Что такое внедорожник его виды и типы
Внедорожники — большие и впечатляющие автомобили, обладающие высокой проходимостью. На сегодняшний день данный вид автомобиля является популярным так же, как и Toyota Corolla – самая продаваемая машина мира. Что особенного в этих громоздких машинах – спросите вы.
Все просто:
- Удобный салон;
- Большое количество пространства;
- Повышенная проходимость;
- Экономность.
Существует несколько типов и подвидов внедорожников, каждый из которых имеет свои существенные отличия. Перед тем, как покупать данный (для определенной цели) автомобиль, ознакомитесь со всеми его характеристиками и видами. Купить внедорожник можно здесь.
Внедорожник — что это такое
Ответить на данный вопрос несколько сложно. Прежде всего – это автомобиль, имеющий высокий дорожный просвет, устойчивый, подключаемый полный привод, а так же необычно большие колёса (шины). Все, упомянутые особенности, и делают внедорожник автомобилем повышенной проходимости.
Отдельная модель, которая на сегодняшний день считает внедорожником – кроссовер, правда между ними есть существенные различия, как в характеристиках, так и, в применяемом топливе, секретах конструкции, а главное сферах применения. Особенность кроссоверов – возможность передвигаться по городским дорогам. Это более современный и технологический вариант «больших авто». Самые популярные внедорожники –кросссоверы представлены такими моделями: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.
Вернемся к изначально оригинальным внедорожникам. Все автомобили ездят по дорогам, конечно же, описываемая машина не исключение, правда следует уточнить по каким именно дорогам она ездит. Сложные дороги с необычным покрытием, например, песок, поля, сопки, тундра – они предназначены именно для данного вида авто. Следует отметить, что далеко не все автомобили способны на преодоления такого типа покрытия, поэтому внедорожники обладают особенными характеристиками, существенно отличающимися от обычных легковых автомобилей.
Особенности характеристики внедорожников
Двигатель и крутящий момент
Две основные детали, образовывающие сердце и душу автомобиля. Двигатель отличается своей необычной мощностью и устойчивостью. Крутящий момент же в свою очередь имеет изрядно больше положительных изменений. Деталь была сконструирована таким образом, что стала преобразовывать в самых своих максимальных значениях малые обороты. Это дало возможность использовать всю мощность автомобиля без сильной нагрузки и напряжения коленчатого вала, что очень важно для внедорожника. Такой крутящий момент чаще представлен на дизельных двигателях, позволяющий достигать (в максимальных значениях) не более 1500- 2500 оборотов коленчатого вала. Ещё одна особенность – начинка двигателя. В конструкции не используются сложные устройства, например, электронные, турбины и т.д.
Трансмиссия
Коробка передач – тема, требующая отдельной статьи. Её особенности делятся на несколько важных пунктов:
- Коробка является механической;
- Сцепление с усиленными свойствами;
- Раздаточная коробка с добавляющей понижающей передачей;
- Дифференциал, включающий систему блокировки.
Ходовая часть
Колеса большого объема с грунтозацепным протектором;
Своеобразность кузова
Несущий кузов неприемлем для внедорожных автомобилей, так как они обладают рамой, являющейся его основой. Такая конструкция снижает воздействия всех нагрузок. В результате появляется возможность с легкостью, без малейшего урона преодолевать все, как природные, так и неприродные препятствия. Например, если случится так, что автомобиль заедет в болото, то вытащить его будет не так сложно: кузов не расползется по швам, исключится вероятность его перегиба или перекручивания. Улучшенная система амортизации, в отличие от других автомобилей, позволит не ощущать каждые попавшиеся ямки или выбоины.
Не нужно основываться только на внешнем виде автомобиля, ведь все особенности спрятаны внутри. Увидеть настоящий внедорожник на городских дорогах большая редкость. Самые популярные марки таких внедорожников являются: Jeep Wrangler, ВАЗ 2121, УАЗ Хантер и т.д. Что такое внедорожник? Это прочность, мощность и практичность.
Типы внедорожников
Внедорожники различаются своей конструкцией, применяемым топливом, производителем и типом проходимости.
Начнем с особенностей конструкции
Существуют:
- Ранее упомянутые, рамные внедорожники. Они обладают высокой износостойкостью и продуктивностью. Полный привод отличается впечатляющей массой и количеством, расходываемоготоплива. Отлично приспосабливается к всевозможным условиям дороги, удивляет своей прочностью.
- Кузовные внедорожники известны своей простотой управления с гарантируемой высокой безопасностью авто, что и заставляет большинство покупателей сделать выбор в их пользу, так как рамные автомобили не могут похвастаться эффективной зоной деформации, но здесь все зависит от того, для каких именно поездок будет использоваться те или иные виды внедорожников.
За используемым топливом автомобили делятся на дизельные и бензиновые. Большая часть водителей отдает предпочтения топливу ДТ. Рассмотрим основные плюсы и минусы двух заправляющих средств.
Бензин
Положительные характеристики:
- Обслуживание не требует больших затрат;
- Хорошая динамичность: быстрое ускорение и увеличенная скорость;
- Нет заметных шумов.
Отрицательные характеристики:
- Большой расход топлива;
- Небольшая тяга;
- Уменьшенная продуктивность мотора и других деталей.
Дизель
Положительны качества:
- Невысокие цены продукта;
- Повышенная продуктивность, безопасность;
- Большая тяга.
Отрицательные качества:
- Немаленькая масса;
- Необходимое употребление только качественного топлива;
- Дорогостоящие обслуживание;
- Большая скорость с противоположным ускорением.
Какой из представленных вариантов выбрать, должен определиться сам водитель, ведь нельзя с точностью сказать, что будет лучше, дизель или бензин. Единственное стоит учесть: дизель больше подходит для покорения трудных дорог, автомобилей, где важны только большие тяговые способности и высокая проходимость, бензин в свою очередь подойдет для любителей быстрой езды по более менее ровным покрытиям.
Видео
10 лучших внедорожников в мире
ТОП-5 самых надежных внедорожников
рейтинг топ-5 по версии КП
Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;
2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;
3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;
4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.
— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.
На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.
Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.
Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.
sneg
Материалы по теме
Материалы по теме
Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:
Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.
Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.
Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».
Вдадимся в подробности.
Вcедорожники
Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…
201311122048-201311122048-35
Зависимая или независимая подвеска?
Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.
Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.
IMRY0480
Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.
То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.
Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в це
Первый массовый внедорожник был произведен в Америке сразу после Второй мировой войны для армейских целей. Название «джип» этой машине дали именно американские солдаты. Это сокращение от GPV (Genereal Purpose Vehicle). Что переводится как автомобиль для общих целей. В России с ее легендарными дорогами внедорожники стали одними из самых популярных автомобилей во всех классах — от эконом до премиум. Раздел сайта, посвященный этим авто, тестам и характеристикам джипов, непременно станет интересен всем автолюбителям. Здесь можно познакомиться с тест-драйвами внедорожников и определиться, какой же внедорожник лучше для разных целей. В этом непременно помогут технические характеристики джипов, опубликованные здесь. Наши журналисты готовят интересные материалы обо всех внедорожниках, которые есть сегодня на рынке, проводят сравнительные тесты джипов. Мы публикуем здесь и шикарные фото внедорожников, чтобы вы смогли рассмотреть все мельчайшие детали. Здесь вы найдете фото интерьера и экстерьера джипов, а также видео джипов, показывающее эти авто со всех сторон. Ну а видео-тесты внедорожников покажут, на что способен тот или иной автомобиль, и заслуживает ли он этого гордого звания — авто-внедорожника. Мы выбираем самые сложные трассы и препятствия для тестов внедорожников, чтобы вы смогли убедиться в проходимости и мощности того или иного авто. Наши журналисты не жалеют авто во время тест-драйвов джипов. Вот почему видео тест-драйвы внедорожников расскажут всю правду и покажут, не преувеличивают ли производители, наделяя авто теми или иными характеристиками. Наши видео-тесты джипов созданы для того, чтобы показать эти машины во всей красе. Просмотрите видео тест-драйвы джипов и почувствуйте себя настоязим героем экстремальных экспедиций. Удобная навигация позволит найти интересующую модель и марку авто, а также провести сравнение нескольких одноклассников.
показаны 1 — 20 из 111 машины
| Автомобиль | Класс | Кузова | Обзоров на сайте | Отзывов | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожник | универсал 5-дв. | 13 | 2 | ||
| Внедорожник | универсал 5-дв. | 0 | 0 | ||
| Автомобиль | Класс | Кузова | Обзоров на сайте | Отзывов | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожник | универсал | 4 | 53 | ||
| Внедорожник | пикап 4-дв. | 0 | 0 | ||
| Внедорожник | универсал 5-дв. | 10 | 2 | ||
| Автомобиль | Класс | Кузова | Обзоров на сайте | Отзывов | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожник | седан 4-дв. | 0 | 1 | ||
| Автомобиль | Класс | Кузова | Обзоров на сайте | Отзывов | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожник | пикап 4-дв. | 0 | 0 | ||
| Автомобиль | Класс | Кузова | Обзоров на сайте | Отзывов | |
|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожник | универсал 5-дв. | 0 | 0 | ||
| Внедорожник | универсал | 1 | 2 | ||
список с фото и пояснениями
Многие из нас знают основные типы автомобильных версий кузова, но для тех. Кто не знает остальных типов или вообще никак не знаком с ними мы расскажем вам как классифицируются и как называются все типы кузовов.
Седан
Один из самых популярных типов кузова, который в большинстве случаев имеет 2 ряда сидений. У седана идет изначально капот после чего начинается пассажирская капсула, а затем багажное отделение, которые отделено от пассажирской капсулы. Точная дата появления первого седана неизвестна, но точно известно, что он появился до 1930-го года.
Седан тоже можно разделить на несколько типов, но это все затянется надолго. Lexus IS – автомобиль в кузове седан.
хэтчбек
Также один из самых популярных в наше время типов кузовов. Под этим типом кузов понимают укороченный седан, то есть багажное отделение теперь находится не отдельно от пассажирской капсулы, а оно находится в ней. Также считается что хэтчбек это скорее всего универсал, у которого объем багажника немного меньше, а также автомобиль имеющий более короткий задний свес.
Когда появился первый кузов хэтчбек неизвестно. Mazda 2 – автомобиль в кузове хэтчбек.
Универсал
Вид кузова, который нам тоже отлично знаком и не редко встречаемся с ним на улице. Этот тип кузова происходит от седана, но внешне больше схож с хэтчбеком. У седана после окончания пассажирской капсулы крыша спускается вниз к багажнику, а у универсала крыша продолжается, а потом начинается резкий спуск крышки багажника и все.
Основная суть универсала – это большое багажное отделение и именно это считается его принципиальным отличием от седана. В большинстве случаев эти автомобили используются как семейные, то есть они нормальные для пассажиров и большое багажное отделение, в общем поехать семьей на дачу на автомобиле с таким кузовом это самое то. Популярность таких автомобилей началась в 50-х годах, для того чтобы вы лучше поняли о чем идет речь, Chery Crosseastar – автомобиль в кузове универсал.
Лимузин
Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.
За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.
Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный.
Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.
Купе
Кузов, который встречается на дорогах общего пользования реже чем седан или хэтчбек, это кузов купе. В большинстве случаев автомобили с таким типом кузова являются спортивными, но бывают и обычные машины в кузове купе.
Купе это двухдверный автомобиль, а точнее 2-дверный седан, но небольшие отличия от седана все-таки имеются и это задний свес, он немного отличается. Многие путают и называют хэтчбек с 2-мя дверьми кузовом купе, но он таким не является и это ошибка людей, но иногда такую ошибку осознанно допускает производитель для того чтобы продать.
Данный кузов имеет либо один, либо два ряда сидений, причем первый автомобиль в этом кузове имел один ряд сидений. В том случае если у кузова купе два ряда сидений, то для того чтобы сесть на задний ряд необходимо откинуть задние сиденья, исключением является Mazda RX-8.
В общем кузов купе действительно выглядит привлекательно и спортивно, и покупатели в курсе этого и поэтому сейчас очень часто это название используется как маркетинговый ход.
Кабриолет
Данный вид кузова у большинства людей ассоциируется с дорогим автомобилем, но самом деле автомобиль в этом кузове может быть в средней ценовой категории.
Кабриолет – это автомобиль у которого есть складывающаяся крыша, имеющий от 2-х посадочных мест. Первое кабриолеты появились еще в начале 19-го века и изначально делала их Франция, но после этот тип кузова стал популярным и во всем мире. Сейчас производятся кабриолеты либо с мягким верхом, который в большинстве случаев имеет черный цвет и создается из винила либо полотна. Но еще бывают модели, у которых жесткий откидывавшийся верх из стали или алюминия их плюсов является то, что с накинутой крышкой авто смотрятся как обычное и не выявляется в потоке.
У кузова кабриолет есть различные разновидности, такие как родстер, фаэтон и тарга, которые имеют некоторые отличия, но по факту являются тем же кабриолетом.
Mercedes-Benz SLK – автомобиль в кузове кабриолет.
Минивэн
Вид кузова автомобиля, который имеет три и более ряда сидений и в большинстве случаев не имеет капота, либо небольшой капот. Раннее этот тип кузова еще называли как универсал повышенной проходимости, но сейчас это разные понятия.
Этот тип кузова не особо популярен в отличие от предыдущих, но часто приобретается какими-либо строителями и так далее. В минивэн влезает 9 человек, а вид кузова с большим количество мест уже относится к микроавтобусу, которые еще более нам известны.
Минивэн тоже белеться на раз личные классификации, но о них мы не будем вести разговор.
Chrysler Town & Country – автомобиль в кузове минивэн.
Внедорожник
По факту не особо относиться к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.
От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.
Mercedes-Benz G – автомобиль в кузове внедорожник.
Пикап
Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.
Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.
Mitsubishi L200 – автомобиль в кузове пикап.
Кроссовер
Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.
Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.
Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.
Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о низ расскажем.
Поделитесь с друзьями!
Когда-то все в мире было просто и понятно: каждой твари было по паре, мандарины были мандаринами, а автомобили делились на те, что ездят по асфальту, и те, что покоряют бездорожье. А потом, вслед за генетикой, Вавиловым и прочими «мичуринами», началась эпоха скрещиваний и «селективных улучшений пород».
Ежа стали скрещивать с ужом, получая колючую проволоку, а мандарины зачем-то стали «совмещать» с апельсинами, получая нечто вообще непонятное на вкус. Докатилось новое поветрие и до мира автомобилей и «все смешалось в доме Облонских». Пора еще раз разобраться, кто есть кто.
Внедорожник
Автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию как в условиях тяжелого бездорожья, так и на асфальтовых дорогах.
Теоретически его правильнее называть «вседорожник», потому что внедорожник – это карьерный самосвал.
Теоретически его правильнее называть «вседорожник», потому что внедорожник – это карьерный самосвал, который на дороги общего пользования не выезжает. Но с легкой руки профессиональных маркетологов и всегда готовых им угодить автомобильных журналистов закрепился термин «внедорожник». Красивее так получается, мужественнее.
К слову «внедорожник» часто прибавляют эпитеты «профессиональный», «классический», «честный» или «настоящий». Данными прилагательными принято подчеркивать, что этот автомобиль – истинный покоритель бездорожья, обладающий для этого достаточным запасом прочности и тяговооруженности. Что нужно для того, чтобы считаться таковым?Кузов
В идеале – установленный на раму. Однако современные тенденции неумолимы: рамных автомобилей становится все меньше, их активно вытесняют более легкие конструкции с несущими кузовами.
Схема шасси Jeep Wrangler Rubicon
Трансмиссия
Принудительно подключаемый передний ведущий мост или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Но еще более важным считается наличие пониженного ряда передач в раздаточной коробке, который позволяет уверенно месить тяжелое бездорожье.
А если автомобиль вдобавок оснащен еще и принудительными жесткими блокировками одного или обоих межколесных дифференциалов, то ему тем более прямая дорога в «профессионалы»!
Подвеска
Распространенным признаком «настоящего» внедорожника считается полностью или частично зависимая подвеска. Но это не догма: на таких внедорожниках также может применяться достаточно надежная и выносливая схема с независимой подвеской колес на мощных рычагах.
Яркий пример такой конструкции – Hummer h2. В любом случае, подвеска у внедорожника длинноходная, с большим запасом прочности в элементах и заточена, в том числе, и под бездорожье, а не только под асфальт.
Колеса
Ярким признаком внедорожника являются колеса большого диаметра: примерно от 30 дюймов и больше, с высокой боковиной.
Ярким признаком внедорожника являются колеса большого диаметра.
Геометрическая проходимость
Внедорожник отличается от всех остальных полноприводников хорошими параметрами геометрической проходимости: большими углами въезда, съезда, продольной и поперечной проходимости, которые обеспечиваются внушительным расстоянием между землей и рамой (кузовом), короткими свесами, большим дорожным просветом.
Представители вида
Все модели УАЗа, «Нива» и Chevrolet Niva, Mercedes-Benz G-Class/ML, Toyota Land Cruiser70/80/90/100/120/150/200, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery/Range Rover, Jeep Wrangler/Cherokee/Grand Cherokee и т.д.
Внедорожник отличается от всех остальных полноприводников хорошими параметрами геометрической проходимости: большими углами въезда, съезда, продольной и поперечной проходимости, которые обеспечиваются внушительным расстоянием между землей и рамой (кузовом), короткими свесами, большим дорожным просветом.
UAZ Hunter. | LADA 4х4. | Mercedes-Benz G. |
Mercedes-Benz ML. | Toyota Land Cruiser. | Nissan Patrol GR. |
Volkswagen Touareg. | Land Rover Defender. | Land Rover Discovery3. |
Land Rover Range Rover. | Jeep Wrangler. | Jeep Grand Cheroke. |
Паркетник
На сегодня, пожалуй, самый массовый, востребованный и демократичный класс полноприводников для повседневной эксплуатации. Это типичный семейный автомобиль.
Самый массовый, востребованный и демократичный класс полноприводников для повседневной эксплуатации.
В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан. На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую. От кроссовера отличается более низкой ценой и на спортивность не ориентирован вовсе.
Кузов
Только несущий.
Трансмиссия
Пониженной передачи нет, полный привод присутствует. В подавляющем большинстве случаев паркетник – это переднеприводный в обычных условиях езды автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса.
В подавляющем большинстве случаев паркетник – это переднеприводный автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса.
Volkswagen Tiguan
Подвеска
Независимая спереди и сзади, настроенная на баланс управляемости на асфальте с комфортом на разбитых дорогах. Но на долгую эксплуатацию вне дорог не рассчитана.
Представители вида
Nissan Qashqai/X-Trail/Murano, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot, KIA Sportage и т.д.
В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан.
На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую.
От кроссовера отличается более низкой ценой и на спортивность не ориентирован вовсе.
Nissan Quashqai. | Nissan X-Trail. | Nissan Murano. |
Volkswagen Tiguan. | Toyota RAV4. | Honda CR-V. |
Hyundai Santa Fe. | Honda Pilot. | KIA Sportage. |
Кроссовер
Представляет собой новомодную помесь внедорожника с легковым автомобилем премиум-класса. Характер – спортивный.
От внедорожника кроссовер берет полный привод, высокую посадку за рулем и дорожный просвет. От легковушки – управляемость и поведение на асфальте с уклоном в спортивность. В принципе, это тот же паркетник, с той разницей, что кроссовер «круче».
Это, прежде всего, быстрый автомобиль, что подчеркивает его дизайн и технические характеристики.
Когда паркетников стало слишком много, производителям потребовалось как-то выделить из общей массы отдельных индивидуумов. Так и появился кроссовер. Это, прежде всего, быстрый автомобиль, что подчеркивает его дизайн и технические характеристики. Всем своим видом он говорит: я могу, конечно, довезти до дачи или супермаркета все ваше семейство, но лучше, хозяин, давай-ка оторвемся вечерком как следует по опустевшим дорогам.
Среда обитания – город, трассы, разбитый асфальт и сельские грунтовки. По сути своей, это спортивная и дорогая разновидность паркетника. Сложное бездорожье противопоказано.
Мотор
Отличительная черта кроссовера – мощный двигатель. Он может быть бензиновым, а может (в духе времени!) – и дизельным. Но в любом случае он обеспечивает кроссоверу интенсивный и эффектный разгон.
Кузов
По конструкции – только несущий, с большой жесткостью на кручение для улучшения управляемости.
Кроссовер оснащается постоянным полным приводом в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы «момент по требованию».
BMW X5
Трансмиссия
Оснащается постоянным полным приводом в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы «момент по требованию» (когда один из мостов подключается автоматически при пробуксовке колес). Пониженной передачи не имеет принципиально за исключением редчайших вариантов вроде стоящих на стыке классов Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Mercedes M-Class, которые сочетают в себе как кроссовер, так и «настоящий» внедорожник.
Подвеска
Только независимая спереди и сзади, заточенная под управляемость на асфальте. Из-за особенностей конструкции не рассчитана на долгую эксплуатацию по бездорожью, т.к. не обладает таким запасом прочности и ходами, как подвеска классического внедорожника.
Представители вида
BMW X1/X5/X6, Mercedes-Benz GLK, Infinity FX/EX, Porsche Cayenne, Audi Q5/Q7, Lexus RX, Cadillac SRX, Jeep Grand Cherokee SRT-8.
Среда обитания – город, трассы, разбитый асфальт и сельские грунтовки. По сути своей, это спортивная и дорогая разновидность паркетника. Сложное бездорожье противопоказано.
BMW X1. | BMW X5. | BMW X6. |
Mercedes-Benz GLK. | Infiniti FX50. | Infiniti EX. |
Porsche Cayenne. | Audi Q5. | Audi Q7. |
Lexus RX350. | Cadillac SRX. | Jeep Grand Cherokee. |
Примерно так, на наш взгляд, выглядит мир внедорожников на сегодняшний день.
Понятно, что, как и в случае с легковыми моноприводными машинами, это деление несколько условно, поскольку всегда будут автомобили, стоящие на границе классов. И всегда все производители будут стремиться «приподнять» свою продукцию в глазах покупателя и выдавать желаемое за действительное.
Например, обычный паркетник можно позиционировать как покорителя бездорожья. Или переднеприводную машину с самым заурядным мотором, лишь внешне похожую на паркетник, громко называть не иначе как «переднеприводный кроссовер».
Понятно, что «не подмажешь – не поедешь», не приукрасишь – не продашь, но мы стараемся расставлять все на свои места в соответствии с вышеизложенной классификацией.
Я ехал по дороге и посмотрел на следующую приближающуюся машину. Это была более новая модель Jeep Wrangler. Это было приятно, поднял, большие шины. Когда мы приближаемся, я поднимаю большой, указательный и средний пальцы в традиционной трехпальцевой волне. Нет ответа «О, хорошо, я думаю, они меня не видели», — думаю я. Через некоторое время я вижу другого и даю им волну. Опять ничего. Все в порядке, они обращают внимание на дорогу.Лучше, чем какой-нибудь случайный парень в джипе. Третьим я начинаю задаваться вопросом, находится ли область, в которой я нахожусь, что Джиперы не машут и не признают друг друга. Это действительно грустно.
В нескольких джип-группах я нахожусь в большинстве джиперских волн. Так что не так с моим джипом. Они не видят меня. Он не сильно модифицирован, но имеет две большие шины, но большая его часть — запасная. Так в чем же дело? Я провожу свой джип с моими группами и прекрасно провожу время с ними. Мы даже порвали друг с другом, но я, как правило, являюсь предметом большинства шуток.Но в этом и заключается проблема.
Видите ли, я Джипер насквозь. У меня было пять джипов за последние 20 лет. Но только недавно это был Спорщик. Рассказ выше — это я, за рулем моего Джипа, мой JEEP Grand Cherokee 2004 года. Хотя я Джипер, я не получил волн, я получил шутки … от моего имени. В моей жизни у меня был 79 CJ-7, 96 XJ, 2 WJ (2000 и 2004) и только недавно 2012 WK Wrangler. Но только в Wrangler я получал волны. Большинству джип-групп 99 лет.9% на основе Wrangler. Джиперы обусловлены, чтобы видеть других Спорщиков, а не других моделей.
джипов и их владельцев
Я читал ответ в моей последней статье («3 вещи, которые делают владельцы джипов»), где комментатор спросил, что насчет других джипов. Не Wranglers и владельцы этих джипов. Разве они не джиперы? Именно этот комментарий привел меня к этой статье. И от этого я бы ответил на его вопрос: «Ну, нет, это не так».
Хорошо, не обязательно, LOL! Видите ли, Джип не делает кого-то Джипером.Это образ мыслей, который есть у каждого, владеющего своим джипом. И да, вы ДОЛЖНЫ иметь JEEP, чтобы быть JEEPER. Вопреки комментарию, который я недавно прочитал в другой из моих статей, вы можете найти здесь; чтобы включить еще одну бесстыдную заглушку в предыдущую статью, см. «Два типа джиперов».
Мои группы джипов и члены их группы присутствуют там, потому что они хотят быть рядом, как единомышленники, которые разделяют страсть к тому же, что и они: джипы и в основном джип-спорщики, но есть некоторые, которые ездят на «других джипах» ,Эти владельцы, точнее, джиперы, ездят на джипах разных моделей. Значит ли это, что они не джиперы? Ни в коем случае.
Посмотрите на двух Гранд Чероки (WJ), которыми я владел. Они были чрезвычайно способны к бездорожью, и у меня был другой. Позвольте мне дать вам «например».
Я, мой WJ 2004 года и члены одной из групп, в которой я нахожусь, несколько лет назад решили отправиться в Хидден Фоллс (Мраморный Фолс, Техас), чтобы покататься на выходных четвертого июля. После лагеря мы отправились в путь, и меня спросили, не хочу ли я покататься с кем-либо из-за моего «Джипа».Я отказался, и мы отправились. Это была отличная поездка на трассе CLASS 4 с Grand Cherokee, у которого был только двухдюймовый дистанционный подъемник и максимум 32-дюймовые шины. Нет царапин, нет натыкаясь, нет шлифовки. Когда мы закончили, ко мне подошел один из моих приятелей (Джои Х.) и сказал, что, если он этого не видел, он не поверит. Я не был уверен, что он имел в виду, поэтому я спросил. Он начал рассказывать мне, как он не думал, что Grand Cherokee сможет выполнить те маршруты, которые мы только что прошли. Я смеялся. «Это джип», — сказал я.Тот факт, что он не имеет форму коробки, или верхняя часть или двери не сделаны, не делает его меньше, чем Wrangler. И поверьте мне, я не боялся катать своих великих чероки, какими бы красивыми они ни были. Единственное отличие, которое я действительно увидел, состояло в том, что у него был двигатель побольше, чем у Wrangler (вставьте клятву Тима Аллена), а детали модификации были дороже. Истинный лифт для этой вещи был астрономическим в цене, когда я искал. Вот почему я пошел с двухдюймовыми проставками. Однако этот Джип не помешал мне быть Джипером.Я сделал то, что все остальные делали на тропах. Я просто сделал это на кожаном сиденье
.Давайте начнем с обычного владельца джипов. Именно они выходят и покупают себе джип. К сожалению, они не собираются ничего делать с этим. Ничего с тем, для чего сделан Джип. Ни одна из дверей не закрыта, не закрыта и не прочная, с которой можно справиться, которая идет рука об руку с легендарным автомобилем, который является джипом. Мы называем их Молл Кроулерс здесь, в Хьюстоне. Они непостоянная порода. РЖУНИМАГУ. С ними не будет подъемных комплектов, лебедок или модификаций.Не то чтобы вам нужно было модифицировать свой джип, чтобы он считался настоящим джипером или даже владельцем Wrangler. Но для них это просто другое транспортное средство, не отличающееся от ваших типичных Toyota или Honda.
Теперь у нас есть джиперы. Если мы называем постоянных владельцев джипов зрителями в жизни, которые просто хотят сидеть сложа руки и смотреть, то Джиперс — участники. Они не могут просто сидеть и смотреть, как жизнь проходит рядом с ними, когда они могут быть в ней, прожить ее, испытать это, а также внести свой вклад в это позитивным образом. Я добавляю эту последнюю часть из-за того, что я видел последние несколько лет в сообществе джипов и в группах, с которыми я нахожусь и с которыми я был связан.Даже если «Джип» означает «просто опустошить каждый карман», эти люди показали мне, что значит быть благотворительным. Отдавать себя, свои тяжело заработанные деньги, время, усилия и труд для тех, кто остро нуждается. Они вернули намного больше, чем они взяли с собой джип. Я смотрю на это так … они благословляют других, потому что знают, что они были благословлены.
Не пропустите: 3 хороших дела владельцев Wrangler со своими джипами, и большинство людей не понимают
Немного обо мне…. мой первый джип был ‘CJ-7 Quadratrac ’79 и имел отношения любовь / ненависть. Я любил это, когда это бежало, и ненавидел это, когда это не было. Который обычно был половину времени. У него был 304 V8, и моя философия была просто дать ему немного больше газа. Когда это сработало. У него была проблема с паровой блокировкой. Я никогда не застревал, хотя, кроме немного более крупных шин, он никак не менялся. На самом деле это был красный праймер с серым крылом. Но это заняло у меня места, которыми я бы никогда не был без этого. Места, где мало кто ходил.Это было начало моего долгого путешествия с джипом, которое длилось 21 год и пять джипов.
Я очень мало знал о джипах, когда у меня был CJ. По пути я подобрал несколько вещей, но точно не знаю всего этого. Тем не менее, я знаю потенциал джипа, и все, что вам нужно, это просто немного воображения. Вот почему я считаю себя настоящим Джипером.
Для того, чтобы я приобрел «CJ-7», «Cherokee Sport» 96 года, «Grand Cherokee Limited 2000 года», «Grand Cherokee Limited 2004 года» и «Jeep Wrangler Unlimited Sport 2012 года» (модифицированный).Я взял их всех на бездорожье; большинство из них в Колорадо. Им всем удалось поднять небольшую полоску природы в своих жизнях, и каждый из них был историей сам по себе. Единственный джип, который я модифицировал, был Wrangler. Поэтому, когда я сказал выше, что вам не нужно модифицировать джип, чтобы быть настоящим джипером, я имел в виду это.
Видите ли, потенциал джипа — это не обязательно то, что вы надеваете на него, а то, что вы делаете с ним и куда он вас ведет. Любой может ездить по дороге.Любой может водить машину. Джип, однако, может сделать гораздо больше. Автомобиль может отвезти вас вниз по дороге, джип может отвезти вас куда угодно. Потому что, когда ваши дети постарше, они не будут помнить, когда ваша машина получила 38 миль на галлон. Они будут помнить поездки, исследующие великие природные просторы, видение Божьего творения, висящие на склоне утеса на узкой тропе, когда они были покрыты грязью, попадание под дождь с верхом, вождение без дверей и топлесс.
Это все приключения, которые являются уникальными для одного транспортного средства, которое было сделано только для него.Джип Это похоже на владение самолетом. Вы не покупаете самолет, чтобы позволить ему сидеть на земле, вы покупаете его, чтобы летать на нем. Вы не покупаете джип, чтобы просто пойти в торговый центр. Я имею в виду, у него нет гриля с семью слотами, потому что семь — счастливое число. Это потому, что Джип был первым автомобилем, который ездил на всех семи континентах.
В прошлом году у моей группы джипов, Тюремный город Джиперс, было мероприятие, которое привело восемь джипов и 21 человека в горы Колорадо. Там мы исследовали некоторые проселочные дороги и трассы внедорожных транспортных средств (OHV), которые более известны в районах Сильвертон / Орей / Теллурид.Трассы варьировались от простого к сложному, а наши джипы варьировались от склада до сильно доработанного («Возмездие», рассказ для другой статьи). Я почти рискну предположить, что это было путешествие на джипе на всю жизнь, но, честно говоря, когда я жил в Колорадо несколько лет назад, я делал это довольно часто по всему штату. Никогда в такой большой группе, хотя. Было так много увидеть, что захватывает дух. Виды были ошеломляющими, следы были коварными в местах, природа звала, и компания была фантастической.Я хотел бы, чтобы каждый мог испытать поездку как это.
Видите ли, я отказываюсь позволить жизни пройти мимо меня. Я хочу выйти и увидеть это и быть частью этого. С джипом я вижу то, что большинство никогда не испытают. Так что я не могу владеть джипом, потому что в нем есть что-то большее, и я предпочитаю его увидеть. И в этом суть этой статьи. Те, кто хочет видеть, и те, кто позволяет ему пройти мимо. Вот почему мы «Джип Волна». Мы получим это. Джиперс против владельцев джипов. Давайте посмотрим правде в глаза … Но, пожалуйста, не забывайте о незамеченных джиперах и тоже хорошо помахайте им.
Это джип, но вы должны открыть глаза, чтобы понять это …
,
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .