Видео тест драйв шевроле трейлблейзер: Тест-драйв Chevrolet TrailBlazer :: Autonews

Официальные дилеры Chevrolet в Украине

Chevrolet Trailblazer 2013 — 7-местный внедорожник

Рамный внедорожник Chevrolet Trailblazer 2013 года — это мощный 7-местный автомобиль с хорошей проходимостью. Рейсталинговую модель, разработанную бразильским отделением General Motors, начали производить в 2013 году в Таиланде. В 2014 году планируется открытие завода на территории России под Санкт-Петербургом. Новый вместительный Trailblazer демонстрирует отличные характеристики как при езде в городе, так и по бездорожью. Автомобиль выглядит маневренным.

Ранее старый Chevrolet Trailblazer пользовался популярностью в России. Эти автомобили любили за мощность и проходимость. И за хорошее сочетание показателей «цена-качество».

Chevrolet Trailblazer имеет 3 ряда сидений и рассчитан на перевозку 7 пассажиров. Сидения второго и третьего ряда можно сложить, тогда получится достаточно вместительное багажное отделение.

Chevrolet Trailblazer 2013 оснащён либо турбодизелем 2,8 литра (180 лошадиных сил), либо мощным бензиновым двигателем 3,6 литра (239 л.с.). Имеет или 5-ступенчатую механическую коробку передач, или 6-ступенчатую автоматическую.

Характеристики

Комплектации

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию.

Фото Chevrolet Trailblazer 2013

Видео обзор Chevrolet Trailblazer

Тест-драйв внедорожника Trailblazer в Армении

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Почему Chevrolet Trailblazer — подходящий внедорожник в нужное время и по правильной цене

2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​

По мере того, как автопроизводители, особенно отечественные бренды, сокращают свои ряды небольших автомобилей, продажи кроссоверов-внедорожников такого же размера резко выросли из-за их особого отношения и чистой практичности. К сожалению, большинство из них уныло, как вода для мытья посуды. Chevrolet только что выпускает свой последний небольшой внедорожник — Trailblazer — в начале 2021 года, который собирается и импортируется из Южной Кореи. Помимо восстановления давно утерянной таблички с именем, он привносит в сегмент долгожданную дозу индивидуальности и имеет стартовую цену чуть менее 20 000 долларов.

Размер между тусклым Trax (который на самом деле стоит примерно на 2300 долларов выше) и самым продаваемым Equinox в линейке Chevy. Он доступен в четырех комплектациях: экономичный L, более удобный LS и LT, стильный RS и скромный ACTIV для бездорожья. Недавно у нас была возможность взять хорошо оборудованный Trailblazer RS ​​на недельный тест-драйв, и мы обнаружили, что он такой же удобный, как спортивные штаны и футболки, которые многие из нас носят в наши дни, работая / укрываясь дома. .

Он имеет семейное сходство с более крупным кроссовером Blazer: фирменная решетка радиатора с двумя отверстиями, переходящая в передние фары, гладкая (но не лишающая потолка) линия крыши и пара сильных угловатых складок по бокам. Задняя дверь багажного отделения оснащена круговыми задними фонарями и обеспечивает легкую загрузку и разгрузку; он может быть оснащен функцией открывания без помощи рук. Две верхние планки сочетаются с крышами контрастного цвета и особыми элементами внешнего стиля.

Панель управления красиво оформлена с достаточным количеством визуальных элементов, чтобы сделать ее интересной, не … [+] выглядя загроможденной.

Пассажирский салон просторный и светлый, с достаточным пространством для ног впереди для более высоких пассажиров; он также подходит для взрослых сзади, хотя ситуация становится более жесткой, если передние сиденья полностью отрегулированы назад. Сиденья с тканевой отделкой в ​​нашем тестере были удобными, но мы обнаружили, что они немного жестковаты во время длительных поездок.

Приборная панель красиво оформлена с достаточным количеством визуальных элементов, чтобы сделать ее интересной и не загроможденной. Наш RS был красиво отделан черным пианино и элементами из искусственного хрома; отделка варьируется в зависимости от уровня отделки салона. Датчики большие и удобочитаемые, кроме сенсорного экрана для легко управляемой информационно-развлекательной системы Chevy, все элементы управления имеют аналоговый вид. На аудиосистеме есть поворотная ручка регулировки громкости, но, к сожалению, для настройки станции менее удобны кнопки влево / вправо.

В салоне достаточно места для хранения вещей, включая небольшую полку над перчаточным ящиком, два ящика на центральной консоли и мусорный ящик под подлокотником. Объем багажного отделения за сиденьями составляет 25,3 кубических футов, а при сложенных спинах задних сидений с разделением на 60/40 частей он расширяется до экономичных 54,4 кубических футов. Сиденье переднего пассажира также складывается, чтобы разместить предметы длиной до 8,5 футов.

Грузовое отделение имеет вместительные 25,3 кубических футов и расширяется до 54.4 кубических фута со сложенными спинками задних сидений … [+].

Стандартно с тремя нижними комплектациями является 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с бесступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Хотя нам еще предстоит его протестировать, базовый двигатель выдает приемлемые 137 лошадиных сил при крутящем моменте 162 фунт-фут.

Опционально для LT и поставляется с комплектациями RS и ACTIV — более энергичный 1,3-литровый турбо-тройник с 155 лошадиными силами и 174 фунтами-футами.Этот двигатель может работать в паре с вариатором или, как в нашем тестере, с обычной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мы обнаружили, что эта комбинация очень яркая и мощная, хотя при необходимости передача на пониженную передачу, возможно, немного медленнее, чем мы хотели бы. При этом он чувствует себя намного живее, чем такие приверженцы сегмента, как Honda HR-V, Toyota C-HR и Mazda CX-3. Однако хриплый звук двигателя / выхлопа может быть более навязчивым, чем могли бы предпочесть некоторые автомобилисты. Экономия топлива превосходит средний класс 29/33 город / шоссе с 1.3-х литровый двигатель.

Наш Trailblazer справлялся с извилистыми участками дороги и уверенно держался на крутых поворотах шоссе, хотя управляемость не такая быстрая и точная, как в Mazda CX-3. Мы обнаружили, что рулевое управление немного затекло, хотя при включении спортивного режима Trailblazer оно становится жестче. Поездка приятно гладкая даже по изношенным железнодорожным переездам и по изрезанной колеями немощеной аллее, которая проходит за нашим домом. Комплектация ACTIV отличается увеличенным дорожным просветом, дополнительной защитой днища, а также специальными шинами и настройками подвески, которые помогают максимизировать производительность и качество езды вдали от дорожного покрытия.

Комплектация ACTIV поставляется со специальными шинами и подвеской, настроенными для умеренного бездорожья.

Любопытно, однако, что, в отличие от большинства внедорожников, доступная система полного привода Trailblazer (как и в Blazer) требует, чтобы водитель включил ее вручную с помощью кнопки на центральной консоли. Chevy говорит, что это помогает поддерживать немного лучшую экономию топлива, но автоматическая система может гораздо быстрее реагировать на быстро меняющиеся дорожные условия для дополнительного элемента безопасности.

Кстати, Trailblazer не экономит на последних функциях обеспечения безопасности водителя. Стандартные системы включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и системы предупреждения о перекрестном движении сзади являются дополнительными.

Имеется множество возможностей подключения и аудио. Они включают в себя возможность потоковой передачи SiriusXM 360L, встроенную точку доступа Wi-Fi, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность одновременного сопряжения двух смартфонов через Bluetooth.Опции включают премиальную аудиосистему Bose и площадку для беспроводной зарядки; другие дополнения включают панорамный люк и светодиодные фары.

Наш полноприводный Trailblazer RS, стоимость которого начинается с разумной отметки в 25 600 долларов, был оснащен тремя отдельными дополнительными пакетами, в результате которых рекомендованная цена выросла до 28 180 долларов, включая стоимость доставки. Если у вас ограниченный бюджет, базовый L начинается с 19 995 долларов, но он поставляется только в белом цвете с несколькими вариантами. Топовый ACTIV начинается с 26 395 долларов и может легко преодолеть отметку в 30 000 долларов, если приложить руку к списку опций.Это может показаться крутым, но при полной загрузке он примерно на одном уровне с менее мощной Honda HR-V в его комплектации Touring, которая привносит гораздо меньше индивидуальности в вечеринку и не имеет дополнительной прочности ACTIV.

2021 Chevy Trailblazer SUV и тест-драйв минивэна Chrysler Pacifica

В четверг KFYO Morning с Дэйвом Кингом и Мэттом Мартином , Car Pro Джерри Рейнольдс присоединился к Дэйву и Мэтту, чтобы рассказать о своем тест-драйве недели и его сравнении с несколькими другие внедорожники в своем классе, тест-драйв, который у него был до этого, а также другие новости отрасли.

На этой неделе Car Pro тестировал субкомпактный внедорожник Chevy Trailblazer 2021 года, внедорожник, который, по словам Джерри, находится между Chevy Trax, их самым маленьким внедорожником, и Chevy Equinox. Рейнольдс сказал, что он удивлен тем, что компании продолжают находить слоты для новых внедорожников, но с продолжающимся увлечением внедорожниками им удается это сделать, и этот Trailblazer действительно подходит. Однако он действительно ожидает, что в какой-то момент мы достигнет точки насыщения для внедорожников. Этот Trailblazer 2021 года является топовой моделью Rally Sport.Автомобиль представляет собой 5-местный внедорожник, но Джерри говорит, что вам будет удобнее с 4 взрослыми. В машине установлен 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель, которого Джерри, по общему признанию, боялся, но, к его удивлению, он был достаточно мощным. Джерри сказал: «Эта штука работает хорошо, и это удивительно». Автомобиль проезжает 30 миль на галлон по шоссе, имеет хорошее грузовое пространство, 18-дюймовые колеса и красивый красный цвет с черным верхом. Цена на наклейку на окно Trailblazer составляет 32000 долларов, что, по словам Джерри, вполне доступно, особенно с учетом скидок, которые вы можете получить на него.

Рейнольдс также рассказал о своем тест-драйве с прошлой недели, минивэне Chrysler Pacifica Pinnacle. Это была топовая версия и улучшенная модель. Джерри был очень впечатлен как интерьером, так и экстерьером автомобиля, комментируя экстерьер, сказав, что он меньше похож на минивэн, но все же очень красивый, и сказал, что у него потрясающий интерьер и что он никогда не видел ничего подобного. Это. Он разместил множество фотографий интерьера на сайте carprousa.com.У минивэна 3,6-литровый двигатель v6, который показал себя очень хорошо и получил приличный расход бензина. Автомобиль также обладает множеством функций и оснащен несколькими вещами, в том числе подушками для поддержки поясницы, которые не прикреплены к сиденьям. Джерри сказал, что это довольно странно, но это просто работает, и это похоже на подушку в вашей гостиной. Сиденья также складываются в пол, что позволяет легко превратить его из минивэна в грузовой фургон.

Наконец, Рейнольдс рассказал несколько историй на своем сайте carprousa. com. Одна из таких историй — об опасностях «затяжек». Джерри описывает затяжку как ситуацию, когда вы оставляете ключи в машине во время ее работы, возможно, чтобы сбежать в магазин или заплатить за бензин, и предупреждает, что воры действительно наблюдают за подобными вещами, особенно зимой, когда дым из выхлопной трубы легко увидеть, они врываются и угоняют машины за считанные секунды. Другие статьи на сайте включают данные о продажах автомобилей за весь 2020 год, а также самые продаваемые автомобили за 4 квартал 2020 года.

Прочтите больше историй на carprousa.com и посмотрите полное интервью с Джерри Рейнольдсом в видео выше.

KFYO Morning с Дэйвом Кингом и Мэттом Мартином в прямом эфире по будням утром с 6:00 до 8:30 в News / Talk 95.1 FM и 790 AM KFYO, онлайн на KFYO.com и бесплатное приложение KFYO.

Новый магазин алкогольных напитков Lubbock открылся в Лаббоке

Новый Chevy Trailblazer 2021 года | Ралиег, Северная Каролина

Прокатитесь в новом Chevrolet Trailblazer

Chevy Trailblazer — это больше, чем просто внедорожник. В этом прекрасном автомобиле есть много интересных вещей, которые сделают поездку еще более приятной. Несмотря на то, что в нем могут разместиться как минимум пять человек, этот внедорожник вмещает приличное грузовое пространство. RS, ACTIV, L, LS и LT — доступные уровни отделки салона, в то время как автопроизводитель решил использовать больше землистых тонов для окраски кузова. Они сдержаны, но при этом привлекательны и изысканны. Вот лучшая разбивка того, что потребители в Роли, Северная Каролина, могут ожидать от последнего Chevy Trailblazer.

Производительность

Chevy Trailblazer обеспечивает эффективную мощность, которую вы можете почувствовать. В основе этого внедорожника — 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом. Конечно, можно ожидать мощности по запросу, а также 155 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель с прямым впрыском топлива имеет регулируемые фазы газораспределения и будет работать в паре с трансмиссией CVT. Chevy даже встроил систему полного привода для дополнительного сцепления с дорогой. Доступны 17-дюймовые колеса и 18-дюймовые колеса. Хороший дорожный просвет также достаточен, а высокие колесные арки идеально подходят для маневрирования по пересеченной местности.Водители также могут выбрать один из трех режимов движения, включая спортивный, нормальный и снежный.

Безопасность

Обеспечение безопасности вас и ваших пассажиров во время поездок на работу — всегда главная цель. Chevy Trailblazer не разочарует, потому что он оснащен множеством превентивных функций безопасности. В первую очередь, потребители могут рассчитывать как минимум на 10 подушек безопасности для всесторонней защиты. Радары и датчики встроены для сканирования проезжей части на предмет возможной опасности. Водитель получит оповещение при обнаружении дорожной опасности.Это включает предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Также есть технология Teen Driver и камера заднего вида.

Технические характеристики

Chevy Trailblazer невероятно примечателен, потому что за свои деньги вы получаете огромную отдачу. Apple CarPlay и Android Auto встроены. Аудиосистема премиум-класса обеспечивает звук концертного звучания. В центре приборной панели расположен 7,0-дюймовый мультимедийный дисплей с множеством приложений.Trailblazer также предлагает задние сиденья, складываемые в пропорции 60/40, Bluetooth для громкой связи, а также передние сиденья с подогревом.

Что еще можно пожелать от современного внедорожника? Организуйте тест-драйв нового Trailblazer в Роли, Северная Каролина, сегодня.

Новый внедорожник Chevrolet Trailblazer LT 2021 года в Милтоне # 21187

Описание

ДОПОЛНИТЕЛЬНО НАЛИЧИЕ НА 500 $ В ЭТУ СУББОТУ ТОЛЬКО НА SELECT EQUINOX И COLORADO! Милтон Шевроле Сэнди и Буббы рад предложить этот прекрасный Chevrolet TrailBlazer LT 2021 года в цвете Midnight Blue Metallic, прекрасно оснащенный удобным пакетом (1 порт USB типа A и 1 порт USB для зарядки, 120-вольтная розетка, диагональ 8 дюймов Цветной сенсорный дисплей, датчик влажности в салоне, косметические зеркала для водителя и переднего пассажира с подсветкой, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, однозонный кондиционер с автоматическим климат-контролем и радио SiriusXM), пакет обеспечения уверенности водителя (предупреждение о смене полосы движения с боковой шторкой Зональное оповещение, оповещение о перекрестном движении сзади и помощь при парковке сзади), пакет Performance, предпочтительная группа оборудования 1LT, 2-ходовой регулятор поясничного сиденья водителя с электроприводом, 4-позиционный ручной регулятор переднего пассажирского сиденья, 4-колесные дисковые тормоза, 5. Передаточное число 45, 6 динамиков, аудиосистема с 6 динамиками, 8-позиционный регулятор сиденья водителя с электроприводом, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио, Apple CarPlay / Android Auto, автоматический дальний свет фар, ассистент торможения , Бамперы: в цвет кузова, тканевая обивка сидений, компас, фары с задержкой выключения, ящик двери водителя, косметическое зеркало водителя, двойные передние подушки безопасности, двойные передние боковые подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, система экстренной связи: услуги OnStar и Chevrolet способный, Внешняя камера парковки, задняя, ​​плоско складывающаяся спинка переднего пассажирского сиденья, передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние ковшовые сиденья, передний центральный подлокотник, передние противотуманные фары, передние лампы для чтения, независимая подвеска передних колес, полностью автоматические фары, зеркала заднего вида с подогревом, подогрев Сиденья водителя и переднего пассажира, Передние сиденья с подогревом, Освещение входа, Коленная подушка безопасности, Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с контролем пассажира, Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Сигнализация паники, Багажник в двери пассажира, Пассажирский косметическое зеркало, Электрические дверные зеркала заднего вида, Сиденье водителя с электроприводом, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Система передачи данных по радио, Радио: Информационно-развлекательная система Chevrolet 3, Задняя боковая подушка безопасности, Обогрев заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Ходовая часть и управляемость подвески , Багажник на крыше: только рельсы, Система безопасности, Регулировка скорости, Раздельное складывание заднего сиденья, Спойлер, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр, Телескопическое рулевое колесо, Регулируемый угол наклона рулевого колеса, Контроль тяги, Бортовой компьютер, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, Колеса: 17 дюймов Глянцевый черный обработанный алюминий и беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto!

Обзор Chevy Trailblazer 2021: внедорожник Reborn — провальное предложение

Давным-давно Chevrolet Trailblazer был рамным внедорожником среднего размера. Trailblazer старой закалки был отличной вещью, доступной с двигателем V8 и задним приводом. Но по мере развития потребностей покупателей менялись и сами внедорожники. Спустя более десяти лет Trailblazer вернулся в виде более мягкого, мягкого и компактного кроссовера.

Нравится

• Быстрый двигатель с турбонаддувом
• Превосходный стиль
• Отличные информационно-развлекательные технологии

Не нравится

• Bland интерьер
• Может быть дороже, чем у большинства конкурентов

Chevy Trailblazer 2021 года предлагается в комплектациях LS, LT, Activ и RS.Здесь изображен Activ, который выглядит грубовато, а RS немного спортивнее. Как и Buick Encore GX, с которым он делит платформу, Trailblazer доступен либо с 1,2-литровым турбонаддувом I3 и бесступенчатой ​​трансмиссией, либо с 1,3-литровым турбонаддувом I3 с вариатором или девятиступенчатым автоматом. В этом обзоре я сосредоточусь на комбо повышенного уровня 1.3T и девяти скоростях.

Trailblazer больше Chevy Trax, но с его стартовой ценой менее 20 000 долларов на самом деле является наименее дорогим внедорожником в линейке компании.У него много общего со своим старшим братом, Blazer, и это неплохо. Решетка с двумя портами и узкие фары выглядят великолепно, но пусть вас не обманывает то, что Chevy называет «смоделированной» защитной пластиной внизу. Тем не менее, мне нравится скульптурный капюшон, и я всегда рад двухцветной окраске. Лично я считаю, что Trailblazer лучше всего выглядит в образе RS.

У Trailblazer много общих черт в дизайне со своим старшим братом среднего размера, Blazer.

Chevy на удивление шустрый. Конечно, он выдает всего 155 лошадиных сил, но именно 174 фунт-фут крутящего момента действительно помогают с ускорением. Он включается рано при 1600 об / мин и остается неизменным до 4000 об / мин, что делает слияние на шоссе практически без усилий. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач настроена больше на экономию топлива, чем на что-либо еще, и переключает на более раннюю передачу для максимальной эффективности.За время работы с автомобилем я в среднем набирал 29,1 миль на галлон, что является лучшей стороной оценок EPA: 26 миль на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых для этого двигателя.

Однако нельзя сказать, что Trailblazer доставляет удовольствие от вождения. На проселочных дорогах мягкая подвеска и большой крен кузова заставят вас дважды подумать, прежде чем быстро менять направление движения, и легко нарушить общую плавность хода на неровных участках тротуара. С другой стороны, ничто в этом маленьком классе внедорожников не приносит такого удовольствия от вождения, за исключением Mazda CX-3.Я думаю, что большинство людей найдут, что Trailblazer изо дня в день выполняет адекватную работу, обладая большой полезной мощностью на низких оборотах и ​​простой в управлении динамикой.

В Trailblazer есть спортивный режим, который, по словам Chevy, изменяет логику переключения трансмиссии, делая рулевое управление более тяжелым. Это также активирует настройку полного привода, которую водитель может включать и выключать с помощью кнопки, хотя разницу здесь трудно почувствовать. Трансмиссия немного дольше держит обороты при агрессивном ускорении, но это не меняет общего поведения Trailblazer.Если вы живете в холодном климате, в снежном режиме дроссельная заслонка становится менее агрессивной, что может привести к меньшей пробуксовке колес при трогании с места.

Trailblazer стандартно поставляется с пакетом Chevy Safety Assist, который включает предупреждение о лобовом столкновении и торможение, торможение переднего пешехода, помощь в удержании полосы движения, индикатор следующего расстояния и автоматический дальний свет. Адаптивный круиз-контроль является частью пакета за 620 долларов, а мониторинг слепых зон — частью отдельного пакета за 345 долларов. Это странно, учитывая, что оба этих варианта входят в стандартную комплектацию Toyota CH-R. Если вам нужно больше технологий, например, функция помощи в рулевом управлении, обратите внимание на Kia Seltos. Независимо от их цены, функции помощи водителю работают так, как рекламируется, удерживая меня на заданном расстоянии от ведущей машины, предупреждая меня о других транспортных средствах в моей слепой зоне и производя звук, одновременно мягко возвращая меня на полосу, если я начинаю заносить из.

Внутри Trailblazer стандартный 7-дюймовый сенсорный экран работает под управлением системы Chevy Infotainment 3, но у моего тестера есть модернизированный 8-дюймовый экран. Он быстро реагирует на мои запросы, и мне нравится, насколько оно простое и интуитивно понятное в использовании. Apple CarPlay и Android Auto уже здесь, и с возможностью беспроводного подключения в верхних комплектациях. И водитель, и пассажир могут подключить свои телефоны к системе с помощью изящного интерфейса двойного Bluetooth. Зарядка осуществляется портами USB Type-A и Type-C, а также розеткой на 12 В на передней панели.Доступна беспроводная зарядка, а также дополнительные порты USB-A и USB-C для пассажиров на заднем сиденье.

Дизайн салона отличный, но информационно-развлекательная технология великолепна.

Родители будут отдыхать со стандартной функцией Chevy Teen Driver, своего рода черным ящиком, который записывает поведение при вождении при использовании определенного брелка, и даже может установить ограничитель скорости и запретить слишком высокий уровень громкости звука.Это черта, которую я бы возненавидел в своем мятежном старшекласснике, но сварливая взрослая женщина, которой я стала, радуется, зная, что молодые водители не могут быть хулиганами.

Как бы мне ни нравились бортовые технологии, остальной интерьер Trailblazer меня впечатлил меньше. Конечно, материалы в основном прекрасные, и мне нравится, сколько места для хранения доступно, но в дизайне отсутствует дух Nissan Kicks, изысканность Mazda CX-3 или необычные детали Kia Seltos. Более того, качество резервной камеры среднее, хотя водители могут выбрать камеру высокой четкости как часть технологического пакета за 1720 долларов (давай, просто сделай это стандартом!).В целом, функция здесь явно важнее формы.

Грузовой отсек Trailblazer помещает его в середину класса, на 25,3 кубических фута позади второго ряда сидений, расширяясь до 54,4 куба в сложенном виде. Сложите переднее пассажирское сиденье, и вы сможете разместить предметы длиной до 8,5 футов, такие как каяки или бревна. Однако, если вам нужно больше места, вам следует взглянуть на Kia Seltos с объемом 26,6 и 63 кубических футов соответственно или Honda HR-V с объемом 24,3 / 58,8.

Trailblazer — прекрасный маленький внедорожник, но многие его конкуренты более разносторонни.

Стоимость Chevrolet Trailblazer 2021 года начинается с 19 995 долларов США, включая 995 долларов США для пункта назначения. Тем не менее, мой тестер LT увеличивает стартовую цену до 25 600 долларов, и после того, как все варианты будут выбраны, я смотрю на 28 180 долларов, включая пункт назначения. За эту цену я могу получить хорошо оборудованный Kia Seltos или Honda HR-V, или я могу получить загруженный Nissan Kicks с запасом почти в 7000 долларов.

Trailblazer — хорошее дополнение к сегменту субкомпактных внедорожников с его яркой трансмиссией и смелым внешним видом.Но, учитывая, насколько разносторонними являются многие из его конкурентов, к сожалению для Trailblazer, этого может быть недостаточно.

2006 Chevrolet TrailBlazer SS

Из октябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2005 год.

Само понятие хот-род грузовиков и внедорожников все еще ставит нас в тупик. Это все равно, что рисовать гоночные полосы на газонокосилке или въезжать в Клайдсдейл в Бельмонтских кольях. Конечно, ты справишься. Но почему?

Тем не менее, для пары уважаемых гонщиков SCCA это так или иначе кажется правильным на 90 процентов, если запихнуть маленький блок на 395 лошадиных сил в нос Chevrolet, чтобы посмотреть, что произойдет. Это то, что делают американцы , да ? В этом случае Chevrolet — это обычный внедорожник, а хот-роддеры — вундеркиндеры GM Джон Хейнрици и Томас Уоллес. После сжигания шкур нескольких сотен изготовленных на заказ Eagle RS-As, они создали TrailBlazer SS.

Знаете что? В конце концов, это не так уж и глупо. Каждый раз, когда вы можете купить 395 лошадей за 33 600 долларов (базовая модель LS с приводом на два колеса) или за 39 200 долларов (заряженная модель LT с полным приводом), у вас есть шанс увидеть сумку Clydesdale. Тройная корона.

Первое, что вы замечаете в SS, вы не замечаете. Никаких крыльев, спойлеров, планок или обшивки. Всего лишь трио скромных значков SS, более незаметная стойка (на 25 миллиметров ниже носа, 45 мм на корме) и квартет полированных 20-дюймовых колес, которые ребята с Whips продадут только CPA. С расстояния 20 ярдов даже Mrs. Heinricy не заметит тонкие тормозные каналы или воздухозаборник, ловко спрятанный под правой фарой.

В основе этого упражнения, естественно, лежит шестерка.0-литровый двигатель LS2 с толкателем, развивающий крутящий момент 400 фунт-фут при 4000 об / мин. Если вы забыли, LS2 — это двигатель V-8, который используется под капотом у Corvette, Pontiac GTO и Chevy SSR. В облике TrailBlazer SS двигатель — это Miss Manners с чашкой кофе без кофеина, плавным холостым ходом, усовершенствованным открытием дроссельной заслонки и говорящим о случившемся выхлопом. До вы скользите выше 4000 об / мин. Затем эсэсовец воет, как Монте-Карло Джимми Джонсона в Дарлингтоне, пейзаж начинает расплываться, и ваши пассажиры тянутся к барам Иисуса.

Хейнрици тестировал полноприводную версию, которая разгонялась до 60 миль в час за 5,4 секунды, четверть мили за 13,9 секунды и весила 0,80 грамма на трелевке. После недолгой поездки в подобной СС у нас нет причин сомневаться в его суммах. Максимальная скорость регулируется до 130 миль в час, что, вероятно, достаточно для внедорожника весом 4600 фунтов.

Чтобы справиться с такой скоростью, основы СС прошли всесторонний тестостерон. Есть более жесткие пружины, амортизаторы и стержни, не говоря уже о более жестких втулках вокруг и 9.5-дюймовый задний мост с ограниченным скольжением, а также более толстые передние роторы и колодки Corvette. В районе подъемной петли C / D SS оказался ровным, стабильным и способным. Все извивающиеся движения тела стокового TrailBlazer были стерты, как и извивающееся рулевое управление. И когда мы попросили прямо вперед — еще один талант, которого нет в стандартном TrailBlazer, — мы его получили. Обратной стороной является то, что вы ожидаете. очень твердый ход . Подвеска не передает небольшие колебания рабочего объема, но если передние колеса в тот же момент поймают морозное пучение, будьте готовы к тому, что вас бросят в глаза.От состояния ваших местных дорог вполне может зависеть, сможете ли вы жить с СС.

На каждой заставке о новой машине тот или иной писец всегда спрашивает: «Как вы думаете, кто купит эту машину?» Это глупый вопрос, как если бы спросить Генри Киссинджера, думает ли он, что «Пираты Тампа-Бэй» в этом году пройдут весь путь. Но на этот раз представитель GM-маркетолога «не используйте мое имя» ответил: «Это будет парень лет тридцати с женой и двумя детьми, и он скажет хозяйке, что им нужен практичный, беглый. Обычный внедорожник, который будет буксировать лодку, и ей понравится звук Chevy, ничего особенного.И он придет домой с эсэсовцем и ни разу не скажет ей, что это хотрод, и из-за того, как эта штука выглядит и ездит, она никогда не узнает. Бинго — все счастливы ». Продолжайте и кричите« сексистская свинья », но мы думаем, что он прав.

SS предлагает лот , лошадиных сил и полезности на каждый потраченный доллар. Знаете что? Этот внедорожник должен иметь стать Saab 9-7X.

Характеристики

Технические характеристики

2006 Chevrolet Trailblazer SS

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний или полноприводный, 5-местный, 5-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
$ — $ 39 200

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, левый впрыск топлива
Рабочий объем: 364 куб. Дюймов, 5967 см3
Мощность (сеть SAE): 395 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE): 400 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
4-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.0 дюймов Длина: 191,8 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма
Высота: 67,8 дюйма
Снаряженная масса: 4600-4700 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST)
От нуля до 60 миль в час: 5,4-5,5 с
1/4 мили стоя: 13,9-14,0 сек.

ПРОЕКТНАЯ ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Городское вождение EPA: 14-15 миль на галлон
Езда по шоссе EPA: 17-19 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Chevrolet Trailblazer Первая поездка | Фотографии, характеристики, детали

У Chevrolet уже есть крошечный кроссовер в сегменте малолитражек под названием Trax, и хотя он не выглядит привлекательным, за эти годы он добился приличных продаж. По мере того, как бум кроссоверов продолжается, Chevy считает, что рядом с Trax есть место для еще одного небольшого кроссовера с бабочкой.Войдите в Chevy Trailblazer 2021 года.

В отличие от того, когда в прошлый раз Trailblazer украшал представительства Chevrolet, эта новая версия не является внедорожником на базе грузовика, и в ее будущем не будет модели SS с двигателем Corvette. Вместо этого, как и в случае с обновленным Blazer, Chevy изменил одно из своих старых названий и установил его на автомобиле, полностью отличном от того, в честь которого он назван. В данном случае это нормально. Мы не питаем особой любви к оригинальному Trailblazer, и повторное использование имени могло бы помочь этому маленькому юту выбраться из ворот с пружинкой на шагу благодаря небольшому узнаванию имени клиентов.

Новый Trailblazer по размерам находится между Trax и Equinox. В базовой комплектации, 173,5 дюйма, это на 5,9 дюйма длиннее, чем у первого, и на 9,6 дюйма короче, чем у второго. Он не выглядит намного больше Trax, а Equinox превосходит его лично. Подобно тому, как у Mazda есть маленький CX-3 и немного больший CX-30, у Chevy теперь есть маленький Trax и немного менее маленький Trailblazer. Он использует платформу, аналогичную его новому современнику Buick: Encore GX, не путать с Encore на базе Trax.У Trailblazer и Encore GX много общего под листовым металлом, но, как правило, Buick позиционируется как вариант премиум-класса для взрослых, в то время как Trailblazer задуман как молодой, авантюрный автомобиль со спортивной отделкой RS и имитацией бездорожья. Обрезка Activ.

В большинстве случаев история трансмиссии в этом сегменте ясна и проста. В случае с Trailblazer 2021 года дело обстоит иначе, поскольку Chevy предлагает покупателям два различных варианта трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Базовый двигатель — 1,2-литровый, он выдает 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента. Модернизация Chevy — это 1,3-литровый двигатель мощностью 155 л.с. и 174 фунт-фута. Оба двигателя стандартно поставляются с передним приводом, и в этом случае вы получаете вариатор. Доступен полный привод, но только в паре с 1,3-литровым и подключенным к традиционной девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Таким образом, помимо двух вариантов двигателя, Trailblazer также оснащен двумя трансмиссиями.

Можно предположить, что 1,2-литровый будет более эффективным вариантом, поскольку он имеет меньшую мощность и немного меньше, но это предположение было бы неверным! С передним приводом 1.2-литровый Trailblazer рассчитан на 28 миль на галлон по городу, 31 шоссе и 29 вместе взятых. Подпрыгните к более мощному 1,3-литровому двигателю с передним приводом, и это цифры 29/33/31. Добавьте к этому полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач, и экономия топлива упадет до 26/30/28. Больше мощности и лучшая топливная экономичность — беспроигрышный вариант, но Chevy заставляет людей платить за это — самый дешевый Trailblazer стоит 19 995 долларов; самый дешевый переднеприводной 1,3-литровый двигатель стоит 25 955 долларов. Экологическое преимущество 1,3-литрового двигателя обеспечивается его электрическим турбонаддувом, масляным насосом, электрическим усилителем тормозов и кривошипом смещения.Тем не менее, Trailblazer в лучшем случае имеет немного лучшую экономию топлива, чем самый эффективный Trax, что является большим плюсом для более крупного автомобиля.

Внешний вид Trailblazer также является значительным улучшением по сравнению с бугристым картофелем на ходулях Trax — дизайнеры Chevy сказали нам, что у них был довольно длинный поводок, чтобы сходить с ума по сравнению с другими дизайнерскими проектами. Он напоминает Blazer с его тонкими ходовыми огнями, заправленными под капот, и вертикальной яркой решеткой радиатора. Его дизайн кардинально меняется в зависимости от уровня отделки салона: RS и Activ выделяются на первый план — все обрезки L, LS и LT выглядят одинаково, за исключением разных колес.

Подобно другим комплектациям RS от Chevy, этот пакет стилизован. Выглядит круто, но RS по своей сути не спортивнее любой другой отделки. Иначе обстоит дело с отделкой Activ, амортизаторы которой перенастроены для повышения комфорта езды по грязи, гравию и пересеченной местности. Он также оснащен специальными 17-дюймовыми колесами со спортивными шинами повышенной проходимости, которые должны казаться более жесткими, но сохраняют обычный всесезонный рисунок протектора для комфорта на дороге. Наконец, передний клиренс стал немного больше благодаря рестайлинговому бамперу, а Chevy добавил небольшую защиту днища.Эти несколько ощутимых механических изменений — это больше, чем мы ожидаем от кого-либо, кроме Jeep в этом классе.

Trailblazer Activ 2021 года появился на нашей подъездной дорожке для однодневного теста, и мы были приятно удивлены его острым внешним видом. Контрастная белая крыша и колпаки зеркал помогают, но именно скульптура по бокам, стильные светодиодные фонари, наклонное заднее стекло и форма заднего люка заставляют нас одобрительно кивать. Несколько крошечных кроссоверов выглядят действительно хорошо, но у этого достаточно стиля и характера, чтобы выделиться.Кроме того, в дизайне нет ничего, что действительно оскорбляло бы, как у Toyota CH-R или Ford EcoSport.

Попасть внутрь — все равно что прыгнуть на водительское сиденье большинства кроссоверов Chevy. Все черные пластиковые распределительные устройства типичны для GM, а это означает, что на них довольно скучно смотреть, но они не кажутся дешевыми или особенно низкими. Activ имеет некоторые приятные штрихи, такие как аккуратный тканевый узор на передних дверях и коричневую отделку приборной панели. RS получил кожаное рулевое колесо с плоским дном и красные акценты в салоне.

Trailblazer может быть оснащен всеми технологиями, которые мы ожидаем от автомобилей в наши дни. Семидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, а восьмидюймовый — необязательный. Оба имеют беспроводной Apple CarPlay (который работает быстро и легко) и беспроводной Android Auto, но также могут принимать традиционное проводное соединение. Те, кто использует беспроводную функциональность (новинка для GM в этом году), найдут под рукой беспроводную зарядную площадку для телефона, позволяющую хранить телефон в каморке перед переключателем.Приборная панель не полностью цифровая, но небольшой экран между тахометром и спидометром может циклически отображать ряд информационных показаний.

Сиденье с электроприводом в 10 направлениях Activ обеспечивает широкий диапазон движений и подходит для водителей, которые намного крупнее, чем рама вашего автора 5 футов 10 дюймов. Эти передние сиденья достаточно удобны, но не имеют большой поддержки со стороны валиков. Сидеть сзади приятно с точки зрения чистого пространства с 39,4 дюймами пространства для ног сзади (на 0,5 дюйма меньше, чем у Equinox), но это шаг назад в роскоши.Причудливая окрашенная отделка и акценты здесь не возвращаются, но, по крайней мере, Chevy предлагает пару USB-розеток для пассажиров на заднем сиденье. Объем багажного отделения впечатляет: 25,3 кубических фута за вторым рядом и 54,4 кубических фута с опущенными сиденьями. Это значительно превосходит Trax и сразу уступает Equinox по максимальной полезности. Пассажирское сиденье Trailblazer также складывается для размещения очень длинных предметов.

Но вам понравится водить все свои вещи? И да и нет. Энтузиастам будут скучны ходовые качества Trailblazer.Приглушенный трехцилиндровый двигатель, к сожалению, не так уж и хорош с водительского места. И это даже с 1,3-литровым девятиступенчатым автоматом и полным приводом. Chevy не указывает время, но наш тестовый динамометрический стенд показывает, что 0-60 составляет около 8,5 секунд. Немаловажное отставание между опусканием ноги и толчком вперед виновато в некоторой его лени.

Есть несколько режимов движения: нормальный, спортивный, снег и полный. Вам понадобится полный привод и спорт для энергичного вождения — требовать нажатия кнопки для активации полного привода все еще кажется глупым, когда большинство автомобилей могут самостоятельно найти наиболее эффективный способ увеличения мощности, но для GM это нормально. кроссоверы.В спортивном режиме обороты могут зависать слишком долго после быстрого разгона с помощью девятиступенчатого автоматического режима. Переключение происходит достаточно быстро, чтобы не расстраивать, но это не самая плавная передача в любой ситуации. Это может быть одна из ситуаций, когда вариатор не так уж плох, но мы еще не сели за руль Trailblazer с вариатором, чтобы это выяснить.

Мы не можем говорить об управляемости и ходовых качествах чего-либо, кроме Activ (все остальные триммеры имеют другую настройку амортизаторов), но этот комфорт больше всего на свете.Рулевое управление медленное и онемевшее, а движения корпуса Trailblazer не способствуют получению удовольствия от бездорожья. Не громоздко, но и не Mazda CX-30. Однако эти комфортно настроенные амортизаторы делают отличную работу, заставляя Trailblazer ездить лучше, чем ожидалось. На неровных городских улицах обращаются с апломбом, и он отлично справляется с задачей, гарантируя, что резкие удары не повлияют на кабину. Мы отправили его по грунтовым дорогам с аналогичными результатами, отметив, что он был достаточно комфортным и поглощал недостатки лучше, чем мы ожидали от автомобиля с его размером и колесной базой.Если для вас важна комфортная поездка, выбирайте Activ. Мы думаем, что другие будут немного резче на поворотах, но этот маленький кроссовер никак нельзя принять за что-то спортивное.

В отличие от большинства автомобилей, о которых мы пишем обзоры First Drive, Trailblazer уже поступил в продажу. Его цена составляет от 19 995 долларов США за L-отделку, предоставляемую для аренды, и вплоть до 27 895 долларов США за RS или Activ. Наш загруженный тестовый автомобиль стоил 30 580 долларов. По такой цене нам трудно хотеть чего-либо, кроме CX-30, хотя стоит отметить, что Mazda не так утилитарна, как Trailblazer.Kia Seltos, Hyundai Kona и Subaru Crosstrek также должны быть в разговоре о кроссоверах размером с пинту. С точки зрения чистого стиля, Trailblazer выделяется. Трехцилиндровый двигатель тоже уникален, но, к сожалению, ничего не добавляет к ощущениям от вождения.