Видео glc: Обзор авто Mercedes-Benz GLC 43 AMG купе

Презентационное видео Mercedes-Benz GLC Coupe

Официальные презентационные фото кросс-купе Mercedes-Benz GLC Coupe

И фотографии кроссовера на официальной презентации

Мерседес Glc Купе видео тест драйв

Так случалось не раз: там, где появляется нишевая модель, через пару лет можно обнаружить сформировавшийся сегмент. Вот и сейчас: BMW X4, Porsche Macan, Jaguar F-Pace. Непростые соперники у нового GLC Coupe. Впрочем, и мерседесовский подход изменился.

Раньше любой внедорожник Mercedes можно было превратить или в автобанный крейсер, или в настоящий вездеход, выбрав при покупке соответствующий набор оборудования. Правда, каждый Mercedes должен сохранять лицо в любой ситуации: ML с пакетом Offroad Engineering c «понижайкой», блокировками дифференциалов и клиренсом чуть выше Эвереста (пневматика!) обязан был прилично вести себя на асфальте, а неистовый ML 63 с гидравлическими стабилизаторами в подвеске не боялся с асфальта съехать. Эта универсальность сохранилась и сейчас — переключатель Dynamic Select радикально меняет режимы движения от спортивного до внедорожного.

Но мерседесовцы пошли дальше. Они разделили модели GLE и GLC на два. Или умножили? Словом, две модели с весьма серьезным внедорожным потенциалом получили сугубо асфальтовые «альтер-эго» с претензией на азартный характер, как обязывает слово Coupe.

Кого-то по-прежнему смущают новые обозначения моделей Mercedes? Ничего, это временно. Ведь в своих концепциях мерседесовцы потрясающе последовательны — до ощущения дежавю. Разница между старшими GLE и GLE Coupe помимо дизайна сводится к тому, что у первого есть сугубо внедорожный режим Offroad+ (и соответствующее «железо»), а у второго — агрессивно-асфальтовый режим Sport+ и дополнительная AMG-версия.

В случае с GLC почти все то же самое: без приставки Coupe он преодолевает такие страшные на вид траверсы, что слово «паркетник» впору считать оскорблением. Дело не только в настройке электронных межколесных блокировок, но и в первой в классе пневматической подвеске — не только с изменяемым клиренсом, но и с активным демпфированием.

Спрашиваю Михаэля Кельтца, главного инженера проекта (в его ведении, кстати, и «железо» нового Е-Класса), не обнаружилось ли у GLC «детских болезней». Хлопот кроссоверы не доставляют — ни обновленный полный привод 4Matic, ни 9-ступенчатый автомат. Активная многокамерная пневмоподвеска на некоторых машинах издавала на неровностях небольшой шипящий шум — помогла особая густая смазка. И больше никаких проблем!

Значит, и за GLC Coupe можно не переживать — технически это брат-близнец GLC, а модульную платформу MRA он также делит с моделями С и Е. Правда, новейший двухлитровый дизель от нового Е-Класса семейству GLC пока не достался, под капотом хорошо знакомый 2,1-литровый агрегат (на версии GLC 220 d он развивает 170 л.с., на 250 d — 204 л.с.). Про него и сказать уже нечего: везет может и без огонька, но вполне бодро, да и лишним шумом не докучает.

Coupe на 37 мм ниже обычного GLC при том же клиренсе. И высота салона почти та же!

А вот в старший GLC 300 (2,0 л, 245 л.с.) уже прокрались AMG-черти: летит напористо, звучит подчеркнуто спортивно. А 211-сильная версия GLC 250 (вот удача, она же самая доступная!) показалась идеальным оптимумом. Отличие купе от обычного GLC — подвеска Dynamic Body Control, как на новом Е-Классе.

Кстати, спортивная подвеска GLС служит Coupe базовой, а в качестве самой продвинутой предлагают упомянутую выше активную пневматику Air Body Control. Посередине как раз вариант со стальными пружинами и активными амортизаторами с бесступенчатой регулировкой. На любой подвеске Coupe идет по-легковому собранно, а руль здесь чуть «короче», чем на GLC. Если бы не высокая посадка, определить в «купе» кроссовер на ходу было бы затруднительно.

Конечно, Dynamic Body Control в разных режимах заметно меняет характер: Sport — очень даже драйверский, но и Comfort не допускает кренов и раскачки. Дорожный просвет в описаниях немецких машинах часто не приводят — он давно стал переменной величиной, которая зависит от множества факторов. Однако стандартный клиренс «пневматического» GLC — около 180 мм, в режиме Sport+ кроссовер приседает на 15 мм, а максимум, который может выдать Air Body Control с полной загрузкой, по словам Кельтца, 198 мм. Солидный диапазон!

Пожалуй, существенная разница в поведении GLE и GLE Coupe будет заметна только в крайних «функциональных» точках — когда первый укомплектован пакетом Offroad Engineering, а второй — самыми большими колесами (20 дюймов, как на GLE Coupe!) и спортивной подвеской. В остальных случаях их поведение отличается намного меньше, чем у Range Rover Sport и Jaguar F-Pace (прокатившись, я поверил, что конструктивно это очень разные машины). А раз обе модели едут, как и должен ехать «взрослый» Mercedes-Benz, выбор, как правило, будет сводиться к дизайну. Стоит ли жаловаться на разнообразие?

GLC Coupe — отличный вариант для тех, кому дизайн обычной пятидверки кажется пресноватым. Придется поступиться практичностью? Как мы убедились, незначительно. И если ваше бездорожье — это дачная грунтовка и городская зима, возможностей Coupe вполне достаточно. На асфальте же он демонстрирует ход породистого легкового автомобиля.

Технически гибридные GLC 350 e идентичны, с приставкой Coupe или без таковой. При полностью заряженной литий-ионной батарее кроссовер может проехать до 34 км на скорости до 140 км/ч, не запуская бензиновый двигатель — «четверку» 2.0 с турбонаддувом (211 л.с.).

Совместная отдача двух моторов (электрический выдает 85 кВт и 340 Нм) достигает 320 л.с. и 560 Нм и позволяет машине набрать 100 км/ч за 5,9 с. Интересно, что гибридная трансмиссия оптимизирует расход энергии и рекуперацию, «предугадывая» потребности по информации от GPS, данным о пробках и даже показаниям радара.

Средний «паспортный» расход бензина составляет всего 2,7 л/100 км. Чем придется расплачиваться за такое сочетание экономичности и динамики? Багажник гибридного GLC Coupe меньше: 336 л против 500. При этом функции трансформации сохранены: сложив спинки задних сидений, можно увеличить полезный объем до 1310 л. Приложение Connect Me для смартфонов расширяет функции гибрида: например, можно дистанционно включить климат-контроль.

Новый Mercedes-Benz GLC 2019-2020, фото, видео Мерседес GLC, характеристики и цена в России

Ноябрь 18, 2019 Нет комментариев

Когда Mercedes выпустил модель GLC, было немного поздно для вечеринки больших кроссоверов. Машина аккуратно расположилась между меньшим GLA и большим GLE в модельном ряду бренда. Обновлённый в 2019 году GLC предлагает пару дизелей с четырьмя цилиндрами и один бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, с гибридной сменной установкой, которая выйдет к концу года. Если вам нужна мощь, AMG GLC 63 получит мощный 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 503 лошадиные силы.

Шестиместный GLC не сильно похож на представительский седан Mercedes C-Class и не может сравниться с универсальностью семиместного Land Rover Discovery Sport. Однако он лишь немного меньше, чем X3, и в нем достаточно места для четырёх высоких взрослых, а также имеется багажник приличного размера. Но стоит покупать Mercedes-Benz GLC 2019-2020. Как он будет смотреться среди конкурентов?

Производительность и драйв

Фейслифтинг 2019 года предоставил кроссоверу GLC три новых двигателя: 2,0-литровый бензиновый агрегат и 2,0-литровый дизель с двумя вариантами мощностями. Если не сильно гнаться за рекордами, начальный 191-сильный 220d действительно все, что вам нужно. Мощи много в любом диапазоне оборотов, поэтому вам не придётся слишком усердно давить на газ, чтобы добиться быстрого прогресса. Модель немного быстрее, чем Audi Q5 40 TDI и просто унижает Land Rover Discovery Sport D180. Если этого недостаточно, то есть 242-сильный. 300d, который заметно более мощный и оборотистый, однако шестицилиндровый BMW X3 30d чувствует себя ещё сильнее.

Не перевариваете на дух дизельное топливо? Бензиновый двигатель GLC 300 развивает 254 лошадиные силы и соответствует мотору 300d в плане ускорения по документам. Однако на практике наблюдается более заметный разрыв в производительности, бензиновый двигатель работает тяжелее, чем дизель, когда вам нужно быстро ускориться.

Вишенкой на торте является безумно быстрый GLC 63 с его 4.0-литровым твин-турбо V8. И, конечно, если 469 лошадей недостаточно, есть 503-сильный GLC 63 S — этого достаточно, чтобы сделать его самым быстрым спортивным внедорожником на европейских дорогах.

Подвеска и комфорт езды

Mercedes предлагает три разные системы подвески для GLC. Выберите спортивную отделку начального уровня, и вы получите так называемую «комфортную» подвеску, которая в сочетании с маленькими колёсами даёт сбалансированность, оправдывая своё название. Тем не менее, выбоины и другие дорожные неровности могут слегка потрясти конструкцию автомобиля, поэтому он менее удобен, чем Land Rover Discovery Sport. Пересядьте в комплектацию AMG Line, и вы получите «спортивную» подвеску, правда, она ещё не тестировалась вживую.

Старшие версии AMG Line Premium Plus Ultimate комплектуются пневматической подвеской. Несмотря на то, что это должно существенно смягчать езду, стандартные 20-дюймовые колеса модели очень скрупулёзно отыскивают дефекты дорожной поверхности, поэтому кажется, что машина никогда не успокаивается. Досадно, что нельзя выбрать пневматическую подвеску с колёсами меньшего размера. Если для вас комфорт — это всё, мы бы рекомендовали смотреть в сторону Audi Q5.

Управление

Mercedes GLC с управлением справляется достаточно хорошо для большого внедорожника. Даже на обычной комфортной подвеске, GLC остаётся относительно вертикальным в поворотах и хорошо держит дорогу. Модели с пневматической подвеской дают возможность усилить подвеску для лучшего прохождения поворотов.

Шум и вибрация

Несмотря на то, что GLC до фейслифтинга страдал от грубых дизельных двигателей, последний 2,0-литровый агрегат значительно улучшился. Стало намного меньше гремучих звуков и меньше вибраций в руль. Несмотря на это, он не может полностью соответствовать уровню TDI Q5 40, который является эталоном бесшумности.

Бензиновый мотор 300 приятно приглушен, особенно на низких скоростях, где он тише и плавнее, чем дизельные альтернативы с четырьмя цилиндрами. На самом деле, он звучит как шестицилиндровый, благодаря некоторому усилению шума при использовании стереодинамиков. В отличие от некоторых подобных генераторов шумов двигателя, этот достаточно убедителен. Стандартная автоматическая коробка передач с девятью скоростями переключается плавно в большинстве ситуаций, только немного колеблется при старте с места. Система старт-стоп работает плавно, особенно с бензиновым двигателем 300.

Имейте в виду, что если вы выберете большие колеса, то сильный дорожный шум вам обеспечен, что сделает поездки по автомагистралям менее комфортными, чем они могли бы быть.

Интерьер

Посадка водителя довольно высокая, хотя, не так далеко от дороги, как в некоторых больших внедорожниках, таких как Land Rover Discovery Sport. У всех версий GLC передние сиденья, частично электрически регулируемы, и включают в себя регулируемую в четырёх направлениях поясничную опору, что хорошо для осанки в длительных поездках. Также неплохой диапазон регулировки рулевого колеса, хотя педали смещены слишком далеко вправо. Мы также хотели бы отметить, что сиденья в моделях Sport начального уровня довольно тонкие и безальтернативны.

Стандартные приборы являются аналоговыми, с экраном посередине, который может отображать различную информацию. Версии AMG Line Premium и выше получают 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, который имеет чёткую графику и легко настраивается, но немного сложнее ориентироваться, чем в системе Virtual Cockpit от Audi.

Видимость, парктроник и камеры

Вы большую часть времени обращены к виду дороги впереди, но, поскольку стойки ветрового стекла наклонены назад больше, чем во многих внедорожниках, то это приводит к ограничению видимости на развязках. Обзорность через плечо совершенно адекватна по стандартам класса, и все модели есть передний и задний парктроник и системы помощи водителю.

Оснащение

Каждый GLC получает венсающий панель 10,3-дюймовый цветной экран со спутниковой навигацией. Управляется с помощью сенсорной панели, установленной между передними сиденьями. Этот тачпад в миниатюре продублирован на руле, вы также можете управлять системой через сенсорный экран или голосом. Хотя в целом система не так проста в использовании, как интерфейс с поворотным циферблатом, который есть в BMW X3, вы удивитесь тому, сколько вы сможете сделать, не отрывая рук от руля.

Меню, по большей части, понятное, графика, безусловно, очень чёткая. Однако, чтобы получить сервисы Apple CarPlay и Android Auto, вам нужно перейти как минимум к комплектации AMG Line Premium, так как вы не сможете добавить его даже в качестве опции для более младших комплектаций. Это разочаровывает, учитывая, что все версии Audi Q5 имеют стандартную интеграцию со смартфоном.

Качество отделки

Что касается визуального фактора, интерьер GLC превосходит всех своих конкурентов. Внимание седоков направлено на гигантскую глянцевую чёрную (или матовую чёрную древесину) центральную консоль с привлекательными металлическими бликами, разбросанными по приборной панели. Тем не менее, вы заметите нежелательные скрипы, если будете давить на некоторые приборы (в том числе вышеупомянутую центральную консоль), поэтому мы рекомендуем Audi Q5 или BMW X3, если вы больше впечатляетесь качеством, чем стилем.

Почти все версии отделаны материалом, который Mercedes называет Artico. Он похож на кожу, но на самом деле является искусственной заменой, хотя и не выглядит слишком пластично. Натуральные материалы доступны, если вы готовы доплатить за комплектацию AMG Line Premium.

Внутреннее пространство

Передние сиденья GLC отодвигаются назад очень далеко, поэтому даже очень высокие и габаритные водители не будут жаловаться на недостаток места для ног. Место для хранения мелочёвки тоже много: широкие дверные карманы, достаточно большие для того, чтобы проглотить большую бутылку воды, а при открытии крышки на центральной консоли можно обнаружить два подстаканника приличного размера.

Заднее пространство

Несмотря на относительно спортивный стиль, у GLC достаточно места сзади, чтобы вместить пару крупных взрослых человек. Места для ног сзади немного меньше, чем в Audi Q5. Избегайте панорамной крыши, которая является стандартной для старших версий.

Грузовой отсек GLC является самой широкой частью автомобиля, поэтому вы достаточно легко можете вставить длинные узкие предметы, например, клюшки для гольфа. Складывание задних сидений оставляет практически плоский расширенный грузовой отсек без раздражающих ступеней или гребней.

Все модели поставляются с электрической задней дверью, крепёжными сетками на полу багажника и запираемым отсеком под полом. И всё же багажник меньше, чем у многих ключевых конкурентов.

Ежедневные затраты и безопасность

Покупка GLC может иметь разумный смысл для частного покупателя. Он стоит столько же, сколько Audi Q5, хотя будет обесцениваться быстрее, чем Q5 и Land Rover Discovery Sport.

Несмотря на то, что заявленная топливная экономичность не отличается от конкурентов, GLC220d оказался более эффективным во время испытаний, чем Q5 40 TDI и Discovery Sport D180. Если вас соблазняет 300 бензин, имейте в виду, что он значительно прожорливее дизеля.

GLC поставляется с трёхлетней гарантией / неограниченным пробегом и тремя годами помощи при поломках

Все GLC имеют систему предотвращения столкновений, которая может автоматически включать тормоза, если она обнаруживает препятствие. У всех версий есть семь подушек безопасности и система, которая может определить, не слишком ли вам хочется спать в долгом путешествии.

Все это помогло GLC набрать впечатляющие оценки в тестах безопасности Euro NCAP. Он был удостоен пятизвёздочной общей оценки. Сигнализация и иммобилайзер являются стандартными для всех версий, эксперты по безопасности Thatcham наградили GLC пятью из пяти звёзд за кражеустойчивость и четырьмя из пяти за сопротивление взлому.

Похожие материалы:

Новый Мерседес ГЛС 2016 2017 фото видео, характеристики отзывы Mercedes GLC

New Mercedes-Benz GLC 2016-2017 года представлен предварительно в немецком Штутгарте 17 июня 2015 года. Официальная же и мировая премьера модели кроссовера GLC, сменяющего в линейке немецкого производителя Mercedes-Benz GLK, состоится осенью текущего года в рамках Frankfurt Motor Show 2015. Старт продаж авто новинки Мерседес в Европе запланирован на осень 2015 года, в России новый Mercedes GLC 2016-2017 модельного года автолюбители смогут купить в первом квартале 2016 года. Цена новинки в Германии составит от 44506 евро за бензиновый Mercedes-Benz GLC 250 4Matic, дизельные версии оцениваются в 44863 евро — Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic и 46410 евро за Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic.

Новый Мерседес ГЛС 2016-2017 года построен на модульной платформе MRA, используемой так же в основе нового поколения Mercedes-Benz C-Class (W205). Благодаря применению новой тележки, в конструкции которой широко используются высоко- и сверхпрочная сталь, а также алюминий, автоновинка в лице Mercedes-Benz GLC даже несмотря на увеличившиеся габаритные размеры кузова сбросила до 80 кг снаряженной массы по сравнению с предшественником Мерседес ГЛК.

• Внешние габаритные размеры кузова нового Mercedes-Benz GLC составляют 4656 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1639 мм в высоту, с 2873 мм колесной базы. Колея передних колес — 1621 мм, колея задних колес — 1617 мм.

Дорожный просвет автомобиля оснащаемого стандартно адаптивными амортизаторами и стальными пружинами 181 мм, но… в качестве опции предлагается пневмоподвеска Air Body Control, позволяющая регулировать клиренс от минимального в 147 мм (режим погрузки), 182 мм (режим Sport+), 197 мм (режим Sport) до максимального в 227 мм, дающего возможность без проблем штурмовать довольно серьезные участки бездорожья.
При максимальном промежутке между днищем нового немецкого кроссовера и полотном дорожного покрытия, приближающемся к 23 см, параметры геометрической проходимости кузова Mercedes-Benz GLC составляют: угол въезда — 30,8 градусов, угол рампы — 19,7 градусов, угол съезда — 24,8 градуса.
Внешность нового кроссовера Mercedes-Benz GLC 2016 выполнена в строгом соответствии с дизайном новых моделей Мерседес. Новинка демонстрирует фамильное сходство с компактным кроссовером Mercedes-Benz GLA и более крупным Mercedes-Benz GLE, соплатформенным Mercedes-Benz C-Class (W205) и даже представительским седаном Mercedes-Benz S-Class ну и разумеется с самым большим кроссовером Mercedes-Benz GLS.

Официальные фото и видео материалы помогают рассмотреть новый Мерседес ГЛС 2016-2017 года с разных сторон и ракурсов. Передняя часть нового паркетника с мощным бампером с огромными прорезями воздуховодов и солидной фальшрадиаторной решеткой, украшенной крупной трехлучевой звездой Mercedes, компактными фарами головного света (в качестве опции полностью светодиодные).
Профиль кузова подкупает изысканностью и гармоничностью, солидностью и мощью. Даже беглого взгляда достаточно, дабы понять, что перед нами модель из линейки Мерседес. Длинный и покатый капот, огромные вырезы колесных арок, с легкостью размещающие 18-20 дюймовые колесные диски с шинами, крупные боковые двери с высокой подоконной линией, ровная линия крыши, опирающаяся на мощные задние стойки.
Корма нового кроссовера с оригинальными плафонами габаритных фонарей и не менее оригинальной и стильной дверью багажного отделения (в качестве опции оснащается электроприводом, активирующимся взмахом ноги под бампером).

Салон нового кроссовера Mercedes GLC 2016-2017 года благодаря росту внешних габаритных размеров кузова стал больше и, соответственно, комфортнее, чем у предшественника Mercedes GLK. По ширине на уровне плеч салон прибавил 54 мм спереди и 28 мм сзади, пассажирам второго ряда выделено на 57 мм больше места для ног, высота салона в первом ряду увеличилась на 8 мм, а вот сзади стала чуть меньше на 7 мм.
Багажное отделение при стандартном положении спинок второго ряда сидений вмещает 580 литров, при складывании заднего ряда образуется грузовая площадка с ровным полом, максимальный объем багажного отделения 1600 литров.
Интерьер нового кроссовера GLC можно смело назвать эталоном класса среднеразмерных кроссоверов. Высококачественные материалы отделки, продуманная и выверенная эргономика, удобные кресла первого ряда и задние пассажирские места, ну и, разумеется, огромный список стандартного и дополнительного оборудования, обеспечивающего безопасность, развлечение и комфорт водителя и его четверых спутников.
Новинка упакованная по максимуму получает девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, Crosswind Assist, BAS plus с Cross-Traffic Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist и Pre-Safe plus, систему автоматического торможения обученную распознавать пешеходов, Active Parking Assist, систему камер кругового обзора, Head-Up Display, Traffic Sign Assist, LED Intelligent Light System, Adaptive Highbeam Assist Plus, продвинутый мультимедийный комплекс COMAND Online с 8,4-дюймовым цветным экраном и тачпадом, расположенным на центральном тоннели, электропривод передних кресел с подогревом и вентиляцией, отделку салона кожей и деревом, светодиодную фоновую подсветку и многое другое.

Технические характеристики нового Мерседес ГЛС 2016-2017 года порадуют стандартной установкой адаптивных амортизаторов с пятью режима настроек шасси (Eco, Comfort, Sport, Sport+ и Individual), с опционным пакетом Off-Road Engineering и пневматической подвеской добавятся еще пять режимов (Slippery, Trailer, Off-road, Incline и Rocking Assist).
Со старта продаж осенью 2015 года новый кроссовер Мерседес-Бенц ГЛС будет предлагаться в четырех модификациях — две дизельных версии и один бензиновый вариант, а также гибридная модификация. Все версии стандартно оснащаются ситсемой полного привода 4MATIC, дизельные и бензиновый двигатели работают в паре с 9 АКПП 9G-Tronic, гибридная силовая установка оснащается 7 АКПП 7G-Tronic Plus.
Версии Мерседес ГЛС 2016-2017 дизель:

• Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic (170 лс 400 Нм) динамика разгона до 100 кмч за 8,3 сек, расход топлива 5,0-5,5 литра.
• Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic (204 лс 500 Нм) разгоняется до первой сотни за 7,6 сек, потребление дизельного топлива на уровне 5,0-5,5 литров.

Бензиновая модификация:

• Бензиновый Mercedes-Benz GLC 250 4Matic (211 лс 350 Нм) обеспечит динамику от 0 до 100 кмч за 7,3 сек, расход бензина в пределах 6,5-7,1 литра на 100 км пути.

Гибрид Мерседес ГЛС 2016:

• Гибридный Mercedes GLC 350 e 4Matic способен заряжаться от розетки. В состав гибридной силовой установки входит бензиновый 211 сильный мотор и 116 сильный электродвигатель, установленный в автоматическую трансмиссию, суммарная тяга установки 560 Нм. Гибридный GLC с помощью бензинового и электрического двигателей выстреливает до 100 кмч за 5,9 сек, максимальная скорость 235 кмч. Запаса зарядки литиево-ионных батарей (8,7 кВтч) достаточно для преодоления 34 км только на электрической тяге, максимальная скорость, правда, всего 140 кмч.

В планах немецкого производителя весной 2016 года расширить моторную линейку для новинки и представить мощные бензиновые версии Mercedes-AMG GLC43 4MATIC и Mercedes-AMG GLC63 4Matic.

Видео Мерсдес ГЛС 2016

Фото Мерседес ГЛС 2016-2017

Нажмите фото для увеличения

Mercedes-Benz GLC 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC-Class 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

(4.4)

• {{ slotProps.data.views }}

Современный Mercedes-Benz GLC 2020 это хороший внедорожник. Доступен он в двух типах кузова, первый это классический вариант, а второй это версия с четырьмя дверями и линией крыши как у купе. Под капотом скрыто несколько производительных двигателей, включая четырехцилиндровые турбодвигателя и V6 и V8 силовые агрегаты. На усмотрение покупателей представлена ​​гибридная модель. Рулевое управление у GLC точное, а манера хода плавная. Салон отмечен высоким уровнем качества и изысканности. Информационно-развлекательная система легкая в использовании. Недостатками автомобиля стали нехватка личного пространства позади в моделях с покатой крышей и ощутимый турболаг при нажатии педали газа. Кроме того, некоторые соперники предлагают больше грузового объема.

Б/у авто

$27 900 — $69 999

Новые авто

$53 554 — $124 205

Новое в 2020 году

• 86% Дорожные тесты
• 96 % Надежность
• 78 % Удовлетворенность водителей

• Дополнительная порция мощности базового двигателя
• Увеличенный перечень стандартного и опционного оснащения
• Обновление экстерьера и интерьера

Кому стоит купить?

Нынешний GLC это отличный вариант, который стоит внимания в любом случае. В переполненном сегменте творение Mercedes конечно выделяется, но и стоит заметно больше большинства соперников. При желании получить именно изысканный внедорожник есть смысл взглянуть в сторону Audi Q5, BMW X3, BMW X4 и Jaguar F-Pace.

Новое или б/у авто?

Новый GLC хороший выбор для тех, кто всегда стремится получить все самое новое и современное. Хотя модели, которые появились годом или двумя ранее, мало чем уступают представителям 2020. Текущие версии принадлежат к поколению, которое было представлено на 2016 год. С того момента прошло несколько изменений. А на 2020 год его заметно освежили, Mercedes-Benz GLC фактически получил новый кузов. Двигатель базовой модели стал более мощным, а информационно-развлекательная система получила интерфейс «Mercedes-Benz User Experience» с 10.25-дюймовым сенсорным экраном. В 2019 стандартными стали подогрев передних сидений и розетка. Доступными стали автоматический климат-контроль трех зон и пакет «Off-Road Engineering». В 2017 и 2018 годах появлялись новые модели.

Сравнение с другими авто/комплектациями

Mercedes-Benz GLC или BMW X3?

Если вы ищете атлетический, маневренный и шустрый внедорожник или кроссовер, BMW X3 хороший вариант. У X3 лучшее управление и больше грузового пространства. У GLC более плавная манера хода и изысканный салон. Оба автомобиля имеют приличный перечень стандартного оснащения.

Mercedes-Benz GLC или Audi Q5?

Современный Audi Q5 это один из немногих представителей класса, который способен выдерживать конкуренцию GLC. Оба авто позиционируют роскошный салон и щедрый перечень оснащения, хотя в базу Audi входят некоторые элементы, которые являются опциями для Mercedes. Личный объем почти одинаков. С Q5 получим больше грузового пространства позади последнего ряда, с GLC объема больше со сложенными сиденьями.

Салон

Независимо от типа кузова салон GLC рассчитан на пятерых человек. Оба ряда сидений гарантируют достаточно пространства и высокий уровень комфорта. Стандартный внедорожник позволит даже высоким пассажирам свободно чувствовать себя позади. У версии с покатой линией крыши нет столько места. Предусмотрено два полных набора креплений детских кресел LATCH. У Mercedes одни из лучших салонов в классе. Высококачественные материалы сочетаются с привлекательным дизайном. На любой скорости внутри GLC остается тихим. Грузовой объем в стандартном типе кузова составляет 549 литров позади последнего ряда и 1600, если его сложить. В моделях под купе базовый объем это 498 литров, сложив последний ряд, можно рассчитывать на 1399 литров. Все модели поставляются с информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz User Experience или сокращенно MBUX, 10.25-дюймовым сенсорным экраном, двумя USB портами, HD радио, Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth. Доступными являются аудиосистема «Burmester» с 13 динамиками, навигация, точка Wi-Fi, беспроводная зарядка, спутниковое радио и развлекательная система для задних сидений.

Видео тест-драйв Mercedes-Benz GLC-Class 2020 года

Технические характеристики 

В следующем году сосредоточатся на 2.0-литровом четырехцилиндровом турбодвигателе на 258 лошадиных сил и 370 Нм. Это именно тот силовой двигатель, с которым можно ожидать турболаг. Пару ему составляет автоматическая коробка передач на девять ступеней. Привод полный. Разгон до сотни происходит за 6.2 секунд. Расход топлива находится на уровне 9.3 л/100км в городском, 6.3 л/100км в загородном и 7.4 л/100км в смешанном циклах. В качестве опции представлен 4.0-литровый V8 турбодвигатель на 476 лошадиных сил и 650 Нм. Компонуется он той же коробкой передач. До ста внедорожник разгоняется за 4.0 секунды. Расход топлива составляет 17.3 л/100км в городе, 9.8 л/100км за его пределами и 12.4 л/100км в среднем. Самой мощной среди бензиновых стала модель с 4.0-литровым V8 турбодвигателем на 510 лошадей и 700 Нм. Ему хватит 3.8 секунд, чтобы разогнать GLC до сотни. Расход топлива остановилась на уровне 16.8 л/100 км в городском, 9.8 л/100км в загородном и 12.4 л/100км в смешанном циклах. В качестве альтернативы представлен ряд дизельных двигателей. Самым мощным из них является 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 245 лошадиных сил и 500 Нм. До 100 км/ч с ним автомобиль разгоняется за 6.5 секунд, тратя 5.9 л/100км в смешанном цикле. В 2020 году станет доступным гибрид Mercedes-Benz GLC 350e. Ему достались 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель и электрический мотор, гарантирующих 320 лошадиных сил. До сотни разгон происходит примерно за 6.0 секунд, расход топлива составит 2.7 л/100км в смешанном цикле. Манера хода Mercedes-Benz плавная почти на любой поверхности. Он не такой спортивный, как некоторые соперники, но приятное впечатление водителю гарантирует.

Безопасность

Модели 2020 поставляются с четырьмя годами или 80.467 км пробега гарантии. По результатам краш-тестов «Национальное управление безопасностью движения на трассах» США дало GLC пять из пяти звезд. Стандартными элементами безопасности является камера заднего вида, система контроля состояния водителя, система активной помощи при торможении и система «Crosswind Assist». В базу также вошла система «Pre-Safe», которая натягивает ремни безопасности и закрывает окна в случае обнаружения неизбежности столкновения. Доступными стали система «Pre-Safe Plus», система активной помощи при парковке, помощь движению по полосе, система регулирования скорости, функция распознавания дорожных знаков, система камер окружающего обзора, функция обнаружения пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади и проекционная приборная панель на ветровом стекле.

Размеры

Длина составляет от 466 до 475 см. Весит внедорожник Mercedes-Benz GLC от 1.764 до 2.070 кг.

Возможны комплектации

В 2020 году внимание будет сосредоточено на пяти моделях: GLC 300, GLC 350e, AMG GLC 43, AMG GLC 63 и AMG GLC 63 S. Независимо от комплектации Mercedes-Benz GLC предлагает щедрый перечень оснащения и мощный двигатель. В основу модели GLC 300 входят электропривод сиденья водителя, искусственная кожаная обшивка, двузонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод двери багажника и камера заднего вида. Информационно-развлекательная система MBUX гарантирует 10.25-дюймовый сенсорный экран, два USB порта, HD радио, Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth. Стандартными ассистентами безопасности стали система «Pre-Safe», система контроля состояния водителя, активная помощь при торможении, система «Crosswind Assist» и стеклоочистители с сенсорами дождя. Модель AMG GLC 43 поставляется с мощным двигателем и системой полного привода. Модели GLC 63 S повезло получить самый мощный двигатель с 510 лошадиными силами. О гибридной модели GLC 350e известно немного, кроме описания силового агрегата и некоторых технических характеристик.