Тойота 2000gt: спорткар Toyota 2000GT как прародитель Супры — Авторевю

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Do

Toyota 2000GT: первый спорткар компании Тойота

В истории Toyota, модель 2000GT занимает особое место. С помощью этого автомобиля, компания доказала всем и прежде всего себе, что способна строить спорткары мирового уровня.

В мае 1963 года прошло первое в истории Гран-При Японии. На новенькой трассе Сузука, схлестнулись местные и имени западные автомобили. К всеобщему удивлению, японцы показали себя неплохо. В классе спортивных автомобилей с объемом мотора до 2,5-литра одержал победу Datsun Fairlady 1500, а в классе Туринг Toyota Crown .Успех несомненный, но чтобы дать бой Jaguar, Mercedes-Benz и Porsche, требовался автомобиль получше.

Проект Toyota

Разработка перспективного спорткара началась в 1964 году. Специально под проект, получивший кодовое название 280А, был создан конструкторский отдел под руководством Джиро Коно. В него вошли 4 специалиста: главный дизайнер Сатору Нозаки, шассист Шиничи Ямазаки и моторист Хидетака Такаги.

Хорошенько изучив лучшие зарубежные образцы, инженеры решили, что автомобиль получит переднее расположение двигателя, независимую подвеску всех колес и задний привод.Кроме того, Сатору Нозаки представил первые эскизы, на которых 280А удивительно походил на Jaguar E-Type.

Проект Nissan — Yamaha

Тем временем, Nissan и Yamaha уже вели позволяют похожего спорткара (проект А550Х). Он должен был сменить текущее поколение Datsun Fairlady.

Фактически вели инженеры Ямаха. За основу взяты шасси Fairlady, также разработан перспективный 2-литровый мотор. Но чем дальше продвигалась работа, тем больше ниссановцы теряли к ней интерес.В 1964 году были готовы три прототипа и примерно в то же время Ниссан, по экономическим причинам покинул проект.

Как бы то ни было, Yamaha твердое желание довести работу до конца и начала поиск нового партнера. По счастью, президент компании Генити Каваками узнал, что Тойота ведет к купе класса GT и обратился к ней с предложением.

Toyota 2000GT

Тойоты согласилась объединить усилия.Осенью 1964 года инженерная группа Джиро Коно полным составом переезжает в Сидзуоку, для работы в КБ Yamaha.

В результате ударной работы, всего за 10 месяцев был готов прототип будущей Toyota 2000 GT. От Yamaha A550X он получил подвеску и тормоза, а от Toyota 280A — раму и кузов. Двигатель использовался серийный, 6-цилиндровый от Toyota Crown, но с доработками мотористов Yamaha.

В августе 1965 года Toyota 2000GT был представлен на 12-м Токийском автосалоне, где произвел большую сенсацию.Это первый японский автомобиль, который может конкурировать с лучшими зарубежными спорткарами тех лет. По крайней мере внешне.

Дабы подтвердить высокие характеристики модели, Тойота провела масштабную пиар-акцию, апогеем установки скоростных испытаний в Калифорнии 1966 года на полигоне Yatabe Test Track. В ходе заездов 2000GT установил 13 рекордов в своем классе, в том числе 3 мировых. Еще одной яркой страничкой в ​​истории машины можно назвать ее участие в фильме про Джеймса Бонда «Живешь только дважды».

Коммерческий провал

В 1967 году началось серийное производство автомобиля. На момент выпуска Toyota 2000GT стал самым совершенным японским автомобилем в истории. Отличный внешний вид, мощный мотор и великолепное шасси, вот что выгодно выделяло машину на фоне конкурентов. Но существовал один серьезный недостаток, предопределивший судьбу спорткара — его высока цена.

Изначально Тойота планировала выпускать по 1000 машин в месяц, но за 3 года производства удалось выпустить всего 351 автомобиль.Из-за ручной сборки, стоимость Toyota 2000GT в США достигла 7230 $. К примеру, Porsche 911 на тот момент долларов продавалась за 6190, Jaguar E-type за 5560, Chevrolet Corvette за 4600.

В итоге в 1970-м производство было остановлено. Только через 8 лет, Тойота вновь решится выпустить спортивное купе с 6-цилиндровым мотором, но это уже другая история.

Технические характеристики Toyota 2000GT

Тойота 2000GT

Статья опубликована 27.01.2016 21:23

Последняя правка произведена 27.01.2016 21:23

Toyota 2000GT является двухместным спорткаром с задним приводом, выпускавшимся с 1967 по 1970 год в Японии. При этом производитель разместил этот автомобиль в качестве лимитированной серии, поэтому свет увидело всего лишь 337 его экземпляров, при этом в основном все они были проданы непосредственно в Японии, а в те же США отправилось только 63 машины.

Причина для создания этого автомобиля послужил тот факт, что в середине шестидесятых годов века Toyota Motors решила выйти со своей продукцией на рынок автомобилей «гран-туризмо». В связи с этой компанией пришлось обратиться за помощью к другому автопроизводителю — Yamaha, который решил использовать для выполнения заказа стандартного седана, оставшуюся от невостребованного заказа Honda.

В результате был создан двухметный спорткар с кузовом фэстбэк и компоновкой кузова «longnose / shortdeck» включавшей в себя длинный период и короткую корму.Впервые новинка была выведена в свет в 1965 году на Токийском автошоу.

Концепт-кар 2000GT был хорошо встречен публикой. В первую очередь её понравился экстравагантная форма кузова. Именно по этой причине перед отправкой автомобиля в серийное производство, было решено создать два его специальных образца с кузовом «кабриолет». Они были задействованы в съёмках очередной серии бондианы — фильма «Живёшь только» дважды.

Внешне первый представитель класса «гран-туризмо» созданный Toyota выглядел весьма агрессивно.Так его передок имел закрытые прозрачные фары, расположенные по бокам, ещё одна пара осветительных приборов выдвигалась из капота; лобовое стекло было размещено на высоких стойках и имело плавные формы и заканчивалось треугольными окнами, расположенными над задними колёсами; задние бампера были заменены на пару выступов в форме клыков.

Кроме того экстерьер новинки отличала задняя оптика округлого типа и имитировавшие реактивные сопла повторители поворотов размещённые по краям задних крыльев, а также сдвоенные выхлопные трубы размещённые по центру автомобиля.

Что же касается технической начинки автомобиля, то его оснастили независимой рычажно-пружинной подвеской, смонтированной на раму хребтового типа. Кроме того машина получила вооружение пятиступенчатую механическую коробку передач.

В качестве силового агрегата на данном выходе был использован DOHC от Toyota Crown имеющий на вооружение два распределительных вала, а также выпускной коллектор с каждым цилиндром. Мощность шестицилиндрового общего объёмом 150 лошадиных сил.В результате максимальная скорость автомобиля составляла 219 км / ч.

Для того, чтобы водитель мог легко справится с названной мощностью, машина получила на вооружение дисковые тормоза, смонтированные на все колёса. Шины для которых вы можете приобрести на сайте. Что же касается салона, то он был достаточно скромно отделан элитными отделочными материалами: дорогой кожей и деревом. Именно эта скромная роскошь и создавала неповторимый аромат богатства данного владельца автомобиля.Приборная панель же большое количество переключателей и датчиков.

Стоит отметить, что производитель также выпустил ограниченную серию Toyota 2000GT специально для участия в спортивных соревнованиях. В отличие от стандартной версии эта машина была оснащена двигателем объёмом 2,3 литра.

Длительное время Toyota 2000GT считался самым быстрым автомобилем Японии. Стоил же он в период его производства 450 000 долларов. В настоящее время его цена значительно выросла, и теперь его можно приобрести только у коллекционеров ретро-автомобилей примерно 650 000.

Технические характеристики Toyota 2000GT: