Mercedes benz w210 : Габариты Неисправности Отзывы
Mercedes-Benz W210
Многим хочется mercedes benz, желательно новый, но 50 тыс. долларов есть далеко не у всех, а вот 10-12 тыс. у.е это совсем другое дело. В 1995 г мерседес выпустил mercedes benz w210, который до сих пор не выглядит как очень устаревший мамонт.
История Е класса
Mercedes benz представительский e класс пришел на смену W124 в 1995 г. На протяжении 7 лет до 2002 г он выпускался с формой кузова седан w210 и универсал s210. Двойные овальные фары дали прозвище * лупатый* для mercedes w210 на долгие годы. Разрабатывать 210 кузов начали сразу после выпуска *кабана*. Впервые w210 e55 был показан на Женевском автосалоне в 1993 г, однако серийное производство началось спустя 2 года. На выбор можно было приобрести автомобиль с одним из двигателей: бензиновый, дизельный и турбодизель.
В 1996 году появился mercedes benz e класс универсал, с багажником на 600 л и большим задним обвесом. На базе универсала позже был сконструирован mercedes benz катафалк e класс кузов VF 210, и был длиннее на 73 см. Бронированные версии mercedes benz e класс в 1998 г, могли защитить чиновников и бизнесменов от пистолетных обстрелов.
Для короля Таиланда была разработана эксклюзивная версия автомобиля с 6 дверями, +97 см к длине авто, из-за большого спроса на длинные автомобили эта модель запустили в серийное производство. В 1999 г mercedes benz e class, подвергся рестайлингу, он получил — новую 5-ти ступенчатую АКП, с возможностью самостоятельного переключения передач, боковые обвесы в цвет кузова, мультируль, вентилируемые сиденья, и систему ESP даже для стоковых машин. На крыше кузова универсал появились рейлинги.
Экстерьер
Мercedes benz сменивший 124 кузов на w210, получил абсолютно новые круглые фары, немцы их не оценили и продажи в Германии резко упали. Квадратные линии с минимумом обтекаемых линий, хромированная решетка радиатора, большая трехлучевая звезда на капоте, повторители поворотов на зеркалах бокового вида. Диски ВВS 17 дм и низкопрофильную резину.
Интерьер
В салоне сиденья очень удобные, оснащены регулировкой вперед и по углу наклона. Электрорегулировку руля можно приобрести только как опцию, при ее отсутствии нужно двигать кресло по отношению к рулю. Обшивка на выбор ткань или кожа, деревянные вставки на передней двери и центральной консоли доступны опционально.
Вокруг селектора коробки передач mercedes benz e class расположены кнопки управления багажником, стеклоподъёмниками, ESP, кнопка блокировки дверей для детей. На центральной консоли управление задними подголовниками, климат-контролем и магнитолой. Качество сборки отличное, как и всегда у мерседеса бенц w210. Штатное головное устройство в мерседес 210 выполнено качественно.
Двигатели
В первый год выпуска автомобиль был доступен с 4 и 6 цилиндровым двигателем дизель, с двумя рядными четверками на 2 и 2,3 л, а также в бензиновой версии были доступны 2 двигателя с 6 цилиндрами объёмом 2,8 и 3,2 л.
Через год начали устанавливать на е серию 2,9 л турбированный дизель с 5-ю цилиндрами, и мотор V8 объёмом 4,2 л, с последним выпустили модель E50 AMG.
С 1997 г V6 мощностью 221 лошадиная сила разгонял автомобиль до сотни за 6,9 с. Дизельный мотор Е300 заменили на Е300 Турбодизель. Еще через год для комплектации Авангард стали доступны рядные дизельные 6-ки объёмом 3,2 л. С 1999 года на свет появилась модель E200 Kompressor оснащенная двигателем М111, на который установили нагнетатель.
Проблемы и неисправности(I)
Основная проблема с которой сталкиваются владельцы е210 — это ржавчина, причем у некоторых авто настолько серьезная, что *чашки* из-под капота почти падают на землю. Кромки дверей, багажника, внизу арки при несвоевременной обработке, покрывается дырами от коррозии. Силовые агрегаты подвергаются перегреву из-за грязного радиатора, из-за чего деформируется головка блока, которая под замену стоит дорого.
Если покупать е55 амг сейчас, наиболее удачный вариант будет с мотором М112, он считается удачным несмотря на то, что ест масло. Эта рядная шестерка любит хороший бензин, не ниже 95-го. Если заправлять мерседес топливом плохого качества очень быстро выйдут из строя свечи, а их по 2 на 1 цилиндр.
Проблемы и неисправности(II)
Авто, на котором установлен двигатель V8 значительно дороже в обслуживании, часть запчастей в неоригинальном виде невозможно найти на авторынке. Расход топлива по городу не меньше 20 л.
При покупке стоит обратить внимание как закрываются двери, если петля водительской двери прогнила, это огромная проблема. Их просто так не купить, потому что он все гнилые у 20 летних е-шек.
Из дорогостоящих в ремонте деталей — рулевая рейка мерседес если в ней есть люфт, 1 раз в 200 тыс. пробега это требует ремонта. Сама рейка стоит очень дорого, если ремонтировать как есть вмешательства хватает максимум на 10 тыс. пробега. Если разболтана кулиса мкпп лучше ее заменить, это обойдется дешевле чем ремонт коробки.
Если предыдущий владелец автомобиля ставил на подвеску только самые дешевые детали, тогда каждые 30-40 тыс. пробега ее нужно будет ремонтировать. Расшифровка ошибок в мерседес 210 е 55: 135 CAN — нет связи с системой управления двигателем, 116 CAN нет связи с системой санкционированного доступа IFZ, шина CAN — электронный блок управления мотором не отвечает.
Мерседес 210 2 2 cdi часто имеет неисправности клапана egr, он засоряется от некачественного дизтоплива. Клапан заклинивает, двигатель при этом начинает работать в аварийном режиме. Машина медленно ускоряется и в целом плохо едет. После 100 тыс. км его нужно обязательно прочистить, чтобы ситуация эта не возникла внезапно и не привела к ДТП. Промывают клапан на Сто специальной жидкостью, ремонта хватает почти на 50 тыс. пробега.
Технические характеристики
Подвеска мерседес е класс со стабилизатором поперченной устойчивости, спереди и сзади много рычажка. С начала 2000 года стала доступна версия с полным приводом. Коробка передач автоматическая 4-х и 5-ти ступенчатая, с ручным управлением 5 передачей. В стоке на мерседес е устанавливали 5-ти ступенчатую механику. С 1997 г на mercedes benz e класс устанавливают трансмиссию 5-G Tronic, а 5-ти ступенчатую механику заменили на 6 передач.
Автомобиль достаточно безопасен, при аварии срабатывают ограничители натяжения ремней и боковые подушки безопасности. Несмотря на то, что машине уже 20 лет она оснащена современным — датчиком дождя, стеклоочистителем, противобуксовочной системой и парктроником. Появился электронный ключ с авторизацией водителя и система Bas, для предотвращения столкновения и заносов при торможении.
Мерседес w210 краш тест прошел блестяще, по описанию результатов в 1998 г автомобиль получил всего 3 звезды, но через год усовершенствованный автомобиль в лобовом тесте получил уже 4. Экологический класс в автомобиле мерседес w210 Евро-4.
При движении чувствуешь себя как в *танке*, выемки на крыльях хорошо дают понять габариты машины, за счет этого легко перестраиваться и парковаться. В салоне тишина, не слышно посторонних звуков. Автомобиль едет плавно, автомат мягко переключает передачи.
Отзывы владельцев(I)
Валентин, Волгоград. Приобрел мерседес е 210 в 2001 г. Самое важное что это именно тот мерседес, который можно обслуживать самому, если немного в этот разбираться, то можно самому менять многие расходники. Ест масло хорошо, идет где-то литр на 3 тыс. Км. Проблемы после покупки были — я не знал как открыть капот, привез авто на сервис там починили тросик и все стало нормально. Аккумулятор сразу менять не стал, но он был уже старый и часто садился.
Сначала я использовал родной ключ, позже выяснилось, что у него есть тоже срок годности и вот однажды он просто не открыл мне авто. Открыть мерседес w210 в случае, если полностью сел аккумулятор мне помогла дыра в*стакане*, через которую я прикурил авто от другой машины, иначе хоть по частям разбирай. В остальном глобальных проблем не было, двигатель здесь простой рядная шестерка, если заправлять 98-м проедет намного больше. Кузов уже не единожды покрывался антикоррозийной жидкостью, иначе пороги просто бы уже прогнили давно. За годы владения железный конь меня ни разу не поводил, коробка здесь очень надежная, пробег уже 380 тыс., ее еще не разбирали, только масло раз менял и все.
Отзывы владельцев(II)
Александр, Воронеж. Купил я ее 2 года назад за 8 тыс. долларов, 3 л мотор с турбиной. Первый год я отъездил хорошо, купил только зимнюю резину и поменял термостат. На следующий год я ехал по трассе, и машина резко остановилась, слетел масляный шланг и все под капотом залило. Ремонт вместе с заменой свеч обошёлся в 200 долл. Еще через полгода поменял передний и задний тормозной шланг мерседес.
Летом обнаружил, что не включается кондиционер мерседес w210, пришлось менять компрессор. Благо подходят неоригинальные детали даже от Ваза, и их легко найти. Из плюсов низкий расход дизеля всего 9 л. в смешанном режиме. Комплект рычагов задней подвески в мерседес w210 обошелся в замене недорого, если делать самому, на сервисе за работу с деталями просят 600 долл. W210 личинка водительской двери была закисшая, так что вскоре и ее пришлось чинить. Сделал это сам вытащил, дома разобрал и прокипятил в воде с лимонной кислотой. Потом собрал смазал и поставил на место, уже год работает как часы.
Тюнинг w210
Тюнинг мерседес на конюшне AMG получил многорычажную подвеску с винтовыми пружинами и амортизаторами поперечной устойчивости. Гидравлические дисковые тормоза с поршневыми суппортами. Руль, наливающийся тяжестью при увеличении скорости передвижения, шины диаметром 18 дм. Габариты, автомобиля длина 4 м 81 см, ширина 1м 80 см, высота 1 м 44 см. Вес 1700 кг.
Первая тюнинг-модель Е36 АМG выпускалась очень короткий период, сейчас ее купить практически невозможно цена составляла 150 тыс. долларов.
Е50 AMG выпускалась с 1995 г по 1997, была доступна только для Европы с мотором V8, объёмом 5 л и мощностью 347 лошадиных сил вместе с 5-ти ступенчатой АКП мерс разгонялся до сотни за 6,2 с и мог передвигаться с максимальной скоростью 270 км/час. Всего было выпущено почти 2900 авто.
Е55 AMG была ориентирована на соединенные штаты, с двигателем объёмом 5,5 л и мощностью 347 лошадиных сил в кузове седан разгон до сотни составлял 5,4 с, а универсал 5,7 с. Максимально допустимая скорость 250 км/час, 4 ведущих колеса доступны как опция. С 1999 г кузов оборудован фирменными обвесами, противотуманными фарами и спортивными тормозами АМG. Внутри эксклюзивная кожа и лакированное дерево, сиденья *ковши* с подогревом. Большой экран управления системами в салоне. Акустика Воse, люк и кожаный мульти руль. То, что для отечественного рынка доступно только как опция для США поставляется в стоке. Е60 AMG самая мощная версия с силовым агрегатом объёмом 6 л V8,381 лошадиная сила давали разгон автомобилю за 5,1 с до 100 км в час.
Цена
Стоимость mercedes benz в кузове w210 стартует от 5 тыс. Долл. Цена зависит от состояния и пробега. Mercedes benz w210 tuning e55 amg от 9 тыс. У.е.
Если искать сегодня автомобиль в ценовом сегменте до 8 тыс. долл. лучше купить мазду 3, но мерседесом она никогда не станет. И тех *понтов* которых очень хочется, от другого автомобиля никак не получить. Если купить простую модификацию с мотором V6, можно еще долгое время получать удовольствие от владения мерседес бенц.
Также Читайте:
Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона
Обзор на Двигатель М271: История Создания Характеристики Плюсы и Недостатки
Обзор на Мерседес ГЛЕ 350d 4Матик: Интерьер Экстерьер Комплектации Плюсы и Минусы
Mercedes EQC 400 4MATIC Круче E-Tron? : Интерьер Экстерьер Двигатель
Мерседес третьего поколения Е класса W211:Неисправности Отзывы Ходовая часть
Обзор на YouTube:
| Начало производства: | октябрь 1997 |
| Окончание производства: | июль 1999 |
| Кузов: | 4 дв. седан (W210) |
| Тип двигателя: | |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 4266 |
| Объем двигателя, л.: | 4.3 |
| Клапанов на цилиндр: | 3 |
| Мощность, л.с.: | 279 |
| Достигается при об. в мин.: | 5750 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 400 / 3000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 6.6 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 11.1 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 16.3 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 8.2 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | инжектор |
| Система газораспределения: | ohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 89.9 |
| Ход поршня, мм: | 84 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 265 |
| Коэффициент сжатия: | 10 |
| Тип привода: | задний |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | |
| Задние тормоза: | |
| Длина, мм: | 4800 |
| Ширина, мм: | 1800 |
| Высота, мм: | 1420 |
| Колесная база, мм: | 2830 |
| Колея колес спереди, мм: | |
| Колея колес сзади, мм: | |
| Количество мест: | |
| Размер шин: | 215/55WR16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1550 |
| Допустимая масса, кг: | 1900 |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 80 |
| Диаметр разворота, м: | 11.3 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 1 |
| Модель | Мощность л.с. | Объем дв. л. | КПП | Производство |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 | 136 л.с. | 2.0 л. | 6 МКПП | июль 1999 — январь 2001 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 | 136 л.с. | 2.0 л. | 5 АКПП | июль 1999 — январь 2001 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 CDI | 115 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 CDI | 115 л.с. | 2.1 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 Kompressor | 163 л.с. | 2.0 л. | 6 МКПП | январь 2001 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 200 Kompressor | 163 л.с. | 2.0 л. | 5 АКПП | январь 2001 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 220 CDI | 143 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 220 CDI | 143 л.с. | 2.1 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 240 | 170 л.с. | 2.4 л. | 6 МКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 240 | 170 л.с. | 2.4 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 270 CDI | 170 л.с. | 2.7 л. | 6 МКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 270 CDI | 170 л.с. | 2.7 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 280 | 204 л.с. | 2.8 л. | 6 МКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 280 | 204 л.с. | 2.8 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 280 4Matic | 204 л.с. | 2.8 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 320 | 224 л.с. | 3.2 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 320 | 224 л.с. | 3.2 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 320 4Matic | 224 л.с. | 3.2 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 320 CDI | 197 л.с. | 3.2 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 430 | 279 л.с. | 4.3 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 430 4Matic | 279 л.с. | 4.3 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W210 E 55 AMG | 354 л.с. | 5.4 л. | 5 АКПП | июль 1999 — март 2002 |
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | E-Класс |
| Поколения | E-Класс (W210) |
| Модификация (двигатель) | E 200 (210.035) (136 Hp) |
| Начало выпуска | 1995 г |
| Оконч. выпуска | 2000 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 12.8 л/100 км
18.38 US mpg 22.07 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 6.9 л/100 км
34.09 US mpg 40.94 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.2 л/100 км
28.68 US mpg 34.45 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.4 сек |
| 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 10.8 сек |
| Максимальная скорость | 205 км/ч 127.38 mph |
| Двигатель | |
| Мощность | 136 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 190 Нм @ 3700 об./мин. 140.14 lb.-ft. @ 3700 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 1998 см3121.93 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм 3.54 in. |
| Ход поршня | 78.7 мм 3.1 in. |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1440 кг 3174.66 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1940 кг 4276.97 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 520 л 18.36 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 65 л 17.17 US gal | 14.3 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4795 мм 188.78 in. |
| Ширина | 1799 мм 70.83 in. |
| Высота | 1433 мм 56.42 in. |
| Колесная база | 2833 мм 111.54 in. |
| Колея передняя | 1548 мм 60.94 in. |
| Колея задняя | 1536 мм 60.47 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Задний |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Mercedes-Benz E-Class 1995 — 1999
Mercedes-Benz E-Class 1995 — 1999 — вся информация про Mерседес-Бенц е W210_S210 поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Mercedes-Benz E-Class
Все поколения Mercedes-Benz E-Class
Технические характеристики Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210
седан
Средний авто
- ширина
- 1 799мм
- длина
- 4 818мм
- высота
- 1 443мм
- клиренс
- 160мм
- мест
- 5
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| E 230 MT (150 л.с.) | АИ-95 | Задний | 10,5 с | 215 км/ч | |
| E 230 АT (150 л.с.) | АИ-95 | Задний | 10,3 с | 212 км/ч | |
| E 240 MT (170 л.с.) | АИ-95 | Задний | 7,6 / 14,8 | 9,6 с | 223 км/ч |
| E 200K MT (186 л.с.) | АИ-95 | Задний | 7,6 / 13,8 | 8,9 с | 231 км/ч |
| E 280 АT (193 л.с.) | АИ-95 | Задний | 9,1 с | 230 км/ч | |
| E 320 CDI АT (197 л.с.) | ДТ | Задний | 8 с | 230 км/ч | |
| E 320 АT (224 л.с.) | АИ-95 | Задний | 7,5 / 15,4 | 7,7 с | 238 км/ч |
| E 320 4MATIC АT (224 л.с.) | АИ-95 | Полный | 8,3 / 15,9 | 8 с | 230 км/ч |
| E 430 АT (279 л.с.) | АИ-95 | Задний | 8,1 / 16,8 | 6,6 с | 250 км/ч |
| E 430 4MATIC АT (279 л.с.) | АИ-95 | Полный | 6,8 с | 250 км/ч |
универсал
Средний авто
- ширина
- 1 799мм
- длина
- 4 816мм
- высота
- 1 438мм
- клиренс
- 160мм
- мест
- 5
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| E 230 MT (150 л.с.) | АИ-95 | Задний | 11,2 с | 205 км/ч | |
| E 230 АT (150 л.с.) | АИ-95 | Задний | 11,2 с | 205 км/ч | |
| E 240 MT (170 л.с.) | АИ-95 | Задний | 8,1 / 15,2 | 10,5 с | 215 км/ч |
| E 320 CDI АT (197 л.с.) | ДТ | Задний | 5,9 / 11,3 | 8,8 с | 227 км/ч |
| E 320 АT (224 л.с.) | АИ-95 | Задний | 7,9 / 15,9 | 8,7 с | 230 км/ч |
| E 320 4MATIC АT (224 л.с.) | АИ-95 | Полный | 8,3 / 15,9 | 9,2 с | 225 км/ч |
| E 430 АT (279 л.с.) | АИ-95 | Задний | 9,1 / 17,4 | 6,9 с | 243 км/ч |
Тест-драйвы Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210
Вторичный рынок 24 июня 2013 ГлазастыйMercedes-Benz – это не столько автомобиль, сколько показатель того, что у его владельца “жизнь удалась”. Но денег на покупку топовой модели S-класса, даже подержанной, хватает не всем, а потому наиболее востребованными моделями на вторичном рынке являются представители Е-класса разных поколений
11
Сравнительный тест 16 декабря 2010 Верный путь к успеху (Audi A6 quattro,BMW 550iX,Infiniti M37 AWD,Lexus GS350 AWD,Mercedes-Benz E 4Matic,Nissan Teana 4WD,Volvo S80 AWD)Современные бизнес-седаны оснащаются лучшими моторами и «автоматами», обладают завидной динамикой и отменной плавностью хода, а кроме того, предлагаются в варианте «4х4», что существенно упрощает жизнь автомобилисту в наши малопредсказуемые русские зимы. Модификациям с полным приводом посвящен этот обзор.
15
Ищите отзывы о Mercedes-Benz E-Class?
Посмотреть отзывы о Mercedes-Benz E-Class
Сделано тест-драйвов:
2 5 8 0Mercedes E-class W210: цена Мерседес Е-класс W210, технические характеристики Мерседес Е-класс W210, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mercedes E-class W210 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mercedes E-class W210
Mercedes E-class W210, 1996 г
Вообще я считаю, что Mercedes E-class W210 заслуживает максимальных оценок по всем параметрам. Сейчас объясню, почему я так думаю. Внешний вид: думаю тут немало людей, которые запомнили, с каким фурором ворвался «глазастый» на автомобильный рынок, когда им заменили знаменитый и очень популярный 124-й. И я считаю, что дизайн автомобиля и тогда, и сейчас на очень высоком уровне. Даже если сравнивать с более новым автомобилями. Эргономичность: вообще ни одной претензии высказать к Mercedes E-class W210 не могу, а это я считаю хороший показатель. И вообще по размерам как раз отлично, не слишком миниатюрный, и не огромный. Идеальный вариант для тех, кто каждый день ездит в городе. Уровень комфорта: автомобиль, если у него все в порядке с ходовой и с подвеской, движется по дороге как корабль, спокойно «съедает» и гасит все «достоинства» отечественных дорог и к тому же очень устойчивый на дороге. Салон: большинство современных автомобилей, отделанных дешевой пластмассой, даже в подметки ему не годятся. К тому же, это была самая богатая для своего времени комплектация, и могу сказать, оснащение автомобиля даже сегодня выглядит очень и очень достойно.
Достоинства: эргономика, комфорт, качество материалов.
Недостатки: плохо, что больше не выпускают такие авто.
Артур, Санкт-Петербург
Mercedes E-class W210, 1998 г
Если говорить о салоне — то это типичный немецкий автомобиль второй половины 1990-х — все таки Мерседес он всюду Мерседес. Интерьер у Mercedes E-class W210 очень строгий, лаконичный, может даже показаться немного унылым. Стандартные панели, украшенные вставками «аля» дерево, комфортное расположение всего. Вот в принципе коротенькое описание достоинств этого автомобиля. Автомобиль не слишком экономичный (даже по данным производителя в городском режиме расход 15 литров на 100 км), да и стоимость запчастей и ремонтных работ кусается. Но, даже не смотря на это, я считаю, что сделал удачный выбор. Mercedes E-class W210 не разочаровал, а многочисленные достоинства полностью перевешивают некоторые отрицательные моменты. В общем, по пятибалльной шкале автомобилю ставлю заслуженную четверку.
Достоинства: работа подвески, четкий руль, работа АБС.
Недостатки: дизайн устарел.
Константин, Тверь
Mercedes E-class W210, 1999 г
Оснащение: по минимуму из благ цивилизации вам достанется регулируемое по высоте сиденье водителя и гидроусилитель руля. Возможно механический люк. По максимуму это еще и полный электропакет, климат контроль, подогрев всех сидений, АБС, подушка безопасности, преднатяжители ремней, кондиционер и что-то там еще. Самое забавное, что это все, скорее всего будет работать. Кузов у Mercedes E-class W210 тяжелый и прочный. Здоровенный капот вселяет надежду, что лобовой удар авто выдержит. Есть тому и практическое подтверждение. Знакомый на таком Мерседесе на большой скорости протаранил грузовик и остался абсолютно невредим. Машина при этом восстановлению не подлежала.
На ходу Mercedes E-class W210 очень плавный даже убаюкивающий. Реакции острыми не назовешь, но управляется он весьма неплохо. Особенно в повороте. Машину лучше обслуживать у «спецов». Т.к. любой Мерседес терпеть не может дилетантского подхода к ремонту. Зато однажды устраненная неисправность, скорее всего вас уже не побеспокоит никогда. С запчастями проблем нет. Есть и немецкие, и французские и итальянские и турецкие (барахло), так что на любой вкус и кошелек.
Достоинства: феноменальная живучесть. Даже если отвалиться почти все — он будет умирать, истекать маслом, дымить, но все равно будет ехать. Простота и надежность конструкции.
Недостатки: кузов любит гнить. Дело в неудачной вентиляции скрытых полостей.
Василий, Курск
| Начало производства: | октябрь 1997 |
| Окончание производства: | июль 1999 |
| Кузов: | 4 дв. седан (W210) |
| Тип двигателя: | 8 |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 5439 |
| Объем двигателя, л.: | 5.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 3 |
| Мощность, л.с.: | 354 |
| Достигается при об. в мин.: | 5500 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 530 / 3000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 5.7 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 12.1 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 17.8 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 8.9 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | инжектор |
| Система газораспределения: | ohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 97 |
| Ход поршня, мм: | 92 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 290 |
| Коэффициент сжатия: | 10.5 |
| Тип привода: | задний |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | |
| Задние тормоза: | |
| Длина, мм: | 4800 |
| Ширина, мм: | 1800 |
| Высота, мм: | 1420 |
| Колесная база, мм: | 2830 |
| Колея колес спереди, мм: | |
| Колея колес сзади, мм: | |
| Количество мест: | |
| Размер шин: | 265/35ZR18 |
| Снаряженная масса, кг: | 1610 |
| Допустимая масса, кг: | |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 80 |
| Диаметр разворота, м: | 11.3 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 1 |
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .