Тест драйв пежо 4008: Большой тест-драйв Peugeot 4008 (видео)

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

День за днем: Peugeot 4008 2,0CVT — журнал За рулем

Глядя на «Пежо-4008», не сразу понимаешь, что это на самом деле «Мицубиси-ASX», только переведенный на французский. Набросив на угловатые самурайские плечи сложно кроенный мушкетерский наряд, галлы сделали из простоватого «японца» настоящего франта.

Но удалось ли им привить ему европейские ездовые манеры? Мы решили проверить истинный характер кроссовера, изрядно погоняв его по городским улицам и суровым карельским дорогам.

4008 02 13 lopa 71

«Пежо-4008», от 1 049 000 

Как он выглядит?

Дамский угодник

За пару месяцев совместной жизни с 4008-м я успел познакомить его едва ли не со всеми своими друзьями и знакомыми. И должен заметить, практически никто не остался равнодушным ко внешности «Пыжа». Но если мужчины были вполне сдержаны в своих суждениях, то прекрасная половина человечества расточала похвалы по полной программе. «Какой хорошенький! Какие фарки! Чем-то похож на „Рейндж-Ровер-Ивок“, только изящнее», — рассыпалась в комплиментах одна впечатлительная особа.

Что ж, «француз» и впрямь хорош — особенно в черном цвете. «Дутый» кузов, зрительно увеличивающий машину, плюс агрессивная морда с массивной решеткой радиатора в хромированной окантовке, увенчанная узкими фарами с «ксеноном» и росчерком светодиодных «ресниц» ходовых огней — все это добро дало мне пропуск в мир владельцев БЧД («Больших Черных Джипов»). Даже в Москве 4008-му охотно уступают дорогу, а уж говорить о регионах, где он воспринимался как настоящая диковинка, и вовсе не приходится. Как-то раз, вернувшись к машине за забытым фотоаппаратом, на плотно заставленной парковке близ мраморного карьера в карельской Рускеале я обнаружил целый консилиум из десятка местных жителей, собравшихся вокруг «Пыжа». Суть их спора можно выразить парой слов: «Красивый, но „Пежо“. Да, все-таки в России за пределами больших городов не хватает доверия к „французам“! Когда же я обронил, что из французского здесь только внешность, а начинка полностью „Мицубиси“, народ одобрительно зацокал языком. „Японец“ — другое дело!

Однако яркая наружность 4008-го со временем обнаружила занятный побочный эффект. Как-то утром после ночного прохвата в дождь на левом борту автомобиля образовались две странные полоски, весьма похожие на царапины. Трижды прокляв вандалов, я обошел машину кругом и обнаружил симметрии — еще пару таких же царапин на другой стороне: они идеально ровными лучами расходились от уголков фар к заднему крылу. Выяснилось, что это никакие не царапины, а всего лишь дорожная грязь, с лазерной точностью нанесенная встречным ветром, — таковы издержки аэродинамики кузова. Позже выяснилось, что если и дальше продолжать ездить по влажному покрытию, то эти полосы становятся все более заметными и устойчивыми к химическим средствам. Повелитель автомойки добрых пять минут пытался меня убедить, что это царапины на свежевымытом кузове, пока сам же не протер их каким-то растворителем, удалив их бесследно. Так что если чувство прекрасного не позволяет вам ездить на «ободранной» грязью машине, имеет смысл мыть кузов почаще.

Какой он внутри?

Это Спарта!

Наличие бесключевого доступа обещало несметные богатства в салоне автомобиля. Однако ни оригинальностью, ни изысками интерьер не блещет. И в голове как-то не укладывается, что это максимальная версия «Аллюр», которая стоит почти миллион триста! Унылый и далеко не самый информативный монохромный дисплей по центру, отсутствие футляра для очков, древние «крутилки» климат-контроля смотрятся тускло. А блестит разве что глянцевая окантовка центральной консоли, которая отчаянно бликует и к тому же моментально покрывается узором из отпечатков пальцев. Неужто ее поместили сюда для красоты? По мне, так обычный серый пластик, как у ASX, тут был бы куда более уместен!

Впрочем, упрекнуть 4008-й в полном отсутствии удобств было бы несправедливо. Кнопка запуска двигателя — отличная вещь: процесс поиска ключа по карманам забылся как страшный сон. Под широким подлокотником прячется дополнительная 12-вольтовая розетка, AUX- и USB-разъем. Бокс двухэтажный, и в верхней его части можно хранить телефон, там предусмотрен специальный канал для кабеля зарядки. А отвечать на звонки можно прямо в воздух, благо «блютуз» наделил «Пыжа» громкой связью.

В общем, все провода прячутся внутри подлокотника и не мешаются под рукой, когда, скажем, из подстаканника на центральной консоли извлекаешь емкость с кофе. Да и флешку убрать с глаз долой — решение удачное: так ее случайно не выкорчуешь вместе со слотом. А ведь это нехитрое приспособление для хранения любимой музыки — настоящая отрада для человека, вынужденного курсировать между Петербургом и Москвой, где на протяжении сотен километров ловятся радиостанции исключительно тюремно-романтической направленности.

Удобное положение для водителя найти довольно легко: сервоприводы сиденья и всесторонняя регулировка руля справляются с этой задачей на ура. Жаль только, у кресла отсутствует память, что практически нейтрализует все прелести его электрификации.

Хотя, если честно, присидеться к машине можно буквально за пару минут, а кресла комфортны настолько, что даже пробег в полтысячи верст не вызывает дискомфорта.

А вот для пассажиров заднего дивана есть ряд рекомендованных ограничений. «Дядям Степам» однозначно лучше сидеть спереди, иначе они упрутся коленями в спинку кресла, а такой сомнительный массаж спины не доставит радости ни водителю, ни обладателю длинных ног. В условиях дальнобоя диван с его удобным широким подлокотником и подстаканниками служит достойным пристанищем для двоих, однако третий тут явно будет лишним. Кроме того, на втором ряду изрядно трясет; так что если в пути вы планируете покинуть гладкий асфальт, друзей со слабым желудком лучше сразу определять на штурманское кресло.

Как он едет?

Асфальтовая привязанность

В городских условиях «Пежо-4008» показал себя примерным кроссовером. Он честно штурмовал бордюры с поребриками, благо клиренс вполне позволяет это делать без особых хлопот даже на роскошных «восемнадцатых» колесах. С благородной невозмутимостью автомобиль преодолевал трамвайные рельсы, упруго постукивая жесткой подвеской. Медленно, но верно выбирался из песков пригородного пляжа, усердно работая всеми четырьмя колесами, — для этого, правда, пришлось поставить селектор трансмиссии в положение «Lock».

Наконец, «Пежо» прилежно обгонял фуры на трассе. 150 сил — это прожиточный минимум: двухлитровому мотору нелегко заставлять машину обгонять попутные фуры. И тут весьма кстати приходятся виртуальные ступени вариатора, с выбором которых можно определиться посредством подрулевых лепестков. Для того чтобы получить адекватный разгон, двигатель приходится крутить до 5000–6000 оборотов, когда звук мотора уже заглушает все и вся.

А каков кроссовер за пределами асфальта? Чтобы проверить «джиперские» качества 4008-го, мы с соратниками отправились к рускеальским водопадам, где снимали фильм «А зори здесь тихие». Этот маршрут мне показался подходящим для «Пыжа» по всем параметрам: из 320 километров пути значительная часть приходится на грейдерную дорогу. Согласитесь, не слишком серьезное испытание для кроссо

Недостатки Пежо 4008 2012 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Peugeot 4008

➖ Жесткая подвеска (на колесах 18″)
➖ Маленький багажник
➖ Сверчки в салоне

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Обзорность
➕ Теплый салон
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Пежо 4008 2012 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Peugeot 4008 2.0 с механикой, вариатором и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Плюсы:

1) Японская надежность.
2) Стильный динамичный дизайн, машина по-настоящему стильна и красива.
3) Доступность и дешевизна запчастей (не у официалов), ТО.
4) Отличные динамические характеристики, мгновенные тормоза.
5) Устойчивость на дороге.
6) Максимальный клиренс среди всех кроссоверов — 21 см.
7) Отличная обзорность: большие зеркала, высокая посадка и мощные фары.

Минусы:

1) Небольшой выбор двигателей, доступных в России.
2) Хотелось бы уменьшить расход топлива при нынешних ценах на бензин.
3) Шумоизоляция уже лучше чем в ASX, но хотелось бы улучшить, многие так и делают — самостоятельно.
4) Водителям с ростом более 2-ух метров возможно будет слегка тесновато.
5) Оригинальные запчасти (у официалов Peugeot) — не дешевое удовольствие, что в принципе решается установкой не оригинальных (например, с Mitsubishi ASX, а часть даже с Lancer’а).
6) Генетически передавшиеся от ASX «сверчки» в обшивке рулевой колонки и крышки бардачка, лечатся резиновыми прокладками в местах соединений. Мне лично это особо не мешало.

Эдуард Азметов, отзыв о Пежо 4008 2.0 (150 л.с.) CVT 2012 года

Видео отзыв

Абсолютно неудобное сиденье для водителя, для пассажира может и ничего. Ездил на этом автомобиле в Европу. За весь путь так и не смог найти удобную посадку за рулем. Это было просто мучение, а не поездка. Очень маленький продольный ход регулировки сидения. Спинку сидения просто невозможно подогнать под себя. Поясничный упор наверное проектировал инвалид. Неужели нельзя было не применять ступенчатую регулировку?!

Про багажник! Это не багажник, а место куда можно положить только авоську и пару пачек сигарет. Про шумоизоляция скажу вот что: на скорости после 90 км/ч шумело, завывало, свистело и снаружи и внутри не по-детски. Но когда заменил штатные шины на зимние, то автомобиль было просто не узнать. Я подумал, что может кто-то в шутку шумку сделал, а может автомобили перепутали?!

Про расход топлива и динамику автомобиля… По городу еще куда ни шло, а по трассе это вообще… Она просто не едет, при разгоне вой от коробки стоит такой, что Боинг на взлете, наверное, не так шумит. После 90-100 км/ч, расход увеличивается до 13-14 литров на сотню. В общем, абсолютно не понравился. Продам при первой возможности.

Отзыв про Peugeot 4008 2.0 (150 л.с.) с вариатором 2014 г.

Классный дизайн, вроде и ASX, но по-приятнее. Очень комфортен, даже для крупных людей много места сзади, что позволяет сидеть свободно человеку ростом за 180 см.

Чудная проходимость на 18-ых колесах в условиях сугробов выше крыши и постоянно не чищенных мурманских дворов. На пять баллов! Лопату не доставала три года!

Авто-запуск не ставила, так как прогревается отлично, машина жаркая. Очень хороший свет, особенно ценно в метель и в полярную ночь. За три года эксплуатации в условиях вечной мерзлоты, где зима полгода — сбоев не было!

Ирина Кебец, отзыв про Peugeot 4008 2. 0 (150 л.с.) CVT 2012 г.в.

Салон маленьким не кажется, да и мои 170 см роста не претендуют на большее. Что хочется отметить, так это высокую посадку. Сиденья здесь установлены в самом нижнем положении, как и на 4007. Но в 4008-м нижнее положение сиденья ВЫШЕ, поэтому складывается ощущение, что едешь на большем автомобиле, чем он есть на самом деле.

В салоне проявились два сверчка. Первый вылечился проклейкой поролоновыми ленточками крышки бардачка — дребезжание прошло. Второй сверчок (даже не сверчок, а дребезжание-зудение какое-то внутри торпеды сразу за приборным щитком) — до него не добраться, придется разбирать панель…

Маленький багажник — да и фиг с ним. Я и большой багажник на 4007-м за 4 года по полной программе всего раза 4-5 использовал. А вот углубления по бокам в багажнике 4008-го очень удобные. Постоянно ими пользуюсь.

На 4008-м подвеска более мягкая и упругая, чем на Пежо 4007 и его доноре Мицубиси XL (при одинаковых колесах на 16-ых дисках). На 18-ых дисках жестко в обоих случаях. На 4008-м на 16-ых катках колейность не чувствуется вообще, на 18-ых ситуация чуть иная за счет более жесткой резины.

Пежо 4008, как мячик — маленький и упругий. Мягкая подвеска очень комфортна на небольших скоростях. Первое ощущение после 4007-го — будто едешь по резиновой дорожке. Такой кайф от езды испытываешь!

Жаль ее жесткость нельзя менять. А так бы в режим «спорт» ее хоп — и тогда только газ в пол, потому как только скорость переваливает за сто, мягкая подвеска играет не на пользу управляемости. Жирный минус — это громкое отрабатывание задней подвески на больших ухабах. Иной раз так бухнет, что, мама, не горюй.

Отзыв о 4008 2.0 с механикой 2012 года

Peugeot 4008, на мой взгляд, получился более удачным, чем Mitsubishi ASX, на базе которого он сделан. У «француза» интереснее дизайн, в отделке салона есть вставки из мягкого пластика, панорамная крыша, более эффективная шумоизоляция.

За счет оригинальных пружин подвески, у Peugeot 4008 больше дорожный просвет, он составляет внушительные 210 мм. При этом все агрегаты – японские, что позволяет надеяться, что служить они будут долго. Из отрицательных моментов следует отметить, что Peugeot 4008 существенно дороже Mitsubishi. Во многом это связано с тем, что у нас Peugeot предлагается только в дорогих комплектациях: самый мощный 2-литровый мотор и полный привод.

У Peugeot 4008 неплохая динамика, до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11 сек. Для города вполне достаточно, но для трассы хотелось бы иметь в запасе еще «лошадок» двадцать. Двигатель довольно экономичный, на трассе расход составляет 9-10 л, в городе 11-12 л на 100 км.

Плавность хода в целом неплохая, но на больших ямах пробивается задняя подвеска. Управляемость не очень хорошая, в крутых поворотах очень рано начинается снос передних колес. Геометрические показатели проходимости очень хорошие, но следует учесть, что на бездорожье вариатор перегревается уже минут через 15.

В целом, автомобиль удобный, у него достаточно просторный салон, багажник, правда, маловат. Даже в сильный мороз салон очень быстро прогревается. Очень яркие ксеноновые фары. Благодаря компактным размерам удобно парковаться.

Но по оснащению автомобиль проигрывает многим конкурентам, у него нет современной мультимедийной системы, камеры заднего вида, не предусмотрен подогрев задних сидений, мало отсеков для мелких предметов. Стойкость лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего, автомобилю всего год, а уже много сколов краски и царапин на кузове.

Аркадий, отзыв о Пежо 4008 с вариатором 2014 года

Peugeot | Λείστε ένα Test Drive

ΜΕΝΟΥ

• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
  • • ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
    • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΛΗΣ
    • ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ
    • Внедорожник
    • БЕРЛАЙН
    • ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ
    • ПОЛНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
    • ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГИБРИД

    108 5 θυρο

    № 208

    2008 внедорожник

    301 Седан

    308

    308 SW

    3008

    508

    Внедорожник 5008

    Рифтер 5-θέσιο

    ПУТЕШЕСТВЕННИК

    ПАРТНЕР Фургон

    Фургон BOXER

    108 5 θυρο

    № 208

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΛΗΣ

    2008 внедорожник

    308

    308 SW

    3008 Внедорожник

    Внедорожник 5008

    Рифтер 5-θέσιο

    ПУТЕШЕСТВЕННИК

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

    2008 внедорожник

    3008 Внедорожник

    Внедорожник 5008

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΗΝ ΓΚΑΜΑ Внедорожник

    508

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ

    ПАРТНЕР Фургон

    Фургон BOXER

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

    № 208

    2008 внедорожник

    3008

    ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
  • ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
    • 108 5 θυρο
    • Νέο 208
    • 2008 внедорожник
    • 301 Седан
    • 308
    • 308 SW
    • 3008

Пежо 4008

Как только Citroën C4 Aircross был открыт для Peugeot 4008 , второго производного от Mitsubishi ASX. Hay algunas diferencias más allá de lo estético que mece la pena remarcar. Представляем в салоне Ginebra de 2012, aunque no se comercializará en Europa en primer lugar, sino en mercados exteriores.

Mientras que el C4 Aircross llega en el primer semestre, el 4008 lo hará en el segundo semestre, basicmente en Rusia y China, donde venderá más unidades. Para el mercado europeo llegará después, y con una oferta más recortada. Индивидуальные заказы на дизельные двигатели и тракторы, всего .

Mientras que los ASX y C4 Aircross разрешает элегантный вход в общий транспортный поток (salvo el 1.6 gasolina, que solo es 4 × 2), en el 4008 no será así. La marca justifica que más del 80% de sus ventas globales serán cont tracción total. Los motores son por tanto el 1.6 HDi (112 CV) и 1.8 HDi (150 CV) , este último de origen japonés.

Самостоятельная установка с руководством по трансмиссии , включая ASX и C4 Aircross. En algunos mercados tenrá el motor 1.6 gasolina (116 CV (, y el 2.0 gasolina (150 CV). Los dos llevan cambio manual de cinco velocidades, o automático CVT opcional para el más Potente. El 2.0 no se puede vender en Europa porque no cumple la normativa Euro 5.

En cuanto a equipamiento, podemos esperar una dotación like a la que lleve el C4 Aircross. Нет постоянных, como las versiones 4 × 4 suelen ir más equipadas por Definición, podemos esperar precios algo más altos que en el Citroën, justificados por un equipamiento Complete.Нет debería tener más equipamiento opcional que sus primos.

Las sizeses son muy similares al C4 Aircross, solo que el Peugeot 4008 es un poquito más ancho (1,80 метро). Вероятно, эта версия Peugeot необходима для ориентации в Premium для альтернативы Audi Q5 (143 CV, 4 × 2/4 × 4) или BMW X1 (143 CV, 4 × 2/4 × 4). Tendremos más información en lasximidades de la cita helvética .

NOTA : Este modelo no reemplaza al Peugeot 4007, estamos hablando esta vez de un modelo más pequeño (30 см от дифференции) y de cinco plazas, № 5 + 2 .

В магазине peugeot 4008 — суперскидки на peugeot 4008 в приложении AliExpress на

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для peugeot 4008. Теперь вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Peugeot 4008 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой Peugeot 4008 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в peugeot 4008 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести peugeot 4008 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

шт. Φωτογραφ videoε 9 του Peugeot 4008 [с видео]

• • Автоблог
  • Детки
  • Кабриолет
  • Булавы
  • Концепции
  • Купе
  • Тачки мечты
  • События
  • ОТКАЗ
  • Рекомендуемые
  • Интернет
  • Фото галереи
  • Визуализации
  • Шпион
  • Шпионские фото
  • Шпионские видео
  • Суперкары
  • Внедорожник
  • Тизеры
  • Тенденции
  • Видео
  • νακλήσεις
  • Ατυχήματα
  • Номер
  • ραβεία
  • Γνώμη
  • Δημοπρασίες
  • Ελλάδα
  • λεκτρικά
  • март
  • Λίστες
  • οτοσυκλέτες
  • ικονομία
  • Παιχνίδια
  • Предыдущий
  • ολιτική
  • ρωτότυπα
  • αινίες
  • εχνικά Θέματα
  • εχνολογία
  • ηλεόραση
  • βριδικά
  • Φήμες
  • ιο10μορ
• ΕΙΔΗΣΕΙΣ
  • Abarth
  • Акура
  • Альфа Ромео
  • Аполлон
  • Астон Мартин
  • Audi
  • Бентли
  • BMW
  • Bugatti
  • Бьюик
  • Кадиллак
  • Катерхэм
  • Шевроле
  • Крайслер
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Даймлер
  • Datsun
  • Додж
  • DS
  • FCA
  • Феррари
  • FIAT
  • Fisker
  • Ford
  • Бытие
  • GM
  • GMC
  • Холден
  • Honda
  • HUMMER
  • Hyundai
  • Инфинити
  • Isuzu
  • Ягуар
  • Джип
  • KIA
  • Koenigsegg
  • КТМ
  • Лада
  • Ламборджини
  • Lancia
  • Ленд Ровер
  • Лексус
  • Линкольн
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Майбах
  • Mazda
  • Макларен
  • Мерседес-Бенц
  • MG
  • МИНИ
  • Митсубиси
  • Морган
  • Nissan
  • Опель
  • Pagani
  • Пежо
  • Polestar
  • Понтиак
  • Порше
  • PSA
  • Корос
  • Renault
  • Роллс-Ройс
  • Saab
  • Салин
  • Scion
  • СЕДЛО
  • Шелби
  • Шкода
  • SMART
  • Spyker
  • SsangYong
  • Субару
  • Сузуки
  • Тата
  • тесла
  • Тойота
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Wiesmann
  • Zagato
  • ιδικές ρκες
• ΔΟΚΙΜΕΣ
  • Alfa Romeo Тест-драйвы
  • Тест-драйвы Audi
  • Тест-драйвы BMW
  • Citroen Тест-драйвы
  • Тестовые диски Dacia
  • Тестовые приводы DS
  • Тест-драйвы Ferrari
  • Fiat Тестовые диски
  • Тест-драйвы Ford
  • Тест-драйвы Honda
  • Испытательные приводы Hummer
  • Hyundai тестовые диски
  • Jeep Test Drives
  • Тест-драйвы Kia
  • Тест-драйвы Lamborghini
  • Тестовые диски Lancia
  • Тест-драйвы Lexus
  • Тест-драйвы Mercedes-Benz
  • Мини-тестовые приводы
  • Тест-драйвы Mitsubishi
  • Тест-драйвы Nissan
  • Тест-драйвы Opel
  • Тест-драйвы Peugeot
  • Тест-драйвы Porsche
  • Renault тест-драйвы
  • Тест-драйв сиденья
  • Тест-драйвы Skoda
  • Интеллектуальные тестовые диски
  • Тест-драйвы SsangYong
  • Тест-драйвы Subaru
  • Suzuki Тестовые диски
  • Тестовые диски Tesla
  • Toyota тестовые диски
  • Volkswagen Тест-драйвы
  • Испытательные приводы Volvo
• АВТОСПОРТ
  • Формула 1
  • Ралли
  • WRC
  • γώνες αντοχής
  • γώνες Ταχύτητας
• ΤΙΜΕΣ
  • ιμές Αυτοκινήτων
  • ιμές Καυσίμων

ποστολή Совет! | Επικοινωνία | Διαφήμιση

.