Свапнуть что это: Свап ДВС: что это, как его делать, что требуется знать

особенности и нюансы на практике

На сегодняшний день существует большое количество различных решений в области тюнинга автомобилей. Что касается двигателя, усовершенствования и доработки могут быть как частичными, так и комплексными. В списке доступных способов форсирования агрегата следует отметить замену штатного впуска и выпуска, установку облегченных поршней, спортивных распредвалов и т.д.

Содержание статьи

Свап двигателя: что это такое

Итак, свап (от англ. swap) дословно означает замена. Другими словами, под этим понятием следует понимать обмен уже имеющегося силового агрегата. Если речь идет о доработке автомобиля или автоспорте, тогда мотор сознательно меняется на более мощный и производительный вариант.

Также существует вид свапа, когда двигатель на машине полностью заменяется на точной такой же, как и был до этого. В этом случае свап двигателя – вынужденная замена на контрактный мотор б/у, что является альтернативой дорогостоящему капитальному ремонту или покупке дорогих составных частей ДВС для восстановления сильно изношенного или серьезно поврежденного агрегата (например, блок цилиндров, ГБЦ и т.д.).

Еще добавим, что часто при установке более мощного мотора или форсировании уже имеющегося двигателя также практикуется свап трансмиссии. Если просто, производится замена коробки передач. Как правило, менее выносливые варианты меняют на такой аналог, который будет выдерживать увеличенную мощность и крутящий момент. Также обычно производится замена «автомата» или «робота» на механическую ручную КПП.

С учетом вышесказанного становится понятно, что значит свап двигателя и трансмиссии. Фактически это установка другого более производительного готового агрегата. При этом важно понимать, что форсирование и тюнинг отличаются от свапа. Под тюнингом следует понимать доработку уже имеющихся на автомобиле узлов, агрегатов и систем, а свап означает только их замену.

Получается, если говорить об общем тюнинге автомобиля, тогда свап в ряде случаев также можно к нему отнести. Однако будет неправильно, например, говорить о тюнинге двигателя, если фактически силовой агрегат был просто установлен на авто без каких-либо других доработок самого мотора, то есть «свапнут».

Свап мотора: плюсы и минусы

Приняв решение «свапнуть» двигатель, нужно быть готовым к определенным трудностям. Давайте начнем с наиболее очевидного. Если целью является тюнинг автомобиля, тогда главной задачей, естественно, становится увеличение мощности ДВС.

Среди сторонников свапа двигателя для увеличения крутящего момента и мощности обычно практикуется установка максимально мощного нештатного силового агрегата, который физически можно разместить под капотом того или иного автомобиля. Вполне очевидно, что такая замена потребует значительных переделок самого авто, усиления его кузова, во многих случаях понадобится другая КПП и т.д.

Чем мощнее окажется мотор, тем большим будет его вес. Это значит, что необходимо не только грамотно решить задачу с точками крепления для нештатного мотора, но и дополнительно поменять элементы подвески и рулевого управления.

В процессе следует обязательно учитывать изменившуюся развесовку и ее влияние на управляемость автомобиля. Параллельно значительной модернизации потребует и тормозная система, так как штатные тормоза могут попросту не справиться с возросшими нагрузками. Еще нужно менять проводку, ЭБУ, электронные датчики.

Добавим, что также возможны варианты, когда старый и менее технологичный агрегат заменяется на более экономичный и современный, при этом не обязательно мощный. Однако такие изменения на практике встречаются намного реже.

В любом случае, нужно понимать, форсирование, установка турбонаддува или свап является изменением конструкции ТС. Такие доработки могут привести к определенным последствиям. Исключением можно считать только случаи, когда старый двигатель меняется на аналогичный. Такой свап можно считать больше ремонтной процедурой, а не стремлением владельца доработать свой автомобиль.

Кстати, еще одной причиной, по которой двигатель могут «свапнуть», является подготовка машины к участию в различных демонстрационных показах. В этом случае автомобиль становится выставочным образцом. Ездовые качества такого авто с замененным ДВС попросту не учитываются, так как машина фактически не эксплуатируется на дорогах общего пользования.

Регистрация «свапнутого» двигателя: сложности и нюансы

Как видно, если транспортное средство тюнингуется или ремонтируется путем полной замены мотора, технические сложности и доработки можно считать только половиной дела. Не стоит забывать, что автоматически возникает целый ряд проблем с регистрацией, то есть появляются вопросы по юридической части.

Это справедливо как в случаях установки любого нештатного ДВС, так и в ситуациях, когда производится простая замена агрегата на аналогичный. Другими словами, «свапнутый» двигатель нужно перерегистрировать в МРЭО. Даже с учетом того, что техосмотр отменили, при проверке замена может быть обнаружена. Проверка может быть осуществлена в рамках всевозможных рейдов, во время перерегистрации ТС и т.д.

В результате необходимо будет разбираться, почему на автомобиле стоит другой агрегат или номер двигателя не совпадает. Также сложности возникнут и тогда, когда на автомобиле необходимо будет пересечь границу. Таможенная служба может проверить не только госномера  и номерные таблички кузова, но и номер двигателя.

• По этой причине перед заменой мотора владельцу ТС необходимо сначала составить заявление на замену двигателя в регистрирующих органах, затем предоставить все документы на автомобиль (техпаспорт и т.д.).
• Также в процессе может понадобиться справка из автосервиса, где будет производиться замена ДВС. Еще нужно будет доказать, что двигатель для замены приобретается легально, то есть является контрактным.
• Параллельно необходимо будет доказать, что двигатель, который планируется установить, подходит для данного автомобиля и его установка не приведет к изменениям и нарушениям различных характеристик ТС.
• Как правило, понадобиться еще пройти экспертизу, которая позволит утвердить возможность заменить мотор на желаемый вариант на конкретном авто. Указанная экспертиза является платной.
• После ее проведения владелец автомобиля получает соответствующий акт. При этом кроме разрешения заменить силовой агрегат может содержаться целый список необходимых доработок, которые следует выполнить вместе с заменой ДВС.
• По завершении процесса замены мотора и реализации всех необходимых изменений потребуется со всеми документами повторно отправиться в органы регистрации, где новый двигатель официально зарегистрируют на автомобиле.

Если говорить о практических ситуациях, как правило, в официальной регистрации обычно отказывают в тех случаях, когда владелец намерен установить двигатель, отличающийся по характеристикам от уже имеющегося. Главным аргументом является то, что ТС с подобным силовым агрегатом может представлять опасность для водителя, пассажиров и других участников движения.

Советы и рекомендации

Как видно, на первый взгляд свап мотора для тюнинга автомобиля  на начальном этапе может показаться более привлекательным вариантом. Однако на практике куда более выгодным и менее проблемным решением становится установка турбонаддува.

Дело в том, что любые переделки транспортного средства по закону нужно регистрировать, но проблем с незарегистрированной турбиной на атмосферном ДВС обычно возникает намного меньше. Даже если сотрудники ГИБДД обнаружат при осмотре установленный наддув, на экспертизу зачастую ТС не отправляют.

Если же владельца интересует именно свап, японский двигатель серии JZ (1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE) служит наглядной демонстрацией возможности успешно реализовать поставленную задачу. На практике эти моторы и другие надежные варианты в СНГ часто устанавливаются на модели BMW и популярные машины, известные своей отменной управляемостью и спортивным характером.

Что в итоге

Важно понимать, что решение «свапнуть» двигатель для тюнинга приведет к тому, что поведение автомобиля на дороге изменится. Если незначительное увеличение на 10-15 л.с. не сильно отразится на авто, то заметный прирост мощности на 30 и более «лошадок» будет означать, что износ других деталей и узлов значительно возрастет.

Речь идет о трансмиссии, подвеске и т.п. По этой причине свап и замену на более мощный мотор не рекомендуется делать на старых машинах, так как изношенные узлы могут попросту не выдержать. Это необходимо отдельно учитывать, вместе с ДВС следует менять и другие нагруженные элементы. Обычно такие комплексные доработки обходятся владельцу в значительную сумму.

Также перед свапом нужно помнить, что для дальнейшей законной эксплуатации новый двигатель нужно будет зарегистрировать. При этом не следует исключать возможности, что после окончания всех работ в регистрации может быть отказано.

Напоследок отметим, что для грамотной реализации требуется не только наличие времени, запчастей и средств, но и значительный объем знаний и практических навыков. Для правильной установки мотора и его систем в подкапотном пространстве необходимо будет разобраться с креплениями, совместить ДВС с трансмиссией, выполнить подключение проводки т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что свап на гражданском, а не гоночном авто, оправдан только в том случае, когда имеющийся силовой агрегат сильно поврежден или нуждается в капремонте. Получается, целесообразнее произвести его полную замену, причем на аналогичный контрактный двигатель. В остальных случаях потребуются переделки, а сам тюнинг авто пр помощи свапа ДВС становится весьма проблемным и дорогим.

Читайте также

SWAP двигателя | AUTO-GL.ru

В автомобильных сообществах можно встретить термин СВАП. Начинающему автолюбителю трудно понять, что означает эта аббревиатура и что такое «СВАПнутый двигатель». На самом деле все просто: swap в переводе с английского – это обмен, замена. Термин употребляется в случае замены мотора на более мощный.

Содержание статьи

Что это такое

Нужно отличать СВАП двигателя и тюнинг. Второе понятие означает доработку имеющегося двигателя для улучшения его характеристик. Часто эти понятия используют как синонимы.

СВАП – замена силового агрегата в случае его смерти. Также СВАПом можно назвать замену двигателя на более мощный и динамичный. Если вас не устраивают скорость, расход топлива, масса автомобиля, вы можете СВАПнуть двигатель, то есть поменять на новый.

Самое сложное в этой процедуре – состыковка нового агрегата со старой коробкой передач. Часто меняют одновременно двигатель и трансмиссию. Если автомобиль инжекторный, то замену нужно согласовывать с электронным блоком управления, делать перепрошивку. Также для автолюбителей сложности кроются в сращивании проводки и креплении нового агрегата под капотом.

Виды

Эту процедуру проводят для разных целей:

1. СВАП двигателя ГАЗ 21 или другого ретро-автомобиля. Проводится в случае смерти родного двигателя и невозможности его восстановления.
2. СВАП двигателя УАЗ Патриот – установка более мощного или более экономичного агрегата. Даже если устанавливается двигатель, который предназначен для этой модели, процесс все равно называется swap.
3. СВАП двигателя Москвич 2141 – создание шоу-кара с целью эпатировать публику. Такие автомобили участвуют в выставках, на них обычно не ездят. Поэтому утилитарные характеристики деталей не важны.
4. Улучшение скоростных характеристик для участия в соревнованиях по автоспорту. В гонках важен не только профессионализм водителя, но и количество лошадиных сил под капотом, вес машины, скорость реагирования на нажатие педалей. Поэтому некоторые гонщики меняют моторы и коробки целиком вместо тюнинга оригинальных деталей.

Плюсы

СВАП двигателя Шевроле Нива может преследовать разные цели, в зависимости от этого меняются преимущества и недостатки. Чаще всего любители СВАПа видят для себя такие выгоды:

1. Замена неработающего мотора на работающий. Когда капитальный ремонт не помогает, выбирают этот вариант.
2. Увеличение крутящего момента и мощности.
3. Уменьшение расхода топлива.
4. Уменьшение или увеличение массы авто, в зависимости от цели. Как результат – достижение результатов в автоспорте.
5. Установка более надежного мотора. Например, если немецкий мотор не работает, можно сделать СВАП японского двигателя в Mercedes.
6. Альтернатива тюнингу. Если родной агрегат не поддается тюнингу, можно заменить его на другой.

Минусы SWAP

Каждый, кто задумал СВАП двигателя на УАЗ или другой автомобиль, сталкивается с трудностями:

1. Сложность установки в подкапотное пространство.
2. Сложность подключения всей систем, в том числе коробки.
3. Трудность регистрации в ГАИ.
4. Уменьшение срока службы остальных механизмов, дополнительные затраты на их замену.
5. Сложность самостоятельных расчетов.
6. Дороговизна услуг автосервиса по СВАПу двигателя Ниссан Патрол.

Учитывая все эти минусы, подумайте, нужен ли вам СВАП. Одно дело, когда родной мотор не подлежит восстановлению, вы вынуждены его поменять. Другое дело, когда вас не устраивает скорость, и вы делаете СВАП двигателя Пежо 3008, чтобы быть быстрее на дороге. Возможно, во втором случае количество затраченных усилий и денег не равнозначно полученному результату.

Регистрация СВАПа

В документах на машину всегда указывается номер мотора. Если вы его поменяете и не сообщите об этом государству, могут возникнуть сложности. Особенно проблемно продать авто с неродным агрегатом, так как 

Чтобы не возникло проблем, перерегистрируйте силовой агрегат в МРЭО. Как оформить СВАП двигателя:

1. Лучше всего отправиться в МРЭО до того, как вы начнете работы. Возьмите с собой страховку, техпаспорт и свидетельство о регистрации авто, таможенную декларацию, документы мастерской, которая будет выполнять замену. Если вы будете делать это самостоятельно, все равно нужно заручиться поддержкой автосервиса.
2. Дополнительно вы можете распечатать информацию о технических характеристиках нового мотора и вашего автомобиля, чтобы доказать госслужащим, что они совместимы друг с другом.
3. В МРЭО заполните заявление о замене мотора ТС.
4. После этого вам нужно провести экспертизу на совместимость. В МРЭО дают направления в компанию, которая может это сделать. Вы должны заключить с ней договор и через несколько дней забрать акт с экспертным заключением.
5. Кроме решения эксперта, в акте указывают дополнительные усовершенствования, которые нужно произвести, чтобы все системы работали хорошо. Можете взять его за руководство и приступить к работе.
6. После проведения процедуры вы должны приехать со всеми документами и обновленным авто в МРЭО. Там зарегистрируют новый и старый моторы.

Помните, эксперты могут сделать заключение, что swap несет угрозу для безопасности дорожного движения. Тогда вам откажут в регистрации. В этом случае лучше подобрать другой мотор, который больше подходит по характеристикам к вашей машине.

Обратите внимание! Обращаться в МРЭО следует при радикальных изменениях автомобиля, а также при СВАПе двигателя Нивы или другой модели на такой же агрегат, просто новый.

Советы

Перед СВАПом учтите следующие моменты:

1. При расчете бюджета нужно закладывать +30%, так как во время замены вам могут понадобиться новые детали.
2. Невозможно заранее учесть, какие детали вам будут нужны, особенно если вы выполняете работы самостоятельно в первый раз.
3. При расчете времени на самостоятельную работу помните, что 2-3 недель вам будет мало, чтобы сделать все качественно.
4. Как и тюнинг, СВАП двигателя Дэо Сенс С20NE – это бесконечная работа по улучшению характеристик. Если вы увлеченный автолюбитель, этот процесс может не заканчиваться годами.

Перед выбором нового силового агрегата рассчитайте, насколько увеличится мощность авто. Если разница между агрегатами составляет несколько лошадей, то вы не заметите изменений. Если же установить мотор, мощность которого больше предыдущего на 100 и больше лошадиных сил, это отразится на вашем стиле езды.

Помните, что мощный мотор может привести к быстрому износу деталей. Дело не только в том, что вы начнете быстрее ездить и лихачить. Вырастет нагрузка на все остальные части автомобиля. В первую очередь пострадают коробка передач и подвеска. Поэтому лучше всего проводить СВАП на новых машинах или быть готовым к дополнительным вложениям.

Рассчитайте, как изменится развесовка. Силовой агрегат с большой мощностью, скорее всего, будет иметь больший вес. Это увеличит нагрузку на подвеску и рулевое управление. Вам нужно не только грамотно закрепить двигатель, но и укрепить ходовую часть. Возможно, придется поменять тормозную систему, чтобы она справилась с возросшими нагрузками.

Swap требует от водителя специальных знаний и навыков в области автомобильного ремонта. Вы должны найти такой мотор, который подойдет вашей машине и устроит вас по характеристикам. Грамотная установка и подключение – залог безопасной езды и большого срока службы.

Теперь вы знаете, что значит СВАП двигателя. Лучше всего проводить его в автосервисе, если вы неуверены в своих знаниях. При самостоятельном СВАПе двигателя ВАЗ 2107 будьте готовы к тому, что процесс может затянуться на неопределенное время и потребовать от вас дополнительных вложений.

Свайп — что это такое в телефоне и планшете

09 мая, 2020

Автор: Maksim

Владельцы смартфонов довольно часто могут услышать термин — свайп. И, многие просто не понимают, что это означает и вообще зачем его использовать.

А значит это простое движение пальцем по экрану вашего телефона или планшета в определенном направлении. Независимо от его марки Айфон это или любой другой аппарат на Андроид.

Предыдущая публикация была посвящена тому, как сделать скриншот на самсунг. Тема этого материала не менее полезная, из нее вы узнаете, что это такое Swipe.

Важно! Свайп — Swipe имеет только одно значение, а не два, как говорят. Swype, через «Y» называлось уже закрытое приложение-клавиатура для телефонов на Android.

Что такое свайп — Swipe

Свайп (Swipe) — это движение пальцем по экрану телефона или планшета в одном направление. Чтобы сделать свайп нужно коснуться пальцем экрана смартфона в одной точке и не отрывая его провести до другой в определенном направлении. К примеру, на телефонах iPhone и Android, чтобы открыть информационную панель, нужно свайпнуть с верхней части экрана вниз.

Примерно одинаково раньше называлась виртуальная клавиатура для смартфонов Андроид, вслух читается примерно также, но пишется уже, как Swype. Позволяла печатать текст не отрывая палец от виртуальной клавиатуры, просто проводя по нужным буквам, из которых потом собиралось слово. Сейчас ее разработка закрыта и новых версий уже выходить не будет. Такой функционал уже по умолчанию есть в Android и iPhone.

Интересно! Данный термин можно употреблять смело для любой техники с сенсорным экраном, например, свайпнуть на планшете.

С английского переводится, как жест. Появились они давно, вначале на компьютерах Apple и реализовано это было с помощью мыши. Первый жест был функцией «Перетаскивание», мы и сейчас ей пользуемся. Когда нажимаешь на какой-либо файл и перетаскиваешь его в другую папку или место. Раньше для этого была целая отдельная кнопка на мышке, а сейчас это жест.

Наверное, многие помнят управление жестами в старой версии браузера Opera, хоть оно там не было включено по умолчанию, но ими пользовались. Например, чтобы перелистнуть страницу назад, нужно было нажать праву кнопку мыши и сделать ей движение влево.

Уже потом такие жесты были перенесены на управление мобильными устройствами и сейчас являются основным средством их управления.

В заключение

Это основное, что нужно знать об этом термине, и не стоит путать его с Swype, это совсем другой термин, уже закрытого, как несколько лет приложения виртуальной клавиатуры.

Свап двигателя — Что это такое и как правильно узаконить

Наверняка каждый автолюбитель при езде по трассе или обгоне очередного авто думал: эх, стоял бы на «ласточке» силовой агрегат гоночного болида. Сегодня много вариантов, как добиться желаемого результата по мощности и приёмистости мотора. Задача решается как частичными, так и комплексными методами.

Наряду с привычным форсированием агрегата, выполнение которого сводится к замене штатного оборудования впуска и выпуска газов, поршней, распределительного вала и прочих механизмов, используют применение турбин для атмосферного мотора. Работы приводят к желаемому результату, однако, отличительная особенность, это трудоёмкость процесса, дороговизна и неоднозначный результат.

Еще один метод изменения характеристик автомобиля, свап двигателя. Технология избегает некоторых недостатков, присущих другим процессам. Однако, встречаются недостатки, попробуем разобраться.

Toyota Altezza с установленным свап двигателем 2JZ-FSE:

Что такое СВАП Двигателя

Не каждому понятно, что значит свап двигателя. Прежде, разберёмся с происхождением термина. В переводе с английского языка «swap» означает «обмен». Таким образом, при установке на автомобиль двигателя внутреннего сгорания с другими характеристиками, либо аналогичного агрегата, но лучшего состояния, речь идёт о проведении свап двигателя.

Процедура по замене мотора аналогом, проводится с целью избежать дорогостоящего ремонта уже имеющегося агрегата, или покупке дорогих составляющих частей двигателя. Замена, как правило, происходит на двигатель, бывший в употреблении, отремонтированный и восстановивший работоспособность (контрактный мотор).

Установка мотора, не предназначенного для данного транспортного средства, проводится с заменой трансмиссии. Происходит это по той причине, что агрегат, устанавливаемый на автомобиль, как правило, производительней прежнего и старая коробка попросту не рассчитана на показатели мощности и момента, которые будут выдаваться.

Анализируя данные, свап, это попросту установка мощного агрегата взамен тому мотору, который использовался. Учитывая то, что показатели автомобиля будут иными, свап и тюнинг приравниваются друг к другу. Однако между понятиями свап, тюнинг и форсирование существует разница. Тюнинг и форсирование подразумевают доработку механизмов, деталей и узлов уже установленных на автомобиле. Свап не подразумевает работ по изменению конструкции двигателя, мотор просто переносится на автомобиль.

Компрессор, как альтернатива свап (двигатель buick 215 с компрессором Eaton M90):

Сложности процедуры

Несмотря на, казалось бы, простую операцию, свап двигателя приносит владельцу некоторые трудности. Зависит от того, какая конечная цель преследуется автолюбителем. Если операция проводится с заменой агрегата на аналогичный двигатель, сложностей не возникает. Но, как правило, большинство работ направлено на увеличение мощности и производительности мотора, а это уже другой разговор.

Что бы увеличить показатели крутящего момента и мощности, устанавливают двигатель, который по габаритам с трудом помещается на штатное место. Поэтому выполняется объём работ по переоборудованию автомобиля, усилению кузова, коробки, изменению электрики и так далее.

Вопрос, требующий решения, вес нового мотора. Мощные агрегаты, как правило, тяжелей штатных двигателей. Дополнительный вес потребует изменения креплений, подвески, рулевого управления автомобиля. Неправильно рассчитанное распределение веса сделает транспортное средство трудным в управлении. Кроме того, агрегат увеличит нагрузку на тормоза, что приведёт к их износу и выходу из строя.

Периодически встречаются варианты замены устаревших агрегатов технологичными, экономичными, но сложными в исполнении. Такая замена повлечёт за собой перенастройку электроники, а возможно и установку новых электронных систем, датчиков, блоков.

Хотя свап это не полноценный тюнинг, процесс влечёт за собой доработку и изменение конструкции транспортного средства. Исключение, замена двигателя на аналогичный агрегат. Работы требуют ответственности и профессионализма, поскольку несут опасность при выезде автомобиля на общественную дорогу.

Автомобиль Lada Niva с установленным двигателем 2JZ:

Официальное узаконение свап двигателя

Переделка силового агрегата коренным образом влияет на технические показатели и состояние автомобиля. Выезжая на дорогу, владелец понимает, что полученное транспортное средство отличается от предыдущего агрегата, купленного у официальных производителей. По нормативам, внесенные конструктивные изменения надо узаконить. По этой причине сами работы по модернизации, это половина дела. Юридическая часть вопроса создаёт больше проблем и споров, чем практическая.

Свап двигатель необходимо официально зарегистрировать:

Важно! Прежде, чем экспериментировать с автомобилем, поинтересуйтесь у официальных органов, как оформить свап двигателя. Возможно, взвесив «за» и «против» вы поймёте, что эффект проводимой процедуры не стоит вложенных сил и решить вопрос надо по-другому. Таким образом, экономятся: время, силы, средства.

Простая проверка выявит свап двигатель без регистрации, что чревато неприятностями:

• Свап двигателя, какой бы он ни был, оформляется в органах государственной автомобильной инспекции. В противном случае не избежать проблем и неприятностей при перерегистрации автомобиля, банальной проверке на дороге, пересечении границы и так далее.

Порядок действий, перед тем как узаконить свап двигателя таков:

Прежде чем поменять двигатель внутреннего сгорания на автомобиле, составляется заявление в уполномоченные органы по месту жительства. В заявлении указываются параметры предыдущей силовой установки, установки, которую планируется монтировать на автомобиль.
Прилагается документация на автомобиль:

• Паспорт технического состояния;
• Действующая страховка;
• Свидетельство о регистрации транспортного средства;
• Грузовая таможенная декларация;
• Сертификат на разрешение проведения работ технической станцией;
• Статьи из журналов, интернета, если такую модернизацию уже делали другие пользователи.

1. Иногда для оформления нужна справка о квалификации сотрудников технической станции, по которой уполномоченные органы судят о способности учреждения выполнить такую работу.
2. Бумаги на устанавливаемый агрегат с целью доказать легальность происхождения.
3. Доказательства, что устанавливаемый мотор не нарушит характеристик, геометрии, равновесия прочие аспекты автомобиля.
4. Надо пройти экспертизу, которая подтверждает, что двигатель устанавливается на такой тип автомобиля. Экспертиза платная и оплачивается инициатором модернизации. Оформляется договор на проведения работ, по окончанию процедуры выдаётся акт.
5. Экспертиза в письменной форме даст разъяснения, в заключении будет предоставлен список дополнительных изменений, которые проводятся до или после монтажа агрегата.
6. После получения документации и проведения свап работ, надо будет повторно явиться в уполномоченные органы, и завершить оформление нового устройства на автомобиле.
7. Учитывается, что возможна ситуация, когда органы откажутся оформлять новый двигатель. Как правило, так происходит в случае, если устанавливаемый агрегат превосходит мыслимые показатели и представляет опасность на общественной дороге.

Рекомендации

Казалось бы, что проще, демонтировать старый двигатель, приобрести новый, установить на место старого. Как показывает практика, иногда проще установить турбинный наддув, чем провести свап процедуру. Двигатели JZ

Если же владелец твёрдо решил, что будет замена, то стоит обратить внимание на двигатели Toyota серии JZ и UZ.  Эти силовые установки известны любителям изменений, показали себя как надёжные и живучие агрегаты. Кроме того, представителям, проводящим экспертизу, моторы так же известны и поэтому будет меньше вопросов и отказов.

Двигатель 1UZ-FE, один из лучших вариантов для свап:

Принимается во внимание то, что работы повлияют на дальнейшее поведение автомобиля на дороге. Если прирост силы на 15 лошадей будет не заметен, то 40 лошадей и больше приведёт к повышенному износу механизмов и узлов автомобиля. По этой причине не желательно делать свап процедуру на старых автомобилях. Требуется запастись достаточным терпением, знаниями и финансами, поскольку в процессе работ меняются некоторые узлы и механизмы автомобиля.

Двигатель 2JZ-GTE один из лучших вариантов для свап:

Исходя из выше сказанного, подытожим: свап процедура оправдана только при замене на аналогичный силовой агрегат по причине повреждения исходного мотора. Остальные варианты потребуют проведения объёма работ, включая незапланированные переделки, что скажется на финансовой стороне вопроса и целесообразности операции.

Свап двигателя — что это такое и когда нужно делать

Каждый автолюбитель хотя бы раз слышал такое словосочетание как «свап двигателя». Причем очень часто звучит оно в исключительно положительных красках. Но далеко не все понимают, что это значит на самом деле, как это работает и каких требует вложений. Так что давайте попробуем разобраться.

И начать хотелось бы вот с чего: многие ошибочно полагают, что свап и тюнинг – это одно и то же. Ведь и в том, и в другом случае речь идет о модернизации двигателя и, как следствие, автомобиля в целом. На самом же деле, это не так. Тюнинг – это «прокачка» родного двигателя вашего транспортного средства. То есть здесь ничего не меняется, только совершенствуются (по возможности) стартовые характеристики изделия. Свап же – это установка двигателя (мотора) от одной машины на другую без изменения конструкции кузова автомобиля, но с дальнейшей модернизацией некоторых его узлов и механизмов. Причин для таких действий может быть несколько, но в числе самых распространенных можно назвать две – износ родного оборудования и желание усовершенствовать характеристики машины. То есть сделать ее более мощной, маневренной и удобной.

То есть, тюнинг – это работа над уже имеющимся двигателем, а свап – его замена, причем сейчас большое распространение получила замена двигателей, к примеру, в Газелях, на Валдаях и так далее на качественные японские двигатели.

Насколько это безопасно

И тут сразу же встает вполне себе резонный вопрос – а насколько безопасно использование «чужого» двигателя в капоте вашего автомобиля? Ведь тут автоматически меняется ряд его характеристик и показателей. Поэтому совершенно неудивительным становится тот факт, что владелец машины иногда садиться в свое транспортное средство и совершенно не узнает его (с положительной стороны). Настолько преображает машину новый двигатель.

Поэтому если вы решились на свап, причем адаптировать вы будете здесь двигатель значительно более мощный, то первое время будьте предельно аккуратны и внимательны!

В целом же, если делать свап двигателя в хороших компаниях, то процедура эта пойдет автомобилю только на пользу. Единственный минус процедуры – достаточно высокая цена в том случае, если замена двигателя потребует и больших преобразований других узлов автомобиля, это в основном касается полноприводных машин. Поэтому лучше тут посоветоваться с профессионалами и подобрать наиболее подходящий и удобный вариант.

Что означает SWAP?

Разное ous »Несекретный

Программа анализа

И наука »Геология

SWAP	Общий протокол беспроводного доступа Вычислительная техника »Телеком				Оцените:
SWAP				Оцените:
SWAP	Коротковолновая автоматическая периметрия Академия и наука »Физика					Оцените it	Простой протокол доступа к рабочим процессам Вычислительная техника »Сети				Оцените:
SWAP	Студенческая работа за границей Программа			Оцените:
SWAP	План оценки исходной воды Сообщество				Оцените SWAP
	SWAP Программа Разное »Несекретный				Оцените:
SWAP	Работа студентов за границей Программа Академические и естественные науки» Студенты		Оцените это:
SWAP	Save Waste And Prosper Сообщество				Оцените:
SWAP	Businesspeople с целью продаж »Общий бизнес				Оцените:
SWAP	Simplified Web Automated Portal Интернет »Чат				Поделиться с другом Интернет »Чат				Оценить его:
SWAP	Special Whatchamacallits	8		Оцените это:
SWAP	Обслуживание с людьми из Аппалачей Сообщество				Оцените SWAP
			Оцените:
SWAP	Студенты с целями Академические и естественные науки» Студенты		9000 Оценить it :
SWAP	Экономия воды и энергии Правительственный »Правительство США				Оцените:
SWAP				Оценить:
SWAP	Самокат без загрязнения воздуха Правительственный» Экологический		9000 it5:	9000 it5
SWAP	Подготовленные студенты Академические и естественные науки »Студенты				Оцените:
SWAP	Студенты, работающие в области защиты животных 007 Разное» Животные Оцените это: SWAP Special Waste Authority Police Community Оцените это:03 9004 9000 Singles С целью Сообщество Оцените: SWAP Программа альтернативной студенческой работы Правительственный »Право и право Оцените: 9 0005 SWAP Программа школьных мероприятий Сообщество »Образовательные Оцените: . Linux swap: что это такое и как его использовать Если вы пользователь Linux, то наверняка слышали о Linux Swap, но можете не знать, что это такое, или иметь о нем лишь поверхностные знания. . Пора это изменить! Я упоминаю Linux swap и swappiness почти в каждой статье о том, что нужно делать после установки Linux. Вы знаете, что Linux swap каким-то образом связан с RAM, а swappiness может повлиять на производительность вашей системы.Пришло время более подробно рассказать, что это такое и как его использовать. Видео Что такое Linux Swap? Ядро Linux делит оперативную память на блоки памяти, и процесс подкачки — это когда ядро ​​Linux использует пространство на жестком диске (пространство подкачки) для хранения информации из ОЗУ и, таким образом, освобождает некоторое пространство ОЗУ. Вот почему, когда вы устанавливаете дистрибутив Linux, мастер установки обычно просит вас выделить какое-то пространство для системы, а другое — для свопа. Использование подкачки — очень полезный способ расширения ОЗУ, поскольку он обеспечивает необходимую дополнительную память, когда пространство ОЗУ исчерпано и процесс должен быть продолжен. Это особенно рекомендуется, если у вас меньше 1 ГБ ОЗУ. Хотя, в конце концов, все зависит от вас. Вам нужен Linux Swap? Это вопрос, который задают себе многие начинающие пользователи, когда начинают открывать для себя Linux. Фактически, это будет зависеть от использования и объема оперативной памяти вашего компьютера.Что касается использования, то есть процессы и приложения, которые действительно используют много памяти, например, Google Chrome. Однако большая часть текущего оборудования поставляется с как минимум 8 ГБ оперативной памяти, что делает процесс подкачки менее необходимым. Тем не менее, наличие места подкачки желательно, даже если у вас много оперативной памяти. Например, обычно, когда ваша оперативная память заполняется и в ядре Linux нет места для записи, ваша система вылетает. С другой стороны, если у вас есть пространство подкачки, оно будет использоваться ядром Linux, и ваша система продолжит работать, хотя и намного медленнее.Так что безопаснее иметь место подкачки. Примечание: у области подкачки есть один недостаток — она ​​намного медленнее ОЗУ. Таким образом, добавление пространства подкачки не сделает ваш компьютер быстрее, а только поможет преодолеть некоторые ограничения, связанные с размером оперативной памяти. Раздел подкачки Linux Я рекомендую вам создать раздел подкачки во время установки вашего дистрибутива Linux. В общем, это рекомендуемые размеры для раздела подкачки. Если на вашем компьютере 1 ГБ ОЗУ или меньше, раздел подкачки должен быть в два раза больше размера ОЗУ. Но, если у вас от 2 до 4 ГБ ОЗУ, размер раздела подкачки должен составлять половину ОЗУ. Наконец, если у вас больше 4 ГБ ОЗУ, то достаточно 2 ГБ. Но все зависит от вашего варианта использования. Вы можете проверить тип и размер свопа с помощью этой команды: Выход подкачки Выше у меня раздел подкачки 2Гб. Файл подкачки Linux Кроме того, вы можете создать файл подкачки Linux после установки.Современное ядро ​​Linux позволяет выполнять подкачку в файл подкачки вместо раздела подкачки. У файла подкачки есть преимущество перед разделом подкачки, заключающееся в том, что вы можете легко изменить размер свопа в любое время, изменив размер файла подкачки. Если вы хотите создать файл подкачки, сначала запустите эту команду: sudo fallocate -l 1G / файл подкачки Примечание. Эта команда предназначена для создания файла подкачки размером 1 ГБ. Замените 1G на нужное значение. Далее вы должны установить правильные разрешения. Затем отформатируйте файл для обмена. Наконец, разрешите свопинг. Создание файла подкачки Linux Если вы хотите, чтобы изменения были постоянными, вам необходимо отредактировать файл / etc / fstab и добавить следующее. / swapfile swap swap по умолчанию 0 0 3. Добавьте файл подкачки Linux в fstab В конце проверяем статус файла подкачки: 4. Проверьте статус файла подкачки Linux. Если вы видите размер файла подкачки в столбце итого , вы все сделали правильно. Как удалить файл подкачки Linux Если вам нужно удалить файл подкачки Linux по какой-либо причине, вам необходимо выполнить следующие действия. Сначала деактивируйте своп. sudo swapoff -v / файл подкачки Если вы создали запись в файле / etc / fstab , удалите ее. Напомним, это строка: / swapfile swap swap defaults 0 0 запись. Наконец, удалите фактический файл подкачки Linux. 5.Удаление файла подкачки Linux Как настроить значение Swappiness Swappiness — это свойство ядра Linux, определяющее, как часто будет использоваться пространство подкачки. Как вы знаете, оперативная память быстрее жесткого диска. Итак, каждый раз, когда вам нужно использовать swap, вы заметите, что некоторые процессы и приложения будут работать медленнее. Однако вы можете настроить систему так, чтобы она использовала гораздо больше оперативной памяти, чем своп. Это может помочь улучшить общую производительность системы. Обычно значение подкачки по умолчанию — 60 .Чем меньше это значение, тем больше будет использовано вашей оперативной памяти. Чтобы проверить значение подкачки, выполните эту команду: cat / proc / sys / vm / swappiness Вы должны увидеть значение 60. Показать значение подкачки по умолчанию Если вы хотите изменить значение по умолчанию, вам необходимо отредактировать файл /etc/sysctl.conf . судо нано /etc/sysctl.conf И добавьте следующее ( 10 — наиболее часто рекомендуемое значение ): Измените значение подкачки Сохраните файл и закройте его с помощью сочетаний клавиш Ctrl + O и Ctrl + X .Чтобы изменения вступили в силу, необходимо перезагрузить систему. Таким образом, ваше ядро ​​Linux будет использовать больше ОЗУ и меньше подкачки, но оно все равно будет подкачиваться, когда ваша оперативная память станет критически заполненной. Обычно этот параметр рекомендуется, если у вас более 4 ГБ ОЗУ. Заключение В заключение, безопаснее иметь на вашем компьютере место подкачки. Вы можете использовать либо раздел подкачки, либо файл подкачки. Последнее становится все более распространенным. Linux swap — это техническая концепция, но знание того, как она работает, может улучшить производительность системы.Просто поиграйте со значением swappiness. Есть также много других вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить работу с Linux. Есть ли что добавить по поводу Linux swap ? Вы изменили значение по умолчанию swappiness ? Дай мне знать в комментариях. . Что такое раздел подкачки Linux? Все, что вам нужно знать В большинстве установок Linux рекомендуется включать раздел подкачки. Это может показаться странным пользователям Windows, привыкшим размещать всю свою операционную систему на одном разделе. Что делает раздел подкачки, нужен ли он вообще и какого размера он должен быть? Все это важные вопросы, правильные ответы на которые могут серьезно улучшить производительность вашей системы. Что делает раздел подкачки Linux Раздел подкачки служит местом переполнения вашей оперативной памяти.Если ваша оперативная память полностью заполнится, любые дополнительные приложения будут запускаться из раздела подкачки, а не из оперативной памяти. Это может показаться простым способом увеличить объем используемой памяти вашего компьютера без фактического увеличения объема оперативной памяти, но это не так.ОЗУ — идеальное оборудование для памяти, потому что оно очень быстрое, в отличие от жестких дисков, которые, условно говоря, намного медленнее. Твердотельные накопители, возможно, снизили производительность благодаря своей значительно улучшенной скорости, но даже они не могут сравниться с ОЗУ.Это также верно и для новых твердотельных накопителей NVMe. В любом случае вы не захотите вызвать дополнительный износ твердотельного накопителя. Как работают твердотельные накопители? Из этой статьи вы узнаете, что такое твердотельные накопители, как на самом деле работают и работают твердотельные накопители, почему твердотельные накопители так полезны, а также об одном из основных недостатков твердотельных накопителей. Близким аналогом раздела подкачки является файл подкачки Windows, хотя между ними есть много технических различий. Раздел подкачки Linux не ограничивается переполнением дискового пространства.Это может помочь вашему компьютеру и в других отношениях. Приоритизация Раздел подкачки также может помочь переместить некоторые элементы из вашей памяти на жесткий диск, чтобы освободить место в памяти для более важных элементов.Это означает, что элементы, к которым редко прикасаются, будут перемещены в раздел подкачки. Порог того, что считается «редким», зависит от «подкачки» (да, это действительно используемый термин), который можно настроить.Более высокая степень подкачки означает, что данные с большей вероятностью будут перемещены в раздел подкачки. Более низкая степень подкачки означает, что данные с меньшей вероятностью будут перемещены в раздел подкачки. Гибернация Раздел подкачки используется как место назначения для содержимого вашей памяти всякий раз, когда вы переводите систему в спящий режим.Это означает, что без раздела подкачки гибернация в Linux невозможна. Тем не менее, люди стали довольно редко использовать функцию гибернации, поэтому для вас это может не иметь значения. Нужен ли вам раздел подкачки? Означает ли это, что необходим раздел подкачки? Не за что! Система Linux может отлично работать без раздела подкачки.Мы уже обсуждали преимущества раздела подкачки. А почему бы вам не захотеть его иметь? Когда перестановка разделов не помогает У разделов подкачки есть свои недостатки.Они занимают место на жестком диске, размер которого не изменяется динамически, когда они не используются. Интенсивное использование подкачки также может увеличить износ вашего главного диска. В некоторых случаях разделы подкачки даже не помогают повысить производительность. Вот пример, когда наличие раздела подкачки может быть хуже, чем его отсутствие. Предположим, вы установили Linux на старый нетбук, имеющий всего 2 ГБ ОЗУ и жесткий диск со скоростью вращения 5400 об / мин.Имея всего 2 ГБ памяти, вы можете себе представить, что он довольно быстро заполняется несколькими открытыми вкладками браузера. Раздел подкачки позволяет держать их все открытыми при переполнении памяти. Но затем появляется узкое место из-за скорости жесткого диска 5400 об / мин.Поскольку жесткий диск работает очень медленно, а системе постоянно требуется доступ к разделу подкачки, нетбук становится очень медленным. Машина достаточно медленная, чтобы ее нельзя было использовать, если вы не закроете все, чтобы освободить память. Установленная подкачка не гарантирует, что все в разделе подкачки переместится обратно, когда в ОЗУ станет доступным место.Вместо этого многое может остаться в разделе подкачки, из-за чего нетбук и дальше будет работать медленно. Итак, вам остается перезагрузить компьютер, чтобы начать работу с чистого листа, что требует времени, потому что система должна удалить все из раздела подкачки перед завершением работы. Что происходит, когда у вас нет свопа Если вы все же решите отказаться от раздела подкачки, знайте о рисках.Когда вашему компьютеру требуется больше оперативной памяти, чем доступно, интерфейс может заблокироваться. Вы рискуете принудительно завершить работу компьютера и потерять все данные, над которыми вы работали. В таких случаях вы можете пожелать, чтобы у вас был раздел подкачки, даже если он использовался только один раз.Это зависит от того, часто ли вам не хватает места для хранения. Вы заметили бы, если бы у вас было на 4 ГБ меньше свободного места, потому что вы посвятили эту сумму подкачке? Рекомендации по замене Linux Вот несколько рекомендаций о том, когда вам может понадобиться раздел подкачки и насколько большим его нужно сделать. Если вы хотите, чтобы переводила ваш компьютер в спящий режим , тогда у вас должен быть раздел подкачки. Размер этого раздела должен соответствовать размеру вашей установленной памяти плюс дополнительные 10-25%, чтобы оставить место для любых элементов, которые уже были перемещены в раздел подкачки. Просто хотите немного повысить производительность (а у вас есть жесткий диск со скоростью не менее 7200 об / мин)? Затем вы можете добавить раздел подкачки, если хотите.Его размер может быть любым, но я бы не стал делать его больше, чем если бы вы создавали раздел подкачки для включения гибернации. Если вы время от времени используете тяжелые приложения , которым требуется дополнительная оперативная память, раздел подкачки может помочь вам. В этом случае вам не нужно, чтобы размер раздела подкачки равнялся размеру вашей оперативной памяти. Если у вас жесткий диск со скоростью вращения 5400 об / мин, то , возможно, вам не захочется создавать раздел подкачки просто потому, что узкое место может ухудшить состояние вашего компьютера.Но если вы абсолютно хотите иметь свопинг, вы все равно можете создать раздел, используя те же рекомендации по размеру, указанные выше. Только не забудьте изменить значение подкачки на что-то намного меньшее. Изменение подкачки Как и многие другие аспекты рабочего стола Linux, данные вашего компьютера хранятся в текстовом файле.Вы можете найти этот файл, перейдя к / proc / sys / vm . Когда вы откроете файл, вы увидите одно число, указывающее на текущую подкачку.Вы можете редактировать этот файл с помощью любого текстового редактора по вашему выбору, если у вас есть права root. Чтобы сделать это с помощью текстового редактора GNOME по умолчанию, который есть в Ubuntu и Fedora, вы можете попробовать: судо gedit / proc / sys / vm / swappiness Существует также опция командной строки, которая работает независимо от того, какой текстовый редактор вы установили.Просто введите: sudo sysctl vm.swappiness = 20 Вы можете ввести любую цифру от 0 до 100.Значение указывает, когда вы хотите, чтобы Linux начал активное перемещение процессов из памяти в раздел подкачки. Так, например, значение 20 указывает, что процессы будут перемещены, когда использование памяти достигнет 80%; значение swappiness по умолчанию в Ubuntu 60 указывает, что процессы будут перемещены, когда использование памяти достигнет 40%. Вы можете проверить, было ли изменение успешным, повторно открыв этот текстовый файл.Неудивительно, что терминал предлагает более быстрый способ проверить вашу подкачку. Просто введите эту команду: cat / proc / sys / vm / swappiness Ваш компьютер работает быстрее? Разделы подкачки могут существенно повлиять на производительность вашей системы — иногда в лучшую, а иногда в худшую сторону.Теперь, когда вы знаете, для чего нужен раздел подкачки, надеюсь, вы лучше подготовлены, чтобы принять решение, соответствующее вашей ситуации. Но прежде чем заново разбивать диск на разделы, знайте, что управление памятью — это нечто большее, чем объем имеющейся у вас оперативной памяти и размер раздела подкачки Linux.Найдите минутку, чтобы узнать, как Linux управляет оперативной памятью. Windows 10 скоро подтолкнет вас к использованию Microsoft Edge Если вы поклонник Chrome или Firefox, будьте готовы к некоторым придиркам со стороны Windows 10. Об авторе Бертель Кинг (Опубликовано 324 статей) Бертел — цифровой минималист, который пишет с ноутбука с физическими переключателями конфиденциальности и операционной системой, одобренной Free Software Foundation. Он ценит этику выше функций и помогает другим контролировать свою цифровую жизнь. Ещё от Bertel King Подпишитесь на нашу рассылку новостей Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения! Еще один шаг…! Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме. . Что такое Swap in and Swap Out | Сообщества VMware Когда вы загружаете файл или программу, файл сохраняется в оперативной памяти (RAM). Поскольку объем оперативной памяти ограничен, некоторые файлы в нее не помещаются. Эти файлы хранятся в специальном разделе жесткого диска, который называется «файл подкачки». подкачка — это механизм, при котором процесс может быть временно выгружен из памяти в резервное хранилище (Swap OUt) , а затем возвращен в память для продолжения выполнения. (свопинг). Другими словами , , когда объем физической памяти (ОЗУ) заполнен.Если системе (скажем, одному процессу) требуется больше ресурсов памяти и ОЗУ заполнено, неактивные страницы в памяти перемещаются в область подкачки (часть жесткого диска), и эти неактивные страницы будут возвращены для дальнейшего выполнения. немного подробнее: Предположим, что существует ситуация, когда процессу необходимо иметь одну из своих виртуальных страниц в физической памяти, но в физической памяти нет места для дополнительных страниц. Что будет случится в этом случае? Что ж, ОС должна будет справиться с этой ситуацией, разрешив этой странице находиться в физической памяти.Но чтобы это произошло, необходимо удалить страницу, уже находящуюся в физической памяти. Теперь, если отбрасываемая страница находится из исполняемого изображения или файла данных, а страница не была записана, то ее можно легко отбросить, так как при необходимости ту же страницу можно легко вернуть обратно в физическую память из того же исполняемого файла. изображение или файл данных. Но давайте предположим, что страница, которую ОС собирается отбросить, является той, на которую была произведена запись, тогда этот вид страницы известен как грязная страница.Грязную страницу необходимо сохранить, чтобы использовать на более позднем этапе. Когда грязные страницы удаляются из физической памяти, они сохраняются в специальном файле, известном как файлы подкачки. Это известно как замена . Кэш подкачки: Как уже обсуждалось выше, меняются местами только грязные страницы, так как нам нужно сохранить страницы, которые были изменены. Кроме того, предположим, что если страница была изменена и заменена местами, то теперь, если та же самая страница была возвращена в физическую память, и теперь есть необходимость поменять ее снова, но страница больше не изменялась, тогда нет необходимости менять местами эту страница.Просто откажитесь от него, так как эта версия страницы уже есть в файле подкачки. Это значительно экономит время, которое в противном случае было бы потрачено впустую. Ссылка: Linux Memory Management & amp; # 8211; Подкачка, кеширование и общая виртуальная машина . Автор alexxlab Другие статьи этого автора Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей 02.12.2021 Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия 01.12.2021 Как часто меняют воздушный фильтр двигателя: Как часто менять воздушный фильтр 30.11.2021 Смотреть все статьи автора alexxlab Пред. Как в домашних условиях узнать качество бензина: Как определить качество бензина в домашних условиях След. Новый lexus gs 2020: новый кузов, фото комплектации и цены Свежие статьи в этой же рубрике Разное 02.12.2021 Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей 0 Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . . Подробнее Разное 01.12.2021 Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия 0 Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . . Подробнее Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт