Субару импреза врх сти 2020: Subaru WRX \ WRX STI 2020-2021 – продажа нового Subaru WRX \ WRX STI в Москве

Subaru Imprem VRH STI. Subaru Impreza WRX STI: фото, характеристики, отзывы

Испытайте незаурядные чувства обладателя STI, вызывая восхищение автолюбителей всего мира. После включения зажигания единственное, что держит под контролем уровень адреналина, — это продуманный до мелочей роскошный и элегантный салон с черными глянцевыми вставками. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и удобным передним гусеницам Recaro.Вы будете наслаждаться чувством уверенности каждый раз, переключая передачи по очереди или по прямой. Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением позволит вам получить исчерпывающую информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.

Предыдущий

1 из

Предыдущий

1 из

• Вы всегда должны быть в центре внимания

  Дизайн салона WRX разработан с упором на удобство водителя. Вы будете приятно удивлены эргономикой элементов управления, в том числе более широким и многофункциональным дисплеем высокого разрешения с диагональю 5 дюймов.9 дюймов. Покоряя поворот на повороте, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. Где бы у вас ни была дорога, вы получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.

• Спортивная панель приборов с цветным информационным дисплеем

  Dashboard Обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации. Показания тахометра и спидометра легко считываются, что позволяет водителю сосредоточить свое внимание на дороге. Настраиваемый 3.5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, отображает нужную информацию в поле зрения.

• Мультимедиа с голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигацией и цветным сенсорным экраном 8 дюймов

  Используйте самые популярные приложения Apple CarPlay® и Android® AUTO *. Функции распознавания голоса позволяют использовать громкую связь, чтобы обеспечить дополнительную безопасность, не отвлекая вас от дороги. Для навигационной системы доступно бесплатное обновление в течение трех лет.

  * Доступен в некоторых конфигурациях.

• Лепестки шестерни стальные *

  Рулевые колеса и управляемые пальцами лепестки переключения виртуальной трансмиссии Lineartronic позволяют выбрать наиболее подходящее передаточное отношение для вашего стиля вождения или конкретной ситуации. В 6-ступенчатом ручном режиме (в режиме Sport Sharp — 8-ступенчатая) реакция автомобиля становится более острой, что делает управление азартными играми и спортом.

  * Только для Subaru WRX с коробкой передач Lineartronic.

• Многофункциональный цветной дисплей с диагональю 5,9 дюйма

  На цветном дисплее высокого разрешения 5,9 дюйма, удобно расположенном в верхней части центральной консоли, отображаются основные параметры, такие как расход топлива, температура воздуха, а также данные и предупреждения бортовых систем.

Первое поколение Subaru Impreza в модификациях седан и универсал дебютировала в 1992 году. Позже, в 1994 году небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом купе.Автомобиль занял пустую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Сначала перед авторами проекта Impreza стояла одна задача — сделать такую ​​серийную машину, которая стала бы надежной «базой» для участия, а возможно, и для победы в чемпионате мира по ралли WRC. Стараниями дизайнеров автомобиль получился ярким и необычным, и именно эта конечная индивидуальность стала козырем, позволившим Subaru Impreza зарекомендовать себя на рынке и завоевать признание покупателей.

Стильный дизайн корпуса отлично смотрится и по сей день. Интерьер довольно аскетичен, в основном из-за способности пластика, но качество материалов сборки и подгонки перекрывает этот недостаток. Салон не слишком просторный, но эргономика водительского места близка к идеальной. Impreza позиционировалась не просто как семейный автомобиль, а как автомобиль со «спортивным уклоном». При весьма приемлемой стоимости модель смогла доставить водителю массу удовольствия от активной езды.

Три комплектации — Impreza переднеприводная с двигателем объемом 1 литр.5 л / 90 л.с., полный привод с двигателем объемом 1,6 л / 102 л.с., а также полный привод с двигателем 1,8 л. / 115 л. из. — полностью удовлетворил потребности людей, которые приобрели Subaru Impreza в семейное пользование. На выбор: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат».

Параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащенная двухлитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 155 л.с. и 4WD нацелены на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX были установлены более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленная подвеска.Передние I. Задние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса машины составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем у гражданских модификаций, но намного прочнее. А недостаток комфорта компенсируется потрясающей управляемостью и сопротивлением на выхлопных скоростях.

По мере развития модели происходил отказ от семейных возможностей, на которые Impreza вошла с двигателями объемом 1,8 и 1,6 литра. На смену им пришли модели с двухлитровым двигателем. Что касается надежности, то здесь IMPREZA вас не разочарует, ведь все агрегаты достаточно выносливые.Кузовам почти не страшна коррозия, потому что они оцинкованные.

До 1999 года полных изменений не проводилось, модель Row Subaru Impreza имела лишь частичный рестайлинг кузова. В 2000 году состоялся дебют второго поколения.

Impreza WRX В кузове седан стал оснащаться двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и двигатель с естественным впуском мощностью 155 л.с. Для этих поклонников этой марки в 2000 году также была выпущена Subaru Impreza WRX STI с 4-цилиндровым горизонтально-противоположным двигателем марки EJ20.Он развивал 280 л.с. При крутящем моменте 38,0 кг / м. Этот автомобиль комплектовался 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с близкими передаточными числами. Subaru Impreza WRX STI была заменой на 16-дюймовые шины. Большой интеркулер, независимая подвеска, тормозная система Brembo и т. Д. Обеспечили машине отличные ходовые качества. Система полного привода «состояла» из центрального дифференциала и Viscuft дифференциала с высоким коэффициентом трения (дифференциал Limited Slip).

В 2002 году автомобиль претерпел очередное небольшое обновление модельного ряда, и, конечно же, Impreza в версии STI стала только лучше.Доработали двигатель: поднялся крутящий момент. Кроме того, машина в комплектации Spec C «обувается» в 17-дюймовую резину и оснащается полной системой привода с электронным управлением.

Второе поколение в свою очередь можно разделить на две разновидности: дорестайлинг и постфолдинг. Между собой они различаются лишь в мелочах, а самым кардинальным переливам подверглась имплерза передняя, ​​точнее, передняя оптика. Дело в том, что в 2002 году заводская раллийная команда Subaru получила ряд претензий к «стильным слезоточивым» передним фарам.Форма такой оптики не позволяла разместить гоночные прожекторы для лучшего освещения трассы на скоростных участках с плохой видимостью. Также были серьезные недовольства по аэродинамике. Пожелания были приняты, над автомобилем пригрозили специалистам SUBARU, установив новые не менее стильные блок-фары вместо «Креаголова», скорректировали аэродинамику лица.

Вообще-то техническая составляющая двух поколений импреза практически ничем не отличается, модификации остались практически такими же, только изменив свое название.Что касается типов двигателей, коробок передач, геометрии подвески — все это было перенесено из старого поколения в новое только с небольшим обновлением.

Третье поколение импреза появилось на японском рынке. В 2007 году оно изначально было представлено только в кузове Хечбека. Модель оснащалась 1,5-литровым двигателем DOHC мощностью 107 л.с. либо 2-литровым SOHC мощностью 150 л.с., причем первый был доступен в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. , а последний только с 4-х ступенчатым автоматом.Автомобиль предлагался как в монодисперсном, так и в полноприводном исполнении. В 2008 году, исходя из маркетинговых соображений, к Impreza Body Line добавился седан. Автомобиль отличался повышенным комфортом, новым дизайном решетки радиатора, хромированными элементами отделки кузова и производил общее впечатление роскоши.

Увеличенная колесная база позволила увеличить заднее пассажирское пространство, а благодаря новой подвеске поднялся багажник. Двери стали открываться шире, в частности задние двери теперь открываются на 75 °, что увеличивает практичность автомобиля.Впервые в истории Impreza были обрамлены боковые окна, что повысило уровень шумоизоляции. Благодаря независимой подвеске. На сдвоенных параллельных формациях объем багажника увеличился. И в седане, и в хэтчбеке были раздельные складывающиеся задние сиденья 60/40. Хэтчбек Б. базовой комплектации имеет задний спойлер и на 160 мм короче седана. По традиции модель получила фирменный симметричный привод на все колеса.

«Заряженная» версия WRX получила 2,5-литровый турбомотор мощностью 230 л.с.Двигатель существенно переработан: количество вредных выбросов значительно снизить. Этот атмосферный мотор с верхним расположением распредвала получил новую систему впуска, а также каталитический нейтрализатор нового типа. Топовая версия IMPREZA получила новую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Модель WRX STI обладает еще более мощным двигателем, уникальными навесными аэродинамическими элементами, улучшенной подвеской, восемнадцатидюймовыми легкосплавными дисками, тормозной системой Brembo, CD-чейнджером, ярко выраженными спортивными сиденьями и обивкой из алькантары.Модель STI оснащена системой Si-Drive, тремя режимами работы двигателя, дроссельной заслонкой с электроприводом. Варианты — два пакета для WRX. Пакет BBS включает BBS и колеса для фар, в пакет BBS и Navigation также входит система навигации (заменяет обычный CD-чейнджер), бортовой компьютер Bluetooth. Под капотом Impreza WRX STI турбированный 2,5-литровый DOHC мощностью 300 л.с. при 6000 об / мин, работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В базовой комплектации автомобиль укомплектован двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности, а также надувными шторками.На всех версиях есть травмобезопасный при столкновении педальный узел. Большинство пакетов устанавливает систему динамической стабилизации (VDC).

В 2010 году семейство Subaru Impreza пережило рестайлинг, получив новую решетку фальшрадиатора и измененный передний бампер. Показ ветров на New Yorkstroisant Премьера обновленной «заряженной» версии WRX STI и версии WRX в кузове седан. В этом году прекращены продажи автомобилей с 1,5-литровыми двигателями.

Subaru Impreza WRX STI в кузове седан дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года.По замыслу производителя, модель должна была продолжить легендарную серию и стать «самой быстрой из когда-либо выпускавшихся WRX STI». При этом впервые за свою долгую историю Subaru Imprem WRX. STI получила сразу 2 модификации кузова — 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

Дизайн Subaru Impreza WRX STI

Если сравнить внешность Subaru Impreza WRX STI 2011 с базовой моделью, то видны все традиционные атрибуты спортивных модификаций — низкий аэродинамический обвес, измененная решетка радиатора, спойлер и штатные 18-дюймовые диски.

SUBARU IMPREZA WRX STI

Под капотом Subaru Imprem WRX STI скрывается 4-х цилиндровый мотор напротив, объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Наряду с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач покупателям впервые предложили 5-ступенчатую автоматическую коробку Shift.

Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI

Работая в паре с мотором, она позволяет Subaru Impreza WRX STI 2011 разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6 с, а с механикой этот результат улучшается до 5.2 с. Что касается расхода топлива Subaru Impreza WRX STI, то он отличается незначительно и в смешанном цикле составляет 10,6 и 10,5 литров соответственно на 100 км. Subaru Impreza WRX STI оснащается фирменной полноприводной трансмиссией. Новинкой он стал дополнять его системой SI-Drive, которая позволяет оптимизировать задачи Subaru Impreza WRX STI в зависимости от режима езды.

Режимы SUBARU IMPREZA WRX STI

В интеллектуальном режиме Subaru Impreza WRX STI настроен на езду в городском цикле с пониженным расходом топлива при сохранении хорошего пикапа, спортивный режим подходит для динамичного вождения, а Sport Sharp позволяет раскрыть всю Subaru Impreza WRX STI.Также по сравнению с хэтчбеком была изменена конфигурация подвески — жесткость передней подвески увеличилась на 15%, задней — на 53%.

Программное обеспечение Subaru Impreza WRX STI

В стандартной комплектации новой Subaru. Impreza WRX STI оборудована ксеноновыми фарами, спортивными кожаными сиденьями с электрическими регуляторами, системой помощи при начале движения по склону, системой доступа без ключа, климат-контролем и аудиосистемой с переключателем и Bluetooth. Также в списке базового оборудования Subaru Impreza WRX STI тормоза Brembo, система динамической стабилизации и 8 подушек безопасности.

Получить предложение

Получить предложение

Subaru WRX \ WRX STI

Дизайн Subaru WRX отвечает самым высоким требованиям спорткаров — отличная динамика и современные системы безопасности.Все благодаря техническим характеристикам Subaru WRX. STI и WRX.

Sports выполнен из новой стали, имеет небольшой вес и высокую прочность — все для маневренности и устойчивости автомобиля. Сбалансированная конструкция подвески помогает по-настоящему почувствовать дорогу и мгновенную реакцию машины.

SUPARU WRX И WRX STI

Турбированный горизонтальный оппозитный двигатель Субару. Боксер 2 л ​​и 2,5 л — сердце автомобиля. Мгновенное ускорение при нажатии на педаль газа: Благодаря турбонагнетателю энергия высвобождается максимально быстро — мощность Subaru WRX составляет 268 л.с.Технические характеристики Subaru WRX STI были подвергнуты значительным улучшениям со стороны двигателя, а это означает, что автомобиль способен показывать высшие баллы — его максимальная мощность достигает 300 л.с. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 8,6 л у Subaru WRX и 10,9 л у Subaru WRX STI.

Инженеры SUBARU достигли высот в дизайне автомобилей с отличной управляемостью. Система распределения крутящего момента позволяет еще точнее в поворотах. Технические характеристики Субару.WRX всегда соответствовал строгим японским стандартам по скорости реакции автомобиля на управление.

Почему выбирают модели WRX и WRX STI?

Безопасность вождения является отличительной чертой любого автомобиля Subaru, но наиболее ярко это прослеживается в спортивных моделях. Усиленная каркасная система и 7 подушек безопасности: передняя, ​​боковые, шторки, наколенники. Горизонтально-встречный двигатель при лобовом столкновении смещается к днищу машины, поэтому попадание в кабину исключено. Встроенная система ЭРА-ГЛОНАСС входит во всю комплектацию автомобиля.Специальная кнопка позволяет быстро связаться со службами помощи при возникновении опасной ситуации.

Но главная особенность автомобиля — это способность защитить и предупредить о возникновении неприятной ситуации на дороге. Динамическая стабилизация, активное распределение крутящего момента — эти характеристики Subaru WRX STI и WRX позволяют быть уверенными в каждом движении. Некоторая конфигурация включает в себя целый комплекс систем. активная охрана. Обнаружение движущихся сзади автомобилей — СРВД. Датчики снижают опасность наличия «слепых зон», предупреждая водителя о вероятности столкновения при движении назад.

С техническими характеристиками Subaru WRX и WRX STI вы можете ознакомиться на нашем сайте. Если вам необходимо узнать цену, вы можете скачать прайс-лист или уточнить актуальную стоимость по телефонам наших дилерских центров. Для тех, кто хочет получить личное преимущество с прибылью, существует специальная форма, в которой вы можете указать свои данные, и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.

2020 Subaru WRX STI Обзор, цены и характеристики

Если и есть какая-нибудь машина, которая положила начало прото-раллийному движению, то это Subaru WRX, а WRX STI — более мощный, высокотехнологичный и более дорогой старший брат WRX.Полный привод, в комплекте с центральным дифференциалом с электронным управлением и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, использует 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом. Двигатель может быть почти таким же, каким был в 2004 году, когда он был запущен, но мощность STI в 310 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента остаются конкурентоспособными в своем классе: цепкая Honda Civic Type R и пеленальный Volkswagen Golf R. Эти хэтчбеки, однако предлагают немного больше практичности, чем предлагает STI только для седана. Раллийные характеристики имеют несколько недостатков, в том числе шумную кабину и езду, которую некоторые считают слишком устойчивой.Имейте в виду, что «слишком твердый» для одного человека — «просто идеальный» для другого.

Обычная STI работает практически без изменений. В 2020 году он добавляет бесключевой доступ с кнопкой запуска и украшает 19-дюймовые темно-серые колеса машинной отделкой.

Очень трудно оправдать премию Limited в 4700 долларов по сравнению с базовой STI, потому что все характеристики являются стандартными для любого уровня отделки салона.В результате рациональная половина нашего мозга говорит: « Выбирайте базовую версию ». Базовый автомобиль по-прежнему оснащен 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с функциями Apple CarPlay и Android Auto, передними сиденьями с подогревом и 19-дюймовыми колесами с летними шинами.

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом WRX STI стремится набрать обороты и выкачивает характерный шум четырехцилиндрового двигателя из четырех выхлопных труб автомобиля. Но этот старый двигатель не такой плавный или мощный, как меньшие турбо-четверки, которыми оснащены ближайшие аналоги Subie.Наряду с некоторым начальным отставанием от большого турбонаддува, отсутствие у двигателя низкочастотного рычания проявляется в короткой и резкой подаче мощности, которая может быть обременительной в городе. Использование стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач является обязательным условием для сохранения сильной тяги автомобиля, в том числе резких падений сцепления на высоких оборотах для достижения максимального ускорения с места. Однако в полной ярости органы управления STI эффективно синхронизируются.

С его закрытым шасси и тяговым усилием полного привода STI более спортивен и приятен на извилистых проселочных дорогах, чем обычный WRX.Твердая подвеска сдерживает чрезмерные движения тела за счет некоторого комфорта езды на более неровном асфальте, но этот самый модный Subaru по-прежнему пригоден для повседневного использования энтузиастами. Его рулевое управление с электроусилителем быстрое, прямое и приятное на ощупь, в то время как регулируемый межосевой дифференциал позволяет водителю дополнительно настраивать шасси, изменяя распределение крутящего момента трансмиссии между передней и задней частью. Педали STI удобно расположены для переключения на низшую передачу, как у гонщиков, с пяткой и носком, с твердой педалью тормоза, возвращающей хороший начальный прикус и легкую модуляцию.

Subaru

Двигатель WRX STI больше и имеет более старую конструкцию, чем большинство современных горячих четырехцилиндровых двигателей, что в сочетании с короткой передачей Subaru означает, что он наименее экономичен в своем класс. Что касается показателей экономии топлива, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, некоторые полноприводные пикапы среднего размера на самом деле потребуют больше галлона бензина, чем STI.Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе на 200 миль он превзошел свой рейтинг 22 миль на галлон на 3, но все же отставал от конкурентов на несколько миль на галлон.

Как и в случае с большинством компактных спортивных автомобилей, скромное происхождение WRX STI наиболее заметно внутри его кабины, которая довольно проста по качеству, компоновке и количеству функций. Несмотря на красные ремни безопасности и красные акценты на опциональных сиденьях Recaro, атмосфера довольно мрачная, а обновленные материалы и дополнительная звукоизоляция мало что делают для улучшения характеристик STI пропорционально его цене.

STI довольно вместителен, учитывая его трехместный кузов седана, благодаря вместительному багажнику и заднему сиденью, складывающемуся в пропорции 60/40. Однако все конкуренты Subaru — это хэтчбеки, которые предлагают большую универсальность в плане проглатывания груза. Он имеет достаточно места для хранения мелких предметов на центральной консоли, основными местами для которого являются консольный ящик и небольшие дверные карманы.

Наряду с 5,9-дюймовым цветным информационным экраном на приборной панели STI стандартно поставляется с версией среднего уровня информационно-развлекательной системы Subaru с сенсорным экраном, называемой Starlink.Хотя это не самая продвинутая установка с самым высоким разрешением на рынке, она интуитивно понятна и имеет ряд современных функций. Однако возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto не входят в их число.

WRX STI не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), но заслужил солидные результаты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). На большинстве раллийных автомобилей нет оборудования для помощи водителю, поэтому Subaru предоставляет водителю возможность управлять STI.Тем не менее, ключевые функции безопасности включают:

• Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание

Гарантийное покрытие Subaru довольно стандартно для этого класса компактных хэтчбеков, но Volkswagen — это явный победитель благодаря впечатляющей программе гарантии.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует
Технические характеристики

Subaru Imprem VRH STI.Технические характеристики Subaru WRX \ WRX STI. 9-дюймовый цветной многофункциональный дисплей

Испытайте незаурядные чувства обладателя STI, вызывая восхищение автолюбителей всего мира. После включения зажигания единственное, что держит под контролем уровень адреналина, — это продуманный до мелочей роскошный и элегантный салон с черными глянцевыми вставками. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и удобным передним гусеницам Recaro. Вы будете наслаждаться чувством уверенности каждый раз, переключая передачи по очереди или по прямой.Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением позволит вам получить исчерпывающую информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.

4. Система непосредственного доступа и запуск двигателя с помощью кнопки Start / Stop

   Когда цепочка для ключей находится рядом, например, в кармане одежды, система выставления счетов позволяет открывать передние двери, а также дверь багажного отделения, просто удерживая дверную ручку.Двигатель запускается кнопкой.

5. Двухзонный климат-контроль

   Поддерживает заданную температуру в салоне. Позволяет установить разные температуры для водителя и переднего пассажира.

6. Камера заднего вида и вид спереди *

   Удобно и легко маневрировать с Subaru WRX / WRX STI на узких городских улицах. Когда вы переключаетесь на заднюю трансмиссию, камера выводит на дисплей приборной панели цветное изображение, которое помогает вам во время парковки.Камера переднего вида сделает парковку еще безопаснее.

   * Доступен в некоторых конфигурациях.

7. Спортивные сиденья RECARO с комбинированной обивкой

   Найдите свое идеальное положение с этими черными спортивными сиденьями. Поясничная опора помогает снизить усталость от долгих путешествий.

8. D-образное рулевое колесо с перфорированной кожей и красной строчкой

   Почувствуйте удобство с D-образным кожаным рулевым колесом при каждом входе в поворот.Стильная красная строчка и текстура перфорированной кожи сделают управление еще более приятным.

Предыдущий

1 из

Читаемых

Предыдущий

1 из

Читаемых

• Вы всегда должны быть в центре внимания

  Дизайн салона WRX разработан с упором на удобство водителя. Вы будете приятно удивлены эргономикой элементов управления, в том числе более широким и многофункциональным дисплеем высокого разрешения с диагональю 5 дюймов.9 дюймов. Покоряя поворот на повороте, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. Где бы у вас ни была дорога, вы получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.

• Спортивная панель приборов с цветным информационным дисплеем

  Панель управления обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации. Показания тахометра и спидометра легко считываются, что позволяет водителю сосредоточить свое внимание на дороге. Настраиваемый 3.5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, отображает нужную информацию в поле зрения.

• Мультимедиа с голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигацией и цветным сенсорным экраном 8 дюймов

  Используйте самые популярные приложения Apple CarPlay® и Android® AUTO *. Функции распознавания голоса позволяют использовать громкое соединение, чтобы обеспечить дополнительную безопасность, не отвлекая вас от дороги. Для навигационной системы доступно бесплатное обновление в течение трех лет.

  * Доступен в некоторых конфигурациях.

• Лепестки шестерни стальные *

  Рулевые колеса и управляемые пальцами лепестки переключения виртуальной трансмиссии Lineartronic позволяют выбрать наиболее подходящее передаточное отношение для вашего стиля вождения или конкретной ситуации. В 6-ступенчатом ручном режиме (в режиме Sport Sharp — 8-ступенчатая) реакция автомобиля становится более острой, что делает управление азартными играми и спортом.

  * Только для Subaru WRX с коробкой передач Lineartronic.

• Многофункциональный цветной дисплей с диагональю 5,9 дюйма

  На цветном дисплее высокого разрешения 5,9 дюйма, удобно расположенном в верхней части центральной консоли, отображаются основные параметры, такие как расход топлива, температура воздуха, а также данные и предупреждения бортовых систем.

Subaru Impreza — всем известный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 1992 года. Место Impreza среди других представителей Subaru расположено между Subaru Trezia и среднеразмерным Legacy.Основные конкуренты Impreza: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Помимо обычной версии, турбированные Impreza WRX и WRX STI, которые на рынке конкурировали, в основном, с Lancer Ralliart и Lancer Evolution.


Двигатели Subaru Impreza являются преимущественно противоположными 4-цилиндровым EJ в различных версиях. На самых простых версиях стояли 1,5 литра EJ15 и 1,6 литра EJ16. В тематических вариациях Impreza WRX и WRX STI использовались турбо EJ20 и EJ25.Слабые Imprections 3-го поколения использовали полулитровый EL15 и дизельный напротив 2-литрового 4-цилиндрового двигателя. В четвертой версии этого автомобиля были применены новые 1,6-литровый FB16 и 2-литровый FB20. Для спортивных модификаций убрали название импреза, и теперь они называются просто WRX и WRX STI. Их двигатели — FA20 на WRX, а также EJ25 и EJ20 на WRX STI. Моторы
на кроссовере XV ничем не отличаются от обычных тормозов.

Найдите свою вариацию в списке ниже и узнайте, какой двигатель стоит на Subaru Impreza, его номер, а также характеристики, болезни, проблемы, причины их возникновения и ремонта.Заодно вы узнаете, какое масло в двигатель Subaru Impreza нужно заливать, самый рациональный тюнинг мотора, ресурс и прочее.

Модель Subaru Impreza:

1 поколение, GC / GF / GM (1992-2002):
Subaru Impreza (97 л.с.) — 1,5 л.
Subaru Impreza (102 л.с.) — 1,5 л.
Subaru Impreza (100 л.с.) — 1,6 л.
Subaru Impreza (115 л.с.) — 1,8 л.
Subaru Impreza (120 л.с.) — 1,8 л.
Subaru Impreza (125 л.с.) — 2.0 л.
Subaru Impreza (135 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza (155 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza (137 л.с.) — 2,2 л.
Subaru Impreza (167 л.с.) — 2,5 л.
Subaru Impreza WRX (220 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX (240 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (250 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (260 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (275 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (280 л.с.) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (280 л.с.) — 2,2 л.


2 поколения, GD / GG (2000-2007):
Subaru Impreza (100 л.с.) — 1,5 л.
Subaru Impreza (110 л.с.) — 1,5 л.
Subaru Impreza (95 л.с.) — 1,6 л.

Subaru Impreza WRX, 2009 год

Вот и я наконец стал обладателем Subaru Impreza WRX. Сначала планировал покупку 2.0 Sport, но когда увидел ее в салоне, сразу влюбился, и на нее была хорошая скидка. Машину купил у официального дилера, ребята очень приветливые, все устроило быстро и без ошибок, дополнительное оборудование тоже быстро установили.От «Допора» советую поставить защиту картера, турботаймер и сигнализацию с турботаймером. До Subaru Impreza WRX была ВАЗ 2112 (150 л.с.), Opel Astra 1.8 автомат. Итак, по сути. Внешне машина выглядит очень агрессивно. Очень понравились большие зеркала. Разгон перешел на 5000. Салон достаточно просторный. При моем росте 192 см я свободно вхожу и за рулем, и за водительское сиденье. Все устройства и кнопки расположены на своих местах. Спидометр не виден пассажиру.Багажник (Бардац) очень маленький, но мне он особо не нужен, машина покупалась не для того, чтобы возить картошку. Subaru Impreza WRX очень уверенно ведет себя на дороге. По городу можно ездить на всяких «крахмалах» со светофора, правда в основном это «Лансеры» (сток) и «Мазды» 3 (сток). Попадаются интересные соперники. На трассе думать, успеешь ты или нет, не надо, педаль газа нажимать легко и машина соперника уже далеко позади.Расход бензина — что тут говорить, моторчик с турбонаддувом 2,5 литра аппетитно кушает топливо. На БК показывает 14,2, но думаю, что все 18 будет, а то и больше. Но когда садишься за руль этого «Монстра», про расход забываешь. Перед покупкой Subaru Impreza WRX читал много отзывов, многие пишут, что машина не на каждый день и в пробках неудобна — не думаю. Езжу почти каждый день, и в пробках там вполне комфортно. Машиной на данном этапе очень доволен.

Достоинство : Хорошие динамические качества. Красивый внешний вид. Хороший обзор. Полноприводный автомобиль. Удобные сиденья.

недостатки : Маленький багажник.

Леонида, Москва

Subaru, приняв решение о замене всем известной и популярной спортивной Impreza, выпустила новый мощный хэтчбек Subaru Impreza WRX STI.

Модель Impreza производится автоконцерном, однако ее спортивная версия снята с производства в 2014 году.Вышедшая вместо нее Subaru Impreza WRX STI получила практически идентичный дизайн, дополненный элементами, придающими ей агрессивный вид.

Экстерьер

Дизайн автомобиля выполнен великолепно, что заметно по фото Subaru Impreza WRX STI: На таком седане в потоке машин не потеряешься при всем желании. Передняя часть кузова оформлена общим воздухозаборником, охлаждающим двигатель. Оптика светодиодная, с функцией автоматической коррекции направления светового луча.Аэродинамический бампер снабжен противотуманными фарами круглой формы.

Силуэт Subaru Impreza WRX STI стремительный и легкий. Нижние части дверей украшены огнем, перед дверью — алюминиевая вставка с названием автомобиля. Зеркала заднего вида устанавливаются на небольшие ножки, что характерно для всех спортивных седанов.

В задней части кузова выделяется большой спойлер, который владельцы Subaru Impreza WRX STI в отзывах считают спорным решением, несмотря на то, что он является «фишкой» марки.В нижней части бампера размещен пластиковый диффузор с четырьмя выхлопными патрубками.

Габариты автомобиля

• Длина кузова — 4595 миллиметров.
• Ширина корпуса — 1795 миллиметров.
• Высота — 1475 миллиметров.
• Колесная база — 2650 миллиметров.
• Полная наружная масса — 1509 кг.
• Дорожный просвет — 135 миллиметров.

WRX STI

На сегодняшний день производитель предлагает только один двигатель, несмотря на то, что ранее в линейку силовых агрегатов входили две версии OI.

Оснащен двигателем Subaru Impreza WRX STI с противоположно расположенными цилиндрами. Максимальная мощность мотора с турбонаддувом составляет 300 лошадиных сил при рабочем объеме 2,5 литра. Максимальная скорость развития составляет 255 км / ч, а разгон до 100 км / ч осуществляется за 5,2 секунды. В городском режиме расход топлива составляет 14 литров, при движении по загородной трассе снижается до 8 литров.

Аналогичный двигатель объемом 2 литра и мощностью 305 лошадиных сил ранее устанавливался на Subaru Impreza WRX STI.

Двигатель комплектуется шестиступенчатой ​​механической трансмиссией модели с передачей крутящего момента на все колеса. Управление автомобилем осуществляется с помощью передней подвески McPherson и многомерной задней подвески. Система вентилируемых дисковых тормозов обеспечивает эффективное торможение и короткий тормозной путь.

Интерьер

Несмотря на то, что Subaru Impreza WRX STI относится к категории спортивных автомобилей, она отличается просторным и комфортным салоном. Отделка выполнена из качественных материалов: обивка сидений кожаная, торпеда оснащена карбоновыми вставками.

Трехспицевое рулевое колесо дополнено клавишами управления мультимедийной системой. Приборная панель оборудована тахометром и спидометром, между которыми установлен бортовой компьютер, на котором отображаются все необходимые данные во время движения автомобиля.

Температура двигателя, кабины, текущая скорость и другая информация отображаются на дисплее центральной консоли. Чуть ниже размещены часы съемки и сенсорный экран мультимедийной системы.В самом низу элементы системы управления климат-контролем и ниша для хранения мелочей.

Шайба для мультимедийной системы и ключи для отключения системы безопасности подвески расположены за селектором CAT.

Надежность Subaru.

Характеристики Impreza WRX STI позволяют отнести его к категории спорткаров, соответственно движение на нем связано с высоким риском возникновения аварийных ситуаций. Логично, что уровень безопасности этой модели должен быть на высоком уровне.Инженеры японского автоконтрейнера снабдили модель всем необходимым:

• 6 подушек безопасности вместе с дополнительной подушкой для защиты коленей и водителя.
• Защитные шторы.
• Специальные крепления ISOFIX для детского кресла.
• Антиблокировочная система ABS тормозная система.
• Система помощи EBA при экстренном торможении.
• Эффективное распределение тормозных усилий EBD.
Система курсовой устойчивости
• В постоянного тока.
• Система помощи в начале движения к Mount HHC, предотвращающая качение автомобиля во время перестановки ноги с педалью тормоза на педаль газа.
• Система помощи при движении на спуске HDC.
• Одна из самых эффективных тормозных систем Brembo.

Кузов Subaru Impreza WRX STI разработан с учетом инновационных технологий поглощения силы удара при столкновении.

Дополнительные системы помощи, судя по отзывам, облегчают управление автомобилем и помогают избежать аварийных ситуаций на трассах, особенно при движении в гору или на спусках.

Проблемы и неисправности

Недостатки, выделенные автомобилистами в Subaru Impreza WRX STI, второстепенные. Основным их расходом из них считается большой расход топлива и затягиваемость модели в эксплуатации, что, впрочем, объясняется ее «разведением».

Чаще всего владельцам Impreza WRX Sti приходилось сталкиваться с проблемами передних амортизаторов: после нескольких тысяч километров пробега они начали стучать. Замена амортизаторов обходится в крупную сумму — от 16 тысяч рублей за штуку, и устанавливать придется только оригинал.

Слабым местом Subaru Impreza WRX STI является вискомуфта коробки передач. Владелец автомобиля может столкнуться с проблемами турбокомпрессора. Минусом также является большой расход масла.

К системе электроники претензий нет, но в некоторых моделях может отказать генератор. Перед покупкой автомобиля желательно тщательно проверить систему охлаждения.

Несмотря на то, что модель Impreza WRX STI способна передать самую варварскую привлекательность, ее эксплуатация и обслуживание обходятся в большие суммы в основном из-за высокой цены расходных материалов: например, самые дешевые тормозные колодки с ресурсом до 20 тыс. км обойдется в 2000 руб.. Стоимость оригинальных колодок — 16 тысяч рублей при аналогичном сроке службы.

Автомобиль имеет свои недостатки с турбонаддувом объемом 2,5 литра: как правило, прокладка CFC разрушается из-за тонких стенок блока цилиндров. Оригинальные болты крепления головки желательно заменить сразу после покупки автомобиля аналогами из хромированной стали ARP.

Недостаток такого двигателя — слишком тонкие перегородки между поршневыми кольцами, которые со временем покрываются трещинами.Явным признаком их разрушения становится увеличение расхода масла. Проблема устраняется установкой, которая обойдется минимум в 45 тысяч рублей.

Практически все перечисленные ремонтные работы сопровождаются заменой привода ГД, рабочий ресурс которого составляет 90 тысяч километров. Полный комплект с помпой и роликами обойдется в 25 тысяч рублей. Все работы будут стоить дороже в связи с нестандартной конструкцией противоположного двигателя.

SUBARU IMPREZA WRX STI ввезенный с территории США лучше не приобретать, так как велика вероятность того, что такие автомобили восстановят после крупных ДТП.

Стоимость машины

Официальные дилеры японского автоконтрейсера предлагают эту модель без дополнительных опций и других комплектаций. Стоимость Impreza WRX STI составляет 3399000 рублей. В базовую и единственную комплектацию входят:

• Кожаная отделка салона.
• Системы ESP и ABS.
• Электроуправление креслами и их обогревом.
• Помощник на старте горы.
• Климат-контроль и круиз-контроль.
• Доступ к автомобилю без ключа.
• Камеры заднего вида.
• Система навигации.
• Датчики света и дождя.
• Качественная многофункциональная мультимедийная система.
• Автокоррекция фар.
• Управление дальними фарами в автоматическом режиме.

Резюме

Subaru Impreza WRX STI — качественный, надежный и стильный спорткар с прекрасными динамическими и техническими характеристиками и шикарным салоном.У него есть свои недостатки, в основном связанные с дороговизной расходных материалов и запчастей, а также с большим расходом топлива и моторного масла. Спорткар станет отличным приобретением для тех, кто предпочитает скоростную езду, красивый, стильный и запоминающийся транспорт.

сборки и цена Subaru WRX

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Теперь до 30 апреля 2020 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели 2020 Ascent, Forester, Outback, Legacy и Impreza. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1 000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с другими поощрениями. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Доставка должна быть произведена со склада продавца до 30 апреля 2020 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. При съемке этой фотографии были приняты меры, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, программы поощрения, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей.Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Техническое обслуживание Subaru Impreza WRX STi. Вы любите ездить на

Если вам потребуется сервисное обслуживание, мы всегда рады помочь.Своевременное обслуживание Subaru Impreza WRX STi в нашем автосервисе — гарантия исправности и исправной работы. Собственные квалифицированные специалисты имеют большой профессиональный опыт. Они с большой ответственностью выполнят все виды ремонтных работ.
Мы используем специальный инструмент и сертифицированное оборудование для получения достоверных данных о работе систем. Все плановые работы по обслуживанию выполняются в соответствии с нормативными рекомендациями производителя. Каждый вид обслуживания осуществляется по выгодным ценам.

Цены на обслуживание Subaru Impreza VRH STI

Замена ремня генератора Subaru Impreza WRX STi

Сервис:	Цена:
Замена масла в двигателе Subaru Impreza WRX STi	от 500 руб *
Замена топливного фильтра Subaru Impreza WRX STi	от 600 руб *
Subaru Impreza WRX STi Замена топливного фильтра погружного типа	от 1.600 руб *
Замена воздушного фильтра двигателя Subaru Impreza WRX STi	от 500 руб *
Замена тормозной жидкости Subaru Impreza WRX STi	из 1.400 руб *
Замена масла в АКПП Subaru Impreza WRX STi	от 2.100 руб *
Subaru Impreza WRX STi замена масла в МКПП	от 900 руб *
Замена тормозной жидкости Subaru Impreza WRX STi	от 1.700 руб *
Subaru Impreza WRX STi Замена масла в раздаточной коробке	из 1.100 руб *
Замена масла в редукторе заднего моста Subaru Impreza WRX STi	от 1.200 руб *
Очистка радиаторов системы охлаждения и кондиционирования Subaru Impreza WRX STi	от 1.400 руб *
	от 1.200 руб *
Сменные колодки Subaru Impreza WRX STi (передние и задние тормозные колодки)	от 600 руб *
Замена жидкости ГУР Subaru Impreza WRX STi	из 1.400 руб *
Свечи зажигания Subaru Impreza WRX STi замены	от 1.000 руб *
	от 1.000 руб *
Замена ремня ГРМ Subaru Impreza WRX STi	от 3.500 руб *
Замена приводного ремня Subaru Impreza WRX STi	от 1.400 руб *
замена роликов приводного ремня Subaru Impreza WRX STi	от 700 руб *
Очистка форсунки Subaru Impreza WRX STi	из 1.100 руб *
Очистка дроссельной заслонки Subaru Impreza WRX STi	от 1.100 руб *
Subaru Impreza WRX STi Замена аккумулятора	от 600 руб *
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы	от 1.100 руб *
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Subaru Impreza WRX STi	от 1.100 руб *

Для кого-то машина — железка, а для других — друг, товарищ и брат.Последние могут не только везти в себе машину, но и создавать им настроение. На машине можно залезть в грязь, вытаскивая каждый метр лебедкой и хай-джеком, а можно прогреть по трассе (это, конечно, очень условно — правила дорожного движения, сами понимаете). Но не всем по карману две машины. Поклонникам гонок повезло: Impreza была построена специально для тех, кто хочет «дать поворот» по дороге на работу, а с работы домой — потушить Audi и Porsche с тянущимся сзади выхлопом.Поэтому в 1992 году Subaru «сняла» новую модель под названием Impreza.

Выпуск Impreza преследовал несколько целей, одна из которых мы только что говорили — спортивный автомобиль «на каждый день». Вторая задача для нового продукта — заполнить пустую нишу между более крупной Legacy и малолитражкой Justy. К тому же пришло время сменить Subaru Leone, который стоит на конвейере с 1971 года. И, наконец, появился еще один «зайчик», которого компания хотела убить одним выстрелом: им нужна была машина, в которой он не будет стыдно выступить в чемпионате мира по ралли WRC.

И они сделали, и еще как! В 1993 г. — дебют и второе место на этапе «1000 озер», в 1994 г. — победа в трех этапах чемпионата, 1995 г. — победа в пяти из восьми этапов (чемпион как в личном первенстве, так и в Кубке конструкторов), 1996 г. — победа в трех из девяти этапов чемпионата и Кубка конструкторов (второй раз подряд!), 1997 г. — первые места на этапах в Монте-Карло, Швеция и Rally Safari, Tour de Corse, Новая Зеландия, Сан-Ремо, Австралия и ралли RAC… Impreza помогла Subaru трижды подряд стать чемпионом мира среди конструкторов чемпионата мира по ралли. Между тем гражданские автомобили с 1993 по 1999 год выпускались практически без изменений. В 2000 году было выпущено второе поколение Impreza, получившее прозвище «Лупаты» за характерную форму фар, а в 2007 году появилось третье поколение. Второе и третье поколения претерпели несколько рестайлингов, но внутри каждого принципиальный дизайн остался неизменным.

Наша нынешняя машина 1998 года выпуска имеет индекс WRX.Эти три буквы обозначают World Rally eXperimental, что «толсто» намекает на корни ралли. На практике это означает, что фирменный оппозитный двигатель находится под давлением.

Есть еще более «злая» версия этой машины — Subaru Impreza WRX STI (Subaru Tecnica International), у которой еще более мощные турбомоторы и немного другая подвеска. Но таких машин очень мало, поэтому мы будем присматривать за такой машиной только с завистью: пусть этим займутся любители (и профессионалы) автоэкзотики.Impreza WRX нам вполне хватает — на ней можно ездить, гонять от души, и даже что-то крутить самому. Хотя, конечно, здесь много дорого, а конструкция некоторых узлов ломает стереотипы в голове рядового автолюбителя. Это Субару.

Двигатель

Прежде чем приступить к разбору полетов, немного проясним ситуацию. Импрезу покупают не для того, чтобы «блевать» в правом ряду саженцами в стволе. Ну, точнее, для этого почти не покупают.Редакция сайта осведомлена о существовании WRX, который за 10 лет ни разу не попал в аварии, не сменил владельца и содержится в идеальном состоянии — даже мы. Но это все же единственное исключение из правил. При этом не следует забывать, что каким бы замечательным ни был этот автомобиль, ресурс его узлов и агрегатов также зависит от условий эксплуатации. Станок, который любит резать круги по определению, не может быть более прибыльным в обслуживании, чем Almera Classic или.Поэтому некоторые из обнаруженных нами недостатков не стоит рассматривать как атаку на WRX, это просто последствия привычной для модели жесткой эксплуатации.

Итак, одометр нашей Субару показывает 354 тысячи километров. Но это пробег кузова, двигатель здесь не так давно меняли, а его пробег составляет 40 тысяч. Теперь вот двухлитровый двигатель EJ205 с поршнями неограничен. Такие же агрегаты можно найти на японских Forester Cross Sports и Forester STI, а также на SAAB 9-2X AERO 2004-2005 гг.Его паспортная мощность — 218 л. с., но за счет сколов и замены выхлопа (вырезан катализатор и увеличен диаметр патрубков) удалось добиться 240 «лошадей». Излишне говорить, что моторы EJ давно стали фетишем среди энтузиастов тюнинга. Не будем углубляться в этот вопрос, но отметим, что в зависимости от модификации и года выпуска двигателя возможности его переделки очень существенно различаются.

Перейдем к стандартным операциям обслуживания и, конечно же, немного промоем костяк этого агрегата.Периодичность замены моторного масла — пять тысяч километров. Выбор масла, конечно, дело субъективное, но лучше сразу покупать пятилитровую канистру: на замену потребуется 3,9 литра, а на заправку — литр с хвостиком. Масло доливать придется в любом случае — если двигатель «крутить», он будет расходовать масло достаточно заметно даже в хорошем состоянии. Но здесь нужно обратить внимание на две вещи: во-первых, лучше держать уровень по верхней отметке, категорически нельзя допускать масляного голодания, во-вторых, турбина не должна «кушать» масло.Если есть подозрение, что масло летит в турбину, лучше снять интеркулер (открутить два болта справа и слева) и проверить наличие следов масла. Если да, то скоро турбина кончится. Если уделять двигателю должное внимание и соблюдать простые, то турбина без проблем прослужит до ста тысяч километров. Вы можете поменять масло в двигателе самостоятельно, и это то немногое, что здесь реально можно сделать своими руками. Доступ к фильтру возможен только снизу, для этого необходимо будет снять защиту картера, поэтому без приямка, подъемника или хорошего подкатного домкрата работать будет очень неудобно.За замену масла сервис взимает 500-700 рублей, стоимость фильтра — 300 рублей.

Для замены воздушного фильтра потребуется не только снять крышку корпуса (это несложно, она защелкивается), но и отщелкнуть закрепленные на ней трубки системы охлаждения. В принципе тоже не сложно. Сервис попросит за это около 200 рублей, но ломать там нечего (кроме защелок), так что можно сделать самому, одновременно подняв самооценку.Стоимость хорошего воздушного фильтра начинается от 500 рублей.

1 / 2

2 / 2

Как ни странно, но практически любой может заменить приводные ремни. Их особенность заключается в том, что в ременной передаче помимо обычного генератора есть еще и стартер. Стоимость каждого ремня не превышает тысячи рублей, примерно столько же обойдется замена обоих ремней на СТО. Однако ремни имеют достаточно логичную и понятную систему регулировки натяжения, поэтому вы можете проделать эту работу самостоятельно.

1 / 2

2 / 2

Кстати, пару слов о запчастях и расходниках. С ними есть некоторые проблемы: не все можно найти в магазинах, и очень мало — за нормальные деньги. И если можно купить основные расходники для обслуживания (хотя бы фильтры или ремни), то в целях поиска более серьезного «железа» (а то и «резины») лучше зарегистрироваться на специализированных форумах и полазить по веткам посвященный деталям. Экономия денег и времени может быть значительной, а иногда и вовсе не без нее.Что ж, давайте разберемся с заменой ламп в фарах. В нашем случае свет нестандартный, но на серийном автомобиле замена ламп будет несложной операцией: доступ свободный, места много.

Теперь о грустном. Замена свечей, которая относительно простая и быстрая (иногда даже элементарная) практически везде, выглядит адской операцией на оппозитном двигателе Импрезы. Свечи зажигания можно заменить только подвесив двигатель. Конечно, не каждый решится на такую ​​работу, да и сервис просит пять тысяч.Конечно, я очень не хочу платить такие деньги за эту работу. Делаем вывод: замену свечей нужно совмещать с другой операцией и при этом не экономить на свечах, чтобы менять их как можно реже! Хороших свечей хватит минимум на сто тысяч километров, что больше ресурса ремня (а иногда и всего двигателя, который был в руках плохого любителя тюнинга). Кстати, за замену ремня придется заплатить не менее девяти тысяч рублей только за работу.Стоимость ремня с роликами объявлять не буду: все зависит от того, где вы это найдете. Поскольку, впрочем, любой сальник ДВС — все это из разряда весьма экзотических запчастей, здесь стоит обратиться к любителям «ежиков» (моторов EJ) из вашего региона. Владелец машины назвал такие суммы: ремень (весь комплект) — около 9000 рублей, но работа в специализированном сервисе может быть значительно дешевле, около 6000 рублей. Так что — ищи и найди. Менять ремень необходимо каждые 50 тыс. Км.Еще одна особенность некоторых двигателей серии EJ — склонность к масляному голоданию четвертого цилиндра. Со временем в ней могут появиться стуки, но, как ни странно, есть такие, которые говорят, что это ерунда, можно ездить. Оставим это на их совести. Ну а если ДВС требует серьезного ремонта, то многие предпочитают покупать. Иногда везет, и тогда можно продолжать кататься. А если не повезло, попробуйте еще раз.

Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия WRX тоже оригинальная.Его главное достоинство — полная симметрия, что положительно сказывается на управляемости. Однако нельзя сказать о нем как о чем-то выдающемся по надежности. Если ехать аккуратно, то все выглядит вполне безопасно. Но если на сухом асфальте нарезать круги, то и коробка, и коробки передач могут достаточно быстро «крякнуть». И еще: как и в двигателе, вам придется регулярно следить за уровнем масла в коробке (в нашем случае это механическая пятиступенчатая TY75). Также масло нужно менять немного чаще, чем хотелось бы: каждые 20 тысяч километров.Цена на приличное масло составит 3500 рублей за четыре литра полива, стоимость замены может существенно различаться, но в среднем она составит 600-700 рублей.

При осмотре машины на подъемнике никого не удивили течи масла из заднего редуктора. Как сказал мастер, больше настораживает отсутствие следов масла: если оно течет, значит, оно есть. Периодичность замены масла в коробках передач такая же, как и в коробке передач — 20 тысяч километров. Стоимость работ будет зависеть от того, придется ли снова менять сальники, поэтому в лучшем случае можно рассчитывать на 500 рублей, в худшем все зависит от состояния коробок передач.

1 / 2

2 / 2

В последующих поколениях Impreza у водителя есть возможность изменять распределение крутящего момента по осям, но здесь у нас такой возможности нет. На нашем WRX крутящий момент немного распределяется в пользу задней оси. Благодаря этому автомобиль имеет спортивный характер, но трансмиссия все же проще, чем у более новых поколений. Если вы не убиваете ее слишком часто, она не должна разрушать. Однако в мультибрендовом сервисе, где мы осматривали машину, посоветовали поменять сцепление, опорный подшипник кардана, отремонтировать КПП на специализированной СТО: прокатные стыки крестовин кардана не вызвали энтузиазма у мастеров.Без определенных навыков и специального инструмента посоветовали сюда не лазить.

А вот ходовая часть серьезных опасений не вызывала. Независимая многорычажная подвеска вполне ремонтопригодна, трудностей и поводов для повышения цены на работу мастера не обнаружено. Конечно, есть опасения, что не все соединения можно будет открутить при замене необходимых деталей, но точно такие же ощущения специалисты испытывают, когда видят большинство других новых автомобилей, даже обычных Жигулей, поэтому такие волнения нельзя считать особенностью при ремонте. Шасси Импрезы.

Тормоза заслуживают отдельного разговора. Штатные тормозные колодки и диски WRX явно слабоваты для этой машины. И дело даже не в том, что колодки надо менять каждые 10-15 тысяч, хуже того, что тормоза часто перегреваются и «плавают». Особенно в жару. Выход, конечно, есть. И называется он Brembo Gold. «Б / у» набор можно найти «всего» за 50 тысяч. Дорого? Тогда мы идем вот так. Колодки благо можно поменять самостоятельно, а вот тормоза все.В сервисе замена колодок обойдется в три-четыре тысячи вместе с колодками.

Кузов и салон

Найти Subaru Impreza WRX первого поколения в хорошем состоянии — задача не из легких. Дело сильно осложняется не очень молодым возрастом этих машин (в среднем им уже двадцать лет) и неудержимым желанием «встряхнуть» некоторых их владельцев. Не все понимают, что любая настройка — вещь последовательная, и если вы меняете что-то одно, вам нужно менять что-то другое.И в первую очередь это касается двухлитровых двигателей: за счет более толстых стенок цилиндров (по сравнению с 2,5-литровыми двигателями) у них хороший потенциал. Грех не сжечь. Из-за этих обстоятельств найти хороший WRX сложно.

Dofrankirana Vrh Mount Turbo Intercooler Paše Za Ej20 100mm Za Subaru Impreza Wrx Sti Gc8 Bk naročilo

НАСЛОВ Подходит для Subaru Impreza WRX GC8 STI Vrh Mount Dofrankirana Turbo Intercooler EJ20 100 мм

UPORABA

Устреза За Subaru GC8 Наконечник D-G 1996-2000 EJ20

OPIS

Сердечник Великост: 380x160x100 мм / 15 «x3.25 «x4» Размер: 470x300x120 мм / 18,5 «x12» x4,75 «Park Vtičnico Velikost: 70 мм (2,75 palčni) Интеркулер с верхним креплением (трубка в Плавути, с вакуумной пайкой), Debeline 100 мм !! Пример: 1. Крышка на вытяжной колпаке, на расстоянии 100 мм от интеркулера 2. Ново BOV — на желтом припорочнее, да макс.в интеркулер на высоте.Дебелина на 100мм, на 2-кратной пряжи зрака на гласность кот парк Vrh Mount Intercooler. Hitra moč nadgraditi !!!

Изделана из высокого каковостнега трайне T-6061 алюминия не прихажая с наводилом за наместитев Поставка Включает: 1 x Vrh Mount dofrankirana Intercooler (Kot se zdi na fotografijah) OPOMBA ne prihaja prijov prijokovo namestitev.CARINSKI ** NE BOMO LADJO NA POŠKATLE в AP O ŠKATLE * Za mednarodne transakcije, vam lahko prav tako odgovarja za morebitne dajatve, davke in carinjenje takse, kot je bilo zahtevano udzikavi zahtevano, udzikavi zahtevano Даятве, ки нисо включени в поставку цено али ладийскега строшков.Ти строчки соу купцы одговорности.Просимо, посветите себе со своими странами карински урад уготовити, кай ти додатни строчки альт 9000 перед заказб

Oznake: Intercool, očesa subaru wrx sti, subaru xv, ej20 cev, impreza wrx, ​​impreza, wrx, ​​ej20, b310, tuljava subaru ej20.

Zdjęcia, specyfikacje, recnzje. Kierownica w kształcie litery D z perforowaną skórą i czerwonymi szwami

Pierwszy subaru поколения. Impreza w modyfikacjach sedan i wagon zadebiutował w 1992 roku. Póniej w 1994 г. Niewielki obieg rozpoczął wyłączną imprezę z ciałem coupe. Samochód wziął pustą niszę między dziedzictwem Subaru i Subaru Justy.Początkowo, zanim autorzy projektu Impreza stała jedno zadanie — aby stworzyć taki seryjny samochód, który stałby się niezawodną «bazą» do uczestnictwa, a ewentualnęrdlajstwa zwy. Dzięki wysiłkom projektantom samochód okazał się jasny i niezwykły, a to była ta kończąca indywidualność, która była karta atutowa, która umożliwiła Subaru Impreanza i niezwykły.

Stylowa konstrukcja ciała wygląda świetnie i dziś. Wnętrze jest dość ascetyczne, głównie z zdolności tworzyw sztucznych, ale jakość materiałów montaowych i montażowych nakłada się na tę wadę.Салон nie jest zbyt przestronny, ale ergonomia siedzenie kierowcy blisko idealnego. Impreza została umieszczona nie tylko jako samochód rodzinny, ale jako samochód z «stronniczym sportu». Z bardzo akceptowalną wartością model był w stanie dać kierowcy dużo przyjemności z aktywnej jazdy.

Trzy konfiguracje — napęd przed przedniego koła Impreza z silnikiem o objętości 1,5 литра / 90 KM, napęd na wszystkie koła z objętością silnika 1,6 литра / 102 KM, a takie zełozy napstę.8 л. / 115 литров. Od. — w pełni zadowolony z potrzeb ludzi, którzy nabyli Subaru Impreza do użytku rodzinnego. Aby wybrać spośród: 5-biegowa «Mechanika» и 4-biegowa «automatyczny».

Jednocześnie kategoria Impreza WRX została opracowana równolegle, wyposażona w dwusirowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 155 KM. i 4WD skierowany do miłośników dysku sportowego. W porównaniu z model bazy Impreza, WRX zainstalował szersze opony o niskich profilach, lepsze hamulce i zwiększone zawieszenie.Przód I. tylne koła Wyposażony w goylowane hamulce dyskowe. Pełna masa Samochód miał 1220 кг. Zawieszenie skrajnej wersji jest znacznie trudniejsze niż w modyfikacjach cywilnych, ale jest znacznie silniejszy. A brak komfortu jest kompensowany przez oszałamiające obsługę i oporność na prędkościach spalin.

Ponieważ model się rozwija, nastąpił odmowę wyposażenie rodzinneKtóra impreza wszedł do silników 1,8 и 1,6 литра. Aby je zastąpić, przyszli modele z dwustronnym silnikiem. Jeśli chodzi o niezawodność Impreza cię tutaj nie zawiedzie, ponieważ wszystkie jednostki są dość trwałe.Ciała prawie nie są straszne korozja, ponieważ są ocynkowane.

До 1999 г. Nie przeprowadzono pełnej zmiany wiersz Subaru Impreza miało tylko częściowe ciało restlingowe. W 2000 г. Odbył się debiut other generacji.

Impreza WRX w ciele, седан wyposażony jest w silnik turbodowodorowy o pojemność 250 км. i silnik z naturalnym typem spożycia o pojemności 155 KM Dla tych fanów tej marki Subaru Impreza WRX STI został również wydany w 2000 r. Z 4-цилиндровым позиционным сильнником марки EJ20.Opracował 280 KM Z momentem obrotowym 38,0 кг / м. Ten samochód został ukończony 6-biegową pole mechaniczne. Przekładnie z bliskimi przełożenia. Subaru Impreza WRX STI była zmiana w 16-calowych oponach. Duży Intercooler, niezależne zawieszenie, układ hamulcowy Brembo itp. Pod warunkiem, że samochód doskonałe właściwości działania. Система pełnego napędu «składał się» z centralnego rónicowego i przechwytywania różnicowej rónicy ciernej (zróżnicowany rónicowy).

Вт 2002 г. Samochód przeszedł kolejną małą aktualizację zakresu modelu, a oczywiście Impreza wersji STI stała się tylko lepsza.Silnik został sfinalizowany: róży momentu obrotowego. Ponadto maszyna w specyfikacji konfiguracji C «Obuwie» na 17-calowy gumę i wyposażony w kompletny układ napędowy z elektroniczną kontrolą.

Друга генерация z kolei można podzielić na dwie wersje: Dorestaysling i post-fold. Różnią się one tylko w trasach, a najbardziej kardynalne przepełnienia poddano Implezy przedniej, bardziej precyzyjnie, przedniej optyce. Faktem jest, e w 2002 г. Zespół rajdowy fabryki, Subaru otrzymał szereg roszczeń на пржедние рефлекторы «stylowe».Forma takiej optyki nie pozwoliła na pomieścić refktorów wyścigowych do lepszego oświetlenia ścieżki przy szybkich sekcjach o słabej widoczności. Były też poważne niezadowolenie z aerodynamiki. W yczeniach zostały zaakceptowane, specjaliści Subaru byli grozi nad samochodem, ustalono nowe równie stylowe refktors blokowe zamiast «Kreagolov», aerodynamika twarzy została skorygowana.

Ogólnie rzecz biorąc, techniczne wypełnienie dwóch pokoleń Impreza jest praktycznie nie róni się, modyfikacje pozostały prawie takie same, tyąlco zmieniaazy.Jeśli chodzi o typy silników, skrzyń biegów, geometrii zawiesinowej — wszystko to zostało przeniesione ze starej nowej generacji tylko z małą aktualizacją.

Impreza trzeciej generacji pojawiła się na rynku japońskim w 2007 roku i była początkowo Representzentowana tylko w ciele Hatchback. Модель został wyposażony w 1,5 литра silnik DoHC. O pojemności 107 KM Albo 2-litrowy SOHC o pojemności 150 KM, a pierwsza była dostępna w połączeniu z 5-biegowym mechanikiem lub 4-biegowym automatem, a other jest tylko z 4-biegowym automatem.Samochód został zaproponowany zarówno wersji jazdy monoderniczą, jak i na wszystkie koła. W 2008 r., Na podstawie rozważań marketingowych, седан został dodany do linii korpusowej Impreza. Samochód wyróżnił się zwiększonym komfortem, nową konstrukcją kratki grzejnikowej, chromowane elementy wykończeniowe ciała i produkowane ogólne wrażenie Luksus.

Wydłużony rozstaw osi wolno zwiększyć tylną przestrzeń pasażerskiej i dzięki nowe zawieszenie Róa pnia. Drzwi zaczęły się otwierać, w szczególności tylne drzwi Teraz otwórz 75 °, co zwiększa praktyczność samochodu.Po raz pierwszy Impreza oprawiła drzwi side Windows.przyczyniając się do większej izolacji hałasu. Dzięki niezależnym zawieszeniu na podwójnych formacjach równoległości zwiększył głośność bagażnika. Я с седаном, хэтчбэком был однодневным складом, тилне седзения 60/40. Хэтчбек B. podstawowa konfiguracja Ma tylny spoiler i 160 mm krótszy sedan. Według tradycji model otrzymał sygnatariusz Symetryczny napęd do wszystkich kół.

«Obciążony» wersja WRX otrzymała 2,5-литровый силник turbo или pojemności 230 км.Silnik został znacznie sfinalizowany: ilość szkodliwych emisji została znacznie zmniejszona. Ten silnik atmosferyczny z górnym układem otrzymanego wałka rozrządu nowy system Wlot, a także nowy konwerter katalityczny typu. Górna wersja Impreza otrzymała nową sześciobiegową przekładnię mechaniczną.

Модель WRX STI ma jeszcze więcej potężny silnikUnikalne załączone elementy aerodynamiczne, lepsze zawieszenie, osiemnaście felgi aluminiowe, Układ hamulcowy Brembo CD, zmiencéeМодель Sti jest wyposażony с системой SI-Drive, trzy tryby pracy silnika, zawór przepustnicy. z napędem elektrycznym. Все, что вам нужно для WRX. Пакет BBS zawiera koła BBS и отражатель, пакет BBS и nawigacji obejmuje również system nawigacji (wymiana zwykłej zmieniarki CD), компьютер с подключенным Bluetooth. Pod maską Impreza WRX STI Turbodocharged 2,5-литровый DoHC или pojemności 300 км Przy 6000 обр. / Мин, które działa w parę z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów.

W konfiguracji podstawowej samochód jest wyposażony w dwa przednie i dwa boczne poduszki powietrzne, a także nadmuchiwane zasłony.Мы wszystkich wersjach jest uszkodzenie w kolizji węzła pedału. Większość pakietów ustanawia dynamiczny systemabilizacji (VDC).

Вт 2010 г. Rodzina Subaru Impreza przeyła restaurant, otrzymując nową kratkę falseradiatora и zmodyfikowany przedni zderzak. Показывать wiatru w New Yorkstroisant Премьера zaktualizowanej wersji «naładowanej» wersji WRX STI и wersji WRX с кузовом седан. Sprzeda samochodów z silnikami 1,5 литра zostały przerwane w tym roku.

Взаимодействие с другими людьми

Subaru Impreza — знает, как выглядит гольфовая продукция с 1992 года.Miejsce Impreza, wśród innych przedstawicieli Subaru, znajduje się między Subaru Trezia a dziedzictwem średniej wielkości. Подставовы конкурсы Impreza: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Oprócz zwykłej wersji, turbodoładowania Impreza WRX i WRX STI, które na rynku rywalizowali, głównie z Lancer Ralliart и Lancer Evolution.


Сильники Impreza Subaru są przede wszystkim naprzeciwko 4-cylindrowego EJ w rónych wersjach.W najprostszych wersjach były 1,5 литра EJ15 и 1,6 литра EJ16. Выберите тему Impreza WRX и WRX STI, используя Turbo EJ20 и EJ25. Słabe naciski 3RD wytwarzano stosowane przez pół-litrowy EL15 i olej naprzeciwko 2-litrowego silnika 4-cylindrowego. W czwartej wersji tego samochodu zastosowano nowy 1,6 литра FB16 и 2 литра FB20. W przypadku modyfikacji sportowych nazwa Impreza została usunięta, тераз назван одним по просту WRX и WRX STI. Их сильнники с фа20 на WRX, такие как EJ25 и EJ20 на WRX STI.
Сильники на кроссовере XV nie rónią się od zwykłych osób niepełnosprawnych.

Znajd swoją zmienność na poniższej liście i dowiedz się, który silnik jest na Subaru Impreza, jego numer specyfikacje, Choroby, problemy, przyczyny ich występowania i naprawy. Jednocześnie dowiesz się, który olej do silnika Subaru Impreza należy wylać, najbardziej racjonalne strojenie silnika, zasobów i innych.

Модель Subaru Impreza:

1 поколение, GC / GF / GM (1992 — 2002):
Subaru Impreza (97 км) — 1,5 литра.
Subaru Impreza (102 КМ) — 1,5 литра.
Subaru Impreza (100 км) — 1,6 литра.
Subaru Impreza (115 км) — 1,8 литра.
Subaru Impreza (120 КМ) — 1,8 л.
Subaru Impreza (125 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza (135 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza (155 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza (137 КМ) — 2,2 литра.
Subaru Impreza (167 км) — 2,5 литра.
Subaru Impreza WRX (220 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX (240 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (250 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (260 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (275 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (280 КМ) — 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (280 км) — 2,2 литра.


2 поколения, GG / GG (2000 — 2007):
Subaru Impreza (100 км) — 1,5 литра.
Subaru Impreza (110 км) — 1,5 литра.
Subaru Impreza (95 км) — 1,6 литра.

SUBARU WRX / WRX STI 18MY
		WRX.		WRX STI.
Сельник		2,0т.	2,0т.	2,5т.
Эквипунек		Elegancja.	Premia.	Premium Sport.
Родзай диск		6 тонн.	Lineartronic® CVT.	6 тонн.
Сельник
Тип		Benzyna, naprzeciwko naprzeciwko poziomego, 4-cylindrowa, DoHC, 16 zaworów, turbodowani
Том	см3.	1,998		2 457
Максимальна мц	л .. на оброты.	268/5 600		300/6 000
Максимальный момент обротовый	Нм (кгс-м) на оброде	350/2 400-5 200		407/4 000
Система засилания paliwem		Bezpośredni wstrzyknięcie paliwa		Wiele (rozproszone) wtrysku paliwa
Родзай Палива		Benzyna z litreą oktanową 95 i wyższym		Benzyna z litre oktanową 98 i wyżej
Том Зборник Палива	л.	60
Стандартный środowiskowy.		евро 6б.		евро 5б.
Charakterystyka operacyjna
Макс. Знак	КМ / Ц.	215	240	250
Czas przetaktowywania 0-100 км / ч	z	6,0	6,3	5,2
Система napędowy
Rodzaj pełnej napędu		Система pełnego napędu z symetryczną rónicą samoznaczną między osiami z lepkim sprzęgłem	Система pełnej napędu ze zmiennym dystrybucją momentu obrotowego	Napęd na cztery koła Z aktywnym rónicą odsetkową DCCD
Розмиары и масса
Całkowita długość	мм.	4 595
Całkowita szerokość	мм.	1 795
Całkowita wysokość	мм.	1 475
Rozstaw osi	мм.	2 650
Король передних колес	мм.	1 530
Тор тилне кола	мм.	1 540
Minimum prześwit (gdy wyposażona masa)	мм.	135
Бордюр Waga 1.		1 540 — 1 554	1 595 — 1 611	1 603 — 1 617
Pełna masa pojazd	кг	2000
Objętość pnia	л.	460
numer osadzenie, człowiek		5
Podwozie
Przednie zawieszenie		Niezależny, wiosna, taki jak Macpherson, z niższym L- dźwignie figuratywnezabilizatorem stableności poprzecznej
Tylne zawieszenie		Niezależny, wiosna, na podwójnym dźwignie z стабильный poprzecznej
Sterowniczy		Sterowanie elektryczne		Wspomaganie kierownicy kierownicy.
Minimalne opony skręcające promień	м.	5,5
Rozmiary opon / dyski kół		245 / 40R18, 18×8 1 / 2JJ
Przednie hamulce.		Dysk, goylowany		Brembo z 6-tłokowymi zaciskami i goylowanymi dyskami perforowanymi
Tył hamulca		Dysk, nie goylowany		Brembo z 2-tłokowymi zaciskami i goylowanymi dyskami perforowanymi

Zdobądź ofertę

Zdobd ofertę

Модель

SUBARU WRX WRX STI


Pobierz Cennik Pobierz Broszurę

Projekt Subaru WRX.spełnia najwyższe wymagania samochody sportowe — Doskonała Dynamika i nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Wszystko dzięki specyfikacji technicznych Subaru WRX. STI i WRX.

Ciało sportowe wykonane jest z nowej stali, mającą niską wagę i wysoką wytrzymałość — wszystko w celu zwrotności i stableności samochodu. Zrównowaona konstrukcja zawieszenia pomaga naprawdę poczuć drogę i natychmiastową reakcję maszynową.

Характеристика сильника Suparu WRX i WRX STI

Turbodoładowany poziomy naprzeciwko silnika Subaru Boxer 2 L и 2,5 литра для самохода.Natychmiastowe przyspieszenie po naciśnięciu pedału gazu: dzięki turbosprężarce energia jest uwalniana tak szybko, jak to możliwe — moc subaru WRX wynosi 268 KM. Характеристика техники Subaru WRX STI подтвердила популярность силы, co oznacza, e e amochód jest w stanie pokazać najwyższe wyniki — Jego maksymalna moc osiąga 300 KM. Jednocześnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi tylko 8,6 литров для SUBARU WRX и 10,9 литров для SUBARU WRX STI.

Inżynierowie Subaru osiągnęli wysokości w projektowaniu samochodów o doskonałej kontroli.Система dystrybucji momentu obrotowego umożliwia jeszcze bardziej dokładne w kolei. Техничный характерстика Subaru. WRX zawsze odpowiada surowym japońskim standardom w prędkości odpowiedzi samochodu na kontrolę.

Dlaczego warto wybrać WRX i WRX STI Model?

Jazda na bezpieczeństwo jest charakterystyczn cechą każdego samochodu SUBARU, ale jest to najwyraźniej prześledzane w modelach sportowych. System wzmocniony ramą i 7 poduszek powietrznych: przód, strona, zasłony, poduszki kolanowe.Horyzontalny silnik w przypadku kolizji czołowej jest przesunięty na dno maszyny, więc jest wyłączona, aby dostać się do kabiny. Wbudowany система Era-Glonass jest zawarty we wszystkich konfiguracji samochodu. Specjalny przycisk pozwala szybko skontaktować się z usługami pomocy, gdy wystąpi niebezpieczna sytuacja.

Ale główna cecha — zdolność samochodu do ochrony i ostrzega pojawienie się nieprzyjemnej sytuacji na drodze. Dynamiczna стабилизация, активная dystrybucja momentu obrotowego — te характеристики techniczne SUBARU WRX STI i WRX pozwalają na pewność każdego ruchu.Niektóre konfiguracja obejmuje cały kompleks systemów. aktywne bezpieczeństwo Aby wykryć samochody poruszające się z tyłu — SRVD. Czujniki zmniejszają niebezpieczeństwo obecności «niewidomych stref», ostrzeżenie kierowcy o prawdopodobieństwie kolizji podczas powrotu do tyłu.

Dzięki charakterystykom technicznym SUBARU WRX i WRX STI można znaleźć na naszej stronie internetowej. Jeśli chcesz poznać cenę, możesz pobrać cennik lub wyjaśnić bieżący koszt przez nasze telefony centra dealera.Dla tych, którzy chcą uzyskać osobistą korzyść z zyskiem, istnieje specjalny formularz, w którym można określić swoje dane, a nasi specjalista skontaktuje się z Tobą wościzyssis.

Subaru Impreza WRX STI W Sedan Ciała zadebiutował na wystawie Motor York w kwietniu 2010 roku. Zgodnie z planem producenta, модель miał kontynuować legendarną serię i stać się «najsilniejszymi od kiedykolwiek wyprodukowane WRX STI». Jednocześnie po raz pierwszy w swojej długiej history, Subaru Imprem WRX STI otrzymane na raz 2 modyfikacje ciała — 5-хэтчбек и 4-й седан.

Дизайн Subaru Impreza WRX STI

Jeśli porównujesz zewnętrzną część Subaru Impreza WRX STI 2011 г podstawowym modelem, następnie Wszystkie tradycyjne atrybuty modyfikacji sportowych stają się widoczne — Niski Zestaw aerodynamiczny, zmodyfikowaną kratkę chłodnicy, спойлер я regularne 18-calowe dyski.

Subaru Impreza WRX STI

Pod maską, Subaru Imprem WRX STI ukrywa 4-cylindrowy silnik, o objętości 2,5 литра и pojemności 300 KM. Wraz z 6-biegową transmisją manualną klienci sugerowali 5-biegową pole automatyczne.Змиана.

SUBARU Transmission Impreza WRX STI

Praca w parę z silnikiem, umożliwia SUBARU Impreza WRX STI 2011 przyspieszenia od 0 do 100 km / h przez 6 s, a dzięki Mechanikom wynik ten,2 poprawia do 5. Jeśli chodzi o zużycie paliwa Subaru Impreza WRX STI, różni się nieznacznie i w cyklu mieszanym wynosi odpowiednio 10,6 и 10,5 литров на 100 км. Subaru Impreza WRX STI шутка wyposażony w markową transmisję napędu na wszystkie koła. Новы стал с дополнительным диском системного диска SI-Drive, который позволяет оптимизировать отображение Subaru Impreza WRX STI W zależności od trybu jazdy.

Tryby Subaru Impreza WRX STI

Вт trybie inteligentnego Subaru Impreza WRX STI, ustawiony на jazdę ш cyklu Miasta ø zmniejszonym zużyciu PALIWA Przy zachowaniu Dobrego pickupa, tryb Sportowy Nadaje się делать dynamicznej jazdy, A Sportowy Ostrý umożliwia ujawnienie całego Subaru Impreza WRX STI . Również w porównaniu z Hatchback konfiguracja zawieszenia została zmieniona — sztywność przedniej zawiesiny wzrosła o 15%, tył wynosi 53%.

Subaru Software Impreza WRX STI

W standardowe wyposażenie Nowy Subaru Impreza WRX STI jest wyposażony w sporty Xenon Reflektor skórzane siedzenia Z регуляторами электричества, системой bluetooth для прослушивания звука, системой bluetooth для прослушивания звука. .Ponadto na liście podstawowych urządzeń SUBARU Impreza WRX STI BREMBO, система динамической стабилизации и 8 poduszek powietrznych.

Subaru Impreza WRX, 2009 год

Więc w końcu stałam się właścicielem Subaru Impreza WRX. Początkowo planowałem zakup 2,0 Sportu, ale kiedy zobaczyłem ją w salonie, natychmiast się zakochałem, a na nim była dobra zniżka. Samochód kupił cię. официальный дилер., Bardzo przyjazny faceci, wszyscy się stawiali szybko i bez błędów, dodatkowy sprzęt również szybko zainstalowany.Од «Dopor» радзем umieścić ochronę skrzyni korbowej, turbo-timer i sygnalizację z turbo-timerem. У Subaru Impreza WRX был Vaz 2112 (150 км), OPEL ASTRA 1.8 Automatycznie. Так, засадничо. Zewnętrznie samochód wygląda bardzo agresywnie. Naprawdę lubiłem duże lustra. Взлет przekazano до 5000. Салон просто dość przestronny. Z moim wysokością 192 cm, jestem swobodnie dopasowany i jazdy, a na fotel kierowcy. Wszystkie urządzenia i przyciski znajdują się w swoich miejscach. Prędkościomierz nie jest widoczny dla pasażera.Багажник (BARDAC) jest bardzo mały, ale tak naprawdę tego nie potrzebuję, samochód nie został kupiony w celu noszenia ziemniaków. Subaru Impreza WRX шутка bardzo pewni zachowując się na drodze. W mieście można jeździć z różnego rodzaju «skrobi» z sygnalizacji świetlnej, prawda jest głównie «LANCERS» (запасы) и «Mazda» 3 (магазин). Ciekawe rywale spotykają się. Na autostradzie pomyśleć, czy masz czas na wyprzedzenie, czy nie, nie jest konieczne, łatwe do naciśnięcia pedału gazu, a maszyna przeciwnika jest już daleko w tyle.Zużycie benzyny — co tam można powiedzieć, silnik z turbodoładowania 2,5 литра apetyczne zjada paliwo. Na BC pokazuje 14.2, ale myślę, że wszystkie 18 będzie lub jeszcze więcej. Ale kiedy siedzisz za kierownicą tego «potwora», zapominasz o konsumpcji. Предоставленный заказ Subaru Impreza WRX, przeczytałem wiele recnzji, wiele pisze, e samochód nie jest dla każdego dnia i w korkach ruchu jest niewygodne — nie sądzę. Idę prawie każdego dnia, a w korkach są dość wygodne. Maszyna na tym etapie jest bardzo zadowolona.

Годносц : Dobre właściwości dynamiczne. Piękny wygląd. Добра рецензя. Napęd na cztery koła. Wygodne miejsca.

niedogodności : Малый пьень.

Леонид, Москва.

.