Sl500 мерседес фото: Mercedes SL500 цена, фото, характеристики, купить кабриолет родстер мерседес сл 500 в Москве

Знакомимся с родстером Mercedes-Benz SL 500 и его предками — ДРАЙВ

Казалось бы, за полвека технологических мутаций от оригинального генетического материала Мерседеса SL ничего не должно остаться. Ан нет: новый родстер связывает с моделью 1957-го нечто почти необъяснимое, какое-то общее качество драйва.

Один из самых гармоничных автомобилей на свете. Таким был Mercedes SL, таким и остался. Хотя на мой субъективный взгляд руководству марки всё же стоило ещё помурыжить дизайнеров. Пусть новая машина с индексом R231 эффектнее внешне непосредственной предшественницы R230 2008 года, но не производит впечатления абсолютно законченной вещи, каким запомнилась модель 2001-го. Помните, те сдвоенные фары, уголки задних фонарей… Однако по наполнению мерседесовцы отработали на 120%. Новый SL богаче, динамичнее, безопаснее и при этом легче и эффективнее.

Машина вытянулась на пять сантиметров: от странного «носа» до не менее странного «хвоста» — 4612 мм. Классические пропорции сохранены. В профиль это безошибочно узнаваемый SL.

В Малаге в моём распоряжении оказалась немецкая съёмочная группа. Не суперпрофи, но активные, гибкие ребята — хорошее подспорье для того, чтобы в рамках отведённого нам дня попробовать новый вид теста — видео-DRIVE. Основные технические особенности родстера SL мы вынесли в подписи к фотографиям, как и некоторые мелкие наблюдения, которым не хватило место на «ютюбе». Кино у нас получилось двухсерийным: первая часть посвящена новому «эс-элю», а вторая — классическим Мерседесам. Комментируйте: ваши отзывы помогают нам в поисках оптимального формата подобных материалов.

Mercedes SL в седьмом колене воплощает всё лучшее, чем прославились открытые Бенцы. Динамика, комфорт, стиль и технологии…

Для двухместного родстера в Мерседесе огромное количество отделений для мелочей. Помимо вместительного бокса-подлокотника с двумя отсеками, предусмотрен запирающийся сундучок за сиденьями, а на спинках кресел установлены крючки для одежды. Спереди — пара глубоких подстаканников с крышкой. На стенках тоннеля — сеточки. Если в новом Porsche 911 телефон некуда толком положить, то тут его можно потерять. Кармашки в дверях можно дополнить пластиковыми пеналами для мокрых зонтиков. Статус подвески Active Body Control выводится на дисплей мультимедийной системы при нажатии новой клавиши, расположенной между кнопкой увеличения клиренса и выключателем режима Eco. По идее можно посмотреть, как гидроопоры борются с кренами. А заодно понаблюдать за индикатором перегрузок. Но за рулём не до того.

Сиденья рельефны, но скроены с оглядкой на полноватых людей. «Воздушный шарф» с воздуховодом в изголовье — полезная опция для тех, кто ездит без крыши до глубокой осени.

Основной источник информации в комбинации приборов — центральный дисплей. По большому счёту в аналоговых приборах в автомобиле такого класса нет практического смысла. Просто дань традиции.

Большая редкость: помимо новых родстеров, отделение Mercedes Classic допустило журналистов к автомобилям предыдущих поколений, начиная с легендарного «галлвинга» 300SL 1954 года! Тут были страшный ажиотаж, предварительная запись и нервная очередь. На исторические покатушки было отведено совсем мало времени: один проход по петле длиной в несколько километров.

Попробовать все модели у меня не получилось, но мы с немцами сосредоточились на самом интересном. Выжав из ситуации максимум, мы рады показать вам ещё один ролик — о Мерседесах SL первых четырёх генераций.

Ветераны не стареют душой.

Объём багажника с поднятым верхом — внушительные 500 литров. Даже при сложенном остаётся 364 л. Ими можно воспользоваться: «сэндвич» крыши приподнимается для доступа к поклаже. При заказе опции «Доступ без ключа» можно заказать дополнительный датчик объёма под задним бампером. Имитируя удар ногой под бампер, можно не только открыть багажник с занятыми руками, но и закрыть. Правда, только при поднятой крыше — иначе придётся всё равно закрывать руками защитную шторку. Прежде пол в багажнике был деревянным, теперь пластиковый. Вместо запаски — баллон с герметиком и компрессор.

Крыша стала легче на 15 кг. Она поднимается и складывается за 20 секунд. Главное, чтобы в багажнике была установлена на место специальная шторка, предохраняющая панели крыши от контакта с багажом. Центральная панель крыши может быть цельнопластиковая, со стеклянной секцией или со вставкой из фотохромного стекла, способного затемняться с нажатием клавиши. Последний вариант из-за сложной химической структуры стекла особенно эффективно борется с нагревом салона в солнечную погоду. Цикл складывания–развёртывания верха заканчивается поднятием всех стёкол: видимо, для удобства забывчивых людей. Передние стёкла нельзя сложить отдельно от маленьких задних окошечек.

Ветрозащитный экран, устанавливаемый вручную, входит в список стандартного оборудования, а оснащённый сервоприводом — опция. Даже на высоких скоростях ветер не причинит вам вреда. Хотя будет очень зол и громок.

Уже представлены и 537-сильный SL 63 AMG с «битурбовосьмёркой» 5. 5, и самый-самый SL — 12-цилиндровый SL 65 AMG. От одного прочтения заводских данных «шестьдесят пятого» ладони чешутся: 630 л.с., 3,9 с до сотни, максималка под 300 км/ч… Однако в том и прелесть родстера SL, что он воспринимается полноценным в любой версии. Наиболее популярная модификация SL 350 никогда не была ущербной рядом с «пятисотым».

Magic — любимое слово мерседесовских маркетологов. И дворники у родстера названы волшебными, и крыша. Дизайн волшебным никто не рискнул назвать…

Жаль, в этот раз мне не хватило времени на то, чтобы прокатиться на базовой машине R231 с новым 306-сильным двигателем V6 3.5 и обычной пружинной подвеской. Что ж, приличный повод, чтобы ещё раз повидаться, как только живые машины доберутся до России в июле. Mercedes, кстати, корректирует все ценники в этом сезоне довольно гуманно: прогнозируемое подорожание родстера по сравнению с машиной предыдущего поколения не должно превысить одного-двух процентов.

Паспортные данные

Mercedes SL	SL 350	SL 500
Кузов
Тип кузова	купе	купе
Число дверей/мест	2/2	2/2
Длина, мм	4612	4612
Ширина, мм	1877	1877
Высота, мм	1314	1315
Колёсная база, мм	2585	2585
Колея передняя/задняя, мм	1608/1635	1608/1635
Снаряжённая масса, кг	1685	1785
Полная масса, кг	2065	2165
Объём багажника, л	364–504	364–504
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	6, V-образно	8, V-образно
Число клапанов	24	32
Рабочий объём, см³	3498	4663
Макс. мощность, л.с./об/мин	306/6500	435/5250
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	370/3500–5250	700/1800–3500
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая семиступенчатая	автоматическая семиступенчатая
Привод	задний	задний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, двухрычажная	независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Шины передние/задние	255/45 R17	255/40 R18 / 285/30 R18
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	250*	250*
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	5,9	4,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	6,8	9,1
Норма токсичности	Евро-6	Евро-6
Ёмкость топливного бака, л	65	65
Топливо	АИ-95–98	АИ-95–98
* Ограничено электроникой.

Техника

Базирующийся на модернизированной платформе S-класса родстер SL на пять сантиметров длиннее предшественника и на 57 мм шире. Колея увеличилась на 38 мм спереди и на 63 мм сзади. Предлагается AMG-пакет с уменьшенным на 10 мм клиренсом.

Передняя подвеска на поперечных рычагах и её подрамник теперь алюминиевые. Подрамник задней подвески остался стальным, но получил дополнительную опору и стал легче. Пружинную подвеску с адаптивными амортизаторами за доплату можно оснастить активными гидроопорами Active Body Control (ABC), которые способствуют подавлению кренов и других нежелательных колебаний кузова и позволяют обойтись без стабилизаторов поперечной устойчивости.

Кузов выполнен на 90% из алюминия. Оставшееся приходится на магниевый сплав (например, перегородка топливного бака, расположенного, кстати, в безопасной зоне над задней осью) и высокопрочную сталь, из которой сделаны критические с точки зрения пассивной безопасности элементы: передние стойки и часть силовой структуры крыши. А вот под ногами пассажира — пластик. Масса всей конструкции — 254 кг, на 110 кг меньше, чем аналогичная стальная конструкция. Жёсткость кузова на кручение возросла на 20%: с 16 400 Нм/град до 19 400.

Внешние панели по большей части тоже алюминиевые. Но крышка багажника пластиковая: композит смонтирован на лёгком стальном подрамнике. Для звукоизоляции использована прогрессивная технология напыления, позволяющая менять толщину защитного слоя в разных местах одной детали. А панели пола, к примеру, выстланы одним бесшовным «ковром». Колёсные арки покрыты ворсистой «тканью». Для пущей тишины сервопривод крыши изолирован от несущих элементов кузова в отдельном боксе. Тонкие стёкла, оптимизированная конструкция колёсных дисков, даже направляющие стеклоподъёмников в дверях алюминиевые… Там килограмм, сям килограмм — в итоге при расширенном базовом оснащении и более высоком уровне безопасности SL 500 легче на 125 кг, а SL 350 — на все 140.

Электроусилитель руля экономит до 0,3 л топлива по сравнению с гидроусилителем. Кроме того, такая система предоставляет большую свободу при настройках геометрии подвески, является более толерантной к дисбалансу колёс и, главное, обладает новыми сервисными функциями вроде автоматической парковки или способности работать при выключенном двигателе. Рейка, расположенная перед осью, — с переменным шагом зубьев (видно в разрезе корпуса на фото слева): чем больше поворот руля, тем быстрее поворачиваются колёса. Руль стал чуть острее по сравнению с машиной-предшественницей. Чуть позже за доплату будет предложен дополнительный редуктор, изменяющий передаточное отношение по аналогии с активными системами BMW и Audi.

Двигатель V8 4.7 с двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива (M278) весит 220 кг и напоминает архитектурой атмосферный мотор с индексом M273: угол развала блоков составляет 90°, шаг цилиндров (расстояние между осями) — 109 мм. Блок отлит из алюминиевого сплава, вкладыши изготовлены из кремниево-алюминиевого. Газораспределительный механизм приводится тремя бесшумными цепями, а фазовращатели на впуске и выпуске работают в большем диапазоне при меньшем давлении гидросистемы.

Амосферная «шестёрка» 3.5 М276 спроектирована на основе тех же модулей (диаметр цилиндра — 92,9 мм, ход поршня — 86 мм), что и двигатель V8 4.7. Просто здесь на один ряд цилиндров меньше, а угол развала блоков уменьшен до 60° — такая архитектура предпочтительна для уравновешивания паразитных сил и моментов и позволяет обойтись без балансирного вала (-1% расхода топлива). Агрегат весит 171 кг. Версия SL 350 стала по паспорту на 30% экономичнее, отчего даже топливный бак уменьшили с 80 литров до 65.

На новых креслах с активными подголовниками сэкономлено 11 кг. «В базе» — регулируемый в двух направлениях поясничный подпор. При наличии специальной транспондерной метки в детском кресле автомобиль сам распознаёт его наличие и отключает пассажирские подушки.

Аудиосистема Frontbass использует в качестве резонаторов пустоты в силовой структуре кузова. Таким образом отпала необходимость в установке дополнительного сабвуфера и басовых динамиков в дверях. А это ещё минус четыре килограмма.

Дворники на SL больше не купишь на заправке. Каждая щётка теперь — сложная ирригационная система. С каждой стороны «лезвия» проделано по 40 крохотных отверстий, через которые подаётся жидкость в зависимости от направления движения дворника. Механизм адаптивный! В жару подаётся меньше воды, чем в холод, а при открытой крыше вода поступает не по всей длине щётки, чтобы избежать попадания брызг в салон. Всё с подогревом: по 35 ватт на щётку, но при температуре ниже – 20°С мощность обогрева возрастает до 270 Вт. Понятное дело, что проблема износа щёток никуда не исчезла, так что Mercedes придумал ещё один дорогостоящий расходник. С другой стороны, при такой эффективной аэродинамике нужно было что-то придумывать, чтобы вода не попадала в открытый салон. С этой проблемой знакомы все владельцы кабриолетов. Поскольку омыватель получился весьма эффективный, то и бачок сделали на 1,7 л меньше.

Аэродинамическая эффективность высока: коэффициент Cx составляет 0,27. Учитывая то, что площадь фронтальной проекции выросла по сравнению с предшественником, это очень приличное значение. Подъёмная сила на задней оси ниже, чем на передней. У шестицилиндровой версии предусмотрены жалюзи в передних воздуховодах, а в списке опций есть колёсные диски, улучшающие обтекаемость.

За кадром

Открытие кабриолетного сезона 2012 года в Малаге получилось супернасыщенным. Конечно, исторические машины стали гвоздём программы, но и современный SL порадовал. И не одним классным ездовым характером. Машина примечательна тонкими деталями. Например, изящной гравировкой на спице руля. Кстати, рекламная площадка на циферблате часов осталась на этот раз незанятой…

В качестве базы для тест-драйва организаторы выбрали Museo Automovilístico de Málaga. Коллекция отличается разнообразием: здесь не только редкие автомобили, но и масса любопытных инсталляций и околоавтомобильных экспонатов. Что необычно, собрание принадлежит одному человеку — португальскому текстильному магнату. Обязательно сходите при случае!

2014 Mercedes-Benz SL 500 SQUALO VITT Performance

1 Броский, агрессивный и мускулистый обвес превратил элегантный родстер в злого спортсмена. Мне понравилось. Интересно, это просто аэропакет. Можно ли его прикрутить на SL65 AMG? Думаю да. Странно, почему тюнер продемонстрировал его на SL500. 2 Да ну. SL и в стоке не самая красивая машина (мягко говоря), а в таком виде вообще никаких эмоций. Проходной тюнинг с некрасивым обвесом. 3 Да ну. SL выглядит стильно и элегантно. Он может нравится либо нет. Но некрасивым его назвать нельзя. А здесь довольно нетипичный обвес для Мерса. Выглядит спортивно. И даже очень. Сток, в отличие от R230, выглядит более люксово. 4 Японский тюнинг ателье конечно перестарались. От них другого и не ожидал. Ну допустим сзади он неплох, сбоку еще хоть как-то, а спереди просто совсем не смотрится. Это же класс sport leicht (что подразумевалось как слегка спортивный), таким исковерканным я его еще не видел 5 Только увидел — сразу подумал о японцах. Только они могут машину такими тентаклями обвешать. 6 «sport leicht(что подразумевалось как слегка спортивный)» — не совсем так. Спортивный лёгкий, в смысле массу имеет небольшую. Ведь идёт всё от 300СЛ, а он действительно был лёгкий. А вот назвать его слегка спортивным — это как сейчас назвать слегка спортивным Феррари Ф12. 7 Хм. .. Внешность говорит о себе что она элитная, но элита это отрицает и показывает свой «колхоз». По картинке, пока автомобиль не добавили на сайт думал жмёт где-то хотя б 320, но ошибся, не дотягивает, ещё и сколько! И лошадок мало. Характеристики слабоваты. 8 Ну вообще 250 км/ч — это на ограничителе. 4.3 с до сотни — это очень быстро, поверь мне. Да и в данном случае имеет место лишь внешний тюнинг. А вообще вы зажрались. Смысл такого тюнинга — изменить внешность авто, а не доказывать что-то там, типа скорости, мощности и т.д., как это делают Брабус и Манзори. Mercedes SL500 по своей сути — прекрасный автомобиль в стоке. Но для тех, кому нужен вау-эффект во внешности, придуман данный тюнинг-пакет. В стоке этот Мерс то не очень «вау». Внешность сдержанная и не очень броская. Смотря где и с кем, конечно. Феррари и Ламбо то поярче. Но если заехать на SL куда-то, где поменьше таких автомобилей люкс-класса, то среди всяких там Фордов, Киа, Фольксвагенов и т.д. стоковый SL выглядит круто. А с таким обвесом он будет бросаться в глаза везде). 9 По=моему, это тот случай, когда дизайн не соответствует начинке. Все сделано таким образом, будто бы это суперкар, а на деле, с этим «суперкаром» может потягаться более тяжелая А8, которая позиционируется, как бизнес — класс, ориентированный больше на плавные поездки. Выглядит круто, но есть немало элементов, превращающих хорошее авто в стенд для финтиклюшек, иначе не скажешь. 10 Классно выглядит,но характеристике оставляют желать лучшего: побольше бы мощности, скорости разгона и скорости. И мне кажется, что крыша ей не идёт.

Электромобиль RiverToys Mercedes-Benz SL500 (лицензия)

Красивый дизайн электромобиля RiverToys Mercedes-Benz SL500 не может не радовать взрослых и малышей. Полностью оправдает Ваши ожидания и Вы оцените данную модель при первом же взгляде. Прокатиться вместе с братом, сестрой, другом или подружкой, пообщаться, послушать музыку и весело провести время на свежем воздухе, пребывая в электромобиле  RiverToys Mercedes-Benz SL500. Кожаный салон выглядит очень презентабельно и солидно, ребенок сразу почувствует себя хозяином положения и обретет уверенность в себе. Наличие световых и звуковых эффектов, не оставит вашего любимого малыша равнодушным к электромобилю, а родителей прежде всего порадует пульт управления (настраивается по Bluetoh), с помощью которого можно контролировать передвижение маленького автомобилиста находящего в машине.

 

 

Преимущества:

• Световые эффекты: фары передние, задние (свет вкл/выкл отдельной кнопкой),подсветка панели приборов.
• Звуковые эффекты: музыкальный руль — звук клаксона/мелодии заводские. 
• Пульт управления: индивидуальный (настраивается по Bluetooh).
• Амортизаторы: да, задние.
• Колеса: каучуковые низкопрофильные
• Скорость: 1 скорость вперед , одна назад.  
• Сидение: кожаное с лицензионной эмблемой,  ремень безопасности.
• Включение: кнопка.
• Двери: открываются.
• Медиа-панель: USB-вход, вход для MP3, microSD-вход.
• Принцип-чемодана: ручка спереди, передвижение на дополнительных колесах.
• Модель лицензирована заводом производителем бренда Mercedes. А это значит, что электромобиль представляет собой полную и точную копию взрослой модели и полностью соответствует высокому уровню стандарта марки Mercedes.

Технические характеристики:

• Возраст: от 1 до 8 лет;
• Количество мест: 1;
• Время непрерывной езды: 90 мин;
• Общая мощность:  2*35V;
• Количество скоростей: 1;
• Вольтаж: 12 Вольт;
• Ёмкость АКБ: 7ah;
• Время полной зарядки аккумулятора: 10 — 12 ч;
• Освещение: Передние фары LED, Задние фары LED;
• Доп. возможности: индикатор заряда АКБ, пульт Bluetooth;
• Размер собранной модели:  123*62*56 см
• Вес: 17 кг
• Макс. нагрузка: 35 кг

Детский электромобиль Mercedes-Benz SL500

Цвет	Красный, Черный, Синий, Розовый
Марка	Mercedes
Пульт ДУ (Bluetooth)	Да
Кожаное сиденье	Да
Ремни безопасности	Да
Транспортировка как чемодана	Да
Встроенные динамики	Да
Встроенные мелодии	Да
Звуковой сигнал	Да
Звук двигателя	Да
Подключение для MP3 плеера (AUX)	Да
USB разъем (прослушивание музыки)	Да
Амортизаторы	Да
Зажигание кнопкой	Да
Индикатор заряда батареи	Да
Коробка автомат	Да
Светодиодные фары	Да
Резиновые колеса (EVA)	Да
Количество скоростей	2 вперед 1 назад
Максимальная скорость	3-5 км/ч
Время непрерывной работы	1,5-2 часа
Время зарядки	6-8 часов
Аккумулятор	12
Приводов на колеса	2
Количество моторов	2
Размер собранной модели	123*62*56 см

Тест-драйв Mercedes SL 500: usolt — LiveJournal

В мае, когда, наконец, установилась теплая погода удалось поездить на одной из самых интересных машин — Mercedes-Benz SL 500.

Машина-«эгоистка» из категории «у него есть все, что еще пожелать?!». Для третьего места просто нет. Мало того, что это практически верх инженерной немецкой мысли, так еще и верх люксового сегмента, при этом немецкая дотошность  деталях просто поражает.
Не буду сильно распространяться про характеристики этой шикарной машины, ну, разгон по спецификациям за 4,6 сек до 100 км/ч, ну, максимальная скорость 250 км/ч (само собой, ограничено электроникой, мощности двигателя, уверен и до 300 хватит сполна)

На этой машине ехать периодически просто невозможно, на тебя смотрят ВСЕ, а когда прогуливаешься по Москве на ней с открытым верхом и дочкой в розовом платьице, то уровень «мимимими» зашкаливает и уже открыто в соседних машинах прилипают к окнам и показывают пальцем.

Это одна из очень немногих машин, которой дорогу не просто уступают единичные машины, а немного раздвигается весь поток полностью. Удивительный эффект.

Практически в то же самое время удалось побывать не пробеге ретроавтомобилей LUC Chopard, где удалось посмотреть на прародителя серии:

Легендарный Mercedes-Benz 300 SL — «крылья чайки». Мне все время было интересно, а почему инженеры вдруг решили сделать именно такие двери. Понятно, что потом это уже была дань моде, но пойти на такой радикальный впервые уж немецких инженеров должна была подтолкнуть какая-то еще причина, кроме чисто эстетической. Объяснение оказалось до разочарования простым: жетский каркас машины состоит из множества труб и пороги получились непривычно широкими, что не позволяло установить обычные двери с петлями в бортах… Все прозаично, как с миниюбками, которые тоже появились не потому что сексуальная революция, а потому что после войны производство тканей не успевало за модой, и модельерам пришлось экономить.

Но вернемся к Mercedes-Benz SL 500…

На нем мы устроили небольшой троллинг, приняв участие (и периодически возглавляя колонну) пробега Смартов, которые также делаются Мерседесом.

Про Смарт пробег я уже делал отдельный пост, а снималось все вот так:

Спасибо за фото Евгению Козлову.

Кстати, в речи мы всегда говорим Мерседес да Мерседес, а правильно говорить Мерседес-Бенц!

Обидно, что все помнят про дочь компаньона Готлиба Даймлера консула Австро-Венгрии в Ницце Эмиля Еллинека, которую звали Адриана Мануэла Рамона Еллинек, по-семейному Мерседес (исп. Maria de las Mercedes — Дева Мария Милосердная), и которая даже страсть отца к автомобилям не разделяла. Вот, кстати, она:

А вот про изобретателя и, простите мой французский, инноватора Карла Бенца все забывают. Вот лучше запомните его благородное лицо:

Так что если машина — «она», то звать ее можно и МерсЕдес, а вот настоящий мощный автомобиль зовите Бенц. Или ладно уж, по имени-отчеству, уважительно — Мерседес-Бенц. Уважайте марку!

Вернемся обратно к SL 500:

Отдельный аттракцион — это складная крыша. Такое впечатление, что ее и можно было сделать проще, но сделали так, чтоб она складывалась красиво. Каждый раз, когда крышу надо было разложить или сложить, на тротуаре останавливались пешеходы. Трансформер еще тот:

Сначала приоткрывается багажник

Крыша разламывается

И грациозно уходит назад

Багажник закрывается

Производитель утверждает, что на все-про все уходит 20 секунд, но, по моим ощущениям, меньше, что только подтверждает короткое видео:

Но, что саме удивительно, что у этого кабриолета даже со сложенной крышей есть багажник:

При этом багажник немаленький, со спецаильной перегородкой между вещами и сложенной крышей

Например туда с легкостью при сложенной крыше помещается детское сиденье, инструмент, штатив, банки с омывайкой. В общем, багажник даже при сложенной крыше побольше чем у некоторых небольших машин, а уж при закрытой — так и многие крупные седаны за пояс заткнет.

А теперь самое интересное и шикарное — салон:

Мерседес-Бенц — консервативная машина с богатыми и неукоснительно соблюдаемыми традициями. Так, например, в эпоху повсеместного впремиум сегменте бесключевого доступа, когда машина уже и сама открывается стоит только водителю с ключом в кармане прикоснуться к ручке, а заводится кнопкой, Мерседес-Бенц продолжает делать ключ, который нужно вставить и повернуть. Это уже и не ключ даже и распознает его электроника, но традиция есть традиция, машина должна заводится поворотом, а не нажатием и точка.

Салон шикарен и целиком состоит из натуральных материалов. Все, что выглядит как кожа — натуральная кожа, все стального цвета — сталь, пластика почти нет.

Да и перекличка со старыми моделями сохраняется.

Хорошая машина познается в мелочах. Кроме того, что здесь огромное количество регулировок сиденья под любую спину (наклон того, наклон сего, длина того, высота сего, ширина того и сего, одно сиденье под себя можно настраивать полчаса), так обратите еще внимание на кнопку с сиденьем после трех кнопок памяти положений водительского виденья — по нажатию этой кнопки можно с водительского сиденья регулировать сиденье пассажира.

Первый раз такое вижу. Зачем спросите вы? А вот представьте: шикарный двухместный кабриолет, выходит к Вам дама в вечернем платье, усаживается в машину: «Ой, что-то сидеть как-то неудобно, а как тут сделать подальше и повыше? Ой, что-то я ничего не понимаю» И Вы такой *в черном смокинге и белоснежной манишке*: «Дорогая, подожди, вот так тебе удобно? А вот так? А вот так хорошо?»…
Не знаю, наверное, любой психолог тут же объяснит механизм про галантность, высокие технологии, инициативу, управление, подсознательное подчинение и т.п., не знаю, но, короче, эта функция уже одна обладает магическим эффектом.

Приборная доска стильна и стальна:

Заметьте, что средний расход остановился на 20 л на 100 км, но это неудивительно при двигателе 4,7 с наддувом и 435 л.с., удивительно, что кто-то в компании явно запрограммировал эту цифру на психологической отметке в 20 л и компьютер просто не показывает больше =))) Но плакаться всерьез о большом расходе у машины стоимостью от 5,5 млн руб смешно, при том, что этот расход дает такой эффект в движении, что грех жаловаться. Ладно еще 4,6 сек до 100 км/ч, самое интересное как она прыгает за секунду с 90 км/ч до 120 км/ч. Вот тут уж действительно страшно. Это единственная машина, у которой я не включал коробку в Спорт-режим (только один раз на безопасной прямой, ради интереса), того, что есть хватает сполна.

Обратите внимание на доске показывает два значка:
— Кружка кофе обозначает, что включен режим отслеживания поведения водителя. И если вдруг машина заметит, что реакция снизилась или водитель начинает как-то не так реагировать, то система поднимает вой: ВОДИТЕЛЬ ОТДОХНИ! ВОДИТЕЛЬ, ВЫПЕЙ КОФЕ!
Видел эту систему и на других машинах, но у меня лично она никогда не срабатывала, езжу аккуратно и перерывы делаю вовремя всегда.
— Машина со знаком обозначает, что включена система распознавания знаков. Прежде всего, ограничений скорости. Во время движения камера распознает знаки и на экране ненадолго появляется тот или иной знак. Что самое интересное, каким-то образом машина распознает и совсем криво установленные знаки где-то далеко сбоку от дороги. Так, например, я узнал, что на некоторых участках Третьего кольца ограничение 60 км/ч!!! Да! Где-то далеко сбоку стоят знаки. При том, что левый ряд часто и под 100-120 км/ч потоком идет… А вы об этом знали??

Мерседес-Бенц SL 500 — спортивный, но при этом шикарный кабриолет. Сидишь здесь не как в спортивной машине, а как в представительском седане, да и настройки двигателя и коробки, что приятно позволяют ехать не только быстро, но и плавно и спокойно, чего у спортивных машин нечасто можно встретить. На некоторых спортивных машинах так и вообще невозможно плавно ехать, они созданы для максимально рваной и динамичной езды, а здесь… даже моя жена не возмущалась.

Стальные кнопки и крутилки. Отдельно хочется отметить кнопку «Спасибо», которая сделана рельефной, поэтому в этой машине говорить спасибо особенно удобно, кнопка ощущается наощупь. Рядом с кнопками подогрева сиденья — кнопки подогрева шеи.

Мы катались на этой машине всю ночь и делали большой репортаж про Ночь музеев. Под утро было прохладно, но крышу не закрывали. С одной стороны, включаешь кондиционер на обогрев и благодаря хорошей аэродинамике машины едешь в облаке тепла.

С другой стороны в шею дует теплым воздухом из сиденья, чтоб не продуло:

А за сиденьями выдвигаешь специальную шторку, которая хоть и мала, но радикально и чувствительно меняет аэродинамику машины и не дует вообще:

Ну если только чуть макушку освежает

Одна из реально полезных вещей этой машины. Можно не только выставить скорость круиз-контроля, но и поставить ограничение максимальной скорости, и там как ни дави на газ, до тех же 90 км/ч машина просто долетит, но дальше разгоняться не будет (хотя без ограничителя, этот двигатель резко вжимает в спинку и на 120 км/ч)

Ручка управления крышей и боковыми стеклами между сидений спрятана под крышку

Отдельно не с первой же минуты привыкаешь к крохотной ручке. Нет, сама ручка эргономически идеальна, а сталь приятно холодит, но фиксированное положение у нее только одно — по центру. Нажал немного вперед — задняя передача, назад — передняя. Режим Р — устанавливается с помощью кнопки (в первые пару раз по привычке вместо Р толкаешь ручку вперед и включаешь заднюю).

Рядом кнопка переключения режимов коробки — Спорт, Эко (стандартный режим) и ручной (M). Кнопка Eco активирует систему Старт-Стоп, которая глушит двигатель на остановках. Регулируется и режим подвески — комфортный и спорт.

Еще раз оцените отделку.

Чувствую, многие на второй фото уже негодовали, мол, как можно, ребенка, впереди! А вот можно!

На пассажирском сиденье рядом с водителем предусмотрены даже крепления isofix. Так что Мерседес-Бенц одобряет!

Еще одна консервативная деталь — кнопки запирания в дверях…

Понятное дело, что ими никто не пользуется. Все пользуются автозапиранием при начале движения или соответствующей кнопкой рядом с ручкой. Но штырьки в дверях… это ж такая старая школа, такая ностальгия. Да просто дань традиции, просто должно быть для эстетики.

И, напоследок…

Огромный двигатель V8, собственно, и занимает почти все подкапотное пространство. Прям почти полная симметрия и гармония даже под капотом.

Фото Михаил Дрёмин, tmixblog.ru

Спасибо компании Мерседес-Бенц Рус за уникальное предложение.

фото и технические характеристики авто

Осенью 2001 года в Европе начались продажи двухместного родстера SL-класса, который пришел на смену модели, выпускавшейся на протяжении 12 лет. Всего же с 1954 года, когда спортивный автомобиль серии SL впервые появился в типаже компании, свыше 490 тысяч эксклюзивных машин нашли своих владельцев в разных странах мира. Нынешнее, технически самое совершенное поколение моделей SL-класса пятое по счету, однако, как и все предыдущие, оно отличается изысканным дизайном, высочайшим качеством материалов интерьера, великолепными динамическими характеристиками и высокими ценами.

Фото Mercedes-Benz SL500 2001

Стремительный по форме кузов модели 2002-ого года отличают две особенности: широкое применение алюминиевого сплава, из которого изготовлены капот, двери, передние крылья, крыша и некоторые элементы каркаса, а также автоматически убирающийся за 16 секунд в багажник верх машины. Тщательная аэродинамическая проработка формы кузова дала свои плоды: Сх с поднятым верхом равен 0,29, а Сх с уложенной в багажник крышей — 0,34. Очень хорошие результаты.

Об уровне комфорта, к которому стремились создатели машины, свидетельствует новейшая климатическая установка, серийно устанавливаемая на машины. Ее эффективность зависит от таких, ранее не учитывавшихся факторов, как количество сидящих в салоне, интенсивность солнечного облучения, степень загазованности атмосферы, влажность поступающего в салон воздуха. Электромагнитная муфта, которой снабжен компрессор, обеспечивает плавное изменение оборотов, тем самым регулируя его производительность.

Фото Mercedes-Benz SL500 2001 модельного года

Интересна и конструкция кресел. Кроме всевозможных регулировок и наличия блока памяти оно имеет восемь небольших вентиляторов для проветривания летом и подачи теплого воздуха зимой. Специальный массажер, встроенный в стенку кресла, способен за 5 минут снять усталость мышц спины во время длительной поездки. Такими сиденьями ранее не оснащался ни один из выпускаемых концерном автомобилей.

Что касается механики, то здесь многое знакомо по собратьям: автомобилям S-класса и CL-купе. Независимая пружинная подвеска всех колес (задняя многорычажная впервые практически полностью алюминиевая) снабжена активной гидросистемой контроля за положением кузова, существенно снижающей крены при прохождении поворотов. В числе силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобиль вместе с автоматическими трансмиссиями, V-образные 6, 8 и 12-цилиндровые бензиновые моторы.

А вот тормозную систему родстера можно смело назвать революционной. Впервые на серийном автомобиле концерна начали монтировать систему SBC (Sensotronic Brake Control), в которой водитель педалью тормоза подает команды специальному устройству, управляющему величиной давления тормозной жидкости в трубопроводах, обеспечивая оптимальную его величину в зависимости от конкретных условий для каждого из колес.

Фото салона Mercedes-Benz SL500

На автомобиле появился резервуар с тормозной жидкостью, находящейся в нем под давлением 160 атмосфер, из которого по командам этого устройства и регулируется поступление жидкости к колесным цилиндрам. SBC также следит за тем, чтобы тормоза всегда оставались сухими. Во время интенсивного дождя она автоматически подтормаживает все колеса да так, что водитель этого не замечает. При этом интенсивность торможения напрямую связана с частотой взмахов «дворников». Так как электронасос, следящий за величиной давления в резервуаре, получает питание от сети автомобиля, тормоза не теряют своей эффективности даже при выключенном двигателе.

Любопытно, что родстеры SL снабжены новой антиблокировочной системой, педаль тормоза у которой при ее работе не вибрирует. Как показали тесты, уже это одно способно снизить тормозной путь на 2 метра, т.к. вибрация педали негативно действует на две трети водителей. Впервые передние диски выполнены не только вентилируемыми, но и перфорированными толщиной 32 мм, а колеса «обуты» в шины размером 255/45 R17.

Детский электромобиль Toys Toys Mercedes SL500

Mersedes SL500 — детский электромобиль Toys Toys

Не всем по карману приобретение родстера Mersedes SL 500 стоимостью более 130 000 долларов. Но мечтать о высоком никому не воспрещается — тем более, если речь идёт о вашем ребенке. Вам будет вполне по карману купить детскую модель Mersedes SL500, выполненную в виде электромобиля. Сходство с оригинальной машиной представительского класса — практически полное, цена небольшая, а удовольствия для маленького автомобилиста — море. В производстве модели принимали участие специалисты компании Мерседес, в результате удалось добиться не только внешнего сходства, но и высоких потребительских качеств.

Устойчивость к поломкам — гарантия качества товара. Говорят, что настоящие Мерседесы серии SL никогда не ломаются. Во всяком случае, первые 100 тысяч километров пробега. Детский электромобиль той же марки не склонен к поломкам как минимум пять лет. Его могут начинать использовать дети в трёхлетнем возрасте, а заканчивать — в восьмилетнем. Причиной столь высокой надежности является малое количество деталей, из которых собрана машина. Цельный корпус из пластика, прочная рама из высококачественной стали снизу и колеса, сделанные из устойчивых к истиранию полимеров — вот залог долговечности этой техники. Детский электромобиль устойчив и способен передвигаться по различным типам поверхностей — асфальту, грунтовке, траве.

Удобство повседневного обслуживания. Если детский электромобиль нужно зарядить — это можно сделать, подсоединив аккумулятор машины к обычной электрической розетке на 220В с помощью зарядного устройства. Поверхность корпуса машины легко очищается от грязи и пыли влажной тряпкой или мочалкой. А если на лакированном покрытии появились царапины, от них всегда можно избавиться способом ручной полировки.

Простота управления. Электрический автомобильчик действительно рассчитан на меленьких детей — управление им чрезвычайно легко освоить. Переключение скоростей с передней на заднюю и обратно, нажатие педалей газа и тормоза — крайне простые процедуры, интуитивно понятные любому ребенку.

Технические характеристики:

• Длина, ширина и высота: 112 x 52 x 38 см. 
• Длина, ширина и высота в упаковке: 124 x 59 x 40 см. 
• Параметры аккумулятора: 6В, 12 ампер/час. 
• Первая скорость: 5 км/час. 
• Максимальный перевозимый вес: 30 кг. 
• Вес модели: 13 кг.

Детский электромобиль Toys Toys Mercedes SL500 по цене 15 320 ₽ с доставкой по Москве, Санкт-Петербургу и России. На странице товара представлены отзывы покупателей, инструкции и технические характеристики с подробным описанием, фото и видео обзором. Купить в кредит Детский электромобиль Toys Toys Mercedes SL500.

Что покупать: Mercedes-Benz 500SL

1990–2002 гг.

Из февральского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

Mercedes-Benz SL поколения R129 дебютировал в 1990 модельном году благодаря огромному отложенному спросу. Его предшественник, R107, томился в производстве в течение 18 долгих лет, и новая модель стала качественным скачком в дизайне, проектировании, безопасности и производительности. Задержавшись почти на десять лет, пока Mercedes сосредоточился на своих новых небольших седанах (190E и 300E), R129 Бруно Сакко созрел в студии и стал вневременным, утонченным и невероятно элегантным триумфом промышленного дизайна.Что еще лучше, R129 был не только стильным, но и содержательным, с безопасностью и техническими инновациями, которые на десять или более лет опережали большинство других автомобилей на дороге.

«Во время наших дорожных испытаний SL оставался невозмутимым даже при столь быстрой езде по извилистым дорогам, что сработала автоматическая поперечная дуга». —Csaba Csere, C / D , декабрь 1989 г.

Двигатель

Для рынка США R129 продавался с двумя различными рядными шестицилиндровыми двигателями DOHC, двумя различными двигателями V-8 и V-12.У каждой модели были свои прелести, но нашим фаворитом был 500SL (также известный как SL500 после того, как Mercedes изменил свою схему именования в 1994 году) на M119 V-8. Этот 5-литровый двигатель DOHC, продававшийся в период с 1990 по 1998 год, был сверхвысокотехнологичным для своего времени. У него даже были переменные фазы газораспределения впускных клапанов. Производя 322 лошадиных силы и 332 фунт-фут крутящего момента, 500SL был способен разгоняться, как у спортивного автомобиля того времени, с соответствующим саундтреком к маслкарам.

Value

Чтобы купить презентабельный V-8 R129, нужно менее 10 000 долларов; За 15000 долларов вы получите действительно хороший подарок.Специальные выпуски и образцы со сверхмалым пробегом могут принести значительно больше. Не поддавайтесь искушению менее дорогим 300SL, если только это не один из 166 экземпляров с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, продаваемых в США. Мы также советуем не использовать модели V-12; R129 изначально не был разработан для 12-цилиндрового двигателя, а его большой 6,0-литровый двигатель подавляет автомобиль своей массой. И это вполне может завалить ваш банковский счет расходами на обслуживание.

Проблемные зоны

R129 был дорогим автомобилем, когда он был новым, а запчасти сегодня стоят дорого.Жгут проводов двигателя необходимо будет заменить на большинстве автомобилей 1993–1998 годов, в которых использовалась биоразлагаемая изоляция проводов. Некоторые из гидроцилиндров, управляющих механизмом складывания верха, со временем выйдут из строя. Восстановленные цилиндры доступны на вторичном рынке по разумной цене. Самая большая проблема, с которой сталкиваются R129, заключается в том, что они так долго были настолько дешевыми, что зачастую ими пренебрегали. Купите хороший или рискуете обанкротиться.

Владелец:

Владелец: Дерек Тэм-Скотт
Модель: 1991 500SL
Пробег: 47000

R129 был балериной машиной тогда и остается таковой и сейчас.Зеркало заднего вида с электрической регулировкой — прекрасный пример того, как Mercedes был на вершине мира в начале 90-х годов. Этот автомобиль имеет магниевые каркасы сидений со встроенными ремнями безопасности и подголовниками с электроприводом. SL был разработан с расчетом на будущее. Все технологии достались людям, которые не ценили их, потому что они были состоятельными и старыми, и купили их, потому что каждая точка соприкосновения была полна изощрений, механических и других. Поразительно, насколько дешевы эти автомобили сейчас, учитывая, насколько дорогими они были когда-то.

Технические характеристики

Технические характеристики

1990 Мерседес-Бенц 500SL

5,0-литровый V-8 мощностью 322 л.с., 4094 фунта
C / D , выпуск: декабрь 1989 г.
60 миль / ч: 6,3 секунды †
100 миль / ч: 15,1 сек †
-Миля: 14,6 с † @ 99 миль в час
Максимальная скорость: 155 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г

† Время разгона при выкатке со скоростью 3 мили в час, а не с нашим текущим стандартом выкатки — 1 фут.

Хотите больше автомобиля и водителя?
Подпишитесь сейчас!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новый Mercedes-Benz SL 2021 года: официальные изображения показывают зимние испытания

Mercedes-Benz опубликовал изображения будущего родстера SL, который проходит зимние испытания, в преддверии его официального показа в конце этого года.

Возрожденный кабриолет, который должен быть представлен этим летом, будет противостоять Porsche 911 Cabriolet с рядом гибридных рядных шестицилиндровых двигателей и двигателей V8.

Эти последние изображения показывают несколько вариантов SL бок о бок с минимальной маскировкой, выделяя два разных варианта тканевой крыши. Это подтверждает предыдущие сообщения Autocar о том, что SL прибудет с традиционным тканевым капюшоном вместо складывающегося жесткого верха, который использовался в последних двух воплощениях.

Mercedes также подтвердил, что 2 + 2-местный SL будет продаваться только под брендом AMG и будет предлагаться с полностью регулируемым полным приводом 4Matic +. Хотя большая часть разработки SL велась виртуально, финальные дорожные испытания скоро будут включать северную петлю Нюрбургринга, что намекает на спортивные амбиции автомобиля.

Предыдущие шпионские изображения дали ключ к разгадке того, как будут различаться разные варианты моделей: прототипы с круглыми выпускными отверстиями считаются гибридным вариантом начального уровня — вероятно, SL 450 EQ Boost — в то время как прототипы с более агрессивно выглядящими трубами и поднятый задний спойлер, как ожидается, будет топовым SL 63 AMG.

Прототипы очень похожи на те, которые представлены на официальных изображениях, выпущенных Mercedes в прошлом году. SL демонстрирует явное семейное сходство с Mercedes-AMG GT с закругленной задней частью, длинным капотом и парой тонких горизонтальных задних фонарей.

SL возродится как более легкая, быстрая и привлекательная модель, частично вдохновленная корнями бренда в автоспорте, поэтому общие обязанности по разработке были возложены на подразделение AMG Performance.Это будет первый раз, когда AMG наблюдает за разработкой SL в предыдущих семи поколениях.

В прошлом году тогдашний босс AMG Тобиас Моерс подтвердил, что SL, который поступит в продажу к 2021 году, будет «согласован» со следующим AMG GT. Общая алюминиевая платформа этого дуэта, известная как модульная спортивная архитектура (MSA), увеличит эффект масштаба и общую прибыльность двух самых эксклюзивных модельных рядов Mercedes.

«Мы возвращаем историческую ДНК SL», — сказал он.«Он намного спортивнее [на этот раз]. В нем будет идеальный компромисс между динамикой вождения и комфортом, потому что это тоже своего рода круизер».

Он также подтвердил, что SL восьмого поколения будет предлагаться только как родстер, как и его предшественник. Ожидается, что он поступит в продажу в Великобритании к концу 2021 года.

SL и GT совместно

Ожидается, что два престижных спортивных автомобиля Mercedes будут иметь не только общую платформу, но и общие мосты, подвеску, системы рулевого управления, электрическую архитектуру 48 В и гибридную трансмиссию, а также другие компоненты, чтобы сократить расходы и повысить эффективность производства.Новые SL и GT будут производиться бок о бок на заводе Mercedes в Зиндельфингене, Германия.

Автомобили будущего: Mercedes-Benz SL 2022 года

Вопрос: Какой самый длинный заводской шильдик в истории Mercedes-Benz? Ответ: SL, восходящий к W194 1952 года. Вы, тем не менее, были бы прощены, если бы подумали, что двухместного дорогостоящего родстера больше нет.

Затененный как кабриолетом S-класса, производство которого скоро будет прекращено, так и родстером AMG GT, уродливое до костей R231 SL текущего поколения стало большим разочарованием в продажах для мужчин и женщин, стоящих за этой моделью. трехконечная звезда.Только 1791 человек полюбил этот не впечатляющий GT настолько, чтобы купить его в 2019 году. Toyota продает больше Land Cruiser. Но не бойтесь, верные Super-Leicht, помощь в виде нового SL прибудет в следующем году.

Объявленный как 2022 SL, новый кабриолет поступит в продажу во второй половине 2021 года и получит внутреннее обозначение R232. Возвращаясь к истокам модели, мы ожидаем, что SL будет намного спортивнее нынешней баржи люкс.

Посмотреть все 10 фото

На самом деле Mercedes-Benz SL может и не быть, только Mercedes-AMG SL.Это предположение подкрепляется тем фактом, что следующий SL будет полностью разработан AMG, собственным подразделением Mercedes. Фактически, R232 будет построен на платформе AMG GT следующего поколения.

Шпионские снимки показывают, что новый SL потеряет традиционную складную жесткую крышу и вместо этого получит брезентовую крышу. Похоже, что SL вырастет из двухместного до чего-то вроде 2 + 2 (не совсем четырехместный, но много места для спортивной сумки за передними сиденьями), не только для того, чтобы отличить его от GT (проблема нынешний автомобиль с двумя пассажирами отличается от нынешнего GT с двумя пассажирами), но также заполняет пробел, оставленный в модельном ряду отставной кабиной S-класса с четырьмя пассажирами.

Выбор силовых агрегатов будет много, начиная с автомобиля с задним приводом (SL 43), возможно, оснащенного четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. (Мы сомневаемся, что Mercedes перенесет свой архаичный 3,0-литровый V-6 на продукт 2022 модельного года, хотя случаются и более странные вещи.) Следующей будет модель AWD (SL 53 4Matic +), основанная на 48-вольтном мягком гибриде марки M256 3.0 -литровая рядная шестерка с турбонаддувом, плюс кое-что под названием SL 73e 4Matic +.

Преодолевая это последнее прозвище, 73e относится к 4,0-литровому твин-турбо V-8 в сочетании с гибридным двигателем, мощностью (вероятно) более 800 лошадиных сил, тогда как 4Matic + означает полный привод с режимом Drift.Также, конечно же, будет SL 63 4Matic + и SL 55 S 4Matic +. Мы предполагаем, что SL 55 S будет высокопроизводительной версией M256, то есть рядным шестицилиндровым двигателем, настроенным на AMG. Похоже, только базовый SL 43 будет только с задним приводом.

Просмотреть все 10 фотографий

Можно ожидать, что каждый SL будет использовать версию девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач Mercedes. Однако нынешний AMG GT использует коробку передач с двойным сцеплением. Мы должны представить себе, что для того, чтобы не отставать от Joneses (Porsche 911, Corvette со средним расположением двигателя), GT сохранит двойное сцепление и коробку передач.

Поэтому логично, что следующий SL будет иметь коробку передач с двойным сцеплением, установленную за водителем. Но это означало бы, что для AWD SL потребуется второй, длинный карданный вал, возвращающийся от трансмиссии, чтобы приводить в движение передние колеса, в стиле Nissan GT-R. Мы думаем, что нет.

Может ли SL иметь автоматическую коробку, в то время как GT сохранил коробку передач с двойным сцеплением? Может быть, но очень сомнительно, так как это перетягивает платформу. Босс AMG Тобиас Моерс сказал, что SL возвращается к своим спортивным корням, так что, может быть, коробка передач с двойным сцеплением для задних колес и передних колес приводится в действие электричеством?

Очевидно, нам есть что узнать о новом Mercedes-Benz SL, в том числе и о его цене.Но 100 000 долларов кажутся логичным местом для начала.

Узнайте больше о наших автомобилях, внедорожниках и грузовиках будущего:

• Audi TT E-Tron ЗДЕСЬ
• 2021 BMW 4 серии ЗДЕСЬ
• 2023 Cadillac Celestiq EV ЗДЕСЬ

  3 9032 9022 9022

Болт внедорожник ЗДЕСЬ
• 2021 Ford F-150 ЗДЕСЬ
• 2021 Honda Civic ЗДЕСЬ
• 2021 Jaguar XJ ЗДЕСЬ
• 2021 Lexus IS Sedan-ЗДЕСЬ
• Mercedes Benz S-Class

• 1997 Mercedes SL500 La Costa Edition — произведено всего 30 экземпляров

  С 1989 по 2002 год было произведено более 200000 автомобилей SL серии R129.В эту современную эпоху огромных объемов производства только несколько автомобилей могут стать предметами коллекционирования в будущем. Что касается серии SL R129, то одним из самых редких вариантов и, следовательно, одним из автомобилей с наибольшим потенциалом коллекционирования в будущем является SL500 1997 года La Costa Edition .

  Mercedes-Benz выпустил всего 30 автомобилей La Costa Edition в 1997 модельном году в ознаменование спонсорства чемпионата PGA Mercedes по гольфу на курорте La Costa Resort and Spa в Карлсбаде, Калифорния, который проходил 6-10 января 1997 года.

  Все 30 автомобилей были окрашены в зеленый цвет Калипсо (цветовой код 279 — по-немецки «Vivianitgruen») и имели двухцветный интерьер из кожи Калипсо зеленого и черного. Во время моего визита в Скоттсдейл, штат Аризона, на «аукционную неделю» в этом году я посетил ужин и автомобильную выставку Mercedes-Benz Club of America Desert Stars Section. Здесь я встретил поклонника R129 и владельца не менее 10% от общего объема производства трех автомобилей La Costa Edition, Уолта Андерсона, на котором он демонстрировал одну из своих La Costa Edition SL 500.

  Модель SL 500 La Costa Edition 1997 года была оснащена двухцветным кожаным салоном, индивидуальными ковриками и специальной вставкой ручки переключения передач с логотипом La Costa.

  Член MBCA Уолт Андерсон — Хранитель La Costa Edition Flame

  Уолт тщательно исследовал автомобили La Costa Edition 1997 года и отслеживает их количество в любой момент времени, когда они приходят и уходят с рынка. Он был достаточно любезен, чтобы поделиться большей частью информации об этих автомобилях с Mercedes-Market, это источники, которые мы использовали для этой статьи.

  Значок «La Costa Edition» находится на обоих передних крыльях за передним колесом на автомобилях La Costa Edition SL 500 (фото Уолта Андерсона).

  Согласно пресс-релизу Mercedes-Benz USA, объявляющему об этом специальном выпуске в январе 1997 года, 25 дилерским центрам Mercedes-Benz в регионе продаж Южной Калифорнии было выделено по одному La Costa Edition для продажи. Остальные пять были использованы в рекламных целях. Один из них был роздан публике на розыгрыше, организованном Mercedes-Benz, другой был подарен местной благотворительной организации «Божественный дизайн для их аукциона фэнтези», а последние три были проданы в розницу после использования в дополнительных рекламных целях.Уолт считает, что эти последние три были использованы и показаны на турнире PGA в Ла Коста, прежде чем быть проданы через дилерские центры Mercedes.

  Комплект поставки SL500 LA Costa Edition 1997 года

  The La Costa Edition включает в себя следующие позиции:

  • Краска Calypso Green Metallic * (код краски 261 на бирке данных автомобиля)
  • Двухцветная кожаная обивка (Calypso Green и Black)
  • Отделка из дерева эвкалипта
  • Коврики в салон Custom
  • Значок Special La Costa и вставка ручки переключения передач
  • Sport Package (пакет стайлинга кузова AMG, спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами AMG)

  Портфель с тисненой кожей для книг и руководств был включен во все 30 автомобилей SL500 La Costa Edition 1997 года (фото Уолта Андерсона).

  Также к каждому автомобилю прилагался бокс-сет La Costa, который включал вышитый чехол для автомобиля, кожаный портфель с тиснением (для хранения книг и руководств по автомобилю), брелок для ключей, номерной знак и сертификат подлинности. Стоимость упаковки La Costa, изображенной на оригинальных наклейках на окнах, составляла 5000 долларов.

  Единственное отличие от отдельных экземпляров, похоже, это «ксеноновые» фары, половина автомобилей La Costa Edition была оснащена ими, а другая половина — без них.

  Эти вышитые коврики также были уникальными для модели SL500 La Costa Edition 1997 года (фото Уолта Андерсона).

  Особенности автомобилей La Costa Edition

  Уолт считает, что один из трех автомобилей La Costa Edition, которыми он владеет, является одним из трех, которые использовались в рекламных целях на турнире по гольфу, а затем были проданы через дилерскую сеть Mercedes. Он заметил, что автомобиль на фотографиях для прессы и постерах, предоставленных дилерам Mercedes, получившим грант от La Costa, показывающий, что автомобиль, припаркованный на фарватере поля для гольфа La Costs, имел стандартный значок Sport, прикрепленный к передним крыльям, а не Значок «La Costa Edition».Эта деталь распознается только после просмотра фотографий прессы с увеличительным стеклом. Уолт говорит, что «на плакатах у дилеров вы можете увидеть это [значок« Спорт »] без лупы».

  Уолт Андерсон и Дэйв Тобин обсуждают особенности SL 500 La Costa Edition 1997 года на автомобильной выставке и ужине в рамках Недели аукционов MBCA Desert Stars Auction Week 2018 в Скоттсдейле, штат Аризона (Фото: Бад Клоннингер).

  У одной из трех машин Уолта «нет значка« Ла Коста »на крыльях. На нем есть стандартный значок СПОРТ.Благодаря дополнительным исследованиям Уолт узнал, что конкретный автомобиль «был подготовлен дилером за 2 месяца до турнира» и был продан в качестве демонстрационной модели с показателем пробега через 7 месяцев после турнира. Подтверждая свою теорию, Уолт продолжает объяснять, что «он был продан дилером недалеко от Сан-Франциско, и северная зона Калифорнии не должна была получать ни одну из этих машин».

  SL500 La Costa Edition 1997 года как коллекционный предмет будущего

  Уолт не просто показывает свои машины. Он показал лучшее время в своем классе в гонках на время, ускорении и автокроссе на американском StarFest в клубе Mercedes-Benz в 2016 году с одним из своих автомобилей SL500 La Costa Edition 1997 года (Фото: Джеффри Болте).

  Если заглянуть в будущее коллекционных автомобилей Mercedes-Benz SL, то именно такие автомобили поднимутся на вершину шкалы коллекционных автомобилей массового производства. Так мало отличить один R129 от другого, состояние, пробег и цвет будут важными факторами. Кроме того, специальные выпуски, такие как 1997 40 ^th Anniversary SL 320 или SL 500, Silver Arrow Edition 2002 года или еще более редкое издание La Costa Edition, будут означать дальнейшее отличие от других R129 SL и лучшую возможность для будущей коллекционирования и цены. признательность.Больше фотографий 1997 SL500 La Costa Edition R129 ниже.

  Сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей зеленого и черного цвета Калипсо, а дверные панели автомобилей LA Costa Edition выполнены в черном цвете с отделкой из дерева эвкалипта.

  Один из автомобилей Уолта SL500 La Costa Edition 1997 года на автомобильной выставке и ужине MBCA Desert Stars Auction Week в Скоттсдейле, штат Аризона, январь 2018 года.

  Еще один снимок SL500 La Costa Edition 1997 года выпуска, привезенный на мероприятие MBCA в Скоттсдейле в январе 2018 года.

  Крупным планом центральная консоль SL500 La Costa Edition 1997 года, демонстрирующая дерево эвкалипта и вставку ручки переключения передач La Costa, здесь некоторые блики заслоняют часть ручки переключения передач (Фото: Уолт Андерсон).

  Mercedes-Benz SL500 — Дорожные испытания и обзор

  Mercedes SL прошел полный круг. SL пятого поколения наконец-то воссоздает душу спортивного автомобиля бессмертного 300SL Gullwing 1954 года. Этот новый SL — настоящий спортивный автомобиль — полный технологий, потрясающий на вид, обманчиво быстрый, удивительно способный и, что самое главное, много удовольствия от вождения.Большую часть своей жизни SL был крейсером для стареющих и богатых людей, но теперь он достаточно хорош и полезен, чтобы бросить вызов Porsche 911. На данный момент поклонникам SL придется утолить свои аппетиты SL500, хотя и другим последуют модели: 476-сильный SL55 AMG с наддувом, 220-сильный SL320 начального уровня и топовый 12-сильный SL600 с двигателем V-12.

  Мы ездили на SL500, который считается лучшим в линейке. Несмотря на то, что он загружен новыми технологиями, он будет стоить на том же уровне, что и предыдущий автомобиль (около 85000 долларов), он достаточно мощный, а атмосферный V-8 даст ему лучший баланс, чем два более мощных, но более тяжелых двигателя. .

  Просмотреть все 7 фото

  Как и SLK, последний SL может похвастаться запатентованной Mercedes откидной крышей с жесткими панелями. Полноразмерный дроптоп теперь, как и SLK, строго двухместный, каким и должен быть любой достойный родстер. В то время как складной верх превращает новый SL в водонепроницаемое купе одним нажатием кнопки, отсутствие условных задних сидений обеспечивает ценное дополнительное место для хранения вещей либо внутри двух удобных запираемых отсеков, либо на них. Открытие и закрытие крыши занимает всего шестнадцать секунд, что улучшает работу SLK на девять секунд.Однако есть некоторые недостатки, такие как слишком сильный шум ветра на скорости и тесный багажник, который сжимается с 11,2 кубических футов до 8,3 кубических футов с опущенным верхом.

  Практически каждая функция SL моторизована, с усилителем или полностью автоматическая. Крышка багажника закрывается сама собой, ветрозащитный экран поднимается одним нажатием кнопки, и есть даже функция «easy pack», которая поднимает сложенную крышу, чтобы улучшить доступ к неглубокому грузовому отсеку. Конечно, водителю по-прежнему необходимо управлять, тормозить и ускоряться, но даже эти основные функции стали проще.Новый SL — первый серийный автомобиль, оснащенный электрогидравлическими тормозами (см. Врезку), и он также может похвастаться системой Active Body Control (ABC) в качестве стандартного оборудования; чувствительное к скорости реечное рулевое управление вместо системы рециркулирующих шаров; электронный дроссель; и пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая в случае необходимости может работать как самопереключатель.

  Просмотреть все 7 фото

  Но первое, что вы замечаете, когда открываете широкую дверь и забираетесь за четырехспицевое многофункциональное рулевое колесо, — это гораздо более щедрая упаковка автомобиля.Увеличив колесную базу с 99,0 до 100,8 дюймов, дизайнеры создали заметно более просторный салон: пространство для ног увеличилось почти на два дюйма, а пространство для головы увеличилось на дюйм. Плечи тоже немного больше. Также стоит упомянуть безупречное качество сборки и материалов, что является шоком в нашу эпоху бюджетных интерьеров Mercedes. Есть некоторые эргономические недостатки, такие как сложные элементы управления кондиционером и сбивающий с толку набор кнопок вокруг переключателя передач, но это мелкие недоработки.

  Заселившись в каюту, пора совершить взрыв через Швабские Альпы недалеко от Штутгарта. Знакомый 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным подключением на цилиндр издает приглушенное рычание, которое превращается в сердитый рев, когда вы нажимаете педаль газа. Если посмотреть на автобан A8 в сторону Мюнхена, очевидно, что это, безусловно, лучшее рулевое управление, которое когда-либо было установлено на современном Mercedes. Второе впечатление — это то, что коробка передач лениво реагирует на кик-даун, а педаль акселератора проходит долгий путь, прежде чем в конечном итоге попадает в брандмауэр.На фоне этого шасси кажется прочным, как золотой слиток, и сразу внушает доверие. Мы собираемся повеселиться сегодня.

  Перекрашенный на 6000 об / мин, 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель требует серьезной работы, потому что родстер весит 4068 фунтов. Ограниченная электроникой максимальная скорость в 155 миль в час может быть достигнута на четвертой или пятой передаче. Не считая ленивого кикдауна, функция ручного переключения наконечников подозрительно медленная, и в ней отсутствуют удобные переключатели с большим пальцем, которые есть в версии AMG. Хотя новый SL более скользкий, чем старый (коэффициент лобового сопротивления снизился с 0.32 с жесткой крышей, установленной на 0,29 с поднятой крышей), наш тестовый автомобиль расходовал топливо со скоростью 10,6 миль на галлон, высасывая 21,1-галлонный бак всухую всего за 224 мили. Официальный комбинированный расход топлива более экологически чистый, но менее реалистичный — 18,5 миль на галлон. [Предостережение: у Георга одна из самых тяжелых правых ног на планете — Ред.]

  Клиентам с толстыми кошельками предлагается напичкать свои SL всевозможными гаджетами, но действительно важные инновации бесплатны. Возьмите новую четырехрычажную переднюю подвеску, полностью алюминиевую многорычажную заднюю часть или электрогидравлическую тормозную систему, которую Mercedes называет SBC (Sensotronic Brake Control). Sensotronic более отзывчив, а также более эффективен, чем набор обычных связующих, сокращая аварийный тормозной путь на скорости 75 миль в час на три процента. Это было испытано водителем тихоходного Fiat, который решил одним махом перескочить с гусеничной полосы на скоростную. SL схватился за асфальт быстро и сильно, с невероятной скоростью.Пикирований было на удивление мало, но приседаний было много. Электрогидравлическая поддержка также сделала систему экстренного торможения, при которой полное торможение применяется при обнаружении резкого движения стопы, более мощным. Это положение «все четыре пятки к асфальту» особенно очевидно на прямом участке дороги, поскольку в повороте важнее устойчивость.

  Посмотреть все 7 фотографий

  Еще одно существенное динамическое преимущество — это ABC, который является стандартным для CL500, CL55 и S600. Эта система уменьшает крен, крен, приседание, тангаж и рыскание и сохраняет SL ровным и стабильным на всем пути.Требуется немного времени, чтобы привыкнуть к такой нейтральной и непринужденной настройке: скорость становится странно относительной, потому что вы всегда едете быстрее, чем вы думаете, но редко достаточно быстро, чтобы бросить вызов истинному потенциалу автомобиля. Особенно в более жестком спортивном режиме способность ABC сглаживать капризы дороги почти сюрреалистична. Даже при сильном толчке новый SL продолжает работать с непревзойденной точностью, сбрасывая гребни и компенсаторы, заделывая выбоины и сглаживая крышки люков.Сцепление на поворотах чуть ли не сенсационное, в поворотах он быстрый, а рулевое управление всегда живо. Это настоящее откровение, потому что последние SL были особенно безжизненными вокруг мертвых впереди. Отключите систему стабилизации ESP, и вы сможете управлять новым SL как настоящим спортивным автомобилем с избыточной поворачиваемостью, если это то, что помогает вашей лодке.

  Просмотреть все 7 фото

  В горах «Мерседес» всегда сохранял хладнокровие. На таких узких и извилистых дорогах ваше внимание будет привлекать Porsche 911, Jaguar XKR — повсюду, а Maserati 3200GT будет скользить поперек каждого второго поворота.В резком контрасте новый SL500 просто пошел туда, куда мы указали, с минимальной драматичностью и с максимальной эффективностью, насколько это возможно с механической и электронной техники. Вы могли подумать, что такая эффективность лишит машину участия водителя, но ошиблись. SL обеспечивает другой тип участия водителя, что-то вроде перехода на высший уровень видеоигры. Проблема с этой машиной не физическая, а ментальная. Вам нужно управлять своим темпом, правильно рассчитывать время ввода, быть особенно осторожным при оценке скорости и расстояния, а также двигаться плавно и не слишком агрессивно.Merc не накажет вас за торможение в середине поворота или за корректировку лески на пределе сцепления. Но если вы доверяете его превосходному шасси и мгновенному управлению, он действительно вознаградит вас. В конце дня мы вылезли наружу, кипящие от энтузиазма, с широкими улыбками на лицах. По общему признанию, это довольно интровертный способ быть быстрым и ловким, но он доставляет огромное удовольствие.

  Фактическая производительность на прямой не поразит слишком много суперкаров. На сухой поверхности SL500 разгоняется от 0 до 62 миль в час за 6 секунд.3 секунды, время, которое лучше у Porsche 911, BMW M3 и даже Subaru Impreza WRX, но они не могут сравниться со среднечастотной мощностью Merc, огромным крутящим моментом в 339 фунт-футов, который доступен между 2700 и 4250. об / мин. Эта эластичная полоса крутящего момента является причиной того, что SL взрывается вперед со скоростью более 70 миль в час, едва теряя силу, пока электроника не сработает на скорости 155 миль в час. Хотя 24-клапанный, полностью алюминиевый двигатель SOHC показывает свои лучшие качества при использовании этой жирной кривой среднего крутящего момента, он не возражает против высоких оборотов.Для оптимального ускорения вам нужно сдвинуть рычаг переключения передач влево и удерживать его там, пока компьютер не выберет и — терпение, пожалуйста — не включит самую низкую возможную передачу.

  Просмотреть все 7 фотографий

  Несмотря на низкую посадку и стандартные семнадцатидюймовые колеса и шины, новый SL удивительно хорошо едет даже по холмистому и разбитому асфальту. Как и желанный 300SL Gullwing, это классический Gran Turismo, убедительный универсал. В то время как большинство его конкурентов настроены либо на максимальное сцепление с дорогой, либо на определенный стиль управления, SL500 хочет быть всем для всех.Он как никто другой держит дорогу по эту сторону от Porsche 911 Carrera 4, он совершенен и остается устойчивым в самых нестабильных условиях. И, как будто этих достоинств было недостаточно, SL поставляется с исчерпывающим списком стандартного оборудования. Что касается пассивной безопасности, стандартное оборудование включает в себя две адаптивные подушки безопасности, две боковые подушки безопасности для головы и плеч, сиденья со встроенными ремнями и выдвижную планку защиты при опрокидывании. Сам каркас кузова на двадцать процентов жестче, чем у его предшественника, и имеет улучшенные характеристики при столкновении.Новый SL также на 57 фунтов легче предыдущей модели, отчасти благодаря использованию алюминия для дверей, капота, крышки багажника и передних крыльев и магния для внутренней части дверей. Для обеспечения активной безопасности новый SL добавляет четыре датчика давления в шинах и фары высокой интенсивности к вышеупомянутым тормозам Senso-tronic, ABC и системе стабилизации. Среди вариантов комфорта и удобства — массажные и вентилируемые сиденья, которые используют восемь вентиляторов на кресло. Дополнительные восемнадцатидюймовые колеса и шины сделают автомобиль еще более привлекательным.

  Просмотреть все 7 фотографий

  Mercedes SL пятого поколения — это новый автомобиль мечты для состоятельных взрослых, которые хотят лучшего из всех миров: купе зимой, родстер летом и полностью удовлетворяющего вождения. сезон. Последнее искушение из Штутгарта не из дешевых, но единственный Mercedes, который приближается к нему по духу, 300SL Gullwing, потребует еще больших вложений. Новый SL — редкое событие, и это дает редкий опыт.

  Следующий Mercedes-Benz SL 2021 года будет разработан AMG

  Штутгартский производитель поручил производственному подразделению AMG разработать следующее поколение своего топового родстера.Будущий Mercedes-Benz SL будет построен на специальной платформе и вернется к крыше с откидным верхом. Первый рендеринг, реализованный итальянским автомобильным журналом Quattroruote.

  Изменение стратегии Mercedes-Benz. Мощные и спортивные модели будут разработаны подразделением AMG Performance, а не Mercedes-Benz. На первый взгляд это кажется несоответствием, потому что SL — это скорее роскошный родстер и в то же время GT из-за жесткой крыши, а не чисто спортивный автомобиль.

  Но следующее поколение Mercedes-Benz SL будет одной из самых спортивных моделей этой линейки. Это означает, что после шести поколений роскошных родстеров новый SL изменит свое позиционирование и имидж. И это еще не все: с точки зрения генетической модификации будущего родстера вполне возможно, что Mercedes-Benz рационализирует предложение высококачественных кабриолетов.

  И некоторые из этих моделей также перейдут под марку AMG, чтобы стать еще более эффективными и эксклюзивными.Что касается SL, следующее поколение будет адресовано более молодым клиентам, которым нужны более спортивные модели.

  Параллельные судьбы

  Новый SL может быть запущен в 2021 году на совершенно новой платформе под названием MSA, разработанной AMG (Modular Sports Architecture), которая будет принята и будущим AMG GT.
  Таким образом, AMG GT и SL будут использовать одну и ту же трансмиссию, электрическую архитектуру и некоторые двигатели. Эта синергия позволит снизить затраты, что является принципиальным в тот период, когда всем производителям требуются огромные ресурсы для электрификации и автономного вождения.

  SL получит техническое обновление с целью возврата к философии культового 300 SL Coupe 1954 года. Таким образом, будущий SL будет легче и маневреннее, но без ущерба для пресловутого комфорта предыдущих поколений или роскоши. уровень.

  Нынешний Mercedes-Benz SL предлагается в двух версиях: SL 400 с 3-литровым V6 и мощностью 367 л.с. и SL 500 с 4,7-литровым V8 и 455 л.с. Для силовой установки следующего поколения Mercedes-AMG уже предлагает новые двигатели с шестью цилиндрами в ряду 3 литра для моделей 53 AMG и битурбо V8 объемом 4 литра для версий 63 AMG, которые развивают от 435 до 612 л.с. , как с технологией на 48 В, так и с умеренно-гибридной системой с небольшим электродвигателем мощностью 22 л.с.

  9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG будет доступна для обеих версий. Из-за выбросов, а также из-за спортивного профиля нового SL большой и тяжелый двигатель V12 больше не будет предлагаться.

  И совершенно новый дизайн
  
  Новый родстер будет иметь не только специальную платформу, но и полностью измененный дизайн, поскольку новая архитектура дает дизайнерам больше свободы. Здесь вы можете увидеть рендеринг из итальянского автомобильного журнала Quattroruote.
  В этом отношении ожидаются более спортивные и выразительные линии и спортивные пропорции с более широкой колеей, более длинным капотом, сдвинутой назад кабиной и более короткими консолями.

  Кроме того, мы ожидаем слегка ретро-дизайн из-за повторного внедрения текстильной крыши, которая заменит жесткую крышу последних двух поколений. Благодаря этому решению задняя часть будет иметь тонкую конструкцию, потому что мягкий верх менее громоздкий, чем сложная гидравлическая система от жесткого верха.

  Принятие крыши с откидным верхом изменит дизайн задней части, которая будет иметь более низкую линию, а задняя консоль станет короче. Неизвестно, примет ли будущий SL встроенное рулевое управление от AMG GT C, но, скорее всего, будет предложен полный привод 4Matic.

  Что касается внутренней конфигурации, ходят слухи о переходе на 2 + 2-местную архитектуру по двум причинам: чтобы конкурировать с Porsche 911 Cabrio и оставить 2-местную конфигурацию AMG GT.

  Диапазон кабриолетов можно уменьшить

  Сегодня Mercedes-Benz предлагает три лучшие модели кабриолета: кабриолет S-класса, родстер SL и родстер AMG GT. С появлением в 2021 году нового SL, разработанного AMG, кабриолет S-класса может исчезнуть из ассортимента. А судьба родстера AMG GT остается неопределенной после спортивной репозиции SL. Купе осталось, но родстер может исчезнуть. Точно так же кажется, что купе S-класса останется, и исчезнет только кабриолет.Но еще ничего не решено.

  Mercedes 560sel на продажу craigslist

  Mercedes 560sel на продажу craigslist

  maxdps classic rogue, MaxDPS Assistant for Classic. На этой странице вы можете скачать MaxDPS Assistant, предназначенный для работы с дополнением Classic 1.13.4. Вы можете купить ключ для этих помощников на этой странице.

  23 февраля 2017 г. · Растянутый W126: Mercedes-Benz 560SEL 1990 года Этот Mercedes-Benz 560 SEL 1990 года выпуска — лимузин на базе W126, который предлагается для продажи с новым аккумулятором. Говорят, что на них нет ржавчины, продавец также отмечает колеса AMG с хорошими шинами и отличным ходом.

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автозапчастей Mercedes в районе Норфолк / Хэмптон-Роудс. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … Mercedes W126 …

  Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в Лексингтоне, штат Кентукки. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в районе Прескотт, штат Аризона. … попробуйте приложение Craigslist … Mercedes Benz 560sel 1987 года детали двери 150/125 долларов…

  На Craigslist есть объявления о продаже легковых и грузовых автомобилей за 1987 год — владельцем в Нэшвилле, штат Теннесси. … Mercedes 560sel 1987 года выпуска — Dawson Springs KY $ 5 000 (ckv) фото скрыть это …

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже Mercedes в районе Кларксвилл, штат Теннесси. … Mercedes 560sel 1987 года — Dawson Springs KY … 1999 Sl500 Classic Mercedes …

  На сайте Craigslist есть объявления о средствах для чистки ковров, выставленных на продажу в Уэнатчи, штат Вашингтон. … Запчасти Mercedes Benz 560sel 1988 года с «ГАРАНТИЕЙ» * European Auto Plaza * 1 доллар…

  Parasite ecology rutgers reddit

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в Уилмингтоне, штат Северная Каролина. … 1990 Mercedes 560 SEL $ 3 995 … Продается 2015 Mercedes-Benz Sprinter Cargo … Maico 685 Продажа Другие города (1) Lake Park. Разместите объявление о свободной продаже. Это был важный мотоцикл. В заголовке указано только Maico mc, а не объем двигателя. Мотоцикл Simson SR 2 Classic на продажу 750 евро 92 055 левов 1467 чешских крон 20 330 датских крон 5 585 фунтов стерлингов 685 форинтов 272 370 злотых 3417 леев 3656 шведских крон 7 971 швейцарских франков 810 исландских крон 121 350.

  Распиновка заголовка Arduino leonardo icsp

  попробуйте приложение Craigslist »Android iOS CL. Остин>> … Продается Mercedes C-300! 6000 долларов … 1988 Mercedes-Benz 560 SEL 7 600 долларов США …

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в районе Прескотт, штат Аризона. … попробуйте приложение Craigslist … Mercedes Benz 560sel 1987 года детали двери $ 150/125 …

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже Mercedes в Ричмонде, штат Вирджиния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д…. Mercedes W126 Parts Car 560SEL … boone cars & trucks — от владельца — craigslist. … Mercedes Benz E320 1999 года на продажу $ 4750 … Mercedes 560 SEL $ 1,200 …

  Бесплатная программа для вышивания Janome

  На сайте Craigslist есть списки автомобилей Mercedes, выставленных на продажу владельцем в районе Сан-Диего. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … ТРАНСМИССИЯ MERCEDES BENZ 560 SEL! ’89 -’91 $ 500 … СИДЕНЬЕ Mercedes sprinter 2020 НА ПРОДАЖУ $ 1,200 скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.250 долларов. добавить в избранное этот пост Дек 26

  Нью-Гэмпшир выставлен на продажу владельцем — Craigslist. попробуйте приложение Craigslist »Android iOS CL. новый … Мерседес 560 SEL передняя фара / запчасти 99 $ (Sunapee, NH) …

  стоктон хотел «мерседес» — крейгслист. … (sac> Anywhere⭐️We Come to You Haul Away🌟As is Hassle Free Sale) … Водительское сиденье 560sel 420sel 300sel с подогревом На Craigslist есть списки автомобилей Mercedes в легковых и грузовых автомобилях — владельцем из Уилмингтона, Северная Каролина. … Mercedes 560 SEL 1990 года выпуска… Продажа Mercedes ML350 2008 года $ 7 500 …

  Stream station st1 Восстановление заводских настроек

  📲 ☎️ Позвоните 916-864-9005, чтобы получить быстрые ответы на ваши вопросы о продаже запчастей Mercedes Benz 560SEL 1988 года. На ваш звонок всегда ответит настоящий человек, а не автоматизированная система. Отказ от ответственности: www.eaplaza.com никогда не будет продавать, передавать или рассылать спам ваш номер мобильного телефона или информацию.

  Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже генератора в районе Якима, штат Вашингтон.Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

  На Craigslist есть объявления о продаже Mercedes во Флоренции, Южная Каролина. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … Mercedes E 350 продается владельцем $ 27 000 (chs> Саммервилл, Южная Каролина) … Mercedes 560 SEL $ 3 995 (wnc> Wilmington) 1990 г. фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Продажа Мерседес Бенц 560SL. США приветствовали модель 560SL в 1986 году, и она имела замечательный успех: среднегодовые продажи превысили 1…

  Петли Mexikodro

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже Mercedes Benz в округе Ориндж, Калифорния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … цена и многое другое. попробуйте приложение Craigslist »Android iOS CL. … 1991 Mercedes Benz 560SEC C126 560 SEL 420SEL Брошюра по продаже дилеров 56 $ 150 …

  orlando на продажу «легковые автомобили» — craigslist. … Mercedes Benz 560SEL 1987 года выпуска (Орландо) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 60 долларов. добавить в избранное 12 ноя

  11 января 2008 · PeachParts Mercedes-Benz Forum… Объявления> Продажа легковых автомобилей Mercedes-Benz: 1988 560SEC Craigslist Nova … 300SD | 1985 300D | 1986 300E | 1986 560SEL | 1986 … Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже 560sec в районе Лос-Анджелеса. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

  Amc для продажи Craigslist

  Покупайте и продавайте на месте. В Craigslist есть объявления о продаже Mercedes-Benz владельцем в округе Ориндж, штат Калифорния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

  1990 Mercedes-Benz 560 SEL (Круксвилл, Огайо) 14 999 долл. США Сниженная стоимость Вы смотрите на то, что мы считаем самым чистым Benz 1990 года на рынке. Черный экстерьер выглядит превосходно и плавно перетекает в красивый черный кожаный салон, который находится в фантастическом состоянии.

  Показано 8 результатов по классическим автомобилям Mercedes-Benz 560SEL, выставленным на продажу. Гудзонская долина на продажу от собственника «мерседес» — крейгслист. попробуйте приложение Craigslist »Android iOS CL. … Mercedes Benz Grill 86-91 420Sel 560 Sel 250 $…

  Комплекты для теплицы amazon

  Найдите 45 подержанных автомобилей Mercedes-Benz 560-Class 1989 года выпуска всего за 12 888 долларов на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль.

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в районе Кларксвилл, штат Теннесси. … Mercedes 560sel 1987 года — Dawson Springs KY … Классический Mercedes Sl500 1999 года …

  Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже в районе Мейкон / Уорнер Робинс.Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. На Craigslist есть списки автозапчастей mercedes benz в районе Олбани, штат Нью-Йорк. … Mercedes Benz Grill 86-91 420Sel 560 Sel … Различные аккумуляторы на продажу по 50 долларов за штуку …

  Новый многопользовательский хак super mario bros ds

  Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки автомобилей Mercedes в области автозапчастей в районе Катскиллс. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

  xiaomi redmi note 8, Xiaomi Redmi Note 8 Технические характеристики и руководство пользователя.Xiaomi Redmi Note 8 Octa-core (4 × 2,0 ГГц Kryo 260 Gold и 4 × 1,8 ГГц Kryo 260 Silver) Qualcomm SDM665 Snapdragon 665 (11 нм) и графический процессор Adreno 610 и 3/4/6 ГБ ОЗУ и 32/64/128 Внутренняя память ГБ, позволяющая запускать игры и тяжелые приложения.

  На сайте Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Mercedes в районе залива Тампа. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … 1988 Mercedes-Benz 560SEL …

  Как разблокировать клеймор в треске ww2

  Ноты для фортепиано на солнечной стороне улицы

  Ткань для теней закатать наружные жалюзи

  Общая алгебра 1 блок 3 домашних задания ответов

  Nad d3020 универсальный пульт

  Лучший светодиодный рабочий свет с аккумулятором

  Mccall idaho недвижимость на продажу владельцем

  Он хочет, чтобы я сексуально викторина

  Samsung galaxy 9000 Код разблокировки s10e

  Элементы Minecraft исчезают после смерти 2019

  Фитиль свечи образует петлю, означающую

  St johnpercent27s accuweather

  Есть ли способ просмотреть личный Instagram без опроса

  32 ошибка Gradient

  32

  Toyota tsusho Corporation внесена в список

  Затхлые настройки камеры 2020

  Белый и золотой стул Walmart

  Университет Питтсбурга онлайн-обучение

  Дай мне свободу, глава 9 рыночная революция

  Алгебра с отличием 2 модуль 4 тест

  Crowd

  Netflix показывает, что начинается с процентов27

  Jeopardy Обзор естественных наук седьмого класса

  Ежедневные ставки консультантов ООН 2019

  Луис Уэро Бафф Флорес биография

  .