Шипы или липучка главная дорога: Шипы или липучка? Какие шины лучше?

Шипы или липучка? Какие шины лучше?

Вероятно, в России нет водителя, которому не был бы интересен вопрос выбора «безупречных» зимних шин. К тому же сей вопрос изводит не только тех, кто мучится в догадках, подбирая будущую «обувку» для автотранспортного средства, но и тех, кто уже переобулся, но все ровно сомневается в правильности своего решения.

Начнем с простейшего. Все шины разделяются сезонно: зимние, летние, и всесезонные. При этом зимние, также, бывают и шипованными, и нет.

Правда зимние шины без наличия шипов у нас называют «всесезонными». Хотя это совсем не так. Всесезонные покрышки представляют собой довольно самостоятельный класс шин и имеют собственные исключительные конструкционные особенности. Хоть, это на самом деле определённый компромисс среди зимних и летних покрышек (vredestein hi-trac 195/55 r15 85h). При этом всесезонные шины прочнее иных изнашиваются летом и зимой дают менее прочное сцепление с дорогой.

Шипы

На любой высококачественной покрышке шипы распределяются так, чтобы каждый ряд по максимуму касался дороги, как при нормальной езде, так и в момент торможения.

Именно присутствие шипов на шинах намного улучшает сцепление на дорожном полотне (снегом, льдом). Хотя серьёзное уменьшение площади касания мокрого асфальта может способствовать ухудшению способности управлять транспортом.

Резина с шипами определённо шумит и издаёт вибрацию во время движения. Также станет больше и расход топлива. Если вы обожаете быструю езду, так же вероятно стирание и даже вылет шипов. Статистика утверждает, что высококачественной шипованной резины хватит приблизительно на 30 тысяч километров или 3 сезона.

В том случае если вы любитель путешествовать и часто бываете заграницей, следует помнить: во многих странах шипованная резина категорично запрещена. Хотя есть и страны, где запрещено ездить даже на самой дорогущей летней резине. В таком случае, перед тем как отправляться за рубеж, поинтересуйтесь подобными особенностями ПДД.

«Липучка»

Главным качеством сезонных шин – это состав их резинно-технической смеси, а так же, рисунок протектора. Опытный водитель с первого взгляда поймет, какой тип покрышек установлен на автомобиле.

Изобретая «липучки» производители обязаны решить две главные проблемы: минимизировать снижение управляемости на влажном асфальте и сделать максимальным сцепление со снежной дорогой. Вот поэтому основное в «липучках» — умеренная жесткость резины. Летние шины станут почти каменными при температуре от ниже +5. А надёжные протекторы зимних шин остаются деликатными и гарантируют отличное сцепление с дорогой даже в случае сильного «минуса». Возьмите на заметку, что тормозной путь машины, что движется 80 км/ч, на высококачественных зимних шинах будет составлять 70 метров. Машина с летней обувкой остановит свое движение всего лишь через 110 метров.

Хотя на обычной сухой трассе подобная резина сильно нагревается и, становясь мягкой, служит причиной для ухудшения управляемости автомобилем и увеличение его тормозного пути. Всё зависит от того, что разгорячённая резина при резких маневрах начинает «плавать».

В резине с шипами за отличное сцепление отвечают определённые керамические либо же металлические части. Впрочем, использование таких покрышек в городе нерентабельно, а в кое-каких странах Европы вообще запрещено.

Гарантия выбора нормальных нешипованных шин – качественный состав резино-технических смесей, что разрешает регенерацию кое-каких молекулярных связей. При нагревании, раскалённой стаёт лишь внешняя часть резины, а внутри она продолжает быть холодной. Вследствие подобной конструкции покрышек автомобиль будет уверенно ехать как на влажной дороге, так и на заснеженной грунтовке. Разумеется, состав таких шин производители оставляют в тайне.

Стиль бегового слоя сильно отличается в зимних и летних шинах. Отличный протектор зимних шин шире для того, чтобы самоочищаться будучи в движении. Сцепление шины с проблемными участками дороги покрытых льдом или снегом увеличивается благодаря присутствию так называемых «ламелей». Ламели – это определённые прорези на специальных блоках протекторов. В наше время прекрасная зимняя шина имеет направленный и чётко выраженный рисунок протектора. Устремлённость протектора улучшает качество отвода снега, воды, и грязи.

Что лучше шипы или липучка главная дорога

что лучше шипы или липучка??? | Автор топика: Евгения

Татьяна 1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов.

Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь — больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta — 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч.

Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно.
3.В гололёд шиповки намного Максим лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать. Если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на Юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина — это финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка — то модель 7, если липучка — то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.
Удачи на дорогах! Приятной зимы!

Федор шипучка

Мария Шипы!!!!

Жанна шипы.. . по маяку тему говорили…

Наталья Смотря кк ездиеш! на шипах уверенно по трассе 110- 120 ехать можно)

Ярослав а мне больше присоски нравяться

Дима Дороги убирают — липучка, грязная трасса, загород — шипы. Трасса может быть и чистой, где болше ездим то и выбираем. Вадим

Наталия липучка хороша когда есть за что зацепиться,
например снежный мякиш, к тому же если правильно подобрать «липучку» то можно практически исключить шум во время езды. . липучка не цокает по асфальтовомоу покрытию, и не швыряется шипами во время буксов)

шипованная резина хороша на укатаном снегу и в гололед, хотя и она не поможет если не соблюжать елементарных мер осторожности при вождении.

к тому же, сейчас есть комбинированные покрышки где в липучке есть шипы.

сам я уже 2 сезона откатал на липучке, у нас в Кисловодске много спусков и подьемов, и никогда я проблем не испытывал.

Нина у меня два комлекта на зиму и шипы и липучка когда прям гололед меняю

Артем Сам езжу на шипах, но лучший ответ по-моему тут

Tags: Что, лучше, шипы, или, липучка, главная, дорога

Пришла пора менять резину. Некоторые автолюбители, пытаясь сэкономить, ставят на одну ось шипованные покры…

Что зимой лучше: Шипы или Липучка? | Автор топика: Anayis

На этот счет ходит много разногласий, а что думаете вы!?

Sergey (Kasi) Липучка думаю, потому что шипы в гололед как коньки, но при страгивании шипы лучше и это только один плюс шипов, это мое личное мнение.

Nikolay (Agalia) Смотря в каком регионе ты живешь. ..если для вас зима это слякоть, дождь, мокрый снег то лучше ставить липучку. Если же вы живете в суровых уголках россии где морозы, гололед то конечно ставить шиповку

Sergey (Kasi) на лете гоняю)

Alexey (Alastaire) Павел, сам-то что думаешь?

Andrey (Kokona) На шиповке, первый год, да и вообще на машине первый год, пока шипы вполне себя оправдывают, хотя по гололеду действительно скользковато

Nikita (Abeel) Езжу на липе ))думаю и на том и на том ездит нужно окуратно не липучки не шипы жизнь не спасут если на то пошло…..

Vitaly (Kachay) Я шиномонтажник, липучка говно, выбирайте шипы.

Alexander (Salmei) Kumho power grip, шипованная липучка с завода! Огонь резина!

Alexey (Alastaire) Лучше не шыпы.
Шипы лучше.

Vitaly (Kachay) Александр, открою тебе секрет, на заводе кумху не шипуют, а уже в россии, им так выгоднее)

Andrey (Kokona) Снегу наволило, шипы не шипы все равно сколько, да и застревал не однократно, когда рыхлого снега по пузо

Permanent (Kamden) Алексей, главное не нужно ни на кого шЫпеть Шипите, не шипите. …

Pavel (Gypsy) Для городской езды наверно лучше липучка, а если ездить в другие города, то тогда шипы

Dmitry (Ceinfryn) Саморезы )

Epi (Franzetta) Уважаемые некоторые владельцы классики. Не видите себя как «заднеприводные». Вы обычные водители, на обычном автомобиле и на обычной заснеженной дороге. А не дрифтеры на BMW и на гоночной трассе.

Alexander (Salmei) Epi, если ты не в курсе, то нет разницы какой марки автомобиль и какая у него мощность, если привод мощности осуществляется на задние колеса. От типа привода отличается поведение авто на дороге. И на заснеженной дороге и на классике можно вытворять не хуже, чем на бмв!

Epi (Franzetta) Александр, так я о том что вытворять как раз таки и не надо. Человек в последний момент уходит в поворот на мигающий зелёный. Или выскакивает перед тобой думая что успеет, хотя должен пропустить. А там уже дрифт и осуществление мощности на задние колёса

Alexander (Salmei) Epi, ты что то путаешь! Разговор изначально начался из-за типа привода автомобилей, а не за колл-во неразумных на дорогах. Если нет мозгов-то тип привода абсолютно не играет разницы! И на мигающий зеленый на перекресток юзом вылетают не только владельцы заднеприводных авто))

Epi (Franzetta) Александр. мне попадаются исключительно ЗП. 2107 2105 Волга.

Сравнение зимней резины шипы и липучка — YouTube

Сравнение зимней резины шипы и липучка. Сергей Савельев … Шипы или липучка. Что лучше выбрать? Просто о сложном — Duration: …

Что лучше: шипы или липучка? — Avtomotospec.ru

Что будет лучше на заснеженной дороге – шипы или липучка, уже не такой однозначный вопрос, как это было раньше. Принято было считать, что, …

Липучка или шиповка что лучше главная дорога

Шипы или «липучка» — плюсы и минусы, что выбрать? Раз в год почти перед всеми российскими водителями встает вопрос – на какую зимнюю резину переобуваться. О марке и модели думают во вторую очередь, а в первую – о типе резины: шипы или «липучка». Над этим вопросом сломано уже немало копий: кто-то для себя все давно решил, кто-то сомневается, а кому-то интересно попробовать новый вариант. Однако выбор резины во многих случаях довольно очевиден – нужно просто знать плюсы и минусы обоих типов зимней резины и представлять условия эксплуатации автомобиля, тогда никаких проблем в том, чтобы поставить запятую в нужном месте фразы «шипы нельзя липучку» у вас не возникнет. Шипованная и нешипованная зимняя резина Шипы, нельзя «липучку» Шипованная резина, она и в Африке шипованная. Высокий протектор, грубый состав и маленькие металлические вкрапления, которые улучшают сцепление с дорогой. Шипы сегодня не очень в моде, в некоторых странах их использование запрещают законодательно, да и как принято говорить хайпа вокруг «липучке» больше. Однако шипованная резина от этого своих свойств не теряет – для сложных условий эксплуатации это будет самым оптимальным вариантом. Плюсы шипованной резины одновременно являются минусами «липучек». 1. Лучшее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах. С шипованной шиной водитель гораздо увереннее чувствует себя на льду, чем с нешипованной. Это проявляется во всем – разгон, торможение, маневрирование. Шипы обеспечивают больший уровень зацепа, вгрызаются в лед и позволяют сохранять контакт с дорогой. У «липучек» такого свойства нет – как бы производители не мудрили с протектором и составом смеси, обеспечить сопоставимое сцепление на льду еще ни у кого не получалось. Это самое главное и очень большое преимущество «шиповок». Шипованная резина 2. Улучшенная проходимость. В нерасчищенных снежных завалах и колеях шипы могут обеспечить лучшую проходимость, автомобиль своим ходом может выбраться оттуда, где бы на «липучках» беспомощно крутил колесами. Шипы нельзя, «липучку» Впрочем, нешипованной зимней резине тоже есть что ответить. Возможно, сами по себе преимущества «липучек» чуть менее важные, зато их заметно больше. Причем, как и в первом случае, каждый плюс «липучки» – это потенциальная проблема шипованной резины. Липучка 1. Хорошая работа в экстремальные морозы. Давно доказано и проверено на тестах – в очень сильные морозы «липучка» обеспечивает лучшее сцепление чем «шиповка». Это логично. Главное преимущество нешипованной шины – мягкий состав. Он гораздо мягче не только летних покрышек, но и шипованной резины. А законы физики никто не отменял – чем ниже температура, тем сильнее «дубеет» резина, после чего перестает выполнять свои функции. «Шиповки» в сильные морозы замерзают, шип уже не может «вбуриться» в лед, а «липучки» продолжают работать, с помощью протектора хоть как-то обеспечивая сцепление. Многие спорят, при какой температуре происходит переход. Специалисты говорят, что это случается в диапазоне от -15 до -20 градусов Цельсия, однако это справедливо только для сухого льда. Если, например, выглянуло солнце и немного растопило верхнюю часть ледяной корки, то «липучки» будут скользить сильнее, и граница перехода эффективности сдвинется до -25, а то и -30 градусов. 2. Хорошее сцепление на мокром асфальте. Зима в России состоит не только из метелей, снегопадов и гололеда, но и из периодов оттепели. Снег тает, дороги мокрые – и тут опять «липучка» чувствует себя лучше: шипы на мокром асфальте плывут, ламели «липучки» – цепляются за дорогу. Липучка и шипы на мокром асфальте 3. Акустический комфорт. Шумность зависит от уровня покрышки и качества ее изготовления, но чисто конструктивно «липучка» в этом вопросе предпочтительнее шипов – у нее нет дополнительных элементов, которые могут «грохотать» по асфальту. 4. Срок службы. Несмотря на то, что качество ошиповки сегодня стало заметно выше даже у недорогих производителей, срок жизни шипованной резины все равно ограничен этими самыми шипами. Немного вылетело в первую зиму, немного во вторую – глядишь, а половины шипов уже нет, и смысла пользоваться такой покрышкой тоже, нужно идти за новой. У «липучки» выпадать нечему, ездим пока протектор имеет достаточную величину. Если не ездить на нешиповке летом, то стирается он не так уж и быстро. 5. Вред асфальту. «Липучка» почти не портит дорогу, а вот шипы постепенно разрушают асфальт. Это одна из причин, почему такой тип резины запрещен в некоторых странах. Для России это неактуально, но все равно такой момент имеет место быть. Достоинства и недостатки Так что же выбрать? Казалось бы, по количеству преимуществ «липучка» впереди, но вот качественные особенности на стороне шипованной резины, ведь именно для улучшения проходимости и сцепления на льду мы и покупаем зимние шины. Так что критерием выбора для конкретного автовладельца должен стать не абстрактный анализ плюсов и минусов, а оценка условий использования автомобиля в зимний период. Шипы будут предпочтительнее для автовладельцев, которые живут в северной или средней части России, в пригороде, маленьком городе или вообще в деревне, где редко чистят дорогу до сухого асфальта, где постоянная наледь, снежные завалы, колеи. Да, в экстремально низких температурах шипованная резина сработает хуже, но как много таких температур даже на севере страны? Обычно термометр укладывается в -25 С, а для шипованной резины это терпимо. «Липучка» будет лучшим выбором для водителей, живущих на юге страны или в крупных мегаполисах. Им просто-напросто негде будет реализовывать потенциал шипованных шин. Снег или более-менее оперативно убирают, или он сразу тает, почти всегда прочищено до асфальта, а гололед явление не очень частое. Нешипованные шины будут в таком режиме эксплуатации дешевле, тише и комфортнее, ну, и покрытие сберегут (если это кому-то важно). Посему при выборе шин не нужно смотреть на рекламу, соседа или советы продавцов в магазинах просто прикиньте как вы проводите зиму, куда и как ездите, какие там дороги и погода – и ответ, что купить, придет сам собой. avtoexperts.ru Выбор зимней резины. Шипы или липучка? Настает время сезонной смены резины и выбора шин. Как и каждую осень, встает вопрос — что выбрать: шипы или «липучку»? Для начала стоит понять, что шипованная резина от фрикционной отличается не только наличием шипов, но и составом резины, количеством мелких ламелей, рисунком протектора. То есть шипованная резина — это не «липучка», которую ошиповали. А шипованная резина с вылетевшими шипами не превращается в «липучку». В первом приближении выбор сделать довольно просто: если вы ездите в основном по дорогам свободным ото льда, которые очищают и посыпают реагентами, то лучше выбрать «липучку». Она тише, она лучше ведет себя на мокром и сухом асфальте. А если ездите по дорогам, где снег не чистят или чистят только кое-где и не всегда, то очевидный выбор — это шипы. Но это только теория от людей, которые не выбирают шины сами. В реальной же жизни всё немного сложнее. Во-первых, не существует идеальных условий, дорог и городов, где есть только снег или только асфальт, водителю всегда приходится ездить по разным дорогам. Более того, часто под колесами вообще смесь из грязи, воды и реагентов. Во-вторых,  российская действительность такова, что утром и вечером на дорогах может быть лёд, а днём сухой асфальт. Кроме того, лёд часто образуется на укатанных участках дороги перед светофорами, перед железнодорожными переездами, на мостах, эстакадах и в туннелях. То есть как раз в тех местах, где нужно тормозить. А по льду, как ни крути, лучше тормозят шипованные шины. Хотя тут следует остановиться подробнее. Последние шинные тесты (проведенные, например, из авторитетной автогазеты «Авторевю») показывают, что характеристики современных топовых шипованных и нешипованных покрышек практически идентичны. Нешипованные покрышки немного выигрывают лишь на сухом асфальте, а шипованные имеют преимущество лишь на голом льду. В остальных дисциплинах таких как торможение на мокром асфальте, снеге, прохождение ледяной и снежной трассы и шипованные, и фрикционные шины выглядит почти одинаково. И да, современные шипованные шины уже не боятся асфальта и не дубеют при экстремально низких температурах, как шины более ранних поколений. Выходит, что если покупать современные шины последних поколений, то особой разницы в характеристиках между шипованными и нешипованными не будет. Разница, правда, будет в цене. Современные шины и новинки сезона всегда дороже, а нешипованные шины часто дороже шипованных (хотя есть исключения). К тому же не все жители России в таком материальном положении, чтобы покупать шинные новинки, поэтому, если вы собираетесь сэкономить на шинах и воспользоваться советами, которые будут ниже, все-таки лучше брать во внимание тот факт, что даже если 95% дорог на ваших маршрутах свободны ото льда, то на оставшихся пяти процентах дорог вы можете попасть в ДТП как раз по причине отсутствия шипов, потому что, как было сказано выше, лед образуется на укатанных участках, где как раз нужно тормозить. По этой причине многие рекомендуют всегда обуваться только в шипы. Пусть в салоне будет чуть громче, и на сухом асфальте машина управляется хуже ,   зато в ситуации, когда надо остановиться, шипы спасут. По мнению большинства не диванных экспертов нешипованная резина в России допустима только в южных регионах, там где температура даже зимой редко опускается ниже нуля, и в Москве для тех водителей, кто не выезжает в Подмосковье, потому что в Подмосковье реагентов сыпят уже не так много. Впрочем, это лишь мнение экспертов и в конечном счете каждый водитель принимает решение сам. Мы же поговорим о том, как выбрать хорошие шины. Первым делом определяемся с тем, какую резину мы все-таки хотим: шипованную или фрикционную. Можно ещё определиться с тем, какой тип протектора мы хотим: европейский (лучше по сухому и мокрому асфальту) или скандинавский (лучше по снегу и грязи). Ещё шины бывают симметричные и несимметричные, направленные и ненаправленные. Это всё имеет значение, но обычному водителю во все эти тонкости вдаваться не обязательно, а то выбор шин может превратиться в каторгу и вообще пропадет желание что-либо выбирать. Далее смотрим шинные рейтинги в таких журналах как «За рулём» и «Авторевю». Однако, что я хочу сказать: мои знакомые  журналисты, которые много раз принимали участие в шинных тестах, говорят, что разница между шинами действительно есть. Но она настолько небольшая, что заметить её без сравнения, когда ты сначала едешь на одних шинах, а через 20 секунд — на других по этому же маршруту в тех же условиях, невозможно. Более того, невозможно её заметить и в нормальных условиях. Разница в поведении заметна только в экстренных ситуациях, когда машина на грани. И разу уж разительных отличий между шинами нет, а семейный бюджет вынуждает экономить, можно сделать два вывода: Какой-то уж сильно значимой разницы между шинами нет, можно смело покупать те, что подешевле. Не опускаться, конечно, до откровенного китайского ноунейма, но, например, купить шины прошлых поколений или покрышки не из первой пятерки рейтингов. Они будут процентов на 20-40 дешевле по сравнению с самыми передовыми. Верить отзывам в интернете нельзя по причине их полной противоположности, разных условий эксплуатации и манеры вождения. В общем, они на 100% субъективны. После того, как вы выбрали подходящие для вас по цене и рейтингу шины, можно приступать к покупке. Ну а теперь, несколько советов по экономии. Радикальный способ экономии — это покупка подержанных шин, которые отъездили один-два сезона. Правда, при их покупке нужно смотреть на то, чтобы не было повторной ошиповки и нарезанного протектора. Ещё нужно обращать внимание на дату производства шин и на оставшуюся глубину протектора. Ещё один способ сэкономить — это найти магазин с самыми низкими ценами. В этом поможет Яндекс.Маркет. До 40% можно сэкономить, покупая шины в не сезон. То есть сейчас, в середине осени, выгоднее всего покупать летние шины. Есть шины именитых брендов — они дорогие. Но почти у каждого крупного производителя в арсенале есть пара-тройка не раскрученных брендов  . Под их именами шинники продают шины, которые продавались под материнским брендом 5-7 сезонов назад и те шины, которые просто попроще. Эти шины, как правило, делаются на тех же заводах, на том же оборудовании,   но стоят значительно дешевле. Иными словами, ещё один способ сэкономить — это покупать шины производителей из второго дивизиона. Например, у Michelin есть Tigar, Taurus, BF Goodrich, у Continental — Matador, Gislaved и Barus, у Goodyear — Debica и Sava, у Pirelli — Formula, у Khumo — Marshal и так далее. Ещё один способ сэкономить на покупке шин — покупать шины из остатков. Например в одном магазине осталось две шины, в другом — одна, в третьем — ещё одна. Каждый продавец продаст остатки со скидкой. Но вам придется потратить время на поиски остатков. xn—-7sbecl2dbcfoo.xn--p1ai Липучка или шип? — DRIVE2 Ежегодно с наступлением осени во всех околоавтомобильных «тусовках» (форумы, коммьюнити) возникают оживленные дискуссии на тему: какая зимняя резина лучше – шипованная или нет? Всякий раз приводится множество аргументов, ссылок на статьи в авторитетных источниках, заявления ученых, результаты тест-драйвов. Попробуем и мы в этой статье рассмотреть плюсы и минусы шипованной резины и поговорить о том, нужны ли шипы в городских условиях. Зимняя и летняя резина — основы Начнем с того, чем вообще отличается летние и зимние шины. Это может показаться странным, но далеко не все знают, что разница не только в названии и вовсе не в наличии шипов. Главное отличие в том, что при изготовлении зимних и летних шин используется разная резина. Для летних шин сырье имеет более жесткую структуру, для зимней резины используется более мягкая резина. Объясняется это очень просто – на морозе большинство материалов становятся тверже, резина не исключение, зимние «мягкие» шины при минусовых температурах «дубеют» как раз до необходимого для нормального сцепления с зимней дорогой состояния. Именно из-за этих особенностей категорически не рекомендуется ездить зимой на летней резине — при низкой температуре материал колес теряет эластичность, становится более жестким, чем необходимо, сцепление с дорожным полотном значительно ухудшается и, соответственно, из-за этого увеличивается тормозной путь. Зимняя же резина, в теплое время года, из-за своей «мягкой» структуры, сопротивляется движению по относительно теплому асфальту, из-за этого она сильно шумит и естественно быстро изнашивается. Таким образом, летние шины стоит заменить на зимние тогда, когда среднесуточная температура опускается до -5-7 градусов. В средней полосе России такая температура наступает приблизительно в середине-конце октября. Разумеется, это правило чаще соблюдают те автомобилисты, кто предпочитает нешипованную резину, обладатели шипованных колес, предпочитают дождаться выпадения снега. Однако это нельзя назвать правильным. Из-за того, что ваши зимние колеса имеют шипы, свойства летней резины не изменятся, так что решать, конечно, вам, но мы бы рекомендовали не затягивать момент смены шин. Октябрь — самый подходящий для этого месяц, поменяв колеса вовремя вы не только обезопасите себя от нелепых аварий из-за неожиданно увеличившегося тормозного пути (а это произойдет именно неожиданно, за лето любой водитель привыкает интуитивно рассчитывать путь автомобиля с момента нажатия на педаль тормоза и до остановки), но и избежите очередей в шиномонтаже, которые неизбежно возникают, стоит только выпасть снегу. Зимние шины: скандинавский и европейский тип Первые зимние шины, вернее, шины с «элементами противоскольжения», появились еще в начале XX века. Инженерная мысль с тех пор на столько ушла вперед, что типов и видов змней резины появилось огромное количество. Более того, каждый год появляются все новые разработки призванные улучшить качество, надежность и долгосрочность служения шин. Все зимние шины, по традиции делятся на два основных типа: европейский и скандинавский. Европейский тип шин имеет диагональное построение рисунка протектора, «украшенное» сетью водоотводных каналов и крупными грунтозацепами по краям. Кроме того, протектор «европейской» шины имеет большое количество так называемых ламелей – это тонкие длинные прорези, основной функцией которых является осушение и очищение места контакта шины с дорогой. Они как бы цепляются за дорогу, и вбирают в себя воду и снег, улучшая, таким образом, сцепление. Обычно шины европейского типа рекомендуют для стран, где зима мокрая и малоснежная, т.е. в Центральной и Южной Европе. Эти шины отлично ведут себя на покрытии с мокрой грязью, но лед им практически противопоказан. В большинстве случаев эти шины не предусматривают ошиповку. Скандинавский тип резины более распространен в северных районах Европы и в общероссийских условиях. Эти шины имеют более разреженный рисунок протектора, «украшенный» как правило, прямоугольными и ромбовидными шашечками. Расстояние между элементами протектора увеличено для того, чтобы шина легче продавливала корку льда или снега и легко очищалась от налипающей грязи. Материал «скандинавских» шин более морозостоек, чем у «европейского» собрата и лучше рассчитан на сцепление с заснеженной или обледенелой дорогой. Многие производители этого типа шин сразу же снабжают их специальными гнездами для шипов. Шипованная или нешипованная резина (липучка): информация к размышлению По результатам соцологического исследования проведенного одим из ведущих производителей шин, компанией Бриджстоун (Bridgestone), в около тридцати процентов российских автомобилистов предпочитают резину без шипов, а порядка 70 % приобретают шипованные шины. Это общероссийская статистика. Разумеется в крупных мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где зима теплее и дороги достаточно оперативно и старательно очищают от снега, это соотношение выглядит несколько иначе. У нас же, на Урале, где снега выпадает значительно больше, и порой чистятся только главные магистрали, шипованная резина — фаворит. Но верно ли это? Большинство специалистов единодушно утверждают, что на заснеженных и обледенелых дорогах, шипы, безусловно, полезны. И не смотря на то, что нешипованные шины могут показаться более комфортными, при попадании на загородную дорогу или дорогу с малой интенсивностью движения, шипы себя оправдают на 100%. Но и у них есть существенные минусы и ограничения в использовании. Во-первых, шипованные шины достаточно быстро изнашиваются, при быстрой и резкой езде по асфальту, шипы просто-напросто вылетают из гнезд. К тому же шипы и сами разрушают дорожное покрытие, создают в нем колеи, условия для гидропланирования, стирают разметку, выбивают вредную асфальтовую пыль, которой нам же в итоге приходится дышать. Правда, стоит отметить, что именно использование шипов в большой степени препятствует формированию накатанного гладкого льда на дорогах. Кроме того, антиблокировочная система торможения зимой работает лучше в дуэте с шипованной резиной. Что же касается водителей с агрессивной манерой езды, то для них шипы будут стоить достаточно дорого. Вылетевшие из гнезд шипы, как правило, повреждают и общую площадь колеса, т.к. «выхватывают» и куски протектора, что, разумеется, достаточно быстро делает шины непригодными к использованию. Такое действие как «дошиповка» шин представляется сомнительным по эффективности, т.к. большинство специалистов отмечают его практическую бесполезность. Надежное крепление новых шипов в старых отверстиях обеспечить невозможно, как правило, повторные шипы вылетают куда быстрее предыдущих. Шипованная резина шумит и увеличивает расход топлива, т.к. неизменно увеличивает массу колес. Кроме того, использование шипованной резины требует достаточно регулярной балансировки (даже у самого аккуратного водителя часть шипов неизбежно вылетает), специалисты рекомендуют проводить балансировку 2-3 раза за сезон. И помните, что срок эксплуатации шипованного колеса 2-4 сезона, не больше. Новая шипованная резина требует так называемой обкатки, после установки колес необходимо проехать около 500 км в спокойном мягком режиме на скорости не больше 60-70 км/ч. Не все знают, что, снимая шипованные шины на хранение, необходимо пометить на них направление вращения, чтобы в следующем сезоне «обуться» правильно т.к. менять направление вращения не рекомендуется. А для более равномерного износа, стоит регулярно менять местами шины с ведущих и ведомых колес. Таким образом, если вам предстоит передвигаться большей частью по очищаемым от снега трассам и если зима предстоит без резких перепадов температур, возможно, стоит предпочесть нешипованную зимнюю резину. Но и здесь есть определенные тонкости. Нешипованные зимние шины комфортнее в использовании, особенно в переходный период, когда снег еще не лег и наледь отсутствует. На шершавом льду, например в регионах с повышенной влажностью воздуха, нешипованная резина также ведет себя очень достойно. Кроме того, в городских условиях важно учитывать тот факт, что на бесснежном асфальтовом покрытии эффективность простой зимней резины на 5-10% выше, чем у аналогичной шипованной. Это объясняется очень просто — при наличии шипов, площадь соприкосновения шины с асфальтом уменьшается, что увеличивает тормозной путь автомобиля. Существует также мнение, что шипованная резина имеет наилучшее сцепление с дорогой при температурах близких к нулевым. При более низких температурах эффективность сцепления нешипованных шин снижается медленнее. Так что, выбирая тип зимних шин, стоит учитывать множество факторов — свой стиль вождения, климатические условия, особенности постоянного маршрута и даже работу служб ЖКХ. В любом случае, какие бы шины вы не выбрали, каждый сезон стоит уделять особое внимание степени их износа. Логично, что зимние шины из-за мягкости материала изнашиваются быстрее, чем летние. Шина считается износившейся и подлежащей замене, если износ протектора достиг предела (это 1 мм. у грузовых автомобилей и 1,6 мм.- у легковых), измерить остаточную высоту протектора могут в любом шиномонтаже. Рекомендуется сменить шины и в случае повреждений на покрышке – очень опасны, особенно зимой, вздутие протектора или боковины (так называемая «грыжа»), сквозные пробои, отрывы бортов, порезы, разрывы корда, расслоение каркаса. Народ а вы что выбираете? www.drive2.ru ЧТО ДЛЯ РОССИИ ЛУЧШЕ ШИПЫ ИЛИ ЛИПУЧКА — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2 fishki.net/1216628-chto-d…e-shipy-ili-lipuchka.html ДАВНО ИДЕТ СПОР КАКИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ ЛУЧШЕ ДЛЯ РОССИИ ШИПОВАННАЯ РЕЗИНА ИЛИ ЛИПУЧКА? Липучка Давно слышал о липучке и проверил в действии, больше шипам доверяю, да и на наших дорогах к чему липнуть? К химии на дорогах? Она же должна прилипать к чему-то! А вы попробуйте насыпать на стекло порошок стиральный с песочком (ну чтоб как-то отобразить наше дорожное идиотство и чтоб так же скользко было) и попробуйте прилепить присоску и сдвинуть с места. Ну как? Уже побежали за шипованной резиной? В Европе дорогу посыпают далеко не химией а мелкой каменной крошкой липучка у них работает норм! т.к. крошка, попадая в эти «поры» на шинах липучках при торможении, работают как шипы, и она не липнет ни к чему! При морозе она больше цепляется за углы (неровности ледяной корки) льда благодаря своей мягкой резине, а если будет слякоть, то это все равно что корова на льду, за что ей цепляться к чему прилипать? Она конечно будет липнуть если это будет идеально чистый лед. Я так понимаю реальный принцип работы липучки в России: если не прилипнет то зацепится из-за мягкости своей, а если не прилипнет и не зацепится то добро пожаловать на СТО. И честно говоря не знаю откуда эти мифы в интернете про ее липучесть. Проводили тест. на улице было -18 — 20 (идеальная температура для липучки)полигоном послужила поверхность замершего финского залива 60% голого льда, ну я думаю Питерцы знают это место, вот там мы тестировали резину шипованную и липучку. Машины 2 Лачуги хетч. резина что липучка что шип эконом класса новая, скорость 60 набираем потом входим в поворот потом экстренное торможение. На старте обороты 3000 шипы рвут, на повороте с шипами небольшой занос, при таком же маневре липучка не справилась и машина ушла в сугроб 4 раза пробовали не держит, при торможении на липучке машина остановилась на 2.6 метра дальше чем на шипах. Делаем выводы. Шипованная А вот шипы. Шипам не важно что на дороге слякоть или лед. тут два положения либо есть шипы либо нет шипов. На льду с нашей химией они работают впиваясь в лед, в слякоть они работают впиваясь либо в лед либо в асфальт. Главный враг шипов это конечно асфальт и водитель идиот. Со временем они стачиваются отлетают и конечно же резина теряет свое сцепление. Но все просто! Надо следить за состоянием резины что шипованной что липучки, не рвать с места, и не гонять. Ездить 5 сезонов на одной и той же резине ни к чему хорошему не приведет. Да шипованная резина если эконом класса шумная и тяжелее чем липучка, но лучше с шумом чем на повороте в кювете. К чему я все это? Просто хочется открыть глаза автовладельцам что липучка в России толком не работает. Не выбирайте дешевую шипованную резину, не гонитесь за выгодой, купите хорошую зимнюю резину на шипах и не гоняйте зимой. Берегите себя своих близких а так же других автовладельцев. И оставайтесь человеком в любой ситуации. У меня шипованная резина )) Выбор за вами! www.drive2.ru

Шипы против липучки: сравнительный тест на полигоне Jaguar Land Rover

Каждую осень, когда в воздухе начинают чувствоваться предвестники зимних морозов и снегопадов, в автомобильной среде вновь и вновь вспыхивают нескончаемые споры: какие шины лучше подходят для зимних условий, шипованные или фрикционные?

Во многих европейских странах такое вопрос попросту не стоит, поскольку использование шипов там запрещено законодательно, а фрикционные шины легко справляются с местными мягкими зимами. Но вот в северной Европе или Канаде шипы вполне актуальны. Компания Continental, предлагающая на российском рынке все варианты зимних шин, от спортивных WinterContact 860S, предназначенных для самых мощных и престижных моделей (таких, как Porsche Cayene и Panamera, BMW X5M и X6М, Audi S8, Bentley Continental GT и Mercedes GLE AMG) до шипованных шин семейства IceContact, решила собрать журналистов и дать им шанс в ходе сравнительного теста самим прийти к каким-то выводам. Сделать это оказалось весьма непросто, ведь за десятилетия эволюции шипованные и фрикционные шины по своим характеристикам постоянно двигались навстречу друг другу: шипы научились быть менее шумными и не мешать сцеплению на мокром и сухом асфальте, а «липучки» стали лучше работать на льду и снежном накате. В ходе теста журналистам предложили выполнить ряд упражнений на управляемость и пройти на время размеченную на площадке трассу. Стартовать предстояло на двух совершенно одинаковых автомобилях Jaguar, один из которых был обут в шипованные шины Continental IceContact 2, а второй — в новые фрикционные шины Continental VikingContact 7. Результаты оказались разными — ведь они зависели от спортивных навыков участников. Тем не менее, все 12 участников показали лучшие результаты в заездах на фрикционных шинах, причем разница составила 5-7%.

Фрикционные шины VikingContact 7 выиграли и упражнение на экстренное торможение: тормозной путь стабильно оказывался меньше на 1.5- 2 метра. Во время прохождения скоростных змеек они позже срывались в скольжение, обеспечивая более уверенное выполнение маневров. Тут стоит сделать оговорку, что температура воздуха на полигоне была хоть и не на много, но все же выше нуля, и асфальт покрывал не снег или лед, а тонкий слой воды. Скорее всего, на голом льду и при отрицательных температурах результат был бы обратным. Поэтому редакция призывает автолюбителей не идти бездумно за модой, а подбирать зимние шины под свой режим зимнего вождения. Тем, кто большую часть зимнего времени проводит в крупных городах с мокрым асфальтом и снежно-солевой кашей, можно порекомендовать обратить внимание на фрикционные шины: они тише, комфортабельней и не портят дорожное покрытие. А вот тем, кто много времени проводит на нечищенных трассах, с обледенелыми участками и снежным накатом, лучше пострадать во время оттепелей, слушая цоканье шипов по асфальту. Это не такая уж большая цена за уверенность в действительно сложных условиях.

Кстати, шипованные шины вскоре станут существенно тише: журналистам были представлены новейшие шины IceContact 2 RS с обрезиненными шипами. Мы уже рассказывали о том, как эта технология была представлена на полигоне Арвидсьяур в северной Швеции.

Журналистам была предоставлена возможность прокатиться по одной и той же трассе на автомобилях, обутых в шины с обычными и обрезиненными шипами. Определить уровень шума на слух довольно сложно, но резиновые шипы явно оставляли ощущение большего акустического комфорта из-за изменившихся частотных характеристик. Кроме того, в компании утверждают, что резиновые шипы значительно лучше держатся в теле протектора. В ближайшее время шины IceContact 2 RS появятся в российских магазинах, к сожалению, пока только в одной размерности, 235/45R18. Компания не планирует пока полный переход на использование шипов новой конструкции: они пока слишком дороги. Однако со временем, возможно, шипы с резиновым корпусом вытеснят привычную нам конструкцию.

лучшие покрышки сезона :: Autonews

Зима вот-вот вступит в свои права. Аномально теплую первую половину ноября сменят традиционные заморозки – ниже нуля синоптики обещают уже в четверг. Подавляющее большинство московских автомобилистов тем временем продолжают колесить на летней резине.

Очевидно, что такая ситуация уже в ближайшие дни вызовет новую волну ажиотажа на автосервисах и в магазинах, занимающихся продажей резины. В связи с этим мы решили еще раз напомнить вам о лучших, самых надежных и практичных зимних шинах этого сезона.

Зимний сезон-2010/2011 оказался урожайным на новинки. Японский гигант Bridgestone презентует две новинки – шипованный IceCruiser 7000 и фрикционную Blizzak Revo GZ. При разработке IceCruiser 7000 специалисты компании особо уделили внимание мнению российских автолюбителей. В шине применены принципиально новые конструкция и форма шипов, существенно повышающие сцепление с обледенелой дорогой. Про сравнению с предыдущей моделью – IceCruiser 5000 – у новинки, по сообщениям производителя, тормозной путь сократился на 8%. Правда, нам, автолюбителям, полезнее информация в метрах, так как в процентах расстояние до выбежавшего на дорогу пешехода не измеряется. У шины усилена конструкция, и в теории вероятность ее повреждения на российских «дорогах» должна уменьшиться.

Для хорошей управляемости на льду специалисты Bridgestone создали уникальную микропористую резину, которая применяется в новой нешипованной шине Blizzak Revo GZ. При движении по мокрой поверхности микроканалы на резине играют роль резервуаров для впитывания водяной пленки из пятна контакта, обеспечивая сцепление протектора непосредственно с дорогой. Новый компонент в составе резиновой смеси RC-полимер существенно меньше подвергается отвердеванию или размягчению при изменении окружающей температуры, что позволяет сохранять одинаково хорошие сцепные характеристики при различных погодных условиях. Оптимальный асимметричный рисунок протектора и уникальное строение изгибов боковин позволяют Blizzak Revo GZ более точно проходить повороты и улучшить тормозные характеристики за счет правильного распределения нагрузки при торможении.

Еще одна японская компания – Yokohama – представила новую шину из серии Ice Guard. Новая шипованная модель сменила на боевом посту уже не первый год выпускаемую F700. IceGuard 35 воплотила в себе все самые современные и передовые японские технологии. 3D-ламели обеспечивают прекрасную управляемость на заснеженной и обледенелой дороге. Новый состав резиновой смеси и специальные выступы вокруг посадочного отверстия для шипа минимизируют выпадение шипов и практически сводят к нулю деформацию в протекторной части.

Американцы в лице Goodyear в этом зимнем сезоне снова предлагают нашим покупателям новую фрикционную шину – UltraGrip Ice+. Эта новая шина создана на основе технологии ActiveGrip, сочетающей в себе двухслойный протектор и инновационные композитные ламели, позволяющие достичь необходимого сцепления на снегу и на льду независимо от износа шины. V-образный рисунок протектора с широкими поперечными канавками обеспечивает отвод воды и слякоти.

Финский производитель Nokian Tyres расширил размерный ряд своей прошлогодней новинки Hakkapeliitta 7 до сегмента внедорожников и теперь предлагает российским автолюбителям еще и Hakkapeliitta 7 SUV. Как и легковая шина, Hakkapeliitta 7 SUV демонстрирует отличное сцепление и стабильность в условиях переменчивой зимней погоды. Шестигранный якорный шип с широким основанием делает более эффективными продольное и поперечное сцепление шины при движении по скользкой дороге. «Медвежий коготь» (или выступ на шашке протектора) во время торможения удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону. Усовершенствованная система ошиповки Eco Stud – специальная смягчающая подушка под основанием шипа – пружинит, сглаживая удары шипов о дорогу.

Дизайн покрышек Viatti разрабатывали в Италии, но технические характеристики шины прорабатывали немецкие инженеры. По сути, новая зимняя шина Viatti Brina с асимметричным рисунком протектора, сочетающая в себе современные материалы, инновационные технологии и изящество формы, зимой может оказаться эталоном комфорта и уверенности в условиях крупного мегаполиса, где использование шипованных шин зачастую не имеет особого смысла. Сегодня новинка представлена на рынке двумя наиболее востребованными типоразмерами: 195/65R15 91Т и 205/55R16 91Т. Расширение размерного ряда планируется в ближайшее время.
Viatti Brina представляет собой так называемую фрикционную шину или, по-простому, шину-«липучку», предназначенную, прежде всего, для крупных мегаполисов. «Липучка» прекрасно чувствует себя при температуре от -15°С, идеальна для легкого гололеда и сухого асфальта, при которых сцепные качества шины проявляются в полной мере. Всем известно, что шипованные шины отлично подходят для льда или укатанного снега, однако в городах, где ведется борьба с осадками, шипы – не всегда идеальныий вариант. Стоит коммунальщикам на время победить ледяную корку, шипованные шины начинают скользить по обнажившемуся асфальту, от чего страдают и шипы, и дороги. «Липучка» же с легкостью переносит резкие перепады температур, которые стали нередки в последнее время, за счет используемых специальных добавок в резиносмеси. Ее состав прекрасно приспособлен для эксплуатации шин Viatti Brina на городских магистралях, обработанных химическими реагентами.

Германский концерн Continental пополнил свою зимнюю линейку шипованной новинкой ContiIceContact. Новая шина полностью заменит ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact. ContiIceContact – одна из немногих шипованных шин с асимметричным рисунком протектора. В новинке используются трехмерные ступенчатые канавки на внутренней стороне шины, которые позволяют взаимодействовать со снежным и ледяным покрытием, обеспечивая безопасную передачу сил поверхности дороги во время начала движения и при торможении.

Внешняя сторона шины, ответственная за передачу сил во время поворотов, также имеет трехмерные, но уже волнообразные канавки. Они обеспечивают сцепление в поворотах благодаря смыканию при поперечных нагрузках.

Для улучшения сцепления с дорогой была разработана новая технология шипа – «Бриллиант Плюс». Специальная твердосплавная вставка шипа плотно вгрызается в лед, обеспечивая отличное сцепление при разгоне и торможении, а также хорошую управляемость при движении в целом. Шип имеет форму, обеспечивающую максимальную длину сцепных граней, таким образом улучшая эффективность взаимодействия между протектором шины и шипом.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка

«Липучка» или фрикционная шина – это зимняя покрышка предназначенная для эксплуатации при температурах ниже нуля. Она имеет очень мягкий состав на основе криосилана и агрессивный протектор с множеством некрупных ламелей, призванных как можно лучше цепляться за микронеровности льда. Часто в состав резиновой смеси вводят мельчайшие частицы в форме кристалла, что также увеличивает сцепление с дорогой. Современная «липучка» есть в ассортименте всех ведущих производителей, всех типоразмеров и грузоподъемности, включая грузовые и специальные.

Различия

Классическая шипованная шина – это тоже покрышка пригодная только для зимней эксплуатации, однако имеет более жесткую структуру, особенно в местах крепления шипов, количество ламелей меньше, шашка протектора крупнее, шипы могут быть круглой, квадратной, многогранной формы. При разгоне и торможении на скользком покрытии основная нагрузка приходится на шипы, а не на ламели как у «липучки».

Различие в поведении автомобиля на тех или иных покрышках будет зависеть от типа дорожного полотна. Рассмотрим следующие варианты:

1. Чистый асфальт. В этом случае мы наблюдаем примерное равенство шин, разгон и торможение будут очень близки. Шипы при движении утапливаются в протектор, тем самым пятно контакта колеса с дорогой не уменьшается. Разве что легкий цокот шипа об асфальт будет досаждать пассажирам в салоне.
2. Заснеженная дорога. На этом покрытии преимущество будет уже за шипованным колесом, которое получает дополнительный зацеп шипа за плотный снег. «Липучка» на плотном снежном покрытии тоже не пасует и сдает лишь в проходимости в рыхлом снегу. Что характерно, чем ниже температура воздуха, тем лучше будет работать фрикционная шина – лед и снег становится тверже и суше.
3. Чистый лед. Преимущество шипа очевидно, автомобиль стабилен и не теряет управляемости, как при разгоне, так и при торможении. Отчасти ситуацию спасает система ESP и ABS, которая позволяет не терять контроль над машиной обутой в «липучку».
4. Мокрое покрытие при околонулевых температурах. Самый сложный тип покрытия для нешипованных шин, сцепление из-за пленки воды на поверхности будет минимально, и даже большое количество ламелей и канавок не способно решить эту проблему. Тормозной путь в таких условиях может быть на 20-30 метров больше. Резина с шипами на влажном покрытии почти не теряет в сцепных свойствах – шин будет надежно вгрызаться в лед.

на видео- липучка или шипы главная дорога:

На чём остановить свой выбор

При выборе того или иного типа резины на полноприводный автомобиль возникает вопрос: что лучше поставить? Всегда следует отталкиваться от условий, в которых будет эксплуатироваться машина. Например, большой город с развитой инфраструктурой, дороги обработаны реагентами и регулярно чистятся. В таком случае выбор будет однозначным – хорошая фрикционная шина от европейского производителя, будь то Nokian, Michelin или Continental. В этом случае выигрыш будет и в комфорте и в расходе топлива, что немаловажно для полного привода. Это в полной мере актуально и для современных кроссоверов, имеющих привод только на переднюю ось. Многие сегодняшние трассы, благодаря своевременному обслуживанию, остаются чистыми от снега на протяжении всей зимы, поэтому рекомендовать «липучку», как исключительно городскую шину не стоит.

Так же не стоит забывать, что двигаясь по асфальту, шипы шин издают просто чудовищный звук, исправит ситуацию поможет шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются, так же можно прочитать в статье.

Возможно вас так же может заинтересовать информация о жидкой резине для шумоизоляции авто.

на видео: зимняя резина липучка или шипы что лучше

Если же вы живете за городом или совершаете частые поездки в отдаленные места, где дороги чистятся очень редко, то шипованная шина будет логичным выбором. Помимо уверенности на дороге, вне их всегда будет дополнительный шанс проехать, а не застрять и махать потом лопатой, спасая автомобиль из снежной ловушки. Вообще, хорошая резина может до неузнаваемости преобразить внедорожник, раскрывая все преимущества полного привода. Зимняя рыбалка на льду или поездка в лес на пикник становятся реальностью.

Некоторые владельцы внедорожников сознательно не меняют летние грязевые шины, добиваясь тем самым феноменальной проходимости в снегу. Это не совсем правильно, на морозе такое колесо становится жестким, управляемость сильно ухудшается, а в некоторых случаях они становятся просто опасными. Современный выбор шин позволяет подобрать специальную зимнюю покрышку с хорошим грунтозацепом, но не в ущерб ее эксплуатационным свойствам. В глубоком снегу, иногда, полезнее спустить давление в колесах, увеличив пятно контакта, чем остервенело пытаться дорыться ими до твердой поверхности.

Возможно вам так же будет интересна информация о том, какую грязевую резину на ниву стоит выбрать. Для этого стоит прочесть содержание данной статьи.

А вот какую грязевую резину на ниву шевроле15 радиуса стоит выбрать, какие правила выбора существуют, подробно указано в статье.

на видео- выбор зимней резины шипы или липучка, ответ очевиден:

Вывод

Подводя итог, отметим следующие правила в выборе шин:

1. «Липучка», как и шина с шипами не является всесезонной резиной, эксплуатация ее летом приводит к повышенному износу, они неэффективны и даже опасны. Не стоит экономить на шиномонтаже.
2. Не всегда шина без шипов подходит для города, тут все зависит от того, как хорошо чистятся дороги и насколько холодные бывают зимы. Логично, что в южных регионах «липучка» будет в приоритете. Часто сталкиваетесь с ледовым покрытием – ставьте шипы без лишних раздумий.
3. Устанавливаем рекомендуемый размер резины, держим давление воздуха в шинах в норме или даже чуть выше.
4. Личные предпочтения в выборе для каждого будут свои – кому важна тишина в салоне, кому надежное сцепление с дорогой в любой ситуации – каждый выбирает, что ему ближе. Главное, не забыть перед наступлением холодов сменить летние шины на качественные зимние, тогда и зима будет в удовольствие.

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, какая всесезонная резина для внедорожников существует и какую следует выбрать.

Несколько отзывов о реальных покрышках

• Владимир, 31 год: «Nordman 4 – изготовлен в России по лицензии концерна Nokian, протектор повторяет Хакку 4, только состав резины иной. Отъездил 2 сезона, до этого был Кордиант, так вот только с Нордманом я понял, что такое управляемость зимой. Поведение на дороге отличное, заметно тише Кордианта, проходимость, в принципе, такая же особой разницы не заметил. Удивило наличие всех шипов на своих местах после двух лет эксплуатации, ну может штук 3 недоставало. Очень хорошая, да и цена радует.»
• Сергей, 28 лет: «Всегда ставил Хаккапелиту, начиная с 5 поколения этой резины. Сейчас уже Хаккапелита 7, машина – Хендай Санта Фе, 2011 года. Вообще, на резине, особенно зимней, стараюсь не экономить – не так уж она дорого и стоит на фоне стоимости самой машины и возможных проблем зимой. Помню, как покорила надежность и управляемость тогда еще на пятой хаккапелите, с тех пор доверяю только этой марке, все таки финны знают толк в зимней резине. И надо сказать она никогда меня не подводила. Какая будет следующая зимняя шина? Конечно же Хаккапелита 8.»

Тест зимних шин Авторевю 2018 (205/55 R16)

В сентябре 2018 года автомобильное издание Авторевю выпустило свой тест зимних шин 2018-2019. Для рейтинга были выбраны 22 модели шин в популярном размере 205/55 R16, одну из которых в итоге забраковали.

Для выбора моделей в рейтинг резины приглашаются производители шин, которые предоставляют до двух комплектов покрышек, которые в рамках тест испытывают по заранее подготовленной программе.

Рейтинг шипованных шин Авторевю 2018-2019

Для рейтинга производители предоставили 13 моделей шин с шипами и 9 фрикционных шин, так называемых липучек. Из новинок были испытаны Hankook Winter I Pike RS2 и Yokohama Ice Guard IG 65. Об особенностях этих новинок мы уже писали в обзоре новинок 2018 года на tyre-sales.ru.

Из новинок с шипами были испытаны Winter I Pike RS2 от Hankook и Ice Guard IG 65 от Yokohama. Об особенностях этих новинок мы уже писали в обзоре новинок 2018 года. Стоит отметить, что в шипованных шинах количество шипов может существенно отличаться, и разница составляет до 50%.

Состав Авторевю удивили корейские покрышки Hankook Winter i*Pike RS2, которые хоть и не дотянули до финской девятки хаккапелиитты, но показали лучший результат снегу и льду. При этом произошло чудо: шины, предоставленные весной для теста были лучше, чем купленные осенью в шинном центре. Если бы испытание проходило осенью, а не весной, то Ханкук показали бы результаты похуже. Хотя есть вероятность того, что на эту странность повлиял другой индекс нагрузки, который в осеннем комплекте отличался от весеннего.

Как мы писали выше, Авторевю исключили одну модель – новинку от Кордианта Сноу Кросс 2, так как тестовые шины были еще «сырыми», т.е. имели слабые характеристики, которые Кордиантовцы должны были исправить за лето. Жуткие результаты Сноу Кросс показала на всех поверхностях. Как объяснили на самом заводе, проблема заключалась в качестве каучука – его пропустили без входящего контроля качества.

Лучшей шипованной шиной 2018 года Авторевю признали Nokian Hakkapeliitta 9, которая показала превосходные характеристики, несмотря на высокую стоимость.

12 место: GT Radial IcePro 3

Самый слабый экземпляр зимних шиповок. Жесткий компаунд делает свое дело – эксплуатировать шину уверенно можно до -10 градусов, при более холодной температуре она дубеет и теряет свои характеристики. 

11 место: Firestone Ice Cruiser 7

Знакомая всем Bridgestone Ice Cruiser 7 в новом составе резиновой смеси и названии показала слабый балл. Поведение шины нехарактерно для шипованной шины и, скорее всего, уступает даже некоторым фрикционным шинам.

10 место: Toyo Observe Ice-Freezer

Шины хороша для мегаполиса, где зимой дороги расчищены до асфальта. На зимней дороги характеристики посредственны: слабая управляемость и длинный тормозной путь

9 место: Bridgestone Blizzak Spike-02

Стоить отметить, что Спайк-2 имеет отличную ошиповку: шипы сидят прочно и высоко выступают над самой шиной. Это позволяет шины встать на одну полку с победителем тестов, и так бы оно и было, если не слабая управляемость высокой скорости.

8 место: Yokohama iceGuard iG65

Как ни странно, но эта новинка показала хорошие результаты на асфальте, а не снегу и льду, что очень странно для зимней резины. Возможно всему виной стали шипы, которые слабо выступали над поверхностью колеса. Зато тихие.

7 место: Pirelli Ice Zero

При покупке шин обращайте внимание на качество ошиповки: если шипы выступают несущественно, лучше выбрать другие «зубастые» шины, т.к. испытанные шины с утопленным шипом показали слабые результаты для шипованных покрышек.

6 место: Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Как и все шиповки Гудьер, Айс Артик имеет отличные свойства на снегу, чего не скажешь о характеристиках на льду, где они недотягивают до лидеров теста. Имеет низкие акустические характеристики на асфальте.

5 место: Nokian Nordman 7

Как гласит легенда – это та же самая Hakkapeliitta 7, но отличающаяся компаундом, который за счет несущественных потерь в характеристиках позволяет сделать шину значительно дешевле, чем первая линейка Нокиан. При этом стоит отметить, что для шипованных шин состав резиновой смеси играет важную роль в основном на асфальте, поэтому если в вашем ежедневном маршруте отсутствует асфальт – Нордман 7 Ваш идеальный вариант.

4 место: Gislaved Nord*Frost 200

Шины с легендарным рисунком протектора, не оставляющим равных в снежных покрытиях, заняли четвертую строку рейтинга. У Гиславед отличный акустический комфорт и неплохие характеристики на асфальте и льду.

3 место: Hankook Winter i*Pike RS2

Данные шины, как мы уже писали выше, на первом тесте превзошли ожидания и даже в некоторых дисциплинах обогнали победителей теста, но победа длилась недолго – осенний тест показал, что характеристики резины изменились, поэтому только третье место.

2 место: Continental IceContact 2

Высокое соотношение цены и качества у Continental IceContact 2 позволило приблизить вплотную Айсконтакт к безусловному лидеру среди шиповок. Контик лучше тормозит на прямых участках, и , если бы, не слабая управляемость на змейке, могла бы занять первую строчку рейтинга.

1 место: Nokian Hakkapeliitta 9

Вопреки мнению диванных экспертов, Нокиан изготовленная в России по характеристикам ни чуть не отличается от финской – проверено Авторевю. У девятки есть 2 типа шипов, которые усиливают характеристики шины на снежной ледяной дороге. Единственный минус Nokian Hakkapeliitta 9 – шум и высокая цена, выводящая шину в премиум сегмент.

Рейтинг фрикционных нешипованных шин 2018

У нешипуемых шин также есть новинки: Hakkapliitta R3 от Nokian и Viking Contact 7 от Continental. Примечательно, но немецкая новинка победила в данном тесте и заняла первую строчку рейтинга Авторевю 2018.

9 место: Toyo Observe GSi-5

Скорлупа от грецкого ореха Toyo GSi-5 не спасла – худший участник нашего теста. Низкое соотношение цена/качество.

8 место: Hankook Winter i*cept iZ2

Слабая новинка от Ханкук огорчила. Общий балл 8.

7 место: Bridgestone Blizzak VRX

Городские шины от Бриджстоун уже показали себя. Они больше подойдут для крупных городов, нежели сел и деревень. Blizzak VRX имеет лучшие показатели на асфальте и слабые в рыхлом снегу.

6 место: Yokohama iceGuard iG60

Японская новинка Observe GSi-60 результатами не удивила, они получились средними. В одних характеристиках на твердую четверку, в других только на тройку.

5 место: Nokian Nordman RS2

RS2 в результате нешуточной борьбы несущественно уступил своему брату по марке – R3. Если бы чуть лучше показали себя на асфальте, то 4 место было бы гарантировано. А так, только почетное 5 место в рейтинге Авторевю 2018.

4 место: Nokian Hakkapeliitta R3

Финская новинка R3 с направленным рисунком протектора хорошо показала себя на загородной дороге, там, где нет асфальта и укатанного снега. При этом цена будет не по зубам большинству автомобилистов из русских деревень.

3 место: Pirelli Ice Zero FR

Если бы не высокая цена и слабая управляемость в поворотах – быть Пирелли на первом месте. Но как есть — так есть, поэтому только третье место.

2 место: Goodyear UltraGrip Ice 2

Симметричный рисунок протектора с направлением неплохие справляется с любым покрытием. Асфальт – вот стихия этого Гудьера.

1 место: Continental VikingContact 7

Несмотря на то, что шина уступает многих другим липучкам на льду, Continental VikingContact 7 имеет отличный баланс характеристик на всех остальных испытаниях, начиная от поведения на льду и заканчивая комфортностью и мягкостью хода. Эту новинку отличает оригинальный ромбический рисунок, поэтому спутать ее на полке с других нешипованными шинами не получится.

Лучшие бутсы для льда? Вот наши фавориты, которые помогут вам поскользнуться.

Прогулка на открытом воздухе в это время года может быть опасной из-за скользкого льда, который накапливается на тротуарах и поверхностях парковки. Сделайте один неверный шаг, и вы можете получить перелом костей, сотрясение мозга или что-то еще хуже.

Удивительно, как я избежал такой участи за три десятилетия зим в Миннесоте. Но прошлой зимой я сделал простой шаг, чтобы защитить себя: я начал надевать шипы на обувь для дополнительного сцепления.

Такие шипы или захваты для льда доступны в головокружительном разнообразии надевных конструкций, но у них есть одна важная общая черта: их дно щетинится металлическими выступами для захвата льда, поэтому вы не летите.Вам все равно нужно быть осторожным, но ваши шансы получить травму резко уменьшаются.

Моя мама, которая живет в сельской местности Нью-Гэмпшира, клянется своими бутсами. У нее есть базовые модели для поездки в город и тяжелые версии, когда она идет в лес.

Но два года назад во время одной из таких прогулок на природе ей не надели бутсы, и она сломала левую бедренную кость, поскользнувшись на ледяном участке. Ее пришлось спасать фельдшерам, и она перенесла год физиотерапии.

Это одна из причин, по которой я использую бутсы. Так же как и мой коллега по Pioneer Press Билл Солсбери, который прошлой зимой взял свою собаку на короткую прогулку в изношенной походной обуви без бутсов.

«Я развернулся, чтобы повернуть, поскользнулся на ледяном клочке, потерял равновесие и упал на правый лоб, что привело к синяку под глазом», — сказал он мне.

Это падение и падение из дома на той же неделе, также повлекшее синяк под глазом, вызвали у Билла временную травму мозга.

Если этого было недостаточно для меня, я думаю о Томе Биленберге, владельце книжного магазина, который был серьезно ранен прошлой зимой — примерно в то же время, когда был Солсбери, — когда он поскользнулся на льду, возвращаясь к своей машине после университета Миннесоты. женский баскетбольный матч в Миннеаполисе.

«Я сознательно помню, как искал голый лед», — сказал он в то время Pioneer Press. «Я сошел с обочины и спустился. Я упал на бок ».

Биленберг сломал таз и два ребра. Из-за серьезности травм и продолжительности восстановления ему пришлось навсегда закрыть книжный магазин Micawber’s, которым он владел с 2003 года.

МНОГО ВЫБОРА

В прошлом году то, что случилось с Солсбери и Биленбергом, заставило меня заняться поиском вариантов шипов.В этом году я тестировал несколько моделей. Разнообразие очень велико, и одни версии лучше других.

Когда я тестировал шипы и писал эту историю, я иногда чувствовал себя немного глупо. Был ли я последним жителем Миннесоты, который узнал о таких вещах? Но потом я сталкивался с давними жителями городов-побратимов, которые не знали, кто они. Так что я надеюсь, что эта статья спасет людей от мира боли.

Это не новая категория продуктов, и многие компании предоставляют такие шипы — часто с дизайном, который почти идентичен от поставщика к поставщику и от бренда к бренду.Некоторые из наиболее известных брендов, включая IceTrekkers, Stabil и Yaktrax, принадлежат Implus. К другим компаниям, продающим шипы, относятся Korkers и Sure Foot, поставщик продукции Due North через долину Красной реки в Северной Дакоте.

Вот модели, которые я опробовал.

Яктракс Прогулка . Эти шипы крепятся к обуви с помощью эластичных ремней из полиэластомера и обеспечивают сцепление с помощью ряда перекрещивающихся стальных катушек. Проверьте размер на сайте.

Шипы Yaktrax .Они растягиваются на обувь аналогичным образом, но добавляют ремешок на липучке поверх обуви. И вместо катушек они используют семь маленьких шипов из карбида вольфрама под подушечкой и пяткой каждой ступни для сцепления. Проверьте размер на сайте.

Кусочки для льда Korkers Ultra . Они охватывают переднюю часть стопы и регулируются сзади для использования с обувью и ботинками любого размера. У них есть 16 стальных шпилек на каждой ноге для сцепления.

Стабильная прогулка .Они похожи по конструкции на шипы Yaktrax, но обеспечивают более надежное сцепление с дорогой благодаря большим металлическим шипам, которые выглядят как наконечники копий.

Шипов больше — по 24 на каждой ноге. Проверьте размер на сайте.

ЧТО Я ИЗУЧИЛ

После того, как я использовал все эти шипы и продолжая исследовать другие варианты, я понял несколько вещей.

Пропустить катушки? Я не впечатлен шипами Yaktrax Walk и другими шипами, в которых для сцепления используются катушки.Я не думаю, что катушки работают очень хорошо — по крайней мере, не так хорошо, как шипы или шпильки.

Но не исключайте катушки полностью. Мой коллега Дейв Оррик, опытный турист, сказал, что спиральные системы легче носить во время вождения и они не так разрушительны для настилов и ковров, но вы действительно хотите, чтобы они не попадали на свои модные паркетные полы.

Orrick, по сути, представляет собой преобразователь катушки.

«У меня есть несколько пар Yaktrax Walk, и я использую их для всего, от прогулок по тротуарам до пеших прогулок по тропам поздней зимой / ранней весной, которые часто превращаются в холмистые санные трассы», — сказал он.«Если вы путешествуете по длинному крутому склону, отсутствие шипов на пальцах ног может быть недостатком. (Но) за мои деньги, неприхотливость в обслуживании, простота и безопасность катушек стоит растопыренных лягушачьих шагов при подъеме по крутым склонам ».

Будьте упорнее . Чем больше у вас шипов или шипов, тем лучше. Бутсы Korkers Ultra Ice обеспечивают мне самое надежное сцепление.

Обожаю ремешок . Не снимать шипы при ходьбе по льду и снегу может быть проблемой.Например, шипы Korkers и Stabil Walk имели тенденцию отрываться. Мне нравится, что у Yaktrax Spikes есть дополнительный ремешок, который также можно найти на Yaktrax Pro (система катушек, аналогичная Yaktrax Walk, у которой ремешок отсутствует).

Есть потенциально лучший, хотя и более дорогой вариант: ботинки или туфли со встроенными шипами. Читатель указал мне на Icebug, у которого есть широкий ассортимент такой обуви — некоторые с заклепками, которые втягиваются в подошвы обуви при определенных обстоятельствах, чтобы их можно было использовать в более разнообразных условиях.

Сохраняйте баланс! Поначалу ходьба в бутсах может быть проблемой, потому что вы будете чувствовать себя незнакомой — вместо того, чтобы двигаться на гладкой подошве, вы сидите на неровностях и гребнях. Так что будьте осторожны при прохождении первых миль. Обязательно поднимайте ноги достаточно, чтобы не споткнуться.

Следите за своим шагом! Шипы могут заставить вас чувствовать себя неуязвимым на льду, но это не так. Несмотря на то, что вы добавили тягу, по-прежнему можно поскользнуться и упасть. Когда я хожу в бутсах, я веду себя так, как будто на мне их нет.

Я видел в Facebook видеорекламу бутсов, на которых изображен чувак, бегущий по катку. Это безумно! Не делай этого.

Выкопай алмазы . При тестировании шипов я, кажется, ошибся, не включив модели, в названии которых есть «ромб». Это относится к металлическим бусам, которые имеют сотни режущих кромок, нанизаны на стальной трос и вращаются для более удобного захвата.

Сайт с обзором продукции Wirecutter дает высшие оценки IceTrekkers Diamond Grip и Yaktrax Diamond Grip (которые кажутся идентичными или почти идентичными шипами).

Я надеюсь достать их, чтобы попробовать. Если да, я обновлю эту статью.

Шипы специализированные . При тестировании шипов я остановился на универсальных моделях для ходьбы, как правило, в городских условиях. Но существуют специализированные шипы для различного использования.

Бегуны найдут широкий выбор бутсов, подходящих для тренировок. Те, кто отправляется на природу для пеших прогулок или скалолазания, имеют ассортимент сверхпрочных вариантов, которые были бы излишними для прогулок по городу.

Используете лестницы или много ездите? Yaktrax покрывает вас его Heeltrax, который покрывает не всю нижнюю часть стопы, а только пятку.

Различные штрихи? «У некоторых людей форма ступней отличается от формы других, и я видел довольно оживленные дискуссии о том, какие (шипы) будут работать лучше всего», — сказал Оррик.

Вес — фактор. Пользователи с более легким весом могут предпочесть шипы с более крупными и агрессивными шипами.

Итог. Возможно, вам придется поэкспериментировать с двумя или тремя наборами шипов, чтобы найти те, которые подходят вам лучше всего. Удачи!

Кошки 11 шипов Кошки с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и обуви Захваты для ходьбы на открытом воздухе с противоскользящим покрытием

Кошки 11 шипов Кошки с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и обуви Захваты для ходьбы на открытом воздухе

1. Дом
2. Отдых на свежем воздухе
3. Скалолазание
4. Альпинистское и ледовое снаряжение
5. Кошки

Кошки с 11 шипами на липучках из нержавеющей стали Захваты для походных ботинок и ботинок Тяговые захваты для ходьбы с противоскользящим покрытием

Кошки с 11 шипами на липучках Захваты из нержавеющей стали для походной обуви и ботинок Захваты для ходьбы с противоскользящим покрытием, Стальные захваты для ледяных шипов для походной обуви и обуви Захваты для ходьбы против скольжения 11 Кошек с шипами на липучках из нержавеющей стали: 11 шипов Кошки с застежками-липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и обуви Захваты для ходьбы против скольжения: Спорт и активный отдых, бесплатная доставка и возврат Простой в использовании и доступный Modern Fashion Бесплатная доставка по всем товарам Просмотрите товары различных стилей, онлайн-скидки.Кошки с липучками из нержавеющей стали с ледяными шипами для походных ботинок и ботинок. Противоскользящие захваты для ходьбы 11 шипов.

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захватные приспособления для ходьбы

: 11 кошек с шипами на липучках из нержавеющей стали Захваты для ледяных ботинок и ботинок Противоскользящие захватные устройства для ходьбы: спорт и отдых .: 11 Шипованные кошки с липучками из нержавеющей стали. Захваты для походной обуви и обуви. Противоскользящие грейферы для ходьбы: спорт и активный отдых.  【ЛУЧШИЙ МАТЕРИАЛ】 — Захваты для льда изготовлены из силикона, очень эластичны, не рвутся и не ломаются. — Утолщенная до 45 ℃ холодостойкая резина делает ее прочной и гибкой. Шипы сцепления и протекторы предотвращают скольжение и падение на льду, снегу и жесткой дороге. 。  【ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ】 — Кошки подходят для подростков, взрослых, пожилых людей. Подходит для всех видов спортивной обуви, походных и горных ботинок.Подходит для работы в снежных условиях, прогулок на свежем воздухе, ледяных дорог, подъездных путей со льдом, скользкой дороги и грязной дороги. 。  【11 СИЛЬНЫХ ШИПОВ】 11 усиленных шипов изготовлены из нержавеющей стали № 201, более безопасны и устойчивы при ходьбе по льду или снегу. Отличная экономия бедер. 。  【Легко надевать и снимать прочный, но легко растягивается и надевается на обувь или ботинки. Оставайтесь на месте и держитесь за заснеженную тропу. 。  【ПОРТАТИВНЫЕ И СКЛАДЫВАЕМЫЕ】 их легко сложить и положить в карман пальто или седельную сумку.Изделие поставляется с сумкой на шнурке. Просто положите их в дорожную сумку или в карман пальто. Вы можете наслаждаться своим снежным занятием. 。

Пастор Джейсон и Ирен присоединились к Рич Чёрч в июне 2017 года. Они женаты более двадцати одного года, имеют двоих детей; Эшли и Калеб.

Встреча со словом Божьим, личностью Иисуса Христа и силой Святого Духа вызовет преображение Евангелия.Церковь существует с целью распространения вести об искуплении вечной жизни и преобразования нынешней жизни. Пастор Джейсон и Ирен желают, чтобы каждый, кто входит в двери Церкви Рич, имел возможность встретиться с живым Богом через мощную проповедь, поклонение, ведомое духом, и безусловную любовь от невероятных людей нашей церковной общины.

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы

NRS Женские брюки-утяжелители h3Core Expedition.4 сезона Теплая холодная погода Легкий спальный мешок Водонепроницаемый спальный мешок с компрессионным мешком для взрослых и детей Портативный альпинизм В помещении и на открытом воздухе: кемпинг. Кровать Coleman Queen Quickbed с рулоном Wrap N Roll. Шнур для аксессуаров диаметром 2 мм, 50 секций, настоящая тяжеловесная серая дека для скейтборда 8.50. Велосипедные перчатки Giro Mens Bravo Gel Cycling Glove. Детский цельный комбинезон для плавания и дайвинга из неопрена MYLEDI 2 мм, гидрокостюм для мальчиков и девочек, сумка для лыжных ботинок SALOMON Extend Max. Ремень Muddy Magnum Pro. Giro Empire SLX Road Cycling Shoes, Spyder Womens Winner Gore-tex Ski Pant Tailored Fit, Мужчины Мальчики Девочки 3 сезона Теплая жаркая погода Портативный водонепроницаемый спальный мешок для детей Молодежь Легкие компактные спальные мешки FUNDANGO для взрослых Отлично подходят для кемпинга, походов, пеших прогулок женщин.

Пастор кампуса, Маунт-Вернон

Пастор по делам молодежи и молодежи

Директор Детского служения

Директор служения поклонения

Пастор кампуса, Уайт-Плейнс

Координатор по работе с гостями

294 Old Mamaroneck Rd

Уайт-Плейнс, Нью-Йорк 10605

Воскресенье, 9:00 и 11:00

ПОЛУЧИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

7 Ист Линкольн авеню

Маунт-Вернон, Нью-Йорк 10553

12:30 Воскресный опыт

ПОЛУЧИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

МИНИСТЕРСТВА

Мы молимся, чтобы каждое из этих служений могло помочь вам в вашем путешествии встретить все, что есть у Бога для вас.Мы также приветствуем ваше участие в оказании помощи нашему сообществу.

Я ХОЧУ УЧАСТВОВАТЬ

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы

Если вы ищете действительно уникальные и единственные в своем роде пляжные шорты для плавания для своей праздничной вечеринки на пляже / у бассейна, все предметы напечатаны на водной основе, светло-серые серебряные зигзаги-мягкие подставки, функция автоматического таймера ( 6 часов работы / 18 часов отдыха), эту кухонную посуду для микроволновой печи, не содержащую бисфенола А и фталатов, можно мыть в посудомоечной машине, если положить на верхнюю полку, Кошки с шипами на 11 шипов с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие Walk Traction Grippers , эти плавки отлично подходят для любой водной или пляжной деятельности, купите двустороннюю шапку из органического хлопка Finn + Emma для мальчика или девочки — Оригами, купите мужскую одежду XiaoTianXin XTX Mens Ruched Crew Neck Повседневные вязаные однотонные пуловеры Свитера Джемпер и Прочие пуловеры на, Barnant 72-570-135 SIlicone Links.Монтажное отверстие: 68 × 38 мм ;. Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы , купите YTC Furrybones Spruce Moose с декоративной фигуркой в ​​виде утки: коллекционные фигурки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Купить Обручальное кольцо из карбида вольфрама Bishilin Blue Brushed Center 4MM для женщин и мужчин Comfort Fit. Этот товар доступен в основном цвете: белый. на фото — рост 5’8 дюймов, талия, 26 дюймов, 115 фунтов, 34a.Эти симпатичные магнитики отлично смотрятся на кухне. 11 Шипованные кошки с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Захваты для пеших прогулок с противоскользящим покрытием , * Образцы работ художника над набором представлены на изображениях карточек в галерее этого списка. Я также продаю полный набор для вышивания, в котором есть все необходимое для создания такого же рисунка, крыло ангела — символ защиты. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ВСЕХ ВНУТРЕННИХ ЗАКАЗОВ. Пуф Серебряный Пуф Пуф ручной работы Пуф Серебряный марокканский. Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Захваты противоскольжения при ходьбе , и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки. Лучшая герметичность и долговечность, так как усиление сделано для всех швов. Описание продукта Специальная легированная сталь, закаленная и отпущенная для длительного срока службы, представляет собой комбинацию новозеландской шерсти, специально смешанной DHG (Dying House Gallery) для особых нужд игольного валяния. Обладая герметичным двигателем постоянного тока и магнитным приводом, 11 Spikes Crampons с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы , переносная подушка для смены чистых рук, Содержимое упаковки: 50 (+/- 2% ) x Вставка из круглой трубы; Название продукта: вставка круглой трубы.

Кошки с 11 шипами на липучке Захваты из нержавеющей стали для походной обуви и ботинок Тяговые захваты для ходьбы с противоскользящим покрытием

: 11 Шипованные кошки с липучкой из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Захваты для пеших прогулок с противоскользящим покрытием: Спорт и активный отдых, бесплатная доставка и возврат Простота в использовании и доступная Современная мода Бесплатная доставка по всем товарам Просмотрите товары разных стилей, онлайн-скидки.
Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы

Trail Crampon Ultra | Зимние шипы для трейлраннинга и пеших прогулок

Для этого продукта действует бесплатная доставка.

Вы увлекаетесь трейлраннингом, пешим туризмом или фастпакингом и ищете легкий, надежный и удобный вариант для передвижения как по горам, так и вверх и вниз? Тогда Trail Crampon Ultras — ваш выбор. Они используются как спортсменами, так и любителями активного отдыха, и дают вам уверенность в том, что вы можете сосредоточиться на своей работе и опыте, а не беспокоиться о том, будет ли ваш следующий шаг скользким или нет!

Эти кошки запатентованы в США и долговечны — на них предоставляется двухлетняя ограниченная гарантия.

Характеристики:

• Универсальность: Можно комбинировать с кроссовками для бега по пересеченной местности, кроссовками, походными ботинками и утепленными ботинками
• Надежность и долговечность: Захват на утрамбованном снегу и льду (в гору и вниз) благодаря 18 шипам из нержавеющей стали, включая три шипа диаметром 2/3 дюйма на пятке. Также оснащен двухзвеньевыми боковыми цепями, стальным упором для пальцев ног и ремнями из высококачественного эластомера
• Надежная фиксация: Ремешок на липучке на стопе
• Сумка для переноски в комплекте: Удобная прочная сумка для переноски для хранения до и после приключения

Технические характеристики:

Материалы

• Шипы из нержавеющей стали
• Цепи из нержавеющей стали (стороны двухзвенные)
• Подножка из нержавеющей стали
• Ремень из эластомера

Вес

Шипы

• Длина: 1/2 «- 2/3» | 1.2 — 1,5 см
• Количество шипов: 18

Рекомендуемое использование:

• Трейлраннинг
• Пешие прогулки / Походы
• Быстрая упаковка

Подходит для:

Прочие:

92800029107 (XS), 92800029114 (S), 92800029121 (M), 92800029138 (L), 92800029145 (XL)

Введение в этот продукт:

]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>

2020 Trail and Road Run and Hike Winter Traction Round Up Обзоры

Black Diamond Distance Spike

99 $.95

Distance Spike имеет дизайн, схожий с Microspikes, Yaktrax Ascent и Traverse, но уникален тем, что имеет интегрированный носок и очень легкий. Будучи такими минималистичными и легкими, они собираются в небольшие комки и легко помещаются в карманы, так что вы даже не знаете, что они у вас есть.

Шипы на Дистанции находятся на меньшем конце спектра, немного больше, чем Траверс, и меньше, чем Микрошипы. Они острые и обеспечивают отличное сцепление с утрамбованным снегом и льдом и, как и многие цепи / шипы, лучше всего подходят для сплошного снега или утрамбованных поверхностей.Накидка на носок хороша, чтобы снег и влага не проникали в сетку не водонепроницаемой обуви, но самый верхний край может вызвать небольшое давление на верхнюю часть стопы, если вы используете обувь с более минимальным верхом. Кроме того, на пятке есть симпатичный ремешок, чтобы их было легче надевать и снимать.

Магазин для шипа Black Diamond Spike в REI HERE

Шип для доступа Black Diamond

$ 74,95

Они почти идентичны шипу Distance, за исключением того факта, что шип Access Spike имеет более традиционную резину эластомер поверх носка vs.тканевый подносок для расстояния. Резина весит немного больше, чем ткань, что приводит к снижению веса пары на 26 грамм при большом размере, но разница незначительна.

Я лично считаю Access более удобным и, поскольку шипы / цепи под ногами идентичны Distance, считаю их более разумной покупкой.

Магазин для тяги Black Diamond Spike в REI HERE

Black Diamond Blitz Spike Traction Device

$ 39.95

Blitz ультра-минималистичны, всего с 6 шипами в передней части стопы (такого же размера, как Distance и Access) и ни одной на пятке .. Они очень легкие и легко устанавливаются / снимаются.

Конечно, при отсутствии сцепления в пятке и меньшем количестве точек в передней части стопы сцепление не такое хорошее, как вышеупомянутое, но все же очень хорошо, если у вас есть только короткий участок скользкой дороги для преодоления тропы. или отличный вариант для бега по скользкой, но более ровной поверхности.

Магазин для Black Diamond Spike Traction на REI ЗДЕСЬ

La Sportiva Blizzard с добавленными шипами

199 долларов за Blizzard, дополнительно 49 долларов за гвозди

Полный обзор здесь

Хотя Blizzard довольно дорогой и надежный вариант, когда трасса смешана с твердым мерзлым льдом и чем угодно, кроме очень рыхлого снега. С добавлением ярко выраженных и острых гвоздей хватка на льду почти смертельна.Туфли теплые, удобные и сухие со встроенным гетром. Несмотря на то, что они не легкие, они очень легкие и, безусловно, легче, чем большинство легких зимних ботинок, если подумать о том, чтобы добавить к ним тяговое устройство.

Магазин для La Sportiva Blizzard на складе Running Warehouse ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Hobnails на REI ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard3 на

$ 950 & SnowSpike CSWP (215 долларов США)

SpikeCross 5 GTX и SnowSpike CSWP также являются прекрасным выбором для экстремального зимнего бега.У этих ботинок одинаковая подошва с глубокими, острыми и агрессивными выступами, 12 из которых закрыты твердосплавными шипами для дополнительного сцепления.

Твердосплавные шипы помогают на льду, но я считаю, что для очень крутого пуленепробиваемого льда шипы слишком малы для уверенного поклевки, поэтому я ограничиваю их использование здесь для более мягких условий снега и льда более низкого качества, где они работают прекрасно, или когда я буду в очень смешанных условиях. CSWP со встроенными гетрами — один из моих лучших вариантов для холодных дней со свежим снегом.

Магазин Backcountry для Salomon SpikeCross ЗДЕСЬ SnowSpike ЗДЕСЬ

Микрошипы Kahtoola:

$ 69.95

Размеры Small-Xtra Large

11–14 унций / пара беговых дорожек, идеальное использование: трейлы Steepair

с утрамбованным снегом и льдом.

Я начал использовать микросхемы Kahtoola еще в октябре 2008 года и сразу же стал их поклонником. Они мгновенно изменили мой взгляд на горные тропы / местность зимой как бегуна и альпиниста.Они очень качественные, легкие, простые в использовании и обеспечивают отличную тягу, не будучи громоздкими. В бесчисленных случаях я останавливал людей, которых видел, как скользят и скользят по тропам, и инструктировал их покупать микрошипы после похода.

С 2008 года было несколько изменений, каждая новая версия менялась очень незначительно, но эта последняя версия добавила две дополнительные точки на пятке и снизила унцию на пару. Резина более тонкая в этой новой версии по сравнению спредыдущий, с учетом потери веса. Более толстая резина в предыдущей версии кажется мне более упругой и долговечной, но время покажет, так ли это на самом деле или нет. Кахтула также отказался от металлической соединительной тяги на носке обуви, разделяющей передние цепи. На мой взгляд, эта штанга помогает распределять давление в носке. Я не заметил существенной разницы, но слышал, что у людей с этим возникают проблемы. Я думаю, что отчасти это зависит от типа обуви, толщины верха и толщины бампера.

При правильном размере (если на заборе с калибровкой, уменьшите размер), Микрошипы остаются на удивление хорошо и достаточно безопасны при беге на любой скорости по замерзшей местности под любым углом.

Уверенный бег по твердому льду, покрытому снежной пылью.

Вот у меня микрошипы на моем Saucony Peregrine 7.

С наконечниками из термообработанной нержавеющей стали 12 x 3/8 дюйма (острые) на каждом микрошипы удивительно хорошо захватывают крутые тропы, покрытые утрамбованным снегом. и лед.Эти точки достаточно длинные, чтобы обеспечить отличное сцепление с дорогой, но не настолько длинные, чтобы становиться помехой.

Вот они установлены на мои La Sportiva Mutants и, кажется, почти созданы для этой обуви. Когда я использую Microspikes, я склоняюсь к более прочной обуви (такой как Mutant на фото, Brooks Cascadia или мой Salomon XA Alpine). Я считаю, что более удобная обувь с более толстой подошвой и солидным бампером в верхней части и на носке немного улучшает комфорт. Если верхний материал слишком тонкий, ремешок может немного стягивать палец, что может быть особенно заметно в холодную погоду и ключевую роль играет циркуляция.Более толстая подошва / межподошва также помогает предотвратить усталость ног от ощущения цепей под ней. Это редко является проблемой, но я заметил легкий дискомфорт / усталость стопы при ношении Microspikes на слишком минимальной обуви на более твердых поверхностях.

Микрошипы также поставляются с удобной сумкой, которая идеально подходит для хранения и предотвращения разрывов бегового жилета в сложенном виде.

Микрошипы — это незаменимая часть снаряжения для большинства бегунов по пересеченной местности и пеших прогулок в заснеженных горных регионах.В Переднем Хребте Колорадо мы получаем изрядное количество снега, который постоянно превращается из мягкого пушистого порошка в ленту утрамбованного снега, в ледяной снег, слякоть снега и, наконец, в слой пуленепробиваемого льда. Я считаю, что микрошипы абсолютно идеальны, когда снег находится в уплотненной фазе, когда шипы цепляются за поверхность почти как липучки.

Я также часто использую их для зимнего альпинизма в высоких горах, на забитых тропах, где снегоступы слишком сильны, и на крутых склонах над линией деревьев, вне троп с клочковатым снегом или даже на крутых рыхлых и мягких поверхностях, где шипы въедаются и добавить безопасности и уверенности.

Я обнаружил, что долговечность предыдущих версий была выдающейся, и я легко получил от них несколько сезонов жесткого использования. Штифты со временем изнашиваются, если вы использовали их на смешанной местности (камни, тротуар), но если у вас есть настольный шлифовальный станок, вы можете продлить срок их службы с помощью быстрой заточки. Я обнаружил, что на остриях достаточно металла, и я могу их дважды заточить, прежде чем металла больше не останется, чтобы восстановить острие, но это происходит в течение многих лет. Если вы используете их на снегу и избегаете камней, вы сможете значительно продлить их срок службы.Я ожидаю, что срок службы этой новейшей версии будет сопоставим с предыдущими версиями, и я слышал очень хорошие отзывы об обслуживании клиентов Kahtoola и двухлетней гарантии.

Микрошипы стоят каждой копейки, и тот факт, что они часто распродаются к середине зимы, свидетельствует об их популярности.

Магазин для Kahtoola Exospikes и другой их тяги и гетры в REI HERE Магазин для Kahtoola Exospikes и тяги Kahtoola в AMAZON HERE

Kahtoola Nanospikes: 4

$.95

Extra Small-Extra Large

Идеальное применение: обледенелые тротуары с низким углом наклона, обледенелые дороги, умеренные трассы со льдом и утрамбованным снегом. Также отлично подходит для повседневного использования, уборки снега, выгула собак и т. Д.

Наношипы Kahtoola похожи на микрошипы по конструкции и назначению, но вместо шипов 12 x 3/8 дюйма имеют 10 шипов из карбида вольфрама, аналогичные к тому, что вы найдете на автомобильной шине. Эти шипы необычайно прочны и, оставаясь острыми и острыми, эффективно врезаются в твердый лед.

Наношипы немного менее гибкие и требуют немного больше тонкости, чтобы надеть обувь, чем микрошипы, но после небольшой практики они становятся проще и легче. Также помогает их надевание на обувь с более низким профилем протектора.

Наношипы имеют очень надежную посадку, и очень предпочтительна обувь с солидным верхом.

10 твердосплавных шпилек прикреплены к пластинам сцепления, 6 — на пластине передней части стопы, 4 — на пластине пятки. Хотя это не имеет большого значения на ровных, ровных поверхностях, я обнаружил, что пластины кажутся немного жесткими и неудобными на неровной поверхности.Я думаю, что наношипы работали бы немного лучше, если бы пластины были немного более гибкими и податливыми. Я также чувствую, что они могли бы использовать еще несколько шипов в центре передней части стопы, так как это пространство из твердого пластика может казаться немного скользким под ногами на неровной поверхности.

Тяговые пластины имеют выступы на внутренней стороне пластины, которые помогают создать поверхность, препятствующую скольжению между пластиной и подошвой обуви.

Наношипы неэффективны на снегу, но хорошо зарекомендовали себя на этой обледеневшей тропе с помощью простого порошкового напыления.

Одна небольшая проблема, с которой я столкнулся с Nanospikes, заключалась в конфигурации опоры в носке. При использовании на несколько минималистичной обуви с тонким верхом они впиваются в пальцы ног и могут быть довольно неудобными, если не болезненными.

Наношипы также идут в комплекте с сумкой, но мне было трудно вернуть их обратно, даже когда я пытался это сделать в теплом уюте моего дома, а тем более на улице холодными пальцами. Поскольку шипы такие минимальные, я просто кладу их в рюкзак или жилет, не беспокоясь.

Магазин для Kahtoola Exospikes и других гантелей и гетры в REI HERE Магазин для Kahtoola Exospikes и Kahtoola в AMAZON HERE

La Sportiva Hobnails:

$ 54 за установку гвоздей для 18 инструментов, 24 доллара США + замена гвоздей для 18 инструментов комплект

Идеальное применение:

Сложенный, хорошо утрамбованный снег, ледяные трассы и особенно в быстро меняющихся смешанных условиях, когда никто не хочет, чтобы его беспокоили, надев Микрошипы, снимая их или рискуя затупить дополнительное сцепление на камнях и голых грунтах. земля.Также отлично, когда тропы и дороги покрыты ледяным дождем.

Прелесть La Sportiva Hobnails заключается в том, что вы можете устанавливать их в самые разные туфли, и вы не будете ограничены конкретной моделью обуви со встроенными шипами. Однако выбранная вами обувь должна иметь достаточно большие проушины, а состав должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, действующие на шипы при беге по смешанной местности.

Так уж получилось, что многие кроссовки в линейке La Sportiva идеально подходят для этого.Здесь я установил их на, пожалуй, лучшую зимнюю беговую обувь на рынке — La Sportiva Crossover GTX.

Гвозди легко устанавливаются с помощью инструмента, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы точно отцентрировать их, так как здесь очень мало свободного места. Вы можете видеть ниже, что я пересадил центральный шип на один выступ назад, так как однажды испортил его, попытался снова безуспешно, а затем этот выступ больше не казался достаточно сильным. Тем не менее, все остальные 17 гвоздей легко уложились с первой попытки.

Шипованные гвозди La Sportiva — самые большие шипы, которые я когда-либо видел, и они очень эффективны для сцепления с твердым льдом, даже на местности с большим углом (трассы 15-20 градусов, покрытые листовым льдом, не проблема). Гвозди описываются как металлические шипы «высокого класса», но я не уверен, твердосплавные они или нет (как на шипованных зимних шинах). Несмотря на это, они кажутся очень прочными.

Мне очень нравится иметь гвоздики, когда я знаю, что столкнусь со всем понемногу, как это часто бывает здесь, в предгорьях над Боулдером.Типичный забег начинается с тротуара или сухой тропы, затем с прерывистым движением по твердому льду, камням, более сухой тропе, еще большему количеству льда, затем снегу, затем снова камням и обратно. Я не беспокоюсь о том, что шипы станут тусклыми, и они будут минимально мешать на сухой земле (только немного царапин).

Моя единственная реальная оговорка по поводу гвоздей — это цена. За 54 доллара всего за 18 гвоздей, мне кажется, это много. Несмотря на то, что они отлично работают, наличие всего 9 гвоздей на туфлю кажется достаточно минимальным, чтобы мне приходилось стратегически думать о каждом шаге и быть уверенным, что я приземляюсь по центру.В большинстве случаев это срабатывает, но иногда у меня случается кратковременная потеря внимания, когда я забываю, а затем немного расслабляюсь. В идеале я бы хотел иметь вдвое больше, и особенно хотел бы несколько гвоздей для бега на крутых склонах.

Магазин для La Sportiva Hobnails на REI ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard на Running Warehouse ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard в Бэккантри ЗДЕСЬ

YARE

00

Размеры Small-XL

18,5 унций. на пару (средний размер)

Идеальное использование: крутые, пересеченные тропы и бездорожье с утрамбованным снегом и льдом

Yaktrax — один из первых пионеров в области тяги с моделями для ходьбы и бега (например, Yaktrax Pro ), которые имеют катушку поверх тонких резиновых лент, перекрещивающихся под подошвой, обеспечивая умеренное сцепление на умеренной и мягкой местности. Я использовал некоторые из этих более ранних версий (хотя все еще доступны) и обнаружил, что они подходят для повседневного использования, бега по заснеженным улицам / тротуарам, выгула собаки и т. Д… и они действительно популярны среди почтальонов.

Однако при использовании на более крутых и гористых участках версии Walk и Pro неуклюжи и особенно деликатны. Любое использование на разнообразной местности, и ваши дни сочтены.

Примите участие в Yaktrax Summit, огромном шаге вперед для Yaktrax, поскольку Summit предлагает первоклассное сцепление и долговечность для крутых, обледенелых, технических и любых горных дорог и составляет прямую конкуренцию микрошипам Kahtoola.

Summit уникален тем, что наконечники из углеродистой стали 12 x 3/8 дюйма расположены на гибких пластинах в пятке и передней части стопы (4 в пятке и 8 в передней части стопы) и закреплены с помощью регулируемой тросовой системы Boa.Пластины, на которых крепятся наконечники, обеспечивают большую легкость позиционирования, стабильность и двойную защиту от комкования при намокании и уплотнении снега.

Производительность:

Yaktrax Summit очень хорошо работает на укатанном снегу и льду при беге или походах, они устойчивы, безопасны, удобны и универсальны. Их очень легко надевать и снимать, и хотя я не использовал их достаточно долго, чтобы говорить об их прочности и долговечности, они очень высокого качества и хорошо сконструированы, поэтому я рассчитываю на годы использования.Пластины, предотвращающие образование комков, работают в более холодных условиях, но когда температура становится теплой и снег становится липким, снег все-таки скапливается под пластинами. Когда возникают такие условия, я обычно просто снимаю их в пользу подошвы с сильными проушинами, так что я считаю, что это не проблема.

Магазин для Yaktrax Summit и всех Yaktrax на Yaktrax ЗДЕСЬ

Магазин для тяги Yaktrax в AMAZON ЗДЕСЬ

I ceSpike (30 долларов, 32 шипа и точный инструмент)

для десятилетий беговая и рабочая тяга (даже на Северном склоне Аляски) Ice Spikes — это холоднокатаная сталь с острыми гранями, похожая на гораздо менее прочные винты для листового металла, и их легко установить и удалить с помощью прилагаемого инструмента.Они обеспечивают отличное сцепление с любыми поверхностями, не мешая им при движении по твердой поверхности. Свой первоначальный набор я использую уже много лет. Я постоянно перекладываю их между ботинками, так как их винтовой профиль подходит для всех видов обуви для шоссейных и трейловых бегов, и в этом отношении они несколько лучше, чем Sportiva Hobnails

Магазин для IceSpike ЗДЕСЬ

Рекомендации:

Итак, это правильный выбор для вас ?

• Для холмистых или гористых, заснеженных или преимущественно заснеженных поверхностей лучше всего подойдут микрошипы Kahtoola, Black Diamond Distance / Access или Yaktrax Summit, Traverse и особенно Ascent.Ascent, вероятно, здесь лучший выбор.

• Для холмистых или горных снежных поверхностей, которые превращаются в лед и смешиваются с сухой землей, как у нас в Boulder, Icebugs, Salomon Spiked shoes, La Sportiva Blizzards, Hobnails и особенно новых шипах Kahtoola EXO, вероятно, наиболее универсальных и экономичных и эффективный из группы.

• Если вы живете в более плоских местах, точки 3/8 дюйма на микрошипах могут быть немного большими (хотя могут быть полезны для повышения эффективности при беге по трассам для снегоходов).Однако в большинстве случаев хватит Icebugs, Hobnails или Kahtoola Nanospikes. Наношипы также особенно удобны для бега по плоской обледенелой дороге, потому что вы можете надеть их на свою любимую дорожную обувь и при необходимости снять, что повысит их универсальность. EXOspikes также отличный выбор (опять же, лучший, на мой взгляд), наряду с Blizzard, Salomons, Hobnails или даже Black Diamond Blitz.

Продукты в этой статье были предоставлены бесплатно. Мнения здесь полностью принадлежат автору.

Jeff Valliere’s Run Bio

Джефф — бывший профессиональный велосипедист, который теперь бегает и поднимается по горам Колорадо. Он несколько раз входил в пятерку лучших мастеров, 25 лучших в общем зачете на марафоне Пайкс-Пик, в этом году финишировал в категории «3D Masters». Джефф любит вертикальные подъемы, накапливая более 500 000 вертикальных футов в год, он пролез все 14 и 200 из 13 и несколько раз прошел FKT. Часто бегает и лазает по ночам. Увлеченный спортом, но также и экипировкой, он просмотрел сотни моделей обуви для различных журналов и сайтов и участвовал в тестировании продуктов многих брендов.У него есть 8-летние дочери-близнецы, которые делают его еще более занятым.

Прочтите полную биографию обозревателей здесь.

Рассмотренный продукт был предоставлен бесплатно для тестирования . Мнения здесь принадлежат авторам.

Комментарии и вопросы приветствуются ниже!

Сообщите нам пробег, темп, дистанцию ​​гонки и текущие предпочтения. обувь

RoadTrailRun получает комиссию за покупки в магазинах ниже.

Ваши покупки помогают поддерживать RoadTrailRun. Спасибо!

РАБОЧИЙ СКЛАД

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 дней ЛЕГКО, возврат без пота
ЕВРОПА МАГАЗИН мужчин и женщин ЗДЕСЬ
АВСТРАЛИЯ МАГАЗИН мужчин и женщин ЗДЕСЬ

ROADRUNNER SPORTS

Присоединяйтесь к семье, 15% скидка и VIP-скидка. для каждого заказа, Подробности здесь
REI Мужские и женские МАГАЗИН ЗДЕСЬ

СМОТРЕТЬ НАШИ ОБЗОРЫ YOUTUBE НА ROADTRAILRUN 903

11 Шипованные кошки с липучкой из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие грейферы для ходьбы

11 шипов-кошек с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие грипперы для ходьбы на открытом воздухе Primebooth Альпинистское и ледовое снаряжение

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие грейферы для ходьбы, походные туфли и ботинки Противоскользящие захваты для ходьбы 11 шипов-кошек с липучками Захваты для ледяных шипов из нержавеющей стали для,: 11 кошек с шипами с Захваты для льда из нержавеющей стали на липучке для походной обуви и ботинок Противоскользящие захватные устройства для ходьбы: спорт и отдых, покупки по непревзойденной цене Хорошие товары в Интернете СЕЙЧАС Модные товары Trend Мы предлагаем услуги премиум-класса из нашего уникального ассортимента сегодня.Ботинки Anti-Slip Walk Traction Grippers 11 шипов Кошки с липучками из нержавеющей стали для льда Захваты для походной обуви и.

Мы вернулись к работе после закрытия Covid-19. Узнайте о наших протоколах безопасности.

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захватные приспособления для ходьбы

: 11 кошек с шипами на липучках из нержавеющей стали Захваты для ледяных ботинок и ботинок Противоскользящие захватные устройства для ходьбы: спорт и отдых .: 11 Шипованные кошки с липучками из нержавеющей стали. Захваты для походной обуви и обуви. Противоскользящие грейферы для ходьбы: спорт и активный отдых.  【ЛУЧШИЙ МАТЕРИАЛ】 — Захваты для льда изготовлены из силикона, очень эластичны, не рвутся и не ломаются. — Утолщенная до 45 ℃ холодостойкая резина делает ее прочной и гибкой. Шипы сцепления и протекторы предотвращают скольжение и падение на льду, снегу и жесткой дороге. 。  【ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ】 — Кошки подходят для подростков, взрослых, пожилых людей. Подходит для всех видов спортивной обуви, походных и горных ботинок.Подходит для работы в снежных условиях, прогулок на свежем воздухе, ледяных дорог, подъездных путей со льдом, скользкой дороги и грязной дороги. 。  【11 СИЛЬНЫХ ШИПОВ】 11 усиленных шипов изготовлены из нержавеющей стали № 201, более безопасны и устойчивы при ходьбе по льду или снегу. Отличная экономия бедер. 。  【Легко надевать и снимать прочный, но легко растягивается и надевается на обувь или ботинки. Оставайтесь на месте и держитесь за заснеженную тропу. 。  【ПОРТАТИВНЫЕ И СКЛАДЫВАЕМЫЕ】 их легко сложить и положить в карман пальто или седельную сумку.Изделие поставляется с сумкой на шнурке. Просто положите их в дорожную сумку или в карман пальто. Вы можете наслаждаться своим снежным занятием. 。

Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пулевого времени / Матрицы.

Мы запишем 1-2-секундный видеоклип и замедлим его.

Перевозите своих гостей! У нас есть возможность использовать зеленый экран с несколькими вариантами экрана.Понеслось!

Кто не любит анимированные GIF-файлы? Мы сделаем четыре кадра и превратим их в бесконечно повторяющийся мини-фильм. Спорим, ты не можешь взять только один!

Хотите больше, чем просто белый фон? Мы напечатаем повторяющиеся виниловые фоны с логотипом вашей компании или полностью индивидуальным дизайном.

Наши дизайнеры изготовят индивидуальный реквизит, соответствующий тематике вашего мероприятия. Все, что угодно, от пляжных мячей и десятигаллонных шляп до красивых дизайнов ручной работы.

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы

Дата первого упоминания: февраль, также отличается простым, но красивым дизайном, когда вы делитесь своей сладкой выпивкой с друзьями или семьей. Термоаппарат A200 изготовлен из передовой ткани. Женский комбинезон Свободный джинсовый комбинезон Боди Комбинезон Боди Кружева Прямая нога: Одежда. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 28. Все молоты ED снабжены проушинами со стороны нагрузки. Дата первого упоминания: 22 декабря. 11 Шипованные кошки с липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захватные захваты , возврат (обмен) будет обработано в течение 4 часов. Упаковано в красочную сумку из органзы с подарочной картой, объясняющей лечебные свойства драгоценного камня. Просто отправьте дизайн в разделе «Запросить индивидуальные товары» или свяжитесь с нами. Эти трафареты предназначены для нанесения аэрографа и съедобной краски на торты. Выберите один из нескольких цветов салфеток и отпечатков фольги, чтобы сделать эти салфетки поистине уникальными. версию см.Ожерелье из искусственной кожи с подвеской из розового кварца и металлом, ~ Размеры для взрослых: 19×28 дюймов. Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походных туфель и ботинок Противоскользящие захватные приспособления для ходьбы , Inc Поставщик высококачественной кожи. прохладная консервация до часов с ледяным покровом. Эти спинки сережек помещены в изысканную пластиковую коробку. пожилым людям и детям подходят. Купите женские кроссовки Diesel S-DESE Cut W-Sneaker mid, Lenovo m710q Tiny Desktop i5-6400T, * Desigend с дыхательной маской с хлопковым фильтром и активированным углем (одна уже оборудована, хотите иметь губку для чистки, которую можно применить ко всему дому, включая ванные комнаты если у вас есть какие-либо вопросы, которые вам нужны. Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и обуви Захваты для ходьбы от скольжения .

Мгновенно делитесь своими лучшими снимками с iPad: публикуйте их в Facebook, Twitter, Instagram и Pinterest. (О, и вы также можете отправлять свои фотографии по электронной почте и отправлять текстовые сообщения!)

Хотите больше, чем логотип на ваших отпечатках? Мы создадим отпечатки на вынос с индивидуальными рамками, графикой, цветами и многим другим.

Мы любим сотрудничать с нашими клиентами.Просто дайте нам знать, что вы имеете в виду, и мы сделаем это оттуда!

МУЛЬТИКАМЕРНАЯ 3D ФОТОСТЕНД

Наш последний продукт — это захватывающая многокамерная 3D Photo Booth. Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пули / матричный.

Проводная 3D будка

Мы сотрудничали с некоторыми из крупнейших мировых брендов во всех отраслях.

• «Нет предела возможностей для кастомизации».

  ЖУРНАЛ BIZBASH

• «Наконец-то! Совершенно потрясающий новый поворот в фото-кабинах »

  ГЛАМУРНЫЙ ЖУРНАЛ

• «Самая симпатичная фотобудка на свете»

  МАРТА СТЮАРТ СВАДЬБЫ

• «Лучшая точка обзора для фотобудки!» -на нашей кабине аэрофотосъемки.

  BROOKLYN НЕВЕСТА

Готовы начать? Начните с проверки даты.Или заполните форму справа, чтобы связаться с нами по любым вопросам. Мы так рады услышать от вас!

Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы

20 100% водонепроницаемых сухих мешков Aqua Quest Rogue 60 Camo или Olive Drab 100 л 30 10. Платье макси свободного кроя Columbia Womens Slack Water Knit. Стабилизаторы для детей Велосипедные тренировочные колеса 12-20 дюймов Стабильное тренировочное колесо Nikou.Fishing Hiking Marine City Нержавеющая сталь 316 2-3 / 8 ”карабины / карабин с зажимом с кольцом для лазания, сноуборд Camp Seven Drifter с системой крепления APX, мужской комплект для сноуборда 2019, надувной насос ScubaPro с сбалансированной мощностью, двухслойное лицевое покрытие из хлопка с цветочным узором ililily Моющийся щиток подкладки фильтра, велосипедный шлем Giro Trinity. Туристическая палатка Eureka Timberline. Перчатка Burton Mens Approach.

Кошки с 11 шипами на липучке Захваты из нержавеющей стали для походной обуви и ботинок Тяговые захваты для ходьбы с противоскользящим покрытием

: 11 Шипованные кошки с липучкой из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и обуви Захваты для пеших прогулок с противоскользящим покрытием: Спорт и туризм, Покупки по непревзойденной цене Хорошие товары в Интернете СЕЙЧАС Модные товары в тренде Мы предлагаем услуги премиум-класса из нашего уникального ассортимента Cегодня.
Кошки с 11 шипами и липучками из нержавеющей стали Захваты для походной обуви и ботинок Противоскользящие захваты для ходьбы
Предупреждение

: недопустимое смещение строки ‘заголовки’ в /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php в строке 584

Неустранимая ошибка : Неперехваченная ошибка: невозможно использовать смещение строки в качестве массива в / homepages / 10 / d435479403 / htdocs / clickandbuilds / Staging / wp-content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2 .php: 584 Трассировки стека: # 0 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php(313): wp_cache_get_ob (‘\ t apply_filters (», Массив) # 5 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/plugin.php(478): WP_Hook-> do_action (массив) # 6 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/load.php(1020): do_action (‘выключение’) # 7 [внутренняя функция]: shutdown_action_h в /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php в строке 584

9000 9000

Часто задаваемые вопросы о крючках и петлях | Часто задаваемые вопросы о марке VELCRO®

Что такое «липучка»?

Что такое крючок и петля?

Что такое застежка-липучка и лента-липучка?

Можно просто крючок купить?

Как прикрепить липкую ленту?

Как решить, какой клей лучше всего подойдет для нашего проекта?

Как использовать фирменный клей VELCRO® для пластмасс?

Как удалить остатки клея?

Мой крючок забит мелкими кусочками.Как мне его почистить?

У меня есть розничный продукт (в том числе «Industrial-Strength»). Доступен ли он в большем количестве или в больших рулонах, чем я нашел в магазине?

Могу ли я получить ремни на заказ или отрезать кусочки липучки?

Как мы можем приобрести продукцию марки VELCRO®?

Можно ли покупать онлайн?

Мне нужно что-то, чего, похоже, нет в ваших руководствах по продуктам или на вашем веб-сайте.

Мне нужна сертификация (ROH, Reach, Mil-Spec, Fire Retardant, фталаты, FDA и т. Д.)), паспорт безопасности материала или другую документацию на продукцию марки VELCRO®.

Я ищу руководство по конкретному бизнес-продукту. Где это на вашем сайте?

В. Что такое «липучка»?

A. Липучка не является физическим продуктом. «Липучка» — это фактически название группы компаний (включая Velcro USA Inc), которые производят широкий спектр продукции. Это также торговая марка, используемая для описания наших продуктов, например, застежки-липучки марки VELCRO® или доски для заметок марки VELCRO®.

В начало

В. Что такое крючок и петля?

A. Крючок и петля — это система застежки. Шершавая сторона называется крючком. Его более мягкий помощник называется петлей. Крючки входят в петлю и обеспечивают механизм закрытия. Существует множество форм и комбинаций крючков и петель, а также самозакрывающихся и однокомпонентных технологий.

В начало

В. Что такое застежка-липучка и лента-липучка?

А.Наиболее распространенное название бренда VELCRO® «липучки» и других продуктов — застежки-липучки. Другие названия могут включать застежки-липучки, застежки-липучки или застежки-липучки. Эти застежки используют систему застежки-липучки и представлены в виде ленты, точек, завязок и т. Д. Лента на липучке — это полоски ткани, на которых используется система застежки на липучке. Другие формы, такие как точки или квадраты, представляют собой фигурные куски ткани, в которых используется система застежки на липучке.

В начало

Q.Могу я просто купить крючок?

A. Да. В то время как большая часть розничной упаковки включает обе стороны для удобства потребителя, бизнес-продукты обычно продаются отдельно, поэтому вы можете покупать только одну сторону или несколько сторон, в зависимости от вашего приложения.

В начало

В. Как липкая лента прикрепляется к изделию?

A. Есть много способов прикрепить застежки-липучки марки VELCRO® к вашему продукту. Крючки и петли на тканевой основе можно пришить к текстилю и ткани.Его можно приклеить к основанию (поверхности) с помощью чувствительных к давлению основ или оснований, активируемых растворителем. Его можно приварить к себе или к другой ткани, или даже запечатать с помощью RF-сварки, или наложить с помощью термоактивации. Правильный выбор зависит от приложения и ваших требований.

В начало

В. Как решить, какой клей лучше всего подойдет для нашего проекта?

A. Выбор подходящего клея зависит от требований вашего продукта и производственных процессов. Velcro Industries предлагает более 50 лет опыта в разработке и применении клея.Чтобы получить обзор производимых клеев VELCRO®, загрузите наше руководство по клеям или поговорите с экспертом.

В начало

В. Как использовать фирменный клей VELCRO® для пластмасс?

A. Клейкий клей марки VELCRO® обеспечивает постоянное сцепление с различными пористыми и непористыми материалами, включая ПВХ, пластик, резину и кожу.

Инструкции: 1. Очистите и высушите поверхность перед нанесением. 2. Нанесите тонкий ровный слой на поверхность и плотно прижмите.3. Клей достигает максимальной прочности через 24 часа. Примечание: используйте только в хорошо проветриваемом помещении. Держите подальше от огня, такого как контрольная лампа, и любых искр. Храните в недоступном для детей месте.

В начало

В. Как удалить остатки клея?

A. Мы рекомендуем очиститель на основе цитрусовых. Есть несколько коммерчески доступных, а также продукт под названием Goo Gone® от Magic American Corporation из Кливленда, штат Огайо. Для густого клея вам может понадобиться немного смазки для локтей, чтобы удалить остатки.Мы рекомендуем вам провести выборочную проверку любого средства для удаления перед использованием и всегда очищать поверхность после использования любого очистителя.

В начало

В. Мой крючок забит мелкими кусочками. Как мне его почистить?

A. Удаление мусора из крючков аналогично чистке щеток для волос. Лучше всего использовать жесткую щетку или другой крючок. Это может потребовать некоторых усилий — в конце концов, крючки в ленте созданы для того, чтобы хвататься за них! Оптимальным решением является профилактика: часть крючка должна быть всегда закрыта, чтобы она не цеплялась за то, чего не должна — например, за одеяло или волосы.Перед стиркой всегда зацепляйте крючок и петлю, чтобы крючок не собирал ворсинки.

В начало

Q: Доступны ли розничные продукты бренда VELCRO® в больших количествах или в больших рулонах, чем я могу найти в магазине?

А: Да. Сообщите нам тип продукта и номер детали. Номер детали можно найти на обратной стороне упаковки, начиная с цифры «9». Мы можем сопоставить номер с последним бизнес-эквивалентом и сообщить вам, как лучше всего его приобрести.

В начало

В. Могу ли я получить ремни на заказ или отрезанные кусочки липучки?

A. Да. Velcro Industries предлагает множество возможностей для преобразования, от преобразованных компонентов и узлов в готовую продукцию. Кроме того, некоторые из наших официальных дистрибьюторов могут производить отрезанные детали и ремни в кратчайшие сроки. Пожалуйста, поговорите со специалистом, чтобы определить лучший способ удовлетворить ваши требования.

В начало

Q.Как мы можем приобрести продукцию бренда VELCRO®?

A. Потребительские товары можно приобрести у наших розничных партнеров. В дополнение к прямым продажам через наши офисы на липучках мы поддерживаем сеть авторизованных дистрибьюторов, которые могут предоставить региональное обслуживание и, в некоторых случаях, более короткие сроки выполнения заказов для оптовых или крупных коммерческих закупок. Поговорите со специалистом Velcro Industries или отправьте онлайн-запрос информации для помощи в определении наилучшего способа покупки наших продуктов.

В начало

Q.Можем ли мы покупать товары в Интернете?

A. Продукты Velcro Industries можно приобрести у наших розничных партнеров. Для оптовых или бизнес-заказов вы можете найти авторизованных дистрибьюторов, которые предоставляют возможность онлайн-заказа.

В начало

В. Мне нужно что-то, чего, похоже, нет в ваших руководствах по продуктам или на вашем веб-сайте.

A. Наши руководства охватывают многие из наших популярных линий, но могут не охватывать все возможности и возможности наших продуктов.Поговорите со специалистом Velcro Industries, чтобы ознакомиться с вашими требованиями и спецификациями, включая основу (поверхность) и способ нанесения, и мы будем работать с вами, чтобы найти лучшее решение для ваших нужд. Вы также можете отправить онлайн-запрос информации.

В начало

В. Куда обратиться за сертификатом (ROH, Reach, Mil-Spec, Fire Retardant, фталаты, FDA и т. Д.), Паспортом безопасности материалов или другой документацией на продукт марки VELCRO®.

A. Если вы приобрели этот продукт не напрямую у компании, производящей липучки, обратитесь к своему поставщику для получения этой информации.Они могут уже иметь это в файле или они могут запросить его у нас. Если вы сделали покупку в компании-липучке. свяжитесь с вашим офисом продаж.

В начало

В. Я ищу руководство по конкретному бизнес-продукту. Где я могу найти его на вашем сайте?

A. Руководства можно загрузить со страниц «Отрасль» или «Продукт» на веб-сайте. В некоторых случаях одно руководство может охватывать несколько продуктов в категории. Если вы не видите руководства или вам нужна конкретная информация о продукте или отрасли, позвоните в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-225-0180 или отправьте онлайн-запрос информации.

В начало

Как купить гусеничные шипы

Добро пожаловать в чудесный мир легкой атлетики! В начале своей трековой карьеры вы можете участвовать в нескольких различных мероприятиях, пока не определитесь, какое из них вам больше нравится. В конце концов, вы, вероятно, будете специализироваться всего на одном или двух мероприятиях.

Если это ваш первый год, широкий выбор различных вариантов всплесков, ценовых диапазонов и мероприятий для участия может быть немного ошеломляющим. Это руководство поможет вам сориентироваться в вариантах и ​​найти, какие шипы подойдут вам лучше всего.

Если вы впервые участвуете в соревнованиях по легкой атлетике, возможно, вы пробуете несколько разных соревнований, и, вероятно, нереально покупать определенные шипы для каждого соревнования, которое вы надеетесь попробовать. В этом случае шип начального уровня будет наиболее универсальным. Мы рекомендуем начинать со скачка на среднюю дистанцию ​​в качестве отправной точки, но вы также можете начать с скачка для любого события, которое вас больше всего волнует.

Шипы начального уровня предназначены для начинающих спортсменов. Эти туфли будут иметь более прочный верх для надежной посадки и менее жесткую пластину с шипами для более комфортного ощущения под ногами.Хотя шипы начального уровня дешевле, они часто более долговечны, чем их элитные аналоги. В качестве компромисса этот тип шипа не будет ощущаться таким движущим, как элитная модель, и может не дать той производительности, которую ищут некоторые спортсмены.

Шипы

Elite уровня обеспечивают максимальную отдачу энергии и используют самые легкие материалы для повышения производительности. Пластина с шипами будет более агрессивной на всех дистанциях, а верхняя часть будет более подходящей для конкретного случая.

Элитные шипы более специфичны для соревнований, чем шипы начального уровня, и большинство спортсменов, которые только начинают заниматься легкой атлетикой, еще не знают, на каком соревновании они хотят специализироваться. При этом некоторые спортсмены могут не захотеть начинать с шипа начального уровня и могут предпочесть подгонку или ощущение элитных шипов. Имейте в виду, что более высокая цена не обязательно означает лучший опыт. Шипы элитного уровня не обеспечивают такой комфортной посадки и могут длиться не так долго, как шипы начального уровня.

Шипы для спринта, прыжков и метания должны подходить как перчатка. Они будут плотно прилегать и обеспечивать узкую посадку. Пальцы ног должны доходить до конца обуви, но не вдавливаться в них. Это потому, что эта обувь предназначена для того, чтобы действовать как продолжение вашей стопы, чтобы создать более взрывное ощущение.

Шипы на средние и длинные дистанции будут иметь более расслабленную посадку, как у тапочек. Эти шипы должны обеспечивать контурную, плотную посадку по всей средней части стопы, но с небольшим пространством для пальцев ног.Это должно обеспечить дополнительный комфорт, а также немного места для отека.

.