Шины липучки лучшие: Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)

ГлавнаяРазноеШины липучки лучшие: Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)
Разное
27.07.2020
Автор: alexxlab

Содержание

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах.

Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Лучшие шины липучки, топ-10 рейтинг хороших нешипованных зимних шин

Сегодня все большее количество автомобилистов не желают тратить лишнее время и силы на переобувание транспортного средства при наступлении холодов или тепла. Для этого существуют особые покрышки, которые изготавливаются на базе стандартной нешипованной резины, причем последняя обладает целым рядом особенностей.

В частности, она оснащена большим количеством особым образом расположенных бороздок. Они при перемещении по мокрому или заснеженному покрытию будут забирать лишнюю влагу, передавая ее в более глубокие слои. При помощи подобной технологии шины будут гораздо плотнее контактировать с асфальтом. К сожалению, далеко не все автолюбители  знают, на что именно следует обращать внимание при выборе такой продукции. Мы решили помочь им в этом вопросе и составили рейтинг лучших шин-липучек. В нем мы подробно проанализируем полезные качества наиболее популярных изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые обязательно помогут при покупке, особенно, если водитель впервые решился на подобное приобретение.

Как грамотно выбрать шины-липучки?

Подобная автомобильная резина представляет собой покрышки фрикционного типа. Она в значительной степени отличается и от летней, и от зимней продукции. Прежде всего, в нее не впрессованы шипы – это позволяет пользоваться этими изделиями в течение круглого года. Они характеризуются превосходной эластичностью даже при очень низких температурах. Выбор данного материала обеспечивает отличные сцепные качества. Сама резина обладает вполне приемлемой жесткостью. Последний фактор позволяет сохранять хорошую управляемость транспортным средством даже при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию. Покрышки идеально себя ведут на мокрой и обледеневшей дороге.

Значительное количество канавок в протекторе обеспечивает выдавливание лишней воды или снежной массы. Пятно контакта покрышки с дорогой становится в этом случае значительно больше, что положительно сказывается на управляемости, причем резина фактически будет прилипать к асфальту, не станет с него соскальзывать. Все эти факторы влияют на безопасность во время движения, особенно, по трассе.

Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки («липучки») — на льду и асфальте


Watch this video on YouTube

При этом шины-липучки весьма эластичны, хорошо выдерживают даже довольно высокие температуры, не допуская ни малейшей деформации, поэтому их можно оставлять даже на летний сезон. Однако при езде в теплое время года нужно быть осторожным, особенно, если вы хотите продлить срок службы продукции. При резком торможении резина будет изнашиваться значительно быстрее по сравнению с классической летней резиной.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг, то учитывали, главным образом, отзывы пользователей и материал, из которого сделаны шины. В обзор вошли наиболее долговечные изделия. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества. Мы решили рассматривать свойства не самых дорогих покрышек, чтобы большинство автолюбителей после изучения данной статьи сумели подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую версию.

Хорошие недорогие шины-липучки

4. Pirelli Ice Zero FR

Весьма комфортная в использовании продукция итальянского производства, которая характеризуется приемлемой стоимостью и весьма продолжительным сроком службы. Данные покрышки превосходно подойдут для владельцев легковых автомобилей, внедорожников и так называемых «паркетников», которые в большинстве своем перемещаются по городским дорогам, где нет возможности ездить на чрезмерно высоких скоростях. Резина прекрасно зарекомендовала себя практически в любых условиях: она идеально себя ведет не только на заснеженном или обледенелом покрытии, но и на сухом асфальте. Продукция весьма эластичная – она способна выдерживать отрицательные температуры до -50 градусов.

Контакт с дорожным покрытием довольно плотный. Производитель хорошо продумал рисунок протектора, в котором каждый из элементов выполняет определенную задачу. Сам материал содержит в себе определенную долю диоксида кремния, еще есть 3D ламели, находящиеся на шашках протектора. При помощи данного решения эти элементы формируют дополнительные кромки, которые помогут в условиях обледенелой дороги.

Преимущества:

  • Резина выдерживает значительный температурный диапазон;
  • Оптимальный рисунок протектора сохраняет управляемость автомобиля даже на сильно обледенелой дороге;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Дополнительные кромки моментально очищают протектор от забившегося льда и снега;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • На резину отрицательно влияет горячий асфальт, сокращая срок ее службы.

Pirelli Ice Zero FR

3. Toyo Observe Garit GIZ

Не только японские автомобили славятся своим превосходным качеством, но и покрышки тоже не отстают. Эта резина способна выдерживать значительные физические нагрузки, что продлевает срок ее эксплуатации. В частности, даже при наиболее агрессивной и жесткой езде автомобилиста продукция способна прослужить не менее 6-7 лет.

Следует помнить, что шины не одинаково себя ведут на различных типах дорожного полотна. Даже если имеются участки сухого асфальта, то разгон до ста километров в час и перестроение из одной полосы в другую, особенно, если это происходит на значительной скорости, приводят к тому, что возникают незначительные сносы. В связи с этим, лучше не допускать чрезмерно резких маневров, особенно, если дорожное покрытие занесено снегом, покрыто льдом или же попросту мокрое. Когда машина движется со средней скоростью около 60-70 км/ч, то все сложные участки она преодолевает с легкостью. Протектор обладает широкими полосами, моментально выбрасывает снежную и ледяную кашу, обеспечивая тем самым превосходный контакт с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • Вполне приемлемая стоимость для продукции японского производства;
  • При равномерном движении без рывков обеспечивает идеальную управляемость;
  • Хорошо сопротивляется износу даже при агрессивном вождении;
  • Протектор моментально избавляется от частиц снега и льда, увеличивая контактное пятно с дорожным покрытием.

Недостатки:

  • При выполнении резких маневров нередко возникают сносы.

Toyo Observe Garit GIZ

2. Goodyear Ultra Grip Ice+

Продукция этой американской компании регулярно попадает в рейтинги лучших покрышек, что свидетельствует о ее качестве. На первый взгляд может показаться, что она не представляет из себя ничего оригинального – вполне себе классическая липучка, оснащенная стандартным протектором симметричного типа. Конечно, здесь предусмотрены углубленные канавки, которые при движении будут выдавливать снежную и ледяную массу, увеличивая контакт шин с асфальтом.

Однако здесь дело совершенно в другом: разработчики сумели создать оптимальный материал, из которого сделана данная продукция. Именно этот момент помог обеспечить оптимальный результат во время движения. Резина совершенно спокойно переносит даже очень низкие температуры, способна сделать езду более комфортной и безопасной. Однако через несколько лет качества устойчивости становятся заметно хуже.

Преимущества:

  • Хорошо выдерживает сильные морозы;
  • Обеспечивает хорошую управляемость;
  • Всемирно известный производитель;
  • Оригинальный материал;
  • Оптимальный баланс мягкости.

Недостатки:

  • Через три-четыре года устойчивость резины, особенно в условиях трассы, становится значительно хуже.

Goodyear Ultra Grip Ice+

1. Cordiant Winter Drive

Покрышки представляют собой резину фрикционного типа, которая разрабатывалась отечественными инженерами специально для условий российской зимы. Автомобиль будет с легкостью выдерживать дорогу даже по заснеженному асфальту вплоть до скорости около 180 км/ч. Как утверждают многие автолюбители, эта резина не слишком хорошо справляется с ледяным покрытием, а также с подтаявшей или мокрой дорогой.

Рисунок протектора не отличается симметричностью. С одной стороны, это хорошо, так как в случае заноса хотя бы одна часть колеса сможет зацепиться за дорогу. Если посмотреть с другого бока, то не получается обеспечить равномерный разрыв водной пленки и вывести всю воду из-под колеса, добившись наиболее плотного контакта с основой дорожного покрытия.

Преимущества:

  • Хорошо сопротивляется износу;
  • Доступная стоимость;
  • При движении на любых скоростях практически не шумит.

Недостатки:

  • Водяная пленка разрывается неравномерно, что негативно влияет на управляемость транспортного средства.

Cordiant Winter Drive

Средняя категория стоимости фрикционных шин

4. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Изначально данные покрышки разрабатывались исключительно для внедорожников, однако в дальнейшем стало понятно, что они прекрасно подходят даже легковым автомобилям, в том числе очень легким седанам. В продаже на российском рынке можно встретить продукцию самых разных размерных линеек, начиная от 15 и заканчивая 22 дюймами.

Ведет эта резина себя вполне устойчиво не только на снегу, но и на мокрой или обледеневшей дороге. Японские инженеры сумели за счет формы протектора обеспечить улучшение сцепления на льду примерно на 30% по сравнению с продукцией других марок. В центральной части находится специальное ребро, которое равномерно распределяет нагрузку, что помогает добиться стабильного полноценного контакта с дорожным покрытием, особенно в зимних условиях.

Преимущества:

  • Довольно интересно выглядит;
  • Обеспечивает улучшенное сцепление с покрытием вне зависимости от его типа;
  • Тормозной путь минимальный.

Недостатки:

  • Ширина протектора значительная – не подойдет для небольших автомобилей.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

3. Triangle Group Snow PL01

Несмотря на то, что эта китайская марка не слишком известна отечественному потребителю, она обладает вполне приемлемым качеством, которое оптимально соотносится с ценой на эту продукцию. Покрышки способны выдерживать любые виды дорог, особенно в зимний период – им по силам преодолеть даже заснеженные грунтовые покрытия.

По глубокому снегу машина ехать будет, но шанс забуксовать в этом случае все же присутствует. Покрышки хорошо справляются и с низкими, и с высокими температурами, практически не изнашиваются. В частности, при осторожной и не слишком быстрой езде один комплект способен прослужить вплоть до 10-12 лет. Шума при движении практически нет.

Преимущества:

  • Прекрасно ведет себя на любом покрытии;
  • Автомобиль с легкостью будет преодолевать средние снежные заносы;
  • Сносов практически не возникает, особенно, если двигаться с приемлемой скоростью.

Недостатки:

  • На льду машина может немного вилять, особенно, если она с задним приводом.

Triangle Group Snow PL01

2. Nokian Tyres Nordman RS2

Продукция фрикционного типа, изготавливаемая финляндской компанией, которая специализируется исключительно на резине, предназначенной для езды по заснеженной трассе. Эти покрышки обеспечивают прекрасные эксплуатационные характеристики вне зависимости от сложностей дорожного покрытия. Продукция сделана на базе оригинальной резиновой смеси. Инженеры продумали дизайн протектора, который позволяет добиться хороших тягово-сцепных показателей. Помимо этого, внутри колеса давление распределяется максимально равномерно, шины обладают увеличенным профилем, который повышает пятно контакта с дорожным покрытием. Благодаря такому подходу автомобиль становится более устойчивым и маневренным.

Узор протектора здесь симметричный, поэтому снежная и ледяная каша отбрасывается в разные стороны с одинаковой скоростью. Это позволяет колесам хорошо себя вести и на снегу, и на льду. Резина остается эластичной вне зависимости от температурного режима.

Преимущества:

  • Продолжительный срок службы;
  • Хорошо сопротивляется деформации;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Сцепляется с любой поверхностью.

Недостатки:

  • Не очень хорошо ведет себя при сильном нагреве дорожного полотна – машина может начать вилять.

Nokian Tyres Nordman RS2

1. Bridgestone Blizzak Revo GZ

Данная продукция буквально сразу после появления на рынке приобрела значительную популярность у потребителей. Шины производятся на базе специальной пористой резины, которая по своим свойствам напоминает губку. Подобная технология изготовления помогла добиться оригинальных результатов в плане аквапланирования. Покрышки с легкостью разрывают водяную пленку, обеспечивая максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Шины выдерживают средние и сильные оттепели – надежно сцепляются с дорогой даже в том случае, если она покрыта и льдом, и подтаявшей водой.

У каждого блока протектора есть опора, которая не допускает смятия идущего за ней сектора. Подобное решение продлевает срок службы резины. Продукция отличается бесшумной работой, машина сохраняет управляемость и на сухом, и на влажном или мокром асфальте.

Преимущества:

  • Сделана из пористой резины;
  • Приемлемая для ее качеств стоимость;
  • Широкий функционал;
  • Хорошо разрывает водяную пленку.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Премиальный сегмент

2. Michelin Latitude X-Ice 2

Главным отличием данной резины по сравнению с рассмотренными ранее вариантами является наличие направленного рисунка протектора. Инженеры разместили его на покрышке таким образом, что шины совершенно не боятся колеи. Они идеально ведут себя на льду – тормозной путь у колес будет примерно на 2-3 метра короче по сравнению с другими моделями премиального класса. Шины отлично разгоняются и тормозят даже на мокром и горячем асфальте.

Вибрация корпуса автомобиля благодаря данным шинам получается практически минимальной. Шумят колеса тоже негромко. При помощи покрышек удается даже по обледенелой дороге преодолеть подъем примерно в 15-20 градусов.

Преимущества:

  • Довольно короткий тормозной путь;
  • С легкостью преодолевают колеи и значительные подъемы;
  • Вибрация и уровень шума снижены до минимальных значений.

Недостатки:

  • На довольно мокром асфальте машина может начать вихлять, особенно это касается автомобилей с длинной колесной базой.

Michelin Latitude X-Ice 2

1. Continental ContiVikingContact 6

Эта германская компания давно выпускает на рынок весьма качественную резину. Она сумела заслужить признание как водителей-любителей, так и профессиональных шоферов. Резина, из которой сделаны покрышки, прекрасно подходит для любых дорожных покрытий. Плечевая основа колес обладает повышенной мощностью, поэтому сцепление с поверхностью получается очень хорошим.

Шины состоят из независимых блоков, которые способны подстраховать друг друга в случае, если возникнут определенные боковые перегрузки. Центральная часть обеспечивает улучшенную управляемость транспортного средства, не допускает планирования при попадании в воду, торможение на льду становится более эффективным.

Преимущества:

  • Прекрасно продуманная конструкция шин;
  • Резину уважают и автолюбители, и профессиональные шоферы;
  • Покрышки идеально подходят под любое покрытие;
  • Обеспечивается оптимальная управляемость.

Недостатки:

Continental ContiVikingContact 6

В заключении полезное видео

Вот и закончился наш обзор лучших шин-липучек, представленных на отечественном рынке автомобильных товаров. Мы постарались рассказать вам о каждой модели как можно подробнее, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Если же некоторые вопросы у вас остались или же вы хотите поделиться своими впечатлениями от использования той или иной резины, то всегда можно воспользоваться комментариями к этой статье.

Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложном


Watch this video on YouTube

Рейтинг лучших шин-липучек 2020 года. Какие зимние шины выбрать? | 💎 Рейтинг лучшего

Зима для автомобилиста – это большая головная боль. Это означает, что нужно купить шины и «переобуть» свой автомобиль. Выбор шин – это непростая задачи и очень ответственное решение. Они должны быть качественными, хорошо держать дорогу и быть для водителя полностью предсказуемыми.

Зимние шины-липучки изготовлены из нешипованной резины, но с отличием в особом протекторе с мини-бороздками. Этот протектор движется по снегу и как губка втягивает в себя лишнюю воду, что обеспечивает хорошую сцепку с поверхностью.

Резина-липучка, безусловно, помогает автомобилисту отлично ехать по снегу и в дождь, однако важно ее правильно подобрать.

Рейтинг лучших шин-липучек 2020 года

Виды зимних шин

  1. Шипованные.
  2. Нешипованные модели скандинавского типа.
  3. Нешипованные шины центрально-европейского типа.

Шипованные шины считаются максимально безопасными для езды по рыхлому снегу и гололедице, так как они отлично сцепляются с дорожным покрытием. При этом при всем уменьшается тормозной путь, что важно в зимний период. Но надо понимать, что нынешние зимы небогаты на снег, большая часть зимы может быть абсолютно сухой, а вот в такое время шиповка – не самый лучший выбор, так как могут выпадать шипы, да и сцепка с асфальтом не самая лучшая.

А вот шины-липучки уже в такой ситуации являются годным вариантом, так как фрикционная резина делается из особой смеси, что обеспечивает эластичность. Она как бы «прилипает» к дорожному покрытию. К ее отличительным особенностям можно отнести низкий уровень шума при езде и отличную управляемость автомобилем. Но такой вид шин может утопать и пробуксовывать в только что выпавшем глубоком снегу, а также на льду, поэтому учитывайте данный фактор при покупке.

Поэтому напоминаем, что шины данного типа довольно долго служат при езде по городским ровным дорогам, для бездорожья и голого льда такой вариант абсолютно непригоден.

Некоторые советы при выборе шин-липучек

  • Первым делом узнайте, можно ли ставить шины-липучки именно на ваше авто.
  • Если вы не уверены, что приобрести, тогда смело отдавайте предпочтение такие известным вариантам как Yokohama ice Guard, Dunlop Graspic. Продукция этих брендов высококачественна, надежна и долговечна.
  • Когда будете подбирать резину, просто потрогайте ее. Правильно изготовленные шины-липучки очень мягки на ощупь, так как первоклассная резина должна сохранять свои свойства даже при -20 градусах.

Мы подберем несколько отличных шин-липучек от известных производителей, купив которые смело можно расслабиться и наслаждаться ездой. В рейтинге представлены:

1. Yokohama W.Drive V905 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
2. Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
3. Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
4. Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
5. MICHELIN Alpin 5 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
6. Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
7. Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
8. Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>

1 место.

Yokohama W.Drive V905 зимняя

Зимние нешипованные шины Yokohama W.Drive V905 отличаются особой тишиной при езде и прекрасной управляемостью практически на любых типах дорожного покрытия: асфальт, гололед и только что выпавший снег. Могут отличаться довольно большим тормозным путем, но это в условиях суровой зимы и сильного гололеда.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama W.Drive V905 зимняя

Резина довольно мягкая, идеально подходит для городского катания. Для трассы же лучше выбрать вариант с шипами. Прекрасно ведет себя на мокрой дороге, поэтому однозначно заслуживает первого места рейтинга лучших нешипованных шин.

Средний рейтинг – 4.6

Плюсы

  • Невероятная сцепка с дорогой.
  • Подходит даже для езды по гололеду.
  • Короткий тормозной путь при морозе.

Минусы

2 место.

Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя

Зимняя нешипованная резина Triangle Group TR777 является отличным вариантом для российской зимы. Отличное предсказуемое поведение на дорогах немного успокоит водителя: теперь езда станет управляемой и комфортной.

Узнать, где дешевле всего >>>
Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя

Довольно легкая и мягкая, резина Triangle Group TR777 является оптимальным выбором в сочетании цены и качества, поскольку ее сможет позволить себе большинство пользователей. Из минусов – это закругленная боковина, из-за чего могут возникнуть проблемы на скользких поворотах.

Средний рейтинг – 4.5

Плюсы

  • Сочетание цены и качества.
  • Очень популярная модель.
  • Предсказуемое поведение шин на дороге.
  • Тихая и мягкая.

Минусы

  • Сложности балансировки.

3 место.

Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя

Зимняя нешипованняа резина Pirelli Winter SnowControl serie 3 – это достойнейший вариант нашего рейтинга лучших шин 2020 года. Отлично ведет себя как в слякоть, в дождь, так и при сильном морозе. Средние по шумности, про них точно не сказать, что едут абсолютно тихо, но это нормально для зимней резины.

Узнать, где дешевле всего >>>
Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя

На голом льду авто может немного заносить, опять же, смотря какой лед и температура за окном. Довольно жесткая, отличается износостойкостью и долговечностью использования: вам точно можно будет забыть о смене на несколько сезонов.

Средний рейтинг – 4.7

Плюсы

  • Довольно жесткая.
  • Хорошо гребет.
  • Снег и слякоть – это ее стихия.
  • Предсказуемость на дорогах.

Минусы

  • На льду может быть неуправляемой.

4 место.

Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя

Sailun Winterpro SW61 является отличным вариантом, востребованным у отечественного потребителя. Характеризуются управляемостью и бесшумной ездой, что не может не радовать водителей.

Узнать, где дешевле всего >>>
Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя

Важно помнить, что на льду с этим вариантом надо быть осторожнее, а вот снег и скользкую дорогу после дождя Sailun Winterpro SW61 проходит на ура. Эта модель является идеальным вариантом для спокойной городской езды при небольшом снеге. Довольно неплохо преодолевает и укатанный наст.

Средний рейтинг – 4.7

Плюсы

  • Предназначена для размеренной городской езды.
  • Популярная модель.
  • Низкий уровень шума даже на больших скоростях.
  • Отлично подходит для укатанного и свежего снега.

Минусы

  • Неприятно пахнет.

5 место.

MICHELIN Alpin 5 зимняя

Автомобильные шины MICHELIN Alpin 5 являются нешипованным вариантом, отлично зарекомендовали себя при мягкой зиме. Для суровых снежных зим лучше подобрать что-то другое. Отличается тихой ездой, впрочем, как и все нешипованные варианты.

Узнать, где дешевле всего >>>
MICHELIN Alpin 5 зимняя

Некоторые нешипованные модели на больших скоростях могут гудеть, но это не про нашу модель. Хорошо гребет по снежной каше, что нам на руку. По льду могут немного увеличивать тормозной путь, но в целом сцепление с дорогой очень даже достойное. По цене и качеству шины MICHELIN Alpin 5 достойны находиться в списке лучших вариантов 2020 года.

Средний рейтинг – 4.8

Плюсы

  • Популярный производитель.
  • Востребованная модель шин.
  • Подходят для мягкой зимы.
  • Предназначены для городской езды.
  • Хорошо гребут снежную кашу.

Минусы

  • Торможение по льду и насту оставляет желать лучшего.

6 место.

Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя

Зимняя нешипованная резина Yokohama Geolandar I/T G072 предназначается для внедорожников. Выделяется среди конкурентов долговечностью использования и уверенным поведением на скользкой и мокрой дороге. Относится к мягким вариантам, довольно тихо едет. Предназначена для активного стиля езды, гололедицу не очень любит, как и остальные представители нешипованных шин.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя

Имеет довольно крупный и агрессивный протектор, поэтому идеально подходит для рыхлого снега, выпавшего в больших количествах.

Средний рейтинг – 4.0

Плюсы

  • Предназначена для внедорожников.
  • Отлично выгребает из снега.
  • Для активной езды.
  • Довольно мягкая и бесшумная.

Минусы

  • Не подходит для голого льда.

7 место.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Зимняя резина Yokohama Geolandar I/T-S G073 является довольно мягким вариантом, предназначенным для внедорожников. Подходит для городской и активной езды. Отличается невысоким шумом при езде и отсутствием гула, что не может не радовать владельцев автомобилей. Относительно износоустойчива, но из-за того, что она достаточно мягкая, в течение 4-6 сезонов не прослужит, придется менять чаще. Отлично ведет себя в глубоком снегу, но и на льду тормозит отлично.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Универсальная резина для российской зимы придется по вкусу владельцам внедорожников, поскольку быстро стартует и резко тормозит практически на любых видах дорожного покрытия. На трассе также показывает себя на отлично.

Средний рейтинг – 4.4

Плюсы

  • Довольно мягкая резина.
  • Именитый бренд.
  • Популярная модель.
  • Предназначена для внедорожников.
  • Невысокая цена за шины для внедорожника.

Минусы

  • Аккуратнее на льду.

8 место.

Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя

Зимние нешипованные шины Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 отличаются прогнозируемой ездой в руках опытного водителя. Прекрасно ведут себя на асфальте и укатанном снегу.

Узнать, где дешевле всего >>>
Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя

Довольно неплохо проявляются и на мокрой дороге, но вот для голого льда лучше подобрать шипованный вариант, поскольку автомобиль может заносить, особенно в условиях скоростной езды. Не боятся как укатанного, рыхлого и мокрого снега, при температуре около нуля градусов могут немного «расплываться». Привлекательная цена и медленный износ станут весомыми факторами при выборе данной модели.

Средний рейтинг – 4.5

Плюсы

  • Подходят для мокрого, сухого и укатанного снега.
  • Медленно изнашиваются.
  • Отличное сцепление при морозах с сухим асфальтом.

Минусы

  • Могут «плыть» при нуле градусов.

Мы рассмотрели восемь рекомендованных специалистами зимних нешипованных шин, которые отлично показали себя в условиях российской зимы средней мягкости. Важно помнить, что для голого льда нешипованная резина точно не предназначена. Если в вашем регионе часто случается гололедица, лучше подобрать шины с шипами.

Удачной покупки!

Лучшие зимние шины скандинавки 2019/2020 по результатам тестов

Каждый год, к зимнему и летнему сезону независимые профильные издания и тестирующие организации проводят исследования характеристик шин, направленные на облегчение мук выбора автомобилистов, которым остаётся только правильно воспользоваться этой информацией.

Усилия команды Shina Guide так же направлены на повышение безопасности движения, поэтому ежегодно, собрав воедино результаты многочисленных тестов, мы определяем лучшие зимние шины сезона.

C лучшими шипованными шинами 2019/2020 мы уже разобрались, на очереди лучшие фрикционные зимние шины скандинавского типа, которые предназначены для уверенного передвижения по обледеневшим и заснеженным дорогам при низких температурах. Они также известны как «скандинавки», «липучки» или шины нордического типа.

В заключительной статье цикла мы рассмотрим шины европейского типа, предназначенные для более теплых зим.

Тесты зимних шин 2019-2020 скандинавского типа

К зимнему сезону 2019-2020 было проведено шесть тестов с участием «липучек» и это почти вдвое меньше чем в прошлом году: кто-то объединил свои усилия, а кто-то по неизвестным причинам канул в Лету. В общей сложности в испытаниях приняли участие 27 моделей-скандинавок от 23 шинных брендов.

При этом в тестах появилась появилась всего-навсего одна новинка и одна дебютантка. Это практически гарантировало большинству моделей ситуацию при которой они останутся «при своих». Кроме того в борьбе за право носить звание «Лучшие зимние шины-скандинавки 2019 года» не участвовали модели Bridgestone Blizzak WS80, Cordiant Winter Drive (PW-1) и Yokohama IceGuard iG50 Plus. Впрочем, обо всём по порядку.

Победитель

Не будем долго бродить вокруг да около, звание «Лучшие зимние нешипованные шины нордического типа сезона 2019/2020» уходят в зачёт Continental VikingContact 7, которые лишь утвердились в данном статусе с прошлого года.

Пока что, с этими шинами соперничать трудно, если вообще возможно: они лидировали в трёх тестах сезона для скандинавок, а в смешанных тестах зимних шин, проведённых Teknikens Värld и Test World, где принимали участие шиповки, Viking Contact 7 не только обогнали своих зубатых соперниц, но и смогли занять первые строчки рейтинга в своих подгруппах.

Continental VikingContact 7

Кроме того, отдельно стоит выделить тест шипованных шин 2019 года от Vi Bilägare, в который модель Continental VikingContact 7 была включена в для эксперимента. Эта скандинавка не только с достоинством прошла все испытания, но и стала бронзовым призёром в общем зачёте, оставив позади себя в рейтинге прошлогоднего чемпиона среди шиповок Nokian Hakkapeliitta 9!

Между делом стоит вспомнить о шинах Continental ContiVikingContact 6. При том, что испытатели активно терзают их преемницу Continental VikingContact 7, они всё ещё мелькают в испытаниях специализированной прессы. Так, в 2019 году Conti Viking Contact 6 были испытаны журналом Автоцентр в размере 195/65 R15 и даже заняли третье место в общем рейтинге зимних шин, уступив всего лишь 0,1 балла пенсионерке Michelin Xi3.

Группа лидеров

В «группе лидеров», участников которой с натяжкой, но всё же можно причислить к категории «лучшие шины», произошли небольшие подвижки. Воспрявшие духом шины Nokian Hakkapeliitta R3 заметно улучшили свои показатели по сравнению с прошлым годом. В сезоне 2019/2020 они – однозначный №2. С этим согласятся как российские тестеры из За Рулём и Авторевю, так и эксперты Северной Европы.

Nokian Hakkapeliitta R3

А вот у испытателей украинского Автоцентра на этот счёт другое мнение: модель от Nokian «не сдаёт свою позицию лидера в классе скандинавских зимних шин». Но у них своя статистика. Спорить не будем.

Шины Michelin X-ice Xi3 не только остались в группе лидеров, но и улучшили свои результаты, что произошло за счёт второго места в тесте Автоцентра и более высоких позиций в испытаниях Test World и Teknikens Värld.

Michelin X-ice Xi3

Подчеркнём, что Michelin Xi3 выпускается с 2012 года, и несмотря на её нестабильные результаты в тестах, о чем мы рассказывали в нашей отдельной публикации о внезапном провале шин X-Ice 3 в тестах Motor, французы по-прежнему не торопятся с запуском четвёртого поколения нордических фрикционок. Может и правда пока ещё рано? Одна беда: когда результаты модели Michelin Xi3 плавают от теста к тесту, их покупка становится лотереей.

Модель Goodyear UltraGrip Ice 2, которую так же по «законам жанра» не мешало бы обновить, продолжает своё уверенное шествие по пьедесталам почёта различных тестов. Даже вопреки тому, что в зимнем сезоне она мало кого из испытателей интересовала, к тому же ухудшила свои позиции. Сказывается возраст. Тем не менее, два уверенных третьих места у неё есть.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Покрышки Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 за год рванули вверх, перепрыгнув из подгруппы «Когда чего-то не хватает» в компанию к лидерам. В этом им помогли российские тестеры, расхваливающие эксплуатационные свойства шин на снегу и льду, акцентирует внимание технический специалист Shina Guide. Что касается финнов из Test World, то они в своём мнении остаются непреклонны: Hankook W616 в размере 205/55 R16 — такая себе модель-середнячок.

Hankook W616 Winter i*Cept iZ2

Лишь наличие третьего места позволило шинам Nokian Nordman RS2 остаться в группе лидеров. Что стоит отметить: по факту Nordman RS2 – это живущая под новым именем «старушка» Nokian Hakkapeliitta R, которой её некогда продвинутые инновации совсем не мешают составлять достойную конкуренцию более молодым и технологически подкованным соперницам. Разработчики Nokian однозначно в курсе, какими должны быть зимние шины для суровых условий эксплуатации. Один из неоспоримых плюсов модели — её цена.

Nokian Nordman RS2

Шины Pirelli Ice Zero FR хоть и остались в группе лидеров, но заметно поубавили свою энергию, об этом говорят их достижения в тестах За рулём и Test World. И там, и там по сравнению с зимним сезоном 2018/2019 покрышки Pirelli просели в рейтингах на несколько позиций. При этом для финнов – эти шины лишь приемлемый вариант, в то время как для российских испытателей Ice Zero FR в размере 195/65 R15 – отличный выбор для «зимовки». В данном размере у них претензии нашлись разве что к плавности хода и акустическому комфорту.

Pirelli Ice Zero FR

Внимание! В 2018 году шины Pirelli Ice Zero FR внезапно победили в тесте «За Рулём», что произошло после того, как производитель якобы обновил их путём усовершенствования состава резиновой смеси и увеличения рабочей ширины профиля. Если бы эксперты За рулём не упомянули об этом в своём сопроводительном тексте к испытаниям, данная информация вряд ли бы «всплыла на поверхность» и вы вполне могли бы купить шины Ice Zero FR, наивно полагая, что они обладают ровно теми же эксплуатационными свойствами, что и покрышки в тесте. Тем не менее, как и в случае с Michelin Xi3 их потенциального покупателя ожидает лотерея. Подробности в нашей статье.

Когда чего-то не хватает

В качестве привета из далёкого прошлого, стоит рассматривать попадание в число участниц сравнительных тестов модели 2011 года Premiorri ViaMaggiore. В упоминавшихся выше испытаниях Автоцентра (с бронзовым призёром ContiVikingContact 6) эти покрышки заняли четвёртое место.

Столь высокому результату есть объяснение. Тест был смешанным и в нём против четырёх скандинавок соревновались три модели-европейки. Продукция бренда Premiorri на финише оказалась последней из шин нордического типа, причём с приличным отрывом от остальных. Ну а шины для мягких условий эксплуатации она конечно же обогнала, ибо наибольший вес в итоговой оценке имели показатели шин на льду (40%). Вот такая математика. Или рисование.

Удивительно, но Yokohama iceGUARD iG60, пожалуй, единственная модель, которая отличилась своей непоколебимостью, если можно так выразиться. Она точно знает своё место – в середине турнирных таблиц, но всё же ближе к концу. За постоянство результатов шины в тестах (пятое и шестое места, точно так же, как и в сезоне 2018/2019) хочется выразить разработчикам своё уважение.

Yokohama iceGUARD iG60

И вот мы добрались до новинки этого сезона — модели Toyo Observe GSi-6, которую на испытания экспертам За рулём и Авторевю, скорее всего направил сам производитель. По другому довольно трудно объяснить то, что новые шины, презентованные в РФ лишь в начале 2019 года, попали в тесты, которые проводились приблизительно в то же время.

Toyo Observe GSi-6

Как бы там ни было, мнения тест-групп разделились. Испытателей журнала За рулём шины Toyo Observe GSi-6 смогли порадовать достаточно высоким сцеплением на льду и снегу, в то время как эксперты Авторевю эти же свойства обозначили как недостатки модели. Впрочем, при желании, такую разницу в результатах можно было бы списать на разницу в размерах испытанных шин.

Середина турнирных таблиц тестов – это место обитания зимних шин Sava Eskimo Ice (5 из 8-ми место в тест Vi Bilägare) и Gislaved Soft*Frost 200 (6 из 12-ти место в тесте За рулём). С учётом их демократичной стоимости и далеко не самых худших результатов в испытаниях, стоит признать, что они обладают хорошим соотношением цена/качество.

Gislaved Soft*Frost 200
«Праздник» на обочине

Дебют в тестах шин Bridgestone Blizzak Ice (а у себя на родине, в Японии, они носят название Bridgestone Blizzak VRX2) вряд ли можно назвать удачным. Их испытали только в Авторевю, однако сомнительно, что эксплуатационные свойства модели на зимних дорогах смогли их удовлетворить. Blizzak Ice вопреки своему названию смогли отличиться только эффективностью торможения на мокрой и сухой поверхности, а вот снег и лёд, мягко говоря, — не совсем их стихия. Шины Beidgestone ухватились только за шестое место. Из семи возможных.

Ниже мы собрали все зимние нешипованные модели скандинавского типа, которые, собственно как и Blizzak Ice от Bridgestone, к лучшим приравнять трудно, даже с большим усилием. Но перечислить их лишним не будет: возможно для кого-то они станут рискованным, но компромиссным вариантом.

Задержимся только на одной модели из этой дюжины, на Premiorri ViaMaggiore Z Plus. С одной стороны, её попадание в руки финнов из Test World уже само по себе достижение, если бы не одно «но» в виде предпоследнего 21 места в общем зачёте и последнего в подгруппе фрикционных шин нордического типа. Обойти она смогла лишь летние «всесезонки» Michelin CrossClimate+, занявшие последнее 22 место.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus

Кроме того, совсем не радостным для разработчиков данной модели оказалось и заключение экспертов Test World, указавших, что единственный плюс Premiorri ViaMaggiore Z Plus – тот, что в названии.

Также они выразили надежду, что никогда не увидят эти шины на дорогах стран Скандинавии, ибо тормозной путь этих покрышек на льду слишком длинный. По поводу курсовой устойчивости на асфальте отзывы были ещё жёстче: «Если вы видите автомобиль, который носит из стороны в сторону, то водитель либо пьян, либо он едет на шинах Premiorri».

Заключение

Главное, что нужно отметить, при подведении итогов, это преобладание в числе лучших зимних шин скандинавского типа моделей класса премиум. А это значит, что за душевное спокойствие хочешь-не хочешь, а платить нужно. Безопасность превыше всего. Не подвергайте опасности себя, своих близких и других участников дорожного движения.

Как и со скандинавками, среди шипованных шин в сезоне 2019/2020 звание «лучшие» получила продукция Continental. Впрочем, за яркими успехами премиальных шин этого бренда, скрываются весьма нелицеприятные истории.

Понравилась статья? Поддержите её автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Похожие новости:

Лучшие зимние шины, Рейтинг 2020 шипованной и фрикционной резины

В статье мы собрали модели фрикционных и шипованных шин, которые по многочисленным тестам стали лучшими в своем роде. Только лучшая зимняя резина, которая хорошо гребет по льду, отлично справляется со снежной кашей, цепляется за мокрый и сухой асфальт. Мы рекомендуем к покупке зимние шины из рейтинга ниже. Разобрали какие шины лучше покупать на зиму: шипованные или липучки, поговорили для какой зимы конкретно какой вид резины подойдет.

Производители зимних шин, поставляющих свою продукцию в Россию, анонсируют свои новые модели задолго до прихода холодов. По прогнозам «Teknikens Värld» – ведущего шведского журнала, компании, входящие в топ лучших, выложились полностью в предыдущем сезоне. Теперь очередь удивлять за продукцией бюджетного сегмента.

Издание «Аврора» отмечает, что на территории РФ водители все больше отдают предпочтение шинам, рассчитанным на мягкие зимы. В регионах средней полосы их используют круглый год. По оценкам независимой мониторинговой организации Test World, лучшие зимние шины сезона 2020 с жестким протектором. Они имеют хорошие водоотводящие свойства, подходят для городских улиц и езды по дорогам, с подтаявшим льдом.

Сразу перейти к рейтингу =>

Мы уже рассматривали:

Какие зимние шины выбрать?

Идеальной обуви для автомобиля не бывает. Лучшие зимние шины для каждого региона свои – те, что оптимально подходят под состояние дорог.

Шипованная резина

Шипованные шины внешне отличаются от фрикционных наличием на поверхности протектора шипов и плашек для их установки. Жесткость резины, форма протектора и водоотводящие способности примерно одинаковые.

Бесспорным лидером «шиповка» является только при езде по люду. Большая часть обуви позволяет развивать скорость до 190 км/час (индекс T), сохраняя хорошую маневренность. Шипованные шины изготавливаются из резины средней жесткости. Они неплохо ведут себя большинстве зимних дорог.

Фрикционная зимняя резина – виды «липучек»

При внешнем осмотре фрикционных шин заметно отсутствие шипов и мелких светлых точек плашек. Ламелей значительно больше и протектор глубже.

Изготавливаются фрикционки из мягкой резины. Во время движения они кромками ламелей цепляются за поверхность дорожного покрытия, словно прилипают к нему. Пятно контакта образуется больше, чем у обычных шин, увеличивая сцепление с дорогой. Огромным достоинством липучек является отсутствие шума при езде, чего не скажешь про шипованную резину. Некоторые шиповки гудят будь здоров. Во многих городах Европы шипованные шины и вовсе запрещены.

Вода входит в глубокие «прорези» протектора и при вращении колеса быстро покидает покрышку, не мешая колесу «прилипать» к покрытию.

Зимние «нешиповки» скандинавского типа

Северный производитель создал фрикционные шины под себя. Очень мягкая резина хорошо прилипает и отлично ведет себя на льду и плотно укатанному снегу. Скоростной индекс скандинавской липучки 160 км/час и 170 км/час и хороший показатель акустического комфорта. Любителям лихачить такие модели шин не подойдут. При резком торможении и поворотах автомобиль заносит.

Зимние «нешиповки» европейского типа

Изготовленные из более жесткой резины, фрикционные зимние шины европейского типа рассчитаны на езду по сухому и мокрому асфальту своевременно расчищаемых дорог. По снегу о льду они буксуют.

Зимняя обувь европейского типа имеет большой перечень моделей с разными характеристиками. Скоростных индексов четыре, в диапазоне 190-270 км/час. На коэффициент влияет только состав резины, форма протектора не имеет значения.Европейские шины показывают хорошие результаты при торможении на любой скорости.

Что лучше шипы или липучки?

Перед выбором зимних шин необходимо проанализировать состояние дорог, по которым приходится ездить и среднюю температуру воздуха.

Шипованную резину специалисты рекомендуют использовать в случаях:

  • когда по пути много крутых подъемов;
  • серпантин дороги имеет много поворотов, особенно крутых;
  • зимняя дорога покрыта рыхлым снегом;
  • приходится много ездить в гололед.

Шипы хорошо «гребут» затвердевший снег и подтаявший лед, позволяют резко затормозить.

Фрикционки хорошо работают в городах на рыхлом снегу, на дорогах со снежной кашей с реагентами и на мокром асфальте. Если автомобиль не оборудован системой ABS и ESP, то липучки будут работать хуже.

Переобувать свои автомобили в шипованную резину больше всего любят водители центральных областей страны. Результаты опроса продемонстрировали такие цифры:

  • Приволжский и Уральский федеративные округи – 80%;
  • Сибирь и Северо-западный регион 60-80% отдают предпочтение шипам;
  • Лишь 40% владельцев автомобилей ставят шипованную резину в Центральных и Южных регионах;
  • на Дальнем Востоке менее пятой части водителей признают зимой шипы.

Специалисты предвидели рост популярности «липучек» в Северо-Кавказском (69%) и Южном (56%) округе. Водители оценили хорошую маневренность машин на мокром и заснеженном серпантине при околонулевых температурах.

Правильно подобранные зимние шины – это не только быстро добраться до нужного места, а доехать домой здоровым, не попав в аварию.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020

Лучшие фрикционные зимние шины (липучки) 2020

Видео: Как правильно выбрать зимние шины

Зимнее тягово-сцепное устройство Snobootz для автомобильных шин

В прошлом году мы протестировали два зимних сцепных устройства, которые, как утверждается, обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду. Эти продукты, Tire Grip, спрей, наносимый на ваши шины, и AutoSock, продукт для тканевого покрытия, наносимый на шину, оба предлагали некоторое дополнительное сцепление, но у каждого были свои ограничения. (См. Видео о проверке сцепления шин и AutoSock.) С тех пор мы приобрели еще один продукт по запросу одного из читателей нашего форума под названием Snobootz. (Форум Tire Talk доступен для онлайн-подписчиков.)

Система Snobootz состоит из тканевого материала с покрытием, который оборачивается вокруг приводных шин автомобиля, а затем скрепляется встык с помощью липучки. На протекторной части ткани есть резиновые накладки со стальными шипами. Система Snobootz продается как альтернатива использованию цепей противоскольжения, обеспечивающая более простую установку и более плавную езду. Кроме того, «Bootz» весит намного меньше, чем цепи противоскольжения, что делает их более удобными в использовании, согласно документации производителя. Мы не сравнивали их с цепями противоскольжения, но протестировали их лицом к лицу с AutoSock в тесте на ускорение на утрамбованном снегу.

Как купить: Просто зайдите на snobootz.com. Мы заплатили 249,95 долларов за нашу. Они были специально изготовлены для установки с шинами P215 / 60R16 на наш Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Доступны Snobootz для большинства популярных размеров — на веб-сайте есть таблица размеров.

Установка: Не все так просто, даже с достаточно подробными инструкциями. У Snobootz есть V-образные резиновые прокладки, что делает их направленными, поэтому необходимо устанавливать их так, чтобы стрелка, показанная на стороне Bootz, двигалась в правильном направлении вращения.Мы следовали инструкциям по установке при 25-градусном дне, что сделало ткань с покрытием очень жесткой и сложной для скольжения и плотного закрепления вокруг шины. Небольшой зазор между шиной и колесной аркой нашего Шевроле Малибу также усложнил установку. После борьбы с ними мы, наконец, получили удобную посадку, закрепив Snobootz вокруг шин на нашем крытом лифте — роскошь, которой не будет у большинства потребителей.

Производительность: Нашим первым тестом было восхождение на холм, покрытый мягким снегом.Откровенно говоря, результаты были немного разочаровывающими. Snobootz показал себя не лучше, чем наши автомобильные шины без посторонней помощи — новый всесезонный комплект Dunlop SP60. Как и всесезонные шины, Snobootz, как правило, зарылись в яму, пытаясь пройти более шести дюймов снега. Затем мы решили оценить их сцепление с дорогой на утрамбованном снегу и льду с помощью нашего автомобиля с GPS-приемниками. Для этого мы сравнили, какое короткое расстояние потребовалось для разгона с 5 до 20 миль в час на неухоженном, ровном снежном покрытии, и сравнили расстояния между Snobootz, AutoSock и всесезонными шинами Dunlop.Здесь система Snobootz засияла, разогнавшись до 20 миль в час всего за 56,9 футов. AutoSock потребовалось еще 8,1 фута, а нашим голым Dunlops — 13,80 фута, чтобы достичь той же скорости.

Итог: Snobootz хорошо работает на утрамбованном снегу и обледенелой поверхности. Они могут царапать и кусать, обеспечивая впечатляющее сцепление с этими типами поверхностей. Но если вам нужно сцепление на мягком снегу, оставьте Snobootz в багажнике автомобиля. AutoSock — лучшая альтернатива для мелкого и мягкого снега.Что касается установки, остается спорным, проще ли установить Snobootz, чем цепи противоскольжения. Однако Snobootz требует меньшего зазора, чем цепи противоскольжения, поэтому они могут быть хорошей альтернативой для автомобилей с ограниченным просветом до колесной арки. Пара Snobootz поставляется с дорожной сумкой и относительно легка в переноске и хранении в машине; они предлагают средство выбраться из относительно неглубокого, но очень скользкого, варенья.

—Gene Petersen

Узнайте о безопасном вождении зимой и ознакомьтесь с нашим полным руководством по шинам с советами по покупке и оценками, включая зимние шины.

Шипов или без шипов. Шины на липучках

Мы собрали на нашем сайте популярные зимние шины на липучках без шипов и отзывы о них. На этой странице представлен рейтинг лучших зимних шин без шипов по мнению пользователей нашего сайта. Смотрите также раздел в новом окне на нашем сайте.

Зимняя фрикционная резина , они же в народе « липучка » или просто зимняя резина без шипов — это разновидность покрышки, которая позволяет цепляться за лед и другие скользкие поверхности с помощью ламелей без ламелей. использование дополнительных приемов в виде шипов.

Ламели — это небольшие порезы в резине или в блоках протектора, которые разделяют резину на несколько частей, тем самым увеличивая площадь контакта и сцепление резины. Они впитывают влагу, как губка, и цепляются за неровности проезжей части. Ламели бывают разной формы, глубины, разного назначения и структуры, что придает шине уникальные характеристики и поведение на дороге. В подтверждение этих слов вы можете увидеть разные обзоров фрикционных шин , которые сильно различаются даже в пределах одной и той же марки.

Зимняя резина без шипов, как и другие шины, также отличаются друг от друга:

  • по назначению (для работы в теплых зимних или арктических условиях)
  • резиновая смесь
  • Рисунок протектора (может быть направленным, ненаправленным) и (симметричным, асимметричным)
  • количество и размещение ламелей и тд …

Рейтинг лучших зимних шин без шипов

Большинство здравомыслящих водителей сходятся во мнении, что нельзя ездить на всесезонных шинах.Более-менее вменяемо работает только в околонулевой зоне — от -5 до +10. Но по-прежнему проигрывает специализированным конкурентам. А за пределами обозначенной температурной зоны его технические характеристики оставляют желать лучшего. Поэтому обязательно иметь два комплекта шин — зимнюю и летнюю.

Начать заново. Стоит заранее купить зимнюю резину. Как правило, серьезные дилеры начинают его ввозить уже с конца августа до начала сентября. Логично, что на тот момент цены даже более-менее адекватные, а наборы совсем свежие.Ближе к холоду спрос обязательно подскочит, а значит, вырастет и стоимость. Можно пойти другим путем, купив зимние шины на весенней распродаже. Тогда скидки могут достигать внушительных размеров, и за разумные деньги можно будет приобрести лучшие шипованные или нешипованные зимние шины 2019-2020 года.

Сегодня в продаже огромное количество разных моделей, на любой вкус и кошелек. Есть и недорогие бюджетные комплекты, и есть модели премиум-класса. Разные размеры, разные цены, разные характеристики.

Все ограничено исключительно фантазией покупателя и его финансовыми возможностями. Какие зимние шины лучше выбрать — шипованные или нешипованные? Русский, китайский или европейский? Ниже мы постараемся ответить на эти вопросы, составив рейтинг 10 лучших моделей.

Сделайте правильный выбор

Какая шина лучше — фрикционная или шипованная? Бытует мнение, что шипованные зимние шины самые живучие и долговечные. Это мнение верно лишь отчасти. Дело в том, что состав смеси фрикционных покрышек намного мягче, потому что им не нужно держать свои «когти».

Эта мягкость заключается в особом составе резиновой смеси, в которую входят такие ингредиенты, как диоксид кремния (диоксид кремния), натуральный каучук, рапсовое масло или апельсиновый сок. Это означает, что нешипованная зимняя шина будет вести себя лучше при сверхнизких температурах, чем ее сестра с шипами. Кроме того, липучки, как правило, имеют большее количество ламелей, что положительно сказывается на пятне контакта, а также на поведении при движении по укатанному снегу или асфальту.

Фрикционные шины Шипованные шины
Преимущества недостатки Преимущества недостатки
Акустический комфорт;

Широкое пятно контакта;

Мягкая резиновая смесь;

Отличные характеристики при движении по асфальту или утрамбованному снегу;

Устойчивость к аквапланированию;

Рентабельность;

 Низкая проходимость;

Плохая работа на скользкой поверхности;

Плохое торможение на льду;

Мягкая резиновая смесь отрицательно сказывается на сроке службы шины;

 Отличное поведение на льду или рыхлом снегу;

Жесткие шины изнашиваются дольше;

Надежное поведение в агрессивных условиях;

Более устойчивая к механическим повреждениям резина;

 Шипы постепенно «покидают» боевую позицию;

Шины хорошо «поют», особенно на асфальте;

Значительный тормозной путь и посредственное сцепление с дорогой в том же месте;

Общий рейтинг

Конечно, даже лучшие нешипованные зимние шины 2019 2020 года не смогут конкурировать на льду на равных со старыми шипованными моделями (2015).Но, тем не менее, бесшипованные колеса все же имеют массу преимуществ. Как их острые кузены. Так что окончательный выбор — за пилотом.

Хозяин должен проанализировать, какие качества для него наиболее предпочтительны, а какими он может пожертвовать. Стоит учитывать особенности климата и эксплуатации автомобиля, стиль вождения владельца, а также учитывать его ожидания.

Модель Недвижимость Минимальная цена (руб.)
Преимущества недостатки Мос-
кВА		 СП-б Эка-
те-
рин-
бург		 Киев мин —
сбн
Модели с шипами
Nokian Hakkapelitta 8 (Финляндия) Отличное поведение при движении по льду, глубокому рыхлому снегу (190 шипов на каждое колесо).В самых суровых условиях эта резина лучше себя покажет; несовершенное сцепление с сухим асфальтом, увеличенный тормозной путь. Для Москвы с расчищенными дорогами она вряд ли подходит. Повышенный шум и ощутимая стоимость; Из 7200 Из 7000 Из 7500 Из 8000 из 6800
Continental Ice Contact 2 (Германия) Одна из лучших шипованных зимних шин на рынке. отличное сцепление при движении по обледенелой поверхности, уверенное сцепление на снегу; несколько неуверенное поведение на асфальте, повышенный расход топлива, не самая демократичная цена; 7300 7250 7500 7400 7300
Goodyear Grip Ice Arctic (США) Отлично справляются со снегом, как рыхлым, так и утрамбованным.На льду шины незначительно проигрывают конкурентам; Определенная склонность к пробуксовке в поворотах, недостаточная отзывчивость на повороты руля при резких маневрах; 7800 7600 7500 7800 7400
Pirelli Ice Zero (Италия) Специальные фигурные шипы помогают не отставать от лидера по характеристикам на льду и снегу. Уверенное ускорение, торможение и курсовая устойчивость при движении по этим покрытиям.Адекватная цена Повышенный шум при движении практически по любому дорожному покрытию. Акустический комфорт ниже среднего. 5800 6000 5900 6200 5700
Hankook Winter i Pike RS Plus (Южная Корея) Замыкает рейтинг лучших зимних шипованных шин 2019-2020 года. хорошее поведение при движении как по льду, так и по рыхлому снегу; — значительный шум на асфальте и неидеальное поведение в критических ситуациях; 5300 5250 5440 5515 5250
Резина без шипов
Nokian Hakkapelitta R2 Suv (Финляндия) Уверенное поведение при движении по льду, снегу.Хорошая управляемость на асфальте. Рентабельность. Высокая цена, склонность к боковому скольжению при крутых поворотах; из 7800 Из 8000 из 7650 из 8100 из 7400
Michelin latitude X-ice 2 (Франция) Еще один достойный представитель, способный навязать бой даже самой лучшей шипованной резине. Отличные показатели уровня комфорта и устойчивости при движении по льду, снегу, сухому и мокрому асфальту; Высокая стоимость, повышенный расход топлива; 8500 8200 8000 7900 8300
Вridgestone Blizzak DM-V2 (Япония) Хорошее сцепление практически с любой поверхностью; Низкий КПД, повышенный уровень шума; 5600 5800 5400 5700 5600
Goodyear Ultra Grip Ice WRT (США) Отличная тяга на снегу, ускорение, торможение и курсовая устойчивость; Повышенный шум, сопротивление трению качения, не лучшая износостойкость; 3500 3700 3400 3600 3600
Pirelli Ice-Zero FR (Италия) Отличная устойчивость практически на любой поверхности, отличный контроль торможения; Несовершенная система отвода влаги, как следствие — склонность к аквапланированию; 3600 3540 3700 3550 3600

Добавляются новые типы шин от производителей совершенно разных марок.В представленном ниже материале рассмотрены только самые популярные модели, которые может приобрести в 2018 году любой автомобилист. Следует отметить, что выбор производился по соотношению цены и качества, а не по популярности производителя или цене шины. Важно учитывать, что рассматриваемые в списке шины проверялись по десяткам критериев, технические характеристики абсолютно каждой модели измерялись на специальном оборудовании. Кроме того, были учтены личные ощущения автомобилистов, которые смогли на практике проверить свойства и возможности рассмотренных образцов.Безусловно, такой комплект шин может удивить многих автолюбителей, поскольку представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассмотренные варианты были выбраны сознательно из разных ценовых категорий, что позволит автомобилисту с любым бюджетом выбрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучшей нешипованной резины

Выбрать лучшую довольно сложно, так как товары, предлагаемые в широком ассортименте, принадлежат совершенно разным производителям.Кроме того, при оптимальном выборе следует учитывать не только регион, в котором проживает тот или иной автомобилист, но и погодные условия. Естественно, что одни регионы могут «порадовать» автолюбителя суровой снежной зимой, а в других преобладают дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только скандинавские шины, то для слякоти подойдут европейские шины. Конечно, далеко не на всех авторынках можно найти эти модели, однако в более-менее крупных городах покупка любого типа покрышек не станет проблемой для автомобилиста.

Конечно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать зимнюю нешипованную резину. По советам специалистов, выбирать следует только из известных моделей, которые уже не один год успешно эксплуатируют тысячи автомобилистов. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, продукцию которых можно рассматривать как альтернативу. Правда, еще не искоренено мнение, что лучше отказаться от покупки как российских, так и китайских шин в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность покупки, однако от покупки б / у товаров лучше вообще отказаться. Совершать покупку не стоит, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти шины простаивали достаточно долго, из-за того, что состарившаяся резина привела к ухудшению ее свойств. Любая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не произойдет ее критический износ. То же правило должно применяться к восстановленным шинам, которые считаются опасными и ненадежными.

Если автомобилиста интересует, какие зимние нешипованные шины лучше, то рейтинг 2019 года поможет найти ответ на этот вопрос. В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель чрезвычайно важен при выборе наиболее оптимальной модели. Протектор поможет определить резину, учитывающую погодные условия в регионе. В частности, на случай проливных дождей и постоянной слякоти стоит покупать резину с возможностью слива воды.Агрессивный дизайн разработан, чтобы справляться с заснеженными и обледеневшими трассами. Ромбовидный протектор, оснащенный скандинавскими шинами, легко справляется с прокладыванием дороги сквозь снежную корку.

Шины также должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают покрышки, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся мягче, а летом, наоборот, жестче. В свою очередь, на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры.Какова бы ни была причина, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нешипованных шин, которые по каким-то причинам обошли другие модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

2019 Рейтинг зимних нешипованных шин

Автомобилисты привыкли называть нешипованные шины липучками, а специалисты — фрикционными. Этот тип резины не имеет металлических шипов. Рисунок протектора имеет уникальную форму и имеет канавки, позволяющие избавиться от излишней влаги и снега.Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, а протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима умеренная, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов. Шины трения обычно покупают европейцы.

ТОП-10 зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально адаптирована к суровым зимним условиям. Специальная резиновая смесь повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление на обледенелых или заснеженных дорогах даже при морозах ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта. Прорези на шашках протектора обеспечивают хорошее сцепление на зимней дороге.

Согласно проведенным испытаниям, эта резина, созданная для скандинавских стран и северных регионов России, на 8% управляемее, чем ContiVikingContact 6.Весь модельный ряд, который составляет 112 наименований в линейке R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км / ч. Превосходные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечиваются добавлением рапсового масла к диоксиду кремния.

Некоторые типоразмеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, которая обеспечивает герметизацию проколов диаметром до 0,5 см. Также существуют шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения). как и в случае с системой ContiSilent, которая снижает шум от шин.

Старейший шинный бренд подготовил для рынка Российской Федерации и стран СНГ свою новую разработку — нешипованную зимнюю шину WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нешипованных шин для зимы этой модели обеспечила ее универсальность — она ​​одинаково успешно справляется и со снежной коркой, и с обледенелым дорожным полотном, и с мокрым асфальтом.

Уникальность рисунка протектора заключается в наличии острых кромок на блоках, улучшающих сцепление шины с скользким льдом, а широкие дренажные канавки отвечают за отвод воды и снежной крошки, частично проходящей через нее. к боковым краям.

Сам рисунок подбирается таким образом, чтобы шина за счет сжатия снега образовывала зоны улучшенного сцепления с дорожным покрытием. Winter MAXX 02 реализует систему Miura-Ori с использованием ламелей зигзагообразной геометрии. Он использовался в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых кромок.

Улучшенным сцепным свойствам резины также способствует усовершенствованный резиновый состав MegaNano Fit, который стал более эластичным.Ее отличительной особенностью является включение компонента из биомассы, благодаря чему характеристики шины сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 стандартных типоразмеров Dunlop WM02 в диапазоне диаметров отверстия R13-R19.

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном благодаря летним / всесезонным шинам. Модель XI3 включена в рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2019 года за счет одного из лучших сочетаний цена / качество: шина минимального типоразмера стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью данной модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая содержит множество абсорбирующих пузырьков. Когда шина соприкасается со скользкой поверхностью, эти пузыри появляются на поверхности и благодаря вогнутой форме эффективно удаляют водную пленку, образовавшуюся на обледеневшей дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

Благодаря этому эффект скольжения резины на льду сводится к минимуму, значительно сокращая тормозной путь.

Отметим также, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы — отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично работе M-Chip: они «сушат» ледяную корку и помогают удалить воду. фильм. Второй положительный момент их использования — улучшение управляемости шины за счет увеличения жесткости плечевых блоков.

Самый существенный недостаток модели — скользкая поверхность при значительном износе протектора, но это обычное заболевание почти фрикционной «липучки».

Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро завоевала популярность и вошла в большинство независимых рейтингов зимних нешипованных шин. Концепция ярко выраженной шины Nordic основана на запатентованной технологии Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точное и легкое управление на скользкой поверхности за счет улучшения сцепления шины с дорогой. Для разработки геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате оптимизировано взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу резины в зимних условиях независимо от состояния и типа дорожного покрытия.

В центральной части симметричного протектора расположены ламели насоса (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно отводить воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользкой поверхности. Также увеличено количество ламелей в плечевой зоне протектора.

При резком ускорении / замедлении острые зигзагообразные края боковых ламелей открываются, способствуя лучшему сцеплению шины с пятном контакта.Этой цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, которые улучшают поперечное / продольное сцепление шин на зимней дороге. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

Ассортимент NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости в диапазоне 170-190 км / ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное, чтобы велкро Nordic UGI2 превосходило по характеристикам своего предшественника — модель UltraGrip Ice +.И у них это получилось — с 2015 года Ice 2 практически постоянно входит в рейтинги лучших зимних шин. Поэтому, если вы сомневаетесь, какие зимние нешипованные шины лучше всего подходят для вашего автомобиля, вы можете порекомендовать эту конкретную модель в качестве потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Превосходная управляемость на обледенелых и заснеженных дорогах обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора имеет повышенную эластичность, что позволяет мягкой шине уверенно держать дорогу при отрицательных температурах до минус 25 градусов. Но базовый состав посложнее — он начинает работать уже при нулевых или положительных значениях температуры.

Рисунок протектора разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковые с сетчатыми ламелями. Благодаря такой конструкции протекторы UltraGrip Ice 2 обладают хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как планирование косого удара и аквапланирование.Боковые зубчатые блоки вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шин в глубоком снегу и отвечают за быстрое удаление воды и снега из пятна контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — использование шипов на дорогах Японии запрещено, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их много в ассортименте компании.

Чем хороша эта модель, ведь мы включили ее в топ-10 лучших зимних нешипованных шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины демонстрируют на 10% меньше тормозного пути, на 23% больше срока службы и на 30% меньше шума. Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному дизайну протектора и постоянному совершенствованию запатентованной технологии Active Multicell Compound.

Уникальность резиновой смеси заключается в добавлении в кремнезем множества других компонентов, которые, равномерно распределенные по всему объему резиновой смеси, обеспечивают способность Blizzak Ice эффективно удалять слой воды из канавки.Сера и полимерные соединения используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, увеличения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Следует отметить асимметричный рисунок протектора, включающий глубокие объемные ламели и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, увеличивающим коэффициент трения при активном торможении на льду. Жесткие плечевые блоки протектора обеспечивают комфортное управление на снегу.

Хотя данную модель нельзя назвать новой (дата разработки — 2017 год), при выборе зимних нешипованных шин ей отдают предпочтение те автомобилисты, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль вождения. Неслучайно шины WinterContact TS 860S устанавливаются на такие модели спортивных автомобилей, как BMW серии M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

Главное преимущество этой шины — технология SSR. Это вид аварийной защиты, позволяющий при проколе шины проехать еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км / ч.Его суть заключается в усилении боковин, что сводит к минимуму риск соскальзывания резины с обода.

Но и зимние характеристики здесь отличные. Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности достигается за счет наличия нескольких узких межблоковых канавок, обеспечивающих работу отдельных блоков при экстренном торможении в целом.

Огрубление плечевых блоков WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, что обеспечило лучшую управляемость в скоростных поворотах.Что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Модельный ряд — 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км / ч — впечатляющий показатель для зимних шин.

Скоростные шины для зимы есть в арсенале и известной французской шинной компании. Эта модель отличается предсказуемым поведением на заснеженной дороге, отличной маневренностью на сухом асфальте и эффективным торможением на мокрой и скользкой поверхности. Pilot Alpin 5, представленная в 2017 году, а двумя годами позже, в 2019 году, уверенно входит в число лучших нешипованных зимних шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметрия — по сравнению со своим предшественником PA4, имевшим асимметричный протектор, это позволило улучшить сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

Отрицательный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению заснеженных участков дороги. Изменение формы ламелей снизило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Альпийская резина с запатентованным составом компонентов, включая кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не затвердевает даже в сильные морозы, однако даже при околонулевых температурах не страдает «растеканием». Увы, размер шин начинается от 17 дюймов — они вряд ли подойдут для городских седанов классов B / C.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i * cept Evo2 — это последнее поколение шин UWPT (Ultra Winter Performance).Слово «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую нешипованную зимнюю шину выбрать, вот готовый ответ. При индексе нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км / ч. Правда, стоимость такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i * cept Evo2, безусловно, занял бы более высокое место.

Характеристики продукта хороши во всем: шины имеют отличное сцепление на всех типах зимних покрытий, просты в управлении и стабильны в поведении на скользкой дороге, износостойкие и эффективное торможение.

В сильные морозы шины не «загорают» за счет использования высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния. Это позволяет поддерживать стабильный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Оптимизация профиля шины и улучшение формы его опорная поверхность помогает снизить риск автомобиль собирается в аквапланирование. Асимметричность расположения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

Увеличив количество блоков протектора, корейские инженеры добились того, что шина Winter i * cept Evo2 буквально врезается в рыхлый снег, а трехмерные ламели уменьшают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV — это эволюционная версия второго поколения модели с более современным и агрессивным рисунком протектора, который оптимизирует расход топлива, улучшает комфорт езды и делает его более уверенным на зимних дорогах. В нашем рейтинге лучших нешипованных зимних шин это единственная модель, ориентированная на класс SUV.

Чтобы край сцепления был больше, финские производители шин использовали на внедорожнике R3 плечевые зоны с зубчатыми краями — это увеличило сцепление на скользкой дороге в боковой плоскости. По сравнению с версией для легковых автомобилей центральное ребро здесь имеет большую ширину — для тяжелых внедорожников и кроссоверов это усиление способствовало повышению устойчивости.

Противоскользящие свойства зимней шины были улучшены благодаря использованию запатентованной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже говорили.Этой же цели служат глубокие ламели, прорезающие блоки протектора по всей площади шины.

Использование другой запатентованной концепции, арамидных боковин (усиление боковин шины арамидными волокнами) улучшило курсовую устойчивость, в том числе на неровных проселочных дорогах, и обеспечило дополнительную защиту от ударов. Диапазон типоразмеров модели достаточно велик (65 разновидностей), диапазон диаметров посадочных отверстий — R16-R21. Наличие индекса XL, которым маркируются большинство размеров модели, означает максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

В представленный рейтинг нешипованных зимних шин вошли те варианты шин, которые любой автомобилист может приобрести на российском рынке в 2019 году. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый автомобилист, — это параметры, которыми в первую очередь должна обладать предпочитаемая модель.

После статьи выяснилось, что большинство владельцев все еще ездят на шипованных шинах (хотя перевес не так велик, в зависимости от голосов).Но у этой резины действительно есть большой недостаток, который проявляется со временем — шипы могут вылететь! Практически все они вылетели на шинах соседа по двору, причем шины были от хорошей фирмы DUNLOP, а протектор еще не износился. Можно попробовать вставить. Но вот вопрос — а можно ли без шипов ездить? Будет ли резина цепляться за снег и лед? Насколько это безопасно и что нам говорит закон? Давайте разберемся …

Собственно вопрос риторический, как мне кажется — если вылетели шипы от зимней резины, значит, шину нужно заменить! ЭТО РЕАЛЬНО, в идеале многие из вас и я уделяем этому мало внимания, продолжая ездить на такой лысой шине, и очень зря, потому что производительность просто значительно ухудшается.

Как работает резина с шипами?

В самом начале хочу вспомнить, как работают шипованные шины. У нее всего три задания:

  • Проходимость по снегу
  • Сцепление на льду (в основном разгон, торможение)
  • И оставьте управляемость на снежной каше и воде (талой)

Однако лично для меня главные задачи всего две — проходимость по снегу, управляемость на льду.

Начну пожалуй со снежного покрова — тут шипы честно говоря вообще не работают, важен высокий протектор, в снегу он работает — буквально «копает», тем самым цепляясь и двигаясь.

Но шипы работают на ледяной поверхности — это их главное предназначение. До -18, -20 градусов они пробивают лед, благодаря чему колесо ЭФФЕКТИВНО зацепляется за дорогу. Но после — 20 градусов эффективность падает, потому что лед становится очень прочным, но шина все равно «царапает» ледяной покров, и машина продолжает эффективно двигаться и тормозить.

Но во время оттепели шипованная резина не так эффективна, все потому, что на поверхности шины есть специальные квадраты или прямоугольники (места для шипов).В оттепель они не могут эффективно цепляться за дорожное покрытие. Поэтому многие говорят, что «шип» — это как «катание» на коньках, и тормозной путь увеличивается.

Что происходит, когда вылетают шипы?

Без шипов, зимняя резина как «челюсть без зубов», вроде может жевать, но не все! Что я хочу сказать. Конечно, на зимней шипованной шине есть ламели, то есть они помогают сцеплению на льду, но они не так эффективны, как липучки. Напомню, он намного мягче, сверху имеет слой трения, а количество ламелей превышает шиповку в разы.

Оказывается, если шип лишится стальных элементов, то на льду он практически бесполезен. По характеристикам он становится похож на, кстати, и количество ламелей у них очень похоже. Адгезионные свойства буквально падают в разы. Однако в снегу и во время оттепелей характеристики практически не меняются.

То есть для льда нужен шип на поверхности. Для улучшения тяговых и тормозных свойств.

Но они теряются именно на асфальте и других плотных поверхностях.

Сколько шипов в норме?

Однако у многих вылетают не все шипы. Допустим — половина вылетела, а половина осталась! Что тогда делать? А сколько считается нормой?

В среднем на шине около 60 элементов, иногда чуть больше или чуть меньше. Критический показатель — 50%, то есть если вылетела (или потратила впустую) половина, то ездить больше не рекомендуется. Такая шина идет на второстепенную ось, ведущая должна быть укомплектована обычными шинами.

Если вылетело около 30%, то можно еще ездить, причем довольно эффективно. Скажу от 10 до 40% — терпимо. То есть если элементов 60 (вылетело 40%, это 24 штуки), то осталось 36 — это ПРИЕМЛЕМО.

А вот если показатель 70 — 90% (100%, как правило, никто не ждет, просто меняют), это уже очень опасно. Вы не сможете двигаться по льду, а тормозной путь значительно увеличится. НЕ БЕГАЙТЕ В ВСЕЛЕННОЙ!

О законе

Закон еще не принят, есть довольно «жаркие» споры.Это потому, что они хотят ввести в закон не только запрет на изношенные зимние шины, но и запрет на использование летних шин зимой! Для средней полосы это кажется чепухой, МЫ ПОЧТИ ВСЕМ ЗАБЫВАЕМ, но для южных регионов это очень важно, все потому, что их зимние температуры часто бывают в плюсовой зоне.

В общем, закон еще не принят, но чтения уже прошли, и я думаю, это вопрос нескольких недель. Если примут, то зимой кататься летом не удастся, а летом, наоборот, зимой.Также будет учтен износ, если на зимней покрышке слетели все элементы, то приказ менять будет банально, тем не менее, это безопасность.

Подводя итог — БЕЗ СПИНОВ, НЕ КАТАЙТЕ НА ЗИМНЕЙ ВЯЗАННОЙ РЕЗИНЕ!

  • Тормозной путь увеличен до пяти раз
  • По льду трогаться практически невозможно
  • Может привести к заносу или тривиальному вылету в канаву

Поэтому лучше резину поменять.На что хотелось бы отметить, как и в случае с моим соседом, если протектор все еще в хорошем состоянии, попробуйте восстановить шины, установить ремонтные шипы. ЭТО РЕАЛЬНЫЙ ВЫХОД.

отзывов, тестов, сравнений. Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.

  1. Шипованные. Используется при движении по снежному и ледяному покрытию, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели обладают высоким уровнем шума.
  2. Скандинавский нешипованный тип … Предназначен для езды в снежную погоду. Несмотря на более низкий уровень шума, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтовом покрытии, что приводит к увеличению тормозного пути.
  3. Нешипованный среднеевропейский тип. Применяется в мягкие зимы и при низких температурах. Не особенно подходит для обледенения, а также имеет средний результат на заснеженной дороге. Хорошо показывает себя на асфальте.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают начать сезонную замену шин на своем автомобиле. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой его признают виновным, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным правилам, было введено новое правило, запрещающее использование летних шин в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцам транспортных средств приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин. В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что универсального набора шин, подходящего под любые погодные условия, не существует. Однако для выявления их сильных и слабых сторон можно использовать множество тестов.

Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая.Всем желающим приобрести зимнюю резину следует изучить характеристики товаров, представленных в таблице, которые имеют соответствующую маркировку.

Более подробную информацию об автомобиле Вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (износ протектора). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может быть в виде стрелки, указывающей минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин данного типа можно считать показатель скорости, который связан с мягкостью резины покрышки: чем ниже его значение, тем мягче резина покрышки и колеса с такими покрышками будут иметь большее сцепление с дорогой. коэффициент на зимних дорогах.Но на твердой поверхности такие покрышки изнашиваются быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорогой при движении по снегу. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими адгезионными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранять желаемые свойства даже при очень низких температурах.

К преимуществам шипованных шин можно отнести:

  • отличное сцепление на льду и снегу;
  • хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
  • короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
  • Уверенное маневрирование на скользкой дороге (в поворотах).

К недостаткам данных шин можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепления с дорогой приводит к снижению управляемости автомобиля на сухой поверхности.

Best Studded Tyres

Шипованные зимние шины предназначены для использования в суровых условиях со льдом и снегом. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. Для этого выбирают «шип». Рассмотрим самые популярные зимние шины из этой категории по мнению шведских экспертов.

Nokian Hakkapeliitta 9

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших в своем классе характеристик на сухих и заснеженных дорогах.Эти продукты хорошо зарекомендовали себя в любом другом применении и отличаются тем, что снижают расход топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental IceContact 2

Став лидером тестов от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильность работы на всех дорожных покрытиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Обладает оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на малой скорости помешали нам попасть в тройку лидеров в представленном тесте.

Pirelli ice zero

Эксперты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автомобилисты во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Товар французской компании, произведен в Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к плохим характеристикам на льду.

Шипы на шинах

В настоящее время существует четыре типа шипов:

  • Круглые … Самый простой и дешевый тип шипов на большинстве зимних шин. Единственное преимущество таких шипов — их невысокая стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
  • Овал … Более продвинутый тип шипа, который обеспечивает большую площадь контакта между шиной и дорожным покрытием, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Кроме того, шины с такими шипами имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
  • Четырехугольный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые кромки, которые врезаются в лед для превосходного сцепления. Крепление таких шпилек очень надежное, что позволит использовать шины в течение многих сезонов.Конечно, за качество нужно много платить.
  • Шестиугольник (ромб). У этих шипов еще больше кромок, чем у четырехугольных, поэтому они обеспечивают еще лучшее сцепление. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание кромок и высокую цену.

Большинство шипов однофланцевое, с одним удерживающим элементом и корпусами различной формы. Также встречаются двухфланцевые шпильки, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в шине.

Характеристики нешипованных шин (велкро)

Фрикционные (нешипованные) зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих европейских странах они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что колючки там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.

Преимущества нешипованных шин (липучка)

Нешипованные шины имеют следующие преимущества перед шипованными:

  • отсутствие шума при движении;
  • меньший расход топлива;
  • лучшая управляемость на мокром асфальте;
  • увеличенный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно уступают своим шипованным «собратьям» в управляемости машины на снегу и льду.

TOP 5 нешипованные шины

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими характеристиками на любом покрытии.Этот продукт также отличался пониженным расходом топлива и сбалансированным ходом. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже, чем у продукции известных брендов.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Южнокорейская липучка показала противоречивые результаты. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристики резины недостаточны для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Kristall Control HP 2

Goodyear Fulda также показала смешанные результаты. Резина показала отличные характеристики на снегу и льду. Однако результаты испытаний были неудовлетворительными как для мокрого, так и для сухого асфальта.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Резина, произведенная в Венгрии, является сильным «средним». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного покрытия характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно эти шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет хорошо удерживать автомобиль, повысив его управляемость. Автовладелец может только выбрать, какие шины ему подходят: шипованные или нешипованные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским дорогам, которые хорошо очищены от снега, липучка вам точно подойдет, но если сомневаетесь, выбирайте хорошая шипованная резина.который не подведет ни в какой ситуации.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

1. Что такое липучка?

«Велкро» в просторечии называют нешипованными зимними шинами. Правильное название этого типа покрышек — friction, от английского «friction» — трение.

2. Чем велкро отличается от шипованных шин?

Первое и наиболее очевидное различие между фрикционными шинами и шипованными шинами — это, конечно, отсутствие шипов.Однако это не единственная характеристика, различающаяся их свойствами. Отсутствие шипов в фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резины и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее их краями, фрикционные шины цепляются за поверхность. Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей придает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно прилегать к поверхности, а также отводить воду из пятна контакта, «впитывая». за ламели при соприкосновении с поверхностью и чистку во время движения.Благодаря высоким адгезионным свойствам, связанным с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении мельчайших твердых частиц в резиновую смесь фрикционных шин, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. В чем преимущества и недостатки липучки?

Указанные выше различия определяют рабочие характеристики двух разных типов шин.Эффективность фрикционных шин максимальна в тех условиях, когда не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которые обильно поливают на современных дорогах. Кроме того, за счет большей мягкости липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальных: испытания показывают, что при морозных температурах выше -25 ° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют еще пару преимуществ. Во-первых, их можно безопасно использовать в «переходный» период, когда ночью температура опускается почти до нуля, а днем ​​остается положительной. В такие времена некоторые автовладельцы «лелеют» шипованные шины, предпочитая менять обувь в последний момент, когда уже наступила зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина эффективно работает, составляет + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «дублируется», теряя значительную часть своих сцепных свойств.В этих условиях «липучка» эффективно работает, не вызывая нервных приступов от скрежета шипами об асфальт.

И второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин — это более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий фон шума и вибрации, связанный с контактом шипов с поверхностью — и если на снегу разница между шипами и липучкой сведена к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет заметен грохот шипов. .

Слабые стороны липучки связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла бы быть максимальной. В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность — лед или раскатанный снег: на таких покрытиях наверняка будут эффективнее шипованные шины, тормозящие не только ламелями и мягким составом (который есть и у шипованных шин), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температурах, близких к нулю: в этом случае он тает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированно эффективного тормозного инструмента. в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин состоит в том, что они менее подходят для неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя в случае аварийной ситуации или необходимости быстро остановиться — полностью нажать на педаль тормоза. В современных автомобилях он предназначен для компенсации этой ошибки, но если автомобиль не оборудован им, заблокированные колеса, обутые на липучке, сильно теряют эффективность, но шипы продолжают работать.

4. Какие бывают типы фрикционных шин?

По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые обладают большей мягкостью и предназначены для эксплуатации в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях — например, в городах, где дороги хорошо очищены и регулярно обрабатываются антигололедными средствами, а заморозки являются исключением. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см. В.

.

5. Есть ли еще особенности использования липучки?

Помимо наиболее важных различий между фрикционной резиной и шипованной резиной, которые описаны выше, есть еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения в правилах дорожного движения обязывают автомобиль с шипованными шинами иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Однако это требование, как нетрудно догадаться, не распространяется на зимние фрикционные шины — то есть на липучках можно ездить без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность проезжей части. Таким образом, если вы собираетесь выезжать за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, понадобится ли вам для этой поездки комплект на липучке вместо имеющихся шипованных шин.

А вот законодательные, указанные в техническом регламенте Таможенного союза, и перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, конечно же, одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами с обозначением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками «M + S», «M&S» или «MS», по крайней мере, с декабря по февраль, и остаточной Высота протектора зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Однако здесь есть одно крайне важное замечание: в том же техническом регламенте говорится, что «летом запрещено эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения», то есть прямого запрета на использование липучки в летом.Однако не думайте, что «разрешено то, что не запрещено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, а их выдающаяся мягкость на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, и их износ ускоряется на порядки. Поэтому настоятельно не рекомендуется использовать липучку для других целей.

Winter требует, чтобы у водителя были подходящие шины для его автомобиля.И тут многие задаются логичным вопросом: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

Колеса с шипами

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимней эксплуатации

Помимо того, что состав зимних шин отличается от летних шин, в шипованной версии используется еще более грубая резина. Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а значит, априори должны быть несколько жесткими.Многие противники шипованных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются, к тому же легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии продвигаются вперед настолько уверенно, что теперь есть шины, которые могут «втягивать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в машине предусмотрена отдельная кнопка. Конечно, это все еще концептуальная разработка, но когда дело доходит до прочности шипов и способа их крепления к шинам, производители шин демонстрируют настоящий успех.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с множеством поворотов и поворотов со временем выкатывается, а кое-где покрывается льдом. В этом случае пригодятся шипованные шины.

Преимущества шипованной резины:

  • Высокое сцепление и проходимость по глубокому рыхлому снегу (смешанному со льдом). Эти колеса подходят для большинства типов дорожных покрытий, а потому чаще оправдывают себя на участках, где много снега и льда.
  • Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
  • Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск заносов и заносов, а значит, делает обращение более безопасным и понятным, в т.ч. на крутых поворотах.
  • Быстрый разгон на скользкой дороге.

Недостатки шипованной резины:

  • Шум. Гул и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
  • Повышенный расход топлива. Это связано с массой покрышки (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
  • Пониженное сопротивление на сухих и влажных твердых поверхностях. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает риск смещения оси и увеличивает тормозной путь.
  • Износ резины при движении по асфальту. Композиция разрушается и выпадают шипы. Ресурс шин во многом уменьшается в зависимости от ограничения скорости — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
  • Пониженная эффективность при низких температурах. Ниже -35 градусов эти шины твердеют, и шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряются некоторые полезные свойства колес.

Шпилька колеса

Преимущества и недостатки безшипованной резины в зимней эксплуатации

Липучка широко распространена в Европейском Союзе. В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипованными колесами, поскольку это приводит к повреждению проезжей части, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде по опасным участкам дорог с низким сцеплением.Из этого можно сделать вывод, что липучка предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

Преимущества липучки:

  • Большое пятно контакта с дорогой. На твердых покрытиях (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) липкое сцепление намного выше, чем у шипованных колес за счет равномерного контакта с полотном и отсутствия металлических элементов (ухудшают сцепление) . В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
  • Акустический комфорт.Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
  • Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что дает возможность использовать ее в условиях Крайнего Севера.
  • Допустимый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних колесах, но ниже, чем на шипованных. Это связано с массой колеса.
  • Плавный ход.Мягкие колеса хорошо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте езды.

Недостатки липучки:

  • Глубина протектора меньше, чем у шипованных шин.
  • На утрамбованном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
  • Увеличенный тормозной путь на льду.
  • Урожайность по глубокому снегу хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип покрышки лучше.Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится ездить и климатические условия в вашем регионе. Например:

  • Долгие зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородная жизнь — колючки обязательно рекомендуются.
  • Короткие малоснежные зимы с слякотью и околонулевыми температурами, жизнь в большом городе или в южных регионах — фрикционные шины — лучший вариант для зимы.

Шипованные шины более универсальны и обеспечивают стабильное поведение на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии их правильного использования и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена для передвижения по льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешево «» и потерять шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая на морозе копирует и теряет сцепление с дорогой.

Покупайте хорошо известные шины. Не нужно брать шины из соображений цены. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador. пр.

Постоянно меняющийся климат создает массу проблем для автовладельцев. Раньше в суровую зиму ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму.Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы оказываются перед выбором — приобрести обычный «шип» или современные «липучки».

Чтобы определиться с этим вопросом, стоит сразу оговориться, что липучка никак не связана с всесезонными шинами, как принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Особенности «шипа»

Некоторые отказываются от покупки «шипа», так как считается, что он быстро стирается на асфальте. Это действительно так. Тем более, что нынешние зимы часто портят автовладельцев отсутствием снега. Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня в продаже легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под воздействием давления, оказываемого на них асфальтом. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают» наружу, а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под тяжестью автомобиля начинают врезаться в ледяной покров. Дорога.

Также важно, чтобы во время движения шины автомобиля с силой терлись о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от температуры окружающей среды. В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Полезно! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с дорожным покрытием.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучки» из-за того, что первые изделия могут отличаться по уровню выступа шипа.Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм. В этом случае такие колеса окажутся вне конкуренции, так как показывают лучший результат на тестах.

Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца. В зависимости от этого «шипы» будут более выгодным или, наоборот, не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипа»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать за город.В таких условиях колеса должны обладать хорошей проходимостью. Автомобиль должен без проблем проходить крутые повороты и крутые повороты.

Как известно, такие дороги снимают реже и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Лучше всего для этой ситуации подходят шипы, так как они имеют:

  • небольшой тормозной путь;
  • лучшее сцепление;
  • хорошее сопротивление;
  • , чтобы вам не приходилось иметь дело с заносами.

Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и быстрее развивает скорость в условиях гололеда.По этим показателям «липучка» немного отстает.

Однако «шип» имеет ряд недостатков:

  • довольно высокий уровень шума;
  • повышенный расход топлива;
  • потеря своих характеристик в условиях сильного мороза (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Застежки-липучки

Фрикционные шины не шипованные.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, способной сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Благодаря этому при нагревании при трении о поверхность дороги начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптируемостью в зависимости от погодных условий. Благодаря своей более мягкой поверхности эти шины буквально прилипают к мокрому дорожному покрытию (поэтому их называют «липучками»).

Также такие модели обладают множеством других преимуществ.

Плюсы и минусы липучки

Среди основных достоинств фрикционных шин:

  • отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
  • пониженный расход топлива;
  • короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
  • улучшенное управление автомобилем.

У застежки-липучки есть серьезные недостатки. Например, если зимой солнечный день, то на проезжей части образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины вызывают плохое обращение с машиной. Однако больше эта проблема волнует только новичков; опытные водители легко справятся с подобными недостатками.

Еще одним недостатком является то, что в условиях высоких температур или при движении по сухому асфальту резина фрикционных шин «размягчается» и начинает «плавать» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь. Если в таких условиях будет «шип», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепок» машина останется «послушной».

Еще один немаловажный нюанс — «липучка, розыгрыш липучки». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

  • Arctic (еще их называют скандинавскими). Только эти шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также эти шины выпускаются с индексом максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч). В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
  • Европейский. Эти шины больше похожи на «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой.Эти шины обычно имеют маркировку «для мягкой зимы» на упаковке. Кроме того, европейские шины отличаются и другими скоростными показателями. Обычно они обозначаются буквой H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых тестов.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские «Велкро» и «Спайк». Чтобы определить лучшую резину, было проведено несколько тестов, на результаты которых будет интересно посмотреть.

Название дисциплины Условия Результат на липучке Результат «спайка» Результат
Скорость — 80 км / ч
Использование АБС
Мокрый асфальт		 Тормозной путь 33,1-41,1 м Тормозной путь 35,5-38,7 Небольшая разница (от «шипов» многие ожидали более скудного результатов)
Торможение на мокром асфальте Скорость — 80 км / ч
С АБС
Сухой асфальт		 Тормозной путь 30.2-33.1 Тормозной путь
33,5-35,7		 Малый разворот
Маневр «Перестановка» («лосиный тест») Сухой асфальт Скорость маневра 63,7-59,7 км / ч Скорость маневра 62,4-60,0 км / ч Оба типа шин показали хорошие результаты
Торможение на льду Скорость 25 км / ч Тормозной путь 13-13,5 м Тормозной путь 13,2-14,8 Шипы явно выигрывают
Езда по «ледовому кольцу» Езда по ледяной трассе Время прохождения маршрута 34.3-38,3 с Время прохождения маршрута 25,8-29,8 с «Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледовому кольцу» Езда по обледенелой извилистой трассе Время в пути 96,0 (результат лучшей липучки) Время трека 88,3 с (результат наихудшей шипованной шины) «Шипы» показывают результат лучший результат

Безусловно, на обледенелых трассах «шипы» намного лучше себя ведут. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта демонстрируют высокую отдачу.Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип шины и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые работают лучше всего. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, успешно выдержавших все тесты.

Модель Страна производителя Индекс максимальной скорости Стоимость, руб.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Финляндия R 9500
Bridgestone Blizzak VRX Япония Q / S / T 4300
Michelin X-Ice Xi3 Франция T 3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2 Америка T 3200
Nokian nordman rs Финляндия R 3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель Страна производителя Индекс максимальной скорости Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Финляндия T 11100
Gislaved NordFrost 100 Швеция Q 4500
Dunlop Grandtrek Ice02 Великобритания T 4400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic Америка T 3600
Michelin x-ice north Франция T / H 3400

Как говорится: сани летом готовь, а зимой телегу.Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям подготовки автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

Покупайте летом, когда цены еще не зависят от сезонного роста. Итак

Как только у автовладельцев появляется выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя остается небольшая часть безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить зимой, их мало волнует вопрос: какие зимние шины лучше.Однако даже при низких температурах ниже нуля машин на летних колесах во много раз больше, чем на аналогичных, но с зимней резиной. Это доказали неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины бывают двух типов: нешипованные и шипованные.

Итак, какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Эксплуатационные испытания были проведены производителями резины.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, нешипованные шины показали меньший тормозной путь. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре близкой к нулю шипованные шины однозначно победили. Так как при таких температурах липкая лента просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы аккуратно впивались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие зимние температуры постоянны в вашем регионе, мы уже можем сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, вам подойдет.

Кроме того, качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора сильно влияет на характеристики зимних шин. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования резины на европейских зимних дорогах с редким снежным покрытием и при температуре около нуля.Поэтому такая резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в ее средней и центральной части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также в условиях ледообразования.

Какая зимняя резина лучше, решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антиобледенительными средствами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованных шинах теряются шипы, портится резина.

Кроме того, тормозной путь на асфальте значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.

Однако, если вы едете за городом или в местности, где зимой на дорогах лежит снег, лучше все же отдавать предпочтение шипованным шинам, которые при средних российских зимних температурах на снегу и льду ведут себя более безопасно и более контролируемо, чем липучка.

Определите, какие температуры зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить в загородные участки по дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Какую зимнюю резину выбрать, шипы или липучки. Шипы против липучки

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.

  1. Шипованные. Используется при движении по снежному и ледяному покрытию, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может отличаться. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
  2. Скандинавский нешипованный тип … Предназначен для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтовом покрытии, что приводит к увеличению тормозного пути.
  3. Нешипованный среднеевропейский тип. Применяется в мягкие зимы и при низких температурах. Он не особенно подходит для обледенелых поверхностей, а также дает средний результат на заснеженной дороге. Хорошо показывает себя на асфальте.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают начать сезонную замену шин на своем автомобиле. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой его признают виновным, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным правилам, введены новые правила, согласно которым запрещено использовать летние шины в зимние месяцы.

Для автовладельцев с шинами с индексом M + S («всесезонные») главное, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 рублей.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцам транспортных средств приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин. В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что универсального набора шин, подходящего под любые погодные условия, не существует. Однако для выявления их сильных и слабых сторон можно использовать множество тестов.

Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая.Всем желающим приобрести зимнюю резину следует изучить характеристики товаров, представленных в таблице, которые имеют соответствующую маркировку.

Более подробную информацию об автомобиле Вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (износ протектора). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может быть в виде стрелки, указывающей минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, который связан с мягкостью резины покрышки: чем ниже его значение, тем мягче резина покрышки и колеса с такими покрышками будут иметь больший коэффициент. сцепления на зимней дороге.Но на твердой поверхности эти шины изнашиваются быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорогой при движении по снегу. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими адгезионными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранять желаемые свойства даже при очень низких температурах.

К преимуществам шипованных шин можно отнести:

  • отличное сцепление на льду и снегу;
  • хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
  • короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
  • Уверенное маневрирование на скользкой дороге (в поворотах).

К недостаткам данных шин можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепления с дорогой приводит к снижению управляемости автомобиля на сухой поверхности.

Best Studded Tyres

Шипованные зимние шины предназначены для использования в суровых условиях со льдом и снегом. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. Для этого выбирают «шип». Рассмотрим самые популярные модели зимних шин из этой категории по мнению шведских экспертов.

Nokian Hakkapeliitta 9

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших в своем классе характеристик как для сухих, так и для заснеженных дорожных покрытий.Эти продукты хорошо зарекомендовали себя в любом другом применении и отличаются тем, что приводят к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental IceContact 2

Став лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильность работы на всех дорожных покрытиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на малой скорости помешали нам попасть в тройку лидеров в представленном тесте.

Pirelli ice zero

Эксперты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автомобилисты во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Товар французской компании, произведен в Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемое поведение транспортного средства, стабильная и безопасная реакция на меняющиеся условия на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к плохим характеристикам на льду.

Шипы на шинах

В настоящее время существует четыре типа шипов:

  • Круглые … Самый простой и дешевый тип шипов на большинстве зимних шин. Единственное преимущество таких шипов — их невысокая стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
  • Овал … Более продвинутый тип шипа, который обеспечивает большую площадь контакта между шиной и дорожным покрытием, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Кроме того, шины с такими шипами имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
  • Четырехугольный. Эксклюзивные заклепки, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые кромки, которые врезаются в лед для превосходного сцепления. Крепление таких шпилек очень надежное, что позволит использовать шины в течение многих сезонов.Конечно, за качество придется много платить.
  • Шестиугольник (ромб). У этих шипов еще больше кромок, чем у четырехугольных, поэтому они обеспечивают еще лучшее сцепление. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание кромок и высокую цену.

Большинство шипов имеют однофланцевое соединение с одним удерживающим элементом и имеют разные формы корпуса. Также встречаются штифты с двойным фланцем, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в шине.

Характеристики нешипованных шин (велкро)

Фрикционные (нешипованные) зимние модели, получившие название велкро, постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих европейских странах они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что колючки там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.

Преимущества нешипованных шин (липучка)

Нешипованные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованными шинами:

  • отсутствие шума при движении;
  • меньший расход топлива;
  • лучшая управляемость на мокром асфальте;
  • увеличенный срок службы.

Но не смотря на эти преимущества, «липучки» существенно уступают своим шипованным «собратьям» в управляемости машины на снегу и льду.

TOP 5 нешипованные шины

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими характеристиками на любом покрытии.Этот продукт также отличался пониженным расходом топлива и сбалансированным ходом. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже, чем у продукции известных брендов.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Южнокорейская липучка показала противоречивые результаты. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристики резины недостаточны для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Kristall Control HP 2

Goodyear Fulda также показала довольно неоднозначные результаты. Резина показала отличные характеристики на снегу и льду. Однако результаты испытаний были неудовлетворительными как для мокрого, так и для сухого асфальта.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Резина, произведенная в Венгрии, является сильным «средним». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного покрытия характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно эти шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет хорошо удерживать автомобиль, повысив его управляемость. Автовладелец может только выбрать, какие шины ему больше подходят: шипованные или нешипованные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским дорогам, которые хорошо очищены от снега, липучка вам точно подойдет, но если сомневаетесь, выбирайте хорошая шипованная резина.который не подведет ни в какой ситуации.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

На большей части территории России зима достаточно суровая, это снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, с которой сталкивается водитель, — это зимние шины. Раньше все было довольно просто (ставили снежинку и все), а сейчас просто «куча» резины, производителей и технологий (о том, как выбрать), часто кружится голова.Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипов или липучки. МЫ как-то смирились с «пальмой» шипованных колес, и теперь представляем «липкую» шину! Так ли она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разберемся. Как всегда, в конце будет видео и голосование …

В самом начале хочу сказать — обе шины зимние, то есть «заточены» на зимний период и их нельзя использовать в летний период, это действительно чревато (ПОМНИТЕ про октябрь — ноябрь Убирать летом и).Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто будут «плыть», ваша машина будет намного хуже управляема. Думаю, это понятно, но, как я уже писал выше, для зимы есть две технологии — шипы или липучки, и нам нужно разобраться, какая из них лучше.

Сама резина по химическому составу намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина грубее, чем липучка.

Понятно, что у этой резины есть особые вставки на своей поверхности, пресловутые шипы.Часто от противников такого типа можно услышать — «да, они стираются на асфальте, а также имеют свойство вылетать». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные «спрятать» шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), а как же заснеженный? трасса встречается (давление со стороны асфальта уменьшается) и она появляется из глубины покрышки и буквально вгрызается в лед, сжатый снег и т. д.

Также между покрышкой и самой поверхностью может быть водяная пленка (ведь колесо нагревается), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около — 10 градусов по Цельсию.Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубцами», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая тяговые характеристики.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они в таком количестве распространились по странам с суровым климатом. Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

профи

1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)

2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованными шинами

3) Хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно.Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) Плохое сцепление с мокрым асфальтом (выражается выступом шипа и соответственно уменьшением зоны контакта)

3) При -20 ухудшается сцепление, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно его пробить, хотя царапает его как «коготь».

4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягкого компаунда, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) Шипы могут вылетать и шлифовать

7) Срок службы зимних шин не более 4 — 5 сезонов.Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо стерты.

Можно подумать — «сколько минусов», но ребята, такая шина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость. Хотя приходится иметь дело с шумом, небольшой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно другая резина, чем шипованная. Он решает две проблемы — держит машину на мокром асфальте, с редким льдом, а также должен удерживать машину на льду.Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипать к поверхности, и достаточно твердым, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, оно начинает перегреваться и так сказать «плывет». Управляемость автомобиля ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, повороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и на льду резина становится очень мягкой, что обеспечивает очень эффективную езду.А в теплую погоду резина как бы приобретает твердый поверхностный слой, что оставляет высокую управляемость даже на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, нарезается мелкими узорами (ламелями), как будто имеет заточку в одну сторону, которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (льду или снегу). Но также этот рисунок очень эффективен для удаления воды, которая может образоваться при нагревании.

профи

1) Не шумит. Просто ничего

2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шипах

3) Нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте.Это настоящий плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Может быть до 7 лет.

Минусы

1) Хуже управляемость на льду / снегу по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость на снегу тоже проигрывает шипам

Почему была создана не шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже туда можно отнести) зима очень условная, выпадают снег и минусы, но это буквально пара дней или , например, лёд по утрам.Если в таких странах установить шипованную резину, то она буквально стачивает дорожное покрытие! ЭТО ДЛЯ НИХ НЕ НУЖНО. Вот почему была создана липучка, но лично я считаю, что она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята, и той, и другой резине есть место на нашем рынке. Почему? Сделать это несложно — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.

Для примера возьмем мегаполисы Москва, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги заправлены реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже во время снегопадов снега мало. А на Юге просто тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать ЛИПУЧКУ! Почему там «шип», будет неудобно, да и быстрее выйдет из строя, банально все стихии вылетят через один-два сезона.

Мы берем небольшие города на север, а также не забываем сельскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лёд», потом лёд, и вся «дорога блестит в лучах солнца». Причем это не обязательно неочищенные дворы, это также могут быть центральные улицы. Здесь конечно же во всей красе предстает шипованная резина, она будет вгрызаться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективна, вы будете просто шлифовать, особенно если будет «ледяной» подъем.

Жизнь неумолимо движется вперед.Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипованная или липучка? По мнению большинства автомобилистов, на сухом и относительно чистом асфальте не проявляет себя. Их стихия — дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины подходят только для городского движения. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называется фрикционная резина. Она не очень популярна по сравнению с моделями с шипами.Однако популярность липучки с каждым годом растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эта резина отлично подойдет. Так считают производители.

Это нешипованная шина. От обычной нешипованной шины она отличается особым составом резины. Таким образом, шина идеально адаптируется к самым разным температурным условиям. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Особый состав позволяет значительно лучше поглощать воду из проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автомобилисты и стали так называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.

И на мокрой дороге, и на сухой машине, на которой есть резина Velcro, будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и снижается шум от движения. На льду липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженной поверхности шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает вариант трения.

Что такое липучки

Существуют арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики достаточно всесезонные. Европейские шины хорошо себя чувствуют в легкий мороз. Тем, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем подходящую

Чтобы не поддаться обману при выборе зимних шин Velcro, нужно помнить несколько нюансов. Итак, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Такие покрышки отличаются огромным количеством мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» круглее и тверже. Их также можно отличить по So, для европейских широт они создают более быстрые модели с маркировкой H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Давайте посмотрим, насколько хороши шины на липучке, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Считается, что они плохо тормозят на скорости ниже 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучка дает разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 до 41 м.1 мес. «Зубчатые» шины показали от 35,3 до 38 м. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, шины Bridgestone Velcro показали себя хуже дешевых моделей Кама.

На сухом асфальте фрикционы, конечно, были в числе победителей, но шипы не сильно выиграли. По данным финского исследования, сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ничем не уступают липучкам.

По льду и снегу

Давайте посмотрим на тот же тест финской шины на липучке, но в худших зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторевю», фрикционные шины отлично показали себя на снежном покрытии. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с.Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами «асфальтовая резина» на несколько секунд слегка ударила «зубастых» собратьев. И снова вопрос: зимняя резина шипованная или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов утрамбованным снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь сцепления значительно улучшают устойчивость движения. Даже самая лучшая, самая дорогая и оцененная модель с шипами теряет сцепление с дорогой уже на 21,2 км / ч.Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это, как не выигрыш в пользу фрикционных? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только со скоростью 22,6 км / ч.

Поэтому, если вы часто ездите по такой грязи, это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управления и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м.На липучку ушло от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результат между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата, Dmack Winter Safe, смог остановиться только через 16,2 м.

На обледенелой извилистой дороге

В этих гонках вам нужно набрать более высокую скорость. В ходе испытания были проверены характеристики безопасности шин.Ледяной круг на шипах испытатели преодолели за 25,8-29,8 секунды. Липучка — через 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 секунд. А зимняя резина на липучке справилась всего за 96 секунд. Это лишний раз доказывает, что на льду трение резина намного слабее и во всем проигрывает «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, то липучка здесь отличная. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются насчет зимних шин? На твердом асфальте с шипованной шиной все четко. Считается, что эта резина цепляется за асфальт шипами. Но на самом деле они утоплены внутрь. Итак, пятно контакта у двух представителей этого лагеря одинаковое. К тому же протектор у «зубастых» сложнее. Вот почему на асфальте шипованные шины легко превосходят фрикционные модели.

Но во время испытаний кое-что не заметили.Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.

Метаморфозы с шипами

В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед глубоко погружает шип в протектор шины. Это то же самое, что и без шипов вообще. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный, трескучий мороз зимняя резина на липучке — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит, безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищают от снега.

Конечно, на гололеде такое решение не сработает. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые рейтинговые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику.Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города зимняя резина Velcro на данный момент лучшая.

ТОП-5 лучших велкро

Эксперты, проводившие тестирование, отобрали пять моделей от разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
  • На втором месте Nokian Happelita R2.
  • Третье место занял Blizzak WS70 от японского бренда Bridgestone.
  • Pirelli Ice Control на четвертом месте.
  • ContiVicing Контакт от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Шины на липучке «Dunlop»

Почему-то в рейтинг не попала продукция этого производителя. И зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — производится по инновационным технологиям. Производитель Dunlop постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины.С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную поперечную устойчивость автомобиля. К недостаткам можно отнести высокое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне автомобиля. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке. Несомненно, это удачный выбор для русской зимы.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях.Выбор остается за вами!

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какие зимние шины лучше: шипы или липучки?». Выбор шипов из зимней резины или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О шипах

Эта шина идеально подходит для езды по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет на 30-50 процентов короче по сравнению с липучкой.При использовании на снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше нешипованной шины. Если вам приходится управлять автомобилем в основном на заснеженной или обледенелой дороге, то вам следует остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних резиновых шипах или липучках говорят о том, что оптимальным вариантом при покупке станет модель, имеющая квадратный контур.Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны случайным образом.

Идеально для города

Но что делать, если зимой приходится ездить в основном по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что вам следует отдать предпочтение липучке, если вы ездите по городу.

Преимущества шиповки:

  1. Уменьшает тормозной путь на обледенелой местности.
  2. Уменьшает время разгона.
  3. Позволяет плавно входить в повороты на обледенелых участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

На липучке

Это обычная шина с рифленым протектором. Тем более что на его поверхности нет шипов. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорогой за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами.Эта покрышка идеальна для тех, кто часто переезжает на «кашу».

Рифление на поверхности продукта позволяет автомобилю оставаться на курсе, предотвращает занос, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый сможет определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

  1. Низкая стоимость по сравнению с шипованными моделями.
  2. Есть возможность преодолевать сугробы.
  3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

На основании этого можно сделать выводы о том, какие зимние шины лучше для города, липучки или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищают от снега, то предпочтение стоит отдать липучке. Когда вам нужно ехать по неочищенной дороге, вам следует купить шипованную шину.

Внедорожники

Сразу отметим, что не существует идеальной резины, которая одинаково хорошо позволяла бы передвигаться как по снегу, так и по льду. Эта резина отличается от аналогов наличием глубоких канавок между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.

Благодаря такому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому автомобиль будет иметь повышенную проходимость. Этот тип покрышек будет актуален для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его снятия образуются снежные кучи.


Слабые стороны данной модели:

  1. Повышенный шум.
  2. Отсутствие хорошей управляемости на чистом асфальте.
  3. Средняя эффективность торможения на чистом асфальте.
  4. Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен самостоятельно решить, будет ли у него зимняя резина с шипами или нет.

А как же скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично вести машину на большой скорости по заснеженной дороге.Он также обладает хорошими тормозными характеристиками на чистых покрытиях. Резина делает машину устойчивой к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение также обеспечивается на снегу или льду. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: Средняя управляемость на сильно заснеженной дороге.

Универсальная шина

А какая зимняя резина подойдет для внедорожника — шипы или липучки? Этот вопрос также волнует многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что и здесь все будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне для любого типа дорожного покрытия.

Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики резины предыдущего типа, специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. В результате на поверхности такой резины образуется несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.

Видео о том, какие зимние шины лучше, липучки или шипы, ниже.

Стоит добавить и тем, кто сомневается, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с шипами есть свои особенности. Преимущества:

  1. Улучшенное сцепление с укатанным снегом.
  2. Улучшена управляемость на льду и утрамбованном снегу.
  3. Лучшие динамические характеристики на льду и утрамбованном снегу.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

  1. Плохое сцепление на сухой дороге. Увеличивается риск езды по такой поверхности.
  2. Увеличенный тормозной путь на сухой дороге.
  3. Существует больший риск зарыться в рыхлый снег.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучшая для езды по зимним дорогам. Поэтому каждый сам решает, что лучше для зимних шин, шипов или липучки, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

ТОП 5 лучших шипованных зимних шин



ТОП-5 лучших шин без шипов.

На основании этих таблиц вы сможете для себя определить, какие зимние шины подходят вам лучше всего: шипованные или липучки. Тут нельзя дать однозначный совет, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

Тот факт, что нешипованные шины — мы также будем называть их Velcro (это слово отражает характер шины) — могут работать на льду лучше, чем шипованные, я столкнулся с этим десять лет назад в Финляндии. Представители компании Turvanasta, занимающейся разработкой и производством шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) более эффективны, чем недавно появившиеся на рынке нешипованные шины Nokian RSi.Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых Volkswagen Passat, обутых в соответствующие шины. Зима была серьезной: в назначенный день температура опустилась ниже -45 ° С. Каково же было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее товарища на шипах! Специалисты извинились: замерзший лед тверже бетона, и шипы его просто не пробивают; резина в шипованных шинах более жесткая и при сильном морозе затвердевает, так что перестает высвобождать шипы в зоне контакта с дорогой.А липучки, мол, сделаны из более мягкого состава …

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

В наших тестах, проведенных больше десятка зим (да и зимы, конечно, были разные — от -30o до мороза). таять) мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы окончательно дать четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду замедляться лучше, чем шипы, и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Например, инженеры Continental и Michelin утверждают, что температура «равноденствия» для шипованных и нешипованных шин составляет 15 градусов ниже нуля. Если теплее, то на льду эффективнее шипы, а холоднее — на липучке. В этом случае очень важно состояние льда и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности с задачей более успешно справятся шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в морозную погоду может немного растопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липких.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут оказаться лучше даже при -20-25 ° С.

Во время температурных испытаний летних шин (ZR, 2008, № 8) мы получили некоторый опыт такие сравнения (кстати, наши результаты очень заинтересовали ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шипов и клюшек на льду при разных температурах. Пример из жизни — раскатанный участок дороги перед стоп-линией …

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них использовались шпильки 195 / 65R15 и немного более крупная липучка — 205 / 55R16. Небольшая разница не влияет на нашу основную задачу.

В группу с когтями мы включили Michelin X-Ice North, известную своей высокой стабильностью выступающих шипов, и Continental ContiWinterViking 2 с более широкими шипами. Из новинок им подбирались противники, в первую очередь обещающие не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Шкода-Октавия, тормозим со скорости от 50 до 5 км / ч, чтобы исключить ошибки в работе АБС (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, что могло быстро растопить лед.

ОБЛАСТЬ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шипов и липучки размазана в диапазоне 13–15 ° C, поэтому мы принимаем эти результаты как базовые.

На морозе около 20 ° липучка превосходит шпильки почти на 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания льда шипом, увеличивается. К тому же холодный лед грубее, а липучка под рукой.

Прогрев до -5оС дает обратный эффект: шипы начинают отыгрывать тормозной путь.И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода между льдом и шиной действует как смазка, и липучка будет скользить. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а значит, шипы тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Он уже мешает шипам — шипы плохо прилегают к размягченному льду, рвут его и теряют эффективность. Но не так грозно, как липучка. Оказывается, шипованные шины более универсальны на скользком покрытии.

Предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, обе шины замедляются даже при более низких температурах.

FROZEN

Лучшие тормозные свойства нешипованного Michelin: 30,3 м. Средний тормозной путь липучки составляет 31,3 м. В шипах Conti тормозит лучше Michelin на 5,5 м. ромбовидные «шипы. С преимуществом в 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLDLY

Лучшим был Conti с шипами, худшим — шипом Michelin.Разница между ними составила 6,7 м. По центру располагались липучки, на которые требовалось 33,2–35,2 м. Среднее значение для шипов — 34,4 м, для липучки — 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях застежки-липучки и шпильки тормозят почти одинаково.

WARMING

Шпильки дополнительно сокращают тормозной путь: Michelin на 5,8 м, Continental на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки потерпели фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. Michelin догнала Bridgestone и опередила Nokian.Средний тормозной путь на безшипованной резине — 54,9 м. Слишком много! В таких условиях шипы почти вдвое эффективнее.

ПОЧТИ НОЛЬ

В таких условиях сдали и шипы, увеличивая тормозной путь в среднем на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» дает 3,2 м. Липки наконец-то вышли из строя! Nokian замедляется с результатом 77,1 м, Michelin и Bridgestone превышают 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно проигрывают шипам почти в два с половиной раза.

При выборе шин учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промерзшие дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, чередующиеся со льдом — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующее торможение Nokian Hakkapeliitta R на льду было лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта.При приближении к ледовой площадке по снежной дороге в них попадает снег. В результате автомобиль скользит по снежным зернам, а после нескольких проездов снег вытряхивает шины и происходит торможение на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres не сталкивались с подобными проблемами в своих тестах. Но их шины хранились при плюсовых температурах (у нас — в холодном контейнере), а меняли их в теплом ящике. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по заснеженной дороге к обледенелой местности.Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы в них не задерживался снег. Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «емкостей». Перед сравнительными испытаниями модернизированные и обычные шины хранили вдали от холода, а не от тепла. В ходе испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все внедорожники Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R сошли с производственной линии с гладкими стенками кармана. Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

Лучшая всесезонная резина

С окончанием летнего сезона актуальным становится вопрос: на что сменить подковы верному стальному коню? Потому что правильно подобранные зимние шины — это огромный вклад в безопасность на холодной, замерзшей дороге, покрытой снегом, льдом или слякотью.Чтобы получить больше советов, читайте: Лучшие всесезонные шины

Выбирая лучшую резину для автомобиля на зиму, вы можете быть уверены в хорошей управляемости в сложных условиях и снижении расхода топлива.

Производители шин ежегодно разрабатывают и представляют миру новые продукты, совершенствуя свою продукцию. Среди моделей, представленных на рынке, есть автомобильные зимние шины, как доступные бюджетные, так и средне- и премиальные изделия для любого типа авто.

РЕЙТИНГ НОВЫХ ЗИМНИХ ШИН

Сравнение шин по характеристикам — зима 2016 — позволяет сегодня составить предварительный рейтинг.

Одним из лидирующих шинных брендов по популярности своей продукции является японский Bridgestone, качество и технологичность шин которого позволяет отнести продукцию к премиум-сегменту, но пользуется спросом у автомобилистов со средним достатком. уровень.

Bridgestone обновила линейку зимних шин Noranza тремя новинками:

зимняя шипа для внедорожников Noranza SUV001, выпускаемая в 5 популярных типоразмерах;

зимняя шпилька для легковых автомобилей Noranza 001 в ассортименте 22 типоразмера в размерном диапазоне 14-18 дюймов;

Шпилька для легких грузовиков Noranza Van001, доступна на нашем рынке в двух типоразмерах.

Обзор и выбор шин на зиму 2016-2017 нельзя было бы назвать полным без продукции другого лидера в производстве шин — компании Pirelli. Однако бренд Pirelli в этом году был скромен, предлагая единственную зимнюю модель — Cinturado Winter — усовершенствованное фрикционное сцепление для легковых автомобилей и компактных внедорожников.

Размерный ряд Pirelli Cinturado Winter, однако, представлен более чем в 25 позициях для колес от 14 до 17 дюймов.К тому же эта модель рассчитана на повышенные нагрузки.

шипов или липучки? Готовим машину к зиме

Среди автомобилистов много споров по поводу того, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки. Одни выступают за первое, другие — за второе. Да и продавцы иногда вводят автовладельцев в заблуждение, предлагая совсем не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать водителям окончательный ответ на вопрос, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки.

Обзор нешипованной резины

Эту резину часто называют липучкой, однако многие новички понятия не имеют, что это такое. И все довольно просто. Благодаря специальному мягкому протектору эта шина словно прилипает к проезжей части, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой. Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какие зимние шины лучше: шипы или липучки», давайте рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных колес.

Итак, начнем с преимуществ.Главное преимущество липучки — бесшумность. На любой дороге, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного урчания и вибраций. Автомобиль с такими шинами потребляет намного меньше топлива, чем тот, который оборудован «шипом». Управлять этим транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно на расчищенном асфальте. И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих странах Европы запрещено использовать шипованные шины на легковых и грузовых автомобилях, так как большинство трасс регулярно очищается от снега, соответственно шипы повредят верх асфальта.

Но недостатки липучки присутствуют. Это, в первую очередь, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки? Обзор Studded Wheels

Эта шина появилась гораздо раньше, нежели описанная выше. Его основные преимущества заключаются в эффективном торможении на льду и безопасном прохождении поворотов. Шипы обеспечивают машине отличное сцепление с дорогой при торможении и ускорении. К тому же они более эффективно ведут себя на снегу.

Что касается недостатков, то здесь драйверы в первую очередь отмечают высокий уровень шума. Внутри постоянно слышен характерный звук касания колес с дорогой. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию рулевого колеса, что доставляет им большой дискомфорт в длительных поездках. Расход топлива, как ни крути, будет процентов на 5-10 больше. И еще одно — хрупкость шипов. Они имеют свойство вытираться и вылетать при попадании на очищенное асфальтовое покрытие. Из-за этого срок эксплуатации таких колес не превышает 2-3 сезона (шины первого типа выдерживают до 5 сезонов).

Итак, что выбрать? Шипы или липучка лучше?

Безусловно, если вы живете в большом городе, где дороги регулярно очищают от снега, выбирайте нешипованную резину. С другой стороны, вы просто теряете все шипы за неделю или две. Что ж, если вы много путешествуете по неосвоенным сайтам, купить «шип» определенно будет разумным решением.

Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины-наклейки или шипы» напрямую зависит от местности, на которой вы управляете автомобилем.

p>

Лучшие цепи противоскольжения в 2020

Каждую зиму вы клянетесь, что половина водителей на дорогах отмечают смену времен года, вынимая себе мозги и надежно спрятав их подальше до весны. С вращающимися летними шинами, мигающими фарами и выражением полного шока на лицах они скользят прямо через оживленные перекрестки. По большей части это ошибка драйвера; отчасти это неправильный выбор оборудования, хотя это тоже вина водителя. Избавьте себя от рождественских унижений, купив как минимум зимние шины.Для более глубокого снега и толстого льда вам нужно усилить игру с помощью некоторого улучшенного сцепления. Цепи противоскольжения — это проверенное и надежное решение, и во многих штатах они требуются при определенных погодных условиях. Мы, безусловно, поклонники классических цепей противоскольжения, но некоторые другие подходы тоже заслуживают вашего внимания.

Какой вариант вы выберете, в конечном итоге будет зависеть от того, как вы планируете его использовать. Будете ли вы преодолевать большие расстояния по глубокому снегу или вам просто нужна небольшая помощь, чтобы время от времени отстегиваться? В любом случае в этом списке есть что-то для вас.

Цепи противоскольжения Fun-Driving

Решения с цепями, подобные этим цепям противоскольжения Fun-Driving, не зря десятилетиями пользуются популярностью. Они простые, прочные и очень эффективные. Традиционные цепи противоскольжения обернуты вокруг покрышек, что затрудняло их установку. Они упрощают жизнь благодаря трем сегментам, которые можно надежно прикрепить к каждой шине, не перемещая автомобиль. Каждый комплект включает два набора по шесть штук. Если вы хотите оснастить все четыре шины, вам понадобятся два комплекта.Доступны размеры для шин шириной от 6,5 до 8,9 дюймов и от 9 до 12,4 дюймов. Звенья цепи с покрытием устойчивы к ржавчине и коррозии, а нейлоновые ремни защищают колеса от повреждений. Храповой механизм фиксирует каждую секцию на месте с помощью прилагаемых инструментов. Вы даже получите сумку для переноски и набор перчаток. Их трудно превзойти для дополнительного сцепления на значительном снегу и льду. [Купить]

Защитная цепь Super Z6

Если вы планируете длительное вождение в сложных зимних условиях, обратите внимание на цепи противоскольжения Security Chain Super Z6.Эта конструкция обеспечивает отличный баланс между сцеплением и управляемостью. Тросы врезаются в снег и лед, но катятся намного плавнее, чем цепи, поэтому вы получаете сцепление без шума, присущего традиционным цепям противоскольжения. Прочные, эластичные соединители фиксируют эту систему и обеспечивают надежное сцепление с шиной без каких-либо регулировок. Выбирайте из 17 различных размеров, чтобы они идеально подходили для вашего автомобиля. Этот стиль не обеспечивает такое сильное сцепление на снегу и льду, как традиционные цепи, но он обеспечивает улучшенные характеристики на участках сухого покрытия и лучше интегрируется с антипробуксовочной системой вашего автомобиля и антиблокировочной системой тормозов.[Купить]

Michelin Easy Grip Evolution Цепи противоскольжения

Michelin Easy Grip Evolution обеспечивают настолько комфортную езду, что о них можно вообще забыть. Эта система использует уникальный композитный материал, чтобы обернуть ваши шины ремнями, которые захватывают снег и лед намного лучше, чем ваши шины. Поскольку он такой тонкий, он намного мягче и тише, чем любой другой металлический аналог. Эластичный материал также легок и прост в установке. Просто оберните его вокруг своей шины и используйте застежку, чтобы зафиксировать все на месте.Поскольку это универсальная конструкция, вам нужно будет частично установить эту систему, а затем проехать на автомобиле вперед или назад, чтобы завершить установку. Этот вариант отлично подходит для поездок по городу, просто не забудьте снять его перед парковкой на ночь, чтобы предотвратить затвердевание материала и избежать длительной езды по сухому асфальту. [Купить]

Тяговое устройство TracGrabber

TracGrabber поможет вам в ситуациях, когда даже традиционные цепи противоскольжения выходят из строя.Рыхлый материал, такой как глубокий снег и песок, требует исключительного сцепления, и эта система снабжена массивным блоком резины, который может дать вашему автомобилю преимущество, необходимое для выхода из неприятностей. Если вы застряли, просто наденьте резиновый блок на шину, наденьте нейлоновый ремешок на колесо и закрепите его с помощью простых в использовании D-образных колец и липучки. Когда вы двигаетесь вперед, блок будет врезаться в землю и поднимать шину вперед при каждом повороте. Этот вариант предназначен только для экстренных случаев, поэтому вам обязательно нужно найти другое решение для повседневного вождения.Однако, если вы застряли на бездорожье, это может быть вашим лучшим выбором. Это устройство можно приобрести в комплектах по два или четыре штуки. [Купить]

Следы восстановления Stegodon

Поклонники экстремального бездорожья будут знакомы с спасательными треками Stegodon. Они не оборачиваются вокруг вашей шины, а предназначены для того, чтобы их можно было заклинить под ней и поехать по ней. Предоставляя прочную платформу, они могут помочь вашему автомобилю проехать прямо по рыхлому снегу. Прочная нейлоновая конструкция делает их достаточно прочными для использования в условиях сильного холода или жары.Агрессивный протектор отодвигает снег в сторону и дает вашим шинам шанс зацепиться за восстановительную трассу. Обладая грузоподъемностью 10 тонн, эти гусеницы достаточно прочны, чтобы выдержать практически все на дороге. Их даже можно использовать как лопаты для снега, чтобы получить доступ к вашим шинам в глубоком снегу. Каждая гусеница имеет длину 42 дюйма, поэтому этот вариант займет значительное место в вашем автомобиле. Имейте в виду, что они также предназначены для эвакуации автомобиля, а не для вождения. [Купить]

Связано: 7 великолепных мультитулов, которые можно найти в каждом ящике для инструментов

Типы цепей противоскольжения

На протяжении десятилетий люди оборачивали свои шины звеньями цепи, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на льду и в глубоком снегу.Если вы внимательно посмотрите на снегоочистители или тяжелую технику, вы, вероятно, увидите, насколько эффективной может быть эта техника. Заменив цепи тросами или синтетической сеткой, некоторые производители создали решение, которое обеспечивает почти такое же сцепление с дорогой при гораздо более плавной и тихой езде. Любой из этих вариантов может оставаться в вашем автомобиле в течение длительного периода времени. Другие типы цепей противоскольжения предназначены для того, чтобы вывести вас из неприятностей и вернуться на дорогу, где их следует снять, прежде чем продолжить движение. Они бывают в виде цепких блоков, которые крепятся к каждой шине для дополнительного ускорения, или платформы, которая может помочь вашей шине катиться по скользкой местности, такой как снег или песок.Этот стиль предназначен для использования в крайнем случае, а не в качестве постоянного источника тяги.

Основные характеристики цепей противоскольжения

  • Материалы: Все цепи противоскольжения и их альтернативы должны быть изготовлены из очень прочных материалов, таких как металл, резина или плотный нейлон. Помните, что они должны работать под весом вашего автомобиля и при очень низких температурах.
  • Размер: Важно, чтобы любая цепь противоскольжения соответствовала размеру ваших шин.Большинство цепей противоскольжения довольно универсальны, но убедитесь, что они подходят (и что вы знаете, как их устанавливать), прежде чем они станут необходимыми.
  • Предполагаемое использование: Скорее всего, вы проедете через горы в метель или сбежите с грязной парковки после того, как снегоочиститель заблокирует вас? Некоторые цепи противоскольжения могут преодолевать милю за милей, в то время как другие предназначены для преодоления нескольких футов проблемного снега.
  • Установка: Даже самые лучшие цепи противоскольжения работают только при правильной установке.В противном случае вы можете оказаться в затруднительном положении или безжалостно разбить машину, когда цепи ослабнут на скорости. К счастью, мы нашли варианты, которые легко установить и которые обеспечивают надежную установку.

Преимущества цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения необходимы для самых суровых условий и могут обеспечить дополнительное сцепление с дорогой, когда это необходимо. Помните, что полный привод полезен, но он бесполезен, если ваши шины не держатся за дорогу. Он также не может помочь вам повернуться или остановиться. Чтобы не набирать скорость только для того, чтобы прорваться сквозь знак остановки, вам нужна старомодная добрая тяга.Цепи противоскольжения следует использовать для тех немногих случаев, когда они необходимы, но они более доступны (и часто более эффективны), чем если вы потратите кучу денег на второй комплект шин на зиму.

Цены на цепь противоскольжения

Набор из двух основных цепей противоскольжения можно найти всего за 45 долларов. Самые плавные, бесшумные и продвинутые варианты стоят до 135 долларов за пару. Некоторые люди не хотят тратить столько денег на то, что большую часть времени проводит в багажнике, но вы будете рады получить их, когда дела пойдут плохо.Также отметим, что вам будет очень сложно найти хотя бы одну снежную или шипованную шину по такой цене. Это также дешевый способ избежать вызова эвакуатора или страхового агента.

Связано: Оставайтесь на связи с этими 5 солнечными зарядными устройствами для телефона

Task & Purpose и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Author of the post alexxlab

Автор alexxlab

Другие статьи этого автора

Свежие статьи в этой же рубрике
Разное
02.12.2021

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

0

Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .

Подробнее
Разное
01.12.2021

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия

0

Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .

Подробнее

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *