Саньенг рекстон видео тест драйв: Видео SsangYong Rexton 2019 тест-драйв и обзоры на youtube

Пять причин любить и ненавидеть Ssang Yong Rexton II

Носорог и два дракона

Начнем, так сказать, ab ovo (для забывших латынь — с самого начала)… В 1993 году марка c весьма неблагозвучным для русского уха названием SsangYong вырвалась на мировой рынок внедорожников с моделью Musso. А поскольку в те времена у молодого корейского дракона (а точнее, у целых двух драконов, поскольку именно так переводится с корейского это название) не было ни опыта, ни соответствующих специалистов, они поручили разработку дизайна британцу Кену Гринли — бунтарю, эпатажнику и большому оригиналу. Вот он и сваял «Носорога», то есть Musso.

Автомобиль действительно получил весьма оригинальную, но очень неоднозначную внешность. Достаточно вспомнить, сколько яда вылилось на дизайн Musso  в программе Top Gear из уст ехидного Джереми Кларксона! Но качественная сборка и технологическое партнерство с маркой Mercedes-Benz, которая снабдила корейскую компанию лицензиями на двигатели и основные агрегаты, позволили модели продержаться на конвейере аж до 2005 года.

И все же, когда зашла речь о разработке преемника (а случилось это куда раньше, никак не позднее 1997-го) руководство SsangYong решило не рисковать и найти дизайнерское ателье, которое сделало бы кузов в рамках мировых трендов.

Таким ателье стал Italdisign во главе с маэстро Фабрицио Джуджаро.  Так в 2001 году на свет появился Ssang Yong Rexton («Королевский голос») с заводским кодом Y200, а в декабре 2005 года ОАО «СеверстальАвто» начало сборку этих внедорожников на мощностях ОАО «Завод микролитражных автомобилей» в Набережных Челнах.

SsangYong Rexton (Y200) ‘2001–2003

В 2006 году модель претерпела рестайлинг (заводской код Y250), а в 2012-м — еще один (код Y290). За этими версиями закрепились названия Rexton I, Rexton II и Rexton III (или Rexton W). Самым массовым в России, естественно, стал вариант Rexton II: Rexton W просто не успел разойтись достаточно широко.

С началом  кризиса в 2014 году продажи резко пошли вниз, а в 2015-м марка SsangYong практически свернула деятельность в нашей стране. Тем не менее, по российским дорогам бегает немало этих автомобилей, изначально являвшихся развитием конструкции первого поколения Mercedes ML.

Конструктивно Rexton представляет собой классический рамный внедорожник, оснащенный одним из двух турбодизелей объемом 2,7 литра (XDi, выдающим 165 л.с. и 340 Нм крутящего момента, или XVT  — 186 л.с., 402 Нм), а также бензиновой 3,2-литровой рядной «шестеркой» (220 л.с., 312 Нм). В 2012 году гамму двигателей пополнил двухлитровый дизель мощностью 149 л.с. (360 Нм).

Но любопытней всего то, что для  Rexton II были предусмотрены три, а для Rexton W — аж четыре типа трансмиссии! Автомобиль мог иметь либо классический part-time, то есть подключаемый передний мост и раздаточную коробку BorgWarner с понижающей передачей, либо автоматически подключаемый передний мост (система TOD, Torque-On-Demand), либо постоянный полный привод без «понижайки» (то есть, фактически такие варианты представляли собой такую редкую зверушку, как рамный кроссовер).

Кроме того, версии с двухлитровым мотором выпускались и в заднеприводной конфигурации. Соответственно, внедорожники с D20DT и 2,7 XDi имели зависимую заднюю подвеску, а версии с 2,7 XVT и G32P — многорычажную независимую.

Ну, и какие впечатления от этих внедорожников у их владельцев?

Ненависть #5: «По морям, по волнам…»

Практически во всех отзывах в интернете звучат жалобы на то, что подвеска Rexton — слишком слабая и валкая. Такая настройка нравится американцам, а вот среди русских — далеко не всем, и на форумах можно найти пару сотен рецептов того, как «довести ее до ума» и превратить Rexton в нечто “уазоподобное”.

Особенно остро на эту мягкость реагируют те, кто пересел на «Рекса» с отечественных внедорожников: «Если я гонял на «Патрике» по просёлочной дороге, и ямы от него сами разбегались, то тут приходится ездить медленно и аккуратно».

В поворотах Rexton вальяжно кренится (но вполне прилично держит траекторию на прямых), а вот на «лежачих полицейских», а также серьезных буграх и ямах заставляет сбрасывать скорость километров до 20-30 в час.

Плюс ко всему, ходовая часть не отличается и особой выносливостью. Независимая  подвеска обычно требует вмешательства через каждые 60-80 тысяч километров. Чаще всего замены требуют стойки стабилизаторов поперечной устойчивости и сайлентблоки. У автомобилей первых лет выпуска была еще одна неприятная «детская болезнь»: шаровые опоры нижних рычагов выдерживали максимум 30 тысяч километров, причем если у прародителя Mercedes ML шаровые шли в каталоге как отдельная деталь, то для Rexton предполагается их замена вместе с рычагом. В результате «коллективный народный интеллект» нашел выход из положения: как оказалось, опоры можно заменить на аналогичные от VW Transporter, рассчитанные на практически  «грузовую» эксплуатацию, и такая операция оказывается почти в 30 раз дешевле той, что предлагают официальные сервисы.

Любовь #5: «Дал я шпоры под бока, конь летел стрелою…»

Вот что интересно: среди достоинств Ssang Yong Rexton подавляющее большинство владельцев упоминает и управляемость, хотя, казалось бы, большой и тяжелый внедорожник с очень мягкой подвеской должен был бы восприниматься как полный увалень, шалтай-болтай и вообще тюпа. И что может показаться еще более загадочным, владельцам вторят и придирчивые автомобильные журналисты!

Дело в том, что некая расхлябанность подвески вполне удачно купируется удачными настройками рулевого управления. На малых скоростях руль вращается очень легко и обеспечивает довольно малый радиус разворота, а вот при наборе скорости наливается информативным усилием.

Добавим вполне пристойную (для дизельных машин) динамику. Правда, «просыпается» автомобиль, только набрав скорость порядка 50 км/ч. При этом, как я уже сказал, Rexton отличается отменной траекторной устойчивостью: чуть похуже — у версий с зависимой, и чуть получше — у вариантов с независимой задней подвеской. «По трассе — часто ездил Воронеж — Краснодар (850 км от дома до дома), и зимой и летом. С 1-2 остановками за 9-10 часов доезжал. По М4, которая все время ремонтируется, стабильно еду 130-150 км/ч, и есть «запас под тапкой».

Очень прилично ведет себя Rexton и в сложных зимних условиях. Так что управляемость и даже динамика этого автомобиля уходят в копилку его однозначных плюсов.

Ненависть #4: «Ярко звездочки блестят, ярко лампочки горят…»

Все знают, что ярче всего электрические лампочки светятся перед тем, как перегореть к чертовой матери, сим закончив свое бренное лампочкино существование. Так вот, на постоянно перегорающие лампы головного света жалуются практически все владельцы Ssang Yong Rexton. При этом в фарах Rexton стоят самые что ни есть обычные «галогенки», что для солидного автомобиля ценой в несколько десятков тысяч долларов, произведенного в XXI веке, уже воспринимается как некий анахронизм.  Многие из владельцев утверждают, что единственный способ справиться с этой напастью — установить ксеноновые источники света и соответствующие электронные блоки. Кстати, это не такое уж дорогое удовольствие, а замена лампочек на Rexton — занятие довольно муторное, потому что требует снятия фары.

Любовь #4: «А вокруг тишина, взятая за основу…»

Если с пагубной привычкой Rexton жечь ни в чем не повинные осветительные приборы владелец знакомится лишь в ходе эксплуатации, то  тишину в салоне он может оценить сразу, впервые заняв место водителя.

Особенно высоко хорошую “шумку” оценят водители, попавшие в корейский внедорожник из чрева нашего УАЗика. Впрочем, они оценят “шумку” в любом автомобиле.

Ненависть #3: «Это такой непонятный предмет — вот он есть, а вот его нет…»

Винни-Пух говорил о меде. Что же касается владельцев Rexton, то они нередко произносят эти слова применительно к вакууму, а точнее, к вакуумному приводу муфт свободного хода передних колес, которым оснащались варианты с автоматически или принудительно подключаемым передним мостом. Действительно, для того, чтобы муфта перестала замыкаться, достаточно малейшего нарушения герметичности системы, причем все происходит без всяких предварительных признаков и объявления войны. Вот только вчера все было нормально — и бабах, «включаешь — не работает!», как писал Жванецкий.

Я в свое время и сам столкнулся с этой проблемой, поскольку в течение семи лет владел пикапом Ssang Yong Musso Sports, оснащенным точно такими же муфтами. Очень обидно может получиться — вроде бы ты едешь на вполне пристойном и солидном рамном внедорожнике, а застреваешь в месте, которое водитель какой-нибудь Нивы даже и не заметит.

Радикально решить этот вопрос можно только установкой механических муфт свободного хода — например, марки AVM.  Но это означает необходимость останавливаться, выходить из автомобиля, надевать перчатки и крутить флажки на муфтах перед каждым включением или выключением полного привода.

Впрочем, проходимость Rexton стоит оценивать как весьма среднюю: и дорожный просвет у него всего 206 мм, и свесы довольно большие, равно как и масса. В итоге мне практически неизвестны случаи превращения Rexton в боевой снаряд для покорения хлябей и топей. Наверное, оно и правильно — для этого есть совсем другие, куда более подходящие автомобили. Тем не менее, очень многие владельцы Ssang Yong Rexton, в особенности те, кто пересел на него с легковых машин, относят проходимость к числу достоинств этой модели. Те же, кто ранее имел дело с «профессиональными проходимцами», отчетливо видят границы возможного.

Любовь #3: «Картина, корзина, картонка…»

В любом случае, Rexton предназначен не для экстремальных подвигов, а для сугубо семейного применения, и в этом плане он действительно очень хорош. Прежде всего владельца порадует объем багажника, который составляет 935 литров по VDA. И это с разложенными задними сиденьями! Кстати, в ходе рестайлинга 2012 года конструкторы пришли к выводу, что багажник можно и уменьшить до 678 литров, отдав пространство задним пассажирам.

Пятая дверь, конечно, довольно тяжелая, зато доступ в багажный отсек можно получить и через открывающееся заднее стекло. Так что помимо “картины, корзины, картонки”, сюда можно вполне впихнуть и маленькую собачонку. Или сенбернара — была бы собака, а места хватит.

Ненависть #2: «Чего нет, того нет…»

В оснащении Rexton отсутствуют очень многие позиции, наличие которых, казалось бы, должно быть вполне естественным для недешевого комфортабельного внедорожника первого десятилетия XXI века. Например, как класс отсутствует бортовой компьютер, и для того, чтобы оценить расход топлива, нужно замерять пробег на полном баке и самому производить вычисления. Нет и датчиков давления в шинах… Отсутствует камера заднего вида, да и датчики парковки появились уже только после второго рестайлинга.

Из всяческих электронных помощников есть только система помощи при спуске со склона, и то некоторые владельцы считают, что работает она крайне некорректно.

Многие версии с автоматической коробкой не имеют круиз-контроля.

Наконец, аудиосистема… Главное ее достоинство — это необычное оформление в виде разрезанного пополам компакт-диска. При  этом система не поддерживает формат MP3, не понимает RDS, лишена сенсорного экрана и, естественно, не имеет навигационных функций.

Ssang Yong Rexton для рынка Австралии

Любовь #2: «А вместо херца – аузенбордмотор, или тевтонская песня»

Когда меня спрашивают: «У тебя ведь был Ssang Yong, ну и как?», я обычно отвечаю, что в целом неплохо, но лучшее, что было в этом автомобиле — это 2,9-литровый турбодизель  D29DT, в девичестве — Mercedes OM602. Он был надежен, не слишком шумен, неплохо заводился зимой, был довольно всеяден, но главное — обладал абсолютно паровозной тягой и позволял ехать на пятой передаче, не переключаясь, в диапазоне от 40 до 140 км/час.

Особенно меня радовала именно всеядность: двигатель практически не реагировал на качество горючего и абсолютно спокойно принимал солярку, слитую при помощи ведра из бака работающего в поле комбайна.

У его преемника, D27DT, ставшего основным двигателем Rexton на российском рынке, тоже есть немецкий аналог — OM612. Однако этот двигатель относится уже к совсем другому поколению агрегатов с воспламенением от сжатия, и имеет не обычный ТНВД, а топливную систему типа common rail с электронным управлением. В результате он мощнее, тише, эластичней, экономичней, тяговитей предшественника. Именно благодаря отличным характеристикам двигателей (причем похвалы заслуживают не только дизельные D27DT и D20DT, но и бензиновый G32T)  Rexton заработал все плюсы за динамику и комфорт. И у всех этих двигателей — тевтонские корни и вполне пристойная надежность, да и экономичность не вызывает особых нареканий.

Большинство авторов отзывов в интернете утверждает, что в городских пробках расход горючего составляет порядка 12-13 литров дизтоплива на 100 км, а на трассе он падает до 8-9. Во всяком случае, бака объемом в 68 литров хватает на 700-800 км. Хозяева дизельных машин с механикой свидетельствуют: тяга  на низах вполне позволяет, не переключаясь, использовать пятую передачу в диапазоне от 50 до 150 км/час, а в городе ездить в режиме «вторая-пятая».

Что же касается G32T, то он, как и полагается бензиновому V6, существенно прожорливей, но и его аппетит не выпадает за рамки приемлемого и составляет порядка 14-16 л в городе и 10-12 на трассе. Вот только о былой всеядности дизелей говорить уже не приходится…

Некачественное дизтопливо — это именно тот фактор, который может привести к возникновению существенных проблем, связанных прежде всего с нарушением работы форсунок. В особо тяжелых случаях приходится менять всю топливную систему, включая топливный бак.

Ненависть #1: «Я искал тебя, я заглядывал во все магазины…»

Владельцы Rexton не случайно уделяют большое внимание поискам самых разнообразных аналогов для деталей, узлов и агрегатов своих автомобилей, потому что практически в каждом отзыве звучит жалоба на цены, доступность, сроки поставки  и сложность поиска оригиналов. Дело ещё осложняется несоответствием русского и корейского каталогов, отчего даже VIN не всегда помогает купить то, что хочется, а не что получится.

Отдельные приступы гнева у многих владельцев Rexton вызывает работа дилерских сервисов. Чаще всего их характеризуют двумя словами: дорого и плохо.

Любовь #1: «Приятный во всех отношениях»

Как бы то ни было, основополагающим достоинством Ssang Yong Rexton владельцы считают предоставляемый им комфорт. Причем речь идет и о комфорте салона, и о ездовом комфорте.

Да, Rexton — это отнюдь не драйверский автомобиль, причем именно по той причине, что он буквально отрывает и водителя, и пассажиров от дорожных условий. Но ведь именно это качество многие ценят в премиальных внедорожниках, а здесь вы получаете его в полной мере, причем за весьма скромные деньги…

Опрос

SsangYong Rexton — скорее любовь или скорее ненависть?

Всего голосов: votes_count»/>

Санг Йонг Рекстон 2018 — фото, цены, технические характеристики и видео тест-драйв

Краткое содержание статьи:

Фото нового SsangYong Rexton 2018-2019 года
Не так давно, а точнее в 2013 году, на автошоу в Сеуле была представлена концептуальная модель солидного внедорожника SsangYong LIV1. И вот, 3 года спустя, руководство компании заявляет о выходе уже третьего поколения кроссоверов Санг Йонг Рекстон 2018 модельного года, платформой для которого и стал вышеупомянутый концепткар. Массовое производство новинки, как и ее официальный показ широкой публики, запланировано на конец следующего года. Если сравнивать данную модель со своим предшественником, то она позиционируется как более представительный и роскошный автомобиль. Интересно будет поглядеть на серийную модель, а пока познакомимся поближе концептом нового SsangYong.

Внешний облик

Экстерьер нового Rexton ни чем не отличается от внешнего вида своего современного прототипа ЛИВ 1. Внедорожник получит в свое распоряжение инновационную светодиодную технику освещения, которая будет располагаться как сзади, так и в передней части автомобиля. Новшеством стала светодиодная начинка противотуманных фар спереди и сзади.

Боковую часть корпуса украшают большие и массивные колесные арки, а их выступы придают образу кроссовера солидности и высокий статус. Благодаря внушительному размеру арок, комплектация автомобиля предполагает установку колес радиусом до 22 дюймов включительно.

Горизонтальная линия от края передней арки до заднего фонаря придает автомобилю стремительность. Даже стоя на одном месте создается впечатление, что кроссовер мчит на всех парах вперед. Окна небольшого размера и высокая линия дверей подчеркивают элегантный дизайн кузова, а скрытые ручки задних дверей намекают на схожесть с Чери М11.

Весь дизайн обновленной модели Рекстон выполнен по всем правилам современной моды. Сочетания спортивного стиля и динамики не помешали третьему поколению обрести свой собственный, неповторимый характер.

Салон корейца

Жаловаться на недостаток свободного пространства внутри будущего поколения Рекстон не придется. Базовая комплектация предусматривает размещение пяти человек в салоне, а в качестве опции доступно расположение дополнительных двух сидений позади второго ряда. Сэкономить на приобретении кроссовера не получится, ведь вся отделка выполнена из высококачественного материала. Это еще раз подтверждает, что новинка далеко не бюджетный вариант транспортного средства.

Да что там отделка, даже оснащение заводской версии говорит о том, что за автомобиль придется выложить кругленькую сумму. Трехзонный климат-контроль, блоки управления на всех рядах, оснащенные сенсорными дисплеями… В передней части передней панели расположен 10-дюймовый монитор мультимедийной системы, а удобные кресла оснащены функцией электронного регулирования, массажа и вентиляции.

Девиз третьего поколения премиального автомобиля – это «высокие технологии во всем!». Это касается и системы безопасности и управления. Обзор на 360 градусов, парктроник, аварийное торможение, интеллектуальное распознавание дорожных знаков, слежение за полосой на дорожном полотне. Если верить слухам, то SsangYong Rexton 2017 года может стать первопроходцем в области применения технологий автоматического управления.

Технические характеристики

Можно с уверенностью сказать, что под капотом данного высокотехнологичного монстра будет размещаться турбированный бензиновый 2.0-литровый агрегат, который, как и сама новинка, является прототипом. Компанию мотору составит 8-ступенчатая автоматическая коробка, которая вместе со своим напарником будет приводить в движение все 4 колеса внедорожника.

Цена

Цена новинки остается под секретом, однако если брать во внимание все нововведения и богатую комплектацию, можно с полной уверенностью утверждать, что за третье поколение Санг Йонг Рекстон 2018 модельного года придется выложить на 20% больше, чем за его предшественника.

Фотографии и видео о новом Рекстоне 2018:

Что ещё можно почитать:

Новый SsangYong Rexton G4 2017-2018, цена фото видео Санг Йонг Рекстон характеристики

Официальная премьера обновленного внедорожника Ssang Yong Rexton состоялась 30.03.2017 года в Сеуле. Автомобиль, получивший название Rexton G4, заявлен производителем, как революционная модель.

Индекс G4 означает 4 революции, коснувшиеся следующих параметров автомобиля:

1. Внешность;
2. Безопасность;
3. Проходимость;
4. Технологичность.

Внешность кроссовера Rexton G4, пришедшего на смену предыдущей модели с индексом W в названии, действительно можно назвать революционной. Внешне серийный Рекстон практически полностью копирует концептуальную модель LIV-2, презетнованную на Парижском Автосалоне 2016. Различие состоит лишь в форме бамперов и радиаторной решетки, а также дизайне легкосплавных колесных дисков. В остальном стильная внешность концепта воплощена в серийной версии нового Рекстона.

Передняя часть кузова автомобиля характеризуется стильной решеткой радиатора, украшенной хромированной полосой, светодиодными фарами головного света сложной формы и мощным рельефным бампером.

Силуэт кузова демонстрирует по-настоящему внедорожные пропорции и внушительные габариты. По периметру нижней части кузова присутствуют пластиковые накладки, надежно защищающие лакокрасочное покрытие от сколов.

• длина — 4,85 м;
• ширина — 1,92 м;
• высота — 1,8 м;
• расстояние между осями — 2,865 м.

Автомобиль имеет просторный семиместный салон с премиальным качеством материалов отделки и высоким уровнем технического оснащения. В дорогих версиях интерьер кроссовера имеет отделку сидений из натуральной кожи и вставки из дерева.

Рекстон получил обновленную приборную панель с аналоговыми циферблатами и широким цветным дисплеем маршрутного компьютера, а также компактное многофункциональное рулевое колесо.

На центральной консоли расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю более 9 дюймов, а также удобный блок настроек микроклимата и другие элементы управления.

Уже в базовой комплектации автомобиля производитель предлагает богатый набор опций, включающий в себя:

— Девять подушек безопасности;
— Головное устройство с тачскрином 9,2 дюйма, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и многими другими дополнительными опциями;
— Функция аварийного торможения с распознаванием препятствий и пешеходов на дороге;
— Интеллектуальный круиз-контроль;
— Автоматическое управление при движении в пробках;
— Система удержания в полосе;
— Контроль слепых зон в наружных зеркалах;
— Система круговых камер;
— Подогрев сидений первого и второго ряда;
— Электропривод настроек положения и вентиляция передних кресел;
— Электропривод двери багажника и функция бесконтактного открывания.

Технические характеристики SsangYong Rexton

Для революционного автомобиля доступно два четырехцилиндровых двигателя — бензиновый и дизельный.

Бензиновый турбированный мотор кроссовера имеет объём 2,0 литра и мощность в 225 л.с., комплектуется 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией от Мерседес-Бенц.

Дизельная версия кроссовера комплектуется турбированный силовым агрегатом с объёмом 2.2 литра и отдачей в 181 л.с. Оборудуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, в качестве дополнительной опции доступна 6АКПП.

Рамный внедорожник будет предложен к продаже с задним и полным приводом. Максимальный комфорт при передвижении на различных дорожных покрытиях обеспечивают особые настройки подвески автомобиля.

Автомобиль имеет кузов повышенной жесткости, изготавливаемый с применением стальных сплавов высокой прочности.

Старт продаж и цена Ssang Yong G4 2017-2018 модельного года

Приобрести революционную новинку в Южной Корее можно будет уже в мае текущего года. Чуть позже автомобиль появится в продаже и в европейских странах, точная дата начала продаж пока не сообщается.

Предполагаемая стоимость крупного рамного внедорожника с семиместным салоном составит 35 тысяч евро и выше в зависимости от уровня комплектации.

Видео новый Санг Йонг Рекстон 2017-2018:

Фото Ssang Yong G4 2017-2018 года:

Другие записи по теме:

СсангЙонг Рекстон 2020 новый кузов, цены модели, комплектации, фото, видео

Корейская компания представила в марте 2017 года новый внедорожник третьего поколения — СсангЙонг Рекстон 2020. Спустя пару месяцев авто вышел в продажу на местном рынке. В первоначальном варианте модель получила приставку G4, которая указывала на четыре нововведения, произошедшие при смене поколения. Они заключались в дизайне, безопасности, технологичности и ездовых качествах. В 2018 году автомобиль поступил в продажу в Европу, но российские поклонники по-прежнему вынуждены жить в ожидании. На местном рынке автомобиль представлен с двигателем 2,2 литра с отдачей 181 л.с. и 420 Нм крутящего момента, экспортная версия получила турбированный мотор на 225 «лошадей» и 350 Нм вращающего момента. Список конкурентов можно пополнить Kia Mohave, Haval H9, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero, Toyota Fortuner, Volkswagen Touareg, Lexus GX.

Достойный кореец

СсангЙонг Рекстон 2020 получил современный новый кузов, который на фото выглядит масштабно и основательно. Комплектации и цены для российской версии неизвестны, но можно рассчитывать на технические характеристики европейского стандарта. Модель, благодаря инженерным особенностям, действительно получилась внедорожной.

Технические характеристики

Обновленная версия корейского автомобиля встала на раму лестничного типа «Quad Frame». Имеющаяся конструкция является совместной разработкой с металлургическим гигантом POSCO. В основе лежат сплавы из высокопрочных материалов. Их доля составила более 81 процента. Передняя часть внедорожника представлена в виде двойных поперечных рычагов. Задняя часть базируется на многорычажной конструкции. Сравнивая с предшествующим поколением, можно выделить несколько особенностей, в числе которых установка пружин «по кругу» вместо нарезного заднего моста.

Габариты корейского внедорожника:

• длина – 4,85 метра;
• ширина – 1,92 метра;
• высота – 1,8 метра;
• колесная база – 2,86 метра.

Таким образом, автомобиль добавил 95, 20 и 40 миллиметров к первым трем параметрам. Последний, наоборот, уменьшился на 29 миллиметров. Багажное отделение открывается при помощи электрического привода. Опционально устанавливается система Smart Tailgate. Эта система разработана для повышения комфорта. Для открытия багажника достаточно постоять 3 секунды с ключом от автомобиля рядом с багажным отделением и пятая дверь откроется самостоятельно. Информация о вместительности багажника пока не разглашается. Есть версия, что объем не ушел далеко от предшественника, литраж которого достигал 678 литров при стандартом положении кресел.

Выбора двигателей новый СсангЙонг не предусматривает. Его можно купить только с дизельным мотором на 2,2 литра, который выдает 181 лошадиную силу и 420 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает 7-диапазонная коробка-автомат. Примечательно, что последняя является разработкой Mercedes-Benz. Речь идет о 7G-Tronic. На экспорт предложена турбированная «четверка», работающая на бензине с характеристиками 225 л.с. и 350 Нм крутящего момента, комбинированная 6-ступенчатой «механикой» или таким же по диапазону «автоматом». На выбор передний или подключаемый полный привод.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Полный
Кузов	SUV
Тип КПП	AT (7)
Движок, объем в литрах	2.16
Длина, мм	4850
Ширина, мм	1920
Высота, мм	1800
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	286. 5
Мощность двигателя, л.с.	181 (133) /
Рекомендуемое производителем топливо	Дизель

Начало продаж

Появится ли SsangYong Rexton 2020 модельного года в продаже в России, пока не известно. На данный момент купить проходимый внедорожник можно только на местном рынке – в Южной Корее.  

Комплектации и цены

На данный момент третье поколение не представлено в продаже в России, поэтому говорить о комплектациях и их стоимости бессмысленно, особенно с учетом «любви» корейцев адаптировать автомобили под конкретные рынки. Рассмотрим функции, которые производитель может предложить в целом, включая опционные.

Системы безопасности стоят у производителя на одном из первых мест, поэтому третье поколение получило современный комплекс безопасности ADAS. Внедорожник может похвастаться девятью подушками, автоматическим оттормаживанием в случае обнаружения препятствия, камерой кругового обзора, отслеживанием слепых зон и возможностью удержания авто в заданной полосе.

Отличительной особенностью этого внедорожника является наличие двух вариаций – на 5 и 7 мест. Комфорт обеспечивают:

• круиз-контроль;
• многофункциональное рулевое колесо;
• электропривод наружных зеркал;
• климатический контроль на одну зону;
• активный усилитель руля;
• подрулевые лепестки;
• электрические стеклоподъемники;
• парктроники спереди и сзади;
• регулировка рулевой колонки.

Внешний вид получился выразительным не только из-за особенностей кузова, но и из-за появления рейлингов в верхней части, декоративных молдингов. В арках красуются 18-дюймовые колесные диски, разработанные дизайнерами бренда. Защиту от угона обеспечивает центральный замок, штатная сигнализация и иммобилайзер.

Помимо этого, в перечне доступного оборудования СсангЙонг Рекстон 2020 значится обогрев боковых зеркал, противотуманные фары, датчики света и дождя. Водитель также может воспользоваться памятью передних сидений, люком, обогревом задних сидений. В салоне – тканевая отделка, а на окнах – заводская тонировка.

В центре оказалась современная мультимедийная система, часть функционала которой выведена на рулевое колесо. Мультимедиа также обеспечивает возможность вывода данных с USB, AUX и Bluetooth. Новинка получила также аудиоподготовку и аудиосистему.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
T D AWD	2.16	диз.	181 (133) /	AT	—	—	4х4	—	—	N/A
T D	2. 16	диз.	181 (133) /	AT	—	—	задний	—	—	N/A

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Рассматривая дизайн внедорожника, можно отметить самобытность. Здесь почти отсутствуют элементы предыдущего поколения. Стилистические решения можно было увидеть на представленном ранее концепте LIV-2. В то же время в процессе переработки было убрано несколько современных элементов, это направило внешность в более консервативное русло.

• Передняя часть получилась уверенной из-за установки сложной оптики, которая соединена между собой хромированной перемычкой. Последняя проходит через стильную радиаторную решетку. Помимо этого, можно заметить Х-образный рисунок штамповки на бампере.
• Боковая часть также получила схожую Х-стилистику. Здесь появились выштамповки, удачно подчеркивающие колесные арки. Помимо этого, внимание притягивает вздернутая подоконная линия. В зависимости от выбранной комплектации меняется диаметр колес, вплоть до 20 дюймов.
• Сзади ярких элементов не наблюдается. Единственное, за что можно «зацепиться», — крупная багажная дверь и аккуратные фары.

Салон рассчитан на установку пяти пассажирских сидений. Рекстон отличается от предшественника продуманным внутренним убранством и качественным пластиком. Здесь появились вставки «под дерево». Для создания антуража люксового автомобиля установили амбиентную подсветку. В центре появился 9,2-дюймовый сенсорный экран, который выдает звук на 10 динамиков. Приборная панель также полностью оцифрована.

Конкуренты

Современный внедорожник получил мощные системы, позволяющие показать себя не только со стороны проходимого автомобиля, но и как комфортного средства передвижения.

Таким образом, SsangYong Rexton 2020 может конкурировать с:

Фото

Видео

Комплектации и опции (таблица)

Функции	2. 2T D АКПП AWD	2.2T D AT
Подогрев сидений второго ряда	+	+
Вентилируемые сиденья первого ряда	+	+
Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения	+	+
Помощник контроля полосы движения с предотвращением выезда (LKA)	+	+
ESP (система контроля заносов)	+	+
Камера заднего вида	Opt.	Opt.
EBD (распределение тормозного усилия)	+	+
ABS	+	+
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)	Opt.	Opt.
Привод передних сидений, электрический	+	+
Салон, отделанный кожей	Opt.	Opt.
Подогрев передних сидений, электрический	+	+
Помощник контроля «слепых зон»	+	+

Анализ: Ssangyong Rexton (2001-2013)

SsangYong Rexton — это автомобиль, который может быть много лет назад или альтернативно интересному кроссоверу с престижным автомобилем. Modelul coreean nu oferea oImage de Marcă, dar avea suficiente calități plus un pre interesant pentru a își convinge clienții.

ncă din anul 2001, compania coreeană Ssangyong — это продукт полноразмерного внедорожника Rexton.Era bazat pe o veche platformă Mercedes-Benz, la fel ca multe dintre produsele sale. Платформа Folosită Era W 163, простая забота о fusese folosită pentru prima generație a modelului ML. Pentru un design cu linii europene, constructorul coreean a pepelat la casa de design italdesign condusă de Giorgetto Giugiaro.

Platforma Mercedes, Precum și motoarele de aceeași origine, dar de generație veche sunt o garanție că modelul Rexton va fi un automotive fiabil. Chiar dacă nu are o think prea prestigioasă, Rexton a atras o serie de clienți pe piaa europeană și chiar și la noi în ară.Principalul său avantaj a fost prețul de achiziție, dar și bunul raport echipare / preț de achiziție. Это первый внедорожник индивидуального размера Land Rover Discovery, созданный специально для автомобилей Land Rover Freelander.

Внедорожник полноразмерный

La interior, Rexton avea o poziție de condus înaltă i un Interior Plin de Plastic i imitaie de lemn. Spațiul era suficient pentru cinci pasageri, iar portbagajul este suficient de încăpător și adăpostește încă două locuri, ceea ce poate transforma modelul Rexton, la nevoie într-unmobil cu apte locuri.Dacă la nivel de echipare și spațiu, Rexton este un SUV достойный, проблема apar atunci când ne punem în mișcare.

Suspensia este reglată ciudat și imprimă o ținută de drum vagă, caroseria aplecându-se serios pe viraje. Dar acesta nu este cel mai slab punct, ci direcția. Aceasta este total lipsită de feedback, iar raza de bracaj este extrem de scurtă, ceea ce face manevrele de parcare sau întoarcere extrem de Dificile.

Оригинальный двигатель Mercedes-Benz

La capitolul motorizări nu sunt prea multe opțiuni.Первоначально, компания была основана на двигателе с двигателем объемом 3,2 литра, который был обеспечен надежным двигателем в Европе, а двигатель на дизельном двигателе объемом 2,9 литра, а также в последнем двигателе с двигателем объемом 2,7 литра. Acesta este cea mai răspândită versiune a modelului Rexton și singura care merită atenție pentru o achiziție de pe piața бывшее в употреблении. Este cel mai eficient motor din punct de vedere al consumului de carburant. Prețurile pe piața бывшего в употреблении sunt extrem de avantajoase, iar singurul model care se apropie de Rexton ca preț este Kia Sorento.În ceea ce prive defete defctele, în afară de uzura destul de Беременный, внутренний, nu există rapoarte despre defcte mecanice majore. В 2006 году компания coreeană a lansat o nouă generaie, модель ce a primit numele de Rexton II, iar ulterior в 2012 году, модель a fost revizuit din nou, примитивный дизельный двигатель 2,0 литра de generaie nouă i numele de Rexton W. Această ultimă versiune a fost lansată după ce marca coreeană a trecut în proprietatea indienilor de la Mahindra & Mahindra. Pe autovit.ro pot fi regăsite câteva, например, Ssangyong Rexton cu prețuri cuprinse între 3.500 i 8.000 евро.

Обзор SsangYong Rexton 4×4 2019 года — за рулем

SsangYong Rexton 2019 года, новичок, стремящийся сделать себе имя на Филиппинах. Присоединяйтесь к нам в этом эпизоде ​​«За рулем», где мы рассмотрим, что этот южнокорейский внедорожник встроил в свой роскошный интерьер и элегантный экстерьер.

Еще один шаг, чтобы узнать цену

Узнайте больше, запросите брошюру или запросите ценовое предложение, отправив запрос ниже

Информация о дилере

Спросите цитату у дилеров

Предпочтительный дилер

Вы должны выбрать не более 3 дилеров

Детали автомобиля

Модель автомобиля

SsangYong Rexton

Вариант модели автомобиля Предпочтительный цвет

Цвет отсутствует

Выберите до 3 цветов в порядке предпочтения

Личные данные

Вы OFW?

Расположение за границей Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдоналдаHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

Сообщение Привет, я хотел бы получить предложение по финансированию SsangYong Rexton 4×4 AT, спасибо.

Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону.Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.

представить

Обзор Ssangyong Rexton 2017 года | Top Gear

Новый совершенный SsangYong. И да, мы знаем, что это похоже на покупку «совершенной запеченной фасоли собственного бренда». Но давайте отбросим на время предрассудки в отношении SsangYong, так как прошло очень-очень много времени с тех пор, как южнокорейский автопроизводитель-неудачник выкапывал ужасный мусор, такой как Rodius.Кроссовер Tivoli на самом деле довольно приличный, но SsangYong всегда пользовался наибольшим доверием, предлагая максимум металла за деньги.

Значит, это будет Рекстон. Семиместный полноприводный автомобиль размера Discovery с надлежащими блокировками дифференциалов, возможностью выбора полного привода и ультра-утилитарной конструкцией кузова на раме. Это внедорожник старой школы. В нем не так уж много внедорожников — Rexton чувствует себя так, будто он будет больше чувствовать себя дома, бросаясь сквозь огонь врага с надписью «ООН» на дверях, чем въезжать в Чизвик во время подготовительной школы.

Ассортимент очень простой. Есть только один вариант двигателя: 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель. У вас может быть шестиступенчатая механическая коробка передач, в то время как семиступенчатая автоматическая коробка передач производится Mercedes и большую часть времени приводит в движение задние колеса, если только вы не остановитесь и не выберете 4×4 с помощью переключателя на центральной консоли. Для Великобритании существует три уровня отделки салона. EX имеет семь сидений, механическую коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, датчики парковки, антиаварийное торможение и систему помощи при движении по полосе и стоит 27 500 фунтов стерлингов.ELX получает все необходимое, а Ultimate оставляет игрушки, но добавляет сомнительную стеганую кожу. Даже здесь цена остается ниже сорока тысяч.

Как и следовало ожидать, Rexton полезен на бездорожье. Он может буксировать столько, сколько позволяют законы Великобритании. Он создан, чтобы быть прочным, серьезным и соответствовать обещанию пятилетней гарантии с неограниченным пробегом. Это означает, что вы будете мириться с компромиссами в другом месте, главным образом в плавности хода, управлении кузовом и некоторых материалах салона.Что вы должны всегда помнить, так это то, что, хотя это размер и оснащение Land Rover Discovery или BMW X5, он не является конкурентом для этих автомобилей. Rexton будет продаваться в относительно небольших количествах более сельским покупателям, которым нужна полная надежность и выносливость больше, чем плюшевые материалы и соответствующая подвеска. Таким образом, хотя это далеко не основной выбор, Rexton не лишен привлекательности, если его приоритеты полностью совпадают с вашими. И до тех пор, пока Dacia не решит построить семиместный внедорожник, это будет практически самый большой автомобиль, который вы можете получить за такие деньги.

Он даже не такой уродливый, как Rodius…

Ssangyong — Pagină Principală —

Suspensie spate cuă semirig 900 X LDW Asistent de cyber HS rampă direct Xidarec101 Xidarecne Обслуживание Xidarecie Xidarecie X 9084 901 pe stâlpii ”B”, pentru pasagerii din spate

для каждого места, где требуется 2 отдельные детали. 3 (rândul al 3-le disponibil in versiunea cu 7 locuri) (LCA) — Superbord Видение cu afișaj LCD de 7 ”

cu vitezometru digital cu 3 versiuni de afișare, cu alegerea sunetului pentru semnalizare, cu afișare indicații pentru navi gare, near spații parcare, deschidere portbagaj, depășirea benzii de rulare

) X85 Многофункциональная плата Volan для многоканальной шины Volan Multifuc. Iluminare i consolă10 ambientală a zonei picioarelor cuchide cu lamă rabatabilă 901 Cuare dinar , cu cusături Ornamentale, scaun șofer cu memorie, oglinzi exterioare cu memorie, palfon negru — doar cu transmisie AT — -kit bluetooth Parbriz şi geamuri faţă cu izolare fonică și protecție UV Solar Control GRAND 9 0084 Scaune ergonomice multicontur cu tapițerie din stofă bej, cu plafon de culoare bej, volan cu Inserții argintii Cuicontur multicontur, din piele ecologică ecologică (TPU) neagră, cu plafon de culoare bej, volan cu insertii argintii

Номер	Style 2WD	Premium 4WD
Motoare
Rexton G4 2.2 e-XDI — 5 locuri, дизель 2,2 литра, 181 CP, 10 дополнительных гарантий *	32.990 € 29.990 €	42.190 € 37.590 €
Опциональная упаковка
Автоматическая передача Mercedes-Benz 7G-TRONIC с 7 дополнительными функциями, дополнительная функция «Зима» (защита от повреждений) для компьютера consum redus de combustibil și schimbări line ale treptelor de viteză.	1.900 €	—
Автоматическая трансмиссия Mercedes-Benz 7G-TRONIC с 7 заданными функциями, дополнительная функция «Зима», компьютер TCU, комбинированная с подвеской, независимая многорычажная передача, 10 бюстгальтеров	—	2.500 €
Tractiune 4×4 неперманентный, Cu-редуктор Cu-усилитель и Cuplului мотор	1.900 €	X
Habitaclu cu 7 locuri (al treilea rând de locuri, air condițere Individual reglabilț, centuri de siguran	690 €	690 €
Trapă plafon acționată electric, cu sistem antiprindere	—	690 €
Prag access	1.150 €	1.150 €
Siguranță
Suspensie faă cu brațe triunghiulare suprapuse i arcuri elicoidale	X	X
X
AEB Sistem automat de frânare de urgență	X	X
BAS Asistență активировано для первого	X	X
X
TSR Asistent de recunoatere i afișare a indicatoarelor de Circuit	X	X
ABS + EBD Sistem de protecie mpotriva mpotriva blocării blocării blocării roilor la frânå X
ESP Controlul electronic al traiectori ei	X	X
ARP Protecţie активировать работу после запуска	X	X
HDC Asistență la coborârea в одной трусах	X	X	X	X	X
TCS Sistem de control al traciunii	X	X
EPB Frână de mână electronic	X	X
X	X
Imobilizator coloană direcție	X	—
Cheie inteligentă (Deschidere / nchidere portiere cu senzor deximate, pornire cu buton Electronic Start-Stop aliz	360 €	X
Пакет подушек безопасности 6 — подушка безопасности p Entru ofer, pasager dreapta (dezactivabil opional), în lateralele scaunelor din faă (pentru torace i pelvis) в корте	X	X
Pachet 9 airbagional, dezactivabe pentru lateralele scaunelor din faă (pentru torace și pelvis), cortină, în lateralele rândului al doilea de scaune și pentru genunchii șoferului	—	X	—	X
X	X
Imobilizator	X	X
Система сигнализации	X	X
, în față și în spate (câte 4-4 senzori)	—	X
Servodirecție cu asistență v Использование в функции жизнедеятельности руляра	—	X
Рефлектор Triunghi	X	X
Sistem de blocare a portierelor spate pentru siguranța	Sistem de ancorare ISOFIX pentru scaun copil (banchetă spate)	X	X
Tetiere cu nălime reglabilă, îă	X	X	X	X
Centuri de siguranță cu două trepte de stretchare, cu semnalizare a cuplării centurilor (pentru scaunele din faă)	X
Centuri de siguranță cu două trepte de stretchare și pentru centurile de sigurană din lateralel e banchetei din spate	X	X
Pachet Tech: постоянный мониторинг системы безопасности (BSD), постоянный мониторинг трафика в отдельном сообщении (RCTA), постоянный интеллектуальный контроль за бензиновым двигателем	990 €
Interior / Confort
Transmisie manuală, 6 + 1 trepte	X	X
Habitaclu cu 5 locuri	X	X
Controlul automatizat al proiectoarelor și al tergătoarelor de parbriz	X	X
Tablou de bord cu afișaj central LCD de 3,5 ”	X	—
—	X
Priză 220V (внутренняя часть тела, соединенная с центральной консолью, находится в партере, соединенном с центральной консолью 901
Pilot automat	X	X
Servodirecie cu asistență variabilă Funcie de viteza de rulare	—	X
Volan multifuncbă	X
Volan multifuncțional cu încălzire	—	X
Iluminare ambientală cu LED (mânere și spații depozitare portiere, tablou de bord i consolă10	X	X
Оглин da interioară heliomată	—	X
Geamuri acționate electric для подключения к источнику	X	X
Geamurile din față cu sistemare antiprindere	X
Geamurile de la rândul al doilea cu sistem de antiprindere i funcție coborâre + ridicare automată (disponibil doar cu pachetele CON1 sau CON2)	—	X
X	X
tergătoare parbriz cu degivrare, senzori de ploaie i 2 trepte de senzitivitate	X	X
Lunetăl	X	X
Lunetă cu încălzire cu temporiz ator	X	X
Руководство Climatizare	X	—
Climatizare automată pe două zone, Reglabile независимый, Cu dezaburire automatizată a parbrizulentru element, cu dezaburire automatizată a parbrizulentru element, cuor dinros activé de ionizare a aerului din interior	—	X
Habitaclu cu 7 locuri (al treilea rând de locuri, aer condiionat reglabil, centuri de sigurană i tetiere Individual)	—	X Scaune ergonomice multicontur, cu tapierie din stofă	X	—
Scaune ergonomice multicontur, cu tapierie din stofă	—	—
Scaun şoriel şofer 9008	—
Scaunele din faă регулируемая электрическая, pe 8 direcţii pentru şofer i pe 6 direcții pentru pasager	—	590 €
Pachet interior «Elegant» scaune, panouri portiere și panou de bord cu tapierie din piele be neppa de culoare cusătură ornamentală bej, scaune cu încălzire a pernei pentru șezut și a spătarului (pentru scaunele din rândurile 1 și 2), scaunele din față ajustabile electric și cu Ventilare, scaunuli argini 900 — ajustabile electric și cu Ventilare, scaunuli argini 900, scaunuli argini 900 — arjustabile 90	X
Scaun șofer și oglinzi exterioare cu memorie — pentru interiorul de culoare negră / bej — doar în Versiunile cu transmisie 7G-Tronic	—	—
—	—
Banchetă spate fracționabilă в рапорте 60-40 i Rabatabilă Rapid într-un plan neted	X	X
A 3-a banchetă fracționabilă в рапорте 50-50, рабочее положение на уровне 50-50 versiunea cu 7 locuri)	X	X
Cotiere faţă și spate, cu suport pentru 2 pahare	X	X
Covorașe mochetă	X	901 Plasă fixare bagaje portbagaj (disponibil doar la versiunea cu 5 locuri)	—	X
Аудио
Pre-echipare pentru comenzi audio pe volan (BT, audio)	X
Volan multifuncțional cu comenzi audio pe volan (телефон, аудио, радио)	—	X
Pre-echipare pentru unit Мультимедиа 6 дифузоров	X	—
Пакет мультимедиа Smart Audio с тактильным экраном 20,3 см (8 дюймов), активировать Apple CarPlay в Google Android Auto, радио DAB и RDS, встроенный медиаплеер, cu 8 diffuzoare, cu Cameră video pentru marșarier, senzori de parcare în faă i în spate, comenzi	1.090 €	X
Пакет мультимедиа HD Smart Audio с сенсорным экраном HD с разрешением 23,4 см (9,2 дюйма), программным обеспечением для навигации UE, включением Apple CarPlay, Google Android Auto, радио DAB и RDS, антенна SHARK i медиаплеер încorporat, cu 8 diffuzoare, cu camera video	—	1.390 €
Pachet AMS — монитор видео 3600 (распечатайте 4 камеры видеоусилителя на компьютере, на машине и автомобиле). (E47) — версия с трансмиссией 7G-Tronic	—	—
USB-коннектор для подключения (только для функций на автомобиле)	X	X	—	X
Внешний вид
Jante aliaj 17 дюймов cu pneuri 235/70 R17	X	—
Jante aliaj 18 «cu design» Diamond Cutting «cu pneuri 255/60 R18	590 €	X
Jante aliaj 20″ cu design «Sputtering» cu pneuri 255/50 R20	890 €	590 €
Система проверки давления в пневматической системе (TPMS)	X	X
Hayon cu sistem servo-electric i senzor deximitate pentru onchidere / deschidere confortabiln versi — doar îar Tronic	—	890 €
Kit pentru reparaţie pană pneu	X	X
Oglinzi exterioare rabatabile electric, cu ncălzire интегрирует și ajustabile extermbile, cuio LED	X	X
Mânere portiere de culoarea automotivebilului	X	X
Фару Проектирование галогенных ламп и освещение	X	X
Пакет с подсветкой — ксенон (HID), светодиодные фонари «Система» поворотных огней	— LED	€
HBA Asistență Activă la frânare	X	X
Eleron spate, cu stop cu LED incorporat	X	X
Lumini de poziție cu10 LED 900	X
Blocuri optice spate cu LED	X	X
Proiectoare ceaţă faţă	X	X
Stopuri ceaţă spate	X	X	X	X
Lunetă și geamuri sp ate cu tentă întunecată Privacy i cu protecție UV Solar Control	—	X
Bare de amarare, argintii	X	X
Culori exterioare
X	X
Alb perlat PEARL WHITE (sidefat)	590 €	590 €
Negru SPACE (метализат)	490 €	490 €
Argintiu FINE ( метализат)	490 €	490 €
Gri ELEMENTAL (метализат)	490 €	490 €
Albastru ATLANTIC (метализат)	490 €	490 €
Gri MARBLE (metalizat)	490 €	490 €
Culori interioare
X	—
Scaune ergonomice multicontur, cu tapierie din stofan cuagră 85	X	—
Scaune ergonomice multicontur cu tapițerie din piele ecologică (TPU) bej, cu plafon de culoare bej, volan cu inserttiii argintii	—	X
—	X
Scaune ergonomice multicontur cu tapițerie din piele premium bej, cu cusătură ornamentală bej, culo plafon de culoare bej, cu insertii argintii	—	—
Scaune ergonomice multicontur cu tapițerie din piele premi um neagră, cu cusătură ornamentală, cu plafon de culoare bej, volan cu Inserții argintii	—	—
Scaune cu tapițerie din piele premium Nappa de culoare maro Коньяк, цветочное блюдо необработанное, неоновое украшение cu insertii negre — doar în versiunile cu transmisie 7G-Tronic	—	—

.