С202 мерседес: Mercedes-Benz C-Class W202 цена, технические характеристики, неисправности, фото

06.10.2021

Содержание

Все модификации Mercedes-Benz C-klasse W202

Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса. До этого концерн в течение долгих лет занимался, и весьма успешно, исключительно «большими» машинами. В 1979 г., например, состоялся фантастический дебют революционного тогда S-класса. И вот спустя три года, как гром среди ясного неба, появляется Mercedes 190…

Эта модель, почти на десятилетие определившая стилистическую стратегию Daimler-Benz, представляла прорыв в автомобильном дизайне и заняла достойное место среди лучших образцов, созданных за всю историю автомобиля. Форма кузова не устарела до сих пор, но соображения маркетинга и «моральный износ» вынудили заменить «сто девяностый» на одноклассника, получившего вместо цифр буквенный индекс. Mercedes С-класса не снискал такой славы, как его предшественник, но тоже стал заметным явлением в автомобильном мире. Впрочем, об истории двух «мерседесовских компактов» журнал достаточно подробно рассказывал («Мотор» #4, 2000 г.). Сейчас речь пойдет о новом поколении – в начале этого года дебютировал третий по счету седан C-класса. Третье «издание» с подзаголовком «C200 Kompressor» попало на редакционный тест…

Mercedes С-класса выглядит почти как «самый главный» Mercedes, только размерами поменьше. Покатая крыша с дугообразной задней стойкой, «объединенные» фары и задние треугольные фонари, разрезы воздухозаборника в бампере, линии разъемов капота и дверей, повторители указателей поворота в наружных зеркалах – чем не S-класс в миниатюре? Если покопаться, можно найти и другие примеры того, что называется «фирменным стилем».

Машина смотрится солидно, «по-крупному» – тянет по меньшей мере на средний класс, в соответствии с наметившейся в последнее время тенденцией «двигать» классность в направлении вверх. (То же самое можно сказать о ценах, которые постепенно приближаются к стоимости приличной московской квартиры.)

Визуальное «укрупнение» автомобиля достигнуто главным образом за счет новых форм кузова, реальное увеличение его длины и ширины невелико, и на глазок его поймать трудно. Машина стала чуть ниже, колесная база увеличена на 25 мм. (Желающих искать прочие внешние изменения отсылаем к апрельскому номеру «Мотора».)

Индексация моделей осталась прежней. Бензиновые имеют обозначения C180, C200 Kompressor, C240 и C320; турбодизельные – C200, C220 и С270 (все с буквами CDI). Цифры указывают на объем двигателя. Но есть и изменения – почти все двигатели обновлены, а версия С240 оснащается теперь 2,6 л мотором. Пора менять номенклатуру…

Как уже указывалось, на тест мы выбрали Mercedes C200 Kompressor – занимающий среднее положение в гамме (есть ощущение, что именно эта модификация будет пользоваться наибольшей популярностью у покупателей). Объем мотора, как нетрудно догадаться, округленно 2 литра. Слово «Kompressor» свидетельствует о наличии у двигателя нагнетателя воздуха. Он механический и обладает рядом преимуществ перед более распространенными турбонагнетателями, в первую очередь – мгновенной реакцией и отсутствием турбоямы.

Наличие компрессора позволяет двигателю развивать мощность 163 л.с., крутящий момент держится на уровне 230 Нм в диапазоне 2500-4800 об./мин. Показатели – практически как у 2,6 л V-образного атмосферного мотора Mercedes C240. (Еще одно сравнение: такой же 2 л двигатель без нагнетателя, стоящий на С180, выдает 129 л.с. и 185 Нм.)

Коробка – пятиступенчатый «автомат» с возможностью «ручного» управления. Надо отметить, что это – опция, в стандартной комплектации Mercedes C200 оснащается шестиступенчатой механической КПП.

В подвеске произошли изменения. В передней решили «вернуться к корням». Теперь спереди – как на Mercedes 190 – MacPherson (во «втором чтении» применялась схема на поперечных рычагах). Сзади принципиальных изменений не произошло, вот уже третье поколение этих автомобилей оснащается «хрестоматийной» многорычажной независимой подвеской.

Еще одна радикальная перемена – вместо привычного «мерседесовского» винта с шариковой гайкой появился наконец реечный рулевой механизм, более точный и острый.

Шасси напичкано электроникой, как говорится, «под завязку» – от традиционной АБС с помощником в лице Brake Assist до ставшей обязательной в стандартной комплектации всех легковых Mercedes-Benz системы поддержания курсовой устойчивости.

Кажущаяся массивной дверь легко распахивается, и мы попадаем в уютный уголок. Комфорт и покой. Да, Mercedes есть Mercedes. Тебя словно заботливо ограждают от внешнего мира. Кроме того, в случае серьезной аварии всех сидящих в салоне буквально со всех сторон «окружат» подушки безопасности: кроме передних, предусмотрены боковые и оконные.

Внутри достаточно просторно, несмотря на массивность внутренних дверных панелей. Торпедо смотрится солидно, некоторые его элементы напоминают аналогичные детали S-класса, но попроще. Все исполнено со вкусом и качественно. Водительское сиденье традиционно жесткое, но удобное. (Позже выяснилось, что на нем можно «попрыгать» – сиденье подпружинено.) Устраиваюсь…

Передвинуть сиденье назад можно за поручень снизу – как на «старом» 190-м. «Конечный пункт» оказался настолько далеко, что я «поймал» себя за руль и вернулся вперед – на водительском месте легко разместится любой баскетболист. Перемещаться вверх-вниз помогает электричество, рулевая колонка регулируется по длине и углу наклона. Посадка – на ять.

Руль удобен по хвату, на него вынесены кнопки управления «музыкой», бортовым компьютером и мобильным телефоном (он устанавливается за дополнительную плату). Центральная консоль нашпигована органами управления музыкальной и климатической установками, а также разными «мелочами» вроде кнопок подогрева сидений. Все в пределах досягаемости. Педали, рычаг селектора с традиционной для автомобилей Mercedes зигзагообразной прорезью траектории – тоже на «своих» местах.

Обзорность не на «пятерку» – массивные передние стойки крыши съедают часть видимого пространства впереди и по бокам. Только сев за руль, я заметил, что дворников стало два. Правый знакомо «пляшет», расширяя очищаемую зону в верхней части стекла, левый – обычный.

Для улучшения обзора назад «горный хребет» из трех подголовников заднего сиденья можно по частям сложить кнопками на торпедо, но возвращать «части» в исходное положение придется вручную. На заднем сиденье достаточно просторно даже длинноногим. Впрочем, этим отличался и предыдущий «компакт», расстояние между сиденьями не изменилось. Чуть больше стало пространства над головой.

Машина легко катится, как только уберешь ногу с педали тормоза. Двигатель почти не слышен – что на холостых, что в движении. В салоне – почти полная тишина. Мотор очень быстро и четко реагирует на перемещения педали газа, но коробка при переключениях вниз за ним поспевает не всегда. Создатели машины утверждают, что некоторую задумчивость «автомату» придали специально – негоже, мол, автомобилю почти люксового класса дергать седоков.

Динамика разгона вполне приличная, но все же C200 – не болид, интенсивно разгонять автомобиль с полуторатонной снаряженной массой двухлитровому мотору даже с механическим «допингом» нелегко, особенно на низких оборотах.

В нормальных режимах езды «автомат» работает четко, переключения плавные и почти незаметные, двигаешься словно на одной виртуальной передаче. Разгон в «ручном» режиме происходит заметно бодрее, из-под капота начинают доноситься спортивные «нотки». С механической коробкой дело наверняка пошло бы еще веселее, но автомобилю Mercedes, пусть и компактного класса, автомат как-то больше к лицу…

Тормозная динамика оказалась на заоблачной высоте. Информативная педаль с небольшим ходом и комфортным усилием обеспечивает исключительно уверенное и интенсивное замедление. Счастливым обладателям новинки от Mercedes-Benz стоит выработать привычку время от времени легко нажимать на педаль тормоза – вспышки стоп-сигналов будут предупреждать едущих сзади о ваших тормозных способностях.

Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта, во многом благодаря ей автомобиль демонстрирует очень легкий ход. При этом она приобрела не очень свойственную «мерседесам» (особенно старшим) приятную жесткость, которая в сочетании со становящимся острым на высокой скорости рулем провоцирует водителя на достаточно активную езду.

В поворотах Mercedes-Benz C200 стоит отменно, аккуратно отслеживая заданную траекторию – как с участием системы ESP, так и без него. В последнем случае слегка увеличивается боковое скольжение, но машина прекрасно слушается руля и продолжает ехать как того желает водитель. Сочетание четкой педали газа с острым рулем и хорошими сцепными свойствами резины позволяет заходить в повороты под разными углами и с разной скоростью, а результат на выходе оказывается неизменно положительным… И вот настал первый и последний неприятный в тесте момент – пора было возвращать автомобиль.

Подведем итоги. Несомненно, машина стала лучше и внешне, и «внутренне». Точнее рулевое управление, совершеннее подвеска, выше комфорт (одна только тишина в салоне чего стоит). По спортивным данным «компактный» Mercedes на шаг приблизился к своему извечному сопернику – «трешке» BMW. Но соперник в «спортивные игры» начал играть лет на двадцать раньше, есть ли смысл его догонять? Наверное, поэтому Mercedes – совершенно правильно – делает основной упор на повышение люксовости, а не спортивности своей новой модели (достаточно вспомнить работу коробки или взглянуть на маленький тахометр в уголке приборной панели). Впрочем, уже появилось купе С-класса, а через некоторое время обещают полноприводную модификацию и версию от AMG…

1998 Mercedes C43 AMG W202

Чего только не найдешь в объявлениях ABW.BY о продаже автомобилей! Недавно мы отыскали там C43 AMG – один из редких представителей семейства быстрых машин известного спортивного подразделения Mercedes-Benz. В честь 50-летия основания компании AMG представляем обзор легенды. Никаких “дохлых” С180 с четырехцилиндровыми 1.8 – только V8, только хардкор!

“Врум-врум!” – рычит мощный 306-сильный V8 выпуском AMG. В этом грозном рыке – вся суть автомобилей спортивного подразделения Mercedes-Benz, которое в этом году празднует юбилей. Ровно 50 лет назад бывшие инженеры компании Mercedes Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер основали инженерное бюро по производству мощных спортивных автомобилей Mercedes и назвали его AMG. Автомобили с этим шильдиком сегодня самые желанные у истинных фанатов Mercedes-Benz.

И вот перед нами одно из детищ компании – C43 AMG, созданный на основе седана W202.

Правда, лукавить не будем, от оригинала автомобиль все-таки отличается. Но владельцем Юрием Юраном он сделан очень качественно. Такое ощущение, что автомобиль совсем новый, только-только выехал из заводского цеха. И все это великолепие сегодня стоит 8888 долларов. Почти новый AMG c V8 за такие деньги? Это, считай, бесплатно!

“Начал проект в 2013 году. Понятно, что оригинальный C43 AMG привезти сюда было бы очень дорого. Под его капотом – 4,3-литровый мотор, а выпускалась машина с 1997 по 2000 год, – рассказывает Юрий. – Поэтому в Могилеве у одной девушки был куплен обычный W202 с “живым” кузовом без ржавчины, а из Англии привезен машинокомплект оригинального C43 AMG 1998 года выпуска с пробегом 117 тысяч миль. В кузов обычного автомобиля были установлены почти все элементы AMG. Сделана полная шумоизоляция и антикоррозийная обработка”.

Панель приборов, фантастически удобные кресла с электрическими и пневморегулировками, обвес, дорогущий выпуск, форсированный до 306 л. с. мотор, многочисленные дополнительные опции, тормоза, рулевая рейка – все это от AMG. На машине нет только оригинальных значков сзади, подвески, переднего бампера, решетки радиатора и колесных дисков. Значки Юрий специально не вешал, чтобы не удивлять водителей в потоке, а “родные” диски и передняя решетка радиатора ему не понравились внешне.

“Родная” подвеска лежит в гараже и может быть в любой момент интегрирована обратно в машину. Но W202 с ней очень жесткий и низкий, поэтому Юрий ездит на обычной подвеске, так как наши дороги далеки от идеала.

Владельцу удалось практически полностью воссоздать С43 AMG. При желании его легко можно сделать на 100% оригинальным – запчасти для этого почти все есть. Юрий все, кроме покраски, делал своими руками, и чувствуется, что это руки профессионала. Машина ощущается новой! Новая машина 1998 года выпуска с V8. Неплохо!

“Почему продаю? Я очень люблю автомобили, но этот С43 AMG как проект для меня уже закончен.

Я его сделал своими руками, поездил – и получил огромное удовольствие. Но это уже пройденный этап, сейчас моя цель – сделать Chrysler New Yorker. Очень хотелось бы, чтобы С43 AMG нашел ценителя. Почему 8888 долларов? Он никому сейчас не нужен из-за кризиса. Я начинал продажу с 17.000 долларов, но за такую сумму машину никто не купит, хотя она стоит немало”.

Всего в машину было вложено немыслимое количество денег, если считать все затраты. Специально для нее даже пришлось арендовать большой гараж. Машинокомплект с разбитой фарой стоил 4800 долларов, обычный W202 из Могилева был куплен за 7000 долларов. За 1500 приобретены 17-е диски с шинами Michelin, 500 долларов стоила шумоизоляция. Покраска кузова обошлась в 2000 долларов. Плюс проведенный в гараже год свободного от работы времени – и это далеко не все затраты на проект. Всего Юрий проехал на машине 10.000 миль.

Самое главное в любом AMG – это его “сердце”. V-образная “восьмерка” объемом 4,3 л с номером М113 форсирована до 306 л. с. при 5850 об/мин. Крутящий момент – 410 Нм при 3250 об/мин. И все это установлено в легкий кузов “цешки” снаряженной массой 1470 кг. Разгон до “сотни” занимает всего 6,5 секунды, максимальная скорость без ограничителя составляет больше 280 км/ч.

Когда садишься за руль этой машины, происходит полный разрыв шаблона. Мы привыкли видеть в W202 эдакий автомобиль для пенсионера с дизельным мотором или “дохлыми” четырехцилиндровыми “бензинками”, а тут грозный V8, который рычит так, что срабатывает сигнализация у припаркованных машин!

Разгон, само собой, бешеный. Пилота вжимает в спинку кресла, корма приседает – и AMG под грозный рык устремляется вперед. Причем не важно, на какой скорости – динамичный прыжок можно совершить нажатием на кик-даун и далеко за 100 км/ч. Благо здесь есть “антипробуксовка” и система стабилизации. Без электронных помощников на мокрой или скользкой дороге на этой машине ездить было бы непросто.

Даже на сухом асфальте колеса легко срываются в букс, просить их об этом не надо. Впрочем, если нажимать педаль аккуратно, в первую четверть хода, машина не рвется никуда улететь. Можно ездить спокойно и расслабленно, зная, что под капотом целый “табун” породистых “лошадей” AMG, готовый мигом унести тебя вдаль.

Особенно сильно удивляются владельцы современных BMW, когда их на светофоре обходит “пенсионерский” W202, – сзади никаких шильдиков нет, ничто, кроме обвеса, не говорит о том, что это С43 AMG.

Дифференциал свободный, шины очень цепкие, но это не мешает крутить “пятаки”. А вот как рулится оригинальный С43 AMG – для нас осталось загадкой, ведь от AMG здесь только рулевая рейка и тормоза. Тем не менее это не мешает проходить повороты в городе быстро. При этом старый W202 в отличие от зубодробительного нового W205 очень комфортный. Руль чувствительный и при этом по-спортивному “тяжелый”, реакции быстрые. Педаль тормоза недостаточно информативная, зато останавливается С43 AMG как вкопанный. Очень-очень зверские тормоза!

5-ступенчатая коробка передач AMG Speed Shift настроена великолепно. Зачем городить 10 ступеней, если старая 5-диапазонная АКП работает быстро и адекватно? Переключения мгновенные и при этом практически незаметные. Никаких толчков – все как на обычном классическом “автомате”, только быстрее.

В салоне чувствуется основательность старых “мерсов” 80-х годов. Качество сборки, материалы отделки – все на самом высшем уровне. Белая панель приборов, карбоновые вставки, более толстый “спортивный” руль, надписи AMG – все говорит о том, что ты не в обычной “цешке”.

Кресла фантастически удобные. Причем они имеют электрические и пневматические регулировки. Отрегулировать кнопками можно все, включая подголовник и валики боковой поддержки. Благодаря пневморегулировкам за рулем можно устроиться очень удобно. Luxury!

Салон, кстати, кроме руля, не перешивался – кожаная обивка очень износостойкая. За 127 тысяч миль на ней нет ни царапинки.

Mercedes-Benz С43 AMG очень впечатлил! Это один из тех “последних настоящих” Mercedes, который делался пусть и не на века, но к его надежности не было особых вопросов. Мощный ресурсный V8, надежный 5-ступенчатый “автомат” и тщательная инженерная проработка любой детали или любого узла. Поражает и качество работ по реализации проекта – чувствуется, что Юрий c любовью к технике воссоздал этот экземпляр.

Надеемся, новый владелец будет под стать машине и не “убьет” ее в светофорных гонках. Она заслуживает бережного владения и тщательного обслуживания. В грядущую эпоху электромобилей и автопилотов настоящие автомобильные фанаты будут молиться на такие шедевры, как Mercedes-Benz С43 AMG.

Только V8, только хардкор!

Юрий ГЛАДЧУК
Фото и видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY

Юрий утверждает, тормозные диски AMG до сих пор “родные”. За 117.000 миль, судя по всему, обычной эксплуатации они выглядят как новые. Быть может, диски были заменены предыдущим владельцем на “оригинал”, но новый хозяин их не трогал, только поменял колодки. Передние при этом найти было непросто. Юрий за прошлый год проехал всего 1200 км, но за долгие простои диски не покрываются ржавчиной.

Brembo веников не вяжет!

Круиз-контроль с электронным ограничителем скорости – жизненная необходимость, когда под капотом большой V8

Вместо “ручника” – “ножник”. Впрочем, кто на Нюрбургринге будет использовать “ручник”? Он здесь и не нужен

Объем багажника – 430 л. Но нас больше удивляет состояние его обшивки – оно безупречно

Не у всякого W202 складывались задние спинки, а здесь эта опция присутствует. Причем делается это рычажками прямо из багажника

Главное украшение подкапотного пространства – огромный 4,3-литровый V8 с тремя клапанами на цилиндр и алюминиевым блоком. Обратите внимание, как здесь все чисто и аккуратно. Такое ощущение, что поднял капот новой машины

Что касается расхода топлива, то Юрий утверждает, что в городе при аккуратной езде получается 15 л/100 км. К слову, паспортные данные говорят о среднем расходе 11,7 л, так что этот V8 еще и относительно экономичный

Приборная панель отличается от панели обычной “цешки”

Задние подголовники водитель может сложить кнопкой под рукой для лучшего обзора назад. Тут же и штатная немецкая аптечка

К услугам задних пассажиров – подлокотники с подстаканниками

А вот пространством для задних пассажиров W202 не блещет. Впрочем, С43 AMG – машина для водителя, а не для пассажиров

Никаких заглушек – С43 AMG “нафарширован” по максимуму. У штатной магнитолы был еще большой экран с монохромным навигатором. А вот климат-контроль однозонный.

S202

S202 (T202) (1995 — 2001)
1.870.527 шт. (W202)
заводы: Sindelfingen, Bremen (Germany), East London (S.A.R.), 6 October city (Egypt), Santiago Tianguistenco (Mexico)
дизайнер Bruno Sacco

1995 – Начат выпуск моделей C180, C200, C230, C220D и C220TD с кузовом универсал (S202). Переработана отделка салона и светотехника (появились бесцветные указатели поворота).
1996 – Появляется новая пятиступенчатая коробка-автомат с электронным управлением, адаптирующаяся под стиль вождения.
Начало 1997 – дебют новых бензиновых V-образных шестицилиндровых двигателей объемами 2.4 и 2.8 л. Вместо модели C230 начинается выпуск C240. AMG тоже выпускает более мощный C43 AMG с 306-сильным двигателем V8, кстати пока единственной V-образной «восьмеркой» во всем «ц-классе».
Осень 1997 – публике представлена модель C220 CDI. В рамках рестайлинга, все машины получили обновленные бамперы, решетку радиатора, молдинги в цвет кузова и затемненные задние фонари. В штатную комплектацию теперь входят преднатяжители ремней безопасности, система «Brake Assistance, датчик наружной температуры и многое другое.
1998 – вместо модели C200 D выпускается обновленный C200 CDI с системой впрыска «Common Rail».
1999 – выходит «Ц-класс» с пятиступенчатым автоматом с возможностью ручного переключения.
2000 – на универсалах появляется новая шестиступенчатая механическая коробка.

S202 (1996 — 2001, рестайлинг и смена моторов — 1997 г.)

модель	объем и тип мотора	Мощность (л. с.)	Показ/Нач. выпуска	Оконч. выпуска	всего выпущено
C 180	1799 — R4 — 111.920	122	июн.96	сен.00
C 200	1998 — R4 — 111.941	136	июн.96	сен.00
C 220 D		95	мар. 96	мар.01
C 230	2199 — R4 — 111.961	150	мар.96	мар.01
C 250 Turbo-D		150	июн.96	мар.01
C 200 Kompressor	1998 — R4 — 111. 944	192	1997	мар.01
C 240		170	июн.97	сен.00
C 230 Kompressor	2199 — R4 — 111.961	192	июн.97	сен.00
C 280	2799 — V6 — 104. 941	197	июн.97	мар.01
C 200 CDI	2151 — R4 — 611.960	102	апр.98	мар.01
C 220 CDI	2151 — R4 — 611.960	125	сен.97	мар.00

Всего выпущено в 202 кузове: 869. 704 шт. в Sindelfingen (Germany), 1.000.823 в Bremen (Germany)

Фото Mercedes-Benz S202

Mercedes-Benz C 43 AMG W 202 (1997) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	C
Модель Наименование модели автомобиля.	C 43 AMG
Код Идентификационный код модели.	W 202 E 43
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	W 202
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	1997
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4516.00 мм (миллиметров) 177.7953 in (дюйма) 14.8163 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1723.00 мм (миллиметров) 67.8346 in (дюйма) 5.6529 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1387.00 мм (миллиметров) 54.6063 in (дюйма) 4.5505 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2691.00 мм (миллиметров) 105.9449 in (дюйма) 8.8287 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1508.00 мм (миллиметров) 59.3701 in (дюйма) 4.9475 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1483.00 мм (миллиметров) 58.3858 in (дюйма) 4.8655 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1570 кг (килограмм) 3461.26 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	M 113 E 43 / 113.944
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 4.3 л (литра) 4266 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	8
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	V-образное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	3
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	89.90 мм (миллиметров) 3.5394 in (дюйма) 0.2949 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	84.00 мм (миллиметров) 3.3071 in (дюйма) 0.2756 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	10.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	175.20 psi (паундов на квадратный дюйм) 1207.96 кПа (килопаскали) 12.08 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	5
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	225 кВт (киловатт) 307 л.с. (лошадиных сил — нем.) 302 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	5850 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	411 Нм (ньютон-метров) 303 ft-lb (фут-фунтов) 41 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	3250 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	250 км/ч (километров в час) 155.34 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	6.40 с (секунд)
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	6.50 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	14.90 с (секунд)
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_d/C_x/C_w) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. C_d/C_x/C_w для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (C_dA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (C_d) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	69.00 л (литра) 18.23 US gal (US галлона) 15.18 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	—
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	—
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	—
Выброс CO₂ Данные о количество CO₂, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	стабилизирующая штанга пружины винтовые двухрычажная подвеска независимая
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	стабилизирующая штанга пружины винтовые независимая многорычажная подвеска
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	автоматическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	5
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	0.83:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	3.07:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение с

Каталог кузовных деталей и оптики для Mercedes W202 C-Class , c 1993 по 2000

org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»> org/ListItem»>

	2026201886	MERCEDES W202 (93-00) усилитель переднего бампера	MD20293240
	A2028810401	MERCEDES W202 (93-00) крыло переднее правое с отверстием под повторитель	MD20293270R, BZ10009ARRM
	2028810201	MERCEDES W202 (93-00) крыло переднее правое без отверстия под повторитель	MD20293271R, BZ10009BRRM
	2026900230	MERCEDES W202 (93-00) подкрылок переднего крыла прав	MD20293300R, UMH0119112RM
	2026200734	MERCEDES W202 (93-00) суппорт радиатора	MD20293380
	2028260577	MERCEDES W202 (97-00) планка под фару лев грунт	MD20297130XL
	2028260677	MERCEDES W202 (97-00) планка под фару прав грунт	MD20297130XR
	2028802670	MERCEDES W202 (93-96) бампер передний без молдинг грунт (elegance)	MD20293161X, BZ04009BARM
	2028802570	MERCEDES W202 (93-96) бампер передний (sport) в сборе литой грунт	MD20293163X
	2028850421	MERCEDES W202 (97-00) молдинг бампера передн верхн грунт	MD20297170X
	2028851025	MERCEDES W202 (97-00) спойлер бампера передн грунт	MD20297220X
	2028807167	MERCEDES W202 (93-96) бампер задний (elegance) грунт	MD20293640X
	2028800105	MERCEDES W202 (93-00) заглушка крюка перед бампера лев	MD20293991L
	2028870027	MERCEDES W202 (93-00) ручка окончател. откр замка капота пластик	MD20293992P
	MD20294450R	MERCEDES W202 (94-), W210 (95-), 140 (93-) зеркало правое электр с подогрев с крышк 5 конт (convex)
	MD20294451R	MERCEDES W202 (94-), W210 (95-), W140 (93-) зеркало правое электр с подогрев автоскладыв без крышк 7 конт (flat)
	MD20295452R	MERCEDES W202 (95-), W210 (95-), 140 (95-) зеркало правое электр с подогрев с крышк 5 конт (flat)
org/ImageObject»>	MD20297000L	MERCEDES W202 (97-) фара левая	4401121LLDEMRM, 4401121LLDEM
	MD20297000R	MERCEDES W202 (97-) фара правая	4401121RLDEMRM, 4401121RLDEM
	2028260543	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой лев желт	MD20293030YL, 4401502LAEYRM, 4401502LWEY
	MD20293030WR	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой прав бел	4401502RWEC
	MD20293030TTR	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой прав тонир	4401502RAEVS
	MD20293282TTZ	MERCEDES W202 (93-00), W210, SPRINTER (97-) повторитель поворота в крыло л=п тонир	4401403PUEVS
	MD20298740TTL	MERCEDES W202 (98-) фонарь задний лев ук.повор, задн ход тонир	4401916LUEBRRM, 4401916LUEBR
	MD20296740WR	MERCEDES W202 (96-97) фонарь задний внешн прав задн ход бел	4401916RUECR
	MD20293740YR	MERCEDES W202 (93-95) фонарь задний внешн прав ук. повор желт	4401916RUEYR
	2025005203	MERCEDES W202 (95-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF) (GERI)	MD20295910
	2025006303	MERCEDES W202 (98-00) радиатор охлаждения (NISSENS)	MD20298910
	2025006403	MERCEDES W202 (97-00) радиатор охлаждения (NISSENS)	MD20297911
	2025002203	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF)	6703, MD20293913
	2025006103	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF) (GERI)	2025002603, 5803, 5903, 6003, MD20293915
	15001293	MERCEDES W202 (93-00) мотор+вентилятор радиатора охлаждения лев	MD20293920L
	0005401688	MERCEDES W210 (00-02), W202 C280 мотор+вентилятор радиатора охлаждения с корпусом (Temic-тип)	2025051755, MD21000921
	2028300870	MERCEDES W202 (93-00) радиатор кондиционера	MD20293931, 94284RM
	2103302507	MERCEDES W210 (95-99), W202 рычаг передней подвески прав верхн	MD21095810R
	2024600405	MERCEDES W202 (93-00) рулевая трапеция в сборе	MD20293990
	A2028810301	MERCEDES W202 (93-00) крыло переднее левое с отверстием под повторитель	MD20293270L, BZ10009ALRM
	2028810101	MERCEDES W202 (93-00) крыло переднее левое без отверстия под повторитель	MD20293271L, BZ10009BLRM
	2026901330	MERCEDES W202 (93-00) подкрылок переднего крыла лев	MD20293300L, UMH0119111RM
	2028800157	MERCEDES W202 (93-00) капот	MD20293330, UMH0117000RM, BZ20008ARM
	2026400071	MERCEDES W202 (93-00) панель багажника централ	MD20293620C
	2028800083	MERCEDES W202 (93-00) решетка радиатора хром-черн	MD20293100HB, MD06009303000RM, BZ07009GERM
	MD20293102HB	MERCEDES W202 (93-00) решетка радиатора с больш эмблем хром-черн (AVANTGARDE)
	2028260177	MERCEDES W202 (93-96) молдинг под фару лев грунт	MD20293130XL
	2028260277	MERCEDES W202 (93-96) молдинг под фару прав грунт	MD20293130XR
	2028802970	MERCEDES W202 (93-96) бампер передний без молдинг грунт (classic, esprit)	MD20293160X, BZ04005BARM
	2028802970	MERCEDES W202 (93-96) бампер передний (classic) (espirit) в сборе литой грунт	MD20293162X
	2028802670	MERCEDES W202 (93-96) бампер передний (elegance) в сборе литой грунт	MD20293164X
	2028850221	MERCEDES W202 (93-00) молдинг бампера передн централ грунт	MD20293170XC
	2028850121	MERCEDES W202 (93-96) молдинг бампера задн централ нижн темно-сер	MD20293651TGC
	2028800405	MERCEDES W202 (93-00) заглушка крюка перед бампера прав	MD20293991R
	MD20294450L	MERCEDES W202 (94-), W210 (95-), 140 (93-) зеркало левое электр с подогрев с крышк 5 конт (flat)
	MD20294451L	MERCEDES W202 (94-), W210 (95-), W140 (93-) зеркало левое электр с подогрев автоскладыв без крышк 7 конт (flat)
	MD20295452L	MERCEDES W202 (95-), W210 (95-), 140 (95-) зеркало левое электр с подогрев с крышк 5 конт (flat)
org/ImageObject»>	301036205	MERCEDES W202 (93-96) фара левая	MD20293000L, 4401107LLDERM, 4401107LLDE
	301036206	MERCEDES W202 (93-96) фара правая	MD20293000R, 4401107RLDERM, 4401107RLDE
	MD20293030WL	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой лев бел	4401502LWEC
	MD20293030TTL	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой лев тонир	4401502LAEVS
	2028260643	MERCEDES W202 (93-00) указатель поворота угловой прав желт	MD20293030YR, 4401502RAEYRM, 4401502RWEY
	MD20293280WZ	MERCEDES W202 (93-00), W210, SPRINTER (97-) повторитель поворота в крыло л=п бел	4401403NUEC
	MD20296740WL	MERCEDES W202 (96-97) фонарь задний внешн лев задн ход бел	4401916LUECR
	MD20293740YL	MERCEDES W202 (93-95) фонарь задний внешн лев ук.повор желт	4401916LUEYR
	MD20298740TTR	MERCEDES W202 (98-) фонарь задний прав ук.повор, задн ход тонир	4401916RUEBRRM, 4401916RUEBR
	0002302011	MERCEDES W202 (93-), W140 (91-), W210 (95-), Sprinter (97-), W638 (96-), W163 (98-), R170 (96-), C208 (97-) компрессор кондиционера (GERI)	0002307011, 0002340911, MD20293970
	2025007903	MERCEDES W202 (97-00), охлажденияие топлива радиатор охлаждения (NISSENS)	6903, MD20297910
	2025003203	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF)	3703, MD20293910
	2025002103	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF)	6603, 2085002103, MD20293911
	2025003103	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF)	3403, 3603, MD20293912
	2025004103	MERCEDES W202 (93-00) радиатор охлаждения (NISSENS) (NRF) (GERI)	MD20293914

Mercedes-Benz W202 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz W202

Mercedes-Benz W202

Общие данные

Годы произодства

1993—2000

Сборка

Бремен
Зиндельфинген
Ист-Лондон, ЮАР
Толука-де-Лердо, Мексика

Класс

Средний

Дизайн

Тип кузова

4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)

Компоновка

переднемоторная, заднеприводная

Двигатель

C 180
C 180 (202.018)
C 230 Kompressor
C 280

Трансмиссия

механическая 5-ступ.
Производитель	Daimler AG
Тип	механическая
Число ступеней	5
Переключение	ручное

механическая 6-ступ.
Производитель	Daimler AG
Модель	711.6 / 716.6
Тип	механическая
Число ступеней	6
Переключение	ручное

автоматическая 4-ступ.
Производитель	Daimler AG
Модель	4G-Tronic
Тип	автоматическая
Число ступеней	4
Переключение	автоматическое

автоматическая 5-ступ.
Производитель	Daimler AG
Модель	5G-Tronic (722.6)
Тип	автоматическая
Число ступеней	5
Переключение	автоматическое

Характеристики

Массово-габаритные

Длина

4481 мм

Ширина

1720 мм

Высота

1425 мм

Колёсная база

2520 мм

Колея задняя

1406 мм

Колея передняя

1400 мм

Масса

1350–1610 кг

На рынке

Связанные

Mercedes-Benz C208, Mercedes-Benz R170

Похожие модели

Audi A4 (B5), BMW E36

Сегмент

D-сегмент

Другое

Дизайнер

Бруно Сакко, Петер Пфайффер

1997 Mercedes-Benz C-class T-modell (S202) C 220 T CDI (125 Hp)

9 0012

Mercedes-Benz C-class T-modell (S202) C 220 T CDI (125 Hp) 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Mercedes-Benz
Модель	C-класс
Поколение	C-класс T-модель (S202)
Модификация (двигатель)	C 220 T CDI (125 л.с.)
Начало производства	1997 год
Окончание производства	2000 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Универсал
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	8.2 л / 100 км 28,68 миль на галлон США 34,45 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	5,1 л / 100 км 46,12 миль на галлон США 55,39 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Ускорение 0-100 км / ч	10,5 с
Ускорение 0-62 миль / ч	10,5 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10 сек
Максимальная скорость	199 км / ч 123,65 миль / ч
Удельная масса	11,7 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность	125 л.с. при 4200 об / мин.
Мощность на литр	58,2 л.с. / л
Крутящий момент	300 Нм @ 1800 об. / Мин. 221,27 фунт-фут. @ 1800 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	2148 см ³ 131,08 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	88 мм 3,46 дюйма
Ход поршня	88,4 мм 3.48 дюймов
Степень сжатия	19
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Турбина	Турбокомпрессор / промежуточный охладитель
Клапан	DOHC

Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1460 кг 3218.75 фунтов.
Макс. вес	1970 кг 4343,11 фунтов.
Макс нагрузка	510 кг 1124,36 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	465 л 16,42 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1510 л 53,33 куб. фут
Емкость топливного бака	65 л 17.17 галлонов США \| 14,3 британского галлона
Размеры
Длина	4487 мм 176,65 дюйма
Ширина	1720 мм 67,72 дюйма
Высота	1458 мм 57,4 дюйма
Колесная база	2690 мм 105,91 дюйма
Колея передняя	1505 мм 59.25 дюймов
Задняя (задняя) колея	1476 мм 58,11 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Ведущее колесо	Задний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	195/65 R15
Размер колесных дисков	6.5J x 15

Лучшая цена mercedes w202 s202 — отличные предложения на mercedes w202 s202 от глобальных продавцов mercedes w202 s202

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для mercedes w202 s202. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший mercedes w202 s202 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой mercedes w202 s202 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в mercedes w202 s202 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mercedes w202 s202 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшая цена на 202 mercedes — Выгодные предложения на 202 mercedes от мировых продавцов 202 mercedes

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место за 202 мерседесами.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот Mercedes из 202 лучших автомобилей в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой Mercedes 202 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в 202 Mercedes и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mercedes 202 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Mercedes C202 — Мерседес-Бенц — OLX.pl