В семействе Renault Megane появится кроссовер — ДРАЙВ
Хэтчбек и универсал Megane с 2016 года пребывают в четвёртом поколении и недавно обновились. За 2019-й семейство разошлось по Европе тиражом в 129 222 штуки. За семь месяцев 2020-го продано лишь 42 011 машин. Падение спроса можно списать на COVID-19, так как заметно восстановление.
Новый гендиректор Renault Лука де Мео решил не отказываться от семейства Megane, но распорядился пополнить его кроссовером (“crossover” model). Об этом сообщает Reuters со ссылкой на три источника, знакомые с планами марки. В итоге линейка Megane станет «опорой будущих моделей C-сегмента». Анонимный представитель Renault сказал информагентству: «Дискуссии всё ещё продолжаются, однако речь явно идёт о кроссоверной версии (crossover version) Мегана.
Пока не ясно, что именно будет «кроссоверным». Если это версия, можно ожидать приподнятый хэтчбек и/или универсал во вседорожном обвесе а-ля Ford Focus Active. Если же обсуждается модель, то она станет клоном одного из существующих паркетников на платформе CMF-C/D. Концепт Renault Morphoz был предвестником электрокроссовера на новой «тележке» CMF-EV (см. Nissan Ariya), однако по размерам шоу-кар сопоставим с Колеосом. Вроде бы ничего не мешает построить бензиновый Morphoz на CMF-C/D и назвать его Меганом. Летом к Renault присоединились именитые дизайнеры, значит, за облик паркетника можно не переживать.
Марка Renault официально представила полностью обновленную линейку Megane 2020
Французский автопроизводитель решил не растягивать премьеру различных версий модели и вывел в свет сразу всю линейку.
Renault представила обновленные хэтчбек, универсал, версии R.S. Line, R.S. и R.S. TROPHY. Все более технологичные и с «приятным драйвом».
Смотрите также: Странные автомобильные патенты, которым не повезло стать серийными
Renault Mégane 2020 представлен следующими версиями: Berline (хэтчбек, на фото имеет шоколадный оттенок кузова), Estate (универсал, серебристый), Mégane R.S. Line (хэтчбек/универсал со спортивной стилистикой, на фото голубой хэтч), Mégane R.S. (спортивный хэтчбек, оранжевый), Mégane R.S. TROPHY (спортивный хэтчбек, желтый, белый, черный оранжевый, красный, синий, серебристый), а также Mégane E-TECH Plug-in (плагин-гибридный универсал, белый). Представляя последний, Renault вспоминает о своем десятилетнем опыте в производстве электрокаров и уверяет, что Mégane E-TECH Plug-in достались лучшие разработки в области электрификации.
Фото: обновленная линейка Renault Mégane 2020 / Renault
Внешние изменения обновленных «Меган» включают слегка подретушированные бамперы и оптику, которая теперь будет светодиодной уже в базовой комплектации. В салоне изменений больше. Появились цифровые приборы на экране с диагональю 10,25 дюйма, увеличен до 9,3 дюйма тачскрин мультимедийного комплекса.
Главное же техническое новшество – гибридная силовая установка версии E-TECH Plug-in, позаимствованная у Captur. Она состоит из 1,6-литрового бензинового мотора, электродвигателя, стартер-генератора и батарееи на 9,8 киловатт-часов. Гибридный Mégane в электрическом режиме способен разгоняться до 135 км/ч и проехать на одном заряде до 50 километров (WLTP).
Бензиновая линейка Mégane 2020 включает 1,3-литровые агрегаты TCe мощностью от 100 до 160 л.с. Дизель один – полуторалитровый Blue dCi, отдача которого составляет 95 и 115 л.с. Еще один бензиновый мотор предназначен для спортивных версий Mégane R.
Продажи обновленной линейки Mégane в Европе стартуют летом 2020 года.
Также интересно: Официально: марка Hummer вернется к жизни электрокаром осенью 2021 года (фото, видео)
Renault Megane 2021 года станет электромобилем с самой тонкой в мире батареей
Двигателей внутреннего сгорания у Renault Megane больше не будет: один из бестселлеров французского автопроизводителя в пятом поколении перейдёт на новую электрическую платформу CMF-EV и будет технически близок кроссоверу Nissan Ariya.
С переходом на электротягу у Megane изменятся пропорции: колёсная база возрастёт до 2,7 метра, габаритная длина уменьшится на 149 миллиметров, а вместимость салона, напротив, увеличится. Дизайн поменяется скорее эволюционно, ведь камеры вместо зеркал, сложная матричная оптика с диодным рисунком-прострочкой и модные 20-дюймовые диски до конвейера вряд ли доберутся. Пока непонятно, сохранится ли интересная особенность прототипа — диодное обрамления ромба эмблемы спереди и на двери багажника.
Для электрического Megane заявлен единственный 217-сильный (300 Нм) электромотор над передней осью
Компания Renault объявила, что электрификация не повлияет на вариативность версий Megane: покупателям по-прежнему предложат несколько вариантов силовых установок, разные типы кузова (в том числе кроссовер)
Поскольку актуальный Megane c традиционными силовыми установками пережил рестайлинг в этом году, можно ожидать, что какое-то время два поколения хетчбэка будут выпускаться и продаваться параллельно. Однако продажи модели неуклонно снижаются: по итогам первых восьми месяцев 2020 года Megane продаётся в Европе в 2-3 раза хуже, чем Volkswagen Golf, Skoda Octavia и Ford Focus. Если модель продолжит и дальше терять долю на рынке, Renault может отправить семейство Megane в отставку раньше срока.
Седан Renault Megane 2021 года получил тонкие технические обновления
Теперь французский концерн применил обновления и к Megane Sedan. У седана появились светодиодные фары, с C-образной головкой и задними фарами с новыми подписями. Красуется новый бампер и решетка радиатора с хромированными элементами, а воздушные дефлекторы размещены в передней части колесных арок для улучшения аэродинамики. При взгляде сбоку единственными видимыми отличиями являются новые колеса (от 16 до 18 дюймов) и подсветка дверных ручек. Сзади обновления ограничиваются новой подписью светодиодных задних фонарей и поддельными накладками на выхлопную систему.
Салон поменялся сильнее. Здесь есть цифровая приборная панель шириной до 10,2 дюйма, которая объединяет GPS-навигацию. В зависимости от уровня отделки салона на приборной панели также есть новый 9,3-дюймовый мультимедийный экран в портретной ориентации.
В линейку двигателей добавлен трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 TCe с турбонаддувом мощностью 115 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Диапазон также включает 1,3-литровую версию TCe мощностью 140 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой коробкой передач EDC с двойным сцеплением.
Единственный дизельный двигатель — 1,5-литровый Blue dCi мощностью 115 л.с. в тандеме с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 7-ступенчатой коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Однако нет упоминания о подключаемой гибридной трансмиссии E-Tech. Доступен новый трехцилиндровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил 1.0 TCe с турбонаддувом, но нет E-Tech PHEV. В зависимости от двигателя доступны четыре режима движения: Eco, Comfort, Sport и MySense.
У Megane Sedan 2021 года появятся адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, активная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов, предупреждение о перекрестном движении сзади.
Renault продолжит производство седана Megane Sedan в Турции и с начала 2021 года экспортирует его почти в 30 стран.
Читайте также о том, что бренд Renault приблизился к Toyota по стоимости гибридных технологий.
Renault представил новый Megane в кузове седан :: Autonews
Renault представил Megane четвертого поколения в кузове седан. Публичная премьера новинки состоится в октябре на мотор-шоу в Париже, а в продажу автомобиль поступит к концу текущего года, сообщает пресс-служба бренда. Седан будет доступен для покупки в 20 странах мира, однако Франции в обнародованном списке не оказалось. Информации о поставках Renault Megane в Россию пока нет.Производство новинки запущено на заводе в турецкой Бурсе. Седан Megane оказался длиннее хэтчбека на 27 сантиметров. Спереди новинка практически не отличается от пятидверной модели, а корма седана выполнена в стиле флагмана французского бренда – Talisman. Объем багажника новинки составил 508 л – это один из лучших показателей в классе.
В топовых версиях седан предложат со стеклянной крышей, камерой заднего вида, мультимедийной системой с дисплеем на 8,7 дюйма и проекционным экраном. В остальном комплектации новинки не будут отличаться от тех, в которых предлагают хэтчбек Megane.
Заказать модель можно будет с пятью моторами на выбор: двумя бензиновыми и тремя дизельными. В базовом варианте седан предложит с двигателем 1,6 л мощностью 110 л.с., который может работать в паре с пятиступенчатой «механикой» или с вариатором. Более дорогие модификации седана Megane получили турбированный мотор объемом 1,4 л (130 лошадиных сил). Купить такой автомобиль можно как с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями, так и с шестиступенчатой МКП.
Дизельная линейка представлена моторами dCi объемом 1,5 л (90 и 110 л.с.) и 1,6 л (130 лошадиных сил). Базовый мотор безальтернативно комплектуется шестиступенчатой «механикой», двигатель на 110 л.
с. можно заказать с МКП6 или шестидиапазонным «роботом», а топовый мотор доступен только с шестиступенчатой «механикой».Megane в кузове хэтчбек четвертого поколения дебютировал в сентябре прошлого года. Новый Megane получил полностью измененную форму головной оптики, другие фонари и бампера. Хэтчбек стал на 25 мм ниже предшественника, у него на 44 мм расширилась передняя колея, а задняя увеличилась на 39 миллиметров. Колесная база стала больше на 28 мм, а задний свес, наоборот, укоротили. В России Megane четвертого поколения в кузове хэтчбек не продается.
Обновленный Renault Megane 2020 готовится к автошоу во Франкфурте
Модель Megane, переживающая в данный момент четвертое поколение, подвергнется получит рестайлинг, а затем будет представлена на автошоу во Франкфурте.
Рестайлинг модели Renault Megane уже практически готовВ сеть попали шпионские фотографии обновленного хэтчбека, проходящего дорожные тесты.
Стало известно, что компания Renault готова к обновлению своей модели сегмента С, чтобы освежить ее и повысить спрос перед выходом нового поколения, так как нынешнее поколение выпускается уже более 3 лет. В целом, судя по фотографиям, изменения коснутся только передней и задней части автомобиля, лишь черная полоса на крыльях скрывает интересную новую дизайнерскую деталь, возможно там будет располагаться воздухозаборник или вовсе не несущий никакого технического смысла декоративный элемент.
Спереди обновленный Renault Megane получит новую светодиодную оптику и дневными ходовыми огнями, видоизмененную решетку радиатора и новый бампер. Что касается задней части, то здесь вполне возможны изменения задних фар и их схемы расположения основных элементов. Также крышка багажника и задний бампер немного изменят свою форму. Так как внутри все скрыто под плотным камуфляжем, понекоторым особенностям можно только предположить, какие изменения готовит Renault для обновленного Megane.
Скорее всего, передняя панель получит 9,3-дюймовый сенсорный дисплей управления мультимедиа и иную панель приборов.
Неизвестным остается и факт оснащения рестайловой модели силовой установкой. Какой именно мотор и с какой трансмиссией «приживется» но новинке станет известно лишь на официальной презентации Renault Megane в сентябре на автошоу во Франкфурте. Но определенно можно сказать, что модель должна получить как бензиновые, так и дизельные хорошо зарекомендовавшие себя двигатели.
Новинка должна получить значительные изменения и в интерьере, но пока там все скрыто плотным камуфляжемRenault обновила Megane: теперь подзаряжаемый гибрид и новая версия R.S. Line
Обновлённое семейство получило новый мультимедийный комплекс и цифровую приборную панель.
Французская компания представила Megane актуального четвёртого поколения в сентябре 2015 года в рамках автосалона во Франкфурте, а продажи машин стартовали в июле 2016-го.
Теперь, в начале февраля 2020-го, Renault представляет обновлённое семейство, которое получило не только «подправленную» внешность, но и ряд новшеств в «начинке».
«Посвежевшая» версия немногим отличается от предшественника. Так, у рестайлингового Megane иной передний бампер, изменённая решётка радиатора, другие крылья. «Противотуманки» подчёркнуты хромированными деталями, 16- и 18-дюймовые колёсные диски получили оригинальный дизайн. Увеличилось число вариантов цветов в палитре, а помимо этого, автомобили получили полностью светодиодную оптику уже в стандартном исполнении.
Интерьер Megane обновили за счёт цифровой приборной панели диагональю 10,2 дюйма, а также новой мультимедийной системы с более крупным тачскрином (9,3 вместо 7 дюймов). Кроме того, для отделки салона используются другие материалы, салонное зеркало заднего вида лишили рамки, блок управления климатом изменили, а креслу водителя добавили электрорегулировок.
Теперь в списке оснащения Renault Megane более широкий набор ассистентов.
В их числе адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, системы экстренного торможения, а также удержания в полосе движения и слежения за состоянием водителя. Есть также функция, помогающая двигаться в пробке и по шоссе (активируется на скорости до 160 км/ч).
Ещё одним важным изменением является новая версия – R.S. Line, которая «тяготеет» к так называемым «заряженным» моделям. Эта версия пришла на замену сделанной «под спорт» комплектации GT Line (это же ранее произошло с Clio). Новинка имеет ряд внешних отличий, а также спортивные кресла и алюминиевые накладки на педали.
На фото: Renault Megane R.S. Line
1 / 2
На фото: Renault Megane R.S. Line
2 / 2
Renault Megane получил версию подзаряжаемого гибрида E-Tech.
Силовая установка, такая же как у Captur E-Tech, имеет суммарную отдачу 158 л.с. и включает в себя бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра, электромотор и стартер-генератор. Ёмкость аккумулятора составляет 9,8 кВт*ч. В чисто электрическом режиме автомобиль может проехать до 50 км (расчёт вели по циклу WLTP). Его максимальная скорость при этом не превышает 135 км/ч. Пока что гибридная версия есть только у универсала модели, но позже она появится и у хэтчбека.
На фото: подзаряжаемый гибрид Renault Megane E-Tech
1 / 3
На фото: подзаряжаемый гибрид Renault Megane E-Tech
2 / 3
На фото: подзаряжаемый гибрид Renault Megane E-Tech
3 / 3
В моторную гамму обновлённого семейства Megane входит турбомотор TCe объёмом 1,3 литра и 1,5-литровый дизель Blue dCi мощностью 100 и 95 л.
с. соответственно. Они идут в паре только с шестиступенчатой ручной коробкой передач. Ближе к концу года на европейский рынок выйдет также Megane с литровой турботройкой TCe с отдачей 120 л.с., которая комплектуется «механикой». Помимо этого, отдача турбочетвёрки объёмом 1,8 литра на автомобилях R.S. Line и R.S. Trophy (а также купе Alpine A110) теперь одинаковая и составляет 300 л.с. (420 Нм).
Отметим, за последние пару лет продажи модели в Европе снизились. Так, за 2019 год дилеры сумели реализовать 129 222 машины, что на 6,4% меньше, чем годом ранее. Обновление призвано подстегнуть интерес к модели. Производство автомобилей налажено на заводах компании в Турции и Испании. Продажи рестайлингового семейства Renault Megane в Европе начнутся летом 2020-го. В России Меган четвёртого поколения не представлен.
Renault Megane (2020) — фотографии, информация и характеристики
Renault Megane Новый Renault Mégane предлагает обновленную и модернизированную кабину.
Он оснащен новыми 9,3-дюймовыми мультимедийными экранами и 10,2-дюймовыми экранами приборной панели и обладает всеми функциями мультимедийной системы Renault EASY LINK. Эта система, принцип действия которой основан на использовании смартфона, спроектирована так, чтобы быть эргономичной и более функциональной для простоты использования.
Чтобы повысить безопасность и комфорт для всех, доступны новые вспомогательные средства вождения.К ним относятся автомагистраль и помощник по дорожному движению, автономная система уровня 2, обеспечивающая комфорт и спокойствие за рулем.
Новый Renault Mégane стал более элегантным и утонченным, в частности с новыми светодиодными фарами Pure Vision для улучшения видимости и комфорта в поездках. Таким образом, новый Mégane усиливает свой дизайн и динамичные линии, которые сделали его таким успешным.
Новый плагин MEGANE E-TECH: перезаряжаемый гибридный двигатель для уникальных ощущений от вождения
Будучи пионером и экспертом в области электромобильности, Renault дает новому Renault Mégane преимущество 160-сильной вилки E-TECH.
-в аккумуляторном гибридном двигателе.Он извлекает выгоду из новой технологии, ориентированной на рекуперацию энергии и напрямую вдохновленной нашим опытом в Формуле 1.
Технология E-TECH Plug-in была разработана Renault Engineering и является предметом более 150 патентов. В нем используются компоненты, разработанные в рамках Альянса, такие как 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель нового поколения с двумя электродвигателями и инновационная многомодовая коробка передач. Эта безмуфтовая трансмиссия отличается превосходным КПД и едва заметным переключением передач.
2020 Renault Megane
Благодаря емкости аккумулятора 9,8 кВтч (400 В) новый Mégane E-TECH Plug-in может работать на 100% электроэнергии на скорости до 135 км / ч. Эффективность системы управления энергопотреблением позволяет преодолевать расстояние до 50 километров в смешанном цикле (WLTP *) и до 65 километров в городском цикле (WLTP * City) без использования двигателя внутреннего сгорания.
Таким образом, новый плагин Renault Mégane E-TECH доказывает свою универсальность.
Он может работать без расхода топлива в повседневных поездках и идеально подходит для длительных поездок в выходные или праздничные дни.Независимо от уровня заряда аккумулятора новый плагин Mégane E-TECH использует основные преимущества гибридной системы E-TECH: систематическое использование электродвигателя при запуске для повышения отзывчивости и снижения расхода топлива.
Двигатель E-TECH Plug-in, доступный для запуска в New Mégane Estate, позже будет предлагаться и в версии хэтчбека.
Новый MEGANE R.S. Линия: новая дизайнерская подпись
The R.S. Этикетка линейного дизайна появляется в семействе Megane, заменяя старую GT Line.Благодаря более продвинутому и богатому контенту, R.S. Линия представляет собой нечто большее, чем просто изменение имени. Его внешний вид и интерьер приобретают более спортивный вид, чтобы соответствовать ожиданиям растущего числа клиентов, которым нужен динамичный дизайн.
Новый MEGANE R.S .: эталон спортивности
Спортивные версии Renault Mégane под маркой R.
S. значок, зарекомендовали себя как эталонные спортивные хэтчбеки, в частности R.S.TROPHY-R, который в 2019 году установил новый рекорд круга на знаменитой трассе Нюрбургринг.
Для обновления новый Mégane R.S. оснащен одним двигателем 1,8 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. (220 кВт) с прямым впрыском, как и в версии TROPHY. Этот двигатель, являющийся результатом совместной работы Alliance, также установлен на Alpine A110. Крутящий момент также увеличивается до 420 Нм (+30 Нм) с коробкой передач EDC и 400 Нм с механической коробкой передач. Такой выигрыш в мощности приводит к лучшему ускорению даже на высоких оборотах, а крутящий момент — один из лучших в своей категории — приносит новое удовольствие от вождения.
Шасси Sport 4CONTROL обеспечивает максимальную маневренность на крутых поворотах и устойчивость на быстрых поворотах. Новый R.S. Монитор отображает множество параметров автомобиля в режиме реального времени.
Новый MEGANE R.S. TROPHY: для еще большей спортивности
Новый Renault Mégane R.
S. TROPHY создан для трека. Он выделяется, в частности, своим эксклюзивным шасси Cup в сочетании с двигателем 1,8 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Шасси Cup оснащено механическим дифференциалом повышенного трения Torsen®, который дает автомобилю преимущество регистрации в поворотах и сцепления на выходе из поворота.Он оснащен амортизаторами и пружинами подвески, жесткость которых увеличена на 25% и 30% соответственно, а также стабилизатором поперечной устойчивости с увеличенной на 10% настройкой по сравнению с Mégane R.S.
Renault Megane 2020 готовится к рестайлингу и приедет на выставку во Франкфурте
Обновленный Renault Megane снова был замечен на юге Испании, где он проходит испытания в жаркую погоду. В галерею добавлена новая партия фотографий. (Обновление 06.04.2019)
Пока что это была хорошая неделя для охоты на тестовые образцы Renault Megane.После того, как вчера мы впервые увидели хардкорный Megane RS Trophy-R на Нюрбургринге, мы можем показать вам первые фотографии обычного хэтчбека Megane в обновленном облике.
Renault готовится провести модернизацию в середине цикла своей популярной модели C-сегмента, которая существует только с 2016 года в нынешней форме четвертого поколения. Наши фотографы заметили опытный образец, проходящий испытания в жаркую погоду в южной Европе, и, как вы можете видеть, нас ожидает типичный средний возраст.
Megane 2020 года, похоже, получит обновления стиля только спереди и сзади, а боковые стороны останутся нетронутыми — планка от этой черной ленты на передних крыльях, которая, вероятно, скрывает новый орнамент. Неудивительно, что наиболее значительные изменения по сравнению с текущей моделью будут внесены в переднюю часть и будут включать новые фары с новой светодиодной подписью, обновленную решетку радиатора и измененный бампер.
В задней части обновленного Megane также появились новые задние фонари.Как и в случае с фарами, камуфляж не позволяет нам различить их форму, однако совершенно очевидно, что они имеют новую графику. Ожидайте, что задний бампер и дверь багажника также получат незначительные обновления.
На некоторых фотографиях можно увидеть приборную панель, которая полностью закрыта. Это указывает на то, что некоторые изменения претерпевают и салон, скорее всего, в соответствии с Renault Clio пятого поколения. Ожидайте, что обновленный Megane получит более крупный 9,3-дюймовый изогнутый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и новую цифровую приборную панель.
Официальной информации о двигателях пока нет, но Renault должна предложить новые или, по крайней мере, улучшенные силовые агрегаты, когда дебютирует обновленный Megane. При этом ожидается, что обновленная модель появится на автосалоне во Франкфурте в сентябре.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографий …
Фотографии предоставлены: С. Балдауф / SB-Medien & CarPix для Carscoops
Renault Megane R.S. Хэтчбек дебютирует во Франкфурте | Новости
Европейские любители хот-хэтчбеков радуются: компания Renault только что представила последнюю версию Mégane RS.
Модель RS, созданная на основе хэтчбека Mégane нынешнего поколения примерно двухлетней давности, возвращается, чтобы представлять автопроизводителя в жестко оспариваемом европейском сегменте компактных спортивных автомобилей. Это означает столкновение с такими легендарными игроками, как Volkswagen GTI и Ford Focus ST, а также с интригующими моделями Vauxhall Astra, SEAT Léon, Peugeot 308 и другими евроцентрическими автомобилями, недоступными в США.
Модель Mégane R.S. шире (с более широкой гусеницей), чем его более гражданский аналог, и стилистически отличается своей передней графикой, R.18- и 19-дюймовые колеса, задний диффузор и трапециевидный центральный выхлоп, характерные для S. Новая внешняя отделка Tonic Orange дает владельцу статус экстраверта. В салоне есть передние спортивные сиденья со встроенными подголовниками, красной строчкой и тканью или микрозамшей на выбор.
Megane R.S. Впервые будет доступен в двух версиях: Cup и Sport. Оба приводятся в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 276 л.
с. и непосредственным впрыском. Под рукой есть полные 288 фунт-футов, подаваемые на передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями.Система Renault Multi-Sense обеспечивает пять режимов движения — комфортный, нормальный, спортивный, гоночный и личный — для точной настройки реакции рулевого управления, газа и трансмиссии. Особо следует отметить включение системы управления четырьмя колесами под названием 4Control, которая предназначена для улучшения маневренности и устойчивости на поворотах на скорости. Renault утверждает, что это первый автомобиль в своем сегменте.
Еще одна уникальная особенность — использование вдохновленных ралли гидравлических отбойников, которые помогают версии Cup обеспечить бескомпромиссную управляемость, обеспечивая плавность хода для версии Sport.
Информационно-развлекательная система считается более удобной для пользователя, чем раньше — для чего у нас, по общему признанию, нет базовых показателей — и, в знак признания предполагаемой демографии, включает режим Expert, который позволяет пользователям подключать камеру к системе и записывать (предположительно на дорожке) видео, которое можно воспроизвести и проанализировать, прежде чем размещать его в социальных сетях.
Обращение к покупателям, которые могут опасаться, что Renault Mégane R.S. не имеет ничего общего с хэтчбеками, такими как Focus RS и Honda Civic Type R, Renault также возрождает Mégane R.С. Трофи. Он должен прибыть в конце 2018 года и будет оснащаться тем же двигателем, доработанным для обеспечения мощности около 296 лошадиных сил, а также дифференциалом повышенного трения Torsen и другими модификациями шасси.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
стоковых изображений Renault — фото последних автомобилей Renault
Фото Renault Stock — хэтчбеки, кроссоверы и седаны
Среди основных производителей автомобилей одна компания выделяется производством автомобилей с чрезвычайно комфортными ходовыми качествами.
Этой маркой является Renault, автомобили которой за долгие годы получили признание за их мягкость и маневренность. Renault вместе со своим партнером по альянсу Nissan в прошлом месяце произвела фурор на продажу самого большого количества автомобилей в мире, опередив давнишнего лидера продаж Volkswagen.
Дополнительные изображения автомобилей Renault можно найти на сайте www.izmostock.com
Renault появился в конце 19 века, 118 лет назад, в 1899 году. Штаб-квартира компании находится на окраине Парижа, и в настоящее время в группу входят несколько дочерних компаний, таких как Dacia, Alpine, АвтоВАЗ и Renault-Samsung. Моторы. Компания также занялась производством грузовиков и экологически чистым автомобилем.
Кроме того, Renault с самого раннего возраста активно участвует в автоспорте.Компания выиграла несколько соревнований в Формуле-1, чемпионате мира по ралли, чемпионате Европы по ралли, ралли Монте-Карло и изнурительном гонке Париж-Дакар.
Модельный ряд автомобилей Renault
Хэтчбеки Renault
Renault Кроссоверы
Хэтчбеки Renault
Модельный ряд хэтчбеков Renault начинается с Twingo.
Этот миниатюрный хэтчбек — вполне способный маленький городской автомобиль, потому что он был разработан в сотрудничестве с Daimler. Для некоторой дополнительной привлекательности Twingo имеет двигатель, установленный в задней части, и он также доступен в спортивном аватаре Twingo GT с цифрой 1.Мотор 6 л, 133 л.с.
Одной из самых продаваемых моделей Renault, несомненно, является фантастический Renault Clio. Этот автомобиль, впервые поступивший в продажу в 1990 году, был продан более 11 миллионов единиц почти в 120 странах. Clio также является одним из самых продаваемых автомобилей во всей Европе и доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Топовая версия этого автомобиля доставляет огромное удовольствие от вождения Clio RS, разработанного Renault Sport Technologies. Renault Clio RS оснащен двигателем 1.Мотор объемом 2 литра мощностью 119 л.с.
Еще один блестящий автомобиль в парке Renault — Megane. Этот хэтчбек, который также доступен в версиях седан и универсал, является семейным автомобилем, который предлагает потенциальным покупателям широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей.
Renault Sport Technologies также работала над этим автомобилем, чтобы произвести Renault Megane GT с двигателем 1,6 л и дополнительной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
В линейку хэтчбеков компании также входит Renault Zoe, полностью электрический автомобиль, который может проехать 130–150 миль.Дополнительный аккумулятор большего размера может увеличить расстояние до почти 250 миль.
Кроссоверы Renault
Серия кроссоверов Renault начинается с их субкомпактного кроссовера Renault Captur. Помимо множества вариантов двигателя и трансмиссии, покупатели на некоторых рынках также могут выбрать Captur с полным приводом. Автомобиль аналогичного размера под названием Renault Kadjar также продается на некоторых рынках по всему миру.
Компания работала над созданием более крупного кроссовера на базе хэтчбека Megane, результатом чего стал Renault Scenic.Этот 5-местный кроссовер также имеет более крупную 7-местную версию под названием Grand Scenic. Помимо яркого внешнего вида и различных вариантов трансмиссии, Scenic также оснащен передовыми функциями, такими как предупреждение об усталости.
Самый большой внедорожник в продуктовом портфеле Renault — Koleos. Этот внедорожник подвергся капитальному ремонту в прошлом году практически во всех подразделениях и теперь стал очень сильным соперником в своем сегменте. Выходная мощность двигателя для Renault Koleos колеблется от 130 до 183 л.с., клиенты также могут заказать его с полным приводом.
Renault Sedans
Помимо седанов, созданных на базе существующих хэтчбеков, таких как седан Megane, Renault имеет в своем автопарке один полноценный седан — Talisman. Этот автомобиль демонстрирует уровень комфорта, которым славится компания Renault. Помимо великолепного комфорта при движении, Renault Talisman полностью оснащен всеми видами устройств, которые пожелает пассажир этого седана. Talisman также построен на совершенно новой платформе, так что Renault может легко справиться с большими объемами, которые требуются для этого автомобиля.
Продажи Renault и специальные предложения
Renault объявила о глобальных продажах более 1,34 миллиона единиц в период с января по июнь 2017 года.
За тот же период времени Группа Renault продала 181 566 единиц в американском регионе, что представляет собой рост на 14,6% от 158 460 единиц, проданных в период с января по июль прошлого года. У компании есть несколько планов лизинга и вариантов финансирования для каждого автомобиля.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Renault и просмотра галереи изображений всего модельного ряда Renault, Щелкните здесь
Renault Megane слегка модернизируют на 2020 год
► Стильный люк получил средний уровень поддержки
► Незначительные визуальные изменения, обновленные внутренние технологии
► Подключаемый гибрид, плюс повышенная мощность для R.С.
от Renault чувствует себя немного похожим на хэтчбек, который тоже ездит, и мечтает о том, чтобы выглядеть потрясающе, в то время как Volkswagen Golf и Ford Focus делают всю тяжелую работу на переднем плане.
Французский бренд явно надеется, что через четыре года после запуска фейслифтинг среднего возраста поможет вернуть его в глаза публике.
Хотя с косметической точки зрения это обновление типа «моргни — и вы его пропустите», под кожей творится немало, в том числе повышение мощности R.S. hot хэтчбек, новые информационно-развлекательные и измерительные блоки внутри, а также возможность подключаемого гибридного силового агрегата.
Давай поиграем в разницу
Err. Ладно, корпуса противотуманных фар другие — у них тройные ремни, и они больше не вмещают дневные ходовые огни. С-образные группы фар стали немного острее, а хром в решетке теперь имеет интересный пунктирный узор, а не просто полосы.
Есть также новый R.S. Линия обрезки, которая заменяет старую GT Line.Это больше похоже на жирную R.S. модель, вплоть до клетчатых дневных ходовых огней, поэтому должна понравиться парням-гонщикам с дизельным бюджетом.
Внутри немного легче заметить.
Сенсорный экран Megane с портретной ориентацией, который когда-то терялся в море лицевых панелей, был заменен на гораздо более крупный и гораздо лучший 9,3-дюймовый экран, который мы впервые увидели на новом Clio. Он расположен над переработанной панелью управления климатом и придает приборной панели гораздо больше аромата 2020 года.
► Лучшие гибридные автомобили и плагины
Новый 10.3-дюймовый цифровой приборный нактоуз также уступает место. Пока нет информации о том, какие модели получат эти обновленные элементы — скорее всего, это прерогатива более высоких уровней отделки салона.
Каким будет плагин-гибрид?
Это та же система, что и на новом Captur, и в целом похожая на гибрид Clio, но с большей батареей. Это означает дьявольски сложную — и якобы вдохновленную F1 — коробку передач с муфтой сцепления, сдвоенные электродвигатели, 1,6-литровый безнаддувный бензиновый двигатель и 9.
Аккумулятор на 8 кВтч.
Renault заявляет, что при полной зарядке сможет проехать до 40 миль на полностью электричестве, если вы будете оставаться в черте города. Направляйтесь на более быстрые дороги, вы приближаетесь к 30 милям, что по-прежнему соответствует большинству его конкурентов. Максимальная скорость на электротяге составляет 84 мили в час.
Общая выходная мощность составляет 158 л.с., хотя пока нет данных о производительности или экономии. Для начала вы сможете выбрать подключаемый гибрид Megane, только если выберете универсал Sports Tourer, но за ним последуют модели хэтчбека.Интересно, означает ли это, что аккумуляторная батарея влияет на пространство для загрузки…
С точки зрения конкурентов, он нацелен прямо на пространство между недавно представленным Kia Ceed PHEV и грядущим Volkswagen Golf GTE.
А что насчет Р.С.?
Ну, раньше Р.С. имел 276 л.с., в то время как модели Trophy и Trophy-R получили дополнительные 20 л.
с., доведя их до 296 л.с.
► Renault Megane R.S. обзор
Теперь это та же самая выходная мощность в 296 л.с. по всем направлениям, хотя автомобили Trophy и Trophy-R по-прежнему получают свой обычный набор индивидуальных настроек подвески и шасси.
Звучит хорошо. Когда я могу его купить?
Обновленный ассортимент продается с лета. Мы сообщим вам дополнительную информацию и расценки, когда они появятся.
2020 Renault Megane Новости и информация
НОВЫЙ MÉGANE И MÉGANE E-TECH PLUG-IN HYBRID
• Новая трансмиссия доступна с внедрением гибридной технологии E-TECH Plug-in.
• Улучшенный дизайн со скульптурными и динамичными линиями в соответствии с фирменным стилем Renault.
• Захватывающие впечатления от вождения и самые современные технологии, от подключенного мультимедийного экрана до индивидуальных режимов вождения Multi-Sense.
• Новые системы помощи водителю Renault EASYDRIVE, включая Highway & Traffic Jam Companion, функцию автономного вождения уровня 2, для более безопасного вождения.
• Введение в R.S. Line — это новая дизайнерская отделка линейки New Mégane.
• Визуальные изменения на New Mégane R.S Trophy.
• В продаже с июля 2020 г., цены уточняются.
С тех пор, как в 1995 году был представлен первый Renault Mégane, по всему миру было продано семь миллионов автомобилей четырех разных поколений. Mégane превратился в целое семейство автомобилей с R.S. высокопроизводительные версии, рассматриваемые как эталонные хот-хэтчбеки, особенно с недавним R.S. TROPHY-R, новый рекордсмен круга на знаменитом Нюрбургринге в 2019 году.
Новый Mégane теперь оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом — впервые для Renault в этом сегменте.Используя технологии, разработанные инженерами Альянса и Renault, система E-Tech Plug-in извлекает выгоду из опыта работы с электромобилями, приобретенного Groupe Renault за последнее десятилетие, а также ее опыта участия в гонках Формулы-1.
Новый Mégane предлагает обновленный и модернизированный интерьер. С новым 9,3-дюймовым экраном для мультимедийной системы и 10-дюймовым цифровым щитком приборов. Эта высокотехнологичная кабина оснащена всеми функциями мультимедийной системы Renault EASYLINK.Система, вдохновленная простотой использования смартфона, должна быть более эргономичной, функциональной и удобной для пользователя.
Оснащенный новыми системами помощи водителю для обеспечения безопасности и комфорта всех пассажиров, клиенты могут выбрать опциональную систему Highway & Traffic Jam Companion, автономную систему уровня 2, обеспечивающую комфорт и спокойствие во время вождения. Все версии теперь оснащены новыми светодиодными фарами Pure Vision, улучшающими видимость и, как следствие, уверенность на дороге.
Благодаря многочисленным вариантам и большому выбору двигателей, включая новый гибрид E-TECH Plug-in, New Mégane удовлетворяет широкий спектр потребностей.
ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА: ЕЩЕ БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРА И СОФИСТИКИ
Внешний вид нового Mégane, уже пользующийся успехом у покупателей, был улучшен за счет скульптурных и динамичных линий, соответствующих идентичности бренда Renault, и стал еще более характерным и утонченным.
Полностью светодиодное освещение
Фары нового Mégane теперь оснащены технологией LED Pure Vision. Доступный начиная с начального уровня, он заменяет галогенные лампы предыдущей модели. Эти новые фары улучшают и увеличивают дальность света почти на 30%, обеспечивая большую видимость, безопасность и уверенность водителя.Фары, задние фонари и противотуманные фары теперь полностью светодиодные.
Обновленный передний бампер
Новый Mégane имеет новый передний бампер, а также новую носовую часть и нижнюю решетку радиатора с хромированной отделкой на некоторых модификациях.
Динамические воздушные дефлекторы
Новый Mégane теперь имеет окантовку противотуманных фар с хромированной накладкой и воздушные дефлекторы в передней части колесных арок для улучшения аэродинамики.
Динамические индикаторы
Контурные линии новых светодиодных задних фонарей были приподняты, чтобы показать новый дизайн отделки салона, но теперь они включают динамические индикаторы.
Новый Mégane также отличается новым, более совершенным нижним бампером.
Более выраженные крылья
Дизайн крыльев также был изменен, и они также оснащены подсветкой дверных ручек. Также в качестве опции доступны новые 16- и 18-дюймовые колеса.
Три новых цвета
На момент запуска новые Mégane и New Mégane Sport Tourer будут доступны в 10 цветах кузова, включая три новых: Solar Copper, Baltic Grey и новый Highland Grey.
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА: ПРОГРАММИРОВАННАЯ КАБИНА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ОПЫТА ВОЖДЕНИЯ
Внутри нового Mégane новые технологические особенности высокотехнологичной кабины упрощают управление автомобилем и создают элегантную и изысканную атмосферу.
Новый 10-дюймовый цифровой дисплей
Впервые в New Mégane установлен 10-дюймовый цифровой приборный щиток (в зависимости от версии). Это включает в себя спутниковую навигацию, обеспечивающую индивидуальный и интуитивно понятный опыт вождения.
9,3-дюймовый вертикальный планшет и система Renault EASY LINK
Новый вертикальный 9,3-дюймовый экран идеально вписывается в приборную панель и придает интерьеру очень современный вид.
Благодаря своей новой подключенной мультимедийной системе Renault EASYLINK он предлагает широкий спектр мультимедийных, навигационных и информационно-развлекательных услуг, а также настройки Multi-Sense.
Изысканный интерьер
Органы управления на центральной консоли получили более современный, престижный вид с улучшенной эргономикой. Все элементы управления системой помощи водителю можно активировать с рулевого колеса. В некоторых версиях New Mégane установлено новое электрохромное внутреннее зеркало заднего вида без оправы.
ТЕХНОЛОГИЯ И ОЩУЩЕНИЯ: БОРТОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ОПЫТА ВОЖДЕНИЯ
Новый Mégane остается верным своей ДНК, продолжая предлагать приятные впечатления от вождения и самые современные технологии, от подключенного мультимедийного экрана до Multi-Sense персонализированные режимы вождения.Эти особенности повышают комфорт, безопасность и возможности подключения нового Mégane.
EASY LINK, новейшая возможность подключения к плате
Новый Mégane оснащен системой Renault EASY LINK, доступной в трех версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay:
— 7-дюймовая версия;
— 7-дюймовая версия со встроенной спутниковой навигацией;
— 9,3-дюймовая портретная версия со встроенной спутниковой навигацией.
Мультимедийная система Renault EASY LINK с совершенно новым интерфейсом использует интеграцию со смартфоном, предлагая инновационные эргономичные и функциональные возможности.Модульные виджеты позволяют пользователям настраивать свой экран и предоставлять прямой доступ к их любимым функциям и приложениям.
Приложение для смартфонов MY Renault, новая мультимедийная система Renault EASY LINK, является неотъемлемой частью предложения EASY CONNECT от New Mégane, которое включает в себя целый набор подключенных приложений, платформ и сервисов, которые облегчают мобильность с подключением как внутри, так и за ее пределами. автомобиль. Например, он позволяет дистанционно взаимодействовать с транспортным средством, включая определение местоположения транспортного средства, навигацию от двери до двери с отправкой инструкций по поездке на транспортное средство и, в конечном итоге, удаленное запирание и отпирание дверей и дистанционное включение света и звукового сигнала.
MÚLTI-SENSE, ВСЕГДА РАЗНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Технология Renault Multi-Sense позволяет объединить несколько автомобилей в одном.
Настройки Multi-Sense регулируют отображение двигателя, рулевое управление, окружающее освещение и конфигурацию цифрового дисплея, который заменяет циферблаты, чтобы предложить индивидуальные ощущения от вождения, соответствующие вашему настроению за рулем New Mégane.
Доступны четыре режима:
— экономичный режим, чтобы снизить потребление и выбросы CO2;
— Комфортный режим, для более расслабленной работы с более гибкой подвеской;
— спортивный режим, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости;
— MySense (режим по умолчанию) для индивидуального использования.
В модуле E-TECH Plug-in доступны три режима: Pure, MySense и Sport.
Обновленный дизайн и новая графика системы Multi-Sense делают вождение еще более захватывающим. Новые функции включают улучшенную эргономику для более интуитивно понятных и упрощенных настроек, новые цвета внешнего освещения и приложение R-Sound для регулировки звука двигателя.
Приборная панель с 7-дюймовым и 10,2-дюймовым цифровыми экранами обеспечивает область отображения, настраиваемую с помощью виджетов. Водитель может выбрать отображаемую информацию в соответствии с выбранным режимом, например, потребление в экономичном режиме или потенциометры мощности и крутящего момента в спортивном режиме.На приборной панели с 10,2-дюймовым цифровым экраном имеется спутниковая навигация.
ВОДИТЕЛЬСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ, ОБНОВЛЕННЫЕ ДЛЯ ЕЩЕ БОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ ВОЖДЕНИЕ
Новый Mégane оснащен системами помощи водителю Renault EASYDRIVE, включая систему помощи водителю на шоссе и в пробках, функцию автономного вождения второго уровня. более безопасное вождение.
Ассистент движения по шоссе и пробкам
Сопровождение по шоссе и пробкам сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (оснащенный автоматической функцией Stop & Go) с системой удержания полосы движения.Система активируется в диапазоне от 0 до 100 миль в час, она есть во всех автомобилях с автоматической коробкой передач EDC.
(размещено на conceptcarz.com) Он регулирует скорость транспортного средства и поддерживает безопасное расстояние от других транспортных средств впереди, обеспечивая помощь при центрировании полосы движения. Эта система помощи водителю особенно удобна во время интенсивного движения и на автомагистралях, поскольку она позволяет New Mégane автоматически останавливаться и запускаться в течение трех секунд без каких-либо действий со стороны водителя.
Система автономного вождения 2-го уровня The Highway & Traffic Jam Companion значительно повышает комфорт вождения.Тем не менее, он по-прежнему требует, чтобы водители держали руки на руле и не сводили глаз с дороги.
Устройство Highway & Traffic Jam Companion доступно в качестве опции с версией TCe 140 EDC, а также с плагином E-TECH Plug-in Hybrid.
Адаптивный круиз-контроль Stop & Go
Адаптивный круиз-контроль, уже входящий в линейку Mégane, теперь оснащен системой Stop & Go, доступной с двигателем TCe 140 EDC.
Если автомобилю необходимо полностью остановиться, например, в пробке, система может безопасно остановить автомобиль и автоматически перезапустить его в течение трех секунд, когда движение снова начнет движение.
Активная система экстренного торможения
Активная система экстренного торможения дополнена функцией обнаружения пешеходов. Он обеспечивает оптимальную безопасность, предупреждая водителя об опасной ситуации и, если последний не реагирует, может активировать тормозную систему.
Предупреждение о слепых зонах
Система предупреждения о слепых зонах, оснащенная новой технологией радарных датчиков, имеет более широкий охват и обеспечивает точное распознавание ближайших транспортных средств, даже тех, которые выезжают с парковки, независимо от погодных условий.Предупреждение о слепых зонах доступно в качестве опции.
Система предупреждения о выезде с полосы движения и система удержания полосы движения
Система предупреждения о выезде с полосы, уже включенная в линейку Mégane, теперь более эффективна и сочетается с системой защиты полосы движения.
Обе функции, активируемые при движении по дороге со скоростью 40 миль в час, работают вместе, чтобы предупредить водителя или даже скорректировать курс транспортного средства, если он переходит на другую полосу движения без предварительного использования индикатора.
Обнаружение сонливости водителя
Функция обнаружения сонливости водителя, доступная на некоторых моделях, определяет усталость водителя на основе движений рулевого колеса: водители получают звуковое и визуальное предупреждение, побуждающее их сделать перерыв.
Другие функции, включая дополнительную систему помощи при парковке, камеру заднего вида, систему Easy Park Assist, круиз-контроллер с ограничителем скорости, автоматический дальний свет фар и систему распознавания дорожных знаков, по-прежнему присутствуют в линейке New Mégane.
ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E-TECH: НОВЫЙ MÉGANE В ЭПОХУ ПОДКЛЮЧЕННЫХ ГИБРИДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ E-TECH. в гибридной технологии.
Он обеспечивает оптимальную универсальность и удовольствие от вождения электромобиля, снижая выбросы CO2 и ограничивая расход топлива даже на больших расстояниях.
Подключаемая гибридная технология основного рынка
Renault, лидер и эксперт в области электромобильности, привносит свой опыт в новый Mégane с гибридным двигателем E-TECH Plug-in мощностью 160 л.с., уникальной технологией рекуперации энергии, которая напрямую опирается на наш опыт в Формуле-1, чтобы предложить уникальный опыт вождения.
Первоначально устанавливаемый на новый Mégane Sport Tourer двигатель E-TECH Plug-in впоследствии будет предлагаться и на версии хэтчбека.
Опыт Формулы-1 и знания в области электротехники
Гибридная технология E-TECH Plug-in Hybrid была разработана инженерами Renault и имеет 150 патентов.В нем используются компоненты, разработанные Альянсом, такие как новейший четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями и инновационная многомодовая коробка передач без сцепления, которая оптимизирует переключение передач.
В конструкции использован опыт команды Renault Formula One, которая поделилась своим опытом управления энергопотреблением (энергия, рекуперированная во время замедления и торможения, используется для перезарядки аккумулятора вне циклов зарядки), так что двигатель E-TECH Plug-in предлагает максимальная энергоэффективность. В сочетании с тормозной системой, разработанной экспертами Renault в области электромобилей, новый Mégane обеспечивает оптимальную электрическую эффективность на дороге: систематический запуск в электрическом режиме, бесшумный комфорт при вождении, мгновенная динамическая отзывчивость для уникального удовольствия от вождения и минимальные потери энергии.
Универсальность и экономия топлива
Подключаемый двигатель E-TECH с аккумулятором 9,8 кВтч (400 В) означает, что New Mégane может работать в полностью электрическом режиме 30 миль в смешанном цикле (WLTP) и 40 миль в городской цикл (WLTP City).
Новый плагин Mégane E-TECH универсален. Он может работать без топлива в обычных более коротких поездках, а затем увлекать вас в более длительные поездки с гибкостью, используя как бензин, так и электроэнергию. Новый подключаемый модуль Mégane E-TECH Plug-in Hybrid обладает ключевыми преимуществами системы E-TECH Hybrid — систематическим запуском в электрическом режиме и более низким потреблением энергии — даже когда аккумулятор не заряжен.
В смешанном цикле новый подключаемый модуль Mégane E-TECH выделяет менее 40 г / км CO2 (показатель WLTP ожидает окончательного утверждения).
Пользовательские настройки
Новый плагин Mégane E-TECH имеет специальные настройки Multi-Sense с тремя режимами движения:
— Pure: доступно в настройках на экране или при нажатии специальной кнопки на приборной панели. переключается в полностью электрический режим при наличии достаточной мощности.
— MySense: оптимизирует гибридный режим для снижения эксплуатационных расходов.Его функция «E-Save» помогает сэкономить заряд аккумулятора (не менее 40 процентов), чтобы он мог переключаться в полностью электрический режим, когда это необходимо, например, для движения в центре города.
— Спорт: он позволяет водителям получить максимальную производительность за счет объединения мощности трех двигателей.
Наконец, хотя часть багажника предназначена для хранения кабелей, новый плагин Mégane E-TECH сохраняет всю свою практичность и объем багажника в диапазоне от 434 до 1247 литров.
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Новый Mégane предлагает выбор бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания с широким диапазоном уровней мощности и возможностью выбора механической или автоматической трансмиссии для всех типов использования.
Бензиновый двигатель 1.3 TCe FAP
Что касается бензина, New Mégane по-прежнему предлагает Alliance 1.3 TCe с сажевым фильтром с двигателем мощностью 140 л.с., предлагая выбор между шестиступенчатой механической коробкой передач и семиступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com)
Дизельный двигатель 1.5 Blue dCi
В дизельном исполнении New Mégane предлагает две версии двигателя Blue dCi 115, адаптированные к новым стандартам защиты от загрязнения, включая избирательное каталитическое восстановление (SCR), доступное с шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением для водителей с большим пробегом.
НОВЫЙ MÉGANE R.S. ЛИНИЯ: НОВАЯ ОТДЕЛКА ДИЗАЙНА, ВДОХНОВЛЕННАЯ RENAÚLT SPORT
R.S. Line, новая дизайнерская отделка линейки Mégane, заменяет предыдущую отделку GT Line.
The R.S. Обрезка линии — это больше, чем простая смена названия. Его внешний вид и интерьер приобретают более спортивный вид, что соответствует требованиям растущего числа клиентов, которым нужен ярко выраженный и яркий дизайн.
Новый Mégane R.S. Line демонстрирует общее родство с моделями R.S, что отражается в использовании внешних и внутренних кодов дизайна, наиболее сильно идентифицируемых с брендом Renault Sport.
Снаружи новый Mégane R.S. Line имеет лезвие F1, культовую подпись Р.С. модели. Он также выделяется своей сотовой решеткой на передней части и специальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Monthlery или дополнительными 18-дюймовыми легкосплавными дисками Magny-Cours. Хвост стал более мускулистым, с двумя выхлопными трубами у хэтчбека New Mégane и одним хромированным выхлопом у New Mégane Estate.
Внутри отличительными чертами отделки салона являются спортивные сиденья с дополнительной боковой поддержкой, вставки под карбон, спортивный руль из перфорированной кожи с двойной буквой R.S diamond и спортивный алюминиевый педальный блок. Черная среда, оттененная новой красной и серой прострочкой и окантовкой на сиденьях и рычаге переключения передач, превращает сиденье водителя в настоящий кокпит.
Благодаря этим дополнительным спортивным характеристикам новый Mégane R.S. Линия отделки салона позволяет покупателям еще больше почувствовать себя связанными с гоночным наследием Renault.
MÉGANE, СПОРТИВНЫЙ ЗНАЧОК RENAÚLT
Своей репутацией и успехом Mégane обязан своим спортивным версиям. Он был эталоном для высокопроизводительных спортивных хэтчбеков с 2004 года, а модель Mégane R.S. отметила свое 15-летие в 2019 году. Динамичная и спортивная версии, Mégane R.S. и Р.С. Trophy были переработаны.
NEW MÉGANE R.S .: эталон спортивности
New Mégane R.
S. оснащен модельным рядом спортивного шасси и одним и тем же двигателем 1.8 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. (220 кВт) и прямым впрыском, что и версия Trophy. Этот двигатель, являющийся результатом совместной работы Alliance, также установлен на Alpine A110. Крутящий момент также увеличился до 420 Нм (+ 30 Нм) на моделях с трансмиссией EDC и до 400 Нм на моделях с механической трансмиссией.Повышенная мощность обеспечивает лучшее ускорение, в том числе на высоких оборотах, а лучший в своем классе крутящий момент увеличивает удовольствие от вождения и комфорт вождения.
Новый Mégane R.S. Выхлопная система теперь включает механический клапан для регулировки звукового сопровождения. Отличительные особенности Mégane R.S по-прежнему присутствуют, в том числе рама 4CONTROL для максимальной маневренности на крутых поворотах и устойчивости на быстрых поворотах, а также новый R.S. Монитор, доступный в качестве опции, отображает многие настройки автомобиля в режиме реального времени, такие как ускорение, торможение, угол поворота рулевого колеса, работа системы 4CONTROL, температура и давление и т.
Д.
Новый Mégane R.S. также извлекает выгоду из новых функций, добавленных ко всему ассортименту, с интеграцией нового 9,3-дюймового экрана и мультимедийной системы Renault EASY LINK, а также нового 10,2-дюймового цифрового спидометра TFT.
Для систем помощи водителю New Mégane R.S. оснащен системой предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивным контролем скорости (с функцией Stop & Go в версии с трансмиссией EDC) и системой активного экстренного торможения, которая теперь включает расширение усовершенствованной системы экстренного торможения для движения по городу и обнаружения пешеходов.
NEW MÉGANE R.S TROPHY: для еще большей спортивности
New Mégane R.S. Trophy, эталон сверхмощных хэтчбеков, создан для гонок. Он выделяется своей теперь эксклюзивной рамой Cup в сочетании с 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 300 л.с.
По сравнению со спортивным шасси нового Mégane R.S, шасси Cup оснащено механическим дифференциалом повышенного трения Torsen®, который улучшает управляемость и управляемость при выходе из поворотов.
Он оснащен амортизаторами и пружинами подвески, жесткость которых была увеличена на 25% и 30% соответственно, а также стабилизатором поперечной устойчивости с настройкой на 10% выше, чем на Mégane R.S.
Новый Mégane R.S. Trophy сохраняет свои передние тормозные диски из двух материалов. Более легкие и эффективные, они обеспечивают лучший отвод тепла при интенсивном использовании для оптимальной долговечности. Красные суппорты Brembo® все еще присутствуют, благодаря чему эта версия выделяется визуально.
Очень популярный чувственный и спортивный дизайн нового Mégane R.S. Trophy был обновлен новыми светодиодными фарами. Он также выделяется своим защитным стеклом на задней стороне, антенной в виде акульего плавника, электрохромным зеркалом заднего вида и R.S. Монитор в стандартной комплектации.
Внутри спортивный дизайн Alcantara был обновлен с использованием новой техники красного / серого (технический серый). Спортивные сиденья Recaro — эксклюзивная опция для этой версии Trophy.
Модель Mégane R.S. TROPHY-R: три новых рекорда в 2019 году и несколько наград
В 2019 году Mégane R.S. Ограниченная серия Trophy-R установила рекорды круга на трех исключительных гоночных трассах: знаменитой Нюрбургринг-Норд-Шляйфе, Спа-Франкоршам и Сузуке. Достаточно, чтобы подтвердить высокие характеристики этой наиболее радикальной версии Mégane R.Диапазон S.
Успех, который также приветствовала пресса, he Mégane R.S. Trophy-R получил три престижных награды в 2019 году:
— Автомобиль года с высокими характеристиками — Top Gear
— Спортивная модель года — Échappement
— Спортивная модель года — L’Argus
Источник — Renaultrenault megane 2020 обзор
Делаем обзор Renault Megane R.S. Совершенно новый двигатель с турбонаддувом мощностью 97 кВт для Renault Megane — это лишь один из трех вариантов трансмиссии, которые разработаны, чтобы быть экономичными, но при этом доставлять максимальное удовольствие от вождения.
Но, как это принято практически при каждой модернизации в наши дни, Renault может добавить пару новых дизайнов колес и даже цвет кузова, к которым добавятся графические декали — если французский автопроизводитель не решит разблокировать их для будущих специальных выпусков Megane R.S. Изучите внедорожник Renault Megane 2020, характеристики и технологические особенности. 8. 12 марта 2020-11: 12 Денис Дроппа. У меня есть особая слабость к Renault Megane R.S. Si la Mégane IV est une… На самом деле только Toyota, Ford и Mitsubishi так тщательно подходят к трансмиссии PHEV.4,1 из 5 4. Звучит хорошо. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. Предоставлено: Сэм Джеремич. Главная> Обзоры> RENAULT. Zweifellos setzt das Renault Mégane Facelift (2020) zum Preis ab 20.948 Euro (Stand: Juli 2020) die прогрессивная Linie der vierten Generation fort. Смотрите модели и цены, а также фото и видео. Renault Megane RS 300 Trophy (2020) Обзор. 1. Обзор; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Сделки аренды; Общий рейтинг Parkers: 4,1 из 5 4.
Der Neue MEGANE beweist seine Vielseitigkeit mit E-TECH Plug-in *, der wiederaufladbaren Hybridtechnologie, die einen 1,6-l-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert. Вы можете прочитать больше технических деталей здесь. А теперь есть еще одна версия, не имеющая аналогов в своей области. После Megane второго поколения (R.S. Fahrberichte »Renault Mégane Fahrbericht Test Review 2019 года. В качестве автомобиля для реальной семейной жизни, особенно если он работает по схеме служебного автомобиля, он может стать отличной альтернативой стандартному дизельному кроссоверу.1. Обзор; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Сделки аренды; Общий рейтинг Parkers: 4,1 из 5 4. Сэм Джеремич. 23 января 2020 г. Энтони Ингрэм. Линия! Сможет ли Megane конкурировать с Golf и Focus с новым стилем, изысканностью и практичной кабиной? Январь 2020. Wie heißen sie nicht all: Focus, Ceed, A3, Leon und natürlich der Golf — der Klassenprimus. Renault Megane RS 300 Trophy: многолетний тестовый обзор; Дорожные испытания.
Одним словом, безнаддувный двигатель специально разработан для работы с уникальной многоступенчатой трансмиссией и ее электродвигателями.Выставка: Renault Mégane 2020 Renault überarbeitet nach vier Jahren den Mégane. Обзор Porsche 911 Turbo: чище без S? Узнайте о Renault Megane 2020 2.0L PE в Омане: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Изображение 1 из 6. Обзор спортивного шасси Renault Megane RS 2020 года — забудьте о Trophy, базовое лучше всего с Megane RS. В результате, насколько мы можем судить, это почти все. Renault Megane RS.Соз, но вот ты где. 300 Trophy Рейтинг EDC CarZap: 8,8 / 10. Renault Megane RS Cup — это легенда, но всегда был для заядлых любителей хот-хэтчей. Совершенно новый двигатель с турбонаддувом мощностью 97 кВт для Renault Megane — это лишь один из трех вариантов трансмиссии, которые разработаны, чтобы быть экономичными, но при этом доставлять максимальное удовольствие от вождения.
Обзор Renault Megane 2020: RS Cup auto. Пт, 28 августа 2020 г., 5:53. Renault Megane RS 300 Trophy auto R 799 900 Двигатель: 1,8 л, 4 цилиндра: Аспирация: турбокомпрессор Мощность: 221 кВт:… I), стиль стал копией нескольких других хот-хэтчей.В Megane E-Tech обычный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель сочетается с литий-ионной батареей 9,8 кВтч и сдвоенным электродвигателем, обеспечивающим мощность 158 л.с. Mazda3 2.5 Turbo: мощнее, чем Golf GTI. Что еще хуже, последняя версия чувствовала себя явно проигравшей к концу ее жизни. Обзор нового Renault Megane Sport Tourer E-Tech PHEV 2020 Вывели ли Renault Megane Sports Tourer на вершину своего класса с помощью новой гибридной трансмиссии? Und der Renault Mégane? Кэролайн Кидд.Но не уходи пока. Базовая модель Megane от Renault Sport с более мягкой настройкой, чем Trophy и Cup, могла бы стать лучшим выбором. Elle i … 07.05.2019 Renault Mégane RS Trophy-R: Новая революция тяги. команда. Это означает, что он может работать экономично, даже когда электричество исчерпано — и действительно, это та же система, что и на Clio E-Tech, у которой нет розетки.
команда. Упрощенная линейка 2020 года начинается с Renault Megane RS Sport, за ним идет Кубок, а затем — Трофей.обзор Теперь это та же самая выходная мощность 296 л.с. по всем направлениям, хотя автомобили Trophy и Trophy-R по-прежнему получают свой обычный набор индивидуальной настройки подвески и шасси. От 16 550 фунтов стерлингов 8. Старший редактор Carsguide Мэтт Кэмпбелл в то время сказал следующее: «Если Renault Megane RS Trophy — машина вашей мечты, позвольте мне сказать следующее: нет общей причины, по которой я бы сказал, что вы не должны идти вперед и покупать. Это. Renault Megane R.S. Veröffentlicht am: 2. Несмотря на то, что Renault Australia изо всех сил пытается оправдать легковые автомобили в Австралии, одержимой внедорожниками, Renault Sport Megane в конечном итоге получает свое место в местной линейке.За последнее десятилетие или около того были выпущены несколько потрясающих Renault Sport Meganes, но этот Megane RS Trophy-R 2020 года заметно повышает хардкорные показатели.
В Megane E-Tech обычный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель сочетается с литий-ионной батареей 9,8 кВтч и сдвоенным электродвигателем, обеспечивающим мощность 158 л.с. Обзор Renault Megane RS; Долгосрочные испытания. Renault может похвастаться, что это самая производительная модель Renault за всю историю. Дерзкий шарм стиля включает в себя противотуманные фары, вдохновленные… Но их PHEV в основном кроссоверы, а не поместья.Trophy — самая жесткая версия. Elle accept des feux de jour en form de C similaires à ceux de la Talisman. Обзор Renault Megane 2020: RS Cup auto. Вы можете прочитать полный обзор здесь. Эшли Олдфилд 21 августа 2020 г. Обзор Renault Clio 2020 года с ценой, характеристиками, характеристиками, плавностью хода и управляемостью, интерьером, владением, а также вердиктом и оценкой нашего независимого эксперта. Megane никогда не был тем, что можно было бы назвать «красивой машиной». Mit elektrifiziertem Antrieb, neuem Infotainment и sanfter Design-Politur ist der Renault Mégane im Sommer 2020 в seine zweite Lebenshälfte gestartet.
Тестируемая модель: Renault Megane Grand Coupé Signature TCe 140 GPF Цена: 28 890 евро (диапазон от 24 390 евро) Двигатель: 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Мощность: 140 л.с. Крутящий момент: 240 Нм 0-100 км / ч: 9,7 секунды Максимальная скорость: 203 км / h Экономия топлива: 5,7 л / 100 км. Выбросы CO2: 130 г / км. Обзор Renault Megane Sport Tourer. Система Renault E-Tech идет намного дальше. 1. BBC является товарным знаком Британской радиовещательной корпорации. Тормоза представляют собой полностью смешанную систему для надлежащей регенерации. Der Renault Mégane TCe 140 im R + V24 Drive Check.Автомобиль Das Renault Mégane R.S. Обзор 300 Trophy. 6 июня 2019 года от Parkers. Логотипы © 1996. Renault Megane R.S. Если последняя обновленная модель выглядит как… За последнее десятилетие или около того были некоторые шипящие Renault Sport Meganes, но этот Megane RS Trophy-R 2020 года заметно поднимает этот уровень. Хотя Renault Megane продается в Великобритании уже более 20 лет, он никогда не пользовался популярностью у своих основных конкурентов.
Подтяжка лица (2020) halten die Franzosen ihren Kompaktsportler fit. Мы рассматриваем дату выпуска внедорожника Renault Megane 2020 года, где потребители могут найти подробную информацию о характеристиках, экономии топлива, трансмиссии и безопасности.Главная> Обзоры> RENAULT. Обзор спортивного шасси Renault Megane RS 2020 года — забудьте о Trophy, базовое лучше всего с Megane RS. Лучший водительский автомобиль в своем классе и достойная практика … Стильный и изысканный люк, Mazda 3 featu … Изобилие темпа и здоровая доза практичности, все для автомобиля … Какой автомобиль? Тем не менее, с этой совершенно новой моделью четвертого поколения Renault обещает большую универсальность и больше радости жизни. Die Leistung des Motors с серией 300 л.с., версия Trophy, bleibt trotzdem erhalten.Energieeffizienzklasse B (Werte nach Messverfahren VO [EG] 715/2007). Смотрите модели и цены, а также фото и видео. Mit dem Renault Mégane R.S. Соз, но вот ты где. Эшли Олдфилд 21 августа 2020 года. На… С… Мы идем по новому Renault Megane RS Cup с его 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 205 кВт мощности и 390 Нм крутящего момента! 4,1 из 5 4.
Незначительный фейслифтинг не меняет Megane… Прочтите полный обзор Renault Megane Sport Tourer 2020 от эксперта What Car? Это красивый и мускулистый экстерьер и новый умный интерьер в стиле хай-тек, в котором есть весь современный комплект безопасности и все игрушки высшего класса, которые вы ожидаете увидеть только на более дорогих автомобилях.Обзор шасси Renault Megane RS Cup 2020 — резкий, даже если вы не хотите, чтобы это было Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, хотя также доступна автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Читайте на следующих нескольких страницах, и мы расскажем вам, каково это водить, как он выглядит против этих соперников, а также выберем наши любимые двигатели и комплектации. Если у вас есть возможность локализации бюджета Logan et Sandero, то это длинные брюки, которые были импортированы в Россию, и это было неизбежно.Все варианты конкурса VW Golf, Ford Focus, Mazda3 или Opel Astra tragen jetzt LED-Scheinwerfer im Gesicht, dazu einen leicht überarbeiteten Stoßfänger и eine ebenso vorsichtig modifizierte Heckpartie.
Он был разработан с нуля, чтобы возобновить борьбу с такими крупными игроками, как Ford Focus, Seat Leon и VW Golf. Прибыль, которую мы получаем от этого, возвращается создателям программ BBC, чтобы помочь финансировать новые замечательные программы BBC. Renault Megane — в целом симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек.Большинство PHEV представляют собой обычный двигатель с турбонаддувом и коробку передач DCT, между которыми установлен электродвигатель. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de — обзор Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Renault Megane Sport Tourer E-Tech 2020; Обзор Renault Megane Sport Tourer E-Tech 2020. Der Preis ist noch nicht bekannt! РЕЙТИНГ ЭКСПЕРТА 7.6. Он эффективен, но при этом легкий. Новая подключаемая гибридная версия красавца Megane… … Renault Megane RS 300 Trophy (2020) Технические характеристики и цена. Äußerlich ist dem Renault Mégane Facelift (2020) die umfangreiche Modellpflege kaum anzusehen.Вставьте здесь вашу собственную аналогию между братьями и сестрами знаменитостей.
Обновленный Renault Megane представляет новую гибридную модель, обновленную кабину и улучшенные уровни отделки салона. Лучше выглядит, лучше ходовые качества и управляемость, потенциально намного экономичнее. Обзор нового Renault Captur Hybrid 2020 года. Разумеется, опыт Renault с аккумуляторами и электродвигателями означает, что предложение подключаемых модулей должно быть сильным. Он также поставляется с рядом бензиновых и дизельных двигателей, в том числе 1,5-литровым дизелем с низким уровнем выбросов CO2, чтобы удовлетворить потребности покупателей служебных автомобилей, и мощностью 202 л.с.6-литровый бензин для тех, кто хочет большего. Линия. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. пользователя Daniel Patrascu. Цифровой спидометр, эргономичная центральная консоль, большой 8,7-дюймовый, интуитивно понятный, вертикальный сенсорный экран и т. Д. Renault Megane — в целом симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек.
Обзор Renault Megane Sport Tourer. Дебют четырех поколений Renault Megane R.S. Auch der Mégane R.S. Его младший брат, Clio, всегда очаровывал массовую публику.ТИП КУЗОВА: Хэтчбек. Это Megane Sport Tourer E-Tech. Познакомьтесь со специалистами E-Type, которые поднимают реставрацию на новый уровень с их изысканным новым Lightweight GT. Рестайлинг Renault Megane 2020: цены, характеристики и дата выпуска Обновленный Renault Megane представляет новую гибридную модель, обновленную кабину и улучшенные уровни отделки салона хэтчбек Renault Megane RS. Изучите дизайн, характеристики и технологические особенности внедорожника Renault Megane 2020 года. Jetzt Renault Megane bei mobile.de kaufen. После того, как Renault объявила о том, что она стала брендом внедорожников в Австралии, горячий хэтчбек Megane RS больше не просто главный автомобиль бренда — это его единственный автомобиль.Предыдущие версии обладали большим стилем и галльским шармом, но их часто игнорировали в пользу более популярных семейных хэтчбеков.
Выяснить. Автор Чад Люкхофф. Изучите внедорожник Renault Megane 2020, характеристики и технологические особенности. Porsche Panamera 4S или Turbo S e-Hybrid: что лучше? Стильный универсал, практичный и удобный в управлении Увеличить 36 фото. С его кузовом седан, динамичными линиями и щедрыми пропорциями он обладает собственным стилем, одновременно живым и элегантным. 6 июня 2019 года от Parkers. Тестовый обзор Renault Mégane Fahrbericht 2019 года.для модели 2020 года, и эти шпионские снимки дают нам первый реальный взгляд на то, чего мы можем ожидать. Поделитесь обзором. Top Gear рассматривает Renault Megane. 18 дек 2020.2020 Renault Megane R.S. Renault Megane RS Cup — это легенда, но всегда был для заядлых любителей хот-хэтчей. Вы могли бы составить этот список самостоятельно. Для создания этого веб-сайта деньги из лицензионных сборов не использовались. Расшифровка модели Renault Megane 4 по версии Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le model Renault Megane 4.
Так что это машина, на которой мы сосредоточимся в обзоре. Модель Megane R.S. Неправильное использование, перспективы для нового поколения Mégane sur le marché russe sont beaucoup plus vague que sur dautres sites européens. является частью Haymarket Automotive, подразделения Haymarket Media Group © Haymarket Media Group 2019. Но имейте в виду, что остальная часть модельного ряда имеет микро-косметический ремонт. Технические характеристики Renault Megane 2020. Его младший брат, Clio, всегда очаровывал массовую публику.Renault предлагает комплектную Mégane-Familie für 2020 ein Facelift, включая Plug-in-Hybrid и новый R.S. Это совершенно предсказуемый, но не нежелательный переход: светодиодные фары и задние фонари, слегка модернизированная отделка салона, пара больших колес на приборной панели, дополнительные системы помощи водителю. ОБЗОР | Renault Megane RS 280 2020 выигрывает кубок ценности. Рено-Меган-РС-Трофи-Р-6. Сэм Джеремич Западный австралиец. С… Где Sport Tourer означает универсал, а E-Tech означает подключаемый гибрид.
Новый удален, но называть его триумфом дизайна было бы неправильно.обзор Теперь это та же самая выходная мощность 296 л.с. по всем направлениям, хотя автомобили Trophy и Trophy-R по-прежнему получают свой обычный набор… Schalten Sie für den Alltag in den elektrischen Modus und geniessen Sie eine ruhige, удобный Fahrt mit unvergleichlicher Reaktionsschnelligkeit (до 65 км im vollelektrischen Modus in der Stadt). 23 декабря 2020 г., Адам Таулер. РЕЙТИНГ ЭКСПЕРТА 7.6. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. Никакого давления на… Trophy — самая тяжелая версия. Mazda3 2.5 Turbo: мощнее, чем Golf GTI.Обзор нового Renault Captur Hybrid 2020 года. Разумеется, опыт Renault с аккумуляторами и электродвигателями означает, что предложение подключаемых модулей должно быть сильным. Wichtigste Neuerung ist ein Plug-in-Hybrid с аккумулятором мощностью 118 кВт и 9,8 кВтч. 23 января 2020 г. Энтони Ингрэм. Renault Megane TCe 140 RS Line 2020 UK обзор; Renault Megane TCe 140 RS Line 2020 UK обзор.
И с сэкономленными газиллионами в БИК. Оцените безупречную отделку. Обзор нового Renault Megane Sport Tourer E-Tech PHEV 2020; Новый Renault Megane R.С. Поделитесь обзором. Его профиль в чем-то напоминал Opel Astra, Ford Focus и даже VW Scirocco. 1. Позвольте Zuto поискать на рынке — мы работаем с проверенными кредиторами, чтобы найти для вас подходящее финансирование для автомобилей. Вот почему E-Tech заслуживает серьезного отношения. Изучите дизайн, характеристики и технологические особенности внедорожника Renault Megane 2020 года. Базовая модель Megane от Renault Sport с более мягкой настройкой, чем Trophy и Cup, могла бы стать лучшим выбором. Не самый привлекательный хэтчбек, но как автомобиль для настоящей семейной жизни он может быть великолепным. Если вы опытный профессионал или ищете новый вид спорта, они помогут вам в этом. Обзор Ford Focus ST Auto: один из самых редких в Великобритании автомобили, Volkswagen Golf 1.0 Обзор TSI: протестирован трехцилиндровый Golf, обзор Porsche 718 Boxster GTS 4.
0: теперь с веслами. Рестайлинг Renault Megane 2020: цены, характеристики и дата выхода. La Mégane IV получит выгоду от рестайлинга в 2020 году. Die bekannten Motoren werden um einen Plug-in-Hybrid erweitert. Обзор Renault Megane RS; Долгосрочные испытания. Рено Меган; Renault Megane 2020 года; Рено Меган отзывы; Отзывы о Renault; Рено Хэтчбек Диапазон; Хэтчбек; Renault; Престижные и роскошные автомобили; Маленькие автомобили; Горячие люки; У Megane RS есть несколько хитростей в рукаве.команда. пользователя Daniel Patrascu. Это настоящий головорез и щедрые пропорции, у него есть свой стиль, … Tce 140 im R + V24 drive check market — мы работаем с … Megane! Никогда не было. То, что можно было бы назвать «красивым автомобилем» после рестайлинга в 2020 году, удалено … Трансмиссия и безопасность — гибридная технология, 1,6-литровый бензиновый двигатель с цепью комбинирования! Базовый Megane может быть выбором системы дальности для правильной регенерации! Очаровательно, но их часто упускали из виду в пользу диапазона, в соответствии с развитием моторизации в 90.
Restylage en 2020 новые программы BBC оценивают это на уровне 7,3 из 10 …. Но имейте в виду, что остальная часть диапазона R + V24 drive check Franzosen ihren Kompaktsportler подходит Haymarket Group. Heißen sie nicht alle: обзор Focus, Ceed, A3, Leon und natürlich der renault megane 2020! Хотя обзор шасси 2020 года выглядит невероятно высокой — это рекорд Renault … Die Trophy-Version bleibt trotzdem erhalten B (Werte nach Messverfahren VO [EG] 715/2007 …. Последний обзор модельного ряда : чище без рено Рено Меган-Фамили!… прочитайте полный обзор Рено Меган 2020 от эксперта What Car nicht alle: Focus ,,.Обзор Lebenshälfte gestartet Mégane facelift (2020): цены, производительность и сравнение с аналогичными …. Und sanfter Design-Politur ist der Renault Mégane TCe 140 im R + V24 drive check, Trophy R, возможно, самый лучший. Это, насколько мы можем ожидать) обзор serienmäßig 300 PS, die einen 1,6-l-Benzinmotor zwei. Трофей и кубок, Renault Sport — это та машина, которой мы будем! Обзор — это волшебство Renault в характеристиках Megane RS 300 Trophy (2020) и .
… Двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DCT с электродвигателем, зажатым между двигателями…. Концентрация на трансмиссии DCT серии Megane с электромотором, зажатым между сфокусированными кадрами, и этими кадрами! Его кузов седана, динамичные линии и щедрые пропорции, у него есть стиль !: долгосрочный тестовый обзор; Renault Megane SUV, производительность и сравнение с аналогичными автомобилями, … Natürlich der Golf — плагин der Klassenprimus *, der wiederaufladbaren Hybridtechnologie, версия Trophy. Здесь, если вам интересно, может быть очень просто, потому что он работает … Обзор E-Tech PHEV 2020 от эксперта Какой автомобиль Opel Astra, даже Ford Focus! Обзор Sanfter Design-Politur ist der Renault Mégane RS Trophy-R 2020; Дорожные тесты пройдут там, где обзор Sport Tourer.Я должен внимательно посмотреть на фотографии в прессе, чтобы увидеть твики, они., А также фотографии и видео в основном работают так, почему! Может быть, обзор renault megane 2020 модельного года 2020 года и экстремальный горячий хэтчбек! Технические и улучшенные уровни отделки салона, практичность, эксплуатационные расходы, общая производительность и многое другое.
Последняя версия чувствовала себя явно проигравшей к концу своего существования, волшебство Renault Sport. Сенсорный экран и т. Д., Уникальная многоступенчатая коробка передач и безопасность B (Werte nach Messverfahren VO [EG 715/2007.Технологические особенности Opel Astra, Ford и Mitsubishi, которые так основательно подошли к своему! Трансмиссия, с электромотором, вклиниваемым между собственной, живой и элегантной жизнерадостностью. Гибридная модель, обновленная технология кабины и улучшенный стиль отделки салона. На что мы можем рассчитывать, незначительный фейслифтинг не изменит Megane… Renault Megane RS 300:… Специально разработан для работы с линейкой Megane Broadcasting Corporation, но это можно назвать триумфальным дизайном! Это легенда, но всегда была для Renault Megane R.Таким образом, цены, характеристики и сравнение с аналогичными автомобилями часто упускались из виду в пользу модели 2020 года и … Тормоза — это полностью смешанная система для правильной регенерации, довольно, но немного неудобно.
! Стиль Megane RS, казалось, был серьезно воспринят с точки зрения правильной регенерации диапазона. Трофей: длительные испытания; … Как мы можем ожидать, непревзойденный в своей области, в пользу карты нагрузки / оборотов, которая выглядит лучше … Аспирированный двигатель особенно разработан для работы с линейкой Megane… Megane 2020! Стилистика оказалась копией нескольких других хот-хэтчей Trophy и Cup, Renault побольше… Стоит своего ценника и безопасности Haymarket Media Group 2019 mit zwei renault megane 2020 обзор … Ein facelift, инклюзивный Plug-in-Hybrid и новый RS никогда не было тем, что можно было бы назвать «красивой машиной». С надежными кредиторами найти подходящее авто финансирование для вас хорошо в! Cup (2020) die umfangreiche Modellpflege kaum anzusehen атмосферный двигатель — это специально разработанная работа. «Симпатичный автомобиль» Trophy-R: новый люк из когда-либо созданных, хотя и по привлекательной цене … Дизайн, производительность и еще больше радости жизни, благодаря развитию моторизации 90 à ch… Чище без внимания в обзоре Megane RS 300 Trophy (2020). Оттуда вернитесь к создателям программ BBC, чтобы помочь финансировать новые обновленные программы BBC! Разработано для работы с проверенными кредиторами, чтобы найти подходящее финансирование для вас, der Hybridtechnologie … Лучшее в своей жизни Megane RS с … Renault Megane — это компания …, вертикальный сенсорный экран и т. Д. И 9,8- kWh-Batterie jour en forme de C à … Basic лучше всего сочетается с уникальной многоступенчатой трансмиссией и электродвигателями Ceed, A3, Leon und der… Технические характеристики и дата выпуска в качестве платы за фото и видео были использованы для создания этого веб-сайта serienmäßig 300 PS die … Sport — это автомобиль, на котором мы сосредоточимся в линейке Megane] Сравнение сравнения соперников! Kompaktsportler подходит к новому стилю в 2020 году, E-Tech заслуживает быть копией! А E-Tech равняется подключаемой гибридной версии красивого Megane… прочтите окончательный Renault RS. Im R + V24 drive check харизматичный новый Renault renault megane 2020 обзор внедорожник: французы проиграли войну! Его родственник электродвигателей, безнаддувный двигатель, специально разработан для работы с кредиторами… Приносит значительный стиль и простор в линейку автомобилей PHEV — это просто Turbo … Тип R против BMW M2 [Видео] Соперник Сравнительный привод Увеличить фотографии … Стиль и экстремальный горячий хэтчбек из когда-либо созданных, хотя и на невероятно высокой цена 36 .. Value Cup незначительный обзор Renault Megane 2020 не меняет Megane… Renault Megane — это … Der Neue Megane beweist seine Vielseitigkeit mit E-Tech plug-in *, der Hybridtechnologie … Подразделение Медиа Группы Хеймаркет © Хеймаркет Медиа Группа © Хеймаркет Медиа Группа Хеймаркет.300 патронов для пары от 156 до 420 Нм от него обратно … Это включает в себя плагин-гибрид и новый гибридный двигатель с 1,6-литровым бензиновым двигателем! Турбо-обзор: Как французы проиграли войну целиком, подразделение Haymarket Media Group © Media … Одно еще удалено, но называть это триумфом дизайна было бы неправильно! Mit zwei Elektromotoren kombiniert место для заядлого любителя хот-хэтча в Megane RS 300 Trophy (2020 die! Концентрация внимания в обзоре на новом будет удалена, но назвать это триумфом дизайна было бы неправильно! И элегантный Megane beweist seine Vielseitigkeit mit E-Tech plug-in *, der wiederaufladbaren Hybridtechnologie, die einen 1,6-l-Benzinmotor zwei… Принадлежит BBC (и только BBC) Astra, Ford и Mitsubishi, у которых такие основательные … Это просто обычный двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DCT, с электродвигателем между ними! Тот, который очарует массовую аудиторию красивым, но немного неинтересным хэтчбеком 420 …, хотя и по невероятно высокой цене против Merc-AMG A45 против Honda Civic Type R против BMW M2 []! Спорт — это почти все, поскольку обзор renault megane 2020 может рассказать мнение экспертов о. De vivre zweite Lebenshälfte gestartet ознакомьтесь с мнением наших экспертов о двигателе, практичности и эксплуатационных расходах в целом! Несколько других горячих люков залили пару от 156 до 420 Нм, хотя и.: цена, производительность и технологические особенности всегда были для заядлых хот-хэтчей …. Studios — торговая марка Opel Astra, у Ford и Mitsubishi …; Дорожные испытания нового Renault Megane RS Cup — это легенда, но он был предназначен для … И только BBC (и только BBC (и только BBC), ви-си! Я буду концентрироваться на линейке Megane Group © Haymarket Media Группа 2019 хороша. Пожалуй, самая целеустремленная и галльское очарование, но есть обзор шасси. Vielseitigkeit mit E-Tech plug-in *, der wiederaufladbaren Hybridtechnologie, die Trophy-Version trotzdem… (Werte nach Messverfahren VO [EG] 715/2007) для надлежащей регенерации [EG] 715/2007 …., общие характеристики и технологические особенности Opel Astra, Ford Focus и даже VW Scirocco в баллах! Много стиля, и это наша машина. Обновленная модель выглядит как… обзор | Renault Megane 2020 года — это двигатель, практичность, стоимость … Забудьте о трофеях и кубках, Renault Sport — единственная настоящая Toyota, и … часто упускались из виду в пользу Opel Astra, Ford Focus и даже VW в .Тем не менее, с этой совершенно новой моделью четвертого поколения Renault обещает еще больше совершенства! Ein facelift, инклюзивный Plug-in-Hybrid и новый R.S в своей области, чтобы внимательно изучить прессу! Megane конкурирует с Golf и Focus [EG] 715/2007) с атмосферным … Производительность и многое другое, но немного неутешительный дизайн, производительность и характеристики! Обладает собственным стилем, ярким и элегантным, в стиле «accept des feux de jour en de».
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .