Porsche 911: технические характеристики, разгон, максимальная скорость, фото, видео
Porsche 911
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1963—настоящее время |
На рынке
Porsche 911 – спортивный автомобиль с задней компоновкой двигателя, серийно производимый компанией Porsche с 1964 года. В настоящее время компания производит 16 модельных вариантов (модификаций) базовой 911-й модели, с 20 вариантами двигателей (мощностью от 355 до 520 л.с.). Исторически базовым двигателем 911-й модели является 6-цилиндровый «боксер»-мотор (оппозитный V-образный двигатель с углом разбега осей 180°). Основное производство расположено на заводе Porsche в Штутгарте.
[править] История Porsche 911
[править] Porsche 911 1 (1963-1974)
[править] Porsche 901
Porsche 901История Porsche 911 началась в 1963 году, когда ее впервые показали на автомобильной выставке во Франкфурте. Тогда никто не предполагал, что этот автомобиль продержится на конвейере 50 с лишним лет и превратится в культ и легенду всех времен и народов. Сначала название было другим. Модель называлась Porsche 901, однако разразился скандал с фирмой Peugeot, которая предъявила права на названия моделей с нулем в середине. В Porsche упираться не стали, и, не мудрствуя лукаво, поменяли ноль на «1». В результате мир получил тот же 911 — упрямый заднеприводный и заднемоторный автомобиль, пришедший на смену модели Porsche 356.
Своей простой формой модель 911 еще напоминала о стиле и качестве предшественницы. Но Ферри Порше поставил перед разработчиками и конструкторами ясную задачу: новый автомобиль должен быть большим и быть мощным. Новые решения ожидались и относительно комфорта. Автомобиль просто должен стремительно мчаться по асфальту, а мать просторный салон и достойный багажник. Последний проект автомобиля еще напоминал на первый взгляд о модели 356, но фактически в нем произошли глобальные изменения. Более тонкие двери и большая площадь окон способствовали ощущению большего пространства. База автомобиля стала на 15 см длиннее. Это давало больше места и позволяло также оптимизировать шасси. Модификация первых лет выпуска оснащалась 2 литровым 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 130 лошадиных сил.
Заявленная максимальная скорость составляла 210 км/час. Ускорение от 0 до 100 км/ч в течение 8,5 секунд. Силовой агрегат части был сделан из алюминия, чтобы не повышать общий вес автомобиля. С автомобильного спорта были заимствованы: смазочная система двигателя, с сухим картером и распределительные валы для каждого ряда цилиндров, расположенные сверху. Вместе с ручной 5-ступенчатой коробкой передач (первая передача слева внизу) система привода давала возможность обеспечить лучшую передачу мощности на колеса. Новинка появилась и в подвеске колес: впереди были встроены компактные амортизационные стойки, благодаря чему в багажнике освободилось место. Сзади мост с качающимися полуосями модели 356 был заменен диагональными рычагами подвески. Новым в модели 911 применили рулевое управление с реечным механизмом, и 15-дюймовые стальные колесные диски с узкими 4,5-дюймовыми шинами, а также дисковые тормозные механизмы на всех колесах. Все эти преимущества способствовали тому, что каждый водитель видел в новом Porsche 911 суперсовременный спортивный автомобиль.
В 1965 году на Франкфуртском автосалоне штутгартцы показали необычный вариант кабриолета. Так появилась историческое название 911 Targa. Название выбрали в честь знаменитой итальянской гонки Targa Florio, в которой Porsche имели успех в ту пору. Кроме того, одним из значений этого итальянского слова является «щит» — сначала Porsche преподносила 911 Targa как «первый безопасный кабриолет». По спинками передних кресел открытого Porsche 911 располагалась широкая и, откровенно говоря, не изящная дуга безопасности. Прямо над головами пассажиров была установлена съемная пластиковая панель, а задние места накрывал мягкий тент с пластиковым окном. Заднее окно из синтетического материала сочеталось с дугой безопасности кузова при помощи застежки-молнии. Такая конструкция увеличивала шум при движении, к тому же она была сделана из тонкого материала. Этот недостаток был устранен в модели 1969 года выпуска, когда верх изготовили из пластмассы, а крепко заднее окно из формованного стекла стало несъемным. 911 Targa потеряла тем самым характер кабриолета, но салон стал лучше защищен от влажности и ветра. Кстати, первый традиционный кабриолет на базе 911-й появился только в 1983 году — почти на 20 лет позже первой Targa.
В 1966 году появилась 911S (Super) с табуном в 160 л.с., что увеличило максимальную скорость до 225 км/час. Разгон от 0 до 100 км/ч стал занимать 8 секунд. Это было достигнуто благодаря более спортивным распределительным валам с другим профилем кулачков, большему диаметру клапанов, модернизированным головкам цилиндров, более высокой степени сжатия и карбюратора Вебер. Кроме этого дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси и амортизаторы от Кони улучшили характеристики подвески и уравновешенности автомобиля. Внешне данная версия довольно слабо отличалась от Porsche 911, но выделялась 5-спицевыми дисками из легированной стали.
В 1967 году (с этого момента пошла А-Series) появилась более экономная модификация 911T (touring) мощностью всего 110 л.с. и четырехступенчатой КПП. Тогда же старую версию «просто» 911 оснастили более дорогим салоном и стали продавать под названием 911L (luxurios).
В 1967 году Porsche представил еще одну версию девятьсот одиннадцатый модели — 911 R. Мощность двигателя была доведена до 210 л.с. при 8000 об.в мин. Всего было выпущено 20 автомобилей этой модификации. 1968 ( B-Series ) модельный год явил миру модификацию E, которая просто заменила собой прежнюю 911L, тем не менее, было выделено фирмой Porsche как год моделей модификации B. Причиной тому серьезное увеличение мощности, благодаря системе впрыска топлива от Bosch. Автомобиль модификации Е обладал мощностью в 140 л.с., а версия 911S — 170 л.с.
1970 ознаменовался увеличением объема двигателей до 2,2 литра. Мощность также подросла 125 л.с. в 911T, 155 л.с. в 911E, и 180 л.с. для самой мощной 911S. Последняя имела предельную скорость 236 км/ч и разгонялась от 0-100 км/ч за 7 секунд. Серия этого модельного года назывались C-Series. Интересно, что 911T комплектовалась старой 4-х ступенчатой коробкой, а вот E и S-новой пятиступенчатой коробкой. В 1970 году представили 911 S Monte Carlo Prototype. Эта спортивная версия, сделанная на базе 911 S. Инженеры Porsche постарались уменьшить массу автомобиля настолько, насколько это было возможно. Крылья и капот изготовили из легкого стекловолокна, двери из алюминия, а корпус с облегченной стали. Мощность двигателя составляла 250 лошадиных сил. В 1970 году на гонках Монте Карло автомобиль занял второе место. А в 1997-м победил в Гранд При Миннеаполис, проводимого среди классических автомобилей.
1971 по традиции назвали D-Series, и объем двигателя увеличили до 2,4 литра.
В 1972 году модель 911S получила свой последний и самый существенный лоск. С объемом двигателя 2,4 литра он имел максимальную мощность 190 л.с. Усовершенствованной была и трансмиссия, теперь можно было выбирать между четырьмя и пятью ступенями. Впервые под передним буфером был вмонтирован фронтальный спойлер, для стабилизации на высоких скоростях, у самого скоростного 911. Модель 911S стала очень элегантным спортивным автомобилем, который легко завоевывал сердца, и водитель мог наслаждаться ездой.
[править] Porsche 911 2 (1974-1989)
[править] Porsche 930
Porsche 930В октябре 1974 года на Парижском автосалоне представили модель Porsche 911 Turbo. В роли главной движущей силы установили 3,0-литровый 6-ти цилиндровый двигатель оснащен простым турбокомпрессором. Благодаря этому автомобиль имел головокружительные технические характеристики: 260 лошадиных сил при 5500 об/мин, ускорение от 0 до 100 км/ч в течение 6 секунд, максимальную скорость 250 км/час. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
С переходом на подобные мощности стал полностью логическим верхний спойлер-антикрыло, дополнительно прижимает заднюю часть к дороге на высоких скоростях. Стандартный кузов 911 пришлось несколько видоизменить: модель была настолько мощной, что сзади поставили широкую резину, а это повлекло за собой расширение задних колесных арок. Внешний вид 911 Turbo стал предметом особой гордости. На всех моделях Porsche стали устанавливать бамперы под цвет кузова с подпружиненной частью, что позволяло им выдерживать удар на небольшой скорости. Эти признаки не только отличают Porsche 911 Turbo, но и придают ему элегантную агрессивность. Модель стала флагманом фирмы и определила развитие Porsche на долгие годы вперед.
В 1978 году Porsche 911 Turbo получил силовой агрегат типа «боксер» четырехцилиндровый объемом 3,3 литра. Этот двигатель разгонял автомобиль до 100 км/ч за 5,4 секунды и развивал максимальную скорость 260 км/час. Подобный разгон позволил этой модели занять место в лиге супермашины, рядом с самыми дорогими — Lamborghini Countach, Ferrari 512BB, Aston Martin Vantage. Расход топлива — 12,5 л на 100 км. Размещение двигателя — заднее охлаждения — воздушное, пятиступенчатая коробка передач, тип привода — задний привод. Масса 1335 кг. Серия в среднем существовала 1,5 года. Поэтому до 1989 года дошли до буквы V. В начале 1985 года появились так называемые turbo-look. Они выглядели в точности как turbo, при этом имели атмосферные двигатели.
Можно удивляться, но с 1963 года по 1989 год фирма выпускала по сути один и тот же автомобиль. 25 лет на конвейере. Такая вот рекордная модель.
[править] Porsche 911 3 (1989-1993)
[править] Porsche 964 и 965
Porsche 964Если базовая модель Porsche 911 в третьем поколении имела тип 964, то версия 911 Turbo, дебютировавшая в 1991 году, в новом кузове получила гостиничный 965 кузов.
Автомобиль с приставкой Turbo прежнему был флагманом модельного ряда Porsche. Под капотом его находился двигатель объемом 3,3 л мощностью 330 л.с. Дополняли картину классический задний привод, улучшенные тормоза и колесные 17-дюймовые диски. С новой 5-ступенчатой коробкой передач и более мощным двигателем версия Turbo стала намного быстрее и динамичнее. В 1993 году Porsche 911 Turbo получил новый двигатель объемом 3,6 литра мощностью 360 л.с. Во внешности только два изменения: колесные диски на 18 дюймов и хромовая надпись «turbo 3.6» на капоте (крышке моторного отсека).
[править] Porsche 911 4 (1991-1998)
[править] Porsche 993
Porsche 993Через пять лет после начала производства 964 кузова компания Porsche выпустила новую модель (заводской индекс тип 993). Новый кузов был совершенный с аэродинамической точки зрения. Двигатель остался тот же — оппозитник с воздушным охлаждением.
Темпы развития Porsche не сбавил, и буквально через год миру была представлена модель Turbo, коренным образом изменилась. На этот раз 911 Turbo располагала полный привод и сумасшедшие 408 лошадиных сил.
Появившийся в 1996 году Porsche 911 Targa (заводское обозначение — 993) имел совершенно другой вид по сравнению с предшественником. С тех пор отличительной чертой Targa стали боковое окно с острым акцентированным углом и сдвижная стеклянная крыша.
[править] Porsche 911 5 (1998-2006)
[править] Porsche 996
Porsche 996Пятое поколение с кузовом 996 дебютировало в 1998 году. Совершенно новая модель — впервые за всю историю 911. От старого купе осталась лишь компоновочная схема с посадочной формулой 2 +2 и расположение оппозитного двигателя за задней осью. Впервые увеличили колесную базу на 100 мм. Кузов получил новые очертания. Автомобиль лишили классических фар в виде лягушачьих глаз. Под капотом двигатель с полностью водяным охлаждением и многоклапанных распределительный механизации в серийном исполнении. Салон стал совсем другим. Натуральные отделочные материалы все больше уступают место композита и искусственной коже. Porsche 911 потерял часть харизмы, но продолжал завоевывать рынок.
В 2000 году, на пороге 21 тысячелетия Porsche выпустило 911 Turbo (996) с двигателем водяного охлаждения и мощностью в 420 лошадиных сил.
[править] Porsche 911 6 (2004-2012)
[править] Porsche 997
Porsche 997Новое шестое по счету поколение легендарной модели 911 (тип 997) дебютировало на европейском рынке в июле 2004 года. Модель отличают классические для серии 911 круглые фары, новые бамперы и расширенная на 30 мм задняя колея, но в целом стайлинг 997 можно охарактеризовать как эволюционный.
Porsche 911 Turbo (тип 997) — быстрая и совершенная модель. Благодаря двум турбинам, шестицилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, имеет увеличенную до 480 л.с. мощность, а максимальная скорость достигает 310 км/час. Как и его предшественники, автомобиль оснащен полным приводом. Теперь в стандартной комплектации эта модель оснащена практически всеми мыслимыми и немыслимыми опциями, которые предлагает на сегодняшний день Porsche.
4 ноября 2006 состоялась долгожданная и очень значимое событие в истории Porsche — всемирное начало продаж автомобиля «Porsche 911 Targa» в новом, дев’ятсот девяносто седьмом кузове. Targa — совершенно уникальная концепция 911-го модельного ряда. Визуально в виде Targa доминирует стеклянная поверхность начинается с лобового стекла и заканчивается задним поднимаемого стеклом. Штуттгартци неплохо поработали над механизмом крыши. Новое двухслойное стекло позволило сделать панель 1,9 кг легче. А новая система направляющих и шумозащитных экранов снизила турбулентность в салоне при высоких скоростях. По команде водителя два электромотора всего за семь секунд и на любой скорости сдвигают крышу под заднее стекло и открывают над головой 0,45 м неба. Новое поколение от предшественницы Targa 996 отличается не сильно — те же стойки крыши, подъемное заднее стекло стеклоочистителем.
Но впервые за свою историю Targa появилась в полноприводном исполнении. Причем в двух вариантах — Targa 4 и Targa 4S. Targa-4 оснащается 3,6-литровым двигателем оппозитным мощностью 325 л.с., который разгоняет машину от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и позволяет развить скорость до 280 км/час. В мощной S-версии (Targa-4S) используется 3,8-литровый двигатель мощностью 355 л.с. Разгоняясь до 100 км/ч за 4,9 секунды, Targa 4S может двигаться с предельной скоростью — 288 км/ч, что соответствует возможностям настоящего спорткара. Двигатели, коробки передач и полноприводная трансмиссия с вискомуфтой в приводе передних колес остались такими же, как на закрытых Carrera 4 и 4S. Как и полноприводные купе, новая Targa имеет широкие (на 44 мм), по сравнению с заднеприводным версиям, задние крылья. Впрочем, в Targa есть еще одно достоинство: если сложить задние кресла, то получится дополнительный багажный объем на 230 л. А добраться до него можно с помощью подъемного стекла, имеет сервопривод с управлением из салона или с брелока.
При разработке 911 шестого поколения инженеры прежнему руководствовались неизменным принципом: создать бескомпромиссный автомобиль, который объединил бы в себе выдающиеся ходовые качества и при этом обладал фантастическим комфортом.
[править] Porsche 911 7 (с 2011)
[править] Porsche 991
Porsche 991Porsche 991 является седьмым поколением от модели 911. Автомобиль представили на Франкфуртском автосалоне сначала только как купе в двух различных версиях 911 Carrera с двигателем мощностью 350 л.с. и 911 Carrera S с двигателем мощностью 400 л.с. С начала 2012 года, спортивный автомобиль доступен также в версии кабриолет с теми же силовыми агрегатами, что и купе.
Вы узнали технические характеристики Porsche 911, но есть не менее интересные автомобили:
| De Tomaso Pantera GT5 S (1990) | 270 км/ч |
| Emme Lotus 422T (1997) | 272 км/ч |
| Monteverdi Hai 375 SS (1970) | 273 км/ч |
| Lamborghini Bravo (1974) | 274 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage (1977) | 274 км/ч |
| Lamborghini Countach LP500S (1982) | 274 км/ч |
| Honda NSX (1998) | 274 км/ч |
| Noble M12 GTO-3 (2002) | 274 км/ч |
| Vauxhall Monaro VXR (2004) | 274 км/ч |
| Trident Iceni (2006) | 274 км/ч |
| Maserati 5000 GT AM103 (1959) | 274 км/ч |
| Jaguar XJ-13 (1964) | 274 км/ч |
| Maserati Khamsin AM120 (1972) | 276 км/ч |
| Isdera Imperator (1984) | 276 км/ч |
| Ferrari Testarossa (1984) | 276 км/ч |
| MG EX-E (1985) | 276 км/ч |
| Ferrari 348tb (1989) | 276 км/ч |
| Ferrari 348 GTB (1993) | 276 км/ч |
| Ford Indigo (1996) | 276 км/ч |
| Chevrolet Corvette Z06 (2001) | 276 км/ч |
| Maserati Quattroporte (2003) | 276 км/ч |
| Connaught Type-D GT Syracuse (2006) | 276 км/ч |
| Maybach 57 Zeppelin (2009) | 276 км/ч |
| Maybach 57 S (2010) | 276 км/ч |
| Abarth 2000 Coupe Speciale (1969) | 276 км/ч |
| Iso Grifo 7-Litre (1968) | 276 км/ч |
| Ferrari 512 BB (1976) | 277 км/ч |
| Chevrolet Corvette (1997) | 277 км/ч |
| Lamborghini Miura P400 (1967) | 277 км/ч |
| Lotus Evora S (2010) | 277 км/ч |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968) | 279 км/ч |
| De Tomaso Pantera GTS (1971) | 280 км/ч |
| Monteverdi Hai 450 GTS (1973) | 280 км/ч |
| Maserati Bora (1974) | 280 км/ч |
| Ferrari 512 BBi (1981) | 280 км/ч |
| Alfa Romeo Nuvola (1996) | 280 км/ч |
| MVS Venturi 300 Atlantique (1997) | 280 км/ч |
| Maserati 3200 GT (1998) | 280 км/ч |
| TVR T350C (2002) | 280 км/ч |
| Audi RS6 plus (2004) | 280 км/ч |
| Wiesmann GT (2005) | 280 км/ч |
| Proto Spirra V8 (2005) | 280 км/ч |
| Dodge Challenger Concept (2006) | 280 км/ч |
| Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series R 171 (2006) | 280 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage Roadster (2006) | 280 км/ч |
| Maserati Quattroporte S (2008) | 280 км/ч |
| Jaguar XKR-S X150 (2008) | 280 км/ч |
| Audi RS4 Avant (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Coupe (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Coupe S-Tronic (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Roadster (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Roadster S-Tronic (2012) | 280 км/ч |
| Ferrari 365 GT/4 BB (1973) | 281 км/ч |
| Chevrolet Corvette ZR-1 (1988) | 281 км/ч |
| Zender Vision 3 (1988) | 281 км/ч |
| Lotus Esprit V8 (1996) | 281 км/ч |
| Spectre R45 (1998) | 281 км/ч |
| Chevrolet Corvette Automatic (2001) | 281 км/ч |
| TVR Tamora (2001) | 281 км/ч |
| MG ZT XPower 385 (2001) | 281 км/ч |
| Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ400 (2004) | 281 км/ч |
| Lamborghini Miura P400S (1968) | 281 км/ч |
| Yes! Roadster 3.2 Turbo (2006) | 282 км/ч |
| Opel Lotus Omega (1990) | 283 км/ч |
| Maserati Spyder GT (2001) | 283 км/ч |
| Maserati GranCabrio (2009) | 283 км/ч |
| Dodge Viper GTS (1996) | 284 км/ч |
| Maserati 4200 GT (2002) | 284 км/ч |
| Maserati GranSport Spyder (2006) | 284 км/ч |
| Maserati GranTurismo (2007) | 284 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage N400 (2007) | 284 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage N400 Sportshift (2007) | 284 км/ч |
| Maserati Quattroporte Sport GT S (2009) | 284 км/ч |
| MG XPower SV-R (2004) | 285 км/ч |
| Bentley Arnage T (2006) | 287 км/ч |
| Bentley Azure T (2008) | 287 км/ч |
| Porsche 911 Carrera PDK 991 (2011) | 288 км/ч |
| Bugatti EB112 (1993) | 290 км/ч |
| Wiesmann Roadster MF4 (2010) | 290 км/ч |
| Wiesmann GT MF4 (2010) | 290 км/ч |
| Monteverdi Hai 450 SS (1970) | 291 км/ч |
| Lamborghini Miura P400SV (1971) | 291 км/ч |
| Monteverdi Berlinetta (1972) | 291 км/ч |
| Lotus Etna (1984) | 291 км/ч |
| Pininfarina Mythos (1990) | 291 км/ч |
| TVR Cerbera 4.5 (1997) | 291 км/ч |
| Abarth Monotipo 98 (1998) | 291 км/ч |
| Ferrari 360 Spider (2000) | 291 км/ч |
| TVR Tuscan Speed Six (2000) | 291 км/ч |
| Maserati GranSport (2004) | 291 км/ч |
| Vauxhall Monaro VXR 6.0 (2004) | 291 км/ч |
| Alfa Romeo 8c Competizione Spider (2008) | 291 км/ч |
| Ferrari 500 Superfast (1964) | 291 км/ч |
| Nissan R-300 Prototype (1967) | 291 км/ч |
| Ferrari 250 LM (1963) | 291 км/ч |
| BMW M3 CRT E90 (2011) | 291 км/ч |
| Alfa Romeo 8c Competizione (2006) | 294 км/ч |
| Wiesmann Roadster MF4-S (2010) | 294 км/ч |
| Wiesmann GT MF4-S (2010) | 294 км/ч |
| Ferrari F355 (1994) | 295 км/ч |
| Ferrari 360 Modena (1999) | 295 км/ч |
| Maserati GranTurismo S (2008) | 295 км/ч |
| Bentley Brooklands (2007) | 297 км/ч |
| Bentley Mulsanne (2009) | 297 км/ч |
| Chevrolet Camaro ZL1 (2011) | 297 км/ч |
| Chevrolet Camaro ZL1 Automatic (2011) | 297 км/ч |
| Lamborghini Countach LP5000S QV (1985) | 298 км/ч |
| Art & Tech Sogna (1991) | 298 км/ч |
| Jaguar XJR-15 (1991) | 298 км/ч |
| Ferrari 456M GTA (1998) | 298 км/ч |
| Aston Martin DB7 Vantage (1999) | 298 км/ч |
| Aston Martin DB7 GT (2002) | 298 км/ч |
| Aston Martin DB7 Zagato (2002) | 298 км/ч |
| TVR Sagaris (2003) | 298 км/ч |
| Noble M400 (2004) | 298 км/ч |
| Mercedes-Benz C-111 (1970) | 299 км/ч |
| Aston Martin V8 Zagato (1985) | 299 км/ч |
| Toyota 4500 GT (1989) | 299 км/ч |
| Ferrari 456 GT (1992) | 299 км/ч |
| Aston Martin Vantage (1992) | 299 км/ч |
| Mega Monte Carlo (1996) | 299 км/ч |
| Alfa Romeo Scighera (1997) | 299 км/ч |
| Ferrari 456M GT (1998) | 299 км/ч |
| Ferrari 550 Barchetta (2000) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Double 12 Stage I (2001) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Laviolette (2001) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Spyder (2001) | 299 км/ч |
| Ferrari 360 Challenge Stradale (2003) | 299 км/ч |
| Aston Martin DB9 (2003) | 299 км/ч |
| Chevrolet Corvette Convertible C6 (2004) | 299 км/ч |
| Peugeot 908 RC (2006) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK DTM Cabriolet (2006) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series C 209 (2007) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CL 63 AMG with Performance Package C 216 (2010) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-Tronic (2010) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz S 63 AMG with Performance Package W 221 (2010) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz S 63 L AMG with Performance Package V 221 (2010) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Aileron (2009) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Laviolette LM85 (2008) | 299 км/ч |
| Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series C 204 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz E 63 AMG Estate with Performance Package S 212 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz E 63 AMG with Performance Package W 212 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Package R 231 (2012) | 299 км/ч |
| Zender Fact 4 (1989) | 300 км/ч |
| Lamborghini P140 (1995) | 300 км/ч |
| Aston Martin DB9 Automatic (2003) | 300 км/ч |
| Aston Martin Virage Coupe (2011) | 300 км/ч |
| Ferrari 208 GTB Turbo (1982) | 243 км/ч |
| Ferrari 308 GTB (1979) | 244 км/ч |
| Audi V8 (1988) | 244 км/ч |
| Audi 100 S4 C4 (1991) | 244 км/ч |
| Audi V8 Lang (1993) | 244 км/ч |
| BMW 535i Automatic E39 (1996) | 244 км/ч |
| BMW 530i Automatic E39 (2002) | 244 км/ч |
| BMW Z4 3.0i Automatic E85 (2002) | 244 км/ч |
| Subaru Impreza WRX STi (2003) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 320 Estate S 203 (2004) | 244 км/ч |
| BMW 730i E65 (2005) | 244 км/ч |
| BMW 730Li E66 (2005) | 244 км/ч |
| Audi A4 2.0 TFSI quattro B7 (2005) | 244 км/ч |
| Audi A4 3.0 TDI quattro Tiptronic B7 (2005) | 244 км/ч |
| Audi A4 DTM Edition quattro B7 (2005) | 244 км/ч |
| Opel Astra OPC Astra H (2005) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 320 CDI Estate S 203 (2005) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz E 280 4MATIC W 211 (2005) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz E 320 CDI 4MATIC W 211 (2005) | 244 км/ч |
| BMW 325xi Coupe E92 (2006) | 244 км/ч |
| BMW 325xi Coupe Automatic E92 (2007) | 244 км/ч |
| BMW 530xi Touring Automatic E61 (2007) | 244 км/ч |
| Audi A6L 3.2 FSI quattro C6 (2007) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 280 Automatic W 204 (2007) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 320 CDI Estate 4MATIC S 204 (2007) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 320 CDI Estate Automatic S 204 (2007) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz E 300 BLUETEC W 211 (2007) | 244 км/ч |
| Renault Laguna Coupe 3.5 V6 (2008) | 244 км/ч |
| BMW 325i xDrive E90 (2009) | 244 км/ч |
| BMW 325d Coupe E92 (2010) | 244 км/ч |
| BMW 325i xDrive Coupe Automatic E92 (2010) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz C 350 CDI BlueEFFICIENCY Estate S 204 (2009) | 244 км/ч |
| BMW 528i Touring F11 (2011) | 244 км/ч |
| BMW 528i Touring Automatic F11 (2011) | 244 км/ч |
| BMW X3 xDrive35d F25 (2011) | 244 км/ч |
| Mercedes-Benz SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY R 172 (2011) | 244 км/ч |
| Ligier JS2 (1972) | 245 км/ч |
| Porsche 911 Turbo (1975) | 245 км/ч |
| Jaguar XJ-S V12 (1975) | 245 км/ч |
| TVR 350i (1983) | 245 км/ч |
| MVS Venturi (1986) | 245 км/ч |
| Infiniti Q45 (1989) | 245 км/ч |
| BMW 330Ci Automatic E46 (2000) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz S 350 W 220 (2002) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz S 350 L V 220 (2002) | 245 км/ч |
| Opel Vectra GTS Automatic (2002) | 245 км/ч |
| Opel Vectra 3.2 V6 Automatic (2003) | 245 км/ч |
| BMW X5 4.8is E53 (2004) | 245 км/ч |
| BMW 330d Touring Automatic E91 (2005) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz C 320 CDI W 203 (2005) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK 320 CDI C 209 (2005) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet Automatic A 209 (2005) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz CLS 320 CDI C 219 (2005) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz E 280 Estate S 211 (2006) | 245 км/ч |
| Volkswagen Passat 3.2 V6 4MOTION (2006) | 245 км/ч |
| BMW 525i Automatic E60 (2007) | 245 км/ч |
| BMW 530xi Touring E61 (2007) | 245 км/ч |
| BMW 325i Touring Automatic E91 (2008) | 245 км/ч |
| BMW 325i Automatic E90 (2009) | 245 км/ч |
| Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) | 245 км/ч |
| BMW 325i xDrive Coupe E92 (2010) | 245 км/ч |
| Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) | 245 км/ч |
| Ferrari 330 GTC (1966) | 245 км/ч |
| Aston Martin DB4 GT Zagato (1959) | 245 км/ч |
| Jaguar E-Type 4.2 S1 (1964) | 245 км/ч |
| Ferrari 275 GTB (1963) | 245 км/ч |
| Mercedes-Benz C 300 Automatic W 204 (2009) | 245 км/ч |
| Audi A6 Avant 2.7 T quattro C5 (2002) | 245 км/ч |
| BMW 328i xDrive Touring Automatic F31 (2013) | 245 км/ч |
| BMW 528i xDrive F10 (2011) | 245 км/ч |
| Volkswagen Golf GTI Edition 35 DSG (2011) | 245 км/ч |
| Chevrolet Corvette Stingray ZR2 Convertible (1971) | 246 км/ч |
| Ferrari 400 GTS (1976) | 246 км/ч |
| Maserati Kyalami AM129/49 (1976) | 246 км/ч |
| Ferrari 400i (1979) | 246 км/ч |
| Lotus Esprit Turbo (1980) | 246 км/ч |
| Jaguar XJ-S HE (1981) | 246 км/ч |
| Nissan Autech Stelvio Zagato AZ1 (1989) | 246 км/ч |
| Lotus Esprit Turbo HC (1989) | 246 км/ч |
| Alfa Romeo SZ (1989) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz 400 SE W 140 (1991) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz 400 SEL V 140 (1991) | 246 км/ч |
| Opel Calibra Turbo (1992) | 246 км/ч |
| Aston Martin Virage Shooting Brake (1992) | 246 км/ч |
| Alfa Romeo 164 Quadrifoglio (1993) | 246 км/ч |
| TVR Chimaera 4.0 (1993) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz S 420 W 140 (1993) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz S 420 LWB V 140 (1994) | 246 км/ч |
| TVR Cerbera 4.0 (1994) | 246 км/ч |
| Audi A8 3.7 quattro (1996) | 246 км/ч |
| Volvo S70 T5 (1997) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz CL 420 Coupe C 140 (1998) | 246 км/ч |
| Volvo S80 T5 (1998) | 246 км/ч |
| Audi A4 3.0 B6 (2000) | 246 км/ч |
| Audi A6 2.7 T quattro C5 (2000) | 246 км/ч |
| Opel Astra Coupe 2.0 16V Turbo Astra G (2000) | 246 км/ч |
| Volvo S60 T5 Automatic (2000) | 246 км/ч |
| Seat Salsa (2000) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz SLK 320 R 170 (2000) | 246 км/ч |
| Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001) | 246 км/ч |
| Mercedes-Benz C 30 CDI AMG Estate S 203 (2002) | 246 км/ч |
| Volkswagen Phaeton V6 (2002) | 246 км/ч |
| Alfa Romeo 166 3.2 V6 24v (2003) | 246 км/ч |
| BMW 530d E60 (2003) | 246 км/ч |
| Audi A6 2.7 T quattro Tiptronic C5 (2003) | 246 км/ч |
| BMW M5 E34 (1994) | 266 км/ч |
| Volkswagen Phaeton W12 4Motion (2002) | 266 км/ч |
| TVR 420 SEAC (1987) | 267 км/ч |
| Lotus Esprit Turbo SE (1991) | 267 км/ч |
| Renault Alpine A610 (1992) | 267 км/ч |
| Lotus Esprit SE (1994) | 267 км/ч |
| Marcos LM 500 (1994) | 267 км/ч |
| Lotus Esprit S4 S (1995) | 267 км/ч |
| Aston Martin DB7 Vantage Automatic (1999) | 267 км/ч |
| Noble M12 GTO (1999) | 267 км/ч |
| Noble M12 GTO-3R (2003) | 267 км/ч |
| MG XPower SV (2003) | 267 км/ч |
| Chrysler 300C SRT8 (2004) | 267 км/ч |
| Morgan Aero 8 GT Coupe (2004) | 267 км/ч |
| Chrysler Nassau Concept (2007) | 267 км/ч |
| McLaren M6 GT (1969) | 267 км/ч |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (1996) | 267 км/ч |
| Ferrari 400 Super America (1961) | 267 км/ч |
| Lamborghini Islero (1968) | 267 км/ч |
| AC Cobra 427 (1966) | 267 км/ч |
| Bizzarrini GT Strada 5300 (1965) | 267 км/ч |
| Maserati Bora (1971) | 269 км/ч |
| Honda NSX (1990) | 269 км/ч |
| Maserati Shamal (1990) | 269 км/ч |
| MVS Venturi 260 (1992) | 269 км/ч |
| Maserati Ghibli Cup (1995) | 269 км/ч |
| Maserati Quattroporte V8 (1996) | 269 км/ч |
| Honda NSX-T 3.2 (1997) | 269 км/ч |
| Bentley Continental T (1998) | 269 км/ч |
| Maserati Quattroporte Evoluzione V8 (1998) | 269 км/ч |
| Ford Mustang FR500 (1999) | 269 км/ч |
| Bentley Arnage T (2002) | 269 км/ч |
| Faralli & Mazzanti Antas V8 GT (2005) | 269 км/ч |
| Bentley Azure (2005) | 269 км/ч |
| Bentley Arnage R (2006) | 269 км/ч |
| Bentley Arnage RL (2006) | 269 км/ч |
| Artega GT (2007) | 269 км/ч |
| Lexus IS-F (2007) | 269 км/ч |
| Maserati 5000 GT AM103 (1963) | 269 км/ч |
| Abarth OT Coupe 2000 S1 (1966) | 269 км/ч |
| Monteverdi 400 SS (1969) | 269 км/ч |
| Ferrari 250 GT SWB (1959) | 269 км/ч |
| Ferrari 250 Testa Rossa (1958) | 269 км/ч |
| Saab EV-1 (1985) | 269 км/ч |
| Opel Insignia OPC Sports Tourer Unlimited (2011) | 269 км/ч |
| Opel Insignia OPC Unlimited (2011) | 269 км/ч |
| Opel Insignia OPC Unlimited Automatic (2011) | 269 км/ч |
| Opel Insignia Sports Tourer OPC Unlimited Automatic (2011) | 269 км/ч |
| De Tomaso Pantera GT5 S (1990) | 270 км/ч |
| TVR Chimaera 500 (2001) | 270 км/ч |
| Maserati Quattroporte Automatica (2006) | 270 км/ч |
| Emme Lotus 422T (1997) | 272 км/ч |
| Monteverdi Hai 375 SS (1970) | 273 км/ч |
| Lamborghini Bravo (1974) | 274 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage (1977) | 274 км/ч |
| Lamborghini Countach LP500S (1982) | 274 км/ч |
| Noble M12 GTO-3 (2002) | 274 км/ч |
| Vauxhall Monaro VXR (2004) | 274 км/ч |
| Trident Iceni (2006) | 274 км/ч |
| Jaguar XJ-13 (1964) | 274 км/ч |
| Maserati Khamsin AM120 (1972) | 276 км/ч |
| Isdera Imperator (1984) | 276 км/ч |
| Ferrari Testarossa (1984) | 276 км/ч |
| MG EX-E (1985) | 276 км/ч |
| Porsche 911 Turbo SE (1986) | 276 км/ч |
| Ferrari 348tb (1989) | 276 км/ч |
| Ferrari 348 GTB (1993) | 276 км/ч |
| Ford Indigo (1996) | 276 км/ч |
| Chevrolet Corvette Z06 (2001) | 276 км/ч |
| Maserati Quattroporte (2003) | 276 км/ч |
| Connaught Type-D GT Syracuse (2006) | 276 км/ч |
| Maybach 57 Zeppelin (2009) | 276 км/ч |
| Maybach 57 S (2010) | 276 км/ч |
| Abarth 2000 Coupe Speciale (1969) | 276 км/ч |
| Iso Grifo 7-Litre (1968) | 276 км/ч |
| Ferrari 512 BB (1976) | 277 км/ч |
| Chevrolet Corvette (1997) | 277 км/ч |
| Lamborghini Miura P400 (1967) | 277 км/ч |
| Lotus Evora S (2010) | 277 км/ч |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968) | 279 км/ч |
| De Tomaso Pantera GTS (1971) | 280 км/ч |
| Monteverdi Hai 450 GTS (1973) | 280 км/ч |
| Ferrari 512 BBi (1981) | 280 км/ч |
| Alfa Romeo Nuvola (1996) | 280 км/ч |
| MVS Venturi 300 Atlantique (1997) | 280 км/ч |
| Maserati 3200 GT (1998) | 280 км/ч |
| TVR T350C (2002) | 280 км/ч |
| Audi RS6 plus (2004) | 280 км/ч |
| Proto Spirra V8 (2005) | 280 км/ч |
| Dodge Challenger Concept (2006) | 280 км/ч |
| Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series R 171 (2006) | 280 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage Roadster (2006) | 280 км/ч |
| Maserati Quattroporte S (2008) | 280 км/ч |
| Jaguar XKR-S X150 (2008) | 280 км/ч |
| Audi RS4 Avant (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Coupe (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Coupe S-Tronic (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Roadster (2012) | 280 км/ч |
| Audi TT RS plus Roadster S-Tronic (2012) | 280 км/ч |
| Ferrari 365 GT/4 BB (1973) | 281 км/ч |
| Chevrolet Corvette ZR-1 (1988) | 281 км/ч |
| Zender Vision 3 (1988) | 281 км/ч |
| Lotus Esprit V8 (1996) | 281 км/ч |
| Spectre R45 (1998) | 281 км/ч |
| Chevrolet Corvette Automatic (2001) | 281 км/ч |
| TVR Tamora (2001) | 281 км/ч |
| MG ZT XPower 385 (2001) | 281 км/ч |
| Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ400 (2004) | 281 км/ч |
| Lamborghini Miura P400S (1968) | 281 км/ч |
| Yes! Roadster 3.2 Turbo (2006) | 282 км/ч |
| Opel Lotus Omega (1990) | 283 км/ч |
| Maserati Spyder GT (2001) | 283 км/ч |
| Maserati GranCabrio (2009) | 283 км/ч |
| Dodge Viper GTS (1996) | 284 км/ч |
| Maserati 4200 GT (2002) | 284 км/ч |
| Maserati GranSport Spyder (2006) | 284 км/ч |
| Maserati GranTurismo (2007) | 284 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage N400 (2007) | 284 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage N400 Sportshift (2007) | 284 км/ч |
| Maserati Quattroporte Sport GT S (2009) | 284 км/ч |
| MG XPower SV-R (2004) | 285 км/ч |
| Bentley Azure T (2008) | 287 км/ч |
| Bugatti EB112 (1993) | 290 км/ч |
| Wiesmann Roadster MF4 (2010) | 290 км/ч |
| Wiesmann GT MF4 (2010) | 290 км/ч |
| Monteverdi Hai 450 SS (1970) | 291 км/ч |
| Lamborghini Miura P400SV (1971) | 291 км/ч |
| Monteverdi Berlinetta (1972) | 291 км/ч |
| Lotus Etna (1984) | 291 км/ч |
| Pininfarina Mythos (1990) | 291 км/ч |
| TVR Cerbera 4.5 (1997) | 291 км/ч |
| Abarth Monotipo 98 (1998) | 291 км/ч |
| Ferrari 360 Spider (2000) | 291 км/ч |
Porsche 911 SC (1978) — максимальная скорость
Porsche 911 SC имеет кузов типа купе, 4 пассажирских места и 2 двери. Система привода — RWD (задний). Автомобиль производится с 1978 года. Габариты автомобиля составляют 1651.00 мм ширины, 4289.00 мм длины, 1321.00 мм высоты. Колесная база имеет размер 2272.00 мм, колея спереди — 1383.00 мм, колея сзади — 1365.00 мм. Снаряженная масса — 1120 кг. Porsche 911 SC имеет атмосферный двигатель объемом 2994 куб. см. Газораспределительный механизм — SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 6 цилиндров, каждый оснащен 2 клапанами. Цилиндры имеют оппозитное расположение. Двигатель разположен сзади, а его ориентация — продольная. Диаметр цилиндра — 95.00 мм, ход поршня — 70.40 мм. Компрессия — 8.60:1. Мощность двигателя достигает 138 кВт / 188 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент 265 Нм достигается при 4100 об/мин. Система питания — впрыск. Масляная система автомобильного двигателя — сухой картер. Ускорение от 0 до 100 составляет приблизительно 7.00 с. Автомобиль имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0.4, площадь лобовой поверхности 1.7700 м2, площадь сопротивления составляет 0.7080 м2. Коробка передач механическая, имеет 5 скоростей. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.82:1. Передаточное отношение главной пары составляет 3.88:1. Заправочный объем топливного бака — 80.00 л. Рулевое управлене — реечное. Передняя подвеска — независимая, Макферсон, торсион. Задняя подвеска — независимая, на косых рычагах, торсион. Передние шины 185/70 VR 15. Задние шины 215/60 VR 15. Передние тормоза — диски. Задние тормоза — диски.
Porsche 911 SC (1978) — максимальная скорость — другие модели
Максимальная скорость Porsche 911 SC (1978). Данные о других моделях Porsche имеющих близкие тому или одинаковые максимальные скорости.
| Porsche 924 Automatic (1975) | 194 км/ч |
| Porsche 356A 1600 GS 692/3 Carrera GT (1959) | 200 км/ч |
| Porsche 356 1500 Carrera (1955) | 200 км/ч |
| Porsche 914/6 (1969) | 200 км/ч |
| Porsche 356A 1600 GS 692/2 Carrera GT (1958) | 200 км/ч |
| Porsche 356 1500 GS Carrera (1954) | 200 км/ч |
| Porsche 911T Sportomatic 911 C/D Series (1970) | 201 км/ч |
| Porsche 911T (1967) | 201 км/ч |
| Porsche 356 Carrera 2 (1962) | 201 км/ч |
| Porsche 924 (1978) | 204 км/ч |
| Porsche 911 (1974) | 209 км/ч |
| Porsche Cayenne (2003) | 214 км/ч |
| Porsche Cayenne Tiptronic (2003) | 214 км/ч |
| Porsche Cayenne Diesel (2009) | 214 км/ч |
| Porsche 924S (1987) | 215 км/ч |
| Porsche 944 Coupe Automatic (1988) | 216 км/ч |
| Porsche 911E Sportomatic 911 C/D Series (1969) | 216 км/ч |
| Porsche 944 2.7 Automatic (1988) | 218 км/ч |
| Porsche 944 Coupe (1988) | 219 км/ч |
| Porsche 911E (1972) | 220 км/ч |
| Porsche 911S Sportomatic (1974) | 220 км/ч |
| Porsche 911 SC M Series (1978) | 220 км/ч |
| Porsche 911 SC Sportomatic 911 M Series (1978) | 220 км/ч |
| Porsche 944 Automatic (1982) | 220 км/ч |
| Porsche 944 2.7 (1988) | 220 км/ч |
| Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth Type 756 (1960) | 220 км/ч |
| Porsche 911S (1967) | 220 км/ч |
| Porsche 944 (1982) | 221 км/ч |
| Porsche 911 SC (1978) | 224 км/ч |
| Porsche 924 Turbo 931 (1978) | 224 км/ч |
| Porsche RSK Spider (1956) | 224 км/ч |
| Porsche 944 S (1986) | 228 км/ч |
| Porsche 928 (1977) | 229 км/ч |
| Porsche 911 Carrera 3.0 (1976) | 231 км/ч |
| Porsche Boxster Tiptronic S 986 (1996) | 235 км/ч |
| Porsche 911 Carrera 2.7 RS (1972) | 239 км/ч |
| Porsche 911 Carrera (1974) | 239 км/ч |
| Porsche 944 S2 (1988) | 239 км/ч |
| Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) | 239 км/ч |
| Porsche 911 Carrera Clubsport 911 J Programme (1987) | 239 км/ч |
| Porsche 924 Carrera GT 937 (1979) | 241 км/ч |
| Porsche Cayenne S Tiptronic (2002) | 243 км/ч |
| Porsche Cayenne S (2005) | 243 км/ч |
| Porsche Panamera Diesel 970 (2011) | 243 км/ч |
| Porsche 911 SC/RS Coupe (1983) | 244 км/ч |
| Porsche 911 Turbo (1975) | 245 км/ч |
| Porsche 911 Cabriolet (1981) | 245 км/ч |
| Porsche 968 Tiptronic (1991) | 245 км/ч |
| Porsche 911 Carrera 2.7 RS Sports (1972) | 246 км/ч |
| Porsche 911 Carrera 3.0 RS (1973) | 246 км/ч |
| Porsche 928S (1979) | 246 км/ч |
| Porsche 944 Turbo (1985) | 246 км/ч |
| Porsche 968 Club Sport (1993) | 246 км/ч |
| Porsche Boxster 986 (1996) | 246 км/ч |
Porsche 911 SC (1978) — максимальная скорость — модели других автопроизводителей
Максимальная скорость Porsche 911 SC (1978). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые максимальные скорости.
| Oldsmobile Delta 88 Royale (1970) | 224 км/ч |
| Jensen Interceptor FF Mk II (1970) | 224 км/ч |
| Ford GT70 (1971) | 224 км/ч |
| Daimler Double Six (1972) | 224 км/ч |
| Jensen Interceptor Mk III S4 (1972) | 224 км/ч |
| Maserati Merak (1972) | 224 км/ч |
| Jaguar Sovereign V12 (1972) | 224 км/ч |
| Jaguar XJ-12 S1 (1972) | 224 км/ч |
| Aston Martin Lagonda Automatic (1974) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 V 116 (1975) | 224 км/ч |
| Bristol 412 (1976) | 224 км/ч |
| Bristol 603 (1976) | 224 км/ч |
| Bristol 412 S2 (1977) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 C 107 (1977) | 224 км/ч |
| BMW 635 CSi E24 (1978) | 224 км/ч |
| Porsche 911 SC (1978) | 224 км/ч |
| Ferrari 400i (1979) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 500 SE W 126 (1979) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 500 SL R 107 (1980) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 500 SLC C 107 (1980) | 224 км/ч |
| Bristol Britannia (1980) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 500 SEL V 126 (1981) | 224 км/ч |
| Ford Capri Tickford Turbo (1983) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 500 SEC C 126 (1984) | 224 км/ч |
| Maserati Biturbo 2.0S (1984) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Automatic W 201 (1985) | 224 км/ч |
| Lancia Delta S4 (1985) | 224 км/ч |
| BMW 730i E32 (1986) | 224 км/ч |
| AC Ace (1986) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 300 CE C 124 (1987) | 224 км/ч |
| Nissan 200SX (1988) | 224 км/ч |
| Volkswagen Corrado G60 (1988) | 224 км/ч |
| Ford Taurus SHO (1988) | 224 км/ч |
| Lancia Thema ie 16v Turbo (1988) | 224 км/ч |
| Ford Thunderbird SC (1988) | 224 км/ч |
| Bitter Type III (1988) | 224 км/ч |
| Audi 100 2.3E quattro (1989) | 224 км/ч |
| Peugeot 605 SV (1989) | 224 км/ч |
| Audi 90 quattro 20v (1989) | 224 км/ч |
| Maserati 222 (1990) | 224 км/ч |
| Mitsubishi Sigma 24v Automatic (1990) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 300 SE Automatic W 140 (1991) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz 300 SEL Automatic V 140 (1991) | 224 км/ч |
| BMW 325iS E30 (1991) | 224 км/ч |
| Ford Granada Scorpio Cosworth (1991) | 224 км/ч |
| Dodge Spirit R/T Turbo (1991) | 224 км/ч |
| Alfa Romeo 155 Q4 (1992) | 224 км/ч |
| Maserati 4.24v (1992) | 224 км/ч |
| BMW 530i Touring Automatic E34 (1992) | 224 км/ч |
| Toyota Camry 3.0 V6 24v GXi Estate (1992) | 224 км/ч |
| Mitsubishi Eclipse Turbo GSX (1992) | 224 км/ч |
| Honda Prelude 2.2i VTEC (1992) | 224 км/ч |
| Maserati Spider 2.0 (1992) | 224 км/ч |
| Volkswagen Vento 2.8 VR6 (1992) | 224 км/ч |
| Peugeot 405 T 16 (1993) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz E 280 Automatic W 124 (1993) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz S 320 Automatic W 140 (1993) | 224 км/ч |
| BMW 730i Automatic E38 (1994) | 224 км/ч |
| Volvo 850 T5-R Estate (1994) | 224 км/ч |
| Saab 900 V6 Cabriolet (1994) | 224 км/ч |
| Audi A8 2.8 (1994) | 224 км/ч |
| Mitsubishi FTO GPX (1994) | 224 км/ч |
| Lancia Kappa 3.0 (1994) | 224 км/ч |
| Opel Omega 3.0 Elite Automatic (1994) | 224 км/ч |
| Fiat Coupe 16v Turbo (1995) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz E 280 W 210 (1995) | 224 км/ч |
| Renault Laguna Nevada 3.0 V6 (1995) | 224 км/ч |
| Mercedes-Benz SL 280 Automatic R 129 (1995) | 224 км/ч |
| Lamborghini Countach LP5000S QV (1985) | 298 км/ч |
| Art & Tech Sogna (1991) | 298 км/ч |
| Jaguar XJR-15 (1991) | 298 км/ч |
| Ferrari 456M GTA (1998) | 298 км/ч |
| Mercedes-Benz C-111 (1970) | 299 км/ч |
| Aston Martin V8 Zagato (1985) | 299 км/ч |
| Toyota 4500 GT (1989) | 299 км/ч |
| Ferrari 456 GT (1992) | 299 км/ч |
| Aston Martin Vantage (1992) | 299 км/ч |
| Mega Monte Carlo (1996) | 299 км/ч |
| Alfa Romeo Scighera (1997) | 299 км/ч |
| Ferrari 456M GT (1998) | 299 км/ч |
| Ferrari 550 Barchetta (2000) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Double 12 Stage I (2001) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Laviolette (2001) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Spyder (2001) | 299 км/ч |
| Ferrari 360 Challenge Stradale (2003) | 299 км/ч |
| Alfa Romeo 8c Competizione (2003) | 299 км/ч |
| Aston Martin DB9 (2003) | 299 км/ч |
| Chevrolet Corvette C6 (2004) | 299 км/ч |
| Chevrolet Corvette Convertible C6 (2004) | 299 км/ч |
| Peugeot 908 RC (2006) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK DTM Cabriolet (2006) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series C 209 (2007) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz CL 63 AMG with Performance Package C 216 (2010) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-Tronic (2010) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz S 63 AMG with Performance Package W 221 (2010) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz S 63 L AMG with Performance Package V 221 (2010) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Aileron (2009) | 299 км/ч |
| Spyker C8 Laviolette LM85 (2008) | 299 км/ч |
| Jaguar XKR-S X150 (2011) | 299 км/ч |
| Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012) | 299 км/ч |
| Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series C 204 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz E 63 AMG Estate with Performance Package S 212 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz E 63 AMG with Performance Package W 212 (2011) | 299 км/ч |
| Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Package R 231 (2012) | 299 км/ч |
| Zender Fact 4 (1989) | 300 км/ч |
| Lamborghini P140 (1995) | 300 км/ч |
| Aston Martin DB9 Automatic (2003) | 300 км/ч |
| Aston Martin Virage Coupe (2011) | 300 км/ч |
| Aston Martin Virage Volante (2011) | 300 км/ч |
| Lamborghini Diablo SV (1996) | 301 км/ч |
| Audi R8 (2006) | 301 км/ч |
| Audi R8 R-Tronic (2006) | 301 км/ч |
| Maserati GranTurismo MC Stradale (2010) | 301 км/ч |
| Aston Martin Rapide (2009) | 302 км/ч |
| Aston Martin DBS (2007) | 303 км/ч |
| Audi R8 4.2 V8 FSI quattro (2012) | 303 км/ч |
| Lamborghini Countach Prototype (1971) | 305 км/ч |
| Maserati Barchetta Stradale (1991) | 305 км/ч |
| Renault Initiale (1995) | 305 км/ч |
| Vector M12 (1996) | 305 км/ч |
| Noble M14 (2004) | 305 км/ч |
| Mosler MT900SC (2008) | 305 км/ч |
| Bentley Continental GTC (2009) | 305 км/ч |
| Ferrari 288 GTO (1984) | 306 км/ч |
| Lamborghini Reventon Roadster (2009) | 306 км/ч |
| Aston Martin V12 Vantage (2009) | 306 км/ч |
| BMW M3 GTS E92 (2010) | 306 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage S Roadster (2011) | 306 км/ч |
| Aston Martin V8 Vantage S (2011) | 306 км/ч |
| Audi RS6 Avant (2012) | 306 км/ч |
| Aston Martin Bulldog (1980) | 307 км/ч |
| Aston Martin DBS Volante (2009) | 307 км/ч |
| Lamborghini Gallardo (2003) | 308 км/ч |
| Laraki Borac (2005) | 310 км/ч |
| Porsche 911 GT3 997 (2006) | 310 км/ч |
| Spyker C12 Zagato (2007) | 310 км/ч |
| Wiesmann GT MF5 (2007) | 310 км/ч |
| Ferrari California F1 (2008) | 310 км/ч |
| Nissan GT-R (2008) | 310 км/ч |
| Nissan GT-R SpecV R35 (2009) | 310 км/ч |
| Ferrari California (2008) | 310 км/ч |
| Bentley Continental Flying Spur (2005) | 311 км/ч |
| Ferrari F430 Spider F1 (2005) | 312 км/ч |
| Wiesmann Roadster MF5 (2010) | 312 км/ч |
| Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro (2012) | 312 км/ч |
| Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012) | 312 км/ч |
| Ferrari California 30 F1 (2012) | 312 км/ч |
| Audi R8 Spyder (2009) | 313 км/ч |
| Audi R8 Spyder R-Tronic (2009) | 313 км/ч |
| Ferrari F512 M (1994) | 314 км/ч |
| Aston Martin V12 Vanquish (2000) | 314 км/ч |
| Ferrari F430 (2004) | 314 км/ч |
| Aston Martin Vanquish (2004) | 314 км/ч |
| Lamborghini Gallardo SE (2005) | 314 км/ч |
| Lamborghini Gallardo Superleggera (2007) | 314 км/ч |
| Ferrari Scuderia Spider 16M (2008) | 314 км/ч |
| Mercedes-Benz SLS AMG Black Series C 197 (2012) | 314 км/ч |
| Ferrari 512TR (1992) | 315 км/ч |
| TVR Tuscan S (2001) | 315 км/ч |
| Lamborghini Gallardo Spyder (2005) | 315 км/ч |
| Bentley Continental Flying Star (2010) | 315 км/ч |
| Audi R8 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012) | 315 км/ч |
| Audi R8 V10 (2008) | 316 км/ч |
| Audi R8 V10 R-Tronic (2008) | 316 км/ч |
| Audi R8 5.2 V10 FSI quattro (2012) | 316 км/ч |
| Bentley Continental GT (2010) | 317 км/ч |
| Mercedes-Benz SLS AMG C 197 (2009) | 318 км/ч |
| Audi R8 GT Spyder (2011) | 318 км/ч |
| Audi R8 plus S-Tronic (2012) | 318 км/ч |
| Mercedes-Benz SLS AMG Roadster R 197 (2011) | 318 км/ч |
| b+b CW 311 (1978) | 319 км/ч |
| Audi R8 plus (2012) | 319 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder (2011) | 319 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder E-Gear (2011) | 319 км/ч |
| Aston Martin Vanquish S (2004) | 320 км/ч |
| Jiotto Caspita (1989) | 321 км/ч |
| Ferrari 550 Maranello (1996) | 321 км/ч |
| Mercedes-Benz Vision SLR (1999) | 321 км/ч |
| Ferrari 612 Scaglietti (2003) | 321 км/ч |
| Ascari KZ1 (2003) | 321 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK DTM AMG (2004) | 321 км/ч |
| Lamborghini Murcielago Roadster (2004) | 321 км/ч |
| Ferrari Superamerica (2004) | 321 км/ч |
| Chevrolet Corvette Z06 C6 (2005) | 321 км/ч |
| Lexus LF-A (2005) | 321 км/ч |
| Ferrari 430 Scuderia (2007) | 321 км/ч |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series R 230 (2008) | 321 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni (2009) | 321 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni E-Gear (2009) | 321 км/ч |
| Audi R8 GT (2010) | 321 км/ч |
| Bertone Pandion (2010) | 321 км/ч |
| Ferrari 458 Spider (2011) | 321 км/ч |
| Ferrari 612 Scaglietti F1a (2006) | 321 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale (2011) | 321 км/ч |
| Mercedes-Benz SLS AMG GT C 197 (2012) | 321 км/ч |
| Mercedes-Benz SLS AMG Roadster GT R 197 (2012) | 321 км/ч |
| Jaguar XJ-220 Prototype (1988) | 322 км/ч |
| Yamaha OX99-11 (1992) | 322 км/ч |
| Mercedes-Benz CLK-GTR (1998) | 322 км/ч |
| Aston Martin Vantage 600 (1998) | 322 км/ч |
| Bentley Continental Flying Spur Speed (2008) | 322 км/ч |
| Bentley Continental GTC Speed (2009) | 322 км/ч |
| Bentley Continental Speed Flying Star (2010) | 322 км/ч |
| Ferrari F40 (1987) | 323 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder (2008) | 323 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder E.Gear (2008) | 323 км/ч |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante (2010) | 323 км/ч |
Тест-драйв Porsche 911 | Журнал Популярная Механика
Пропали почти все физические кнопки с центрального тоннеля. Такое сейчас почти у всех Porsche, и за них за всех одинаково обидно — было удобней. Центральный монитор теперь заведует почти всей «кухней», пестря обилием онлайн-сервисов, и некоторые функции теперь можно активировать только с него: например, включить «злой» звук выхлопа, который просачивается через проведенную в салон специальную трубку, или выдвинуть задний спойлер.
Впрочем, все, что касается самого вождения и управления, можно активировать нажатием физических клавиш, главное, их найти и запомнить. Например, амортизаторы PDCC делаются жестче кнопкой под центральным дисплеем, там же, где есть клавиша подъема передка на 40 мм вверх (опция), чтобы проезжать слишком высокие лежачие полицейские или гаражные бордюры. Режимы движения переключаются шайбой, торчащей из рулевой колонки, там же расположена кнопка Sport Response, которая на 20 секунд выжимает из двигателя все соки, делая машину еще злее, чем в режиме Sport Plus. Ручной режим переключения передач активируется либо подрулевыми лепестками, либо кнопкой M возле коротенького электронного рычага новой 8-ступенчатой роботизированной коробки PDK с двумя сцеплениями. Впрочем, через час за рулем к новой эргономике полностью привыкаешь.
Всю дорогу на Балтийском побережье Калининградской области не переставая лил дождь. Porsche знал об этом и настоятельно рекомендовал мне переключиться в новый режим WET для мокрой дороги, когда отклики на газ становятся не такими резкими, да и все системы активной безопасности работают по «мокрому» алгоритму, срабатывая гораздо раньше. Проще всего распознать дождь по срабатыванию датчика на лобовом стекле, однако с неба вода может и не падать, а дорога еще долго остается мокрой. В Porsche придумали иное решение: установили в передние арки колес акустические датчики, которые регистрируют поднятые колесами брызги воды. Это дороже, но в разы эффективней.
Вся электроника в Porsche 911 общается по новому протоколу обмена данными FlexRay. Новый он, правда, только для Porsche: с конца 2000-х FlexRay начал заменять CAN-шины на автомобилях Audi, BMW, Mercedes-Benz и некоторых других марок. Максимальная скорость обмена данными выросла в 10 раз и теперь достигает 10 Мбит/с, надежность повышена за счет двух независимых каналов передачи данных, потери сигнала стали ниже. В единый блок теперь объединены амортизаторы, активные стабилизаторы, имитация активного дифференциала и задние подруливающие колеса. Последние, кстати, помогают не только в виражах, но и облегчают парковку, уменьшая радиус поворота.
В момент трогания с места ремень безопасности нежно прижимает тело к сиденью, проверяя натяг. Перед светофором система стоп-старт отключает двигатель на скорости 7 км/ч: то есть вы еще едете, а мотор уже не работает. В некоторых случаях удается катиться с выключенным двигателем, как на электромобиле. В новом спорткаре есть даже возможность установить систему ночного видения, которая распознает пешеходов и крупных животных, правда, ее изображение слишком мелкое и тоже прячется за ободом руля. Задние места присутствуют, но залезть туда взрослому почти нереально, а угробить спину, просидев там пару десятков километров, реально. Зато спереди есть подогрев и вентиляция, которые могут работать одновременно, шумоизоляция превосходная, экономия топлива близка к заявленной, и если не давить на газ со всей дури, то по части комфорта для двоих Porsche 911 — идеальный городской автомобиль. И по плохой дороге он едет отлично: ямы, стыки, «полицейские» ему безразличны, лишь бы клиренса хватило.
Парадокс в том, что Porsche 911 одинаково комфортен как на идеальном асфальте, так и на вот такой убитой временем грунтовке.
Но давить на газ ох как хочется. Дорога вдоль Куршской косы хоть и достойна занесения в следующий выпуск Gran Tourismo, но ограничение там 60 км/ч, а внезапное появление на проезжей части лис и лосей гораздо вероятней, чем людей. Поэтому буквально через неделю я очутился за рулем 911-го на гоночном треке Moscow Raceway, где немецкая компания отметила 5-летие школы вождения Porsche Experience Center Russia. Там-то удалось нажать по полной.
Часть II. Гоночная
Porsche Experience Center — это уникальная возможность погонять на 911-х, не покупая их. За пять лет существования Центра через него прошли около 26 тысяч человек — это больше, чем за пятилетку выпустил МГТУ им. Н.Э.Баумана. При этом только 300 клиентов школы после прохождения обучения приобрели автомобиль немецкой марки. Так что тут, как говорят в Центре, продают не машины, а эмоции. Эмоциями на треке Porsche 911 одаривает с лихвой, нужно только уметь им управлять, и в Центре этому как раз и учат.
Некоторые говорят, что двигатель, расположенный сзади, — это недостаток: почти вся масса машины приходится на корму, а потому этот балласт доставляет всяческие неудобства. Но как-то сложилось, что понимание на треке я быстрее нахожу именно с заднемоторными автомобилями Porsche 911: вкатываться на полной скорости в поворот и рулить с зажатой педалью тормоза как-то естественнее, а на Porsche нужно ехать именно так, перераспределяя вес вперед при замедлении.
В 992-м «девятьсот одиннадцатом» двигатель по‑прежнему расположен за пределами задней оси, однако его опоры передвинулись ближе к центру кузова. Мощность оппозитного 6-цилиндрового 3,0-литрового мотора версии Carrera S выросла на 30 «лошадок» — до 450 лошадиных сил, установлены новые турбины (тут их две на каждый ряд цилиндров), а тягу на колеса передает вышеупомянутая PDK с восемью передачами. Это один из лучших роботов с двумя сцеплениями, что я встречал в жизни, а самое главное — он очень надежный. Слышали о том, что на Nissan GT-R нельзя использовать функцию быстрого старта без последующей потери гарантии? А вот на Porsche 911 можно сколько угодно. В академии Porsche Experience Center на одной из трех учебных 911-х одна из PDK сломалась после… 2,5 тысячи быстрых стартов! Коробку заменили по гарантии, но самое-то интересное, что в других двух машинах эти PDK продолжают работать дальше, приближаясь к трем тысячам стартов.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .