Полноприводный форд фокус: Хот-хэтч Ford Focus RS впервые обзавёлся полным приводом — ДРАЙВ

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Ford выпустит лимитированную серию кроссоверов на базе Фокуса — ДРАЙВ

Самовнушение — великая вещь. Если долго говорить себе: «Я могу», то шансы на успех повысятся. Но ни один метод не даёт стопроцентной гарантии. Допустим, вы сели в обычный универсал Ford Focus, поехали за город, выбрали глинистое поле после дождя, пожиже да погрязнее, тысячу раз прокричали: «Я могу!» — и на полной скорости на него вылетели. Что вас ждёт? Видимо, поход в соседнюю деревню за трактористом.

При чём здесь Focus? Всё просто. На открывающееся 11 апреля голландское мотор-шоу Ford захватит псевдокроссовер Focus X Road. По существу он обычный универсал, но с отделкой из матового пластика по периметру. Эта чешуя призвана защитить лакокрасочное покрытие от веток придорожных деревьев и от летящего из-под колёс гравия. А ещё она должна вселять в водителя мысль, что тот едет на серьёзном внедорожнике.

Колёсные диски и шины тоже не сказать чтобы внедорожные — диаметром 17 дюймов.

Вот только дорожный просвет не увеличен, полного привода нет, а единственно доступный двигатель — бензиновый 1.8 мощностью 125 л.с., переваривающий также биоэтанол. Коробка передач — пятиступенчатая «механика».

Выпущено будет только 300 универсалов X Road, и все они попадут в салоны голландских дилеров Форда. Цены — от 25 175 евро, то бишь на три тысячи дороже обычного универсала с таким же двухтопливным мотором и в самой богатой комплектации Titanium. Если голландцы распробуют, возможно, продажи начнутся и на других рынках, но в Россию это чудо самовнушения точно не попадёт.

2016 Mk3 Ford Focus RS AWD 4WD Система

Ford внедряет несколько инновационных технологий в Focus RS MK3. Продажа этого автомобиля по всему миру, а не только в Европе, означала, что бренд мог разработать подходящую комплексную новую систему полного привода (AWD), чтобы произвести впечатление на своих клиентов. Инновационная система полного привода Ford Performance с вектором крутящего момента обеспечивает водителям плавную и легкую скорость в поворотах в сочетании с предельной маневренностью.

Система полного привода RS (AWD) построена на двух одинаковых пакетах сцепления, установленных с каждой стороны системы AWD Focus RS.Эти блоки сцепления с помощью электроники управляют распределением крутящего момента Ford Focus RS между передней и задней частью автомобиля, а также распределяют поперечный крутящий момент между задними колесами и осью.

Крутящий момент распределяется автоматически спереди назад и из стороны в сторону, в зависимости от дорожных условий и дорожной ситуации в данный момент. Различные автомобильные датчики отправляют ответы системе AWD до 100 раз в секунду.

В отличие от любой из высокоскоростных моделей, производимых конкурентами, система заднего привода Ford может распределять максимум 70 процентов крутящего момента на заднюю ось автомобиля.При повороте система полного привода умело передает идеальный крутящий момент на внешнее заднее колесо. Focus RS гениально считывает состояние дороги, в частности, измеряет угол поворота рулевого колеса, скорость автомобиля и величину используемого ускорения.

Основные характеристики

Некоторые из основных особенностей сложной системы полного привода Focus RS включают в себя значительно меньшую недостаточную поворачиваемость (практически полное отсутствие) и повышенный контроль над избыточной поворачиваемостью.Выдающаяся скорость автомобиля на поворотах идеально сочетается с улучшенным поворотом, адаптируемой управляемостью на пределе, улучшенным сцеплением с дорогой с боковым ускорением более одного грамма, а также улучшенным ускорением на сложных поворотах.

Повороты можно преодолевать даже в «режиме дрифта», а система полного привода AWD позволяет водителям испытывать управляемый дрифт на поворотах. Это происходит, когда система распределяет точно измеренный крутящий момент на задние оси, чтобы автомобиль мог плавно проходить поворот.

Интеллектуальные реактивные датчики автомобиля контролируются с частотой до раз в секунду. Система полного привода MK3 Ford Focus RS также может похвастаться специальным блоком управления для заднего привода, доступным 100% крутящего момента задней оси, 100% крутящего момента задней оси, который может автоматически передаваться влево или вправо, и усовершенствованной трансмиссией.

Регулируется ли система AWD?

Используя режимы движения, водитель может регулировать работу системы полного привода. В зависимости от условий движения можно выбрать один из трех вариантов.

Различия между усовершенствованными системами трансмиссии

Каждая усовершенствованная система трансмиссии имеет разные преимущества, но до сих пор не существовало системы, которая бы смогла так легко объединить все положительные особенности трансмиссии, без каких-либо функций, которые ранее сдерживали водителей.

Полный привод

AWD имеет прямолинейное сцепление с дорогой, но ограниченные преимущества управляемости и недостаточная поворачиваемость подводят систему и оставляют много возможностей для улучшения.

Передний привод

Передний привод имеет отличную управляемость, но ограничения тяги означают, что это не совсем идеальная система.

Полный привод с вектором крутящего момента

Полный привод с вектором крутящего момента обладает всеми преимуществами тяги, присущими полному приводу, в сочетании с управляемостью системы заднего привода для создания идеальных ощущений от вождения.

Система динамического управления крутящим моментом

Управление вектором крутящего момента — это современная компьютерная система, входящая в состав многих высокопроизводительных автомобилей. Эта функция использует тормозную систему для воспроизведения эффекта дифференциала с вектором крутящего момента. Прочтите нашу полную статью о векторной динамике крутящего момента.

Проектирование и разработка

Модель и ее новая система полного привода, созданная специалистами, была разработана британской компанией GKN Automotive, известной как мировой лидер в области технологий трансмиссии.Более широкая модель была разработана Ford стратегически, чтобы вывести их в ту же технологически продвинутую лигу, что и их основные бренды-конкуренты (а именно Audi и Mercedes).

Дэйв Перичак, директор Ford Global Performance так прокомментировал выпуск новой передовой функции: «Мы разорвали свод правил, в котором говорится, что на хэтчбеках с полным приводом не может быть удовольствия от вождения, и мы создали автомобиль, который будет удивление и награда в равной мере ».

.

Ford Focus с полным приводом

Форд Фокус РС

Автор: Admin | Размещено в Ford Focus в пятницу, 20 февраля 2015 г., в 9:22.

Ford Focus с полным приводом

Это год работы Ford. Они уже показали нам новейший GT, и невероятное количество водителей уже наслаждаются своими Мустангами. Теперь мы ближе познакомимся с Ford Focus RS. Несмотря на то, что это не самый быстрый автомобиль от Ford, он определенно сохраняет свои позиции, когда дело доходит до удовольствия от вождения.И наконец, вы можете получить Ford Focus с полным приводом .

Помимо полного привода, Focus ST получил от Mustang 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. С более мощным турбонаддувом и промежуточным охладителем двигатель будет производить около 315 л.с. и может быть немного быстрее, чем некоторые модели Mustang. Кузов также заимствован у семейства Ford Performance и стал более агрессивным.

Focus RS также поставляется с интересным задним приводом, который позволяет передавать до 70 процентов доступного крутящего момента на внешнее заднее колесо благодаря паре пакетов сцепления.Это позволяет водителю быстрее менять направление и объезжать повороты.

Колеса, которые вы будете скользить в поворотах, имеют размер 19 дюймов с шинами Michelin Pilot Super Sport. Также есть возможность установить более гладкие шины для большего скольжения. Комбинация колесо / шина будет прикреплена к подвеске с двухступенчатыми электронно регулируемыми амортизаторами, что сделает его идеальным раллийным автомобилем для любого типа местности.

Все это будет управляться водителем с помощью шестиступенчатой ​​механической коробки передач, легкосплавных педалей и крутого рулевого колеса с плоским дном, а вы сядете в ковш Recaro с синей строчкой.И это может быть все ваше примерно за 35000 долларов, что делает его самым дешевым Ford уровня производительности, выпущенным за последние несколько месяцев.

Пожалуйста, поделитесь

Эта запись была опубликована в пятницу, 20 февраля 2015 г., в 9:22 и подано на Ford Focus. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

.