Отзывы владельцев Honda Pilot (Хонда Пилот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Honda Pilot (Хонда Пилот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Машина просто супер. Была мысль поменять, но сколько всего перепробовал — нет, не то.Пилота сделал под себя — поставил проставки, сменил штатную музыку на 2din + усилитель, защиту алюминий.От вождения…1
большая и комфортная машина. 3 ряда сидения, 10 подушек безопасности. Подогрев сидений. Климат-контроль 2-зонный. ЛюкПри виде моей машины каждый раз вздрагивал от ее неказистого внешнего вида, но усаживаясь в нее и начав движение получал истинное удовольствие.1 комментарий
Общее впечатление от эксплуатации самое наилучшее. Огромный комфортный салон, кожа настоящая Толстая уважаемая внешность на дороге — кроссовер в облике джипа. Хорошая сборка. Феноменальная…1
Сначала показался огромным, но через недельку езды этот ощущение пропало. Очень манёвренный. Сделал чип-тюнинг, 283 лошадей после замера. Приём до 100 около 8-ми секунд. Едешь, все уважают…2
Замечательный,очень надёжный а/м,собранный для беспроблемной эксплуатации специалистами компании ХОНДА,за что им большое спасибо.За 8 лет владения не было малейшей поломки,тормозные колодки прослужили…32 комментария
Если честно автомобиль превзошел все мои ожидания. Покупал жене так как она возит детей в школу и часто ездит в магазины. Выбор стоял между Toyota Highlander и Honda Pilot. Ей же больше нравилась…2822 комментария
Неного откроем глаза на пилот. В целом хорош!!! (Особенно если его у Вас не было). Но все познается в сравнении… Ну и приглядитесь немного. Окрываем передние двери — и тут же взгляд падает на торцы…8
Лучше HONDA может быть только новая HONDA. а про пилота и говорить нечего одни положительные эмоции, устраивает абсолютно всё, любые поездки хоть по городу-солидный, хоть на три, пять тысяч километров…7
Были разные машины легковые и джипы — жигули, Опель, Ауди, Киа и теперь Pilot. Это самый большой авто из того, что имел ранее. По совокупности машиной доволен: имеется всё, что нужно — удобная посадка…31
Лучше HONDA Pilot — только новый HONDA Pilot! Цена и качество соответствуют.13
Неплохая машина за свои деньги. Оптимальное сотношение цена качество. Езжу на ней уже четвертый год. Машина имеет две печки, очень теплая. Зимой хорошо заводиться. На дороге ведет себя очень…4
Это чудо машина !!! У меня были и другие марки машины; как Ауди С-4, Ниссан-Сефиро, Мерс-Лупарик и другие, но это машина самая лучшая, если на ГАЗ переходить, тогда только надо ездить, получается что…9
всех приветствую.После 4 -х лет эксплуатации и покупки в декабре 2013 года нового Пилота, решил написать свой отзыв. Машиной очень доволен, доволен так что опять купил новую …по сути я бы и старый…60
Автомобиль Хонда Пилот приобретался новым в салоне, эксплуатировался три года с 09.2009 по 12.2012. За время эксплуатации по гарантии были заменёны передние амортизаторы на 60000 (отзыв компании…9
Добрый день Всем! Прочитал отзывы о Пилоте и сам решил написать. Купил в 2009 году по акции, до этого ездил и езжу иногда на CR-V. И той и другой весьма доволен. За 40000 пробега на Пилоте поменяли в…Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Автомобиль Honda Pilot – фаворит в категории полноразмерных кроссоверов
Honda Pilot – победитель в категории «Лучшая покупка» в сегменте полноразмерных кроссоверов
Большой и выносливый внедорожник Honda Pilot снова доступен в России. Вот пять отличительных качеств и наград, которые обеспечивают популярность модели не только за рубежом, но и у наших автомобилистов:
1. Honda Pilot – самый большой кроссовер в линейке японского концерна. Длина составляет 4940 мм, ширина на уровне 1996 мм, а высота равна 1773 мм.
3. Разгон до 100км/ч всего за 9,1 секунды. Самое интересное, что автомобиль прекрасно адаптирован под 92 марку бензина и отлично его «воспринимает». С расходом топлива то же полный порядок. В смешанном цикле кроссовер потребляет не более 10,5 литров на сто километров.
4. Honda Pilot выиграл в номинации «Лучшая Покупка» («Best Buy») по версии Kelley Blue Book в категории полноразмерных кроссоверов в Америке. Эта награда достается автомобилю третий год подряд. Kelley Blue Book — известная аналитическая компания в авто индустрии, которая с 1926 года составляет независимые рейтинги моделей, оценивая и сравнивая их с точки зрения оснащения и практичности.
Автомобиль при внешности luxury-внедорожника сочетает современные технологии и серьезные ходовые качества. Это представитель класса больших комфортных внедорожников, который не допускает компромисса ни в чем. Умеренный расход топлива, тяговитый двигатель, надежная подвеска, потрясающая вместительность салона и футуристичный дизайн – лишь малая часть достоинств этой машины.
Восьмиместный внедорожник Pilot идеально адаптирован к российским условиям эксплуатации, где главной проблемой остаётся плохое качество дорог и суровый климат. Японские инженеры укомплектовали автомобиль независимой передней подвеской MacPherson и независимой задней многорычажной конструкцией.
Машина оснащена дисковыми тормозами, обеспечивающими моментальный отклик на нажатие педали. Передние вентилируемые диски выдерживают серьёзные тормозные нагрузки, не подвергая колодки активному износу. Такая специфика ходовой системы сделала Pilot выносливым и безопасным внедорожником, способного выдерживать самые жесткие условия эксплуатации, особенно в холодное время года, когда тормоза проходят самый важный «экзамен» на пригодность.
Honda Pilot – автомобиль, который приспособлен для самых разных задач. В городских условиях он прекрасно справляется с функциями luxury-внедорожника, которому уступают место в плотном потоке мегаполиса. На трассе Хонда демонстрирует потрясающую динамику и предсказуемость траектории движения, в том числе при езде по замерзшему покрытию. На пересечённой местности автомобиль, оснащённый интеллектуальным полным приводом iVTM-4, легко преодолевает неровный ландшафт и «выгребает» из глубоких сугробов, грязи и песка. При дорожном просвете в 200 миллиметров для «вездехода» не существует серьёзных преград.
Honda Pilot укомплектован целым спектром высокотехнологичных новинок, среди которых:
• Система управления тягой. Благодаря ней водитель может выбрать тип покрытия и адаптировать полный привод под конкретные дорожные условия, выбирая опцию «снег», «грязь», «песок» и т.п.
• Система LaneWatch. В машине реализована такая полезная опция как вывод на дисплей изображения с камеры, встроенной в правое зеркало, благодаря чему управление габаритным внедорожником будет безопасным и комфортным.
• Смарт-ключ. Запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки Engine Start/Stop. Для старта достаточно иметь в кармане дистанционный ключ в виде фирменного брелка с кнопками управления центральным замком.
• Фирменная мультимедийная система. Этот информационно-развлекательный модуль со встроенным дисплеем, размещённый на приборной панели, выступает в роли полноценного бортового компьютера, аудио-проигрывателя, навигатора и телефона. Также инженеры интегрировали в мультимедийную систему технологии Apple CarPlay и Android Auto.
Модель Pilot – результат кропотливой работы опытных японских инженеров и талантливых дизайнеров. Внешний вид автомобиля полностью соответствует концепции последнего модельного ряда Хонда, но при этом не лишён аутентичности. Основной дизайнерский тренд – сочетание футуристичных элементов и классических «внедорожных» форм. Штампованные рёбра капота и боковых дверей делают внешность Pilot спортивной.
Широкие колёсные арки, массивные фары головного света, изящные стоп-сигналы, рейлинги на крыше, хромированная решётка, — всё это говорит о том, что перед нами не просто городской «паркетник», а полноценный «вездеход», который не боится ни снега, ни льда, ни грязи. При этом экстерьер Honda Pilot полностью соответствует техническим характеристикам автомобиля, который смело можно назвать мощным внедорожником.
Салон Honda Pilot – эталон эргономичности и комфорта. Стильная торпеда с красующейся по центру сенсорной мультимедийной системой представляет собой полноценную многофункциональную приборную панель, на которой все элементы управления расположены удобно и логично. Большие кресла с подлокотником и выраженной боковой поддержкой позволяют водителю и переднему пассажиру уверенно чувствовать себя на резких виражах. При этом все ряды сидений оснащены подогревом, что по достоинству оценят пассажиры в холодное время года. Дальние поездки на таком внедорожнике – истинное удовольствие для любителей автопутешествий.
Honda Pilot – достойный представитель класса больших комфортных внедорожников. В нём удачно сочетаются современные технологии и серьёзные ходовые качества. Умеренный расход топлива, тяговитый двигатель, надежная подвеска, потрясающая вместительность салона и футуристичный дизайн – лишь малая часть достоинств этой машины. Но раскрыть весь потенциал японского «вездехода» сможет только тот, кто станет его счастливым обладателем.
Записаться на тест-драйв и ознакомиться с автомобилями в наличии Honda Pilot можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура по телефону (8442) 55-26-55 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.
Honda Pilot и Ford Explorer: сравнение внедорожников
Разрабатывая дизайн Pilot, компания хотела придать машине суровый вид, напоминающий крепость. Экстерьер соответствует ожиданиям, а вот салон выглядит совершенно несерьезно: передняя панель с ярко выраженной стеклянной хрупкостью разрушает образ сурового кроссовера. К счастью, Honda быстро исправили эту оплошность, добавив в ходе недавнего рестайлинга больше черного цвета, что придало интерьеру надежности. Но сможет ли эта деталь помочь Pilot в соревновании с Ford Explorer?
К сожалению, нет. Ford сменил приоритеты: снаружи он по-прежнему выглядит серьезно, пусть и достаточно стильно, но содержание сильно изменилось. Множество современных устройств, которыми укомплектован Explorer, совершенно не вяжется с обликом тяжелого кроссовера.
Город
Во время городских заездов симпатии оказались на стороне Honda Pilot. Мягкое, плавное движение через любые препятствия и плавный ход — вот что продемонстрировал японский кроссовер. Ford, в свою очередь, вел себя очень нервно: каждое движение автомобиля избыточно, а последующие движения пытаются эту избыточность погасить. Простой маневр, состоящий из пересечения перекрестка и поворота на узкую улицу на Honda проходит совершенно незаметно, в то время как Ford Explorer при начале движения резко вылетает вперед, при торможении тяжело переваливается на переднюю ось, а в повороте кренится набок.
Змейка
После прохождении змейки Pilot получил оценку «хорошо»: стандартная неповоротливость, небольшой выход за пределы траектории, вялая реакция на резкие повороты руля, несвоевременно реагирующая автоматическая коробка передач — все это уже достаточно знакомые приметы обычного внедорожника. Но вся неповоротливость Honda открывается в полной мере лишь после того, как удается выполнить те же маневры на Ford Explorer. Шустрая шестиступенчатая АКПП Ford легко обошла пятиступенчатую коробку Honda. Двигатель в 300 л.с. (на 46 больше, чем у Pilot) позволяет разогнать немаленький кроссовер гораздо быстрее. Рулевое управление также выше всяких похвал: выполнять маневры можно без перехвата, движение машины четкое.
Карьер
Ford на песчаных уступах почувствовал себя не в своей тарелке: обвес бампера цепляется за не слишком большой холмик, а первый же более-менее острый хребет заставил машину беспомощно вращать вывешенными диагонально колесами. Honda вела себя гораздо ровнее, но это спустя некоторое время наскучило; захотелось вернуться в Ford Explorer и поиграть со множеством настроек машины. К тому же поездку по пересеченной местности на Pilot нельзя назвать комфортной: ощущается сильная тряска, машину шатает. Внедорожник должен иметь не только отличную проходимость, но и обеспечивать комфортное передвижение. Explorer преодолел твердую слежавшуюся супесь, словно безобидный пляжный песок — плавное движение без мелкого дрожания или серьезной тряски. Скоростной же забег укрепил преимущество Ford: он обогнал Honda, сумев доказать, что способен справиться с зыбким грунтом и преодолеть пересеченную местность. Pilot так и не смог догнать шустрого «американца». Степенность Honda, столь полезная в неспешной поездке в черте города, обернулась против него при выезде на бездорожье.
Немного об интерьере
Последним пунктом тест-драйва двух кроссоверов стало сравнение салонов, систем климат-контроля и мультимедиа и осмотр третьего ряда кресел, так как многие покупатели, в особенности из США, выбирают подобные автомобили прежде всего исходя из максимально возможного количества пассажирских мест. Система мультимедиа Ford Explorer предоставлена компанией Sony, что может быть минусом, так как существуют куда более продвинутые варианты. Pilot, в свою очередь, оснащен гораздо проще: дисплей навигации, если судить по качеству картинки, явно не последнего поколения, а панель управления, на которой расположены кнопки управления различными системами, спроектирована словно специально для того, чтобы запутать водителя и не дать ему запомнить, что, как и каким образом управляется. Эргономичность — явно не самая сильная сторона Honda Pilot.
Еще относительно недавно никому не приходило в голову сомневаться в удобстве заднего ряда кресел Pilot: это было неоспоримым достоинством автомобилей Honda такого типа. Кроме легкового Mercedes R-класса, у Pilot не было конкурентов. С появлением Explorer японский внедорожник отошел на второй план — на заднем ряду Ford Explorer гораздо больше места.
Итог
Honda Pilot показал свой степенный нрав: от этой машины не стоит ждать драйва и крутых поворотов; лучше всего она показала себя в условиях неспешной городской езды и ленивых прогулок по бездорожью. Ford Explorer доказал, что его стезя — гонки на песке, змейка, дрэг-рейсинг. Его стремительная натура и любовь к драйву помогли преодолеть сложные препятствия с большей прытью. Кажется, воплощением старых американских традиций автомобилестроения стал как раз Pilot, что неудивительно, ведь основным рынком сбыта для этой модели является Северная Америка. Но то же справедливо и для Explorer.
Интерьер же гораздо более интересен у Ford Explorer, и по наполненности, и по эргономичности. Особенно контрастны третьи ряды сидений: после Ford слово «удобный» уже не применимо к салону Honda.
Двигатели Хонда Пилот: описание, характеристики, надежность
Хонда Пилот представляет собой японский среднеразмерный кроссовер, являющийся самым большим спортивно-утилитарным автомобилем (SUV) от компании Хонда, который включает в себя трёхрядный салон. В зависимости от комплектации, он может иметь семь или восемь посадочных мест.
Honda Pilot 2016
История Honda Pilot
Данная модель была спроектирована на той же базе, что и автомобили Acura MDX, Honda Odyssey и Honda Accord. Он разработан на основе безрамного кузова, с передней подвеской типа «Макферсон» и многорычажной системой сзади. Всё это позволило наделить Honda Pilot хорошей управляемостью, несмотря на внушительный размер. Следует добавить, что в кузов также встроена рама, которая выполняет роль усилительной конструкции при буксировке автомобиля, а также способствует повышенной проходимости на бездорожье. На сегодняшний день Хонда Пилот реализуется В Северной и Южной Америки, на Ближнем Востоке и странах постсоветского пространства.
Первая версия Honda Pilot
Выпуск первого поколения состоялся в 2002 году и продолжался до 2007 года. Внешний вид автомобиля придумал японский дизайнер Ricky Hsu в 1999 году. Pilot изначально проектировался с целью размещения трёх рядов сидений, последний из которых трансформировался в ровный пол, что позволило заполучить ещё больше места в багажнике. В качестве дополнительных опций выступали электролюк и навигация с мультимедийной системой. Также автомобиль имел в своём арсенале дисковую тормозную систему и ABS.
Рейстайлинговая версия дебютировала в 2005 году. Среди изменений были обновлённая радиаторная решётка, а также передняя и задняя оптика. В салоне присутствовали новые элементы отделки и органайзеры для хранения небольших вещей, появилась усовершенствованная приборная панель и боковые подушки безопасности.
Что касается силовых агрегатов, с 2002 по 2004 года Пилот комплектовался только V-образным шестицилиндровым двигателем J35A4, объёмом 3,5 литра. Незадолго до рейстайлинга его сменил двигатель J35A6, в котором присутствовала электронно-управляемая заслонка. Послерейстайлинговая версия Honda Pilot комплектовалась двумя видами двигателей — J35Z1 в переднеприводной компоновке и J35A9 для полноприводной. Автомобили Пилот с передними ведущими колёсами после обновления оснащались системой VCM (выборочное отключение цилиндров двигателя), которая при низких нагрузках деактивировала вплоть до 3 цилиндров для большей экономичности. Ниже представлены характеристики всех силовых агрегатов, устанавливаемых на первое поколение Pilot:
| Индекс | J35A4 | J35A6 | J35Z1/ J35A9 |
|---|---|---|---|
| Литраж, см 3 | 3471 | 3471 | 3471 |
| Мощность, л. с | 243 | 259 | 247 |
| Крутящий момент, Н*м | 328 | 339 | 325 |
| Расход топлива, л/100 км | 8,2 – 14,3 | 8,2 – 14,3 | 8,2 – 14,3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Цилиндров | 6 | 6 | 6 |
| Клапанов | 24 | 24 | 24 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 | 89 | 89 |
| Ход поршня, мм | 93 | 93 | 93 |
| Форма ДВС | V-образный | V-образный | V-образный |
| Степень сжатия | 10 | 10 | 10 |
Следует отметить, что все автомобили, независимо от комплектации, оснащались только пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Вторая версия Honda Pilot
Второе поколение Хонды Пилот было представлено в 2008 году на одном из Североамериканском автосалоне.
Honda Pilot
Автомобиль по-прежнему имел как передний, так и систему полного привода, которые приводил в движение новый 3,5-литровый силовой агрегат J35Z4:
| Индекс | J35Z4 |
|---|---|
| Литраж, см 3 | 3471 |
| Мощность, л. с | 249 — 257 |
| Крутящий момент, Н*м | 347 |
| Расход топлива, л/100 км | 11.8 |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 24 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Форма ДВС | V-образный |
| Степень сжатия | 10.5 |
Двигатель работает совместно с пятиступенчатой коробкой передач, рычаг переключения которой теперь располагается между передними сидениями. Изменению подверглось водительское сидение, которое наделили функцией памяти регулируемого положения и электроприводом.
Первое изменение модели произошло в 2012 году, тогда Пилот подвергся модернизации передней части кузова и салона. Небольшие доработки также произошли и в 2013 году, после чего в базовую комплектацию автомобиля добавили камеру заднего вида, трёхзонный климат-контроль, Bluetooth и мультимедийную систему.
Третья версия Honda Pilot
Последняя на сегодняшний день модель Honda Pilot была впервые представлена на Чикагском автосалоне в 2015 году. Обновлённый Пилот характеризовался новым внешним видом, включающим светодиодную оптику. В салоне изменения коснулись заднего ряда сидений, для них доступна функция подогрева, была добавлена панорамная крыша.
Третье поколение Honda Pilot оснастили дополнительными системами безопасности, среди которых боковые камеры, активный круиз-контроль, датчик слепых зон, предотвращение фронтальных столкновений и удержание автомобиля в полосе движения.
Мотор также подвергся изменениям, в него добавили прямой впрыск топлива и систему старт-стоп:
| Индекс | J30A9 |
|---|---|
| Литраж, см 3 | 2997 |
| Мощность, л. с | 249 |
| Крутящий момент, Н*м | 294 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.4 |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 24 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Форма ДВС | V-образный |
| Степень сжатия | 10.5 |
Двигатель работает вместе с автоматической коробкой передач на 6 или 9 ступеней. Кроме того, была разработана новейшая система полного привода, которая позволила улучшить управляемость автомобиля.
Выбор двигателя Honda Pilot
Линейка двигателей Хонды Пилот не может похвастаться возможностью какого-либо выбора, тем более, что за основу всех модификаций был взять один и тот же силовой агрегат J35 (на фото).
Двигатель Honda J35
Сам мотор отличается отличной надёжностью и большим ресурсом (больше 350 тысяч км.). Кроме того, он позволяет кроссоверу внушительных размеров обладать неплохой динамикой разгона, при этом имея приемлемый расход топлива.
HONDA PILOT — ХОНДА ПИЛОТ — Технические характеристики Honda Pilot
Honda Pilot — это среднеразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Honda и введена в эксплуатацию в 2002 году.
Эти автомобили направлены, в первую очередь, на североамериканский рынок, Pilot является крупнейшим внедорожник от Honda и имеет три ряда сидений. Первый Pilot был выпущен в апреле 2002 года как модель 2003 года.
Пилот продается в Северной Америке, в то время как Honda MDX с (первый поколение Акура MDX с) продавался в Японии и Австралии в течение нескольких лет. Пилот 2-го поколения продается в России, на Украине и в Доминиканской Республике. Пилот тоже продается в Филиппинах.
Первое поколение (2003-2008)
Технические характеристики
Пилот имеет алюминиевый сплав 3.5 л SOHC, 24-клапанный VTEC с V6 двигатель с ГРМ распредвалы приводом, двигатель мощностью 240 л. с. (179 кВт; 243 л. с.) по SAE @5400 об / мин и 242 фунт·футов (328 Н·м) крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Он работает в паре с пятиступенчатой автоматической. Для модели 2006 года мощность была 244 л. с. (182 кВт; 247 л. с.) по SAE @5600 об / мин(Привод на 4 колеса), 240 фунтов·футы (325 Н·м) крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Модели с 2005 включают привод по проводам дроссельной заслонки. Пилот весит чуть более 4400 фунтов (1,996 кг), с агентством по охране окружающей среды Соединенных Штатов (АООС) предполагаемый пробег газа для 2007 г. 16 миль на галлон-США (15 л/100 км; 19 миль на галлон-IMP) города и 22 миль на галлон-США (11 л/100 км; 26 миль на галлон-IMP) шоссе на два колеса модели, и 15 миль на галлон-США (16 л/100 км; 18 миль на галлон-IMP) города и 20 миль на галлон-США (12 л/100 км; 24 миль на галлон-IMP) шоссе на четыре колеса модели. Пилот передних стоек с пружинной, многорычажной задней подвески для плоской задней грузовой пол. Передняя колея составляет 66,3 в (1,684 мм) и 66,5 в (1,689 мм) на задней панели. Пилот был 4,500 фунтов (2,041 кг) лодка/3500 фунтов (1588 кг) прицепа, возможность буксировки с дополнительным дилера установлен пакет буксировки. Передний экспериментальных моделей объектов управления с переменной Хонды цилиндра (vcm), которая отключает и активирует несколькими цилиндрами, в зависимости от потребности двигателя. Пилот 2004 включенными светодиодные передние фары, которые не были доступны на европейском рынке автомобилей.
Конструкция
Дизайн Пилот от Хонды Рикки Хсу вплоть до 1999 года, когда дизайн был утвержден. Пилот может вместить до восьми пассажиров на трех рядах настроен в качестве стадиона. В третьем ряду могут три сиденья, но ограниченность пространства для ног делает его пригодным только для маленьких детей или взрослых на коротких поездках. Похожие на Хонда Одиссей, задние сиденья можно сложить в плоские поверхности для более крупных грузов. Варианты включают питание люка, мультимедийная DVD-система, и система навигации.
Система полного привода называется переменной управления крутящего момента, Привод на 4 колеса (ВТМ-4). Он обеспечивает питание четырех колес при разгоне и при пробуксовке колес обнаружена. В ВТМ-4 система имеет переключатель приборной панели, которая блокирует оба задних валах половину, чтобы получить драйвер отключился, но он работает только первый, второй и задней передачи, и открывает в 18 миль (29 км/ч). В противном случае, система работает в основном на передние колеса и направляет крутящий момент на задние колеса, когда спина обнаруживается впереди. Две полноприводные модели были доступны с 2005 года.
Другие особенности включают оборудованных АБС на четыре колеса дисковые тормоза, стойки-и-шестерни рулевого управления, четыре колеса независимая подвеска, и 282° от внешней видимости.
Хонда Пилот 2006-2008
Рестайлинг 2006
Хонда пересмотрела Пилот для 2006 модельного года в октябре 2005 года. Изменения в экстерьере включен новый бампер с иной решеткой радиатора и вставить галогеновые передние фары, и задние фонари с прозрачными линзами. Уровень экс трим получил перепроектированные колеса, и первоначально бывшая диски были теперь найдены на LX отделкой. Внутри, боковые подушки безопасности были предусмотрены в задней стойки, приборная панель была обновлена и центральной консоли представленный хромированной отделкой и переработан отделения для хранения и держатели стаканов.
Второе поколение (2009-2015)
Большего второго пилота поколения был представлен в январе 2008 года на североамериканском международном автосалоне. Собран на заводе Honda Производство Алабама в городе Линкольн, штат Алабама, была предложена в четырех цветовых решения; LX, исключая, ex-L и универсал. Он получил новый 3,5-литровый двигатель V6 производства VTEC мощностью 250 л. с. (186 кВт; 253 л. с.) SAE нетто при 5700 об / мин и 253 фунт·фут (343 Н·м) крутящего момента при 4800 оборотах в минуту.[8] экономии топлива EPA рассчитан на 17 миль на галлон города /23 миль на галлон шоссе с передним приводом и 16 миль на галлон городской / 22 миль на галлон шоссе для полноприводной.
Обе трансмиссии были оснащены пятиступенчатой автоматикой. Второго поколения колесная база составляет 109,2 в, с длина 190.9 в 78.5 ширина в, высота-71.0, и внутреннее пространство 153.7 куб футов. Рестайлинговый фары потеряли Галогенные проекторы предыдущего поколения и вернуть стандартные галогеновые отражатели. Особенности в комплекте два новых пункта настроек памяти для сиденья водителя, новая задняя дверь мощности, а рычаг переключения передач был перенесен с рулевой колонки на центральную консоль между передними сиденьями. В комплектации Touring включенными в 120-вольтовой розетки и спутниковая система навигации Honda.
Рестайлинг 2012
2012 Хонда Пилот экс
Модель 2012 года представила обновленный передний бампер, новые литые диски и обновление интерьера вместе с изменениями в бампер.
Изменения 2013
Модель 2013 года включена стандартная заднего вида резервного копирования камеры, я-середина центральной приборной панели 8-дюймовый ЖК-экран, USB-разъем, Bluetooth громкой и беспроводной потоковое аудио вызов, и Tri-зонный климат-контроль.
Третье поколение (2016–настоящее время)
Модель 2016 года – настоящее время
Третье поколение Пилот 2016 дебютировал на автосалоне в Чикаго в феврале 2015 года, производство началось в мае, и был доступен для продажи в июне.
Внешний гладкий внешний вид по сравнению с предшественником boxier. Добавлены внешние опционные светодиодные фары с автоматическим дальним-минимум коммутации пучка, светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) и LED тормоз хвост света. Новые функции также включают подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений и панорамной крышей. Легкосплавные диски стали стандартными.
Новые функции безопасности включают в себя LaneWatch пассажира Хонды зеркало камеры, а также слепое пятно показателей, предупреждение переулка (ОСС), с удержания полосы движения система Assist (lkas) и смягчение дороги отправления (РДМ). Дополнительные опции включают вперед предупреждения об опасности столкновения (ККМ) с Тормозная система смягчения последствий столкновения (cmbs в), задние Кросс-трафика монитор, адаптивный Круиз-контроль и стандарт Multi-угол резервную камеру.
Пересмотренные 3,5-литровый двигатель V6 был непосредственным впрыском и системой старт-стоп, 6-ступенчатая автоматическая является стандартным, хотя коробка ZF 9-ступенчатая автоматическая является необязательным. С полноприводных моделей величина крутящего момента двигателя отправлен для каждого заднего колеса переменной. EPA-оценкам экономия топлива улучшилась на переднеприводных 6-ступенчатой модели регистрации 19/27/22 MPG и моделей полноприводных регистрации 18/26/21 миль на галлон (город/шоссе/смешанный). 9-ступенчатая модели видят экономию топлива 20/27/23 миль на галлон в настройки FWD и 19/26/22 миль на галлон на AWD.
Автомобиль дебютировал на российском рынке в 2016 году с 3,0-литровым двигателем V6 (249 л. с.), 6-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Габаритные размеры больше, а вес снижается приблизительно 300 фунтов с шума, вибрации и жесткости (nvh) уменьшается. Структурно 21,3% от тела пилота состоит из 980, 1300 и 1500 МПа ультра-высокопрочных сталей, 5% из алюминия или магния, дополнительно 34,5% составляет 270 МПа слабой прочности стали, используемой в областях, чтобы минимизировать затраты на ремонт.
Технические характеристики
| Honda Pilot 3.5 i V6 24V (243 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4775 мм |
| Ширина | 1964 |
| Высота | 1793 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1684 мм |
| Колея задняя | 1689 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2557 л |
| Объем багажника минимальный | 456 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 3471 см3 |
| Мощность | 243 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 328/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.428 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.2 c |
| Расход топлива в городе | 13.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 10.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 73 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2040 кг |
| Допустимая полная масса | 2580 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Honda Pilot 3.5 i V6 24V (258 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4775 мм |
| Ширина | 1964 |
| Высота | 1793 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1684 мм |
| Колея задняя | 1689 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2557 л |
| Объем багажника минимальный | 456 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 3471 см3 |
| Мощность | 258 л.с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 339/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Расход топлива в городе | 13.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 10.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 77 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2050 кг |
| Допустимая полная масса | 2580 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
Тест-драйв Honda Pilot: незаслуженно недооценен
Да, не новинка. Но запрос на Honda Pilot не раз встречался в комментариях к другим статьям. В итоге взял автомобиль для обзора – и совсем не зря: просторный салон, хорошее оснащение, довольно комфортный ход и мощный мотор. Вдруг, но Honda Pilot сложился в цельный образ: непритязательный, но практичный и продуманный кроссовер для большой семьи. И вот почему.
Позиционирование
Кроссовер Honda Pilot расположен на ступеньку выше Honda CR-V: всегда мощный мотор V6 и 7-8-местный салон – модель изначально проектировалась под рынок США. Первое поколение Honda Pilot дебютировало в 2002 году как версия 2003 МГ, второе поколение появилось в 2008-м. Нынешний автомобиль – это третье поколение модели: дебют в 2015-м году, старт продаж в Украине под самый конец 2016-го. Летом 2018 года автомобиль обновился в США: другая передняя часть (новый бампер и полностью светодиодные фары), увеличен центральный дисплей в салоне, новый руль и приборы. Однако версия Honda Pilot для нашего региона приедет к нам на ранее весны 2019 года, причем изменится не столь существенно.
Мир уже знает три поколения Honda Pilot – и в каждом суть автомобиля не менялась: почти 5-метровая длина, 3-рядный салон, мощный мотор. Летом 2018 года Honda Pilot для США получила ряд перемен во внешности и в салоне, но версии для нашей страны изменятся меньше и приедут к нам, в лучшем случае, лишь весной 2019-го.
Как едет?
Поведение Honda Pilot можно описать одной фразой: «на нем приятно катить, а не спешить».
Конечно, мощный мотор V6 на удивлении умеет раскручиваться до высоких оборотов, где классно звучит и неплохо ускоряет автомобиль, невзирая на его вес. Однако намного приятнее просто катить на низких и средних оборотах, не поднимая стрелку тахометра выше 3 тыс. об/мин: степенность к лицу Honda Pilot. В таком случае начинаешь ценить тишину в передней части автомобиля: двухслойные боковые стекла, отличная звукоизоляция мотора, тихо в колесных арках – очень высокий уровень! И комфортно: подвеска хорошо поглощает дорожную «мелочь», средние и даже крупные неровности. К слову, неспешный проезд лежачих полицейских может вызвать ощутимый пинок, но «пролет» немалой ямы или наплыва на дороге – уже нет: в итоге работает правило «больше хода – меньше ям». Хотя все-таки слишком уж летать на Honda Pilot не нужно: при экстренных замедлениях автомобиль сильно «клюет носом», а резкие повороты означают большие крены – все-таки высокий кузов плюс мягкая подвеска.
Внешность этакого огромного дядьки-добряка – и характер похож: неторопливая уверенная поступь очень к лицу Honda Pilot. Городской спешки он не любит, а вот на дальнюю дистанцию по трассе – самое «оно»! Мотор хорош тишиной на низких оборотах и достаточной мощностью при динамичных разгонах. Режим ECON несколько скрадывает остроту отклика на нажатие педали акселератора, но откровенного «овоща» здесь нет. Автомат одновременно порадовал и огорчил: он вовремя и быстро меняет передачи, дает «пониженный» L-режим (пригодится для грязи или торможения двигателем), но порой заметные небольшие подергивания при смене передач, особенно при быстрой езде.
Рулевое управление позволяет совершить более 3 оборотов от упора до упора, что снова означает неспешность в маневрах. К примеру, если на невысокой скорости быстро качнуть легким рулем на 90 градусов влево/вправо и вернуть обратно, то автомобиль лишь покачается на мягкой подвеске, но так и продолжить движение по своему ряду. Рулем следует работать немало, явно показывая этому «танкеру на колесах» куда следует ехать. Но уж если выбрал траекторию в повороте – то с намеченной дуги его сорвать сложно. Разве что ямы…
И вот здесь начинаются замечания к автомобилю. Во-первых, работа задней подвески и вообще задняя часть кузова: при езде по разбитой дороге разгруженный зад периодически подбрасывает, а кузов немного гремит. Похоже, виной тому грузоподъемность автомобиля 650 кг (подвеску пришлось сделать жестковатой) и крупный «коробчастый» кузов. Но если прилично загрузить автомобиль (3-4 человека сзади и/или багаж), то подвеска «прожимается» и данный эффект уходит. Снова-таки, водитель и передний пассажир едут в центре колесной базы, им всегда комфортно благодаря хорошей передней подвеске, а «танцы» задней части на неровностях вызывают неприязнь лишь на уровне звукового восприятия, но не ударов-тычков от ходовой части. Во-вторых, есть замечания к отделке салона. Пожалуй, не ошибусь, если скажу, что салон Honda CR-V был отделан лучше: Honda Pilot выделяет простой «дубовой» (но вечной!) кожей на сиденьях и руле, мягкие пластики здесь только в «минимально-необходимом» количестве. Есть и другие замечаний по мелочам: АВТО-режим стеклоподъемников только спереди, небольшой угол открывания задних дверей, пр.
Но равно как есть «минусы по мелочам», также есть и «плюсы по мелочам. Спереди сиденья широкие и с огромным диапазоном регулировок, плюс у водителя и пассажира свои удобные откидные подлокотники, взамен подчас неудобно гипертрофированной ниши-подлокотника у конкурентов. При этом ниша-бокс Honda Pilot все равно вмещает огромное количеством вещей. Предусмотрены подогрев и вентиляция передних сидений, а блок 3-зонного «климата» позволяет полностью управлять системой вентиляции не только спереди, но и сзади. Перед глазами водителя – необычная комбинация из стрелочных приборов, цветного ЖК-дисплея, цифрового спидометра.
Передняя часть салона привлекает не столько формами или материалами отделки, сколько вниманием к мелочам: удобные откидные подлокотники, бокс-ящик с полочкой внутри, подогрев и вентиляция, 3-зонный климат-контроль с возможностью полного управления микроклиматом в задней части салона, зеркальце для наблюдения за пассажирами. Приборы интересно выглядят и поначалу путают, но вскоре понимаешь, что нужно смотреть только на скорость и ЖК-дисплей.
Конечно, для такого автомобиля, как Honda Pilot, крайне важна проработка салона для пассажиров и большой багажник. И здесь у кроссовера все хорошо (если забыть о нюансах задней подвески). Места во втором ряду столько, что можно им делиться с жаждущими малолитражками – и еще останется простор для головы, в ногах и по плечам. Плюс ровный пол, свой «климат» и 3-ступенчатый подогрев сидений, шторки на окнах, раздельная регулировка сиденья вперед/назад и по углу наклона спинки, DVD-проигрыватель и 9-дюймовый дисплей. Словом, есть буквально все, что можно пожелать.
На третьем ряду тоже неплохо: просторно для головы и в плечах для двух взрослых (номинально для трех, но реально для двух), есть подстаканники и дефлекторы вентиляции. А еще спинка третьего ряда также может регулироваться по углу наклона. Поставить знак «отлично» мешает лишь низкое расположение подушки сиденья: фактически она лежит на полу без малейшего подъема – и при посадке колени оказываются слишком высоко. Но даже с этим неприятным нюансом Honda Pilot все равно является одним из самых просторных 7-8-местных кроссоверов, которые доступны на рынке Украины. Багажник также не подкачал: есть запас для пары-тройки сумок даже при 3-рядном салоне, предусмотрена скрытая ниша для мелких вещей, парочка карманов и крючков. Электроприводы крышки багажника на месте, но сенсорного открывания по взмаху ногой здесь нет. Складывание сидений третьего ряда организовано очень просто: потянул за шнурок – сложил подголовник, а затем и спинку.
Второй ряд хорош простором и продуманностью в каждой мелочи – начиная от «климата», продолжая регулировкой сидений, заканчивая двойными подстаканниками на дверях. Минус лишь один: небольшой угол открывания дверей. В третьем ряду тоже неплохо, но печалит низкое положение подушки – сидишь низко, колени задраны. Жаль, потому что по ширине и высоте места хватает даже не для детей, а для вполне взрослых людей. Багажник хорош и объемом, и проработкой деталей.
Есть ли инновации?
В целом автомобиль не несет в себе радикальных инноваций, но каждый узел по-своему интересен. Так, несущий кузов выделяется широким использованием высокопрочный сталей и алюминия, благодаря чему стал жестче и легче (-50 кг) кузова предшественника. Да и сам автомобиль полегчал: минус 150 кг, хотя при этом плюс 10 см длины. Подвески полностью независимые: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажная.
Но больше всего внимание привлекает двигатель и полный привод. Под капотом скрыт бензиновый атмосферный V6 3,0 л с фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC и обычным распределенным впрыском топлива. Плюс мотор отличается системой VCM (Variable Cylinder Management), которая отключает часть цилиндров при небольших нагрузках. В тоже время, при умеренной степени сжатия 10,5:1 производитель допускает использование «92-го» бензина. Вот такой необычный «микс» вокруг двигателя Honda Pilot.
Что касается полного привода, то актуальное поколение Honda Pilot использует систему i-VTM4 (intelligent Variable Torque Manegment 4) – и это «ближайший родственник» полного привода SH-AWD в Acura MDX и других моделях Honda/Acura. Здесь нет центрального дифференциала или муфты между передними и задними колесами, также нет межколесного дифференциала сзади. Вместо этого используются две раздельные фрикционные муфты для каждого из задних колес, на каждое из которых может быть отправлено до 70% крутящего момента двигателя. Плюс привод на передние колеса со свободным дифференциалом. В итоге автомобиль может ехать только на полном приводе (полностью «распущенные» муфты подключения задних колес), с полноценным полным приводом на четыре колеса (обе муфты задних колес зажаты), либо с приводом на три колеса (одна муфта «распущена», вторая «зажата»). Также, раздельно регулируя подачу крутящего момента на каждое из задних колес, можно получить эффект управления вектором тяги – т.е. задняя часть автомобиля будет подруливать не благодаря повороту задних колес, а благодаря разнице в тяге на каждом из задних колес.
Отмечу и систему ITM (Intelligent Traction Management), она управляет сразу несколькими параметрами: реакция двигателя на нажатие педали акселератора, срабатывание противобуксовочной системы, логика работы полного привода, пр. Здесь предусмотрено четыре режима работы: «обычный», «снег», «грязь», «песок». С первым все ясно – езда по асфальтированным дорогам, настройки по умолчанию, акцент на передние ведущие колеса. В режиме «снег» электроника перераспределяет крутящий момент в пользу задней оси, а реакции на нажатие педали газа становятся более мягкими – чтобы избежать непроизвольной пробуксовки колес. Режимы «грязь» и «песок» схожи между собой: позволена пробуксовка колес для самоочистки протектора, ослаблена («грязь») или вовсе отключена («песок») система стабилизации, резкие реакции на педаль газа («песок»), больше тяги на заднюю ось. В реальности разницы между «грязь» и «песок» я не уловил: в двух режимах машина больше «гребет» задними колесами и не «тянет резину» при резком нажатии на газ.
В основном техника привычна: несущий кузов, независимые подвески «по кругу», поперечное расположение мотора, классический «автомат». Однако полный привод i—VTM4 интересен – две муфты для раздельного подключения задних колес. Кнопка ITM позволяет несколько изменить реакции мотора на педаль газа, логику работы полного привода, отключать систему стабилизации. Если добавить клиренс в 20 см и небольшие свесы со скошенными бамперами – то возможностей Honda Pilot вполне хватит для рядовой грунтовки. Но и замечания есть: выступающие элементы выхлопной системы при большой колесной базе.
Жаль, но в Украину не поставляется мощный 3,5-литровый мотор V6 (284 л.с. и 355 Нм), а также 9-ступенчатая АКПП с кнопочным управлением. Также не предлагается комплекс технологий Honda Sensing: контроль рядности, адаптивный «круиз», функция предупреждения экстренного торможения, распознавание дорожных знаков. Возможно, что часть из вышеописанного появится на обновленных автомобилях Honda Pilot в 2019 году.
А пока – Honda Pilot предлагает лишь «достаточный» уровень оснащения, но не более того. К примеру, кругового обзора нет – есть только камера заднего вида: к ее чести, картинка неплохая, вспомогательные линии поворачиваются вместе с рулем, есть три режима изображения (панорамный/дальше/ближе). Системы контроля рядности тоже нет. Но есть фирменная разработка LANEWATCH, которая уже известна по модели Honda CR-V: в правом боковом зеркале заднего вида установлена камера, которая включается вместе с правым указателем поворота или по нажатию кнопки, позволяя просматривать ситуацию в «слепой зоне». Ее минус – мониторит только одну сторону, ее плюс – зато можно использовать на тесных парковках. Фирменная мультимедийная система Honda Connect предлагает красочный 8-дюймовый дисплей, который порой обескураживает простыми шрифтами и дизайном меню. Однако неоспоримый плюс – это поддержка интеграции смартфона: Apple CarPlay работает без проблем. Наконец, отмечу развлекательную систему для задних пассажиров с 9-дюймовым дисплеем: обычно «DVD-телевизор» для задних пассажиров является особенностью автомобилей премиум-класса, да и при нынешнем засилье планшетов в дальней дороге можно обойтись держателем для последнего. Но факт: видеосистема есть – запишем в плюс.
По центру передней панели салона – цветной контрастный дисплей, который радует яркими, насыщенными цветами, но печалит простым меню и шрифтами. Зато есть поддержка Apple CarPlay, а камера бокового обзора может выводить картинку из соседнего ряда. Фары комбинированные: ближний свет – светодиоды, дальний – галоген. Для задних пассажиров предусмотрен 9-дюймовый дисплей с отдельным пультом управления.
Цены и конкуренты
Кроссовер Honda Pilot доступен в Украине только в одной версии: мотор V6 3,0 л в паре с 6-ст. АКПП и полным приводом, комплектация Premium. Однако цена может быть разной: $51,9-55,3 тыс. – все зависит от года выпуска (2017 или 2018) и действия спец-предложения с выгодой $1,5-2 тыс. В итоге когда я пишу эти строки, автомобиль реально можно купить за $51,9 тыс.
Технику уже описал выше, теперь разберем комплектацию Premium в стиле «все включено»: кожаная обивка сидений, датчики света и дождя, электропривод и память настройки сиденья водителя, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, электроприводы стекол и зеркал, система стабилизации, восемь подушек безопасности, электропривод крышки багажника, 3-зонный климат-контроль, подогрев сидения спереди и сзади. Признаю – в целом подобный набор ожидаем для такого класса и цены. Однако у кроссовера Honda Pilot есть несколько пунктов в оснащении, которые полностью или частично отсутствуют у соперников: сдвижной стеклянный люк, светодиодные фары (ближний свет), DVD-плеер и дисплей для задних пассажиров, вентиляция передних сидения, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay.
Предложить полный перечень оборудования, сравнимый с Honda Pilot, может только один конкурент – Infiniti QX60. К слову, именно его и можно считать самым опасным соперником: ориентация на семью и комфорт, просторный салон, отличное оснащение, престижная марка. Однако есть нюансы. Во-первых, Infiniti все-таки дороже: автомобиль в аналогичной комплектации стоит около $56,5 тыс. – разница пусть и не велика относительно итоговых цен, но она есть. Во-вторых, в Infiniti используется вариатор: пусть автомобиль хорошо едет, вариатор отлично работает, но для некоторых покупателей это станет «точкой невозврата». Второй опасный конкурент – Mazda CX-9: заманчивая цена в $51,5 тыс., хорошая тяга мотора, «живой» характер, контроль рядности и «слепых зон», полностью светодиодные фары. Но также не обошлось без нюансов: одних пугает 4-цилиндровый турбо-мотор вместо атмо-V6 (при этом расход топлива сравним), другим не хватит простора и комфорт (который ждешь от большой семейной машины), третьи не найдут парочку пунктов в комплектации (вентиляция сидений, дисплей сзади). Коротко: Mazda CX-9 ставит акцент на драйвере, Honda Pilot – на семье.
Ситуация с другими конкурентами проще. К примеру, Toyota Highlander: в чем-то лучше, в чем-то хуже, но в целом выходит автомобиль сравнимого уровня. При этом Highlander уступает в оснащении (фары, люк, мультимедиа), а его ценник оказывается заметно выше – более $60 тыс. Среди европейцев можно выделить парочку 7-местных автомобилей. Так, VW Tiguan Allspace интересен передовой техникой и динамичным характером, но он теснее в салоне, а при сравнимой комплектации стоит ничуть не меньше Honda Pilot. Еще пример – Peugeot 5008: классное оснащение, «космический» салон, экономичный турбодизель, цена $40-45 тыс. Однако нет полного привода, да и простор салона сравним лишь с Tiguan, но никак не с Pilot или QX60. Наконец, корейцы – Hyundai Santa Fe и KIA Sorento. Оба автомобиля скорее исповедуют европейских подход (ближе к VW и Peugeot), нежели американский (по которому созданы Honda, Infiniti, Mazda, Toyota): акцент на передовом оснащении и дизельные моторы. Цена «корейцев» в сравнимой комплектации с учетом 7-местного салона – от $50-51 тыс. Оба корейца все-таки на полступеньки ниже Pilot: по габаритам (длина 4,8 м) и простору салона.
Сейчас я понимаю, что треугольник лучших моделей в данном сегменте должен выглядеть не в стиле «Mazda CX-9 – Infiniti QX60 – Toyota Highlander», а в стиле «Mazda CX-9 – Infiniti QX60 – Honda Pilot»: кроссовер Honda Pilot легко выбивает Highlander с позиции «простор салона, мягкая подвеска, максимум оснащения за свою цену». Европейцы и корейцы делают ставку на рациональность: они хороши технологиями и передовым оснащением, но не могут предложить столь просторный салон и настолько мощные моторы.
Стоимость содержания
Паспорт обещает городской расход около 14 л – так оно и есть в реальности. При спокойной езде и отсутствии пробок можно получить расход 12,5-13 л на 100 км, наоборот – пробки и динамичные старты поднимаю расход до отметки 15-16 л на 100 км пути. При езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч расход составляет около 7 л, при скорости 110-120 км/ч – возрастает примерно до 8,5 л на 100 км. Цифры немалые, но если посмотреть на соперников, то Honda Pilot оказывается либо сравним, либо лучше большинства конкурентов в расходе топлива.
Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО – раз в 15 тыс. км или раз в год. Стандартно минимальное техобслуживание обходится в 3,5-4,8 тыс. грн. (в зависимости от необходимости замены воздушного фильтра двигателя и фильтра салона). Более обширный сервис при гарантийном пробеге требуется лишь на отметках 45 тыс. км и 90 тыс. км: ТО обходится примерно в 7 и 11 тыс. грн. соответственно.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании, кроме нюанса с годом выпуска.
Безопасность
Кроссовер Honda Pilot изначально предназначен для рынка США и он не проходил краш-тест Euro NCAP, но проходил краш-тест IIHS (институт, занимающийся авто-безопасностью в США). Автомобиль получил максимальную оценку Top Safety Pick+, заслужив зеленые отметки «хорошая безопасность» практически во всех пунктах испытаний, кроме двух, где безопасность обозначена как «приемлемая». Отмечу, что испытания IIHS в чем-то даже более жесткие, нежели Euro NCAP: к примеру, есть краш-тест с 25%-долей перекрытия.
В итоге
Я понимаю, что данный класс автомобилей у нас малопопулярен. Я понимаю, что $50-55 тыс. для среднестатистического украинца – это много. Но все-таки: я не понимаю, почему этот автомобиль настолько недооценен теми покупателями, которые есть в данном сегменте. Ведь пусть у кроссовера Honda Pilot есть замечания по ходовой части и отделке, но все-таки и плюсов немало. Он просторен внутри, имеет хорошую комплектацию, здесь довольно экономичный и мощный мотор, при этом один из самых низких ценников в классе. В итоге у него есть цельный характер и хороший набор потребительских качеств – надеюсь, что в будущем все больше украинцев смогут это оценить.
Плюсы:
+ Комфортная подвеска и тишина спереди, более чем «достаточный» мотор
+ Просторный салон, хорошие возможности трансформации, большой и продуманный багажник
+ Оснащение в стиле «все и сразу»: полный привод, Apple CarPlay, 3-зонный «климат», DVD…
Минусы:
— В езде – сзади порой жестковато и шумновато, иногда заметны переключения АКПП
— В салоне – хотелось бы большего внимание к тщательности отделки
Технические характеристики Honda Pilot 3,0 V6 Premium
Кузов – кроссовер, 8 мест
Габариты – 4,954 х 1,994 х 1,788 м
Колесная база – 2,820 м
Клиренс – 200 мм
Багажник – 305 л (8 мест) или 827 л (5 мест) или 1 779 л (2 места)
Максимальная грузоподъемность – 642 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 939 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, V6, 3,0 л
Мощность – 249 л.с. при 6 000 об/мин
Крутящий момент – 294 Нм при 5 000 об/мин
Удельная мощность и момент – 128 л.с. на 1 т; 152 Нм на 1 т
Привод – полный привод i-VTM4
Трансмиссия – 6-ст. АКПП (классическая гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с
Максимальная скорость – 192 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 14,3 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 8,2 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler H/P Sport AS 245/60R18
Минимальная цена автомобиля – $51,9 тыс.
Цена тестового автомобиля – $51,9-55,3 тыс.
Автомобиль предоставлен – Прайд Мотор
Honda Pilot (описание и характеристики)
Honda Pilot (Хонда Пайлот (Пилот)), — это продукт американского подразделения компании Honda, изначально предназначавшийся только для американского рынка. Однако, растущий российский автомобильный рынок, и его уж очень явное сходство с американским в виде любви ко всему «большому и одиозному», подтолкнул компанию к попытке предложить этот автомобиль российскому клиенту.
Компания угадала, потому что в год наибольшего падения рынка (2009), именно Honda Pilot среди всех автомобилей Honda показала наибольший рост, возглавив список самых продаваемых полноразмерных внедорожников в России.
Что же за автомобиль Honda Pilot? Стоит начать с того, что это SUV – универсал повышенной проходимости, а никакой не «внедорожник» Он удобный, большой, вместительный (три ряда сидений все-таки!). У него большой и мощный двигатель, но работающий только в паре с АКПП классического типа. Такой выбор резко ограничивает внедорожные способности любого аппарата. Справедливости ради, стоит отметить, что коробка оснащена системой Grade Logic, которая отвечает за самообучаемость агрегата, давая ему возможность подстраиваться под разные дорожные покрытия и стиль вождения управляющего.
Да и про сам двигатель стоит сказать пару слов. Не смотря на то, что за основу взят достаточно архаичный J35, разработанный еще в 90-е годы, инженерами Honda была проведена глубокая модернизация мотора. Так, он получил современную систему i-VTEC, регулирующую фазы газораспределения, а также очень интересную функцию VCM. Последняя умеет «отключать» цилиндры двигателя, и шестицилиндровый V-образный мотор, в зависимости от обстоятельств может работать как четырех- или даже как трехцилиндровый! Все это дает отличные показатели расхода топлива. Более чем двухтонная машина с 3,5-литровым двигателем потребляет всего 11,8 литров бензина на 100 км пути в смешанном цикле!
Далее. Honda Pilot имеет полный привод. Но это подключаемый полный привод. И пусть он, в отличие от Honda CR-V работает не по схеме DPS, а благодаря системе VTM-4, свойства «проходимости» у Pilot, даже при наличии такой конструкции, значительно ниже чем у, допустим, Mitsubishi Pajero, или Toyota Land Cruiser.
Внешний вид Pilot, скажем субъективно, — очень спорный. Такое ощущение, что при его проектировке, дизайнеры Honda захотели создать что-то похожее на настоящий, «брутальный», мужской внедорожник. Результатом получилось что-то чрезмерно кричащее о половой принадлежности своего обладателя, словно кто-то в этом постоянно сомневается.
Зато внутри, Pilot радует большим салоном и качественными материалами отделки. Кроме простора, салон еще может похвастаться десятью (!) подушками безопасности, обеспечивающими высокий уровень безопасности всем находящимся внутри. В «топовых» комплектациях, Pilot комплектуется кожаным салоном, электроприводом двери багажника, и функцией запоминания настроек под каждого водителя.
В итоге, мы имеем отличный, мощный и удобный универсал повышенной проходимости, внешне похожий на внедорожник. Хотя, если уж быть до конца честным, “Пилоту” и не надо быть настоящим внедорожником, — это большая городская американская машина.
Технические характеристики
Годы выпуска – 2008-н.в. (2013)
Длина – 4870
Ширина – 1995
Высота – 1845
Клиренс – 203
Двигатель –
J35A(Z) — мощность 257/5700 л.с./об.мин, крутящий момент – 347/4800 Нм/об.мин
V6, расположение спереди, поперечное.
Подвеска – спереди МакФерсон, сзади – многорычажная система.
Привод – полный, благодаря системе VTM-4.Технические регламенты обслуживания
Вы также можете прочитать статью про двигатели серии J:
Моторы Хонда. Двигатели серии J (J25A, J30A, J32A, J35A, J37A).
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиВконтакте
Одноклассники
Honda Pilot Black Edition 2020 года по сравнению с Toyota Highlander Platinum
2020 года«Скорее» — это игра, в которой игроки бросают вызов друг другу, задавая гипотетические вопросы. Например, вы бы предпочли иметь в качестве единственного средства передвижения ламу или симпатичного ручного страуса? Конечно, автолюбители играют немного по-другому, и мы обнаружили, что задаемся вопросом: «То или это?» при сравнении топовых версий Honda Pilot и Toyota Highlander.
Собранные нами Пилот и Горец имеют много общего. Оба представляют собой трехрядные кроссоверы среднего размера, вмещающие семь человек, и каждый имеет силовой агрегат V-6 и полный привод. Оба наших экземпляра поставлялись по цене чуть выше 50 000 долларов. Несмотря на все это сходство, Honda и Toyota подошли к дизайну по-разному. Pilot имеет суровую эстетику, которая пытается скрыть его корни минивэна (с неоднозначными результатами), а в его просторном интерьере отдается предпочтение практичности, а не тщеславию. Highlander, с другой стороны, имеет обтекаемый кузов и роскошную кабину, которая приближает его к роскошной части спектра.Эта дихотомия порождает вопрос: вы бы предпочли выглядеть так, будто собираетесь в поход или собираетесь поужинать?
Марк Урбано Автомобиль и водитель
The Matchup
Текущий Pilot прибыл в 2016 году и является близким родственником минивэну Honda Odyssey и пикапу Ridgeline. В прошлом году Pilot претерпел обновление в середине цикла, которое включает в себя более жесткий стиль, а в 2020 году он добавляет еще несколько функций и новую версию Black Edition. Перефразируя Генри Форда, «вы можете иметь любой цвет, если только это кристально черный жемчуг.«Монохромный внешний вид распространяется на стандартные 20-дюймовые колеса и почти всю внешнюю отделку. Внутри он имеет черную кожаную обивку, тисненые логотипы Black Edition и несколько красных акцентов. Он оснащен всем стандартным оборудованием. на модели Elite, включая полный привод, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, капитанские кресла второго ряда с подогревом, панорамный люк на крыше и беспроводную зарядку. Стоимость нашего Pilot составляет 50 840 долларов без каких-либо дополнительных опций, что представляет собой дополнительную плату в размере 1500 долларов по сравнению с моделью Elite. .
Toyota полностью переработала Highlander к 2020 году. Теперь в его четвертом поколении обновленная трехрядная базовая модель теперь построена на платформе компании TNGA-K, которая также лежит в основе Toyota Camry и RAV4. Наряду с более современным экстерьером и интерьером Highlander также получил улучшенную технологию помощи водителю и обновленную информационно-развлекательную систему. Наш первоклассный прибор для проверки отделки салона Platinum имеет окрашенные в серебристый цвет передний бампер и заднюю панель, а также уникальные 20-дюймовые колеса, которые отличают его от менее крупных Highlanders.Он также стандартно поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, зеркалом заднего вида с камерой, проекционным дисплеем, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом капитанских кресел второго ряда и панорамным люком на крыше. Highlander Platinum с передним приводом стоит от 49 920 долларов. Полный привод стоит дополнительно 1525 долларов и 1192 доллара за специальную светло-голубую краску Moon Dust, коврики с ковровым покрытием, поперечные перекладины на крыше и универсальные держатели для планшетов, которые оцениваются как протестированная цена в 51 112 долларов.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
В дороге
Оба внедорожника способны спуститься с выезда на автомагистраль или быстро проехать по двухполосной дороге.Toyota оснащает Highlander 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 295 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и они работают плавно и бесшумно. В нашем тестировании 4504-фунтовый Highlander разогнался до 60 миль в час за 6,7 секунды и разогнался с 50 до 70 миль в час за 5,3 тика.
Нам понравился Highlander с быстрым откликом на педаль газа и отзывчивым переключением передач, но Pilot — более быстрый из двух. Он уступает Toyota на пять лошадиных сил, но 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 290 л.с. от Honda имеет на 177 фунтов меньше веса. Результат — 6.4-секундный пробег до 60 миль в час. В сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач V-6 Pilot ускользает на задний план во время крейсерского движения и регистрирует роскошные 66 децибел на скорости 70 миль в час, что соответствует показателям Highlander в 69 децибел. Тем не менее, мы предпочитаем, как Highlander реагирует на нажатия педали акселератора, и готовность трансмиссии быстро адаптироваться к нашему разнообразному поведению вождения.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Highlander едет по дороге с плавной маневренностью, присущей трехрядному внедорожнику.Мы ненадолго прокатились на Highlander во время его запуска, и наши первые впечатления остались прежними после того, как прожили с ним пару недель. Его рулевое управление имеет хороший вес и точное и линейное движение. Пилот кажется слишком легким в работе и как будто скрывает информацию о том, через что проходят шины.
Мы также заметили, что Highlander справлялся с большими ударами через подвеску и структуру с большей грацией, чем Pilot. Подвеска Toyota и звукоизоляция заглушали удары быстрее и лучше, чем глухие удары, которые мы слышали в Honda.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
В поворотах Pilot кренится немного больше. Это не обязательно влияет на устойчивость, но дает вам паузу при огибании въездной рампы. Highlander также превосходил Pilot, давая немного большую безопасность при маневрах уклонения. Toyota также имела преимущество в тестах на торможение, где она остановилась на скорости 70 миль в час на 167 футов против 172 у Pilot. Мы также предпочли более жесткую педаль тормоза Highlander.Пилот также страдал от умеренного замирания во время наших шести последовательных остановок на скорости 70 миль в час.
Учитывая, насколько похожи Pilot и Highlander, неудивительно, что оценки экономии топлива EPA для полноприводных Highlander и Pilot очень близки. Тойота оценивается в 20 миль на галлон по городу, 27 шоссе и 23 вместе взятых. Honda расходует 1 милю на галлон во всех трех категориях. Однако мы были впечатлены тем, насколько Honda улучшила функцию автоматического запуска и остановки Pilot, которая теперь может незаметно и быстро перезапустить двигатель.В нашем стабильном тесте на скорости 75 миль в час Pilot вернул 25 миль на галлон против 28 миль на галлон Highlander.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Вид изнутри
Возможно, это знакомо, но интерьер Pilot кажется нам скорее функциональным, чем захватывающим. Как и в лучших Хондах, здесь достаточно места для пассажиров и нет недостатка во внутреннем отсеке для хранения вещей. Его передние сиденья удобны для людей любого роста, а водителю открывается прекрасный вид на дорогу.Информационно-развлекательная система Honda включает 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Мы ценим физическую ручку громкости и большие экранные значки, но изменить радиостанцию и перемещаться по меню сложнее, чем следовало бы.
Наше Black Edition также может похвастаться функциями, облегчающими воспитание детей, в том числе развлекательной системой для задних сидений и домофоном CabinTalk, который позволяет пассажирам на переднем сиденье разговаривать (или делать выговор) двум задним рядам. Попасть в третий ряд легко, потому что капитанские кресла второго ряда сильно отодвигаются.В третьем ряду места больше, чем в Highlander. В нашем тесте чемоданов Pilot вмещал столько же ручной клади на роликах, сколько Toyota за его третьим рядом (четыре), и еще восемь при сложенных задних сиденьях (всего 38).
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Интерьер Highlander выглядит значительно богаче, чем у его конкурента Honda. Наша модель Platinum имела красивую кожаную обивку Harvest Beige и один из лучших примеров отделки из искусственного дерева, которые мы когда-либо видели.На приборной панели преобладает массивный сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Ниже находится набор элементов управления HVAC и сидений с подогревом, а также встроенная полка, которая идеально подходит для хранения мелких предметов. Отсек на центральной консоли предлагает дополнительное пространство для хранения, но его небольшое отверстие и беспроводная зарядная панель накладывают ограничения по размеру. Хотя мы обнаружили, что положение водителя Highlander более удобное, чем у Pilot, его тесный третий ряд заставил нас сидеть, прижав колени к груди.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
The Bottom Line
И Pilot, и Highlander доказывают практичность и удобство работы, хотя сиденья в третьем ряду Highlander не соответствуют сиденьям Pilot. Рядом с Highlander, несмотря на обновление, Pilot кажется более старым автомобилем. Ему не хватает престижной привлекательности интерьера Highlander. Если бы мы покупали загруженный Pilot, мы бы отказались от Black Edition и вместо этого выбрали бы уровень отделки салона Elite за 49 340 долларов.Pilot не сильно ошибается, но, несмотря на более высокую цену, Highlander Platinum, похоже, того стоит. У него достойный Lexus дизайн интерьера и материалы, он более изысканный и более тихий, поскольку он ведет себя, и нам понравилось водить Highlander больше, чем Pilot.
Итак, вот и ответ на вопрос: вы бы предпочли купить самый дорогой Honda Pilot или самый модный Toyota Highlander? Основываясь на нашем тестировании, мы выбрали Toyota. Чтобы ответить на предыдущий вопрос, мы, вероятно, пошли бы на ламу.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Honda Pilot Black Edition AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 4 универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
50 840 долларов (базовая цена: 50 840 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов 3 , 3471 см 3
Мощность
280 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 245 / 50R-20 102H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,0 дюйма
Длина: 196,5 дюймов
Ширина: 78,6 дюймов
Высота: 70,6 дюйма
Пассажировместимость: 152 фута 3
Грузовой объем: 16 футов 3
Снаряженная масса: 4327 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,5 с
60 миль / ч: 6.2 секунды
100 миль / ч: 17,3 сек
110 миль / ч: 22,0 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,8 с
¼-миля: 14,8 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 25 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон
–
2020 Toyota Highlander Platinum полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
51 112 долл. США (базовая цена: 49 920 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюйм 3 , 3456 см 3
Мощность
295 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
263 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые 13,3 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 55R-20 102V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 76,0 дюймов
Высота: 68,1 дюйма
Пассажировместимость: 132 фута 3
Грузовой объем: 16 футов 3
Снаряженная масса: 4504 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 6.7 секунд
100 миль / ч: 18,2 сек
110 миль / ч: 23,3 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 7,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 с
-Миля: 15,3 секунды @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 167 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 500 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 23/20/27 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Вот все, что вам нужно знать о Honda Pilot 2021 года
Если вы ищете более модный вариант минивэна, то Honda Pilot для вас. Оснащенный множеством функций, которые нравятся водителям кроссоверов, такими как полный привод и большой дорожный просвет, этот внедорожник является одним из лидеров в своем классе. Его просторный салон, грузовое пространство и топливная экономичность сослужили ему хорошую службу по сравнению с другими автомобилями этого класса.
Подпишитесь на наш канал на YouTube
Выпущенный в 2003 году после своего появления в 2002 году, Pilot с тремя рядами сидений является самым большим внедорожником Honda.Среднеразмерный внедорожник, пришедший на смену Honda Passport, имеет ту же платформу, что и Acura MDX, и подходит для легкого бездорожья. Для модели 2021 года есть несколько интересных дополнений, которые позволят ей конкурировать со своими ближайшими конкурентами, Mazda CX-9, Hyundai Palisade и Volkswagen Atlas.
10 Он имеет новую отделку специальной серии
Via MohawkhondaВ 2021 году Honda представила Pilot Special Edition в своей линейке.Новое дополнение, также известное как SE, находится между EX-L и Touring Variants. Новая отделка салона, доступная в вариантах с полным приводом и полным приводом, имеет все функции, доступные в комплектации EX-L, а также некоторые эксклюзивные функции.
Через HondaofnewnanНекоторые из уникальных особенностей Pilot SE включают беспроводную зарядку, отделку крыши, черные 20-дюймовые легкосплавные диски и дверь багажного отделения с электроприводом.В результате SE предлагает лучшее из того, что предлагается, плюс дополнительный комфорт.
9-ступенчатая автоматическая коробка передач теперь стандартная
Via MilehighhondaДля предыдущих модельных лет Honda предлагала только девятиступенчатую автоматическую коробку передач на модели Touring и выше, с более низкими уровнями, использующими старомодную шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Но к 2021 году все модели Pilot будут оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Через MotorbiscuitХотя девятиступенчатая автоматическая коробка передач немного неисправна при поездках на большие расстояния на скоростях шоссе, она помогает поддерживать автомобиль в отличном диапазоне топливной экономичности.
СВЯЗАННЫЙ: Обзор Honda Odyssey Elite 2021 года: не судите книгу по ее крышке минивэна
8 Имеет семь уровней отделки салона
Через YoutubeС добавлением Pilot Special Edition к линейке Pilot, Honda Pilot 2021 года теперь имеет в общей сложности семь комплектаций.Они включают комплектации Black Edition, Elite, Touring, Special Edition, EX-L, EX и LX. В то время как полный привод входит в стандартную комплектацию двух топовых моделей, он является опцией для других комплектаций за 2000 долларов.
Через PinterestПомимо базовой отделки, которая оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, каждая другая отделка оснащена 8-дюймовым дисплеем в дополнение к Android Auto и Apple CarPlay.Панорамный люк на крыше, сиденья с подогревом и расширенная система помощи водителю — вот некоторые особенности более дорогих комплектаций.
7 Сохраняет тот же стиль
Через IpsnewsНаиболее значительные изменения в модели Honda Pilot 2021 года связаны с производительностью и технологиями.Однако когда дело доходит до экстерьера, дизайна и общего стиля, 2021 Pilot по сути сохраняет тот же вид, что и предыдущие модели. Автомобиль по-прежнему несет в себе тот же полуминировэн, полувнедорожник, с которым он стал ассоциироваться.
Виа СеррахондаСреднеразмерный внедорожник создан для перевозки людей и грузов, отсюда упорство в дизайне, которое так хорошо ему послужило.
СВЯЗАННЫЙ: Внедорожник Ferrari: на что мы надеемся, суперкар будет похож на
6 Пятизвездочный рейтинг краш-тестов
Через YoutubeХотя Страхование безопасности дорожного движения (IIHS) не выбирает Honda Pilot 2021 года в качестве лучшего варианта безопасности, внедорожник среднего размера получил пятизвездочную оценку краш-тестов другого агентства, Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Причина такой разницы кроется в разных параметрах рейтинга.
Через HHondaoftomsriverКроме того, Pilot поставляется с несколькими функциями помощи водителю, доступными на всех уровнях отделки салона, такими как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.
5 Семейный интерьер
Через HondaЕсли есть что-то, что выделяет Honda Pilot в своем классе, так это вместительный и практичный интерьер. Внедорожник занимает одно из первых мест среди просторных салонов своего класса.Подходящий для больших семей, 2021 Pilot может вместить до восьми человек с трехрядным сиденьем.
Via OceanhondaofwhittierНижняя отделка, как правило, предлагает скамейку, на которой могут разместиться три человека во втором ряду; Между тем, второй ряд дорогих уровней отделки салона состоит из двух капитанских кресел, что означает, что только семь могут занять транспортное средство.Семьи с детьми оценят просторный салон Pilot и не менее большой грузовой отсек.
4 Отличная экономия топлива
Via MilehighhondaВ кругах Honda топливная экономичность — почти норма, и Honda Pilot 2021 года не отступает от традиции.Учитывая, насколько велик внедорожник, он более чем впечатляет своей большой экономией топлива. Оцененные EPA, варианты с передним приводом вошли в шоссе на 27 миль на галлон и город на 20 миль на галлон.
Через WpstС другой стороны, полноприводные модели могут доставлять до 26 миль на галлон по шоссе и 19 миль на галлон по городу, эффективно снимая одну милю на галлон.Honda Pilot 2021 года, несомненно, является лидером по экономии топлива в своем классе.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Honda Fit — лучший малолитражный автомобиль 2021 года
3 Поставляется с мощным двигателем
Via BuerklehondaВ 2021 Pilot примечательно то, что Honda закачивает в автомобиль тонну лошадиных сил, и он более подвижен, чем модели предыдущих лет.Все комплектации оснащены крепким 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 280 л.с. Однако Honda прекратила выпуск шестиступенчатой коробки передач, которая использовалась в базовой модели в предыдущие годы.
Via RenaldohondaВместо этого двигатель V6 более ярко выражен в комплектациях высокого класса, где автомобили могут буксировать до 5000 фунтов с комплектом для буксировки.
2 Цены выросли на $ 600
Через Honda2022Новые годы модели обычно означают повышение цен. Поэтому неудивительно, что к 2021 году Honda Pilot добавила к своей цене 600 долларов.Базовая модель — Honda Pilot LX, которая продавалась за 31 650 долларов в 2020 году, теперь будет стоить 32 250 долларов в 2021 году.
Via WheatonhondaТем не менее, с парой обновлений, таких как добавление девятиступенчатой автоматической коробки передач и двухзонного автоматического климат-контроля ко всем комплектациям, автопроизводители могут оправдать обновленную цену автомобиля.
СВЯЗАННЫЙ: Вот десять самых дешевых внедорожников и кроссоверов на рынке сегодня
1 В нем много новых функций
Через ХондабахамасДля модели Honda Pilot 2021 года стандартная модель Pilot LX не имеет такого количества функций, как более дорогие модели, но она содержит почти все, что вы можете ожидать от кроссовера-внедорожника.Двухзонный климат-контроль, система автоматического экстренного торможения и многое другое.
Через YoutubeОднако начиная с модели EX вы начинаете пользоваться улучшенными функциями, такими как совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном и многим другим.Более дорогие модели оснащены люком, беспроводной зарядкой, подогревом сидений второго ряда и панорамной крышей.
СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Honda Pilot Touring 2021 года: минивэн внедорожников
Следующий Это лучшая классика для вашего первого проекта сборки автомобиля
Об авторе Хиллари Принсвилл (Опубликовано 7 статей)Хиллари Принсвилл — писатель, который в детстве проводил много времени в гараже своего отца.Он любит спортивные машины, Формулу-1 и военную технику.
Ещё от Hillary PrincewillНовый пилот Honda для продажи во Флетчере, Северная Каролина
Новый пилот Honda для продажи во Флетчере, Северная КаролинаНовый внедорожник Honda Pilot предлагает три ряда сидений и доступный полный привод, и теперь вы можете найти его в Apple Tree Honda недалеко от Хендерсонвилля.Кроме того, все конфигурации Honda Pilot обладают мощностью двигателя V6. Оцените преимущества Apple Tree, когда вы увидите, какая эффективная модель Honda Pilot вам подходит!
Почему стоит покупать новый пилот Honda для продажи в Apple Tree Honda?
Apple Tree Honda недалеко от Эшвилла предлагает ряд преимуществ, которых вы не получите больше нигде. Наша гарантия сроком 10 лет / 1 миллион миль распространяется на трансмиссию и другие системы, а год базового обслуживания сэкономит вам больше денег. Мы даже предлагаем скидки на новые модели Honda.Это помимо возможностей последней модели Honda Pilot:
.- Кресла на 8 пассажиров
- Интерьер, который Эдмундс называет «универсальным» и «вместительным»
- Многоугольная камера заднего вида
- Доступен полный привод
- Максимальная буксировочная способность 5000 фунтов (при надлежащем оснащении)
- 8 цветов кузова на выбор
Хотите узнать больше об этом конкурентоспособном внедорожнике Honda? Сравните Pilot с Acura MDX и выясните, почему Car and Driver говорят, что Honda Pilot «выглядит жестче и лучше управляется», взяв его на тест-драйв.
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтром:
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтром:
Яблоня Хонда 35.4418074, г. -82.5346858.
Chevy Traverse Vs. Honda Pilot: Конкурс трехрядных кроссоверов
Большие трехрядные кроссоверы долгое время доминировали среди пассажирских и грузовых космических минивэнов. У Chevy и Honda есть отличная пара опций в этом классе: Traverse 2019 и Pilot 2019. Оба трехрядных кроссовера могут предложить массу предложений, включая отличное пассажирское и грузовое пространство, но что лучше для наших покупателей из района Джексонвилля? Узнайте ниже.
Внешний вид
В 2018 году Chevy Traverse получил полный редизайн, в котором его округлый корпус был заменен на более угловатый и современный, соответствующий этому развивающемуся классу.С этим новым внешним видом также появился более крупный корпус, который обеспечил больше внутреннего пространства и потерял до 400 фунтов веса. Таким образом был создан современный кроссовер, удовлетворяющий потребности многих покупателей, и он останется таким и в 2019 году.
The Pilot последний раз модернизировался в 2016 году, но в 2019 году получил небольшое обновление стиля, в том числе ретушированный нос. В целом, Pilot сохраняет свой удобный для покупателя нейтральный стиль, который никого не оскорбляет. Как и Traverse, Pilot удовлетворяет потребности в дизайне широкого круга покупателей, но некоторым он может показаться слишком ванильным.
Трехрядные кроссоверы являются одними из самых больших в своем классе, и Traverse 2019 года не стал исключением — 204,3 дюйма в длину, 78,6 дюйма в ширину и 70,7 дюйма в высоту. Этот более крупный кузов имеет 120,9-дюймовую колесную базу. Пилот значительно короче от носа до хвоста — 196,5 дюйма в длину, он уже и ниже — 78,6 дюйма в ширину и 70,6 дюйма в высоту. Все это опирается на 111-дюймовую колесную базу.
Преимущество: 2019 Chevy Traverse
- Более острый и стильный корпус
- Последняя версия большого кроссовера
Преимущество: Honda Pilot
2019 года- Некоторым покупателям больше подойдет более ванильный вид
Интерьер
Внутри Chevy Traverse и Honda Pilot отлично сочетаются стиль и функциональность.Они также включают в себя множество стандартных технологий. Traverse 2019 стандартно поставляется с такими желательными функциями, как 4G LTE Wi-Fi, Android Auto, Apple CarPlay, трехзонный климат-контроль, активное шумоподавление и многое другое.
Honda Pilot 2019 года не может полностью соответствовать стандартным характеристикам Traverse, но его стандартная аудиосистема мощностью 215 Вт и многоугольная камера заднего вида дополняют ряд стандартных функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. приятно.
Вместительность — это главное в трехрядных кроссоверах, и Chevy Traverse 2019 года и Honda Pilot 2019 года поставляются в этой области.
Впереди Traverse 2019 предлагает 41,3 дюйма пространства для головы, 41 дюйм пространства для ног, 62,1 дюйма плечевого пространства и 58,1 дюйма пространства для бедер. Это превосходит Pilot на 1,2 дюйма по высоте и 0,1 дюйма по высоте для ног и головы. Pilot возвращается с 59,1 дюймами пространства для бедер, что на 1 дюйм больше, чем у Traverse.
Во втором ряду Traverse 2019 предлагает высоту 40 дюймов, 38.4 дюйма пространства для ног, 62,2 дюйма плеча и 56,9 дюйма пространства для бедер. Это соответствует пространству для ног пилота и превосходит пространство для плеч на 0,2 дюйма. Pilot превосходит Traverse на 0,2 дюйма по высоте и 0,4 дюйма по высоте.
В третьем ряду дела обстоят сложнее с Traverse, предлагающим 38,2 дюйма высоты над головой, 33,5 дюйма пространства для ног, 57,5 дюйма плечевого пространства и 48,5 дюйма пространства для бедер. Это превосходит Pilot на 1,6 дюйма по пространству для ног и на 3 дюйма.9 дюймов в пространстве для бедер, но у Pilot есть дополнительные 0,7 дюйма высоты над головой и 1,1 дюйма плечевого пространства.
Грузовое отделение является важным фактором при покупке кроссовера большего размера, такого как Traverse и Pilot, и обе модели работают хорошо. При всех трех рядах сидений в вертикальном положении Traverse имеет 23 кубических фута пространства для груза, что превосходит Pilot на 7,5 кубов. Со сложенным третьим рядом Traverse предлагает 58,1 кубических футов, что превосходит Pilot на 11,3 куба. Наконец, когда все три ряда сложены, Traverse проглатывает до 98.2 кубических фута, сокрушив Пилота на 14,3 куба.
Преимущество: 2019 Chevy Traverse
- Больше стандартных технологий
- Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными
- Больше пассажирско-грузового помещения
Преимущество: Honda Pilot
2019 года- Тонны стандартного оборудования для обеспечения безопасности
- Интеллектуальные функции, такие как система громкой связи в салоне
Производительность
Эти более крупные кроссоверы обычно используют двигатели V-6, но Traverse вносит дополнительную морщину в класс с опцией с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами.Его базовым двигателем является 3,6-литровый двигатель V-6, который выдает 310 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. Это сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. Полный привод не обязателен.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом доступен только в комплектации RS с передним приводом. Этот двигатель выдает 257 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Этот двигатель также работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Если вы хотите RS с полным приводом, вы можете получить только двигатель V-6.
Honda Pilot 2019 года оснащена 3,5-литровым двигателем V-6, который выдает 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Это сочетается со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, но комплектации Touring и Elite получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме Elite, который поставляется со стандартным полным приводом.
Буксировка обычно не является обязательной спецификацией в сегменте кроссоверов, но некоторые покупатели будут рассматривать ее как решающий фактор.Traverse 2019 года может буксировать до 5000 лошадиных сил со своим двигателем V-6, но четырехцилиндровый агрегат приводит к падению грузоподъемности до 1500 фунтов. Honda Pilot 2019 года может буксировать до 3500 фунтов с передним приводом и 5000 фунтов с полным приводом.
Экономия топлива не обязательно является приоритетом для больших кроссоверов, подобных этим, но она может сыграть роль в процессе принятия решений для покупателей, которым ежедневно приходится добираться дольше. У Traverse и Pilot примерно одинаковые показатели экономии топлива.Стандартный Chevy Traverse 2019 года разгоняется до 18 миль на галлон по городу, 27 по шоссе и 21 вместе взятых. Модель RS с четырехцилиндровым двигателем разгоняется до 20 миль на галлон по городу, 26 по шоссе и 22 вместе взятых. Базовый пилот 2019 года получает до 19 миль на галлон по городу, 27 по шоссе и 22 вместе взятых. Выбирая комплектации Elite или Touring с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, вы получаете до 20 миль на галлон по городу, 27 по шоссе и 23 вместе взятых.
Преимущество: 2019 Chevy Traverse
- Больше стандартной мощности
- Опциональный четырехцилиндровый с турбонаддувом
- Девятиступенчатая коробка передач стандартная
- Увеличенная буксирная способность
Преимущество: Honda Pilot
2019 года- Незначительное преимущество в экономии топлива
Цены и характеристики
Chevy Traverse 2019 года имеет семь уровней отделки салона — L, LS, LT Cloth, LT Leather, RS, Premier и High Country — и их стартовые цены варьируются от 31 125 до 54 395 долларов.
Honda Pilot 2019 года выпускается в пяти вариантах: LX, EX, EX-L, Touring и Elite, а их стартовые цены варьируются от 31 450 до 48 020 долларов.
Основные характеристики Chevy Traverse 2019 и цены по отделке
L: 31 125 долл. США
- 3,6-литровый двигатель V-6
- Девятиступенчатая АКПП
- Передний привод
- Дисковые тормоза на четыре колеса
- Выбор режима тяги
- Электрический стояночный тормоз
- Автоматический останов / запуск двигателя
- Активная решетка жалюзи
- Светодиодные дневные ходовые огни
- В цвет кузова ручки дверей
- Фары HID с автоматическим включением / выключением
- Корпуса зеркал, окрашенные в черный цвет
- Электрорегулировка зеркал с подогревом
- Боковые молдинги черные
- Молдинги порогов, черный
- Светодиодные задние фонари
- 18-дюймовые диски, окрашенные в ярко-серебристый цвет
- Прерывистый передний дворник
- Прерывистый задний дворник
- Активное шумоподавление
- Трехзонный автоматический климат-контроль
- Информационно-развлекательная система Chevrolet
- 7-дюймовый сенсорный экран
- Android Auto и Apple CarPlay
- Потоковое аудио по Bluetooth
- USB-порты
- Круиз-контроль
- 3.5-дюймовый монохромный информационный экран для водителя
- Электрозамки дверные
- Электрические стеклоподъемники с передним стеклоподъемником, открывающимся одним касанием
- Открытие и зажигание без ключа
- 4G LTE Wi-Fi
- Кресла для восьми пассажиров
- Сиденья третьего ряда с раздельным складыванием 60/40
- Наклон руля
- Рулевое колесо уретановое
- Органы управления на рулевом колесе
- Камера заднего вида
- Подросток Драйвер
LS: 34 095 долларов США
- Все функции L плюс
- Стекло тонированное
LT Cloth: 36 595 долларов США
- Все функции LS, плюс
- Противотуманные фары
- Колпачки зеркал в цвет кузова
- Указатели поворота с зеркалом
- Рейлинги черные
- SiriusXM
- Семиместное сиденье
- Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
- Кожаное рулевое колесо
- Окна вверх / вниз одним касанием
LT Leather: 40 295 долларов США
- Все функции LT Cloth, плюс
- Гидравлическая задняя дверь
- 8-дюймовый сенсорный экран
- 4.2-дюймовый многоцветный информационный центр для водителя
- Подогрев передних сидений
- Универсальный домашний пульт
- Дистанционное зажигание
- Кожаная обивка
- Сиденье пассажира с электроприводом в шести направлениях
- Оповещение о смене полосы движения
- Оповещение о слепой зоне
- Предупреждение о перекрестке сзади
- Парктроник задний
RS: 44 295 долларов США
- Все элементы кожи LT, плюс
- 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом
- 20-дюймовые диски Dark Android, окрашенные
- Рейлинги черные
- Черный галстук-бабочка с эмблемами
- Глянцевая черная оконная планка
- Решетка Black Ice
- Навигация
- Аудиосистема с 10 динамиками
- Розетка 120 В
- Зеркало камеры заднего вида
- Камера кругового обзора
Premier: 46 695 долларов США
- Все элементы кожи LT, плюс
- Алюминий с машинной облицовкой, 20 дюймов, Серебряный Металлик
- Прямоугольные насадки на выхлоп
- Светодиодные бифункциональные фары для проекторов
- Зеркала бокового вида с автоматическим затемнением
- Молдинги в цвет кузова с хромированными вставками
- Хромированные наружные ручки дверей
- Проектор эмблемы на задней двери
- Рейлинги хромированные
- Навигация
- Аудиосистема с 10 динамиками
- Двухпозиционная память водительского сиденья
- Розетка 120 В
- Камера кругового обзора
- Передние сиденья вентилируемые
- Подвесные сиденья второго ряда с подогревом
- Рулевое колесо с усилителем наклона и выдвижения
- Рулевое колесо с подогревом
- Провод зарядной площадки
High Country: 54 395 долларов США
- Все функции Premier, плюс
- Полный привод
- Буксирный пакет
- Система охлаждения для тяжелых условий эксплуатации
- Автоматический дальний свет фар
- 20-дюймовые полированные алюминиевые диски
- Адаптивный круиз-контроль
- Коврики с цветовой маркировкой
- Индикатор дистанции следования
- Предупреждение о лобовом столкновении
- Торможение пешеходов вперед
- Ассистент удержания полосы движения
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Аварийно-автоматическое торможение
- Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания
- Накладки на пороги передние светлые
- Двойной люк
Основные характеристики Honda Pilot 2019 и цены Trim
LX: 31 450 долл. США
- 3.5-литровый двигатель V-6
- АКПП шестиступенчатая
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Фара ближнего света светодиодная
- Фары с автоматическим включением / выключением
- Тонированное заднее стекло
- Светодиодные фонари стоп-сигнала и заднего хода
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Стеклоочиститель заднего ветрового стекла с прерывистым режимом работы
- Стеклоочистители переднего стекла прерывистого действия с переменной производительностью
- Охранная система
- Вход без ключа
- Зеркала с электроприводом, окрашенные в черный цвет
- Ручки дверные черные
- Черный спойлер на линии крыши
- Кондиционер
- Держатель для очков
- Зажигание без ключа
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием передних стеклоподъемников одним нажатием
- Электрозамки дверные
- Круиз-контроль
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Четыре крепления грузового пространства
- Органы управления на рулевом колесе
- Коврики в салон передние и вторые
- Сиденья третьего ряда с раздельным складыванием 60/40
- 5-дюймовый цветной сенсорный экран
- USB-порт на центральной консоли на 1 ампер
- 2.USB-порт на центральной консоли на 5 ампер
- Аудиосистема с семью динамиками, 215 Вт
- Подключение по Bluetooth и потоковое аудио
- Многоугольная камера заднего вида с направляющими
- Автоматическое экстренное торможение
- Защита от выезда с дороги
- Предупреждение о прямом столкновении
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматический дальний свет фар
- Активное шумоподавление
- Ассистент трогания на подъеме
EX: 34 330 долл. США
- Все функции LX, плюс
- Дистанционное зажигание
- Интеллектуальная система управления тяговым усилием
- 18-дюймовые колеса машинной обработки
- Зеркала в цвет кузова с подогревом и встроенными светодиодными указателями поворота
- В цвет кузова ручки дверей
- Спойлер в цвет кузова
- Умный вход с автоматическим запиранием на дверь
- Светодиодные противотуманные фары
- Трехзонный автоматический климат-контроль
- Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
- Сиденья второго ряда с функцией управления одним нажатием
- Подогрев передних сидений
- 8-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
- HondaLink
- Управление кабиной
- Apple CarPlay и Android Auto
- Функция текстового сообщения SMS
- Радио SiriusXM
- HD Радио
- Передняя 2.USB-порт на 5 ампер
- Рекомендации по динамической камере заднего вида
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестке сзади
EX-L: 37 760 долларов США
- Все функции EX. Плюс
- Люк
- Гидравлическая задняя дверь
- Лобовое стекло акустическое
- Универсальный домашний пульт
- Навесы второго ряда
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Кожаное рулевое колесо
- Кожаная ручка переключения передач
- Кожаное сиденье
- Сиденье водителя с двумя положениями и памятью зеркала
- Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
- Автомобильная звуковая система CabinTalk
Универсал: 42 520 долларов
- Все функции EX-L, плюс
- Девятиступенчатая АКПП
- Автоматический останов / запуск двигателя
- Хромированные дверные ручки
- Откидная дверь с приводом без рук
- Стеклопакеты передние боковые
- Рейлинги
- Парктроник передний и задний
- Фонари освещения переднего ряда
- Голубое окружающее освещение
- Подогрев задних сидений
- Кресла капитанские второго ряда перфорированные с подогревом
- Спутниковая навигация
- 10.2-дюймовая развлекательная система на задней панели с проигрывателем Blu-Ray и потоковыми приложениями
- Розетка 115 В
- Интерфейс HDMI второго ряда
- Аудиосистема мощностью 590 Вт, 10 динамиков
- HondaLink
- Мобильная точка доступа
- Мультизональный звук
Элита: 48 020 долларов
- Все функции Touring, плюс
- Полный привод
- Дворники с датчиком дождя
- Зеркала бокового вида с автоматическим затемнением
- Панорамная крыша
- Коврики в салон однорядные
- Рулевое колесо с подогревом
- Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
- Подушка для беспроводной зарядки
Кто должен покупать Chevy Traverse 2019 года?
Chevy Traverse 2019 года — идеальный кроссовер для широкого круга покупателей, но те, кто перевозит тонны груза, оценят его дополнительное пространство.Его стандартная буксировочная способность 5000 фунтов также дает покупателям немного больше веса, не выбирая полный привод.
Кому следует покупать Honda Pilot 2019 года?
Покупатели, которым нужен более сдержанный вид, скорее всего, предпочтут непринужденный стиль Pilot. Кроме того, семьи могут чувствовать себя в большей безопасности, зная, что Pilot 2019 стандартно поставляется со всем необходимым для их безопасности.
Собираетесь ли вы на работу в Orange Park, собираетесь навестить семью в Джексонвилле или собираетесь провести выходные на острове Флеминг, Traverse 2019 года подойдет вам благодаря плавности хода, большой мощности и острому дизайну.Не верьте нам на слово. Приходите протестировать Chevrolet Traverse 2019 года на автосалоне Garber Automall. Не можете приехать сегодня? Вы можете увидеть, какие модели Traverse 2019 года у нас есть в наличии, через наш онлайн-каталог и найти ту, которая будет соответствовать вашим потребностям, прежде чем зайти к нам.
2021 Honda Pilot Технические характеристики | Лютер Брукдейл Honda
2021 Технические характеристики пилота Honda | Лютер Брукдейл Хонда Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Поднимите вашу поездку
Изящный и универсальный, Honda Pilot с полным приводом разработан, чтобы помочь вам максимально использовать каждую поездку. Быстрые семейные однодневные поездки, простые походы за продуктами и поездки на выходные — все это станет еще более комфортным в этом просторном и стильном внедорожнике.
У руля инноваций
Когда вы войдете в Pilot, вы сразу заметите несколько вещей.Высококлассные дополнительные услуги. Внимание к детали. Превосходный дизайн. А если вы ищете смелый, динамичный стиль, обратите внимание на Black Edition.
Удобство звонка
В Pilot передовые технологии не ограничиваются передним сиденьем. Все пассажиры могут пользоваться рядом удобств, которые создают комфортную кабину.
20/27
миль на галлон (город / шоссе) *
280
л.с., 16-клапанный двигатель SOHC i-VTEC®
Предложения и поощрения Просмотр деталей отделки нижеHonda Pilot LX
Начиная от: 32 550 долл. США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Двигатель i-VTEC® V-6 мощностью 280 л.с. с прямым впрыском
- Доступен полный привод Intelligent Variable Torque Management ™ (AWD)
- Honda Sensing®
- Сиденье для 8
- 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с Idle-Stop
- Многоугольная камера заднего вида
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Светодиодные фары ближнего света с автоматическим включением / выключением
- Светодиодные дневные ходовые огни (DRL)
- Фары с автоматическим дальним светом
- Hill Start Assist
- Заднее защитное стекло
- Пуск с помощью кнопки
- Топливный бак без колпачка
- Трансмиссия (AWD AVAIL)
Honda Pilot EX
Начиная от: 35 230 долл. США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Intelligent Traction Management
- Интеграция Apple CarPlay®
- Интеграция Android Auto ™
- Сиденья 2-го ряда с одним касанием
- Система информации о слепых зонах (BSI) с монитором перекрестного движения
- Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
- с подогревом Передние сиденья
- 8-дюймовый дисплей с аудиосистемой и сенсорным экраном высокого разрешения
- SiriusXM®Radio и HD Radio ™
- Дистанционный запуск двигателя
- Smart Entry with Walk Away Auto Lock®
- Трехзонный автоматический контроль климата
- Противотуманные фары
- CabinControl® Remote Compatibility
- Трансмиссия (AWD AVAIL)
Honda Pilot EX-L
Начиная от: 38 660 долл. США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Сиденья с кожаной отделкой
- Люк с электроприводом в одно касание
- Сиденье водителя с памятью на два положения
- Встроенные солнцезащитные козырьки второго ряда
- Задняя дверь с электроприводом
- Память на два положения сиденья водителя
- Пассажирское сиденье с электроприводом в 4 положениях
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Дистанционная система HomeLink®
- Три порта для зарядки USB
- Боковые зеркала с памятью и встроенными светодиодными указателями поворота
- Трансмиссия (AWD AVAIL)
Honda Pilot Special Edition
Начиная от: 39 260 долларов США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Зарядное устройство для беспроводного телефона
- Крышка багажного отделения с функцией громкой связи
- Рейлинги на крыше
- 20-дюймовые черные легкосплавные диски
- Трансмиссия (AWD AVAIL)
Honda Pilot Touring
— цена: + 0 руб.Начиная от: 43 220 долл. США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Задняя развлекательная система Blu-ray ™ (RES)
- Доступные капитанские кресла для 2-го ряда с подогревом
- Аудиосистема премиум-класса мощностью 590 Вт с 10 динамиками
- Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением
- Доступ в режиме громкой связи с электроприводом задней двери
- Возможность точки доступа Wi-Fi®
- 20-дюймовые легкосплавные диски
- Honda Satellite-Linked Navigation System ™
- Рейлинги на крыше
- Парковочные датчики в цвет кузова
- Синее светодиодное освещение и передние держатели для напитков
- Подписка на HondaLink® Услуги
- Трансмиссия (AWD AVAIL)
- Количество мест 8 пассажиров
Honda Pilot Elite
Начиная от: 48 720 долларов США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Панорамная крыша
- Обогреваемые кресла капитана 2-го ряда
- Обогреваемые и вентилируемые передние сиденья
- Обогрев рулевого колеса
- Стандартная система интеллектуального управления крутящим моментом (i-VTM4®) с полным приводом (AWD)
- Перфорированный Кожаные передние сиденья и сиденья 2-го ряда
- Аудиосистема премиум-класса мощностью 590 Вт с 10 динамиками
- Многозонная аудиосистема
- Боковые зеркала с автоматическим затемнением и электроприводом
- Дворники ветрового стекла с датчиком дождя
- Передние и вторые с подсветкой -Рядовые держатели для напитков
- Светодиодные фонари переднего ряда
Honda Pilot Черный выпуск
Начиная от: 50 220 долл. США ** (рекомендованная производителем розничная цена)
Характеристики:
- Внешняя отделка Black Edition
- Кожаная отделка Black Edition
- 20-дюймовые черные легкосплавные диски
- Светодиодное освещение красного цвета
* 20 городов / 27 шоссе / 23 комбинированных миль на галлон для 2WD тримов.19 город / 26 шоссе / 22 комбинированных миль на галлон для полных планок. На основе рейтингов EPA 2021 года. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.
** Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензии, регистрации, сбора за место назначения в размере 995 долларов США и принадлежностей. Цены у дилеров могут отличаться. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату в размере 395 долларов США за некоторые цвета премиум-класса. Плата в размере 395 долларов США применяется к моделям 2021 года и новее.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Год изготовления модели
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Лютер Брукдейл Хонда 45.079338, -93.334116.
2021 Honda Pilot Обзор, фотографии, характеристики
Минивэн больше не правит миром семейных автомобилей. Сегодняшние дороги заполнены внедорожниками — большими, маленькими, способными и быстрыми. А некоторые из них — просто альтернатива минивэну, в которых нет никаких истинных отличий, кроме перевозки детей. Honda’s Pilot воплощает в себе дух людей, движущихся вперед, и существует уже почти два десятилетия.Хотя он жил в различных формах на протяжении трех поколений, он сохранил свое предназначение. Конкуренция на рынке внедорожников привела к тому, что он проявил некоторые удивительные таланты, в результате чего появился автомобиль, который можно использовать практически везде, который несет большинство (но не все) необходимых вещей, чтобы удерживать его в списке покупок.
В 2021 году Honda добавила Special Edition, основанную на отделке Elite и сочетающую в себе премиальные функции и стиль, такие как черные 20-дюймовые колеса и детализацию, беспроводную зарядку телефона и дверь багажного отделения с электроприводом для доступа без помощи рук. HondaПилот текущего поколения получил умеренные улучшения к 2020 году после более существенного фейслифтинга в 2019 году. В 2021 модельном году ожидается еще один раунд скромных обновлений, которые появятся в виде новой стандартной девятиступенчатой автоматической коробки передач. новая отделка Special Edition, несколько новых технических функций и небольшое повышение цены.
Honda предлагает Pilot в нескольких комплектациях: LX, EX, EX-L, Special Edition, Touring, Elite и Black Edition. Набор передовых технологий безопасности водителя (Honda Sensing) от Honda является стандартным для всей линии и включает в себя торможение для предотвращения столкновений, смягчение последствий съезда с дороги, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.
Базовая модель LX оснащена надлежащим образом (32 550 долларов США) и имеет сиденья для восьми человек, 18-дюймовые колеса, светодиодные дневные ходовые огни и кнопку запуска. К сожалению, это единственная отделка, которая оснащена крошечным пятидюймовым ЖК-дисплеем. В нем также отсутствует совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, которая входит в стандартную комплектацию любой другой отделки вместе с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Кабина Пилота удобна и просторна для пассажиров переднего и второго ряда. Интерьер простой, но функциональный для всей семьи. HondaПереход к модели EX (35 230 долларов США) добавляет мониторинг слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади, светодиодные противотуманные фары и подогрев передних сидений. EX-L (38 660 долларов) предлагает кожаную обивку, сиденья с функцией памяти, люк на крыше с электроприводом в одно касание и солнцезащитные козырьки второго ряда. Новая отделка Special Edition начинается с 39 260 долларов и включает в себя зарядное устройство для беспроводного телефона, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, черные рейлинги на крыше и 20-дюймовые колеса. Модель Touring за $ 43 220 предлагает развлекательную систему в задней части салона, сиденья второго ряда с подогревом, звуковую систему мощностью 590 Вт и светодиодные фары.В комплектацию Elite стоимостью 48 720 долларов добавлены панорамная крыша, капитанские кресла второго ряда, вентилируемые сиденья и рулевое колесо с подогревом. Самый дорогой Pilot — это Black Edition (50 220 долларов США), который поставляется с затемненной внутренней и внешней отделкой, а также с красной светодиодной подсветкой и 20-дюймовыми черными легкосплавными дисками.
Все модели Pilot оснащены одним и тем же 3,5-литровым двигателем V6 и девятиступенчатой автоматической коробкой передач (которая ранее была доступна только в определенных комплектациях) и обеспечивают мощность 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента.Проверенная трансмиссия используется в других автомобилях Honda, таких как Passport, и была усовершенствована для легкого ежедневного вождения.
Подача мощности плавная и бесперебойная, особенно благодаря своевременной девятиступенчатой коробке передач. Трансмиссия может обеспечить более чем достаточную мощность, чтобы быстро попасть в пробку или выехать на автостраду. Pilot не обязательно должен быть быстрым, но мощность двигателя соответствует его размеру и весу.
Более низкая отделка салона получает более толстые 18-дюймовые колеса, которые обеспечивают более плавную езду, чем 20-дюймовые колеса, которые поставляются на более дорогих моделях, которые допускают больше ударов и ударов по кабине.Даже в этом случае Pilot обеспечивает более чем приличную езду во всех его проявлениях. На извилистых дорогах много наклонов и движений, так как подвеска Pilot слишком мягкая.
Honda вернула ручку регулировки громкости, а климат контролируется с помощью сочетания физических кнопок и экранных требований, но встроенная информационно-развлекательная система Honda может быть громоздкой и отвлекать. Apple CarPlay и Android Auto упрощают доступ к навигации, музыке и другим часто используемым командам. HondaКабина пилота — это изюминка, она просторна и удобна, в ней могут разместиться до восьми человек со стандартной скамьей во втором ряду.В более высоких комплектациях есть капитанские кресла второго ряда, удобное приспособление для разделения детей, но оно сокращает количество пассажиров на одного пассажира. Передние сиденья глубокие, удобные, с хорошей набивкой и хорошо подходят для длительных поездок, когда дети мало что делают для того, чтобы родители могли расслабиться. Панель приборов интуитивно понятна, все органы управления четко обозначены и легко доступны с места водителя.
Компания Honda отказалась от ручки регулировки громкости Pilot в 2019 году, хотя больше физических кнопок могут быть полезны для управления климатом и других частых задач (доступ к климату осуществляется с помощью сочетания физических и экранных элементов управления).Хотя родное информационно-развлекательное программное обеспечение Honda работает без сбоев на дополнительном 8-дюймовом сенсорном экране Pilot, система по-прежнему требует слишком много нажатий и пунктов меню. С другой стороны, он запускает Apple CarPlay и Android Auto, что означает, что для управления большинством функций, необходимых для выживания автопарков, не требуется почти никакого обучения.
В то время как второй ряд просторный и удобный, с пространством для ног 38,4 дюйма, доступ к третьему ряду для взрослых может быть сложной задачей из-за его низкого расположения. Более высокие дети и подростки также могут уклоняться от того, чтобы застрять на обратном пути.Пространство для ног в третьем ряду составляет 31,9 дюйма, что не самое плохое и не самое лучшее. Задняя скамья с разделением 60/40 полезна для разумной упаковки груза в выходные дни, потому что за третьим рядом находится грузовое пространство объемом 16,5 кубических футов самого низкого в своем классе.
Третий ряд Honda Pilot предлагает 31,9 дюйма пространства для ног, но может быть труднодоступным из-за его низкого положения от пола. HondaНесмотря на неплохой список стандартных передовых средств помощи водителю, пилот не попал в рейтинг Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности.Он получил оценку «хорошо» во всех категориях, за исключением небольшого перекрытия со стороны переднего пассажира, где он получил оценку «приемлемо». Тем не менее, список стандартных функций длинный. Пилот получил пять звезд в общем рейтинге Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Pilot — компетентная альтернатива минивэну, он станет надежным компаньоном в дорожных поездках, тренировках и пробегах за продуктами. Он не предлагает захватывающий драйв Mazda CX-9, простор Volkswagen Atlas, стиль Kia Telluride или скромную гибридную трансмиссию Toyota Highlander, но просторность Pilot и комфортная езда делают его надежным. выбор в своем сегменте.
Обзор Honda Pilot 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Honda Pilot 2021 года получит несколько изменений в новом модельном году, прежде чем замена, вероятно, прибудет в 2022 году. Это по-прежнему семейный трехрядный кроссовер, который выиграл наша награда «Лучший автомобиль для покупки» 2016 года, и по-прежнему остается одной из лучших ценностей среди всех транспортных средств, которые могут вместить до восьми пассажиров с минимумом кветчинга.
Оценка также сохраняется: Pilot 2021 получает рейтинг TCC 6,3 из 10, а Pilot EX за 36 050 долларов — наш выбор в линейке, которая может стремиться к диапазону 50 000 долларов.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
2021 Pilot получает стандартную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач на всех моделях, а также стандартный двухзонный климат-контроль. В остальном изменения незначительны: Pilot по-прежнему имеет форму эрзаца-минивэна, которая сообщает миру, что он создан для перевозки людей и грузов, а не для въезда на территорию йети. Смесь кроссовера и фургона работает на нас, шесть лет спустя, как и трезвый интерьер, который в целом имеет более приятный уровень отделки, чем у многих конкурентов, за исключением выскочки из дуэта Palisade / Telluride.
Проверка продолжается ниже
The Pilot высоко ценится своим внутренним пространством, в котором действительно могут разместиться восемь взрослых; трое могут сидеть на обратном пути, если они не являются материалом Комбината НФЛ. Среднее многоместное сиденье заменяется капитанскими креслами, в результате чего в дорогих моделях можно разместить до семи человек. За передними сиденьями Pilot выделяет около 80 кубических футов пространства, которое можно использовать по вашему выбору. Это также хорошая ставка на безопасность, с наивысшими оценками от IIHS, NHTSA и со стандартным автоматическим экстренным торможением.
В чем он сейчас отстает по сравнению с более новыми конкурентами, так это в стандартных характеристиках и гарантии, которая составляет в среднем 3 года / 36 000 миль. Базовый Pilot LX имеет крохотный 5,0-дюймовый экран для аудиодисплеев и камеру заднего вида, поэтому мы выбираем Pilot EX из-за его большего экрана и стандартных Apple CarPlay и Android Auto. Плюшевые версии добавляют панорамную крышу, кожаную обивку, черную отделку, охлаждаемые передние сиденья и сиденья второго ряда с подогревом, а также беспроводную зарядку для смартфонов, но 2021 Pilot лучше, когда он дешевле.
Производительность? Ну да, есть, и ничего страшного.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .