Пикап dodge: Купить Dodge RAM с пробегом: продажа автомобилей Додж РАМ б/у в Москве

Dodge Ram — обзор, цены, видео, технические характеристики Додж Рам

Dodge Ram 1500 дебютировал на международном ежегодном нью-йоркском автосалоне в 2012 году. Пикап получил массу новшеств, среди них: восьмиступенчатая автоматическая коробка переменных передач, шестицилиндровый двигатель серии Pentastar, улучшенные материалы отделки салона, полностью измененная панель приборов и даже полностью новая мультимедийная система.

Отличить новый Dodge Ram от предшественника не составит труда, у него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и поистине огромная хромированная решетка радиатора. Она состоит из множества небольших ячеек, поверх которых находятся две пересекающиеся под прямым углом накладки с логотипом производителя. В глаза бросаются полностью хромированные бампера, и пороги, они придают толику роскоши виду брутального пикапа.

Размеры Dodge Ram

Dodge Ram- большой пикап, способный вместить до шести человек. Его габаритные размеры составляют: длина 5816 мм, ширина 2017 мм, высота 1923 мм а величина колесной базы равняется 3570 миллиметрам. Еще одним нововведением стала пневматическая подвеска. Она обладает специальным режимом для парковки, двумя для движения по бездорожью и одним для скоростных трасс. В последнем положении подвеска спускает воздух из пневматических элементов и приседает на 3 сантиметра, тем самым делая автомобиль более устойчивым, а также снижает потребление топлива. Экономичности также поспособствовал сниженный до 0,363 коэффициент лобового сопротивления.

Двигатель и трансмиссия Dodge Ram

Dodge Ram оборудуется несколькими двигателями, восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также системой полного привода. Благодаря широкому спектру агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и может ответить большинству требований потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Dodge Ram является V-образная атмосферная бензиновая шестерка объемом 3604 кубических сантиметра. Благодаря солидному литражу и четырем клапанам на каждом цилиндре, силовой агрегат способен развивать 305 лошадиных сил при 6400 об/мин и 364 Нм крутящего момента при 4175 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на большой объем, аппетиты у двигателя довольно скромные. Расход топлива Dodge Ram составит 13,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением и 9,4 литра на сотню во время размеренной поездки по загородной трассе.
• Топовым двигателем Dodge Ram является огромный бензиновый атмосферный V8 объемом 5654 кубических сантиметра. Большой литраж и полусферические камеры сгорания позволили выжать 396 лошадиных сил при 5600 об/мин и 556 Нм крутящего момента при 3950 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким монстром под капотом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Dodge Ram составит 16,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением и 11,8 литра на сотню во время размеренной поездки по загородной трассе.

Итог

Dodge Ram идет в ногу со временем. У него стильный и брутальный дизайн, который отлично подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, практичности, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом пикапа находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Dodge Ram прослужит вам многие километры и подарит незабываемы эмоции от поездки.

Видео

Dodge Ram

Салон Dodge Ram

    Внутри машины очень много возможностей для улучшения. Обширная основная консоль модели увязла в жестком и неприятном пластике, а характерный интерьер напоминает на родство с семейством моделей Chrysler. В особенности раздражает радиоприемник, с его непонятным интуитивно управлением.

      Не радует уровень удобства для пассажиров, которые сидят сзади

В Dodge Ram 3500 в модификации Quad Cab пассажиры 2-о ряда особенно не в почете, что предлагает покупателю ненавязчиво обратить свое внимание на пикап с широкой платформой Ram Mega Cab, который присутствует в модельной линейке Dodge. Передние кресла Dodge Ram не сильно лучше задних, некомфортные сидения не понравятся людям, которые весь день загружали и разгружали грузовик

Благо, передняя часть в салоне Quad Cab довольно просторная. Подлокотники в переднем ряду – это настоящая гордость интерьера пикапа. Это самое лучшее место для вашего ноутбука.

Dodge Ram технические характеристики

     В Dodge Ram van переделали подвеску и раму для совершенствования управляемости и ходовых характеристик. Сегодня, когда Ford F-150 превращает недостатки дороги в простой массаж поясницы, Додж РАМ передает каждую неровностью пассажирам, удары при этом не сглаживаются. На мелких неровностях авто подпрыгивает, как будто дает понять, что машина нацелена на транспортировку тяжелого груза, за исключением ситуации, когда Dodge Ram 5500 полностью перегружен багажом и пассажирами.

     Однако у Dodge Ram srt в комплектации есть надежный и проверенный 4,7-литровый силовой агрегат V-8. С таким мощным мотором Dodge Ram srt 10 может запросто курсировать между большим потоком автомобилей или легко буксировать прицеп с большим грузом. На автомагистралях Dodge Ram sport чувствует себя достаточно уверенно, будучи пустым или абсолютно загруженным, машина, не напрягаясь, удерживает разрешенную скорость в 112 км/ч. Если говорить о расходе топлива, то в смешанном цикле пусто Додж РАМ без прицепа использует 21 л бензина на сто км пробега.

      Жаль, но 5-ступенчатая КПП пикапа не дает возможность достигать заявленных в характеристиках крутящего момента в 400 Нм. На более большую передачу переключения КПП являются таким же мгновенными, как включение уменьшенной передачи запаздывающими.

Если вы хотите погонять на пикапе и при надобности буксировать другой авто, тут без вопросов нужен Dodge Ram 1500.

Рубрики:Американские автомобилиМетки записи:Dodge

В Детройте представили пикап RAM 1500 нового поколения

В рамках автосалона в Детройте состоялась премьера пикапа RAM 1500 нового поколения, получившего современную внешность и оснащение. Автомобиль лишился визуально отделенных от капота передних крыльев, при этом передок хоть и остался рельефным, но получил более привычные пропорции.

В зависимости от модификации новый РАМ 1500 (2018-2019) имеет либо массивную хромированную решетку радиатора, визуально сливающуюся с фарами, либо более компактную с сетчатой структурой и вставками из неокрашенного пластика. А еще в компании решили отказаться от фирменного креста на решетке радиатора.

Коэффициент аэродинамического сопротивления пикапа равен 0,357, что, по словам производителя, является лучшим показателем в классе. Достичь подобного удалось за счет использования активных жалюзи радиатора, а также спойлеру, выдвигающемуся из-под переднего бампера на скорости от 48 км/ч и выше.

Изменениям подвергся и интерьер пикапа. В салоне RAM 1500 (см фото) появилась современная мультимедийная система Uconnect, управлять функционалом которой предлагается с 12,0-дюймового вертикального тачпада, хотя такой дисплей полагается только топовой комплектации, в то время как версии попроще оснащены экранами диагональю 5,0 и 8,4″.

По сравнению с предшественником, масса машины стала на 102 кг меньше, причем 45 из них удалось сбросить благодаря новой раме, которая здесь на 98% состоит из высокопрочных сталей. Заявленная грузоподъемность 1 043 кг (+ 190), при этом масса буксируемого прицепа выросла на целую тонну – до 5 800 кг.

Шасси пикапа RAM 1500 2018 в новом кузове кардинальных изменений не претерпело. Спереди используется независимая двухрычажка, рычаги которой изготовлены из алюминия и композита, а сзади – нарезной мост.

По периметру установлены традиционные пружины, обеспечивающие автомобилю плавный ход и более высокую геометрическую проходимость. Заметим, что RAM 1500 остался единственным пикапом в классе, для которого предлагается опциональная пневмоподвеска. Последняя идет с амплитудозависимыми амортизаторами.

Пикап можно заказать либо с полуторной кабиной Quad Cab, либо с двухрядной Crew Cab. Первый вариант оказался на 25 мм длиннее кабины предшественника, а колесная база такой модификации не изменилась (3 568 мм).

Кабина Quad Cab увеличилась на 102 и 13 мм в длину и ширину соответственно, при этом колесная база такого варианта выросла до 3 670 или 3 900 мм (в зависимости от размера грузовой платформы). В будущем на рынке появятся самые простые версии с однорядной кабиной Regular Cab.

Со сменой поколения РАМ 1500 стал так называемым “мягким гибридом”. Традиционному ДВС здесь помогает стартер-генератор с крутящим моментом 122 или 176 Нм, который выполняет также роль системы “старт-стоп”. Интересно, что тяговую батарею емкостью всего 0,3 кВтч американцы расположили у задней стенки кабины.

Сама по себе линейка силовых агрегатов новой модели представлена прежними бензиновыми моторами, среди которых атмосферные двигатели 3. 6 V6 Pentastar (305 л.с.) и 5.7 V8 Hemi (395 л.с.). Работают они в связке с модернизированным автоматом. В дальнейшем появится вариант с 3,0-литровым турбодизелем V6.

В базе авто идет с задним приводом, а система полного привода с автоматическим подключением передней оси и понижающей передачей доступна за доплату. Также в качестве опций предлагаются адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений первого и второго ряда, камеры кругового обзора, диодные фары, система активного шумоподавления и расположенные на раме активные виброгасители.

В автосалонах американских дилеров новый RAM 1500 появится в первом квартале 2018 года, но комплектации и цены пока не разглашаются. Официальные поставки машин в Россию не планируются.

В Детройте представили пикап RAM 1500 нового поколения
В рамках автосалона в Детройте состоялась премьера пикапа RAM 1500 нового поколения, получившего современную внешность и оснащение. Автомобиль лишился визуально

Обновленный пикап Додж Рам 1500 дизель 2017 2018 года

От нового пикапа Додж Рам 2017 года я в полном восторге.

От своего предшественника он отличается роскошным дизайном, совершенно новым силовым оснащением, высокими технологиями, благодаря которым автомобиль стал намного экономичнее и динамичнее. Усилия создателей увенчались успехом. В итоге получился пикап с фантастической грузоподъемностью, восхитительной мощностью, прекрасным понятным управлением.

• Регион:
• Выбрать регион

Казань, ул. Гашека д.7

Москва, Цветочный проезд д.4

Нижний Новгород, Южное шоссе д. 1

На передней части машины появилось больше хромированных деталей. Первое, что сразу замечаешь, это огромная радиаторная решетка, разделенная на четыре части широкими перекрестными полосами и такой же окантовкой. Она слегка приподнята над уровнем капота, который приобрел высокие ребра выштамповки. Сам капот изготовлен из алюминия, что позволило уменьшить его вес почти на 11 кг.

По бокам расположились прямоугольные крупные прожекторные фары со светодиодной полоской внизу. Передний бампер выступает вперед и представляет собой мощную конструкцию, которая украшена массивной хромированной накладкой.

Создается впечатление, что перед вами настоящий американский грузовик. Появились совершенно новые вертикальные противотуманные фары. Светодиодными стали задние фонари.

Смотреть все фотографии Dodge Ram 2017 2018 модельного года

Сбоку можно видеть измененную форму боковых зеркал, которые оснастили электроприводом. Подоконная линия проходит параллельно земле. Нижняя часть массивных дверей украшена широкой алюминиевой накладкой. Также имеются широкие пороги, изготовленные также из алюминия, благодаря чему они отличаются высокой устойчивостью к коррозии.

На фото Додж Рам 1500 дизель 2017 года хорошо видна большая грузовая платформа, длина которой может быть 167 или 190 см. Также изменилась форма задних фонарей, которые стали вертикальными и получили хромированную окантовку. Большое количество хрома можно видеть на заднем бампере.

Детали измененного интерьера

Радикальных изменений в интерьере автомобиля я не увидел. Порадовало то, что отделочные материалы стали намного дороге и практичнее.

Пластик поражает своей мягкостью и приятной текстурой. Изменилась немного приборная панель. На ней поменялось расположение приборов управления. Воздушные дефлекторы поменяли свою форму на вертикальную.

Появилась кнопка, с помощью которой можно запускать двигатель автоматически. Рулевое колесо снабдили большим количеством кнопок, клавиш управления. Особенно роскошной получилась центральная консоль. В новом Додж Рам 2017 года она стала намного шире и величественнее.

Между тахометром и спидометром создатели решили расположить информационные дисплеи двух видов. Первый на 3,5 дюймов версии SLT/ST и на 7 дюймов дисплей в комплектации Laramie, Laramie Longhorn и Sport. В верхней части центральной консоли можно видеть 8,4-дюймовый экран мультимедийной системы.

Понравились мне новые кресла, особенно передние, которые оснащены высокими боковыми поддержками, большим количеством регулировок. Между ними установлен большой широкий подлокотник, который одновременно служит отсеком для хранения мелочей. Из современных опций пикап имеет:

• шесть подушек безопасности;
• ремни с преднатяжителями;
• задний парктроник с камерой;
• система АБС, стабилизации с функцией контроля движения прицепа;
• функция голосового управления навигационной системой;
• автоматическое переключение дальнего и ближнего света.

Технические характеристики обновили

Пожалуй, самым главным изменением нового пикапа является двигатель на 3,6 литров. Его мощность составляет 305 л.с. Его совершенно новая конструкция позволила на 20% сократить расход топлива в сравнении со своим предшественником, 3,7-литровым мотором. За счет нового двигателя в несколько раз улучшились технические характеристики Додж Рам 2018 года. Всего предлагается два варианта моторов.

Обновленный пикап Додж Рам 1500 дизель 2017 2018 года
Пикап Додж Рам 2017 года стал самой настоящей сенсацией для многих российских автолюбителей. Dodge Ram 2018 получил совершенно новую внешность.

Пикап Dodge Ram 1500 2012 модельного года немного обновился ДРАЙВ

	Роберт Есенов, 5 сентября 2011. Фото: Dodge
Американцам по-прежнему предлагают Dodge Ram 1500 с тремя двигателями, тремя коробками передач и семью вариантами исполнения.

В 2003 году случился пик продаж у модели Dodge Ram 1500 — на территории США было реализовано свыше 449 тысяч пикапов. Но та популярность уже давно позади. К примеру, в 2009-м янки купили 177 268 машин, а в 2010-м — 199 652. И всё же Dodge Ram является самой продаваемой моделью с архаром на фальшрадиаторной решётке, поэтому желание создателей держать автомобиль в тонусе не вызывает удивления. Модель в производстве с осени 2008 года, что, впрочем, не помешало устроить мини-рестайлинг.

Судя по официальной информации, Ram 1500 получил шестиступенчатый «автомат» с модернизированным гидротрансформатором и новую программу управления для коробки передач, что должно уменьшить аппетит внедорожника. Также в списке улучшений значатся иное рулевое колесо с кнопками управления круиз-контролем, улучшенные материалы отделки интерьера, кресла с кожаной отделкой и вентиляцией. Гамму красок для кузова тоже обновили — добавилось семь новых колеров.

С 390-сильным двигателем Hemi 5.7 пикап достигает 97 км/ч уже спустя 6,1 с после старта.

На этом, собственно говоря, фейслифтинг и закончился — линейку двигателей американцы пересматривать не стали. Гамма по-прежнему состоит из «шестёрки» 3.7 (215 л.с., 315 Н•м), а также «восьмёрок» 4.7 (310 и 447 соответственно) и 5.7 Hemi (390 сил, 548 ньютон-метров). В зависимости от модификации клиент получает агрегат, работающий с автоматической коробкой передач с четырьмя, пятью или шестью ступенями. Известны и цены: если дореформенный Dodge Ram 1500 стоил от $20 810 до $46 210, то машина 2012 модельного года оценивается в $21 475–46 270.

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Новый Додж Рам 1500 2019 просто шикарен

Новый пикап Ram 1500 получил роскошную версию Laramie Longhorn…

Вообще сначала мне не понравились скаутские фотки нового кузова Рам 2019, сейчас же я в восторге, а салон, а салон вообще лучший среди всех пикапов! Рам опять круче всех!

Концерн Fiat Chrysler Automobiles официально представил роскошную версию пикапа Ram 1500 нового поколения, под названием Laramie Longhorn Edition. В этом исполнении грузовик получает множество эксклюзивных решений, благодаря которым становится поистине люксовым автомобилем.

В пресс-релизе американского бренда сказано, что модель Ram 1500 Laramie Longhorn Edition – «это пикап без компромиссной роскоши». От обычной модели такой грузовик отличается уникальной решёткой радиатора, которую окружают полностью светодиодные фары.

Помимо этого, пикап Ram 1500 Laramie Longhorn Edition 2019 модельного года получил набор уникальных колёсных дисков размерностью 20 или 22 дюйма, а также комбинированную окраску кузова. В оформление интерьера роскошного пикапа можно обнаружить премиальную кожаную обивку, которая покрывает практически любую поверхность, включая сиденья, центральную консоль и приборную панель.

Также в салоне особого автомобиля имеются отличительные логотипы и отделка из натуральной древесины. Кроме этого, уже в базовом исполнении пикап Ram 1500 Laramie Longhorn Edition оснащается информационно-развлекательной системой Uconnect с 12-дюймовым дисплеем и точкой доступа 4G Wi-Fi.

Говоря о новой версии модели, представители американской компании отмечают:

«Новый пикап Ram 1500 Laramie Longhorn Edition – это бескомпромиссный роскошный грузовик, который поставляет то, что покупатели хотят больше всего: прочность, долговечность, технологии и эффективность. Салон этого автомобиля полностью обшит высококачественной кожей, а также отделан натуральным деревом. По этому показателю наш пикап опережает всех конкурентов».

К сожалению, в компании не уточнили, с какими силовыми агрегатами будет доступен роскошный пикап Ram 1500 Laramie Longhorn Edition. Для обычной модели нового поколения, которая официально дебютировала на автосалоне в Детройте-2018, предусмотрен двигатель 3.6 Pentastar V6 (305 л.с.; 364 Нм) и мотор 5.7 HEMI V8 (395 л.с.; 555 Нм). Трансмиссия – 8-диапазонный «автомат».

Oxana999 › Блог › Новый Додж Рам 1500 2019 просто шикарен!
Блог пользователя Oxana999 на DRIVE2. Новый пикап Ram 1500 получил роскошную версию Laramie Longhorn… Вообще сначала мне не понравились скаутские фотки нового кузова Рам 2019, сейчас же я в восторге, а салон, а салон вообще лучший среди всех пикапов! Рам опять круче всех! Концерн Fiat Chrysler Automobiles официально представил роско…

Dodge Ram 1500 лидер среди пикапов в России

Вернемся к Dodge Ram 1500. Это — лидер продаж в России среди пикапов. Модель отлично сбалансирована, имеет независимую переднюю подвеску и задний мост с пружинами. Благодаря такой конструкции машина отлично управляется на любых дорогах, а езда на ней сравнима с ездой на обычном большом внедорожнике — она также легко преодолевает любые препятствия. Впрочем, есть разница — версии Dodge Ram 1500 с пневмоподвеской более комфортабельны, и езда даже по пересеченной местности на них становится максимально комфортной.

Комплектации Dodge Ram 1500

Самые популярные комплектации Dodge Ram 1500 — это Laramie и Sport с большой кабиной CREW. Они комплектуются мотором 5,7 л. HEMI и 8-ми ступенчатой КПП.

Уровень комплектации очень высок и заслуживает внимания —8,5 дюймовый монитор, российская навигация, вентиляция сидений, подогрев руля, 20-е диски, всевозможные электронные опции и системы, а также функции автоматического подключения полного привода и автозапуска двигателя.

Самый шикарный Ram — это Longhorn. Этот автомобиль можно назвать даже гламурным. В числе его особенностей — лазерная филигри-аппликация на толстой бычьей коже, натуральное дерево в салоне, алюминиевый декор розоватого цвета и всевозможные небольшие, но приятные дополнения. Эта машина никого не оставляет равнодушным.

Dodge Ram 1500 — каков он в эксплуатации?

На данный момент мы продали очень много Dodge Ram 1500, и все они зарекомендовали себя безупречно — обслуживание простейшее, поломок практически не бывает, по пневмоподвеске было всего одно недоразумение, да и то по вине владельца. За последнее время были нарекания по работе монитора из-за прошивки российской навигации, сейчас проблема решена.

Несколько лет назад мы привозили много подержанных Dodge Ram из США, и с ними также не было вообще никаких технических проблем — это серьезный показатель общей надежности.

Сервисное и гарантийное обслуживание для Dodge Ram 1500 производится на наших партнерских автосервисах, гарантию мы пока даем свою, но надеемся в ближайшее время получить поддержку производителя, переговоры ведутся успешно.

Стоимость работ по обслуживанию совсем не обременительна. Для Доджей нет дорогих регламентов, как на многих топовых внедорожниках. Все расходные материалы и многие кузовные детали мы всегда имеем на складе.

Технические характеристики брутального пикапа Dodge RAM 3500 2016-2017 года | INTEHNO-D.RU

Си-бемоль в нательнее контроктаве. Не надо иметь консерваторское образование, чтобы определить принадлежность звука выхлопа этого автомашины к разряду шаманских. Он очаровывает. Огромный, почти корабельный дизель с низкочастотным выхлопом. Одна тысяча двести ньютонометров крутящего момента. Образцово такая же отдача у маневрового тепловоза, только он привязан к рельсам и потому не воображает угрозы для общества, а Dodge Ram не привязан. Он вообще не привязан ни к одному из классов машин, желая формально его называют «truck», грузовик. Ну да, грузовик с роскошным огромным салоном и пятирычажной самостоятельной подвеской Multilink…

Dodge Ram, могучий и красивый, фото

Dodge RAM 3500 2016-2017 года

Янки помешаны на своих пикапах и это помешательство порождает все новых и новых отличных чудовищ. Dodge Ram — одно из них. С точки зрения европейца, это самая ненужная машина на планете. В Москве их вообще официально не продают и запрещают показываться в середине города, обзывая грузовиками. Стоит такая игрушка около пяти миллионов, если в рублях, но стоимость очень зависит от грузоподъёмности. Как раз об этом надо упомянуть отдельно. Любой Додж Рам могуч, но в своей весовой категории. Кроме Dodge Ram 3500, этот вне конкуренции.

Вот все, что необходимо знать об автомобиле Dodge Ram любого года выпуска — мощная крепкая неубиваемая лонжеронная рама. Она не ржавеет никогда и ни при каких обстоятельствах. Двигатель вечно имеет запас по мощности и крутящему моменту, какую комплектацию не пришлось бы приобрести. Кабина даст максимум простора и комфорта со своеобразным американским шиком, но если некто посчитает лишним кузов, то пикап может запросто превратиться в микроавтобус. Кушать специальная тюнинг контора в Бразилии, которая переделывает Dodge Ram 2500 в полноценный внедорожник на восемь пунктов. Зачем это нужно, если есть то же Шевроле Субурбан, Патриот, Гранд Чероки?

Дело в том, что Dodge Ram возбуждает особое к себе отношение, причём по обе стороны океана. Американское агентство JD Power коротает ежегодные исследования популярности автомобилей самых разных марок в любом из классов как новых, так и с пробегом. Опросы 2015-2016 года опять подтвердили, что б/у-шный и новый Dodge Ram делит первое место с пикапом Форд F250 HD/F Super Duty и оставляет позади Шевроле Сильверадо. Вероятно, дело в том, что Додж предлагает сразу несколько крупных грузовиков, совсем разных как по комплектациям и ценам, техническим характеристикам, так и по грузоподъёмности. Но каждый из них — это мощный рамный бескомпромиссный полноприводный грузовик.

Могучий и «неубиваемый» пикап

С 2011 года Додж выделил серию пикапов в отдельную производственную линейку. В неё входят три серии автомашин — серия 1500, 2500 и 3500. Кроме того, на их базе строят полноприводные и заднеприводные грузовые шасси с различными типами кабин серий 4500 и 5500. Цифры говорят о грузоподъёмности автомашины, она выражается в фунтах. К примеру, самый скромный Dodge Ram 1500 может взять на борт возле тонны груза. Пикапы могут быть как с полным, так и с задним приводом, могут владеть три типа кабин и три размерности колёсной базы. У пикапов с задним приводом введена независимая рычажная пружинная передняя подвеска, а сзади в большинстве версий — листовые рессоры и неразрезной задний мост.

Самый новоиспеченный Dodge Ram 3500 206-2017 модельного года получил независимую заднюю пятирычажную подвеску. На всех версиях пикапа спереди устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза, а позади барабанные. Все Додж Рам 3500 и других серий семейства оборудованы гидравлическим усилителем руля. Кабина может быть трёх образов в зависимости от комплектации — Regular, трехместная двухдверная кабина, Club — эта кабина имеет две двери, но и два линии сидений. Самая просторная и самая новая — Quad Cab. В этом случае автомашина будет иметь четырехдверную кабину, причём задние двери открываются на угол, ближний к 90 градусам, что делает посадку на задний ряд сидений удобнее.

Двигатели и технические характеристики Dodge Ram

Суровый обитатель бездорожья

Начиная с 2016 года, компания основы выпуск Dodge Ram серии 3500 с новым, полностью переработанным дизельным рядным шестицилиндровым двигателем Cummins. Внешних изменений автомашина практически не получил, основным приобретением для всей линейки грузовиков 2016-2017 модельного года сделался этот мотор. Цена нового Dodge Ram 3500 также не мощно изменилась. В 2016 году дилеры в Штатах просят за самый мощный Рам $32 000. Турбодизель и в прошедшем году укладывал на обе лопатки пикапы Форда с его V-образным 8-цилиндровым дизелем с моментом 1160 Нм и мощностью 446 сил. Недалеко удалился ещё один конкурент, Шеви Сильверадо 3500 HD с моментом 1100 Нм и мощностью 402 мочи. На модели Dodge Ram 2500 установлен прошлогодний наддувный двигатель на 375 сил и 1085 Нм момента.

После труды над новым турбодизелем Dodge Ram 3500 имеет крутящий момент на 47 Нм вяще, чем в прошлом году, теперь это сумасшедших 1220 Нм. В компании Додж сообщают, что это самый мощный серийный пикап в мире, а похожую прибавку в мощности получит турбодизель и от Dodge Ram 2500, но уже в вытекающем модельном году. Высочайший крутящий момент позволил поднять не лишь грузоподъёмность пикапа, но и массу буксируемого прицепа.

Если с прошлым дизелем машина могла передвигать прицеп целой массой 13 700 кг, то в 2016-2017 году Рам может тянуть прицеп на 600 кг тяжче, в паспорте пишут о 14 200 кг. Заслуга в рекордной грузоподъёмности и массе буксируемого прицепа относится не только двигателю, но и трансмиссии пикапа.

На фото салон нового Додж Рам 3500

Самый махонький Dodge Ram серии 1500 может поднимать до 1200 кг и имеет целую массу от 2,7 до 2,9 т. Под капотами 1500-й серии может быть введён как дизель, так и бензиновый мотор:

• шестицилиндровый V-образный 3,7-литровый бензиновый двигатель Магнум V6 мощностью 215 сил с крутящим моментом 319 Нм;
• 4,7-литровый Магнум с V-образным благосклонностью цилиндров мощностью от 240 до 310 сил и с крутящим моментом от 400 до 450 Нм;
• 5,9-литровый Магнум V8 на 250 сил и 454 Нм;
• самым мощным мотором для меньшего Dodge Ram считается 5,7-литровый HEMI V8 мощностью 350 сил и с моментом в 508 Нм.

Пикапы серий 2500 и 3500 в четвертом поколении начали выпускаться на год запоздалее 1500-й версии, с 2010 года. До сих пор они визуально не изменились, а в конце 2011 года в модельный ряд бывальщины добавлены шасси повышенной грузоподъёмности Dodge Ram 4500 и 5500. Новоиспеченные пикапы — единственные автомобили в классе с опциональными механическими коробками передач. От механики отказались и Форд, и Шевроле. Механическая коробка передач может быть введена на пикапы с мотором мощностью выше 350 лошадей, а для всех прочих двигателей, дизельного мотора Cummins в том числе, положены автоматические четырёх- и пятиступенчатые коробки. В 2013 году автомашины стали комплектовать 8-ступенчатой АКПП, а в 2015 появился автомат AS68RC на шесть диапазонов от Aisin.

Комплектации Dodge Ram 3500, тест-драйв

Dodge RAM 3500 — c ощущением перевесы

Как и раньше, пикап представлен в 11 вариантах исполнения, автомобиль также может быть как полноприводным, так и лишь с передним приводом. Специальная, двенадцатая серийная комплектация пикапа, Rebel, была представлена в Детройте в 2015 году. Под капотом новоиспеченного автомобиля будет установлен либо V-образный бензиновый двигатель Пентастар на 309 коней и 365 Нм тяги, либо HEMI V-8 мощностью 400 сил с объёмом 5,7 л и моментом 560 Нм. Все Dodge Ram Rebel комплектуются восьмиступенчатой АКПП и лишь системами полного привода.

В конце августа 2016 года вышла обновленная версия пикапа Ram Rebel TRX. Это грузовик для ралли-рейдов, но адаптированный к использованию на путях общего пользования. Ребел и без того был очень яркой комплектацией, а новоиспеченный пикап так и вовсе сбивает с толку уже не только размерами и мощностью, но и добавочным оборудованием и тюнингом. Под капотом автомобиля установлен бензиновый 6,2-литровый компрессорный HEMI, какой отдаёт 578 лошадей. Додж снова обставил Форд сейчас и по мощности, он круче Раптора на сто сил. Стандартный Ram Rebel TRX получил колеса 37-го диаметра и 33-сантиметровые хода подвески. Кроме этого, в салоне нового Рам будет установлена система распознавания путевого покрытия, аналогичная такой, которая установлена во многих Ленд Роверах. На центральную консоль выплеснуто управление системой полного привода, включение понижающей передачи, выбор порядка работы трансмиссии и подвески. На Ram Rebel TRX появились спортивные пятиточечные ремни безопасности, но скорее итого, они будут опцией. В этом году появилась также версия TexasRainger c уникальным салоном из лазурный кожи, литыми дисками специального рисунка и плашками с названием комплектации. Автомашина выйдет в пяти цветовых вариантах.

Просторный задний ряд

Есть новинки и о тяжёлых Ram — модель 4500 и 5500 будут выпускаться не только в облике грузового шасси, но и с грузовой платформой, как у пикапов серии 3500. В 2012 году был выстроен только прототип LongHauler 5500 с пикаповским кузовом, но в серию он так и не пошёл. Версия Ram 5500 с кузовом должна устроиться в продажу в начале 2017 года. Какой двигатель будет введён в новом супертяжелом пикапе, в компании не сообщают, но он должен быть мощнее, чем мотор Форда F350, по-иному весь смысл гонки вооружений теряется.

Несмотря на необычную для пикапа грузоподъёмность и мощность, в компании усердствовали максимально приблизить езду на Dodge Ram 3500 к легковому внедорожнику. Как это возможно для автомобиля со спаренными задними колёсами, полным приводом и крутящим моментом в 1200 Нм. В подневольности от комплектации, салон может быть как достаточно простым, так и нафаршированным электроникой под самую завязку. Тем не немного, набор базового оборудования уже внушает оптимизм — здесь в базе камера заднего облика с 8-дюймовым дисплеем мультимедийки, полный электропакет, тёплые сиденья и подогрев зеркал, климат-контроль. Это в несложный комплектации, но за дополнительные 4-7 тысяч долларов можно купить специальные редакции пикапа, какие будут отличаться не только отделкой салона (более дорогая кожа с контрастной прострочкой), но и особые колёсные диски, наборы плашек в салоне и на передних крыльях, указывающие на наименование комплектации, доступна полностью светодиодная передняя оптика и дополнительные рампы на кровлю кабины.

Двигатель Cummins со своими 1200 Нм крутящего момента убивает наповал шириной диапазона тяги. Автомашина может на холостых оборотах шутя забираться на серьёзные склоны, при этом витки мотора и не думают падать. Почти трактор, хотя двигателя в салоне утилитарны неслышно. Электронный ограничитель запрещает мотору крутиться больше 52000 об/мин, но и этого довольно, чтобы разогнать трехтонное чудовище на асфальте до 60 миль в час за 8 с небольшим секунд. Это с пункты, а в движении мощности двигателя вполне хватает для уверенных обгонов даже под гору, ускорение такое, что пикап основательно приседает на задний мост. В автомашинах с механической коробкой передач просторов для экспериментов с тягой ещё больше. По отзывам обладателей Dodge Ram 3500, трогаться с первой передачи бесполезно, если необходимо разогнаться быстро. Задние спаренные колеса просто срывает в букс. Первая тут для старта только под серьезной загрузкой и движению в очень сложных условиях.

 
Несмотря на практически грузовую подвеску, плавность ходя у Dodge Ram потрясающая. Даже с порожним кузовом автомобиль оставляет незамеченными неровности и рельеф грунтовки, реагируя лишь на серьёзные перепады по высоте. При максимальной загрузке в 2 300 кг подвеску неслышно вообще, а шагает грузовик плавно и мягко, поскольку ходы подвески достаточно вящие и она имеет отличную энергоемкость. Что касается практичности, о ней не вспоминают. Да, аппетит у турбодизеля порядочный. В городе расход топлива может составить не немного 18-19 литров на сотню, но это же полноценный полноприводный грузовик повышенной проходимости, в городе ему особо делать-то и нечего. Dodge Ram обожают слепой любовью и закрывают глаза на высокие эксплуатационные расходы. Потому что шаманское си-бемоль в контроктаве можно услышать лишь из этой выхлопной трубы.

Пикап Dodge Ram

Американский пикап Dodge Ram модельного 2016-2017 года, модель уникальная и очень интересная, в их многочисленных версиях: Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500 может запутаться даже самый эрудированный автолюбитель. В данном обзоре мы не будем рассказывать обо всех моделях, а остановимся на самых ярких представителях, это Ram 1500 Laramie Limited, Ram 1500 Rebel и Ford F-150 Raptor.

Цена на Додж Рам в Америке варьируется от 26,1 до 57,5 тысяч долларов. Вседорожный пикап Ram 1500 Rebel стоит от 43,2 до 46,9 тысяч долларов. В России цена шикарного пикапа Ram 1500 Laramie с бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литров составляет около 75 тысяч американских долларов.

Модель Ram 1500 Laramie Limited действительно выглядит просто шикарно – огромные размеры, обилие хрома (бампера, решетка радиатора, корпуса на зеркалах, накладки на подножки, молдинги) и огромные полированные алюминиевые диски R20 с покрышками P275/60R20.

А вот модель Ram 1500 Rebel наоборот лишена всей этой мишуры, автомобиль всем своим видом показывает, что он готов месить грязь. Пикап обут во внедорожную резину Toyo Open Country A/T (LT 285/70R17E) одетую на диски из алюминиевого сплава 17-го размера, на колесных арках и в нижней части боковых дверей установлена пластиковая защита, бампера подрезаны. Одним словом брутальный и мужественный вседорожный пикап.

Габаритные размеры Dodge Ram 1500 Crew Cab модельного 2016-2017 года в длину составляют 581,7 см, из них 170 см приходится на грузовую платформу и 357,4 см на колесную базу, ширина пикапа 201,7 см, высота 199,4 см, дорожный просвет (клиренс) 23,4 см.

Оба пикапа имеют кабину Crew Cab с пятиместным салоном и полноценные боковые двери. Салон отделан мягким пластиком, кожей и алюминиевыми вставками.
Передняя панель и центральная консоль выглядят сдержано, лаконично и даже можно сказать старомодно, но больше всего поражают размеры всех элементов интерьера и не только. Размеры салона так же внушительны, люди невысокого роста могут в нем попросту потеряться.

Комплектация американского рамного пикапа Додж Рам 2016-2017 модельного года.

Максимально упакованная версия Додж Рам порадует своих владельцев огромным набором опций, в наличии 7-ми дюймовый цветной экран маршрутного компьютера, двухзонный климат-контроль, мультифункциональный руль с подогревом, передние и задние сидения с подогревом, кресло водителя и переднего пассажира оборудовано электроприводом регулировок, педальный узел с электроприводом, фоновая светодиодная подсветка в салоне, люк с электрическим приводом, 8,4-дюймовая мультимедийная система Uconnect system с сенсорным экраном (AUX, USB, SD, навигация и телефон), Alpine – акустическая система с девятью динамиками, зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и функцией складывания, Automatic High Beam Headlamp Control, Rear Park Assist System, камера заднего вида, заводская сигнализация и центральный замок.

Технические характеристики Dodge Ram 1500 модельного 2016-2017 года.

В моторном отсеке пикапа предусмотрено на выбор три двигателя, два бензиновых и один дизельный, работающих в паре с 8АКПП.
Бензиновые двигатели:
Pentastar V6 с объемом 3,6 литра мощностью 305 лошадиных сил и пиком крутящего момента 365 Нм.
Hemi V8 с объемом 5,7 литров, максимальной мощностью 395 лошадиных сил и пиком крутящего момента 556 Нм.
Дизельный мотор:
Новый дизель EcoDiesel V6 с 3,0-литровым объемом выдает 240 лошадиных сил максимальной мощности и 570 Нм крутящего момента.

У пикапа рамная конструкция из высокопрочной стали, изготовленная по технологии гидроформовки с минимальным количеством соединений и высокой точностью размеров.
Удобная поворотная ручка на 8-ми ступенчатом автомате в точности такая же, как на британском Land Rover и Jaguar.
Опционально доступна пневмоподвеска с 5-тью вариантами дорожного просвета:
Park Mode – минимальный клиренс для комфортной посадки в салон;
Normal Ride Height – стандартный режим с клиренсом 22 см;
Aero – при движении на высокой скорости дорожный просвет уменьшается до 19,2 см;
Off-Road 1 – дорожный просвет увеличивыается до 25 см;
Off-Road 2 – при экстремальном бездорожье клиренс можно увеличить до 27 см.
С такой пневматической подвеской было бы как-то не серьезно говорить о том, что у пикапа только задний привод. Для такого автомобиля необходим только полный привод 4х4 с опционным самоблокирующимся задним дифференциалом. Хотя существуют и версии с задним приводом.

 

 

 

 

Ram 1500 уровней отделки, объясненные в Yulee, FL

RAM 1500 — единственный в отрасли пикап весом полтонны с в наличии дизельный двигатель. Как любимый пикап Америки, он сочетает в себе мощность, прочность и долговечность в одном комплекте упаковка.

Если вы рассматриваете RAM 1500 для своего нового пикапа грузовик, вам захочется взглянуть на доступные уровни отделки салона. RAM есть постоянно расширение их комплектаций, чтобы дать покупателям больше возможностей и конфигурации при поиске своего идеального пикапа.Изучите различную RAM 1500 уровни отделки салона ниже, затем посетите Дэвиса Chrysler Dodge Jeep Ram в Юли, Флорида, чтобы найти лучший RAM 1500 для твои нужды!

Сравнить RAM 1500 уровней отделки салона

RAM 1500 2019 года в настоящее время предлагает шесть комплектаций, три конфигурации кабины, три кровати размеры и одиннадцать цветов! Многие планки доступны в различных вариантах исполнения. двигатель конфигурации, включая двигатель V6 объемом 3,6 л, двигатель HEMI V8 объемом 5,7 л и а 3,0 L двигатель EcoDiesel V6 с трансмиссиями 4×2 и 4×4.

RAM 1500 Tradesman®

Базовая комплектация в линейке RAM 1500 — Tradesman.RAM 1500 Tradesman — это рабочий грузовик с 3,6-литровым двигателем V-6 и доступный 5,7-литровый HEMI V8. Для базы отделка, Tradesman включает в себя множество функций например, камера заднего вида ParkView®, Uconnect®3 с 5-дюймовым сенсорным экраном, голосовая команда, удаленный доступ без ключа, блокировка дверь багажника и многое другое.

RAM 1500 Большой рог® / Lonestar

Совершенно новый RAM 1500 Big Horn / Lonestar предлагает стильные и функциональные особенности, такие как хромированные вставки, кожаное рулевое колесо и место для хранения вещей в полу. Вам также понравятся доступные 20-дюймовые хромированные алюминиевые диски 8.4-дюймовый сенсорный экран Uconnect® и бесплатная годовая подписка на SiriusXM.

RAM 1500 Rebel®

Ram 1500 Rebel оснащен вездеходными шинами, заводским подъемником и электронным блокировкой заднего дифференциала, что делает его идеальным внедорожным пикапом. Прочный дизайн дополняет возможности Rebel за счет лазерной гравировки рубиново-красных внутренних акцентов, а также светодиодных фар, задних фонарей и противотуманных фар.

RAM 1500 Laramie®

RAM 1500 Laramie излучает роскошь и производительность.С кожей обивка и подогрев передних сидений, вы получите удовольствие от вождения. Аудиосистема Alpine® с 10 динамиками и самый большой в своем классе 12-дюймовый сенсорный дисплей делают Laramie идеальным автомобилем комфорта. Вам также понравятся светодиодные светильники для кроватей, Без ключа дворники и датчики дождя на RAM 1500 Ларами.

RAM 1500 Laramie Longhorn®

Водители нового 1500 Laramie Longhorn могут насладиться той же роскошью отделки салона Laramie с добавлением юго-западных бликов.Роскошный интерьер подчеркивается кожаной приборной панелью, полностью кожаными сиденьями с подогревом и элементами из натурального дерева. Внешний вид соответствует стильному и функциональному дизайну всего автомобиля с передними буксировочными крюками и доступными подножками с электроприводом.

RAM 1500 Limited

Комплектация RAM 1500 Limited — это высший уровень отделки салона. Этот универсальный грузовик предлагает такие практичные функции, как эксклюзивная четырехугольная пневмоподвеска Active-Level с автоматическим выравниванием нагрузки для безупречной буксировки.Комплектация Limited также стандартно поставляется с такими удобствами, как 12-дюймовый сенсорный дисплей, подогрев передних и задних сидений, акценты из натурального дерева и подножки с электроприводом. Водители, желающие завершить роскошный грузовик, могут добавить легендарную аудиосистему Harman Kardon® Premium с 19 динамиками.

Магазин Новая RAM 1500 пикапов в Davis Chrysler Dodge Jeep Ram в Юли, Флорида

Ищете ли вы трудолюбивый пикап для перевозки тяжелых грузов или воина по бездорожью, чтобы проложить новые трассы, Davis Chrysler Dodge Jeep Ram поможет вам найти лучшее. новая RAM 1500 для вашего потребности.Благодаря такому количеству доступных уровней отделки салона, опций и конфигураций, Вы обязательно найдем лучший грузовик для вашего потребности!

Просмотрите наш обширный перечень новых пикапов RAM 1500 онлайн, тогда посетите нас в Юли, Флорида на востоке Государственная дорога. Мы будем рады помочь вам найти грузовик для вашего потребности!

Автомобиль недели: полутонный пикап Dodge 1940

Возможно, он никогда не попробует это снова, но в одном замечательном случае Майк Клатт смог одеть свою жену.

Конечным результатом стал потрясающий, отреставрированный в виде нового полутонного пикапа Dodge 1940 года, который первоначально принадлежал деду Клатта.История о том, как грузовик вытащили из долгого сна и вернули ему былую славу, — это счастливая история, которую Майк и Дана, его жена, будут рассказывать долгие годы.

«Первоначально он был у моего дедушки. Я не знаю, купил ли он его новым, — вспоминает Майк. «Готов поспорить, я это помню. И я помню, как ехал с дедушкой. Он всегда курил большие сигары и жевал табак Plow Boy. Я всегда буду помнить это … Потом, в конце концов, это было у моего брата [Норби], и он на самом деле не ездил на ней — может быть, по субботам время от времени на свалку.Он не был из тех парней, которые когда-либо восстановили бы это или что-то в этом роде, но я хотел когда-нибудь восстановить его, если бы мог ».

Норби унаследовал грузовик в 1977 году и владел им до тех пор, пока в 1980-х Майк, наконец, не нашел способ отобрать его у себя. «У него был старый пикап 70-х годов, и коробка передач была плохой, а у меня был приятель, у которого была автомастерская», — вспоминает Майк. «Я сказал:« Я поставлю в него коробку передач, если вы отдадите мне этот старый грузовик ». Итак, однажды вечером, выпив пива, мы поставили трансмиссию в его грузовик, и я получил титул на этот грузовик!

Хорошей новостью было то, что грузовик у него.Плохая новость заключается в том, что он сильно ухудшился, не работал, а у Клатта, сантехнического подрядчика, не было ни времени, ни амбиций на его восстановление. Поэтому он отправил Dodge на склад, принадлежащий другу, и грузовик впал в длительную спячку.

В 1939 году Dodge провел серьезный рестайлинг и обновление своей линейки грузовиков, а модели 1940 года претерпели лишь несколько незначительных изменений. Красивый пикап Майка и Даны Клатт почти полностью готов внутри и снаружи с некоторыми незначительными изменениями, такими как второй задний фонарь и маленькие сигнальные лампы на фарах для безопасности.

Примерно в 2010 году Майк решил, что пришло время начать реставрацию ’40, и через Gunner’s Great Garage, бизнес, которым управляет бывший редактор Old Cars Джон Ганнелл, который предоставил самоделкам пространство и ресурсы для работы. на их коллекционных автомобилях Клатт познакомился с реставратором. «Потом внезапно он по какой-то причине ушел, и я подумал:« О, мальчик, у меня кончились деньги », — говорит Клатт. «И Джон говорит:« Нет, я сделаю это правильно для вас », и он связался с другим парнем, которого он знал, и спросил его, возьмется ли он за это, и они, ребята, сказали:« Да.«И оказалось, что магазин этого парня всего в 3 милях от моего дома! Его зовут Марк Зайдлер, и он взял его на себя, и теперь ему нужно работать над автомобилем, который он не разбирал. Просто у него были детали в сумках и картины. Но он разобрал это полностью. Были переделаны все гайки и болты на раме! »

ВОЗРОЖДЕНИЕ «РАБОЧИХ РЕЗУЛЬТАТОВ»

Компания Dodge назвала свою модель 1939 года «Грузовиком года». Безусловно, это было с точки зрения направления, в котором развивалась компания. Помимо полностью переработанной линейки грузовиков, Dodge открыла крупнейший в мире завод по производству грузовиков.Этот современный новый объект обошелся более чем в 6 миллионов долларов и был построен как эксклюзивное предприятие по производству грузовиков. Завод располагался в Уоррене, штат Мичиган, и до сих пор производит грузовики Dodge.

В серии Dodge TC 1939 года использовался совершенно новый листовой металл вместо 116-дюймовой предыдущей модели. колесная база. Исчез коммерческий седан Westchester Suburban и приподнятая крыша. В новую линейку вошли модели пикапа, панели, навеса и экрана.

Так выглядел грузовик, когда его сменил второй реставратор, Марк Зайдлер.Он не эксплуатировался 30 лет, был разобран предыдущим реставратором и прибыл кусками и коробками на трейлере. Восстановление его оказалось 10-летним испытанием, но в этом случае терпение окупилось.

Было семейное сходство между линиями легковых и грузовых автомобилей Dodge, но грузовики определенно приобрели особый вид. Новые грузовики были особенно красивыми и современными. Двигатель полутонного грузовика 1939 года фактически сделал шаг назад. Он был уменьшен с 218 до 201 cid.Dodge продолжал называть полутонную серию своей «коммерческой» серией, но, в конце концов, Dodge начал признавать популярную классификацию тоннажа 1/2, 3/4, 1-1 / 2, 2-1 / 2 и 3 тонны и обозначьте так его модели.

В стандартную комплектацию грузовика входят: передние и задние амортизаторы; запаска и камера; передний бампер; задний бампер на панельных моделях; украшение капюшона; безопасное стекло; электрический рог; комбинированный стоп-сигнал и задний фонарь; кронштейны для номерных знаков; Инструментарий; спидометр; Указатель уровня топлива; манометр масла; амперметр; индикатор температуры двигателя; дроссельная заслонка; фары дальнего света; бардачок; дефлектор капота; и вакуумные дворники.Модели с панелью, тентом и экраном поставлялись с одним ковшеобразным сиденьем.

Новая коробка для замены была найдена взамен оригинальной. Как и весь грузовик, он в новом состоянии.

В 1940 году, через год после большой модернизации, полутонная серия продолжилась с минимальными изменениями, но обозначение серии было переименовано в VC. Мощность двигателя рядного шестицилиндрового двигателя 201-cid была увеличена с 70 до 79, а максимальный крутящий момент увеличился с 148 до 154 фунт-фут. Фары с герметичным светом были также новыми, как и генератор на 35 ампер для их питания.Максимальный общий вес увеличен с 4000 до 4200 фунтов.

Еще одной новой особенностью стал новый болт крепления колеса, предназначенный для правой и левой резьбы, чтобы предотвратить ослабление. Внешний вид передней части автомобиля был изменен за счет изменения дизайна хромированных полос на V-образной решетке радиатора. Хромированные полосы были перемещены вверх, а шильдики Dodge были удалены с передней решетки радиатора.

Пять стальных дисковых колес были оснащены колесами 6,00 x 16 дюймов. шины — пятая ехала на подвешенном держателе запаски. В комплект входят: воздушный фильтр с масляной ванной; задний бампер; генератор для тихоходной работы; хромированные фары; двойные рога; шестислойные шины; вспомогательный задний фонарь; четырехступенчатая коробка передач; хромированная рамка лобового стекла; и двойные электрические дворники.Полутонный пикап стоил 590 долларов и весил 2950 фунтов.

С виниловой обивкой, резиновыми ковриками на голом полу, простой стальной приборной панелью, минимальными габаритами и трехступенчатой ​​коробкой передач на полу грузовики Dodge 1940 года с рейтингом рабочих мест были похожи на другие самосвалы того времени — утилитарные и построенные для работай.

Продажи грузовиков Dodge выросли в 1940 году на 13,1% до 54 323, что позволило Dodge занимать четвертое место в гонке продаж грузовиков. Государственные продажи также были хорошими, поскольку армия была подготовлена ​​к войне в Европе.Dodge продала более 10 000 моделей полутонны и более 8 000 моделей 1-1 / 2 тонны. В этом году Dodge также начал выпуск собственной линейки моделей с кузовом-надставкой.

БОЛЬШОЙ ЗЕЛЕНЫЙ СЮРПРИЗ

Дана Клатт много лет не видела Dodge своего мужа 1940 года, но в конце концов начала давать не очень тонкие намеки, что, возможно, ему пора ловить рыбу или нарезать наживку на грузовике. «Я только что сказала ему:« Мы не станем моложе, и тебе придется продать это, или починить, или что-то сделать, или он просто так и останется », — говорит она.«Никто ничего не узнает об этом, и он просто сидит там наверху, поэтому, если вы можете получить за это несколько долларов, избавьтесь от него». Дана не знала, что работа с грузовиком уже ведется.

«Да, все это время он работал всего в трех милях от дороги. Я собирался сделать ей сюрприз! » — сказал Майк.

В этом двигателе, который был оригинальным для грузовика, сохранилась 6-вольтовая электрика. Точно так же интерьер грузовика восстанавливается в первоначальном виде.

Проект потребовал от Зайдлера начать практически с нуля. Он приварил новые днища к задним крыльям, купил имитацию металлического ящика, окрасил и установил новые ясеневые доски для кровати. Остальная часть кузова была разобрана и требовала значительной доработки. Рама была подвергнута струйной очистке и перекрашена, а вся ходовая часть — двигатель, трансмиссия и задняя часть — была восстановлена.

«Если бы это был Шеви или Форд, думаю, было бы проще. «Будучи Dodge, было немного сложнее», — отметил Майк. «Одно дело в том, что мы могли легко получить крылья из стекловолокна.Их пруд пруди, но я сказал: «Нет, подождем». Мы подождали пару лет и наконец получили. Единственное, что мы сделали по-другому, это левый задний фонарь, поэтому мы добавили направленные огни. И Марк нашел маленькие 6-вольтовые лампочки с двойной нитью накаливания и поставил их на оригинальные фары, поэтому мы сделали их направленными [для безопасности], а дворники сделали электрическими вместо вакуумных. Мы оставили все на 6 вольт. Это позитивная почва, которая немного отличается. Цвета оригинальные. Подножки заржавели, он нашел другую пару и приварил их.Подкрылки он отрезал и заново сварил. В этом грузовике нет ни капли грязи. Он просто не торопился. Новую коробку мы заказали. Передний бампер новый. Новый передний бампер… Марк был таким разборчивым, что я никогда не мог расстроиться из-за его действий. Мы действительно получили много деталей из Мичигана в каком-то месте, где обрабатываются все детали Dodge. Все датчики были отправлены в Калифорнию для переделки.

201-чид рядный шестицилиндровый упорно трудились, чтобы заработать репутацию надежного электростанции.

«Единственное, что он сказал, — это то, что если я когда-нибудь возьму его на действительно высококлассное шоу, нас вычтут, потому что у него просто обычные гайки и болты, полученные от Fastenal».

Майк не возражал, что Зайдлер тратил на это столько времени, сколько ему было нужно, но в конце концов он знал, что джиг будет с его женой. Один друг, который знал, что грузовик тайно ремонтируется, чуть не проговорил однажды ночью на местном бейсбольном матче. Майк пытался убедить Дану в том, что этот человек имел в виду снегоход, но она не поверила этой истории.

«Тогда я злилась на него, потому что я замужем за ним 40 лет и могу сказать, когда он меня подводит», — смеется она. «Я понятия не имел, что он делал, и все угадывал, поверьте мне!

«Эта история заставляет меня походить на настоящую ведьму, — засмеялась она, — но я действительно хороший человек!»

Наконец, Майк признался, что приготовил для нее сюрприз, и сказал, что они прокатятся в пятницу вечером в сентябре прошлого года, чтобы посмотреть, что это. Проблема была в том, что Зайдлер не совсем покончил с грузовиком.Тем не менее, Dodge должен был быть представлен.

«Итак, я сказал [Зейдлер], что мы едем … и мы ехали по этим проселочным дорогам, и ей было интересно, что происходит. У него очень длинная подъездная дорожка, и, наконец, когда мы подъезжали, он просто вытаскивал грузовик из своего магазина. И я боюсь за свою жизнь. «Это будет большое событие или что?» — вспоминает Майк. «И он вытащил его из своего магазина, и она сказала:« Это дедушка грузовик! », И тяжесть мира спала с моих плеч.Она была счастлива и оказала мне в этом всю поддержку в мире. Я был просто в восторге ».

За последние 12 месяцев пара прибавила несколько сотен миль к одометру, который показал мизерные 22 000 с лишним миль. «Дедушка не уехал далеко», — говорит Майк. «Это был просто местный рабочий грузовик.

«Он ездит как ’40! Ни гидроусилителя руля, ни тормозов с усилителем. Вы должны сжать его дважды. Вы должны переключиться с передачи на нейтраль, отпустить сцепление, и оно упадет … никакого скрежета, это просто идеально.У него есть обогреватель, который изначально был в комплекте, и мы оставили его там. И мы не знаем, была ли ручка самоубийства [оригинальной] или нет. Но ездит приятно! »

Изготовленные на заказ номерные знаки «GRPAS40» обобщают прошлое и настоящее грузовика и дают небольшой намек на то, как много значит 80-летний Dodge для его владельцев.

«Это был грузовик моего дедушки, а теперь я тоже дедушка», — шутит Майк. «Это действительно моя гордость и радость — НАША гордость и радость. На его восстановление ушло 10 лет.Многие люди скажут: «Черт возьми, я бы не стал ждать так долго». Ожидание того стоило. Для меня это того стоило. Поскольку он принадлежал моему деду, он так много значил для меня ».

ПОКАЖИТЕ СВОИ КОЛЕСА!

Если у вас есть старая машина, которую вы любите, мы хотим о ней услышать. Напишите нам по адресу [email protected]

* Как партнер Amazon, Old Cars зарабатывает на соответствующих покупках.

Hemi-Powered 1964 Dodge D-100 Custom Sports Special был мятежником

В наши дни заводские пикапы с хот-родом так же обычны, как и поп-звезды в гайлайнерах, но все они, в том числе ориентированные на бездорожье, такие как Совершенно новый Ram 1500 TRX 2021 года — обязан своим наследием специально оборудованному Dodge D-100 Custom Sports Special, который вы видите здесь, который дебютировал в 1964 году — за восемь лет до того, как Зигги Стардаст нарисовал свое лицо. Да, в том же году дизайнер Мэри Квант навсегда изменила мир моды, выпустив мини-юбку. Dodge попытался изменить статус-кво пикапов, представив максимально производительную модель D-100 для личного использования — модель D-100 с двигателем 426. Хотрод пикап щедро отделан ковшеобразными сиденьями и консолью.

Возможно, некоторая искра вдохновения возникла в результате успеха ди-джея Дика Бойнтона из Сан-Диего в гонке на своем грузовике Dragmaster 1963 года, Dodge D-100 с двигателем Max Wedge объемом 413 кубических дюймов и мощностью 420 лошадиных сил, который выиграл свой класс B / FX (заводские экспериментальные). на Winternationals 1963 года в Помоне, выставив 12.71 секунда, скорость 108,99 миль / ч. Это впечатляет для грузовика весом 3900 фунтов, несущего вперед 70 процентов своего веса. Вскоре модель 413 стала производиться по специальному заказу на заводе как часть высокопроизводительного пакета. HPP включала в себя 360-сильный четырехцилиндровый двигатель Street Wedge с двойным выхлопом 413 (замененный в начале 1964 года на 365-сильный 426), кнопочный трехступенчатый автомат 727 LoadFlite, усиленные пружины, тяги, усилитель руля, и приборный блок с тахометром на 6000 об / мин.

Просмотреть все 23 фотографии

Опция HPP стоила колоссальные 1235 долларов — 67 процентов от базовой цены (около 10 500 долларов в сегодняшних деньгах).Чтобы заказать его, покупатели должны были полностью заплатить за грузовик заранее, без финансирования со стороны Chrysler Corporation. И хотя маркетинговая литература рекламирует его доступность, руководство ограничило общий объем производства 50 проданными и построенными грузовиками за три года выпуска. Вероятно, это потому, что от этого было мало или совсем не было прибыли из-за высокой степени ручного изготовления (были изготовлены нестандартные кронштейны для крепления тяговых стержней Imperial / 300 к задней оси, поперечину рамы пришлось поджечь и заменить на Кронштейны, брандмауэр нужно было помять для зазора выпускного коллектора и т. д.).

Но в этой истории есть нечто большее, чем просто трансмиссия. В течение нескольких лет мир пикапов постепенно избавлялся от своего имиджа только для фермеров и подрядчиков. Представление Chevrolet в середине 1955 года пикапов Cameo с гладкими боковинами и хромированной отделкой ознаменовало собой первую попытку серьезной джентрификации. Ford и Dodge ответили в 1957 году своими проектами грузовых кузовов Styleside и Sweptside соответственно, в последнем из которых Dodge до января 1959 года установил плохо подогнанную двухдверную панель кузова универсала на существующую платформу пикапа.Эти более классные грузовики выглядели как дома в пригородах и кемпингах на даче, в них были спортивные кемперы или буксируемые прицепы. Мы отметили эту тенденцию в октябрьском выпуске RV 1964 года, объяснив бум продаж легких грузовиков, ориентированных на комфорт, резким ростом продаж кемперов (рост на 28 процентов в период с 1963 по 64 год).

Посмотреть все 23 фотографии

Dodge улучшил свою игру пикапов в 1961 году, представив совершенно новый дизайн, который включал опцию правильно интегрированной полноразмерной кровати Sweptline (доступной с середины 59-го), а также более прочные рамы и увеличенную ширину колеи , плюс более длинные и широкие листовые рессоры и амортизаторы Oriflow на всех четырех углах для лучшей езды и управляемости. Чтобы привлечь новых клиентов в этот сегмент, Dodge в 1964 году предложил ориентированный на комфорт и стиль специальный пакет Custom Sports Special по цене 235 долларов. Пакет включал черные виниловые ковшеобразные сиденья, позаимствованные у Dodge Dart GT, центральную консоль от Polara, двойные подлокотники и солнцезащитные козырьки, полностью покрытый ковром пол и бензобак, хромированные бамперы и решетку радиатора, а также гоночные полосы на капоте и кабине. Пакет CSS можно было заказать с различными двигателями, любой конфигурацией кузова (или шасси с кабиной), с задним или полным приводом на грузовиках полутонной или трех четвертной тонны в 13 цветах.

Те немногие счастливчики, которые ухватились за волшебную комбинацию CSS и HPP, купили прадедушку каждого пикапа Ram SRT-10, Ford F-150 SVT Lightning или Chevy Silverado SS454 — и по довольно хорошей цене. Обычно они были оборудованы по цене около 3500 долларов, или около 29000 долларов в сегодняшних деньгах. Первоначальным владельцем этого первозданного экземпляра был джентльмен-фермер, который любил гонять своих приятелей на уличных гонках по проселочным дорогам. Легенда гласит, что дилер или завод каким-то образом испортили свои документы, и вместо того, что он заказал, прибыл идентично выглядящий Custom Sports Special с жалким 230-лошадиным двигателем V-8 объемом 318 кубических дюймов вместо могучих 426.Дилер извинился и разрешил ему управлять 318, в то время как 426 был заказан заново. Он никогда не упоминал об этой бюрократической ошибке со своими приятелями по уличным гонкам, позволившим им победить его предполагаемого зверя Street Wedge. Затем, когда прибыла настоящая вещь, он сказал им, что возился с карбюратором, и спросил, не дадут ли ему еще один укол. На этот раз конкурса, конечно, не было. (Сообщается, что он был достаточно хорош, чтобы не претендовать на какие-либо розыгрыши.)

Просмотреть все 23 фотографии

Удивительное количество этих оригинальных грузовиков с пакетом High-Performance Package осталось в семьях их первоначальных владельцев, включая Бенджамина Саймонса. Его люди потянулись, чтобы купить свой грузовик за 3420 долларов (не говоря уже о CSS), и проехали на нем 450 000 миль, пересекая страну с прицепом для кровати и кемпинговым прицепом. Бен с нежностью вспоминает, как ехал со своей мамой или папой (у обоих были ведущие ноги), когда какой-то маслкар останавливался рядом с ними на светофоре. Они нажимали кнопку «1» на переключателе коробки передач, и игра начиналась. Их пикап со спальным местом посрамил своей изрядной долей GTO, Fairlane 390, Corvettes и т.п., и однажды его разогнал самолет Флоридского дорожного патруля на скорости 130 миль в час.Солдат на земле отказался выписать билет, не веря, что такой простой грузовик Джейн может ехать так быстро. Это были те дни…

За рулем Dodge D-100 Custom Sports Special 1964 года

Наш тестовый автомобиль из слоновой кости Custom Sports Special был с любовью восстановлен его нынешним владельцем, музеем Уолтера П. Крайслера в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Поднимаясь на борт, нужно напомнить, что это был один из самых шикарных пикапов на рынке в 1964 году, учитывая сибаритские стандарты, установленные сегодняшними уровнями отделки салона Laramie Longhorn, King Ranch и Denali.Большая часть интерьера выполнена из окрашенного металла, включая дверные панели, которые (правильно) ярко-белого цвета — так же несоответствие цвета слоновой кости, как коричневые дверные подлокотники цвета мокко против черных сидений (тоже правильно). Этот уникальный тахометр с частотой вращения 6000 об / мин также не соответствует другим датчикам, а до переключателя указателя поворота (опционально!) Невозможно добраться, не сняв руку с рулевого колеса. В этих тронах не так много «ковшиков», но они имеют приятную обивку, а огромная консоль предлагает много места для хранения.Обивка потолка из ротанга — приятный штрих, прекрасно сочетающийся с летними ковбойскими шляпами. Внутреннего зеркала заднего вида нет, так как регламент предусматривал только два зеркала, и каждая дверь получила по одному, чтобы обеспечить обзор, если заднее окно будет закрыто грузом.

Просмотреть все 23 фотографии

Большой блок мгновенно загорается и превращается в восхитительный скакун. Немного «заедания» в рычаге дроссельной заслонки делает почти невозможным откатиться от остановки, не выплевывая гравий из высоких, узких косых нитей во время шествия перед камерой на конной ферме в пригороде Детройта.Рулевое управление выглядит так, как будто усилитель мощности был просто добавлен к механической передаче, и с пятью поворотами от упора до упора удивительно, сколько усилий требуется для преодоления самых мягких поворотов. Однако продолжайте движение, и он повернется достаточно круто, чтобы преодолеть разворот на двухполосной дороге с широкими обочинами. Педаль тормоза проходит некоторое расстояние до того, как сработают ручные барабанные тормоза, но они кажутся прочными и легко регулируются. Качество езды соответствует полувековой технологии цельнометаллических осей и рессорных рессор — целеустремленно, но не слишком жестко.Короткое вращение по асфальтированным дорогам вокруг музея WPC на следующий день показывает, что необходимо передать 470 фунт-фут крутящего момента через два жестких пятна контакта шириной 4,25 дюйма каждая. Пропустите газ на большей части первой передачи, чтобы предотвратить полное сгорание шины, и снова подергайте его при переключении на 1-2 повышенной, иначе вы рискуете еще раз сильно пробуксовывать. Но, ух ты, этот рев Ведж звучит сладко, заглушая вопли о милосердии Гудиеров.

После того, как мы слишком мало этого хай-по хулиганства, к хору присоединяется нарастающий вопль распадающегося троса спидометра, прерывая тест-драйв этого исторического заводского маслкара.Но времени D-100 426 хватило, чтобы нарисовать ухмылку на этом лице, которую никогда не смоет простой холодный крем.

Эта история впервые появилась в весеннем выпуске журнала Motor Trend Classic за 2011 год.

Просмотреть все 23 фотографии

1964 Dodge D-100 Custom Sports Special Specs

Двигатель: 425,6 куб. Дюймов / 6974 куб. См OHV V-8, 1 x 4 барреля Carter AFB3611S карбюратор
Мощность и крутящий момент (брутто по SAE ): 365 л. с. при 4800 об / мин, 470 фунт-фут при 3200 об / мин
Трансмиссия: 3-ступенчатая автоматическая RWD
Тормоза: Вальцы передний / задний
Подвеска: Сплошная ось, листовые рессоры, передний / ведущий мост , листовая рессора, задняя
Размеры (д x ш x в): 214.1 x 79,9 x 67,1 дюйм
Вес: 3 874 фунта
Производительность четверть мили: 14,1 при скорости 102 миль в час (трасса Valdosta Raceway, семейный грузовик Simons, ходовая часть с осью SureGrip 3,55: 1, стандартные шины для гонок)
Цена когда новый: 3500 $

СПРОСИТЕ ЧЕЛОВЕКА, КТО ВЛАДЕТ DODGE D-100 СПЕЦИАЛЬНЫЙ СПОРТ НА ЗАКАЗ

Бенджамин Саймонс (Benjamin Simons) — онлайн-дизайнер и фотограф школы бизнеса Университета Флориды и оракул высокой школы Sweptline. информация о производительности грузовика ночью.

ПОЧЕМУ МНЕ НРАВИТСЯ: «Я приехал домой из больницы в этом грузовике и вырос вместе с ним, проводя на нем бесчисленные семейные каникулы».

ПОЧЕМУ ЭТО СОБИРАЕМЫЙ: Было построено всего 50 линий Street Wedge Sweptlines, и они исторически значимы как первые заводские высокопроизводительные звукосниматели.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Новые или отремонтированные детали для пикапов Dodge этого года выпуска практически отсутствуют, поэтому найдите хороший грузовик или специализированный кузовной мастерской и производителя.

ОСТОРОЖНО: Быстро ржавеющие пространства для ног, капоты и кромки дверей. Клапанные крышки уникальны для грузовиков и встречаются крайне редко, равно как и вручную изготовленные крепления тяги задней оси.

ОЖИДАЕМЫЕ ОПЛАТЫ: Конкров готово: 90 000 долларов США; солидный водитель: 25000 долларов; уставший бегун: $ 12 000

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КЛУБУ : Клуб Уолтера П. Крайслера (chryslerclub. org), Ассоциация грузовиков Dodge 1961-1971 гг. (DodgeSweptline.org), Реестр специальных спортивных и высокопроизводительных пакетов (cssregistry.com)

THEN: «Разгон, даже с довольно консервативным двигателем 318, был не просто резким — он был приятно тревожным. Шины чирикали при переключении с низкой на секунду даже при нормальном старте. Вместе с легким кузовом. и усиленные компоненты подвески, Palomino предлагает индивидуальный выбор ». — Карл Исика, Motor Trend, апрель 1964 г.

СЕЙЧАС: С точки зрения мощности, производительности, характеристик двигателя и управляемости, Dodge Street Wedge D- 100 — это такой же «маслкар», как и любой Rocket 88 ’49 или ’64 GTO — маслкар — он намного интереснее, потому что их так мало.

ЕДИНСТВЕННЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ СОПЕРНИК: 1963 FORD F-100 XL

Примерно в то же время Бойнтон разорвал Западное побережье на своем Max Wedge Dragmaster, специально построенном «unibody» пикапе Ford F-100. на востоке США, оснащенный 425-сильным двигателем Galaxie с двумя четырехцилиндровыми карбюраторами, трансмиссией Borg-Warner T-10, сильно модифицированной подвеской и передачей 4,86: 1. Компания Dearborn Steel Tubing, участвовавшая во многих программах Ford Racing, спроектировала и построила один грузовик и опубликовала маркетинговые материалы, рекламирующие XL как опциональный пакет, который можно заказать у дилера, преобразованный в DST и оцененный на 3400 долларов выше базового грузовика.В этой литературе утверждалось, что F-100 XL был непревзойденным в 16 пусках в том же классе B / FX, что и Max Wedge Dodge, с почти идентичным пробегом на четверть мили — 12,72 секунды при скорости 108 миль в час. К сожалению, эти два грузовика никогда не встречались, и, как полагают, больше не было построено ни одного F-100 XL.

Это RAM Dodge? | Кому принадлежит RAM? | История бренда

Ответы на другие часто задаваемые вопросы о Dodge RAM Свяжитесь с нами

Бренд Dodge начался примерно в 1900 году, но только примерно в 1914 году их фирменные грузовики пошли в производство. Dodge быстро стал популярным и надежным автомобилем, особенно в сегменте грузовых автомобилей автомобильной промышленности. Но как появился Dodge RAM? RAM — это первоначально название одного из легких пикапов Dodge . Также были внедорожники Ramcharger и Dodge RAM Van.

Когда разделились Dodge и RAM?

Chrysler купил Dodge в 1981 году и сохранил свои самые популярные модели, включая пикапы RAM. С 1981 по 2009 годы их пикапы назывались «Dodge RAM.Затем они решили реструктурировать бренд и разделить Dodge и RAM на две отдельные линейки автомобилей.

Кто владеет оперативной памятью?

В 2009 году Chrysler, материнская компания Dodge, решила сделать RAM отдельным названием для своих пикапов. Вот почему, если у вас есть пикап Dodge, выпущенный до 2009 года, он называется Dodge RAM, а пикапы после 2009 года — RAM. Они все та же компания; Единственная разница в том, что автомобили, внедорожники и минивэны Dodge находятся под брендом Dodge, а их пикапы имеют маркировку RAM.

Почему Dodge RAM разделилась?

Dodge RAM разделен на отдельные объекты, чтобы Dodge мог больше сосредоточиться на создании новых автомобилей, которые могли бы конкурировать с такими, как Jeep Wrangler и Chevy Corvette. Разделение позволило Dodge создать выдающихся представителей индустрии, таких как маслкары Dodge Challenger и Charger, внедорожник Durango и другие фавориты фанатов Chatham.

Текущая линейка RAM

Начиная с 2020 модельного года у RAM есть несколько легких и коммерческих грузовиков для рабочих Рочестера.В их числе:

• RAM 1500 Легкий пикап
• RAM 2500 или 3500 Пикапы для тяжелых условий эксплуатации
• RAM шасси с кабиной
• RAM ProMaster City Малый грузовик
• RAM ProMaster Heavy-Duty Van

Исследуйте автомобили Dodge RAM на Green Dodge

Теперь, когда вы знаете, кому принадлежит RAM, и прочитали краткую историю бренда, изучите линейку Dodge RAM в Green Dodge в Спрингфилде. Наш финансовый отдел может помочь вам заключить сделку по финансированию или аренде, которая соответствует вашему бюджету.Получите оценку своих ежемесячных платежей онлайн с помощью нашего платежного калькулятора, а затем подайте заявку на финансирование онлайн сегодня!

Последние новости от Green Dodge

• Сколько можно буксировать RAM 2500 2021?

  Буксир RAM 2500 2021 имеет максимальную буксировочную способность 19 680 фунтов! Новый RAM 2500 обладает достаточной мощностью, чтобы справиться с любой работой, которую вы бросаете на вас или вы бросаете в нее во время приключений возле Чатема.Узнайте о характеристиках двигателя RAM 2500 2021 года и узнайте больше о его характеристиках буксировки…

  Подробнее

• Сколько может буксировать RAM 1500 2021?

  Вы будете удивлены, сколько 2021 RAM 1500 может буксировать, хотя точное количество зависит от выбранного вами двигателя. С 5,7-литровым HEMI® V8 RAM 1500 2021 может буксировать до 12750 фунтов, но вы можете найти правильный баланс эффективности и скорости для шоссе Chatham, выбрав между…

  Подробнее

• Crew Cab vs.Quad Cab и обычная кабина: в чем разница?

  Если вы ищете пикап, вам не стоит упускать из виду грузовики, которые предлагает RAM. RAM 1500 идеально подходит, если вам нужен легкий пикап, обладающий мощностью и эффективностью, который может буксировать лодку или прицеп вокруг Чатема, тогда как RAM 2500 или…

  Подробнее

Зеленый Додж 39.7571306, -89.727408.

Газ Пробег 1984 Додж Пикап

1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 6 цил., 3.7 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6. 7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8. 3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9. 1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6. 7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9. 1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 6 цилиндров, 3,7 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9. 1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 10 в сочетании город / шоссе 10. 0 галлонов / 100 миль
1984 Dodge W250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 10 в сочетании город / шоссе 10. 0 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D250 Pickup Cab Шасси 2WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 10 в сочетании город / шоссе 10.0 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 6 цилиндров, 3,7 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7. 7 галлонов / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8. 3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D100 / D150 Пикап 2WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge D250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8. 3 галлона / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,2 л, Ручная 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 12 в сочетании город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
1984 Dodge W100 / W150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,9 л, Автомат 3-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 10 в сочетании город / шоссе 10. 0 галлонов / 100 миль

Семейная история Ram 1500 TRX 2021 года: рейтинг каждого высокопроизводительного пикапа Dodge

Грузовик Ram 1500 TRX произвел сильное впечатление на бездорожье благодаря своему двигателю с наддувом и ультра-агрессивному стилю. Это последняя запись в длинном генеалогическом древе пикапов Dodge и Ram, которые осмелились выйти за рамки и обеспечить парочку скоростного удовольствия в сочетании с их практичностью.

Dodge, а теперь и Ram, давно хотели рискнуть на грузовиках, которые были нацелены не только на то, чтобы хорошо провести время, но и на то, чтобы заработать себе на жизнь. Ознакомьтесь с нашим рейтингом каждого высокопроизводительного пикапа, когда-либо созданного Dodge, и посмотрите, согласны ли вы с нашим выбором.

Мало причин не назвать Ram 1500 TRX королем всех динамических звукоснимателей Mopar. Заимствуя 6,2-литровый V8 с наддувом от Dodge Challenger SRT Hellcat, TRX может похвастаться 702 л. с. и колоссальным крутящим моментом 650 фунт-фут, что более чем достаточно, чтобы удовлетворить даже самого требовательного энтузиаста маслкаров.

Предстоящий Ram также имеет пакет подвески, предназначенный для борьбы с преодолевающим дюны Ford F-150 Raptor, что означает, что у него будет прямолинейный двигатель для улицы (проехать четверть мили менее чем за 13 секунд и разогнаться до 60 миль в час с места). старт с места за 4,5 секунды), чтобы соответствовать его жесткости на бездорожье.

Dodge Ram SRT-10 был таким же превосходным, как текущий Ram TRX, когда он дебютировал в 2004 модельном году. Ram SRT-10 с 8,3-литровым двигателем V10, заимствованным у Dodge Viper, обладал мощностью 500 лошадиных сил и 525 фунт-фут крутящего момента.Это было неслыханно для пикапа той эпохи, а шестиступенчатая механическая коробка передач Ram была как бензин на хулиганском огне для любого, кто пытался сжечь свой годовой бюджет на шины всего за несколько часов.

Модель с удлиненной кабиной (в комплекте с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач) также в конечном итоге будет добавлена ​​в модельный ряд. Хотя это повлияло на чистую производительность Ram, это дало дополнительное измерение линейке SRT-10, что позволило оценить автомобиль тем, кто хотел потрясти и трепет от V10 в сочетании с более цивилизованной повседневной ездой. / опыт буксировки.

Середина и конец 1970-х были темным временем для поклонников отечественных маслкаров, с задушенными смогом двигателями и вызванными энергетическим кризисом длинными очередями у топливного насоса, которые забирали большую часть удовольствия и весь вау-фактор из мощных автомобилей .

Одна из немногих ярких точек эпохи пришла из Mopar в виде Lil ‘Red Express. Предложенный в 1978 году, он взял стандартную платформу пикапа серии D, оснастил его ступенчатой ​​коробкой с деревянным акцентом и прикрепил массивные 18-колесные хейтерские трубы сразу за кабиной, чтобы создать самый уникальный пикап своего времени.Lil ‘Red Express также воспользовался вниманием к правилам контроля за загрязнением, связанным с грузовиками, чтобы исключить каталитические преобразователи из уравнения и высвободить 225 лошадиных сил из своего 5,9-литрового V8 — сильная вещь в период, когда Mustang и Camaros изо всех сил пытались достичь отметки в 200 лошадиных сил. Говорили, что пикап может превзойти Chevrolet Corvette в гонках по дрэг-рейсингу благодаря более агрессивной передаче и более мощному двигателю.

В то же время, но в гораздо меньших количествах, был выпущен Dodge Ram Midnite Express 1978 года.Преобразованный из уровня отделки салона Warlock серии D (еще один член линейки Adult Toys, который включал каждый из этих пикапов), он выглядел идентично Lil ‘Red Express, только в черном цвете и заменен на 440 кубических дюймов. V8 на некоторых моделях (хотя при заказе можно указать любой двигатель Dodge).

Предлагаемый на один год, Lil ‘Red Express, через год последовал Lil’ Red Truck — почти точная копия с добавлением кошек после вмешательства федеральных регуляторов.

4. Додж Дакота R / T

В конце 1990-х годов Dodge пошел ва-банк на концепт среднеразмерного масл-трака с Dakota R / T. В то время как Ford Ranger и Chevrolet S-10 застряли с четырех- и шестицилиндровыми двигателями, R / T может похвастаться 5,9-литровым V8 в качестве обновления по сравнению с уже лидирующим в своем классе 5,2-литровым агрегатом, установленным в стандартной Dakota.

250 лошадиных сил R / T и 345 фунт-фут крутящего момента были достаточными, чтобы опрокинуть Mustang GT того времени, а с заниженным шасси, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и большими тормозами пикап Dodge также был достойным управляемым.Добавьте сюда агрессивную полосу и задний дифференциал повышенного трения, и Dakota R / T был грузовиком-тягачом, который можно было буксировать и буксировать, когда не выигрывал Гран-при стоп-сигналов.

5. Пакет специальных характеристик Dodge D100

Если вы когда-нибудь хотели большой классический грузовик, то Dodge D100 с пакетом Special Performance Package, пожалуй, самая недооцененная модель на рынке.

Предлагаемый в течение очень короткого периода в середине 1960-х, несколько D100 получили двигатель Street Wedge объемом 426 кубических дюймов вместе с тахометром, более жесткой системой подвески и двойным выхлопом.Пакет Special Performance Package с мощностью 365 лошадиных сил не был шуткой, но был очень дорогим по сравнению с базовым грузовиком. В то время, когда пикапы чаще использовались в качестве рабочих лошадок, а не пассажиров пригородных поездов, менее 50 покупателей сделали решительный шаг.

6. Додж Шелби Дакота

Dakota впервые представила мощный грузовик в 1989 году. Команда дизайнеров Кэрролла Шелби добавила 5,2-литровый двигатель V8 к среднеразмерному пикапу Dodge и снабдила его наклейками, уникальными колесами и собственным бейджем, чтобы создать скромное впечатление. на улицах.

Имея под капотом 175 лошадиных сил (на пять лошадиных сил больше, чем у обычного 5,2-литрового варианта, который дебютирует годом позже), Shelby Dakota не так уж и впечатлял с точки зрения скорости, но это был первый малый восьмицилиндровый двигатель. грузовик для продажи в Америке, и это помогло продемонстрировать Dodge, что существует рынок небольших пикапов с высоким уровнем удовольствия.

Продам мой Dodge Ram 1500 ведущему покупателю Dodge

Специалист Dodge Buyer купит ваш Ram 1500

Если вы заинтересованы в продаже своего грузовика Dodge Ram 1500, мы хотим помочь. Вместо того, чтобы тратить бесконечные часы на поиски покупателя Dodge Ram 1500, который купит ваш грузовик по той цене, которую он стоит, сначала обратитесь к нам. Мы купим ваш Dodge Ram 1500 вне зависимости от его состояния, пробега или возраста. Если ваш грузовик в идеальном состоянии или готов к сдаче на свалку, мы хотим его купить, и лучшей цены вы нигде не получите. Вы можете мгновенно получить оценочную цену Dodge Ram 1500, введя свои данные в наш простой в использовании онлайн-генератор расценок, а наши высококвалифицированные специалисты по обслуживанию клиентов проведут вас на каждом этапе всего остального процесса.

Впервые выпущенный в 1981 году, нынешний Dodge Ram 1500 является одной из моделей грузовиков Ram, которая является результатом масштабного редизайна Ram в 1994 году. Этот редизайн предложил новый внешний вид, основанный на концепциях дизайна Филипа Пейна и других авторов. отзывы клиентов показали, что людям нужен полноразмерный пикап, который выглядел бы как «большой грузовик». Этот новый дизайн отличался большой решеткой, которая напоминала большую установку, а также новым 8,0-литровым двигателем V10 объемом 488 кубических дюймов, который позволял владельцам тянуть более тяжелые грузы, не покупая дизельную модель.Эта новая группа грузовиков Dodge Ram включала 3500 двойных задних колес на одну тонну, 2500 трехчетвертных и 1500 полутонных. Dodge Ram 1500 также поставляется с опцией шести или восьми футов кровати. Dodge Ram 1500 все еще находится в производстве.

В настоящее время у нас высокий спрос на модели Ram 1500:

• Dodge Ram 1500 пикап Sweptline
• Клубная кабина пикапа Dodge Ram 1500
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab
• Dodge Ram 1500 пикап Club Cab SLT 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Club Cab SLT 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап Club Cab ST 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Club Cab ST 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап Quad Cab SLT 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Quad Cab SLT 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап Quad Cab SLT Plus 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Quad Cab SLT Plus 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab ST 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab ST 4WD
• Dodge Ram 1500 Pickup Обычная кабина SLT 2WD
• Dodge Ram 1500 Pickup Обычная кабина SLT 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab ST 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab ST 4WD
• Dodge Ram 1500 Pickup Обычная кабина SLT Plus 2WD
• Dodge Ram 1500 Pickup Обычная кабина SLT Plus 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab Laramie 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab Laramie 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab Laramie 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Обычная Кабина Laramie 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап RC SRT-10 2WD (V10)
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab SRT-10 2WD (V10)
• Dodge Ram 1500 Пикап Mega Cab Laramie 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Mega Cab Laramie 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап Mega Cab SLT 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Mega Cab SLT 4WD
• Dodge Ram 1500 пикап Quad Cab Sport 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab Sport 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab TRX4 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab Sport 2WD
• Dodge Ram 1500 пикап Regular Cab Sport 4WD
• Dodge Ram 1500 Pickup Обычная кабина TRX4 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Mega Cab SXT 2WD Hemi
• Dodge Ram 1500 Пикап Mega Cab SXT 4WD Hemi
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab SXT 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab SXT 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab SXT 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Обычная Кабина SXT 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab Laramie 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab Laramie 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab SLT 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab SLT 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab Sport 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab Sport 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab ST 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab ST 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab TRX 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Crew Cab TRX 4WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Quad Cab TRX 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Regular Cab TRX 2WD
• Dodge Ram 1500 Пикап Обычная Кабина R / T 2WD

.