Паджеро 4 2020 года новая модель: Прощаемся с Mitsubishi Pajero. Тест-драйв легендарного внедорожника — Российская газета

все цены и комплектации Митсубиси Паджеро в наличии в Москве!

Купить Mitsubishi Pajero в салоне 

Mitsubishi Pajero – солидный и статусный внедорожник. Автомобиль имеет славную историю: модель рекордсмен по победам в ралли «Дакар» (12 раз). Машина оснащается интеллектуальной коробкой переключения передач Super Select 4WD. Функционал трансмиссии позволяет переключаться с экономного режима работы на полноприводный непосредственно на ходу при скорости до 100 км/ч. Кузов модели рамный: при его создании использовалась технология, позволяющая сделать корпус одновременно жестким и упругим.

---

Легенда бездорожья

Дизайн автомобиля – воплощение солидности и брутальности. Агрессивный дизайн радиаторной решетки, восемнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, стильное оформление фар головной оптики, обтекаемые колесные дуги.

Высокий уровень проходимости, и максимальный комфорт – вот основные черты Митсубиси Паджеро. Автомобиль оснащен интеллектуальной трансмиссией с четырьмя режимами работы:

• 2H-прямая передача, задний привод;
• 4H- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче
• 4HLc- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче c возможностью блокировки межосевого дифференциала;
• 4LLc – активация понижающей передачи полного привода c включением межосевой и межколесной блокировок.

Автомобиль оснащен корпусом повышенной прочности, имеющим относительно небольшой вес. К особенностям кузова относят интегрированную раму, которая достаточно упруга и при этом обладает максимальной степенью жесткости. Корпус состоит из стальных панелей, устойчивых к появлению и распространению коррозии, а алюминиевый капот существенно уменьшает вес всей конструкции. Mitsubishi Pajero имеет следующие показатели геометрической проходимости:

• углы въезда и съезда 36,6 и 25,4 градуса;
• угол рампы – 22,5 градуса;
• клиренс автомобиля – 235 миллиметров.

Купить Митсубиси Паджеро можно у официального дилера РОЛЬФ ЮГ.

Практичность для путешествий

Цена Митсубиси Паджеро в новом кузове оправдана не только отличными ходовыми характеристиками, солидным дизайном и высокой прочностью, но и практичностью. Объем багажного отделения – 714 литров, при сложенных задних сиденьях он увеличивается практически вдвое до 1813 литров.

Топливный бак имеет емкость 88 литров. Салон можно трансформировать под место для ночлега: для этого понадобится сложить все сиденья автомобиля.

Автомобиль способен преодолеть брод глубиной до 700 миллиметров. Митсубиси Паджеро оснащен полноценной навигационной системой с загруженной картой России. На крыше расположены штатные рейлинги, необходимые для закрепления автобокса или дополнительного багажника. Такой аксессуар может понадобиться для перевозки габаритных грузов, таких как: лодка, велосипед или мопед.

Вместительный топливный бак, продвинутая навигация, объемное багажное пространство, просторный салон и широкие возможности трансформации – неоспоримые аргументы, чтобы купить Mitsubishi Pajero для путешествий вдали от цивилизации.

Автомобиль комфортен и внутри: продвинутая мультимедийная система, обтекаемое рулевое колесо с кнопками управления дополнительными функциями, удобные кресла с возможностью регулировки, хороший уровень шумоизоляции.

Высокий уровень безопасности

Цена Mitsubishi Pajero в новой комплектации оправдана и высокой безопасностью: модель имеет оценку пять звезд из пяти по версии ANCAP.

При создании кузова использовалась технология повышенной безопасности RISE, модель оснащена системой разблокировки дверей в случае аварии, в дверях Митсубиси интегрированы боковые брусья безопасности. При ДТП, они гасят силу удара, и равномерно распределяют ее по корпусу автомобиля. Ударный импульс практически не передается в салон, что делает автомобиль безопасным как для водителя, так и пассажиров.

Купить Митсубиси Паджеро в салоне продаж РОЛЬФ ЮГ можно с 16 или 17-дюймовыми тормозами (в зависимости от выбранного типа комплектации). Спереди и сзади модели устанавливаются вентилируемые диски, а также встроенные барабанные механизмы стояночного тормоза (эта опция доступна в комплектациях по более высокой стоимости).

Места водителя и переднего пассажира оснащены фронтальными подушками безопасности. В максимальной комплектации предусмотрено наличие шести подушек безопасности.

Сиденья с боковой поддержкой обеспечивают высокий уровень комфорта, ремни безопасности с ограничителем усилия, детские замки, и система приоритета педали тормоза перед педалью газа в случае возникновения аварийной ситуации, вкупе с электронными системами (динамической системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой тормозов, электронной системой распределения тормозных усилий) увеличивают безопасность езды практически до 90%.

Также модель оснащается системой помощи при экстренном торможении.

Цена Мицубиси Паджеро в новом исполнении в Москве зависит от выбора опционального оснащения. Любые подробности можно узнать у менеджеров-консультантов салона РОЛЬФ ЮГ.

Mitsubishi рассказала о новинках для России в 2020 году :: Autonews

Компания Mitsubishi планирует привезти в Россию в нынешнем году две новинки. Об этом передает корреспондент Autonews.ru со ссылкой на Осаму Ивабу, главу «ММС Рус». По его словам, первым в России появится рестайлинговый кроссовер ASX. Старт продаж новинки запланирован на апрель 2020 года.

Обновленный кроссовер был представлен на автосалоне в Женеве весной 2019 года. Дизайн автомобиля выполнен в соответствии с дальнейшим развитием концепции Dynamic Shield. От предшественника ASX можно отличить благодаря другому переднему бамперу, измененному капоту, новым защитным панелям спереди и сзади и иной оптике.

Технические характеристики рестайлингового ASX для России пока официально не объявлены. Однако ранее в базе данных Росстандарта уже появилось одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Судя по документу, на российском рынке модель предложат с передним и полным приводом. Обновленный ASX оснастят 1,6-литровым мотором с отдачей 117 лошадиных сил. Двигатель будет работать совместно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Также клиентам предложат 2,0-литровый агрегат. Мощность мотора составит 150 лошадиных сил. Двигатель будет работать совместно с вариатором.

Еще одна новинка Mitsubishi для России — рестайлинговый рамный внедорожник Pajero Sport. Этот автомобиль появится в продаже в декабре 2020 года. Осаму Иваба подчеркнул, что новинка будет доступна на российском рынке с дизельным и бензиновым моторами.

Публичная премьера обновленной модели состоялась 25 июля 2019 г. в Таиланде. Рестайлинговый Pajero Sport комплектуется 3,0-литровым бензиновым двигателем V6. Мощность агрегата составит 209 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Кроме того, рестайлинговый внедорожник получил 2,4-литровый дизельный турбомотор. Мощность агрегата составляет 181 лошадиную силу. Для некоторых стран также предусмотрен 2,5-литровый турбодизель с отдачей 136 лошадиных сил.

Помимо этого топ-менеджер рассказал, что на все новые модели Mitsubishi в России начнут устанавливать мультимедийную систему «Яндекс.Авто». Подробности об этом проекте станут известны в феврале.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания Mitsubishi продала в России в минувшем году 39 938 своих автомобилей. Эта цифра на 12% ниже показателей за аналогичный период 2018 года. Тогда японцы реализовали на российском рынке 45 391 свой автомобиль.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг. Всегда рядом.

Выбрать сервис

Что касается этого года, то в планах Mitsubishi продать более 35 000 автомобилей. Как рассказал Осаму Иваба, российские продажи новых автомобилей в этом году упадут из-за новых ставок утилизационного сбора.

«Изначально предполагалось, что утильсбор затронет только импортированные машины, но теперь понятно, что и локальных машин это коснется. Этот двойной удар по авторынку явно приведет к его дальнейшему снижению. Мы предполагаем, что падение продаж в 2020 году составит 2–5%», — добавил топ-менеджер.

— Особый Mitsubishi Pajero Sport посвятили новому «Терминатору»

— Mitsubishi представила обновленный ASX

— Mitsubishi прекратит продажи Pajero в России

 

Mitsubishi Pajero :: Autonews

Марка вновь возвращается к корням своей популярности на территории России. В середине 90-х имидж компании в России складывался во многом за счет полюбившейся россиянам модели Pajero. Сейчас готово новое поколение культового внедорожника. Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006.

В январе 1991 года второе поколение этой модели с модернизированным кузовом и новой трансмиссией было восторженно встречено во всем мире. Именно эта модель взобралась на подиум мировой офф-роуд славы как комфортабельный автомобиль с превосходными внедорожными качествами. Основные конструктивные решения: мощная лонжеронная рама, передняя независимая подвеска на поперечных рычагах и продольных торсионах, задняя подвеска зависимая, но уже с пружинами вместо архаичных рессор. Популярность Pajero 1991 модельного года складывалась и из удачной внешности, и из приличной для внедорожника динамики, и из успеха продвинутой трансмиссии.

Осенью 1999 года появилось третье поколение автомобилей Pajero. Предыдущий Pajero ярко выстрелил благодаря необычной внешности, но потом поднадоел и, слившись с городским пейзажем, перестал привлекать к себе внимание. Но фанатов марки настолько много, что оставшиеся у дилеров автомобили уже раскуплены, и рынок готов к потреблению новой модели.

Философия автомобиля нисколько не поменялась за годы его производства. Снова в автомобиле много комфорта, и снова его отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества.

В числе особенностей модели последнего поколения – новый дизайн интерьера, новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.

Поставляемые на российский рынок автомобили будут оснащаться новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л DI-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. На северном полигоне компании в горах острова Хоккайдо, где растут русские березки и зимой подолгу лежит снег, инженеры Mitsubishi испытывают Pajero с русским пакетом. Двигатели адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель и вовсе подогнан под российский менталитет – “Cold Zone Euro 2” не особо заботится об экологии (соответствует “Евро-2”, а не “Евро-4”), зато без проблем должен потреблять низкокачественное местное дизельное топливо.

Решено, что в России внедорожнику такого ценового диапазона не нужна примитивная ручная коробка передач. Pajero для России оснащены секвентальной адаптивной АКПП INVECS-II Sports Mode. В стандартную комплектацию Pajero для России войдет комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем. Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне “съедобным” кусочком среди прочих внушительных препятствий внедорожного полигона. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиов не кидает по салону, как шарики в лототроне. Учитывая харктер дороги и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.

На асфальте Pajero оказался шумноват: 3,8 литра не стесняются напомнить о себе не только хорошей тягой. В пределе валкий внедорожник может преподнести сюрприз. В крутом повороте с перепадом высот, в котором Pajero держался за асфальт всеми четырьмя колесами в режиме полного привода пятью минутами ранее, сейчас, только с одной ведущей осью, Pajero не захотел входить в поворот. Уже не укладываясь в габариты дороги, при резком повороте руля вправо внедорожник отреагировал свистом шин и резким креном на левое переднее колесо. Едва не подломив его, Pajero лихо вписался в вираж. Предельная ситуация прошла без последствий в большей степени за счет возможностей машины, чем мастерства водителя.

Салон автомобиля стал более классическим, и японцы не сильно экономили на его материалах. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать MP3 и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.

Продажи Mitsubishi Pajero четвертого поколения в России начнутся в декабре 2006 года.
Mitsubishi Pajero IV будет доступен российским покупателям в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.

Кирилл Орлов

Новый старый Паджеро 4 | Статьи

Внедорожный автомобиль Паджеро 4 продается в салонах автодилеров с 2006 года. Эта модель еще в 2010 году получила небольшой апгрейд. А четыре года спустя готовилась уступить место новому поколению. Однако корпорация Мицубиси всех удивила, заявив, что в ближайшие два года нового поколения Паджеро не будет. В итоге автолюбители в который раз получают обновленную модель того же старого и знакомого всем Паджеро 4.

Большей популярностью в нашей стране (до 90%) пользуется версии с движком объемом в 3 литра. Автовладельцы считают, что для Паджеро 4 такой мотор подходит прекрасно, нет жалоб на динамику и на расход топлива. И с дизайном Паджеро 4 явно не подкачал. Японские дизайнеры изменили решетку радиатора, поменяли внешний вид переднего бампера. Теперь наряду с противотуманными фонарями соседствуют светодиоды дневных фар. Также, не может не радовать, повышения качества шумоизоляции. Из внешних изменений можно также отметить новый футляр для запасного колеса. А в топовой версии Ultimate есть даже автоматическая опция «дальний свет». Как маленькое дополнение, у Паджеро 4 появился новый внешний вид ключа зажигания. В общем, это все видимые изменения, которые произошли с Паджеро 4.

К сожалению, в техническом плане Паджеро 4 никаких обновлений не имеет. Подвеска, коробка передач и даже силовые агрегаты внедорожнику достались по наследству от своего предшественника. Да и внутреннее оснащение не изменилось.

Внедорожник, вес которого внушителен, во время резких поворотов может раскачиваться. Это должно насторожить любителей лихой езды.

И все же экстерьер автомобиля остался таким же внушительным и впечатляющим. Пятидверный автомобиль, как и раньше брутален и статен, стиль прослеживается во всех деталях. Со стороны Паджеро 4 бросается в глаза, и на дороге Вы можете чувствовать себя настоящим лидером. Крупные габариты внедорожника, пожалуй, могут внести некоторый дискомфорт в двух вариантах — либо недостаточное место для парковки, либо маневры в маленьком пространстве. Но и здесь инженеры попытались создать максимально комфортные условия. Не очень удобный размер авто компенсируется большими боковыми зеркалами, камерой заднего вида и парктрониками.

Паджеро 4, с установленным в нем 3-литровым мотором, способен развивать мощность в 178 лошадиных сил при 4000 оборотах в минуту. Крутящий момент такого двигателя достигает 261 Ньютон метр. Бензиновый шестицилиндровый агрегат прекрасно тянет Паджеро 4 по городу. Но говорить о том, что он лидер в этой обстановке не приходится. Большая масса автомобиля мешает ему при разгоне, а шумовое оформление мотора, увы, не говорит о том, что Паджеро 4 прыткий и динамичный. Конечно, разогнаться до большой скорости внедорожник может, но вот о бодрости стоит забыть. Да и экономичным Паджеро 4 не назовешь. В пределах города бензиновый движок потребляет около 16 литров, в смешном цикле где-то 12, а при езде по трассе 10 литров. Именно из-за такой прожорливости данный агрегат выглядит менее привлекательным на фоне дизеля. Турбодизель имеет объем 3,2 литра и мощность 200 лошадиных сил. Такой движок «кушает» примерно 9,5 литра топлива на 100 км.

Внутри внедорожник достаточно просторный и вместительный. Он может похвастаться большим багажным отделением, объем которого составляет целых 600 литров. Кресла мягкие и удобные, даже при прохождении ухабов чувствуешь себя в них уютно и защищено.

Дорожный просвет у Паджеро 4 23,5 см. Возможно, такой показатель не столько важен при передвижении по городу, зато не будет лишним в условиях бездорожья. Также Паджеро 4 имеет трансмиссию Super Select, которая позволяет подключать полный привод.

И все-таки, хоть это и не заметно с первого взгляда, работа над автомобилем была проведена. Дополнительную шумоизоляцию получили крыша и пол, а также перегородка, отделяющая моторный отсек от салона. Кроме того, новое переднее стекло тоже стало шумопоглощающим.

Перед тем как приступить к рестайлинг, компания Mitsubishi провела опрос, из которого выяснила, какие недостатки выявили сами автовладельцы предыдущего поколения. Результаты опроса были впечатляющими — оказалось, что большинство автолюбителей не хотели бы ничего менять в своем внедорожнике. И лишь несколько замечаний, касаемых шумоизоляции и оснащения имели место быть. После анализа японцы и провели работу над ошибками, и нужно сказать, положительная тенденция есть.

Кстати говоря, новый ключ зажигания получил современную внешность, которая не только приятна, но и удобна в использовании. Складывающийся ключ намного компактнее предыдущего. Странно, что инженеры не сделали этого раньше.

Несмотря на то, что версия с турбодизелем имеет на 22 лошадиные силы больше, она произвела меньшее впечатление, чем бензиновая версия. Вторая кажется более гармоничной и способной. Дизельный агрегат хоть и имеет 441 Нм крутящего момента, но динамика разгона при этом большого прироста не дает. А вот шумности внутри Паджеро 4 возрастает. Да и вибрация «аукается» на педалях и передается водителю. Таким образом, бензиновый шестицилиндровый мотор кажется более сбалансированным, чем дизельный четырехцилиндровый. Единственное в чем, пожалуй, уступает бензиновый агрегат — так это в расходе топлива.

В целом, если сравнивать эти два силовых агрегата, бензиновый вариант выглядит более уверенно. Его особенности позволяют чувствовать себя комфортно как при езде в пределах города, так и за ним.

Конечно, если оценивать рестайлинг Паджеро 4 в общем, то стоит отметить его небольшую глубину. Но, несмотря на то, что изменения довольно мелкие, Паджеро 4 стал, все же, лучше, и этого нельзя отрицать. И, кстати говоря, при этом практически не вырос в цене, что тоже можно назвать большим преимуществом.

Mitsubishi PAJERO SPORT комплектации и цены

Воплотить в реальность мечту теперь просто – достаточно купить Mitsubishi Pajero Sport в автосалоне в Москве на самых выгодных условиях. Этот японский внедорожник стал настоящим бестселлером в своем классе. Выбирайте, что угодно – путешествие по бездорожью или поездку по стесненным городским улицам – с Mitsubishi Pajero Sport возможно все! Отличные ходовые качества и бесступенчатая трансмиссия обеспечивают кроссоверу пониженный расход топлива и отличное сцепление с дорогой. Убедитесь во всех плюсах внедорожника и вы, тем более, что официальный дилер РОЛЬФ предлагает приобрести данную модель на самых выгодных условиях.

---

Экстерьер нового Митсубиси Паджеро Спорт

Купить новый Mitsubishi Pajero Sport 2019 гг. по привлекательной стоимости определенно стоит, только взглянув на его стильный облик, от которого не хочется отрывать глаз. Стильная Х-образная радиаторная решетка, остроконечная головная оптика, сильно заваленное лобовое стекло, широкие пороги и «дутый» передний бампер – все это нельзя не заметить, еще труднее отказаться от покупки столь стильного внедорожника, пожалуй, наилучшего в своем классе. Трапециевидный воздухозаборник, атлетичные формы кузова, круглые противотуманные фары и широкие колесные арки придают «японцу» спортивные черты. С таким внедорожником, над экстерьером которого потрудились лучшие японские дизайнеры, вы будете постоянно ощущать пристальное внимание окружающих. И это совсем неудивительно, такого красавца на дороге просто невозможно не заметить.

В новом Митсубиси Паджеро Спорт 2019 гг. созданы все условия для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность в дороге. Благодаря столь богатому оснащению интеллектуальными помощниками, вы будете отлично ориентироваться в дорожной обстановке. Кроссовер просто «напичкан» ультрасовременными системами безопасности: подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, датчики контроля слепых зон и т.п. Все это нацелено сделать управление авто не только максимально комфортным, но и безопасным. Пройдите тест-драйв в нашем автоцентре, уверяем, вы ту же станете преданным поклонником данной модели.

И хотя продажа нового Mitsubishi Pajero 2019 гг. в автоцентре стартовала не так давно, этот «японец» смог удивить даже самых искушенных автолюбителей. Теперь вы можете отправляться в путешествие даже на большие расстояния – системы безопасности, которыми просто «напичкан» внедорожник, позаботятся о вас. «Умные» помощники обеспечат эффективную работу рулевого управления, сделав поездку максимально комфортной. За рулем Mitsubishi Pajero можно одинаково уверенно чувствовать себя, двигаясь как в стесненных условиях мегаполиса, так и по бездорожью. Благодаря наличию адаптивного круиз-контроля, слежения за «слепыми» зонами, датчиков давления в шинах и прочих устройств, кроссовер призван обеспечить безопасность на высшем уровне.

---

 

РОЛЬФ Восток – официальный дилер марки

Митсубиси Паджеро Спорт 2019 гг. – брутальный «японец», купить который в Москве вы можете прямо сейчас. Этот стильный внедорожник покорил миллионы автолюбителей по всему миру своим роскошным дизайном и уникальным техническим оснащением. Оцените все преимущества данного кроссовера и вы, тем более, что цена Митсубиси Паджеро Спорт у официального дилера не позволит отказаться от столь выгодной покупки.

Технологии

Mitsubishi Pajero Sport 2019-2022 гг. – маневренный и комфортный кроссовер, купить который можно в любой комплектации на ваш выбор. Ходовые качества и технические характеристики внедорожника готовы впечатлить даже самого искушенного автолюбителя. И это совсем неудивительно, ведь применение инновационных технологий позволило создать совершенный автомобиль, призванный покорять любое бездорожье.

 

---

История Mitsubishi Pajero Sport

Флагманский внедорожник впервые появился в 1998 году и сменил уже три поколения. Модель Mitsubishi Pajero Sport обладает классическими чертами покорителя бездорожья – полный привод, рамная конструкция, неразрезной задний мост. Потрясающая проходимость сделала авто чрезвычайно популярным среди любителей экстремального отдыха. Митсубиси Паджеро Спорт 2019 года представляет третий рестайлинг модели, вышедшей на рынок в 2015 году. В нем соединились мощность предыдущих поколений, современный дизайн Dynamic Shield и передовые технологии.

Mitsubishi Pajero Sport 2019 оснащается 3,0-литровым бензиновым мотором на 209 л.с., который сочетается с полным приводом Super Select II и 8-ступенчатой АКПП Aisin. Также модель производится в дизельной модификации с 2,4-литровым двигателем на 181 л.с., для которой помимо «автомата» доступна и 6-ступенчатая МКПП. Салон Митсубиси Паджеро Спорт предлагает оптимальный уровень комфорта: простор, отличная эргономика, тишина, современный функционал. Футуристическая внешность делает внедорожник заметным на любой дороге.

Кредит и страхование

Если цена на Митсубиси Паджеро Спорт превышает размер ваших финансовых накоплений, воспользуйтесь специальной программой. Фирменный продукт Mitsubishi Motors Finance позволит получить кредит на 24-84 месяцев с выгодными условиями – первоначальным взносом от 10% и ставкой от 9,9%. Также в рамках программы вы сможете оформить КАСКО с доступными тарифами.

Трейд Ин

Продать свой старый автомобиль и приобрести новый Mitsubishi Pajero Sport в Москве можно всего за 1 день. Воспользовавшись программой Trade-in, вы сможете быстро совершить обмен с компенсацией разницы в стоимости. Мы выкупаем авто возрастом с возрастом до 7 лет и пробегом до 150 000 по рыночной цене, проведя предварительную диагностику и оценку.

Послегарантийная сервисная поддержка

Техническая помощь на дороге и привилегированные условия обслуживания будут доступны на протяжении всего срока владения внедорожником. Ваша новая Митсубиси Паджеро Спорт не останется без квалифицированной поддержки даже после окончания гарантии! В этом помогут сервисная программа «Mitsubishi 3+» и «MAP Пролонгация».

Вы можете изучить комплектации и цены Митсубиси Паджеро Спорт на нашем сайте. Для записи на тест-драйв и заказа авто рекомендуем использовать телефоны автосалонов или онлайн-сервисы.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Обновленный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2020 добрался в Украину. Автомобиль уже был героем полноценного обзора три года назад, однако с тех пор набралось перемен на отдельную статью. Плюс добавьте формат «крупного рамного полноценного внедорожника» – исчезающая редкость на фоне постоянно растущей армии кроссоверов. Итак: что может предложить обновленный Mitsubishi Pajero Sport? Вот ТОП-5 ключевых вопросов и ответов.

Первый и главный вопрос: фонари-то исправили?

Да, исправили. Откровенно говоря, ранее фонари были одним из самых спорных элементов дизайна Mitsubishi Pajero Sport – тот случай, когда «узнаваемо» не значит «красиво». Однако теперь задняя часть Mitsubishi Pajero Sport NEW решена в более традиционном стиле: фонари сохранили свою треугольную центральную часть, а вот «кровавые слезы» стали заметно меньше. Добавьте новый задний бампер – и получите более органичный, цельный, завершенный облик автомобиля.

Спереди основные перемены также пришлись на оптику. Прежде всего, в глаза бросаются дополнительные фары, которые расставлены по уголкам бампера – индикаторы поворотов, дополнительное боковое освещение, «противотуманки». Кажется, будто автомобиль надул щеки для пущей важности, внедорожник стал визуально шире и массивнее. Новые блоки столь приметны, что отвлекают на себя все внимание: можно и не заметить обновленных основных фар, решетки радиатора, декоративных накладок… Да вся передняя часть новая! И раз уже вдаваться в детали, то отмечу «переезд» передней камеры пониже: из под логотипа Mitsubishi – в решетку радиатора.

Тестовый автомобиль Mitsubishi Pajero Sport был представлен с фирменным аэро-обвесом, что несколько смещает внимание от серийных обновок внедорожника. Поэтому еще раз вкратце акцентирую главные перемены в облике обновленного автомобиля: спереди – оптика, бампер, решетка радиатора; сзади – фонари и бампер; при взгляде на боковину Mitsubishi Pajero Sport узнается по новым 2-цветным колесным дискам. Дополнительный обвес является аксессуаром, который можно приобрести отдельно и установить в дилерском центре: накладка на передний бампер, накладка на задний бампер, обтекатели боковых подножек.

С внешностью ясно.

А что в салоне?

Также найдется парочка важных перемен. Внимание сразу привлекает панель приборов, построенная на основе цветного 8-дюймоговго дисплея. Последний может отображать информацию в трех видах: два классических дизайн-решения с круглой шкалой спидометра или тахометра по центру, плюс вариант в Peugeot-стиле с парой наклонных колец по краям экрана. Я остановил выбор на варианте с круглым тахометром и цифровым спидометром: удачная комбинация привычного облика и отличной информативности – можно следить за расходом, режимом полноприводной трансмиссии, выбранным радио. Плюс внизу прорисовывается пиктограмма автомобиля со всевозможными предупреждениями и символами от срабатывания разных систем – к примеру, желтые метки контроля «слепых зон».

Новая комбинация приборов является самой заметной переменой в передней части салона, но далеко не единственной. Так, появилась полностью новая центральная консоль: современная мультимедийная система Mitsubishi Connect 2 (8-дюймовый дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto), видоизмененный блок «климата» с системой ионизации воздуха «nanoe» (см. пример Outlander 2020). Плюс «2-этажный» подиум под рычаг АКПП – здесь нашлось место не только кармашкам для мелочей, но также и кнопке подогрева руля…

Общая форма передней панели салона осталась без перемен – равно, как и материал: сплошь жесткий пластик и простенька серебристая покраска. Но в деталях изменений немало. Прежде всего, ЖК-панель Mitsubishi, которая визуально похожа на ТОП-модели Renault (цветной экран в центре и полумесяцы справа/слева), при обращении в меню узнается Nissan LEAF 2, а один из вариантов оформления напоминает Peugeot. Также полностью изменилась центральная часть: новая мультимедиа и блок «климата», 2-этажная консоль с рычагом «автомата». Кнопка подогрева руля упрятана глубоко внизу, хотя за пару дней к такому расположению привыкаешь – у реальных владельцев, которые используют автомобиль постоянно, проблем не будет. Обидно другое: руль подогревается только в местах хвата. А еще жаль, что ушла обивка сидений «в складочку»…

Если в обновлении передней части салона даже после обновления остались замечания, то сзади все перемены – только в плюс. Так, и ранее автомобиль предлагал отменный простор, возможность регулировки угла наклона спинки, подлокотник с подстаканниками. Но вот встречаю важную обновку – отдельный блок системы вентиляции. Внимание: это не отдельная зона «климата», а именно вентиляция. Но, тем не менее: есть пульт управления скоростью вентилятора, имеются многочисленные дефлекторы на потолке. Также появилось несколько источников питания для зарядки гаджетов – розетка и два USB-порта.

Еще одно приятное изменение касается багажника: его дверца получила электропривод открывания/закрывания, плюс предусмотрен сенсор для бесконтактного управления по взмаху ногой. Только датчики расположены не в центре заднего бампера (там все место занимает запасное колесо), а по его уголкам.

В задней части салона все перемены только в плюс: дополнительная система вентиляции для пассажиров, розетка и UBS-порты, электропривод крышки багажника с возможностью открывания/закрывания кнопкой или по сигналу сенсорного датчика (по взмаху ногой).

Под капотом тоже новинки или прежняя техника? Как едет? Сколько ест?

У меня есть лишь одно важное замечание к ездовым повадкам Mitsubishi Pajero Sport 2020 – это их полное несоответствие со словом «Sport» в названии автомобиля. В том смысле, что не ждите динамичных разгонов, точного управления, острого руля, молниеносных реакций. Автомобиль кренится в поворотах, рулевое колесо практически всегда сохраняет нейтральное (но довольно высокое) фоновое усилие, а при экстренном торможении автомобиль заметно «клюет носом». Но вот в чем правда – это нормальное поведения для подобного крупного внедорожника, созданного на основе рамной конструкции. Зато в других ездовых повадках Mitsubishi Pajero Sport находит немало поводов для похвалы.

Во-первых, хороший комфорт. Толстые колеса и мягкая подвеска скрывают все неровности наших дорог – вот реально «все». Да, традиционно для автомобиля подобного формата, порой заметны вибрации от крупных колес, но все равно их уровень намного ниже ожидаемого. Скажу даже больше: обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2020 – это один из самых комфортных крупных рамных внедорожников без «пневмы». Мягче него бывают только большие кроссоверы, сотканные по «асфальтовым лекалам», или внедорожники, которые тотально целиком и полностью заточены на мягкость подвески. Во-вторых, обновленный Mitsubishi Pajero Sport идеально подходит для длительных бросков на сотни километров. К хорошему комфорту добавляется отличная стабильность на прямой, а также тяговитый турбодизель. Пусть при старте с места он «спит на низах» (до 2-х тыс. об/мин), а при раскрутке «на верхах» (около 4 тыс. об/мин) у него проявляется заметный рокот, который неприятно прорывает в салон. Но все, что есть в зоне средних оборотов (от 2-2,5 до 3,5-4 тыс. об/мин) – все в распоряжении вашей правой ноги: минимум задержек на нажатие педали акселератора, отличная тяга и ускорения на ходу. Плюс отменный 8-ступенчатый «автомат», в работе которого вы вовсе не замечаете смены передач, но всегда знаете, что эта передача выбрана идеально точно под текущие нужды.

В-третьих – конечно, к преимуществам автомобиля запишу его полный привод и возможности на бездорожье. Так, в режиме «4Н» можно ездить постоянно и даже на сухих дорогах (постоянный полный привод). При этом режим «2Н» не выглядит лишним – по моим наблюдениям, при использовании только заднего привода, в городе можно снизить расход на заметные 1-2 л топлива. В тоже время, при выезде на бездорожье автомобиль может предложить блокировку «центра» и заднего дифференциала, понижающий ряд (i=2.566), несколько режимов настройки бортовой электрики под разный тип пересеченной местности.

Не спринтер, но стайер: внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2020 не любит рывков в места (хотя при разгоне 0-100 км/ч сам у себя выиграл более секунды!), перестроений по рядам и резких торможений. Однако «на ходу» он преображается: становится легким, быстрым, точным. При этом всегда остается комфортным. Турбодизель и 8-ст. «автомат» отменно понимают друг друга, кроме хорошей динамики также предлагая неплохую экономичность: в среднем городской расход топлива составлял 11-12 л, минимум (плавная езда без пробок) можно привозить 9 л; на трассе при скорости 80-90 км/ч – расход 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастал до 8 л на 100 км пути. Единственное замечание к мотору: хотелось бы тише на высоких оборотах. Для бездорожья в арсенале автомобиля имеется пара блокировок, «понижайка», система Off Road Mode. Клиренс – 218 мм, угол въезда – 30 градусов, угол съезда – 24 градуса, угол рампы – 23 градуса (все данные для автомобиля без обвеса).

А какова цена на обновленный автомобиль? И что с оснащением?

Цена внедорожника Mitsubishi Pajero Sport стартует с отметки 899 тыс. грн. (около $36 тыс.) – уже с 2,4-литровым дизелем, полным приводом и МКПП, в комплектации Intense: семь подушек безопасности, ABS+EBD+ASC, блокировка заднего дифференциала, боковые подножки, традиционные приборы с небольшим ЖК-дисплеем, датчики света и дождя, 2-зонный «климат», камера заднего вида, базовая система мультимедиа, тканевая отделка салона, пр.

Хотя более логичной выглядит выбор следующей версии – Mitsubishi Pajero Sport 2020 также в комплектации Intense, но с АКПП: автомобиль оценивается в 1,1 млн. грн. или $44 тыс. Существенное повышение цены объясняется не только «автоматом», но также расширенным перечнем оснащения: светодиодные фары, функция дополнительного освещения поворотов, система Mitsubishi Off Road Mode, ЖК-панель приборов на основе 8-дюймового дисплея, подрулевые переключатели АКПП, мультимедиа Mitsubishi Connect 2, дополнительная вентиляция и розетки питания сзади, пр. Плюс добавьте кожаную отделку салона, электропривод регулировок кресла водителя, парковочные датчики спереди и сзади, различную приятную «мелочевку» (сетка в багажнике, авто-затемнение зеркала заднего вида, улучшенную звукоизоляцию).

А еще обязательно отмечу обширный комплекс различных вспомогательных систем для безопасности: BSW (Blind Spot Warning, контроль за «слепыми зонами» боковых зеркал), RCTA (Rear Cross Traffic Alert, предупреждение о перекрестном трафике сзади), LCA (Lane Change Assist, система предупреждения при смене полосы движения). Все данные системы идут одним пакетом ввиду того, что работают на базе единого радара. Парочка подобных радаров-сенсоров установлены по углам в задней части автомобиля – и это тоже следствие последних обновок Mitsubishi Pajero Sport. На фоне прошлых датчиков, новые радары отличаются большей дальностью работы и лучшей помехоустойчивостью – вот и получилось на их основе добавить пару-тройку функций. Все это присутствует уже в средней версии Intense АТ.

Белый автомобиль в автосалоне являет собой «золотую середину» – версия Intense, но с АКПП и расширенным перечнем оснащения: кожа и новая мультимедиа в салоне, светодиодные фары, камера заднего вида, вентиляция для задних пассажиров, ЖК-дисплей для водителя, 18-дюймовые колесные диски (но в обычном серебристом окрасе). Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Ultimate, которая дополнительно могла похвастать адаптивным «круизом», системой кругового обзора, электроприводом крышки багажника с сенсорным открыванием, системой предупреждения фронтального столкновения FCM, подогревом руля, пр. Цена максимальной версии Mitsubishi Pajero Sport Ultimate – порядка 1,2 млн. грн. или около $48 тыс.

Что в итоге?

Где-то в мире существует Toyota Fortuner и Ford Everest, которые являются прямыми конкурентами модели Mitsubishi Pajero Sport. Однако реальность украинского авторынка другая: против Mitsubishi Pajero Sport NEW выступает внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в начально-средних комплектациях. И против столь сильного «лома» у Mitsubishi нет приема – соперник предлагает ряд преимуществ, которые нечем крыть: лучше качество отделки салона, наличие мощного бензинового V6, шире выбор версий. А уж если добавить популярность имени Toyota в Украине, то огромный перевес в продажах вполне объясним…

Жаль, что так происходит – поскольку Mitsubishi Pajero Sport 2020 оказывается катастрофически недооценен в глазах покупателей. А ведь это отменный автомобиль для своего класса и цены: комфортный и просторный, с удачной связкой «турбодизель + АКПП», отличными возможностями на бездорожье. Все вышеперечисленное было и раньше, а последние обновки сделали Mitsubishi Pajero Sport еще лучше в тех мелочах, с которыми сталкиваешься каждый день. Надеюсь, что данное обновление станет отличным поводом привлечь новых покупателей в салоны и показать им Mitsubishi Pajero Sport во всей красе: автомобиль того заслуживает.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2020 2.4 DI-D AT

Кузов – внедорожник, 5 мест

Габариты – 4,825 х 1,815 х 1,835 м

Колесная база – 2,8 м

Клиренс – 218 мм

Багажник – от 715 л (5 мест) до 1815 л (2 места)

Грузоподъемность – 710 кг

Минимальная снаряженная масса – 2065 кг

Мотор – турбодизель R4, 2,4 л

Мощность – 181 л.с. при 3500 об/мин

Крутящий момент – 430 Нм при 2500 об/мин

Удельная мощность и момент – 87 л.с. на 1 т; 208 Нм на 1 т

Привод – полный привод Super Select 4WD-II, блокировка центрального и заднего дифференциалов, понижающий ряд (2,566)

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционный гидромеханический «автомат»)

Динамика 0-100 км/ч – 12,3 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Страна производства – Таиланд

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 899 тыс. грн. или около $36 тыс.

Цена тестового автомобиля (без учета обвеса) – около 1,2 млн. грн. или $48 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

Стало известно, какие новинки для России приготовила Mitsubishi

Премьерой первого полугодия станет рестайлинговая версия кроссовера ASX. Производитель показывал его уже дважды – премьера глобальной модификации состоялась на выставке в Женеве, а продажи версии для домашнего рынка Японии под именем Mitsubishi RVR стартовали в конце лета.

В нашу страну кроссовер прибудет, по всей видимости, именно в исполнении для экспорта: с полностью новой внешностью в стилистике Dynamic Shield, интерьером с новой мультимедийной системой и, возможно, иным набором силовых агрегатов. Дело в том, что в Европе у Mitsubishi ASX остался только один двигатель – 150-сильный двухлитровый атмосферник, хотя актуальная гамма для России и моторы, с которыми кроссовер продается в Японии, выглядят несколько по-другому. К примеру, в нашей стране базовым для модели считается 117-сильный атмосферный двигатель объемом 1,6 л. Сохранят его после рестайлинга или нет, пока неизвестно.

Во второй половине 2020 года, по данным «Российской газеты», у дилеров Mitsubishi появится обновленный образец внедорожника Pajero Sport. Подробности рестайлинга производитель обнародовал еще летом, и до появления модели в нашей стране пройдет не менее года. Такой долгий срок, как и предполагалось, связан с необходимостью локализации сборки Pajero Sport на предприятии ПСМА Рус в Калуге.

Изменения внедорожник пережил схожие: в новом фирменном стиле переработана внешность, а интерьер обогатился новыми мультимедийными решениями и материалами отделки. При этом каких-то реформ по технической части ожидать не приходится. С высокой долей вероятности Pajero Sport сохранит для рынка России те же моторы, с которыми предлагается сейчас, а это 2,4-литровый дизель мощностью 181 л.с. и бензиновый V6 объемом 3,0 л, развивающий 209 л.с. Обоим моторам доступны 8-диапазонный автомат и система полного привода, а базовая дизельная версия оснащается 6-ступенчатой механикой.

Нюансы спецификаций обеих новинок производитель обещает рассекретить ближе к датам начала продаж.

Mitsubishi Pajero GLS 2020 обзор

Надпись на стене для Mitsubishi Pajero. Теперь, живя в тени своей былой славы, есть ли у большого внедорожника Mitsubishi сияние, чтобы выдержать его сумеречные годы?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Простой и прочный
• Система 4×4, подходящая для города и страны
• Комфортная и изысканная

Минусы

• Обгоняет более новых конкурентов
• Устаревший дизайн
• Отсутствие техники безопасности
• Теснота третьего ряда

Мицубиси Паджеро, когда-то являвшемуся неотъемлемой частью сельских городов Австралии, не хватает времени. Невероятно, если учесть, что популярность внедорожников продолжает расти, но в случае с Pajero время остановилось.

Нет никаких гарантий, что Mitsubishi Pajero GLS 2020 года будет самым последним, что мы увидим, но дальнейшие обновления для давнего производителя Mitsubishi пока не обсуждаются.

Модельные годы могут длиться вечно, но поскольку мировые рынки, такие как Великобритания, Западная Европа и Япония, все говорят «нет, спасибо» Pajero, шансы увидеть существенные изменения уменьшаются в соответствии с прогнозами мировых продаж.

Хотите верьте, хотите нет, но представить эту машину для обзора было нелегко. Процесс запроса начался в августе 2018 года, и после почти 12 месяцев приставания компания Mitsubishi Australia наконец предоставила нам доступ. Тогда лучше извлеките из этого максимум пользы.

Благодаря происхождению, восходящему к первому поколению Pajero, представленному на автосалоне в Токио в 1981 году и продаваемому в Австралии с 1983 года, и четырем поколениям в последующие годы, Pajero заработал статус символа.

На самом деле, нынешнее поколение само по себе является своего рода иконой, появившейся в 2006 году и с учетом его текущих изменений стиля в 2014 году.Значит, это не весенний цыпленок, но лучшие легенды бездорожья, как правило, имеют долгие непрерывные пробеги — вспомните Mercedes Benz G-Class первого поколения (40 лет и больше) и Land Rover Defender (33 года).

В модели 2020 года компания Mitsubishi внесла несколько изменений. Что наиболее важно, предыдущий вариант Exceed был исключен, оставив двухмодельный ряд, который начинается с Pajero GLX по цене от 49 990 долларов США и заканчивается GLS , представленным здесь, по цене 56 990 долларов США.

Трансмиссия не изменилась, то есть 3,2-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с длительным сроком эксплуатации продолжает развивать мощность 141 кВт при 3800 об / мин и 441 Нм при 2000 об / мин. Доступна только одна трансмиссия, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, передающая мощность на систему полного привода Mitsubishi Super Select II.

Возможно вам понравится

Подробнее

Официальные данные предполагают расход топлива в смешанном цикле 9,1 литра на 100 км. За время пребывания в гараже CarAdvice Паджеро потратил 10 баллов.8 л / 100 км — если вы больше путешествуете по открытой дороге, ожидайте меньшее значение.

В основе Pajero лежит монококовое шасси «цельной рамы» — не типичное для большинства хардкорных полноприводных автомобилей, в которых используется отдельная лестничная рама, но способное несколько стереть границы между комфортом легкового автомобиля и прочностью на бездорожье. В результате получается внушительный полный привод, которым даже с учетом возраста очень приятно управлять.

Разгон неспешный, но для машины с возможностями Pajero это нормально.Есть также намеки на саундтрек дизеля в зависимости от нагрузки двигателя и условий, но в целом 3,2-литровый двигатель приглушен и плавен для своего возраста.

Интеллектуальная трансмиссия IVECS II (инновационная электронная система управления автомобилем) не является передовой технологией управления по сравнению с эпохой, когда система дебютировала. Адаптивная логика и способность «изучать» шаблоны водителя означают, что пятиступенчатая автоматическая коробка передач Mitsubishi благоприятно реагирует на действия водителя, не пытаясь выбрать нужную передачу или без необходимости менять шестерни.

Для водителей, которые предпочитают самостоятельно измерять переключение передач, напольный ручной режим позволяет удерживать передачи по мере необходимости, что удобно в некоторых ситуациях на бездорожье или при буксировке.

Что касается буксировки, которая является приоритетом для покупателя, Pajero заявляет, что максимальная буксировка составляет 3000 кг. Однако стоит иметь в виду, что до 2500 кг Pajero выдерживает ограничение по мячу 250 кг, а при 3000 кг ограничение по мячу снижается до 180 кг, что несколько ограничивает гибкость.

В отличие от большинства внедорожников для отдыха, таких как Toyota Prado, Isuzu MU-X и даже немного меньшего по размерам Pajero Sport, Pajero оснащен полностью независимой подвеской.Это помогает придать автомобилю более устойчивый вид на небольших неровностях дорожного покрытия, что больше соответствует внедорожникам, таким как Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery.

В то время как наследие Pajero (по крайней мере, в последнее время) основано на его простоте и надежности, те же самые условия стоят ему очков при презентации.

Внутри Pajero четвертого поколения выглядит практически на свой возраст. Дизайн приборной панели — одно массивное надгробие из черного пластика — не пытается позиционировать себя как продукт премиум-класса.Он не боится проливов, потертостей, влаги, пыли и грязи, но его нельзя спутать с предметом роскоши.

Новейшей частью интерьера Pajero является его 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, загруженная такими функциями, как радио DAB + и зеркалирование смартфона для Android Auto и Apple CarPlay, но не имеющая встроенной спутниковой навигации или проигрывателя компакт-дисков, что кажется упущенным. его склонность к удаленным отпускам.

Водитель сталкивается с аналоговыми приборами без цифровых дисплеев.Тёмно закрытый блок с двумя циферблатами сложно отследить с первого взгляда.

Впереди водителя нет информации бортового компьютера или цифрового спидометра; однако ЖК-дисплей в центральной консоли предлагает некоторую дополнительную информацию, такую ​​как атмосферное давление, мониторинг топлива, время и температура.

Эргономика не всегда актуальна, например, переключатели (по общему признанию второстепенные), скрытые от обзора на нижней приборной панели слева от рулевой колонки, плюс ограниченная регулировка сиденья (переднее включение) и отсутствие регулировки вылета рулевого колеса означают, что Паджеро может не подойти всем водителям.

Несмотря на внушительные внешние размеры, салон может оказаться менее просторным, чем ожидалось. Спереди нет никаких проблем, но взрослые пассажиры во втором ряду найдут основание сиденья заниженным с отсутствием поддержки под бедром, хотя есть регулируемая спинка.

Попасть в третий ряд относительно просто, но, оказавшись там, крошечные размеры доминируют над самыми задними сиденьями для всех, кроме самых компактных пассажиров. Маленькое низкое сиденье, отсутствие пространства для пальцев и коленей и невозможность сдвинуть средний ряд вперед вынуждают сидеть неудобно смещенным в стороны.

Комфорт и удобство сочетаются с такими функциями, как однозонный климат-контроль, элементы управления усилителем задних колес и верхняя вентиляция для всех трех рядов, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом и опусканием для водителя, тканевые и синтетические кожаные сиденья, возможность подключения по Bluetooth, подогрев передние сиденья, автоматические фары и дворники, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, HID фары и дистанционный центральный замок с запуском ключа.

Элементы, которые пропали без вести с удалением модели Exceed с более высокими характеристиками, включают люк на крыше, кожаную отделку и спортивные педали, но GLS также получает звук Rockford с 12 динамиками, сигнализацию и автоматический дальний свет, а также входит по цене более 10 тысяч долларов по старому диапазону, что кажется приятным компромиссом.

При использовании всех трех рядов сидений почти не остается места для пары пакетов с продуктами. Последний ряд сидений можно сложить в полу багажника, что представляет собой сложный многоступенчатый процесс.

За вторым рядом Mitsubishi заявляет колоссальные 1069 л до верхней части сидений, что означает много полезной площади для упаковки вашего багажа, а также множество крючков для сумок и прилагаемую грузовую шторку. Отбросьте второй ряд и получите 1789L с длиной груза чуть больше 1.4м.

Что касается безопасности, то Mitsubishi предлагает шесть подушек безопасности, тормоза с АБС, систему контроля тяги и устойчивости, а также три верхних страховочных ремня и два крепления для детских сидений ISOFIX для среднего ряда (расположенные внутри и исключающие использование центрального сиденья).

По сравнению с более современными конкурентами, Pajero упускает из виду технологии, которые быстро становятся обычным явлением для гораздо более дешевых автомобилей. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, мониторинг внимания, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и автономное экстренное торможение, отсутствуют.

Mitsubishi рекламирует пятизвездочный рейтинг ANCAP, но оценка датирована 2011 годом, что означает, что данные теперь считаются устаревшими из-за отсутствия технологии предотвращения аварий, что делает Pajero не подходящим для пятизвездочного финиша в соответствии с текущими критериями.

Для покупателей, ищущих простоты, более базовый набор функций Pajero обращается к стойким приверженцам традиций, но как флагманский автомобиль он оставляет желать лучшего. Особенно среди аналогов, таких как Ford Everest и Toyota Prado, которые несут в себе больше безопасности и роскошных технологий, но также имеют более дорогие ценники.

Точно так же то, как Pajero GLS ведет себя на дороге, больше напоминает прошлые поколения полноприводных автомобилей, а не новейшие или самые продвинутые. Двигатель нельзя торопить, и он скорее будет копаться в запасах крутящего момента, чем лететь через свой диапазон оборотов.

Снаряженная масса составляет около 2300 кг, поэтому Pajero не является гонщиком Гран-при на светофоре. Ему нужен момент, чтобы по-настоящему раскрутиться, но между 1500 и 2500 об / мин его почти невозможно остановить.

Рулевое управление на низких скоростях тяжелое, с 11.Радиус поворота 4 м создает ощущение неудобства в ограниченном пространстве, но если вы выходите на открытую дорогу, он становится более устойчивым и безопасным.

Качество езды также способствует открытой дороге. Он достаточно абсорбирующий, чтобы впитывать неровности сельских дорог, не сотрясает и не шокирует пассажиров.

Вы также можете направить его в сторону от искусственных поверхностей с системой Super Select II 4×4, которая позволяет использовать его как на дорогах, так и вне дорог с легкостью переключения передач на ходу. Чтобы снизить расход топлива в городе, есть привод на два колеса, а если условия станут влажными, есть полный привод на дороге для дополнительной тяги.Отправляйтесь в грубую работу, и режим 4HLC блокирует центральный дифференциал, а 4LLC добавляет в смесь низкочастотную передачу для тяжелых работ.

В заводском исполнении клиренс составляет 225 мм, а глубина проезда вброд — до 700 мм на случай, если все станет плохо. В то время как отсутствие жестких осей не подойдет для прыгающих традиционалистов, независимая установка четырех колес сохраняет свои позиции на умеренном бездорожье, как и стандартная блокировка заднего дифференциала.

Как туристический автомобиль, шум от движения низкий, двигатель и проникновение на дорогу хорошо контролируются, хотя шум ветра может влиять в зависимости от условий.Паджеро в форме блока не обязательно является самым аэродинамически эффективным.

Теперь, когда зарекомендовал себя более новый Pajero Sport, становится ясно, что покупатели после более оснащенного, более или более высокотехнологичного полного привода имеют возможность выбора. Как бы то ни было, у Pajero по-прежнему есть четкая аудитория, и в нем есть что любить.

Его количество времени на земле дает ощущение того, что он зарекомендовал себя (несмотря на недавние отзывы), и, конечно же, на рынке подержанных автомобилей нет недостатка в образцах текущей модели четвертого поколения с пробегом намного более 300000 км.

Владельцы

имеют пятилетнюю гарантию / 100000 км и обслуживание по ограниченной цене в течение первых трех лет или 45000 км, установленное из расчета 479 долларов США за посещение, которое происходит с интервалом в 12 месяцев или 15000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), включая все жидкости. и фильтры, описанные в графике регулярного обслуживания.

Из-за того, что они ориентированы на «тяжелые условия эксплуатации», такие автомобили, как LandCruiser, Patrol, Prado и Pajero, вряд ли когда-либо смогут управлять автомобилем, легко припарковаться и станут чемпионами по экономичности. Для их целевого рынка это тоже абсолютно идеально.

В то время как изощренность и сложность конкурентов продолжают расти, Pajero придерживается лозунга «будь простым», который предпочитают региональные и удаленные покупатели, и в процессе этого занимает свою собственную нишу.

Однако ни одна модель не может работать вечно, и с сокращением производства для зарубежных рынков в конечном итоге Австралия, вероятно, последует этому примеру. Mitsubishi Australia сообщает нам, что производство Pajero будет продолжаться еще несколько лет, но пока не укажет дату окончания для Австралии.

Будущее Pajero становится еще более мрачным, поскольку Mitsubishi работает под контролем Nissan. В то время как прошлые концепции указывали на Pajero следующего поколения, необходимость сократить расходы на разработку отложила планы, пока Nissan и Mitsubishi уточняют направление замены Pajero и Patrol.

Благодаря заниженным ценам на протяжении многих лет (включая текущее предложение) и с трудом завоеванной репутацией, Pajero имеет смысл в качестве надежного и комфортного автомобиля для путешествий по Австралии из угла в угол.

Если вас не волнуют навороты, Pajero может быть именно тем, что вам нужно. Однако он не останется навсегда, и вы не ощетинитесь от радости каждый раз, когда садитесь за руль, но он справится со всем, что вы можете в него бросить, и вернется за новым.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Pajero
ПОДРОБНЕЕ: Все Mitsubishi

Наши рейтинги

6,4

Комфорт в салоне и упаковка

6.8

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

2020 Mitsubishi Pajero Sport Цены и характеристики

Модернизированный 4WD приобретает более жесткий новый вид, больший сенсорный экран, большую безопасность и возможности подключения, а также рост цен

Mitsubishi представила свой большой 4WD Pajero Sport для модели 2020 года, добавив дополнительные боеприпасы для борьбы с Ford Everest, Isuzu MU-X, Toyota Fortuner и Holden Trailblazer.

Как и модификация MY19 Triton ute (Pajero Sport разделяет большую часть ходовой части пикапа), обновленный внедорожник выглядит жестче благодаря комбинации решетки радиатора и фар, более высокому капоту, новым ходовым огням и бамперам.

Старые поляризационные задние фонари, расположенные вертикально, были уменьшены в размерах, а бампер увеличен. Дизайн легкосплавных дисков является новым, а боковые подножки, по-видимому, расположены немного выше, чтобы увеличить дорожный просвет.

Наконец, компания добавила новые варианты окраски White Diamond и Graphite Grey.

Внутри находится новый 8,0-дюймовый сенсорный экран, по-прежнему работающий под управлением Apple CarPlay и Android Auto, а лучший вариант Exceed оснащен спутниковой навигацией TomTom.Дополнение к этому — цифровой экран приборов за рулем, показывающий данные об автомобиле и статус активного оборудования безопасности.

На центральной консоли есть новые отсеки для хранения вещей перед переключателем передач и под ним. Задняя дверь с электроприводом также открывается с помощью движения ногой без помощи рук или удаленно с помощью нового телефонного приложения Mitsubishi Remote Control с интеграцией Apple Watch. Эта технология есть только на флагманском Exceed.

Это новое приложение также информирует вас, если вы оставили включенными фары после выхода из автомобиля, оставили открытой дверь, опущенное окно или включенные аварийные огни.Вы также можете удаленно проверить расход топлива и приказать своему автомобилю дистанционно включать фары, если вы не можете найти его на автостоянке.

Что касается помощи водителю, то все модели Pajero Sport оснащены системой предотвращения лобового столкновения (автономное экстренное торможение) с помощью радара. Также доступна новая система мониторинга слепых зон на основе радара, а также предупреждение о смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.

На борту семь подушек безопасности и пятизвездочный рейтинг аварийности ANCAP.

Mitsubishi утверждает, что поработала с оставшимися 133 кВт / 430 Нм 2,4-литровым турбодизельным двигателем, камерой сгорания и топливными форсунками, что снизило степень сжатия. Новый блок цилиндров из алюминиевого сплава снижает массу. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевыми переключателями переносится.

Система Super Select 4WD-II Pajero Sport электронным образом переключает режимы движения и распределяет крутящий момент двигателя на 40% спереди и 60% сзади, когда он находится в постоянном режиме 4WD.

У вас есть режимы полного привода и полного привода на четыре колеса, режим 4HLc, который блокирует центральный дифференциал, и надлежащий набор передач низкого диапазона, который сам разблокирует различные настройки двигателя / трансмиссии / тормоза для гравия, грязи, песок, снег и камни.

Он сохраняет вентилируемые дисковые тормоза на обоих концах и трехрычажную заднюю подвеску с катушками вместо листьев Triton.

Список цен увеличился от 500 до 2700 долларов: пятиместный GLX начинается с 46 990 долларов без учета дорожных расходов, пятиместный GLS — с 51 490 долларов плюс еще 1000 долларов за семь мест, а семиместный Exceed — 57 190 долларов.

Однако ценообразование для частных покупателей более актуально.

2020 Mitsubishi Pajero Sport цены на поездку:

• GLX 5-местный автомобиль — 45 990 долларов
• GLS 5-местный автомобиль — 52 490 долларов
• GLS 7-местный автомобиль — 53 990 долларов
• 7-местный автомобиль Exceed — 59 990 долларов

Что касается продаж, Pajero Sport в 2019 году нашел 6477 покупателей, то есть 6.2% большая доля рынка внедорожников. Он был лучше Isuzu MU-X (8419), но превосходил Everest (5333), Trailblazer (2813) и Fortuner (3033).

---

2020 Mitsubishi Pajero Sport GLX Стандартные характеристики:

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• AEB
• Ограничитель скорости
• Контроль спуска
• Контроль устойчивости прицепа
• Семь подушек безопасности
• Камера заднего вида
• Парковка сзади датчики
• Bluetooth
• Цифровое радио
• 2 порта USB на передней панели, 1 разъем HDMI
• 1 розетка 220 В, 3 розетки 12 В
• Брелок для бесконтактных ключей
• Вентиляционные отверстия на задней панели, 2 порта USB на задней панели
• рейлинги на крыше
• Светодиодные фары высокий / низкий
• Тканевые сиденья
• 8.0-дюймовый сенсорный экран
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Четыре динамика

2020 Mitsubishi Pajero Sport GLS Дополнительно:

• Активный круиз-контроль
• Электрохроматическое зеркало заднего вида
• Фары с функцией определения сумерек
• Дождь -сенсорные дворники
• Шесть динамиков
• Задний борт с электроприводом
• Защитное стекло
• Кожаные сиденья с электроприводом

2020 Mitsubishi Pajero Sport Exceed extras:

• Монитор слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Ультразвуковая система предотвращения неправильного ускорения
• Цветная цифровая индикация прибора
• Парковочная камера 360 градусов
• Передние датчики парковки
• Спутниковая навигация TomTom
• Восемь динамиков
• Удаленный смартфон Интеграция приложений
• Передние сиденья с подогревом

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Mitsubishi Pajero Sport
ПОДРОБНЕЕ: Все Mitsubishi

2020 Mitsubishi Pajero Sport цены и технические характеристики

Mitsubishi Pajero Sport 2020 представят перед дебютом 25 июля

В первые дни 2019 года мы заметили обновленную версию внедорожника Mitsubishi Pajero Sport.Работа над обновленной моделью почти завершена, поскольку японский производитель объявил, что 25 июля представит в Таиланде сильно обновленный Pajero Sport. Автопроизводитель обещает «дальнейшие улучшения его дизайна, удобства, комфорта и качества».

Шпионские фотографии, сделанные в январе, намекают на значительные визуальные улучшения спереди, где набор фар будет расположен под основными лампами, аналогично тому, что мы знаем по кроссоверу Eclipse. Небольшие изменения в решетке также присутствуют в картах, и первое изображение-тизер также намекает на некоторые изменения в дизайне бампера, в том числе C-образную хромированную отделку, создающую более смелый общий вид.

Хотя на данный момент нет фотографий задней панели, мы ожидаем, что прочный внедорожник получит пару измененных задних фонарей и, возможно, незначительные изменения в заднем бампере. Это все, что мы можем сказать об улучшенном внешнем виде, и внутренние изменения, как сообщается, будут незначительными. Что касается трансмиссии, ищите обновленную версию 2,4-литрового турбодизеля марки.

«Как и положено модели, носящей это название, она обладает достойными внедорожными характеристиками, долговечностью, надежностью и безопасностью, одновременно обеспечивая стильный дизайн и комфорт», — поясняет Мицубиси.

Предыдущие отчеты предполагали, что Pajero Sport может вернуться на европейский рынок, когда будет запущена обновленная модель. Пока нет подтверждения, но ожидается, что внедорожник выйдет за пределы регионов Дальнего Востока и Австралии, скорее всего, где-то в 2020 году. Мы, вероятно, узнаем больше о планах Mitsubishi, когда модель 2020 года будет полностью показана в конце этого месяца, так что следите за обновлениями. Дополнительная информация.

Источник: Mitsubishi

Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

Токио, 10 июля 2019 г. — MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) представит новый автомобиль PAJERO SPORT в Таиланде 25 июля ^-го .

Нынешнее поколение PAJERO SPORT дебютировало в 2015 году с концепцией «Стильный и комфортный внедорожник». Как и положено модели, носящей это название, она обладает достойными внедорожными качествами, прочностью, надежностью и безопасностью, при этом обеспечивая стильный дизайн и комфорт.

Благодаря дальнейшим улучшениям в дизайне, удобстве, комфорте и качестве, MMC скоро представит эту новую модель.

Mitsubishi дразнит Pajero Sport 2020 в преддверии дебюта 25 июля

Эта статья носит ознакомительный характер, поскольку этот автомобиль может быть недоступен в США.С.

В первые дни 2019 года вышла обновленная версия внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Работа над обновленной моделью почти завершена, поскольку 25 июля японский производитель представит в Таиланде сильно обновленный Pajero Sport. Автопроизводитель пообещал «дальнейшие улучшения его дизайна, удобства, комфорта и качества».

Текущая модель, выпущенная в 2015 году. Это один из самых продаваемых внедорожников на базе внедорожников на рынке. Он уступает самому продаваемому Isuzu MU-X всего на 500 продаж с начала года и превосходит Ford Everest, Holden Trailblazer и Toyota Fortuner.

Шпионские фотографии, которые были замечены в январе, намекают на значительное визуальное улучшение, происходящее в передней части автомобиля, где набор фар дальнего света будет находиться прямо под основными лампами. Если это похоже, отчасти то, что мы знаем из Eclipse Cross. Они работают над небольшими поправками на решетке радиатора, а тизер намекает на некоторые изменения в дизайне бампера, который включает хромированную отделку в форме C для более смелого видения.

Нет доступных фотографий задней панели, но прочный внедорожник, вероятно, получит переработанные задние фонари и некоторые незначительные исправления в заднем бампере.Это все, что можно сказать о доработанном внешнем виде. Что касается силовых агрегатов, ищите обновленную версию 2,4-литрового турбодизеля марки.

Подробностей о новой модели найти сложно. Однако новый Triton может указать нам направление. Ожидайте, что обновленный Pajero Sport получит более прочную, немного более объемную интерпретацию фирменной решетки Dynamic Shield и улучшенную графику фар.

Как и Triton, новый Pajero Sport должен получить более качественный интерьер.Кроме того, имейте более активную технику безопасности, чем у нынешней машины. С учетом сказанного, текущий модельный ряд уже предлагает в стандартной комплектации автономное экстренное торможение. Автомобили высшего класса оснащены системой контроля слепых зон, монитором объемного обзора и системой, предназначенной для предотвращения несчастных случаев с неправильным нажатием педали на низкой скорости.

Новый Triton имел ряд незначительных обновлений трансмиссии, которые были разработаны, чтобы улучшить детализацию без необходимости выжать дополнительную мощность. В настоящее время Pajero Sport оснащен 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью 133 кВт и 430 Нм.Не ждите серьезных изменений в 2,4-литровом дизельном или восьмиступенчатом автомате, хотя система Super-Select II 4WD может получить пару настроек.

Австралия, генеральный директор Mitsubishi Motors, Джон Синьориелло, подтвердил, что обновленный Pajero Sport получит в этом году больше шансов, обсуждая рекордные показатели продаж его компании в 2018 году. «В этом году мы прогнозируем, что рынок новых автомобилей будет подавлен, но мы с нетерпением ждем новых Продажи Triton стартуют в этом месяце. У нас будет несколько специальных выпусков, которые мы выведем на рынок в первом квартале », — сказал он.

Отчеты предполагают, что Pajero Sport может вернуться на европейский рынок после запуска обновленной модели. Подтверждения пока нет, но ожидается, что внедорожник выйдет за пределы регионов Дальнего Востока и Австралии где-то в 2020 году. Больше новостей о планах Mitsubishi появится, когда модель 2020 года будет показана в конце этого месяца.

Pajero Sport — это внедорожник 4 × 4, который ниже полноразмерного внедорожника Pajero, но выше среднего Outlander в линейке внедорожников Mitsubishi.Заменив Challenger в 2015 году с его смелым дизайном, Pajero расширился и теперь включает в себя варианты от пяти до семи мест. С самого начала у него был тот же 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и у внедорожника Triton, а также его восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.

Цены варьируются от 46 490 долларов США (плюс сбор за место назначения) за Pajero Sport GLX (4 × 4) 5 Seat до 54 490 долларов США (плюс сбор за место назначения) за место Pajero Sport Exceed (4 × 4) 7 Seat.

Вы можете поискать в инвентаре автомобилей Mitsubishi в университете Mitsubishi.

Фото: motor1.com

2020 Mitsubishi Pajero Sport дебютирует с обновленным дизайном и новыми технологиями

После предварительного просмотра в начале этого месяца обновленный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2020 года с кузовом на раме был представлен сегодня в Таиланде, стране, где он также производится.

Основное изменение дизайна происходит на передней части автомобиля, где Pajero Sport (продаваемый как Shogun Sport в Великобритании и Montero Sport на других рынках) перенимает фирменный стиль Mitsubishi Dynamic Shield.Новые фары и решетка радиатора очень похожи на пикап Triton / L200, на котором основан Pajero Sport, только бампер выглядит немного менее жестким, чем у грузовика.

Еще одно небольшое отличие касается комбинированных фар, размещенных под фарами. Менее заметен невооруженным глазом более высокий капот Pajero Sport 2020 года, который способствует более внушительному внешнему виду. Остальная часть кузова, похоже, не претерпела значительных изменений, за исключением некоторых незначительных обновлений заднего бампера, новых колес и спортивного спойлера на крыше.

Еще одна область, в которой Mitsubishi произвела изменения, — это интерьер, который, как говорят, предлагает больше качества и комфорта благодаря обновлениям, таким как обновленная центральная консоль, мягкие дверные ручки, новая розетка переменного тока, добавленная на заднюю пассажирскую консоль, и расположенное место для хранения вещей под центральным подлокотником.

В плане оснащения обновленный Pajero Sport оснащен новой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой Smartphone-Link Display Audio (SDA), новым 8-дюймовым цветным ЖК-индикатором на приборной панели и системой дистанционного управления Mitsubishi Remote Control без ключа, которая позволяет водитель может открывать или закрывать двери с помощью своего смартфона, включая новую дверь багажного отделения с электроприводом.

Как и в случае с модернизированным грузовиком Triton / L200, Mitsubishi предоставила Pajero Sport улучшенные функции безопасности, включая функции помощи при смене полосы движения (LCA) и предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA).

С механической точки зрения ничего не меняется, поскольку прочный внедорожник оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем MIVEC, соединенным с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Последний передает 181 л.с. (178 л.с.) и 430 Нм (317 фунт-фут) крутящего момента на все четыре колеса через ту же систему Super-Select 4WD-II, которая теперь предлагает новый внедорожный режим и новую конструкцию. выключатель.

Также читайте: Концепция Mitsubishi Shogun Sport SVP выглядит готовой к преодолению трассы

После запуска в Таиланде обновленный Mitsubishi Pajero Sport в конечном итоге будет продаваться примерно в 90 странах мира, включая Великобританию, Филиппины и Австралию.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

ОТЗЫВОВ MITSUBISHI PAJERO SPORT | МОДЕЛЬ 2020 — Обзоры автомобилей Tauranga

Прочтите и сравните обзоры модели Mitsubishi Pajero Sport 2020 от ведущих автомобильных журналистов Новой Зеландии на проверенных сайтах.

Обзор дорожных испытаний: Mitsubishi Pajero Sport

ИСТОЧНИК: STUFF | ГОД: 2020 | СЛОВА: DAMIEN O’CARROLL

Ну, он еще не стал полноценным Triton — скорее, подумайте о нем как о более изысканной, вежливой версии агрессивного лица Triton Transformer.

Увеличенная решетка радиатора, фары меньшего размера и новый комбинированный светодиодный индикатор / поворотный свет / противотуманные фары создают зверя, в то время как настройки бамперов и другой внешней отделки (плюс добавление заднего спойлера в стандартной комплектации) делают Sport более низким, широким и многогранным. в квадрате, чем раньше.

Поляризационные задние фонари тоже были обновлены, они стали более смелыми и квадратными, теперь они гораздо меньше похожи на часы на картине Сальвадора Дали.

Новые бамперы сделали Pajero Sport на 40 мм длиннее, чем раньше, но он потерял около 20 кг, причем значительная часть этого веса приходится на новый алюминиевый капот, который снижает его вес на 7,8 кг.

После бритья в нескольких миллиметрах внутри Pajero Sport внутренняя ширина увеличилась на 25.6 мм, в то время как пространство для хранения также увеличилось, но большой новостью внутри является полностью новый 8-дюймовый мультиинформационный дисплей, который заменяет традиционные циферблаты за рулевым колесом, что является его первым появлением в Mitsubishi.

Это, наряду с добавлением двери багажного отделения с электроприводом, обновленного и увеличенного сенсорного информационно-развлекательного дисплея и дистанционного управления через приложение для телефона, делает Pajero Sport одним из самых высокотехнологичных автомобилей в линейке компании.

Тест внедорожника — Mitsubishi Pajero Sport VRX

2020

ИСТОЧНИК: АВТОМОБИЛЬ КОМПАНИИ | ГОД: 2020

Mitsubishi Pajero Sport 2020 года сильно отличается от предыдущих моделей, носящих это имя, и от модели Challenger, от которой он произошел.

В нынешнем виде Pajero Sport является солидным дополнением к линейке автомобилей Mitsubishi в этой стране, занимая свое место на вершине дерева внедорожников марки Triple Diamond с точки зрения технических характеристик, если не цены.

Оснащенный испытанным 2,4-литровым дизельным двигателем MIVEC с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который развивает мощность 135 кВт и крутящий момент 437 Нм, Pajero Sport является одним из первых автомобилей Mitsubishi, использующих 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, раскрывающую весь потенциал двигателя в широком диапазоне применений вождения, включая буксировку до трех.1 тонна.

Но это не единственная сильная сторона Pajero Sport, внушительного внедорожника, в котором с комфортом разместятся семь взрослых, и в котором установлено все самое лучшее из технологий Mitsubishi.

Улучшения внешнего вида, усовершенствования подвески — как на Triton — улучшения возможности подключения посредством Bluetooth-телефонии, 8-дюймовый сенсорный экран для совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, дверь багажного отделения с электроприводом с приложением для удаленного управления или клавишей- брелок.

Это, конечно, просто основные моменты: порты круиз-контроля USB и HDMi, кожаные сиденья с электрическим подогревом и регулировкой спереди и, конечно же, невероятно способный полный привод, обеспечиваемый Super Select II с режимом бездорожья — очень серьезное решение Mitsubishi система полного привода.

Производство Mitsubishi Pajero прекращается в Японии, продолжается на небольшом количестве других рынков

Спустя более трех десятилетий на линии, охватывающей четыре поколения, Mitsubishi сокращает производство своего внедорожника Pajero, который продавался как Montero и Dodge Raider в США.С. за время пребывания здесь. Модель с кузовом на раме, известная на большинстве мировых рынков как Pajero, а в Великобритании как Shogun, стала ответом Mitsubishi на Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol.

Но последняя модель четвертого поколения, дебютировавшая в 2006 году и производившаяся только в Сакахоги, Япония, больше не будет предлагаться в Японии или Великобритании, поскольку в последние несколько лет продажи на внутреннем рынке сократились до минимума. . Ранее этой весной компания Mitsubishi заявила, что произведет последние 700 экземпляров для японского рынка в облике Final Edition.

Построенный с 1982 года в различных вариантах кузова, включая модели с двухдверным жестким верхом, модели с мягким верхом и четырехдверный, Pajero сочетал в себе относительно узкий и высокий кузов с подлинными внедорожными качествами и очень прочной архитектурой. Модель первого поколения оставалась в производстве почти десять лет, но Pajero второго поколения, дебютировавший в 1991 году, так и не исчез: он производился по лицензии в других странах мира, в основном в Китае.

Dodge

Пик популярности Montero здесь, в Штатах, вероятно, пришелся на 1990-е годы, когда семейные внедорожники все еще оставались прочными автомобилями с рамной конструкцией, а не внедорожными моноблоками, которые они развили в 2000-е годы.Но для американского рынка Montero предлагался в США только до 2006 года.

Это не конец Pajero — Mitsubishi продолжит выпускать их для ряда рынков, таких как Австралия. Но это развитие не затмевает того факта, что Pajero скоро выйдет и, по прогнозам, будет производиться всего пару лет.

Но будет ли заменен Pajero, когда производство действительно закончится еще через два-три года?

После дебюта модели четвертого поколения в 2006 году у Mitsubishi никогда не было желания (и, что более важно, средств) на разработку модели пятого поколения, поскольку продажи Outlander и Outlander Sport стали доминировать в модельном ряду на различных рынках. .Теперь компания оказалась в шатком положении после того, как Nissan два года назад приобрел контрольный пакет акций на волне кризиса, связанного с тестированием экономии топлива: слухи о новом Pajero в паре с Nissan Patrol следующего поколения ходили в течение последних двух лет. , но собственный модельный ряд Nissan сейчас находится в состоянии изменения, поскольку автопроизводитель стремится значительно сократить свой модельный ряд после десятилетия расширения.

Если вообще появится новая модель Pajero, она почти наверняка будет разрабатываться в партнерстве с Nissan.Но сама компания Mitsubishi, похоже, больше ориентирована на создание небольших кроссоверов в дополнение к разработке гибридных технологий.

Митсубиси

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.