Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser 80 4.2 TD 160hp AT 1995 механика внедорожник 300000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Полное отсутствие проблем!!!
Общее впечатление
Тойота Ленд Крузер 80 1995 г.в. объемом 4.2 атмосферным дизелем был моим первым внедорожником, который явился для меня болезнью, в хорошем смысле слово, он просто показал какой должен быть автомобиль. В начале владения автомобилем он еще не казался сильно устаревшим, ретромобилем даже без джип тюнинга. 1 HZ двигатель — это ЛУЧШЕЕ, что тойота могла когда либо создать!!! ИМХО!!! В 2005-2008 годах в Казахстане не было серьезной проблемы с соляркой, что приносило большое удовольствие в владении сей МАШИН!
Практический вечный, не убиваемый, всеядный, тяговитый двигатель съедал около 12.5-15 литров солярки по городу, в принципе из-за коротких передач на трассе приходилось гонять двигатель на больших оборотах, поэтому расход не сильно отличался от городского. в идеале при 90-100 км расход 9 литров!
Кроме того, автомобилем я владел на момент студенчества, в часы пик особо не катался, выжидал, когда дороги немного станут посвободнее и ездил по своей любимой Аль-Фараби.
Отзывы, технические характеристики и история Toyota Land Cruiser
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Toyota Land Cruiser
На сегодняшний день все модели марки Land Cruiser можно условно разделить на серии: 20-ой, 40-ой, 60-ой, 70-ой, 80-ой и 100-ой.
История 40-ой серии начинается в 1960 году, когда был сделан эволюционный шаг в производстве автомобилей. Были модернизированы технологии производства и изменены такие процессы автомобилестроения как сборка панелей. В трансмиссию был добавлен понижающий ряд, что значительно улучшило работу автомобиля под большими нагрузками и в условиях бездорожья. Рычаг переключения управления раздаточной коробки был передвинут ближе к панели приборов, а рычаг переключения скоростей размещен на рулевой колонке, что освободило пространство на полу. В итоге на переднем сидении могли разместиться три пассажира. В то время, как мощность двигателя типа В в автомобилях 20-й серии составляла 105 л.с., двигатель автомобиля 40-ой серии уже имел мощность 125 л.с., которая впоследствии была доведена до 130 л.с.
В остеклении задней части кузова были добавлены окна в углах — это увеличило задний обзор и стало отличительной чертой машин Land Cruiser 40-й серии.
В 1974 году впервые появились автомобили с дизельным двигателем типа В, а рабочий объем двигателя был увеличен с 2,8 литра до трех литров.
Автомобили 40-oй серии продавались около 24 лет, пока их не сменили новые модели 70-ой серии. Внешний вид не претерпел особых изменений, но начинка постоянно совершенствовалась. Внедорожники 40-ой серии уже давно не выпускаются, поэтому Вы скорее всего уже не найдёте их в хорошем состоянии в продаже, но «поезженную» машину на ходу — запросто.
В 1976 году под руководством главного инженера Хироши Осавы начинаются разработки 60-ой серии Toyotа которая выйдет в свет в 1980 году. Эта серия по комплектации очень похожа на 40-ю, та же полностью зависимая рессорная подвеска, а на первых модификациях были даже одинаковые моторы и КПП.
Но изменения всё же были, так в 1982 году появился автомобиль HJ60 с шестицилиндровым дизельным двигателем типа 2H объемом 3980 см3.
Объемный двигатель, кузов с высокой крышей, пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый «автомат», электрический люк, зеркала с дистанционным управлением делали новый автомобиль мощным и — одновременно — комфортным. 1987 году были произведены небольшие изменения во внешнем виде автомобиля серии 60: две круглые фары сменились на 4 квадратные, устанавливались более широкие шины, а также красочное оформление кузова.
60-ая серия является ярким примером того, как из полувоенного автомобиля Land Cruiser превращался в комфортабельный легковой автомобиль. Эта модель стала прообразом для последующего развития моделей 80-ой и 100-ой серии.
В ноябре 1984 года появилась новая 70-я серия, завершившая целую эпоху, которая, начиная с моделей 20-й серии, продлилась 29 лет, и на протяжении которой 40-я серия принципиально не изменялась. Компания Toyotа приступила к разработке новых Land Cruiser`ов, которые заключали в себе легендарную прочность и выносливость предыдущих марок наряду с новомодными технологиями современных моделей.
В производственной гамме существовали 2 модификации автомобилей — короткобазная (BJ70) с цельнометаллическим кузовом и с брезентовым верхом, и среднебазная (BJ73) со съемным пластиковым верхом.
В январе 1990 года для моделей 70-й серии появились два новых двигателя: бензиновый 1PZ, заменивший двигатель типа 3В (OHC пятицилиндровый, 3469 см3, 115л.с., 23,5 kgm), и дизель 1НZ, заменивший 13В-Т (OHC шестицилиндровый, 4163 см3, 135 л.с., 28,5 kgm).
В автомобилях 40 и 50-ой сериях в качестве основного метода соединения основных элеметов несущей рамы использовался метод клепки, в то время как детали рамы LandCruiser 70 соединены при помощи лазерной справки, что позволило сделать конструкцию автомобиля более прочной.
Усилиями специалистов компании «Toyota» модели Land Cruiser постоянно модернизировались.
Изменения касались двигателей, подвески, оснащения салона. Однако, в ранних моделях Land Cruiser ходовые качества и надежность никогда не приносились в жертву изысканности дизайна и комфортабельности.
Но реальность такова, что последние 15 лет основным покупателем Land Cruiser является городской житель, а он куда чаще эксплуатирует свой автомобиль на идеальных дорогах, чем на бездорожных трассах. В силу этих обстоятельств на первый план для дизайнеров и инженеров в настоящее время выходит комфорт, потому что наряду с высокой проходимостью покупатель желает получить климат-контроль, кожаный салон и другие чудеса технического прогресса.
Поэтому уже в октябре 1989 года на рынке дебютировало новое поколение «Toyotа Land Cruiser 80». Эта серия отличалась от своих предшественников несколько более округлыми контурами, увеличенной жесткостью рамы и кузова и, разумеется, «начинкой». Покупатель мог выбрать одну из трех модификаций — от самой простой «STD» до престижной «VX».
«Toyota Land Cruiser 80 — STD» в силу своей простоты и надежности во многих странах использовался в качестве армейского джипа. В этой модели — минимум электроники, отсутствует боящаяся грязи ABS. В качестве дополнительной опции предлагалось установить механическую лебедку с максимальным усилием 4 тонны, незаменимую при езде по бездорожью. «Land Cruiser 80 — STD» превосходно проявил себя в самых экстремальных условиях.
«Toyota Land Cruiser 80 — GX» отличалась более высоким уровнем комфорта. Данная модель оснащалась двигателями двух типов — 6-тицилиндровым 130-сильным дизелем объемом 4,2 литра или 6-цилиндровым бензиновым агрегатом, рабочий объемом 4,5 литра мощностью 213 лошадиных сил. Наконец, «Toyota Land Cruiser 80 — VX» — автомобиль класса «люкс», оборудованный всеми доступными на тот момент опциями. Для этой модели предлагались самые мощные двигатели — инжекторный бензиновый и турбодизель.
Автомобили 80-й серии тремя типами двигателей: дизельный двигатель 1HZ, дизельный двигатель с турбо-наддувом 1HD-T с прямым впрыском топлива и бензиновый двигатель 3F-E, Все автомобили 80-й серии имели пружинную подвеску.
Практически все автомобили оснащались постоянным полным приводом, хотя выпускалась модификация и с отключаемым передним приводом.
В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех моделей была включена система ABS (Антиблокировочная Система Тормозов) и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Весь накопленный за долгие годы работы на автомобильном рынке опыт компании Toyota нашёл свое воплощение в новой серии Land Cruiser 100. Данная модель была впервые представлена широкой общественности на знаменитом шоу в Чикаго в январе 1998 году, а Европа познакомилась с ней на выставке в Женеве в том же году.
«Land Cruiser 100» стал больше своего предшественника — на 9 сантиметров длиннее, немного шире, увеличилась колея. Салон стал ощутимо просторнее и комфортабельнее. Увеличение габаритов потребовало и усиления корпуса — по сравнению с «Land Cruiser 80» он стал прочнее в среднем на 50%. Такое значительное увеличение показателей продольной, диагональной и поперечной жесткости достигнуто благодаря применению стальных листов переменного профиля и других усиливающих элементов конструкции.
Некоторые детали, которые в наибольшей степени подвергаются риску коррозии, прикрыты листами из специального не ржавеющего сплава.
Автомобили Land Cruiser 100 оснащались 2 типами двигателей: бензиновым V-образным восьмицилиндровым мотором 2UZ-FE рабочим объемом 4.7л. развивающим максимальную мощность в 235 л.с, и рядным дизельным шестицилиндровым силовым агрегатом 1HD-FTE рабочим объемом 4.2 л. и мощностью 205 л.с.
Передняя независимая подвеска на двойных рычагах и реечное рулевое управление — еще два новых элемента легкового автомобиля в новой серии Land Cruiser. Для дальнейшего повышения комфорта и стабильности управления появились система Skyhook TEMS и система гидравлической регулировки клиренса (АНС), которые улучшают рабочие характеристики автомобиля при езде по мощеным дорогам. Внешний дизайн выполнен в представительском стиле: массивный капот, крупные фары с двухступенчатыми мультирефлекторными оптическими элементами, заходящий на боковины сплошной бампер, мощные, выступающие наружу колесные арки, обширная площадь остекления и широкие двери.
Обивка крыши выполнена из нетканых материалов. В зависимости от варианта исполнения автомобиль оснащается: электролюком откидного типа с электроприводом, сдвигаемым электролюком, объемной потолочной консолью для хранения различных предметов.
Средства безопасности включают: усилитель рулевого управления, ABS, гидроусилитель тормозов, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подголовники, а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями. Стандартное оборудование: центральный замок, электропривод зеркал и стекол, климат-контроль, круиз-контроль, две вспомогательные розетки электропитания, подстаканники и многочисленные отсеки для хранения различных предметов, встроенная в центральную консоль автомагнитола, иммобилайзер, термопоглощающие стекла с тонировкой, стальные колесные диски. Дополнительное оборудование: кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, CD-чейнджер, легкосплавные колесные диски и др.
И хотя оснащение Land Cruiser 100 максимально приближено к легковым автомобилям, остается немало водителей использующих его, как внедорожник.
Для них специалисты компании Toyota разработали новую модель Land Cruiser 105-й серии.
В 2001 году «Toyota» отмечала полувековой юбилей модели «Land Cruiser». По утверждению маркетологов компании, за эти годы на мировом рынке было продано без малого 4 миллиона экземпляров «Toyota Land Cruiser». В честь годовщины была выпущена специальная серия этих культовых автомобилей — «50th Anniversary». «Юбилейные» экземпляры отличаются от обычных автомобилей хромированными алюминиевыми дисками колес, юбилейной эмблемой на кузове, отделанным кожей и деревом рулевым колесом, специальными накладками на порогах и логотипами золотистого цвета. Кроме этого, рычаг переключения передач и двери также отделаны деревом, а салон — кожей цвета слоновой кости. Тираж «Land Cruiser — 50th Anniversary» был весьма ограничен — так, в Россию поступило лишь 400 этих автомобилей.
В 2007 году свет увидел Land Cruiser 200. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников.
Автомобиль сохранил в себе узнаваемые черты дизайна семейства, однако по сравнению с предшественником габаритные размеры 200-ки значительно подросли — длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина – на 30 миллиметров, а высота – на 15 миллиметров. Новая решетка радиатора, новые фары и элементы кузовных панелей еще больше, чем ранее, усиливают эффект массивности и надежности автомобиля. В основе Land Cruiser 200 лежит платформа внедорожника Lexus LX 570, который был впервые представлен на автошоу в Нью-Йорке.
Салон Toyota Land Cruiser 200 – эталон роскоши и комфорта. Богатая кожано-деревянная отделка, четырехзонный климат-контроль, навигационная система с интерфейсом Bluetooth, аудиосистема класса «премиум», датчики дождя, встроенный иммобилайзер, 14 подушек безопасности – и все это в перечне стандартного оборудования! Каждая деталь интерьера призвана обеспечить максимальный уровень комфорта, соответствующий самым высоким ожиданиям клиентов Toyota. Комплектация для российского рынка одна — «Люкс».
Среди её особенностей можно отметить уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое включение фар по команде датчика освещенности, интеллектуальную систему посадки в автомобиль и запуска двигателя, отделанное кожей рулевое колесо с кнопками дистанционного управления. Важная деталь интерьера — высококачественная кожаная отделка. Первые два ряда сидений оснащены подогревом, а передние кресла оборудуются электрорегулировкой и системой памяти положения водительского сиденья. Land Cruiser 200 оснащен лучшим в своем классе четырехзонным кондиционером с пылезащитными фильтрами. На дисплее навигационной системы может отображаться изображение с видеокамеры системы помощи при парковке. Также имеется система связи с интерфейсом Bluetooth™ и гарнитурой «hands-free».
Техническая начинка автомобиля полностью соответствует брутальной внешности. Land Cruiser 200, как и подобает настоящему внедорожнику, имеет рамную конструкцию кузова и зависимую заднюю подвеску. Однако, по сравнению с предыдущей моделью, жесткость кузова значительно повысили.
Передняя подвеска теперь предлагается только независимая, причем на пружинах (а не торсионная, как раньше). Land Cruiser получил новую систему Crawl Control, распределяющую крутящий момент и тормозное усилие между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи или глубокому снегу. Система Crawl Control автоматически регулирует мощность двигателя и работу тормозных механизмов, поддерживая заданную скорость. Такая система, по словам представителей японской компании, должна значительно облегчить работу водителя в сложных дорожных условиях и позволить ему сосредоточиться на рулевом управлении. Помимо этого, новинка получила систему Multi-terrain ABS, самостоятельно определяющую по какому покрытию движется автомобиль, и в соответствии с этим устанавливающую нужный режим работы антиблокировочной системы тормозов.
Для новинки предлагаются два новых двигателя, основным из которых станет 288-сильный восьмицилиндровый бензиновый мотор объемом 4,7 литра, который агрегируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель был полностью переработан в соответствии с современными требованиями. В него была добавлена электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i). Он также был оснащен системой впуска с переменной геометрией, позволяющей увеличить тягу на низких оборотах и приемистость на высоких. Разгон 0-100 км/ч занимает 9,2 сек., максимальная скорость — 200 км/ч. Бензиновый двигатель V8 соответствует нормам Euro 4. Вторым двигателем является 4,5-литровый турбодизель мощностью 235 лошадиных сил, работающий в паре с шестискоростным автоматом. С таким агрегатом внедорожник ускорится от нуля до ста километров в час за 8,6 секунды, а его максимальная скорость составит 210 километров в час. Впечатляющая тяга обеспечивается современным турбонагнетателем с изменяемой геометрией, а также топливной системой Common Rail. Ещё существует топовая версия с 5,7-литровым двигателем для американского рынка. Обе коробки переключения передач отличаются плавной работой и топливной экономичностью. Помимо секвентального режима переключения передач, в них используется технология AI-SHIFT, подбирающая алгоритм смены передач, наиболее подходящий для вашей манеры езды и состояния дороги.
Современному престижному внедорожнику мало иметь только полный привод и мощный мотор, он должен быть укомплектован полным набором разнообразных электронных систем, помогающих водителю в трудные моменты. Кроме привычных ABS, трекшн-контроля, и системы стабилизации в Toyota Land Cruiser 200 есть система помощи при спуске по склону (DAC), системой помощи при подъеме по склону (HAC). Раздаточная коробка теперь имеет дифференциал повышенного трения (Torsen LSD) и теперь может без вмешательства электроники распределять (по необходимости) крутящий момент между осями (но не превышая соотношение 30:70).
Toyota Land Cruiser 200 превосходит своего предшественника по уровню роскоши и технического оснащения, в нем оптимально сочетаются внедорожные характеристики и великолепная управляемость, просторный салон и богатое оснащение.
Toyota Land Cruiser 80 1995, Бензин, 4500 куб. см. — отзыв автовладельца от 23.09.2013
Характеристики
куб.Дополнительная информация:
Всем доброго вечера. Хочу оставить небольшой отзыв (хотя, как получится…:-)) про свой внедорожник Toyota Land Cruiser 80. Автомобиль был куплен в прошлом году. За время владения поднакопилось немного опыта эксплуатации данной техникой, да и немного поремонтировались. Что-то ломалось, что-то понравилось, что-то нет. Так что читайте далее.
Ездил до этого на Пассате. Поставил его на продажу и начались поиски, но ничего действительно стоящего не попадалось, а на обмен предлагали абсолютно убитые варианты плюс к этому бывали и на левых документах. Покатались по Кемеровской области и так и не нашли нормального Крузака. И тут в соседнем городе промелькнул вариант. Поехали смотреть, все хорошо, документы чистые, двигатель живой, подвеска нормальная без скрипов и стуков, по кузову ровненький. Конечно по технической части руки приложить, но все же. И сразу взяли.
Кстати, у этого Крузера оказалась довольно редкая комплектация. 4,5 литра, на автомате, бензиновый инжекторный мотор, три ряда сидений, холодильник, люк, все на электронике.
Движемся далее. Первое, что сделали после покупки, это залезли посмотреть днище. Ощущение, конечно, непонятное. С одной стороны днище в идеальном состоянии, так как машина похоже не видела бездорожья и не месила грязь. Вся защита в ОТС, не мятая, не рваная, не гнилая, не… короче нормальная. Зато минусов тоже куча. Течет все подряд. Коробка течет, раздатка течет, задний мост течет, передний тоже… Перетряхнули все это, поменяли пока сальники, жижи. После неотложного ремонта начали заниматься устранением остальных неполадок. Был откапитален двигатель, поменян коленвал на контрактный. Сменили раздатку, карданы. Полностью перебрали подвеску: заменили амортизаторы, пружины, сайлент-блоки. Перебрали мосты. Поменяли оптику и аккумулятор. Вот почти все работы за исключением мелочей. Ввалили в легендарный внедорожник кучу денег. Но результат того стоит. Машина поехала совершенно по-новому! И теперь можно сказать, что да, действительно, управляешь мечтой!))
После того, как описаны возникшие до меня проблемы и после того как они были мною устранены, могу перейти к самому отзыву. Во-первых, не забывайте, что неломаемых машин нет. Во-вторых, нельзя судить о всех моделях по одной, и мой отзыв — это лишь песчинка в огромном море. Хотя могу с уверенностью на 90% сказать, что TLC 80 один из самых надежных. живучих и неубиваемых внедорожников в мире при должном уходе за ним.
Про внешний вид, кузов. С виду типичный внедорожник. Большой, мощний, брутальный, для настоящих мужиков. Массивные арки, большие колеса, суровый взгляд фар. Кузову не страшны никакие дорожные реагенты. Железо крепкое, прочное, как в танке, не ржавеет, не гниет.
Про двигатель. Двигатель мощный, но и аппетит у него хороший, да и на то он и внедорожник. Для такого Жыпа этого мотора хватает за глаза. И по городу поездить, и грязь помесить.
Для этого и брался такой автомобиль — чтобы ехать хоть куда в любой ситуации независимо от дорожного покрытия. Кстати, едет по бездорожью вполне достойно. Даже лучше, чем УАЗик.
По салону есть кое-какие недочены, но скорее всего субъктивные. Всем все равно не угодить, но количество кнопок на панели «впечатляет». Хоть это и внедорожник, но внутри все сделано с душой, все детали отлично сочетаются и допоняют друг друга. Элементы управления находятся на расстоянии вытанутой руки, все клавиши интуитивно понятные, разберется даже ребенок. В салоне не шумно, зимой тепло. В морозы заводится машина отлично.
Но самое главное, это то, что при езде на такой машине чувствуется уважение окружающих, то необъяснимое чувство, когда едешь на действительно НАСТОЯЩЕЙ машине… Словами не описать. Действительно, правильный слоган — «Тойота — управляй мечтой».
Отзыв клиента об установке пневмобаллонов BlackStone на Toyota Land Cruiser 80
Сегодня в нашем выпуске — Toyota Land Cruiser 80, лифтовая, на больших колесах.
Отличный автомобиль для бездорожья: охоты и рыбалки, активного загородного отдыха. К машине часто присоединяется прицеп в 3,5 тонны, поэтому целью стало не только снизить нагрузки на подвеску, но и увеличить грузоподъемность автомобиля.
Когда владелец приехал в нашу мастерскую, задняя часть Toyota Land Cruiser была сильно занижена, а перед поднят вверх. Внутри пружин стояли баллоны Stahlmann, соединенные обычными хомутами. В таком виде они не несут абсолютно никакой функции и не влияют на подвеску автомобиля. Мы проверили их работоспособность. По заявлениям производителя там должны быть ребра жесткости. Однако при сжатии видно, что внутри только воздух.
После подкачки до 1 атм получается настоящий мяч для регби — при наличии ребер жесткости такого быть не может. Кроме того, пока баллоны были внутри пружин, их внешний корд вылезал за пределы ее витков, нависая поверх них. Поэтому было решено все это вынимать, выбрасывать и ставить пневмобаллоны BlackStone L PRO.
Были выбраны большие, усиленные элементы «БлэкСтоун», так как у автомобиля значительный собственный вес и вдобавок планируется полная загрузка плюс прицеп.
В накачанном состоянии до 1,5 атм пневмобаллоны идеально встают внутри пружины, не выдаваясь за ее пределы. Именно так должны выглядеть элементы с ребрами жесткости. Внизу были использованы дополнительные проставки, чтобы обеспечить более надежную установку и свободный выход соска без рисков его повреждения окружающими элементами.
Также мы зафиксировали детали переходными удерживающими пластинами. Крепление выполнено с использованием надежных зажимных фитингов, а не хомутов. Все соединения с целью защиты от различных повреждений спрятаны в специальные чехлы. Все это аккуратно пропущено между элементами днища и выведено в салон автомобиля.
Когда машина едет без грузов, достаточно установить давление на отметку около 0,8 атм для мягкости хода. При загрузке автомобиля и добавлении прицепа пневмобаллоны накачиваются при помощи кнопочного рычага в салоне до 1,5-2 атм.
Через 2 недели владелец Toyota Land Cruiser 80 оставит нам отзыв о работе наших пневмобаллонов и их состоянии после интенсивного использования на бездорожье.
Но мы уверены, что они отлично выполнят свои функции и сделают каждую поездку клиента максимально безопасной и комфортной.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту TOYOTA LAND CRUISER 80, TOYOTA LAND CRUISER 81 (1990-1998 гг.), с дизельным двигателем
Toyota LAND CRUISER 80, а также 70/73/75/77. Модели 1990—1998 гг. выпуска с дизельными двигателями. Серия «Автолюбитель»
Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser 80, (81 GX/VX), а также серий 70/73/75/77 1990—1998 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR), 24 клапана).
Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т. ч. система управления двигателем, турбонаддува, зажигания, запуска, зарядки и снижения токсичности двигателя), механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, раздаточной коробки (включая систему управления блокировкой межосевого дифференциала), механизма отбора мощности (механической лебедки), электрической лебедки, редукторов переднего и заднего моста (включая систему блокировки переднего и заднего дифференциалов), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого управления (в т. ч. электронную систему управления гидроусилителем), подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции. Приведены инструкции по диагностике и описан 51 код неисправности систем: АКПП, ABS и системы поддержания скорости. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами — PinData.
Представлены 144 подробные электросхемы для различных вариантов комплектации с изменениями в зависимости от года выпуска (с 1990 г., с 1992 г., с 1995 г.), описание проверок большинства элементов электрооборудования. Представлены схемы электрооборудования по праворульным моделям. Обратите внимание на то, что в автомобилях, ввезенных из Японии, изменения в конструкцию могли быть внесены ранее дат, указанных в этом руководстве. В отдельной главе даны отличия в конструкции и технических данных моделей «Land Cruiser 70/73/75/77» от модели «Land Cruiser 80». Информацию, отсутствующую в данной главе, смотрите в основном тексте руководства. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей необходимых для технического обслуживания и наиболее востребованного ремонта. Книга серии «Автолюбитель» позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования.
Также книга серии «Автолюбитель» может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложного ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика электронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэкономить на приобретении запчастей. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Все отзывы хозяевToyota Land Cruiser 80
Но все что было прикручено на машине плохо — открутилось.
Что было не по уму, но прикручено насметь — отломилось. Не будем говорить о построенных образцах на резине или сравнивать с короткими собратьями по цеху.
Поговорим о проходимости в стоке, так сказать о фундаментальных ценностях. Лично меня, далеко не новичка на бездорожье, машина, несмотря на шоссейную резину и отсутствие межколесных блокировок очень порадовала возможностями, а местами даже удивила.
Козырем несомненно является грамотность японских инженеров в постройке схемы подвески и рулевого, углов въезда-съезда, правильной подборки передаточных чисел в коробке и раздатке, компоновке узлов под днищем и общей продуманности конструкции в целов.
В результате имеем отличную тягу на очень низких оборотах, прекрасную маневренность и хороший обзор, что позволяет аккуратно и точно пройти сложный участок по намеченной траектории, а не надеяться на «авось проскочу».
Топливный бак на 95 литров отменный запас хода спрятан под днищем в базе, а не под багажником, так что можно не бояться за него съезжая со «ступеньки». Из огорчающего — калитки нет и запаска toyota land cruiser 80 отзывы владельцев под багажником — явно неудачное решение.
Все отзывы владельцев о Toyota Land Cruiser 80
Вечно грязное, достать тяжело,на бездорожье превращается в отличный якорь. На болоте тяжелая ка сразу превращается в бегемота и ехать никуда не хочет и тут дай бог найти за что зацепиЦца штатной механической лебедкой.
Мертвые зоны есть, не без этого, но к этому быстро привыкаешь и учитываешь. А вот притаившегося четко за кормой «малыша» можно и не заметить, заднее стекло постоянно забрасывает и с этим нужно что-то делать.
Бортовая сеть 12 вольт, стартер — 24 вольта реле кстати, стоит баснословных денег. Машина не чувствует загрузки — что пустой, что набитый toyota land cruiser 80 отзывы владельцев под завязку, все едино, тянет и не пыхтит.
В багажник, к слову, можно загрузить лодку, мотор, топливо, бивуачные принадлежности, запас провианта на большую компанию с учетом комфортабельного отдыха и ещё кучу ненужных вещей. Если поставить экспедиционный багажник на крышу — то вообще затрудняюсь ответить, чем все это можно забить.
Машина идеальна для любых путешествий и поездок, начиная с выезда на пикник и заканчивая поездкой за тридевять земель. По слухам, отзывам и ощущениям двигатель может переваривать любую солярку и масло, однако стараюсь таких toyota land cruiser 80 отзывы владельцев не проводить, дабы не осложнять себе жизнь и не укорачитьвать жизнь и так подношенному движку и топливной.
После этого авто стал резвее и менее прожорливей. Но на этом я не остановился и решил прочистить инжекторные форсунки, бензобак который оказался очень засоренным, но так с нашим топливом на заправкахтакже поменял фильтр на бензонасосе.
Через полгода эксплуатации Toyota Land Cruiser 80 пришлось поменять масло в двигателе и в коробке.
Но теперь о самой эксплуатации. Toyota Land Cruiser 80 мне очень, очень понравился, его проходимость уступала только танку. Для этой подвески это было не такое уж и частое шприцевание по нормам производителя за км пробега вроде как 2 или три раза делали. Дешево, быстро и сердито Двигатель — рядная продольная карбюраторная шестерка оказалась под стать подвеске. Работы проводились только регламентные, связанные с плановыми ТО.
Расход вполне приемлемый для внедорожников toyota land cruiser 80 отзывы владельцев большим объемом двигателя.
Toyota Land Cruiser 80
Летом около 24, а зимой около 27 литров если память не изменяет. Как-то пригнав Кукурузник на станцию на очередное ТО, посетовал, что обороты совсем чуть-чуть еле заметно стали гулять.
Предположил, что качество нашего бензина может быть дает о себе знать? Типа подзагадил карбюратор. Мастер улыбнулся и забрал авто. Когда я пришел забирать его после ТО, то обнаружил, что краска на регулировочных винтах карбюратора так и осталась не тронутой.
Спросил мастер про указанную проблему. Мастер снова улыбнулся и предложил завести двигатель. Я завел и он снова работал как часы, идеально ровно.
Оказалось, что просто положенная по регламенту замена toyota land cruiser 80 отзывы владельцев сделала свое. И всего-то.
Коробка была 5-ти ступенчатая механическая. С коробкой тоже было все просто и надежно. При необходимости, на ходу подключали передний мост и не снижая скорости шли в повороты, когда этого требовалось! Если ездил до этого на переднеприводной легковушке до 1 toyota land cruiser 80 отзывы владельцев.
Больше тебя не парит максималка и разгон до Котлету, оказывается, можно не только. Две недели отпуска слишком мало.
Toyota Land Cruiser 80 GRIZZLY
Платить более долларов хоть за отличный аппарат и не жалко, но хотелось новизны! Toyota land cruiser 80 отзывы владельцев конечно немного уже наскучил.
На что нужно обратить внимание! Двигатель — если не менять масло во время, он потихоньку начнет загибаться, впрочем как и все остальные ДВС. Просто есть индивиды, считающее, что за танками уход не нужен.
как найти расход топлива
как найти расход топливаКлючевые слова: расход топлива gl, заказать как найти расход топлива, фри фул экономия топлива.
toyota land cruiser 200 дизель расход топлива, расход бензина газель инжектор, прадо 2019 бензин расход, минимальный расход топлива, ямаха викинг расход топлива
минимальный расход топлива Как правильно рассчитать расход топлива? Итак — как же правильно, максимально точно рассчитать расход топлива автомобилем, либо другим транспортным средством? Как узнать средние показатели расхода топлива. Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат.
После этого расчет проводится. Траты на горючее – обязательная статья расходов в случае с любым автомобилем, оснащенным ДВС. О тратах можно узнать самостоятельно, произведя нехитрый расчет потребления топлива. Как это сделать правильно, а заодно узнать траты. Множество автомобилистов заезжая на заправку спрашивают себя, а сколько топлива расходует его зверь ? Сколько ему нужно заправить, что бы доехать до нужного места и не остановится где нибудь среди трассы с пустым баком. В этой статье я попытаюсь дета. На нашем сайте вы найдете не один калькулятор расхода топлива, а сразу два (переключаются кликом. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного. Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами. Стиль вождения. Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается.
Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. Рассчитать общий расход. Узнайте сколько топлива израсходует ваш автомобиль в поездке, указав расстояние, которое планируете проехать, и средний расход топлива. Выберите своё авто, если не знаете показателей расхода. Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму. Для начала залейте полный бак топливом и зафиксируйте пробег автомобиля. Формула расчета расхода топлива. Стоит заметить, что подобная информация дает лишь приблизительное значение, так как существует погрешность, которая зависит от различных факторов. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле и стоимость поездки. В калькуляторе предложены три графы: — количество километров, которые вы собираетесь проехать на автомобиле; — средний расход жидкого топлива вашей маркой. ямаха викинг расход топлива расход топлива электростанции расход бензина субару форестер 2 0
расход топлива 2110 расход бензина ауди 100 хендай ix35 дизель расход расход топлива gl фри фул экономия топлива toyota land cruiser 200 дизель расход топлива расход бензина газель инжектор прадо 2019 бензин расход
Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека.
Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag. На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора. Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ Toyota Land Cruiser расход топлива на 100км. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 4.5 л, 249 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). 10,2. Дизельное топливо. Toyota Land Cruiser 100 – полноразмерный внедорожник бизнес-класса. Расход топлива в среднем 24 литра на 100 км. Коробка передач автомат работает. Инженеры Тойота постарались на славу – да так, что дизельный внедорожник как бензиновая машина – выпивает в среднем 14-15 литров на сотню.
После чуть больше месяца эксплуатации можно подвести некоторые итоги. Расход топлива в городском режиме: Расход топлива вне города: Ну что сказать. После 16-18 литров расхода на Сафаре. Машина TLС 100(2007г.) дизель, механика, пробег 180 000км. Не дымит,загнал в сервис, после диагностики выяснилось, что из шести 3 форсунки не работают, заменили все 6 распылителей, до замены расход был 12л по городу, после замены. Тойота Ленд Крузер 100 подробно о расходе топлива. 80. 1. Виды двигателя и расход топлива. Автомобиль Ленд Крузер 100 выпускается с двумя. О сайте. Сайт предоставляет информацию о расходе бензина и дизеля для всех популярных и не очень автомобилей. Опрос. Какой объем двигателя у вашего авто? Информация о смешанном расходе топлива Toyota Land Cruiser 100 J10 4.2 TD (HDJ 100) (204 л.с., дизель, 1998). Данные о других моделях Toyota и моделях других марках с подобного смешанного расхода топлива (средним значениям расхода. Возможность сравнения расхода с другими моделями Тойота на WhoByCar.
com. На графиках представлен расход топлива автомобиля Toyota Land Cruiser 100 Series в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации. Какой расход топлива у Тойота Ленд Крузер (4.0,4.2,4.5,4.6,5.7): официальные данные и отзывы владельцев. Та версия комплектовалась одним дизелем, и одним бензиновым агрегатом. В первом варианте аппарат был объемом 4.2 литра, который мог выдать мощность 135, 160 или 170 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км зависит от условий эксплуатации, манеры вождения, используемого топлива. Оказалось, что тойота ленд крузер 200 дизель потребляет не так уж и много дизтоплива. Средний расход топлива колеблется в пределах 23 25 литров на 100 километров. По заводским же характеристикам заявлен расход в размере 16 17 литров. Это сравнительно небольшие цифры, учитывая качество автомобиля. 100 км/ч Тойота делает теперь за 13 секунд. Также с новым мотором уменьшился расход дизеля на литр. Зато дизель был гораздо экономичнее. Здесь расход составлял всего 16 л на 100 км. Известно, что до 2002 года Ланд Крузеры оснащали еще одним дизелем. Агрегат был значительно мощнее. Расход топлива Тойоты Ленд Крузер зависит от нескольких факторов: объема и типа двигателя, коробки передач и количества. Расход топлива Ленд Крузера 200 дизель составит 10 л на 100 км. Разгон до скорости 100 км/ч — 9 секунд. Предельная скорость — 210 км/ч. 4,6 бензин — один из самых неэкономичных.
как найти расход топлива
Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. На графиках представлен расход топлива автомобиля BMW 5er IV (E39) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме.
Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. BMW E39 имел широкий выбор моторов. Потребляли они как бензин, так и дизель. Самый маленький представитель тут имел объем 2.2 литра, а мощность – 170 л.с. Расход бензина составлял почти 10 литров. BMW E39 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. У меня модификация 2002 года, с бензиновым 2,5-литровым мотором мощностью 192 л. Машина оснащена механикой и задним приводом, расход бензина по городу составляет 15 литров на 100 км, а на трассе получается 8-9 литров. 5 BMW e39 модель 535. 5.1 Отзывы владельцев о расходе бензина. Николай, Новосибирск. БМВ е39 2.2 АТ. Пригнал себе такую в 2005 году из-за границы. Алексей, Москва. Моя комплектация — 2.5-литровая е39 525 на механике 99-го года. Пользовался автомобилем 4 года. Расход по карману сильно не бил. Расход топлива по трассе. вставляете ключ — и вот он запуск мощного мотора объемом 2,5 литра.
Это вам не полторашка с хёндая акцента, или лады калины, ну конечно и не 5,2 л. с Гранд Чероки, но всё же это приятное рычание, и чувство превосходства оно бесценно. Одним нажатием клавиши запускаете. Поделитесь у кого какой расход топлива. У меня Е39 2001 г.в. 2,5л 192л.с. типтроник. При умеренной езде по городу (без. На Е39 2,5 192л.с. типтроник можно вложиться и в 13-14 л/100км, но нахрен такая езда нужна. во-во! чем больш тем реальней и лучш! тем более на Е39 2,5 192л.с. типтроник. сам Бог. БМВ Е39 бензин и дизель. Норма расхода топлива BMW E39 на 100 км. Кроме бензиновых, также существовали и дизельные двигателя, объемом 2.0, 2.5 и 3.0 литра, представленные в безнаддувном и надувном вариантах. Расход примерно 13 литров 95, заправляюсь на лукойле, если лью 92 комп показывает расход 16. Год выпуска: 1996 Тип кузова: Седан Трансмиссия: механическая Привод: задний Кузов: Е39 Двигатель: бензин, 2000 куб. см, 150 л/с. BMW 5 series (E39) owner story — electronics. Всем привет. Многие катавшись на своем любимом бмв е39 могли замечать, что расход по показаниям бортового компьютера не совпадает с реальным расходом.
Почему это происходит? Ведь с завода автомобиль выезж. Машины немецкого автопрома – это хорошее сочетание качества сборки, надежности, технического совершенства и долговременной эксплуатации. Модельный ряд концерна BMW тому не исключение. Привет, давайте сверим свой расход бензина! с указанием объема двигателя, типом трансмиссии АКПП или МКПП, ну и годом. 540 е39 98 год автомат, бак 73 литра, при быстрой городской езде 250 км бака хватает, при спокойной городской езде 300км, за городом от 350 до 400 км бака хватает. #26 garik077, 1 окт 2007. Мощность, л.с. Расход в городе, литр/100 км. БМВ Е39: отзывы владельцев, технические характеристики, заявленная мощность и расход топлива. Также получил позитивные отзывы БМВ Е39 на 2,5 л, поскольку, если рассчитать расход топлива и стоимость обслуживания двигателя, особого смысла покупки модели с двухлитровым мотором — нет. как найти расход топлива. расход топлива электростанции. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Ленд Крузер 80 расход топлива: бензина и дизеля отзывы.
By admin Posted on 22/08/2019. Toyota Land Cruiser 80 – внедорожник полноразмерного класса, с классической рамной конструкцией. На графиках представлен расход топлива автомобиля Toyota Land Cruiser 80 Series в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Тойота Ленд Крузер 1993 — отзыв владельца. Двигатель: дизель, 4200 куб.см, 1 л.с. Расход топлива по трассе. Написал для себя идеальный вариант: — Тойота Лэнд Круизер 80; — двигатель 1HDT; — руль справа или слева; — коробка автомат; — кроме межосевой блокировки еще хотя бы одна межколесная. ИИнформация о смешанном расходе топлива Toyota Land Cruiser 80 4.2 TD (HDJ80) и других моделях Toyota с подобным смешанным расходом топлива. Машина: Land Cruiser 80 GX / 1HZ 1997г. У меня на NLC 80 с движком 1HZ расход по городу около 15л, а на трассе в эти выходные ездил 1000 км. так в 11,5 уложился -аж сам удивился, никогда такого не было.
Toyota Land Cruiser 80 поражает проходимостью и долговечностью Помните старую поговорку о том, что в России, дорог нет, а есть направления. Впрочем, так можно сказать о многих странах третьего мира. Toyota. Модель. Land Cruiser. Поколения. Land Cruiser 80. Модификация (двигатель). 4.2 TD (HDJ80) (167 Hp). Начало выпуска. 1990 г. Все плюсы и минусы подержанной Toyota Land Cruiser 80. Плюс к этому Land Cruiser 80 имел неплохой уровень комфорта и вместительный багажник. С точки зрения практичности можно посоветовать атмосферный дизель: он достаточно неприхотлив, его топливная аппаратура надежна, да и расход при. Дизель. Дизельную шестерку на Тойота Ленд Крузер 80 объемом 4,2 л выпускали атмосферной или с турбонаддувом. Первая — развивает мощность 130, а вторая – 167 л. Дизельный Крузер может продемонстрировать скорость до 175 км/час. Разгон до 100 км составит 12 секунд. Средний расход топлива. Легендарная Тойота Ленд крузер 80 до сих пор ездит по российским дорогам. Как найти правильный автомобиль – рассказано в обзоре.
Тойота ленд крузер 80 – легендарный автомобиль, заслуживший почет и уважение автомобилистов. Настоящий внедорожник, который не боится никаких преград. Отзыв владельца об. автомобиле. Toyota. Land Cruiser. 80 Series Рестайлинг. Я Считаю, что это вполне нормальный расход для этого автомобиля. Любые запчасти на TLC80 продаются везде так, как они очень распространены во всем мире. Эксплуатация в зимнее время года очень комфортна в машине две печки. Статьи. Модельный ряд. Toyota Land Cruiser 80. Покупать или нет?. Если Toyota Land Cruiser 200 для вас несбыточные грезы и сотка тоже не по карману, присмотритесь к старому доброму Toyota Land Cruiser 80. Toyota Land Cruiser 80. Тип двигателя. Бензин. Дизель. не нарадуюсь.проходимость.управляимость.дизайн.высокая посадка.хабы.люк.с\с.расход топлива.за 6лет.только расходники.
От FJ40 до серии 200
Гилберт Райл насмешливо назвал это «призраком в машине», критикуя теорию субстанциального дуализма Рене Декарта, которая утверждает, что разум и тело являются отдельными сущностями и предполагает существование души.
Не понимая, как машина заставляет нас чувствовать, мы часто прибегаем к этой философии.
Аргумент Райла о том, что разум и тело — одно и то же, в основном приходится на сторону бихевиоризма. Но менее жестко определенная японская концепция kokoro , которая рассматривает сердце, разум, эмоции и душу как единое целое, лучше всего объясняет, как душа такого транспортного средства, как Toyota Land Cruiser, может сохраняться в поколениях машин.
Ленд Крузеры, конечно, не умеют воспроизводить и не обладают самосознанием. Cogito, ergo sum? Не для этой машины. Если искусственный интеллект когда-либо появится в автомобилях, он будет одним из последних, кто его примет, если вообще когда-нибудь появится. Тем не менее, дух Land Cruiser сохраняется через десятилетия переделок механики, вариантов для разных рынков и бесчисленного множества инженеров, дизайнеров и продавцов. С точки зрения механики, Land Cruiser 2020 года имеет мало общего с автомобилем 1960 года, но за рулем их коллективная душа не может быть более очевидной.
Этот FJ40 , прыгающий по двухгусеничной дороге к югу от Солт-Лейк-Сити, штат Юта, представляет собой модель 1977 года с передними дисковыми тормозами и дверями сарая сзади. На улице 40-я серия разгонится до скорости 75 миль в час с достаточно большого холма, но здесь, на грязи, тонкие шины и короткая колесная база создают угрозу для нанесения тяжких телесных повреждений на скорости выше 45 миль в час.
4,2-литровый I-6 развивает все 135 лошадиных сил и 210 фунт-фут, и я могу только представить, насколько ужасно вялый предыдущий 3.Должно быть, 9-литровый I-6 с трехступенчатой механикой. Поддержание скорости в гору на скоростях автострады — потерянное дело, поскольку передаточные числа четырехступенчатой механической коробки широко разнесены, а двигатель краснеет на 4000 об / мин, хотя он запыхался на несколько сотен об / мин до этой отметки. Не то чтобы там тахометр. Вы просто ждете, пока трость переключателя не начнет трястись, как будто коробка передач вот-вот взорвется, а затем переключитесь на более высокую передачу.
Это явно цивилизованный военный автомобиль (по сути, это джип с реконструированной конструкцией), но для грузовика с листовыми рессорами на каждом углу и без мощности водить его не так страшно.Может быть, это потому, что им 42 года, но эти пружины не особенно жесткие, а амортизаторы не дают мне разбрасываться так сильно, как я ожидал.
Посмотреть все 247 фотографий Перед поворотом рулевое колесо имеет люфт под углом 90 градусов, но при этом усилие невелико, а передаточное число медленное, поэтому вы не сразу его катите. Обработка… происходит. Включение четырех ступеней требует необычно легкого рывка короткого переключателя раздаточной коробки, а оттуда до четырех ступеней (функции, отсутствовавшей в предыдущих поколениях) необходимо, чтобы вы вставили рычаг переключения передач в левую голень пассажира.Не то чтобы им было бы лучше сзади, где откидные сиденья установлены над колесными арками и требуют сутулости для любого, кто ростом выше 5 футов 5 дюймов.
Это модель с жесткой крышей, и особенно неприятно отскакивать головой от потолка.
Хотя Toyota продолжала продавать серию 40 с момента ее появления в 1960 году и до 1983 года, компания быстро осознала спрос на таких рынках, как США, на кузов универсал с четырьмя дверями и традиционными задними сиденьями. Спустя всего четыре года на рынке недолговечный вариант универсал FJ45 с длинной колесной базой был заменен менее похожим на грузовик FJ55 в 1967 году.Такой уродливый и милый нос быстро заработал прозвище «Железная свинья», что только добавляет ему очарования.
Эта восхитительная двухцветная свинья, которую я веду, — 77 года выпуска, и это далеко не единственное, что у нее общего с FJ40. Рама была упакована в коробку и растянута на 16,3 дюйма, но в остальном этот прототип внедорожника механически идентичен FJ40. Тот же перегруженный двигатель, та же четырехступенчатая механическая коробка передач и пониженная раздаточная коробка, те же оси, подвеска и тормоза.
У него все тот же дорожный просвет в 8,3 дюйма, хотя он и составляет 29.На 6 дюймов длиннее с большим задним свесом, безусловно, несколько сказываются на его внедорожных возможностях. Это становится предельно ясно, когда я зажимаю его длинную выхлопную трубу, опуская задние колеса в глубокую колею.
Несмотря на растяжение и усиление, FJ55 весит всего на 250 фунтов больше, чем 40, так что потери в ускорении и управляемости незначительны. Он по-прежнему ужасно медленный по современным стандартам и ненавидит холмы и возвышенности, но даже со значительно более жестким рулевым управлением, чем у 40-го, это все равно не тот автомобиль, на котором можно торопиться.Вместо этого вы загружаете его походным снаряжением, кладете руку на переднего среднего пассажира, вставляете рычаг переключения передач либо в его ногу, либо в ногу переднего пассажира, и отправляетесь в дикую местность на выходные. Учитывая, что почти все механическое устройство такое же, как и в 40-м, я не могу объяснить, почему kokoro 55-го больше похож на мой собственный.
Отчасти стойкий дух Land Cruiser можно объяснить пересечением его поколений. Производство 55-го будет затмеваться 40-й серией, на которой он был основан до того, как в 1980 году был заменен 60-й серией.Затем FJ60 будет производиться до 1990 года, почти половина его тиража совпадает с, казалось бы, неубиваемой 40-й серией (а другая половина — с заменой 40-й серии, 70-й серии, которая никогда не продавалась в США и все еще находится в производстве).
Как и предыдущая серия 55, модель 60 серии добавила больше места и комфорта с минимальным ущербом для внедорожных характеристик. Toyota рассмотрела серьезные механические изменения, но вместо этого просто немного расширила оси, чтобы улучшить стабильность и соответствовать 2.Корпус на 6 дюймов шире. В остальном эта модель 1984 года представляет собой новую и улучшенную серию 55, теперь с кондиционером, чтобы действительно замедлить ее. Правильно, это все тот же карбюраторный 4,2-литровый I-6 и четырехступенчатая механическая коробка под более квадратным передком.
И все же уступки комфорту становятся все более очевидными. Эта более поздняя модель 40-й серии имела такие необычные детали, как дверные карты и обшивку потолка, а в 55-й серии обшивка потолка была расширена до стоек и добавлены мягкие панели в грузовое пространство.Однако у 60-й серии нет открытого листового металла внутри. Вместо резиновых ковриков на полу — ковровое покрытие. Есть обогреватель заднего стекла и даже тахометр, но, по крайней мере, дверные замки и окна по-прежнему ручные.
Дорожный просвет уменьшился на 0,2 дюйма, но более широкая стойка и шины делают 60-й более устойчивым и уверенным на бездорожье, чем 55-й. Может быть, это зияющее расстояние между ковшеобразными сиденьями, но кажется, что он намного шире, чем есть на самом деле. Улучшения геометрии подвески и технологии амортизации сделали 60 более комфортным для езды, а дополнительные внутренние панели сделали его немного тише.Его лишние 200 фунтов, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления с низким энергопотреблением не улучшают дорожных характеристик, но и здесь более широкая стойка делает грузовик более комфортным на современных скоростях автострады.
Во всем виноват пузырь экономики или Range Rover, но разработка и дебют модели 80 series в 1990 году ознаменовала большой переход от цивилизованного военного автомобиля к первому потребителю внедорожнику, которого инженеры упорно избегали в течение трех десятилетий.
Исчезли листовые рессоры грузовых автомобилей, их заменили более мягкие винтовые пружины.Центральный дифференциал позволяет ему постоянно работать с полным приводом, старый напольный Т-образный рычаг переключения передач заменен на еще более укороченный рычаг переключения передач, установленный на консоли, который просто включает нейтраль и низкий диапазон. I-6 с впрыском топлива и развивает колоссальные 155 л.с. и 220 фунт-футов. Он все еще четырехступенчатый, но с автоматом. Он немного больше во всех измерениях, включая более длинную колесную базу, и, следовательно, он прибавил 300 фунтов. По крайней мере, клиренс не изменился.
Посмотреть все 247 фото Это все, чего ты не видишь.
То, что вы видите, тоже разительно отличается. FJ80 больше не является просто обновлением предыдущего дизайна, он выглядит более чем на десять лет новее, чем FJ60. Прямоугольные фары и выпуклые крылья намекают на классический дизайн, но ясно, что в городе появился новый босс. Внутри контраст еще более резкий, там, где в интерьере расслабились настоящие дизайнеры и стилисты. До 1990 года все интерьеры Land Cruiser выглядели так, будто их проектировали инженеры, вооруженные линейками и транспортиром.
С места водителя он первым ощущает себя подержанным автомобилем, а не классикой. Он тише и удобнее, и в обращении есть точность, которой никогда не было у старых FJ. Он по-прежнему медленный, но больше не похоже, что вы собираетесь взорвать двигатель, пытаясь не отставать от движения по шоссе. Он далеко не новый, но этот FJ80 1991 года выпуска выглядит почти современным.
Эта способность, это знакомство заставляет вас делать с ними то, на что вы не решились бы в старых грузовиках.
Там, где я был доволен кататься по грунтовым дорогам и взбираться по крутым каменистым склонам в 40, 55 и 60, 80 хочет разрушить все. Грязные байки, возможно, и проложили скользкую дорожку по этой дороге, но я мчусь вверх и вниз по берегу, как Шон Уайт, в грузовике, который достаточно стар, чтобы заполнить документы на аренду автомобиля, и я не чувствую себя нисколько не плохо. FJ80 любит это. Затем я еду на нем час назад в город на обед, не хуже по износу.
Печать на механических обновлениях наконец сломалась, они пришли быстро, по крайней мере, на временной шкале Land Cruiser.Серия 100 сократила число 80 в 1998 году, и впервые вам придется искать наследие Land Cruiser. Он выглядит большим и тяжелым, потому что это так. Он стал длиннее и шире и упакован на 600 фунтов роскоши. По еретике, I-6 исчез, его заменили 4,7-литровый V-8 и пятиступенчатый автомат. Святые хранят нас, передняя подвеска стала независимой (для США и Канады; рынки Африки, Австралии, России и Южной Америки сохранили живую переднюю ось).
Внутри полная роскошь со всевозможными электронными декорациями, кожаными сиденьями и дизайном, который больше подходит для современного Lexus, чем для военного грузовика.
Его kokoro , правда, остался нетронутым. Он выглядит по-другому, по-другому звучит, и кажется, что он современный автомобиль, но все же в нем есть сущность Land Cruiser. Его клиренс на самом деле больше, чем у любого предыдущего Land Cruiser, его колесная база не изменилась, и он всего на 4 дюйма длиннее, поэтому его углы клиренса примерно такие же. Что-то во всей этой коже заставляет думать, что кататься по бездорожью неправильно, но когда вы это делаете, вы понимаете, что это как дома.Некоторые будут спорить о достоинствах шарнирного сочленения ведущей оси, но, сидя за рулем, нет никаких сомнений в том, что стоковая 100 проедет настолько далеко или дальше по бездорожью, чем стоковая 80. Вам будет только хуже из-за вмятин и царапин.
Возьмите 100 домой на ночь, и вы обнаружите, что он ездит как современный автомобиль.
Благодаря мягкому ходу и по-настоящему тихой кабине 80-й кажется таким же старым, как и 60-й. Рулевое управление точное и отзывчивое, движения тела измеряются и контролируются, как у внедорожника, а не грузовика с постоянным каркасом кемпера.235-сильный V-8 по-прежнему не быстрый, но его 320 фунт-фут заставляют его двигаться с гораздо большей мощностью, чем I-6 80-х. Вождение по автостраде больше не сильно отличается от любого другого внедорожника. Только примитивная система навигации с картами, которые выглядят нарисованными от руки, выдает возраст 2004 года.
Если вы опасались за Land Cruiser kokoro при рождении 100-й серии, вы могли бы встретить 200-ю серию 2008 года со вздохом облегчения. Даже если отбросить в сторону электронные навороты, формула 100 практически не изменилась.Двигатель V-8 теперь имеет объем 5,7 литра и развивает 381 л.с. и 401 фунт-фут, но модель 200 прибавила еще 250 фунтов. Он смотрится в кузове, но при этом лучше переносит свой вес.
Это специальное издание Heritage Edition, лишенное боковых ступенек и обутое золотыми колесами BBS, действительно делает его идеальным. Ступеньки не влияют на дорожный просвет, который, как и колесная база, не изменился по сравнению с предыдущим грузовиком. Но потеря визуального веса делает грузовик выше, стройнее и мускулистее.
И это тоже чувствуется. 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель наконец-то заставляет Land Cruiser уверенно двигаться по дороге, и при этом он получает лучшую экономию топлива. Езда тише и комфортнее, чем когда-либо — удобное кресло и руль. Обновление среднего цикла, что-то вроде аномалии для Land Cruisers, улучшило шестиступенчатую автоматическую коробку передач до восьмиступенчатой, которая стала более плавной и умной. Старая информационно-развлекательная система была заменена на довольно старую. Потеря сидений третьего ряда для Heritage Edition упала на сто фунтов, но это все еще почти трехтонный автомобиль.
Просмотреть все 247 фотографий Несмотря на то, что он ездит как любой другой современный трехрядный внедорожник на дороге, Land Cruiser нынешней эпохи по-прежнему делает вещи в грязи, с которыми не может сравниться ничто другое.
Низкий диапазон выбирается поворотом ручки, и он заполнен множеством других ручек и кнопок. В то время как модель 100 обошлась блокируемым вручную межосевым дифференциалом, модель 200 добавляет задний дифференциал повышенного трения. Вы также получаете множество внедорожных режимов, плюс контроль медленного ползания и, что особенно важно, помощь при повороте, которая блокирует внутреннее заднее колесо и заставляет 200 вращаться вокруг этого колеса и поворачивать круче, чем что-либо такое длинное должен.Менее кричащие стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлической регулировкой позволяют удерживать кузов более ровно и поднимать боевые колеса за счет опускания колес для максимального сцепления с дорогой, даже когда они скрещены вверх.
Буквально на тонну тяжелее, на 3,5 фута длиннее, на целый фут шире, с колесной базой почти на 2 фута длиннее, но, что любопытно, на 2 дюйма короче по высоте, серия 200, тем не менее, превосходит серию 40. Трудно провести прямую линию от одного к другому в эволюции Land Cruiser без всех промежуточных поколений, но общий kokoro безошибочен. Их пронизывает ясность цели и функции, которая объявляет их чем-то необычным. Не только внедорожники, не только цивилизованные военные грузовики, но и то, и другое. Назовите это душой, призраком или духом, но суть Land Cruiser неизменна.
Custom 1994 Toyota LandCruiser 80 Series обзор
Многие из нас знают парней, которые хмуро бормочут у костра о решении Toyota прекратить выпуск Land-Cruiser 80-й серии.
Эта статья была первоначально опубликована в австралийском выпуске 4×4 за ноябрь 2010 г.
Выпущенная 20 лет назад и заменившая более 10, 80-я серия сначала вызывала подозрение: новый округлый корпус скрывал летаргический двигатель, а его новая подвеска на спиральных рессорах вызывала большой вопрос по сравнению с предыдущими опробованными » n ‘настоящие листовые рессоры.
Но позже, оснащенный более грубым, 4,5-литровым четырехклапанным бензиновым двигателем с двумя распредвалами и четырьмя клапанами, который предлагал V8-подобную мощность 158 кВт и 373 Нм — или вариант с двумя дизелями 4,2 — LandCruiser 1990-х годов Toyota стал одним из самых уважаемых автомобили в истории компании.
Это подводит нас к LandCruiser Саймона Картера 80-й серии.
Восемнадцать месяцев назад он взял и без того легендарный автомобиль и сделал его еще лучше, добавив кучу разумных, но серьезных модификаций, направленных на то, чтобы сделать его еще более полезным автомобилем в кустах.И он тоже не потратил на это шаловливых словечек.
Саймон сделал умную покупку и разыскал LandCruiser с установленным множеством дополнительного специализированного оборудования — неплохая работа для парня, который покупал Nissan!
С тех пор он просто добавил несколько собственных настроек, убедившись, что оказался в нужном месте в нужное время с нужной суммой денег.
«Я смотрел на Nissan Patrols», — говорит Саймон. «Я избегал дизелей, но хотел что-то, работающее на сжиженном нефтяном газе, чтобы его эксплуатация была не слишком дорогой.
«Потом я нашел эту Тойоту — она отметила все флажки [с аксессуарами и оборудованием], но не на сжиженном газе, и это была машина. Я не очень-то интересовался автомобилями, но на них было слишком много снаряжения, чтобы я мог его игнорировать ».
В конце концов, LPG можно будет установить позже, а автоматическая трансмиссия будет полезна в некоторых ситуациях на бездорожье, а также с ней легче жить в городе. Cruiser продавался с новым холодильником Engel, а также с добавленным вторым комплектом колес и шин, что делало сделку еще более привлекательной.
От носа до хвоста этому туреру нужно немногое, с завидным списком механических и туристических модификаций. Кузов был приподнят на 50 мм над шасси, а подвеска также стала выше благодаря более высоким катушкам, амортизаторам Tough Dog и некоторым удлиненным стабилизаторам поперечной устойчивости Snake Racing.
Cruiser был оснащен двойной аккумуляторной системой, но вторая батарея изначально была установлена в кабине, поэтому Саймон переместил ее в моторный отсек с оборудованием Piranha.Там он не только освобождает внутреннее пространство для переноски снаряжения и сна, но и может лучше помочь первой батарее в питании лебедки Warn, которая находится в модифицированной планке ARB.
Шноркель Safari не пропускает воду во время пересечения ручьев, как и удлиненные сапуны для обеих осей, оборудованных ARB Air Locker. Передняя ось также была переоборудована в ступицы свободного хода с помощью переходников Mark’s Adapters.
«Я думаю, что в раздаточной коробке тоже может быть понижающая передача», — считает Саймон.«Это действительно хорошо на первой передаче, даже с автомобилем и шинами большего размера».
Компрессор Air Lockers (установленный под передним сиденьем) был немного изворотлив, когда Саймон купил Cruiser, поэтому его заменили новым ARB, который, конечно же, обеспечивает доступ воздуха для накачивания шин. Cooper STT совершенно новые; Саймон был доволен своими предыдущими куперами, но уменьшил его с 305 до 285, чтобы исключить случайное трение колес больших размеров о брызговики.
TJM — это наклейка на задней балке / держателе шины с буксирным крюком Hayman Reece под ней.Саймон не часто буксирует, но перемещенное запасное колесо необходимо, чтобы оставить место для баллона со сжиженным газом.
Малоизвестная компания Roofcage.com предоставила багажник на крышу, когда Саймону понадобится дополнительное оборудование или топливо. Саймон также добавил навес Ironman, гнездо Kaymar и держатель для лопаты и обновил стереосистему до совместимой с iPod.
Есть коммуникационное оборудование Uniden и GME, а стандартные сиденья Toyota, хотя и не такие уж плохие в серии 80, кажутся ящиками для молока по сравнению с двумя прилегающими к заду ведрами Stratos 3000 австралийского производства, которые теперь занимают почетное место спереди.Брезентовые чехлы MSA со встроенными карманами для карт защищают их.
На заднем плане, дополнения Саймона включают в себя еще несколько розеток на 12 В для питания аксессуаров и инвертор Jaycar на 1000 Вт, так что он и дочь Мэдисон — тоже увлеченный отдыхом — могут заряжать и запускать компьютеры, камеры и другое оборудование на 240 В без особых хлопот.
В течение многих выходных для мальчиков Саймон спит в круизере, поэтому он хотел, чтобы верх его системы ящиков был плоским (заводские задние скамьи Toyota были удалены). Когда Мэдисон приезжает на выходные, она получает каюту, а Саймон выкатывает свою добычу.
Для дополнительной роскоши после долгого пыльного дня езды по кустам, Саймон установил душевую систему Twine под капотом. Очевидно, что у этого автомобиля есть все необходимое для того, чтобы стать отличным туристом. Кроме одного: высокий корпус.
«Когда я купил его, у него не было стабилизаторов поперечной устойчивости, и он постоянно раскачивался», — вспоминает Саймон. «Я пошел к вредителю и надел их обратно, потому что считаю, что это было небезопасно.”
Simon установил демпфер рулевого управления Tough Dog и хочет модернизировать еще четыре Doggies Cruiser: «Я хочу установить демпфер с девятиступенчатой регулировкой. Поскольку он такой высокий, я хочу подтянуть его на дороге и иметь возможность сделать его мягким, когда это необходимо ».
Наличие другого ежедневного водителя означает, что Cruiser большую часть времени находится в гараже, готовый к походам на выходных без компромиссов в виде зефира, чрезмерного износа шин или чрезмерного расхода топлива в пригороде. Но, несмотря на самые лучшие намерения Саймона, обстоятельства пока удерживают его в пределах пригорода Сиднея.
«Мы с Миком [товарищем] должны были уже уйти», — говорит Саймон о своем предполагаемом путешествии через Оз. «Но сначала я должен закончить свой дом!»
На газуСаймон недавно пополнил ряды тех, кто облегчил повседневные расходы (давайте будем достаточно мужественны, чтобы признать это) тяжелыми и громоздкими для бедра.
Система, которую выбрал Саймон, представляет собой двухтопливную систему Parnell VSI с электронным управлением и многоточечным последовательным впрыском пара. Имитируя стандартную систему EFI автомобиля, системы VSI (последовательного впрыска пара) стоят дороже, чем устаревшие установки сжиженного нефтяного газа, которые просто сбрасывают газ во впускное отверстие в одной точке, но, по общему мнению, результат того стоит.
Системы впрыска газа обеспечивают лучший контроль смеси, экономию топлива (обычно около 10 процентов), управляемость и надежность — особенно снижение вредных обратных вспышек во впускном коллекторе, устранение которых может быть дорогостоящим.
Во время установки Саймон положил в карман австралийский правительственный грант в размере 1750 долларов на покрытие затрат на переоборудование в 4200 долларов. Грант постепенно сокращается по мере его прекращения в 2013 году, но до конца июня 2011 года он останется на уровне 1500 долларов США.
1994 Toyota LandCruiser 80 Series
Владелец: Саймон Картер
Двигатель: 1FZ-FE 4500i рядный шестицилиндровый DOHC
Мощность: 158 кВт при 4600 об / мин (стандарт)
Крутящий момент: 373 Нм при 3200 об / мин ( стандарт)
Коробка передач: Автоматическая четырехступенчатая
Перечень модификаций
Двигатель: Система последовательного многоточечного впрыска газа
Подвеска (передняя): Винтовая пружина Pedders (на 100 мм длиннее стандартной) с амортизаторами Tough Dog; перенесены верхние амортизаторы; Расширенные рычаги стабилизатора поперечной устойчивости Snake Racing; втулки роликов в нижних рычагах управления; Рулевой демпфер Tough Dog RTC; Гусеница Snake Racing
Подвеска (задняя): Винтовая пружина Pedders (на 100 мм длиннее стандартной) с амортизаторами Tough Dog; перенесены верхние амортизаторы; Удлиненные рычаги стабилизатора поперечной устойчивости Snake Racing и регулируемая дуга Панара
Колеса и шины: Колеса Enkei с Cooper STT 285 / 75-16
Внешний вид: ARB передние и задние Air Lockers; частичное преобразование передней ступицы 4WD / freewheeling; Лифт кузова 50мм; модифицированная арматура ARB; Предупредить лебедку; Фары дальнего света Lightforce Blitz; Боковые панели ARB; Шноркель сафари; каркас крыши с тентом Ironman; Задний подрамник TJM с креплением под запаску; Фаркоп Hayman Reece; Каймар домкрат / держатель лопаты; Светодиодный задний фонарь рабочего / походного освещения; двойная аккумуляторная система с изолятором Piranha; Душевая система из шпагата; сапун дифференциала
Модификации салона: MOMO руль; Передние сиденья Stratos 3000; Брезентовые чехлы на сиденья MSA; Грузовой барьер Милфорд; Холодильники Engel и Bushman; 4 розетки для аксессуаров 12 В; Инвертор Jaycar 1000W; Радиостанции GME и Uniden UHF; Головное устройство и усилитель Alpine, совместимые с iPod; 4 динамика Focus и 12-дюймовый сабвуфер; Бортовой воздушный компрессор ARB; самодельный ящик / система хранения.
Для кемпинга: Garmin GPS; Домкрат выхлопной Bushman; Генератор Honda; домкрат hi-lift
Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].
Мы едем на пяти классических Toyota Land Cruiser: FJ40, FJ55, FJ60, FJ80, UZJ100
СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ, Юта— Когда Toyota проводила пресс-показ Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, он позаимствовал кучу винтажных Land Cruiser из Музея наследия Land Cruiser, чтобы напомнить нам об истории, которую он чествовал с новой моделью.В результате, что несколько невероятно, мне удалось проехать пять поколений классических Land Cruiser за один день. Вот какими они были.
Просмотреть все 107 фотографий1960–1983 Toyota FJ40 Land Cruiser
Вождение старых автомобилей может быть разочарованием, поскольку они редко бывают такими хорошими, как вы надеетесь, но FJ40 был даже лучше, чем я предполагал.
Что отличает FJ40 от других, так это его восхитительное механическое ощущение — вой шестерен, металлический звук двигателя, лязг при ударе педали сцепления о металлическую доску пола.Короткая передача означает, что нужно много переключать, а сцепление и рычаг переключения передач имеют длинные ходы, но точное действие. Гуляя по улицам Солт-Лейк-Сити, я чувствовал единство с машиной, которую поставляют немногие автомобили. Из всех представленных здесь Land Cruiser этот был, безусловно, моим фаворитом.
FJ шумный, но едет комфортнее, чем я ожидал, учитывая его короткую колесную базу. Этот конкретный FJ40 был экземпляром 1977 года с усилителем рулевого управления, но еще предстоит немало покрутить колеса, хотя награда — смехотворно маленький радиус поворота.Наш внедорожный курс был довольно легким — в конце концов, это музейные экспонаты, — но было ясно, что FJ40 с радостью преодолеет любое препятствие, которое мы поставим под его шины, и все это на чисто механической смекалке — здесь не нужно никакой сложной электроники.
, большое тебе спасибо.
1967-1980 Toyota FJ55 Land Cruiser
Поклонники Cruiser называют FJ55 Iron Pig за его домашний стиль, но мне всегда нравился внешний вид этих Cruiser, и я был удивлен, узнав, что они были построены. вплоть до 1980 г.FJ55 был разработан с расчетом на американские (а также канадские и австралийские) семьи и приземлился в Штатах за шесть лет до того, как Chevrolet Suburban начал предлагать четыре надлежащих пассажирских двери. Механические элементы во многом такие же, как у FJ40, но настоящее заднее сиденье (и скамейка спереди) плюс пластиковая мягкая приборная панель демонстрируют ранние попытки Toyota сделать Cruiser более комфортным.
Двигатель этого экземпляра 1977 года постройки был несколько расстроен (в какой-то момент он дал обратный эффект перед отелем, что побудило сотрудников службы безопасности вызвать полицию) и, вероятно, немного более слабый, чем у большинства.
Тем не менее, когда я уговаривал FJ55 подниматься по крутому холму к горнолыжному курорту Сноуберд — 30 миль в час — это все, что старуха была готова дать мне — я мог понять, почему некоторые американцы до сих пор так серьезно не относятся к «своей работе». в то время. Хотя он был немного более герметичным, чем FJ40, низкий уровень доработки был аналогичным. На бездорожье FJ55 мешает большая длина и абсурдно большой радиус поворота. Можно понять нежелание ярых поклонников Land Cruiser принять его, но, несмотря на все его недостатки, я нашел FJ55 странно милым.
1980–1990 Toyota FJ60 Land Cruiser
Это был тот Land Cruiser, которым я больше всего хотел управлять, потому что на нем крутые папы ездили, когда я был ребенком. Как и FJ55, дизайн FJ60 на несколько лет отстал от времени, даже когда он был новым, но он имел привлекательную ретро-атмосферу до того, как ретро-вибрация стала чем-то особенным. Интерьер представляет собой образец современности 1980-х годов с хорошо организованной приборной панелью и аккуратно полосатой тканью на сиденьях и дверных панелях, которые знаменуют собой первый пробный переход Land Cruiser от сельскохозяйственного орудия к аристократическому.
Но вам не нужно смотреть снизу на цельные оси, чтобы увидеть, что FJ60 по-прежнему прочно укоренился в прошлом: рычаг ручной воздушной заслонки напоминает о том, что карбюраторный двигатель 2F под капотом остался без изменений, в механической коробке передач нет пятая передача, и неполная система 4WD имеет ручную блокировку ступиц. И все же, несмотря на все устаревшее оборудование, FJ60 гораздо более цивилизован, чем FJ55. Он тише, немного быстрее и удобнее, а элементы управления имеют гораздо больше смысла. Более высокое передаточное число главной передачи приносит спокойствие в круиз по шоссе, хотя именно этот FJ60 казался самым счастливым при умеренной скорости 60 миль в час.
Toyota модернизировала автомобиль в 1988 году, установив версию двигателя F-серии с пониженным рабочим ходом и системой впрыска топлива, автоматической коробкой передач и квадратными фарами. В то время это могло походить на Land Cruiser на века, но большие изменения грядут.
1991–1997 Toyota FJ80 Land Cruiser
Трудно думать о машинах эпохи 90-х как о старых. Но, зная историю, легко увидеть, что FJ80 — это переходная модель, колеса которой созданы как в будущем, так и в прошлом.С Cressida на выходе и Avalon через несколько лет, Land Cruiser расценивался как флагман Toyota. Он выглядит как деталь снаружи и внутри, а механические характеристики включают стандартную автоматическую коробку передач и постоянный полный привод. Винтовые пружины на всех четырех углах — первая серьезная уступка Land Cruiser дорожной цивилизованности.
И все же эти винтовые пружины по-прежнему прикреплены болтами к ведущим мостам, а двигатель 3FE в модели 1991 года, на которой я ездил, представляет собой не что иное, как модернизированную производную шестицилиндрового кулачка в оригинальном FJ25.Имея 155 лошадиных сил и 220 фунт-фут крутящего момента, он борется с массой FJ80 в две с четверть тонны.
(В 1993 году Toyota могла бы установить совершенно новый рядный шестицилиндровый двигатель с 24-клапанным приводом DOHC с гораздо более полезными 212 лошадиными силами.) LX450), FJ80 легко вошел в эту роль. За рулем FJ80 я чувствовал себя как на горизонте событий черной дыры: я мог видеть всю полноту прошлого и будущего, лежащего передо мной.Это, и моя душа была погружена в забвение.
1998-2007 Toyota UZJ100 Land Cruiser
Из всех традиционных Land Cruiser UZJ100 (названный в честь его двигателя V-8 серии UZ) был самым легким в управлении, и о нем сложнее всего писать. Это автомобиль, который установил образец для следующих двух десятилетий Land Cruiser, и из-за руля он действительно не тонет в том, что за рулем 20-летнего дизайна. (Конечно, не помогает то, что фирменный стиль интерьера Toyota не сильно изменился на протяжении большей части двух десятилетий.)
UZJ100 сделал дополнительные уступки комфорту, включая независимую торсионную переднюю подвеску, которую Cruseristi встретили как конец света.
Но 4,7-литровый восьмицилиндровый двигатель — приятный утешительный приз. Его мощность в 235 л.с. сегодня кажется довольно смехотворной, но крутящий момент в 320 фунт-фут дает UZJ100 хороший средний уровень. Вождение без происшествий: это похоже на современный J200, который еще не вполне освоил свою роль богатого ребенка. Чтобы оценить этот Land Cruiser, нужно понимать ценность его ощущения, будто он высечен из камня, что было достойным аргументом в пользу продажи в то время, когда Land Rover были известны тем, что сбрасывали детали наугад.
Преемник J200 — читайте наш обзор вышеупомянутого издания 2020 Heritage Edition прямо здесь — упорно трудился, чтобы противостоять многим критическим замечаниям, связанным с подвеской J100, включая взаимосвязанные стабилизаторы поперечной устойчивости с автоматическим отсоединением (Kinematic Dynamic Suspension System, или KDSS) и электронное управление сканированием. Поклонники Land Cruiser только сейчас начинают ценить UZJ100, и, возможно, его более простой и механический характер станет частью его непреходящей привлекательности.
Обзор Toyota Land Cruiser 2020: У старой гвардии все еще
Бронзовые колеса Heritage Edition просто фантастические.
Кайл Хаятт / Roadshow Toyota Land Cruiser практически не изменился в США с тех пор, как 200-я серия была представлена еще в 2007 году. Такая долговечность в автомобильной промышленности встречается редко, и для большинства автомобилей это было бы смертным приговором. Но для Land Cruiser это именно то, что нравится владельцам, и Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, возможно, является окончательным выражением этой лояльности, если не сломается, не починит.
Нравится
- Кажется, что это будет длиться вечно
- Неоспоримое мастерство на бездорожье
- Гладкие манеры на дороге
- Стиль Heritage Edition эпичен
Не нравится
- Ужасающая экономия топлива
- Нет Apple CarPlay или Android Auto
- Цена 90 000 долларов
Все кости Land Cruiser старые, от конструкции кузова на раме до большого атмосферного V8.Хотя двигатель Toyota 3UR-FB нельзя назвать показателем эффективности, у него есть другие качества, которые делают его идеальным бензиновым двигателем для Land Cruiser.
Начнем с того, что 5,7-литровый двигатель V8 с двумя верхними распредвалами обеспечивает разумную мощность и крутящий момент — 381 л.с. и 401 фунт-фут — поэтому Land Cruiser не чувствует себя медленным или тяжеловесным на дороге. Это само по себе является достижением, если учесть снаряженную массу Cruiser примерно в 6 000 фунтов. Кроме того, это очень плавный двигатель V8, который добавляет к подавляющему ощущению солидности Land Cruiser.
2020 Toyota Land Cruiser Heritage Edition: Отправляясь в увлекательное путешествие
Посмотреть все фотоК сожалению, двигатель потребляет топливо, как его спонсирует ОПЕК, несмотря на то, что Toyota модернизировала трансмиссию до восьмиступенчатой в 2016 году.Не ожидайте, что вы добьетесь большего, чем 17 миль на галлон на шоссе и 13 миль на галлон в городе, или даже меньше, если вы сохраните багажник на крыше Heritage Edition.
Постоянный полный привод Land Cruiser также сказывается на показателях экономии топлива, но, опять же, компромисс того стоит. Мало того, что большой внедорожник кажется совершенно приятным, эта система также делает Land Cruiser почти богоподобным в грязи. Эта Toyota перенесет вас на удивление далеко в пустыню, прежде чем вам даже нужно будет подумать о включении низкого диапазона или включении блокировки дифференциала.Частично это связано с геометрией внедорожника Cruiser. У него угол въезда в 32 градуса, что на 2 градуса лучше, чем у Mercedes-Benz G-Class. Угол съезда составляет 24 градуса (у Cruiser большой приклад), а угол отрыва — 21 градус. Неплохо для полноразмерного внедорожника, правда?
Трудно сравниться с внедорожным мастерством Land Cruiser.
Кайл Хаятт / RoadshowПодвеска Land Cruiser очень мягкая, что неудивительно, учитывая внедорожные характеристики модели, но она также удивительно хороша на дороге.У него нет проблем с выравниванием даже наихудших из заведомо плохих дорог Лос-Анджелеса, и он может сделать это, не чувствуя себя разбитым или отключенным. Это все еще очень высокий и очень тяжелый внедорожник, так что это не совсем то, что я бы назвал спортивным, но даже если вы никогда не возьмете его в грязь (что было бы преступлением), вы не пожалеете о своей покупке.
Тормоза Land Cruiser — довольно серьезные комплектующие, и это хорошо, потому что они зарабатывают себе на жизнь тяжелым трудом; Остановить такой тяжелый автомобиль, как Land Cruiser, непросто.Они также играют роль в двух важных составляющих внедорожных технологий: Crawl Control и Hill-Descent Control. Оба они в основном действуют как своего рода внедорожный круиз-контроль, позволяя автомобилю управлять собой на крутых спусках, нажимая на тормоза, а также сохраняя скорость на ровной поверхности и на подъемах. Шум, который система издает при спуске, ужасен, но общий эффект эпичен и значительно сокращает время обучения бездорожью.
Land Cruiser тоже удобен.Внутри Land Cruiser нет ничего даже отдаленно напоминающего термин «новейший и лучший», но все ощущается как дома. Сиденья и рулевое колесо обтянуты удивительно мягкой кожей, а вся остальная отделка, к которой вы прикасаетесь, прекрасно себя чувствует. Калибровочная группа тоже старая школа, но я никогда не обнаруживал, что мне нужна цифровая приборная панель, это было бы просто странно в таком внедорожнике.
Интерьер не совсем современный, но все же чертовски удобный.
ТойотаСиденье превосходное и обеспечивает отличный вид на массивный капот Land Cruiser, хотя на высоте около 6 футов 4 дюйма и с большой такой же высотой в моем туловище мне бы очень понравилось, если бы водительское сиденье опустилось еще раз. дюйм или два.Это не только проблема Land Cruiser; Я считаю, что так обстоит дело с большинством Тойот. В моем тестере Heritage Edition нет подножек, поэтому более коротким водителям, возможно, придется их купить или получить разбег, чтобы запрыгнуть внутрь этой штуки.
Задние сиденья тоже очень хорошие. Здесь достаточно места даже для взрослых в полный рост. Сидеть за водительским сиденьем вполне нормально, даже если оно установлено в мое обычное положение для сидения. Задние сиденья в Land Cruiser также относительно легко складываются, добавляя к и без того значительному грузовому пространству сзади.Этот грузовой отсек является плюсом, когда приходит время тащить вещи, но я бы хотел увидеть больше стандартных грузовых сетей или крючков для продуктовых сумок, чтобы вещи не катились.
Одна из изюминок Land Cruiser — раздельная задняя дверь. Как и Land Rover Range Rover, Cruiser дает вам возможность открывать только верхнюю половину задней части (которая является полуавтоматической разработкой) или складывать прочную небольшую заднюю дверь. Это отличное место, чтобы посидеть и пообщаться, и я бы хотел, чтобы у него было больше внедорожников.Heritage Edition доступен только с двумя рядами сидений, но стандартный Land Cruiser может быть оснащен парой складывающихся вбок сидений третьего ряда. Габариты груза за первым рядом 82,8 кубических фута вне зависимости от модели. Если вы выберете Heritage Edition, за вторым рядом будет 53,5 кубических фута пространства, а в стандартной модели со складными стульями — 41,4 кубических футов, а за третьим рядом — всего 16,1 кубических футов.
Значок возврата приносит некоторые бонусные очки стиля.
Кайл Хаятт / RoadshowЧто касается информационно-развлекательной системы, Toyota сложно назвать лидером в каком-либо отношении. Системы компании часто кажутся устаревшими даже в автомобилях с гораздо более новой архитектурой, чем Land Cruiser. Так что, за исключением размера экрана, который составляет в среднем 9 дюймов, и того факта, что это сенсорный экран, все довольно мрачно. Apple CarPlay или Android Auto? Неа. Но, эй, у него есть стереосистема JBL с приличным звуком и беспроводная зарядка Qi, но они не совсем устраняют разрыв с другими внедорожниками премиум-класса.
Техника безопасности тоже не самая передовая, но ее много, и все работает хорошо. Пакет помощи водителю Safety Sense входит в стандартную комплектацию и включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, торможение перед столкновением с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Фактически, в Land Cruiser Heritage Edition все стандартно. Вариантов нет, что очень удобно, учитывая солидную цену.
Кстати, Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, включающий бронзовые колеса, багажник на крышу Yakima, который не вписывается в мою парковочную структуру, и уникальный значок, продается по розничной цене 89070 долларов, включая 1325 долларов для пункта назначения, и это до того, как вы добавите аксессуары. хотелось резиновые коврики в салон (215 $) и тому подобное.Если вы выберете немного менее дорогой стандартный Land Cruiser (86 740 долларов), вы получите возможность добавить развлекательную систему для задних сидений за дополнительные 2220 долларов. Вы также получаете другие варианты цвета помимо черного или белого цвета Heritage Edition.
Нам будет не хватать Ленд Крузера, когда он уйдет.
Кайл Хаятт / RoadshowЯ понимаю, что потратить
долларов на внедорожник, у которого даже нет CarPlay, — это довольно много вопросов, особенно если учесть роскошь и удобство, которые вы можете получить от внедорожного Range Rover, который запускается просто менее 91000 долларов.Но вот в чем дело: для большинства покупателей Land Cruiser — это долгосрочная покупка, и, учитывая историю доказанной надежности модели, вы знаете, что вам вряд ли придется тратить на нее много денег (ну, кроме топлива ) на протяжении всей своей жизни. Это даже не касается стоимости подержанных автомобилей, которые сильно отклоняются в пользу Land Cruiser.
Плюс, что еще действительно может конкурировать с Land Cruiser? Mercedes-Benz G550, по крайней мере, так же способен на бездорожье, но его стартовая цена на 40 000 долларов выше, чем у Cruiser, и это до добавления дополнительных опций.Nissan Armada также большой, старый и использует конструкцию кузова на раме, но ему не хватает внедорожных характеристик Land Cruiser. Есть даже конкуренция внутри семейства Toyota в виде Lexus LX 570, который стоит примерно столько же и выглядит вдвое уродливее. Стандартная адаптивная пневматическая подвеска LX — приятная особенность, которую нельзя использовать на Cruiser, но геометрия для бездорожья не так хороша, так что это размытие.
Land Cruiser не для всех, и продажи, безусловно, отражают это, что в конечном итоге является причиной того, что Toyota вскоре прекращает выпуск внедорожника.Но пока что нет ничего похожего на него, и только по этой причине, если вы подумываете о том, чтобы купить его, я не могу представить, что вы пожалеете об этом выборе.
INFINITI QX80 2021 г. и Toyota Land Cruiser
2020 г.Сравнительный обзор
Комфорт
Задние пассажиры смогут растянуть в INFINITI QX80 намного больше, чем в Toyota Land Cruiser.
Toyota Land Cruiser понравится высоким водителям и их пассажирам на передних сиденьях, поскольку у него больше места для головы и ног впереди, чем у INFINITI QX80.
Удобство
INFINITI QX80 требует меньше остановок на заправке, чем Toyota Land Cruiser, что делает его более удобным в управлении.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, INFINITI QX80 окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Toyota Land Cruiser.Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. И INFINITI QX80, и Toyota Land Cruiser имеют одинаковые тарифы на пункт назначения.
Размеры
Поскольку INFINITI QX80 намного шире, чем Toyota Land Cruiser, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее.
Если вы выберете INFINITI QX80, вы, возможно, будете кружить по кварталу в поисках места, достаточно большого для парковки, чаще, чем на Toyota Land Cruiser.
Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте INFINITI QX80 и Toyota Land Cruiser почти даже передают свою мощность на колеса.
Управляемость
INFINITI QX80 имеет больший радиус поворота, чем Toyota Land Cruiser, что несколько затрудняет маневрирование в узких местах и из них.
Производительность
Если у вас есть что-то, что вам нужно потянуть, INFINITI QX80 подойдет так же, как Toyota Land Cruiser, поскольку у них примерно такая же тяговая способность.INFINITI QX80 имеет немного больше лошадиных сил, чем Toyota Land Cruiser.
Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в INFINITI QX80, так и в Toyota Land Cruiser.
INFINITI QX80 имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Toyota Land Cruiser.
Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на INFINITI QX80, чем на Toyota Land Cruiser.
«Чудо» Land Cruiser — странная обратная подтяжка лица
Toyota Land Cruiser 80-й серии считался чертовски классным внедорожником. Японская компания Flex Dream решила, что было бы желательнее с новым лицом.
Войдите в «Чудо» Land Cruiser 80-й серии с лицом 60-й серии. Wonder — лишь один из многих продуктов, которые предлагает компания, и он придает одному из самых любимых внедорожников всех времен более классический вид, поскольку Flex заменяет переднюю часть на решетку радиатора старого стиля и круглые фары.
Имейте в виду, что модификация стоит недешево, так как стоит не менее 3 миллионов иен (около 30 000 долларов США).
Читайте также: Mistuoka Buddy — RAV4 2020 года, притворяющийся американским внедорожником 1990-х годов
Если вы спрашиваете, зачем кому-то может понадобиться Land Cruiser 1990-х в костюме 1980-х, то вы не фанат Toyota. По сути, Land Cruiser 80-й серии находится в действительно приятном месте в истории автомобилестроения.
90-е были действительно хорошим временем для автомобилей, чьи двигатели и трансмиссии становились все более современными, но ограничения безопасности не требовали необычных пропорций или чрезмерной компьютеризации.
У Land Cruiser той эпохи был рядный шестицилиндровый двигатель, который действительно обладал хорошей мощностью, а также классическое шасси с лестничной рамой, плавающая ось и другие добросовестные внедорожники старой школы. Он разогнался до 0-60 за 11,9 секунды, что может показаться не так уж быстро, но на 2,3 секунды быстрее, чем его предшественник. Более поздние поколения Land Cruiser начали внедрять более современные подвески, которые могут быть столь же эффективными, но и намного более сложными.
Итак, 80-я серия — это настоящая золотая середина.Тем не менее, 60-я серия выглядит довольно здорово. Так почему бы не получить лучшее из обоих миров?
Flex Dream даже имеет конфигуратор, который позволяет вам построить одно-, двух- или трехцветное чудо, а также подобрать внутреннюю отделку вашего автомобиля. Более того, вы даже можете выбрать 2-дюймовый подъемник или держатель для доски для серфинга.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Из архива: Прототипы Toyota Land Cruiser 80, эскизы
.Сказать, что у Toyota Land Cruiser огромное количество поклонников, — ничего не сказать.Благодаря сочетанию практичности, возможностей и надежности флагманский внедорожник Toyota имеет репутацию, которой позавидуют другие автопроизводители. В наши дни они роскошнее, чем когда-либо, но они все равно готовы испачкать колеса в любой момент.
Возможно, модель, которая помогла Land Cruiser подняться на рынок элитных автомобилей, — это 80-я серия. Он также известен как тот, который продавался с конца 1989 по 1998 год. Он выглядел менее жестоко, чем его предшественник, 60-я серия, но сохранил все возможности, чтобы справиться с грубыми вещами.К тому же это был самый шикарный и комфортабельный Land Cruiser. Благодаря этому серия 80 закрепила свое наследие в истории автомобилестроения.
Форма 80-й серии запечатлена в сознании каждого автолюбителя, но Toyota потребовалось некоторое время, чтобы доработать ее дизайн. Благодаря Интернету мы нашли эти труднодоступные изображения и поделились ими с вами.
Из начальных эскизов мы видим, что Toyota имела в виду схему. Он напоминал серию 60, но с закругленными краями, приветствовавшими 90-е годы.Были и более радикальные идеи, но мы рады, что дизайнеры выбрали более консервативный и узнаваемый вид.
Дизайн серии 80, который мы знаем сегодня, начал формироваться на этапе создания масштабной модели. Здесь мы видим отчетливую линию плеча внедорожника, который в конечном итоге был запущен в производство. Окна тоже стали узнаваемыми. Конечно, это не помешало некоторым людям из отдела дизайна придумать более футуристический и сдержанный внешний вид.
Мы подошли к полномасштабным макетам, и они показывают, как могла бы выглядеть серия 80, если бы она была одобрена.Опять же, линия крыши узнаваема, но немногие элементы черпали вдохновение в более компактной 70-й серии. Например, угол фары поднимается вверх и имеет более угловатый вид. Кроме того, световые блоки и решетка были размещены на одной прямоугольной панели.
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .