Опель астра история: выпущен 10-миллионный автомобиль — ДРАЙВ — fangruz.ru

20.01.2021

Содержание

выпущен 10-миллионный автомобиль — ДРАЙВ

За прошедший год в Европе продано более 500000 одних только автомобилей Astra
Большое семейство моделей — каждый найдет себе автомобиль по душе

10-миллионный Opel Astra сошел с конвейера в Бохуме, Германия — универсал Astra Station Wagon 1.7 CDTI цвета «Silver Lightning» в специальной комплектации знаменует значительную веху в истории данного продукта.

Продажа в Европе автомобилей только одной модели в объеме более 500000 штук в прошлом году делает модель Astra бесспорным «бестселлером» в палитре автомобилей Opel. Astra идет по следам своего предшественника — Opel Kadett — и развивает традицию бренда создания качественных компактных автомобилей.

«Astra является синонимом Opel. Успех этой модели может также служить подтверждением нашей компетентности в области компактных автомобилей, в котором Opel сыграл роль первопроходца еще 1936 году и для которого были выпущены первые автомобили Kadett», — говорит управляющий директор компании Opel Ханс Х. Демант (Hans H. Demant). «Astra является символом нашего бренда, обладая эффектным дизайном, функциональностью и современными технологиями, которых ждут покупатели, а также способностью доставлять удовольствие от вождения».

История успеха началась в 1991 году

Эпоха модели Astra началась 12 августа 1991 года, когда на заводе в Бохуме была выпущена первая модель F: универсал цвета красной магмы. Компания Opel адаптировала торговое название «Astra», взяв за основу название модели-близнеца, выпускавшейся в Великобритании. Компания Vauxhall переименовала модель Kadett в Astra в 1980 г., когда было начато производство четвертого поколения автомобилей компакт-класса. Выпуск 10-миллионного автомобиля означает, что Astra — давний «бестселлер» почти в 80 странах мира. Популярнейшая модель дает повод гордиться огромным количеством полученных наград.

В 2008 году законодателем моды стала Astra GTC с панорамным ветровым стеклом, когда модель была названа «Самым модным автомобилем» среди импортируемых в Китай моделей. В 1998 году дизайн-центр в Германии за дизайн модели Astra был удостоен награды, присуждаемой за высокие достижения в дизайне («Red Spot for High Design Quality»). А в 2001-м шведская ассоциация «Gröna Bilister» («Зеленые водители») на основе объема вредных выбросов автомобилей Astra 1.6 16V признала их «Лучшим экологическим выбором».

Кроме того, три модели Astra по-прежнему удерживают за собой рекорды продаж. Автомобили первого поколения (1991 — 1998 гг.) все еще остаются самой продаваемой моделью Opel: было продано 4,13 млн. штук (исключая Opel Classic), перекрыв рекорд 3,8 млн. шт., принадлежащий модели Kadett E (1984 — 1991). Рекордным «тиражом» были выпущены автомобили Astra второго поколения, производство которого началось весной 1998 г. — 3,8 млн. шт. Эта модель все еще выпускается в Гливице, Польша, под названием Astra Classic. Третье поколение стартовало в марте 2004 г. и, судя по всему, повторит успех своих предшественников: продано уже 1,9 млн. этих автомобилей.

Переднеприводная модель Astra выпускается на восьми заводах, расположенных на трех континентах. В Европе текущая модель выпускается в Бохуме, Германия; Антверпене, Бельгия; Эльсмер Порте, Великобритания, и Гливице, Польша. Как подлинно «глобальный» автомобиль, Astra также полностью или частично собирается на территории России, Украины, Бразилии и Сербии. Кроме того, это первые после модели Kadett B компактные автомобили Opel, продаваемые в США. Astra Saturn, выпускаемая в Антверпене, в последние месяцы 2007 года в США и Канаде стала хитом продаж.

Британцы в основном покупают модель Astra. В прошлом году в Великобритании было продано 119082 экземпляров. Вторым по величине рынком является Германия (74226), за ней следуют Италия (43128) и Испания (41282). Наиболее популярной в Западной Европе версией является Astra 1.6 ECOTEC Enjoy.

В Германии в 2007 г. на первое место вышел Astra-универсал, который по объему продаж обогнал все остальные компактные универсалы.

Astra сегодня: пионерские технологические инновации в компактном классе

Astra продолжает традиции компании Opel, предлагающей качественные компактные автомобили по разумной цене. Это началось с модели Doctor’s Car в 1930-х и в полной мере реализовалось в фантастически популярной модели Kadett в 1960-х.

Сегодня автомобили Astra выделяются среди конкурентов своим прогрессивным дизайном, отличной динамикой и привлекательными ценами. В них вы найдете инновационные технические решения, которые не встретишь в других автомобилях этого класса. Среди них система адаптивного головного освещения (AFL) с функцией динамической коррекции светового пучка фар — технология, в которой Opel стал лидером в данном сегменте, и адаптивная система управления шасси IDSPlus с функцией непрерывного электронного управления степенью демпфирования (CDC) — обычно встречающаяся только на автомобилях класса «премиум» или спортивных автомобилях. В автомобилях Astra пассажиры обнаружат и массу вещевых отделений.

К другим сильным сторонам семейства Astra можно отнести широкую гамму модификаций кузова — более широкую, чем у любых других моделей в этом классе. Это позволяет покупателям подобрать себе такой автомобиль, чтобы в нем было все, что им необходимо.

Количество опций также очень велико, и в зависимости от страны этот перечень может выглядеть следующим образом:

Семь модификаций — пятидверный фастбек, трехдверный GTC, седан, универсал, TwinTop, OPC и развозной фургончик AstraVan. Кроме того, на некоторых рынках продается модель «Classic», созданная на базе модели Astra G.
Двенадцать двигателей — от экономичного турбодизеля 1.3 CDTI ecoFLEX с непосредственным впрыском топлива и средним расходом топлива 5,1 л/100 км (по MVEG) до OPC — бензинового турбодвигателя мощностью
177 кВт/240 л.с., способного разгонять автомобиль с нуля до 100 км/ч за 6,4 секунды.
Шесть типов коробок передач — пяти- и шестиступенчатые механические, пяти- и шестиступенчатые роботизированные Easytronic, четырех- и шестиступенчатые гидромеханические автоматические коробки передач.

Шесть уровней комплектации, включая новую — INNOVATION — в которую входят такие высокотехнологичные системы, как система AFL с биксеноновыми фарами и функцией динамической коррекции направления светового пучка фар.

Владельцы автомобилей Astra могут сделать свои автомобили еще более индивидуальными, выбирая из 90 опций, пакетов и оригинальных аксессуаров Opel. Все вместе это позволяет покупателям создать «автомобиль своей мечты».

Opel Astra G — описание модели

Opel Astra G — компактный легковой автомобиль, выпускавшийся с 1998 по 2004 год. Это второе поколение Астры. Оно предлагалось с шестью вариантами кузовов: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, универсал, купе и кабриолет. Производили машину на заводах в Бохуме (Германия), Антверпене (Бельгия), Гливице (Польша), Элсмир Порт (Англия), Южной Америке, Австралии, Бразилии. В Англии модель продавалась под именем Vauxhall Astra, в Австралии – Holden Astra, а в Тольятти даже недолго выпускалась под именем Chevrolet Viva.

Компания Opel начала исправлять некогда подпорченную репутацию своих автомобилей именно с Астры G, одержав победу над ранней коррозией кузова в предыдущих моделях.

Модель Astra G была представлена во Франкфурте в сентябре 1997 года. Новый автомобиль кардинально отличался от предшественника. Более того, он не имел с Астрой F ничего общего. Это был продуманный шаг производителя. Конкуренция в гольф-классе была серьезная (параллельно на выставке Volkswagen представил новый Golf IV), так что нужны были решительные меры.

Итальянское ателье Bertone, приложившее руку к созданию Lamborghini Diablo и Countach, разработало в 1999-ом для Opel новую версию Astra G с кузовом купе, а год спустя и кабриолет. Эти автомобили отличаются богатой внутренней отделкой, обширным списком стандартного оборудования и эффектным внешним видом. Бензиновый двухлитровый турбомотор двухдверок развивает 190 сил. Этого вполне достаточно, чтобы разогнать Astra Coupe до максимальных 245 км/ч. Каждый экземпляр купе и кабриолета собирался вручную, но при этом имел вполне приемлемую цену.

Под именем Chevrolet Viva седан Astra G производили в России с 2004 по 2008 год на совместном предприятии GM-AvtoVAZ. Проект оказался провальным. Во-первых, машина стоила дороже своих конкурентов (например, по стоимости она превосходила популярную Тойоту Короллу), а во-вторых, свои коррективы внесла репутация качества сборки на заводе в Тольятти. Итог неутешителен: в год продавалось меньше тысячи таких машин.

После окончания выпуска модели в западной Европе в 2004-ом производство Astra G продолжали два года на заводе в Польше под именем Classic 2 и до 2008 года на Украине, на заводе ЗАЗ.

Технические особенности

Для Астры G предлагалась пара десятков вариантов двигателей. Основа бензиновых — семейство ECOTEC (ECOnomy, ECOlogy and TEChnology). Они были разработаны в Великобритании на базе лаборатории фирмы Lotus, известной своими достижениями в автоспорте. Особенность двигателя в том, что часть выхлопных газов подается обратно во впускной коллектор и подвергается повторному дожиганию в цилиндрах, что снижает потребление топлива и выброс вредных веществ.

К началу производства Астры G компания Opel перестала экономить на обработке сварных швов и стыков, что положительно сказалось на устойчивости кузова к коррозии. У Astra G все скрытые полости на заводе обрабатывались антикором, а сварные швы тщательно герметизировались. Производитель давал на машины гарантию 12 лет от сквозной коррозии.

Передняя подвеска Астры G — McPherson, сзади — балка. Стойки стабилизатора карбоновые, они легче стальных. Шаровые опоры у Астры G идентичны опорам на более крупной модели Omega B, при этом Астра легче на 300 кг. Опоры задней подвески сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать подруливающий эффект в повороте.

Колесная база модели самая длинная в классе — 2614 мм. А это всего на 23 мм короче, чем у старшей «сестры» Opel Vectra B.

Тщательно проработанная форма кузова Astra G стала предметом особой гордости создателей этой модели. У Опеля хорошая аэродинамика — коэффициент лобового сопротивления составляет 0.29, для сравнения, у «четвертого» Гольфа он чуть похуже — 0.31.

Модели для России оснащались усиленными пружинами и амортизаторами, защитой двигателя, брызговиками, полноразмерной запаской, более мощным генератором и аккумулятором большей емкости. Дорожный просвет в российской спецификации делали больше на 15 мм – он составляет 160 мм. Бензопровод закрыт специальными накладками.

Крыша Astra Cabrio оснащена автоматическим приводом. В базовой комплектации придется вручную пристегивать кромку крыши, а в более дорогих комплектациях замки автоматические.

Специальные версии

Отделение Opel Perfomance Center построило на базе купе Астра специальную версию Opel Astra Coupe OPC X-treme для участия в чемпионате DTM. В автомобиль установили четырехлитровый двигатель V8 мощностью 444 силы, который способен разгонять спорт-кар до 300 км/ч. Время разгона до сотни — четыре секунды.

С 1999 по 2002 год была выпущена спортивная версия Opel Astra OPC со 160-сильным мотором 2.0. Автомобиль получил перенастроенную подвеску, специальный аэродинамический обвес, гоночные сидения, модернизированную выхлопную систему. Всего произвели 3000 таких автомобилей в черном, синем и серебристом цвете.

Вторая версия Opel Astra OPC вышла в 2002. Внешних изменений не было, но под капотом находился более мощный 200-сильный турбированный двухлитровый двигатель.

Осенью 2002 в Ганновере представили Астру универсал с двигателем, работающим на сжатом природном газе. Этот мотор также мог работать и на бензине. Запас хода составил 520 км. Резервный бак для бензина вмещал 14 литров.

Безопасность

Opel Astra оснащался ABS, системой стабилизации, передними и боковыми подушками безопасности. Дополнительно можно было заказать две боковые шторки безопасности.

По результатам тестов EuroNCAP в 1999 году Astra G набрала четыре из пяти «звезд» для взрослых пассажиров и лишь одну из четырех — для пешеходов.

Достоинства и недостатки

Astra G не уступает по качеству своему ближайшему сопернику – «четвертому» Гольфу. При этом Опель дешевле в обслуживании, просторнее и имеет более надежную подвеску.

Самым неудачным двигателем Opel Astra считается мотор 1.6. Судя по отзывам, его ресурс составляет около 100 000 км. О проблемах этого мотора говорит повышенный расход масла.

Еще одно слабое место всех Астр – клапан рециркуляции отработанных газов. Также известны факты поломки задних пружин при слишком большой нагрузке.

Интересные факты

В разное время выпускались ограниченные серии Astra G купе. Например, Linea Rossa от Bertone. Это были машины красного, черного и серебристого цветов с красным кожаным салоном. У специальной версии Linea Blu интерьер был обшит черной кожей в сочетании с синей алькантарой. На нее устанавливались ксеноновые фары и 17-дюймовые литые диски.

Astra Cabrio в самой дорогой комплектации имеет спутниковую навигацию и ксеноновые фары.

На внутренней стороне лючка бензобака в Астре G прикреплена маленькая отвертка для отвинчивания колпачка на ниппеле и закрывания детского замка задних дверей.

Opel Astra G был построен на общей платформе с первым поколением минивэна Zafira и, как следствие, имел с ним общие детали и узлы. Кстати, оформлением передней части Зафира чем-то напоминает Астру.

Цифры и награды

Opel Astra G стал самым покупаемым автомобилем в Европе по итогам 1999 года, обогнав популярный в Старом Свете Golf IV. В 1999-ом было реализовано 745 тысяч Опелей и 723 тысячи Фольксвагенов.

Астру купе признали самым красивым автомобилем на миланской выставке «Дизайн в движении» в 2000 году.

Команда Phoenix Racing выиграла в 2003-м гонку «24 часа Нюрбургринга» на автомобиле Opel Astra Coupe OPC.

Ежегодно производилось около полумиллиона автомобилей Opel Astra G.

2008 Opel Astra G: характеристики, описание, фото и видеообзор

Opel Astra G дебютировал в 1998 году и является вторым поколением этой модели подряд (стоит вспомнить, что первое поколение под названием Astra Classic выпускалось до 2002 года). Инженеры немецкого автопроизводителя хотели повторить успех первого поколения Astra и сулили Астре светлое будущее и богатый путь развития. Кузов Astra G выделяется своей инновационностью, а формы кузова стали более округлыми — эти особенности, в конечном счете, определяют привлекательный внешний вид автомобиля.

Opel Astra G — доступные кузова

В отличие от популярного Golf, Astra G обеспечивает больше пространства сзади, больший багажник и больше вариантов кузовов. Основной и наиболее популярной версией кузова Astra G является пятидверный хэтчбек (слегка похожий на лифтбек), с оригинальным задним бортом (полностью отличающимся от кузова своего крупнейшего конкурента — Volkswagen Golf). Не всем понравилась характерная задняя часть хэтчбека Astra G, но у машины был очень просторный багажник объемом 370 литров.

Самым популярным выбором среди всех вариантов кузова, предлагаемых Opel, был универсал (caravan). Opel Astra G в кузове универсал привлекал прежде всего просторным салоном и большим багажным отделением объемом 480 литров. Другой очень популярный вариант кузова – 4-дверный седан с багажным отделением объемом 460 литров (при сложенных задних сиденьях мы получаем багажное отделение объемом 1230 литров). Седан Astra G отличался самой изысканной внешностью среди других версий.

К хорошо известным типам кузова Astra G добавилось двухдверное купе, разработанное легендарной дизайнерской студией Bertone (они проектировали автомобили, например, для Alfa Romeo, Lancia, Volvo, Lamborghini, Ferrari). Увеличив колесную базу на девять сантиметров, в Astra G появилось много свободного пространства

Opel Astra G — силовые агрегаты

Второе поколение Astra не поражает специализированными техническими решениями, хотя технологии Astra G имеют свои интересные особенности. Бензиновый агрегат 2.2 16V оснащен цепным приводом ГРМ и балансировочными валами (при этом ГБЦ и блок двигателя выполнены из алюминиевых сплавов). Более того, двигатель 2.0 Z20LET оснащен турбиной и промежуточным охладителем, что значительно увеличивает производительность Astra G. Практически каждый дизельный агрегат (кроме 1,7 TD) имеет головку с шестнадцатью клапанами, а также непосредственный впрыск топлива. Двигатели 2.0 DI / DTI получили сложную и редкую головку, клапаны которой расположены перпендикулярно оси двигателя и приводятся в движение одним валом.

Бензиновые двигатели Opel Astra G
После рестайлинга 2002 года у Astra G появилась целая гамма двигателей. Самым слабым бензиновым двигателем был агрегат 1.2 мощностью 65 л.с. (в 2000 году его мощность повысили до 75 л.с.). В предложении также представлены двигатели объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 литра, мощностью в диапазоне от 90 до 147 л.с. Базовым вариантом стал вариант OPC (Opel Performance Center). В начальной версии Astra G OPC имела двигатель 2.0 мощностью 160 л.с., но в 2001 году в нем установили турбонагнетатель, увеличивший мощность до 200 л.с.

Дизельные двигатели Opel Astra G
Самый слабый дизель в Astra G — двигатель 1.7 TD мощностью 68 л.с. (в 2000 году его заменили двигателем DTI мощностью 75 л.с.). Самый мощный дизельный двигатель — 2.2 DTI мощностью 125 л.с. Мощность от двигателя передавалась на переднюю ось, а трансмиссии, которые работали с двигателями Astra G, могли быть пятиступенчатыми механическими или четырехступенчатыми автоматическими.

Opel Astra G — резюме Opel

Astra G имеет широкий выбор вариантов кузова (эстетам понравятся версии купе и кабриолет, разработанные известной компанией Bertone). Astra G Estate — идеальный автомобиль для дальних семейных путешествий (его багажный отсек имеет объем 480-1500 литров, что является идеальным результатом для компактных автомобилей). Из силовых агрегатов наиболее разумным будет купить версии с двигателями DTI 1.6 16V или 1.7.

В Российской Федерации фирма GM-АВТОВАЗ начала производство Opel Astra G в версии седан в 2004 году под названием Chevrolet Viva. В марте 2008 года производство было прекращено из-за низкого спроса.

На Украине автомобиль собирали на заводе АвтоЗАЗ с 2004 по конец 2008 года под названием Opel Astra Classic. Производство было остановлено из-за нехватки мощностей на конвейере под другие модели.

Видеообзор Opel Astra G (1998 — 2008):

Opel Astra G 3-door (1998 — 2004):

Opel Astra G Sedan (1998 — 2004):

Opel Astra G Caravan (1998 — 2004):

Opel Astra G Coupe (2000 — 2004):

Opel Astra G Cabrio (2001 — 2005):

Основные технические характеристики:

Модель	Opel Astra G
Год(ы) выпуска	1998 — 2008 г.г.
Тип кузова	Хэтчбек, седан, универсал, кабриолет, купе
Двигатель	Бензиновый: 1.2(L4), 1.4(L4),1.6(L4), 1.8(L4), 2.0(L4), 2.2(L4) ; Дизельный: 1.7(L4), 2.0(L4), 2.2(L4)
Мощность	Бензиновый: 65 — 200 л.с. ; Дизельный: 68 — 125 л.с.
Трансмиссия	5-МКПП, 6-МКПП, 4-АКПП
Подвеска	Передняя подвеска: амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор; Задняя подвеска: продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Тормоза	Дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Макс. скорость	Бензиновый: 163 — 214 км/ч ; Дизельный: 163 — 203 км/ч
Разгон до 100 км/ч	Бензиновый: 16.5 — 8.8 сек ; Дизельный: 17.0 — 9.9 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 52 л., объём багажника: 460 л. (седан), 370 л. (хэтчбек), 480 л. (универсал), 330 л. (кабриолет), 460 л. (купе)

Opel Astra H (2004-2010) / Astra / Opel / Автомобили / Технический центр «Гвардейский»

Opel Astra H (Опель Астра Н) – линейка переднемоторных (с поперечным расположением двигателя) автомобилей с передним приводом, компактного С (гольф) класса. Модель выпускалась германским автопроизводителем Opel Group GmbH (на то время структурным подразделением американского концерна GM (General Motors )) начиная с марта 2004 года и заканчивая сентябрем 2010 года (в ряде держав модель собиралась и после 2010 года).

Краткая история

История Opel Astra началась в далеком 1936 году. Именно тогда впервые на рынке появился Opel Kadett. После Второй мировой войны производство этой модели возобновили и в 1962 году появился первый Opel Kadett A. В 1979 году в Соединенном Королевстве Opel Kadett D начали продавать как Vauxhall Astra. В 1991 году на рынке должно было появиться шестое (с учетом довоенного седьмое) поколение Opel Kadett F, но вспомнили о названии Vauxhall Astra. Оттого модель и назвали Opel Astra F, а от названия Kadett отказались. Затем пришел черед второй (седьмой) генерации Opel Astra G. Вот эта генерация и служит отправной точкой нашего рассказа.

Немецкие автопроизводители, а затем эту нехорошую привычку переняли и другие, в том числе французские компании, очень любят глубокое обновление одного поколения автомобиля называть не рестайлингом, а следующим поколением.

В нашем случае взяли за основу Opel Astra G с его платформой T-body platform (кстати, на ней и Opel Astra F была построена), начали проектировать так называемое третье поколение этой компактной модели. Понятно что автомобиль с нуля не разрабатывали, а сделать рестайлинг и назвать это Opel Astra H много времени не заняло. Точнее на все про все ушло всего 19 месяцев у инженеров Opel Group GmbH, то есть за полтора года создали новое поколение Опель Астра.

К чему акцентируем на этом повышенное внимание. Да к тому что это основной секрет и преимущество именно третьего поколения Opel Astra Н, по сути модернизированной версии еще Opel Astra F, которая выпускалась с 1991 года. До момента производства третьего поколения удалось устранить все детские болезни и довести техническую часть этого автомобиля практически до совершенства. Опель Астра Н, как кульминация выпуска первых трех генераций этой модели, беспрецедентно надежный автомобиль, потому и на вторичном рынке очень медленно терял в цене. Проблемы, конечно, бывают, но все зависит от места сборки, ее качества, условий эксплуатации, наличия и качества технического обслуживания. Зачастую поломки не носят глобального характера и не приводят к дорогостоящему ремонту. Opel Astra J – это уже совсем другой автомобиль и на другой платформе. Но вернемся к истории.

Премьера Opel Astra H состоялась в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2003 года в кузове пятидверный, пятиместный хэтчбек. Для этой модели именно хэтчбек пятидверка основной тип кузова. Производство стартовало в марте 2004 года. Далее начали расширять модельный ряд третьего (восьмого) поколения. Об этом кратко.

В августе 2004 года представили пятидверный, пятиместный универсал, который получил имя Opel Astra H Caravan. На следующий год, в 2005 представили и версию трехдверного пятиместного хэтчбека, получившего имя Opel Astra H GTC (расшифровывается как Gran Tourismo Compact), его производство началось в марте 2005 года. На базе этого типа кузова создали спортивную, «заряженную» версию, получившую имя Opel Astra H OPC. Ее производство началось осенью 2005 года.

В мае 2006 года началось производство двухдверного, четырехместного кабриолета с жесткой крышей Opel Astra H TwinTop.

Затем немцы задумались и над развивающимися рынками третьих стран, где были популярны седаны. То есть решили еще сделать Опель Астра Н для бедных. В Турции на международном автосалоне в Стамбуле 19 октября 2006 года представили четырехдверный, пятиместный компактный седан. И тогда же в октябре 2006 года стартовало его производство в Германии, затем в 2007 году в Бразилии и Польше (22 августа 2007 года).

И в том же 2006 году стартовало производство трехдверного, пятиместного фургона Opel Astra Van, созданного на базе универсала Opel Astra H Caravan.

Заканчивая тему 2006 года, когда модель представили сразу в трех новых типах кузова (кабриолет, фургон, седан), отметим и тот факт что было выполнено небольшое обновление уже выпускавшихся с 2004 года пятидверного хэтчбека и универсала.

Уходило с рынка третье поколение Опель Астра поэтапно. В сентябре 2009 года прекратили выпуск пятидверного хэтчбека. В марте 2010 года остановили производство и четырехдверного седана. В сентябре 2010 года ушли с рынка кабриолет, трехдверный хэтчбек и универсал. Затем прекратили производство трехдверного фургона, его в 2012 году заменили на Opel Combo D, а для остальных типов кузова, кроме кабриолета, на смену пришла Opel Astra J, четвертое (девятое) поколение модели.

Но не все так однозначно. В ряде государств Opel Astra H выпускалась, как отмечалось выше, и после 2010 года, но под другими именами. Отметим польский Opel Astra Classic III, универсал и пятидверный хэтчбек выпускались вплоть до 27 марта 2014 года, а седан до 11 июня 2014 года, то есть еще четыре года модель присутствовала на рынке. Chevrolet Vectra GT, так называлась бразильская версия пятидверного хэтчбека Opel Astra H, выпускалась вплоть до 2011 года и была заменена пятидверным хэтчбеком Chevrolet Cruze. Если в полном объеме упоминать о названиях, то традиционно в Соединенном Королевстве это поколение называлось Vauxhall Astra, а в Австралии, что естественно, на тот момент Holden Astra. В Соединенных Штатах эта генерация выпускалась непродолжительное время как Saturn Astra. И еще встречалось на ряде рынков имя Chevrolet Astra, речь, прежде всего, о Мексике.

А теперь поговорим о российской истории Opel Astra H, она своя, уникальная. Производство этой генерации методом крупноузловой сборки начали в Калининграде на предприятии «Автотор» в 2004 году, с ноября 2006 года и обновленных версий. В Российской Федерации были доступны пятидверный хэтчбек, универсал, трехдверный хэтчбек, а с 2006 года и седан, официально. Кабриолет и фургон не продавались и не собирались.

В феврале 2008 года на новеньком заводе General Motors в Шушарах, недалеко от Санкт-Петербурга, также начали собирать Opel Astra H. Это была уже вторая производственная площадка в России. Правда, было это не долго. Уже осенью 2009 года производство в Питере прекратили и занялись вплотную Opel Astra J, девятым поколением модели.

Но в Калининграде производство продолжалось. Чтобы не создавать путаницу на рынке, когда одновременно продавалось два поколения модели, сменили название. Девятую генерацию можно было приобрести как Opel Astra, а восьмая, рассматриваемая нами Opel Astra H, называлась Opel Astra Family. Под таким именем с апреля 2011 года по ноябрь 2014 года были представлены седан, универсал и пятидверный хэтчбек.

Обслуживание Opel Astra H

Opel Astra H, как и любая другая модель, требует комплексного обслуживания. Технический центр «Гвардейский» оказывает в Казани следующие виды услуг:

техобслуживание, выполняемое в соответствии с регламентом ТО Опель Астра Н, разработанным германским автопроизводителем, в рамках технического обслуживания нашими специалистами проводится на Опель Астра замена расходных запчастей, масел и иных жидкостей, фильтров, а кроме этого комплексная, всесторонняя диагностика и сервисные операции;
капитальный или локальный на Опель Астра ремонт неисправных систем, их отдельных компонентов, включая детали, узлы и агрегаты, путем замены либо восстановления, в зависимости от ситуации и характера повреждений;
техосмотр, в соответствии с нормами действующего в Российской Федерации законодательства, при заданных условиях, например, техосмотр с последующим оформлением диагностической карты проходить обязательно, так как последний Opel Astra H покинул конвейер в 2014 году и прошло более 3 лет с момента производства;
страхование Opel Astra H, у нас в техцентре находятся представительства ряда региональных и федеральных страховых компаний, они предлагают оформить ОСАГО, иные полисы страхования, как обязательного, так и добровольного, на максимально выгодных условиях;
реализация запчастей, жидкостей, фильтров, востребованных при выполнении технического обслуживания, ремонта, устранении поломок и недочетов, выявленных в ходе выполнения нашими мастерами технического осмотра.

Прайс-лист на запчасти от 22.03.2021

Отметим в деталях те услуги, которые предлагает наш техцентр в рамках обслуживания Опель Астра Н.

Техническое обслуживание Opel Astra H

Техцентр «Гвардейский» предлагает пройти в Казани плановое техобслуживание Опель Астра Н в соответствии с действующим регламентом ТО. Межсервисный интервал для этой компактной модели составляет 15000 километров пробега или один год (двенадцать месяцев) эксплуатации. Все напрямую зависит от того какое из указанных событий наступит раньше.

Специалистами нашего автосервиса в рамках планового (регламентированного) ТО Опель Астра, в том числе и других поколений, не только H, проводятся:

всесторонняя, комплексная проверка тех систем, которые обозначены германским автопроизводителем в регламенте ТО, а еще специфика диагностики зависит от технического состояния определенного автомобиля и информации его владельца о характерных признаках неисправностей или отклонениях от нормы при эксплуатации;
замена требуемых расходников, в частности, таких как запчасти, масла и прочие жидкости, фильтры;
сервисные операции.

Диагностика Опель Астра Н в нашем техцентре проводится с использованием совокупности разных диагностических методик. Отметим основные методы проверки германской компактной модели, применяемые нашими мастерами.

Прежде всего это визуальный осмотр, как базовый способ проверки состояния определенных систем, доступных для осмотра, на предмет наличия признаков поломок и оценки степени износа. Большой опыт практической работы, высокая квалификация наших мастеров позволяют использовать визуальный осмотр наиболее эффективно.

Второе направление – инструментальная диагностика, основанная на использовании специальных, в том числе измерительных, инструментов и оборудования, сравнение полученных значений с заводскими параметрами, допусками немецкого автопроизводителя. Востребованный диагностический инструментарий, оборудование есть в наличии.

Третье направление – стендовая диагностика. В техцентре «Гвардейский» с этой целью используются разнообразные стенды, в том числе установлены тормозной стенд, на котором проверяется состояние тормозной системы, ее механизмов и привода, вибростенд и люфт-детектор для оценки состояния ходовой части и ряда других систем.

Активно применяется и четвертое направление – компьютерная диагностика, основанная на использовании сканера, с применением которого, путем подключения к блокам управления Опель Астра Н, считываются, а затем и расшифровываются коды ошибок, если они есть.

По мере необходимости специалистами нашего автосервиса активно задействуются и прочие диагностические методики. Все напрямую зависит от технического состояния автомобиля и поставленных задач.

Помимо диагностики при техобслуживании требуется плановая на Опель Астра замена компонентов, обозначенных в регламенте, либо через определенный межсервисный интервал, либо по факту износа. Если будет нужно сотрудники техцентра готовы выполнить и внеплановую замену.

Когда выполняется регламентированная на Опель Астра замена расходников, меняются:

технические жидкости, такие как моторное масло, охлаждающая (антифриз) и тормозная, некоторые другие жидкости;
фильтры, тот же масляный, воздушные (мотора и салона), топливный и иные;
детали подверженные износу или имеющие свой ресурс (свечи зажигания, ремни ГРМ и навесного оборудования, тормозные диски и их колодки, многое другое).

По мере необходимости замена может предполагать и другие виды работ, детальная информация у наших специалистов.

Сервисные операции связаны с необходимостью проверки и регулировки рабочих параметров отдельных узлов и компонентов, например, углов установки колес, степени натяжения ремней, светового потока и работы головной оптики, уровня токсичности выхлопных газов, степени давления в покрышках и многих других. Все необходимое для такой проверки и регулировки в техцентре «Гвардейский» есть, и инструмент, и оборудование, и главное – специалисты с «золотыми» руками, светлой головой.

Помимо этого в регламенте ТО обозначена необходимость выполнения и других сервисных операций, с которыми наши мастера успешно справляются. То есть зачастую нужно где-то подтянуть крепления, где-то смазать или выполнить другие работы. Все сделаем как надо. Более детальная информация при встрече, в Казани приезжайте, или по телефону – звоните. Контактные данные опубликованы на сайте нашего автосервиса.

Ремонт Opel Astra H

В общем и целом Опель Астра Н автомобиль надежный, но иногда стиль вождения, условия эксплуатации и ряд прочих параметров могут приводить к поломкам. В результате востребованы на Опель Астра ремонт, а порой и внеочередная замена жидкостей, фильтров и ряда деталей, которые нельзя восстановить.

В такой ситуации, а также при возникновении малейших признаков неисправностей в Казани обращайтесь к нам в технический центр «Гвардейский». Запомните – лучше предупредить поломку, чем ее устранять, тратя деньги и драгоценное время.

Все условия для обеспечения качественного ремонта Opel Astra H в нашем автосервисе созданы. Работают специалисты с большим практическим опытом, высокой квалификации, есть современная материально-техническая база и свой моторный центр (если понадобится ремонт двигателя). Это позволяет выполнять оперативный и главное качественный ремонт по доступным ценам.

Особенности ремонтных работ определяются во многом спецификой повреждения компонентов отдельно взятых систем. Потому более подробную информацию о наиболее распространенных неисправностях Опель Астра Н и методиках их устранения предлагаем получить у наших мастеров.

Страхование и техосмотр Opel Astra H

По российскому законодательству обязательно нужно оформить ОСАГО на Опель Астра Н, а желательно и КАСКО. В этом вопросе свою помощь предлагает техцентр «Гвардейский». Как отмечали выше, у нас работают представительства страховых компаний, предлагающих на максимально выгодных условиях оформить ОСАГО на эту компактную модель. Автовладельцу достаточно лишь выбрать полис ОСАГО*, который наиболее устраивает.

Так как самой новой Opel Astra H более четырех лет с момента производства, то чтобы оформить ОСАГО потребуется предоставить диагностическую карту. А она оформляется после того как успешно пройдет техосмотр в официальном ПТО (пункте технического обслуживания), прошедшем аккредитацию РСА (Российского союза автостраховщиков).

Один из таких ПТО под номером 06820 находится в техническом центре «Гвардейский». Нашими специалистами техосмотр проводится на основании аттестата №05969, выданного РСА 29 сентября 2017 года, строго в рамках действующего законодательства. В соответствии с этим документом область аккредитации нашего ПТО – М1 (легковые автомобили).

*Услуги подбора страховых полисов оказываются ООО «АГИС» по субагентскому договору № 1/17/ЮЛ с ИП Мусина Д.И. по поручению страховых компаний. Перечень страховых компаний может меняться

Иногда в ходе проведения технического осмотра выявляется несоответствие технического состояния Опель Астра Н требованиям, обозначенным в нормативных документах. Наши мастера все могут привести в норму, что позволит поставить в диагностической карте отметку об успешном прохождении техосмотра.

Как отмечали выше, все запчасти, востребованные при проведении техобслуживания, ремонта и устранении недочетов в ходе техосмотра, можете приобрести тут же, на территории нашего автосервиса, где работает автомагазин.

Opel Astra H, восьмое поколение модели, получился достаточно сбалансированным и надежным автомобилем, оттого и достаточно популярным. Но всему свое время, а оно для этой модели уходит, большой возраст и значительный пробег делают все более актуальным ремонт и техническое обслуживание. С этими вопросами в Казани обращайтесь к нам в технический центр «Гвардейский». Обязательно поможем, выполним ремонт или техобслуживание, проведем техосмотр. Если потребуется у нас же сможете купить запчасти и оформить страховку на Опель Астра Н. Рабочий график техцентра – ежедневно, все семь дней в неделю, с 9:00 до 21:00.

Всё о OPEL Astra

Отзывы, технические характеристики и история Opel Astra — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Базовое исполнение Opel Astra G обладает водительской подушкой безопасности, однако, часто можно встретить 4 и даже 6 Airbag. Багажное отделение 3- и 5-дверного хэтчбека немецкого производства получило литров полезного пространства.

Седан вмещает литров, а рекордный объем принадлежит универсалу — литров. Однако это не все, при необходимости можно существенно увеличить этот показатель до 1 литров, если сложить история опель астра спинки.

Список силовых агрегатов имеет экономичные бензиновые история опель астра, в количестве 6 экземпляров и пару двигателей, работающих на дизельном история опель астра. Бензиновый перечень стартует с 1. Такие силовые установки соответствуют стандартам токсичности Euro 3, который вступил в силу в году.

Дизельные двигатели получили объем 1. Они отличаются четырехклапанным механизмом газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель Opel Astra Eco4 Вдобавок ко всему, 2.

Вся история Опель Астра от Kadett 1 и до Astra K

В качестве синхронизатора выступает 4-ступенчатая японской фирмы Айсин или 5-ступенчатая механическая коробка передач, имеющая гидравлический привод сцепления.

Структура шасси получила серьезные усовершенствования. Спереди применяются алюминиевые стойки McPherson и трубчатый подрамник на который устанавливается мотора задняя часть получила торсионную балку. В качестве дополнения служат пружины, газонаполненные амортизаторы и система DSA. Тормозная система обладает дисковыми тормозными устройствами, причем впереди они получили функцию вентилирования.

Стандартное оснащение имеет ABS от другой известной немецкой компании Bosch. Опель Астра G получился на самом деле практичным и безопасным. Работники компании смогли проработать структуру в области безопасности. Во время столкновения транспортного средства с препятствием силовой агрегат история опель астра под дно, а благодаря направленному деформированию корпуса, удается история опель астра необходимое жизненное пространство внутри авто.

При боковом ударе пассажиры защищены силовыми балками, скрытыми история опель астра дверной обшивкой. Встроенная система защиты позволяет сберечь жизнь в критических ситуациях. Она обладает двумя полноразмерными подушками безопасности для водителя и пассажира, подушками безопасности история опель астра спинках передних кресел, пиротехническими натяжителями ремней безопасности. С помощью применения стали улучшенного качества, удалось почти в два раза увеличить кузовную история опель астра на кручение и изгиб.

Ей решили присвоить индекс H. Новая модель продержалась на автомобильном рынке до года, после чего уступила место новинке Опель Астра J. Выпуск третьего поколения наладили на Польском предприятии, а с года и на территории России. В кузовной спектр немецкого автомобиля входил пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек GTC, а также купе-кабриолет Astra TwinTop.

Над внешним обликом трудился директор дизайн-студии Опель в Рюссельсхайме — Фридхельм Энглер, работавший еще над Opel Corsa и прочими транспортными средствами компании. Это не только из-за дизайна. Транспортное средство простое и нетребовательное в управлении, а внутреннее убранство не надоест.

Весьма забавно, что коэффициент лобового сопротивления Опель Астра H не понизился, как у прошлой модели, а увеличился. Особенность этой конструкции состоит в том, что панорамное стекло «тянется» от капота и до средней стойки кузова. Его длина составляет 1,5 метра, ширина — 1,16 метра, а общая площадь — чуть больше 1,8 метра.

Современная эргономика места водителя и отделанный высококачественными материалами салон убеждали в высоком качестве автомобиля.

Дизайнеры история опель астра интерьер в нескольких вариантах: Astra GTC была предложена покупателям в трех вариантах: Enjoy, Cosmo и Sport. На Astra GTC устанавливались несколько двигателей, в числе которых пять бензиновых и три дизеля, оборудованных системой Common-rail. Мощность двигателей лежит в пределах от 90 до л.

Все двигатели по экологическим параметрам укладывались в нормы Euro история опель астра.

Отзывы владельцев Opel Astra

Модели Astra GTC в кузове 3-дверный хэтчбек и история опель астра производились в бельгийском городе Антверпен. Осенью года на Франкфуртском автосалоне был представлен новый автомобиль компактного класса Opel Astra J, но тогда его дебют остался в тени модели Ampera — почти готового к производству гибрида экзотической внешности.

Модель четвертого поколения во время разработки носила имя Opel Astra I, но затем было решено заменить букву на J, так как букву I возможно понять, как цифру 1. Astra J создана с чистого листа. Ставка сделана на нетрадиционный для марки Opel дизайн, просторный салон, повышенную безопасность, комфорт и управляемость, а также передовую комплектацию.

Это абсолютно новый автомобиль, который даже выглядит по-другому — более приземисто и компактно, хотя цифры говорят об обратном. Так, колесная база новинки по сравнению с предшественницей увеличилась на 71 мм, а общая длина кузова выросла с 4,24 до 4,42 история опель астра. Кроме того, машина стала на 6 см шире и на 2 см выше. Главным новшеством шасси новой Astra стал механизм Уатта с двумя реактивными тягами, идущими от продольных рычагов П-образной балки и соединенными коромыслом через жесткий центральный шарнир.

Кроме стабильности в поворотах, такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлент-блоки и сделать их мягче ради уменьшения вибрации. Линейка двигателей, которые будут устанавливать на Opel Astra J, состоит из четырех бензиновых и такого же количества дизельных история опель астра.

Из бензиновых агрегатов доступны все, но они имеют только два варианта по рабочему объему — 1,4 либо 1,6 л. Благодаря Astra компании Opel удалось серьезно укрепить свое положение в классе «гольф», однако надежды, что симпатичной «малышке» удастся ниспровергнуть с верхней ступеньки пьедестала почета своего история опель астра конкурента — грубоватый VW Golf, так и остались надеждами.

Поскольку Opel Astra переднеприводный автомобиль, его отличают высокие динамические характеристики, уверенный прямолинейный выбег и хорошее поведение в поворотах. Он удобен и безопасен при эксплуатации как в городе, так и на скоростной трассе, но вот история опель астра сельской местности нашей, разумеется подходит не самым лучшим образом — клиренс мм дает история опель астра себе знать уже в московских и история опель астра дворах, где через бордюр или крышку выступающего колодца нужно переваливать с опаской.

История опель астра удалось отыскать полузаброшенную дорогу, отдаленно напоминающую горный серпантин.

Здесь-то «Astra» продемонстрировала все способности, которыми она может побаловать водителя. Машина прописывала повороты, словно юркая ящерица, точно по той траектории, которую водитель закладывал у себя в мозгу. Не случайно, история опель астра в старых номерах «Клаксона» наши корреспонденты отмечали, » В движении Astra комфортнее, чем Golf, а что касается надежности узлов подвески, рулевого управления и тормозной системы, то ускоренный износ силовых элементов задней подвески и тормозных колодок компенсируется простотой устройства и ремонта.

К тому же с недостаточным ресурсом деталей тормозов специалисты Opel справились в основном к году, а проблемы с быстрым выходом из строя амортизаторов и проседанием пружин подвески остро стояли лишь до года. В целом «Astra» — машина очень надежная как по двигателю, так и по подвеске. Шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, ШРУСы от повседневной езды ломаются крайне редко.

Opel Kadett E — Производился история опель астра 84 по 91 год и был продан тиражом 3, единиц за время своего существования. После долгих часов проведенных Opel в аэродинамическом туннеле, Opel Kadett GSi был представлен миру с показателем 0.

В то время он стал самым аэродинамичным хетчбэком в мире. Opel Astra F — Поворотный момент. Новая глава. Второе пришествие компактных автомобилей Opel. Чтобы вы не думали и не говорили об этом, но историю не изменить, Astra положила конец история опель астра Opel Kadett. Не забудем воздать должное роли модели, так как именно Astra F была история опель астра невероятным тиражом в 4.

По сей день Астра F является самой продаваемой моделью Opel в истории компании. Изменение названия должно было повлиять на более качественные продажи Opel по всему миру.

Важнейшими нововведениями в Астра F стали системы активной безопасности, в том числе ремни безопасности передних сидений стали комплектоваться преднатяжителями, большим количеством регулировок ремней и сидений, в дверях появились двойные стальные трубы для для усиления дверей и дополнительной защиты пассажиров. Astra F был также гораздо более безопасен для окружающей среды, так как все двигатели, которые история опель астра на автомобиль имели катализаторы.

Astra G начала свою жизнь как трех и пятидверный хетчбэк C-сегмента, также был и универсал. Чуть позже появились нотчбек-седан, купе и кабриолет.

Помимо эстетической революции, Astra G была вдвое жестче, история опель астра первое поколение Astra F. Полностью оцинкованный кузов это еще один фактор, который сделал второе поколение Astra революционным автомобилем.

Благодаря колесной базе ставшей на мм длиннее, чем у Astra F, Opel Astra представил великолепные показатели для ног задних пассажиров и литров объема багажного отделения с поднятыми задними сидениями. история опель астра

Opel Astra H — Диапазон мощности расширился от 90 до л. Примерно 2. Но что сделало Opel Vauxhall Astra H запоминающимся?

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

История Opel и автомобилей компактного класса, начатая в 1936 году моделью Kadett, будет продолжена с новой Astra, одиннадцатого поколения. Более 24 млн Kadett и Astra покинули стены завода. А теперь Opel готов добавить новую главу в историю своего бестселлера. Следующее поколение Astra основана на совершенно новой облегченной модульной платформе, будет использовать только двигатели последнего поколения и предлагает функции, ранее доступные только в премиальных моделях автомобилей. Новый минималистичный дизайн позволяет новой Astra выглядеть более спортивной, чем когда-либо прежде. Новый Astra сочетает в себе эффективность с элегантностью, а инновационные решения, позволят сделать доступным премиальные опции в классе компактных автомобилей. Opel Astra будет праздновать свою мировую премьеру на Международном Автосалоне во Франкфурте осенью этого года ( с 17 по 27 сентября ).

«Три значения являются решающими для нового Astra — эффективность, инновации и динамические характеристики», сказал генеральный директор Opel Групп, д-р Карл-Томас Нойманн. «Наши инженеры разработали его полностью заново, с чистого листа. Новый Astra сталь более чем на 200 килограммов легче, чем его предшественник, — и его спортивный дизайн делает это внешне очевидным. Его размеры меньше, но и простор и комфорт были значительно увеличены. Под капотом Astra будут представлены только двигатели из последнего поколения. Многочисленные технологии и системы помощи из высших сегментов, увеличат комфорт и безопасность пассажиров Astra, со спутниковой системой подключения и обслуживания Opel OnStar, ультра-современной интеграцией телефона в мультимедийный центр и новейшая головная оптика IntelliLux LED® со светодиодными матрицами, открываются новые горизонты.»

Легче, а значит более скромный аппетит и более проворный и в то же время еще более комфортный — новый Opel Astra отвечает всем этим требованиям благодаря своей успешной фитнес-программе, проведенной инженерами Opel. Концепт Monza, представленный в 2013 на Франкфуртском автосалоне, был образцом для подражания при создании одиннадцатого поколения Opel в классе компактных автомобилей. По словам доктора Карла-Томаса Нойманна, каждый элемент и каждая конструктивная особенность Монзы отражает эффективность. Новый Astra неотступно следует этим же курсом. В зависимости от модели и уровня оснащения, модель будет на 120 — 200 килограмм легче, чем предшественник. Полностью новая архитектура транспортного средства играет очень важную роль в снижении веса. Каждый компонент был проверен на компактность конструкции и легкость материалов. Одна только масса кузова была сокращена на 20 процентов, с 357 килограмм в пятидверном хетчбеке прошлого поколения, до 280 килограммов нового. Еще около 50 килограмм, удалось сократить пересмотрев полностью конструкцию шасси автомобиля. Обширное применение в конструкции автомобиля нашли стали с высокой и с ультра-высокой прочностью, обладающие в тоже самое время низким весом.

Любой из двигателей в новой Opel Astra поддерживает требование улучшения динамики и комфорта. Под капотом каждого нового Astra один из моторов новейшей силовой линейки Opel. Самый скромный, будет выдавать 95 л.с., а максимальным будет 200 сильный агрегат с потрясающим крутящим моментом. Семейство двигателей ECOTECH будет представлено как в бензиновом исполнении, так и в дизельном, с рабочим до 1,6 литров. Всех их объединяют три общие черты: они сочетают высокую эффективность с отличной эластичностью и плавность хода.

Дизельный 1.6 CDTI с широким диапазоном мощностей, начиная с 95 л.с. охватывает весь диапазон силовых агрегатов на тяжелом топливе. В то время как турбированный трехцилиндровый 1.0 ECOTEC с непосредственным впрыском, мощностью 105 л.с. станет базовым для бензиновых вариантов автомобиля. Изюминкой в портфеле Астра двигателя является новый 1.4 Turbo с непосредственным впрыском. Полностью алюминиевый двигатель дебютирует с диапазона в 145 л.с.. Впечатляющая динамика реакции на работу газом и высокая производительность при сокращении потребления топлива. Двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент до 250 Нм начиная с самых низких оборотов двигателя и обеспечивает максимум крутящего момента в очень широком диапазоне. Максимальная мощность же доступна между 1800 и 4000 оборотов в минуту — идеальные условия для получения удовольствия от вождения в сочетании с эффективностью. При его проектировании, инженеры обеспечили не только выдающиеся мощностные характеристики, но и сделали его максимально легким. Алюминиевый блок двигателя отдельно весит на десять килограммов меньше, чем точно такой же блок, из кованой стали, применяющийся на текущем поколении 1.4-литрового турбо.

Эволюция философии дизайна Opel «Скульптурная артистизм с немецкой точностью» гарантирует, что новый Astra бросается в глаза с легкой, более спортивной внешностью, при этом обладая внешней стремительностью. Молния Opel в центре хромированного «крыла» на решетке радиатора и характерные подштамповки — лезвия на боках, делают новый Astra сразу узнаваемым, как члена семьи Opel. Передние фары продолжающие решетку радиатора, создают видимость графического единства. Наиболее значительным дизайнерским ходом, можно назвать росчерк на задней стойке, визуально отсекающий крышу, создающий впечатление парящей крыши. Взаимодействие света и тени подчеркивает горизонтальные перекладины над логотипом, что находится на крышке багажника, соединяющей задние фонари. Астра не только выглядеть меньше — она действительно стала компактнее. При общей длине 4,37 метра она почти на пять сантиметров короче, чем предшественник. Ее высота 1,46 м что также, на 2,6 сантиметра ниже предыдущего поколения Astra. Снижение размеров оказало очевидное влияние на аэродинамику и эффективность, у новой Astra коэффициент лобового сопротивления ниже 0,30.

Меньшие снаружи, но больше внутри — инженеры Opel успешно справились с этой сложной задачей. Колесная база стала короче на 2 сантиметра, но объем пространства внутри машины увеличился. В сочетании с новым дизайном сидений, пассажиры на задних сиденьях могут насладиться дополнительными 35 миллиметрами пространства для ног. Кроме того, расстояние между передними и задними сиденьями было увеличено — это повышает комфорт поездки и придает ощущение пространства. Высокое качество отделки салона и приборной панели плавно переносят характерный и эстетичный дизайн экстерьера в интерьер, открывая новое поколение стилистики салона в новом Astra. Она характеризуется особенно лаконичным стилем, а также уменьшением количества контрольных переключателей и кнопок, вместе с большим цветным сенсорным экраном на центральной консоли. Кроме того, в автомобиле появится система безключевого доступа в салон и запуск двигателя при помощи кнопки.

Все новые модели придерживаются принципа: Opel делает технологии и инновации из высших сегментов более близкими и доступными. Например, в области связи. Следующее поколение Astra является первой новой моделью Opel, которая будет доступна с персональным подключением и обслуживанием удаленного помощника Opel OnStar. Opel OnStar предлагает клиентам широкий спектр услуг в области безопасности и комфорта. Если хотя бы одна из надувных подушек безопасности сработает, система Opel OnStar автоматически передаст сигнал помощи. Сотрудник службы клиентского сервиса свяжется с владельцем автомобиля, чтобы выяснить, требуется ли помощь. Если же ответа не последует, аварийно-спасательным службам сразу будет передано точное местоположение транспортного средства. И это только один пример преимуществ новой системы подключения и обслуживания OnStar. Водители и пассажиры получат доступ к системе OnStar 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и 365 дней в году (а раз в четыре года, даже 366 дней). Независимо от того, нуждаются ли они помощь на дороге или любом другом сервисе — консультанты OnStar не всегда готовы помочь. Кроме того, OnStar позволит получить в новой Astra точку доступа Wi-Fi, используя мобильное интернет соединение в сетях 4G LTE. До семи устройств, от смартфонов до планшетов, могут быть подключены одновременно.

Кроме того, свой дебют в новой Астра будет праздновать и новое поколение развлекательной системы IntelliLink. Теперь система полностью совместима с Android Auto и Apple CarPlay, и тоже впервые в сегменте автомобилей компактного класса. Android Auto строится вокруг таких сервисов, как Google Maps, Google Now и способно использовать систему голосового управления Google, а также для аудио системы и мессенджерам, таких как WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify, и приложений воспроизведения подкастов. Полный список поддерживаемых приложений доступен на Android.com/auto. Другая доступная система — Apple CarPlay, она умеет принимать данные с подключенного смарфона и выводить его на экран системы в уже оптимизированном для дисплея автомобиля виде. Это позволяет водителям совершать звонки, отправлять и получать сообщения и слушать музыку прямо с сенсорного экрана или с помощью голосового помощника Siri. Apple CarPlay поддерживается все приложения установленные на телефон, — сообщения, карты, музыка и совместимые приложения сторонних производителей программного обеспечения. Полный список этих приложений можно найти на Apple.com/ios/carplay. Функции можно контролировать с помощью большого 8 дюймового сенсорного дисплея, расположенного высоко на центральной консоли, с помощью кнопок дистанционного управления на рулевом колесе или с помощью голосового управления.

IntelliLux LED® — это абсолютная новинка и безопасность одновременно в новом Astra. Opel запатентовал полностью светодиодную LED матрицу следующего поколения, которая позволяет независимо управлять сегментами и будет впервые доступна в компактном классе именно в новой Astra.
Система состоит из 16 светодиодных сегментов, по восемь на каждой стороне автомобиля. Система автоматически и постоянно адаптирует длину и распределение светового луча в каждой конкретной ситуации трафика. В процессе работы, система работает в паре с фронтальной камерой Opel Eye. Как только автомобиль выходит за городские районы, режим освещение автоматически переключается на дальний свет и он всегда остается включенным. При езде скоростью 80 км/ч, водители способны обнаруживать объекты на обочине дороги примерно на 30-40 метров раньше, чем с обычными галогеновыми или ксеноновыми фарами ближнего света. Это дает им около 1,5 секунд дополнительного времени на то, чтобы вовремя среагировать. Ослепления других участников дорожного движения также не проблема. Когда камера обнаруживает источники света от встречного или попутного транспортного средства, отдельные светодиоды в соответствующей зоне выключаются, попросту «вырезая» область вокруг автомобилей. Остальная часть дороги и ее окрестности при этом остаются ярко освещены. С этой степенью точности и адаптации, головные фары с LED матрицами поднимают технологии освещения на следующий уровень.

Но новая система освещения не только ярче, чем обычные системы освещения, она также имеет значительно больший срок службы, чем фары с галогенными или ксеноновыми лампами. Еще одним преимуществом является и то, что механических движений больше не нужно, в фаре индивидуальные LED сегменты, которые надо всего лишь включить или выключить в зависимости от ситуации, что также способствует долговечности и надежности.

Помимо Opel OnStar и IntelliLux LED®, будущие владельцы Astra могут рассчитывать на другие развитые системы безопасности, помощи водителя и комфорта — многие из которых не имеют аналогов в данном сегменте. Система распознавания дорожных знаков и помощник Line Keep Assist с Lane Departure Warning наряду с указанием расстояния до впереди идущего автомобиля и системы предупреждения о столкновении с активной системой экстренного торможения, не только сделают вождение новый Astra более комфортным, но также и более безопасным. Круиз-контроль с ограничителем скорости гарантирует, что скорость всегда в рамках правовых границ. Расширенный помощник Park Assist позволит забыть о сложностях парковки, а также парковать автомобиль автоматически при нажатии кнопки. Камера заднего вида включается автоматически после выбора заднего хода, выводя картинку на большой центральный дисплей, очерчивая линии траектории движения автомобиля и расстояние до препятствий, по данным парковочных датчиков. Система бокового предупреждения Blind Spot распознает препятствия в радиусе 3 метров по обе стороны и позади автомобиля, которые скрыты от обзора водителя.

Комфортные сиденья AGR протестированы и сертифицированы как максимально эргономичные и выдающиеся. Они продолжают традиции компании Opel, предлагающего великолепные эргономичные сиденья, а теперь они поставляются с дополнительными функциями комфорта. Новый Opel Astra будет предлагать до 18 направлений регулировок сиденья для водителя. Они имеют даже установку с функцией массажа, вентиляции и изменения ширины сиденья. И задние пассажиры могут также рассчитывать на больший комфорт чем прежде, с опцией двух независимых подогревов задних сидений.

Opel Astra будет представлен на Международном Автосалоне во Франкфурте 17 сентября 2015 года.

Opel Astra F

: Статья опубликована 17.12.2015 20:30; Последняя правка произведена 17.12.2015 20:30

Opel Astra F

Opel Astra – это компактный автомобиль гольф-класса, созданный в 1991 году компанией из ФРГ Adam Opel AG в качестве замены Kadett E. Он также известен под названиями: Vauxhall Astra (в Великобритании), Buick Excelle XT – в КНР и Saturn Astra на автомобильных рынках США и Канады.

Машина выпускалась с кузовами седан, хэтчбек, кабриолет, а также универсал. При этом кабриолет производился мелкими партиями итальянским автопоизводителем Bertone. Автомобили имели широкую гамму модификаций. Так среди них имелись трёх, четырёх и пятидверные варианты и даже коммерческая версия, не имевшая остекления задней части и использовавшаяся для перевозки грузов.

Были разработаны даже спортивные модификации Opel Astra под индексом GT. При этом стоит отметить, что автомобиль был популярен у представителей среднего класса, которые использовали как машину для бизнеса и семьи.

Opel Astra F

Что касается технической начинки, то «Астра» имела на вооружении обширный выбор силовых агрегатов. При этом все бензиновые двигатели были четырёхцилиндровыми объёмом от 1,4 до 2-х литров. Имелось также два дизеля, один из которых японского производства был турбированный и мог выдавать 82 лошадиной силы. Основным же считался силовой агрегат объёмом в 1,6 литра оснащённый центральным впрыском.

В «пару» мотору придавались обычно пятиступенчатые МКПП, хотя можно было встретить и четырёхступенчатый «автомат». Такой вариант оснащения трансмиссии также способствовал росту популярности автомобиля среди автолюбителей желающих приобрести недорогой, но комфортабельное авто.

Подвеска здесь была, передняя независимая McPherson, задняя же полунезависимого вида с отдельно смонтированной пружиной амортизатора, реечное рулевое управление после 1994 года оснащалось гидроусилителем.

Тормозная система имела на вооружении систему ABS, при этом сами тормоза были: передние дисковые, задние – барабанные.

Opel Astra F

Одной из причин высокой популярности Opel Astra было то обстоятельство, что практически все её модификации имели вместительный багажник, начиная от 360 и заканчивая 1200 литров.

Интерьер автомобиля первого поколения был достаточно строг и функционален. Особенно отличались сиденья, которые имели большое количество систем регулировки позволяющих водителю принять наиболее удобное положение за рулём.

В 1994 году «Астра» пережила процедуру рейсталинга, в результате которого был немного изменён ей дизайн. Кроме того улучшилось качество отделки салона, а рулевое колесо было оснащено подушкой безопасности.

Так как Opel Astra пользовался громадной популярностью среди клиентов, производитель решил дальше развивать это семейство. Так второе поколение этого автомобиля вышло в свет в 1998 году, а сейчас выпускается уже пятое поколение этих комфортабельных и относительно недорогих машин.

Первое поколение же (в основном седаны [фото Opel Astra седан можно посмотреть здесь] и универсалы) можно встретить на вторичном рынке при этом многие автомобили до сих пор ещё на ходу, в том числе и в России. А вот пятое поколение россиянам уже купить не удастся из-за принятого в 2015 году руководством Opel решения покинуть страну.

Краткая история Vauxhall Astra

Это история любимого британцами героя.

Корни Astra восходят к оригинальному Opel Kadett 1936 года. С этого момента по 1979 год — 41 год автомобильной славы, которой может позавидовать даже Ford. Kadett производился с единственной целью — победить Volkswagen Beetle.

Во время войны производство остановилось, но Opel быстро встал на ноги и выпустил еще три версии модели.Затем Opel Kadett D в Великобритании стал называться VauxhallAstra.

Модель Astra быстро завоевала свое место в сердцах людей. Хотя он стал популярным среди семей, его затмили культовые Ford Escort и Volkswagen Golf, которые уже удерживали рынок.

Но что сделало эту машину успешной? Все началось с…

Kadett под прикрытием — Mark 1 — с 1979 по 1984 год

Начало того, что должно было стать одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, было несколько запутанным.До того, как он получил название Astra, автомобиль был запущен как Opel Kadett D.

Год спустя он был переименован, но и Kadett D, и модель Astra остались на рынке, хотя по сути это был один и тот же автомобиль.

В начале 1980-х дилерские центры Opel и Vauxhall были объединены, оставив место для бренда Vauxhall в Великобритании. Изначально Astra строилась в Западной Германии, но в 1981 году производство было перенесено на завод Ellesmere Port в Великобритании.

Это был первый автомобиль Vauxhall со спортивным передним приводом, который в то время уже предлагался Volkswagen Golf.

80-е были десятилетием горячих хэтчбеков. Чтобы конкурировать в этом растущем секторе, Vauxhall выпустил Astra GTE с двигателем мощностью 115 л.с. Он был готов к битве с Golf GTI, Peugeot 205 и Ford Escort XR3.

Вот одна из первых телеобъявлений Astra. Как и сама машина, все просто и по делу:

Лауреат премии — Марка 2 — с 1984 по 1991 год

Astra второго поколения не сильно изменила формулу, по крайней мере, под капотом.Он обладал той же линейкой двигателей, что и первое поколение.

Однако снаружи он отличался более гладкой формой кузова с улучшенной аэродинамикой. Он по-прежнему был доступен с тремя дверями, пятью дверями и как универсал.

Эта модель была принята настолько хорошо, что даже выиграла Европейский автомобиль года в 1985 году.

В 1986 году седан-версия Astra была переименована и продана как Vauxhall Belmont. Однако его слава была недолгой, и всего через пять лет все стили кузова вернулись под марку Astra, а Belmont был списан.

Также был выпущен обновленный Astra GTE. Первоначально он был оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 115 л.с., но вскоре был заменен 2-литровым двигателем мощностью 124 л.с., чтобы устранить жалобы на плохую производительность.

Поставлялась с электронной приборной панелью, в которую входил электронный спидометр. Традиционные аналоговые инструменты по-прежнему доступны в качестве дополнительной опции.

Столько 80-х, столько ностальгии:

От силы к силе — Mark 3 — с 1991 по 1998 год

Mk3 расширил успех Astra второго поколения.Он оставался впечатляющим, доступным и приятным в управлении автомобилем.

Это не была радикально измененная машина, но это не значит, что она не принесла ничего нового. Дизайн экстерьера позаимствован у спортивного Vauxhall Calibra.

Несмотря на то, что он имел аэродинамический вид, никаких преимуществ он не принес. Подвеска была жесткой, инженерной посредственной, и к 1998 году машина выглядела очень устаревшей по сравнению с конкурентами.

Однако интерьер был значительно улучшен, он выглядел более изысканным и современным.

Безопасность стала основным коммерческим аргументом в начале 90-х, и покупатели ожидали гораздо большего за свои деньги. Функции безопасности, доступные только в дорогих люксовых брендах, начали переходить в недорогие семейные автомобили.

Mk3 отличался двумя стальными перекладинами с боковым упором, встроенными в раму с каждой стороны, ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности, которые стали стандартными. Краш-тест Astra показал, что Mk3 был на самом деле лучше и безопаснее, чем большинство его конкурентов в то время.

Вот обзор Astra от Top Gear.Как всегда, они не оставляют камня на камне:

Самый улучшенный — Mark 4 — с 1998 по 2004 год

Это были долгие семь лет для тех, кто хотел новую, обновленную Астру. Но ожидание того стоило.

Было ясно, что на этот раз инженеры Vauxhall сосредоточились на качестве. Mk4 шел с новым шасси, новой подвеской и новым интерьером. В отличие от хорошо продуманного экстерьера, внутри машина оставалась несколько простой.

Безопасность оставалась важной для покупателей, поэтому ожидания были высокими.И снова Astra не разочаровала, получив четыре звезды в тестах безопасности Euro NCAP в 1999 году. Это был отличный результат для того времени.

Astra быстро стал королем в своем классе. Но, к сожалению, слава Mk4 была недолгой. Совершенно новый Ford Focus заменил линейку Escort через несколько месяцев после выпуска Astra. И это украло у всех сердца.

Vauxhall Astra оставался популярным автомобилем, но, несмотря на все улучшения по сравнению с предыдущим поколением, он всегда жил в тени Focus и Golf.

Эта реклама показывает, насколько серьезно компания Vauxhall относилась к безопасности:

Самая лучшая Astra — Mark 5 — с 2004 по 2010 год

Пятое поколение внесло самые радикальные изменения. В первую очередь потому, что Zafira и Meriva теперь продавались как , семейный мотор , и у Vauxhall было больше свободы переделывать Astra.

Практически все было по-другому и доработано. Он выглядел намного лучше, надежнее, прочнее в управлении и предлагал лучшую безопасность с 5-звездочным рейтингом Euro NCAP.

Состав Astra всегда был щедрым, и выбор никогда не был проблемой. Как и раньше, Mk5 выпускался как 3-дверный, 5-дверный, универсал и кабриолет.

Кабриолет, названный TwinTop, был особенно интересен тем, что имел складную металлическую крышу.

Был еще вариант с отличной производительностью — Astra VXR. Он соперничал с любимыми энтузиастами Ford Focus ST и Volkswagen GTI. Он был оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., который разгонялся до 100 км / ч примерно за шесть секунд.

Mk5 — самая успешная на сегодняшний день Astra, ставшая вторым бестселлером в Великобритании в 2005, 2006 и 2007 годах, уступая только Ford Focus.

Вот реклама TwinTop, подчеркивающая новый спортивный характер Astra:

Astra найдется для всех — Mark 6 — с 2010 по 2015 год

В отличие от предыдущих Astras, этот прыгнул прямо на вершину своего класса. Потребовалось шесть поколений, чтобы достичь качества и сложности соревнований.

Эта Astra хорошо выглядела, работала хорошо, и весь интерьер был хорошо скручен. Дизайн экстерьера во многом позаимствован у успешного Vauxhall Insignia.

Как упоминалось ранее, всегда существовало много разных Астр, удовлетворяющих самые смелые предпочтения. Но хотите верьте, хотите нет, это поколение принесло 110 различных вариаций модели — комбинацию различных размеров двигателя, стилей кузова, отделки салона и трансмиссии.

Mk6 был настолько надежен и понравился, что до сих пор используется британской полицией в 54 полицейских частях.

Можно с уверенностью сказать, что Vauxhall снял короткометражный фильм для рекламы Mk6:

Шаг в будущее — Mark 7 — 2015 г. по настоящее время

Последнее издание Astra сосредоточено на изысканности и технологиях. Это, безусловно, лучшая из когда-либо произведенных автомобилей Astra, модернизирующая линейку автомобилей всеми возможными способами: эффективные двигатели, комфортное вождение, новаторские технологии, общее качество при сохранении разумной цены.

Vauxhall много вложил в возможности подключения и технологии в целом.Эта Astra поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет возможность подключения OnStar, которая включает в себя точку доступа 4G Wi-Fi в автомобиле, уведомление об экстренном реагировании и предупреждение об обнаружении украденного автомобиля.

Это действительно автомобиль, который смотрит в будущее.

Но, как и все предыдущие поколения, последняя Astra по-прежнему не сохраняет свою стоимость, поэтому вы можете легко получить выгодную сделку на рынке подержанных автомобилей.

Совершенно новый Astra, построенный в Великобритании, поднимает планку качества, дизайна и возможностей подключения.
Тим Тозер Председатель и управляющий директор — Vauxhall UK

Вердикт

Vauxhall Astra всегда был хорошим универсалом. Это отличная доступная альтернатива лидерам класса — Volkswagen Golf и Ford Focus. Жалко, что так и не удалось их обогнать.

Но, тем не менее, это один из самых авторитетных брендов, которому доверяют миллионы людей за его почти четырехдесятилетнюю историю.

Впервые опубликовано 28 ноября 2016 г.

Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейские бренды, которые продает GM

Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме управляет 12 заводами и четырьмя центрами разработки и испытаний в восьми европейских странах

Это самый старый известный логотип Opel из 1880-е годы (Фото: Opel)

General Motors в понедельник заявила, что расстается со своими брендами Opel и Vauxhall после почти 90 лет частичного владения — историческое решение, которое меняет облик европейской автомобильной промышленности.

Вот история Opel и Vauxhall, а также основные факты об этих брендах:

Факты и цифры:

Компания Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме, Германия, имеет 12 заводов и четыре центра разработок и испытаний в восьми Европейские страны.
В Opel работает около 34 500 человек в Европе, из них более 16 500 — в Германии.
Opel и Vauxhall продают автомобили более чем в 50 странах.
В 2016 году компания Opel / Vauxhall продала более 1 автомобиля.1 миллион легковых и легких коммерческих автомобилей.
GM Europe сообщила о чистом убытке до налогообложения в размере 863 млн долларов (813 млн евро) за 2016 год при выручке в 19,9 млрд долларов (18,7 млрд евро).

История:

1862: После многих лет работы подмастерьем слесарем Адам Опель начинает бизнес в своем родном городе Рюссельсхайм. Там он строит свою первую швейную машину, закладывая основу для компании Opel.

1886: Opel начинает производство велосипедов.

1903 : Британский автопроизводитель Vauxhall начинает производство своего первого автомобиля — 6-сильного автомобиля с малооборотным одноцилиндровым двигателем и шасси из дерева и стали.

1910: Vauxhall Prince Henry нравится богатым покупателям, которые рассматривают автомобили как нечто вроде приключения в сочетании с интересом к новым технологиям.

1920: Первый производственный совет создается в Opel.

1925: GM покупает Vauxhall за 2 доллара.5 миллионов в сделке, поощренной президентом GM Альфредом Пи Слоаном-младшим. Первый Vauxhall, выпущенный под управлением GM, представляет собой модель с короткой колесной базой и мощностью 21 л.с.

1938: Vauxhall Ten-Four — первый британский автомобиль с цельной конструкцией.

1939: Четыре года работы сведены в один при проектировании и разработке серийного танка Vauxhall военного времени — Churchill Marks I — III. Mark III Churchill 1942 года становится единственным британским танком, броня которого выдерживает 88-мм выстрел из карбида вольфрама немецкого танка Tiger.

1899: Opel начинает производство автомобилей.

1928: С долей рынка 37,5% Opel на сегодняшний день является крупнейшим немецким автопроизводителем. В рамках подготовки к альянсу с General Motors компания преобразовывается в зарегистрированную акционерную корпорацию.

1929: General Motors приобретает 80% акций компании Adam Opel AG чуть менее чем за 26 миллионов долларов, став владельцем контрольного пакета акций.

1931: Завод в Рюссельсхайме производит первый «народный автомобиль» — доступный автомобиль, оснащенный 1.2-х литровый двигатель. В период с 1931 по 1935 год было построено 100 000 единиц — такой объем никогда не достигался с одной моделью в Германии.

GM приобретает оставшиеся 20% акций корпорации Opel. Opel становится первым автопроизводителем, открывшим школу для обучения работе с клиентами.

1940 : Выпущен миллионный Opel, модель Kapitän. В октябре директива нацистского режима остановила производство легковых автомобилей. Помимо моделей грузовиков, в том числе полноприводных и гусеничных, производится военная техника, такая как шасси, кабины и топливные баки.

1948: Завод в Рюссельсхайме возобновляет производство Kapitän, которое снова стало популярным.

Реклама Opel 1940-х годов (Фото: Opel)

1959: Завершается производство бытовых холодильников Frigidaire.

1972: Компания Opel, занимающая 20,4% рынка, является крупнейшим производителем автомобилей в Германии.

1975: Запуск Vauxhall Cavalier, одной из самых успешных моделей бренда.

1991: Выпуск Opel Astra.

1991 Opel Astra (Фото: Opel)

1998 : В Рюссельсхайме открывается новый головной офис: здание Адама Опеля открывает канцлер Германии доктор Гельмут Коль.

2006: GM Europe открывает новый Европейский центр дизайна в Рюссельсхайме.

Центр исследований и разработок Opel в Рюссельсхайме, Германия (Фото: Opel)

2009: Opel Ampera, двоюродный брат электромобиля с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt, представлен на Женевском автосалоне.

Источники: веб-сайты Opel и Vauxhall, годовой отчет GM.

Свяжитесь с Брентом Снавли: 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @BrentSnavely.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2017/03/06/look-history-opel-and-vauxhall-european-brands-gm -продажа / 98758574/

2010 Opel Astra

Проблемная дочерняя компания GM Opel подает некоторые признаки жизни, например, этот Opel Astra 2010 года выпуска.Будучи одной из главных достопримечательностей Франкфуртского автосалона в этом году, следующее поколение этой очень успешной таблички с именем и истребителя Volkswagen Golf от GM поступит в европейские дилерские центры в этом году.

После Golf Astra может быть одним из самых стильных автомобилей в сегменте компактных хэтчбеков. Его покатый нос и выразительные линии характера придают Astra спортивный и элегантный вид. Семейное сходство с Opel Insignia (который скоро будет продаваться как Buick Regal в U.С.) поражает. То же можно сказать и об интерьере. Материалы явно богаче, чем у его предшественника, хотя мы подозреваем, что многочисленные навороты сделают Astra довольно тяжелым автомобилем для своих размеров.

Новая Astra основана на платформе New Delta, разработанной Opel, которая произвела на нас впечатление в Chevrolet Cruze. Мощность исходит от четырех турбодизелей рабочим объемом 1,3 литра (94 л.с.), 1,7 литра (109 л.с. и 123 л.с.) и 2,0 литра (158 л.с.), а также четырех бензиновых двигателей.Газовые двигатели будут иметь рабочий объем 1,4 или 1,6 литра, с атмосферными версиями мощностью 99 и 114 л.с. и вариантами с турбонаддувом мощностью 138 и 177 л.с. Ушли в прошлое плавные, но жаждущие 2,0-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом, которые в нынешней Astra развивают 197 л.с. или 237 л.с. Мы действительно ожидаем, что позже будет добавлена первоклассная спортивная версия OPC / VXR, которая устранит дефицит лошадиных сил между поколениями. Расход топлива будет сильным аргументом в пользу продажи Astra с дизельным двигателем начального уровня, рассчитанным на впечатляющие 56 миль на галлон в европейском цикле.Хотя Opel на данный момент предоставляет данные о расходе топлива и выбросах CO2 — это немного перебор, поскольку они напрямую связаны, — он не предоставит никаких показателей производительности, которые нас бы больше интересовали.

Конечно, Opel не отправит эту Astra в Америку как Saturn, как это было с предыдущей машиной. GM представила здесь на рынке довольно простую версию — без плавного турбонаддува, несколько премиальных опций, которые вы могли бы получить в Европе, — потому что автомобиль, вероятно, потерял деньги, даже по запрашиваемым премиальным ценам.Кроме того, впечатлений от вождения было недостаточно, чтобы удерживать эти цены. Но мы еще можем в каком-то смысле управлять этой Astra, поскольку архитектура Astra / Cruze могла бы стать основой для небольшого седана Buick.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

будущих вариантов Opel Astra могут превратиться в Buick — Новости — Автомобиль и водитель

«Это раздражает высший класс», — заявляет Opel о своей новой Astra, поскольку автомобиль полон функций, которые по большей части доступны только в более крупных и дорогих автомобилях.И это служит хорошим предзнаменованием для Buick, поскольку новая Astra предвещает будущие модели, которые появятся на рынке США.

На момент своего дебюта Astra выпускается в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. В будущем появятся купе и четырехдверный седан, и это версии, которые, скорее всего, появятся в США с трехщитовым значком и угловатой решеткой-водопадом. Это в дополнение к другим автомобилям GM, которые разделяют его основы, таким как Chevy Cruze и Volt.

В то время как новая Astra предлагается в относительно базовой комплектации, среди доступных элементов есть пакет, который включает помощь в удержании полосы движения с корректирующим действием рулевого управления, систему предотвращения столкновений с автоматическим торможением и распознавание дорожных знаков. Доступные сиденья с электроприводом включают обогрев и охлаждение, а также функцию массажа и активные боковые валики, которые обеспечивают дополнительную поддержку во время поворота.

Внутри исчезло море кнопок, которые делали предыдущую Astra неудобной для понимания; Многие функции теперь управляются с помощью сенсорного экрана.Новая Astra также служит для перезапуска системы OnStar в Европе. Мы сомневаемся, что это будет важный актив, но он служит отличительным признаком рынка.

В то время как Euro Astra предлагает множество двигателей — есть удивительно плавный трехцилиндровый двигатель мощностью 104 л.с., 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 123 и 148 лошадиных сил и 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 л.с. что любые производные, привезенные сюда, будут оснащены некоторыми из будущих двигателей, которые, как ожидается, будут иметь мощность более 200 лошадиных сил.

VAUXHALL OPEL ASTRA INSURANCE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЦЕНЫ ОНЛАЙН

Нет плохо выглядящий автомобиль, предлагающий качественные и недорогие автомобили тысячам счастливых автомобилистов.В Vauxhall Astra — это название модели, которое с 1979 года используется компанией Vauxhall, британской дочерней компанией General Motors (GM), в моделях своих небольших семейных автомобилей. идентичны аналогичным автомобилям, предлагаемым немецким подразделением GM Opel в большинстве других европейских стран. страны, за исключением значка.

Для первых двух поколений паспортная табличка наносилась на праворульные версии Opel Kadett, а с 1991 года Opel также использует шильдик Astra, поэтому Vauxhall и Opel Astras являются все, кроме идентичных автомобилей.Подразделение General Motors Saturn в Америке также предложит Astra в конце 2007 года.

Vauxhall Astra гонки на Brands Hatch

Vauxhall Astra Mark 1

Название Astra произошло от модели Vauxhall 1979 года, хотя автомобиль был спроектирован и построен годом ранее в Германии как Opel Kadett. Эта модель заменила Vauxhall Viva в Великобритании, а также некоторые версии Vauxhall Chevette.Однако Chevette оставался доступным в течение нескольких лет, пока не был запущен Vauxhall Nova. Astra была первой моделью Vauxhall с передним приводом.

Автомобиль был оснащен новым унифицированным двигателем для Vauxhall / Opel с полностью алюминиевой головкой, верхним распределительным валом и подъемниками гидравлических клапанов. Этот двигатель был огромным шагом вперед по сравнению с предыдущим поколением небольших двигателей, используемых в автомобилях Vauxhall и Opel, с точки зрения мощности, экономичности и изысканности. Первоначально он был доступен в формах 1300 и 1600, а позже была добавлена версия 1800 с впрыском топлива, используемая в модели Mk 1 Astra GTE, представленной в 1983 году.У Vauxhall появился серьезный конкурент Volkswagen Golf, и он быстро стал популярным среди покупателей. Также была доступна версия объемом 1200 куб. См, в которой использовался более старый двигатель Opel OHV.

Для первого поколения Vauxhall Astra было три стиля кузова, хэтчбек, так называемый «седан» и универсал, все они были доступны с двумя или четырьмя боковыми дверями. Седаны были стилизованы так же, как и хэтчбеки, за исключением другого заднего окна над крышка багажника; сбоку они выглядели почти неотличимыми от хэтчбека, без выступающей выемки сзади.Не все уровни отделки салона были доступны со всеми стилями кузова.

Была также версия фургона под маркой Bedford Astravan, которая в то время использовалась для коммерческих автомобилей GM в Великобритании. В отличие от предыдущего Opel T-Car, Coup не предлагался.

Vauxhall Astra VXL

Vauxhall Astra Mark 2

Mark 2 Astra использовал тот же набор двигателей и ходовой части, что и Mark 1, но с полностью измененным кузовом с лучшей аэродинамикой.

Долговечный, Mark 2 был доступен в версиях универсал, хэтчбек, седан и кабриолет. На некоторых рынках седан был известен как Vauxhall Belmont; Эта тенденция маркировать седаны независимо от хэтчбека также использовалась другими производителями того периода, в том числе Ford Orion и Volkswagen Jetta.

С 1987 по 1991 год компанией Bertone было построено чуть менее 7000 кабриолетов. Они выпускались в вариантах с 1,6 и 2-литровыми двигателями GTE. окна.Эти автомобили хвалят за их бесшумный корпус и выглядит.

Был также представлен новый ГТД, в котором использовался 2-литровый двигатель с впрыском топлива, и ранние модели имели полностью электронную приборную панель с цифровым спидометром. Это в значительной степени было воспринято как уловка, и более поздние модели вернулись к традиционным аналоговым приборам. Версия двигателя Vauxhall с двумя распредвалами, C20XE, была создана на основе высокоэффективной версии GTE. Этот двигатель в стандартной комплектации развивал 156 л.с., обеспечивая высокую производительность, хотя часто критикуют за то, что управляемость никогда не была достаточно хорошей для этой модели. двигатель.Ограниченная серия «Champion» Astras 1990 года оснащалась теми же двигателями C20XE «redtop» (так называемыми из-за красной крышки свечей зажигания), а также внутренними отделками Connolly Leather. [6] К концу производственного цикла спортивные модели не обозначались как «GTE», а вместо этого обозначались как «GSI».

Эта модель легла в основу Daewoo Cielo, Racer, Nexia и LeMans, а также их экспортных версий Asna SE (Канада), Asna GT (Канада), Passport Optima (Канада) и Pontiac LeMans (Канада, Новая Зеландия и СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ).

Второе поколение Vauxhall Astra, продававшееся в остальной Европе как Opel Kadett, было признано европейским автомобилем года в 1985 году. Оно хорошо продавалось в Великобритании, и, хотя ему так и не удалось превзойти Ford Escort по продажам, оно пришло. ближе, чем любой другой автомобиль аналогичного размера, к достижению этой цели.

Двумя наиболее угоняемыми автомобилями в Великобритании в 2005 году были Vauxhall Belmont и Vauxhall Astra Mark 2. Более 1 из 13 автомобилей Belmonts были украденный.

Vauxhall Astra на привокзальной площади продам

Vauxhall Astra Mark 3

1994 Phase 1 Vauxhall Astra Mark 3 пятидверный хэтчбек
1996-7 Phase 2 Vauxhall Astra Mark 3 пятидверный хэтчбек
1992-4 Phase 1 Трехдверный хэтчбек Vauxhall Astra Mark 3 GSi Opel Astra F
Модель Mark 3 была, по сути, эволюцией Mark 2, а не модификацией.

Это поколение было первым, которое называлось Astra как Opel, так и Vauxhall, и первым, которое также было продано Holden. Astra F была выпущена в 1991 году. С преемником Kadett E, Opel принял заводскую табличку Astra, которая уже использовалась Vauxhall для Kadett D и E (см. Vauxhall Astra). Он предлагался как трех- или пятидверный хэтчбек, седан (седан) и универсал (универсал), известный как Caravan. Кабриолет также предлагался, спроектирован и построен компанией Bertone в Италии.

Модель была запущена в продажу в Южной Африке в 1992 году, где она производилась по лицензии компанией Delta.Однако название Kadett сохранялось для хэтчбека Astra до 1999 года, включая вариант с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом под названием 200TS, уникальный для этого рынка. Под маркой Astra предлагались седаны и универсалы. Спорно, то Kadett и Astra в Южной Африке завоевал титул «Автомобиль года» в течение двух последовательных лет (1992 и 1993), даже если они были версии одного и того же автомобиля. Номенклатура Южной Африки была обозначена в децилитрах, поэтому линейки Astra и Kadett включали модели 140, 160i, 180i и 200i.

Astra также стала доступна в Австралии под маркой Holden, сначала в Новой Зеландии в 1995 году, а затем в Австралии в 1996 году. Первые модели были импортированы из Великобритании, но текущая модель импортируется из Бельгии. Оригинальная Holden Astra была первоначально переименованным Nissan Pulsar, впервые проданным в Австралии в середине 1980-х годов.

Автомобиль Astra F состоял из двух основных модификаций и был переработан в 1995 году с запуском нового двигателя Opel Ecotec.В течение короткого периода времени была произведена подмодель, состоящая из деталей обеих ревизий. В подмодели использовалась вся новая ходовая часть Ecotec, но многие детали из предыдущей версии использовались, чтобы израсходовать оставшиеся детали. Другие основные изменения включали слегка измененный внешний вид и доступность моделей с новыми спецификациями.

Помимо 200TS, выпускаемого только для Южной Африки, лидирующей моделью была GSi — модель с бензиновым впрыском 2,0 л и 16 В с 147 л.с. или модель с впрыском 1,8 л и 16 В с 124 л.с., доступная только как 3-дверная.Он также отличался спортивным обвесом и салоном. GSi прекратил производство в 94 году, но затем был слишком обновлен в 1997 году, когда двигатель был заменен на более низкую, но более современную версию Ecotec (2,0 л, 16 В, 134 л.с.), обвес был немного изменен на этих моделях (задний спойлер меньшего размера и рифленые боковые юбки).

An Opel Astra в Германии

В Европе в 1998 году производство Astra F было прекращено после хорошей 7-летней эксплуатации.Однако в Венгрии Opel Astra Classic 1 производился с 1998 по 2003 год, позже его заменил Astra Classic 2. Mk3 был первым из «Astra Classic». Это означает, что Astra Mk3 продержится в производстве 12 лет; больше, чем любая другая Астра!

В Великобритании Vauxhall предлагал следующие уровни отделки салона (и в некоторых случаях объем двигателя):

MERIT
LS
GLS
CD
CDX
Si
SXI
S (Sport)
GSI

Автомобиль также имел значок «Special edition», который указывал на особую отделку салона:

Expression
California
Arizona
Arctic
Premier
Cesaro

В более поздних моделях Sport и GSI (начиная с 1995 г.) подвеска Lotus Sprung использовалась для лучшей езды.

Vauxhall Astra дизельный универсал

Vauxhall Astra Mark 4

2000 Vauxhall Astra Mark 4 пятидверный, 1.6i 16v Sport, в цвете «Star Silver» Основная статья: Opel Astra G

Vauxhall Astra Mark 5

Серия Astra G также послужила основой для туристического автомобиля Astra, участвовавшего в гонках. серия Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).Хотя несколько машин участвовали в гонках, только один, за рулем Мануэля Рейтера, занял существенно; в 2000 году он занял второе место. двери типа «крыло чайки», каждая из которых поддерживалась двумя газовыми стойками. Гонка автомобили в основном оснащались 4,0-литровыми двигателями V-8 мощностью почти 500 лошадиных сил. (370 кВт).

Астра XTreme

Концепт Astra XTreme, представленный на Женевском автосалоне 2001 года, был одиночный серийный двигатель Astra с двигателем V8 на базе Astra DTM серии G.Нравиться гоночный автомобиль DTM, он был оснащен 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 444 лошадиных силы. (331 кВт), двери типа «крыло чайки» на газовых амортизаторах, углеродное волокно панели и интерьер гоночной спецификации с пятиточечными ремнями безопасности.

Опель Астра H H / C

GM Европа запустила Astra H / C в марте 2004 года.На основе тогда еще новой Delta платформу, ее размер был увеличен по сравнению с предыдущей версией. Каждый Двигатель снабжен собственными настройками подвески от Lotus.

Впервые Astra H / C была выпущена как пятидверный хэтчбек, который к концу 2004 года к нему присоединились пятидверный универсал Caravan и спортивный трехдверный хэтчбек, обозначенный GTC для европейских рынки, Sport Hatch в Великобритании и Coup в Австралии.GTC имеет вариант ветрового стекла «панорамное лобовое стекло» (уникальный для серийного автомобиля на момент его запуска), который расширяет в зону крыши.

Шевроле do Бразилия не запустила производство Astra H / C, сохранив предыдущий модель, как Chevrolet Astra, продается во многих странах Южной Америки (но более новая модель продается как Chevrolet Astra в Мексике и с 2006 года в Чили), но он разработал 4-дверный седан на основе Astra H / C, который имеет был запущен как Chevrolet Vectra в 2005 году.19 октября 2006 г. международный автосалон в Стамбуле, Турция, Компания Opel представила эту версию седана, которая будет производиться в Гливицах. как Opel для нескольких евразийских рынков. В то время трехдверный фургон Вариант универсала был представлен компанией Vauxhall в Великобритании. В мае 2007 г. GM Brazil объявила о запуске 5-дверной Astra H / C, как Chevrolet. Vectra GT, чтобы отличаться от уже существующей Astra G / B, которая останется в производстве.

А первым для любого крупного европейского автомобиля является наличие цифрового радио на некоторые версии новой Astra, в то время как для класса продуктов Astra сначала — это электронное управление непрерывным демпфированием (CDC) и AFL (адаптивная регулировка демпфирования). Переднее освещение). В 2005 году новый Opel Astra Diesel-Electric Появился гибрид. К концу 2005 года версии универсал и переворот были тоже запустил.

Vauxhall Astra

Астра OPC / VXR

Во время 2005 Opel представил OPC версию Astra GTC (Astra VXR в UK), который работает на обновленной версии 2.0 л turbo ecotec двигатель мощностью 240 л.с. (177 кВт) и 320 Нм (236 фунт-сила-футов) крутящий момент. Стандартные функции версии OPC включают спортивный обвес и салон, шестиступенчатая механическая коробка передач, ксеноновые фары и 18 » литые диски среди прочего.

В 2006 г., приуроченный к Дню дураков, Vauxhall анонсировал выпуск новой технология, чтобы укротить его мощные модели VXR. В ответ критике который утверждал, что Astra VXR была слишком мощной, полностью фирменной съемной мягкий коврик должен был быть доступен.Этот мягкий коврик использовал липучку. застежки, чтобы прикрепить себя к ковру под педалью акселератора и предотвращает полное и мгновенное нажатие дроссельной заслонки снизили выходную мощность до более низкого уровня, чем у некоторых конкурентов.

продукт был хитроумно назван «Педаль акселератора-замедлителя». Комок вмешательства »(или AP-RIL) по цене всего 104,06 (1-04-06), или «примерно так же, как два танка дурака», это не остановило несколько полусострых энтузиастов Vauxhall на интернет-форумах настаивают на том, что товар был на самом деле реальным и даже доходил до «подтверждения» подлинность продуктов с сотрудниками Vauxhall.

Использование полицией Astra

Многие британские полицейские силы используют Astra как рабочую лошадку, используемую для простых задач, а иногда и для преследования, если мощный дивизионный автомобиль не может отреагировать так быстро, как он может быть отправлен. Столичная полицейская служба использует коллекцию Astras MK IV и MK V, в основном с 2007 года, наиболее популярной маркой является Mark V, они используются в качестве транспортных средств реагирования на инциденты (IRV) и часто встречаются на дорогах Лондона. .

Опель Астра

ССЫЛКИ и ССЫЛКА

Пожалуйста нажмите на ссылки выше, чтобы узнать об этих знаменитых автомобильных производители.Если ваша компания не включена, и вы хотели бы быть в списке, дайте нам знать.

Vauxhall Astra чертеж дизельного двигателя

Великобритания СТРАХОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ОНЛАЙН A — Z

Нет независимо от того, какой автомобиль, фургон или байк вы водите, мы все ищем отличных ценность и качество нашего автострахования в Великобритании? Но кто лучше ценность и который предлагает отличный сервис в случае требовать?

Если вы приобретаете страховку по специальной ссылке с этого сайта, вы можете не только сэкономить деньги, но и помочь нам предоставить бесплатные информация для тысяч студентов — бесплатно для вас.Пожалуйста, помогите, если вы можете и спасибо, что рассмотрели нас.

Страховые компании ниже претендовать на конкурентоспособное предложение. Смотрите наших руководство к жаргону и советы по сокращению цитаты — Хорошо Удача: —

КОНТАКТЫ

Солнечная Пьющие колу делают лучше драйверы……

330 мл Земля может — мир в ваших руках

2016 Opel Astra Sports Tourer Новости и информация

Новый Opel Astra Sports Tourer: успешный универсал, богатый традициями

Rüsselsheim.

Kadett A to Astra K — история успеха, охватывающая десять поколений

1965–1973: Opel Kadett B Caravan

B следует за A, и уже в 1965 году новая серия заменила первую модель. Новая версия была более четырех метров в длину и, следовательно, намного больше, чем ее предшественница. Прицеп с погрузочной площадкой длиной 1,57 метра доступен с момента начала продаж с двумя или четырьмя дверями на выбор. Что касается его модной фигуры, то дизайнеры вдохновили их заморские коллеги.Увеличилась не только длина, но и мощность. Инженеры Opel увеличили диаметр цилиндра четырехцилиндрового двигателя на 3 мм. Базовый агрегат объемом 1078 куб. См развивал 45 л.с. Также был доступен двигатель 1.1 S с более высокой степенью сжатия и мощностью 55 л.с. Kadett быстро стал успешным: с сентября 1965 года по июль 1973 года было произведено более 2,6 миллиона экземпляров. И его успех, конечно же, не ограничивался страной, в которой он родился. В 1966 году экспортная квота достигла 50 процентов, поскольку Kadett приобрели клиенты из 120 стран мира.

1973-1979: Opel Kadett C

1979–1984: Opel Kadett D Caravan

Четвертое поколение послевоенного Kadett представило Opel новую эру компактного класса.На выставке IAA 1979 года первая переднеприводная модель Opel с поперечным четырехцилиндровым двигателем дебютировала как современный Kadett D. Упаковка была действительно убедительной. Новинка длиной 4,20 м была ненамного длиннее своего предшественника, но предлагала значительно больше места, чем многие из ее конкурентов. Но не только компоновка силового агрегата и шасси с торсионно-балкой в задней части нарушили традиции: Kadett получил новый 1,3-литровый двигатель с верхним расположением ступенек мощностью 60 или 75 л.с. Помимо просторного универсала с грузовым объемом до 1425 литров, Opel предлагал только версии фастбэк.Для семей был создан шикарный караван «Вояж Берлина». Другие технические изменения включали более жесткое и более низкое шасси, новые рулевые амортизаторы и дисковые тормоза с внутренней вентиляцией в передней части. С 1979 по 1984 год было произведено 2,1 миллиона единиц Kadett D.

1984-1991: Opel Kadett E Caravan

1991–1997: Opel Astra F Caravan

В период с 1991 по 1997 год было выпущено около 4,13 миллиона автомобилей Astra F, что сделало его самой продаваемой моделью Opel за всю историю.Разработки были сосредоточены на сочетании современного дизайна с большим внутренним пространством, повышенным комфортом и повышенным вниманием к охране окружающей среды.

1998-2004: Opel Astra G Caravan

Весной 1998 года Astra с самого начала предлагалась как трех- и пятидверный хэтчбек и как универсал. Прогрессивный независимый дизайн, динамическое шасси и технология трансмиссии, а также почти вдвое большая жесткость на кручение и изгиб по сравнению с его предшественником — вот лишь некоторые из характеристик совершенно нового Opel Astra второго поколения.Полностью оцинкованный корпус новой модели сыграл ключевую роль в сохранении высокой стоимости. Активная безопасность была усилена за счет 30-процентного увеличения светоотдачи галогенных фар H7 и полностью переработанного шасси Dynamic Safety (DSA). Он сочетал в себе комфорт с маневренностью и безопасностью управления даже при полной нагрузке. Колесная база была примерно на одиннадцать сантиметров длиннее, что позволило увеличить внутреннее пространство, в частности, больше места для коленей сзади. Самый быстрый из когда-либо существовавших компактных универсалов — Astra OPC Caravan — отправился в путь в 2002 году; скромный семейный фургон вызвал много сюрпризов, мчавшись по автобану со скоростью 240 км / ч.

2004-2010: Opel Astra H Caravan

С 12 двигателями мощностью от 90 до 240 л.с. и семью вариантами кузова выбор моделей для Astra H, проданных более 2,7 миллиона единиц, был исключительным. . Когда он был запущен в марте 2004 года, Opel Astra третьего поколения отличался прогрессивным дизайном, высокой динамикой движения и множеством технических новшеств, сразу выиграв многочисленные сравнительные тесты в специализированных автомобильных изданиях.Технологические особенности Astra включали в себя адаптивную систему шасси IDSPlus с электронным управлением непрерывным демпфированием (CDC), которая в остальном встречается только в автомобилях класса люкс и эксклюзивных спортивных автомобилях, а также систему головного света Adaptive Forward Lighting (AFL) с динамическим поворотом света. Astra также могла похвастаться высоким уровнем безопасности. Организация по защите прав потребителей Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей) присвоила Astra высший рейтинг в пять звезд за защиту взрослых пассажиров.Обладая колесной базой длиной 2,70 метра, Caravan предлагал пассажирам много места.

2010-2015: Opel Astra J Sports Tourer

Скульптурное мастерство в сочетании с немецкой точностью — динамичный универсал выпущен через год после своего пятидверного брата и впервые оснащен паспортная табличка Sports Tourer. Opel Astra J не только воплощает новую философию дизайна бренда, но и сохраняет продуманную систему Flex-Fold, до 1550 литров полезного пространства и помогает водителям с помощью ряда технологий, которые уже внесли важный вклад в успех автомобиля. бестселлер среднего размера Insignia.Фронтальная камера распознает дорожные знаки и информирует водителя об ограничении скорости или запретах на обгон. Он также предупреждает водителей об опасности съезда с полосы движения. Благодаря системе фар AFL + Astra может заглядывать за угол и, при необходимости, даже автоматически приглушать свет или переключаться на дальний свет. Благодаря шасси, которое можно улучшить с помощью адаптивной технологии FlexRide, Astra Sports Tourer может в полной мере раскрыть свои динамические способности. Водители Astra также пользуются преимуществами передних сидений нового поколения, разработанных в соответствии с последними достижениями в области эргономики безопасности, которые были отмечены знаком одобрения независимых медицинских экспертов и экспертов по спине организации AGR (Кампания за здоровую спину).

С 2016 года: Opel Astra K Sports Tourer

Úp до 190 кг легче, значительно просторнее внутри, несмотря на почти идентичные размеры, и более эффективен благодаря исключительному использованию двигателей нового поколения — новый Opel Astra Sports Tourer — это качественный скачок в развитии, мировая премьера которого состоялась на Франкфуртском автосалоне (IAA) в сентябре 2015 года. Универсал находится у дилеров Opel по всей Европе с апреля 2016 года. Цены на новую Astra с 1.4-литровый бензиновый двигатель стоит всего 18 260 евро (рекомендованная розничная цена с НДС в Германии; Astra Sports Tourer 1.4 мощностью 74 кВт / 100 л.с., расход топлива (смешанный) 5,7-5,5 л / 100 км, выбросы CO2 (смешанный): 131-127 г / км). Спустя полвека после Kadett A двигатель объемом 1,0 литр возвращается под капот компактной модели Opel. Почти вдвое мощнее с трехцилиндровым двигателем мощностью 77 кВт / 105 л.с. благодаря технологиям прямого впрыска и турбонаддува. Этот двигатель также делает новую Astra одной из самых чистых и экономичных моделей с бензиновым двигателем на рынке в компактном классе (расход топлива в смешанном цикле 4.5-4,3 л / 100 км, выбросы CO2 (смешанные): 103-100 г / км).

Источник — Opel

Только 94 г / км CO2: Opel Astra чище и экономнее, чем когда-либо прежде

Opel Bestseller с ультрасовременной трансмиссией использует только 3.6 л / 100 км

Девиз «Постоянное совершенствование»: выпущенный весной 2014 года Opel Astra с 1,6-литровым турбодизелем нового поколения уже получил в Германии знак энергоэффективности A + и стал самым экономичным автомобилем компактного класса в истории Opel. Дальнейшая оптимизация Astra с мощностью 81 кВт / 110 л.с. 1.6 CDTI теперь выделяет только 94 грамма CO ₂ на километр (против 97 граммов), что эквивалентно 3,6 литрам дизельного топлива на 100 километров (на 0,1 литра меньше, чем раньше) в NEDC (новый европейский ездовой цикл). Что касается улучшенной версии мощностью 100 кВт / 136 л.с., то теперь она выбрасывает только 99 граммов CO ₂ на километр (на 5 граммов меньше, чем раньше) и требует 3,7 литра дизельного топлива (на 0,2 литра меньше) в NEDC, таким образом, наблюдая даже более мощный дизель Astra Whisper преодолел 100-граммовый барьер.И что еще лучше — новая «эко» Astra 1.6 CDTI, которая будет доступна в ближайшее время, будет стоить столько же, сколько и текущая версия. Это демонстрирует, насколько активно Opel проводит нынешнее наступление на силовые агрегаты, которое является самым впечатляющим за всю его историю. Всего за 18 месяцев Opel полностью обновил портфель дизельных двигателей. Обновленные и еще более скромные модели Astra 1.6 CDTI завершают трио вокруг нового 82-граммового «экологического чемпиона» Corsa 1.3 CDTI и нового Insignia 2.0 CDTI, которые также появятся в дилерских центрах в ближайшие недели.

«Наши новые силовые агрегаты демонстрируют, как работает современная мобильность. CO ₂ сокращение без ущерба для производительности и комфорта — это девиз, — сказал Чарльз Кляйн, вице-президент по автомобильной инженерии в Европе. «Теперь мы предлагаем чрезвычайно эффективные турбодизели для всех классов автомобилей — от нашей новой Corsa с феноменальным показателем CO ₂ 82 г / км до Astra и флагмана среднего размера Insignia».

CO ₂ снижение без ущерба для удовольствия от вождения и комфорта

Всего через несколько месяцев после представления нового поколения 1.6 CDTI в Astra инженеры Opel продолжили работу над его усовершенствованием, так что теперь он обеспечивает до пяти процентов меньше выбросов и расхода топлива при сохранении производительности и комфорта. Как в шасси, так и в кузове были использованы новые компоненты с низким коэффициентом трения: оптимизированные приводные валы или шины с особенно низким сопротивлением качению — лишь два примера. Кроме того, пакет Aero Package, включающий заниженное шасси и активные жалюзи радиатора, помогает снизить аэродинамическое сопротивление — активные жалюзи открываются и закрываются автоматически в зависимости от температуры и скорости двигателя.Кроме того, специалисты по двигателям тщательно работали над дальнейшим улучшением процесса сгорания. Результат всех этих мер: Astra с 1,6-литровым дизельным двигателем нового поколения и мощностью 81 кВт / 110 л.с. теперь выделяет на три грамма меньше CO ₂ на километр, тогда как версия 110 кВт / 136 л.с. может похвастаться впечатляющим сокращением выбросов на пять. граммов на километр при сохранении ходовых качеств для обоих уровней мощности. Более мощная версия разгоняет седан Astra до 100 км / ч за 10 секунд.За 1 секунду с места и развивает максимальную скорость 205 км / ч.

Бескомпромиссный комфорт продолжает оставаться ключевым элементом всех «Eco Astras», включая пятидверный, седан и варианты Sport Tourer. От эргономичных передних сидений со штампом AGR (German Healthy Back Campaign) до современной информационно-развлекательной системы IntelliLink от Opel — доступны многочисленные дополнительные функции оборудования, которые сделают поездку приятной, расслабляющей и полностью взаимосвязанной. Кроме того, Opel предлагает соответствующие технологии безопасности премиум-класса, такие как передняя камера Opel Eye с индикацией следующего расстояния, предупреждение о лобовом столкновении, распознавание дорожных знаков и предупреждение о выезде с полосы движения или камера заднего вида, система помощи при парковке с распознаванием места для парковки и аудиовизуальная помощь при парковке, боковая шторка Spot Alert и система аварийного освещения AFL +.В сочетании с просторностью салона и загрузочным объемом до 1550 литров для универсала это делает Astra идеальным автомобилем для работы или отдыха.

Опель астра история: выпущен 10-миллионный автомобиль — ДРАЙВ

выпущен 10-миллионный автомобиль — ДРАЙВ

История успеха началась в 1991 году

Astra сегодня: пионерские технологические инновации в компактном классе

Opel Astra G — описание модели

2008 Opel Astra G: характеристики, описание, фото и видеообзор

Opel Astra H (2004-2010) / Astra / Opel / Автомобили / Технический центр «Гвардейский»

Всё о OPEL Astra

Отзывы, технические характеристики и история Opel Astra — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Вся история Опель Астра от Kadett 1 и до Astra K

Отзывы владельцев Opel Astra

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

Opel Astra F

Краткая история Vauxhall Astra

Это история любимого британцами героя.

Kadett под прикрытием — Mark 1 — с 1979 по 1984 год

Лауреат премии — Марка 2 — с 1984 по 1991 год

От силы к силе — Mark 3 — с 1991 по 1998 год

Самый улучшенный — Mark 4 — с 1998 по 2004 год

Самая лучшая Astra — Mark 5 — с 2004 по 2010 год

Astra найдется для всех — Mark 6 — с 2010 по 2015 год

Шаг в будущее — Mark 7 — 2015 г. по настоящее время

Вердикт

Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейские бренды, которые продает GM

Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме управляет 12 заводами и четырьмя центрами разработки и испытаний в восьми европейских странах

2010 Opel Astra

будущих вариантов Opel Astra могут превратиться в Buick — Новости — Автомобиль и водитель

VAUXHALL OPEL ASTRA INSURANCE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЦЕНЫ ОНЛАЙН

Астра XTreme

Астра OPC / VXR

2016 Opel Astra Sports Tourer Новости и информация

Новый Opel Astra Sports Tourer: успешный универсал, богатый традициями

Только 94 г / км CO2: Opel Astra чище и экономнее, чем когда-либо прежде

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия

Как часто меняют воздушный фильтр двигателя: Как часто менять воздушный фильтр

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия