Новый Renault Kaptur: Это вам не это! | Тест-драйвы
На самом деле отличий три: слегка припорошенная хромом решетка радиатора, светодиодные фары (правда, не во всех комплектациях) и новые цвета кузова. Скажем, ярко-синий в сочетании с серебристой крышей — таким шикарным нарядом как раз и щеголял тот Kaptur, на котором мы отправились колесить по покрытым разной степени паршивости асфальтом подмосковным дорогам. Очевидно, французы решили, что за четыре года, прошедшие с дебюта машины в России, ее экстравагантная внешность не успела устареть. Поэтому дизайнеры направили все свои усилия на улучшение интерьера. И мастера не подкачали!
Цепочки хромированных вставок украсили черный пластик радиаторной решетки
Первое, что привлекло мое внимание в салоне, — водительское кресло. На редкость приятный на ощупь материал обивки не хочется называть кожзамом — и действительно, сиденья топовой версии обшиты не только искусственной, но и натуральной кожей. А аккуратная контрастная прострочка делает их и вовсе шикарными, чего совсем не ждешь от столь доступной модели.
Доступный в версии Edition One дизайн-пакет Blue Pack — ярко-синие вставки на передней панели, центральной консоли и на подголовниках — делает салон еще интереснее
И вообще, салон «Каптюра» производит впечатление дорогой, качественно сделанной вещи. Оптимальный в сечении руль тщательно укутан тонкой кожей, а передняя панель, козырек приборки, подлокотники отделаны мягким пластиком. Цвет и дизайн вставок подчеркивают элегантность и стиль. Не забыли французы и об эргономике. Руль наконец-то получил регулировку не только по углу наклона, но и по вылету. Кнопки обогрева сидений из неудобнейшего места в основании подушки переехали на центральную консоль. А сама она обзавелась подлокотником и модным поручнем со стороны пассажира, стала куда интереснее и удобнее.
Впечатляет и уровень оснащения этого прежде столь непритязательного салона. Здесь не просто камера заднего вида с высоким разрешением, а система кругового обзора — ее преимущества я мог оценить в песчаном карьере под Воскресенском, где мы лишний раз убедились, что своих внедорожных качеств щеголь-«Каптюр» нисколько не растерял. А пока мы с ветерком неслись по Новорязанскому шоссе в Коломну, нас радовала не просто хорошая «музыка», а аудиосистема Bose с полудюжиной динамиков, усилителем и сабвуфером — ее специально проектировали для «Каптюра». Кроме того, к услугам водителя — системы дистанционного запуска, безключевого доступа и контроля слепых зон, обогревы руля и задних боковых сидений (передние кресла, понятное дело, тоже оснащены грелками), электропривод складывания зеркал, два USB-разъема для задних пассажиров, атмосферная подсветка на восемь цветов и две мультимедийных системы, о возможностях которых можно отдельную рассказку писать.
Меня бы лично и базовое радио устроило — в начальном Kaptur Life и USB-вход есть, и Bluetooth. Но уже в средней версии Drive водитель может подключить к своему «Каптюру» смартфон через приложение R&GO — так вы получите информацию о пробеге и запасе хода, обзор пройденного маршрута и времени в пути, анализ стиля вождения с полезными советами по повышению эффективности и экономичности. Приложение запомнит, где стоит автомобиль, и поможет найти его на парковке с помощью Яндекс.Навигатор, Google Maps, CoPilot или Waze. Встроенный плейер позволит слушать радио и музыку с вашего смартфона, создавать плейлисты из любимых песен, корректировать настройки аудиосистемы.
Мультимедийка Easy Link, положенная топовому исполнению Style, еще круче. У нее 8-дюймовый сенсорный multi-touch экран, которым можно управлять жестами, как на планшете или смартфоне. Поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay означает возможность вывести на дисплей любимые приложения: навигацию в режиме реального времени, музыкальные сервисы, принимать и передавать звонки.
Пока торчали в почти часовой пробке на выезде из столицы, мы с удовольствием изучали бесконечные электронные игрушки «Каптюра». Реагируя на датчик освещенности, «Изи линк» умеет автоматически включать дневную или ночную графическую схему. Нажимаешь кнопку на руле, и умная Алиса начинает строить маршруты в Музей калача или к месту рыбалки, а звук аудиосистемы в это время автоматически приглушается. Можно составить маршрут и на своем смартфоне: при подключении к бортовому компьютеру он отобразится на экране головного устройства.
Для городского кроссовера у «Каптюра» завидная геометрическая проходимость: клиренс 205 мм, угол въезда составляет 23 градуса, угол съезда — 31 градус
Все это представляет такой контраст с прежней нарочитой простотой интерьера «Каптюра», что поневоле вызывает ощущение абсолютно нового автомобиля. Но ведь так оно и есть на самом деле. Ведь первый Kaptur был построен на шасси «Дастера», а в основе нынешнего лежит «модульная SUV-платформа», то есть шасси Duster второго поколения. Эта машина пока никак к нам не доберется, однако познакомиться с прелестями новоявленной платформы мы могли на примере ближайшей родственницы — «Арканы».
Даже базовый Kaptur оснащен светодиодными ходовыми огнями, а в качестве опции доступны светодиодные фары
В режиме 2WD ведущими остаются передние колеса, в режиме Auto крутящий момент распределяется автоматически в зависимости от условий движения.
А Lock можно включать на скорости до 80 км/ч: муфта блокируется, распределяя момент в соотношении 50:50
Нужно сказать, что русский «Каптюр» (не путать с Captur французским, автомобилем куда более легковым и нежным) и раньше радовал своими ездовыми повадками. Точнее, их почти идеальной приспособленностью к нашим дорогам. С первых же километров по многострадальной «бетонке», которую перманентно ремонтируют чуть ли не со времен Юрия Деточкина, я понял, что модернизированная машина мне нравится еще больше. Как и построенная на той же платформе Arkana, с которой удалось познакомиться накоротке еще годом раньше, новый «Каптюр» отличается отменной энергоемкостью подвески, сглаживая большинство мелких и крупных неровностей. При этом благодаря новому переднему подрамнику и, возможно, электроусилителю, установленному на рулевой рейке (прежде была гидравлика), на руль не передается «дрожь земли», и машина ощущается более благородной, дорогой на ходу.
Немалую роль в этом субъективном впечатлении играет новый силовой агрегат. Если базовый «Каптюр» остался прежним — это 1,6-литровая «четверка» о 114 силах, которая сочетается с 5-cтупенчатой «механикой» или с вариатором, то топовый кроссовер получил абсолютно новые двигатель и коробку. Собственно, этот дуэт достался машине от «Арканы» — 150-сильная бензиновая турбо-«четверка» ТСе 150 и бесступенчатая трансмиссия.
Мотор рабочим объемом 1330 см³ с блоком из алюминиевого сплава создан инженерами «Рено» в сотрудничестве с коллегами из «Даймлера» в полном соответствии с новейшими веяниями. Трапециевидная, зауженная в верхней части головка позволила сделать конструкцию компактнее и легче. Система изменения фаз газораспределения с роликовыми толкателями и электронным управлением регулирует работу клапанов на впуске и выпуске в зависимости от оборотов и нагрузки. Что означает высокий крутящий момент на низких оборотах — максимальные 250 Н•м в моем распоряжении уже при 1700 об/мин.
Правда, у старых ворчунов, типа меня, обилие технических инноваций всегда вызывает некоторые сомнения — насколько надежным окажется такой сложный агрегат в наших условиях? Создатели TCe 150 утверждают, что уделили этому вопросу особое внимание. Турбомоторы по 40 000 часов гоняли на стендах (это, между прочим, 14 лет работы по 8 часов в день), испытывали по 300 000 км в самых экстремальных дорожных условиях.
Не стоит переживать, похоже, и за надежность трансмиссии. Установленный на новом «Каптюре» CVT X-Tronic — это совсем другой вариатор, пусть и той же японской фирмы Jatco. У агрегата восьмого поколения с 6,0 до 7,0 увеличен диапазон передаточных чисел (хороший плюс в динамике), новый ремень на 40% снизил потери на трение и вместе с большим диапазоном блокировки гидротрансформатора на 10 процентов снизил аппетит машины. И уж во всяком случае, такой вариант на порядок интереснее прежнего 2-литрового Kaptur со старым 4-диапазонным «автоматом», который отличался на редкость меланхоличным характером и изрядной прожорливостью.
За целый день у меня не нашлось повода придраться к работе силового агрегата — 150-сильный «Каптюр» показал себя похвально бодрым при обгонах на узких подмосковных дорогах и при этом на удивление тихим. А ведь французы и не заикались о том, что существенно улучшили шумоизоляцию. И я снова вспоминал героев фильма ДМБ: «Это вам не это», как говаривал Дикий прапор.
Коротко о главном
Во втором своем воплощении русский «Каптюр» стал безусловной удачей. Его создателям удалось практически полностью устранить немногие недостатки предшественника, сохранив в неприкосновенности достоинства. Пожалуй, единственный на сегодня минус кроссовера исключительно субъективного свойства — внешне новая машина почти не отличается от старой.
5 главных фактов об обновленном Renault Kaptur для России :: Autonews
Компания Renault анонсировала обновленный кроссовер Kaptur российской сборки, премьера которого состоится в ближайшие три месяца. Официально пока доступны лишь две промофотографии, но редакции Autonews.ru удалось узнать немного больше о новшествах машины, которая стабильно входит в топ-25 бестселлеров российского рынка.
Новая платформа и настройки шасси
Самое главное изменение состоит в том, что Kaptur переходит на платформу Renault Arkana, что очень логично в условиях унификации производства. Сама по себе эта платформа не уникальна и представляет собой модернизированную B0 от Logan и Duster, но является более гибкой и позволяет добавить много нового.
Обновленная платформа имеет больше половины оригинальных деталей, в том числе новое рулевое управление с электромеханическим усилителем и новые тормоза. В случае с Arkana платформа стала чуть больше, но у Kaptur колесная база не изменится. Зато будут перенастроены подвески, что должно придать модели более спортивный характер и избавить от нареканий по части управляемости.
Турбомотор, вариатор и полный привод
От Arkana обновленный Kaptur получит и силовые агрегаты. Главная новость — турбомотор объемом 1,3 л мощностью 150 л. с., а также вариатор вместо четырехступенчатого «автомата». Альтернатива — 114-сильный атмосферник 1,6, который, как и сейчас, будет играть роль начального.
Скорее всего, гамма силовых агрегатов будет такой же, как у Arkana, то есть турбомотор будет работать только с вариатором, но точно известно, что такая версия будет как с передним, так и с полным приводом. Начальный мотор 1,6 будет либо с 5-ступенчатой «механикой» и полным приводом, либо с вариатором и приводом только на передние колеса. А вот 2-литровый мотор мощностью 143 л. с. на обновленном Kaptur не появится.
Больше хрома и цветовых решений
Внешних изменений будет немного. Главным отличием обновленной модели станут хромированные вставки облицовки радиатора, да и те, скорее всего, не появятся на базовых версиях. Кроме того, Kaptur получит очень красивые двухцветные колесные диски, а гамму цветов пополнят новый синий колер кузова, а также серебристый оттенок крыши.
Бамперы, зеркала и оптика останутся прежними, но не исключено, что немного изменятся задние фонари. Головная светодиодная оптика уже сейчас доступна в топ-версиях, и это положение сохранится. Стоит ждать и большего числа вариантов персонализации.
Новая консоль и атмосферная подсветка
Интерьер обновленной машины изменится более существенно. В целом архитектура салона останется прежней, но точечных изменений будет много. Появятся новые сиденья с иной фактурой отделки и другими подголовниками, которые будут иметь несколько вариантов цветовой гаммы.
Появится новая центральная консоль с подлокотником и приливом с мягкой накладкой для ноги переднего пассажира. Под климатической установкой разместят клавиши обогрева сидений и шайбу режимов трансмиссии. Старшие версии оснастят фоновой подсветкой, а также аудиосистемой Bose.
Руль с вылетом и медиасистема с «Яндексом»
От новой платформы Kaptur получит рулевой механизм с регулировкой по вылету, что вкупе с новыми креслами позволит исправить проблемы с посадкой.
Уйдет в прошлое и неказистая медиасистема Easy Link — вместо нее появится новая: с более крупным экраном, полноценной поддержкой Apple Carplay и Android Auto, а также — по аналогии с Arkana — вшитыми функциями «Яндекса».
В салоне будет больше зимних опций — помимо передних сидений, подогреватели появятся на задних, рулевом колесе и ветровом стекле.
Чем теперь отличается европейский Captur
Европейский Renault Captur второго поколения, представленный в прошлом году, теперь имеет с российским Kaptur еще меньше общего. Он создан на модульной платформе CMF-B, которая тоже обновилась на 85%, немного вырос, но по-прежнему компактнее, чем Kaptur. У машины измененная внешность и полностью новый интерьер с двухуровневой консолью и планшетом медиасистемы.
В наборе двигателей — малокубатурные турбомоторы объемом от 1 л, которые работают с «механикой» и простой роботизированной коробкой. Полного привода у Captur нет, а вот набор опций заметно богаче. Например, у него есть камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе.
Renault Arkana 2020: тест-драйв, обзор характеристик, видео
Евгений Телюскин
Arkana – новый кросс-купе Renault на платформе Global Access. 55% деталей – абсолютно новые и ранее не были использованы ни на одной модели марки. Автомобиль разработан специально для российского рынка и производится в Москве по полному циклу. Его анонсировали еще в 2018 году – тогда на Московском международном автосалоне представили одноименный концепт-кар. Презентация серийной версии прошла весной 2019 года, а уже летом новинка поступила в продажу. Причем в Рено ее предложили покупать через интернет, не посещая дилерский центр и заказав машину для тест-драйва прямо к подъезду. Какой же он – «самый красивый кроссовер» и «главная новинка 2019 года», по версии автомобильных СМИ?
Рено Аркана – автомобиль, созданный для России
Дизайн – описание и фото Renault Arkana
Экстерьер
Renault Arkana – автомобиль, дизайн которого отличается французским шармом и смелыми решениями. В нем соединяются черты практичного кроссовера и выразительного экстравагантного купе.
Неповторимый стиль Arkana создают яркие детали – нисходящая линия крыши, светодиодная оптика, радиаторная решетка с крупным логотипом, хромированные элементы. Благодаря защитным накладкам, коротким свесам и большим колесным аркам не возникает сомнений в способности модели конкурировать с представителями сегмента SUV. Кросс-купе доступно в 7-ми уникальных расцветках, включая красный металлик.
Фото экстерьера Renault Arkana
Интерьер
В салоне использованы бюджетные, но качественные гипоаллергенные материалы отделки – матовый и лакированный пластик, текстиль, искусственная кожа. Водительское кресло регулируется по высоте. Мягкие спинки передних сидений, низкий центральный тоннель и достаточное количество свободного места делают второй ряд удобным для людей любого роста и комплекции.
Управление климат-контролем
Приборная панель у Arkana аналоговая. Под дисплеем мультимедийной расположены кнопки для управления функциями автомобиля, например, обогревом сидений. Еще ниже – блок климат-контроля, а под ним – розетка на 12 V и два разъема USB. Руль с электроусилителем можно регулировать как по наклону, так и по вылету. В ТОПовые комплектации включены аудиосистема Bose, атмосферная подсветка Ambient Ligh и другие премиальные опции.
Приборная панель Renault Arkana
Габариты:
Длина автомобиля составляет 4545 мм, ширина – 1843 мм, а высота –1565 мм. По заявлениям представителей Renault, он обладает «самой длинной в сегменте» колесной базой – 2721 мм. Высота клиренса – 20,5 см у машин с полным приводом и 20,8 см у 4х2. Снаряженная масса кросс-купе составляет 1370-1571 кг в зависимости от двигателя, трансмиссии, привода и оснащения.
Смотреть все акцииОбъем багажного отделения у версий 4х4 – 409 литров. У переднеприводных кросс-купе грузовой отсек еще больше – 508 литров. Под полом хранится 16-дюймовая запаска. Багажник оборудован подсветкой, крючками, отделениями для мелочей.
Технические характеристики и ходовые качества
На Renault Arkana устанавливается новый турбированный бензиновый двигатель TCe 150, разработанный совместно с Daimler. Второй мотор – атмосферный, 1,6-литровый – хорошо известен российскому покупателю по другим моделям французской марки. Кросс-купе можно купить с передним и интеллектуальным полным приводом, с МКПП и с вариатором CVT XTronic старого и нового поколений.
| Двигатель/трансмиссия | 1,6/5-ступенчатая МКПП | 1,6/вариатор CVT XTronic | 1,6/6-ступенчатая МКПП | 1,3 TCe 150/вариатор CVT X Tronic | 1,3 TCe 150/вариатор CVT X Tronic |
| Мощность | 114 л.с. | 114 л.с. | 114 л.с. | 150 л.с. |
150 л. с.
|
| Крутящий момент | 156 Нм | 156 Нм | 156 Нм | 250 Нм | 250 Нм |
| Тип привода | передний | передний | полный | передний | полный |
| Максимальный разгон | 183 км/ч | 172 км/ч | 180 км/ч | 191 км/ч | 191 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 12,4 с | 15,2 с | 13,3 с | 10,2 с | 10,5 с |
| Расход в смешанном цикле/городском цикле/на трассе | 7,7/9,9/6,4 л/100 км | 6,9/9,0/5,7 л/100 км | 7,1/9,2/5,6 л/100 км | 7,1/9,1/6,0 л/100 км | 7,2/9,1/6,1 л/100 км |
Renault Arkana приспособлен для езды по бездорожью
Комплектации и цены
Автомобиль доступен в комплектациях Life, Drive, Style и Edition One. Уже в базовой версии у модели есть электроусилитель руля, LED-оптика, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулировка рулевого колеса и водительского кресла, ABS, ESP, аудиосистема с Bluetooth, кондиционер и другие полезные опции.
В более дорогих версиях доступны: климат-контроль, кнопка Start/Stop, система выбора режима движения MULTI-SENSE, датчики света и дождя, мультимедийный комплекс EASY LINK с 8-дюймовым экраном, аудиосистема Bose и многое другое.
Сенсорное управление режимами движения
Во всех комплектациях Arkana адаптирована для эксплуатации в России с помощью антикоррозийной защиты кузова, подготовки мотора к запуску при минусовой температуре, увеличенного до 5 литров бачка омывателя и т. д.
Тест-драйв Renault Arkana – наш видео-обзор
ТрансТехСервис провел тест-драйв Renault Arkana с новым 1,3-литровым турбодвигателем и вариатором в предмаксимальной версии оснащения. Впечатления от пробной поездки на автомобиле смотрите в видео.
Плюсы и минусы Renault Arkana
К преимуществам кросс-купе автоэксперты и первые владельцы относят:
- современный стильный дизайн;
- вместительный и комфортный салон с достойной шумоизоляцией;
- хороший обзор с водительского места;
- широкий ряд мультимедийных функций;
- небольшой расход топлива;
- доступную цену.
Недостатками Arkana называют слишком простой в сравнении с экстерьером салон, недостаточную управляемость, жесткую подвеску. Также у первых покупателей есть вопросы к качеству сборки, но этот минус наверняка будет устранен, когда процессы производства новой модели будут отлажены.
Вместительный багажник – одно из ключевых преимуществ Arkana
Renault Arkana – относительно недорогой за счет локализованного производства автомобиль со стильным дизайном, широким набором опций и адаптацией к российским условиям эксплуатации.
Поэтому нет сомнений в том, что он сможет составить конкуренцию основным соперникам по рынку – Hyundai Creta, Mazda CX-5, Kia Sportage, Renault Kaptur, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, VW Tiguan и будущим новинкам от Skoda и Kia – Karoq и Seltos.
Евгений Телюскин
Копирайтер. Пишу на тему такую-то, люблю то-то и то-то, вот такой вот я.Новый Renault Captur 2020-2021, фото, видео Рено Каптур, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовМарт 16, 2020 Нет комментариев
Новый Renault Captur на первый взгляд очень похож на своего предшественника, но, если учесть, что последние Clio научили нас чему-то, так это тому, что значительные улучшения могут быть скрыты под незначительными изменениями стиля. Это, безусловно, тот самый случай: прежний Captur, хоть и популярный, и продаваемый, определённо остановился в развитии и потенциале. Обновлённая модель Renault Captur 2020-2021 модельного года представляет собой значительное улучшение во всех отношениях.
Помимо интересного стиля, Captur действительно является новым автомобилем. Он работает на новейшей платформе CMF-B, которая также лежит в основе последнего поколения Clio, он имеет шикарный новый интерьер и широкий спектр двигателей, включая гибридную версию с подключаемым модулем, которая появится позже в этом году.
Конкуренция
Конечно, новинке придётся конкурировать с большим количеством соперников, чем было у его предшественника. Когда в 2013 году появился первый Captur, он конкурировал практически только с Nissan Juke. Теперь же появились Volkswagen T-Cross, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Skoda Kamiq — и это лишь некоторые из армады соперников.
Renault надеется выделиться несколькими способами. Стайлинг очевиден — он может не сильно отличаться от прежней версии, но, как и многие компактные внедорожники, он действительно выглядит стильно. Он гораздо более собранный, чем некоторые из его конкурентов, с яркими световыми сигнатурами (в стандартной комплектации светодиоды, поэтому даже базовые модели выглядят шикарно) и стильными литыми дисками.
Большинство моделей имеют двухцветные крыши и хромированную отделку со вкусом, экстерьер автомобиля гораздо более мускулистый и устойчивый, чем раньше. Конечно, менее спорный, чем у Hyundai Kona или Nissan Juke — и, смеем сказать, в Captur есть нечто большее, чем просто премиум (что бы это ни было).
Интерьер
Именно здесь были сделаны некоторые из наиболее значительных изменений благодаря тому, что сюда перекочевала последняя панель управления Clio.
По сравнению с прежней версией, здесь действительно всё хорошо. Исчезли те отвратительные поверхности из жёсткого пластика, а также положение водителя не такое, где вы сидите на вершине всего. Теперь вы получаете правильное положение для вождения в очень удобных сиденьях (которые выглядят удивительно похожими на те, которые вы найдёте в Volvo). Стильные полосы мягких материалов по всей приборной панели, к которой вы частенько наклоняетесь и ковыряетесь, теперь не раздражают, и набор цифровых дисплеев придают ощущение современного автомобиля.
Цифровые циферблаты чёткие и настраиваемые с различными темами в зависимости от выбранного вами режима вождения. Продвинутая мультимедийная система с сенсорным экраном 9.3 дюйма оснащена дополнительными функциями — это огромное улучшение по сравнению со старой системой, и она довольно проста в использовании, разве что немного запаздывает при пролистывании экранов.
Младшие комплектации нового Рено Каптур, однако, получают более низкие спецификации. Тем не менее, что 7,0-дюймовый экран информационно-развлекательный системы в них по-прежнему хорош, он сопоставим по удобству и функционалу с большинством конкурентов и все ещё использует Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вам обходить его интерфейс, если вам удобнее использовать привычный смартфон.
Внутреннее пространство
Компания сделала бы шаг назад, если бы не прибавила больше места внутри, Captur хорошо подходит для небольших семей. Изогнутая крыша вполне высокая, задний диван скользит вперёд и назад в зависимости от того, хотите ли вы больше места для ног или больший багажник, а пол багажника двухуровневый.
Если сдвинуть сиденья вперёд, предлагается до 536 литров багажного пространства. Это впечатляет, если учесть, что размер багажника Skoda Kamiq составляет 400 литров, но это также означает, что сзади после этого не будет достаточно места для ног. Тем не менее, даже со сдвинутыми назад сиденьями, места для багажа много – 422 литра.
Технические характеристики
Каптур предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридное предложение с подключаемым модулем, которое появится в линейке позднее в этом году. Всё начинается с 1,0-литрового TCe 100, у которого отдача всего 99 лошадиных сил. Разгонная динамика у этого начального варианта 13 секунд, что не очень быстро для современного компактного кроссовера. Но зато, машина удивительно легко управляемоа. Большинство городских жителей будут более чем довольны предложенной мощностью, и это также не случайно.
Однако впечатление этого варианта портится зазубренной работой пятиступенчатой коробки, поэтому вместо этого мы бы выбрали вариант 1.3 TCe 130 с отдачей 128 лошадиных сил. Здесь мощность выдают четыре цилиндра, а не три — так что он одновременно более плавный и более мощный, хотя и немного более гудящий на скорости. Коробка с шестью скоростями является стандартной, но вы можете выбрать вариант EDC с двойным сцеплением и семью скоростями.
Есть также двигатель TCe 155, который кажется немного ненужным в такой машине, плюс настройка только для коробки EDC означает, что вам придётся мириться с безальтернативной комбинацией, которая может не подходить вам, и вы не заметите большей производительности.
Эти варианты бензиновых агрегатов отражают Peugeot 2008 именно с точки зрения мощности. Ещё один вариант с 1,2-литровом трёхцилиндровом PureTech более приятен в управлении. Он агрегируется с механической коробкой на шесть ступеней или автоматической с восемью скоростями.
Что касается дизеля, то вы получаете 1,5 литра объёма с отдачей 94. или 113 лошадиных сил, последняя из которых поставляется с выбором механической или автоматической коробки передач.
Ассортимент Captur 2020-2021 году расширяется за счёт гибридной установки с использованием нового 1,6-литрового бензинового двигателя в сочетании с электромотором. Ключевыми показателями здесь являются общая мощность 160 лошадиных сил и 45-километровый запас хода от батареи. По сути, это модификация Clio E-Tech.
Комфортность вождения
Здесь только хвалебные эпитеты – действительно прекрасные ощущения. Ощущение надёжного кроссовера, с новой электрической системой рулевого управления, которая чувствуется более естественной и плавной. Машина с очень хорошим контролем кузова и впечатляюще плавной ездой на 17-дюймовых легкосплавных колёсах. Положение водителя также помогает в этом ощущении благодаря высокому механизму переключения передач и регулируемому водительскому креслу, которые дают вам почувствовать себя сидящим в автомобиле, а не на нем.
Изоляция тоже хороша, двигатели начинают звучать только тогда, когда вы действительно нагружаете их, но кто это делает в небольшом кроссовере?
Что ещё более важно, в Captur был добавлен ряд систем помощи водителю, наиболее важным из которых является спутниковый сервис Highway & Traffic Jam Companion. Кроме того, есть адаптивный круиз-контроль с функцией start\stop, а также различные средства для удержания полосы движения, распознавания знаков, пешеходов и прочих препятствий. Блок управления всеми системами работает хорошо, и как только вы узнаете, где какие кнопки и чем управляют, вы сможете легко его использовать.
Резюме
Конечно, компактные кроссоверы редко поджигают мир, и эта модель не исключение.
Однако, если вы присматриваете себе семейный автомобиль, Captur — один из лучших вариантов.
Чтобы в полной мере ощутить изменения новой модели, вам понадобится одна из старших комплектаций. С точки зрения автомобиля за ваши деньги, Captur благородно относится ко всем конкурентам.
Менее чем за 22 000 фунтов стерлингов вы попадёте в высококлассную версию S Edition с нашим двигателем TCe 130 — намного дешевле, чем эквивалентная Mazda CX-3 или Peugeot 2008 с тем же оборудованием. И если вы справитесь с TCe 100, вы сэкономите ещё больше денег.
Загрузка…Похожие материалы:
«Доплатил разницу и уехал». Какие авто доступны по программе обмена у дилера
Судя по долговременному застою на вторичном автомобильном рынке, от нынешней весны не стоит ждать откровений. Продать автомобиль по нормальной цене, равно как и купить что-то взамен, сейчас очень непросто. Как и в случае с недвижимостью, продавцы боятся продешевить, а покупатели — переплатить, потому сложно понять адекватный уровень цен. Но это не означает, что сделки купли-продажи не совершаются вообще. Просто многие из них перетекают в другой формат.
В последние годы новый виток развития получил дилерский «Трейд-ин». Если раньше он был, скорее, дополнительным инструментом для привлечения покупателей новых авто, то сегодня программы обмена стали намного привлекательнее. На площадку к дилерам попадает много интересных авто в хорошем техническом состоянии, владельцы которых не захотели терять деньги на их продаже. Немного доплатив или взяв недостающую сумму в кредит, люди меняют автомобили с пробегом на новые и забывают о «торге до слез».
Среди прочих предложений по «Трейд-ин» особой привлекательностью условий отличается специальная заводская программа Trade-in PLUS официального импортера Renault.
Ее преимущество — в специальной системе оценки. Вы можете сдать свое авто в зачет нового Renault по цене выше рынка и дополнительно получить выгоду на покупку нового. Соответственно, покупатель, во-первых, ничего не теряет на продаже, во-вторых, выгодно уменьшает стоимость нового автомобиля. При этом заводская программа Trade-in PLUS распространяется на авто с пробегом любых марок и годов выпуска, что позволяет выгодно купить, к примеру, новый внедорожник. Для этого достаточно выбрать авто в наличии и получить выгодное персональное предложение по «Трейд-ин».
Программа Trade-in PLUS предоставляет выгоду на покупку всех внедорожных моделей Renault.
Запоминающийся силуэт купе-кроссовера и превосходное оснащение — это далеко не все, чем привлекает новый Renault Arkana. Ключевой инновацией стал мощный 150-сильный турбомотор. В паре с 7-диапазонным автоматом X-Tronic он обеспечивает Renault Arkana быстрое ускорение, плавность и комфорт движения, а также лучшую топливную экономичность. Кросс-купе имеет исключительный набор высокотехнологичного оснащения, который удовлетворит даже самого взыскательного покупателя.
Преобразившийся снаружи и внутри, Renault Kaptur стал еще привлекательнее. Новые элементы экстерьера, улучшенные материалы отделки, а также расширенный пакет оборудования, которое ранее было доступно только в более дорогих версиях, — далеко не все преимущества нового поколения Kaptur. Кроме того, управлять функциями нового Kaptur теперь можно с помощью смартфона благодаря системе R&Go.
Renault Duster — это автомобиль, в котором вы будете чувствовать себя уверенно на любой дороге и за ее пределами. Большой дорожный просвет, полный привод с блокируемой распределительной муфтой, широкий набор опций и доказанная надежность в сочетании с привлекательными ценами — основные слагаемые популярности этого внедорожника.
Renault Logan Stepway — это новый формат кроссовера.
Дорожный просвет 205 мм, защитный обвес кузова, большие колеса — новый кросс-седан Logan Stepway выглядит свежо и динамично. Важным преимуществом кросс-седана является его доступная цена и незначительная разница в стоимости по сравнению с обычными седанами. При этом покупатель получает автомобиль с внушительным списком оснащения, который включает 7-диапазонную автоматическую трансмиссию, климат- и круиз-контроль, подогрев сидений и другие важные опции.
Мощные бамперы, защитный обвес кузова, cветодиодная оптика LED C-Shape, рейлинги на крыше — Renault Sandero Stepway обладает выразительной внедорожной внешностью. В этом кроссовере удалось совместить комфорт и высокую экономичность. При этом Sandero Stepway отличается широким набором бортового оснащения.
Льготная программа финансирования Renault FINANCE
Все покупатели Renault могут воспользоваться специальной льготной программой Renault FINANCE с доступным платежом. Ее преимущество заключается в отсутствии справок и поручителей, а также быстром одобрении всей запрашиваемой суммы.
Выбрать автомобиль, пройти тест-драйв и воспользоваться льготной программой финансирования покупки можно в ближайшем автоцентре Renault.
renault.by
Подробности акции и программ финансирования уточняйте в отделе продаж вашего дилера Renault.
Рено Каптур 2-го поколения в наличии
Особенности нового Renault Kaptur 2
2020 год приносит множество новинок в автопроизводстве, среди которых вторая, обновленная, версия французского кроссовера Каптур. Конструкторы Рено акцентировали внимание на дизайне автомобиля, обновили подвеску, моторы и другие элементы ходовой части.
Салон модели стал просторнее, каталог доступных цветов пестрит разнообразием, а интерьер можно оформить в нескольких цветовых схемах, в числе которых есть эксклюзивный оранжевый оттенок.
Кроссовер также получил обновленный дизайн приборной панели, центральной части салона и мультимедийного комплекса.
Узнайте все изменения, которые произошли с французским кроссовером в автосалоне официального дилера ГК «Автомир». В нашем центре вы сможете получить подробный обзор обновлений, познакомиться с интерьером и экстерьером модели, а также принять участие в тест-драйве.
Экстерьер Рено Каптюр
Дизайнеры компании Рено придерживаются концепции «автомобиля будущего», которая выражается в необычных формах привычных деталей: фар, дверей, стоп-сигналов, крыши, бамперов.
Обновленный Каптюр можно приобрести с одним из 90 вариантов цветовых схем кузова: монотонную, двухцветную, с контрастной крышей, — каждый автолюбитель сможет подобрать сочетание по вкусу.
Автомобиль обновил не только цвета, но и внешность. Кузов стал более мускулистым, с выпуклостями на дверях, крыльях. Появилось множество ярких деталей: контрастные боковые зеркала с повторителями поворота, рейлинги, стильный узор оптики.
Головные фары были переработаны: их увеличили, сделали более острыми. Между большой и рифленой решеткой радиатора и воздухозаборником переднего бампера устанавливается номерной знак, который визуально разделяет эти части. Слева и справа от решетки расположились втянутые отверстия с дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами. В целом, модель выглядит более взросло и увереннее, чем прежде.
Интерьер Рено Каптур 2
Салон обновленного Kaptur предлагает множество универсальных решений для каждого водителя. Например, приборная панель может быть виртуальной или электронной, с большим дисплеем и поменьше. Это зависит от комплектации, которую покупатель выбрал. Если в оснащение входит штатный навигатор, модель будет оснащена увеличенным дисплеем, чтобы водителю было удобно отслеживать маршрут и получать информацию о скорости, количестве оборотов, уровне топлива.
Версия с роботизированной коробкой передач предлагает разделенную центральную панель. В ней пространство делится на несколько зон: верхняя часть с экраном мультимедийного комплекса, клавишами управления климат-контролем и другими настройками; и нижняя часть, в которой около ручки селектора находится большой лоток для предметов. Версии с механической коробкой лишены такого лотка в пользу удобства переключения передач.
Сиденья пассажиров заднего ряда можно сдвигать к переднему, в пользу увеличения багажного пространства. Также все сиденья салона оснащаются подогревом, а передние — расширенной регулировкой с электроприводом. Расстояние между рядами увеличилось, что позволяет задним пассажирам более удобно рассесться в креслах.
Мультимедийный комплекс все также можно синхронизировать с телефоном владельца с помощью специального программного обеспечения Apple CarPlay и Android Auto.
Технические характеристики Рено Каптур
Для обновленного Kaptur доступна линейка прогрессивных силовых агрегатов с мощностью от 114 до 143 лошадиных сил. Среди них: мотор 1.6 и 2.0.
Среди доступных коробок передач есть пятиступенчатая механика, автоматическая коробка и 7-ступенчатая роботизированная. Все варианты отличаются мягким и плавным переключением, которое выполняется в движении незаметно.
Где купить новый Рено Каптур 2
Чтобы купить обновленную версию знаменитого французского кроссовера, посетите автосалон ГК «Автомир». Мы осуществляем продажу автомобиля в Москве и занимаемся его сервисным обслуживанием. С нашими специальными финансовыми программами вы сможете стать обладателем модели по выгодной цене.
New Renault Captur: в Великобритании объявлены цены и характеристики кроссовера
2020 года Компания Renault раскрыла данные о ценах и спецификациях для нового поколения Captur для Великобритании в преддверии открытия заказов в конце этого месяца.
Кроссовер на базе Clio, впервые представленный публике на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, стоит от 17 595 фунтов стерлингов. Это дает вам модель со спецификацией Play с базовым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем TCe 100, который выдает 99 л.с. и 118 фунт-фут крутящего момента.
Стандартное оборудование для модели начального уровня включает полностью светодиодные фары, климат-контроль, круиз-контроль, семидюймовый сенсорный экран с интеграцией DAB, Android Auto и Apple CarPlay, а также вход без ключа.Также включен комплект безопасности, такой как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и активное экстренное торможение.
Переход к TCe 130, который использует 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, добавляет 2800 фунтов стерлингов — хотя в спецификации Play он предназначен только для автоматической установки, что объясняет большой скачок цен. Другие двигатели включают дизельные двигатели dCi 95 и dCi 115 (от 19 395 фунтов стерлингов и 21 695 фунтов стерлингов соответственно), а также бензиновый двигатель TCe 155 (от 22 895 фунтов стерлингов).
При запуске будут предложены всего три класса спецификации, включая Iconic (от 19 095 фунтов стерлингов) и S Edition (от 20 595 фунтов стерлингов), завершающие диапазон.
Французский производитель утверждает, что в прошлом году продал больше уходящего Captur, чем когда он впервые был запущен в 2013 году. Чтобы продолжить этот успех, новый конкурент Seat Arona применяет эволюционный подход к внешнему дизайну, который Renault описывает как «более современный, более совершенный. мускулистый и выразительный, с большим количеством элементов дизайна внедорожника ».
Новый кроссовер значительно больше своего предшественника: длина увеличена на 100 мм, колесная база увеличена на 33 мм, а ширина увеличена на 19 мм.Результатом являются заявленные лучшие в классе места на задних сиденьях, чему способствует выдвижная скамья, которую можно регулировать до 16 см, и 536-литровый багажник, который на 81 литр больше, чем у предыдущей модели.
Mk2 Captur построен на той же платформе CMF-B, которая впервые использовалась для последней модели Clio. Говорят, что он весит «примерно столько же», что и старый автомобиль, несмотря на его увеличенные размеры и уровень оснащения, благодаря таким деталям, как алюминиевый капот и пластиковая задняя дверь.
Интерьер нового автомобиля, как и Clio, претерпел более существенный ремонт, чем внешний вид.Renault утверждает, что предлагает «новое измерение качества и комфорта, соперничающее с моделями из вышестоящего класса» с широким использованием высококачественных материалов и недавно разработанных сидений. Также есть новая плавающая центральная консоль, которая освобождает дополнительную память и место для беспроводной зарядки телефона.
Информационно-развлекательная система — это большое обновление с дополнительным 9,3-дюймовым центральным экраном — больше, чем в более крупном Kadjar — в сочетании со стандартными настраиваемыми 7-дюймовыми цифровыми приборами (10-дюймовый дисплей доступен для более высоких классов).Также предлагается более широкий набор стандартных комплектов безопасности. Renault также уделяет большое внимание индивидуализации: всего доступно 90 цветовых комбинаций кузова и 18 конфигураций интерьера.
Российский Renault Kaptur 2020 получил обновленный интерьер, новый двигатель TCe 150
В то время как Европа получила в прошлом году совершенно новый кроссовер Renault Captur, Россия продолжает выпуск старой модели под маркой Kaptur. Имейте в виду, что в 2020 году он получит некоторые обновления, но не в том же духе, что и Captur второго поколения.
Для начала, Renault заявляет, что переместила Kaptur на новую модульную платформу внедорожников Альянса. Нет, это не современная архитектура CMF-B, лежащая в основе Captur в Европе, а, скорее, обновленная версия платформы B0 под названием B0 +. Это означает, что Renault Kaptur разделяет платформу с Duster и Arkana, еще одним продуктом, разработанным специально для России.
Тем не менее, Renault утверждает, что обновленная архитектура дает значительные преимущества, такие как введение нового TCe 150 1.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (148 л.с.). Архитектура B0 + также позволяет обновленному Renault Kaptur получить доступ к вариатору X-Tronic CVT последнего поколения, предлагаемому в качестве единственной трансмиссии для модельного ряда TCe 150.
См. Также: Renault Captur 2020 борется за европейское превосходство, звезды в огромной галерее
Новый двигатель, вероятно, заменит ранее доступный безнаддувный 2,0-литровый агрегат, в то время как 1,6-литровый базовый двигатель, как ожидается, будет сохранен.Renault Kaptur 2020 года по-прежнему имеет одно серьезное преимущество перед европейским Captur, а именно наличие полного привода. Renault говорит, что обновленный Kaptur также получил новые настройки вождения для шасси и рулевого управления.
Однако наиболее заметные для покупателей изменения происходят внутри. Автопроизводитель описывает кабину как «совершенно новую», но это явно преувеличение. Тем не менее, единственная фотография интерьера показывает переработанную центральную консоль с большим сенсорным экраном для новой информационно-развлекательной системы, обновленную зону центрального туннеля, новые дверные карты и синие акценты.
Не так много изменений снаружи, однако, с единственными заметными изменениями, включая хромированные вставки в решетке радиатора и новые сплавы. Renault раскроет более подробную информацию о обновленном Kaptur ближе к запуску модели в первой половине 2020 года.
ПредставленRenault Captur 2020 года | CarAdvice
Несмотря на эволюционный внешний вид, Captur построен на новой платформе, он больше оригинала и имеет гораздо более изысканный интерьер.
Второе поколение Renault Captur было представлено в одночасье на базе архитектуры CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, впервые использованной в последней модели Clio.
Как и Clio, новый Captur имеет С-образные фары. В кроссовере также используется аналогичная конструкция для задних фонарей.
Доступно более 90 различных комбинаций цветов кузова, при этом покупатели могут указать один из 11 вариантов окраски основной части кузова, а также четыре цвета крыши (черный, оранжевый, серый и белый) и три цвета нижней части кузова ( серый, белый и оранжевый).
Новый Captur имеет длину 4228 мм, ширину 1797 мм, высоту 1566 мм и колесную базу 2639 мм. Автомобиль второго поколения на 106 мм длиннее, на 19 мм шире, имеет крышу на 1 мм ниже и колесную базу на 33 мм больше.
Багажник имеет двухъярусный пол, а общий объем увеличился на 27 литров до 536 литров. Задние сиденья не только раздвигаются и складываются, но и могут сдвигаться вперед на 16 см.
В то время как некоторые могут спутать внешний вид новой модели с оригиналом, их кабины — это совершенно особый мир, поскольку новая модель отличается множеством мягких поверхностей, яркими цветами и плавающей подставкой для переключателя коробки передач.
Существует 18 вариантов индивидуальной настройки салона, включая комплекты отделки для вентиляционных отверстий, окантовки рычага переключения передач, дверных вставок, приборной панели, обивки и внешнего освещения.
Версии Top-spec оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 9,3 дюйма и цифровым приборным экраном с диагональю 10,2 дюйма. Меньшие модели имеют 7,0-дюймовый сенсорный экран и 7,0-дюймовый дисплей впереди водителя.
Доступные функции безопасности включают автономное экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь при центрировании полосы движения, систему камер кругового обзора, полуавтоматическую парковку и автоматическое включение дальнего света.
На момент запуска линейка бензиновых двигателей с турбонаддувом начинается с модели TCe 100 , которая имеет 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 74 кВт / 160 Нм в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель доступен с завода с двухтопливной системой на сжиженном газе.
За ним следуют две версии 1,3-литрового четырехцилиндрового двигателя компании: 96 кВт / 240 Нм TGe 130 GPF и 114 кВт / 270 Нм TGe 155 GPF . Оба этих двигателя оснащены сажевым фильтром.
Оба варианта 1.3-литровые агрегаты доступны с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для TGe 130 GPF.
Также предлагается два варианта 1,5-литрового четырехцилиндрового турбодизеля: 70 кВт / 204 Нм Blue DCi 95 и 85 кВт / 260 Нм Blue DCi 115 . Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для обоих, но вариант мощностью 85 кВт может быть оснащен семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
В 2020 году подключаемый модуль E-Tech присоединится к линейке Captur в Европе.Он будет иметь 1,6-литровый бензиновый двигатель и литий-ионный аккумулятор емкостью 9,8 кВтч.
Подключаемая гибридная модель имеет запас хода в 65 километров в соответствии с городским циклом WLTP. Renault заявляет, что Captur E-Tech также способен проехать 45 км по шоссе без вредных выбросов со скоростью до 135 км / ч.
Австралия
Renault заявляет, что новый Captur появится на австралийском рынке с середины 2020 года.
БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Captur
БОЛЬШЕ: Все Renault
Представлен Renault Captur 2020
Новый Renault Captur 2020 года: цены, двигатели и характеристики
Hybrid Power станет частью модельного ряда Renault Captur второго поколения, который в следующем году присоединится к линейке, которая уже предлагает бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные силовые агрегаты.
В следующем году Renault также представит полногибридную версию Captur. Хотя конкретные детали о новой трансмиссии еще не подтверждены, почти наверняка это будет гибридная установка, уже используемая в гибриде Clio E-Tech. Это означает, что 1,6-литровый бензиновый двигатель сочетается с рядом электродвигателей, а аккумулятор на 1,2 кВт · ч позволяет на короткие промежутки времени ездить только на электричестве.
Существующий модельный ряд Captur, который мы назвали нашим маленьким внедорожником года на конкурсе Auto Express New Car Awards, составляет конкуренцию таким конкурентам, как Nissan Juke и Skoda Karoq со стартовой ценой в 19 095 фунтов стерлингов.
Стандартное оснащение Renault Captur Play начального уровня включает 17-дюймовые стальные диски, светодиодные фары, автоматические дворники и пару зеркал заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. Также предлагается широкий спектр стандартного оборудования для обеспечения безопасности, в том числе система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, активное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, круиз-контроль и ограничитель скорости.
В салоне покупатели получают кожаную отделку руля, тканевую обивку салона, автоматический климат-контроль, 4.2-дюймовый TFT-монитор, встроенный в приборную панель, и семидюймовая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Renault Captur Iconic среднего класса стоит от 20 595 фунтов стерлингов и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки, дуги на крыше, двухцветную краску и более сильно тонированные задние окна. Семидюймовая информационно-развлекательная система автомобиля была обновлена за счет интегрированной системы спутниковой навигации.
Флагман Renault S Edition стоит от 22 095 фунтов стерлингов. Он основан на спецификации Iconic с фирменными С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, комплектом 17-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой, передними и задними датчиками парковки, системой контроля слепых зон и антенной с акульим плавником, установленной на крыша.
В салоне также есть лифт с обивкой из кожзаменителя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, беспроводным зарядным устройством для смартфона, более крупной информационно-развлекательной системой 9.3 и семидюймовым цифровым приборным щитком вместо аналогового устройства стандартного автомобиля.
За исключением нескольких дополнительных значков и более крупного 10-дюймового приборного нактоуза, гибридная модель E-Tech за 30 995 фунтов стерлингов от Renault оснащена тем же базовым оборудованием, что и Captur S Edition. Тем не менее, французский бренд также предлагает более щедро оборудованный вариант Launch Edition, в котором есть несколько косметических изменений.
Цена от 31 495 фунтов стерлингов и поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, белой вставкой для конкретной модели на приборной панели, эксклюзивной тканевой обивкой с синей строчкой и рядом медных и синих вставок на переднем бампере, переднем крыле и C -столб.
10-дюймовая цифровая приборная панель Renault также может быть предложена в качестве дополнительной опции на 250 фунтов стерлингов, наряду с рядом пакетов настройки цвета интерьера и пакетом помощи на дорогах и автомагистралях Renault (600 фунтов стерлингов), который добавляет адаптивный круиз-контроль, 360- монитор степени обзора и система контроля слепых зон.
Новый Renault Captur 2020: подключаемый гибрид E-Tech
Captur второго поколения также доступен с новым подключаемым гибридным силовым агрегатом, который был разработан с использованием знаний, полученных от команды Renault F1. Система состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя без наддува, встроенного стартер-генератора, обычного электродвигателя и аккумуляторной батареи на 9,8 кВтч.
Система развивает 158 л.с. и 340 Нм крутящего момента и имеет максимальный запас хода в 30 миль.Система также имеет режим «Спорт», который заставляет электродвигатели и бензиновый двигатель работать в тандеме, когда дроссельная заслонка полностью нажата.
Как это часто бывает у большинства гибридов, PHEV Renault запускается в чисто электрическом режиме и использует систему рекуперации энергии, которая может добавить небольшой дополнительный заряд обратно в аккумулятор. Официальные данные WLTP заявляют, что подключаемый модуль Captur E-Tech может обеспечивать показатели экономии 188,3 миль на галлон и выбросы CO2 34 г / км. Однако из-за внедрения аккумуляторов объем багажника упал с 526 литров до 379 литров.
Как и нынешний гибрид Clio E-Tech, будущий гибрид Captur, вероятно, будет разделять 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания, коробку передач и электродвигатели с PHEV. Однако вместо громоздкой сменной батареи стоит более компактный блок на 1,2 кВтч. Более низкое напряжение аккумулятора стандартного гибрида означает, что он не может передавать столько энергии электродвигателям — в результате общая мощность системы падает с 20 до 138 л.с. — а меньшая емкость означает, что он покрывает более короткие расстояния в режиме с нулевым уровнем выбросов. .
Новый Renault Captur 2020 года выпуска: линейка двигателей
Остальная часть линейки Captur состоит из трех бензиновых и двух дизельных двигателей. Автомобили начального уровня оснащены 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TCe и пятиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель развивает максимальную мощность 99 л.с. и 160 Нм крутящего момента и дает Captur и заявленную экономию топлива 47,1 миль на галлон.
Выше находится 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 129 л.с. и 240 Нм крутящего момента или 153 л.с. и 270 Нм крутящего момента.Обе версии предлагаются с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, предлагая заявленную экономичность в 44,8 миль на галлон для каждого блока. Механическая коробка передач с шестью скоростями доступна на модели с меньшей мощностью, что снижает экономию до 44,1 миль на галлон.
Дизельная линейка основана на 1,5-литровом четырехцилиндровом двигателе Blue dCi с турбонаддувом. Он предлагается в двух вариантах — модель начального уровня имеет 95 л.с. и 240 Нм крутящего момента, а максимальная мощность 115 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Оба идут с шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя более мощная модель может быть оснащена семиступенчатой автоматической коробкой передач.
Оба дизеля имеют одинаковую экономию топлива — 58,9 миль на галлон. Дизель с меньшей мощностью требует выбросов CO2 на уровне 108 г / км, в то время как самая мощная модель с механической коробкой передач производит 111 г / км. Самая мощная модель с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением находится где-то посередине: уровень выбросов CO2 составляет 108 г / км.
Новый Renault Captur 2020 года: стиль и шасси
Текущий Captur на 110 мм длиннее, на 20 мм шире и немного выше, чем модель, которую он заменил. В результате объем багажника увеличился на 81 литр до 536 литров, а увеличение размера обеспечивает улучшенное пространство для головы и ног на задних сиденьях.Captur доступен с выбором из 11 цветов кузова и четырех контрастных вариантов отделки крыши, что дает покупателям до 90 различных конфигураций.
Чтобы сделать возможным увеличение габаритов, Renault переместила Captur на свою новейшую платформу CMF-B. Это та же базовая архитектура, которая лежит в основе последней модели Clio, которая легче и жестче, чем у предыдущей модели Captur.
Нравится ли вам внешний вид нового Renault Captur? Дайте нам знать в разделе комментариев…
Все, что вам нужно знать
Официально объявлено о среднем цикле обновления Renault Captur.Мировая премьера обновленной модели состоится позже во второй половине 2020 года в России.
Что касается экстерьера, новый Captur получил множество тонких изменений стиля. Говоря об этом, был показан только передний профиль автомобиля, который получил такие обновления, как светодиодные фонари и новая хромированная V-образная решетка радиатора, которая добавляет больше шика к носу автомобиля. Хотя его форма осталась неизменной, единственное отличие — добавление хромированных вставок.
Остальное, по бокам, тоже новые литые диски.Хотя изменения в задней части пока скрыты, мы ожидаем аналогичных изменений и в ее заднем профиле.
Помимо внешнего оформления, новые обновления были внесены и в салон модели 2021 года. В то время как в модели до рестайлинга (для развивающихся рынков) используется платформа B0, как и в Renault Duster, модернизированная модель получает новую платформу B0 + (для развивающихся рынков). По сравнению с предыдущей платформой, в новом блоке BO + изменено 55% компонентов.
Для справки, есть также модель второго поколения и специально для Южной Кореи Renault Arkhana, оба агрегата используют еще более продвинутую платформу (CMF-B).
2021 Renault Captur cabinЧто касается интерьеров, то новый снимок кабины обеспечивает ограниченный обзор, но достаточно хорош, чтобы намекнуть, что обновленный Captur получит новое рулевое колесо (то же самое, что и Duster второго поколения). Также были внесены изменения в его мультимедийную систему. Что более ярко выражено, так это использование новых синих деталей над сиденьями и приборной панелью.
С последним обновлением Renault Captur также получил 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который был разработан совместно с Renault-Nissan Alliance-Daimler. Этот двигатель известен под названием TCe150 и развивает максимальную мощность 130 л.с. Двигатель работает с коробкой передач CVT. Кроме того, новый Captur получил опцию полного привода. Излишне говорить, что модель, предназначенная для Индии, может не получить то же самое по причинам, связанным с ценой.
Что касается Индии, ожидайте, что обновленный Captur выйдет на рынок примерно в начале 2021 года.
ОбзорRenault Captur E-Tech: кроссовер PHEV в духе F1
Что же у нас тут? Что ж, первое, на что следует обратить внимание, прежде чем у вас разовьется внезапная нарколепсия, это то, что это не просто стандартный Renault Captur второго поколения. Уф. С точки зрения стиля почти ничего не выделяет (кроме крышки заливной горловины на обоих задних бедрах), но на самом деле это подключаемый гибрид Renault Captur E-Tech. А, я уже слышал об E-Tech, не так ли? Конечно, есть.E-Tech — это вдохновленная Формулой 1 гибридная система Renault, в которой два электродвигателя сочетаются с 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Однако упомянутая коробка передач весьма интересна. Это многорежимный бокс-бокс без муфты, похожий на те, что используются в F1. Затем меньший из двух электродвигателей используется для согласования скорости двигателя со скоростью движения для плавного переключения. Да, и этот меньший двигатель также запускает двигатель внутреннего сгорания всякий раз, когда это необходимо (но только в движении — включите машину, и вы всегда начнете движение в режиме EV).Это чертовски умная система. Звучит интересно. Расскажите подробнее… С удовольствием. Более крупный из двух вышеупомянутых электродвигателей приводит в движение передние колеса либо самостоятельно на расстояние 30 миль со скоростью до 83 миль в час, либо в сочетании с бензиновым двигателем, в зависимости от выбранного вами режима движения. Сверхразумный блок управления двигателем, по-видимому, обеспечивает до 15 различных комбинаций источника мощности и передаточного числа. В этой навороченной коробке передач тоже нет передачи заднего хода — здесь используется только электричество.Емкость аккумулятора составляет 9,8 кВт / ч, а для полной зарядки требуется от трех до четырех часов благодаря максимальной мощности питания 3,6 кВт. Это может быть сложно, но Renault также уверяет нас, что это система с оптимальным соотношением цены и качества. Тем не менее, E-Tech PHEV в комплектации S Edition стоит 30 495 фунтов стерлингов, что примерно на 5000 фунтов стерлингов больше, чем 1,3-литровый бензиновый Captur со 128-сильным бензиновым двигателем. Ой. Как ездит? Ну, первое, что следует отметить, это то, что E-Tech теперь является самым мощным Captur, доступным для покупателей из Великобритании. Гибридная система в сумме дает 158 л.с. и 257 фунт-фут крутящего момента, что, в свою очередь, означает максимальную скорость 107 миль в час и время 0-62 миль в час 10.1 секунда. Это может показаться не самым подходящим показателем здесь, но переведите Captur в спортивный режим, и центральный экран покажет его изображение на треке. Амбициозный. В любом случае, этот спортивный режим раскрывает весь передовой потенциал трансмиссии. Тем не менее, вы чаще всего будете использовать автоматическую настройку MySense, которая по-прежнему предлагает разумное линейное ускорение с меньшим количеством звуков резиновой ленты, которые вы получаете в гибриде с коробкой передач CVT. Pure — это название Renault для полностью электрического привода, в то время как E-Save позволяет вам работать на одном (довольно резком) двигателе и сэкономить не менее 40 процентов мощности электромобиля для дальнейшей езды по городу.Все это очень хорошо продумано, и Captur отражает это по манере езды и управляемости. Это кроссовер, так что это далеко не то, что вы бы назвали захватывающим, но это второе поколение достаточно цивилизовано и более чем приемлемо для повседневной жизни. Каковы претензии по расходу топлива на галлон? Гениально разумный вопрос. Renault заявляет 188,3 миль на галлон и 34 г / км по циклу WLTP, но тогда это PHEV, так что это совершенно бессмысленный ответ. В реальном вождении это будет зависеть от того, насколько часто вы совершаете поездки на расстояние более 30 миль.Тем не менее, вы получаете бесплатный настенный ящик от BP Chargemaster. А как там внутри? Что ж, как и внешний вид, нет большой разницы от Capturs с двигателем внутреннего сгорания. Все E-Tech получат этот (удручающе невосприимчивый) центральный 9,3-дюймовый портретный сенсорный экран, а также 10-дюймовый экран с цифровым набором номера и зарядное устройство для беспроводного телефона на приборной панели. Однако 379-литровый багажник немного уступает двигателям внутреннего сгорания. Заключительные мысли, затем… Что ж, это неплохой плагин от Renault, но трудно избавиться от ощущения, что трансмиссия E-Tech работает лучше в меньшем (не PHEV) Clio.Отсутствие какой-либо возможности быстрой зарядки тоже немного разочаровывает, но есть и цена. Стандартный Captur второго поколения получает оценку TG 6/10, так что это середина пути … 5/10Представлен рестайлинг Renault Captur 2020
Небольшие изменения внешнего вида и внутреннего стиля
Уровни экипировки обновлены; значительные обновления шасси и трансмиссии
Ожидайте косметических изменений в модели для Индии в ближайшие месяцы
После того, как еще в марте года компания Renault представила неизбежное открытие с помощью набора изображений, компания Renault представила рестайлинг Captur в полном объеме.Обновленная модель, предназначенная для развивающихся рынков, дебютировала в России и содержит ряд косметических и механических обновлений, а также дополнительное оборудование. Вот краткий обзор всего нового.
Как внешний вид Renault Captur изменился?Снаружи не так уж много различий между старой и новой моделями. Роскошный кроссовер практически не изменился. Хромированные украшения придают передней решетке более острый вид, а 17-дюймовые легкосплавные диски приобретают новый геометрический дизайн.Новые варианты окраски включают ярко-синий оттенок кузова и серебристую крышу.
Чем отличается рестайлинг Renault Captur внутри?Французский автопроизводитель очистил дизайн салона и добавил некоторые элементы современного стиля. Во-первых, это новое трехспицевое рулевое колесо с полированными металлическими вставками. Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном на дюйм больше, чем старая, а новый блок находится на одном уровне с глянцевой черной центральной панелью, что придает более чистый вид.Также имеется ряд кнопок для часто используемых функций внизу центральной консоли, прямо перед рычагом переключения передач. По заявлению производителя, качество материалов и эргономика в салоне также были улучшены.
Что нового в рестайлинге Renault Captur?С обновлением модели идет новое оборудование. Renault добавил функцию дистанционного запуска двигателя, подогрев рулевого колеса и задних сидений, аудиосистему Bose и регулируемую подсветку с восемью цветами на выбор.Информационно-развлекательная система по-прежнему оснащена Android Auto и Apple CarPlay, а рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету. В топовых комплектациях камера заднего вида была заменена системой камер кругового обзора для улучшения видимости, а также была добавлена функция контроля слепых зон.
Какие механические изменения получит рестайлинг Renault Captur?Большинство изменений при подтяжке лица лежат под кожей. В то время как предыдущая модель использовала платформу M0, фейслифтинг опирается на «модульную платформу SUV следующего поколения» или платформу M0 +, которая используется совместно с внедорожником-купе Arkana , уже продаваемым в России.Электрогидравлическое рулевое управление уступило место электромеханическому блоку для повышения комфорта вождения. Российская версия Captur оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 114 л.с. и новым 1,3-литровым турбо-бензиновым двигателем мощностью 156 л.с., который также идет в паре с автоматической коробкой передач CVT. Как и прежде, доступна система полного привода.
Будет ли рестайлинг Renault Captur запущен в Индии?Для непосвященных во всем мире существует две версии Captur. Тот, который продается в Европе, основан на платформе Clio, а тот, который предназначен для развивающихся рынков, таких как Индия, Россия и Бразилия, основан на более экономичной платформе M0.В России название модели пишется как «Kaptur», потому что буква «C» произносится как «S» в кириллице.
Ожидается, что Renault обновит Captur в Индии с небольшими косметическими изменениями, которые, скорее всего, будут соответствовать новой российской модели.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .