Renault Alaskan: цена, характеристики Рено Аласкан
Грузовой пикап Рено Аласкан
Пикап Рено Аласкан, цена которого в базовой комплектации составляет приблизительно $30 000, способен перевозить грузы свыше одной тонны. Этот мощный рамный внедорожник с 4-дверной пятиместной кабиной, растянутой грузовой платформой и усиленной задней пятирычажной подвеской разработан инженерами компании Renault для удовлетворения потребностей как требовательных бизнес-клиентов, так и обыкновенных частных покупателей.
Внешность пикапа-внедорожника приятна глазу и современна, особенно передняя часть, которая оформлена в классической стилистике французской марки Renault с большим ромбом, находящимся по центру радиаторной решетки и слегка заходящим на капот. Нахмуренные фары, противотуманные огни с обрамленными хромированными вставками, массивный бампер и расширенные арки колес придают Рено Аласкан естественную элегантность, сочетающую в себе мощь и красоту классических форм современных автомобилей с повышенной проходимостью.
Сзади Renault Alaskan выглядит просто, демонстрируя свои красивые фонари и характерный грузовым пикапам задний борт. Грузовой отсек автомобиля для длительных поездок можно накрыть защитным покрытием и крышкой, используя его как обычный задний багажник.
Грузовая платформа Рено Аласкан довольно вместительная, имеющая размеры: 1560 мм в длину и 1503 мм в ширину, на которой можно перевозить грузы весом до 1,1 тонны. Задний борт открывается вниз, что позволяет удобно грузить машину и перевозить на ней длинные предметы. На крыше пикапа имеются рейлинги, на которые крепится верхний багажник, где можно перевозить велосипеды, лыжи, сноуборды, а также устанавливать универсальный бокс для вещей.
Несмотря на мощное универсальное шасси и жесткую подвеску Renault Alaskan обладает довольно легким управлением. Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения, системы курсовой устойчивости и помощи водителю на подъеме и спуске делают автомобиль безопасным на любых типах дорог.
Пикап отлично смотрится как на проселочных грунтовых дорогах, так и на асфальтированных городских улицах, на нем удобно не только передвигаться, но и парковаться, т. к. машина оборудована системой кругового обзора.
Renault вывела на рынок достойного конкурента для завоевания лидирующих позиций в уже имеющемся популярном сегменте грузовых рамных пикапов, а также продолжает работать над локализацией производства его сборки в разных странах мира. Сборка Alaskan налажена на автозаводах Renault Испании, Аргентины и Мексики. В России купить Рено Аласкан можно только на вторичном рынке, т. к. компания Renault не планирует здесь открывать сборочное производство из-за низкого спроса на автомобили такого типа в существующих климатических условиях.
Интерьер салона
Интерьер салона Renault Alaskan выполнен в полном соответствии с актуальными тенденциями автомобильной моды и полностью лишен утилитарности. Рулевое колесо с множеством кнопок управления и рельефным ободом, а также центральная глянцевая консоль, на которой расположен семидюймовый монитор мультимедийной системы и стильный блок управления климатической установкой – это всего лишь базовое исполнение в интерьере автомашины.
Передние и задние сиденья очень удобные, расположившись на них даже длительные поездки можно переносить комфортно и без усталости. Кресла первого ряда с подголовниками, обогревом и электроприводами, регулировка которых осуществляется электроникой бортового компьютера.
Отделочные материалы салона недорогие, но качественные, их внешность и крепление находятся на достойном уровне.
Задние сиденья тоже с подголовниками, но без электроприводов, они предлагают лишь комфортную посадку.
В целом, дизайн интерьера Renault Alaskan эргономичный и с внушительным объемом пространства, обеспечивающим идеальный комфорт для всех пассажиров находящихся в салоне.
Технические характеристики
| Габариты, размеры и объемы | |
|---|---|
| Длина автомобиля (мм) | 5300 |
| Высота автомобиля (мм) | 1805 |
| Ширина автомобиля (мм) | 1850 |
| Клиренс (мм) | 230 |
| Колесная база (мм) | 3150 |
| Угол съезда (в градусах) | 25 |
| Угол въезда (в градусах) | 29 |
| Диаметр разворота (м) | 12.4 |
| Размер багажной платформы (мм) | 1503 х 1560 |
| Высота бортов (мм) | 474 |
| Объем топливного бака (л) | 80 |
| Масса и грузоподъемность | |
| Снаряженная масса (кг) | 1948 |
| Допустимая масса (кг) | 3010 |
| Грузоподъемность (кг) | 1024 |
| Салон | |
| Количество дверей | |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Число посадочных мест | 5 |
| Пространство для ног задних пассажиров (мм) | 589 |
| Подвеска, тормоза и рулевое управление | |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, пружинная (стойки МакФерсон) |
| Задняя подвеска | независимая (мост), пружинная, многорычажная |
| Шины и диски | 255/70R16; 255/60R18 |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Система ABS | есть |
| Рулевое управление | рейка (шестерня) с электроусилителем |
Двигатели и трансмиссия
На Рено Аласкан устанавливаются дизельные двигатели Blue dCi (160 Hp) и (190 Hp) — это двухтурбинные силовые агрегаты Renault с системой TwinTurbo и объемом цилиндров 2.
3 литра, мощность которых составляет 160 и 190 лошадиных сил соответственно.
Топливная система двигателей с прямым впрыском, а турбонаддув с интеркулером — охладителем наддувочного воздуха поступающего в цилиндры, делая его плотным. В результате горючая смесь становится более обогащенной, и силовой агрегат развивает максимальную мощность. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту Евро-6 и устанавливаются продольно спереди. Для ознакомления на фото показано подкапотное пространство Renault Alaskan.
На Renault Alaskan c двигателем Blue dCi (160 Hp) устанавливается механическая шестиступенчатая коробка передач, а с двигателем Blue dCi (190 Hp) — как механика, так и семиступенчатый робот автомат.
Функциями включения понижающей передачи, отключения переднего привода и блокировки заднего дифференциала дополнена силовая передача Renault Alaskan, эффективно взаимодействующая с двигателем.
Режимы привода
- 2WD – обычный двухколесный задний привод для использования при хорошем сцеплении с дорожным покрытием.
- 4WD — включение полного привода происходит на скорости до 60-ти км/ч, когда система определяет плохое сцепление с поверхностью дороги.
- 4LO – принудительный полный привод «понижайка», применяемый на бездорожье при движении автомобиля медленным ходом, который возможно включить только стоя на месте.
| Основные параметры двигателей | ||
|---|---|---|
| Двигатель | Blue dCi (160 Hp) | Blue dCi (190 Hp) |
| Расположение | переднее, продольное | |
| Топливо | дизельное | |
| Экологический стандарт | Евро-6 | |
| Выбросы CO2 (г/км) | 167 | 183 |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядный | |
| Объем цилиндров (л / см³) | 2. |
|
| Ход поршня (мм) | 101.3 | |
| Диаметр цилиндра (мм) | 85 | |
| Степень сжатия (ат) | 15.4 | |
| Мощность (л. с. / об) | 160 / 3750 | 190 / 3750 |
| Кол-во клапанов | 16 | |
| Крутящий момент (нм/об) | 403 / 1500-2500 | 450 / 1500-2500 |
| Привод ГРМ | цепь | |
| Подача топлива | непрерывный впрыск | |
| Система турбонаддува | Twin Turbo | |
| Турбонаддув | двухтурбинный с интеркулером | |
| Коробка передач | МКП6 | МКП6 АКП7 |
| Привод | полный: 4wd (4×4) | |
Модификации Renault Alaskan
Renault Alaskan доступен в трех модификациях:
- Модель №1 — Renault Alaskan с двигателем 160 Hp и МКП6
- Модель №2 — Renault Alaskan с двигателем 190 Hp и МКП6
- Модель №3 — Renault Alaskan с двигателем 190 Hp и АКП7
Эксплуатационные характеристики
| Модель | №1 | №2 | №3 |
|---|---|---|---|
| Разгон до 100 км/ч (сек) | 11. 6 |
10.8 | 10.8 |
| Скорость max (км/ч) | 172 | 184 | 180 |
| Расход топлива в городе (л) | 6.8 | 6.9 | 8.7 |
| Средний расход топлива (л) | 6.3 | 6.3 | 6.9 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 6.1 | 6.0 | 5.9 |
Renault Alaskan — видео
На видео показана эксплуатация грузового пикапа Renault Alaskan: удобная погрузка грузов средних размеров и их перевозка, а также внедорожные качества автомобиля.
Автомобилистам
Как быстро продать машину
Правила продажи автомобилей и регистрации в МРЭО ГИБДД, действующие в настоящее время на территории Российской Федерации.
Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.
Трейд-ин авто
Услуга выгодного обмена машинами, где при совершении сделки стоимость старого автомобиля засчитывается как взнос за новый автомобиль или за подержанный классом выше.
Программа «Трейд-ин авто» работает во всех салонах автодилеров, где после оформления сделки клиент в этот же день уезжает на новом автомобиле.
Техосмотр
Правила прохождения техосмотра для проверки исправности ТС и получения полиса ОСАГО.
Периодичность прохождения техосмотра, где проходить, какие необходимые документы нужно иметь при себе, что делать, если не прошел ТО.
Авточехлы из экокожи
Альтернативная замена кожаным чехлам на сиденья автомобиля хорошего качества и за меньшие деньги.
Чехлы морозоустойчивые, отлично переносят перепады температуры, не трескаются на солнце, обладают хорошей эластичностью, имеют шикарный внешний вид, удобно и быстро чистятся.
Краш-тест Рено Дастер
Испытания на прочность Renault Duster 2 в новом кузове по методике европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.
Отчет о полученных результатах проведенного краш-теста Euro NCAP, цветные иллюстрации, видео.
Лампы Рено Дастер
Штатные лампы, соответствующие технической спецификации Renault Duster, применяемые для внешнего и внутреннего освещения.
Тип ламп, название, обозначение по ЕЭК, фото, а также инструкция по их замене в Рено Дастер.
Ремонт Рено Дастер
Несложный ремонт и техническое обслуживание Renault Duster своими руками.
Замена передних и задних тормозных колодок, а также салонного фильтра — подробная инструкция, цветные иллюстрации и видео.
Тюнинг Рено Дастер
Доработка кроссовера с целью создания нового современного стиля, придающего ему дерзкий и футуристичный внешний вид.
Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, каркасные шторки, тонированные стекла и другие элементы тюнинга.
Популярные статьи
Рено Дастер дизель — описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео.
Рено Дастер бензин — новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями — характеристики.
Документы
Договор купли продажи машины
Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами.
Заполненный бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Договор купли-продажи автомобиля по доверенности
Бланк договора купли-продажи автомобиля по доверенности, заполняемый для совершения сделки между представителем владельца ТС и покупателем.
После заполнения бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца.
Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Бланк договора купли-продажи автомобиля
Бланк договора купли-продажи автомобиля для заключения сделки между юридическим и физическим лицом.
После заполнения бланк заверяется печатью юридического лица и предоставляется в ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Доверенность на автомобиль
Бланки доверенностей на транспортное средство для управления им, прохождения техосмотра, оформления полиса ОСАГО и постановки ТС на учет.
Образцы заполнения бланков, правила оформления доверенностей на ТС и сроки их действия. Бланки доступны к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Европротокол
Разрешенный в России европейский стандарт оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД.
Европротокол позволяет значительно сократить время и упростить процедуру оформления ДТП для последующей передачи его в страховую компанию.
Информация
Штрафы ГИБДД
Ответственность за нарушение правил дорожного движения — таблица штрафов ГИБДД.
Фиксация нарушений, составление протокола, доказательства, а также основные статьи КоАП РФ, предусмотренные за невыполнение требований ПДД.
Коды регионов
Цифровые коды регионов России (республик, областей и городов) на государственных номерных знаках автомобилей.
Гражданские, военные и дипломатические номерные знаки с расшифровкой изображенных кодов.
Полезные ссылки
Дилеры Renault — все автосалоны официального дилера Рено в России.
Форум Рено Дастер — обсуждение кроссовера (эксплуатация, все плюсы и минусы, неисправности и поломки, а также советы по ремонту).
цена, характеристики, фото Рено Дастер Ороч
Пикап Рено Дастер Ороч
Обзор
Пикап Рено Дастер Ороч 2021 модельного года, цена в базовой комплектации которого составляет $16 000, разработан инженерами компании Renault для фермеров и предпринимателей, а также для молодежи ведущей активный образ жизни.
Renault Duster Oroch — это грузовой пикап с 4-дверной пятиместной кабиной, растянутой платформой, несущим кузовом и усиленной задней многорычажной подвеской, в котором удобно перевозить как сено, удобрения, коробки и тару средних размеров, так и велосипеды, мотоциклы, туристическую экипировку и доски для серфинга.
Машина выглядит стройной и подтянутой, которая имеет весьма приличный багажный отсек. Сзади внимание привлекают к себе необычно большие и красивые фонари, а спереди в бампер встроена надпись DUSTER подчеркивающая популярность бренда, под которым собирается пикап OROCH.
У Рено Дастер Ороч повышенная грузоподъемность — 680 кг, вместо 650 кг, как у обычного пассажирского Дастера первого поколения, а длина грузовичка составляет 4,7 метра, из которой 1,35 м приходится на грузовую платформу с откидывающимся вниз задним бортом.
Автомашина имеет декоративные поручни в кузове, рейлинги на крыше и другие «статусные» атрибуты, позволяющие с удобством использовать ее, перевозя различные грузы.
Задний багажный отсек у Duster Oroch трансформируемый с перекидывающейся перегородкой на задний борт, что позволяет увеличивать его длину по диагонали на 2 метра, а полезный объем до 300 литров для перевозки более крупных грузов.
Производство Duster Oroch налажено бразильским подразделением Renault Design America Latina в Сан-Паулу, где дополнительно к пикапу производитель предлагает огромное количество штатных аксессуаров для кузова.
Представители компании Renault считают, что производство Oroch на платформе Renault Duster в Бразилии является первым шагом по завоеванию позиций в популярном сегменте пикапов. На очереди открытие производства пикапа Duster Oroch в Румынии на автозаводе в предместье города Питешти, являющимся автомобильным подразделением компании Renault, где он будет собираться для жителей Европы.
Внешне Duster Oroch, выпускаемый в Бразилии, мало чем будет отличаться от модели румынской сборки, разве что решеткой радиатора и новыми задними фонарями, устанавливаемыми на Дастер 2 поколения, а также другими незначительными изменениями, которые можно разглядеть ниже на фото.
В России, к сожалению, не планируется налаживание локального производства этой модели Renault из-за низкого уровня спроса на автомобили такого типа, т. к. открытая багажная платформа не всегда совместима с существующими климатическими условиями. Купить Рено Дастер Ороч можно только на вторичном рынке, либо путем заказа пикапа в салоне официального дилера Renault с полной оплатой его доставки из страны-производителя.
Интерьер
Внутри салона Renault Oroch все сделано предельно просто и удобно для того, чтобы пикап смогло приобрести как можно большее количество потребителей. Большинство элементов салона выполнено из пластика серого цвета с черными глянцевыми вставками, подчеркивающими бюджетность автомобиля, но сам салон пикапа заметно отличается от интерьера обычного кроссовера Рено Дастер. Хоть размер кабины визуально небольшой, но на задних сиденьях с удобством могут расположиться три пассажира. На фото внутренний дизайн салона выглядит целостным и цвет материала обивки не контрастирует с общей палитрой интерьера.
Мультимедийная система Renault MediaNav в Duster Oroch с 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем имеет навигационную систему, FM приемник, модуль Bluetooth для стриминга аудио и видео с внешних устройств, а также систему для совершения телефонных звонков по технологии HandsFree (свободные руки). С MediaNav можно также управлять двумя видеокамерами с обзором в 360 градусов для лучшего слежения за дорогой.
Панель приборов Duster Oroch контрастная и хорошо читаемая, на которой слева расположен тахометр, справа – бортовой компьютер, а посередине находится спидометр.
В целом, интерьер Бразильского Duster Oroch выглядит более солидным по сравнению с моделями Дастера российского производства. Находясь в салоне пикапа ощущения те же самые, если не считать, что затылки пассажиров сидящих сзади находятся практически рядом с задним стеклом, которым не досталось лишнего пространства, несмотря на увеличение габаритов самой автомашины.
Комплектации
Renault Oroch доступен в комплектациях: Express (базовая) — только с передним приводом 2WD (4×2) и Dynamic (расширенная) — с передним и полным приводом 4WD (4х4).
| Версия | Опции | Мотор и привод |
|---|---|---|
| Express (базовая) | Центральный замок, электрические подъемники стекол, мультимедиа, передние подушки безопасности, ABS. | h5M 1.6 (бензин) 2WD |
| Dynamic (полная) | Парктроник, кондиционер, обогрев передних сидений, кожаная обивка салона, задние подушки безопасности. | F4R 2.0 (бензин) 4WD |
За доплату можно заказать: подлокотник, удлинитель багажной платформы, дуги на рейлинги, приспособления для крепления велосипедов, мотоциклов и досок для серфинга, а также другие необходимые аксессуары.
Технические характеристики
В таблицах приведены основные технические параметры и эксплуатационные характеристики пикапа Renault Duster Oroch собираемого бразильским подразделением Renault Design America Latina в Сан-Паулу.
| Размеры, масса и объемы | |
|---|---|
| Длина автомобиля (мм) | 4700 |
| Высота автомобиля (мм) | 1695 |
| Ширина автомобиля (мм) | 1822 |
| Клиренс (мм) | 210 |
| Колесная база (мм) | 2829 |
| Угол въезда (в градусах) | 26 |
| Угол съезда (в градусах) | 19. 9 |
| Количество посадочных мест | 5 |
| Расстояние до педалей от кресла (мм) | 350-560 |
| Ширина салона (мм) | 1400 |
| Количество дверей | 4 |
| Снаряженная масса автомобиля (кг) | 1400 |
| Грузоподъемность (кг) | 680 |
| Багажная платформа (мм) | 1350х1175 |
| Топливный бак (л) | 50 |
| Подвеска, тормоза и трансмиссия | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Шины и диски | 215/65 R16 |
| Передние тормоза | Дисковые с ABS |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рейка — шестерня с электрогидравлическим усилителем |
| Привод | передний: 2wd (4×2) и полный: 4wd (4х4) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая и 6-ступенчатая МКП |
Двигатели
На Рено Дастер Ороч устанавливаются силовые агрегаты h5М 1.
6 (115 л. с.) и F4R 2.0 (145 л. с.) — это усовершенствованные моторы, оборудованные электронным управлением впрыска топлива, соответствующие экологическому стандарту Евро-5, которые работают на бензине АИ-95 и этаноле.
Двигатель h5M 1.6 (115 л. с.)
Блок цилиндров двигателя h5M сделан из алюминия и имеет цепной приводом ГРМ, который более надежен в эксплуатации и экономичен в обслуживании, т. к. цепь не требует своей замены в течение всего срока его службы. Ремень же необходимо менять через каждые 60 000 км или раз в четыре года, замена которого обходится не очень дешево. Наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться агрегату в строгие экологические нормы ЕВРО 5. Renault Duster Oroch с двигателем h5M оснащен только переднеприводной трансмиссией с механической 5-ступенчатой коробкой передач (JR5), который предназначен для использования по асфальтированным и грунтовым дорогам.
Двигатель F4R 2.0 (145 л. с.)
У двигателя F4R 2.
0 (145 л. с.) чугунный блок цилиндров и ГРМ с фазорегулятором на впрыске, приводящийся в действие ремнем. Модели с двигателем F4R, работающим в паре с 6-ступенчатой коробкой передач (TL8), имеют не только передний, но и полный привод, которые обладают более высокой проходимостью и могут передвигаться не только по шоссейным и грунтовым дорогам, но и преодолевать несложное бездорожье.
| Основные параметры | ||
|---|---|---|
| Двигатель | h5M | F4R |
| Расположение | поперечное | |
| Топливо | бензин АИ-95, этанол | |
| Экологический стандарт | Евро-5 | |
| Объем цилиндров (л / см³) | 1.6 / 1598 | 2.0 / 1998 |
| Степень сжатия (ат) | 10.7 | 11.1 |
| Мощность (л. с.) | 115 | 145 |
| Кол-во клапанов | 16 | 16 |
Крутящий момент (нм / об. ) |
156 / 4000 | 195 / 4000 |
| Привод ГРМ | цепь | ремень |
| Тип впрыска | Распределенный с электронным управлением | |
Эксплуатационные характеристики
| Renault Duster Oroch с двигателем h5M (1.6 л) | |
|---|---|
| Привод | передний (4х2) |
| Коробка передач | МКП5 |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 10,7 |
| Скорость max (км/ч) | 160 |
| Расход топлива по городу (л) | 9.3 |
| Средний расход топлива (л) | 7.4 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 6,3 |
| Renault Duster Oroch с двигателем F4R (2.0 л) | ||
|---|---|---|
| Привод | передний (4х2) | полный (4х4) |
| Коробка передач | МКП6 | |
Разгон до 100 км/ч (сек. ) |
10.2 | 10.6 |
| Скорость max (км/ч) | 183 | 180 |
| Расход топлива по городу (л) | 10.1 | 10.5 |
| Средний расход топлива (л) | 7.8 | 8.1 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 7,0 | 7,0 |
Renault Duster Oroch — видео
Автомобилистам
Как быстро продать машину
Правила продажи автомобилей и регистрации в МРЭО ГИБДД, действующие в настоящее время на территории Российской Федерации.
Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.
Трейд-ин авто
Услуга выгодного обмена машинами, где при совершении сделки стоимость старого автомобиля засчитывается как взнос за новый автомобиль или за подержанный классом выше.
Программа «Трейд-ин авто» работает во всех салонах автодилеров, где после оформления сделки клиент в этот же день уезжает на новом автомобиле.
Техосмотр
Правила прохождения техосмотра для проверки исправности ТС и получения полиса ОСАГО.
Периодичность прохождения техосмотра, где проходить, какие необходимые документы нужно иметь при себе, что делать, если не прошел ТО.
Авточехлы из экокожи
Альтернативная замена кожаным чехлам на сиденья автомобиля хорошего качества и за меньшие деньги.
Чехлы морозоустойчивые, отлично переносят перепады температуры, не трескаются на солнце, обладают хорошей эластичностью, имеют шикарный внешний вид, удобно и быстро чистятся.
Краш-тест Рено Дастер
Испытания на прочность Renault Duster 2 в новом кузове по методике европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.
Отчет о полученных результатах проведенного краш-теста Euro NCAP, цветные иллюстрации, видео.
Лампы Рено Дастер
Штатные лампы, соответствующие технической спецификации Renault Duster, применяемые для внешнего и внутреннего освещения.
Тип ламп, название, обозначение по ЕЭК, фото, а также инструкция по их замене в Рено Дастер.
Ремонт Рено Дастер
Несложный ремонт и техническое обслуживание Renault Duster своими руками.
Замена передних и задних тормозных колодок, а также салонного фильтра — подробная инструкция, цветные иллюстрации и видео.
Тюнинг Рено Дастер
Доработка кроссовера с целью создания нового современного стиля, придающего ему дерзкий и футуристичный внешний вид.
Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, каркасные шторки, тонированные стекла и другие элементы тюнинга.
Популярные статьи
Рено Дастер дизель — описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео.
Рено Дастер бензин — новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями — характеристики.
Документы
Договор купли продажи машины
Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами.
Заполненный бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Договор купли-продажи автомобиля по доверенности
Бланк договора купли-продажи автомобиля по доверенности, заполняемый для совершения сделки между представителем владельца ТС и покупателем.
После заполнения бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Бланк договора купли-продажи автомобиля
Бланк договора купли-продажи автомобиля для заключения сделки между юридическим и физическим лицом.
После заполнения бланк заверяется печатью юридического лица и предоставляется в ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца.
Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Доверенность на автомобиль
Бланки доверенностей на транспортное средство для управления им, прохождения техосмотра, оформления полиса ОСАГО и постановки ТС на учет.
Образцы заполнения бланков, правила оформления доверенностей на ТС и сроки их действия. Бланки доступны к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Европротокол
Разрешенный в России европейский стандарт оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД.
Европротокол позволяет значительно сократить время и упростить процедуру оформления ДТП для последующей передачи его в страховую компанию.
Информация
Штрафы ГИБДД
Ответственность за нарушение правил дорожного движения — таблица штрафов ГИБДД.
Фиксация нарушений, составление протокола, доказательства, а также основные статьи КоАП РФ, предусмотренные за невыполнение требований ПДД.
Коды регионов
Цифровые коды регионов России (республик, областей и городов) на государственных номерных знаках автомобилей.
Гражданские, военные и дипломатические номерные знаки с расшифровкой изображенных кодов.
Полезные ссылки
Дилеры Renault — все автосалоны официального дилера Рено в России.
Форум Рено Дастер — обсуждение кроссовера (эксплуатация, все плюсы и минусы, неисправности и поломки, а также советы по ремонту).
Рамный пикап Renault Alaskan — для Европы и Южной Америки — Авторевю
Компания Renault взялась за освоение рынка пикапов с завидным энтузиазмом. Прошлым летом в Аргентине был представлен грузовичок Renault Duster Oroch грузоподъемностью полтонны, а теперь премьеру справил однотонный пикап Renault Alaskan. Причем если относительно компактный Oroch с несущим кузовом пока не собирается выходить за пределы южноамериканского рынка, то рамный Alaskan будут продавать по всему миру.
Пикапы Renault: Alaskan и Duster Oroch
Как и ожидалось, новый пикап представляет собой пререлицованную версию грузовичка Nissan NP300 Navara, который дебютировал почти два года назад, а прошлой осенью вышел на европейский рынок. Alaskan из Навары сделан примерно таким же способом, что и Nissan Terrano из Дастера. Отличия в первую очередь стилистические: оригинальное оформление передка, иные колеса, задние фонари и задний борт кузова, а на передних крыльях появились бутафорские воздухозаборники. Но боковины остались нетронутыми, а в салоне изменился только руль.
Силовые агрегаты — такие же, как у Ниссана. В Европе и некоторых других странах Alaskan будут продавать с турбодизелем 2.3 dCi от фургончика Renault Master: в базовой версии с одним турбонагнетателем этот мотор развивает 160 л.с., а мощность битурбоверсии — 190 л.с. Для рынков Южной Америки предназначены модификации с ниссановскими бензиновым двигателем 2.5 (160 л.с.) или турбодизелем 2.5 dCi прошлого поколения той же мощности.
Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «автомат» еще от Навары прошлого поколения.
Пока что представлена только титульная версия с двухрядной кабиной, но позже в гамме появятся пикапы с короткой кабиной и даже шасси для установки сторонних надстроек. Такие варианты будут иметь традиционную для подобных машин рессорную заднюю подвеску, а вот четырехдверный Alaskan (как, впрочем, и Navara) щеголяет задним мостом с пружинами и креплением на пяти рычагах. Это позволило улучшить управляемость и повысить ездовой комфорт.
Привод — задний или жестко подключаемый полный (с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала). В последнем случае дорожный просвет достигает 230 мм, а максимальная масса буксируемого прицепа — 3,5 т. Набором опций Renault Alaskan также не отличается от Навары: помощник в старте на подъеме, система спуска с горы, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, мультимедиасистема с семидюймовым тачскрином, бесключевой доступ и камеры кругового обзора.
Выпускать Alaskan будут на трех заводах, причем только два из них уже производят Навару: это предприятия Nissan в мексиканской Куернаваке и испанской Барселоне. Машины местной сборки станут продавать, соответственно, в Южной Америке и Европе. Чуть позже подключится завод Renault в Аргентине. А вот на родной для Навары сборочной площадке в Таиланде Alaskan не появится, ведь в Азии марка Renault почти не известна. На российскую землю пикапы Renault тоже не придут — даже Nissan принял решение не поставлять к нам новую Навару, хоть модель прошлого поколения у нас продавалась.
Кстати, Renault Alaskan — первый, но не последний двойник Навары. В следующем году свет увидит родственный пикап Mercedes-Benz! Такие машины будут выпускать в Аргентине и Испании, но объем переделок обещает быть гораздо более существенным, нежели просто смена внешности.
Концепт Renault Alaskan предвестил серийный пикап — Авторевю
Компания Renault выходит на рынок пикапов: первенцем полтора месяца назад стал грузопассажирский Renault Duster Oroch, производство которого запущено в Бразилии.
А теперь анонсирована вторая модель, предназначенная в первую очередь для Европы.
Пока что пикап Renault Alaskan представлен только в виде концепт-кара: c огромными колесами диаметром 21 дюйм, необычными зеркалами со встроенными видеокамерами и надстройкой на крыше со светодиодными прожекторами. Но в облике машины со сбитым силуэтом, мускулистыми колесными арками и взмывающей подоконной линией легко угадывается Nissan NP300 Navara, европейская премьера которого состоится на Франкфуртском автосалоне. Именно Navara станет донором для серийного пикапа Renault, который появится в первой половине следующего года. Достаточно мысленно повесить на Навару «маску» от нынешнего концепта — и перед нами предстанет серийный Alaskan.
Под капотом концепта установлен битурбодизель 2.3 dCi (190 л.с.) от фургона Renault Master. Такие же двигатели предлагаются и для топ-версий Навары, а базовым модификациям положен этот же дизель с одним турбонагнетателем мощностью 163 л.с. Скорее всего, эти же моторы будут и у серийного пикапа Renault Alaskan.
Но если у Навары есть и простенькие рабочие версии с двухместной кабиной, то двойник под французской маркой будет исключительно четырехдверным. Грузоподъемность рамного полноприводного грузовичка — чуть больше одной тонны.
Выпускать машины обеих марок будут на двух заводах. Производством пикапов для европейского рынка займется предприятие Nissan Motor Iberica в Барселоне, а вскоре к нему присоединится фабрика в мексиканской Куэрнаваке. Но это еще не все. Через год-другой в семействе появится третий пикап-близнец — под маркой Mercedes-Benz!
Renault представила пикап Alaskan — журнал За рулем
Вдоволь заинтриговав публику концепткаром Alaskan, компания Renault явила миру его серийного тезку. Под приятными глазу обводам кузова скрывается ниссановская начинка. Но стопроцентный ли это «японец» по технологиям?
Среднеразмерный Renault Alaskan — очередное дитя двух миров, занимающее место в линейке траков с европейской эмблемой и азиатским нутром.
В этой когорте числится Fiat Fullback — суть перелицованный Mitsubishi L200, и номинально присутствует Mercedes-Benz GLT, который, как и Renault, позаимствует технологии Nissan NP300 Navara. Впрочем, можно ли считать «француза» стопроцентной копией японского грузовичка?
Облик Alaskan — экстерьер одноименного шоу-кара, лишенный концептуальных изысков. Ниссановские корни читаются в нем без труда: та же подоконная линия, поднимающаяся к задней стойке, расширенные колесные арки, характер задней оптики. Лишь штрихи вроде псевдовоздухозаборников в передних крыльях, индивидуального оформления передка и заднего борта дистанцируют автомобили. А в интерьере Alaskan — Nissan как Nissan.
Зато по начинке имеются некоторые отличия от оригинала. Так, в Европе предложат модификацию с реношным дизелем объемом 2,3 л от коммерческого вэна Master с одним и двумя турбонагнетателями в вариантах мощности 160 и 190 л.с. В Южную Америку отправится автомобиль с агрегатами Nissan — 2,5-литровым бензиновым (160 л.
с.) и дизельным (160 и 190 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый автомат. Сзади у пикапа не традиционные рессоры, а пятирычажка, хотя мост, разумеется, неразрезной. Привод задний либо полный с бездифференциальным подключением передка и понижающей передачей. Дорожный просвет — 230 мм. В оснащение входит 7-дюймовый сенсорный монитор, ассистент спуска и подъема в гору, система камер кругового обзора. Кстати, позже появится вариант с двухдверной кабиной и версия шасси.
- Французская компания представила программу продаж подержанных машин Renault Selection. В нее войдут автомобили возрастом до пяти лет и с пробегом не более 150 тыс. км.
- Глава АВТОВАЗа Николя Мор не исключает появления на отечественном рынке маленького доступного кроссовера. Речь идет об отечественной версии паркетника Renault Kwid, известного на рынке Индии.
Автор: Асатур Бисембин
Фото: Renault
Renault показала концептуальный прообраз нового пикапа — журнал За рулем
Французский концепт-трак Alaskan дает представление о серийном грузовичке Renault глобального позиционирования, который дебютирует в первой половине 2016 года.
По факту это бэдж-инжиниринговая версия Nissan NP300 Navara. Или все-таки нечто большее?
RenaultA1
В официальном заявлении компания хранит партизанское молчание о корнях шоу-кара Alaskan, хотя происхождение автомобиля очевидно без лишних слов. Волнообразные подоконные линии, характерные раздутые колесные арки, пропорции кузова и абрис оптики… Среднеразмерный рамный Nissan NP300 Navara узнаваем даже под толстым слоем «французской косметики»!
RenaultA2
По дороге на конвейер концепт, очевидно, изменится, но не глобально: полагаем, он лишь сменит «дизайнерские» фары, бамперы и зеркала заднего вида, в корпуса которых встроены камеры для съемки пейзажей, на более привычно выглядящие элементы, а вместо 21-дюймовых колесных дисков и нарочито зубастых шин примерит «обувку» попроще. Дизельный двигатель объемом 2,3 л (внутризаводское обозначение M9T) с двумя турбонагнетателями Alaskan позаимствовал у линейки микроавтобусов и фургонов Master.
На серийных трудягах он развивает 135 л.с. и 340 Нм при 1500 об/мин, либо 165 л.с. и 360 Нм при тех же оборотах. С ними показатели грузоподъемности в одну тонну вполне достижимы. Типы кузовов не ограничатся двухрядной кабиной, которую ниссановцы кличут Double Cab, и непременно будет предложен полуторный вариант (у Nissan NP300 Navara — King Cab) или даже однорядный Single Cab.RenaultA3
Собрат от Renault в товарном формате выйдет в свет, ориентировочно, в первом квартале следующего года. Напомним, NP300 Navara нового поколения в европейской спецификации покажут на Франкфуртском автосалоне, а к 2020-му подтянется пикап Mercedes-Benz на этой же платформе.New Renault Trafic — информация о фейслифтинге и обновлении двигателя 2019 г., включая цены
ОБНОВЛЕНИЕ: мы проехали Renault Trafic 2019 года — прочтите об этом в нашем полном обзоре.
Renault Trafic становится последним средним фургоном, который попадет под нож, поскольку Renault дает отпор недавно модернизированному Volkswagen Transporter и теперь уже хорошо зарекомендовавшему себя капитальному ремонту Ford Transit Custom с новым внешним видом и новым комплектом 2,0-литровых двигателей.
плюс вариант с автоматической коробкой передач впервые.
Мы получили все официальные данные о новом Renault Trafic 2019 года прямо с презентации во Франции.
Что нового в том, как будет выглядеть Renault Trafic в 2019 году?
Как и в случае с большим фургоном Renault Master, который был показан в облике 2019 года на той же пресс-конференции, новый Trafic получает обновленную переднюю часть, демонстрируя новое направление семейного дизайна для легких коммерческих автомобилей (LCV) французского производителя.
Решетка радиатора стала «более напористой», а новые полностью светодиодные фары придают более современный вид и значительно улучшают характеристики освещения.C-образная световая подпись является частью нового семейного облика Renault LCV, а также была добавлена в пикап Alaskan.
Что нового в линейке двигателей Renault Trafic 2019 года?
Renault отказался от эффективных, но немного недоработанных 1,6-литровых турбодизелей dCi в пользу нового комплекта 2,0-литровых турбодизелей dCi для Trafic.
В новых 2,0-литровых двигателях используется одинарный турбонаддув с изменяемой геометрией, и они предлагают выходную мощность 120 л.с. при 320 Нм, 145 л.с. при 350 Н · м и 170 л.с. при 380 Н · м.В верхней части диапазона это увеличение на 25 л.с. и 40 Нм — все еще немного меньше, чем у самых мощных вариантов VW и Ford, но все же большое улучшение.
Сообщается, что, несмотря на больший объем двигателя, экономия топлива на сопоставимой основе улучшается на целых 10%. Новые двигатели, естественно, соответствуют последним требованиям по выбросам Euro 6D Temp.
Более того, два самых мощных варианта могут заменить стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач на новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач EDC.EDC означает Efficient Dual Clutch, и эта коробка передач работает аналогично популярным автомобилям Volkswagen DSG, обеспечивая более плавное и быстрое переключение передач на Trafic.
Это должно быть хорошо, и мы с нетерпением ждем возможности опробовать как этот, так и новые 2,0-литровые моторы со временем.
1,6-литровый двигатель продолжается, но только в Европе в его базовой спецификации 95 л.с. в качестве маломощного фургона для автопарков. Линия для Великобритании начинается с 2,0-литрового двигателя мощностью 120 л.с.
Какие изменения в кабине Renault Trafic на 2019 год?
Панель приборов слегка нагревается — обратите внимание на акценты из сатинированного хрома (в соответствии с модельным рядом легковых автомобилей Renault) и однородную отделку «темный карбон» для остальной части кабины.Также есть новая ручка переключения передач и улучшенная обивка, которая, как говорят, служит дольше.
Теперь вы также можете получить информационно-развлекательные системы, совместимые с Android Auto и Apple CarPlay, но рассчитывайте доплатить за эту привилегию в большинстве версий.
Чего нет, так это каких-либо серьезных изменений для увеличения объема хранения или практичности в Renault Trafic 2019 года. Но тогда он уже предлагает до 90 литров пространства и спинку пассажирского сиденья, которую можно сложить в стол.
Есть ли новый комплект безопасности или решения для грузового пространства?
Модернизированный комплект безопасности бросается в глаза своим отсутствием здесь — Trafic не получит абсолютно ничего нового в 2019 году.Самым большим сюрпризом является отсутствие автономного экстренного торможения даже в качестве опции.
Однако мы полагаем, что светодиодные фары стали ярче и будут входить в стандартную комплектацию британских моделей.
Теперь также имеется светодиодная подсветка грузового отсека, а также опциональная модернизация полипропиленовой подкладки, которая отличается износостойкостью и простотой очистки.
ПокупателиNew Trafic также получат новый складной брелок для ключей с тремя кнопками или возможность управления открыванием одной двери с помощью карты-ключа Renault с функцией громкой связи — это попытка повысить безопасность автомобиля.
Усиленный замок повышенной безопасности также установлен сзади, в то время как все модели для Великобритании имеют сигнализацию в стандартной комплектации.
Когда новый Renault Trafic поступит в продажу и сколько он будет стоить?
Обновленный Trafic поступит в продажу в сентябре 2019 года. Цены в Великобритании начинаются с 22 800 фунтов стерлингов (без НДС), что примерно на 250 фунтов стерлингов больше, чем раньше, но включает не только новый двигатель, но и дополнительное стандартное оборудование.
будет предлагаться в трех комплектациях: Business, Business + и Sport.
Теперь вы можете прочитать полные впечатления от вождения и другие подробности в нашем обзоре.
Читайте также:
>> Renault Trafic полный обзор
>> VW T6.1 Transporter 2019 модернизированный полный детали
>> Ford Transit Custom 2019 — новые двигатели и технологии
>> А-Я CV выставки 2019
Пикап Renault ожидается в середине 2016 года
Renault — последний производитель, который, похоже, намерен выйти на европейский рынок пикапов среднего размера.
Однако вполне вероятно, что основное внимание при разработке нового продукта будет уделено Южной Америке, где в последние годы значительно вырос спрос на пикапы.
Выше представлен концепт Renault Duster, который был представлен два месяца назад и, возможно, будет иметь такой же стиль, что и новый пикап. Даты запуска Renault еще не объявлены, но ожидается, что новый автомобиль появится в 2016 году. Новый автомобиль будет основан на Nissan Navara 2016 года выпуска.
Все новые пикапы
Ожидается, что в следующие два года Fiat Professional впервые представит новый полноразмерный пикап, при этом будут представлены все новые версии Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Nissan Navara, а также обновления Ford Ranger и Volkswagen Amarok.
Двигатель и трансмиссия
Renault подтвердили, что их новый пикап будет основан «на продукте Альянса», но говорят, что не торопятся переделать его в стиле Renault. Он будет оснащен 2,3-литровым двигателем Renault-Nissan, который в настоящее время используется в Renault Master, Nissan NV400 и Vauxhall Movano.
Предполагается, что Renault будет иметь ту же шестиступенчатую механическую и семиступенчатую автоматические коробки передач, что и Nissan Navara.
Производительность
Он будет иметь многорычажную подвеску, аналогичную Nissan Navara и Ssangyong Korando Sports, но операторы, обеспокоенные снижением производительности, должны быть уверены, что полезная нагрузка останется около одной тонны.
Наличие
Ожидается, что новый автомобиль появится после следующего поколения Nissan Navara, которое, в свою очередь, выйдет в начале 2016 года. Следите за обновлениями Parkers Vans.Хорошей новостью для нынешних покупателей пикапов является то, что, возможно, придется «забрать» некоторые сделки, поскольку дилеры пытаются очистить свои бухгалтерские книги от старых запасов. Щелкните здесь, чтобы проверить все последние предложения.
ОбзорRenault Alaskan (2020 г.) | Autocar
Собственная версия пикапа Nissan Navara от Renault.
Alaskan — одна из трех моделей, использующих совместно разработанную платформу пикапа Renault-Nissan.
Navara и Mercedes-Benz X-Class производятся вместе с Alaskan на заводе Nissan в Барселоне, хотя каждый имеет свой особый внешний вид и, в случае X-Class, был доработан и слегка изменен для лучше отражает ценности Mercedes.
Несмотря на то, что проект был плодом сотрудничества с самого начала, общий двигатель — это полностью Renault, а 2,3-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который используется в фургонах Renault Master, используется для привода грузовика с двумя выходными мощностями.
dCi 160 обеспечивает 158 л.с. и 297 фунт-фут крутящего момента, в то время как dCi 190 развивает 187 л.с. и 332 фунт-фут. Оба номинальных значения мощности также встречаются в Navara и X-Class.
Чем Аляска отличается от Навары?
Передняя часть грузовика была изменена, чтобы придать ему более привычный вид Renault.Это означает новую решетку радиатора, капот, фару и бампер.
Однако в задней части автомобиля была изменена только центральная часть двери багажного отделения, сглаженная, чтобы освободить место для большого аляскинского значка.
На выбор предлагается шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью выбора полного привода и понижающей коробки передач. Для более амбициозного бездорожья также есть опция блокировки заднего дифференциала, а максимальный угол въезда на Alaskan составляет 30 градусов, а угол съезда — 27 градусов.
Максимальная грузоподъемность 1035 кг, тяговое усилие 3,5 тонны. Задняя грузовая платформа имеет длину 1578 мм и ширину 1560 мм, а общая полезная площадь составляет 2,46 м2.
Как и Navara, это исправная рабочая машина. Renault не сильно изменился, да и не должен.
Alaskan — это автомобиль, созданный для рынков, где Renault имеет сильные позиции в таких странах, как Аргентина, Бразилия и Колумбия. Renault ожидает, что Alaskan станет глобальным автомобилем, и нацелена на Ближний Восток и Европу, где видит в качестве основных конкурентов Toyota Hilux и Ford Ranger.
Тяжело пережить аляску
Для того, чтобы это произошло, пикап должен быть внушительным внедорожником — и, к счастью, так оно и есть. Несмотря на то, что он оснащен многорычажной спиральной подвеской, а не листовыми рессорами, Alaskan по-прежнему работает в тяжелых условиях. На гравийных дорогах и плохом дорожном покрытии передние и задние катушки комфортно поглощают неровности, в то время как в чрезвычайно грязных условиях система полного привода, электронный дифференциал повышенного трения и блокируемый задний дифференциал — все это помогает Аляске двигаться.
Renault Alaskan Pickup (2017) отзыв
► Пикап Renault Alaskan с приводом
► Nissan Navara
с французским фасадом
— это большой бизнес во всем мире, поэтому все больше и больше производителей пытаются участвовать в этом процессе.Одним из последних является Renault, который недавно запустил свой пикап на Аляске в Европу после более раннего дебюта в Латинской Америке в 2016 году.
Но Европа в данном случае не включает Великобританию — запуск Alaskan здесь был отложен, возможно, на неопределенный срок, поскольку Renault пытается разобраться в экономическом обосновании. Мы должны беспокоиться? Мы быстро попробовали один во Франции, чтобы узнать.
Аляска выглядит до странности знакомой…
Чтобы быть справедливым по отношению к Renault, он дал Аляске отличную работу носа — но, как и в случае с остальным автомобильным миром, большая часть сегмента пикапов в наши дни является скорее инбредной.Этот французский грузовик на самом деле является японским.
Как и Mercedes X-Class, Alaskan основан на Nissan Navara, использует ту же пару 2,3-литровых двигателей и имеет такую же многорычажную конструкцию задней подвески, в которой вместо тележки используются винтовые пружины, похожие на автомобильные. листовые рессоры спецификации по-прежнему отдают предпочтение большинству конкурентов (надо сказать, для прочности).
, однако, в отличие от X-Class, здесь не проводится модернизация модных штанов. Помимо этого красивого лица и незначительной переделки задней двери и задних фонарей, Alaskan выглядит как Navara насквозь.
Внутри, например, единственное отличие — значок Renault на руле.
Это хорошо или плохо?
В целом пикап неплохой. Navara обладает одним из лучших ощущений от вождения, может буксировать 3,5 тонны и предлагает грузоподъемность более 1000 кг, что является основным пикапом. Поэтому то же самое и с Аляски.
Кабина прочная и относительно похожа на внедорожник, а стиль кузова с двойной кабиной дает вам четыре двери и достаточно места для четырех взрослых — пять сразу.
Предположительно, дизайн сиденья был даже «вдохновлен» НАСА, о чем не стоит писать каждый день. Судя по Navara, это, к сожалению, не обязательно делает их очень удобными в длительных поездках. Но наша прогулка по Аляске была относительно короткой, так что, черт возьми.
Каким Renault Alaskan нравится водить?
То, что Alaskan не предлагает, — это такой же уровень вождения или интерьера, как у X-Class или, в некоторых отношениях, VW Amarok.В какой-то степени это простительно, поскольку вряд ли он будет определять цены в той же премиальной лиге, что и любой из этих соперников.
Renault также быстрее и более экономичен, чем Mercedes, так что вот оно. Он также имеет преимущество в экономичности по сравнению с Volkswagen, но кого это волнует, когда каждый Amarok теперь оснащен хриплым 3,0-литровым V6.
Как бы то ни было, продолжая сравнение с Mercedes, двигатель Renault более шумный, качество езды более раздражающее, а крены кузова увеличиваются до чрезмерной.Рулевое управление тяжелое, но онемевшее, и хотя у топового 187-сильного твин-турбо dCi определенно хватает мотивационного духа, учитывая 332 фунт-фут от 1500 об / мин, переключение передач означает, что вы не оставите многие вещи на светофоре. Слава Богу.
Опциональная семиступенчатая автоматическая коробка передач, по крайней мере, избавляет вас от утомительного действия шестиступенчатой механической коробки передач, а точность и аккуратность шасси делают Аляску легче переносить, чем многие из его иже.
Переключаемый полный привод и большой дорожный просвет входят в стандартную комплектацию, но этот грузовик не боится узких городских улиц.
Вердикт
Он выглядит аккуратно, ведет себя лучше, чем большинство конкурентов, а также обладает одним из самых эффективных силовых агрегатов пикапа на рынке; он также, вероятно, будет иметь конкурентоспособную цену, а не диковинную (привет Ford Ranger, а не вы, должно быть, шутите с Mercedes). У Renault также есть обширная сеть коммерческих дилеров, которая может предложить удобное время обслуживания.
Так что для людей, которым на самом деле нужен , довольно умный пикап, отсутствие аляскинца в Великобритании немного досадно. Но подозревая, что значок с полым бриллиантом вряд ли вызовет такую же престижность в отношении образа жизни, как суровый японский истеблишмент или шикарные немецкие хэви-металлисты, мы можем понять нежелание Renault рискнуть.
Пикап Renault Kangoo | Половни автомобили
Limuzina — ima 4 vrata plus poklopac prtljažnika — kod nekih se prilikom otvaranja prtljažnika podiže staklo, kod other ne, a postoje i modeli u obe verzije.Prtljažnik ne mora obavezno da bude odvojen od kabine fiksnom pregradom — kod mnogih je moguće oboriti naslon zadnjih sedišta.
Hečbek — ima «zasečen» zadnji kraj, pri čemu zadnje staklo može da bude vertikalno or veoma zakošeno. Može da ima 2 или 4 vrata plus poklopac prtljažnika kod kojeg se prilikom otvaranja podiže i staklo. Prtljažnik nije odvojen od kabine fiksnom pregradom.
Купе — ima 2 vrata plus poklopac prtljažnika. Код неких се приликом отварана пртляжника подиже стакло, код других не.Prtljažnik ne mora obavezno da bude odvojen od kabine fiksnom pregradom — kod mnogih je moguće oboriti naslon zadnjih sedišta. Изгледа спортски и Углавном Има Мало Места на Задней Клупи.
Караван — версия лимузина или хечбека в вышине пртляжного простора захватаючи повышенным уровнем у задним делом. Može da bude duži od osnovne verzije, ali i ne mora. Ima isključivo 4 vrata, plus poklopac prtljažnika. Prtljažnik nije odvojen od kabine fiksnom pregradom.
Kabriolet / Roadster — svaki auto kojem se skida krov, bez obzira da li se sklapa u prtljažnik или orstavlja u garaži.
Monovolumen (MiniVan) — изгледа као povišeni karavan, sa skraćenim motornim prostorom i visokom pozicijom sedenja, kako bi se maksimally iskoristio prostor. Неки модели imaju и treći red sedišta.
Džip / Suv — ovde svrstavamo sva vozila koja liče na „džipa“ (теренца), без обзора да ли имая погон на свим точковима, большие клиренсы (удаленность од тла), итд. Takođe u ovu kategoriju spadaju i tzv. кросовери (кроссовер) без обзора на характеристике.
Pik-up — практично джип / внедорожник с отворенным товарным простором (камионет). Postoje verzije sa jednim or dva reda sedišta i pogonom na svim or samo zadnjim točkovima. Код нас е израз «пикап» uobičajen za laka dostavna vozila (npr. VW Caddy), ali ona ne spadaju u putnička, već u transportna vozila, odnosno laka dostavna vozila.
Renault Alaskan пикап Gün Yüzüne ıkıyor
Renault, hafif ticari araç pazarında iddialı bir modelini daha eklemeye hazırlanıyor.
Renault, bir tonluk «Шоу-грузовик» ALASKAN Konsept’in ilk gösterimini gerçekleştiriyor
Renault, Duster Oroch’un ardından ALASKAN Konsepti gün yüzüne çıkarıyor. ALASKAN Konsept, sürekli büyüyen пикап pazarında yeni müşteriler kazanmaya yönelik büyük bir adımı ifade ediyor. Pick-up’lar küresel hafif ticari satışlarının üçte birinden fazlasına denk geliyor ve Renault’un ürün gamında yepyeni bir sayfa açıyor.
ALASKAN Konsept küresel çapta etki yaratacak olan gelecek modelin yolunu açıyor.Bir ton taşıma kapasitesini hem ticari hem de bireysel müşterilerin gereksinimlerini karşılayacak modern ve atletik tasarımla birleştiriyor.
ALASKAN Konsept: sağlam, atletik ve modern bir tasarım
ALASKAN Konsept’in statü sahibi ve sağlam tasarımı pick-up segmentinden beklenen estetik unsurlar ile kusursuz biçimde bir araya getirilirken Renault markasının tasarım kodlarına sadık kalındı.
Диккат Чекиджи Тасарим:
İddialı ve statü sahibi ALASKAN Konsept’in boyutları güçlü bir duruş sunuyor.
Hem sağlam hem de atletik tasarımı 21 inçlik jantlarla tamamlanıyor,
Yüksek teknolojili mühendislik ve sağlamlığı bir araya getiriyor.
ALASKAN, göz alıcı tasarım, пикап dünyasına modern ve estetik bir dokunuş getirirken Renault tasarım özelliklerini de bünyesinde barındırıyor:
Daha büyük ve çarpıcı, логотип
Sağlamlık ve kaslı görünümü vurgulayan dört bölümlü kaput,
Özel Saten cilalı boya seçenekleri,
Kapı aynalarında, fren kaliperlerinde, jant göbeklerinde ve ön çekme kancasında ALASKAN Konsept’in duruşuna katkı sağlayan mavi ve sarı detaylar,
Фарлар «Боммеранг» (C-şeklinde),
Tam-LED айдынлатмалар
«Tasarım anlamımda ALASKAN Konsept, pick-up segmentindeki kodlara uyum sağlıyor: etkileyici boyutlar, güç ve sağlamlık hissi veren kaslı yapı.Bunun yanı sıra özellikle aracın ön tasarımına statü göstergesi olan etkileyici bir Renault dokunuşu ekledik ». Laurens van den Acker — Endüstriyel Tasarım Direktörü
ALASKAN Konsept, mevcut Master serisinde kullanılan ve kendini kanıtlamış olan dört silindirli Twin turbo dizel motor ile donatıldı:
Twin (çift) turbo teknolojisi: düşük motor hızlarında pürüzsüz hızlanma sağlayan küçük bir turbo ile birlikte yüksek devirlerde kullanılan büyük bir turbo,
Eşdeğeri olan ortalama motorlardan daha hafif olan uzunlamasına yerleştirilmiş Twin turbo
Sıra dışı hızlanma Performansı, sınıfında lider yakıt tasarrufu ve CO 2 emisyonları.
ALASKAN Konsept: üç farklı dünyada hayattan En fazlasını elde etmek üzere tasarlandı
ALASKAN Konsept üç farklı dünyada hayattan en fazlasını elde etmek üzere tasarlandı: ticari ve özel kullanım ile birlikte günlük kullanım.
Ticari kullanıcıların gereksinimlerine kusursuz uyum:
Mükemmel yol tutuşu için güçlü şasi, arttırılmış yerden yükseklik ve sıra dışı sürüş konforu,
Beş yolcu ile birlikte bir tondan fazla yük taşıma kapasitesi ve geniş yükleme alanı,
Ekipman sabitleme imkânı sunan üç adet uzunlamasına donatılan yükleme alanı,
Yükleme alanının her iki yanında yer alan ilave saklama gözleri
Sınıfının en iyisi durumundaki yakıt tasarrufu ve etkileyici güç ve hızlanma Performansı.
ALASKAN Konsept iş dışı ya da hafta sonu kullanım için de mükemmel bir arkadaş :
Uzun yolda kullanım, macera ve spor deneyimleri için perfect. Dağ bisikletlerini, kamp gereçlerini, sörf malzemeleri, vs. rahatlıkla taşımanıza imkân veren geniş yükleme alanı. Outdoor aksesuarları (yükleme alanı örtüleri, kapakları, vs.) da sunuluyor,
Ekipman ve internet bağlantısı ile birlikte üst düzey seyahat konforu,
Kapı aynası muhafazalarında yer alan kamera sayesinde geçtiğiniz yerlerdeki manzarayı filme alma imkânı
Günlük kullanıma uygun:
21 inçlik jantları, sürüş konforu ve pick-up dünyasına yeni bir soluk getiren modern stili ile geniş iç mekan hacmine sahip
Sportif, çekici bir çizgi:
• C-şekilli sinyal lambaları ile çevrelenen alüminyum detaylı
.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .