Отзывы автовладельцев о MINI Countryman John Cooper Works компактный кроссовер
MINI Countryman John Cooper Works 2 AT Countryman John Cooper Works ALL4
Здравствуйте, хочу оставить свой отзыв касательно автомобиля MINI Countryman John Cooper Works. Не уверена в объективности моего отзыва, ведь об машине этого бренда я мечтала еще с 2010 года. Когда был релиз пер…
MINI Countryman John Cooper Works — Уютный малыш для души https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/review/868/ Здравствуйте, хочу оставить свой отзыв касательно автомобиля MINI Countryman John Cooper Works. Не уверена в объективности моего отзыва, ведь об машине этого бренда я мечтала еще с 2010 года.
Алина Белкова
MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.в., II (F60) https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Пересел на Countryman JSW с Infinini Qx. До этого катался на BMW 525, Alpha Romeo 156, Volvo S30.
От Mini получаю самое большое удовольствие и радуюсь, что удалось найти ту самую прекрасную середину. Как и «бэха…
MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.в., II (F60) https://autospot.
5.0 0.1 4.5
MINI Countryman John Cooper Works 2 AT Countryman John Cooper Works ALL4
Мини Кантримен появился у меня не так давно. По сути – это тот же самый БМВ, но только в более презентабельной оболочке. Для города лучшего варианта найти не представляется возможным, так как машина легка и мане…
По сути – это тот же самый БМВ, но только в более презентабельной оболочке. Для города лучшего варианта найти не представляется возможным, так как машина легка и мане…MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.в., II (F60) https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Долгое время мечтала об этом автомобиле.
Каждому известно, что MINI Countryman John Cooper Works – это признак достатка и состоятельности девушки. Предыдущей машинкой была Mazda CX-5 и Toyota Corolla. Всех удивл…
MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.
5.0 0.1 4.8
MINI Countryman John Cooper Works 2 AT Countryman John Cooper Works ALL4
Это женская машина, но для тех, кто любит скорость и адреналин. Я на ней вообще спокойно ездить не могу, у нее такой характер, что…MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.в., II (F60) https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/spec/5.0 0.1 5
Делюсь с вами опытом эксплуатации свежим Mini Countryman John Cooper Works.
Купил машинку жене, буквально пару месяцев назад. Она в основном ездит только до работы и ТЦ. Но в то же время и мне хотелось иногда пе…
MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.
в., II (F60)
https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/spec/5.0 0.1 4.5
MINI Countryman John Cooper Works 2 AT Countryman John Cooper Works ALL4
Мой Mini Countryman JCW рожден в 2017 году с «сердцем» 2.0 (231 л.с.). Харизматичный мини-кроссовер, с нетривиальной запоминающейся внешностью и характером. Эйфорию он вызвал сразу на тест-драйве управляемостью…
MINI Countryman John Cooper Works — Удовольствие рсодни наркотическому https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/review/2081/ Мой Mini Countryman JCW рожден в 2017 году с «сердцем» 2.
0 (231 л.с.). Харизматичный мини-кроссовер, с нетривиальной запоминающейся внешностью и характером. Эйфорию он вызвал сразу на тест-драйве управляемостью…Андрей Семенов
MINI
Countryman John Cooper Works 2021 MINI Countryman John Cooper Works 2021 2016 – н.в., II (F60) https://autospot.ru/brands/mini/countryman_jcw/suv/spec/5.0 0.1 5
| |||||||||||||
Тогда и Лада Храй тоже джип. Ну вот что в нём от джипа, если по кузову это типичный Купер, только растянутый и с пластиковыми арками? Но обновление впечатляет, конечно. Только что Countryman JCW был оснащён топовым для Мини 220-сильным агрегатом, теперь на нём уже БМВшный на 300 кобыл. Глядишь, через пару лет «шестёрку» впихнут сил этак на 400.
Доведем эволюцию Mini до абсурда и потери первоначального смысла.
Cooper — хэтч/купе/кабрио, Clubman — типа минифургон, короче, более вместительный вариант, а Countryman кроссовер. Там основа, если память не изменяет, от BMW X1. Да, она тоже выглядит как небольшой универсал. Но увы, это кроссоверы.
Но, он-то, по идее, компактный внедорожник/ кроссовер. Пусть и эволюционно и на бумаге, но находящийся в одном классе с тем-же Mini, 1-Series и X1. Не так давно была цепь комментариев о M2 Competition. Вот, виртуальный 510-сильный супер-Mini Countryman JCW Competition RS Plus … и мог бы продолжить эту традицию. 🙂 Небольшого, но О-О-О-ОЧЕНЬ мощного автомобиля. Хотя, небольшой-то он только по своему модельному классу, а не по размерам. 🙂Обновлённые Mini JCW Clubman и Mini JCW Countryman получили 301-сильный мотор
THE NEW MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN & COUNTRYMAN.
THE NEW MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN AND THE NEW MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN OFFER GREATER POWER, PERFORMANCE AND FUN.
Munich, Germany, May 15, 2019… With its new John Cooper Works Clubman and John Cooper Works Countryman, MINI introduces what is by some measure the most powerful models ever approved for public road use in the brand’s sixty-year history. The 301 hp. 4-cylinder turbo engine in the new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman both display outstanding performance in the compact premium segment. In both models, the extraordinarily powerful engine is combined as standard with a new 8-speed Steptronic sports transmission, including mechanical differential lock on the front axle, an ALL4 all-wheel drive system, a specifically engineered chassis, and additional reinforcement modifications for the body structure, engine connection and chassis fastenings. This enables the John Cooper Works racing sensation to attain a completely new dimension of performance.
In these brand-new versions of the two top sports models, both the individual six-door model with its extreme driving fun and the robust all-rounder provide a challenging performance experience. The latest generation of the 4-cylinder engine developed for the John Cooper Works models with MINI TwinPower Turbo technology surpasses that of the previous drive by as much as 73 hp. at maximum output. Maximum torque has increased from 258 ft-lb to 331 ft-lb and acceleration performance has also risen commensurately. The new MINI John Cooper Works Clubman turns in an acceleration of 0 to 62 mph in 4.9 seconds, with the new MINI John Cooper Works Countryman achieving the same in 5.1 seconds – 1.4 and 1.5 seconds faster than in the respective previous models. The elasticity of the two models has never been as impressive as it is now.
With the concentrated power of their new engine and its optimized ability to transfer
its output onto either a road surface or loose terrain, the new MINI John Cooper Works
Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman have assured their places
in the leading line-up of sport models in the compact segment.
And within the MINI
model range, these two top athletes have never been more deserving of their top
positions. Compared to the MINI Cooper S Clubman and MINI Cooper S Countryman,
output has risen from its previous level of 38 hp. to 112 hp. The resulting superior
performance characteristics are accompanied by a range of model-specific design and
equipment features that successfully underline the exclusive and rarefied nature of
these two John Cooper Works models.
Summary of highlights: The new MINI John Cooper Works Clubman and the
new MINI John Cooper Works Countryman.
New 4-cylinder engine with MINI TwinPower Turbo technology and 301 hp.
with 331 ft.-lbs. of torque.
Increase in output compared to the previous models: 73 hp.
Cooling concept incorporates know-how from the race track.
New exhaust system with remarkable sound development and Petrol particulate
filter compliant with the Euro 6d-TEMP standard.
MINI ALL4 all-wheel drive as standard.
New 8-speed Steptronic sports transmission with integrated mechanical
differential lock for the front wheel.
Model-specific chassis design and coordination.
New bigger John Cooper Works sport brake system.
Extremely rigid body structure, motor connection and chassis fastenings.
New LED headlights, and LED rear lights in Union Jack design in the new MINI
John Cooper Works Clubman.
Maximum output from four cylinders: New 2.0 liter engine with
MINI TwinPower Turbo technology.
As the power source for extreme driving fun, the comprehensively redesigned 4-
cylinder engine has been consistently oriented towards maximum output. It is based on
the 2.0 liter drive from the MINI Cooper S Clubman and MINI Cooper S Countryman but
has now undergone model-specific modifications to the crankshaft drive and also
benefits from the latest generation of MINI TwinPower Turbo technology. These
modifications are based on the John Cooper Works’ racing know-how and comprise a
reinforced crankshaft, a main bearing with an extended cross-section, specific pistons,
connecting rods, and a new vibration damper with optimized cooling.
The considerably increased output compared to the previous engine is also helped along
by the bigger turbocharger. The compression ratio of the new engine has been reduced
from 10.2 to 9.5 to match the increased system charging pressure. In addition, the
turbocharger integrated in the exhaust manifold is fitted with a blow-off valve that
contributes to its optimized response characteristics. The air intake duct has also been
redeveloped and de-throttled as far as possible. The spontaneous power delivery in the
engine is also supported by the latest generation of direct petrol injection. Its new
multi-hole fuel injectors arranged between the valves enable an increased flow rate,
transporting the fuel to the combustion chambers under an injection pressure of up to
350 ba. The fine vaporization enables precise metering of the fuel, which makes for
especially clean combustion in addition to enabling optimum efficiency. The MINI
TwinPower Turbo technology also includes fully variable valve control along the lines of
the VALVETRONIC system patented by the BMW Group, as well as variable camshaft
control on the intake and exhaust sides (double VANOS).
Independent cooling concept, specific sport gas system.
Spontaneous response to even the slightest movement of the accelerator pedal with a
power delivery that is sustained up to the high load ranges are what characterize the
incredible, sports-car-typical performance characteristics of the new powertrain.
Similarly, a newly developed cooling system has been developed to satisfy the resulting
demands placed on the job of temperature management. An optimum running
temperature for the engine is guaranteed at all times – even under extreme conditions
on the race track – by two external radiators, a model-specific expansion tank with an
increased volume, an independent cooling module mounting, an electric ventilator with
increased output, and a third cooling level realized using a condenser. To optimize
warm up, the cooling of the crankcase can be temporarily deactivated by a new split
cooling valve. In addition, the transmission has its own coolant circuit and external
transmission oil cooler.
The high-performance drive of the new MINI John Cooper Works Clubman and the new
MINI John Cooper Works Countryman generates a maximum torque of 331 ft-lb. in the
broad engine speed range between 1,750 and 4,500 rpm, which is around 28 percent
higher than that of the previous engine. The maximum output of the new 4-cylinder
engine has been increased by approximately 32 percent. The new top level of 301 hp. is
reached between 5,000 and 6,250 rpm. The resulting pulling power enables the new
engine of the MINI John Cooper Works Clubman to produce an acceleration
performance of 0 to 62 mph in 4.9 seconds, while the figure for the new MINI John
Cooper Works Countryman is 5.1 seconds, ensuring an impressive level of elasticity
during spontaneous speed bursts. For the first time with MINI vehicles, the maximum
speed of the new top sports performer is now electronically limited to 155 mph.
Speed burst maneuvers are accompanied by the striking sound of the newly developed,
model-specific sport exhaust system.
The extreme output of the engine makes itself
more intensively felt than ever before, with an emotionally charged acoustic design that
matches the load requirements while underlining its performance character. When
driving at a relaxed pace with optimized consumption and low engine speeds, the sound
produced is more reserved and sonorous. The twin exhaust system leads into a new,
particularly large-volume rear silencer. With its low level of exhaust back pressure, this
benefits the engine’s spontaneous power delivery. The external diameter of the tailpipe
trims integrated in the right and left of the rear apron is 95 millimeters for the new
MINI John Cooper Works Clubman and 85 millimeters in the new MINI John Cooper
Works Countryman. To optimize emissions, the sports exhaust system is fitted with a
petrol particulate filter. Emission control in both of the new John Cooper Works models
is in line with the Euro 6d-TEMP standard.
8-speed Steptronic sports transmission, mechanical differential lock.
The transverse-mounted front engine in both of these extreme sport vehicles transmits
its phenomenal power to the 8-speed Steptronic sports transmission – another new
development. The latest generation of the transmission displays enhanced internal
efficiency and an extended steering axis inclination. This means lower engine speeds
when driving in a higher gear, which translates to lower fuel consumption. A new
transmission control increases both the gear shift dynamics and driving comfort. Gear
shifting and acoustic comfort have also been further optimized. The converter lockup
clutch closes immediately after driving off, creating a direct connection to the engine,
accompanied by a spontaneous driving experience. Shift paddles are mounted as
standard on the steering wheel for manual gear selection. Moreover, the 8-speed
Steptronic sports transmission offers a launch function for accelerating from standing
with optimum traction and maximum dynamics.
The new automatic transmission also features an integrated differential lock It
functions transversely to reduce the speed compensation between the front wheels.
Under load conditions, this means that a locking effect of up to 39 percent can be
generated. The mechanical differential lock is interconnected with the DSC (Dynamic
Stability Control), which aids both the traction of the new MINI John Cooper Works
Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman on loose terrain or in poor
weather conditions, as well as the driving dynamics when taking bends with a sporty
driving style. The locking effect has the result of transferring the drive torque to the
other wheel should one front wheel start to spin. This prevents a loss of traction while
maintaining propulsion – even with differing frictional values between the left and right
wheels. Similarly, the differential lock supports the vehicle’s agility when changing
direction quickly or accelerating dynamically out of a bend, by applying targeted
shifting of the drive torque.
ALL4 all-wheel drive with model-specific components.
The ALL4 all-wheel drive system plays a central role in optimizing the cars’ traction,
agility and driving stability; it is part of the standard equipment of the new MINI John
Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman and was
comprehensively redeveloped for the new edition of both models. The compact and
weight-optimized all-wheel drive consists of a power take-off on the front axle
transmission, a two-section propeller shaft, and rear axle transmission with an electrohydraulically
regulated hang-on clutch. The intelligent controller of the ALL4 system is
interconnected with the DSC Dynamic Stability Control and constantly calculates the
ideal power distribution ratio between the front and rear wheels. This means that the
outstanding engine power is always channeled to the place where it can be most
effectively and efficiently translated into driving fun.
In normal driving conditions with the DSC activated, it transmits the drive torque in the
brand-typical manner to the front wheels.
This allows the engine power to be converted
into forward propulsion with maximum efficiency. But if the DSC controller detects a
danger of slip on the front wheels, within a fraction of a second, the hang-on clutch will
transfer the drive torque to the rear wheels with the aid of an electrohydraulic pump.
The most recent development in the ALL4 system was precisely coordinated with the
extremely high engine output and enhanced drive dynamic potential of the new MINI
John Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman. It
consists of a reinforced gear set for the power take-off, a larger flexible disc for the
propeller shaft leading to the rear wheels, and specific rear drive shafts with greater
torsional rigidity.
The new, model-specific drive unit mountings are also of benefit to the increased
precision in dynamic driving situations. The increased spring rate of the engine and
transmission bearings results in a tauter connection between the drive units and the
vehicle structure.
This creates an effective acoustic barrier and optimizes the reaction
moment in particularly sporty maneuvers. The new mounting also has a positive effect
on both direct steering in bends and the response characteristics of the engine.
Evolved sport chassis, new sport brake system
At the same time as the engine was undergoing further development, the chassis
technology of the new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI John
Cooper Works Countryman was being enhanced to a new level of performance. The
model-specific versions of the single-joint spring-strut-type axle for the front wheel and
the multi-joint rear axle were optimized in terms of their component rigidity,
kinematics and weight, to create a thrilling racing sensation from the amazingly high
drive output. Newly designed swivel bearings enable improved camber values on the
front wheels. Also, thanks to the specific rear-axle kinematics, this meant that it was
possible to improve the potential for transmitting lateral guide forces in dynamic bends.
Moreover, the readjusted suspension and damping systems, the DSC Dynamic Stability
Control and the electromechanical steering are precisely oriented towards the
extremely agile character of the new top sports model. Optionally for both models, there
is also an adaptive chassis with electronically controlled dampers. Judder dampers
operate in line with a choice of two characteristic diagrams, coordinated for either
sporty or more comfort-oriented driving scenarios; these can be activated in the MINI
Driving Modes.
In the new MINI John Cooper Works Clubman, both the standard sport chassis and the
adaptive chassis, which enables the vehicle to be lowered by 10 millimeters in
comparison with other vehicle types, are associated with a standard chassis. Also, part
of the standard equipment are the 18 inch John Cooper Works light metal wheels in
Black Grip Spoke design. However, John Cooper Works light metal wheels in 18 inch
and 19-inch sizes are also optionally available.
The sport brake system has also been redesigned and now contains 4-piston, fixedcaliper
disc brakes on the rear wheels to ensure constantly high braking values even
under intensive use. The large brake discs of 360 × 30 millimeters at the front and 330
× 20 millimeters at the rear combined with optimized coolant duct geometry also play
their part in achieving the high level of stability. The red-coated brake calipers at the
front bear the John Cooper Works logo.
Body structure and chassis fastening with optimized rigidity.
The long wheelbase, large track width and low center of gravity that both models
display is ideal for a chassis design and tuning aimed at consistent sports performance.
In addition, the systematic reinforcement of the body structure and extremely taut
chassis connections in the new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI
John Cooper Works Countryman ensure maximum driving precision. Both models
possess a newly developed precision strut for the engine compartment, which connects
the right and left spring strut domes.
The bracing of the front end is provided by
specific arrow struts and a dome-bulkhead strut in the undercarriage.
The overall package put together by the John Cooper Works with its sheer dynamics,
agility and precision, is completed by model-specific design features in the exterior,
which serve to optimize the vehicles’ aerodynamic features and air duct design. The
large air inlets on the front of the vehicle are designed to serve the cooling
requirements of both the drive and the brake system. In addition, the outstanding
performance characteristics are reflected in the model-specific design of the side skirts
and the independent rear aprons with integrated diffuser elements. Model-specific roof
spoilers play a role in reducing uplift at high travel speeds. In addition, the two new
John Cooper Works models are equipped with aerodynamically optimized mirror caps.
Exclusive standard equipment, high-class options.
Other model-specific accentuations in the exterior include the optional contrast
paintwork in red for the roof and the mirror caps, an individual design for the side
scuttles by the additional indicators, and the John Cooper Works logo in the radiator
grille and tailgate.
The central air inlet of both models has a honeycomb pattern
structure. The inlet of the MINI John Cooper Works Countryman also has a red
surround. A red cross-member subdivides the newly designed radiator grille of the new
MINI John Cooper Works Clubman. Its headlamps, rear lights and rear apron also
display the new design of the latest model revision for the MINI Clubman.
The racing sensation has been elevated to new dimensions, which can be enjoyed on all
five full-feature seats of the new MINI John Cooper Works Countryman. The
characteristic interior sports car flair of both cars are partly down to the John Cooper
Works sports seats with integrated head rests, the John Cooper Works sport steering
wheel with multifunction buttons, the John Cooper Works selector lever, and the
anthracite headliner.
The exclusive standard equipment of both top sports models in the MINI range also
includes LED headlamps, keyless ride, MINI Driving Modes, and the Radio MINI Visual
Boost including 6.
5-inch display with touchscreen function and a redesigned graphical
display. The integrated Connected Media equipment is able to access numerous MINI
Connected online services. Alternatively, there is also a choice of special equipment
options, including Connected Navigation, with its easy-to-use routing function and
additional infotainment options, as well as Connected Navigation Plus with an 8.8-inch
touch display. In conjunction with these options, the Real Time Traffic Information
service is also available, providing real-time data on the current traffic situation, a
personal Concierge service and the MINI Online Internet portal, and it is also Apple
CarPlay-ready. In addition, navigation map updates are automatically downloaded to the
vehicle via the mobile network connection.
Based on EU calculations the new MINI John Cooper Works Clubman achieves a fuel
consumption combined of 7.4 – 7.1 l/100 km and CO2 emissions combined of 169 – 161
g/km.
The new MINI John Cooper Works Countryman achieves a fuel consumption
combined of 7.3 – 6.9 l/100 km and CO2 emissions combined of 166 –156 g/km).
These figures for fuel consumption, CO2 emissions and power consumption are
calculated based on the measurement methods stipulated in the current version of
Regulation (EU) 2007/715. The information is based on a vehicle with basic equipment
in Germany; ranges take into account differences in wheel and tire size selected as well
as optional equipment and can change during configuration. Note: US EPA figures are
not yet available at the time of publishing.
The information has already been calculated based on the new WLTP test cycle and
adapted to NEDC for comparison purposes. In these vehicles, different figures than
those published here may apply for the assessment of taxes and other vehicle-related
duties which are (also) based on CO2 emissions.
For further details of the official fuel consumption figures and official specific CO2
emissions of new cars, please refer to the «Manual on fuel consumption, CO2 emissions
and power consumption of new cars», available at sales outlets, from Deutsche
Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str.
1, 73760 Ostfildern-
Scharnhausen and at http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfadenkraftstoffverbrauch.
html.
MINI показала новый кроссовер John Cooper Works Countryman
Это будет самый мощный из двигателей, который когда-либо устанавливался под капотом у стандартного Mini.
Напомним, что в мае популярный кроссовер Mini Countryman обновился до модели 2021 года. Теперь мы можем видеть новые фотографии рестайлингового John Cooper Works Countryman 2021, который получил новый новый дизайн и обновленные технологии.
Mini JCW Countryman 2021 года будет доступен у дилеров в ноябре этого года. В нем можно заметить обновленную решетку радиатора и новые стандартные светодиодные фары, а также задние фонари с фирменной графикой Union Jack Mini. Плюс доступны адаптивные светодиодные фары с переменным распределением света и матричным дальним светом, а также выхлопные трубы большего диаметра.
Новые варианты цвета кузова включают белый серебристый металлик, металлический Sage Green и Piano Black.
Фары, задние фонари, решетка радиатора, дверные ручки и надпись на крышке багажника выполнены в черном глянцевом цвете вместо хромированного.
Внутри интерьер украшен новыми акцентами, которые придают салону более роскошную атмосферу. Пятидюймовый цифровой приборный дисплей, расположенный за рулем, представляет собой новую дополнительную опцию, а 8,8-дюймовый сенсорный экран дополнен высококачественным дизайном с рамкой и сенсорными панелями управления с глянцевыми поверхностями в цвете Piano Black. Благодаря встроенной SIM-карте Mini JCW Countryman всегда имеет доступ к Сети.
Опция Mini Navigation Plus также предоставляет данные о трафике в реальном времени, доступ к Apple CarPlay и голосовому помощнику Amazon Alexa. Под капотом Mini Countryman JCW 2021 установлен двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 литра, мощностью 306 лошадиных сил и крутящий момент в 449 Нм, который передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Это делает его самым мощным двигателем в стандартной комплектации Mini. Разгон с нуля до сотни занимает 5,1 секунды.
По сравнению с обычным Countryman, John Cooper Works отличается более жесткой конструкцией кузова, а также может быть оснащен адаптивным шасси.
Спортивная версия включает тормозную систему с четырехпоршневыми дисковыми тормозами с фиксированным суппортом на передних колесах и однопоршневые дисковые тормоза с плавающим суппортом на задних колесах, а также 18-дюймовые легкосплавные диски с красными тормозными суппортами.
Благодаря четырем дверям, большой задней двери и пяти полноразмерным сидениям практичность Countryman сделала его одной из самых популярных моделей в линейке Mini. Цены пока не известны, но ожидается, что она вырастет по сравнению с предыдущей моделью.
Тест-драйв: Mini Cooper S Countryman
Первый Countryman, который я увидел вживую, был “не при параде”. Невзрачного серого цвета, да еще облепленный комьями грязи чуть ли не под крышу: устроители тест-драйва начали сразу с внедорожной трассы.
Видимо, с намеком: мол, где еще знакомиться с этим “Селянином”? О, какое это было бездорожье! Его любовно устроили прямо в лугах и рощах вокруг старого особняка. И это только у Конана Дойля аристократы живут у Гримпенской трясины и ночью шарятся по болотам. Реальные английские эсквайры строили свои жилища повыше, на холмах – климат, знаете ли, способствовал. Поэтому аккуратно снятый с дороги дерн (это ж частная собственность, понимать надо!) обнажил лишь пару сантиметров глинозема (это он так живописно облепляет Countryman), под которым твердь земная – хоть взрывай. Даже колеи на трассе нет. За Ferrari я, пожалуй, не поручусь, но маленький Mini проедет, не споткнувшись.
A чего удивляться? Все, чем новый Countryman может похвастаться в плане “внедорожности”, – муфта, подключающая заднюю ось, более высокопрофильные шины да клиренс в 165 мм, как у бюджетного седана. Помню, полтора года назад с новым BMW X1 бездорожье было еще смешнее: искусственный косогор из бревен, “качели”… Хотя у того клиренс-то побольше будет.
Я вспомнил BMW X1 к тому, что новый Countryman создан на той же платформе UKL – равно как Clubman и Active Tourer. До “икс-первого” новичок не дотянулся, но все-таки заметно вырос в размерах – он на добрых 20 сантиметров длиннее прежнего. Попутно автомобиль стал шире. И колесная база, конечно, тоже увеличилась, хоть и не так кардинально – на 75 мм.
Эти сантиметры и миллиметры вытаскивают Countryman из маркетинговой ямы, на дне которой упокоился с миром трехдверный Mini Paceman – его в новом поколении не будет вовсе. Небогатой (по европейским меркам, конечно) молодежи, одиночкам и просто адептам Mini-стиля вполне хватало “обычного” Mini. Говорят, половина английских абитуриентов (особенно абитуриенток) мечтают, чтобы родители подарили им Mini за поступление в университет. А для озабоченных не столько учебными, сколько семейными проблемами Countryman оказался слишком маленьким и непрактичным, несмотря на лихой кроссоверный вид. Теснота и маленький багажник были основными претензиями к нему со стороны “целевой аудитории”.
А вот теперь “женатики” будут довольны. Водитель и передний пассажир не толкают друг друга локтями, багажник стал больше сразу на сто литров (теперь их 450), а на заднем диване вольготно умещаются двое взрослых вышесреднего роста или трое, если немного ужмутся в плечах. И вишенкой на торте – салазки, позволяющие двигать задние места вперед-назад, как в BMW X1. Можно выбирать, кого везти с большим комфортом – тещу или ее чемоданы.
Впрочем, ведь есть и новый Mini Clubman. У него такая же база и немного меньше длина. Правда, это “немного” вместе с потешными распашными дверями съедает 50 литров багажника, да и диван у универсала не регулируется. Зато Clubman менее дорогой и более “легковой”… Но сегодняшний покупатель любит высокие машины. Особенно в США и Китае – это главные рынки сбыта новинки. Да и в Англии Countryman – не лишний. Селянин из него, конечно, никакой, но ему и на асфальте применение найдется. Я, признаться, всегда посмеивался, когда парни из британского TG ругали свои дороги.
А тут и у меня маршрут сложился в такие “направления”… Подбросы, трещины, ямы – неглубокие, но с острыми краями. Countryman здесь предпочтительнее остальных Mini как минимум за счет высокопрофильных шин (они предлагаются 17-, 18- или 19-дюймовой размерности). Кстати, опцией к автомобилю идет докатка.
Кроме этой беды, у английских дорог есть и вторая (вот тут вы не угадали!): они извилистые и узкие. Плюс левостороннее движение. Зазеркалье! И я рад, что сейчас у меня в руках именно Countryman. У него собранное и очень точное шасси, тяжелый и острый руль, нейтральная поворачиваемость. Реакции автомобиля моментальные, кренов, считай, нет – и это очень помогает, когда в повороте нужно с филигранной точностью и большой отвагой проскочить между валуном на обочине и грузовиком на встречке. И вообще, управляется Countryman так, что хочется давить и давить на педальку газа!
Такая большая “тарелка” на панели, и такие маленькие виртуальные кнопки!
Задние сиденья двигаются, наклоняются и складываются.
По отдельности
В багажнике есть подушечка, на которую можно присесть с чаем и бутербродами
Конечно, азарт и точность управления достигаются жесткостью кузова и шасси. У BMW X1, я помню, настройки заметно мягче. А Countryman с его короткоходными подвесками встречает ямы покрупнее обиженными ударами в сиденье и руль. Но и той зубодробительности, что у предыдущего Mini-кроссовера, больше нет. Хотя есть, говорят, еще спортивная подвеска…
Боевой настрой поддерживает и двухлитровый турбомотор. Конечно, полноприводный Countryman – самый тяжелый из Mini (1530 кг), поэтому даже 192 силы версии Cooper S не впечатывают водителя в спинку кресла на разгоне. Кстати, имеется и переднеприводная модификация, но она не намного легче. Хорошо, что есть режим Sport, в котором силовой агрегат приятно отзывчив на акселератор. А еще у двигателя неожиданно прорезался голос! На разгоне он задорно рычит из-под капота, на сбросах шипит впуском и стреляет в глушитель, и даже при равномерном движении бубнит выхлопными трубами: “Не расслабляться!” В других Mini с литерой “S” на решетке саундтрек намного скромнее…
Соперник — Jeep Renegade
Более внедорожный, но не такой вместительный.
И еще он дешевле
Британцы вообще планируют бросить Countryman в решительное наступление на рынок и конкурентов. Уже готов Countryman JCW с тем же 231-сильным мотором, что и у других заряженных Mini. А чуть позже, летом, в серию пойдет и первый подзаряжаемый гибрид Mini – Cooper S E Countryman. 136 бензиновых лошадей тянут его за передние колеса, а электромотор с батареями своими 65 киловаттами упирается в задние.
Но это дела будущие. А прямо сейчас, когда вы читаете эти строки, в России уже начались продажи кроссовера аж в пяти версиях мощностью от 136 до 192 л.с., из которых сразу две – дизельные. Цены, конечно, кусаются: даже самая простая, с передним приводом и механикой стоит от 1,7 миллиона. Но когда Mini в России был дешев? Зато сейчас у него, считай, нет конкурентов. Кто еще в классе такой же быстрый, драйверский и одновременно стильный, как Countryman? Даже когда он серого цвета и залеплен грязью по уши…
ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН
Mini Countryman получил обновления | 32CARS.
RUСтильный семейный автомобиль получил небольшие, но существенные изменения. Цены нового Countryman еще не озвучены, но ожидается, что он появится в выставочных залах этим летом со значительной прибавкой.
Mini Cooper Countryman был самым большим и самым практичным предложение бренда на протяжении нескольких лет, и это делает его одним из самых популярных предложений от британского производителя. Через несколько дней после того, как издание 32cars.ru опубликовало фотографии замаскированной модели на Нюрбургринге, производитель представил модель 2021 года с новым «лицом» и множеством изменений, которые делают Countryman второго поколения еще более привлекательным, как стильный, шикарный семейный автомобиль.
На передней панели установлена новая решетка радиатора, а задняя может похвастаться фирменными светодиодными задними фонарями Union Jack. Модель получила модернизированные колеса, а также новые цвета интерьера и экстерьера.
Четыре версии составляют семейство Countryman 2021 года, причем Cooper и Cooper S составляют основу диапазона, а Countryman John Cooper Works имеет самый большой запас хода. После краткого перерыва в 2020 модельном году, в линейку возвращается Countryman Plug-In Hybrid.
Несмотря на то, что модернизированный кузов Countryman обновлён в середине цикла, модель увеличивается в размерах, и теперь это первая модель Mini, длина которой превышает 3 960 см. Стандартные элементы экстерьера включают светодиодные и противотуманные фары на всех моделях, в то время как дополнительные черные акценты могут быть добавлены через список опций. Цветовая палитра экстерьера также была пересмотрена с добавлением двух оттенков в виде белого серебристого металлика и серо-зеленого металлика.
Внутри, новый цифровой дисплей кабины является стандартным, а 5-дюймовый цветной экран доступен за отдельную плату. Опциональная система Mini Connected также получила несколько новых настроек, включая интеграцию с Amazon Alexa, информацию о трафике в реальном времени для навигации и возможность отправлять навигационные маршруты с вашего мобильного устройства на Countryman.
Обивка доступна в цветах Chesterfield Indigo Blue и Chesterfield Matt Brown, а пересмотренная центральная панель приборов для всех вариантов — в Piano Black High Gloss. Акценты Piano Black, предусмотренные в экстерьере, можно применять и внутри салона.
Для модельного ряда Countryman доступны четыре варианта двигателя 1,5-литровый трехцилиндровый турбо-мотор мощностью 134 л.с. установлен в Cooper, а 2,0-литровый Turbo-Four мощностью 189 и 301 л.с. предназначен для Cooper S и JCW соответственно. Кроме того, выпускной коллектор как на трех-, так и на четырехцилиндровых двигателях теперь встроен в головку цилиндров вместе с турбокомпрессором, что снижает температуру выхлопных газов. Также были добавлены более сильные топливные инжекторы.
Полный привод ALL4 доступен в качестве опции на Cooper и Cooper S, но входит в стандартную комплектацию JCW, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Модели с передним приводом получают 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями, в то время как модели, оснащенные ALL4, переходят на 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
Cooper SE Countryman возвращают плагин-гибридную силовую установку, развивающую 224 л.с. и способную разогнать модель до 100 км-ч за 6,5 секунд. Эта модель использует автоматическую коробку передач с шестью скоростями и электрическую систему полного привода, которая использует электродвигатель на задней оси, в то время как бензиновый двигатель с тремя цилиндрами приводит в движение переднюю ось.
Тест-драйв MINI Countryman John Cooper Works
Как не крути, но любой автомобиль марки Mini автоматически считается сугубо женским и неважно какой мотор под капотом, какая цветовая палитра кузова, даже механическая коробка передач не меняет картину, единственным исключением является серия S. Но и тут на мужчину за рулём автомобиля MINI смотрят с недоверием и подозрением, ну вы и так догадались о чём мы. А если автомобиль проектировал легенда «Формулы-1» Джон Купер? Сейчас проверим.
Countryman среди всех автомобилей данной марки он стал самым популярным, британцы решили представить новинку John Cooper Works.
Внешность на первый взгляд ничем примечательным не отличается — большие колёса, агрессивные бамперы и ярче цвета кузова, но это только внешнее ощущение, на практике же автомобиль был полностью переработан.
На самом деле очень эффектно выглядят двухцветные большие диски, массивный пластиковый обвес, машина смотрится более агрессивно, но это говорит и о высокой утончённости работы. Машина преобразилась до неузнаваемости, от старого образа мало что осталось, зато машина практически готова выехать на линию старт/финиш — осталось добавить номер автомобиля и фамилии пилота и штурмана, а-ля автомобиль WRC.
В салоне ждёшь «откровение» — но на самом деле салон остался практически прежним, добавилось только несколько нюансов, нет ни анатомических кресел, ни каркаса жёсткости кузова, но атмосфера всё же приятная.
Салон чисто кожаный и полностью чёрный, за исключением нескольких красных вставок, кожа прошита красными нитками на рулевом колесе и на рычаге коробки передач, есть и накладки из алюминия на педалях и пороге, а цвет подсветки только красный — ну как не восторгаться тут?! Передняя панель во всех автомобилях MINI однотипная, многофункциональный спидометр и система управления в довесок.
Фактурный пластик имитирует змеиную кожу, кнопки стеклоподъёмников на двери, много пространства.
Мотор имеет мощность 218 лошадей, при этом всего 4 цилиндра и 1,6 литра объём, с литра почти 136 лошадок — неплохой показатель, однако! Машина в потоке автомобилей настоящее сокровище. Разгон до сотни за 7 секунд и максимальная скорость в 220 км — особо впечатляет, но идёт машина просто великолепно. Ускорение идёт быстро и без провалов, хотя на низких оборотах машина всё же задыхается. Конкуренты MINI Кантримен Джон Купер Воркс на сегодня: BMW X1, Audi Q3 и Volvo V40 Cross Country.
24.10.2015
2021 Mini Cooper Countryman JCW Обзор, цены и характеристики
Обзор JCW — это John Cooper Works. Любой Mini с этим значком является самой популярной версией из доступных, в данном случае это Countryman взрослого размера. Mini Cooper Countryman JCW 2021 года размером больше, чем любая другая модель британского автопроизводителя, предлагает водителям 301-сильный четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом, который обеспечивает невероятное ускорение.
Множество эксклюзивного быстрого оборудования также помогает ему чувствовать себя намного четче и привлекательнее, чем обычная модель (рассматривается отдельно).JCW также имеет такое же грузовое и пассажирское пространство, что и его аналог, а это означает, что семьи, которые любят быстро двигаться, оценят практичность этого Mini. В то время как Countryman — чудак по сравнению с другими субкомпактными роскошными кроссоверами, именно эта причуда — наряду с острым управлением и невероятной скоростью JCW — делает его интригующим.
Mini обновляется каждые 2021 года Countryman с обновленным внешним видом и новым содержанием. Его передняя часть была слегка изменена, включая новую решетку радиатора и бампер.Сзади задние фонари теперь украшены мотивом Union Jack и расположены над обновленным бампером. Столь же незаметными являются обновления интерьера, такие как новый кластер цифровых датчиков, более разнообразные материалы интерьера и добавление Amazon Alexa к списку функций информационно-развлекательной системы.
Мы думаем, что уровень отделки салона Signature — лучшее соотношение цены и качества. Он также открывает больше стандартных функций и вариантов окраски, чем модель Classic. Мы бы выбрали двухцветную зеленую и красную краску, несмотря на рождественскую атмосферу, потому что это уникальное сочетание стильного и спортивного.Каждая Signature оснащена двухзонным климат-контролем, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, сиденьями с подогревом, пассивным входом, панорамным люком на крыше и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Так что нам нечего добавить, кроме пакета Signature Upholstery. Это включает в себя более красивые внутренние поверхности и позволяет нам выбирать привлекательные черные кожаные сиденья со вставками из микрозамши. Мы бы также добавили подлокотник на заднем сиденье, чтобы пассажирам на спине было удобнее. Наконец, мы бы выбрали пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем и проекционным дисплеем.
Эти функции делают дальние поездки более приятными и помогают не отвлекаться от движения по полосе дороги.
Cooper Countryman JCW приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями передает мощность на все четыре колеса. Это самый быстрый Mini, который мы когда-либо тестировали, и все это ворчание звучит хорошо, когда его трубят через выхлопную систему JCW.Хотя максимальный уровень звука зарезервирован для самого спортивного режима вождения (Sport), Hi-po Countryman может успокаивать в комфортном режиме. Этот малолитражный кроссовер поставляется со спортивно настроенной подвеской, которая обеспечивает контролируемую динамику движения и интересную управляемость, и он сияет как один из самых спортивных автомобилей в своем классе. Тем не менее, имейте в виду, что ходовые качества этого спортивного Countryman обычно жестче, чем у многих конкурентов в этом сегменте.
EPA оценивает, что Countryman JCW должен обеспечить город на 23 мили на галлон и 31 шоссе.Неплохо для одного из самых популярных детских внедорожников, которые вы можете купить. На нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час Countryman JCW выдал 32 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и груз Cooper Countryman JCW предлагает салон с яркими элементами дизайна и высококачественными материалами. Экран дисплея, расположенный над центральной консолью, обрамлен круглым корпусом, и это помогает добавить уникального чутья, граничащего с прихотью, интерьеру автомобиля. Несмотря на свои миниатюрные размеры, Countryman JCW предлагает достаточно просторные помещения для пассажиров и хорошее пространство для ног тем, кто сидит в обоих рядах.Однако грузовой отсек менее просторный. Cooper Countryman JCW обеспечивает 17,6 кубических футов грузового пространства со всеми установленными сиденьями.
У конкурента Hyundai Kona 19,2 кубических футов пространства, а у Toyota C-HR — 19,1 кубических футов. Небольшой кроссовер Mini имеет объем 47,6 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
Mini оснастил Cooper Countryman JCW стандартным техническим оборудованием, таким как аудиосистема с шестью динамиками и дополнительный входной разъем.Кроме того, все модели оснащены Bluetooth для звонков в режиме громкой связи и потоковой передачи музыки. Вы можете обновить его с помощью доступных функций, таких как аудиосистема Harman / Kardon и 8,8-дюймовый сенсорный экран. Список опций также включает навигацию, интеграцию со смартфоном Apple CarPlay и беспроводную зарядку устройства. Android Auto недоступен.
Функции безопасности и помощи водителю Mini Cooper Countryman JCW 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
Mini оснастил JCW полезными функциями помощи водителю, но мониторинг слепых зон заметно отсутствует. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Mini обеспечивает респектабельное гарантийное покрытие с трехлетним бесплатным плановым обслуживанием. С конкурирующими брендами, такими как Fiat, бесплатное плановое обслуживание не предлагается.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Mini Countryman John Cooper Works ALL4
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
50 100 долларов США (базовая цена: 42 250 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1998 см 3
Мощность
301 л.
с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
331 фунт-фут при 1750 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 2 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Покрышки: Pirelli Cinturato P7 Run Flat PNCS, P225 / 45R-19 92W ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 169,8 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма
Высота: 61,3 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов 3
Грузовой объем: 17 футов 3
Снаряженная масса: 3745 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4.4 секунды
100 миль / ч: 11,6 сек
130 миль / ч: 22,4 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,4 с
-Миля: 13,1 сек @ 105 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 144 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 21 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 510 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2020 Mini Countryman JCW, наконец, чувствует себя особенным
Мы не уверены, почему у Mini JCW Countryman ALL4 2020 года такое грустное клоунское лицо.
Это модный маленький кроссовер, который предлагает удобные для всей семьи сиденья для пяти человек, обернутые в характерный стиль Mini Cooper, и это до того, как модель John Cooper Works (JCW) добавит некоторых серьезных достоинств. У соотечественника нет причин выглядеть таким угрюмым. Привет, Мини, ты веселый! Как насчет улыбки?
HIGHS: Стильный и просторный салон, 301 лошадиная сила, энергичный характер вождения.
Хмурый вид Countryman не так очевиден на нижних уровнях отделки салона, но полноприводная модель JCW имеет ярко-красные очертания вокруг решетки радиатора, даже если вы не выберете двухцветную схему окраски клубничного песочного пирога, подобную той. на нашей тестовой машине.Помимо алой отделки, автомобили JCW имеют отличные от стандартного Countryman шильдики и колеса. Контрастные детали лучше сочетаются с некоторыми цветовыми сочетаниями, чем с другими. Тем, кто ностальгирует по курортному сезону, понравится лесное зелено-красное сочетание.
Внутри все тоньше. Mini проделал интересную работу над своим интерьером, с причудливыми деталями и щедрым использованием различных текстур и материалов, которые создают ностальгический оттенок, оставаясь при этом брендом и не выглядя слишком навязчивым.Ряды тумблеров расположены вдоль нижней части центральной консоли, а массивное рулевое колесо перекликается с круглым корпусом информационно-развлекательной системы. Спортивные сиденья JCW, обтянутые темно-серой тканью в полоску, придают салону ощущение ретро нейлоновой гоночной куртки. Это глупо, но модно, а главное удобно.
Хотя все это выглядит дружелюбно, некоторые элементы управления более интуитивно понятны, чем другие, в том числе новый электронный джойстик переключения передач. Все аппаратные кнопки и переключатели Mini приятны на ощупь, но сенсорный экран, даже дополнительный 8.8-дюймовый, ограничен толстой круглой рамкой вокруг него и требует точных касаний пальцами, чтобы не выбрать неправильное меню.
Самая большая проблема с маленьким экраном заключается в том, что изображение с камеры резервного копирования оказывается не больше экрана современных смартфонов.
Однако большой плюс этого горячего Countryman не в его технологиях. Это переработанное шасси, адаптивное демпфирование и значительный прирост мощности. Аналогичные улучшения были добавлены к последней модели John Cooper Works Clubman от Mini.В модели 2020 года JCW Countryman получит свое преимущество от 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает мощность 301 л.с. и крутящий момент 331 фунт-фут. Он работает в паре исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя вы можете, по крайней мере, контролировать действие в ручном режиме с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Это практически та же установка, что и у его партнеров по платформе от родительского BMW, внедорожника X2 M35i и варианта M235i нового седана 2-серии Gran Coupe.
LOWS: необычные элементы дизайна, ограниченное грузовое пространство, крошечный экран информационно-развлекательной системы.
В нашем тестировании дерзкий Mini разогнался до 60 миль в час за 4,4 секунды и преодолел четверть мили за 13,1 секунды со скоростью 105 миль в час — это самый быстрый результат, который мы когда-либо разгоняли для Mini, и на пару десятых быстрее в обоих измерениях, чем чуть больше X2 M35i. На улице это означает, что вам не составит труда обойти других водителей на небольших внедорожниках, двигатель Countryman фыркает прерывистым ворчанием, низкий рык собаки, которой лень не вставать с дивана для нормального лая почтальона. .Если вы действительно наступите на него в спортивном режиме, вы можете услышать какое-то бормотание и лай, но в комфортном режиме вождения вы не будете раздражать своих соседей и не будите маленьких пассажиров на заднем сиденье.
В то время как спортивный режим — это развлечение для хулиганов, Комфорт больше подходит для повседневного использования этого Mini.
Сдвиги стали менее резкими, подвеска по-прежнему жесткая, но машина больше не пытается тасовать ваши органы. Вам понадобится ровная дорога или более сильный копчик, чем у нас, чтобы использовать спортивный режим в качестве повседневной настройки, но приятно знать, что он есть.Наш тестовый автомобиль весом 3745 фунтов ездил на дополнительных 19-дюймовых колесах и шинах Pirelli P7 Run-Flat размера P225 / 45R-19, хотя 18-дюймовые являются стандартными и, вероятно, улучшат комфорт езды JCW. Боковое сцепление 0,91 г вокруг защитной площадки и остановка на высоте 161 фут на скорости 70 миль в час являются респектабельными и немного лучше, чем у последнего протестированного нами X2 с логотипом M.
Предложения Mini от John Cooper Works в традиционном двухдверном и даже универсальном стиле Clubman веселее ездить на горячих хэтчбеках, но если вам нужна дополнительная комната и дополнительная высота внедорожника, Countryman версия сделает ваших пассажиров на заднем сиденье, немного или иначе, намного счастливее.
Там достаточно места для ног для взрослых, а это значит, что на автокресле достаточно места, чтобы брать и вывозить детей, не врезаясь никому в передние подголовники. В задней части нет стандартного подлокотника или центральной консоли, а порты зарядки в нашем тестовом автомобиле были оба USB-C, что еще не является нормой для телефонных привязок, но мы уверены, что для этого есть ключ. А ключ можно хранить в карманах для карт Countryman или в вместительных дверных отсеках.
По габаритам Countryman немного не хватает общего грузового пространства — всего 17 кубических футов за задними сиденьями, что на пять кубических футов меньше, чем у X2 M35i.Даже в этом случае задний люк в Mini легко открыть и загрузить, и его более чем достаточно для проглатывания коляски, продуктов или квартир из питомника растений. С опущенными задними сиденьями, разделенными на 40/20/40 частей, грузовой объем увеличивается до более вместительных 48 кубических футов. Однако для того, чтобы поднять эти сиденья из походного положения, нужно потянуть за ремень обеими руками, что помогло нам понять, что Земляк все еще приспосабливается к домашней жизни.
У кого сейчас две свободные руки, Мини?
Последний John Cooper Works Countryman ALL4 начинается со значительной отметки в 42 250 долларов, а наш тестовый автомобиль с нарядом только что преодолел отметку в 50 тысяч долларов.Это не маленькая цена за маленький кроссовер, хотя она дешевле своего более практичного и менее яркого собрата BMW примерно на 5000 долларов. Но когда дело доходит до индивидуальности и производительности универсального компактного внедорожника, у самого горячего Countryman мало аналогов. Теперь ты будешь улыбаться, Мини?
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Mini Countryman John Cooper Works ALL4
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
50 100 долларов США (базовая цена: 42 250 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1998 см 3
Мощность
301 л.
с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
331 фунт-фут при 1750 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 2 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Покрышки: Pirelli Cinturato P7 Run Flat PNCS, P225 / 45R-19 92W ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 169,8 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма
Высота: 61,3 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов 3
Грузовой объем: 17 футов 3
Снаряженная масса: 3745 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4.4 секунды
100 миль / ч: 11,6 сек
130 миль / ч: 22,4 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,4 с
-Миля: 13,1 сек @ 105 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 144 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 21 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 510 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Mini John Cooper Works Countryman обзор: несовершенное развлечение
Напуганное лицоMini выглядит на Countryman немного страннее, хотя бы из-за того, насколько он высок по сравнению с другими автомобилями Mini.
Эндрю Крок / Roadshow Увеличение мощности имеет большое значение, особенно в автомобиле, который с самого начала казался недостаточно мощным.
Так обстоит дело с компактным кроссовером Mini John Cooper Works Countryman 2020 года. Но сила — это только часть уравнения, и лишь некоторые вещи можно решить, наращивая движущую силу. Хотя самый острый Countryman из предлагаемых мне действительно нравится, есть части опыта, которые оставляют меня немного менее впечатленным.
Like
- Charlie Hustle разгон
- Достаточно компактный для города
- Веселый дизайн
Не нравится
- Не самый устойчивый
- На удивление дорого
- Типичные опции заметно отсутствуют
Одна из самых привлекательных черт Mini — это дизайн. Этот игристый бренд необычного веселья в полной мере проявился в JCW Countryman 2020 года.Это небольшое пятно снаружи, благодаря более прямолинейному характеру земляка, но все же это привлекает внимание, которое не похоже ни на что другое на дороге.
Модели John Cooper Works еще больше усиливают внешний вид благодаря некоторым умным элементам, таким как дополнительные значки, уникальные колеса и забавный двухцветный костюм моего тестера.
Персонажа внутри тоже нет недостатка. Фактически, его беззаботный вид — одна из самых веских причин считать BMW (своего рода) британским братом.Рулевое колесо коренастое, а приборная панель позади него необычная, предлагая достаточно информации с дополнительным экраном счетчика пробега внизу. В массивном круглом блоке приборной панели находится последняя версия информационно-развлекательной системы Mini Connected, которая, по сути, представляет собой просто измененный BMW iDrive, но моя самая любимая часть любого Mini — это распределительное устройство, которое смоделировано по образцу авиационных средств управления и на удивление интересно щелкнуть. Однако приборная панель довольно длинная, а это означает, что мне действительно нужно дотянуться, чтобы отрегулировать зеркало, а это одинокое разочарование в приятной кабине.
Хотя скрытых мест для хранения вещей может не хватать, благодаря небольшому бардачку и еще более крошечному центральному подлокотнику, это не значит, что там нет мест для хранения вещей.Два отсека на центральной консоли отлично поместят коробки с нитриловыми перчатками или телефонами, а дверные карманы достаточно вместительны, что хорошо, потому что подстаканники не подходят для крупноформатных бутылок с водой, таких как Nalgenes. Варианты хранения во втором ряду ограничены, как и грузовая вместимость, если честно — 17 кубических футов — это низкий уровень для кроссовера, хотя этого достаточно, чтобы хранить продукты на месяц для двух человек.
Однако не все в салоне Mini JCW Countryman работает на водителя.В дополнение к мелочам, вроде того, что зеркало находится на полпути к другому часовому поясу, мне нужно на секунду поговорить о сиденьях. В то время как боковая поддержка отличная, амортизация днища сиденья не самая лучшая. Есть еще и варианты. Хорошо оснащенный JCW Countryman может продвинуться дальше 50 000 долларов, но сиденья по-прежнему требуют ручной регулировки. Это не весело и необычно, это глупо и дешево.
2020 Mini John Cooper Works Countryman сделал шаг вперед
Посмотреть все фото К счастью, быстрое нажатие кнопки запуска двигателя — все, что нужно, чтобы скрыть внутренние ошибки Mini.JCW запрограммированы на шум, и Countryman не исключение, его 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом оживает с большим бассо-глубоким звуком, чем должен по праву обладать малолитражный автомобиль. Этот четырехцилиндровый двигатель теперь выдает 301 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента, что на 71 больше по сравнению с предыдущей версией. Эти новообретенные глыбы силы всегда очевидны. Катайтесь по городу, и нажатие на старую правую педаль создаст достаточный крутящий момент на низком уровне, чтобы проехать что-либо, кроме сверхскоростного поезда.На более высоких скоростях просто… больше скорости. Больше, чем вам когда-либо понадобится, и больше, чем предпочли бы местные полицейские.
Оставьте его в комфортном режиме, и выхлоп перейдет на более высокую скорость. Однако переведите переключатель режима в положение «Спорт», и автомобиль повысит громкость (по крайней мере, частично синтетическим путем) с изобилием лая и переполнения, что, к сожалению, также создает массу беспилотных двигателей со скоростью более 55 миль в час.
Я впервые испытал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Mini на JCW Clubman, и там она так же превосходна, как и в JCW Countryman. Независимо от режима, 8AT будет работать с высочайшей точностью. Когда я действительно трогаю его, трансмиссия кажется такой же серьезной, как и любое другое двойное сцепление, но на пешеходных шагах она превращается в красивую гладкую канавку. Полноприводная система с передним смещением обеспечивает лишь небольшой крутящий момент, и только тогда, когда вы ловите ее спущенными штанами.В остальном полный привод работает достойно, обеспечивая нужную силу для правильных шин во имя сохранения тяги.
Качество езды JCW Countryman вызывает раздражение. В то время как JCW Clubman с низкой посадкой был просто жестким все время независимо от режима автомобиля, его кузен кроссовера обеспечивает упругость и крутизну в равных дозах. Я виню в этом несколько факторов. Во-первых, Countryman имеет больший вес, чем Clubman, а во-вторых, у этого компактного кроссовера немного больше ход подвески.
В результате получается поездка, которая колеблется между жесткостью и плавностью, никогда не давая мне уверенности в поворотах, как у Clubman. Если вы действительно хотите получить максимум от линейки John Cooper Works, я настоятельно рекомендую выбрать более обоснованную модель (буквально).
У JCW Countryman с четырьмя горшками есть много преимуществ, но в данном случае он не подходит для наиболее устойчивой машины.
Эндрю Крок / RoadshowОднако, когда я не гоняю Countryman, он дает чертовски приличную экономию топлива.По оценкам EPA, JCW Countryman разгонится до 23 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, но легкий фут приближает меня к 25 в городе и 32 на шоссе, что является приятным сюрпризом. Наклейка на окно может трясти вас, пока все деньги не выпадут из ваших карманов, но, по крайней мере, топливный бак — нет.
Автомобильные технологии Mini в основном перенесены от его более дорогих братьев и сестер BMW к хорошему, но не идеальному эффекту.
Внутри этого светодиодного кольца на приборной панели находится урезанная версия информационно-развлекательной системы BMW iDrive.6,5-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию базовой модели, но моя комплектация высшего уровня оснащена 8,8-дюймовым экраном. Дисплей может быть широким, но не очень высоким, и требуется тонкий (и устойчивый) палец, чтобы убедиться, что вы действительно коснетесь нужного значка или меню. Это тоже делает одно крошечное изображение резервной камеры. В настройке телематики Mini также отсутствует надлежащий домашний экран, который отображает сразу несколько вещей — лучшее, что вы получаете, — это макет с разделенным экраном, который еще больше уплотняет визуальное пространство. Как и в случае с другими автомобилями BMW и соседними с ним автомобилями, Apple CarPlay предлагается, но Android Auto пока нет.Я не думаю, что кто-то покупает Mini из-за его автомобильных технологий, но все же было бы неплохо увидеть более крупную и детализированную систему на машине за 50 000 долларов, даже если она основана на модели за 28 000 долларов.
Функции безопасности также ограничены. Хорошее количество входит в стандартную комплектацию, включая задние датчики парковки, автоматическое экстренное торможение и автоматические фары. Если вы хотите использовать как можно больше технологий помощи водителю, вам будет стоить всего 850 долларов, чтобы добавить адаптивный круиз-контроль, передние датчики парковки и проекционный дисплей.Эта цена звучит неплохо, но если вы хотите что-то сверх этого, например, мониторинг слепых зон или помощь в удержании полосы движения, вам придется покупать совсем другой автомобиль. Сейчас я могу поставить BSM на чертову Miata, а у этой машины даже нет слепых зон; нет причин, по которым он не должен быть доступен на компактном кроссовере, особенно на том, что на полпути к сотне тысяч. Тем не менее, зарядки хватает, так как мой тестер предлагает два порта USB (один USB-A, один USB-C) в переднем ряду и еще одну пару розеток USB-C для пассажиров на задних сиденьях.
Попытаться точно прикоснуться к экрану Земляка на скорости в лучшем случае сложно..jpg)
Все такое чертовски маленькое!
У Mini John Cooper Works Countryman 2020 года действительно не так много конкурентов. Clubman JCW может сражаться с VW Golf R и Honda Civic Type-R (Типы-R? Civics Type-R?) Во всем мире, но не существует ни одного прыгающего варианта CR-V или Tiguan.Вместо этого главный конкурент Mini звонит из дома — BMW X2 M35i стоит примерно на 5000 долларов дороже, но он немного больше и вместительнее. Он также не страдает таким же странным поведением на дороге, как JCW Countryman, а информационно-развлекательная технология кажется более подходящей для этой цены.
Если вы любите необычные развлечения, Mini JCW Countryman 2020 предлагает поистине уникальный стиль и привлекательную трансмиссию. Это недешево, хотя некоторые его части определенно кажутся такими, и он может не предлагать наиболее ориентированную на производительность связь между телом и дорогой, но он хорошо подходит для городских условий и заставит вас улыбаться после каждого удара педали газа.
.
301 HP 2020 Mini JCW Countryman доказывает, что больше мощности исправляет почти все
Когда почти десять лет назад впервые появился кроссовер Mini Countryman, я подумал, что это будет провал. В конце концов, по определению кроссовер — что-то грандиозное — похоже на антихриста бешеных фанатов Mini.
Тем не менее, Countryman в конечном итоге сделал для Mini более чем хорошо: с момента его запуска в США и Канаде было продано более 160 000 единиц. Сейчас это самая продаваемая модель бренда, и она даже доступна в более популярной версии John Cooper Works.
Прошлой весной я ездил на JCW Countryman, и хотя я приехал к нему с большим предубеждением, я был на самом деле безмерно удовлетворен тем, как весело было водить; возможно, самый интересный маленький кроссовер, на котором я ездил за всю свою карьеру, даже если он выглядел действительно странно.
Итак, когда Mini объявил, что увеличил мощность до 301 лошадиных сил, я подумал, что это может означать только одно: еще больше улыбок за рулем.
( Полное раскрытие информации : BMW доставила меня и Jalopnik Big Boss Патрика Джорджа в Спартанбург, Южная Каролина, на Test Fest East, где они поселили нас в отеле и накормили вкусной едой, а затем позволили нам водить их машины. как мы хотели.)
Что это?
При начальной цене 41 900 долларов США John Cooper Works Countryman в настоящее время занимает верхнюю позицию в пищевой цепи Mini. Это самый большой и самый дорогой автомобиль в модельном ряду бренда.
Это также единственный внедорожник, доступный в Mini, или то, что бренд называет «Транспортным средством для активного отдыха», разделяющий всю основу и трансмиссию со своими братьями и сестрами, Cooper и Clubman. Разница в том, что у этого более высокий клиренс и более «авантюрный» вид.
Countryman, таким образом, является ответом Mini на столь популярный сегмент субкомпактных внедорожников премиум-класса, сталкивающийся с множеством конкурентов, таких как Audi Q3, Mercedes-Benz GLA / GLB, Lexus UX, Cadillac XT4, Jaguar E-Pace и Volvo XC40.
Он ездит на платформе BMW UKL, которая также поддерживает кроссоверы BMW X1 и X2, а также грядущий BMW 2 Series Gran Coupe 2020 года, автомобиль Jalopnik EIC, который мы с Патриком Джорджем устроили на дорогах Южной Каролины. Подробнее об этом скоро.
После испытания этого GC 2 Series, я искренне хотел сесть за руль этого Countryman, чтобы убедиться, насколько они разные (или идентичны).
Важные характеристики
Самым крупным обновлением модели 2020 года является увеличение мощности на 32 процента и увеличения крутящего момента на 28 процентов от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, единственного двигателя, доступного для JCW.
Теперь он имеет мощность 301 л.с. (по сравнению с 228) и 332 фунт-фут (по сравнению с 258) благодаря большему турбонагнетателю, измененному коленчатому валу, новым коренным подшипникам, поршням и шатунам JCW, а также переработанному впуск и выпуск. Чтобы представить себе ситуацию, скажу, что не так давно американский двигатель V8 обладал такой мощностью.
И это решает одну из самых больших проблем — возможно, самую большую проблему — с автомобилями JCW последнего поколения: им просто недостаточно жарко за рулем. Автомобили Mini по-прежнему относительно малы, поэтому они могут многое сделать с 228 л.с., но этого недостаточно, чтобы загореться. Преодоление отметки в 300 лошадиных сил помогает решить эту проблему.
Это также двигатель, который будет приводить в движение предстоящий трехдверный Mini John Cooper Works GP, который должен стать чертовски крутым хэтчбеком.
Все JCW Countrymans (я полагаю, соотечественники?) Стандартно поставляются с системой полного привода Mini All4, которая может блокировать передний дифференциал для улучшения тяги.Сообщается также, что тормоза усилены.
К сожалению, и неизбежно исчезла опция механической коробки передач, которая раньше делала JCW Countryman уникальным кроссовером. Единственный способ добраться до земли сейчас — через восьмиступенчатый автомат.
Mini утверждает, что повышение мощности позволяет его маленькой хлебнице разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды, или примерно за то же время, что и Volkswagen Golf R.
Неплохо для небольшого кроссовера.
Шасси автомобиля также было изменено с учетом дополнительного крутящего момента, а также переделаны передняя и задняя оси, направленные на снижение жесткости и веса.
Моим тестером была полностью загруженная модель Iconic, верхний уровень из трех доступных уровней отделки салона, оснащенная кожаными сиденьями премиум-класса (но у меня была выбрана тканевая опция), 19-дюймовыми колесами, множеством функций безопасности и дополнительная адаптивная подвеска.
Его наклеили на общую сумму 49 250 долларов. В моде grand Mini это недешево.
Что хорошего
JCW Countryman больше всего выделяется на извилистой дороге, где его сверхпрочная платформа и игривый характер вознаграждают энергичное вождение.Его самым привлекательным качеством, конечно же, является двигатель, который теперь позволяет вам работать с этой штукой значительно сильнее, чем раньше. И это лучше оправдывает такую цену.
Прошли те времена, когда Honda Accord могла взорвать двери этих вещей.
JCW Countryman теперь по-настоящему быстр и по-прежнему доставляет огромное удовольствие от вождения, с отличным самообладанием на ухабистых дорогах, быстрым поворотом и удивительно низким креном кузова, учитывая его высоту. Шасси просто без труда воспринимает эту новую мощность, и мне лично нравится мускулистое рулевое колесо.
Вождение этой штуки действительно было похоже на M235i Gran Coupe, но с более тяжелой крышей. Для внедорожника это фантастика, даже если это не спортивный автомобиль.
Крутящий момент двигателя действительно падает в диапазоне оборотов, что помогает быстро вывести этот довольно тяжелый Mini (3600 фунтов) с конвейера. Подача мощности всегда плавная и линейная, с небольшой турбо-задержкой из-за ее принудительной индукционной природы.
Это тоже звучит неприятно, но, к сожалению, все это синтезировано.
Моим любимым режимом, очевидно, был режим Sport, который не только усиливает адаптивные амортизаторы до очень жестких настроек , но также издает приятный выхлоп из задних глушителей.
По крайней мере, они настоящие, что еще больше увеличивает веселье.
Countryman — также одна из тех редких машин с автоматической коробкой передач, которые я предпочитаю переключать сам с помощью рычага переключения передач, а не подрулевыми лепестками. Я не совсем понимаю, почему здесь так. Возможно, я просто скучаю по ручному режиму, которым так славился Mini.
Однако я был разочарован формой и длиной новой ручки переключения передач, которая представляет собой нечто вроде высоких узловатых деталей, которые нужно установить на место, чтобы выбрать передачу.У машины последнего поколения была длинная палка, которая напомнила мне секвентальный блок для собак, взятый прямо из раллийной машины. Здесь дело обстоит не так. Но восьмиступенчатый автомат от Aisin, как обычно, остается фантастическим.
Не говоря уже о характеристиках, Mini Countryman на самом деле вполне достойный внедорожник. Его высокая крыша уступает место большому пространству над головой, вокруг хорошая обзорность, и я был рад обнаружить кавернозную заднюю скамью, учитывая ее размер.
У меня не было проблем с приспособлением там, и я довольно крупный взрослый человек.
А еще есть багажник приличных размеров. Опустите задние сиденья в Countryman, и у вас останется 47,9 кубических футов пространства. Это всего на один кубик ниже Audi Q3 и почти идентично Volvo XC40.
Это определенно вопрос личного вкуса, но мне по-прежнему нравится общая компоновка приборной панели нынешнего Minis. Он одновременно высококлассный и ретро, с его тумблерами и гигантским круглым экраном в центре, который служит информационно-развлекательной системой автомобиля.Маленькие датчики, установленные непосредственно на рулевой колонке, не только выглядят великолепно, но и содержат всю информацию, которая вам действительно может понадобиться.
Если вам нравятся подобные вещи, есть крошечный экран, который появляется, как в Mazda CX-3, для отображения на лобовом стекле. Это нормально, но я бы посоветовал пропустить этот вариант, так как он бесполезен.
Вернемся к информационно-развлекательной системе: Countryman’s (или любой другой Mini в этом отношении) остается очень приятным в использовании.
Во-первых, из-за забавной графики и классных меню с изображениями крошечных миниатюрных миниатюр, а также из-за того, что он легко захватывает сенсорный экран и / или установленную на консоль ручку.
Это вариант собственной системы BMW iDrive, которая в последние годы стала очень и очень хорошей. Наверное, один из лучших в отрасли.
Информацию легко найти, а основные команды, такие как смена радиостанции, выполняются быстро, а это именно то, что вы хотите от этих систем.
Что слабого
Вы знали, что это произойдет: это дорого!
Конечно, вы получаете приличную производительность (более приличную, чем когда-либо) и достаточно грузового пространства, но он по-прежнему продается по цене более 40 000 долларов.И это проблема, когда вы начинаете думать об этом, потому что за такие деньги вы можете попасть в внедорожник приличных размеров с гораздо большим пространством и реальными возможностями буксировки.
Черт, за 45 000 долларов можно сидеть задницей в более комфортабельном седане BMW 330i.
Или примерно по той же цене есть Golf R (поторопитесь, пока он еще здесь), Honda Civic Type R или даже Subaru WRX STI, настоящие спортивные седаны, которые покажут этому Countryman свои задние фонари на трассе.
JCW Countryman может быть отличным кроссовером с небольшими характеристиками, но никуда не деться тот факт, что вы можете получить более высокую производительность или более мощный кроссовер за эту цену.Это балансирует между ними обоими, но, возможно, не таким образом, чтобы обеспечить полную победу.
Также есть отсутствие Android Auto, проблема, которую я до сих пор не понимаю.
Наконец, если у вас нет дополнительной адаптивной подвески, JCW Countryman — очень жесткий кроссовер, что я обнаружил во время своего последнего тест-драйва. Это историческая проблема с Mini, JCW и даже со многими автомобилями BMW M, и она определенно присутствует здесь.
Он настолько жесткий, что может быть не слишком полезен для позвоночника ваших маленьких детей. Я предполагаю, что именно поэтому вы были заинтересованы в покупке одного из них в первую очередь; носить с собой детей в разные места, весело проводя время.
Golf R справляется с этим лучше.
Ранний вердикт
Эй, по крайней мере, водить машину весело, правда? В конце концов, именно поэтому существует бренд Mini. Итак, миссия выполнена, говорю я.
Mini JCW Countryman 2020 года по-прежнему выглядит странно и по-прежнему очень дорого, но вы, по крайней мере, получаете намного больше за свои деньги. Он также отлично справляется с тем, чтобы быть настоящим кроссовером, так что ваш с трудом заработанный доллар, по крайней мере, идет на что-то полезное.
Mini доказывает, что большая мощность — это всегда хорошо, независимо от транспортного средства.Это также добавляет к и без того милому персонажу Countryman, которого, скажем прямо, больше нигде в этом сегменте не встретишь.
Но если бы это зависело от меня и мне нужно было что-то для перевозки моей семьи и их снаряжения, я бы пропустил это и получил более доступный и утилитарный субкомпактный кроссовер, что-то вроде подержанного универсала Subaru. Тогда я коплю деньги на предстоящий 301-сильный Mini JCW GP.
Приоритеты и все такое.
2020 Mini Countryman John Cooper Works
2020 Mini Countryman John Cooper Works
+
Больше мощности, отличная полезность
TL; DR
Большой JCW лучше, чем когда-либо, если у вас есть бюджет
Мощность
301 л.с. • 331 LB-FT
Цена
41 900 долл. Начальная цена • 49 250 долл. При испытании
Уильям Клэйви, автомобильный журналист из Монреаля, Канада, работает в Jalopnik.Он управляет claveyscorner.com .
2020 Mini John Cooper Works Clubman / Countryman Первый взгляд
- Большой скачок мощности для топовых моделей Mini Clubman и Countryman
- 2,0-литровый турбомотор мощностью 301 л.с.
- только 8-ступенчатая АКПП, упала МКПП
- Стандартный полный привод ALL4
- JCW Clubman по цене от 39400 долларов, Countryman по цене от 41 400 долларов
Mini John Cooper Works Clubman и John Cooper Works Countryman получат большой прирост мощности к 2020 году с выходом их общего турбированного 2.
0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с подъемом от 228 до 301 лошадиных сил — самый высокий показатель, который когда-либо предлагался в Mini. Однако увеличение мощности обходится дорого: 6-ступенчатая механическая коробка передач была исключена из JCW Clubman и Countryman, поскольку 8-ступенчатая автоматическая коробка передач становится единственной коробкой передач.
Какие цены на JCW Clubman and Countryman 2020 года?
John Cooper Works Clubman 2020 года стоит от 39 400 долларов, а JCW Countryman имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в 41 400 долларов. Машины уже в продаже.
Больше мощности и крутящего момента
Помимо увеличения мощности на 73 л.с. до 301, у JCW Clubman и Countryman 2020 года значительно увеличился крутящий момент, который увеличивается с 236 фунт-футов до 331, доступный при 1750 об / мин. Mini утверждает, что John Cooper Works Clubman может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 4,9 секунды — более чем на секунду быстрее, чем старая модель.
JCW Countryman также быстрее: ему требуется 5,1 секунды, чтобы достичь 62 миль в час, тогда как раньше ему требовалось 6,2 секунды.
Турбокомпрессор большего размера помогает достичь дополнительной мощности, и дальнейшие изменения в 2.0-литровый двигатель включает коленчатый вал, поршни, шатуны, главный подшипник и топливные форсунки. Система охлаждения двигателя была усовершенствована, а трансмиссия имеет собственный масляный радиатор. Более мощный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдыхает через переработанную выхлопную систему Sport. Как и прежде, в стандартную комплектацию входит полный привод ALL4, хотя компоненты были усилены, чтобы справиться с дополнительным крутящим моментом. То же самое и с тормозами, которые теперь включают в себя 4-поршневые задние суппорты.
За рулем JCW Clubman и JCW Countryman
У нас была возможность опробовать оба варианта JCW во время недавней поездки в Центр впечатлений BMW в Спартанбурге, С.C. Нашим первым выходом был Clubman на треке, который немного следовал за ним.
Дополнительная мощность приветствуется, а наличие системы полного привода ALL4 отлично справляется с передачей мощности на асфальт без увеличения крутящего момента.
Особенно впечатляет плоский поворот Clubman, он остается верным цели Mini — сделать его автомобили управляемыми как картинг. В данном случае это картинг на 300 лошадей и плавный 8-ступенчатый автомат с двойным сцеплением.При переходе в режимы Sport и Sport + самая большая разница, которую вы чувствуете, заключается в быстроте реакции дроссельной заслонки и большей обратной связи от рулевого управления. Clubman настолько собран, что в более спортивных режимах вождения практически не было ощущения снижения крена кузова или повышения жесткости подвески.
Класс 2020 года: новые и модернизированные автомобили, грузовики и внедорожники
Во второй половине двойного заголовка мы вывели Countryman на улицу.Опять же, увеличение мощности добавляет автомобилю гибкости. Когда приходит время найти дополнительную силу для паса, он становится намного более отзывчивым и внушающим уверенность.
Автоматическая коробка передач работает безупречно и ненавязчиво при расслабленной езде, но благодаря подрулевым переключателям она обеспечивает быстрое переключение передач, когда вы решите выжать из автомобиля больше.
Что касается предпочтения одного перед другим, это вопрос личного выбора. Clubman имеет более гладкий вид и меньший дорожный просвет, в то время как Countryman имеет немного более высокий дорожный просвет и немного больше внутреннего пространства.
Эксклюзивное исполнение
Интересно, что с этим обновлением двигателя John Cooper Works Clubman и Countryman расходятся с их братьями и сестрами с жесткой крышей и кабриолетом. Эти меньшие модели Mini не получат более мощный двигатель к 2020 году, но вместо этого сохранят версию мощностью 228 л.с. вместе с опцией механической коробки передач.
Не заботитесь о большой власти? Тогда заключите сделку по исходящим версиям с вашим местным дилером прямо сейчас!
2020 MINI John Cooper Works: Обзор отделки салона
Хотите знать, что делает каждый MINI John Cooper Works уникальным?
Мы знаем, что на поиски и исследование вашего следующего автомобиля нужно много времени — с учетом всех доступных марок и моделей найти автомобиль, который соответствует вашему образу жизни и вашему бюджету, может оказаться непростой задачей.
Вот почему мы в Vista MINI составили это руководство по сравнению, чтобы помочь вам выявить различия между моделями MINI John Cooper Works 2020 года выпуска.
Если вы уже являетесь поклонником MINI, вы знаете, что этот родившийся на гусеничном ходу бренд может похвастаться всемирно известной управляемостью благодаря тому, что все четыре колеса находятся в углах их автомобилей, отзывчивым двигателям TwinPower Turbo, невероятному внутреннему пространству (полученному за счет поворота двигателя вбок). ), знаковые контрастные цвета крыши и зеркал и многое другое.
Так что же выделяет модели MINI John Cooper Works из линейки MINI? Эти модели были разработаны для тех, кто жаждет высочайших технических характеристик.Они включают в себя отмеченные наградами высокоточные двигатели, эксклюзивные обновления John Cooper Works, такие как спортивный выхлоп и подвеска Nitron, а также фирменные варианты дизайна, такие как полный аэродинамический обвес и интерьер из микрозамши.
2020 MINI John Cooper Works Hardtop
— цена: + 0 руб.
Мощность и производительность
Если вы выбираете классический 2-дверный хардтоп, то MINI John Cooper Works Hardtop 2020 года является самым мощным хардтопом Cooper, созданным MINI. Эта модель предлагает 228 лошадиных сил, 236 фунт-фут крутящего момента и готовую к гонке настройку со стандартными 2.0L TwinPower Turbo с рядным 4-цилиндровым двигателем, разгоняется от 0 до 100 за 5,9 секунды. 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Sport и спортивная подвеска с более жесткими пружинами и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают лучший контроль и больше удовольствия в поворотах.
Внешние и внутренние параметры
С 12 доступными вариантами цвета кузова, 4 доступными вариантами колес, включая 18-дюймовые колесные диски с перекрестными спицами цвета Jet Black, крышки зеркал Union Jack и варианты с полосами, есть множество способов сделать MINI John Cooper Works Hardtop 2020 уникально вашим.Внутри автомобиля у вас будет 8 доступных вариантов сидений из ткани и кожи, внутренних поверхностей и отделки.
Техника и безопасность
Получайте обновления трафика в реальном времени с помощью сенсорной навигационной системы и сделайте свой MINI Cooper Hardtop 2020 более универсальным. John Cooper работает с Apple CarPlay®. Выдвижной проекционный дисплей отображает важную информацию, такую как скорость и навигация, прямо в поле вашего зрения, чтобы вы могли не отрывать глаз от дороги. А с активным помощником по вождению на основе камеры вы можете обеспечить спокойствие во время вождения с помощью предупреждений о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения.
2020 MINI Clubman Джон Купер Воркс ALL4
Мощность и производительность
Версия Clubman MINI John Cooper Works 2020 года включает тот же рядный 4-цилиндровый двигатель 2,0 л TwinPower Turbo с включением VALVETRONIC ™, увеличивая мощность до 301 л.с. и крутящий момент до 331 фунт-фут. Ускорьтесь с 0 до 60 за 4,6 секунды, и вы заметите одно различие между моделями. В дополнение к 8-ступенчатой автоматической коробке передач Sport и спортивной подвеске вы можете добавить опциональную систему динамического управления амортизаторами, чтобы регулировать управляемость и топливную экономичность.
А с полным приводом ALL4 движение по мокрым или неровным дорогам не проблема.
Внешние и внутренние параметры
MINI Clubman John Cooper Works 2020 предлагает десятки вариантов цвета и колесных дисков, таких как цвет кузова JCW Rebel Green с контрастной крышей и зеркалами Chili Red. Добавьте 19-дюймовые двухцветные колеса JCW Circuit Spoke, и ваша поездка обязательно будет выделяться. Комфортные спортивные сиденья с обивкой из кожи Chesterfield цвета Indigo Blue, внутренняя поверхность с подсветкой Frozen Blue и дополнительная хромированная отделка завершают образ.
Техника и безопасность
Технологии, включенные в Clubman, призваны сделать ваши поездки проще, чем когда-либо. Например, опциональный адаптивный круиз-контроль и бортовая камера, которые помогают поддерживать скорость и соблюдать безопасную дистанцию. Или опциональный вход без ключа с комфортным доступом, чтобы отпереть автомобиль, просто положив брелок в карман, и дверь багажного отделения с электроприводом, которая позволяет открывать задние двери одним движением ноги.
2020 MINI Countryman Джон Купер Воркс ALL4
Мощность и производительность
Если вы готовы к большему, выбирайте MINI Countryman John Cooper Works 2020 года, самый большой и самый смелый MINI на сегодняшний день.Вы получите тот же 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo с VALVETRONIC ™, обеспечивающим 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Sport, спортивную подвеску и полный привод ALL4. Countryman включает в себя топливный бак объемом 16,1 галлона, самый большой из всех, что дает вам больше миль с меньшим количеством остановок для бензина.
Внешние и внутренние параметры
В дополнение к эксклюзивным цветам и вариантам колес, например, привлекательным 19-дюймовым колесам JCW Rallye Spoke в цвете Aspen White, MINI Countryman John Cooper Works 2020 года также имеет свою сильную стойку и просторный салон в качестве SAV.Предлагаются высококачественные кожаные сиденья с ромбовидной строчкой, дополнительный задний центральный подлокотник и стандартные рейлинги на крыше из алюминиевого сплава, которые упрощают перенос вашего снаряжения.
Техника и безопасность
Поддерживайте питание своих устройств с помощью дополнительной беспроводной зарядки и смотрите вперед с помощью голосовой активации. Кроме того, дополнительный дисплей Head-Up Display позволит вам увидеть важные детали. Как только вы прибудете в пункт назначения, дополнительные функции управления дистанцией перед парковкой и помощник по парковке снимут стресс при маневрировании вашего MINI Countryman John Cooper Works 2020 года.
Какой MINI John Cooper Works 2020 года вам больше всего нравится?
Приходите сегодня в Vista MINI и протестируйте одну из них — или попробуйте их все! Независимо от того, какой MINI вы ищете, у нас есть большой выбор новых и подержанных моделей на складе, в том числе новые модели MINI John Cooper Works 2020 года. Все еще решаете, какой автомобиль вам подходит? Поговорите с нашими дружелюбными и знающими специалистами по продажам, и они вместе с вами подберут MINI, который вам понравится.
Мы с нетерпением ждем встречи с вами!
Автомобиль, который вам не обязательно понравится (но понравится)
Mini Countryman John Cooper Works — одна из тех машин, которые нам, автомобильным людям, не должны нравиться.Как кроссовер, это не лучшее начало, и тогда мы должны учитывать, что он почти до неузнаваемости растягивает и раздувает эстетику хорошо известного, всеми любимого предка — Austin Mini. Не думаю, что вы найдете много людей, которые сочтут это красивым.
Но поскольку я плохо умею хранить секреты, я мог бы сказать следующее: мне очень нравится Countryman JCW. И не только потому, что я странный: водить машину — потрясающая вещь. Удивлен? Я тоже. И все благодаря основным ингредиентам Countryman.
Платформа, двигатель, система полного привода и коробка передач — все те же, что и у BMW X2 M35i, который, вероятно, был самым унылым автомобилем с высокими характеристиками, на котором я ездил за весь прошлый год.
Но каким-то образом ребята из Mini в конце башен BMW взяли ту же коробку с битами и придумали автомобиль, который действительно заинтересован в том, чтобы показать вам, как хорошо провести время. В первую очередь, похоже, что он менее отполирован, чем BMW.
Загоните BMW в угол немного быстрее, чем следовало бы, и он будет чувствовать себя в безопасности, стабильно и надежно. И совершенно скучно. У Mini передняя часть откажется немного раньше, чем вы ожидаете, а это значит, что вы, вероятно, оторветесь. И в этот момент тыл будет очень стремиться выйти вперед.
Вместо этого держите ногу на ногах, и система полного привода внезапно передаст крутящий момент на спину, давая аналогичный результат.Со временем Big Boi из семейства JCW побуждает вас использовать его склонность к маневрированию.
В стандартную комплектацию входят адаптивные амортизаторы, и хотя они явно что-то делают — судя по тому, как езда становится заметно хуже в спортивном режиме — дополнительной жесткости недостаточно, чтобы помешать Countryman наклониться больше, чем средний современный кроссовер.
. Опять же, это чувство, что Countryman JCW немного своенравен, работает ему на пользу.
Sport также делает 2,0-литровый двигатель чуть более громким, с удовлетворительной добавкой хлопков и хлопков, которые не выходят на территорию OTT. Это тоже мощный агрегат — рядный четырехцилиндровый турбонагнетатель мощностью 302 л.с. дает нынешнему JCW мощный прирост на 71 л.с. по сравнению с его предшественником. 0–62 миль в час происходит за 5,1 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. Этого достаточно даже для того, чтобы дать толчок крутящему моменту рулевого управления.
Кстати, рулевое управление ничем не примечательное, но оно заслуживает упоминания, потому что это более удачная установка, чем у вышеупомянутого кузена BMW JCW.Здесь взвешивание заметно лучше.
Кабина в стиле ретро придется по вкусу не каждому, но чувство изящества и веселья делают ее гораздо более интересным пространством, чем любое из его конкурентов.
Он полон интересных мелких деталей, таких как тумблеры в стиле самолета и световое кольцо вокруг информационно-развлекательного экрана, которое подсвечивается вместе с частотой вращения двигателя. Кроме того, вы получаете — хвала бы — настоящие циферблаты , функция, которая быстро становится редкостью благодаря современной одержимости цифровыми комбинациями приборов.Вместо этого вы получаете небольшой ЖК-экран в нижней части спидометра, который предоставляет всю информацию, которая вам действительно может понадобиться.
Цена всего этого 35 550 фунтов стерлингов. А так как мы говорим о Mini, существует множество возможностей персонализировать кошелек. Например, автомобиль, который вы видите здесь, стоит 39 525 фунтов стерлингов. Для этого вы можете получить VW T-Roc R с несколькими добавленными скромными опциями — заманчиво, учитывая, что VW является динамически превосходящим автомобилем. К тому же он выглядит лучше.
Но рядом с Mini это кажется слишком серьезным.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .