Мерседес мл 350 164 кузов: Купить бу Mercedes-Benz M-Класс II (W164) Рестайлинг в России, продажа автомобилей Мерседес-Бенц M-класс II (W164) Рестайлинг с пробегом на сайте

фото, технические характеристики, особенности автомобиля и отзывы

Этот «Мерседес» представляет собой второе поколение популярных внедорожников М-класса немецкого производителя. Впервые «Мерседес МЛ 164» был представлен публике на Североамериканском автосалоне в начале 2005 года. Серийный выпуск машины осуществлялся в период с 2005 по 2011 год. Стоит отметить, что в 2006 году «Мерседес МЛ 164» был признан лучшим полноразмерным внедорожником по версии Ассоциации журналистов Канады.

Дизайн

Внешность кроссовера была существенно изменена по сравнению с предыдущим поколением. В первую очередь, это касается оптики и решетки радиатора. Бампер стал более рельефным. Изменились зеркала и боковая часть кузова. Поменялся вид задних фонарей и крышки багажника. В целом, дизайн «Мерседеса МЛ» в 164 кузове стал более солидным и спортивным. Зачастую внедорожник окрашивался в два цвета — серебристый и черный.

Среди особенностей данного автомобиля стоит отметить возможность приобретения пакета «Спорт», который включал в себя следующие элементы:

• Передние и задние бампера в стиле AMG.
• Хромированную отделку кузова.
• Легкосплавные 5-спицевые диски.
• Овальные выхлопные трубы.

Размеры, клиренс, масса

Автомобиль принадлежит к классу SUV и имеет следующие размеры. Длина кузова составляет 4,78 м, ширина – 1,91 м, высота – 1,82 м. Клиренс у немецкого внедорожника — 20 см. Снаряженная масса в зависимости от модификации – 2,1-2,3 т. При этом полная масса внедорожника «Мерседес МЛ» в 164 кузове составляет 2,83 т.

Стоит отметить, что в плане проходимости эта машина составляет серьезную конкуренцию для БМВ Х5 и «Ауди Q7». Машина отличается высоким дорожным просветом и короткими свесами (причем как спереди, так и сзади). Но все же для оффроуда она не предназначена.

Салон

В салоне второго поколения внедорожников используются более качественные материалы отделки. Также расширилась вместительность для всех пассажиров. В качестве опции предлагалась установка спортивных сидений с ярко выраженной боковой поддержкой. А на обычных версиях устанавливались кожаные кресла с электрической регулировкой, вентиляцией и подогревом (присутствовала также память положений для водительского сиденья).

В качестве отделки использовался пластик, стилизованный под дерево, а также нержавейка (пороги с надписью «Мерседес-Бенц»). В 2008 году интерьер немного изменился, в автомобиль стали устанавливать сиденья с более мощной боковой поддержкой и другую мультимедиа-систему. В качестве дополнительной опции стала возможна установка восьмидюймовых дисплеев в подголовники и фирменной аудиосистемы «Харман Кардон» мощностью 610 Вт. Как отмечают отзывы, «Мерседес МЛ 164» отличается хорошей шумоизоляцией, вместительным багажником (более 2 0000 л при сложенных сиденьях), высоким качеством сборки и неплохим уровнем оснащения.

Технические характеристики

В линейке двигателей присутствуют как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Начнем с первых. Базовым двигателем является V-образный шестицилиндровый агрегат с рабочим объемом в 3,5 л. Он развивает 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 2,45 до 5 тысяч оборотов. С ним «Мерседес МЛ 164» способен ускориться до сотни за 8,4 с. А максимальная скорость составляла 225 км/ч.

Кроме этого, была доступна модификации «МЛ 450 Гибрид». Она включала в себя помимо базового еще и электрический двигатель на 45 кВт. В результате общий крутящий момент двигателя возрос до 517 Нм, а разгон до ста сократился на 0,2 с. Максимальная скорость стала немного ниже – 210 км/ч. А вот расход топлива упал существенно. На 100 км в смешанном режиме машина тратит 7,7 литра бензина.

Далее по списку идет модификация МЛ 500. Для нее предусматривалась установка двух двигателей. «Младший» – восьмицилиндровый V-образный двигатель с рабочим объемом 5 л. Его мощность составляет 306 , л. с., крутящий момент – 460 Нм в диапазоне от 2,7 до 4,75 тысяч оборотов в минуту. Разгон до сотни у внедорожника «Мерседес МЛ 164» занимает всего 6,9 с. Максимальная скорость – 240 км/ч. При этом двигатель расходовал наибольшее количество топлива (за исключением версий AMG) – 13,4 л бензина на 100 км.

В 2007 году версия МЛ 500 стала укомплектовываться более мощным двигателем. Ним стал агрегат с такой же восьмицилиндровой компоновкой, но уже с рабочим объемом в 5,5 л. Так, он развивает мощность в 388 л. с. Пиковый крутящий момент двигаете – 530 Нм в диапазоне от 2,8 до 4,8 тысяч оборотов. С ним «Мерседес МЛ 164» разгоняется до сотни за 5,8 с. А максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Что примечательно, этот двигатель расходовал меньше топлива. На 100 км пути в комбинированном цикле он тратит 13,1 л бензина 95 марки.

AMG

Отдельно стоит рассказать о модификации AMG. Она шла с 6,2-литровым V-образным мотором на 510 л. с. Крутящий момент у данного силового агрегата – 630 Нм при 5,2 тысячах оборотов. Разгон до сотни у спортивной версии внедорожника составляет ровно 5 с. Пиковая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой).

Расход горючего по паспортным данным – 16,5 л на 100 км. Но как показывает практика, бензин на AMG-версии «улетает» литрами. Нередки случаи, когда в городе эта машина тратила 25-28 л топлива.

Дизельные «МЛ 164»

Младшим в линейке «твердотопливных» является 3-литровый турбированный агрегат на 190 л. с. Этот двигатель развивает 440 Нм крутящего момента. Разгон до сотни у 2,8-литрового внедорожника МЛ занимает 9,8 с. Максимальная скорость, которую может развить этот внедорожник – 205 км/ч. Расход топлива – 9,6 л на 100 км.

Следующим по списку идет тоже 3-литровый агрегат, но уже на 224 л. с., крутящий момент – 510 Нм в диапазоне от 1,6 до 2,8 тысячи оборотов в минуту. Разгон до сотни – 8,6 с. Максимальная скорость – 215 км/ч. На 100 км пути этот двигатель тратит те же 9,6 л топлива.

Одна из наиболее популярных версий – МЛ 350. Она оснащается 230-сильным турбированным двигателем с объемом цилиндров в 3 л. С ним машина ускоряется до сотни за 7,3 с. Максимальная скорость ограничивается 220 км/ч. Расход – 8,9 л в режиме «трасса/город».

Топовым в линейке является 4-литровый агрегат, который можно встретить на внедорожниках «МЛ-450». Его мощность составляет 306 л. с., крутящий момент – 700 Нм при 2-2,6 тысячах оборотов в минуту. Разгон до 100 км – всего 6,5 с. Максимальная скорость – 235 км/ч. При этом расход топлива не слишком большой – 10,6 л.

Ходовая часть

Спереди и сзади на автомобиле используется независимая подвеска с несколькими рычагами. В качестве упругих элементов могут применяться либо винтовые пружины, либо пневматические баллоны.

Как отмечают отзывы владельцев этого автомобиля, подвеска на этом внедорожнике очень комфортная. Хотя в повороты машина входит трудно из-за высокого центра тяжести. Излишняя валкость — это главный недостаток всех внедорожников серии МЛ.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет внедорожник «Мерседес МЛ» в 164-м кузове. Это неплохой аналог БМВ Х5, который отличается не менее роскошным салоном, комфортабельной подвеской и быстрыми двигателями. Модель МЛ 164 показала себя намного надежнее предшественника. Однако ремонт и стоимость отдельных оригинальных запчастей на этот автомобиль несоизмеримо высоки. Причем как отмечается в отзывах, неполадки чаще всего возникают с электроникой.

Mercedes ML W164 с 2005, использование схем инструкция онлайн

Обозначение	Наименование
A0	Цветовая кодировка
A45	Звуковой сигнал и контактное кольцо подушки безопасности
A74	Электроника обогревателя рулевого колеса и звукового сигнала
A74/1	Многофункциональный блок рулевого колеса
F3	Блок предохранителей
F3f13	Плавкий предохранитиель13
F4	Блок предохранителей
F4f31	Плавкий предохранитиель31
N2/7	Блок управления системой безопасности
N25/7	Блок управления вентиляцией сиденья и обогревом рулевого колеса
N49	Датчик угла поворота рулевого колеса
N80	Модуль рулевой колонки
R12/13,R12/14	Пиропатрон подушки безопасности водителя
R22/4	Обогреватель рулевого колеса
R22/4b1	Нагревательная катушка датчика температуры
R22/4r1	Нагревательная катушка
S110	Кнопки слева от рулевого колеса
S110/2	Переключатель передач, слева
S110s1	Кнопка скроллинга вперед/назад
S110s3	Кнопка выбора системы
S110s4	Кнопка выключения VCS
S111	Кнопки справа от рулевого колеса
S111/2	Переключатель передач, справа
S111s1	Кнопки «+» и «-» выбора функций и регулирования громкости
S111s3	Кнопка ответа/отказа вызова
S111s4	Кнопка включения VCS
S16/13	Переключатель выбора передач
S4	Комбинированный переключатель
S40,S40/4	Переключатель круиз — контроля (СС)
S40/4r1, S40r1	Измеритель расстояния системы круиз — контроль
S40/4s1	Возобновление с памяти
S40/4s2	Замедление и установка
S40/4s3	Ускорение и установка
S40/4s4	Выключение
S40/4s5	Контакт цепи управления
S40/4s6	Круиз- контроль
S40/4v1	Ограничитель регулируемой скорости
S4s1	Переключатель левого и правого указателя поворота
S4s12	Переключатель омывателя стекла двери багажного отделения
S4s13	Переключатель прерывистого омывания стекла двери багажного отделения
S4s2	Переключатель дальнего света фар головного освещения
S4s3	Переключатель ближнего света фар головного освещения
S4s4	Переключатель омывателя ветрового стекла
S4s5	Переключатель стеклоочистителей
S59/1	Переключатель обогрева рулевого колеса/регулирования рулевой колонки
S59/1e1	Индикаторная лампа обогревателя рулевого колеса
S59/1s1	Регулирование высоты рулевой колонки/переключатель вниз, вперед/назад
S59/1s2	Переключатель обогрева рулевого колеса
U1	Для автомобилей USA
U12	Для левостороннего управления
U13	Для правостороннего управления
U2	Для всех автомобиле, кроме USA
U504	Для автомобилей и системой круиз — контроля
U744	Для автомобилей с подогревом рулевого колеса
W29/2	«Масса» (правая стойка А кузова)
X18	Разъем салона
X30/19	Разъем распределения питания со стороны пассажира
Z35/7	Контакт передачи данных сетевого контроллера (высокого напряжения) салона
Z35/7	Контакт передачи данных сетевого контроллера (низкого напряжения) салона
Z50/3	Колодка разъема

Mercedes-Benz W164 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz W164

Mercedes-Benz W164

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя

1629 мм

Колея передняя

1627 мм

Масса

2135–2315 кг

Полная масса

2830 кг

Динамические

Макс. скорость

250 км/ч

На рынке

Другое

Грузоподъёмность

500

Расход топлива

9-15 л/100 км

Объём бака

95 л

Mercedes-Benz W164 — второе поколение внедорожников M-класса от немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Дебют состоялся на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года с началом производства в апреле того же года. Внешний вид автомобиля был полностью пересмотрен: модель возросла по габаритам, экстерьер стал более спортивным и аэродинамическим.

В 2006 году новый M-класс был назван «Лучшим новым SUV» в 2006 году по версии Ассоциации автомобильных журналистов Канады. Тогда же была представлена высокопроизводительная модификация от подразделения Mercedes-AMG под названием ML63 AMG с 6.3-литровым двигателем мощностью в 510 лошадиных сил.

В 2008 год модель претерпела рестайлинг, который затронул внешний и внутренний вид автомобиля, а также модельный ряд двигателей. Чуть позже компанией были представлены две специальные серии —

Edition 10 и Grand Edition, — с особым экстерьером и салоном автомобилей.

Производство второго поколения M-класса завершилось в июне 2011 года, а на смену ему пришли автомобили серии Mercedes-Benz W166.

История

Проектирование

Работа над преемником модели Mercedes-Benz W163 началась ещё в 1999 году. К концу 2001 года были завершены работы по проекту дизайна автомобиля, над которым трудился Стив Маттин под строгим руководством Петера Пфайффера. Окончательно все документы были утверждены исполнительным советом компании в 2002 году^[1]. Патенты на промышленные образцы были поданы в Германии 10 июня 2003 года, а в США — 25 июля. Тестирование прототипа проводилось на протяжении 2003 и 2004 годов и завершилось в начале 2005 года. Всего на создание второго поколения M-класса было потрачено около 6 лет. Концерн DaimlerChrysler инвестировал значительные средства в собственный завод в городе Тускалуса (Алабама): более 600 миллионов долларов были предназначены для сборочных линий автомобилей W164 и R-класса, который компания планировала представить в следующим году.

Дебют (2005)

Mercedes-Benz ML 320 CDI, 2007 год

Концерн DaimlerChrysler анонсировал новый M-класс ещё в декабре 2004 года^[2]. Дебют W164 модели состоялся на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года

[2]. В сравнении с первым поколением автомобиль был полностью модернизирован: он стал на 71 мм шире, на 150 мм длиннее и на 5 мм ниже, чем его предшественник^[2], а благодаря кропотливой работе над кузовом коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,40 у первого поколения до 0,34. Колёсная база также увеличился на 95 мм составив 2915 мм. Качество конструкции повысилось за счёт применения полностью оцинкованного кузова с дополнительной защитой от коррозии при помощи органического покрытия в определённых точках и больших пластиковых панелей, установленных на днище. Платформа, которую использовали для сборки W164, была разделена новым GL-классом и отличалась цельностью компонентов, в отличие от предшествующей модели (W163).

Новые возможности M-класса включали 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic (компания отказалась от использования механической КПП), опциональную адаптивную систему переднего освещения (AFS) с би-ксеноновыми фарами, а также регулируемую по высоте пневматическую подвеску^[2]. Рычаг КПП был перенесён на рулевую колонку. Система постоянного полного привода 4MATIC сохранилась, оснащённая электронной системой тягового усилия на четыре колеса (4-ETS). В большинстве стран, кроме США, в качестве опции был доступен пакет Off-Road Pro с функцией блокировки заднего и межосевого дифференциалов, пониженной передачей и регулируемым клиренсом.

Модельный ряд состоял из бензиновых ML350 (3,5 л V6, 272 л.с.) и ML500 (5,0 л V8, 306 л.с.,) и турбодизельных 3,0 л V6 с системой CR нового поколения (их дебют состоялся вместе с премьерой нового M-класса) ML280 CDI (190 л.с.) и ML320 CDI (224 л.с.). Скорость разгона топовой модификации с пятилитровым 306-сильным силовым агрегатом с 0 до 100 км/ч составляла 6,9 секунды — это почти на секунду быстрее, чем двигатель предыдущего поколения.

В 2006 году на Североамериканском международном автосалоне компания представила высокопроизводительную модификацию ML63 AMG. Модель оснастили 6.3-литровым двигателем M156 мощностью в 510 л.с. (380 кВт) и крутящим моментов в 630 Н·м. Производство было налажено в Аффальтербахе, Германия.

За первые два года производства второго поколения M-класса было выпущено 250 000 единиц автомобиля^[3]. В 2007 году были проведены работы над рестайлингом модели. Новые решения были запатентованы на внутреннем рынке Германии 23 ноября 2007 года.

Рестайлинг (2008–2011)

Mercedes-Benz ML 300 CDI после рестайлинга

Рестайлинговая версия автомобиля была представлена в марте 2008 года на международном автосалоне в Нью-Йорке^[4]. В продаже у дилеров модель стала доступна с осени 2008 года. Изменения во внешнем виде коснулись бамперов и передней оптики, решётки радиатора (она была увеличена в размерах и оснащена хромированными вставками по краям)

[4]. Задняя часть кузова получила видоизменённые бампер с интегрированными отражателями и фонарь заднего хода, а также тонированные стёкла оптики. Рейлинги на крыше и большие наружные зеркала были установлены в качестве стандартного оборудования. В салоне появилось новое многофункциональное рулевое колесо с хромированной отделкой в дизайне с четырьмя спицами, обтянутыми кожей. Дверная фурнитура была покрыта искусственной кожей, а на заказ можно было установить сиденья с четырёхуровневой поясничной поддержкой. Кроме того, M-класс в стандартной комплектации оснастили системой упреждающей защиты водителя и пассажиров PreSafe и особыми подголовниками NeckPro .

Изменения также коснулись и модельного ряда, хоть и незначительно: обновилась дизельная модель ML 420 CDI, ML 280 CDI переименовали в ML 300 CDI, ML 320 CDI в ML 350 CDI, а ML 420 CDI стал именоваться как ML 450 CDI. Все M-классы в стандартной комплектации по-прежнему оснащены полным приводом и семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic.

Модернизация также затронула и высокопроизводительную версию ML63 AMG, сделав его внешний вид ещё более внушительным и агрессивным. Автомобиль оснастили широкопрофильными шинами размерностью 295/40 R20, а по заказу — и вовсе 295/35 R21. Силовой агрегат остался без изменений.

В 2008 и 2009 годах в серию добавились модели, использующие технологию BlueTEC со впрыском мочевины для дизельных силовых агрегатов.

W164 до (слева) и после (справа) рестайлинга

На международном автосалоне в Нью-Йорке 2009 года компания Mercedes-Benz представила новый ML 450 Hybrid SUV, который был анонсирован 8 апреля того же года. Автомобиль оснастили несколькими двигателями: одним классическим ДВС и двумя электродвигателями, встроенными в корпус коробки передач и выполняющих разные задачи. Первый электромотор расположен ближе к двигателю внутреннего сгорания и предназначен для повышения производительности. Второй размещён на выходе редуктора и предназначен для трогания (исключительно на электрике) и ускорения. Для обслуживания всех двигателей были установлены три планетарные передачи и четыре муфты, которые управляется электронным блоком управления. Новая модель потребляла почти на 50% меньше топлива, чем ML 550. При этом суммарная мощность достигала 335 л.с. (250 кВт), а крутящий момент составлял 517 Н·м. Расход топлива новой модификации в соответствии с замерами Агентства по охране окружающей среды США составлял 9.8 литра на 100 км по трассе и 11 литров по городу.

Производство второго поколения M-класса завершилось в 2011 году, а на смену ему пришёл автомобили серии Mercedes-Benz W166.

Описание

Экстерьер

Экстерьер автомобиля в сравнении с первым поколением M-класса подвергся значительной модернизации. Модель оснастили асферическими боковыми зеркалами в цвет кузова, противотуманными фарами и противотуманными задними фонарями, декоративными накладками в нижней части переднего и заднего бамперов, освещением прилегающего пространства (подсветка на нижней поверхности боковых зеркал), подсветкой в нижней кромке дверей, 4-я отражателями и теплозащитным тонированым остеклением зелёного цвета. Бамперы, молдинги и ручки дверей окрасили в цвет кузова.

Sport пакет

Как и для большинства других моделей компании для М-класса был доступен спорт-пакет, который включал:

• передний бампер AMG;
• хромированная отделка’
• особые пороги;
• задний бампер AMG;
• обивка салона Alcantara/ARTICO;
• спортивные сиденья спереди;’
• система управления и индикации COMMAND с навигационным модулем APS;
• легкосплавные колёсные диски в 5-спицевом дизайне;
• овальные выхлопные трубы в стиле AMG.

Offroad Pro пакет

Дополнительный внедорожный пакет Offroad Pro предлагал покупателям ряд дополнительных опций, в которых входили^[2]:

• дифференциал заднего моста с блокировкой;
• демультипликатор с возможностью перехода на пониженный ряд передач во время движения;
• защита двигателя;
• компас;
• ручной режим для автоматической коробки передач;
• пятиступенчатая регулировка пневматической подвески AIRMATIC с системой адаптивного демпфирования (Adaptive Damping System).

AMG пакет

За дополнительную плату автомобиль мог быть оснащён пакетом заводского тюнинга от подразделения Mercedes-AMG. Стайлинг для нового Mercedes-Benz M-класса включает передний и задний спойлеры, окрашенные в цвет кузова и оформленные в характерном стиле AMG. Благодаря спойлеру и вертикальным вставкам из полированной стали передняя часть автомобиля выглядит шире и ниже. Большие округлые противотуманные фары в хромированном обрамлении с системой активного освещения на поворотах (дополнительное оборудование) и увеличенные воздухозаборники придают всему облику модели большую выразительность.

Четыре больших воздухозаборника, закрытые чёрной сеткой (как в гоночных автомобилях), подчеркивают динамичный характер автомобиля. Задний бампер также выполнен в стиле AMG: задняя защитная накладка, в оформлении которой преобладают вертикальные линии, имеет тот же дизайн, что и передняя. Рельефные вырезы для сдвоенных выхлопных труб выпускной системы делают заднюю часть автомобиля визуально шире. Специальная накладка из полированной стали защищает задний спойлер от царапин при погрузке и выгрузке багажа.

Дополняют AMG-пакет фирменные 21-дюймовые легкосплавные колёсные диски размером 8,5 x 19, покрытые лаком серебристого цвета и оформленные в классическом пятиспицевом дизайне. Все диски оснащаются низкопрофильными шинами размера 255/50 R 19.

Интерьер

Интерьер автомобиля после рестайлинга

Интерьер нового M-класса был полностью переделан. При его производстве было использовано большое количество качественных материалов, приятных на ощупь. Значительно улучшилась вместительность для всех пассажиров автомобиля: расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 15 мм, пространство для колен расширилось на 35 мм, а для локтей на 32 мм^[2]. По желанию клиента вместо стандартных передних сидений с электрической регулировкой высоты, положения спинки и угла наклона подушки, могли быть установлены спортивные сиденья со специальными контурами спинки. Подушки и спинки задних сидений имеют пропорции 63:37 и могут быть сложены вниз. В салоне установлены подлокотник впереди с двойным боксом и вентиляцией заднего сиденья, а также подлокотник сзади с боксом и подстаканником. Пороги автомобиля украшают накладки впереди и сзади (пластик с накладками из нержавеющей стали), впереди — с надписью «Mercedes Benz». Установлены подсветка нижней части салона впереди, подсветка салона в потолочном блоке с плавной регулировкой освещения, подсветка для чтения впереди и сзади, а также подсветка в багажнике. По желанию клиента можно было оснастить салон элементами отделки деревом ореха.

Во время рестайлинга 2008 года был переработан интерьер автомобиля. В модель установили новый руль, обновили материалы отделки (кожей могут обтянуть всю переднюю панель), интегрировали сиденья с более мощной боковой поддержкой и регулируемым по четырём направлениям поясничным подпором^[4]. В подголовники передних кресел стало возможно встроить 8-дюймовые дисплеи, а на заказ доступна 610-ваттная аудиосистема Harman Kardon.

Максимальная грузоподъемность новой модели составляет 2050 литров (по методике измерения VDA), что на 30 литров больше, чем у предшественника.

Электрооборудование

В стандартное оснащение автомобиля входят электростеклоподъёмники, комбинированный воздушный фильтр, магнитола с CD и клавиатурой ввода, двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные и боковые передние подушки безопасности, крепления для детских сидений Isofix на заднем сиденье справа и слева (с тремя страховочными петлями TopTether: слева, справа, посредине), многофункциональное рулевое колесо, комбинация приборов с бортовым компьютером, электрически регулируемые сиденья, очиститель фар, ABS, ESP, электрогидравлические тормоза SBC, круиз-контроль с регулировкой скорости, подогрев зеркал, датчики занятости кресел, тонированные стекла, датчик дождя, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач, усилитель рулевого управления и центральный замок с иммобилайзером.

В качестве дополнительного оборудования доступны автоматический климат-контроль THERMATIC с остаточным использованием тепла двигателя, парктроники с датчиками парковки, мультимедиа-система COMAND APS с общеевропейской навигацией и поддержкой DVD, система размещения багажа EASY-PACK, резиновые коврики, пакет освещения салона, подогрев передних сидений, система омывателей ветрового стекла с подогревом и другие^[2].

Во время рестайлинга была расширена базовая комплектация системами Pre-Safe, активными подголовниками и рейлингами на крыше^[4].

Безопасность

Системы безопасности автомобиля включали адаптивные двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние боковые и оконные подушки безопасности, а также натяжители ремней безопасности и ограничители силы ремней на всех сиденьях. В случае наезда на автомобиль сзади опциональные активные подголовники NECK-PRO обеспечивали дополнительную защиту водителя и переднего пассажира. Также на заказ была доступна упреждающая система защиты водителя и пассажиров PRE-SAFE^[2].

Электронные системы безопасности включают систему контроля тяги (ABS), Brake Assist и программу электронной стабилизации (ESP), чьи датчики идентифицируют опасные маневры вождения о могут работать в паре с системой PRE-SAFE^[2].

EuroNCAP тесты

В 2008 году автомобиль прошёл тест безопасности EuroNCAP:

NHTSA тесты

Осенью 2005 года Национальное управление безопасностью движения на трассах США присвоило автомобилю Mercedes-Benz W164 пять звёзд из пяти возможных в тестах на боковое столкновение и опрокидывание транспортного средства^[6].

IIHS тесты

В конце 2006 года, впервые включив в свою программу оценки внедорожники (SUV), Страховой институт дорожной безопасности США провёл краш-тесты автомобиля Mercedes-Benz W164, за прохождение которых он был удостоен звания «Самый безопасный автомобиль» в своём классе (англ. Top Safety Pick)^[7]. В ходе тестирования безопасности автомобиль второго поколения Mercedes-Benz M-класса был подвергнут фронтальному и боковому столкновению. Специалисты из США также оценили уровень защиты от травм шеи при возникновении аварии сзади. Внедорожник набрал самые высокие оценки во всех трёх областях. Кроме того, впервые в качестве одного из обязательных критериев для получения оценки «Top Safety Pick» стало наличие системы электронной стабилизации, позволяющей снизить риск заноса при прохождении поворотов и удерживать машину на трассе в экстремальных условиях. Автомобиль W164 оснащалась такой системой в стандартной комплектации.

Двигатели

На рынке Германии на момент дебюта второго поколения M-класса автомобили были доступны как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами в конфигурациях V6 и V8. По время премьеры W164 состоялся дебют и нового дизельного двигателя V6 с системой Common Rail, пьезоэлектрическими форсунками и непосредственным впрыском топлива. Производительность модели ML 320 CDI составляла 165 кВт/224 л.с.^[2] с максимальным крутящим моментом в 510 Н·м при 1600 оборотах в минуту. Новый бензиновый двигатель ML 350 генерировал 200 кВт/272 л.с. мощности и 350 Н·м крутящего момента.

Для рынка США предлагались модели ML 350, ML 550, ML 63 AMG, ML 350 BlueTEC и ML 450 HYBRID, в котором двигатель от ML 350 был объединён с двумя электромоторами. Эта версия обладала сниженным потреблением топлива примерно на 20 % по сравнению с ML 350 и мощностью в 250 кВт. Кроме того, гибридная модификация может перемещаться только при помощи электромоторов на расстояние 2,5 км.

Бензиновые

	ML 350	ML 450 HYBRID	ML 500		ML 63 AMG
Дата производства	2005-2011	2010-2011	2005-2007	2007-2011	2006-2010
Расположение двигателя	V-образный	V + электромотор	V-образный
Количество цилиндров	6		8
Объём двигателя	3498 см³		4966 см³	5461 см³	6208 см³
Мощность	200 кВТ (272 л.с) при 6000 об/мин	205+45 кВт (279+61 л.с)	225 кВт (306 л.с) при 5600 об/мин	285 кВт (388 л.с) при 6000 об/мин	375 кВт (510 л.с) при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент	350 Н·м при 2400-5000 об/мин	517 Н·м	460 Н·м при 2700-4750 об/мин	530 Н·м при 2800-4800 об/мин	630 Н·м при 5200 об/мин
Привод	Полный, постоянный
Разгон, 0-100 км/ч в сек	8,4	8,2	6,9	5,8	5,0
Макс. скорость, км/ч	225	210	240	250 (ограничено электроникой)
Расход топлива в литрах/100км	11,4 Super	7,7 Super	13,4 Super	13,1 Super	16,5 Super Plus

Дизельные

	ML 280 CDI	ML 300 CDI BlueEFFICIENCY		ML 320 CDI	ML 350 CDI		ML 320 BlueTEC	ML 420 CDI	ML 450 CDI
Дата производства	2005-2009	2009	2010-2011	2005-2009	2009	2010-2011	2009-2011	2007-2009	2009-2010
Расположение цилиндров	V-образный дизельный двигатель c системой питания Common-Rail
Количество цилиндров	6							8
Объем двигателя	2987 см³							3996 см³
Мощность	140 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин		150 кВт (204 л.с.) при 4000/min	165 кВт (224 л.с.) при 3800 об/мин		170 кВт (231 л.с.) при 3800 об/мин	155 кВт (211 л.с.) при 3400 об/мин	225 кВт (306 л.с.) при 3600 об/мин
Максимальный крутящий комент	440 Н·м при 1400—2800 об/мин		500 Н·м при 1400—2400 об/мин	510 Н·м при 1600—2800 об/мин		540 Н·м при 1600—2400 об/мин	540 Н·м при 1600—2400 об/мин	700 Н·м при 2000—2600 об/мин
Привод	Полный, постоянный
Разгон, 0-100 км/ч в сек	9,8		8,2	8,6		7,3	8,7	6,5
Макс. скорость, км/ч	205		210	215		220	210	235
Расход топлива в л/100км	9,6 дизельное топливо	8,4 дизельное топливо		9,6 дизельное топливо	8,9 дизельное топливо		8,7 дизельное топливо	11,2 дизельное топливо	10,6 дизельное топливо

Колёса

В стандартной комплектации автомобиль оснащался легкосплавными колёсными дисками с широкопрофильными шинами размера 235/65 R17 (V6 модели) или 255/55 R18 (V8 модель).

Модификации

ML63 AMG

Mercedes-Benz ML63 AMG (W164)

Второе поколение внедорожника Mercedes ML в исполнении AMG было представлено в 2006 году на международном автосалоне NAIAS в Детройте. Габариты автомобиля стали ещё больше, что отразилось на снаряженной массе модели — она увеличилась до 2310 кг. Но инженеры компании поработали и над силовым агрегатом. Новый двигатель V8 серии M156 рабочим объёмом в 6208 см³ обладал мощностью в 510 лошадиных сил и 630 Н·м. Одновременно тягу на обе оси передавал доработанная семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic с оригинальной программой управления. Скорость разгона с 0 до 100 км/ч уменьшилось до 5 секунд, а максимальная скорость увеличилась до 250 км час (электронное ограничение). Также инженерами подразделения Mercedes-AMG была проведена колоссальная работа по модернизации подвески, что сделало ML 63 AMG приятнее в управлении, ещё более устойчивым и комфортабельным.

С 2006 по 2011 годы компания выпустила более 13 тысяч автомобилей Mercedes-Benz ML63 AMG.

Специальные издания

Edition 10

Mercedes-Benz ML 280 CDI Edition 10 (2007–2008)

В период с конца 2007 и середины 2008 года существовала специальная версия W164 под названием Edition 10 («10-е издание»). Серия, состоящая из 5-и моделей (ML 420 CDI 4MATIC, ML 280 CDI, ML 320 CDI, ML 350, ML 500)^[3], посвящена десятой годовщине M-класса. В число отличий от стандартной модели входят: 20-дюймовые легкосплавные диски серебряного цвета, затемнённые корпуса для передней оптики и противотуманных фар, оформление переднего и заднего бампера, а также решётки радиатора под титан, сдвоенные выхлопные трубы квадратной формы, тонированные стёкла, отделка хромом, биксеноновые фары, интерьер с двухцветной (чёрный и бежевый) полной кожаной отделкой, спортивные приборы, педали из нержавеющей стали, шильдики и коврики с указанием особой серии.

Заказы на автомобиль компания начала принимать с осени 2007 года.

Grand Edition

Mercedes-Benz ML 300 CDI 4MATIC Grand Edition

С мая 2010 года до остановки производства в июне 2011 года выпускалась специальная модель Grand Edition^[8]. Изменения относительно стандартной модели включали светодиодные фары дневного света, 19-дюймовые легкосплавные диски в Y-спицевом дизайне, тонированные теплоизоляционные стёкла, затемнённые фары и задние фонарии, а также решётку радиатора в стиле AMG. Кроме того, данная модель имела защиту алюминиевого днища спереди и сзади. На заказ можно было установить 20-дюймове диски^[8].

В интерьере специального издания Mercedes Benz присутствует деревянная отделка из высококачественного тополя и чёрная крыша. В салоне установлена фирменная подсветка, освещающая обивку из искусственной кожи Artico. AMG спортивное рулевое колесо в коже с подрулевыми переключателями, спортивные педали из матовой нержавеющей стали с резиновыми вставками и стальные панели на выходных дверях завершают уникальный вид данной серии^[8].

Модельный ряд специального издания включает ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, ML 350 CDI 4MATIC, ML 350 BlueTEC 4MATIC, ML 450 CDI 4MATIC, ML 350 4MATIC и ML 500 4MATIC. Стартовая цена на автомобиль составляла 42 100 евро^[8].

Примечания

Литература

2005 Mercedes-Benz ML (W164) ML 350 (272 Hp)

Mercedes-Benz ML (W164) ML 350 (272 Hp) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Mercedes-Benz
Модель	ML
Поколение	ML (W164)
Модификация (Двигатель)	ML 350 (272 Hp)
Начало производства	2005 год
Окончание производства	2011 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) — ур бан	14.5 л / 100 км 16,22 миль на галлон США 19,48 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	10 л / 100 км 23,52 US mpg 28,25 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	11,5 л / 100 км 20,45 миль на галлон США 24,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	8.4 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	8,4 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	8 секунд
Максимальная скорость	215 км / ч 133,59 миль / ч
Отношение массы к мощности	7,6 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность	272 л.с.
Мощность на литр	77.8 л.с. / л
Крутящий момент	350 Нм @ 2400 об. / Мин. 258,15 фунт-фут. @ 2400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	3498 см 3 213,46 куб. дюймы
Количество цилиндров	6
Положение цилиндров	V-образный двигатель
Диаметр цилиндра	92.9 мм 3,66 дюйма
Ход поршня	86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия	10,7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	2060 кг 4541.52 фунта.
Макс. вес	2830 кг 6239,08 фунтов.
Макс нагрузка	770 кг 1697,56 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	551 л 19,46 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	2050 л 72,4 куб. фут
Емкость топливного бака	95 л 25.1 галлон США | 20,9 галлона
Размеры
Длина	4780 мм 188,19 дюйма
Ширина	1911 мм 75,24 дюйма
Высота	1815 мм 71,46 дюйма
Колесная база	2915 мм 114,76 дюйма
Колея передняя	1627 мм 64.06 дюймов
Задняя (задняя) колея	1629 мм 64,13 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач)	7
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Пружинная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Размер шин	235/65 R17
Размер колесных дисков	7.5J x 17

w164 [Mercedes-Benz]

21.06.2010 : , 164,175 722,901 9,0 1, 2 164.120/121/122/124/125 722,902 9,0 1, 2 164.128 722.903 9,0 1, 2 164,156 / 186 722,906 9,0 1, 2 164.172 722,904 9,0 1, 2 164,177 722,907 9,0 1, 2 164,177 722,930 7,1 1, 2 164.182 722,999 9,0 1, 2 164,195 722,550 12,25 3 1. 722,9 21.06.2010 236,14 (- 001 989 6803) 2. — 60000; 3. 722,550 Dexron VI 236,41 , -,, 320000 (?!). 21.06.2010 .: , 164,175 722,901 9,0 1, 2 164.120/121/122/124/125 722,902 9,0 1, 2 164,156 / 186 722,906 9,0 1, 2 164,172 722,904 9,0 1, 2 164.177 722,907 9,0 1, 2 164,177 722,930 7,1 1, 2 164,182 722,999 9,0 1, 2 164.128 722,903 9,0 3, 2 1. 722,9 21.06.2010 236,15 (001 989 7803) -; 2. — 60000; 3. 722,9 164,128 (629) 21.06.2010 236,14 (001 989 6803)

Mercedes-Benz M-, ML-Class PDF Руководство пользователя Скачать бесплатно

См. Также: Руководства по эксплуатации Mercedes-Benz в формате PDF;

Mercedes-Benz M-класс

Mercedes-Benz M-Class Руководство по эксплуатации

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Mercedes Benz 2012 M-Class SUV Руководство по эксплуатации.pdf	26.2Mb	Загрузить
Mercedes Benz 2013 M-Class SUV Owners Manual.pdf	15.1 МБ	Загрузить
Mercedes Benz 2014 M-Class SUV Owners Manual.pdf	32Мб	Загрузить
Mercedes Benz 2015 M-Class SUV Owners Manual.pdf	44Мб	Загрузить
Mercedes-Benz ML 1997- (W163) Руководство по обслуживанию и ремонту.rar	77.5Mb	Загрузить
Mercedes-Benz ML 1997-2005 Service Repair Manual.rar	137.5Mb	Загрузить
Схема электрических соединений Mercedes-Benz ML-class W164.rar	140.6Mb	Загрузить

Мерседес-Бенц М-класс

Mercedes-Benz M-Class — серия среднеразмерных кроссоверов премиум-сегмента, выпущенная в 1997 году немецким автопроизводителем Mercedes-Benz.Автомобиль был разработан специально для рынка Северной Америки и является первым продуктом подразделения Mercedes-Benz U.S. International в США. В иерархии классов продукции Mercedes-Benz модельный ряд M / GLE расположен между классами GLC и GLS.

В связи с тем, что символ «M» уже был запатентован BMW для высокопроизводительных моделей дочерней компании BMW M GmbH, компании согласились с тем, что Mercedes-Benz оставляет за собой право обозначать линейку кроссоверов M-класса, но В моделях будут использоваться символы «ML».

В настоящее время серия включает три поколения. Первый, W163, был представлен в 1997 году и открыл новую рыночную нишу для концерна DaimlerChrysler. В 2005 году его сменило второе поколение, W164, которое выпускалось до 2011 года, когда в июне его сменило третье поколение — W166. Всего за период с 1997 по апрель 2011 года клиентам компании было поставлено 1 170 000 автомобилей М-класса.

В 2015 году вместе с рестайлингом серия была переименована в GLE-класс в связи с пересмотром номенклатуры внутренней иерархии моделей компании.По новой схеме внедорожники используют базовое обозначение «GL», а затем следует краткое обозначение класса в соответствии с принятой иерархией. Так автомобили GLE обозначают серию среднеразмерных кроссоверов, эквивалентную Е-классу.

Первое поколение (W163, 1997-2005)

M-класса первого поколения в лице автомобиля Mercedes-Benz W163 был представлен 19 февраля 1997 года. Автомобиль был разработан для североамериканского рынка и производился на заводах концерна DaimlerChrysler в Алабаме.Официальные продажи стартовали в сентябре того же года. Автомобиль представлял собой пятиместный среднеразмерный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений (в данном случае количество мест увеличилось до семи). M-класс стал первой серией роскошных внедорожников, оснащенных функцией электронного контроля устойчивости. Кроме того, автомобили оснащались боковыми и передними подушками безопасности, что позволило ему заработать высокие оценки на краш-тестах.

Мерседес-Бенц W163

Ключевой особенностью Mercedes-Benz W163 была система постоянного полного привода 4MATIC, которая перенаправляла крутящий момент на все колеса через передний, средний и задний дифференциалы.

В 1998 году M-Class ML 320 стал победителем в номинации «Североамериканский автомобиль и грузовик года».

Рестайлинг (2001)

В 2001 году автомобиль претерпел рестайлинг, в результате которого были установлены новые фары и задние фонари, новые легкосплавные диски, зеркала с интегрированными поворотниками, 8 подушек безопасности и различные изменения внутренней отделки. В то же время ML 430 был заменен ML 500 с 5,0-литровым двигателем V8. Для Европы доступна 4,0-литровая турбодизельная версия V8 модели ML 400 CDI.

В 2002 году компания Mercedes-Benz представила модель ML 350, оснащенную 3,7-литровым двигателем в конфигурации V6. На некоторых рынках ML 350 заменил ML 320 .

В июле 2002 года на базе М-класса первого поколения (модель ML 430 ) был создан Papamobile. Компания Volkswagen предлагала построить новый автомобиль на базе модели Touareg, но Бенедикт XVI решил продолжить работу с компанией Mercedes-Benz .

Второе поколение (W164, 2005-2011)

Концерн DaimlerChrysler анонсировал новый M-класс еще в декабре 2004 года. Дебют модели W164 состоялся на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года. По сравнению с первым поколением автомобиль был полностью модернизирован: он стал шире на 71 мм. , На 5 мм ниже и на 150 мм длиннее предшественника, а колесная база увеличилась на 95 мм и составила 2 915 мм. Благодаря кропотливой работе над кузовом коэффициент лобового сопротивления снизился с 0.40 в первом поколении до 0,34. Качество конструкции было улучшено за счет использования полностью оцинкованного корпуса с дополнительной защитой от коррозии с органическим покрытием в определенных местах и ​​большими пластиковыми панелями, установленными на днище.

Мерседес-Бенц W164

Модельный ряд состоял из бензиновых ML350 (3,5 л V6, 272 л.с.) и ML500 (V8 5,0 л, 306 л.с.) и турбодизеля 3,0 л V6 с системой CR нового поколения (их дебют состоялся вместе с премьерой новый M-класс), ML280 CDI (190 л.с.) и ML320 CDI (224 л.с.).

В 2006 году на Североамериканском международном автосалоне компания представила высокопроизводительную модификацию ML63 AMG. Модель оснащалась 6,3-литровым двигателем M156 мощностью 510 л. из. (380 кВт) и крутящий момент 630 Н · м. Производство было организовано в Аффальтербахе, Германия.

Рестайлинг (2008)

В 2008 году модель претерпела рестайлинг, который коснулся внешнего и внутреннего облика автомобиля, а также гаммы двигателей. Обновленная версия автомобиля была представлена ​​в марте 2008 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке.Изменения внешнего вида коснулись бамперов и передней оптики, решетки радиатора (она была увеличена в размерах и оснащена хромированными вставками по краям). Задняя часть кузова получила доработанный бампер со встроенными отражателями и фонарем заднего хода, а также тонированную оптику. Рейлинги на крыше и большие наружные зеркала заднего вида стали стандартным оборудованием. В салоне появилось новое многофункциональное рулевое колесо с хромированной отделкой в ​​дизайне с четырьмя спицами, обтянутым кожей. Дверная фурнитура была обтянута искусственной кожей, а по желанию заказчика можно было установить сиденья с четырехуровневой поясничной опорой.Кроме того, M-Class в стандартной комплектации оснащался системой PreSafe Pre-Safe и Pre-Safe System и специальными подголовниками NeckPro.

Чуть позже компания представила две специальные серии — Edition 10 и Grand Edition — с особенным экстерьером и салоном автомобиля. В 2008 и 2009 годах в серию пополнились модели, использующие технологию BlueTEC с впрыском мочевины для дизельных силовых агрегатов. На международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году Mercedes-Benz представил новый ML 450 Hybrid SUV , о котором было объявлено 8 апреля того же года.Автомобиль был оснащен несколькими двигателями: одним классическим двигателем и двумя встроенными в корпус коробки передач электромоторами, выполняющими разные задачи. Новая модель потребила почти на 50% меньше топлива, чем ML 550 . При этом общая мощность достигала 335 л. из. (250 кВт), а крутящий момент составлял 517 Н · м.

Производство второго поколения M-класса было завершено в июне 2011 года и заменено автомобилями Mercedes-Benz серии W166 .

Третье поколение (W166, 2011-)

Разработка замены второго поколения M-класса началась в 2006 году и длилась 5 лет.В 2008 году правление компании одобрило окончательный вариант дизайна Эмиля Бурки, который был запатентован на внутреннем рынке 16 декабря того же года (заявка на патент в США была подана 15 июня 2009 года).

Мерседес-Бенц W166

8 июня 2011 года в Штутгарте был представлен кроссовер Mercedes-Benz W166 третьего поколения. Новые функции автомобиля включают обновленную семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus, опциональный адаптивный круиз-контроль (Distronic Plus), активную систему предупреждения о выезде с полосы движения и пневматическую подвеску с регулируемой высотой (Airmatic).Кроме того, была представлена ​​технология ACTIVE CURVE SYSTEM с активными стабилизаторами боковой устойчивости для компенсации крена кузова.

W166 был последним продуктом совместного предприятия Daimler AG и Chrysler (DaimlerChrysler). Концерн разработал базовую платформу и технологию, воспользовавшись стабильными продажами внедорожников Chrysler и R&D на внутреннем рынке США. Chrysler продолжал использовать ту же платформу для производства автомобилей Jeep Grand Cherokee (WK2) и Dodge Durango.Однако в связи с реформированием концерна кроссоверы сильно разнятся по дизайну интерьера и кузова, а также по выбору двигателей и трансмиссий.

Для 2013 модельного года доступен дополнительный дорожный пакет, который включает двухскоростную распределительную коробку от Magna International, защитные пластины днища, регулируемую программу подвески с 6 режимами и другие функции и технологии.

Автомобиль М-класса занял первое место в категории «Роскошный кроссовер SUV» и был признан самым идеальным автомобилем для американцев.Это решение было принято на основе исследования, проведенного в Калифорнии консалтинговой фирмой AutoPacific.

В начале 2009 года в Индии созданы производственные мощности по выпуску автомобилей повышенной проходимости M-класса . Осенью того же года он открыл фабрику в городе Западная Ява, Индонезия.

В декабре 2012 года была собрана и доставлена ​​новая заминированная машина.

Рестайлинг / GLE-класс (2015)

Весной 2015 года компания Mercedes-Benz представила обновленный M-class , переименовав серию в GLE-class .Кроме того, компания впервые представила две модификации кузова М-класса: классический внедорожник (W166) и купе (C292), который был представлен в январе того же года на Североамериканском международном автосалоне.

В модельном ряду класса также произошли изменения: GLE 500 e стал первым гибридом серии, сочетающим в себе двигатель внутреннего сгорания V6 мощностью 333 л. из. с электродвигателем мощностью 116 лошадиных сил. Первые 19 единиц были доставлены покупателям из США в июне 2016 года.

В рестайлинговую линейку M-class вошли бензиновые ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC (V6, 306 л.с.), ML 400 4MATIC (V6, 333 л.с.), ML 550 4MATIC (V8, 408 л.с.), ML 63 AMG (V8, 525 л.с.), а также дизельные ML 250 BlueTEC 4MATIC (I4 biturbo, 204 л.с.) и ML 350 BlueTEC 4MATIC (V6 turbo, 258 л.с.).

Автомобиль W166 прошел множество краш-тестов, включая EuroNCAP, Национальное управление безопасности дорожного движения США и Страховой институт дорожной безопасности, где получил наивысшие оценки.

Mercedes Ml 164 Монитор — Bakıda elanlar: UcuzTap

• Bütün kateqoriyalar
• Şəxsi əşyalar
  • Geyim və ayaqqabılar
  • Saat və zinət əşyaları
  • Aksesuarlar
  • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
  • Sağlamlıq və gözəllik
• Ev və bağ üçün
  • Təmir və Tikinti
  • Мебель və Interyer
  • Məişət texnikası
  • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
  • Bitkilər
• Elektronika
  • Audio və video
  • Kompüter aksesuarları
  • Oyunlar, pultlar və proqramlar
  • Masaüstü kompüterlər
  • Komponentlər və monitor86
  907 784 Planşet və Elektron kitablar
  • Noutbuklar və Netbuklar
  • Ofis avadanlığı və istehlak
  • Telefonlar
  • Nömrələr və СИМ-kartlar
  • Фото Texnika
• Hobbi və asudə
  • Biletlər və səyahət
  • Velosipedlər
  • Kolleksiya
  • Мусиги alətləri
  • Idman və asudə
  • Kitab və jurnallar
  • Ovçuluq və balıqçılıq
  • Tanışlıq
• Nəqliyyat
  • Avtomobillər
  • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
  • Su nəqliyyatı
  • Motosikletlər və mopedlər
  • Avtobuslar və xüsusi texnika
• Daşınmaz
• mlak
• 0784 Mənzillər
• Villalar, bağ evləri
• Torpaq
• Qarajlar
• Xaricdə əmlak
• Obyektlər və ofislər

iş və Biznes

• Иш
• Biznes üçün avadanlıq
• Xidmətlər
• Ərzaq

Heyvanlar

• İtlər
• Pişiklər
• Quşlar
• Akvarium
• Digər heyvanlar
• Heyvanlar üçün məhsul

Sayta GİRİŞ

+ Элан Ерлёшдир

• xsi əşyalar
  • Гейим вə аяккабилар (3355)
  • Саат вə зинəт əшялары (5547)
  • Аксесуарлар (1962)
    • • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar (329)
      • Sağlamlıq və gözəllik (6867)
    • Ev və bağ üçün
      • Təmir və tikinti (6886)
      • Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (3474)
      • Bitkilər (277)
    • Elektronika
      • Audio və video (4976)
    .