Mercedes slr mclaren цена: Mercedes-Benz SLR McLaren , .

Mercedes-Benz SLR McLaren — обзор, цены, видео, технические характеристики

Mercedes-Benz SLR McLaren сочитает в себе высокие технологии, использующиеся при постройке исключительно гоночных автомоиблей, а также все черты, свойственные моделям класса Гран Туризмо: высокий уровень комфорта, роскошные материалы отделки и исключиетльные динамические показатели. Производитель решил придерживаться классической схемы компановки технической начинки, представил широкий список опций и дизайн в неоклассическом стиле. В глаза бросаются сдвоенные овальные фары головного освещения с с крупными круглыми фокусирующими линзами в серебристых корпусах. Решетка радиатора представляет из себя широкую вентиляционную щель, рассеченную тонким горизонтальным ребром. Поверх нее расопложилась массивная выступающая накладка с крупным логотипом производителя. Передний бампер практически полностью занят огромным воздухозаборником, забранным тонкой металиической сеткой. По бокам от него, можно увидеть крошечные противотуманные фары. Кроме того, хочется отметить парные патрубки выхлопной системы, выходящие прямиком под передними крыльями, массивные вентиляционные жабры на боках и небольшой спойлер на крышке багажника.

Размеры

Мерседес-Бенц СЛР МакЛарен- это двухместный спортивный родстер премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4656 мм, ширина 1908 мм, высота 1261 мм, а колесная база- 2700 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо мал- всего 102 милилметра. Такая посадка позволяет добиться низкого центра тяжести, сохраняющего устойчивость автомобиля, даже на запредельно высоких скоростях. Сама подвеска обладает довольно прогрессивным строением. На передней и задней осях расположились полностью независимые многорычажные конструкции со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Еще одним немаловажным аспектом является складная крыша. Она выполнена из мягкого прочного материала и способна полностью складываться или подниматься всего за десять секунд, даже во вермя движения на небольших скоростях. При поднятом верхе, размер багажника составляет около 272 литров.

Технические характеристики

Под капотом Mercedes-Benz SLR McLaren расположилась огромная V-образная бензиновая восьмерка на 5439 кубических сантиметров. Благодаря механическому нагентателю и распределенной системе питания, инженерам удалось выжать 626 лошадиных сил при 6500 об/мин и 780 Нм крутящего момента при 3250 оборотах коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает пятиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift R. Привод исключительно задний, причем через редуктор с самоблокирующимся дифференциалом. В итоге, родстер выстрелвиает до первой сотни всего за 3,8 секунды и способен набрать 334 километра в час. Расход топлива составит 22 литра бензина на сто километров пути в городе, 10,6 литра по трассе и 14,5 литра в комбинированном цикле.

Оснащение

SLR McLaren имеет ожидаемо высокий уровень оснащения. Автомобиль может комплектоваться полным набором подушек безопасности, многофункциональным рулевым колесом с кнопками управления и подрулевыми переключателями, ковшеобразные сидения с карбоновым каркасом и отделкой из натуральной кожи, климатической установкой с двумя зонами работы, многофункционаьным бортовым компьютером, ксеноновыми фарами головного освещения и продвинутой аудиосистемой BOSE.

Видео

Mercedes SLR McLaren

 

Технические характеристики
Кузов	Купе
Количество дверей/мест	2/2
Снаряженная масса, кг	1768
Полная масса, кг	1933
Максимальная скорость, км/ч	334
Время разгона с места до 100 км/ч, с	3,8
Объем багажника min/max, л	272
Размеры, мм
Длина	4656
Ширина	1908
Высота	1261
Колесная база, мм	2700
Колея передняя/задняя, мм	1638/1569
Двигатель
Тип	Бензиновый с распределенным впрыском топлива, механическим нагнетателем и двумя интеркулерами
Расположение	Спереди, в пределах базы
Рабочий объем, куб. см	5439
Степень сжатия	8,8
Число и расположение цилиндров	V8
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	97,0 x 92,0
Число клапанов	24
Мощность, л.с./ об/мин	626/6500
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин	780/3250-5000
Расход топлива л/100 км
Городской цикл	20,9
Загородный цикл	10,8
Смешанный цикл	14,5
Топливо	Бензин А-98
Емкость топливного бака, л	97,6+12
Трансмиссия
Привод	На задние колеса
Тип трансмиссии	Автоматическая 5-ступенчатая
Передняя подвеска	Независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, двухрычажная, пружинная
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые вентилируемые
Размер шин	245/40 ZR18 Спереди 295/35 ZR18 сзади

Впервые Его представили на Автосалоне во Франкфурте в 2003 году. В SLR McLaren объединили стиль и элементы SLR 50-х с современными технологиями и новыми разработками.  “SLR не спорткар с заднемоторной компоновкой, – говорит представитель DaimlerChrysler. – Это автомобиль класса Gran Turismo XXI века – мощный, стремительный и красивый, на котором вы можете с комфортом путешествовать на любые расстояния”. Конечно, обладателем Mercedes-Benz SLR McLaren стоимостью 375 тыс. евро, поражающего дизайном и техническими характеристиками, сможет стать далеко не каждый. Этот роскошный автомобиль будет выпущен всего в количестве 3500 экземпляров. В 2003 автомобиль впервые появился в Москве, в 2004 году в России появились ещё два эксклюзивных автомобиля, а в 2005 еще десять, которые уже заранее были оплачены.И это не удивительно, если учесть характеристики этого автомобиля.

Новый компрессорный двигатель V8 развивает мощность 460 кВт/626 л.с. и разгоняет спортивный автомобиль с нуля до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет около 334 км/ч. Так же, как у гоночных автомобилей Формулы-1 McLaren-Mercedes, кузов нового SLR выполнен из углеродного волокна (CFK), обеспечивающего высокую степень поглощения энергии при малом весе и, соответственно, максимальную защиту пассажиров. SLR – первый серийный автомобиль в мире, у которого передняя деформационная зона выполнена целиком из углеволокна. Адаптивные подушки безопасности, коленные и боковые подушки безопасности новой конструкции, натяжители ремней безопасности, а также керамические тормозные диски, способные работать в режиме повышенных нагрузок, дополняют перечень систем безопасности на борту Mercedes-Benz SLR McLaren.

Концепция внешнего дизайна

При взгляде на необыкновенный дизайн мощного спортивного автомобиля становится очевидным, что его создателей вдохновляли эффектные формы «купе Уленхаута» [на фото ниже, справа] (см. ниже) и современных «серебряных стрел» Формулы-1. Вытянутый капот, стройная талия, далеко назад смещенная кабина, короткая задняя часть и открывающиеся вверх двери-крылья, кажется, делают зримым азарт высоких скоростей. Салон Mercedes-Benz SLR McLaren предстает как оригинальное сочетание лаконичной атмосферы спортивного автомобиля и исключительной роскоши. В салоне Gran Turismo преобладают такие изысканные материалы, как углепластик, алюминий и разработанная специально для SLR эксклюзивная кожа высочайшего качества.

Концепция дизайна перебрасывает своего рода мостик между прошлым и настоящим, придавая автомобилю неповторимую харизму – во всех отношениях исключительный синтез из легенды и инноваций Mercedes. Прямое фамильное родство нового Mercedes-Benz SLR McLaren с блестящими гоночными автомобилями нового времени становится очевидным при взгляде на его переднюю часть: доминирующим элементом капота является его центральная стреловидная часть, напоминающая о «серебряных стрелах» Формулы-1. На «острие» этой стрелы помещена трехлучевая звезда Mercedes, однозначно указывающая на происхождение суперкупе.

Помимо этого в облике автомобиля присутствуют и другие характерные элементы стиля болидов McLaren-Mercedes, выигравших в 1998 и 1999 гг. чемпионаты мира Формулы-1: поднимающиеся вверх двери-крылья с эффектно изогнутыми стойками. Так же, как у «серебряных стрел» профиль этих несущих поверхностей имеет значение не только для стилистики автомобиля, но и для его аэродинамики. Они обеспечивают высокую прижимную силу, действующую на передний мост, что имеет особое значение для уверенного поведения автомобиля на трассе и его практически гоночных характеристик.

Тему крыльев дизайнеры SLR развивают и в других элементах кузова, демонстрируя своеобразную последовательность форм: крыловидные очертания разделяют зоны фар и носовую часть, угадываются в держателях наружных зеркал и украшают задние фонари в форме развернутых крыльев, в которых светодиоды указателей поворотов выстроены двумя раздельными рядами, расположенными друг над другом. «Глазастые» фары как характерный признак марки. Знакомый дизайн четырёх «глазастых» фар головного света, ставших фирменным отличием легковых автомобилей Mercedes-Benz с 1995 года, предстает в новой интерпретации. Фары ближнего и дальнего света у SLR объединены в одно целое, сохранив, однако, свою четко очерченную овальную форму. Кроме того, для мощных проекционных фар дизайнеры разработали специальный корпус, внешним видом напоминающий объективы дорогих фотокамер. Нерифленые прозрачные рассеиватели фар подчеркивают эффектный облик суперкупе.

Обращают на себя внимание и большие задние фонари. Оригинальная треугольная форма прозрачных защитных стекол, характерная для автомобилей Mercedes, притягивает взгляды. Кроме того, сами фонари заходят далеко в боковины кузова, подчеркивая его ширину.

Над большим воздухозаборником системы охлаждения двигателя простирается широкий низкий капот, задний край которого заходит под основания передних стоек, благодаря чему ветровое стекло удалось сместить далеко вниз. Это также один из типичных элементов гоночных автомобилей, поскольку при скоростном движении особое значение приобретает обзорность.

От спортивно-дорожной версии купе легендарного гоночного автомобиля SLR, который в 1955 году сконструировал руководитель конструкторско-экспериментального отдела Mercedes Рудольф Уленхаут, новый Gran Turismo унаследовал еще один оригинальный признак: двери-крылья. Однако в современной интерпретации они крепятся не к крыше, а к передним стойкам и поднимаются вперед, распахиваясь на большой угол открытия. Это выглядит не менее эффектно, чем подъемное «крыло чайки» пятидесятых, кроме того, этот принцип позволил увеличить дверной проем, так что водитель и пассажир могут с удобством садиться в автомобиль и выходить из него.

 

 

 

Концепция аэродинамики (технологии Формулы-1)

Для обеспечения управляемости на высоких скоростях, курсовой устойчивости и воздушного охлаждения, необходимого для таких мощных спортивных автомобилей, аэродинамика автомобиля была тщательно выверена. Разработка аэродинамической концепции велась Mercedes-Benz совместно с McLaren. После интенсивных испытаний в аэродинамической трубе днище Mercedes-Benz SLR McLaren было сделано практически гладким. Кроме того, под задней частью кузова был установлен специальный шестиканальный диффузор. И то, и другое относится к принципам конструкции автомобилей Формулы-1. Их основное предназначение заключается в том, чтобы воздушный поток проходил под автомобилем практически беспрепятственно, а на высоких скоростях обеспечивалась дополнительная прижимная сила, которая у специалистов называется „Downforce».

Аэродинамическая концепция днища мощного спортивного автомобиля включает также оригинальные выхлопные трубы, расположенные по бокам: при установке обычной системы выпуска ОГ было бы сложно сделать днище ровным и гладким.

В задней части SLR дополнительную прижимную силу образует выдвижной спойлер. Начиная со скорости 95 км/ч он автоматически принимает положение с наклоном 10 градусов и повышает таким образом прижимное усилие на задний мост. Кроме того, спойлер действует как дополнительный воздушный тормоз: при резком торможении он наклоняется под углом 65 градусов и обеспечивает не только повышенное аэродинамическое сопротивление, но и смещает аэродинамический центр тяжести назад. Благодаря этому при торможении на высоких скоростях SLR демонстрирует превосходную устойчивость.

 Двигатель

Для обеспечения совершенной динамики и высокой эффективности тормозной системы новый Mercedes-Benz SLR McLaren сконструирован как спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Мощный двигатель V8, закрепленный на прочной алюминиевой раме, установлен низко, что позволило максимально снизить центр тяжести. В результате улучшились динамические характеристики, маневренность и управляемость автомобиля.

Из 5,5 л рабочего объема двигатель извлекает с помощью компрессорного наддува 460 кВт/626 л.с., а максимальный крутящий момент 780 Нм устанавливается при 3250 об./мин. и остаётся постоянным в широком диапазоне частоты вращения до 5000 об/мин. Восьмицилиндровый двигатель SLR относится сегодня к числу наиболее мощных двигателей, устанавливаемых на серийных дорожно-спортивных автомобилях. Для спурта с нуля до 100 км/ч мощному спорткару требуется всего 3,8 секунды; отметку 200 км/ч он проходит уже через 10,6 с после старта, а разгон с нуля до 300 км/ч занимает 28,8 с. Максимальная скорость составляет 334 км/ч.

В числе других особенностей необходимо назвать жидкостное охлаждение наддувочного воздуха, смазку с сухим картером и четыре металлических катализатора, благодаря которым мощный двигатель уже сегодня отвечает строгим требованиям директивы EU-4 Европейского Союза, вступающим в силу в 2005 году.

Серийно устанавливаемая пятиступенчатая автоматическая коробка передач также рассчитана на максимальный выход мощности. Она предлагает три программы управления с различными характеристиками переключения передач. В режиме „Manuell» (ручной) пять диапазонов измерения передаточного отношения выбираются при помощи подрулевых переключателей или рычага-селектора. Кроме того, в этой программе водитель может выбрать один из трех режимов — „Sport», „Supersport» и „Race» – и значительно сократить время переключения передач, если он предпочитает спортивный стиль вождения.

Дизайн интерьера

Скоростной характер нового Mercedes-Benz SLR McLaren отражается в каждой детали дизайна интерьера. Одновременно вся атмосфера салона внушает чувство безопасности и спокойствия, что немаловажно, так как позволяет сконцентрироваться на скоростном вождении.
Все эти чувства вызывает внятный, но при этом эмоциональный язык форм. Здесь вновь возникает и последовательно реализуется тема крыльев. Характерные для SLR детали, напоминающие форму крыльев, украшают вентиляционные отверстия, подушки безопасности и приборы. При помощи этих легких и изящных контуров дизайнеры сознательно концентрируют внимание на главном в кокпите, что полностью соответствует философии гоночного спорта, где главное: яркость и незабываемость впечатлений от вождения спортивного автомобиля.

В салоне взгляды привлекает в первую очередь центральная консоль, выполненная из высококачественного алюминия. Визуально она кажется продолжением эффектной носовой части, напоминающей о болидах Формулы-1, и, таким образом, связывает воедино экстерьер и интерьер: кажется, будто подчеркнуто динамичные очертания передней части устремляются внутрь салона и проходят через него вдоль тоннеля до задней части. Чтобы формально не нарушать эту безупречную линию, радиоприемник и навигационная система, расположенные в центральной консоли, прикрыты панелью, которая при необходимости открывается легким нажатием, элегантно поднимаясь вверх. Чувство радости от мощи и скорости визуально усиливает и оформление верхней части передней панели. Прямо на водителя смотрят две «трубы» с приборами: кажется, что они начинаются под капотом, и визуально связывают приборную панель с сердцем Gran Turismo – его двигателем. Удобные и легко читаемые приборы округлой формы расположены оптимально в поле зрения водителя.

Их дизайн напоминает об изысканной графике ценных хронометров. Шрифт для крупных круглых циферблатов был разработан специально для Mercedes-Benz SLR McLaren. За этой лаконичной внешностью скрывается самая современная техника индикации и визуального отображения. Несмотря на характерный дизайн гоночного автомобиля, салон SLR выглядит довольно уютным. Не последнюю роль в этом играют полные динамики контрастные сочетания изысканных материалов. Алюминий и карбон контрастируют с мягкой кожей «Silver Arrow», отличающейся уникальным качеством и прочностью, которая была специально разработана для этого скоростного спортивного автомобиля. На выбор предлагается 20 различных оттенков цвета, в том числе эффектный красный, потрясавший в свое время воображение в легендарных и незабываемых спортивных автомобилях SL и SLR: здесь оживает и материализуется уникальная история автомобилестроения.

Двухцветное оформление салона, с одной стороны, практично, а с другой, создает атмосферу изысканности. Многие поверхности оформлены с использованием двух материалов, что позволяет элегантно подчеркнуть свойства каждого из них. Так, например, центральную консоль из алюминия обрамляет ценная кожа цвета «гематит».

Безопасность

Gran Turismo 21-го века почти целиком выполнен из углеродных пластиков (CFK). Этот легкий и одновременно суперпрочный материал первоначально использовался в авиации и космонавтике, а сегодня с успехом применяется в современных гоночных автомобилях Формулы-1. Преимущество в массе этого материала класса «хайтек» по отношению к стали составляет около 50 процентов. Кроме этого, энергопоглощающая способность углеродного волокна в четыре-пять раз выше, чем у стали и алюминия. Эти свойства Mercedes-Benz использует в структуре передней части нового SLR, где установлены два лонжерона из углеволокна длиной 620 мм каждый, принимающие на себя всю энергию лобового удара. Благодаря этому силовая клетка салона, также выполненная из углепластика, при боковом или заднем ударе остается практически неповрежденной, надежно защищая находящихся в ней пассажиров. При изготовлении тормозных дисков Mercedes-Benz также использовал новые материалы и технологии. Диски выполнены из углеволоконной керамики и отличаются не только высокой прочностью и долговечностью, но и демонстрируют в сочетании с электрогидравлической тормозной системой Sensotronic Brake Control (SBC™) великолепные характеристики замедления, выразительно подчеркивающие спортивный характер Mercedes-Benz SLR McLaren.

Двигатель Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus: Описание, характеристика, обслуживание

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus — это третий легковой мотор по мощности в мире. Мерседес всегда славилась своими силовыми агрегатами, а также надёжностью. Но, в данном случае, они превзошли сами себя.

Технические характеристики

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus получил модифицированный М155 мотор. Обладая 1600 лошадками, что позволят разгоняться до 100 км/час всего за 2 секунды. Отличие от стандартной версии мотора то, что установлена новая турбина, поршни имеют кромку для лучшего снимания масла.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора М155 для Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus:

Наименование	Показатель
Производитель	Mercedes AMG
Марка мотора	M155
Тип	V-образная восьмёрка
Объем	5,5 литр (5439 см куб)
Количество цилиндров	8
Количество клапанов	32
Топливо	Бензин с нагнетателем
Система впрыска	Инжектор
Мощность	1600 л. с.
Расход топлива	15.5 л/100 км
Ресурс	300+ тыс. км

Особенности конструкции

Мотор создавался на базе хорошо известного двигателя Mercedes М113 и унаследовал от предшественника один распредвал в головке блока и четыре клапана на цилиндр. Мотор наддувный — для наполнения цилиндров используется механический компрессор Рутса с двумя алюминиевыми роторами, которые для снижения потерь мощности были покрыты тефлоном.

Общий вид Mercedes-Benz SLR McLaren

Компрессор производства Lysholm получился достаточно компактным и фактически уместился между головками. При максимальной частоте вращения роторов компрессора 23000 об/мин он обеспечивает избыточное давление 0,9 бар. Таким образом, ему удается доставить в цилиндры 1850 кг воздуха в час (из них добрую треть дает компрессор). Компрессор имеет индивидуальный приводной ремень и электромагнитную муфту привода.

Двигатель имеет систему смазки с сухим картером, т.е. произведен с отдельно расположенной емкостью для масла. Емкость системы — 11 литров масла. Для обеспечения маслом двигателя используется 5-ступенчатый масляный насос на подаче, а для откачки из картера обратно в бак — двухступенчатый. Такая схема выбрана неспроста — она оптимальна для гоночных автомобилей, так как исключает масляное голодание в поворотах.

Вид мотора Mercedes-Benz SLR McLaren сбоку

Двигатель М155 агрегатирован с 5-ступенчатой АКПП 722.648. Двигатель Mercedes M155 расположен внутри колесной базы автомобиля, за передним мостом. Все, что перед мостом — система охлаждения и воздушный фильтр.

Удачной такую компоновку моторного отсека назвать нельзя — так, для замены приводного ремня, по меньшей мере, необходимо снимать передний стабилизатор; а для замены свечей зажигания — сам двигатель и выпускные коллектора. На замену свечей ASRA отводит 15 нормочасов. Свечей, как и на М113 — по 2 на цилиндр.

Мотор Mercedes-Benz SLR McLaren

Охлаждение наддувного воздуха — в двух теплообменниках «воздух/вода», по одному на ряд цилиндров с независимой системой циркуляции (независимой от системы охлаждения двигателя).

Радиаторов впереди — целая куча, но поскольку фронтальная площадь передка небольшая, да еще много занято колесами, то и площадь радиатора охлаждения дигателя тоже вышла не слишком большой. Поэтому в борьбу за эффективное охлаждение мотора вступает вытяжной вентилятор мощностью 850 Вт.

Вид сверху двигателя Mercedes-Benz SLR McLaren

Техническое обслуживание

Межсервисное обслуживание двигателя проводится каждые 10 000 км пробега. При интенсивной эксплуатации рекомендуется менять смазочную жидкость каждые 5 000 км. При проведении планового ТО меняются фильтра и масло.

Mercedes-Benz SLR McLaren крупный план

Вывод

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus с модифицированным силовым агрегатом М155 считаются одними из самых мощных движков в мире.

Согласно мировому рейтингу, данный двигатель занимает 3 место в категории — самый мощный легковой автомобильный мотор. Рейтинг силового агрегата составляет 9.6/10.

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition (C199)

Технические характеристики Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition

Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition

1. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13

2. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13

3. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.

   4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13

4. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 13

5. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13

6. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13

7. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.

   4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13

8. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13

9. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13

10. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13

11. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13

12. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13

13. Фотографии Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13

В 2003 году во Франкфурте был представлен суперкар Mercedes-Benz SLR , созданный совместно специалистами DaimlerChrysler, Mercedes-Benz Motosport и гоночной компании McLaren, причем при проектировании были использованы технологии, применяемые в современной F1. Новинкой 2007 года стала роскошная версия суперкара SLR McLaren класса «премиум», получившего индекс 722 Edition.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz SLR 722 5.4 Edition.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 17.09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

  подробнее

• 14.09.2007

  samuels masha

  Оценка автора

  Объективность

  moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.

  подробнее

AUTO.RIA – Цена Мерседес Бенц СЛР Ткларен бу: фото и стоимость

Цены Mercedes-Benz E 220 Дизель		12 306 $	Смотреть 450 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 111 Дизель		9 575 $	Смотреть 294 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 316 груз. Дизель		16 114 $	Смотреть 278 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 313 груз. Дизель		12 736 $	Смотреть 255 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 316 пасс. Дизель		17 861 $	Смотреть 246 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 313 пасс. Дизель		11 371 $	Смотреть 245 авто →
Цены Mercedes-Benz E 200 Дизель		11 528 $	Смотреть 243 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 110 Дизель		6 130 $	Смотреть 216 авто →
Цены Mercedes-Benz C 220 Дизель		10 620 $	Смотреть 208 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 109 Дизель		9 354 $	Смотреть 195 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 108 Дизель		5 113 $	Смотреть 185 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 115 Дизель		9 486 $	Смотреть 177 авто →
Цены Mercedes-Benz E 250 Дизель		12 906 $	Смотреть 166 авто →
Цены Mercedes-Benz S 500 Бензин		33 115 $	Смотреть 166 авто →
Цены Mercedes-Benz A 170 Дизель		3 428 $	Смотреть 156 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 116 Дизель		18 846 $	Смотреть 151 авто →
Цены Mercedes-Benz E 320 Дизель		6 837 $	Смотреть 150 авто →
Цены Mercedes-Benz E 200 Газ / Бензин		6 442 $	Смотреть 147 авто →
Цены Mercedes-Benz E 270 Дизель		6 495 $	Смотреть 138 авто →
Цены Mercedes-Benz C 200 Дизель		10 400 $	Смотреть 137 авто →
Цены Mercedes-Benz Actros Дизель		27 355 $	Смотреть 136 авто →
Цены Mercedes-Benz E 200 Бензин		11 807 $	Смотреть 134 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 350 Дизель		30 466 $	Смотреть 116 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 312 пасс. Дизель		7 818 $	Смотреть 115 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 112 Дизель		5 825 $	Смотреть 111 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 113 Дизель		13 452 $	Смотреть 110 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 350 Дизель		25 250 $	Смотреть 102 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito пасс. Дизель		9 662 $	Смотреть 101 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 311 груз. Дизель		9 117 $	Смотреть 97 авто →
Цены Mercedes-Benz S 350 Дизель		43 021 $	Смотреть 96 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 350 Бензин		20 261 $	Смотреть 95 авто →
Цены Mercedes-Benz S 320 Дизель		11 458 $	Смотреть 92 авто →
Цены Mercedes-Benz C 300 Бензин		23 395 $	Смотреть 92 авто →
Цены Mercedes-Benz Viano Дизель		19 488 $	Смотреть 86 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 519 пасс. Дизель		38 298 $	Смотреть 83 авто →
Цены Mercedes-Benz S 500 Газ / Бензин		9 623 $	Смотреть 82 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 311 пасс. Дизель		10 437 $	Смотреть 79 авто →
Цены Mercedes-Benz C 180 Бензин		8 906 $	Смотреть 78 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 519 груз. Дизель		30 300 $	Смотреть 76 авто →
Цены Mercedes-Benz C 180 Газ / Бензин		4 758 $	Смотреть 76 авто →
Цены Mercedes-Benz CLA 250 Бензин		21 941 $	Смотреть 73 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 320 Дизель		15 072 $	Смотреть 72 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 516 груз. Дизель		21 648 $	Смотреть 71 авто →
Цены Mercedes-Benz E 300 Дизель		4 303 $	Смотреть 71 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 450 Бензин		28 485 $	Смотреть 71 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 319 груз. Дизель		22 840 $	Смотреть 70 авто →
Цены Mercedes-Benz A 160 Бензин		4 276 $	Смотреть 69 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 313 груз.-пасс. Дизель		10 492 $	Смотреть 68 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 316 груз.-пасс. Дизель		14 329 $	Смотреть 67 авто →
Цены Mercedes-Benz B 180 Дизель		9 787 $	Смотреть 66 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 416 груз. Дизель		15 021 $	Смотреть 65 авто →
Цены Mercedes-Benz C 200 Бензин		10 632 $	Смотреть 64 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 350 Газ / Бензин		13 106 $	Смотреть 63 авто →
Цены Mercedes-Benz A 180 Дизель		9 354 $	Смотреть 61 авто →
Цены Mercedes-Benz S 550 Бензин		28 170 $	Смотреть 61 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 270 Дизель		7 133 $	Смотреть 59 авто →
Цены Mercedes-Benz E 280 Газ / Бензин		6 172 $	Смотреть 58 авто →
Цены Mercedes-Benz Citan пас. Дизель		10 698 $	Смотреть 55 авто →
Цены Mercedes-Benz C 250 Бензин		15 323 $	Смотреть 54 авто →
Цены Mercedes-Benz B 250 Электро		19 777 $	Смотреть 54 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 319 пасс. Дизель		29 446 $	Смотреть 53 авто →
Цены Mercedes-Benz A 140 Бензин		3 730 $	Смотреть 53 авто →
Цены Mercedes-Benz S 600 Бензин		48 953 $	Смотреть 53 авто →
Цены Mercedes-Benz E 320 Газ / Бензин		6 519 $	Смотреть 53 авто →
Цены Mercedes-Benz C 200 Газ / Бензин		6 040 $	Смотреть 51 авто →
Цены Mercedes-Benz GLK 220 Дизель		19 477 $	Смотреть 50 авто →
Цены Mercedes-Benz E 280 Дизель		10 114 $	Смотреть 48 авто →
Цены Mercedes-Benz E 230 Газ / Бензин		3 786 $	Смотреть 48 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 315 груз. Дизель		11 621 $	Смотреть 47 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 250 Дизель		28 225 $	Смотреть 45 авто →
Цены Mercedes-Benz V 250 Дизель		53 025 $	Смотреть 45 авто →
Цены Mercedes-Benz GLE 350 Дизель		68 319 $	Смотреть 45 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 814 груз Дизель		10 005 $	Смотреть 44 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 211 пасс. Дизель		9 804 $	Смотреть 43 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 412 пасс. Дизель		10 410 $	Смотреть 43 авто →
Цены Mercedes-Benz A 150 Бензин		6 175 $	Смотреть 43 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 450 Газ / Бензин		17 576 $	Смотреть 43 авто →
Цены Mercedes-Benz S 400 Дизель		98 564 $	Смотреть 41 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 413 груз. Дизель		12 878 $	Смотреть 41 авто →
Цены Mercedes-Benz B 180 Бензин		8 855 $	Смотреть 41 авто →
Цены Mercedes-Benz E 220 Газ / Бензин		4 703 $	Смотреть 40 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 308 груз. Дизель		8 202 $	Смотреть 39 авто →
Цены Mercedes-Benz G 500 Бензин		117 132 $	Смотреть 39 авто →
Цены Mercedes-Benz A 170 Бензин		6 774 $	Смотреть 39 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 416 пасс. Дизель		16 407 $	Смотреть 38 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 114 Дизель		21 088 $	Смотреть 38 авто →
Цены Mercedes-Benz E 350 Бензин		20 448 $	Смотреть 38 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 516 пасс. Дизель		26 184 $	Смотреть 37 авто →
Цены Mercedes-Benz C 270 Дизель		4 720 $	Смотреть 37 авто →
Цены Mercedes-Benz Citan груз. Дизель		8 621 $	Смотреть 37 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 320 Газ / Бензин		6 522 $	Смотреть 37 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 120 Дизель		12 865 $	Смотреть 35 авто →
Цены Mercedes-Benz Vario 814 Дизель		12 594 $	Смотреть 35 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 315 пасс. Дизель		15 087 $	Смотреть 35 авто →
Цены Mercedes-Benz G 63 AMG Бензин		215 459 $	Смотреть 35 авто →
Цены Mercedes-Benz G 500 Газ / Бензин		31 077 $	Смотреть 35 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 609 груз Дизель		7 147 $	Смотреть 33 авто →
Цены Mercedes-Benz Axor Дизель		40 523 $	Смотреть 32 авто →
Цены Mercedes-Benz S 300 Дизель		11 771 $	Смотреть 32 авто →
Цены Mercedes-Benz S 320 Газ / Бензин		5 791 $	Смотреть 32 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 320 Дизель		18 620 $	Смотреть 31 авто →
Цены Mercedes-Benz B 200 Дизель		8 280 $	Смотреть 30 авто →
Цены Mercedes-Benz GLE 250 Дизель		45 482 $	Смотреть 30 авто →
Цены Mercedes-Benz 190 Газ / Бензин		2 679 $	Смотреть 30 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 308 пасс. Дизель		7 565 $	Смотреть 29 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 318 пасс. Дизель		16 917 $	Смотреть 29 авто →
Цены Mercedes-Benz GLC 300 Бензин		42 408 $	Смотреть 29 авто →
Цены Mercedes-Benz E-Class Дизель		8 038 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 413 пасс. Дизель		12 395 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz E 350 Дизель		24 075 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz C 250 Дизель		17 410 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz Vario 612 Дизель		9 333 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego 815 Дизель		14 399 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz E 280 Бензин		7 863 $	Смотреть 28 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 211 груз. Дизель		9 188 $	Смотреть 27 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 213 пасс. Дизель		10 692 $	Смотреть 27 авто →
Цены Mercedes-Benz GLA 250 Бензин		23 979 $	Смотреть 27 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito груз. Дизель		8 624 $	Смотреть 26 авто →
Цены Mercedes-Benz S 350 Бензин		13 904 $	Смотреть 26 авто →
Цены Mercedes-Benz E 320 Бензин		9 442 $	Смотреть 26 авто →
Цены Mercedes-Benz 190 Дизель		2 764 $	Смотреть 25 авто →
Цены Mercedes-Benz GLK 250 Дизель		21 972 $	Смотреть 25 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 208 груз. Дизель		4 950 $	Смотреть 25 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 311 груз.-пасс. Дизель		10 340 $	Смотреть 25 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego 818 Дизель		25 773 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 213 груз. Дизель		10 614 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz E 290 Дизель		4 358 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz GLS 350 Дизель		80 973 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz B 200 Бензин		8 351 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz E 240 Бензин		7 024 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz S 350 Газ / Бензин		11 151 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz E 240 Газ / Бензин		6 560 $	Смотреть 24 авто →
Цены Mercedes-Benz A 160 Дизель		5 639 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 208 пасс. Дизель		6 800 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz 190 Бензин		2 939 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz CLK 200 Бензин		6 546 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz S 63 AMG Бензин		102 334 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz S 550 Газ / Бензин		16 406 $	Смотреть 23 авто →
Цены Mercedes-Benz V 220 Дизель		32 872 $	Смотреть 22 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 550 Бензин		27 296 $	Смотреть 22 авто →
Цены Mercedes-Benz E 220 Бензин		4 843 $	Смотреть 22 авто →
Цены Mercedes-Benz CLK 200 Газ / Бензин		4 721 $	Смотреть 22 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 550 Газ / Бензин		19 254 $	Смотреть 22 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 310 груз. Дизель		10 677 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz A 180 Бензин		10 147 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz E 400 Бензин		38 056 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz GLS 450 Бензин		52 309 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz GLE 350 Бензин		44 594 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz B 200 Газ / Бензин		10 823 $	Смотреть 21 авто →
Цены Mercedes-Benz B 170 Бензин		7 586 $	Смотреть 20 авто →
Цены Mercedes-Benz S 430 Газ / Бензин		7 064 $	Смотреть 20 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 609 пасс Дизель		4 868 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 508 груз Дизель		4 723 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz 817 Дизель		12 163 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz G 350 Дизель		75 631 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz Vario 614 Дизель		11 426 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 312 груз. Дизель		7 530 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz 220 Дизель		4 260 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz G 55 AMG Бензин		45 948 $	Смотреть 19 авто →
Цены Mercedes-Benz O 350 (Tourismo) Дизель		63 351 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 318 груз. Дизель		13 247 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 412 груз. Дизель		11 991 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz C 180 Дизель		16 108 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz CLS 350 Бензин		15 382 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz E 230 Бензин		4 022 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz C 63 AMG Бензин		74 599 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz S 420 Газ / Бензин		7 827 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz E 260 Газ / Бензин		3 563 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz Electric Drive Электро		17 976 $	Смотреть 18 авто →
Цены Mercedes-Benz CLS 350 Дизель		38 051 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 280 Дизель		14 900 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 616 груз. Дизель		13 901 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 208 груз.-пасс. Дизель		5 435 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 312 груз.-пасс. Дизель		9 002 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz C 230 Бензин		5 730 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz GLE 43 AMG Бензин		67 217 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 500 Газ / Бензин		12 111 $	Смотреть 17 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego 1218 Дизель		24 944 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz T1 410 груз Дизель		5 312 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz R 320 Дизель		13 177 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 515 груз. Дизель		15 259 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 216 пасс. Дизель		15 341 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz E-Class Бензин		8 199 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz S 320 Бензин		6 096 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz E 250 Бензин		16 224 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz E 430 Газ / Бензин		6 081 $	Смотреть 16 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 814 пасс Дизель		12 499 $	Смотреть 15 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego 1222 Дизель		30 383 $	Смотреть 15 авто →
Цены Mercedes-Benz E 300 Бензин		19 316 $	Смотреть 15 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 212 пасс. Дизель		6 817 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz E 240 Дизель		3 384 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego 816 Дизель		25 740 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 315 груз.-пасс. Дизель		13 017 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz CL 500 Бензин		19 783 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz S 450 Бензин		36 006 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz E 300 Газ / Бензин		8 396 $	Смотреть 14 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 63 AMG Бензин		23 453 $	Смотреть 13 авто →
Цены Mercedes-Benz CL 63 AMG Бензин		31 515 $	Смотреть 13 авто →
Цены Mercedes-Benz CL 550 Бензин		23 799 $	Смотреть 13 авто →
Цены Mercedes-Benz Metris Бензин		26 199 $	Смотреть 13 авто →
Цены Mercedes-Benz Atego Дизель		18 791 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz 1317 Дизель		9 216 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz Vario 815 Дизель		19 841 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz G 400 Дизель		115 149 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz ML 400 Дизель		5 258 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz CLA 220 Дизель		23 927 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz GL 500 Бензин		29 981 $	Смотреть 12 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito 122 Дизель		17 575 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz T1 308 груз Дизель		4 050 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz R 350 Дизель		17 809 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz CLK 270 Дизель		5 972 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz GLS 400 Дизель		132 809 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz Vito груз.-пасс. Дизель		7 604 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz CLS 400 Бензин		37 977 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz GLS 63 Бензин		102 699 $	Смотреть 11 авто →
Цены Mercedes-Benz T1 310 груз Дизель		3 540 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz T2 711 груз Дизель		7 720 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz MB пасс. Дизель		12 621 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz A 200 Дизель		8 809 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 210 груз. Дизель		8 029 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 513 груз. Дизель		21 585 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz Sprinter 319 груз.-пасс. Дизель		24 740 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz AMG GT Бензин		169 366 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz SL 500 Бензин		29 450 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz A 190 Бензин		4 079 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz S 420 Бензин		9 879 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz GLE 400 Бензин		50 219 $	Смотреть 10 авто →
Цены Mercedes-Benz EQC Электро		87 969 $	Смотреть 10 авто →

Mercedes SLR McLaren — технические характеристики, обзор, цена

Без преувеличения Мерседес СЛР МакЛарен является легендой. Именно это по настоящему дорогой Mercedes,  и даже S600 рядом с SLR смотрится простовато и обыденно. Мощность мотора гигантская, но это не сугубо спортивный автомобиль- это супер кар на каждый день! Да- да, SLR в отличии от итальянских супер купе комфортно использовать для езды по городу и даже за покупками.

Внешность:
Конечно же SLR McLaren создавался с оглядкой на формулу 1. Работы по созданию супер купе были начаты в 1998 году, именно в тот год Микии Хакинен выиграл чемпионат мира за рулем серебряной стрелы. Капот в центральной части имеет некую возвышенность которая имитирует переднюю часть болида формулы1, а бампер и нос спортсмена — это нечто, взятое прямо из мира формулы 1. Особое внимание заслуживают воздухозаборники в передних крыльях, они огромны! Значительно больше чем на любом другом супер купе. Капот данного зверя очень длинный. Кажется, что под таким длинным капотом мог бы поместиться двенадцати и даже шестнадцатицилиндровый двигатель, но цилиндров здесь восемь, а длинный капот обусловлен техническими особенностями купе- о этом в блоке техника и характеристики.

Салон:

В салоне Mercedes есть все о чем могут только мечтать водители некоторых, супер-быстрых купе. Здесь есть климат контроль, электрический привод стекол, музыкальная система с очень качественным звучанием. Сидения оснащены электрическим приводом. Но регулируется здесь только подушка, а спинка регулируется лишь по углу наклона. Дело в том, что сидение разрабатывается индивидуально, под каждого заказчика. То есть одно сидение может быть даже шире чем другое. Для того, чтобы завести Mercedes первым делом необходимо повернуть ключ зажигания, после поворота ключа становится возможным открыть заглушку на рычаге КПП. Под заглушкой прячется кнопка, и именно нажатием на эту кнопку заводится двигатель.

Технические  характеристики Mercedes SLR McLaren

Спортивный Мерседес СЛР МакЛарен очень быстрая машина. При создании автомобиля широко применялись легкие, но при этом очень дорогие материалы. Кузов и даже ходовая часть автомобиля выполнены из карбонового волокна. Но несмотря на широчайшее применение легких материалов, снаряженная масса Mercedes — 1700кг. Кому то это покажется много, но учитывая размеры машины и даже один ее двигатель мощностью 626 лошадиных сил- масса автомобиля совсем не велика. Крутящий момент в 780Н.М огромен даже по меркам более новых супер каров. Привод у Mercedes может быть только задним. На шоссе купе способно развить скорость в 334 километра в час. Конструкторы хорошо поработали над управляемостью машины при движении, на столь высоких скоростях. Болид оборудован спойлером который подымается автоматически на скорости 95 километров в час, антикрыло на скорости 240 километров в час создает дополнительную прижимную силу в 43кг, что совсем не лишнее. Днище автомобиля отделано специальными плоскими панелями, которые не создают завихрений воздуха и минимизируют подъемную силу автомобиля. Уже в базовой комплектации McLaren оснащается керамическими тормозами, которые в сравнении с чугунными, более легкие, менее подвержены перегреву, а также более износостойки. Гоночный Mercedes отличается отличной развессовкой: 49% массы на переднюю ось и 51% на заднюю, кто то скажет- это невозможно, посмотрите на капот-как тяжеленный перед может быть легче его задней части? Все просто! Дело в том, что для достижения отличной развессовки конструкторы установили двигатель перед передней осью.

Как показала практика Штутгартсий болид не стал хитом продаж, но этого и не требовалось. Супер автомобиль стоимостью в 600 000 долларов должен был показать всему миру на, что способна компания Daimler-Benz, и то как она чтит свои гоночные традиции. Это автомобиль который способен затмить модели от Ferrari и Lamborghini. Без сомнения, обозреваемый болид один из наиболее подходящих супер- быстрых автомобилей, на каждый день.

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

аренда mercedes slr mclaren.

• 24 часа / 250 km : Цена от 2450 €
• 3 дней / 750 km : Цена от 6615 €
• неделя / 1750 km : Цена от 14350 €

Наши цены изменяются в зависимости от сезона. Спасибо, свяжитесь с нами, чтобы узнать цену.

Закажите этот автомобиль

The Mercedes-Benz SLR McLaren is an Anglo-German grand tourer car jointly developed by Mercedes-Benz and McLaren Automotive, built in Portsmouth and the McLaren Technology Centre in Woking, Surrey, England and sold from 2003 to 2009. When it was developed, Mercedes-Benz owned 40 percent of the McLaren Group. Due to the automatic gear box, front mid-engined arrangement, and its driving characteristics, some commentators classify the SLR McLaren as a GT, whose rivals would be vehicles such as the Aston Martin DBS V12 and Ferrari 599 GTB Fiorano. SLR stands for Sport, Leicht, Rennsport (sport, light, racing). Mercedes-Benz stated that they would build 3,500 SLRs over seven years, with an annual production of 500 cars

Прокат состояние

• Страхование франшиза : 100000 €
• Дополнительное страхование (за день): 250 €
• Франчайзинг снижается страхование : 25000 €
• дополнительная миля : 9 €
• Минимальный возраст: 30 ans

Двигатель и коробка передач

• Мощность : 626ch V8 Cv
• термопара : 780 at 3 250
• объем двигателя : 8439 cm3
• Передача : F1

производительность

• Максимальная скорость : 334 km/h
• 0-100 km/h : 3,8 s

Цена и Разное

• Цена : 460000 euros
• Цвет салона : red
• цвет кузова: silver grey
• Количество мест: 2
• строитель : www.mercedes-benz.com/en/

ЗВОНИТЕ США AT : +336 20 33 78 75 КОНТАКТЫ об этом автомобиле

Наши цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Mercedes SLR Цены

Созданный как британским производителем McLaren Automotive, так и немецким производителем автомобилей Mercedes-Benz, SLR McLaren является грандиозным туристическим автомобилем, который активно продавался с 2003 по 2010 год. Во время разработки этого автомобиля Mercedes-Benz принадлежало примерно 40 процентов McLaren. Группа. Это привело к тому, что автомобиль был создан обеими компаниями.

SLR означает Sport Leicht Rennsport, что в переводе с немецкого означает «спортивные легкие гонки». Предыдущий Mercedes-Benz 300 SLR вдохновил нынешний Mercedes SLR.Mercedes SLR доступен в версиях родстер, купе и спидстер ограниченной серии.

Mercedes-Benz SLR McLaren Цены

Mercedes-Benz SLR McLaren можно приобрести в версии купе или кабриолета. По данным Cars.com, цены на этот автомобиль колеблются от примерно 58 489 до 748 453 долларов, а общая стоимость, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 14 миль за галлон. Текущая цена Mercedes-Benz SLR 2005 года составляет от 259 950 до 259 950 долларов и включает в себя 15 комбинированных миль на галлон в версии купе.Цены на Mercedes-Benz SLR 2006 года колеблются от 211 060 до 322 784 долларов за версию купе, вместе с комбинированным расходом 15 миль на галлон.

Приобретая версию купе Mercedes-Benz SLR 2007 года, вы заметите цену от 695 750 до 695 750 долларов США с двигателем. впечатляющие комбинированные мили на галлон — 15. Dupont Registry заявляет, что текущая прейскурантная цена на Mercedes-Benz SLR 2008 года в его кабриолете составляет примерно от 282 618 долларов до 469 354 долларов с комбинированным расходом 14 миль на галлон. цена составляет от 58 489 до 784 453 долларов при комбинированном расходе 14 миль на галлон.

Примечательные особенности Mercedes-Benz SLR McLaren

Глядя на Mercedes-Benz SLR 2007 года, вы заметите множество впечатляющих особенностей, в том числе:

• Конструкция из углеродного волокна
• Пятиступенчатая автоматическая мульти- Режим трансмиссии
• Серьезный стиль суперкара
• Тормозные диски из керамического композита

История Mercedes-Benz SLR McLaren

В 1999 году Mercedes-Benz представил концепт своей модели Vision SLR на Североамериканском международном автосалоне. к Как работает материал.Этот автомобиль был вдохновлен двумя основными вдохновителями: дизайн знаменитых закрытых автомобилей Формулы-1 и Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 года. Дизайн автомобиля был особенно впечатляющим, поскольку Mercedes-Benz уже имел опыт проектирования и создания электроники и силовых агрегатов для собственной команды McLaren Формулы-1.

Во время презентации Mercedes-Benz SLR McLaren был назван «Серебряная стрела завтрашнего дня», что было отсылкой к серебряным стрелкам золотого века Mercedes 1950-х годов.Позднее в том же году во время Франкфуртского автосалона Mercedes-Benz представил концепт SLR, доступный в версии родстера. Представляя концепт, Mercedes-Benz поделился, что автомобиль будет иметь пятилитровый двигатель AMG V-8 с наддувом, который может развивать мощность 565 л.с. и крутящий момент 4000 об / мин. У него также была пятиступенчатая автоматическая коробка передач с сенсорным управлением.

Автомобиль получил положительные отзывы публики после этой презентации. Это побудило Mercedes к сотрудничеству с McLaren, бывшим их предыдущим партнером Формулы-1, для создания Mercedes-Benz SLR McLaren.17 ноября 2003 года они представили публике серийную версию автомобиля. Они внесли изменения в оригинальный дизайн с момента выпуска оригинального Mercedes-Benz SLR McLaren. Они добавили сложные вентиляционные отверстия с обеих сторон автомобиля, а также новую переднюю сторону с трехконечной звездой на носовой части автомобиля. Он также щеголял задними фонарями с красными оттенками.

Производство Mercedes-Benz SLR McLaren длилось более шести лет до 4 апреля 2008 года, когда Mercedes решила прекратить производство SLR.К концу 2009 года с конвейера сошла последняя версия купе. Mercedes выпустил окончательную версию модели родстера примерно в начале 2010 года. Поскольку SLR McLaren имел автоматическую коробку передач и уникальное переднее расположение двигателя в середине, журналисты сочли его автомобилем класса grand tourer. Это означало, что его конкурентами были такие автомобили, как Ferrari 599 GTB Fiorano и Aston Martin DBS V12.

Технические особенности Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren обладает несколькими характеристиками и функциями безопасности, которые выделяют его среди других автомобилей.Вот некоторые из этих функций:

Sensotronic Brake Control

Эта система с электронным торможением содержит тормозные диски, изготовленные из углеродно-керамических блоков. Это дает автомобилю более сильное тормозное усилие. Вы также ощутите эффективное сопротивление выцветанию при вождении автомобиля при идеальной температуре. Передние диски имеют внутренние вентиляционные отверстия диаметром около 14,6 дюйма с восьмипоршневыми суппортами. Сзади вы найдете диски диаметром 14,2 дюйма, которые также содержат четырехпоршневые суппорты.Когда автомобиль едет в сырую погоду, суппорты автоматически вытирают поверхности дисков, чтобы они оставались сухими на протяжении всего движения.

Active Aerodynamics

Спойлер установлен на задней части воздушной тормозной заслонки, обеспечивая сильные аэродинамические характеристики. В зависимости от угла подъема спойлер значительно увеличивается при движении вниз. Когда он достигает определенной заданной скорости, спойлер и тормоз автоматически поднимаются на 10 градусов.Водитель также может увеличить угол наклона примерно до 30 градусов для значительного увеличения задней прижимной силы. При увеличении этой прижимной силы сопротивление в установившемся режиме также увеличивается.

Для дальнейшего улучшения прижимной силы автомобиль оснащен плоским днищем, а также задним диффузором. Это почти не оставляло места для выхода выхлопной трубы, что вынудило дизайнеров построить автомобиль так, чтобы выхлопная труба выходила по бокам автомобиля.

Двигатель

McLaren обновила оригинальную концепцию двигателя этого автомобиля, переместив его примерно на 19.7 дюймов за передней осью и 39,4 дюйма за передним бампером. Этот автомобиль имеет 5,4-литровый двигатель ручной сборки и весит около 511 фунтов. Он также содержит 331,9 полностью алюминиевых сплава с наддувом с тремя клапанами на 90-градусный цилиндр V-8. Он также смазывается системой с сухим картером.

Трансмиссия

Этот автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMG Speed ​​Shift R. Он также содержит три ручных режима. Поскольку типичная семиступенчатая трансмиссия обычно состоит из большего количества деталей и сложной конструкции, Mercedes решила выбрать пятиступенчатую коробку передач для большей практичности и долговечности.

Performance

Пластик, армированный углеродным волокном, используется для снижения общего веса автомобиля. Несмотря на то, что этот автомобиль содержит пластик, армированный углеродным волокном, общий вес в снаряженном состоянии по-прежнему выше — 3 858 фунтов. Этот автомобиль может развивать максимальную скорость 208 миль в час.

Источники:

https://www.dupontregistry.com/autos/results/mercedes-benz/slr—mclaren

https://www.cars.com/research/mercedes_benz-slr_mclaren/

https: // авто.howstuffworks.com/mercedes-slr.htm

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz продает редкий SLR McLaren 722 S Roadster за 1,45 миллиона долларов

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster задумывался как будущая классика благодаря сочетанию высокой производительности и общего производства всего 150 единиц по всему миру, и теперь вы можете купить его по привлекательной цене 1.24 миллиона евро (1,45 миллиона долларов по текущему обменному курсу). Подобрать суперкар должно быть приятно, потому что в настоящее время он находится в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Проверьте эти потрясающие автомобили на продажу:

SLR стал результатом сотрудничества между Mercedes и McLaren, производство проходило в магазине британской марки в Уокинге, Англия. Используя SLR Roadster в качестве отправной точки, эти модели имеют улучшения от 722 Edition, которые увеличивают производительность 5.5-литровый V8 с наддувом на 641 л.с. (478 киловатт). Дроптоп может разогнаться до 62 миль в час (100 километров в час) за 3,7 секунды, что является потрясающим показателем по стандартам 2009 года и до сих пор впечатляет. Автомобиль мог развивать максимальную скорость 208 миль / ч (335 км / ч).

У этого есть внешняя сторона в оттенке Crystal Antimony Grey, и есть внутренняя часть из полуанилиновой кожи черного цвета с контрастной красной строчкой. Салон украшает большое количество углеродного волокна.

У этого одометра 16 031 миля (25 800 км) с момента первоначальной регистрации 27 апреля 2009 года.Раньше было два владельца.

8 Фото

В отличие от своих современников, таких как Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT, SLR был больше похож на высокоскоростной гранд-турер, чем на тотальный суперкар. Несмотря на то, что они могли развивать скорость более 200 миль в час, они были лучше круизеров благодаря пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Варианты 722 также получили карбон-керамические дисковые тормоза, более легкие 19-дюймовые колеса, увеличенный передний сплиттер и измененный задний диффузор.Из 150 произведенных родстеров 722 S компания Mercedes отправила в США всего 24 экземпляра

.

Автомобиль выставлен на продажу All Time Stars, внутренней службой Mercedes по продаже своих автомобилей. Каждый проходит контрольный список из 160 предметов перед продажей.

Источник: Mercedes-Benz All Time Stars

Mercedes-Benz SLR McLaren Market — CLASSIC.COM

9 0099 17 янв 2020 год назад

	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenGooding Geared Online — Scottsdale (2021) Лот № 20	$ 220,000 ПРОДАНО	янв. 22, 2021 16 дней назад
	2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722Bring A Trailer Auction	$ 605,000 ПРОДАН	30.12.2020 месяц назад
	2005 Mercedes-Benz SLR McLaren CoupéBonhams Goodwood Speedweek (2020) Лот № 285	НЕ ПРОДАН	17 октября 2020 г. 4 месяца назад
	2005 Mercedes-Benz SLR McLaren CoupéBonhams The Bonmont Sale (2020) Лот № 246	CHF174 , 800 ПРОДАН	20 сент.2020 г. 5 месяцев назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenMecum Kissimmee Summer Special (2020 ) Лот № С77.1	$ 203,500 ПРОДАНО	29 августа 2020 г. 5 месяцев назад
	2008 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterBonhams Quail Motorcar Live & Online (2020) Лот № 21	$ 263,200 ПРОДАНО	14 августа 2020 г. 6 месяцев назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLaren Coupé Silverstone Classic Live Online (2020) Номер лота 584	£ 182250 ПРОДАН	01 августа 2020 г. 6 месяцев назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenBring A Trailer Auction	$ 251000 ПРОДАНО	27 июля 2020 г. 6 месяцев назад
	2009 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S RoadsterRM Sotheby’s Open Roads, European Summer (2020) Lot # 152	€ 550 000 ПРОДАНО	22 июл 2020 г. 7 месяцев назад
	2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling MossRM Sotheby’s Open Дороги, Европейское лето (2020) Лот № 250	1,400,000 € ВЫСОКАЯ СТАВКА	22 июля 2020 г. 7 месяцев назад
	2009 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S RoadsterBring A Trailer Auction	$ 725,000 ПРОДАНО	6 мая 2020 г. 9 месяцев назад
	2005 Mercedes-Benz SLR McLaren CoupéBonhams Goodwood Members ‘Meeting (2020) Lot # 138	НЕ ПРОДАН	29 марта 2020 г. 10 месяцев назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenMecum Glendale (2020) Лот № S134	$ 385,000 ПРОДАН	14 марта 2020 года назад
	2009 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterRM Sotheby’s Amelia Island (2020 ) Lot # 262	$ 357000 ПРОДАНО	07 марта 2020 года назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenRM Sotheby’s Amelia Island (2020) Лот № 112	$ 246 400 ПРОДАН	6 марта 2020 года назад
	2008 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterRM Sotheby’s Amelia Island (2020) Лот № 153	НЕ ПРОДАН	мар 06, 2020 год назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLaren CoupeBonhams Amelia Island (2020) Lot # 168	$ 235,200 ПРОДАН	05 марта 2020 года назад
	2010 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterRM Sotheby’s Paris (2020) Лот № 187	НЕ ПРОДАН	05 февраля 2020 года назад
	2008 Mercedes-Benz SLR McLarenBarrett-Jackson Scottsdale (2020) Лот № 1407	$ 374,000 ПРОДАНО	18.01.2020 год назад
	2006 Mercedes-Benz SLR McLarenGooding Scottsdale (2020) № лота 048	НЕ ПРОДАН
	2009 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterRM Sotheby’s Arizona (2020) Lot # 258	$ 324,000 ПРОДАН	17.01.2020 год назад
	2008 Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterBonhams The Scottsdale Auction (2020) Лот № 25	НЕ ПРОДАН	16 января 2020 года назад
	2005 Mercedes-Benz SLR McLarenMecum Kissimmee (2020) Лот # F91.1	$ 297,000 ПРОДАНО	10 января 2020 года назад
	2010 Mercedes-Benz SLR Stirling MossRM Sotheby’s Abu Dhabi (2019) Lot # 110	НЕ ПРОДАН	30 ноября 2019 года назад
	2005 Mercedes-Benz SLR McLarenMecum Monterey (2019) Лот № S41.1	$ 220,000 Продано	17 августа 2019 года назад

Mercedes-Benz SLR McLaren Is Непонятый суперкар

Вернитесь в 2002 год.Covid-19 ни для кого не был ничем, Илон Маск был известен только тем, что создал PayPal (и после его продажи купил McLaren F1), а Porsche, Ferrari и Pagani зажгли автомобильный мир с Carrera GT, Enzo , и Zonda. Это было чертовски время любить автомобили, не в последнюю очередь потому, что Chrysler PT Cruiser был доминирующим автомобилем года MotorTrend. Но есть еще один, о котором часто забывают, представитель аристократии суперкаров начала 2000-х: Mercedes-Benz SLR McLaren.

Посмотреть все 15 фотографий

Рожденный в результате партнерства между Mercedes-Benz и McLaren, начавшегося с их совместной программы Формулы-1 , , SLR был одновременно данью уважения старому и исследованием нового.McLaren F1 был снят с производства в течение нескольких лет, и новое оборудование McLaren Automotive, которое в конечном итоге должно было производить дорожный автомобиль MP4-12C, еще не было проблеском в глазах Рона Денниса. Так, на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в 1999 году Mercedes-Benz и McLaren с гордостью представили Vision SLR, концепцию, вдохновленную Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé, версию без крыши, которую сэр Стирлинг Мосс пилотировал на своем автомобиле. рекордный пробег Mille Miglia.

Посмотреть все 15 фотографий

Концепт представлял собой обтянутый углеродным волокном образец будущего с двигателем 5.0-литровый V-8 с наддувом. Длинный, низкий, широкий и выглядел так, как будто он был высечен из единственного серебряного слитка размером с машину, он мгновенно стал хитом. Затем Mercedes обратился к своему партнеру по Формуле-1, McLaren, с просьбой помочь разработать серийную версию Vision SLR. Так родился Mercedes-Benz SLR ( Sport Licht Rennsport или Sport Light Racing) McLaren.

При переходе от концептуального к дорожному автомобилю кузова были внесены некоторые изменения, но он сохранил переднюю срединно-моторную компоновку и элегантную форму.Для кабины использовалась ванна из углеродного волокна, которая была прикреплена к алюминиевому подрамнику, в котором находился полностью алюминиевый 5,4-литровый V-8 с наддувом, развивающий 617 л.с. и 580 фунт-фут крутящего момента. Углеродное волокно также использовалось для изготовления каждой панели кузова SLR, и это был один из первых серийных автомобилей, оснащенных карбоново-керамическими тормозами, которые, по утверждению Mercedes, выдерживали выцветание до температуры 2200 по Фаренгейту.

Посмотреть все 15 фото

Но керамические тормоза были не единственными первыми. Согласно заявлению Mercedes, SLR был первым серийным автомобилем, оснащенным полностью монококом из углеродного волокна, первым серийным автомобилем, имеющим переднюю противоударную конструкцию из углеродного волокна, и был первым автомобилем с полностью построенным двигателем V-8. собственными силами AMG — то, что мы сегодня воспринимаем как должное.В результате получился автомобиль, который мы разгоняли от 0 до 60 за 3,6 секунды (в 2006 году), и его можно было использовать каждый день.

В паре с этим могучим V-8 была трансмиссия, получившая более чем справедливую долю критики со стороны автомобильных СМИ. Это был «просто» пятиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Двойное сцепление еще не было полностью готово для мира, и многие говорили, что у этого супер-GT должно быть хорошее руководство, как у вышеупомянутого Porsche Carrera GT. Однако, оглядываясь назад, можно увидеть, что пятиступенчатая коробка передач идеально подходила для длинноногих, сокрушительных характеристик GT SLR.

Небольших, но удивительно сложных деталей предостаточно. При резком торможении стоп-сигналы будут светиться с удвоенной интенсивностью по сравнению с нормальной, чтобы предупредить водителей сзади. Был датчик, который измерял угол, яркость и интенсивность солнечных лучей, чтобы убедиться, что система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может поддерживать кабину как можно более комфортной. Цельные сиденья из углеродного волокна были расположены низко в автомобиле и установлены ровно на 28 градусов, чтобы обеспечить спортивное и удобное положение водителя.

Просмотреть все 15 фотографий

В то время максимальная скорость 208 миль в час делала его одним из самых быстрых автомобилей в мире. Это был праздник как для статистов, так и для любителей искусства, и мы даже сказали об этом в наших первых обзорах SLR McLaren 2005 года. Мы также подумали, что, несмотря на невероятную прямолинейность и невероятный внешний вид, поездка была немного жесткой. Это потому, что SLR был подвешен на обычных пружинах и амортизаторах — никаких адаптивных амортизаторов или пневматической подвески, чтобы и говорить. Проще и надежнее пневмоподвески и, возможно, легче регулируемых амортизаторов…. возможно, Mercedes и McLaren сделали правильный выбор. Однако технология адаптивного демпфирования, которую мы имеем сегодня, могла бы изменить мир к лучшему.

За шесть лет производства в Технологическом центре McLaren в Уокинге, Англия, было построено в общей сложности 2157 автомобилей. За купе последовали родстер под названием 722 Edition, его кабриолет 722S и спидстер SLR Stirling Moss без крыши и без лобового стекла, построенный в честь сэра Стирлинга Мосса и его 300SLR из Mille Miglia 1995 года.Это был технологический тур де силы, который сумел быть соблазнительным, футуристичным и красивым одновременно. Так почему же в анналах автомобильной истории кажется, что SLR потеряна?

Может быть, потому, что с самого начала многие неправильно понимали SLR. Споры между Mercedes и McLaren по поводу того, что должна была быть SLR, привели к разделению философий разработки. Сообщается, что Mercedes хотел чего-то роскошного и удобного, а McLaren хотел легкую машину для водителя.Эти два, как правило, несовместимы, и разные подходы означали только то, что первоначальная целевая цена SLR в размере около 200 000 долларов США увеличилась более чем вдвое к моменту завершения разработки. Хотя это поместило его в ту же самую заоблачную ценовую категорию, что и Enzo, Carrera GT и Zonda, SLR никогда не должен был стать конкурентом этих автомобилей. С самого начала SLR нужно было противопоставить Ferrari F430, Bentley Continental GT и Aston Martin DB9.

В результате получился автомобиль, чья производительность на дрожжах превосходила Bentley и Astons того времени, но с такой ценой, которая оставила его в гораздо более хардкорной компании.Так что, когда вы оглянетесь на SLR, вычеркните его первоначальную продажную цену из уравнения и подумайте о нем как о супер-GT — одном из очень немногих с того времени — а не о каком-то непревзойденном гиперкаре, который должен был победить Энцо. Тогда и только тогда SLR получит заслуженное уважение как один из величайших суперкаров в истории.

Ультра-редкий Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss выставлен на продажу по цене 3 млн долларов

Одна из самых редких и желанных моделей Mercedes-Benz, когда-либо созданных, появилась в продаже в Германии, и ее цена соответствует ее безумному внешнему виду.Мы, конечно, говорим о возмутительном Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, который теперь можно купить за крутые 3 миллиона долларов.

Дилер роскоши Mechatronik GmbH выставил на продажу этот почти 10-летний Stirling Moss, протяженностью 2548 миль, при этом текущая цена указана как доступная только по запросу. Однако листинг третьей стороны показывает, что цена составляет 3,36 миллиона долларов.

Совершенно новый автомобиль стоил бы от 750 000 евро, или 858 890 долларов. Как и в случае с большинством крайне редких автомобилей, они стоят того, что кто-то готов за них заплатить, и, поскольку их было сделано всего 75, неудивительно, что запрашиваемая цена взлетела до небес.Как ни странно, еще один из 75 экземпляров также продается на стороннем сайте примерно за 3,08 миллиона долларов. Еще в 2016 году Road и Track сообщили о примере с ценой чуть меньше 3 миллионов долларов, так что это, по-видимому, текущая приблизительная цена.

У этого автомобиля нет лобового стекла, кроме небольших ветровых дефлекторов, так что кабина почти полностью открыта. Он на 441 фунт легче, чем предыдущие модели McLaren SLR, благодаря конструкции из углеродного волокна и дизайну спидстера.И, конечно же, Stirling Moss сохранил знаменитую выхлопную систему с боковым выходом, которая выдыхает прямо за передними колесами.

5,4-литровый двигатель с наддувом под капотом был повышен с 617 лошадиных сил и 575 фунт-фут крутящего момента до 651 лошадиных сил и 605 фунт-футов соответственно. Согласно листингу, это позволяет автомобилю разгоняться до 62 миль в час за 3 секунды и развивать максимальную скорость 217.

Stirling Moss назван в честь британского автогонщика Формулы-1 и участника Международного Зала славы автоспорта: Сэр Стирлинг Мосс.Это специальная версия оригинального Mercedes-Benz McLaren SLR, линейки автомобилей Mercedes и McLaren с 2003 по 2010 годы.

Модель Шедевр: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Первый суперкар Mercedes

Двери типа «ножницы» на родстере имеют примерно такой же смысл, как… ну, они вообще не имеют смысла. В этом вся прелесть родстера Mercedes-Benz SLR McLaren. Это имеет смысл как утверждение «потому что мы можем», которое вы просто не можете игнорировать. К тому же это происходит ослепительно быстро.

В результате сотрудничества Mercedes и его партнера по Формуле-1, McLaren, SLR McLaren позиционировался как своего рода потомок спортивного гонщика Mercedes 300 SLR 1950-х годов. Купе появилось в 2003 году, родстер — в 2007 году. Это не был тот успех, на который надеялись Mercedes: построено менее 2200 автомобилей по сравнению с первоначальным прогнозом в 3500 автомобилей.

Неудивительно, что некоторые покупатели SLR McLaren убирают машины, предположительно, в надежде впоследствии получить неплохую прибыль. Это был бы перебор.Gooding & Company предложит родстер тройного черного цвета с пробегом всего в 350 миль от нового по предпродажной оценке в 300-350 тысяч долларов, что существенно ниже первоначальной цены автомобиля в 500 тысяч долларов. Купе стоят еще меньше.

Источник изображения: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года (goodingco.com)

Клетчатое прошлое

Mercedes-Benz 300 SLR считается одним из величайших гоночных автомобилей, выигравший чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1955 году. 300 SLR был основан не на серийном спортивном автомобиле 300 SL Gullwing, а на гоночном автомобиле Гран-при Mercedes W196.SLR означало Sport Leicht-Rennen (Sport Light-Racing).

Он был также обременен проклятием худшей в мире катастрофы в мире автоспорта. Во время «24 часов Ле-Мана» Пьер Левег, пытаясь избежать столкновения с Остином Хили Лэнса Маклина, свернул и взорвался, ударившись о песчаную берму. Левег был отброшен и убит. Горящие осколки его «Мерседеса» с магниевым телом влетели в толпу, в результате чего 83 зрителя погибли и 180 получили ранения. После этого ужасного инцидента Mercedes на три десятилетия ушел из гонок.

Если Пол Маккартни смог еще раз сыграть «Helter Skelter» на своих концертах, прошло достаточно времени, чтобы Mercedes изгнал своих демонов Ле-Мана и отпраздновал 300 SLR серийной моделью.

Источник изображения: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года (goodingco.com)

Технологии Формулы-1

SLR McLaren не был основан на каком-либо автомобиле Mercedes-Benz, а использовал сделанное на заказ монококовое шасси из углеродного волокна, изготовленное на заводе McLaren F1 в Уокинге, Англия.Даже с таким легким материалом масса купе в 3850 фунтов и еще 100 фунтов для родстера вряд ли могла быть названа в чьей-либо книге.

Легким решением проблемы была мощность, и AMG предоставила идеальный молот. Его собранный вручную 5,4-литровый двигатель V8 с наддувом, основанный на архитектуре 3-клапанного двигателя Mercedes SOHC, выдавал 617 лошадиных сил и 575 фунт-фут крутящего момента — цифры, которые в то время ошеломляли.

Двигатель был объединен с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, отражая отход от руководств.Производительность тоже была потрясающей. Car & Driver показал 0-60 за 3,6 секунды и четверть мили за 11,6 секунды на скорости 125 миль в час. Другие торговые точки дали аналогичные результаты.

Mercedes заявлен — а кто бы сомневался? — максимальная скорость 208 миль в час. «Автомобиль и водитель» сказали: «Большой рывок в дроссельной заслонке вызывает такую ​​тягу, от которой все в нашей группе трепетно ​​качают головами».

Источник изображения: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года (goodingco.com)

Сверху и любить его

Мощный двигатель V8 SLR McLaren был размещен на целых 20 дюймов позади оси передних колес для оптимального распределения веса.Это сделало этот спидстер автомобилем с передним и средним расположением двигателя и потребовало довольно длинной колесной базы для двухместного (106,3 дюйма).

Компоновка придала SLR McLaren несколько преувеличенные пропорции с почти комично длинным капотом. Однако чрезмерный дизайн может вызвать у зрителей головокружение.

У купе были ножничные двери, что казалось несколько необычным для родстера. Боковые выхлопы были необходимостью, поскольку плоское днище было оптимизировано с точки зрения аэродинамики и не имело места для труб в задней части.К тому же они выглядели круто и звучали дико.

Источник изображения: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года (goodingco.com)

Пневматический тормоз и Bose в одном автомобиле

Говоря об аэродинамике, в SLR McLaren использовался аэродинамический тормоз, задняя крышка, которая поднималась при нажатии на тормоз. Это была идея, взятая из оригинального гоночного автомобиля 300 SLR. Однако керамические дисковые тормоза SLR McLaren были на световые годы впереди четырехколесных барабанов старого гоночного автомобиля.

Двигатель мощностью 617 л.с., корпус из углеродного волокна, воздушная тормозная заслонка и керамические тормоза могут показаться идеальным гоночным автомобилем, но SLR McLaren, особенно в облике родстера, был скорее суперскоростным GT.Безупречная роскошь включала аудиосистему Bose, которая должна была конкурировать с ревом двигателя, который мог разбудить спящих соседей.

Невозможно не повеселиться в Mercedes SLR McLaren, а родстер, проехавший всего 350 миль, подобен новой машине с 40-процентной скидкой.

Источник изображения: Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года (goodingco.com)

Автор: Джим Косч, Audamotive Communications
для Premier Financial Services

Опубликовано в Обзоры автомобилей | Tagged 2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, Аукцион, Аукционы, Авто, Автомобиль, Автомобили, Экзотика, Gooding, Gooding & Company, Лизинг, Роскошь, McLaren, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz SLR, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, Premier , Premier Financial, Premier Financial Services

2009 Мерседес-Бенц SLR McLaren Stirling Moss

Нет лобового стекла, ничего страшного

«Mille Miglia была единственной гонкой, которая действительно напугала меня, по крайней мере, до момента падения флага», — сказал покойный великий сэр Мосс в интервью 2015 года.

Как один из немногих членов «старой гвардии», который всегда был готов признать, что ему нравился аспект опасности гонок 50-х или 60-х годов, для некоторых может стать сюрпризом, что Мосс боялся чего-либо вообще. поскольку он был настоящим первопроходцем за рулем, но, как указал Мосс, «Я мог изучить Targa Florio, где я знал, как настраивать машину для каждого поворота. Я не мог для Mille Miglia: вы можете» Я учусь на 1000 миль «.

Стирлинг Мосс, которому тогда было всего 25 лет, не был новичком в испытании, поставленном Mille Miglia, прекрасно понимая, насколько изнурительной является 10-часовая шоссейная гонка после трех последовательных выходов на пенсию в трех предыдущих попытках управлять Jaguar, подготовленным заводом. команда.Однако в 1955 году британцы больше не управляли автомобилем Мосса, поскольку он решил присоединиться к немецкой команде Mercedes-Benz, подобно тому, что Ричард Симан сделал почти за 20 лет до него.

Мосс увидел, насколько хорош немецкий автомобиль W196 F1, и, когда ему представилась возможность присоединиться к Хуану-Мануэлю Фанхио, он схватил его обеими руками.

Фанхио, известный как Мастер в конце своей карьеры, всегда выделялся для Мосса как идеальный джентльмен на трассе и вне ее, и, хотя Мосс всегда пытался подражать манере поведения аргентинца в гонках, эти двое шли по-разному. дорожки на Mille Miglia 1955 года.

Итальянское событие стало третьим в расписании чемпионата мира по спортивным автомобилям, и это было в значительной степени решающим для Mercedes-Benz в его первом сезоне гонок на выносливость после пропуска первого этапа в Аргентине и второго этапа в Себринге (где Ягуар победил с D-Type). Более 640 автомобилей заполнили список участников гонки на 1000 миль того года, но на самом деле только 533 машины взяли старт — все еще много, если учесть, что 150 машин выстраиваются в очередь на старт 24-часовой гонки Нюрбургринга, и это больше всего, что вы увидите в любая профессиональная гонка на длинные дистанции в наше время.

Mercedes-Benz имел деньги и мог позволить себе организовать предсоревновательные тесты на некоторых участках трассы (гонщики мчались из Брешии в Рим и обратно), но не это помогло Моссу ​​выиграть. У него в рукаве был континентальный редактор журнала Motor Sport Magazine Денис Дженкинсон, который выступил в роли штурмана Мосса. Дженкинсон сумел наметить всю трассу перед гонкой и придумал какую-то форму заметок о темпе, которые он написал на рулоне бумаги, который затем просматривал во время гонки.Штурман не был чем-то новым на Mille Miglia, но в прошлом штурман был не более чем бортовым механиком или вторым назначенным водителем, в то время как роль Дженкса была ролью штурмана современного дана. , то, что, по словам Мосса, в то время не делалось.

Я уже упоминал, что Фанхио и Мосс шли разными путями на Mille Miglia, и это потому, что Фанхио мчался без штурмана. Это было видно.

В конце концов, Мосс и Дженкинсон №722 (они стартовали в 7:22 утра) Mercedes-Benz 300 SLR выиграл со временем 10 часов 7 минут, что соответствует средней скорости более 100 миль в час.

«У нас, безусловно, были свои моменты. На заключительном этапе гонки я разгонялся до 180 миль в час. Только в Италии», — отметил Мосс. Действительно, только в тот день кто-либо смог обыграть Хуана-Мануэля Фанхио на колоссальные 32 минуты, поэтому многие говорят, что это был не только величайший драйв Мосса, но и величайший драйв, когда-либо участвовавший в шоссейных гонках.

«Является ли это моим величайшим достижением? Да, я полагаю, что да. Вы не можете сравнивать его, скажем, с тем, когда я выиграл Гран-при Монако в 1961 году», — возразил Мосс, когда его спросили, насколько велико достижение победа 55 года была. Конечно, признание также должно произойти с Джоном Фитчем, американским пилотом Mercedes, который финишировал пятым в общем зачете на уличных гонках 300 SL и который придумал идею задействовать в гонке второго водителя, который бы извергал (или, скорее, , сигнал) записывает для него темп — идею, которую он передал Моссу ​​после того, как Mercedes уступил место одному из четырех 300 SLR.Также заслуживает внимания прочный и быстрый 300 SLR.

«Не так уж много автомобилей могли выиграть Mille Miglia — машина должна была быть очень быстрой, очень сильной, с отличной организацией. Так что для этого нужна довольно уникальная машина. Mercedes 300 SLR был большим автомобилем, но он хорошо подходил для соревнований. К тому же он был достаточно экономичным… мы получали восемь или девять миль на галлон, что на такой скорости совсем неплохо », — добавил Мосс .

Высшее руководство Штутгарта, вероятно, согласилось бы с британцем, поскольку в конце 00-х они приняли решение дать зеленый свет машине, которую вы видите здесь, — это современная интерпретация всего лишь второго неитальянского автомобиля, который когда-либо выигрывал. Mille Miglia (первым по совпадению тоже был Merc).

К тому времени, когда на сцене появился SLR McLaren Stirling Moss, можно было бы утверждать, что Mercedes уже выжил из истории Mille Miglia 1955 года все, что он должен был дать с SLR McLaren 722 Edition, выпущенным в 2007 году, но, в конечном счете, это хорошо. что Мерседес думала иначе. SLR McLaren с самого начала задумывался как автомобиль-ореол марки с трехконечной звездой на капоте его моделей, поэтому вам следует смотреть на версию Stirling Moss как на автомобиль-ореол автомобиля-ореола.

Начнем с того, что когда-либо было построено только 75 единиц, и ни одна из них не является законной на дорогах США из-за того, что у автомобиля нет лобового стекла во всю ширину, чтобы передать безумие оригинальной 300 SLR.

Чтобы добавить к безумию, дизайн был переосмыслен, и нет ничего, что могло защитить головы водителей, кроме двух заостренных обручей. Кроме того, двугранные двери SLR Coupe были перенесены для дополнительного драматического эффекта, и, возможно, самым драматичным в SLR McLaren Stirling Moss была его рекомендованная цена: 1 миллион долларов, не менее в разгар экономического кризиса.

И его нельзя было купить, просто помахав деньгами перед Мерседесом. Вы либо должны были быть «постоянным покупателем SLR» (что означает, что вам нужно было купить все SLR, чтобы появиться раньше), либо вы должны были быть своего рода знаменитостью, чтобы Mercedes принял вас во внимание. Но когда-то вы были счастливым обладателем SLR Stirling Moss, и вам было очень приятно. Помимо очевидного отсутствия крыши и всего, что мы уже обсуждали, есть потеря веса и огромная мощность, которая всегда наготове.

Видите ли, SLR без верха на 441 фунт легче стандартной, а с 5,4-литровым V-8 с наддувом под этим бесконечным капотом он разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды.

Максимальная скорость предположительно 217 миль в час, но вы, вероятно, потеряете голову, ведя такую ​​быструю скорость. Что мы действительно знаем наверняка, так это то, что V-8 выдает 641 л.с. и 605 Нм крутящего момента .

2009 Mercedes McLaren SLR Stirling Moss технические характеристики

Двигатель	5.4-литровый V-8 с наддувом
Мощность	641 л.с.
Крутящий момент	605 LB-FT
От 0 до 60 миль / ч	3,5 секунды
Максимальная скорость	217 миль / ч

Редко можно увидеть такое в дикой природе, поэтому неудивительно, что RM / Sotheby’s ожидали, что автомобиль, который вы видите здесь, , свежий образец с чуть менее 6000 миль на пробеге, можно будет продать примерно за 2 доллара.5 миллионов в ходе онлайн-аукциона «Летний европейский аукцион», который завершился всего несколько дней назад. К сожалению, эта современная Silver Arrow не продавалась.

С другой стороны, это означает, что это все еще доступно, если у вас есть экономические возможности, чтобы получить это. Если вы это сделаете, рассматривайте это как вложение прежде всего, потому что, хотя мы не поклонники гаражных королев и отстаиваем идею о том, что автомобили должны использоваться так, как задумано их дизайнерами, SLR Stirling Moss действительно является той машиной, которую вы Я бы хотел изредка накапливать километры, автомобиль, который со временем будет только дорожать, потому что был только один Мосс, только один Дженкс, и только однажды они объединились, чтобы покорить Милле Милья.

Источник: RM Sotheby’s

.