Mercedes 350 ml 2020: Mercedes-Benz M-Class › Цена и комплектации 2021

Представлены новые гибриды Mercedes GLE и GLC — Авторевю

Гибридная система третьего поколения постепенно распространяется по модельному ряду Мерседеса. В прошлом году электродовеском обзавелись легковые модели C- и E-класса, а премьеры нынешнего автосалона во Франкфурте — подзаряжаемые гибридные кроссоверы GLE и GLC.

У прежнего GLE гибридная версия имела бензиновый двигатель V6, но теперь концепция экономичности изменилась. Новый Mercedes-Benz GLE 350 de оснащен двухлитровым турбодизелем (194 л.с., 400 Нм). Девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic — со встроенным электромотором (136 л.с., 440 Нм), гидротрансформатором и мокрым сцеплением (оно отключает трансмиссию от двигателя внутреннего сгорания). Пиковая отдача силовой установки — 320 л.с. и 700 Нм, то есть почти как у модификации GLE 400 d с шестицилиндровым дизелем 2.9 (330 л.с. и 700 Нм). Полный привод — с муфтой подключения передней оси.

Тяговый аккумулятор установлен под полом багажника, для чего даже была изменена конструкция задней подвески, а максимальный объем отсека уменьшен с 2055 до 1915 литров. Батареи емкостью 31,2 кВт∙ч должно хватить на 90 км пробега в электрическом режиме (по циклу WLTP), поэтому паспортный расход топлива всего 1,1 л/100 км. От терминала постоянного тока аккумулятор можно полностью зарядить за полчаса, а до 80% — менее чем за 20 минут.

В электрическом режиме такой GLE может разогнаться до 160 км/ч. Максимальная скорость — 210 км/ч, время разгона до «сотни» — 6,8 с. Разрешена и буксировка прицепа массой до 3,5 тонны. Словом, такой кроссовер может оказаться весьма универсальным и экономичным, в отличие от старого гибрида GLE 500 e.

Младший Mercedes-Benz GLC 300 e устроен чуть иначе. Это не полностью новая, а лишь модернизированная машина, но, помимо рестайлинга, общего для всего семейства GLC, есть и другие серьезные доработки. Новая бензиновая турбочетверка 2.0 выдает 211 л.с. и 350 Нм, вместо «автомата» 7G-Tronic — та же новая девятиступенчатая трансмиссия, что у GLE, а отдача встроенного электромотора — 122 л.

с. и 440 Нм. Пиковые показатели гибридной системы — 320 л.с. и 700 Нм, тогда как прежний Mercedes-Benz GLC 350 e имел 320 л.с. и 560 Нм.

Mercedes-Benz GLC 350 e

Тяговой батареи емкостью 13,5 кВт∙ч должно хватить на 39 км электрического пробега по циклу WLTP. Паспортный расход бензина — 2,5 л/100 км, максимальная скорость — 230 км/ч (130 в электрорежиме), а время разгона до 100 км/ч — 5,7 с вместо 5,9 у дореформенного гибрида.

Оба гибридных кроссовера выйдут на европейский рынок уже этой осенью, но на российском рынке их можно не ждать. С переходом на российскую сборку в локальной гамме Мерседесов GLE и GLC остались только наиболее востребованные модификации и импортные AMG-версии.

Кроссовер Mercedes-Benz GLE радикально обновил начинку — ДРАЙВ

Широкой публике новый кроссовер Mercedes-Benz GLE покажут в Париже в октябре, но в Сети модель дебютировала уже сейчас. Все основные прогнозы подтверждены: при смене поколения модель обзавелась 48-вольтовой бортовой сетью, связанными с нею активной гидропневматической подвеской E-Active Body Control, стартер-генератором, новой линейкой моторов, продвинутым интерфейсом MBUX, расширенными системами помощи водителю и более совершенным полным приводом.

Шеф-дизайнер Горден Вагенер постарался обеспечить некоторую преемственность поколений, потому стойка С напоминает аналогичную деталь предшественника. А вот контуры фонарей переосмыслены полностью.

В кроссовере аэродинамически оптимизирован не только кузов в целом, но и различные мелочи вроде спойлеров, молдингов, зеркал и щитков, и даже колёсные диски и шины. За решёткой радиатора установлена система активных жалюзи, а также увеличилась площадь панелей, закрывающих днище (от мотора и трансмиссии до топливного бака и задней оси). На аэродинамику работают и задние фонари с небольшими спойлерами по краям.

Диагональ центрального дисплея — 12,3 дюйма. У цифровой приборки тот же размер. Оба этих крупных экрана — базовые. Есть полноцветный проекционный дисплей с разрешением 720×240 пикселей. (На фото салон с пакетом AMG Line.)

Опциональная система E-Active Body Control (на версиях с шестью цилиндрами и выше) сочетается с пневмоподвеской Airmatic и позволяет контролировать и параметры упругих элементов, и степень сопротивления амортизаторов индивидуально для каждого колеса. Более того, у этой системы появилась уникальная функция Free-driving. Если машина зарылась в песке, подвеска может несколько раз энергично поднять и опустить кузов, что меняет нагрузку на шины и помогает освободиться. Причём уровень подвески даже задаётся отдельно для каждого колеса через сенсорный экран, что может пригодиться в трудных местах (например, если в яму провалилось только одно колесо).

Активная подвеска — одно из самых ярких приобретений новичка. Она не только подавляет крены, но и наклоняет машину внутрь поворота. Сканирует поверхность дороги и активно противодействует тряске, а также приседаниям и клевкам при продольных ускорениях.

Вдобавок эта новая система умеет рекуперировать энергию колебаний и потому требует на собственную работу вдвое меньше энергозатрат, чем прежняя активная подвеска у Мерседесов. Помимо E-Active можно будет заказать версии кроссовера GLE с простой стальной подвеской или с пневматической, дополненной адаптивными амортизаторами ADS+.

Тоннель намеренно сделан повыше и украшен массивными поручнями, как напоминание о внедорожной сущности GLE. Элементы управления на консоли снабжены тактильной и звуковой обратной связью.

На момент старта продаж будет предложена одна модификация: GLE 450 4Matic с трёхлитровой рядной «шестёркой» (367 л. с., 500 Н•м), скомбинированной с 48-вольтовым мотором-генератором EQ Boost. Он умеет на разгоне добавлять к производительности ДВС свои 22 л.с. и 250 Н•м. Он же отвечает за рекуперацию энергии при торможении, помогая удерживать расход на низком уровне (8,3–9,6 л/100 км, в зависимости от комплектации). О других агрегатах GLE, включая дизельные версии и гибрид с увеличенным запасом хода на электротяге, немцы расскажут позднее.

В базовой комплектации второй ряд неподвижен, но за доплату получит массу электрических регулировок, включая продольную на 100 мм (отдельно для правой и левой половины) и настройку угла наклона спинок. Третий ряд — опция. Объём багажника: 825/2055 л (+135 и +45 л к предшественнику соответственно).

Все версии GLE без альтернативы получили «автомат» 9G-Tronic. А вот полный привод зависит от модификации. Самый простой будет на GLE с четырёхцилиндровыми моторами — раздатка, распределяющая тягу между осями пополам, и электронная имитация блокировок за счёт подтормаживания отдельных колёс. Остальным положена более продвинутая система, в которой раздатка дополнена электронноуправляемой многодисковой муфтой, способной гибко перераспределять тягу (причём назад тут может идти до 100%).

Модель GLE построена на свежей модульной платформе MHA (подвески: двухрычажка и многорычажка), которую разделит с более крупными Мерседесом GLS и Майбахом GLS нового поколения.

Помимо того, в виде опции можно получить «внедорожную» раздатку (вместе с пакетом Offroad) с таким же принципом «момент по требованию», но ещё и с понижающим рядом, и с автоматической межосевой блокировкой от нуля до 100%. Обе новые раздаточные коробки заодно помогают проходить повороты, корректируя баланс тяги между передней и задней осями на скоростной дуге, тем самым контролируя поворачиваемость. Уверенности водителю добавит и улучшенный рулевой ассистент, который следит за разметкой, а при её отсутствии — за впередиидущим автомобилем.

Адаптивный круиз-контроль же ориентируется по нескольким датчикам и стереокамере.

Впервые на модели появился активный помощник маневрирования с прицепом, который сам задаёт траекторию и угол между прицепом и машиной (считывается через сенсор в сочленении), а управляется с центрального экрана или тачпада.

Среди иных новаций модели: система Active Tailback Assist, распознающая хвост пробки на ранней стадии (как благодаря радару, так и информации из Сети) и помогающая двигаться в режиме stop&go на скоростях до 60 км/ч; функция Turn-off в системе автоматического торможения — электроника снижает скорость машины в повороте, если определяет, что возник риск столкновения со встречными автомобилями. На первом ряду можно заказать сиденья Energizing, которые снижают утомляемость в дальней поездке за счёт периодических крохотных движений подушки и спинки.

Выпускаемый в Алабаме кроссовер поступит в продажу в США и Европе в начале следующего года, а в Китае и России — весной. Цены станут известны ближе к запуску на рынок.

Как и в S-классе, и ряде последних моделей, тут внедрена единая система управления комфортными функциями Energizing Comfort Control, в одно касание меняющая настройки массажа, климата, музыки и окружающего освещения. А ещё появилась новая функция: виртуальный тренер Energizing Coach, подбирающий параметры комфорта сообразно ситуации и индивидуальным особенностям владельца. Он умеет даже учитывать текущий уровень стресса и качество предшествующего сна (для этого водитель должен носить сенсорный браслет от Garmin).

История Анастасия Королькова, Владимир Гурьянов, Леонид Попов

Впервые кроссовер Mercedes ML (W163) был представлен в 1997 году. Автомобиль был разработан прежде всего для североамериканского рынка и производился на заводе DaimlerChrysler в штате Алабама. Кроссовер по умолчанию предлагался в пятиместном варианте, за дополнительную плату можно было заказать третий ряд сидений.

Базовая версия ML 230 оснащалась четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,3 л, развивавшим 150 л.с. А шестицилиндровый ML 320 комплектовался общекорпоративным мотором 3,2 с тремя клапанами на цилиндр мощностью 218 л.с.

В 1998-м паркетник ML удостоился награды в номинации North American Truck of the Year. С весны 1999 года в Европу поставлялась версия с «восьмёркой» мощностью 272 л.с. Агрегатировались двигатели с пятиступенчатыми «механикой» или «автоматом». В 2000-м модельный ряд дополнили два новых варианта: экономичный ML 270 CDI и «заряженный» ML 55 AMG. В 2001 году автомобиль претерпел рестайлинг: изменилась оптика, количество подушек безопасности выросло до восьми, в боковых зеркалах появились повторители сигналов поворота, слегка посвежел интерьер.

Второе поколение с индексом W164 было представлено в 2005 году в рамках мотор-шоу в Детройте. Автомобиль подрос в размерах: по сравнению с предшественником он стал на 15 см длиннее и на семь сантиметров шире. Экстерьер стал более агрессивным. Новая модель предлагалась в двух различных вариантах. Базовым был кроссовер с пружинной подвеской, постоянным полным приводом и модернизированной электронной противобуксовочной системой 4-ETS. Продвинутым считался внедорожный вариант Pro Off-Road с пневмоподвеской Airmatic (четыре фиксированных положения кузова, максимальный клиренс — 291 мм), дополнительной раздаточной коробкой с понижающим рядом и блокировкой центрального и заднего дифференциалов.

В 2006 году появилась «заряженная» модификация ML 63 AMG: двигатель V8 6.2 развивал 510 л.с., разгоняя машину с места до 100 км/ч всего за пять секунд.

Моторная линейка в разные годы состояла из бензиновых V6 3.5 (272 л.с., 350 Н•м), V8 5.0 (306 л.с., 460 Н•м) и V8 5.5 (388 л.с., 530 Н•м), нескольких вариантов турбодизеля V6 3.0 (190 л.с./440 Н•м на версии 280 CDI и 224 л.с./320 Н•м на 320 CDI, а после рестайлинга 204 л.с./500 Н•м на 300 CDI, 231 л. с./540 Н•м на 350 CDI и 211 л.с./540 Н•м на 350 BlueTec), наконец, самым тяговитым был четырёхлитровый турбодизельный V8 — 306 л.с./700 Н•м на 420 CDI и 450 CDI. Все двигатели агрегатировались с новым «автоматом» 7G-Tronic. Рестайлинг 2009 года был малозначительным, но тогда же появилась гибридная модификация кроссовера с бензиновой «шестёркой» 3.5 и электромотором.

Третье поколение M-класса с кузовом W166 (номер увеличился на две единицы, потому что индекс W165 уже был занят гоночным автомобилем) дебютировало в июне 2011 года. Машина выпускалась на том же заводе в американской Таскалузе (штат Алабама), что и обе её предшественницы. Модель удлинилась только на 2,5 см, но шасси стало цельноалюминиевым, а кузов был полностью переработан.

Восьмицилиндровый дизель был снят с производства — адекватной замены ему нет по сей день.

Моторная гамма поначалу состояла из трёх обновлённых двигателей: получившего непосредственный впрыск бензинового V6 3.5 (306 л.с./370 Н•м) для ML 300 и ML 350, а также четырёхцилиндрового турбодизеля 2.1 для ML 250 BlueTec (204 л.с./500 Н•м) и наддувного V6 3.0 для ML 350 BlueTec (258 л.с./620 Н•м; в России дефорсирован до 249 л.с.). Весной 2012 года вышел ML 63 AMG c битурбомотором V8 5.5, имевшим два варианта форсировки 525 л.с./700 Н•м и 557 л.с./760 Н•м (разгон до «сотни» соответственно 4,8–4,7 сек.). В том же 2012 году появилась версия ML 500 с двигателем V8 4.7 с двумя турбокомпрессорами (408 л.с./600 Н•м). В 2014-м вышла модель ML 400 с новым мотором V6 3.0 битурбо (333 л.с./480 Н•м).

Во внешности больше всего «посвежела» фронтальная часть. В салоне: новый крупный экран мультимедийной системы, руль, селектор управления мультимедиа с тачпадом. Появился «горячий» вариант GLE 63 S 4Mаtic с 585-сильным мотором V8 5.5 twin-turbo и разгоном с нуля до ста за 4,2 с.

В 2015 году М-класс пережил рестайлинг (коллаж вверху) и тогда-то поменял обозначение на GLE. Помимо изменённого облика, автомобиль получил обновлённый интерьер, корректировки в настройках моторов, все дизельные версии сменили семиступенчатый «автомат» на девятиступенчатый. Также в гамме появился заряжаемый от розетки 442-сильный гибрид GLE 500 e 4Mаtic с запасом хода на одной батарее в 30 км. С момента выхода М-класса на рынок и до настоящего времени модель обрела более двух миллионов покупателей.

Mercedes-Benz M-class ML 350 AT 4×4

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

Полноприводной бензиновый Mercedes-Benz M-class с автоматом и 306-сильным мотором.

Кузов и габариты

Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Длина:	4804 мм.
Ширина:	1926 мм.
Высота:	1796 мм.
Колесная база:	2915 мм.
Клиренс (просвет):	200 мм.
Колея (передних / задних) колес:	1648 / 1663 мм.
Снаряженная масса:	2130 кг.
Полная масса:	2900 кг.

Двигатель

Цилиндров:	6 шт.
Клапанов на цилиндр:	4 шт.
Рабочий объем:	3498 куб. см.
Мощность:	306 л.с.
Обороты максимальной мощности:	6500 об/мин.
Крутящий момент:	370 Нм
Обороты максимального крут. момента:	3500 — 5250 об/мин.
Подача топлива:	Непосредственный впрыск

Трансмиссия

Тип:	Автоматическая
Количество передач (диапазонов):	7
Привод:	Полный

Динамика

Разгон до 100 км/час:	7.6 сек.
Максимальная скорость:	235 км/ч.

Расход топлива на 100 км.

Смешанный цикл (средний расход):	8.8 л.
Город:	11.3 л.
Трасса:	7.4 л.

Подвеска

Передняя:	Независимая — многорычажная
Задняя:	Независимая — многорычажная

Прочее

Рекомендуемое топливо:	АИ-95
Экологический стандарт:	Евро-5
Емкость бака:	70 л.
Размер шин:	235/65 R17
Размер дисков:	—

Список модификаций:

Внедорожники и кроссоверы Mercedes

Архивные модели Mercedes

МБ КАН АВТО — Официальный дилер Mercedes-Benz в Казани

1. Настоящим я выражаю свое безусловное согласие на обработку АО «Мерседес-Бенц РУС», «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО, ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус», ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус», (каждое из которых является оператором обработки персональных данных, далее – «Оператор(-ы)»; место нахождения указанных юридических лиц: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 39А, Казань +», «+ ул. Московская, д.20), своих персональных данных и иной информации, содержащихся в настоящем документе (в том числе, размещенном на сайте в сети Интернет в виде веб-формы), а также иных своих персональных данных и информации, предоставленных или предоставляемых мной Операторам другими способами ( в том числе, при посещении мероприятий, путем заполнения иных документов, веб-форм на сайтах, содержащихся в заключенных и заключаемых договорах, в предоставляемых документах) или ставших известными Операторам любым образом. Подтверждаю, что предоставленные персональные данные принадлежат мне как субъекту персональных данных, являются достоверными, актуальными, точными.

2. Цели обработки персональных данных и иной информации: — предоставление мне информации ( включая информацию рекламного характера), в том числе, но не ограничиваясь, о товарах и услугах Mercedes-Benz, наличии специальных предложений, акций в отношении них, о финансовых услугах, связанных с приобретением и использованием указанных товаров и услуг, о проведении мероприятий, презентаций; — продвижение товаров, работ и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов; — подготовка и направление предложений о приобретении товаров и услуг Mercedes-Benz, финансовых услуг, связанных с ними; — заключение с Операторами и исполнение любых договоров; — организация моего участия в различного рода клиентских мероприятиях; — проведение исследований рынка и других статистических исследований, в том числе исследований индекса удовлетворенности качеством предоставленных товаров и услуг, опросов клиентов; — обработка возможных рекламаций; — формирование базы клиентов, введение данных в используемые Операторами информационные системы, автоматическое формирование в указанных системах и выгрузка проектов договоров и иных документов; — использование предоставленных данных в качестве контактных данных для связи; — выполнение требований законодательства. При обработке персональных данных и информации в указанных целях могут использоваться e-mail рассылка (направление сообщений на электронную почту), sms рассылка (служба коротких сообщений), почтовая рассылка, телефонные звонки, любые иные средства связи, сеть Интернет.

3. Перечень персональных данных и иной информации, в отношении которых действует настоящее согласие: фамилия, имя, отчество, пол, дата, месяц и год рождения, возраст, номер(-а) контактных телефонов, адрес(-а) электронной почты (e-mail), адрес(-а) регистрации / проживания, сведения о владении автомобилем (в том числе, марка, модель автомобиля, ВИН-номер, регистрационный знак), срок владения автомобилем, период планируемого обмена автомобиля, интересы (в том числе к автомобилям и спортивным занятиям), образ жизни и поведение субъекта (в том числе, в сети Интернет), сфера деятельности, место работы и должность (род занятий), иные данные и информация, предоставленные субъектом или ставшие известными Операторам в целях, указанных в настоящем согласии.

4. Настоящее согласие распространяется на обработку персональных данных и информации, осуществляемую путем любых действий (операций), допустимых законодательством Российской Федерации, совершаемых как с использованием средств автоматизации, так и без использования таких средств или смешанным образом, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (предоставление, доступ), включая трансграничную передачу и передачу третьим лицам, в том числе, с целью обработки персональных данных по поручению, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение. Обработка осуществляется Операторами, а также иными третьими лицами, которые были привлечены Операторами к обработке, или которым были переданы персональные данные и иная информация в соответствии с законодательством Российской Федерации. К числу подобных третьих лиц могут относиться, в частности, дилерские предприятия Mercedes-Benz в России (наименования и адреса доступны на сайте www.dealers.mercedes-benz.ru), компания «Даймлер АГ» (адрес: Мерседес-штрассе 137, 70327 Штутгарт, Германия), иные компании группы «Даймлер» АГ, имеющие местонахождение в странах, являющихся сторонами Конвенции Совета Европы о защите физических лиц при автоматизированной обработке персональных данных, а также в иных странах, обеспечивающих адекватную защиту прав субъектов персональных данных ( наименования и адреса доступны на сайте www.daimler.com), контрагенты Операторов, в частности, АО «Автоассистанс» (адрес: 117393, г. Москва, ул. Обручева, д. 52, стр. 3) и иные. Перечень подобных третьих лиц может изменяться без моего дополнительного согласия и уведомления. Настоящее согласие означает также дачу мной согласия на обработку персональных данных и информации подобными третьими лицами. Подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Операторов актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес), которым осуществляется передача моих персональных данных.

5. Настоящее согласие действует в течение 10 (десяти) лет и может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления в адрес АО «Мерседес-Бенц РУС» или или «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО или ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус» или ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» заказным почтовым отправлением с описью вложения или курьерской службой, либо вручено лично под роспись уполномоченному представителю указанных юридических лиц. В этом случае Операторы прекращают обработку персональных данных, а персональные данные подлежат уничтожению. При этом, Операторы вправе не прекращать обработку персональных данных и не уничтожать их в случаях, установленных действующим законодательством Российской Федерации.

Mercedes ml350 review

Mercedes ml350 review

Jan 28, 2015 · The Mercedes-Benz ML350 is at the very bottom of the M-Class’ list, meaning that it’s the weakest entry in the lineup, engine-wise. Of course, being a lower-tier vehicle means very little in this case since you still get to enjoy all the Mercedes perks.

Did you say “typical German car with high maintenance costs”?? Well, if you have research to prove that German cars are typically pricey to maintain, and you also know the subject ML350 to be a German car, then, by putting 2 and 2 together, YES — …

Sep 30, 2005 · The 2006 Mercedes-Benz ML350 is very much a contemporary Mercedes-Benz product inside. Stylistically, it’s complex and visually busy, with many different shapes on the instrument panel, console …

Rear Brake Pad Set For 2012-2015 Mercedes ML350 2013 2014 Power Stop 16-1630A. $40.95. Free shipping . … No ratings or reviews yet. Be the first to write a review.

Ewan Kennedy reviews the 2006, 2007, 2008, 2009 and 2010 Mercedes-Benz M-Class as a used buy. Most Mercedes-Benz M-Class SUVs are bought as prestigious station wagons …

If you’re looking for a Mercedes-Benz dealer in Princeton, NJ, or a pre-owned Mercedes-Benz at local used car dealers, take a look at our customer reviews to get a sense of how we treat our customers. When you’re with us, your satisfaction is always our goal.

2015 Mercedes-Benz ML350 4MATIC ML 350 BlueTEC — No Payments for 6 Months O The management at First-Rate Motors Ltd is taking COVID-19 very seriously. All vehicles are sanitized before and after each test drive.

It’s no secret I’m a fan of Mercedes Benz, Mercedes was the 1st to produce a quality automobile and they have continued to improve on through out their history. 2011 ML 350 is a example of a diamond in the rough starting to take shape and shine. Mercedes has taken a lot of heat for early generations of the M- Class SUV’s.

Truconnect visual voicemail app

2013 Mercedes-Benz ML350. Mombasa. Automatic. Get the latest news and auto reviews. Auto buying tips & guides. Most popular Top 5’s and more.Mercedes-Benz of Wilsonville is a Mercedes-Benz dealership located near Wilsonville Oregon. We’re here to help with any automotive needs you may have. Don’t forget to check out our pre-owned cars.

Coding interviews

Dec 09, 2013 · The ML 350 Bluetec continues to make use of the 3.0L V6 we’ve seen under its hood for quite some time now, and while it makes the same hp as the Jeep, it adds 30 lb-ft of torque. That’s good schnitzel. It does, however, give up a gear to the Jeep as it comes equipped with a 7G-Tronic auto.

The 2014 Mercedes-Benz ML350 Bluetec comes in at a base price of $52,715 with our tester reaching the $69,085 level. ASSOCIATE EDITOR GRAHAM KOZAK: I don’t know that I even checked to see if this ML350 was a diesel before driving it. I just sort of assumed it was.

Rear Brake Pad Set For 2012-2015 Mercedes ML350 2013 2014 Power Stop 16-1630A. $40.95. Free shipping . … No ratings or reviews yet. Be the first to write a review. Find Local Dealers. Mercedes-Benz ML 350 Reviews & News — Autotrader. The 2015 Mercedes-Benz M-Class is among the safest, most comfortable and most prestigious SUVs on the market, but is it too boring to drive?

Holley sniper efi electric fan wiring diagram

It’s no secret I’m a fan of Mercedes Benz, Mercedes was the 1st to produce a quality automobile and they have continued to improve on through out their history. 2011 ML 350 is a example of a diamond in the rough starting to take shape and shine. Mercedes has taken a lot of heat for early generations of the M- Class SUV’s.

Formerly Eckler’s MBZ Parts. Performance Products® is the premier source of online Mercedes® and Mercedes-Benz® Parts and Accessories. With everything from comfortable Mercedes® floor mats, to protective Mercedes® car covers, to Mercedes® brakes, Performance Products® takes care of all your genuine Mercedes® parts and Mercedes® accessories all at discount prices.

Mercedes-Benz ML becomes a dream car for many Mercedes-Benz car lovers. Mercedes-Benz ML has been developed to have such a wonderful design. According to a rumor, 2020 Mercedes-Benz ML will be released soon. This model belongs to M Class with ML series. In this case, you can wait for 2020 M Class ML350 for the next generation of modern SUVs. Apr 28, 2017 · I am looking to buy one of the three following SUV’s (2006 Mercedes ML350, 2006 Volkswagon Tourag or 2006 Land Rover Sport). I am leaning toward the Mercedes because of the V6 (better on gas) and I lo … read more

Helmed horror 5etools

MERCEDES-BENZ ML350 Review. 3 Feb 2012, 10:58 UTC · by Andrei Tutu · photos Catalin Garmacea. For a few days, We became the masters of what should be the range’s best-selling versions on the European market, the ML 350 BlueTEC, with our test car trying hard to generate…

See full list on rac.co.uk

The New Mercedes Benz ML350 is loaded with safety features like anti-lock brakes, electronic stability, and rear parking sensors besides the mandatory airbags. Interiors: The New Mercedes Benz M Class is opulence personified as far as interiors are concerned. The instrument panel is top notch and truly high-tech. Automotive readers have rated 2007 Mercedes-Benz ML320 CDI ML350 ML500 ML63 AMG Owners Manual 4.0 out of 4.0 based on 2 product reviews. Submit your review (optional) Name *

Harbor freight coupon database 2020

This is a review of a 2009 Mercedes ML350 which is the 2nd generation model of the ML class, sold from the 2006 to 2011 model … Mercedes-Benz new M-class reviewed with the 3,5 liter V6 engine. Via www.abhd.nl/video/mercedes-ml350-bluetec/.

Mercedes-Benz ML becomes a dream car for many Mercedes-Benz car lovers. Mercedes-Benz ML has been developed to have such a wonderful design. According to a rumor, 2020 Mercedes-Benz ML will be released soon. This model belongs to M Class with ML series. In this case, you can wait for 2020 M Class ML350 for the next generation of modern SUVs.

Mercedes-Benz M-Class ML 350 CDI is the top model in the M-Class lineup and the price of M-Class top model is ₹ 66.97 Lakh. This ML 350 CDI variant comes with an engine putting out 254 bhp … We make it easy to find the best Mercedes-Benz ML350 tires. Buy online today at Tire Rack! Possible Shipping Delays in Some Areas Due to the Impact of COVID-19 Read More.

Is there a second stimulus package coming

2011 Mercedes-Benz M-Class ML 350 BlueTEC I have had mercedes-benz ml series in both diesel fuel and gasoline models. I prefer the diesel fuel model because of the reliability and the fuel mileage that they have. The only problem I have had with the diesel fuel model was the def line broke at the connection located at the rear tank.

The 2015 Mercedes-Benz M-Class is available in four variants: ML350, ML250 BlueTEC, ML400 and ML63 AMG. The base ML350 ($49,225) is powered by a 3.5-liter V6 producing 302 hp. Standard highlights include an adaptive suspension with adjustable settings, LED exterior lighting accents, a sunroof, a power liftgate, dual-zone automatic climate control, wood inlays, power front seats, synthetic …

2011 Mercedes-Benz M-Class AWD ML 350 BlueTEC 4MATIC 4dr SUV $ 15,990 $ 278 /mo* $ 278 /mo* 45,140 … The video above shows you how to replace the battery in your 2007 Mercedes-Benz ML350. We recommend changing the battery in Mercedes-Benzs every 4 years. Although some batteries last much longer, most batteries begin breaking down chemically after four years, so you could experience dimmer headlights and other negative effects before you have a …

Used table saw

Find Mercedes-benz Ml350 cars for sale by owner or from a trusted dealer in Kenya. Compare prices, features & photos. Contact sellers today.

2004 Mercedes Ml350 For Sale Coupons, Promo Codes 12-2020. Top Offers From www.couponupto.com Search over 2 used 2004 Mercedes-Benz M-Class. TrueCar has over 899,207 listings nationwide, updated daily. Come find a great deal on used 2004 Mercedes-Benz M-Class in your area today!

2008 MERCEDES-BENZ ML350 (W164) 4Matic ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ. Всем привет!!!=) Меня зовут Алексей. Люблю и … 2012 Mercedes ML350 review featuring a 4Matic AWD model. This particular Mercedes ML350 has done nearly 150k miles, and I …The 2019 Mercedes Benz Ml350 has a lot going for it, including a hybrid model, but you’d be wise to cross-shop its rivals as well. Additional new features for the 2019 Mercedes Benz Ml350 include a heated steering wheel, and optional heated and power operated front seats on lower-trim models with cloth upholstery.

Alviero martini 1a classe fondo alto cuoio geo beige calzata regolare dal n 35 al n 40

Save £3,235 on a used 2012 Mercedes-Benz M-Class ML350 BlueTec AMG Sport near you. Search pre-owned 2012 Mercedes-Benz M-Class ML350 BlueTec AMG Sport listings to find the best local deals.

2013 mercedes-benz b 200 cdi (246.201) wdctg4gb8hj291158: 2017 mercedes-benz gla 250 4matic (156.946) 4jgda2eb2ca028560: 2012 mercedes-benz ml 350 bluetec 4matic (166.024) 4jgda5hb9ca076604: 2012 mercedes-benz ml 350 4matic (166.057) 4jgdf7de1da116107: 2013 mercedes-benz gl 550 4matic (166.873) 4jgda5hb5ea345748: 2014 mercedes-benz ml 350 …

First Drive: 2012 Mercedes-Benz ML 350 4MATIC The base engine is in the 2012 Mercedes-Benz ML 350 4MATIC recently driven by Motor Trend is a 3.5-liter direct-injection V-6 that produces 302 …

Increase temp folder size windows 10

Profit maximizing firms in a competitive market produce an output level where quizlet

Mexican flag emoji iphone copy and paste

Cara setting remote universal untuk tv lg

4.05 parallel and perpendicular lines quizlet

Florida law prohibits anyone under the age of _____ from operating a personal watercraft (pwc)_

Hayden bushing driver set

How much is a 1970 honda trail 90 worth

Hp compaq 6200 pro graphics card upgrade

Apple videotoolbox 10 bit

4r100 transmission solenoid pack replacement

College physics 4th edition pearson

Find the missing side of each triangle simplest radical form calculator

Colorado springs occupancy limits

Queen of wands and king of swords

Chrome notifications virus windows 10

Chapter 2 reading informational text answer key

2020 postage rate chart printable

Bossier parish property tax rate

Zz top la grange live howard stern

Resident evil 3 carlos mods

Checklist for piping inspection

Mercedes-Benz GLE 350 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Увлечение внедорожниками, возможно, достигает своего апогея. Их продает каждый автопроизводитель, и новым моделям предстоит нелегкая битва за то, чтобы попытаться привлечь клиентов к автомобилям, которые пользовались многолетним успехом, — например, с такими моделями: Mercedes-Benz GLE-Class. Он начал свою жизнь в 1998 году как оригинальный роскошный кроссовер ML-класса, сделанный здесь, в Америке, и послужил толчком для натиска внедорожных полноприводных роскошных универсалов с высокими крышами, которые превзошли традиционные седаны в качестве моделей. самые популярные модели в категории люкс.

По теме: Вот наш полный превью Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года

Эта последняя версия, которая появится в следующем году в качестве модели 2020 года, призвана обновить первенство Mercedes-Benz в этой области благодаря высокотехнологичному, ультра-роскошному и удивительно функциональному предложению, которое может сбросить планку.

Превосходные впечатления от вождения

Что в нем такого хорошего? Это совокупность вещей, начиная с того, как она движется. На старт будут две модели GLE-класса — GLE350 с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, а также GLE450, в котором используется рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и умеренно-гибридной системой, производящий 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя соединены с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию GLE350; Полный привод является здесь опцией и входит в стандартную комплектацию GLE450. Я ездил на обеих моделях в Техас-Хилл-Кантри к северу от Сан-Антонио на презентации Mercedes для СМИ, и был впечатлен обеими трансмиссиями.(В соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями.)

Четырехцилиндровый двигатель обладает достаточной мощностью для поездок по городу, быстро ускоряется при движении, но не обеспечивает такой мощности с места. Большинство водителей сочтут его вполне подходящим, но для тех, кому требуется немного больше уверенности в своей повседневной поездке или регулярно возить полную загрузку пассажиров, GLE450 с шестью цилиндрами — это то, что нужно. По заявлению Mercedes-Benz, 48-вольтная мягкая гибридная система EQ Boost обеспечивает более быстрое ускорение в любых условиях, а также повышает эффективность GLE450 по сравнению с его конкурентами.В обеих трансмиссиях девятиступенчатая автоматическая трансмиссия работает плавно до точки почти незаметности, переключая передачи с такой ненавязчивой работой, что вы даже можете забыть, что у нее вообще есть какие-то передачи. Электроэнергия включается в спешке, независимо от того, как вы ведете машину — никогда не бывает охоты, никогда не оказывается на неправильной передаче, никогда не будет никаких неуклюжих действий. Оба этих силовых агрегата прекрасно настроены, но явно ориентированы больше на величественный круиз, чем на спортивный стиль.

Фигуристая, но не стиль

Ходовые качества и управляемость GLE — это, по сути, демонстрация технологий.Доступны три варианта подвески — стандартная нерегулируемая подвеска на стальных пружинах, регулируемая подвеска на пневморессорах и первоклассная опция — полностью активная электронная подвеска, сочетающая пневморессоры с адаптивными амортизаторами. Опция пневматической подвески на GLE350 обеспечивает плавную, комфортную езду с отличной изоляцией дороги и уверенным контролем движений тела, но настоящей жемчужиной является новая полностью активная подвеска E-Active Body Control, доступная только на GLE450 из-за ее требований 48-вольтовая архитектура автомобиля.Он использует камеры переднего обзора автомобиля и картографические данные, чтобы наклонять автомобиль в углы, регулируя электрические амортизаторы на каждом углу независимо. Эффект состоит в том, чтобы противодействовать центробежной силе, наклоняя GLE в угол, так же, как это делают высокоскоростной поезд или мотоцикл, что приводит к удивительному эффекту для пассажиров транспортного средства. В дополнение к плавному движению по некоторым действительно ужасным дорожным условиям вы заметите, что вы быстрее проезжаете повороты, поскольку вас не отбрасывает в направлении движения.Он нейтрализует инерцию, которую испытывают пассажиры, когда автомобиль входит в поворот, и это одно из самых потрясающих ощущений от вождения, которые я испытывал на любом внедорожнике.

Эта функция активной подвески активируется в трех из нескольких режимов движения GLE450. В режиме «Комфорт» он выключен — и интересно переключаться между «Комфорт» и другими (Curve, Sport и Sport Plus), чтобы почувствовать разницу, которую делает активная подвеска. GLE450 также имеет режим Eco для максимальной экономии топлива и режим Off-Road, который изменяет реакцию системы и поднимает кузов на максимальную высоту.E-Active Body Control также может делать что-то уникальное — специальная функция, называемая режимом свободного вождения, может помочь вам выбраться из глубокого песка, если вы едете по пустыне или на пляж, «подпрыгивая» телом вверх и вниз во время применения. антипробуксовочная система. Пока нет информации о том, работает ли это в глубоком снегу, но мы подозреваем, что это не так из-за различных характеристик трения снега и песка.

Единственный недостаток опыта вождения GLE заключается в том, что ощущение педали тормоза не вдохновляет, с мягким начальным прикусом и большим усилием, чем ожидалось, для снижения скорости.В этой области GLE350 чувствует себя немного лучше, чем 450, что, как я подозреваю, может быть связано с меньшим весом 350. Это единственный недостаток того, что в остальном является великолепно роскошным вождением, но обратите внимание, что я не говорю о спортивном или развлекательном. GLE определенно ориентирован на комфорт и изоляцию, но он никогда не сбивает себя с толку. Управлять автомобилем компетентно, уверенно и приятно, но никогда не бывает весело. Для этого вам нужно посетить выставочный зал BMW и попробовать новый X5.

Роскошные апартаменты, теперь еще более просторные

Кроссоверы ML первого поколения не заслужили похвалы за их роскошный интерьер — критика, которой никогда не случится с последним GLE. В последнее время Mercedes-Benz создает впечатляющие интерьеры, используя идею переноса материалов и дизайна первоклассного флагмана S-класса на модели меньшего размера, и GLE продолжает эту традицию. Материалы, посадка, отделка, ручки управления и кнопки — все это позорит большую часть конкурентов, даже на базе GLE350.Поднимитесь к 450 и начните определять некоторые из наиболее необычных вариантов отделки, и вы будете вознаграждены красивым, функциональным и безупречно собранным интерьером.

Он также стал больше, чем раньше, благодаря колесной базе, растянутой более чем на 3 дюйма, почти все из которых ушло на место для ног на заднем сиденье. Он также позволил предложить дополнительный третий ряд, который лучше всего подходит для детей, несмотря на заверения Mercedes-Benz, что он удобен для любого человека ростом 5 футов 11 дюймов или меньше.Во втором ряду значительно увеличено пространство для ног, и теперь это очень удобное место, даже с дверями, которые, кажется, значительно вторгаются в ширину кабины. В отличие от других роскошных автомобилей качество материалов не падает с переднего сиденья на заднее; во втором ряду так же красиво, как и спереди.

Технология до точки перегрузки

Mercedes-Benz снабдил новый GLE новейшими и передовыми технологиями — и потребуется некоторая акклиматизация, прежде чем вы сможете использовать его плавно и с минимальными отвлекающими факторами.Спереди и по центру находится новая мультимедийная система MBUX (это «Эмм-Пчел-Вы-Экс», а не «Эмм-Бакс»), в которой теперь используется сенсорный экран. В сочетании с полностью цифровой панелью приборов GLE представляет собой электронную кабину, занимающую большую часть ширины приборной панели. MBUX необычен по нескольким причинам, первая из которых — это функция дополненной реальности в навигационной системе. Включите его, пока вас направляет навигация, и по мере приближения к поворотам экран переключается на вид передней камеры со стрелками, названиями улиц, номерами домов и т. Д., Наложенными в реальном времени на изображение.Это поможет вам точно определить, где повернуть, где находится дом, который вы ищете, и многое другое. Это немного отвлекает, поскольку вы смотрите на экран, а не на то, что находится перед вами, но это все же потрясающая технология.

Связано: Привет, Мерседес! Голосовой помощник управляет новой системой MBUX

Система MBUX также представила «Привет, Мерседес», голосового консьержа, похожего на Siri от Apple или Alexa от Amazon. Произнесите слова «Привет, Мерседес» и скажите ему, что вы хотите, чтобы он делал — от добавления путевой точки в активную навигацию до поиска чего-либо в Интернете.Он работает довольно хорошо, но имеет конкретный недостаток: каждый раз, когда вы произносите слово «Мерседес», например, о машине, или говорите что-то, что звучит как , похожее на , система активируется, и вы требуете ее отменить. Вы будете очень осторожно болтать со своими пассажирами, проявляя особую осторожность, чтобы не сказать ничего, что звучит слишком похоже на «Мерседес», иначе вы снова разбудите зверя и не столкнетесь с раздражающей, нежелательной активацией консьержа.

Также впечатляет настраиваемость кластера датчиков, теперь с четырьмя возможными вариантами и возможностью выбирать, какая информация отображается на какой стороне кластера и в какой комбинации.Он отличается гораздо большей настраиваемостью, чем предыдущие версии цифровой приборной панели Mercedes-Benz, и дополняет дополнительный проекционный дисплей, который теперь увеличен до огромного размера 17,8 дюйма на 5,9 дюйма, сверхяркой и настраиваемой формы.

Проблема всего этого высокотехнологичного волшебства в том, что оно может ошеломлять и отвлекать, особенно при попытке сначала ознакомиться со всем этим. Большинство владельцев, вероятно, потратят время на изучение того, как использовать некоторые функции, настраивать вещи так, как они хотят, и никогда больше не касаться настраиваемых функций, таких как переменный цвет внутреннего окружающего освещения.Чтобы понять технологию GLE, нужно научиться, и это непростой путь; это потребует некоторого изучения и специальной практики, как и любая новая технология.

Новый ориентир?

В целом, даже со сложной технологией и тусклыми тормозами, новый GLE представляет собой чрезвычайно впечатляющую новую модель. Его красиво оформленный интерьер создает основу, но впечатления от вождения прибивают его домой. Хотя цены еще не объявлены, Mercedes-Benz, возможно, только что установил новый стандарт сегмента для роскошных внедорожников.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Mercedes-Benz GLE Class 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С GLE 2020 Mercedes-Benz избавляется от порой скомпрометированного прошлого кроссовера-внедорожника.

, который поступит в продажу весной 2019 года, Mercedes GLE-Class 2020 года — это не только внедорожник, но и универсал E-класса с высокой посадкой. Для большинства покупателей это будет нормально.

GLE устанавливает стандарт роскоши среди кроссоверов среднего размера. Соответственно, мы оцениваем его на 7,2 из 10, без официальных данных краш-тестов, так что оценка может повыситься. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

Первоначально GLE запускается в однокорпусном исполнении с двигателем Turbo-4 или Turbo-6.Четырехцилиндровые модели GLE350 стандартно поставляются с задним приводом и предлагают полный привод в качестве опции, в то время как все кроссоверы GLE450 передают мощность на каждое колесо.

GLE350 использует 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы обеспечить мощность, которая, вероятно, будет более чем достаточной для большинства водителей. Выбирая GLE450, покупатели получают превосходный рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes с турбонаддувом в паре с 48-вольтовой электрической системой, которая экономит топливо и увеличивает проходную мощность на 21 л.с. к его номинальной мощности в 362 л.с.48-вольтовая электрическая система также может приводить в действие имеющуюся активную систему управления кузовом, привязанную к пневматической подвеске, которая использует камеры и датчики для наблюдения за дорогой впереди и упреждающего удара по неровному асфальту.

GLE450 с активной системой контроля кузова стоит дорого — не менее 73 000 долларов — но обеспечивает езду класса S. Даже без этой технологии GLE поглощает удары на ходу и может быть интересным, когда его толкают.

GLE580 с двигателем V-8 использует двигатель V-8 с турбонаддувом для передачи 483 л.с. на все четыре колеса.Это роскошная поездка, которая подогревает наши аппетиты к возможным версиям AMG, которые могут появиться в ближайшее время. GLE580 стоит почти 79 000 долларов в начале и имеет почти шестизначную сумму с добавленными опциями.

Двухъярусный силуэт GLE перекликается с M-классом, который отправил Mercedes в 20-й век. Его изящная задняя стойка и большая трехконечная звезда являются намеком на прошлое, но новая модель имеет более суровый вид, чем когда-либо, благодаря расширителям крыльев, которые не окрашиваются или могут быть окрашены в цвет кузова.

Внутри внешний вид GLE берет органические, соблазнительные формы E-Class и, по крайней мере, немного их комбинирует.Пара 12,3-дюймовых экранов находится под одной стеклянной панелью в версиях с более высокой отделкой, левый управляет функциями комбинации приборов, а правый работает как сенсорный экран для нового информационно-развлекательного программного обеспечения Mercedes MBUX. MBUX в основном работает хорошо, но его лучшей особенностью может быть система распознавания голоса. Также доступны элементы управления жестами, но они больше отвлекают, чем полезны.

Интерьер GLE в высшей степени просторен, а в версиях с высокой отделкой, которые Mercedes показывал нам до сих пор, он исключительно роскошен.Передние сиденья удобны и предлагают хороший, но не отличный обзор, а на задних сиденьях достаточно места для двоих или троих. Третий ряд является необязательным, но большинству пользователей будет лучше дождаться неизбежно переработанного GLS-Class — по сути, это GLE с вытянутым корпусом.

GLE350 стоит не менее 54 500 долларов, но немногие из них покинут сборочный завод в Таскалузе, штат Алабама, по цене менее 60 000 долларов, имея лишь несколько опций. Они охватывают весь спектр, от аудиосистемы Burmester до проекционного дисплея и комплектаций с подогревом передних сидений и подлокотников.Доступен даже автомобильный диффузор аромата. Конечно, по цене.

Хорошей новостью является то, что все GLE включают в себя автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон, светодиодные фары и связь между автомобилем и X, что делает их в некоторой степени перспективными.

2020 Mercedes-Benz GLE предлагает мягкую гибридную технологию и сиденья для семи человек

Кто мог предсказать абсолютный безудержный успех роскошных внедорожников, когда два десятилетия назад Mercedes-Benz представил первый M-Class? То, что начиналось как пробный набег на территорию внедорожников среднего размера, M-Class, переименованный в GLE-Class в 2015 году, теперь стал краеугольным камнем внедорожников премиум-класса, какими мы их знаем сегодня.В 2020 модельном году Mercedes надеется прочно укрепить свое место в качестве эталона роскошных предложений среднего размера.

Встречайте новый GLE-Class, который Mercedes-Benz официально представил на этой неделе перед публичным дебютом внедорожника на Парижском автосалоне. Когда он поступит в продажу в США, он будет предлагаться в моделях GLE350, GLE350 4Matic и GLE450 4Matic — с последующими вариантами AMG, которые появятся позже.

GLE350 использует 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента.Обе версии с задним и полным приводом будут использовать 9-ступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes 9G-Tronic и должны разгоняться с места до 100 км / ч за 7,0 и 7,1 секунды соответственно.

Mercedes-Benz GLE 2020 получил мягкий гибридный наддув, технология MBUX

Посмотреть все фото

Поднимитесь к GLE450 4Matic, и вы получите 3 балла.0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом и мягкой гибридной технологией Mercedes EQ Boost. По сути, это тот же двигатель, что используется в новом CLS450, с 362 лошадиными силами, 369 фунт-фут крутящего момента и дополнительной 21 лошадиной силой от стартер-генератора EQ Boost. Дополнительная мощность приносит дивиденды по производительности, Mercedes оценивает 5,5-секундный спринт от 0 до 60 для GLE450.

GLE представляет новую 48-вольтовую пневматическую подвеску под названием E-Active Body Control, которая позволяет индивидуально управлять пружиной и демпфирующими силами на каждом колесе.В официальном пресс-релизе Mercedes говорится, что эта технология «генерирует динамические силы, которые накладываются на силы пневматической подвески и активно поддерживают и амортизируют автомобиль при линейном и поперечном ускорении или при движении по неровной дороге». Другими словами, новый GLE должен быть плавным и стабильным оператором. Мы сообщим вам об этом наверняка после того, как получим нашу первую выборку моделей GLE 2020 года в конце этого года.

Кроме того, GLE оснащен тем, что Mercedes называет «режимом свободного вождения», который помогает при движении по бездорожью.Если GLE застревает в песке или, возможно, в снегу, «уровень подвески быстро и автоматически поднимается и опускается несколько раз, что изменяет давление шин на грунт и, следовательно, улучшает сцепление с дорогой — затем GLE раскачивается самостоятельно», Об этом говорится в сообщении автопроизводителя в своей пресс-службе.

Mercedes предложит GLE полный набор передовых систем помощи водителю, включая новейший адаптивный круиз-контроль Distronic, активный ассистент торможения, активный ассистент рулевого управления, мониторинг слепых зон и многое другое.Новый трюк GLE для вечеринок — Active Stop-and-Go Assist, который позволяет автомобилю взять на себя рулевое управление, ускорение и торможение на скорости до 37 миль в час — что-то вроде функции Nissan ProPilot Assist.

Пара 12,3-дюймовых экранов входит в стандартную комплектацию каждого GLE и запускает новейшую информационно-развлекательную систему Mercedes MBUX.

Мерседес Бенц

Атака технологий продолжается внутри, где новый интерфейс MBUX от Mercedes выполняет функции информационно-развлекательной системы, размещенных в паре из 12 человек.3-дюймовые дисплеи. MBUX можно управлять с помощью голосового управления или касания, а команды можно диктовать естественной речью, просто начав запрос со слов «Привет, Мерседес».

Мы уже пару раз тестировали MBUX и пришли к выводу, что это красивый интерфейс с высоким разрешением и простым в навигации. Функциональность команды «Привет, Мерседес» оказалась менее чем идеальной во время нашего теста фургона Sprinter 2019 года в начале этого года, но Mercedes заявила, что недостатки должны быть устранены до того, как MBUX выйдет в прайм-тайм рынка США в конце этого года.

Интерфейс MBUX размещен в полностью переработанной кабине с элегантной поверхностью приборной панели и большим количеством окружающего освещения. Новая центральная консоль имеет пару поручней по обе стороны от селектора передач (напоминают ли они кому-нибудь еще о Porsche Cayenne первого поколения?), А новое рулевое колесо использует те же элементы управления, что и другие новые модели Mercedes. которые управляют панелью приборов и дисплеями информационно-развлекательной системы.

GLE немного подрастет к 2020 году с увеличением колесной базы на 3,1 дюйма.Это напрямую приводит к увеличению пространства для ног сзади на 2,7 дюйма и помогает освободить место для дополнительного третьего ряда сидений. Второй ряд также получает дополнительную шести-позиционную регулировку мощности для двух внешних положений, а средняя часть скамейки 40/20/40 может быть плоско сложена, в то время как две другие секции остаются в вертикальном положении.

GLE — определенно красивая вещь, которая красиво скрывает свой увеличенный размер.

Мерседес Бенц

К счастью, GLE 2020 года не выглядит гигантским, несмотря на такое увеличение в размерах.На самом деле он довольно красив, с тонкими задними фонарями, напоминающими новый CLS, и размерами колес от 17 до 22 дюймов, в зависимости от модели и отделки салона.

Официальные данные о ценах и EPA не будут доступны до запуска GLE в следующем году, но ожидайте, что он начнется в диапазоне от низких до средних 50 000 долларов. (Для справки, цена на GLE350 2018 года начинается с 52 200 долларов). Ожидайте, что следующей весной в салонах Mercedes в США появится первый раунд GLE.

Mercedes-Benz GLE Review 2020 года

Аморфный автомобиль, оригинальный Mercedes-Benz ML-Class был одним из первых роскошных внедорожников, выставленных на продажу в Америке.Мало того, это был первый автомобиль, сделанный на сборочном заводе автопроизводителя в Алабаме, где по сей день строится преемник ML, GLE.

То, что летом 1997 года казалось нелепым, на самом деле оказалось пророческим. ML-Class не только выжил, но и процветал. Другие автомобильные компании занялись бизнесом роскошных внедорожников, и теперь, 23 года спустя, даже Lamborghini производит их. Посетите местного дилера Mercedes-Benz, и вы найдете не менее шести внедорожников на продажу или восемь, если считать «купе» фастбэка отдельными моделями.

В 2020 году модель среднего размера, с которой все началось, подверглась полной переработке. Mercedes-Benz GLE 2020 года выпускается в стандартной и модной версиях GLE Coupe, и в этом обзоре основное внимание уделяется первой, а не второй.

Доступны пять моделей GLE, включая GLE 350, GLE 450, GLE 580, AMG GLE 53 и AMG GLE 63 S. Каждая из них поставляется со стандартным полным приводом 4Matic, за исключением GLE 350. Цены начнется с 54 750 долларов и вырастет более чем вдвое.

Для этого обзора J.D. Power оценил GLE 450 по базовой цене в 61 150 долларов, включая 995 долларов США. Он был оснащен дорогой краской, пакетом внешнего освещения, подножками с подсветкой, 21-дюймовыми колесами AMG, ночным пакетом AMG и адаптивной пневматической подвеской AirMatic.

Внутри тестовый автомобиль включал в себя пакет Premium Package, интерьер AMG Line, премиальную кожу Nappa, внутреннюю отделку из натурального дерева, а также приборную панель и дверные панели MB-Tex. Улучшения комфорта включали память для настроек сиденья переднего пассажира, пакет Air Balance, пакет тепла и комфорта, пакет Acoustic Comfort, 4-зонный автоматический климат-контроль, вентилируемые передние сиденья, сиденья второго ряда с подогревом, подстаканники с подогревом и охлаждением и силовые шторки боковых окон второго ряда.

Фото: Christian Wardlaw

Кроме того, тестовый автомобиль имел панорамную стеклянную крышу, камеру объемного обзора, систему распознавания дорожных знаков и задние боковые подушки безопасности. Цена составила 84 390 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки обновленного Mercedes GLE, полезно понять, кто покупает этот верхний среднеразмерный внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 61% владельцев Mercedes GLE — мужчины (против 63% для сегмента), а средний возраст владельца GLE составляет 59 лет (против 56).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в GLE (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, ощущения от вождения, чувство безопасности и комфорт вождения. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего размера премиум-класса:

• Экономия топлива / запас хода
• Привлекательность экранов / дисплеев
• Комфортность заднего сиденья
• Возможность держать личные вещи
• Способность носить с собой все

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в GLE (в порядке убывания) вход и выход, настройка и запуск, трансмиссия, информационно-развлекательная система и экономия топлива.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего размера премиум-класса:

• Мощность двигателя / двигателя
• Плавность двигателя / двигателя
• Звук двигателя / двигателя
• Внешний вид
• Работающий автомобиль удаленно

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study GLE занял 6-е место (в одном ряду с Cadillac XT6) из девяти верхних среднеразмерных внедорожников премиум-класса.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Mercedes-Benz GLE 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Экстерьер

Помимо крупной эмблемы Mercedes на решетке радиатора, определяющим элементом дизайна этого внедорожника остается его быстрая С-образная стойка и огибающее заднее стекло. Каждая итерация ML и GLE включала этот стилистический элемент.

Фото: Christian Wardlaw

В обновленном дизайне 2020 года GLE принимает последний облик Mercedes: чистый, просто украшенный и пропорционально сбалансированный.Короче говоря, новый GLE выглядит потрясающе, и, на мой взгляд, это первый ML / GLE в истории, который я могу описать таким образом.

Тестовый автомобиль имел 21-дюймовые многоспицевые диски AMG и пакет AMG Line Night Package с нижней отделкой в ​​цвет кузова, причудливой решеткой радиатора и глянцево-черными деталями. Я предпочитаю GLE со стандартным дизайном и 21-дюймовыми 5-спицевыми колесами.

Интерьер

Mercedes работает на полную мощность в отношении дизайна интерьера. Откройте дверь, и кабина GLE будет выглядеть особенной даже в стандартном формате.

Фото: Christian Wardlaw

Несомненно, сдвоенные 12,3-дюймовые дисплеи для приборов и информационно-развлекательной системы имеют большое значение для создания роскошной атмосферы, но при этом используются качественные материалы и стильные детали, такие как вентиляционные решетки и фортепиано. ключевой климат-контроль и внешнее освещение кабины тоже вносят свой вклад.

К сожалению, интерьер тестового автомобиля легко скрипел под давлением, например, при упоре ноги в дверную панель или центральную консоль.А блестящая пластиковая отделка рулевой колонки выглядит действительно неуместно в таком дорогом внедорожнике, как этот.

Поскольку избыточные элементы управления информационно-развлекательной системой занимают так много места на центральной консоли, здесь не так много места, как могло бы быть с точки зрения практического повседневного хранения вещей. По крайней мере, органы управления трансмиссией находятся на рычаге, прикрепленном к рулевому колесу, поэтому они не мешают.

Другие места для хранения имеют разумные размеры, например, центральный ящик под подлокотником, перчаточный ящик и ящики в нижних дверных панелях, форма которых также может служить подстаканником.Однако я этого не рекомендую. Моя дочь поставила кофейный напиток без кофеина в левый задний, он каким-то образом опрокинулся, просочился через нижнюю часть дверной панели в дверной проем и просочился в освещенную пластину порога, тонировав «Мерседес-Бенц». буквы коричневые.

Посадка и высадка

Попасть в GLE и выйти из нее несложно, и поскольку на тестовом автомобиле не было дополнительного сиденья третьего ряда, я не смог проверить вход и выход для этого ряда.Интересно, что при повышении вместимости до 7 пассажиров подвесные сиденья второго ряда имеют 6-позиционную регулировку мощности.

Сиденье второго ряда разделено на 40/20/40, что удобно, когда семья из четырех человек отправляется на лыжную прогулку. Подняв дверь багажного отделения с электроприводом, вы увидите широкий проем, ровный грузовой пол и 33,3 кубических фута грузового пространства. Сложите заднее сиденье, и GLE сможет перевозить до 74,9 кубических футов груза.

Настройка и запуск

Сядьте в Mercedes-Benz GLE, нажмите кнопку запуска двигателя, и вы можете быть поражены двойными цифровыми дисплеями и незнакомыми элементами управления.

Например, органы управления трансмиссией находятся на рулевой колонке, где обычно размещаются дворники, органы управления сиденьем находятся на дверной панели, а не в нижней части основания сиденья, органы управления на рулевом колесе имеют сенсорные подушечки для движения и прокрутка и элементы управления информационно-развлекательной системой на центральной консоли требуют некоторой адаптации.

Хорошая новость: если вы не технофоб, вы научитесь всему в довольно короткие сроки, хотя вы будете регулярно сталкиваться с некоторыми методами проб и ошибок с некоторыми функциями.

Плохая новость заключается в том, что для персонализации широкого диапазона параметров, выбранных владельцем, требуется много времени. И, честно говоря, даже потратив на это время, вы можете что-то упустить. Однако после того, как вы все настроите, вам не нужно будет много с чем связываться.

Обратите внимание, что владельцы GLE поделились с J.D. Power некоторым недовольством звуком и плавностью хода двигателя этого внедорожника. Скорее всего, это отзывы людей, которые водят GLE 350 с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.Двигатель тестового автомобиля GLE 450 звучал хорошо при запуске.

Информационно-развлекательная система

Mercedes абсолютно убивает его своей информационно-развлекательной технологией. Он называется Mercedes Benz User Experience (MBUX) и включает в себя систему распознавания естественного голоса с искусственным интеллектом, которая является одной из лучших в автомобильной промышленности. И хотя MBUX представляет собой сложную технологию, Mercedes упростил ее до такой степени, что ее легко понять и использовать.

В GLE MBUX включает 12.3-дюймовый сенсорный дисплей с красивой графикой и быстрой реакцией на ввод. Навигация является стандартной с бесплатными обновлениями карт в течение первых трех лет владения, а MBUX получает обновления по беспроводной сети. Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и три бесплатных года услуг Mercedes Me Connect являются стандартными, также доступна точка доступа Wi-Fi. В пакете Premium GLE поддерживает сопряжение смартфонов с функцией Near Field Communication и беспроводную зарядку.

Органы управления на центральной консоли системы занимают много места, и, помимо регуляторов громкости, я специально их не трогал.Случайно, пару раз при использовании регулятора громкости я по ошибке коснулся или нажал на центральную сенсорную панель, что привело к нежелательным и непреднамеренным изменениям на дисплее информационно-развлекательной системы.

Mercedes было бы разумно отказаться от этих элементов управления на центральной консоли. По большей части они избыточны. У них также отсутствуют топографические ориентиры, а это значит, что вам нужно спуститься с дороги, чтобы использовать их. Лучше освободить место на консоли для дополнительного хранилища.

Как быть в безопасности

Каждый автомобиль Mercedes-Benz GLE 2020 года оснащается службой экстренного вызова на весь срок службы автомобиля.Кроме того, GLE 450 поставляется с предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о слепых зонах с предупреждением о выходе из двери и системой мониторинга водителя. В нем также есть Mercedes Pre-Safe, который подготавливает кабину и ее пассажиров к неминуемому столкновению, а также Pre-Safe Sound — уникальная функция, предназначенная для защиты вашего внутреннего уха от громкого звука аварии.

В дополнение к этим функциям Mercedes предлагает комплексный пакет помощи водителю Plus, который устанавливает на внедорожник 14 дополнительных передовых систем помощи при вождении.У тестового автомобиля не было этого обновления, но предыдущий опыт использования содержимого этого пакета показывает, что он работает исключительно хорошо. Особый интерес представляют Active Emergency Stop Assist и Pre-Safe Impulse Side — лучшие в своем классе технологии.

У тестового автомобиля были стандартные интеллектуальные светодиодные фары с широким светом и адаптивным ассистентом дальнего света, и они были потрясающими. Полуавтономная система помощи при парковке также входит в стандартную комплектацию GLE: технологии рулевого управления, торможения и переключения передач позволяют разместить внедорожник на параллельной или перпендикулярной парковке под наблюдением водителя.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), GLE получает рейтинг Top Safety Pick + при наличии пакета помощи водителю Plus. Даже без пакета обновлений защита от сбоев на высшем уровне.

Трансмиссия

Являясь отправной точкой для линейки GLE, а также в качестве специального предложения по аренде, GLE 350 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут. крутящего момента. Это респектабельные цифры, но GLE 350 весит минимум 4 608 фунтов.Это могло бы объяснить, почему владельцы неблагоприятно оценивают трансмиссию.

Если вы перейдете на GLE 450, вы станете счастливее. Он оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, дополненным литий-ионной батареей на 48 В и встроенным стартер-генератором (ISG). Эта мягко-гибридная трансмиссия, получившая название от Mercedes EQ Boost, развивает мощность 362 лошадиных силы в диапазоне от 5 500 до 6 100 об / мин и 369 фунт-фут. крутящего момента от 1600 до 4500 об / мин. Спортивная выхлопная система входит в стандартную комплектацию.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса GLE 450, а полноприводная система 4Matic этой модели является полностью регулируемой, способной передавать до 100% мощности от задних колес к колесам. передние колеса.У GLE 350 4Matic только половина мощности может передаваться вперед для увеличения тяги.

GLE 450 может буксировать до 7700 фунтов, и вы можете выбирать между экономичным, комфортным, спортивным и индивидуальным режимами вождения. Индивидуальный позволяет вам вручную выбрать определенную комбинацию динамических настроек, которая соответствует вашим предпочтениям.

С этой трансмиссией GLE 450 довольно быстр. Можно даже назвать это быстро. И трансмиссия всегда работает именно так, как вы этого хотите.

Экономия топлива

Во время испытаний GLE 450 приблизился к официальному рейтингу EPA — 21 милю на галлон при комбинированном вождении.На маршруте движения он вернул 20,3 мили на галлон. Исходя из этого результата и 22,5-галлонного бензобака, вы можете рассчитывать на пробег более 455 миль. И даже если вы оставите себе подушку на 50 миль, вы можете проехать 405 миль между остановками, чтобы заправиться неэтилированным бензином премиум-класса.

Комфортное вождение

Оборудованный передними сиденьями с функцией быстрого обогрева, подогревом подлокотников и верхних дверных панелей, а также вентиляцией передних сидений, тестовый автомобиль был очень комфортабельным даже без дополнительных массажеров.Белая и черная кожа премиум-класса также была эластичной, и в течение трех часов вождения GLE оказал отличную поддержку. Даже освежает. Несомненно, отчасти это связано с его системой очистки и ароматизации Air Balance.

Если вас назначили на заднее сиденье, не волнуйтесь. Он очень просторен для взрослых, а нижняя подушка отлично поддерживает ноги. Спинка также установлена ​​под идеальным углом, а доступная 4-зонная автоматическая система климат-контроля ограничивает ссоры между братьями и сестрами.Мои дети были очень впечатлены этим неожиданным дополнением, а также шторками на задних боковых окнах с электроприводом.

Несмотря на то, что тестовый GLE 450 имел пакет Acoustic Comfort Package с многослойным стеклом и дополнительной звукоизоляцией, большие 21-дюймовые шины Pirelli P-Zero Performance по-прежнему создавали неожиданный шум на дороге в салоне. Также на более грубых и неровных поверхностях салон издавал легкие скрипы и небольшие дребезжания. Во время нашего тестирования Южную Калифорнию охватила волна тепла, и климатическая система провела много времени, сильно и громко дуя, добавляя шума.

Ощущение вождения

Оборудованный опциональной адаптивной пневматической подвеской, тестовый автомобиль, тем не менее, демонстрировал большую мягкость подушки при установке внедорожника в режим Комфорт. Однако раскачивание и качение должны быть слишком сильными, поэтому, используя программируемый индивидуальный режим вождения, я установил подвеску на Спорт и выбрал Комфорт для всего остального. Это решило проблему.

Принимая во внимание уровень электрокардинга в GLE 450, неудивительно, что его динамика вождения кажется несколько искусственной.При толчке 5,115 фунта. Внедорожник спускался по горному склону с гладким асфальтом и щедро наклонными углами, казалось, что программное обеспечение работает сверхурочно, чтобы обеспечить привлекательную динамику. И хотя огромные 21-дюймовые колеса и шины обеспечивали хорошее сцепление с дорогой, они также выли слишком сильно и слишком рано.

Торможение потрясающее, когда вы едете с энтузиазмом, но в городе педаль цепляется и несколько непредсказуемо, что затрудняет плавное использование. Рулевое управление также кажется немного тяжелым и искусственным даже в режиме Комфорт, но нельзя отрицать, что его быстрая реакция и малый радиус поворота GLE помогают внедорожнику легко маневрировать на парковках и в городских условиях вождения.

Во время короткой прогулки по бездорожью GLE 450 показал себя хорошо, хотя его низкопрофильные шины не идеальны для такой поездки.

Первая поездка — Mercedes-Benz GLE-Class

2020 года

Mercedes-Benz и его предшественники производят грузовые автомобили с момента появления Daimler Motor-Lastwagen 1896 года, автомобиль, который, по утверждению компании, является первым пикапом в мире. С тех пор Mercedes-Benz создал такие легенды, как внедорожник средней грузоподъемности Unimog, роскошный внедорожник G-класса, ставший военным, и ML 1998 года, спортивный автомобиль среднего размера с кузовом на раме и доступной малолитражкой. раздаточная коробка и множество дорожной роскоши.

Состоятельные семьи толпами стекались к внедорожнику М-класса, и Mercedes практически за одну ночь изобрел роскошный спорт-класс, опередив BMW X5, Range Rover Sport, Porsche Cayenne и Cadillac Escalade. По цене выше, чем Jeep Grand Cherokee, M-Class по-прежнему сохранял разумную проходимость по бездорожью, о чем свидетельствует главная роль грузовика в фильме « Парк Юрского периода: Затерянный мир ». Этот первый M-класс, доступный с третьим рядом сидений только для детей, был универсальным, прочным и гораздо более изысканным, чем G-Class.

Benz удвоил комфорт, когда внедорожник был модернизирован в 2006 году, а затем в 2012 году, за счет некоторых из этих внедорожных возможностей. И когда M-Class был модернизирован и переименован в GLE в 2016 году, его ходовые качества были бесподобны, но он больше не был замаскированной, уставшей от узловатости кинозвездой, которой был раньше.

Фото 2/15 | Первая поездка 2020 Mercedes Benz GLE Class View

Стремясь подтвердить непревзойденный имидж семейства внедорожников, Mercedes вновь представил две из этих функций в совершенно новом GLE-Class 2020 года, версии четвертого поколения автомобиля, который раньше назывался ML.Теперь доступный в США с сиденьями третьего ряда и выбираемой раздаточной коробкой пониженного диапазона, является ли новый Mercedes среднего размера достойным преемником? Mercedes-Benz доставил нас в холмистую местность Техаса, чтобы выяснить это.

Прежде всего, мы не наивны. Мы знаем, что большинство клиентов Mercedes-Benz будут использовать свои модные новые GLE в качестве городских и загородных транспортных средств, а не внедорожников для покорения Дакара. Соответственно, Mercedes-Benz спланировал маршрут, чтобы продемонстрировать комфорт плавания в облаке и разумную маневренность GLE, а не его изюминку на каменистых дорогах — надеюсь, наши друзья из Four Wheeler скоро получат возможность протестировать последнее. .Тем не менее, у нас была возможность указать GLE на грунтовые дороги и несколько водных переходов, чтобы оценить его устойчивость. Подробнее об этом позже.

Управляемый как Mercedes, придраться к GLE практически невозможно. Мы начали свой день с GLE 450, модельного ряда нынешнего модельного ряда, пока ребята из AMG не предоставили нам GLE 53 и GLE 63. GLE 450 оснащен 3,0-литровым турбированным I-6 и мягким гибридом Benz 48V EQ Boost. система. С 362 л.с. от двигателя и до 22 дополнительных пони от электродвигателей, GLE 450 может похвастаться невероятно плавным ускорением.Эта турбинная тяга возникает из-за крутящего момента в 369 фунт-фут, доступного при 1600-4000 об / мин и проходящего через стандартную девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Сердцам наших энтузиастов приятно видеть, как Mercedes-Benz возвращается к рядной шестицилиндровой схеме двигателя, которая по своей сути сбалансирована и обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах — никаких нежелательных вибраций!

Фото 3/15 | Первая поездка 2020 Mercedes Benz GLE Class

GLE 450 стандартно поставляется с полным приводом Mercedes 4MATIC, и в этой конфигурации пакет регулируемого сцепления позволяет системе передавать до 100 процентов крутящего момента либо на переднюю, либо на заднюю оси.Вектор крутящего момента также распределяет мощность на правое или левое колесо, вызывая недостаточную или избыточную поворачиваемость в зависимости от спортивного вождения. Это действие было почти незаметным, поскольку GLE 450 просто приступил к работе по обработке поворотов без каких-либо драматических последствий.

Самым высококлассным тестером, на котором мы ездили, был GLE 450, оснащенный последней технологией подвески Mercedes-Benz: E-Active Body Control. Приведенный в действие электрической системой внедорожника 48 В, E-ABC управляет шарнирно-сочленением каждого отдельного колеса, позволяя GLE фактически слегка наклоняться в повороты — как мотоцикл — для противодействия крену кузова.E-ABC также сканирует дорожное покрытие впереди, чтобы подготовить подвеску к выбоинам или неровностям на дороге, смягчая каждое отдельное колесо по мере необходимости. Систему подвески можно оставить в одном из нескольких режимов движения (CURVE для противодействия крену кузова, Sport или Sport Plus для динамичного вождения и Comfort и Eco для роскошной езды).

Кроме того, каждое колесо можно приводить в действие вручную с помощью внедорожных функций системы. Например, водитель, готовящийся пересечь глубокую колею, может бросить одно колесо, засовывая три других под кузов, вручную изменяя артикуляцию GLE, когда он пересекает препятствие.Еще одна безделушка для бездорожья — это режим свободного вождения: если водитель застревает в глубоком песке, GLE будет постепенно отскакивать от себя при движении вперед или назад, чтобы насыпать песок под шины и освободиться от дюн. Мы опробовали эти внедорожные функции только на большой стоянке, но у Mercedes-Benz есть видео, которое доказывает, что система работает, чтобы вывести GLE из строя.

Фото 4/15 | Первая поездка 2020 Mercedes Benz GLE Class в воде

Как бы нам ни нравилось водить GLE 450, сесть за руль базовой модели GLE 350 было упражнением в том, чтобы скрыть разочарование.2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом этой модели заметно похудел, предлагая 255 л.с. при 5800-6100 об / мин и 273 фунт-фут в диапазоне от 1800 до 4000 об / мин. Хотя кривая крутящего момента на удивление широкая, от двигателя просто не хватает энергии, чтобы мускулировать прочный внедорожник на дороге с чем угодно, кроме посредственности. Более того, по сравнению с плавностью хода реактивного двигателя И-6, маленький И-4 ворчал, набирая скорость, и вздрагивал при резком переключении на пониженную передачу. Хотя этого может быть достаточно в вакууме, мы считаем, что деньги клиента Mercedes-Benz потрачены не зря на обновление до GLE 450.Похвально, стандартная подвеска GLE 350 на стальных рессорах по-прежнему очень плавно движется даже по плохим дорогам, доказывая, что Mercedes — это нечто большее, чем мощный двигатель.

И GLE 350, и GLE 450 имеют новый привлекательный дизайн, в котором углы и края старого внедорожника заменены на более плавные и округлые. Новый стиль оформления Mercedes-Benz хорошо сочетается с GLE, который сохраняет свой характерный стиль C- и D-стоек с задним стеклом с эффектом закругления. Выразительная форма фюзеляжа кузова и знаковая для внедорожника звездная эмблема напоминают такие исторические модели в линейке Benz, как Gullwing 300 SL и 300 SLR, а также связывают GLE-Class с современным седаном E-Class.Изгибы GLE хорошо управляют воздухом, давая внедорожнику скользкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, число, которое, по утверждению Mercedes, является лучшим в своем сегменте и улучшением по сравнению с предыдущей моделью, равным 0,32.

Внутри интерьер полностью переработан, традиционные приборы заменены на 12,3-дюймовую плавающую приборную панель с цифровыми датчиками. В приборную панель аккуратно встроен второй 12,3-дюймовый дисплей, который служит информационно-развлекательным центром. Информационно-развлекательный дисплей, управляемый с помощью сенсорного экрана, сенсорной панели на консоли или распознавания естественной речи «Эй, Мерседес», на удивление прост в эксплуатации.Мы редко использовали тачпад для изменения настроек, потому что «Привет, Мерседес» работает настолько хорошо, что мы можем изменить температуру в салоне, включить многоконтурные массажные сиденья или настроить радио, просто попросив машину сделать это за нас.

Фото 5/15 | Mercedes Benz GLE Class Интерьер 2020 года

Цифровой персональный помощник встроен в Mercedes-Benz User Experience (MBUX), новую сложную информационно-развлекательную технологию компании. MBUX также включает в себя две крошечные подушечки для большого пальца на рулевом колесе, что позволяет водителю управлять либо многофункциональной панелью приборов, либо информационно-развлекательным дисплеем, держа руки на руле.Для системы с такой функциональностью MBUX на удивление не отвлекает.

Фото 6/15 | Mercedes Benz GLE Class Mercedes-Benz GLE Class Mercedes-Benz GLE Class в 2020 году

Места для водителя и переднего пассажира предостаточно, да и на сиденьях второго ряда неплохо. Комфортность сиденья на высшем уровне, особенно когда оно отделано доступной кожей designo. К сожалению, нам удалось найти несколько разочаровывающих вариантов материалов: фальшивая алюминиевая отделка на приборной панели и центральной консоли, а также прорезиненные верхние части дверных панелей.Но в остальном качество интерьера было превосходным, каждая кнопка и элемент управления создавали ощущение солидности.

Сиденье в третьем ряду также стало сюрпризом, предлагая достаточно комфорта даже для взрослого ростом шесть футов, чтобы кататься на нем на короткие расстояния. Хотя о длительной поездке, вероятно, не может быть и речи ни для кого (даже для маленьких детей), третий ряд предлагает больше места и комфорта, чем у Lexus RX 350 L или Acura MDX. Он также складывается и складывается в сторону, увеличивая пространство для багажа, когда он не используется.

В целом новый Mercedes-Benz GLE 2020 года производит впечатление уравновешенности и управляемости. Хотя было несколько незначительных разочарований (вышеупомянутая грубость трансмиссии GLE 350 и некоторые менее звездные материалы интерьера), внедорожник с лихвой компенсировал впечатляющими манерами движения на любой поверхности тротуара, большим пространством для всех пассажиров и невероятно интуитивно понятным интерфейсом. информационно-развлекательная система с множеством функций. А с его новообретенным набором талантов для бездорожья этот новый GLE может с тем же успехом стать проводником мастер-класса по созданию роскошных внедорожников о том, как победить мир, не теряя самообладания.GLE 2020 обещает хорошее будущее для грузовых автомобилей Mercedes-Benz.

Фото 15.07 | Первая поездка 2020 Mercedes Benz GLE Class Rear

Mercedes-Benz GLE 450

2020 г. Базовая цена: 62 145 долларов США (включая 995 долларов США за фрахт)
Цена на момент тестирования: N / A
Двигатель: 24-клапанный 3.0L I-6 DOHC с турбонаддувом и ременным стартером-генератором
Трансмиссия: Девятиступенчатая автоматическая
Мощность: 362 л.с. при 5500-6100 об / мин
Крутящий момент: 396 фунт-фут при 1600-4000 об / мин
Буксирная способность: 7700 фунтов (оцен.)
Рейтинг экономии топлива EPA: TBA
Указанная экономия топлива, поездка в 85 миль:
19,7 миль на галлон Пассажировместимость: TBA
Объем груза, сиденья вверх / вниз: TBA

2020 Mercedes-Benz GLE Обзор, фотографии и цены

Mercedes-Benz начал с чистого листа и непредвзятого отношения к капитальному ремонту GLE 2020 года, переосмыслив среднеразмерный внедорожник с новым видением. Это потому, что GLE должен стоять особняком среди жестких конкурентов, включая непоколебимую Audi Q7, совершенно новый BMW X5, популярный Lexus RX 350 и прославленный Volvo XC90.

Mercedes бросил все, что у него было (и кухонную раковину), в линейку GLE. Впервые GLE можно заказать в трехрядной конфигурации, в которой достаточно места для взрослых и детей.

Колесная база Mercedes-Benz GLE четвертого поколения на 3 дюйма длиннее, чем у предыдущей версии, что позволяет разместить дополнительный третий ряд. Mercedes-Benz

Также новинкой является обновленная версия купе, которая поставляется только с обработкой AMG. Абсолютно новое купе — это модель 2021 года в форме AMG GLE 53 Coupe или 63 S Coupe.GLE 53 Coupe 2021 года доступен сейчас по цене 76 500 долларов; цены на 63 S Coupe еще не известны. Существует два варианта внедорожников AMG на 2021 модельный год: внедорожник AMG GLE 53 (72 350 долларов США) и внедорожник 63 S (113 950 долларов США).

Возможно, что более важно, линейка GLE 2020/2021 включает не менее шести доступных двигателей, от четырехцилиндрового с турбонаддувом до рядного шестицилиндрового мягкого гибрида. Также доступны более агрессивные версии этой трансмиссии с настройками AMG, а также более злобный двигатель AMG V6 с двойным турбонаддувом и две версии мощного двигателя V8 с двойным турбонаддувом AMG.Все двигатели связаны с девятиступенчатой ​​коробкой передач.

Существует два варианта GLE Coupe на 2021 модельный год, и оба они представлены только как модели AMG: AMG GLE 53 Coupe (на фото) и 63 S Coupe. Mercedes-Benz

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию моделей AMG и доступна за дополнительную плату в размере 1710 долларов США для всех других вариантов. Пакет управления E-Active Body, который стоит 8 100 долларов, демонстрирует истинное нестандартное мышление инженеров Mercedes.

Доступная только для моделей GLE 450 и GLE 580 (поскольку они используют передовую 48-вольтовую электрическую систему EQ Boost), подвеска является единственной системой на рынке, которая индивидуально регулирует силу пружины и демпфирования на каждом углу.Управляя каждым колесом независимо, GLE может противодействовать влиянию маневрирующих перегрузок на ускорение, торможение и прохождение поворотов, удерживая 2,5-тонный внедорожник в горизонтальном положении во время самых агрессивных маневров. Фактически, система настолько умна, что может наклонять GLE в повороты, помогая противодействовать эффекту переворачивания живота от энергичного вождения.

Инженеры

Mercedes также сосредоточили внимание на внедорожных возможностях системы, включив в нее функцию, которая позволяет подвеске раскачивать автомобиль, освобождая его от грязевых или песчаных ловушек.В то время как большинство водителей GLE вряд ли будут использовать возможности бездорожья, функция наклона — это функция, которую можно ощутить и использовать во время повседневной езды.

Подвеска Mercedes E-Active Body Control, которая сканирует дорогу и активно адаптирует амортизацию и выравнивание на каждом колесе, доступна в GLE 450. Mercedes-Benz

Опыт за рулем столь же разнообразен, как и варианты трансмиссии и подвески. . В то время как четырехцилиндровый двигатель начального уровня GLE 350 может казаться тяжелым из-за огромных габаритов автомобиля, особенно при ускорении с места, GLE чувствует себя немного более энергичным в агрессивных режимах вождения.Мягкая гибридная система GLE 450 обеспечивает больший крутящий момент благодаря электромотору, благодаря чему большой внедорожник выглядит более ярким. Модели AMG продолжают эту миссию, предлагая спортивный автомобиль (и в его самых экстремальных случаях с двигателем V8) характеристики суперкара.

Салон GLE представляет собой изящное сочетание знакомых Mercedes точек соприкосновения кожи и дерева с полностью цифровым интерфейсом, состоящим из двух 12,3-дюймовых экранов, расположенных в широкоэкранной компоновке.Цифровая приборная панель перед водителем настраивается, а центральный сенсорный экран работает в сочетании с новым интерфейсом MBUX, навигация по которому осуществляется в основном с помощью голосовой команды и трекпада.

GLE 350 должен удовлетворить большинство семей прямо из коробки. Он оснащен двумя 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями и новой информационно-развлекательной системой MBUX с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также навигацией, пятью портами USB-C и подогревом передних сидений. Mercedes-Benz

Система MBUX использует машинное обучение для развития своей базы знаний и совершенствования собственной логики решения проблем.Программное обеспечение предназначено для улавливания шаблонов и предлагает предложения, основанные на этом поведении (например, если и когда пользователь звонит определенным людям). MBUX также использует накладную камеру для распознавания движений рук и тела. Он может определить, использует ли водитель или пассажир свои руки для включения такой функции, как массажер сиденья или лампа для чтения. И хотя MBUX распознает простые жесты, система достаточно продвинута, чтобы распознавать размер тела и автоматически настраивать сиденье в нужное положение.

Также есть система навигации с дополненной реальностью. Система замечательна, предлагая четкую визуальную иллюстрацию того, как добраться от начальной точки до конечной, которая включает четкое указание конкретного конечного местоположения вместе с номерами соседних домов, наложенными на изображение. Также особенно эффективен новый проекционный дисплей, который проецирует четкое и яркое изображение размером почти 18 на 6 дюймов и кажется, будто парит на расстоянии 10 футов.

Множество вариантов двигателей и конфигураций двигателей Mercedes-Benz GLE 2020 года позволяют ему бросить вызов широкой аудитории, хотя ограничивающим фактором, скорее всего, будет желание тратить.Хотя некоторым его технологические особенности могут показаться устрашающими, новый GLE является убедительным аргументом в пользу изучения и освоения систем, призванных сделать жизнь водителя и пассажира более интересной и увлекательной.

Обзор Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC 2020 года

На этой неделе мы рассмотрим совершенно новый Mercedes-Benz GLE 350 2020 года с нуля. Это внедорожник четвертого поколения, который начинался как M- Класс.

Мой обзорный автомобиль — это 4Matic, что означает, что он полноприводный, и вы также можете получить GLE 450 с более мощным двигателем.Эта модель 2020 года на 3 дюйма длиннее предыдущей версии, и впервые вы можете получить сиденья третьего ряда. В моем обзорном автомобиле нет 3-го ряда, и я предполагаю, что он будет только для детей.

Внешний вид

Мне нравится внешний вид GLE: у него новая смелая решетка радиатора, большие шины и колеса, выходящие на углы автомобиля, широкие задние плечи и гладкая задняя часть с двойным выхлопом и спойлером.

Производительность

Под капотом — 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор, выдающий 255 лошадей.Он подключен к 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Интерьер

Как и следовало ожидать, настоящая история, как и у всех моделей Benz, — это роскошный интерьер и широкий спектр удобств.

Богатый интерьер приветствует вас сразу же, когда вы открываете дверь. Затем вы видите центральную консоль с крутыми ручками треугольной формы, на которых удобно держать руку во время вождения.

Нажмите кнопку запуска, и на приборной панели загорятся два 12-дюймовых цветных дисплея.За рулем находится настраиваемый информационный центр для водителя, а справа — информационно-развлекательная система MBUX, которая управляет всем.

Вы можете управлять информационно-развлекательной системой с сенсорной панели на центральной консоли или использовать ее в качестве сенсорного экрана. К тачпаду нужно МНОГО привыкнуть, и я все еще не чувствую себя комфортно даже через неделю. Я обнаружил, что пользоваться сенсорным экраном проще и меньше отвлекать.

Четыре больших вентиляционных отверстия расположены в центре приборной панели, а под ними — органы управления кондиционером, зарядное устройство для беспроводного сотового телефона и переключатель для переключения режимов движения.Мне, конечно же, больше всего нравится спортивный режим, он дает этому внедорожнику большой крутящий момент на низких оборотах.

Все внутренние поверхности мягкие, с красивой прострочкой, куда бы вы ни посмотрели, а ночью рассеянное освещение проходит через приборную панель в двери, и вы можете выбирать из 64 цветов.

Утилита

Я обнаружил, что комната на заднем сиденье больше, чем я ожидал, и мне нравится, что оба пассажира на заднем сиденье могут контролировать свою температуру. На обоих задних окнах есть шторки с электроприводом, а также огромное грузовое пространство.

Технологии

Этот внедорожник чрезвычайно загружен всем, что вы можете себе представить, включая люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, Apple CarPlay и Android Auto. Он имеет огромный проекционный дисплей с распознаванием знаков скорости.

GLE имеет отличную систему распознавания голоса. Подобно тому, как вы задаете вопрос Сири или Алексе на телефоне, все, что вы говорите, это: Мерседес, и отдайте команду или задайте вопрос. Если вы разговариваете с кем-то или по телефону и произносите слово «Мерседес» в разговоре, она БУДЕТ вас прервать.

Особенности

GLE 350 имеет невероятно массажные сиденья с подогревом и кондиционированием воздуха, а также обеспечивает Energizing Comfort, который сочетает в себе климат-контроль, ароматизацию воздуха, окружающее освещение, аудиосистему и массажные сиденья водителя и пассажира. Вы можете выбирать из 10-минутных программ с освещением кабины и предварительно выбранной музыкой.

Вердикт

GLE ездит как мечта, полон функций безопасности и в целом доставляет радость.

Цена и доступность

GLE 350 не будет продаваться в дилерских центрах еще месяц или два, поэтому у меня нет информации о ценах или расходе топлива, но базовая цена составляет 57 200 долларов, а экономия топлива кажется действительно хорошей.Как предполагаю, я бы сказал, что этот будет стоить около 70 000 долларов.

Автомобиль

Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC

• Что понравилось больше всего: Управляемость и качество салона.
• Что бы я изменил: Поработайте над тачпадом, это немного хлопотно.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 57 200 долларов США, включая пункт назначения.
• Экономия топлива: N / A, но в реальном вождении я получил 25 вместе взятых.
• Официальный цвет: Блестящий синий металлик.
• Показания одометра при тестировании: 6200 миль.
• Вес: НЕТ.
• Запасная шина: Полноразмерная со стальным колесом.