Mazda RX7 из фильма Форсаж «Токийский дрифт»
Мы уже рассказали о двух Nissan Fairlady 350Z Короля Дрифта и о желто-золотой Fairlady 350Z — Маримото, из кинофильма «Тройной форсаж: токийский дрифт». Оба автомобиля абсолютно непохожи друг на друга, даже можно сказать противоположны. Они гармонично вписались в образ, при этом остались легко узнаваемыми по кузову. Следующий автомобиль про который пойдет речь внешне изменен до такой степени, что понять марку, не говоря уже о индексе модели не так-то просто. Авто, которое просто нельзя было обойти стороной. Многие, кто смотрел «Форсаж 3», уже догадались о каком болиде идет речь, кто не догадался или не смотрел фильм — это оранжево-черная Mazda RX-7.
Автомобиль был построен специально для выставки — Токийский автосалон 2005, компанией VeilSide. Потом его купила кинокомпания Universal. Изначально RX-7 была окрашена в темно-красный цвет. Какой она была можно посмотреть на фото ниже! Для съемок был выбран более яркий цвет — оранжевый, и авто поехал в покрасочную камеру. Стоит отметить, что в краске присутствует специальный пигмент, повторить который будет не просто!
Широкий пластиковый обвес VelSide Fortune (переводится с английского — фортуна, судьба) меняет каждую линию за исключением крыши спортивного, роторного купе. Дизайн из 90-ых годов сменился футуристичным, экзотическим и не ординарным. Полностью изменены двери, передние и задние крылья, заднее стекло с багажником, капот и оба бампера. Слепые, открывающиеся фары сменились более привычными линзованными, с выкрашенными в черный цвет внутренностями.
VeilSide Fortune делает кузов шире на 15 см с каждой стороны, что приводит к неизбежному поиску более широких дисков с подходящим вылетом. Ситуацию поправляют 19 дюймовые колесные диски Andrew EVO-V, имея ширину 12 дюймов сзади и 9 — впереди.
Под капотом также произошло не мало изменений. Стандартные, заводские турбины уступили свое место мощной HKS T04Z. Для нее потребовался более производительный интеркулер одноименной фирмы, изготовленный по заказу и установленный под углом.
Увеличенной мощности потребовались мощная тормозная система. Стандарт уступил место четырех поршневым Rotora. Регулируемые амортизаторы A`pexi N1 улучшили управляемость и поведение на дороге, а также уменьшили дорожный просвет и расстояние между арками и колесами. Экстерьер автомобиля стал еще более привлекательным и агрессивным.
Аудио подготовка была сделана, как уже говорилось ранее для Токийского автосалона и не претерпела изменений. 8-дюймовое головное устройство Alpine, колонки, несколько усилителей и сабвуфер делают звук насыщенным и громким.
Спортивные сиденья также производства VeilSide, D1 и уже стандартный для Форсажа руль Sparco.
Обвес Veilside Fortune на Mazda RX-7 3
Легендарный обвес Veilside Fortune для Мазда RX-7.
ВНИМАНИЕ! КОМПЛЕКТ ВРЕМЕННО СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА.
Перед Вашим взором настоящий ящик пандоры, как и в древнегреческих мифах открыв этот ящик для себя и поддавшись своему любопытству Ваш гараж, или выбранное Вами тюнинг-ателье по установке аэродинамических обвесов ждут серьезные трудности в сборке и подгонке данного обвеса. Но, как говорится «Цель оправдывает средства».
Комплектация обвеса Fortune для людей с характером и стальными нервами:
- — Передний бампер.
- — Накладки на пороги (левый + правый).
- — Задний бампер
- — Спойлер.
- — Установочный комплект передней оптики (линзы в комплекте).
- — Комплект передних крыльев.
- — Комплект задних крыльев.
- — Капот.
- — Крышка багажника.
- — Зеркала (только корпуса)
- — Накладки на двери.
- — Крышка лючка бензобака
С чего начнем? Все мы знаем такой легендарный фильм как «Тройной форсаж Токийский дрифт», да-да! Это именно тот автомобиль управляемый персонажем Сунга Канга. Известно далеко не всем, но тюнинг-ателье Veilside были одни из спонсоров фильма Токийский Дрифт, они же и создали столь легендарный обвес с названием Fortune. Безусловно лучший обвес для Mazda RX-7, он до неузнаваемости меняет внешний вид спортивного автомобиля, делая его настолько безумным и красивым, что стоящий с вами на парковке Ferrari FF как и его владелец будет просто дорогим стандартным автомобилем на фоне Вашей RX-7 Veilside Fortune. В этом скажем Вам и мастерство профессионального тюнинга, из довольно старых автомобилей делать то, что по внешнему виду опережает дизайн многих самых дорогих автомобилей других производителей типа Ferrari, Porsche, Bentley, Aston Martin и других известных Вам гигантов, производителей.
Что предлагает Вам Топ Тюнинг спросите вы? — Аналог данного обвеса, мы бы не стали заявлять что это реплика — нет! Работа по подгонке на автомобиль и дальнейшие процедуры по снятию матриц заняло у Топ Тюнин полтора года. Все делали идеальны, настолько точно выполнены, что можно смело заявить — кропотливый труд над этим обвесом приносит свои плоды!
Как вы успели заметить, мы поставили оценку трудности в установке данного обвеса как 5 из 6. БРЕД! скажите вы, ребята пишут, обвес идеальный, но при этом говорят установка будет стоить мне не малых затрат и усилий?! и вот Вам ответ: Обвес безусловно сложный, грубо говоря от Вашей милашки RX-7 останется только крыша. Устанавливая данный обвес вы подписываете себя на невыносимо сложный этап по подгонке и установке но, поверьте нам друзья, оно того стоит!
Обвес сделает из Вашего автомобиля настоящий шоу-кар, на выставках, съездах автолюбителей и при обычной прогулке на автомобиле по городу (что не желательно) — вы будете номер один!
На сколько знаем Мы, этот обвес существует по всему миру буквально несколько десятков экземплеров из которых всего лишь несколько штук в России.
Почему ежедневная езда на такого рода автомобиле как Mazda RX-7 Veilside Fortune не желательна? Поясняем — элементы обвеса расширяют Ваш автомобиль на 15 сантиметров с каждой стороны, мало того, что Вам точно нужно будет ставить колесные проставки, так еще желательно заиметь для Фортуны колесные диски с увеличенным вылетом (ET), чем больше — тем лучше! Все мы учили в школе физику и понимаем, что такой рычаг по +15 сантиметров с каждой стороны, это неимоверная нагрузка для подвески, кроме того мы заверяем что автомобиль с стоковым двигателем уж точно не будет «валить». В идеале нужно делать упор не только в дизайн, но и в выход на 400+ лошадиных сил… но это уже совсем другая история =).
У обвеса довольно кровавая история, после выхода фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт» много людей и любителей гаражного тюнинга возомнив себя профессиональными дрифтерами и гонщиками калечили себя и свои автомобили. К сожалению некоторым людям «понты» дороже собственной жизни, хотя даже на съемках фильма каскадеры и профессиональные гонщики подвергали свои жизни опасности.
Комплект в кругу компании Топ Тюнинг называется «Дьявольский» и далеко не из-за внешнего вида обвеса. За те полтора года, что мы его создавали, мы безусловно устали, вымотались и буквально чуть не сошли с ума. Однако теперь мы можем предложить его Вам на эксклюзивным условиям.
Топ тюнинг желает Вам удачи, больше упорства и Ваши мечты о таком проекте и собственном шоу-каре сбудутся!
И помните, ваше превосходство на дороге — наша работа!
MAZDA RX-7 «Tokyo Drift» из к/ф «Форсаж III» (1997), orange
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:12001:12501:15001:2700
Mazda RX-7 Veilside FD/ Тройной форсаж: Токийский дрифт (2006)
MAZDA RX-7 VEILSIDE FD — машина Хана в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» (The Fast and the Furious: Tokyo Drift) 2006 года, режиссера Джастина Лина. Машина фигурирует в нескольких сценах картины. Основная машина Хана в «Форсаже 3». Персонажа играет акте Сон Кан.
Подробнее о Mazda RX-7 Veilside FD из «Форсажа 3»
Автомобиль был первоначально построен для автосалона в Токио 2005 года, но позже был куплен студитей Universal и был перекрашен в оранжевый с черным. Изначально машина была темно-красного цвета.
От стоковых Mazda RX-7 поколения FD машину Хана отличает видоизмененный кузов. Вместо фар на моторчиках здесь стоят неподвижные, со стеклянными обтекателями. А сам автомобиль имеет более угловатые черты нежели стандартные Mazda RX-7 FD.
На автомобиле был установлен боди-кит Veilside Fortune, система управления двигателем Apexera Power FC, турбо-комплект HKS TO42, трубы промежуточного охлаждения. По некоторой информации в автомобиле также использовались гоночные свечи зажигания NKG, топливный насос от Nissan Skyline GT-R, углеродистая Муфта ATS и тормозная система Rotora.
Колесные установленные Mazda RX-7 FD Хана — Veilside 19 дюймов. Шины Pirelli P Zero 19.
Цвет авто — House of Kolor Black and Orange.
Кадры с Mazda RX-7 Veilside FD из фильма «Форсаж 3»
В одной из сцен на машине была выполнена красивая сцена дрифта вокруг другого авто. Что-то подобное можно увидеть в фильме «Эволюция: Дрифт в Куала-Лумпур» 2008 года. Заметим, что это совершенно разные, сюжетно не связанные картины.
В один из моментов — примерно на 22 минуте фильма среди стоящих машин на парковке можно увидеть Mazda RX-7 Хана, хотя в это время он ездит на Nissan Silvia S15. Есть мнение, что «мазда» хронологически еще не должна быть у Хана, ведь он не мог приехать одновременно на двух машинах. Однако почему бы не допустить, что машина просто стояла на этой парковке, пока Хан использовал другой автомобиль? Тем более если учитывать что не так-то просто этот Хан?
«10-30» — номера, которые были на машине Хана.
Автомобильные лампы для Mazda RX7
Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и спортивной передней среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo. Содержание История автомобиля Mazda RX-7 — это первый автомобиль, на котором серийно ставился роторно-поршневой двигатель Ванкеля. За всю историю Mazda RX-7 было четыре поколения. Первое поколение с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1992 по 1999. Последнее, четвёртое поколение — с 1999 по 2002 год. Первое поколение RX-7 появилось в 1978 году. Оно имело среднемоторную компоновку и оснащалось роторным двигателем мощностью всего 130 л. с. В 1980 году был проведён фейслифтинг, а в 1983 мотор получил турбонаддув, мощность возросла до 165 л. с. Второе поколение вышло в 1985 году, мощность двигателя 13B с турбонаддувом составляла 185 л. с. В 1989 году мощность выросла до 205 л. с. Третье поколение автомобилей RX-7 было представлено в 1991 году, турбированный мотор (13B-REW) которых развивал мощность 255 л. с. В 1996 и 1998 годах проводился фейслифтинг, а мощность двигателя была доведена до 280 л. с. В 1999 году автомобиль был снят с производства. Однако эта история — для европейского рынка, на японском же RX-7 продолжал продаваться. Правда, в 1999 году провели значительный фейслифтинг, и теперь часто в каталогах можно встретить информацию о том, что именно в 1999 году в Японии началось производство этого автомобиля. На самом деле, RX-7 в Японии производили и до 1999 года, но с этого года RX-7 стал доступен только для японского рынка. Вообще же, третье поколение модифицировалось 5 раз: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 году. Помимо этого RX-7 имела несколько ограниченных выпусков. Например, в 1992 году была выпущена партия в 300 машин серии RZ. А в 1994 году была представлена модификация R-II, ограниченная выпуском 350 автомобилей. Чуть позже, в 1997 году, было выпущено 700 машин серии Type RB Bathurst X, имевшей, помимо прочих доработок, эксклюзивный красный кожаный салон. В 1997 году к тридцатилетию модели была представлена модификация RS-R, тоже имевшая определённый лимит на выпуск. В 2002 году компания Mazda представила последнюю ограниченную серию модели RX-7 Spirit R. Серия Spirit R представлена тремя модификациями. Type A — наиболее дорогая и мощная версия. Мощность мотора лимитирована японским законодательством и составляет 280 л. с. КПП механическая 5-ступенчатая. Количество мест — 2. Type B отличается наличием задних сидений. Силовой агрегат тот же, 280-сильный плюс механическая трансмиссия. Type C имеет более скромный мотор мощностью 255 л. с. и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Все модификации Mazda RX-7 Spirit R имеют обшитое кожей рулевое колесо и рычаг КПП, электрические стеклоподъёмники, улучшенную отделку салона мягким пластиком, 17” легкосплавные колёсные диски BBS и окрашенные в красный цвет тормозные механизмы. Интересные факты На автомобиле Mazda RX-7(FD3S) Доминик Торетто (Вин Дизель) участвует в уличных гонках в фильме Форсаж. Также эта машина появлялась в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — на ней ездил Хан Лю и его должник Шон и аниме Initial D где ей управлял Кейске Такахаши из Red suns,его брат Рёйске ездил на версии FC (1985-1992)
Архив записей про Mazda
МАЗДА СХ 5 ГОЛУБАЯ ТТХ МАЗДА 6 2008 ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА МАЗДА СХ 7 МАЗДА CX 5 ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП МАЗДА РХ7 РОКЕТ БАННИ ЧТО ЛУЧШЕ МАЗДА 6 ИЛИ ОПЕЛЬ ИНСИГНИЯ КОНЦЕПТ КАР МАЗДА МАЗДА 3 2010 ГОДА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАК СНЯТЬ МАГНИТОЛУ МАЗДА 6 MAZDA CX 7 МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ ГАБАРИТЫ МАЗДА 626 ОТКЛЮЧЕНИЕ I STOP MAZDA CX 5 НАВСЕГДА MAZDA ANDROID AUTO КЛИПСЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОВОРОТНИКОВ ДЛЯ МАЗДА 626 GF ЧЬЯ СБОРКА МАЗДА СХ 5 МАЗДА СХ 5 2015 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАМЕНА ЦЕПИ МАЗДА СХ 7 ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА МАЗДА 3 С КАКОЙ МАШИНЫ ПОДХОДЯТ ДИСКИ НА МАЗДУ ДВИГАТЕЛЕЙ MAZDA СЕМЕЙСТВА SKYACTIV G ЭЛЕКТРОСХЕМА МАЗДА БОНГО MAZDA 6 УНИВЕРСАЛ MAZDA CX 7 2006 ОТЗЫВЫ ЧЕХЛЫ НА МАЗДУ СХ 5 ЛУЧШЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ ОТЗЫВЫ О МАЗДА СХ 7 КАРТИНКИ МАЗДА 3 ХЭТЧБЕК МАЗДА ОТЗЫВЫ СХ5 КАК ПРОВЕРИТЬ МАСЛО В АКПП МАЗДА 6 МАЗДА СХ 7 РАЗБОЛТОВКА ДВЕРЬ МАЗДА 6 GH МАЗДА 3 НАСТРОЙКА ЧАСОВ ФОРД КУГА ИЛИ МАЗДА СХ5 ЧТО ЛУЧШЕ МАЗДА 323 1998 ОТЗЫВЫ МАЗДА 6 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОВАЛИЛАСЬ ДВИГАТЕЛЬ МАЗДА СХ 5 2 5 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР MAZDA 3 ОТЗЫВЫ МАЗДА ТИТАН MAZDA 3 2019 В НОВОМ КУЗОВЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР MAZDA CX 5 СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ МАЗДА 6 GH МАСЛО АКПП MAZDA CX 5 MAZDA BONGO BRAWNY 2014 MAZDA DEMIO МАЗДА ДЕМИО ПАРАМЕТРЫ ДИСКОВ ПЫЛЬНИК ШАРОВОЙ ОПОРЫ MAZDA 6 GH ОБНОВЛЕНИЕ НАВИГАЦИИ МАЗДА СХ 5 MAZDA TRIBUTE ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ MAZDA 6 ЧЕХЛЫ НА МАЗДУ 3 МАЗДА СХ5 ИЛИ ТИГУАН МАЗДА ВЕРИСА 2005 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА МАЗДА СХ 5 МАЗДА 3 РЕМЕНЬ ИЛИ ЦЕПЬ ТЕСТ ДРАЙВ MAZDA CX 7 МАЗДА 3 2008 ОБЪЕМ БАКА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ МАЗДА 3 МАЗДА 6 2018 ДАТА ВЫХОДА В РОССИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЗДА 6 2017 ПЛАСТИК АРКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА MAZDA 323F МАЗДА 6 2008 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ MAZDA 2 2008 MAZDA CX 5 ИЛИ OUTLANDER МАЗДА СХ 7 ИЛИ ИНФИНИТИ ФХ 35 ЗАМЕНА ЦЕПИ НА МАЗДА СХ 7 НЕДОСТАТКИ МАЗДА СХ 5 ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ МАЗДА 6 GH КАКИЕ ВЫБРАТЬ MAZDA SAVANNA RX 7 FC3S ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР МАЗДА 3 ХЭТЧБЕК 2008 СПОРТ МАЗДА ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЭМБЛЕМА СРАВНИТЬ МИТСУБИСИ АУТЛЕНДЕР И МАЗДА СХ 5 МАЗДА 3 ДЛИНА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ МАЗДА 6 GH МАЗДА СЕДАН 3 2005 МАЗДА 3 ДВОРНИКИ РАЗМЕР НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ MAZDA DEMIO DE3FS 2008 ZJ ЗАМЕНА ПРАВОЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ МАЗДА 6 GH ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В АКПП МАЗДА 6 MAZDA FAMILIA 2001 ОТЗЫВЫ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА МАЗДА 6 МАЗДА 6 2013 ГОДА ЗАМЕНА ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА МАЗДА 6 GH MAZDA DEMIO DY3W СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРИВОДА МАЗДА СХ 5 НА МЕХАНИКЕ ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ MAZDA 3 2006 ГОДА МАЗДА 6 ОМЫВАТЕЛЬ ФАР КАК ВКЛЮЧИТЬ МАЗДА 6 2013 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ШИНЫ ДЛЯ MAZDA CX 5 ДВИГАТЕЛЬ МАЗДА 3 1 6 КАКАЯ МАЗДА ЛУЧШЕ МАЗДА 6 ГАБАРИТЫ И РАЗМЕРЫ МАЗДА КАПЕЛЛА ВАГОН КОВРИК В БАГАЖНИК МАЗДА СХ 5 ПЕРЕХОДНАЯ РАМКА MAZDA 6 МАЗДА 6 ИЛИ АККОРД ПОДКЛЮЧИТЬ МОНИТОР MAZDA 3 BK МАЗДА РХ7 ИЗ ФОРСАЖА 3 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР НА МАЗДУ 6 МАЗДА ТТХ СХ 7 МАЗДА ДЕМИО НЕ ЗАВОДИТСЯ ПРИЧИНЫ ОБЗОР МАЗДА 6 2008 ВИДЕОРубрики
- Suzuki
- Hyundai
- Subaru
- Opel
- Volvo
- Volkswagen
- Peugeot
- Renault
- Daewoo
- Chevrolet
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Audi
- Honda
- Kia
- Lexus
- Ford
- Fiat
- Bmw
- Citroen
- Skoda
- Mercedes
- Toyota
1 2 3 4 5
© 2021
xMazda RX-7 Savanna, Spirit R, Fortune
Mazda RX-7 сошла с конвейера в Хиросиме в 1978 году. Двухместная модель на местном рынке получила название Mazda Savanna. Но для желающих за доплату предлагалась и версия с дополнительным «усеченным» вторым рядом сидений. Из 474 тысяч авто, изготовленных до 1985 года, основная масса была продана в Америке. Автомобиль выпускался до 2002 года и ценился за счет своего двигателя.
Характеристики двигателя
Мотор изначально был способен выдавать 100 л.с. при объеме 1,1 литра, а автомобиль, при этом был заднеприводным. Но впоследствии появилась и вариация Mazda RX7 с двигателем в 1,3 литра на основе ротора. Этот автомобиль уже имел мощность в 135 л.с. с механической или автоматической трансмиссией. Надо сказать, что агрегат, называемый двигателем Ванкеля, устанавливался неспроста – так как он способен очень быстро набирать обороты и придавать машине рекордное ускорение в короткий срок.
Помимо высокой мощности движок характеризовался еще и простотой конструкции. Но, конечно, и он имел свои «минусы»: слишком большой расход топлива и масла, а также ненадежность – такие двигатели «жили» относительно недолго. У таких движков нередки перегревы и давление, возникающее между деталями, трущимися друг об друга. Поэтому даже при спокойной езде, что на спортивном авто уже, само по себе, нонсенс, мотор Mazda RX-7 выдерживал максимум 100 тысяч километров, а если эксплуатировать авто так, как ему полагается по статусу, то срок жизни двигателя составлял всего 30 тысяч километров. И, тем не менее, RX-7 оставила свой след в истории мировых спорткаров.
Дизайн авто первой серии
Дизайнер инженеры разрабатывали, взяв за основу Porsche 944, собственно, отсюда и некоторое сходство, если сравнивать экстерьер этих двух автомобилей. Внешность Mazda была достаточно стильной – перетекающие линии кузовных элементов, передние крылья в форме капли со встроенными блоками фронтального света. Крыша куполообразная, с пологим задним стеклом, спускающимся к корме. Отделка кабины выполнена в стиле «спорт» — цветной пластик и кожаные или матерчатые чехлы на креслах. Между передними сиденьями – площадка, поднятая до их уровня, с подлокотником. Здесь же – рычаг переключения передач, а на дальнейшем пространстве консоли размещено несколько клавиш управления бортовыми системами и автомагнитола.
При этом последние версии модели получили более современный дизайн водительского места – надстройка между креслами стала выше, на ней появились крупные клавиши скругленной формы, рукоять трансмиссии стала ниже, а сама консоль стала выглядеть, как единое целое с приборной панелью. Рулевое управление можно назвать довольно острым, а в сочетании с жесткой подвеской получается прекрасное сочетание тандема «дорога – автомобиль».
Любители активной езды разных поколений оценили RХ-7 по достоинству. В России официальных продаж модели RX-7-FC не было, так как главными странами сбыта были Япония и Америка. В Россию же завозились лишь побывавшие в употреблении экземпляры, причем довольно редко.
Второе поколение RX-7
Всего Mazda RX7 FC3S было выпущено три поколения: первое – 1978-1985 годы, второе – 1985-1991 годы, последнее – 1991-2002 годы. Так, во втором поколении изначально мощность ее силового агрегата с турбонаддувом на 13В не превышала 185 л.с. А в 1989 году стали выпускать машины с мотором в 205 л.с. Причем на экспорт эта версия шла еще и с «атмосферником» мощностью до 146 и 160 л.с. Но, в сравнении с первой версией, вторая явно проигрывала, даже по востребованности. Реализовано было лишь 272 тысячи штук.
И это несмотря на различные новые технологии, внедренные производителями. Например, был применен реечный рулевой механизм, адаптивная подвеска с амортизаторами, способными приспосабливаться к условиям дорожного покрытия, а также дисковые тормоза. Модель «без крыши» была выпущена в 1988 году.
Spirit R – поколение No3
В ограниченной серии вышла в 2002 году модель RX-7 Spirit R. Она стала заключительной версией RX-7. Наиболее дорогой оказалась версия А Mazda RX7 с характеристиками двигателя в 280 л.с. при максимуме скорости в 250 км/ч, а до сотни Mazda уже была способна разогнаться за 6,5 секунд. Для Японии на тот момент это была максимально допустимая мощность. Механической трансмиссией оснащался как тип А, так и В, только у второго формально присутствовали задние сиденья. Была улучшена управляемость и использована подвеска на четыре колеса. Другими «наворотами» Mazda RX7 Spirit R стали электростеклоподъемники, кожаная отделка рулевого колеса и рычага коробки передач, диски из легкого сплава и модернизированная отделка салона из мягкого пластика. Такое авто не могло остаться незамеченным любителями скоростной езды.
Третье поколение комплектовалось пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В кузове «кабриолет» автомобиль решено было не выпускать. Вторым именем rx7 на Родине стало Efini. А после 1999 года авто перестало выпускаться для продажи за границей. И до 2002 года с конвейера сошло всего 68 тысяч автомобилей последней версии.
Главные роли Мazda RX-7
Легендарный тюнинг Mazda RX7 Fortune многие специалисты считают образцовым за всю историю тюнинга. Это истинное воплощение дизайна «на все времена» — несмотря на то, что внешность создана уже достаточно давно, по автомобильным меркам, но создается впечатление, что ее только недавно продемонстрировали на женевском салоне. Дизайнеры настолько переработали старенькую RX-7, создав ей абсолютно новый кузов, что узнать прототип в новом обличье практически невозможно. Зато внешность абсолютного суперкара наводит на мысли о соответствующем движке – как минимум, это должен быть битурбо – V8, но нет – начинка осталась прежним ротором. А после такого яркого «вступления» хочется уже чего – то большего.
Кстати, именно Fortune был сделан специалистами известного тюнинг-ателье под названием Velside, которое выступило одним из спонсоров фильма «Токийский дрифт» в ленте с продолжением «Тройной форсаж». Супер-обвес для Mazda RX7 Veilside Fortune преобразил автомобиль до неузнаваемости. Правда, положа руку на сердце, в результате такого тюнинга от Mazda RX7 остается лишь крыша, а все остальные детали кузова подгоняются и устанавливаются мастерами. Получается шоу-кар, который способен сделать своего обладателя номером один на любой выставке или съезде автолюбителей.
В фильме на Mazda RX7 drift ездил главный герой по имени Хан Лю. Не заметить такой суперкар не могли и разработчики компьютерных игр, стандартно подходящих под категорию «гонки» — знаменитый автомобиль «засветился» во многих полюбившихся геймерам игрушках, в том числе «Need For Speed» в разных ее ипостасях.
После выхода «Токийского дрифта» многие доморощенные любители тюнинга пытались показать свои способности к гонкам, калеча и себя и свои машины. Это лишний раз доказывает, что спортивный тюнинг, тем более настолько глобальный, должен проводиться только профессионалами, иначе нет никаких гарантий, что с автомобилем и водителем все будет в порядке. Ведь одно дело, когда на съемках фильма подвергаются риску каскадеры, и совсем другое, когда речь идет об обычных неподготовленных водителях, возомнивших себя гонщиками только потому, что у них есть спортивное авто.
Стоит отметить, что такое авто не подходит для ежедневного использования, так как из-за элементов обвеса машина стала шире на 30 см в общей сложности, кроме того, понадобятся проставки для колес и диски с увеличенным вылетом. Иначе подвеска может не выдержать такой нагрузки. Поэтому владеть Mazda RX-7 дрифт – не самое «благодарное» дело, мало того, что это требует больших финансовых вложений, так еще и воспользоваться шикарным авто получится очень редко.
Вконтакте
Google+
Коллекционная классика: 1993–1995 Mazda RX-7
Вы делаете скидку, когда водите старую машину. Вы говорите себе: «Тогда двести лошадиных сил были большим делом». Или вы скажете: «В те дни у большинства автомобилей не было дисковых тормозов». Или вы думаете: «Управляемость неплохая, учитывая жесткие шины и твердую заднюю ось».
Чем новее, тем лучше. По крайней мере, я так считал, пока не провел долгие выходные в Mazda RX-7 1995 года выпуска. Каждый раз, когда я закапывал дроссель или опирался на подвеску, в моей голове так же настойчиво гудел вопрос, как и роторный двигатель автомобиля: «Где я могу его купить?» Наклейте наклейку Monroney на Mazda RX-7 третьего поколения, и она вылетит из салона новых автомобилей.
Посмотреть все 42 фотографииХотя многие люди в наши дни считают, что наследие Mazda в области спортивных автомобилей началось с MX-5 Miata в 1989 году, компания была серьезным игроком на рынке двухместных автомобилей с момента дебюта RX-7 в 1978 году. Первый массовый спортивный автомобиль Mazda был доступным, умным и стильным купе с роторным двигателем Ванкеля, который был визитной карточкой Mazda. В 1985 году на смену оригинальному RX-7 пришла модель второго поколения, позиционируемая как Porsche 944 для бедняков.
Посмотреть все 42 фотографииК 1990-м годам бурный рост отечественной экономики помог японским автопроизводителям занять центральное место на мировой арене благодаря сочетанию инновационных технологий и рентабельного производства, с которым не могла сравниться ни одна другая страна. За этим последовал золотой век японских спортивных автомобилей, эпоха, которая подарила нам Acura NSX, Mitsubishi 3000GT, Nissan 300ZX и Toyota Supra. В 1991 году Mazda одержала разочаровывающую победу в «24 часах Ле-Мана», а в следующем году последовала не менее удивительная модель RX-7 третьего поколения.
Посмотреть все 42 фотографииСердцем автомобиля был двухроторный двигатель 13B-REW с парой последовательных турбонагнетателей — маленький для увеличения мощности на низких оборотах и более крупный агрегат, который запускался, когда его младший брат кончал. дыхание. При объеме всего 1,3 литра мощность роторного агрегата составляла 255 лошадиных сил. В сочетании с пятиступенчатой коробкой передач и дифференциалом повышенного трения Torsen эта комбинация преобразуется в разгон до 100 км / ч примерно за 5 секунд и четверть мили примерно за 14 секунд.
Просмотреть все 42 фотографииСверхжесткое и сверхлегкое шасси, известное внутри компании как FD3S, поэтому верные называют автомобиль третьего поколения FD, было столь же впечатляющим, как и трансмиссия.Подвеска на двойных поперечных рычагах включала легкие литые алюминиевые детали. Двигатель располагался за передней осью, что помогало добиться равномерно сбалансированного распределения веса 50-50. Снаряженная масса составила 2789 фунтов, что сопоставимо с сегодняшним весом почти 3300 фунтов Nissan 370Z 2014 года.
Посмотреть все 42 фотографииШасси было скрыто плавным кузовом, который одновременно выглядел чувственно и жилисто. Основываясь на концепции, разработанной в Южной Калифорнии, листовой металл извлек выгоду из чистоты формы, которая была редкостью для той эпохи, особенно для японских автомобилестроителей.В результате получился кусок катящейся скульптуры музейного качества.
Модель FD прибыла в Соединенные Штаты в 1992 году в качестве модели 1993 года для хосан от энтузиастов. Покупатели, увы, были в меньшем восторге. Новая Mazda RX-7 была дорогой, с огромной скоростью сжигала топливо премиум-класса (не говоря уже о масле, как и во всех роторных двигателях) и сталкивалась с множеством жестких конкурентов. Но самой большой проблемой был сильно нагруженный двигатель, который имел печальную тенденцию плавиться при малейшей провокации. Продажи быстро пошли от скромных до крошечных, и крах японской экономики, основанной на пузыре, в 1992 году не помог.Американский импорт прекратился после 1995 модельного года, хотя автомобили производились в Хиросиме до 2002 года.
Посмотреть все 42 фотографииНо где автомобиль действительно сияет, так это в движении. Эта Mazda RX-7 оживлена в пробках, и когда второй турбонаддув разгоняется до 4000 об / мин, вы чувствуете, что только что зажгли форсаж, который перенесет вас к красной черте на 8000 об / мин. Во время крутых поворотов автомобиль уверенно садится на заднее внешнее колесо. Конечно, излишняя самоуверенность может быть проблемой, когда имеешь дело с резким поворотом и агрессивной подачей мощности на ракетном корабле с коротким 95.5-дюймовая колесная база, особенно с учетом того, что FD не имеет никаких средств помощи водителю, кроме антиблокировочной системы тормозов.
Посмотреть все 42 фотографииНе то чтобы этот RX-7 был зверем или вдовцом. Но это не так легко, как Miata. Он также не предлагает прямого механического соединения спортивных автомобилей 1960-х и 1970-х годов. Mazda RX-7 третьего поколения — это апогей инженерной мысли 1990-х годов, но современные автомобили безопаснее, быстрее и «лучше» по всем объективным стандартам. Тем не менее, после двух десятилетий предполагаемых улучшений в классе спортивных автомобилей, Mazda RX-7 1993-1995 годов обеспечивает более интуитивные и полезные ощущения от вождения, чем что-либо на дороге сегодня.
Информация
- Год выпуска 1993-1995
- Количество проданных 13879
- Первоначальная цена 32 500 долларов США (NADA)
За трехлетний период эксплуатации модели в США было продано менее 14 000 экземпляров Mazda RX-7 третьего поколения. Поскольку это был один из первых автомобилей-героев франшизы «Форсаж» и он остается популярным среди тюнеров, стандартные FD найти сложно. С другой стороны, учитывая склонность оригинального двигателя взорваться, модификации не обязательно плохие.«FD — это не машина для случайного владельца», — говорит Эван Беркитт, который владеет беспрепятственной моделью 1994 года (а до этого у него была модель 93 года). «Но это вневременной дизайн, который по-прежнему великолепно управляется. А роторный двигатель помещает вас в эксклюзивный клуб». Счетчики бобов говорят, что RX-7 не имеет большого инвестиционного потенциала. Может быть и так. Но сколько удовольствия вы можете получить от управления паевым инвестиционным фондом?
Просмотреть все 42 фотографииMazda RX-7 Heaven — легендарный роторный спортивный автомобиль Mazda
Любой поиск души бренда Mazda приведет вас прямо к купе RX-7.Выпущенный в 1978 году, когда Sex Pistols начали свой последний тур по США, когда шокеры панк-рока начали свой последний тур по США, RX-7 также продемонстрировал стойкое пренебрежение установленными принципами. Вместо того, чтобы приводить в действие свое новое двухдверное купе с помощью любого обычного рядного или V-образного двигателя, руководство Mazda решило, что роторный двигатель Ванкеля был наиболее интересным и эффективным способом достижения быстрых характеристик и ловкости в управлении, которые он хотел.
Это был не первый автомобиль компании с роторным двигателем — это был Cosmo Sport, выпущенный более десяти лет назад, — но ему суждено было стать его лучшим.В центре разработки роторных двигателей был директор по развитию Кеничи Ямамото, который, продемонстрировав твердое убеждение Mazda в том, что инженерные и дизайнерские инновации являются самой сутью бренда, позже занимал пост президента, а затем председателя компании.
Он был одной из причин, по которой Mazda RX-7 выжила и процветала на протяжении трех поколений. Но главная причина, по которой во всем мире было продано более 800000 RX-7, заключалась в том, что это был отличный автомобиль с отличными характеристиками и управляемостью. Разработанный Матасабуро Маэда, чей сын Икуо позже разработал преемника RX-7, RX-8, и который сейчас возглавляет глобальную команду дизайнеров Mazda, RX-7 мгновенно стал классикой.Вдохновленный Lotus Elan, британским двухдверным купе, прославившимся своей рапирной внешностью и отличными характеристиками, RX-7 первого поколения, известная энтузиастам как SA22C, отличает этот образец.
RX-7 FB, первое поколение, 1978Чистейшее воплощение трех поколений
Несмотря на то, что он был вдохновлен дизайном British Lotus 1967 года, первый RX-7 несет в себе собственный дизайн, который на долгие годы станет визитной карточкой модели.Длинный капот, изогнутый стеклянный задний люк и легкость пропорций, напоминающих этот автомобиль FB (буквы отражают номера VIN первого поколения RX-7), доступны и забавны.
Двухроторный роторный двигатель был установлен сразу за передней осью, что привело к фразе «передний среднемоторный». Это наполнило RX-7 почти идеальным балансом веса спереди и сзади 50/50 и низким центром тяжести, что сделало управление автомобилем более приятным и точным. Этому балансу способствовали задний привод и механическая коробка передач, а также компактные размеры, так что это был настоящий автомобиль для водителя.Дорожные испытания 1978 года в Motor Trend описали этот стиль как «скользкий, приятный для глаз» и отметили очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,36), который повышается только тогда, когда поднимаются выдвижные фары — еще одна особенность торговой марки RX-7. . Давайте посмотрим, как эта оригинальная модель GSL чувствует себя сегодня в дороге.
Устроившись за тонким рулевым колесом на тканевой обивке, в этом нет ничего удивительного или лишнего. Даже рулевая колонка полностью не регулируется, установлена в оптимальном положении, как в гоночном автомобиле.Круглое зрение отличное. Запускается безнаддувный двухроторный двигатель 12A объемом 1146 куб. См и 101 л.с. В этом двигателе по-прежнему используется карбюратор — впрыск топлива дебютировал на модели GSL-SE, — но реакция по-прежнему мгновенная и плавная, как и все еще замечательно скомпонованная подвеска.
Вы не могли бы подумать, что машина с мощностью всего 100 л.с. сможет уйти со своего пути.Но, проезжая маршрут по переполненной калифорнийской автостраде, GSL, которому помогает его скудная снаряженная масса в 2500 фунтов, все же удается легко разгоняться на пяти передачах до крейсерской скорости и идти в ногу с движением. Этот пробег в первом RX-7 сегодня кажется таким же увлекательным, как и тогда.
RX-7 FC, второе поколение, 1989Обладая большей мощностью, RX-7 идет вслед за своими немецкими конкурентами
Опираясь на успех первого поколения RX-7, вторая версия, известная как FC, была в целом более серьезным предложением.Mazda теперь открыто нацелена на Porsche 924/944. Это второе поколение RX-7 пришло не для игры — оно пришло, чтобы побеждать.
Что сразу бросается в глаза, если взглянуть на характеристики этого автомобиля. Модель 10th Anniversary 1989 года с 1308-кубовым двигателем Turbo II 13B (все двигатели RX-7 без турбонаддува — 12A, а также двигатели с турбонаддувом 13Bs) имеет почти вдвое большую мощность, чем первая модель — 185 л.с. 350 фунтов, так что соотношение мощности к весу отличное. Вдобавок ко всему, автомобиль оснащен независимой задней подвеской с супер-трюком, пассивным задним рулевым управлением, более точным реечным рулевым управлением и дисковыми тормозами со всех сторон.
ФК был в целом более серьезным игроком. Но при этом он по-прежнему удивительно верен дизайну и философии оригинального автомобиля. Рулевая колонка по-прежнему не регулируется, расположение приборов и органов управления почти идентично предыдущему FB, с простым, четким набором оранжевого цвета на черных циферблатах. Кроме того, есть плавное пятиступенчатое ручное переключение передач и те же крошечные зеркала заднего вида. Линия пояса выше, поэтому кажется, что вы немного более замкнуты, но круговой обзор так же хорош.Однако его характеристики на дороге находятся в другой лиге. Нажмите на дроссельную заслонку в этой машине, и, когда турбонагнетатель набирает обороты около 3500 об / мин, он устремляется вперед на правильной старой волне мощности и крутящего момента — и турбо-шума — что гарантированно вызовет улыбку на любом лице.
Обработка FC тоже делает то же самое. Теперь, когда он ездит на трехдюймовых колесах большего диаметра, рулевое управление становится намного четче, резче и точнее. Скорость прохождения поворотов намного выше, а боковые нагрузки больше.Все это складывается в автомобиль, который даже на своих оригинальных шинах 29-летней давности определенно быстрее, но, возможно, даже веселее и линейнее в управлении, чем FB. Кроме того, более практично владеть им. Добавление нового уровня технологий не только улучшило характеристики RX-7. Это также сделало его лучшим автомобилем GT, который подходил и поощрял более длительные поездки. В салоне тише, сиденья лучше обтянуты кожей. Чувствует себя во всех отношениях преемником FB. Может ли следующая итерация FD RX-7 действительно стать таким большим скачком вперед?
RX-7 FD, третье поколение, 1991Высшее воплощение роторного мастерства Mazda
Да, одним словом — последняя глава в саге о RX-7 на сегодняшний день, FD также был безусловно лучшим.Теперь преобразованный из GT в бескомпромиссный спортивный автомобиль, FD сегодня выглядит так же вечно современно, как и тогда, когда он был впервые показан миру в 1991 году. Благодаря потрясающе плавному языку дизайна, этот RX- 7 даже не пытался бросить вызов конкурентам. Он предлагал такое уникальное сочетание стиля и производительности, что с самого начала занял свою нишу.
Это не означает, что он отказался от какой-либо концепции оригинального автомобиля о балансе, точности и эффективности во всех областях.Кабина остается той же базовой компоновки, что и у оригинального автомобиля FC, да, с фиксированной рулевой колонкой, только необходимыми приборами и механической коробкой передач / задним приводом.
Но это действительно означает, что FD был серьезно модернизирован во всех остальных областях, важных для того, чтобы автомобиль ездил и управлялся быстрее. Двухроторный роторный двигатель 13B-REW теперь оснащался не одной, а двумя турбинами, расположенными последовательно, специально для увеличения крутящего момента на низких оборотах и тяги на максимальных оборотах. Это увеличило максимальную мощность до 255 л.с., что было на уровне спортивных автомобилей того времени.Но самой сильной стороной FD по-прежнему была его балансировка и отсутствие веса.
При весе всего 2850 фунтов этот автомобиль был все же значительно легче, а его рабочие характеристики и характеристики управляемости завидовали даже немецким заводам. Тесты, проведенные на автомобиле перед его запуском, показали, что это был один из лучших автомобилей всех времен с точки зрения управляемости — факт, который до сих пор трудно отрицать.
Проезжая через южные калифорнийские каньоны на этой белой машине, вы до сих пор восхищаетесь ее мгновенной реакцией на все органы управления.Последовательность поворотов отправляется простым щелчком запястья и малейшим изменением нажатия на педали. Тактильное колесо с тремя спицами демонстрирует легкий и игривый характер автомобиля, а почти жутко плавный двигатель мягко поет свою сирену.
Это лучший автомобиль, бескомпромиссная спортивная машина для людей, которые хотели этого и ничего более. На рулевом колесе нет ни кнопок, ни ненужных ручек или переключателей где-либо еще. Совершенная чистота инновационной машины, созданной для страстных энтузиастов вождения.Вы можете сомневаться в том, чего нет, но вы можете любить только то, что есть.
1992 Mazda RX-7 First Drive
Примечание редактора: в этом году Mazda отмечает свое 90-летие, и вместе с нашей обширной ретроспективой мы просмотрели архивы, чтобы вы могли взглянуть на несколько классических Mazda 70-х, 80-х годов. , и начало 90-х гг.
В воскресенье вечером я перед телевизором смотрю, как Вашингтон бьет Детройт. Около 45 с небольшим звонит телефон. Это Такахару Кобаякава, менеджер программы Mazda по выпуску RX-7.В Хиросиме утро понедельника, и, прежде чем неделя зашла слишком далеко, он хотел рассказать мне кое-что о своей новой машине.
Если вы автолюбитель, Коби, как его называют, — один из лучших друзей, которые у вас могут быть. Он руководящий дух, который держит кишки, огонь, плевки и уксус в RX-7. Без него и нескольких других сумасшедших, которые, вероятно, скрываются от полиции Хиросимы, есть большая вероятность, что RX-7 превратился бы в бессмысленную схему какого-нибудь массового маркетолога о том, каким должен быть спортивный автомобиль.Что-то с полосками ленты. Поблагодарите Большого Парня наверху за то, что Коби стоял на своем. Новое поколение RX-7 — это хотрод. На полусекретном брифинге в штаб-квартире Mazda в США нам вручили стопку фотокопий, и тут же появилась одна из основных целей команды инженеров: «Самый быстрый серийный спортивный автомобиль с непревзойденным ощущением ускорения».
Вы можете это откопать? Ребята из команды RX-7 оставляют несколько подсказок, которые они нацеливали сквозь прицел на NSX от Acura, особенно в некоторых областях производительности.Mazda разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды и четверть мили за 13,5. В последний раз, когда мы тестировали NSX с ручным управлением, он показал 60 секунд за 5,4 секунды, а четверть за 13,7 секунды. Они не прямые конкуренты. При цене более 60 тысяч NSX сожжет примерно вдвое больше денег, чем RX-7. И RX-7 будет недоставать ошеломляющего концептуального блеска NSX. Но не ошибитесь. RX-7 немного подберет хвост и примет
имен.
Слухи об этой новой RX-7 ходили годами. Сеть автомобильной контрразведки накинулась на шпионский фотобизнес: больше никаких слухов.Мы поговорили с инженерами, посмотрели номера, проехали на машине и ответили на телефонный звонок Коби. Новый RX-7 уже в пути. И это красивая машина. Кожа плотно натягивается на большие покрышки, установленные на широкие легкосплавные диски, торчащие по краям. Линия крыши подсказывает, что внутрь могут войти только два человека. Ощущается мускулистая, но минималистская целеустремленность ранних Ferrari и Cobras, а накачанные закругленные крылья и сужающийся хвост определяют пространство так же, как D-Jag. Он входит в ветер с коэффициентом лобового сопротивления 0.30. Он входит в выставочные залы с большим нахальством.
На нашем фото автомобиль не имел опциональных переднего и заднего спойлеров. Задний спойлер, сумасшедший с тремя вентиляционными отверстиями, выглядит так, как если бы он был взят из конкурса «Создай автомобиль будущего» в средней школе ручного искусства. Неудивительно, что ребята из Mazda не разрешили нам его сфотографировать. Еще одна глупая деталь — дверная ручка, торчащая вверх в углу бокового окна, а не на той двери, куда она должна входить.
Интерьер соответствует современной моде, полон округлых, частично овоидальных и полуэллиптических форм.Тем не менее, ощущение плавности и объемности манит, и функциональность была на первом месте. Прямо перед водителем большой тахометр с 9000 об / мин, помеченный как 8000. Не так много серийных автомобилей в этой категории.
Сиденья — глубокие, поддерживающие ковши, как раз тот билет, который удержит вас на месте для акробатических трюков на дороге. Из консоли выступает маленький короткий рычаг переключения передач. Трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности имеет желаемый толстый обод. Литые алюминиевые педали тормоза и сцепления выглядят более спортивно, чем командная куртка Формулы-1.
Под пышным капотом каждого RX-7 будет твин-турбо версия 13B Rotary. Он составляет 255 лошадиных сил при 6500 об / мин. Крутящий момент составляет 217 фунт-футов при 5000. Безнаддувного варианта не будет. Двойные турбины расположены последовательно. На более низких скоростях весь выхлоп направляется в первичный турбонагнетатель, поэтому он быстро раскручивается для оптимальной реакции дроссельной заслонки. Когда обороты и потребность увеличиваются, открывается клапан, позволяя выхлопным газам поступать во второй турбонагнетатель, который присоединяется к первому при наддуве здания до максимума более 10 фунтов на квадратный дюйм.Интеркулер теперь находится в носу, лучше снабжается холодным воздухом, а система впрыска топлива — D-Jetronic.
Вы можете представить, что задержка наддува с двойным турбонаддувом и мощным ротором будет измеряться по расписанию автобусов. Но этот маленький монстр появляется почти мгновенно. Роторный двигатель Mazda с двойным выдувом, возможно, не обладает резкой непосредственностью, как высококомпрессионный восьмицилиндровый двигатель с высоким кулачком, но это примерно следующая лучшая вещь. И подача питания до неприличия плавная. Выбор трансмиссии будет пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической.Главная передача включает в себя дифференциал Torsen с функцией измерения крутящего момента, одно из первых применений в серийных автомобилях.
Инженеры Mazda разработали подвеску на пару сокращений выше нормы, и новый RX-7 продолжает эту традицию. Спереди и сзади — кованые алюминиевые верхние и нижние рычаги управления со спиральными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Как передняя, так и задняя геометрия обладают стабилизирующими характеристиками контроля схождения.
Длинный моментный рычаг связывает дифференциал с двигателем и коробкой передач, а вся трансмиссия крепится к шасси как единое целое.В результате приводной крутящий момент в шасси распределяется на значительное расстояние, что повышает жесткость трансмиссии.
Стандартные шины — 225 / 50VR16 Bridgestone. Легкосплавные диски шириной 8 дюймов отлиты методом литья под давлением, что обеспечивает меньший вес при большей прочности. Тормозные диски вокруг огромные, с четырехпоршневыми суппортами впереди. АБС входит в стандартную комплектацию. С дополнительным пакетом «R-l» вы получаете шины с рейтингом Z, двойные маслоохладители и ужасные спойлеры. Если бы это были мы, мы бы заказали базовую машину, добавили шины и маслоохладители и избежали ареста дегустационной полиции.
Снижение веса было главной целью, и общая сумма составила всего 2800 фунтов. Некоторые элементы добавляют вес просто за счет своего присутствия, например, колеса и шины большего размера, а также АБС в стандартной комплектации, поэтому результат является похвальным достижением.
Для тех, кто все еще верит в комфортный вес на дороге, есть «роскошный пакет» с люком на крыше, некоторыми усилителями мощности, кожаной обивкой и аудиосистемой Blasto. Тем не менее, это вариант, позволяющий оптимизировать комбинацию производительности для жесткого ядра, что невозможно с тем, как текущий Turbo загружается на подоконники.
В дополнение к сногсшибательным показателям ускорения Mazda заявляет, что максимальное усилие на повороте составляет 0,93 г, а максимальная скорость — 156 миль в час. Для NSX мы зафиксировали боковое ускорение 0,90 g и проверили максимальную скорость 167,6 миль в час. Почти наверняка RX-7 не приблизится к максимальной скорости NSX, но во всех других областях цифры достаточно близки, чтобы у нас зудел шанс протестировать их бок о бок.
Даже во время короткой поездки RX-7 оказался натянутым, согнутым, прилипшим к асфальту, быстрым, быстрым и твердым.Он прорезает каньоны, как злой внешний полузащитник в спешке с пасом. При закапывании дроссельной заслонки стрелка спидометра начинает стремительно набирать значения, которые приводят к дорогостоящим разговорам. Небольшая прогулка по гоночной трассе Willow Springs Raceway дала нам шанс еще больше поехать на ней. Главное впечатление, что в этой штуке много мотора. Ускорение крутых поворотов вызывает рывок, который не часто можно сравнить с серийными автомобилями, даже быстрыми. Отклик дроссельной заслонки и подача мощности великолепны даже при относительно низких оборотах двигателя, а стоять на газе — все равно что взорвать 255-сильную канистру на быстрой скорости.
Кажется, он способен преодолевать достаточно высокие пределы поворота, чтобы у вас заболела шея. Поверните колесо, и передние колеса втянут его в вершину. У него также была захватывающая тенденция к внезапной избыточной поворачиваемости, что, безусловно, было захватывающим в быстром девятом повороте. Но это было похоже на простую проблему настройки прототипа, которую легко решить.
Вот почему Коби прервал убийство Вашингтоном Детройта. Вернувшись в Хиросиму, инженеры поняли это. Были внесены некоторые изменения в резинки амортизаторов задней подвески, крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости и характеристики шин.Коби сказал, что в следующий раз, когда мы поедем на нем, управление определенно будет готово к Prime Time.
Это машина прайм-тайм. Никаких 2 + 2, и все турбины, все хот-роды. Подойдите к нему или выйдите. Некоторые обеспокоенные люди хотели, чтобы стриптизерши без турбонаддува и с низким доходом представили их в выставочных залах. Коби сказал, что не собирается понижать его рейтинг такой ерундой; это случилось с нынешним RX-7, и он не собирался допустить, чтобы это повторилось снова.
В течение некоторого времени продажи RX-7 в США падали.Коби считает, что с таким автомобилем вы должны подчеркивать и продвигать его особенность и тем самым поддерживать его имидж, а не пытаться продавать версию с лидером цен в качестве подделки, которая только ухудшает всю линейку. Ему понравился специализированный характер GTU-S 1988 года, минимально оснащенный, легкий, без наддува, с лучшей подвеской, шинами и колесами. Мы согласны; мы думаем, что это был лучший RX-7 на свете. Это было, безусловно, самое интересное вождение, но здесь это никогда не получало особой поддержки. Он не продавался и никогда не использовался таким образом, чтобы помочь продать другие.Но в Японии RX-7 сохранила высокий имидж, во многом благодаря специализированной высокопроизводительной серии Infini. Infini — это серия высокопроизводительных RX-7, выпускаемых Mazda ограниченным тиражом. Это делает его желанным. Продажи RX-7 в Японии продолжали расти в течение последних пяти лет. Там сообщение.
Между тем, Коби хорошо справился. Новый RX-7 — чертовски красивый и быстрый автомобиль. Если кто-то собирается создать для этой штуки диапазон производительности, ему лучше иметь много бумаги и много клея.
| 1992 Mazda RX-7 | |
| Bodystyle | 2-дверный, 2-местный |
| Конфигурация автомобиля | Двигатель передний, задний привод |
| Конфигурация двигателя | 2-роторный роторный |
| Объем двигателя. ci / cc | 80/1308 |
| Мощность, л.с. при об / мин, сеть SAE | 255 @ 6500 |
| Крутящий момент, фунт-фут при об / мин, сеть SAE | 217 @ 5000 |
| Трансмиссия | 5-ти скоростной человек. |
| Передаточное число осей | 4,10: 1 |
| Колесная база, дюйм / мм | 95,5 / 2425 |
| Длина, дюйм / мм | 168,5 / 4280 |
| Снаряженная масса, фунты | 2800,0 |
| Запас топлива. гал. | 20,0 |
| Подвеска. ф / р | независимый / независимый |
| Рулевое управление | Рейка и шестерня усилителя мощности |
| Тормоза.ф / р | Диски / диски с вентиляцией, ABS |
| Колеса | 16 х 8,0. литой сплав |
| Шины | 225 / 50ZR16 |
| Ускорение 0-60, с | 4,9 (производитель) |
| Четверть мили, сек | 13,5 (производитель) |
| Skidpad, боковой g | 0,93 (произв.) |
| Максимальная скорость, км / ч | 156 (производитель) |
| Базовая цена | $ 29,000 (оценка) |
Ultimate Edition (Steam) (v1.465.282.0 + все DLC + сетевой мультиплеер + MULTi16) (от 47,8 ГБ) — [DODI Repack] — DODI Repacks
Forza Horizon 4: Ultimate Edition (Steam) (v1.465.282.0 + все DLC + сетевой многопользовательский режим + MULTi16) (от 47,8 ГБ) — версия Steam совместима со всеми сборками Windows 10
Дата выпуска: 2 окт. 2018 (9 марта 2021 г. — выпуск Steam)
Жанр: Гонки / Аркады / Симуляторы / Открытый мир / 3D
Разработчик: Playground Games
Издатель: Xbox Game Studios
Платформа: ПК
Тип издания: RePack
Язык интерфейса: Русский, Английский, MULTi16 *
Язык озвучки: Английский, MULTi5
Версия игры: v1.465.282.0
Таблетка: Присутствует (HOODLUM / 0xdeadc0de)
* Язык игры зависит от языка системы
СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ:
Минимальные системные требования:
— Требуется 64-разрядный процессор и операционная система
— ОС: Windows 10 (1703 и выше)
— Процессор: Intel i3-4170 3,7 ГГц / Intel i5 750 2,67 ГГц
— Оперативная память: 4 ГБ ОЗУ
— Видеокарта: NVidia 650TI / AMD R7 250x, DirectX 12
— Место на диске: 95 ГБ
ОПИСАНИЕ ИГРЫ:
Динамичные сезоны меняют все на крупнейшем автомобильном фестивале мира.Отправляйтесь в одиночку или объединитесь с другими, чтобы исследовать красивую и историческую Британию в общем открытом мире. Собирайте, модифицируйте и управляйте более чем 450 автомобилями. Гоняй, качайся, твори и исследуй — выбери свой собственный путь, чтобы стать суперзвездой Horizon.
Особенности игры
Соберите более 450 автомобилей
Наслаждайтесь самым большим и разнообразным списком автомобилей Horizon, в который входят более 100 лицензированных производителей.
Race. Трюк. Создавать. Проводить исследования.
В новой открытой кампании все, что вы делаете, способствует развитию вашей игры.
Исследуйте общий мир
Настоящие игроки населяют ваш мир. Когда время суток, погода и времена года меняются, все, кто играет в игру, испытывают это одновременно.
Исследуйте красивую историческую Британию
Это такая Британия, какой вы никогда ее не видели. Откройте для себя озера, долины, замки и захватывающие пейзажи в захватывающем формате 4K и HDR.
Как установить
1- Запустите программу установки от имени администратора
2- Щелкните страницу
3- Нажмите стрелку вверх на клавиатуре
4- Нажмите «Установить»
5- Нажмите «Продолжить»
6- Выберите место установки
7- Нажмите Далее
8- Выберите компонент
9- Установить
Характеристики репака
Этот репак совместим со всеми сборками Windows 10.
На основе Forza_Horizon_4-HOODLUM Iso Release: hlm-forza_horizon_4.iso (89,6 ГБ)
После установки в папке «_Cracks» исправление _Online Multiplayer (включение сетевой игры) и _HOODLUM Crack
Версия игры: v1.465.282.0
DLC
1443080 = Forza Horizon 4: Карта сокровищ
1443081 = Forza Horizon 4: набор машин Formula Drift
1443082 = Forza Horizon 4: набор машин Mitsubishi
1443083 = Forza Horizon 4: набор машин Бонда
1443084 = Forza Horizon 4: набор машин Барретта-Джексона
1443085 = Forza Horizon 4: Набор значков автомобилей
1443086 = Forza Horizon 4: Пакет автомобилей повышенной производительности
1443087 = Forza Horizon 4: Пакет любых автомобилей повышенной проходимости
1443088 = Forza Horizon 4: Набор британских спортивных автомобилей
1443089 = Forza Horizon 4: приветственный набор
1443090 = Forza Horizon 4: VIP
1443091 = Forza Horizon 4: Остров Фортуны
1443092 = Forza Horizon 4: LEGO® Speed Champions
1443093 = Forza Horizon 4: Car Pass
1530010 = Forza Horizon 4 Набор машин японских героев
1530011 = Forza Horizon 4 Open Top Car Pack
1530012 = Forza Horizon 4: Hot Wheels ™ Legends Car Pack
1443010 = Forza Horizon 4: 1979 Talbot Sunbeam Lotus
1443011 = Forza Horizon 4: 1967 Sunbeam Tiger
1443015 = Forza Horizon 4: 1938 MG TA Midget
1443016 = Forza Horizon 4: 2017 Koenigsegg Agera RS
1443017 = Forza Horizon 4: 2016 Honda Civic Coupe GRC
1443018 = Forza Horizon 4: 2018 Ford Deberti Design Mustang Fastback
1443019 = Forza Horizon 4: 2019 Porsche 911 Carrera S
1443020 = Forza Horizon 4: 1993 Porsche 968 Turbo S
1443021 = Forza Horizon 4: 2005 Honda NSX-R GT
1443022 = Forza Horizon 4: 1966 Hillman Imp
1443023 = Forza Horizon 4: 1968 Ford Mustang GT 2 + 2 Fastback
1443024 = Forza Horizon 4: Ford Transit
1443025 = Forza Horizon 4: 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
1443026 = Forza Horizon 4: 2018 TVR Griffith
1443027 = Forza Horizon 4: 2019 BMW i8 Roadster
1443028 = Forza Horizon 4: 2002 Mazda RX-7 Sp irit R Type-A
1443029 = Forza Horizon 4: 1962 Triumph TR3B
1443040 = Forza Horizon 4: 2010 Vauxhall Insignia VXR
1443041 = Forza Horizon 4: 2014 McLaren 650 Super Sport Spyder
1443042 = Forza Horizon 4: 1953 Jaguar C- Тип
1443043 = Forza Horizon 4: 1974 Honda CivicRS
1443044 = Forza Horizon 4: 2018 Chevrolet Deberti Design DriftTruck
1443045 = Forza Horizon 4: 2018 Aston Martin Vantage
1443046 = Forza Horizon 4: 1965 Peel Trident
1443047 = Forza Horizon 4 : 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE
1443048 = Forza Horizon 4: 2019 Chevrolet Corvette ZR1
1443049 = Forza Horizon 4: 2018 Morgan Aero GT
1443050 = Forza Horizon 4: 1970 Triumph TR6 PI
1443051 = Forza Horizon 4: 2017 Ferrari GTC4Lusso
1443052 = Forza Horizon 4: 1972 Lamborghini Jarama S
1443053 = Forza Horizon 4: 1966 Volkswagen Double Cab Pick-Up
1443054 = Forza Horizon 4: 2018 Can-Am Maverick X3 X RS Turbo R
1443055 = Forza Horizon 4:19 29 Mercedes-Benz SSK
1443056 = Forza Horizon 4: 1985 Porsche # 186 959 Париж-Дакар
1443057 = Forza Horizon 4: 2018 Nissan SentraNismo
1443058 = Forza Horizon 4: 2018 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
1443059 = Forza Horizon 4: 2005 Ferrari FXX
1443060 = Forza Horizon 4: 2004 Vauxhall VX220
1443061 = Forza Horizon 4: 1993 Hoonigan Ford Escort Cosworth Group A
1443062 = Forza Horizon 4: Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante
1443063 = Forza Horizon 4: 1956 Купе
1443064 = Forza Horizon 4: 1963 Opel Kadett A
1443065 = Forza Horizon 4: 1977 Hoonigan Ford Gymkhana 10 F-150
1443066 = Forza Horizon 4: 2003 Honda S2000
Язык : Multi16
Аудио: Multi5
Выборочный Функция загрузки : вы можете пропустить загрузку и установку пакетов языков, которые вам не нужны, а также видео 4K и высокого разрешения
Размер репака: от 47.8 ГБ
Окончательный размер: 95 ГБ
Перепаковка без потерь, ничего не удалено ИЛИ перекодировано
Время установки: 20-60 минут (в зависимости от вашего ПК и выбранных элементов)
Перепаковано DODI
PLZ SEED, DONT HIT & RUN
МУЛЬТИПЛЕЕР
Как начать:
1. Запустите Steam, перейдите в свой профиль.
2. Запускаем игру через ForzaHorizon4.exe.
3. Войдите в свою учетную запись Xbox Live.
В игре:
Проходим пролог.
Подключение:
Подключаемся к другу.
Создание сервера:
ESC Пригласить друзей Мы приглашаем друзей и ждем их связи.
Выборочная загрузка
Вы можете пропустить загрузку языковых пакетов, которые вам не нужны, а также видео 4K и высокого разрешения, вот список избранных элементов
English.doi
German.doi
French.doi
Brazilian.doi
Spanish.doi
Optional-Hi-Res .doi
Торрент — Нажмите здесь
Gdrive (ссылки 2 ГБ, ссылки 5 ГБ, языки, высокое разрешение) — Нажмите здесь
MultiMirrors (ссылки 2 ГБ, ссылки 5 ГБ, языки, высокое разрешение) — Щелкните здесь
MegaUp (ссылки 2 ГБ, ссылки 5 ГБ, языки, высокое разрешение) — Нажмите здесь
OneDrive (ссылки 2 ГБ, ссылки 5 ГБ, языки, высокое разрешение) — Щелкните здесь
Forza Horizon 4: Ultimate Edition (Steam) (v1.465.282.0 + Все DLC + Многопользовательская игра по сети + MULTi16) — Прямая игра — Без установки — Торрент — Нажмите здесь
Многопользовательский Crack для версии без установки — нажмите здесь
Gen 4 3-ступенчатый впускной коллектор
Таким образом, можно выбрать использование 2-го поколения gte TB с 3-ступенчатым коллектором и необходимо будет закрыть этот проход или использовать 3-ступенчатый TB с 3-ступенчатым коллектором. Внутренний диаметр впускного коллектора 3sge такой же, как у 2-го поколения 3sgte, anifold, поэтому я предполагаю, что 3sge TB имеет тот же внутренний диаметр, что и gte TB.Основное различие между типами 3SGTE и 3SGE заключается в применении турбонагнетателя. 5.1 3S-GTE Gen 1 (1986 — 1989) — первый тип, разработанный как модификация двигателя 3SGE Gen 1, в котором степень сжатия уменьшена до 8,5 и используется впускной коллектор T-VIS переменной длины. Длина штанги 3SGTE равна 138 мм …Vida hair growth instagram
Эти выхлопные коллекторы Race Turbo подходят для всех двигателей Caldina JDM 3SGTE поколения 4 / ST215.Они подойдут к. MR2 с заменой двигателя Gen4 / ST215 3SGTE Celica с заменой двигателя Gen4 / ST215 3SGTE Замена двигателя Caldina с заменой двигателя Gen4 / ST215 3Sgte. Gen4 / ST215 T4 Flange Race Turbo Выхлопной коллектор, верхнее крепление $ 900 В третьем поколении используется обычный 4-ходовой впускной коллектор. Один ремень ГРМ приводит в движение впускной и выпускной распределительные валы вместе с масляным и водяным насосами. Кулачковый журнал поддерживается на 5 точках …
Accents unlimited plastercraft
REV9 СЕРИЯ HP TOYOTA MR2 3SGTE EQUAL LENGTH TURBO MANIFOLD 3RD GEN MOTOR CELICA.261,02 фунтов стерлингов. … TOYOTA CELICA ST205 GT4 2.0 94-99 3SGTE rev3 Опора впускного коллектора … RAV4.1 Первое поколение (модели 1994-2000) 4.1 D.I.Y. и модификации. Только что появился новый турбо-коллектор.
Устройство смены голоса во время разговора между мужчинами и женщинами apk
Турбо-зарядное устройство JDM Подлинное для Toyota 90-92 SW20 MR2 Gen4 245ps 3SGTE AUD 1009,00 JDM 02-06 подходит для Honda CivicType-R EP3 EU1 2-дверная крышка дверной панели Например, если последовательность включения четырехцилиндрового двигателя составляет 1-3-4-2, цилиндр 1 заканчивает свой ход расширения и открывает свои выпускные клапаны, в то время как в цилиндре 2 выпускные клапаны все еще открыты. (в период перекрытия, когда впускной и выпускной клапаны частично открыты одновременно).
John Deere Technology
3SGTE. 3TC. 4AG. 4E-FTE. 5E-FE. 7MGTE … 10 Впускной коллектор RBC Civic Si для вдохновения при разработке нашего впускного коллектора серии Pro для двигателей серии K … СЕРИЯ REV9 TOYOTA MR2 3SGTE ТУРБО-КОЛЛЕКТОР РАВНОЙ ДЛИНЫ 3SGTE МОТОР CELICA 3-ГО ПОКОЛЕНИЯ. 261,02 фунтов стерлингов. … TOYOTA CELICA ST205 GT4 2.0 94-99 3SGTE rev3 Опора впускного коллектора …
Словарь для достижения четвертого курса урока 26
19 октября 2014 · О, и вы также забыли, что вам понадобится измените впускной коллектор так, чтобы он смотрел вперед, а не назад. И 6.7-дюймовый дифференциал будет разорван на куски за стоковым … или вам нужно будет использовать шины 145 / 60r13back и иметь меньшее пятно контакта, чем у горного велосипеда, чтобы сохранить его там Gen II (1991-1995) и Gen III (1996-1999) MR2 Turbo и Celica All Trac / GT4 3S-GTE Топливная рейка с верхней подачей топлива — это идеальная стандартная топливная рампа для двигателя 3S-GTE! Это будет последняя топливная рампа, которую вы когда-либо купили! Включает в себя все необходимое оборудование и приспособления для работы с линией подачи массы, линией возврата массы и давлением топлива на складе…
Сотовый телефон Hot Pepper Ghost
Двигатель ящика 3sgte, двигатель Toyota MR2 SW20 3SGTE. Двигатель Toyota SW20 MR2 3SGTE 2,0-литровый двигатель с двойным кулачком с турбонаддувом, используемый в версии JDM MR2, доступен в версиях поколения 2 и 3. JDM Engine Depot имеет множество двигателей 3SGTE для вашего автомобиля Caldina или MR2. Двигатель 3SGTE Gen 3 устанавливается в Celica GT-Four ST205 и MR2. Время на мили для стокового Celica GT-Four ST205 (3S-GTE Gen 3) составило 13.8 сек. 5.4. 3S-GTE Gen 4 (1999 — 2007) — последний тип двигателя поколения 3S в целом. Двигатель 3SGTE Gen 4 был изготовлен с доработанным выпускным коллектором и также применен турбонагнетатель CT20b.
Классические книги для чтения в 6-м классе
Gen II (1991-1995) и Gen III (1996-1999) MR2 Turbo и Celica All Trac / GT4 3S-GTE Топливная рейка с верхней подачей — Это Лучшая готовая топливная рампа для двигателя 3S-GTE! Это будет последняя топливная рампа, которую вы когда-либо купите! — Включает в себя все необходимое оборудование и приспособления для работы с линией подачи массы, линией возврата массы и давлением исходного топлива…
3sgte турбо-кит. Сравнить Поиск … ›3sgte gen 4 turbo upgrade› впускной коллектор toyota 3sgte racing ›турбо комплект toyota MR2› 3sgte и e153 на продажу.
Как узнать, любит ли он вас отношения на расстоянии
Например, если последовательность запуска четырехцилиндрового двигателя составляет 1-3-4-2, цилиндр 1 заканчивает свой ход расширения и открывает свои выпускные клапаны, в то время как цилиндр 2 все еще работает. его выпускные клапаны открыты (в период перекрытия, когда впускные и выпускные клапаны частично открыты одновременно).Я читал, что если вы замените впускной и выпускной коллекторы с двигателя USDM на двигатель JDM, вы сможете. … Можете ли вы использовать жгут проводов и блок управления usdm на двигателе jdm 3sgte 2-го поколения? Спрошено …
Bitgapps 10
1963 студебейкер lark daytona кабриолет на продажу
Энтальпия разложения h3o2
Pes 2020 master league дешевые плееры
Бесплатное чтение нумерологии
Ducati termignoni минимизирует выхлоп
Пример ограничения выхлопа Scipy
В третьем поколении используется обычный 4-ходовой впускной коллектор.Один ремень ГРМ приводит в движение впускной и выпускной распределительные валы вместе с масляным и водяным насосами. Цапфа кулачка поддерживается в 5 точках …
GEN2 3SGTE t3 / t4 Выпускной коллектор с портом перепускной заслонки 450 долларов США. … Впускные коллекторы (доступны GEN2, 3, 5SFE) Добавить в список желаний Быстрый просмотр. Поршни OEM 3SGTE …
ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ CROSS-RAM LS3 Cross-Ram LS3 — это уникальный впускной коллектор для всех, кто хочет сочетать великолепный внешний вид с выдающейся производительностью в диапазоне 1500–7000 об / мин.Уникальная конструкция с двумя воздуховодами включает длинные 13-дюймовые направляющие с фланцами, на которые можно установить два 90-миллиметровых корпуса дроссельной заслонки. Идеально подходит для двойного турбо / наддува! ОСОБЕННОСТИ ВКЛЮЧАЮТ:
Впускной коллектор K-Tuned имеет очень большую камеру статического давления из листового металла объемом 4,78 л, имеющую форму конической формы Magnus. Если вы внимательно посмотрите на основание камеры статического давления и фланец TB, вы найдете две изготовленные на заказ алюминиевые заготовки 6061, которые прецизионно обработаны с использованием процесса 3D-профилирования с ЧПУ.
Впускной коллектор DOC 2JZ имеет впускные отверстия с ЧПУ для правильного прохождения воздуха через камеру статического давления.Впускные коллекторы стандартны с фланцем корпуса дроссельной заслонки, который поддерживает множество вариантов корпуса дроссельной заслонки, например, искомые 90 мм в конфигурации болтов Mustang.
Контрольный список проверки Aed pdf
2016 Chevy Colorado грубый холостой ход
Структура панели управления Nodejs
Калькулятор восстановления пульса
Примеры целей для сотрудников
Регулировка заднего тормоза Mga
Таблица XML в HTML javascript
Модуль CVS 830150 ответов
Недействительный аргумент Uci
Agri fab sullivan il
Retro sonic 2
Холодильник Samsung, как это работает
Mak 90 угловой адаптер
Как справиться с эмоционально недоступным мужчиной
Bond order of li2
Uibutton меняет цвет заголовка при нажатии
Необнаруживаемая полезная нагрузка для Android
Мастер-пароль Samsung 850 pro
Мастера миньонов накапливали сборку колоды
9 0003
Unifi network loop
Dojrp fan discord
Klixon cgj36sb
Connect mac to xbox one
До какого возраста рекомендуется кормить ребенка грудью. Какие преимущества дает длительное грудное вскармливание. Когда лучше всего отлучать ребенка от груди. Что говорят об этом эксперты . . .
Почему не рекомендуется трогать пупок грязными руками. Какие могут быть последствия частого прикосновения к пупку. Как правильно ухаживать за пупком у взрослых и детей. Действительно . . .