Мазда мх5 характеристики: Mazda MX-5 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Mazda MX-5 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

В Париже, осенью 2014 года, дебютировало четвертое поколение легендарного родстера Mazda MX-5, вошедшего в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый 2-местный родстер в истории мирового автопрома. Новинка обрела более дерзкую внешность, слегка уменьшилась в размерах, получила более комфортный салон и новые моторы. Впрочем, не будем спешить и расскажем обо всем по порядку.

Родстер четвертой генерации получился весьма привлекательным и стильным автомобилем, сохранившим при этом свою историческую ДНК, которая и вывела родстер на вершину славы.

Новый облик Мазды МХ-5 более агрессивен за счет хищного прищура передней оптики, переработанного бампера и «распахнутой пасти» решетки радиатора. Между тем, элегантная горбинка передних крыльев и сглаженные линии корпуса придали родстеру чуть больше динамичности полноценного спорткара, что явно придется по вкусу ценителям MX-5.

И без того скромные габариты родстера с переходом на новое поколение стали еще компактнее, а значит улучшится маневренность автомобиля в плотном городском потоке.

Отныне длина родстера Mazda MX-5 составляет 3915 мм (-105 мм), длина колесной базы равна 2315 мм (-15 мм), высота снизилась до 1235 мм (-20 мм) и только ширина немного подросла – 1730 мм (+10 мм). Дорожный просвет составляет около 140 мм. Снизилась и снаряженная масса автомобиля, которая отныне в базовом варианте оснащения составит 1020 кг.

Двухместный салон немного сдвинулся к корме и получил более низкую посадку, создающую ощущение нахождения в гоночном болиде.

Свободного пространства в салоне больше не стало, но в плане эргономики и комфорта родстер шагнул далеко вперед, так что будущие владельцы будут довольны.

Как и прежде, Мазда МХ-5 будет предлагаться не только в открытом исполнении, но и в версии с жесткой складной крышей, автоматически убирающейся в специальный отсек между салоном и багажником примерно за 12 секунд.

Технические характеристики. Для четвертого «релиза» Mazda MX-5 доступны две атмосферные бензиновые «четверки» семейства SkyActiv-G с системой прямого впрыска горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и ступенчатыми фазовращателями с электроприводом на выпуске и впуске, устанавливаемые вскладчину с 6-скоростной механической трансмиссией и задним приводом.

• Базовый вариант – двигатель объемом 1.5 литра (1496 кубических сантиметров), в арсенале которого числится 131 лошадиная сила мощности при 7000 об/минуту и 150 Нм доступного момента при 4800 об/минуту. С такой «начинкой» компактный родстер разменивает первую «сотню» спустя 8.3 секунды, его возможности ограничены на отметке 204 км/ч, а средних расход бензина не превышает 6 литров в смешанных условиях.
• Под капотом «топовых» машин «прописан» 2.0-литровый агрегат (1998 кубических сантиметров), производящий на свет 160 «кобыл» при 6000 об/минуту и 200 Нм крутящей тяги при 4600 об/минуту. На «рывок» со старта до 100 км/ч у двухдверки уходит 7.3 секунды, ее максимальная скорость насчитывает 214 км/ч, а топливный «аппетит» укладывается в 6.9 литров в смешанном режиме.

«Эм-икс-пять» четвертого поколения базируется на заднеприводной платформе с заметным смещением двигателя внутрь базы, а его развесовка по осям насчитывает идеальные 50:50. В конструкции кузов родстера широко задействованы высокопрочные стали, а капот, передние крылья и крышка багажника изготовлены из алюминия. Спереди установлена двухрычажная подвеска с жестким подрамником и увеличенным кастором, а сзади – многорычажная архитектура с облегченным картером главной передач, в который опционально вживляется самоблокирующийся дифференциал. На рулевой рейке автомобиля размещен электрический усилитель управления, а нрав моторов призваны усмирять дисковые тормоза фронтальных и задних колес (в первом случае с вентиляцией) с ABS, EBD и другими современными «помощниками».

Комплектации и цены. На российский рынок четвертое воплощение Mazda MX-5 официально не поставляется, а вот в странах Старого Света, в частности в Германии, в 2016 году эта машина продается в комплектациях Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line и Sport-Line по цене от 22 990 евро.
В базовом исполнении компактный родстер оснащается передними и боковыми подушками безопасности, кондиционером, ABS с EBD, аудиосистемой с четырьмя динамиками, 16-дюймовыми дисками колес, DSC с TSC, электростеклоподъемниками, бесключевым запуском двигателя и бортовым компьютером.

Самый «продвинутый» вариант минимально стоит 27 490 евро, а его привилегиями являются передние и задние датчики парковки, спортивное шасси с амортизаторами Bilstein, высококлассная «музыка» Bose с девятью колонками, информационно-развлекательный центр, навигационная система и масса иных современных опций.

Отзывы

Модификации и технические характеристики Mazda MX-5

Технические характеристики Mazda MX-5, Кабриолет 2005-н.в.

• Mx-5 (III) 1.8 i 16V (126 Hp), Механика, 1798 куб.см., 126 л.с.
• Mx-5 (III) 2.0 i 16V (167 Hp), Автомат, 1999 куб.см., 167 л.с.
• Mx-5 (III) 2.0 i 16V R5 (160 Hp), Механика, 1999 куб. см., 160 л.с.
• Mx-5 (III) 2.0 i 16V R6 (160 Hp), Механика, 1999 куб.см., 160 л.с.
• MX-5 Roadster 1.8 i 16V (126), Механика, 1798 куб.см., 126 л.с.
• MX-5 Roadster 2.0 i 16V (160), Механика, 1999 куб.см., 160 л.с.

Технические характеристики Mazda MX-5, Кабриолет 1998-2005

• MX-5 1.6 i 16 V (125 Hp), Механика, 1598 куб.см., 126 л.с.
• MX-5 1.8 i 16 V (140 Hp), Механика, 1840 куб.см., 140 л.с.
• MX-5 1. 8 i 16 V (146 Hp), Механика, 1840 куб.см., 146 л.с.
• MX-5 2 i 16 V (200 Hp), Механика, 1991 куб.см., 200 л.с.
• Mx-5 II (NB) 1.6 i 16V (110 Hp), Механика, 1598 куб.см., 110 л.с.

Технические характеристики Mazda MX-5, Кабриолет 1994-1998

Технические характеристики Mazda MX-5, Кабриолет 1990-1994

б/у Mazda MX-5

Все объявления

Новые Mazda

Все объявления

Характеристики, фото, комплектации Mazda MX-5 :: Avto.Tatar

Mazda MX-5 (Мазда МХ-5) кабриолет

Mazda MX-5 (Мазда МХ-5) – переднемоторный, с центральным расположением силового агрегата, заднеприводный, двухместный, двухдверный компактный родстер (кабриолет) S класса, выпускается японским автопроизводителем, компанией Mazda Motor Corporation с 1989 года.

Хронология производства по поколениям:

• первое, тип NA, с 1989 по 1998 год, фейслифтинг в 1994 году, платформа Mazda NA, дизайнеры Цутому Матано, Сундзи Танака;

• второе, тип NB, с 1998 по 2005 год, фейслифтинг в 2001 году, платформа Mazda NB, дизайнер Том Матано;

• третье, тип NC, с 2006 по 2015 год, фейслифтинг в 2009 и 2013 году, платформа Mazda NC, дизайнер Ясуси Накамута;

• четвертое, тип ND, с 2015 года по настоящее время, платформа Mazda ND, дизайнер Дерек Дженкинс.

Альтернативные названия Mazda MX-5 Miata в Северной Америке и Eunos Roadster в Японии.

Тип кузова только один – родстер с мягкой крышей (жесткая была доступна только в третьей генерации, эта версия с пластиковой складывающейся крышей называлась Roadster Coupe). В четвертом поколении предполагается выпуск фастбека.

На платформе NB также построен Fiat 124 Spider.

Экстерьер

Mazda MX-5 – классический родстер, без всяких но, с длинным капотом, наклоненными передними стойками, короткой кормой, приземистым силуэтом и одним рядом сидений.

Внешний вид, конечно же, изменялся от поколения к поколению. Но изюминка оставалась всегда. Начиная с NA, оборудованного складывающимися передними фарами, и заканчивая ND с вычурными линиями философии KODO. Об экстерьере Миаты можно сказать фразой из легендарной советской киноленты: «Это студентка, комсомолка, спортсменка. Наконец, она просто красавица».

Интерьер

Салон у MX-5 классический для родстера, один ряд сидений, с высокими подголовниками, низкая посадка, ковшеобразные сидения с хорошей боковой поддержкой, информационно-развлекательная система на торпедо, небольшой и очень скромный багажник, высоко приподнятый центральный, трансмиссионный тоннель. Эта концепция сохранялась на протяжении производства всех четырех поколений. А вот комплектация и конфигурация приборной панели, руля, расположение дефлекторов изменялись, но всегда было стильно и уместно. Говоря об эргономике скажем так – это традиционный родстер, со свойственными данному классу преимуществами и недостатками.

Габариты

Размеры родстера изменялись от генерации к генерации, в четвертом поколении габариты следующие:

• длина – 3915,00 мм;

• ширина – 1735,00 мм;

• высота – 1225,00 (1230,00) мм;

• расстояние между осями – 2310,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1495,00/1505,00 мм;

• клиренс – 125,00 (135,00) мм;

• минимальный радиус разворота – 9,40 м;

• емкость багажного отделения – 130,00 л;

• емкость топливного бака – 45,00 л;

• тип покрышек – 195/50/R16.

Технические характеристики

На родстер за период производства устанавливались различные бензиновые силовые агрегаты, в четвертом поколении доступны бензиновые, атмосферные двигатели линейки SKYACTIV (SKYACTIV-G), алюминиевые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, объемом 1496 см³, мощностью 131 л. с. (99 кВт), объемом 1998 см³, мощностью 160 л.с. (118 кВт).

Коробка передач в четвертом поколении шестиступенчатая автоматическая SkyActiv-Drive или механическая SkyActiv-MT.

Подвеска в четвертой генерации независимая, спереди MacPherson на двух продольных рычагах, сзади многорычажная.

Тормоза ND на всех четырех колесах дисковые, передние вентилируемые, диаметром 258,00 (280,00) мм, задние диаметром 255,00 280,00) мм.

 

Mazda MX-5 – модель легендарная. Прежде всего, необходимо сказать о том, что это самый массовый родстер за всю историю автомобилестроения. За неполные тридцать лет продаж было реализовано более миллиона экземпляров. Секрет успеха прост. Миата появилась на рынке когда одни конкуренты ушли, а другие еще не пришли. После ошеломляющего успеха NA со складывающимися передними фарами (квоты были выбраны мгновенно, а серый импорт зашкаливал) конкурентам оставалось лишь броситься вдогонку за уходящим скорым поездом. К началу девяностых родстеры считались вымершим видом, как динозавры, и оставался лишь один боец, старый ветеран Alfa Romeo Spider. После появления доступного по цене японца на рынке было много интересных моделей, например, BMW Z3, Mercedes SLK, MG MGF / TF, Toyota MR2, Fiat Barchetta, но выжили немногие. А MX-5 живет и здравствует, уже в четвертом поколении, переняв технологические решения Skyactiv и черпнув вдохновения в KODO – душе движения. Легенда жива и ее можно приобрести, обновленную, но со старыми генами и философией продажи.

 

MAZDA MX-5 — МАЗДА МХ-5 — Технические характеристики Mazda Mx-5

Mazda miata MX-5 — двухместный родстер японского автопроизводителя Mazda. Впервые был представлен на автосалоне в Чикаго в 1989 году и сразу же завоевал популярность благодаря лёгкости управления и привлекательному внешнему виду. Автомобиль создавался по принципам кансей-инженерии, ставящим во главу угла эмоциональное восприятие продукта покупателем.

Конструкторам было необходимо создать лёгкий и, в то же время, отвечающий всем современным требованиям безопасности автомобиль. Решить эту задачу удалось, применив монококовый кузов из высокопрочной стали. А хорошо сконструированное шасси, низкий центр масс и удачное распределение веса позволяли автомобилю прекрасно держаться на дороге.

Автомобиль оказался весьма популярным у поклонников спорткаров — всего в мире было продано более 800 тыс. экземпляров за первые 19 лет производства, и более 900 тыс. экземпляров к 2011 году. Попала в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль в мире, а также как автомобиль, из которого удалось собрать самую длинную автоколонну.

Вдохновленные философией Jinba Ittai, что означает “единство наездника и лошади”, инженеры Mazda создали спортивный автомобиль, который позволяет водителю чувствовать себя единым целым с автомобилем. Чтобы убедиться в этом, достаточно сесть в Mazda МХ-5 и нажать на педаль акселератора. Жесткость подвески, четкость рулевого управления и мощность двигателей серии MZR обеспечивают высококлассную динамику и управляемость.

Mazda МХ-5 отличается тщательной продуманностью компоновки основных узлов и агрегатов, были также использованы все возможности по уменьшению веса автомобиля. Инженерам Mazda удалось обеспечить распределение масс по осям в соотношении 50 / 50, что особенно важно для достижения идеальных динамических характеристик спортивного автомобиля.

Стильный интерьер МХ-5 — это уникальная комбинация спортивного дизайна и высокого уровня комфорта. Управление спортивным автомобилем МХ-5 настолько захватывает дух, что может только сравниться с верховой ездой на породистом скакуне.

Mazda Mx-5 (III) 1.8 i 16V (126 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3995 мм
Ширина	1720
Высота	1245 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1490 мм
Колея задняя	1495 мм
Объем багажника минимальный	150 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1798 см3
Мощность	125 л. с.
При оборотах	6500
Система питания	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	83.1мм
Степень сжатия	10.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	196 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9. 4 c
Расход топлива в городе	9.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.8 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1055 кг
Допустимая полная масса	1355 кг
Размер шин	205/50 R16
Mazda Mx-5 (III) 2.0 i 16V (167 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3995 мм
Ширина	1720
Высота	1245 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1490 мм
Колея задняя	1495 мм
Объем багажника минимальный	150 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1999 см3
Мощность	167 л. с.
При оборотах	6700
Крутящий момент	190/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	83.1мм
Степень сжатия	10.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	6
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	210 км/ч
Расход топлива в городе	10. 2 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.9 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1146 кг
Допустимая полная масса	1396 кг
Размер шин	215/45ZR18
Mazda Mx-5 (III) 2.0 i 16V R5 (160 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3995 мм
Ширина	1720
Высота	1245 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1490 мм
Колея задняя	1495 мм
Объем багажника минимальный	150 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1999 см3
Мощность	160 л. с.
При оборотах	6700
Крутящий момент	188/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	83.1мм
Степень сжатия	10.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	210 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7. 9 c
Расход топлива в городе	10.6 л/100км
Расход топлива на шоссе	6 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1055 кг
Допустимая полная масса	1355 кг
Размер шин	205/50 R16
Mazda Mx-5 (III) 2.0 i 16V R6 (160 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3995 мм
Ширина	1720
Высота	1245 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1490 мм
Колея задняя	1495 мм
Объем багажника минимальный	150 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1999 см3
Мощность	160 л. с.
При оборотах	6700
Крутящий момент	188/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	83.1мм
Степень сжатия	10.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	210 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7. 9 c
Расход топлива в городе	11.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.5 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1070 кг
Допустимая полная масса	1355 кг
Размер шин	205/45 R17
Mazda Mx-5 I (NA) 1.6 (115 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1675
Высота	1230 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	115 мм
Объем багажника минимальный	135 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1598 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	135/5500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	78 мм
Ход поршня	83.6мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 3
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.7 c
Расход топлива в городе	9.6 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.8 л/100км
Объем топливного бака	48 л
Снаряженная масса автомобиля	955 кг
Допустимая полная масса	1190 кг
Размер шин	185/60 R14
Mazda Mx-5 I (NA) 1. 6 (90 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1675
Высота	1230 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника минимальный	135 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1598 см3
Мощность	90 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	129/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	9
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	175 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10. 6 c
Расход топлива Смешанный цикл	8.7 л/100км
Объем топливного бака	48 л
Снаряженная масса автомобиля	981 кг
Допустимая полная масса	1230 кг
Размер шин	185/60 R14
Mazda Mx-5 I (NA) 1.8 (130 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1675
Высота	1230 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника минимальный	135 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1840 см3
Мощность	130 л. с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	152/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	197 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8. 2 c
Расход топлива Смешанный цикл	8.7 л/100км
Объем топливного бака	48 л
Снаряженная масса автомобиля	990 кг
Допустимая полная масса	1230 кг
Размер шин	185/60 R14
Mazda Mx-5 II (NB) 1.6 i 16V (110 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1680
Высота	1225 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1405 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1598 см3
Мощность	110 л. с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	134/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	78 мм
Ход поршня	83.6мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	191 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.7 c
Расход топлива в городе	10.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.1 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1035 кг
Допустимая полная масса	1255 кг
Размер шин	185/60R14
Mazda Mx-5 II (NB) 1. 6 i 16V (125 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1680
Высота	1220 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1405 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1598 см3
Мощность	125 л.с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	142/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	78 мм
Ход поршня	83. 6мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	191 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9. 7 c
Расход топлива в городе	10.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.1 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1035 кг
Допустимая полная масса	1255 кг
Размер шин	185/60 R14
Mazda Mx-5 II (NB) 1.8 i 16V (140 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1680
Высота	1225 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1410 мм
Колея задняя	1440 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1840 см3
Мощность	140 л.с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	162/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	3.91
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8 c
Расход топлива в городе	11.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	7 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1265 кг
Допустимая полная масса	1025 кг
Размер шин	195/50R15
Mazda Mx-5 II (NB) 1.8 i 16V (146 Hp)
Тип кузова	Кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	2
Длина	3975 мм
Ширина	1680
Высота	1220 мм
Колесная база	2265 мм
Колея передняя	1405 мм
Колея задняя	1430 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1840 см3
Мощность	146 л.с.
При оборотах	7000
Крутящий момент	168/5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.64
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	208 (190) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.4 c
Расход топлива в городе	11.9 (13) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.2 (7.5) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.9 (9.5) л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1065 кг
Допустимая полная масса	1280 кг
Размер шин	195/50 R15

Mazda MX-5: характеристики, фото и тест-драйв

28 июля 2018 0

Маленький японский родстер – как короткий самурайский меч вакидзаси: часто недооцененный, но в умелых руках не менее опасен, чем катана.

Mazda MX-5 – автомобиль, на котором невозможно ездить! Можно носиться, скакать, летать, таскаться, жечь резину, “давать угла” и “крутить бублики”, а вот спокойно ездить на этой машине не получается. Это словно получить в тире заряженный пулемет с просьбой не стрелять из него… Сдержитесь? Если так – дальше можете не читать. Потому что рассказ будет именно о японском оружии от Мазды.

Снаружи

1. Вид

Говорят, что нынешний дизайнер Мазды создает образы новых моделей, при помощи большого куска глины и острой японской катаны. Конечно, это лишь забавная легенда, но глядя на “разрез глаз” Mazda MX-5, в нее несложно поверить.

Каждое поколение Mazda MX-5 имело противоречивый имидж: с одной стороны это субкомпактное купе было одним из лучших автомобилей в своем классе по управляемости, что всегда ценили мужчины, с другой – округлые формы и небольшие размеры больше привлекали женскую аудиторию. В четвертом поколении модели дизайнерам, кажется, удалось найти баланс.

Читайте также: Тест-драйв BMW X4: Супердизель из-за океана

2. Имидж

Нечасто у нас маленькой машине уступают дорогу и выказывают уважение. Но… За четыре дня нас с родстером трижды фотографировали прохожие, встречный байкер поднял вверх большой палец, два водителя приветственно посигналили, ребятишки в проезжающем мимо в автобусе чуть не поразбивали стекла, чтобы разглядеть машину, а на трассе попутные машины быстро освобождали крайний левый ряд при нашем приближении. Ну а как только я опускал мягкую складную крышу и не торопясь катил по городу – ловил множество улыбок красавиц и замечал их удивленные взгляды на пустое пассажирское кресло. Внимание и уважение окружающих владельцу МХ-5 однозначно обеспечены! Отсюда вывод: размер не имеет значения, если у вас такой кабриолет. Имею в виду размер машины…

3. Индивидуализация

К сожалению, модель пока не поставляется в Украину, наше представительство Mazda обещает вывести MX-5, также известную как Miata, на рынок в следующем году. Какими будут базовые и расширенные комплектации – вряд ли сейчас кто-то знает, однако в других странах модель представлена двумя основными модификациями: Cabrio и RF, каждая из которых имеет несколько уровней оснастки. Cabrio – это версия с мягкой крышей, как та, что досталась нам на тест, а RF имеет кузов типа тарга – ее жесткая крыша снимается. На глобальном рынке спорткар доступен с автоматической и механической коробкой передач.

Внутри

4. Эргономика

Говоря об удобстве и продуманности салона Mazda MX-5, должен сказать, что мой рост – 171 см. И устроившись в кресле родстера, мне показалось, что его делали под меня. Это не значит, что высоким людям будет здесь неудобно, но вряд ли им будет столь же комфортно.

Даже для меня посадка в машину требовала определенной акробатической сноровки – низко расположенное кресло, плюс минимальный клиренс, плюс опущенный до крайней нижней точки руль… Это конечно не так сложно, как попасть в кабину боевого болида через каркас безопасности, но и не так удобно, как садиться и выходить из Mazda 6.

Читайте также: Peugeot 108: тест-драйв по 24 параметрам

Еще одна важная вещь, которая требует упоминания: блок управления мультимедийной системой расположен на центральном тоннеле – во время переключения скоростей, я часто цеплял рукой кнопки, переходя в другой раздел меню или меняя песню.

Поскольку мы имеем дело с родстером, сразу за парой кресел у нас стенка, отделяющая кокпит от багажника. Это означает, что регулировка кресла в продольном направлении несколько ограничена, так же как и наклон спинки сидения. Водитель также может менять угол наклона подушки кресла – вот и все доступные в нашей версии настройки. Руль можно поднимать и опускать, но регулировки по глубине нет.

5. Обзорность

Маленькие наружные зеркала, амбразура заднего окошка (с поднятой крышей), низкое лобовое стекло – сначала мне показалось, что придется ехать вслепую, однако после настроек я мог видеть все вокруг не хуже камеры с 360-градусным углом обзора, даже не опуская крышу.

6. Салон

Несмотря на то, что салон нашей “Миаты” имеет кожаную обивку, в целом он довольно спартанский. Не голый, как у трекового спорткара, но чувствуется, что создатели автомобиля боролись за каждый грамм его веса и в чем-то пошли на компромисс. Например, крыша складывается вручную.

7. Багажник

Хорошо, хоть крыша сладывается не в багажник, а прячется в специальную нишу между дугами безопасности за сиденьями и крышкой багажника. Бардачок расположен между креслами, а за сидениями есть пара небольших ниш. Что же касается самого грузового отсека, то его объем маленький только на бумаге (130 л), а на самом деле туда помещается четыре дорожных сумки среднего размера, 12-килограммовый арбуз и 4-килограммовая дыня. Проверено. Форма багажника достаточно правильная, прямоугольная, помогает при размещении поклажи. Плюс на дверце багажника есть специальная полка для крепления груза. А вот запаски под полом нет, только ремкомплект.

Электроника

8. Системы комфорта

Из всех привычных сегодня опций, которые делают жизнь в автомобиле более комфортной, МХ-5 может предложить электростеклоподъемники, электрорегулировку внешних зеркал и подогрев сидений. По крайней мере в комплектации нашей модели были только они и еще автоматические датчики дождя и света. Кресло и руль настраиваются вручную. Большой плюс к уровню комфорта добавляет, разве что, кондиционер.

9. Мультимедиа

Мультимедийный центр “Миаты” имеет 7-дюймовый сенсорный дисплей. Пользоваться им можно только во время остановки, а когда автомобиль движется – управление функциями системы переводится на дублирующий блок управления, размещенный на центральном тоннеле сразу за рукояткой коробки передач, о котором уже упоминалось ранее.

Сама же мультимедийная система имеет интуитивно понятное меню, лаконичный дизайн и является достаточно информативной, если использовать ее как борткомпьютер. Она умеет подключаться к смартфону по технологии MZD Connect или через Bluetooth, имеет встроенную навигацию и выход в интернет. Не удивительно, что в автомобиле, который не поставляется на наш рынок, карта имеет скупую детализацию и работает не слишком шустро. Остальные же свои функции она выполняет ловко.

10. Акустика

Звучание штатной стереосистемы довольно хорошее, но есть нюанс. “Миата” имеет пару динамиков в дверях, по твиттеру в каждой стойке лобового стекла и еще по паре – в подголовнике каждого кресла, в пол вмонтирован сабвуфер, а за стенкой кабины спрятан усилитель. На экране мультимедийного центра можно менять настройки эквалайзера, и смещать источник звука перед/зад, право/лево. Однако с открытой крышей при скорости за 60 км/ч и средней громкости музыки – звук почти исчезает. То же самое происходит, когда крыша поднята, а скорость переваливает за 120 км/час.

11. Уровень автономности

Настоящему спорткару не нужны все эти круиз-контроли и системы удержания рядности, однако создатели Mazda MX-5 пошли на компромисс не только в сторону спорта, но и кое-что из систем комфорта позволили родстеру. Кроме обязательных ABS и ESP (отключается) в “Миате” есть круиз-контроль и система предупреждения о выходе из полосы движения.

Механика

12. Мотор

Все без исключения MX-5 имеют двигатели Skyactiv второго поколения. Причем “Миата” является одной из первых моделей Mazda, которой повезло получить новую технологию по полной, то есть здесь и коробка передач, и само строение кузова и шасси – все Skyactiv, все предназначено для удовольствия от драйва. И двигатель справляется с этой задачей с увлечением, со страстью.

Двухлитровый атмосферник имеет мощность в 160 к.с., однако в маленьком родстере весом чуть больше тонны каждая из них работает как две. А звучит – как четыре! Двигатель хорошо крутится с самого низа и плавно наращивает обороты вплоть до отсечки на 7 тысячах оборотов. Отличная работа! А какой потенциал для тюнинга…

13. Коробка

Короткоходный рычаг коробки передач позволяет переключаться одной лишь кистью руки. Электроника машины подсказывает, когда лучше перейти на следующую передачу, или понизить, однако ЭБУ анализирует данные с педали акселератора – если вы едете в режиме “догони ветер”, машина будет напоминать о переключении только в красной зоне тахометра. Замечу, что MX-5 – отличный дрифт-кар и не в последнюю очередь именно благодаря хорошей трансмиссии.

14. Проходимость

“Миата” имеет небольшие свесы спереди и сзади, однако и клиренс у родстера скромный. Это означает, что на неровностях дороги, при заезде и выезде с паркингов и проезде лежачих полицейских нужно быть осторожным, впрочем, как и на большинстве спорткаров.

15. Подвеска

Баланс между спортивной жесткостью для трека и мягкостью для повседневных поездок. Гармония эффективности и комфорта. МХ-5 не раскачивается на волнах и не заставляет щелкать зубами на мелких неровностях. Это один из самых мягких спорткаров среди тех, что мне доводилось тестировать.

Вождение

16. Управляемость

Все, что управляется лучше “Миаты”, стоит значительно дороже. В этом смысле японский родстер – безупречный. Причем водитель имеет возможность отключить ESP и попробовать поиграть с огнем: задний привод и резвый двигатель позволяют почувствовать технику без посредников. В обычном же режиме это простой в управлении автомобиль. Легкий руль имеет отличную информативность и при этом гасит лишние вибрации от дороги, передавая водителю только нужную информацию. От упора до упора руля – 2,7 оборотов.

17. Динамика

7,3 секунды до 100 км/час. Самый динамичный автомобиль с традиционным двигателем, за рулем которого мне приходилось ездить, ускорялся до сотни за 2,9 секунды – это был Nissan GT-R 2015 года выпуска. На бумаге разница просто сумасшедшая. На треке она вообще безгранична. Однако в городе значительно важнее ощущение. И “Миата” знает, как заставить ваше сердце биться чаще. Ускорение в Мазде значительно нежнее вжимает водителя и пассажира в кресла, чем в “Годзиле”, но удовольствия дарит не меньше!

Впрочем, ускорение с места – не единственный полезный навык МХ-5. Двигаясь на 6 передаче со скоростью 130 км/ч двигатель держит обороты в зоне 3000. Если при таких условиях нужно ускорится для обгона, Мазда позволит сделать это с легкостью, даже не понижая передачу – просто сильнее нажмите педаль газа и через мгновение уже будете впереди.

А еще она очень маневренная и именно на треках с большим количеством поворотов демонстрирует лучшее время прохождения круга.

18. Тормоза

Выглядят тормоза Miata не слишком впечатляюще: небольшие, некрашеные, без надписи Brembo или Willwood. Однопоршневые. Я смотрел на них с легким недоверием. Однако когда дело дошло до работы, оказалось, что они останавливают легкий спорткар не хуже стоп-крана. Если же говорить в цифрах, то испытания Edmunds показали тормозной путь со скорости в 60 миль/час (96,56 км/ч) в 32,9 метра. Много дорогих роскошных суперкаров с шестипоршневыми суппортами не могут похвастаться такими тормозами.

19. Безопасность

Mazda MX-5 имеет пару подушек безопасности для водителя и пассажира, прочные стальные балки в дверях и боковые подушки безопасности во всех версиях модели. За сиденьями размещены дуги жесткости, защищающие головы пассажиров в случае переворачивания. Опять же, говоря языком цифр, МХ-5 2015 года получила 4 звезды рейтинга EuroNCAP. Ни один из одноклассников не показал лучшего результата.

Эксплуатация

20. Технические особенности

Mazda MX-5 собрана на совесть. Никаких “сверчков” или скрипов в машине с пробегом более 12 тысяч километров я не заметил, расстояние между кузовными панелями равномерное и минимальное. Словом, здесь придраться не к чему. Это позволяет предсказывать машине долгую жизнь и нечастые визиты в автосервис.

Двигатель без турбины, а значит причин для выхода из строя у него значительно меньше, чем у турбированных аналогов. К тому же, в приводе газораспределительного механизма используется цепь – эта деталь живет дольше, а ее замена будет дешевле ремня. Даже базовые машины имеют алюминиевую защиту двигателя снизу.

Подвеска – независимая. Спереди – двойные А-образные рычаги и моноамортизаторы, сзади – многорычажная конструкция. Ничего сложного и дорогого в подвеске родстера нет; мультилинк, как правило, имеет ресурс около 100 тысяч км, а двухрычажная подвеска, хоть и слабее более распространного Макферсон, тоже довольно неплохо противостоит старению.

21. Стоимость

Попробуем прицениться к японскому спорткару, и сначала обозначим главных конкурентов модели. Сегодня в соперники МХ-5 можно записать разве что Audi TT и итальянского клона Миаты – Fiat 124 Spider. Остальные конкуренты отличаются или по размерам (Nissan 370Z Roadster, BMW 2 Series, Toyota 86/Subaru BRZ, Jaguar F-Type), или по компоновке (Porsche 718 Boxter, Mini Cabrio, Alfa-Romeo 4C Spider), или же не совпадают по времени и цене – BMW Z4, Mercedes SLC, Smart Roadster, Honda S2000. Остановимся на тех моделях, что ближе к Mazda MX-5.

В США Mazda MX-5 стоит от $25 295. Итальянский аналог Fiat 124 Spider в Америке оценивается почти столько же: $24 995. А вот Audi TT Roadster в Штатах стоит от $47 450 за базовую версию. В немецком спорткаре оснащение намного дороже, однако разница очень значительная – практически вдвое. В то же время самая дорогая версия Mazda MX-5 RF Grand Touring почти с “полным фаршем” обойдется в $32 750 – есть над чем задуматься.

Кстати, Audi TT Roadster 2018 модельного года украинский импортер обещает привезти уже в этом году, поэтому, когда на наш рынок выйдет Mazda MX-5, у нее будет по крайней мере один конкурент.

22. Удешевление

Проследить динамику стоимости MX-5 можно, опять же, ориентируясь на вторичный рынок США. Средняя стоимость родстера прошлого поколения 2013 года выпуска с мягкой крышей колеблется в пределах 14-16 тысяч долларов, тогда как новая машина стоила около 21 тысячи. То есть за 5 лет автомобиль потерял в цене около четверти. Однако часто динамика цен в Украине и мире сильно разнится, поэтому делать какие-то прогнозы было бы преждевременно.

23. Текущие расходы

За время теста борткомпьютер показывал средний уровень расхода топлива в пределах 8,4-9,3 литров на 100 км. Стоит отметить, что ездить медленно, то есть экономно, на этом автомобиле мне не удалось – он провоцирует нажимать педаль газа на полную. Но вполне возможно, что кому-то хватит силы воли сдерживаться и достичь показателей расхода, близких к паспортным 5,5 литрам на 100 км на трассе.

За отправную точку возьмем среднее арифметическое между реальной цифрой, полученной мной, и бумажным значением. Получается 7,1 литров топлива. При стоимости бензина в 1,1 доллар за литр, в течение пяти лет и 100 тысяч км пробега на топливо придется потратить около 7,8 тысяч долларов. Конечно, 100 тысяч за 5 лет можно наездить на кабриолете, только если частенько отправляться на нем в дальние путешествия, ведь зимовать он будет, скорее всего, в теплом гараже.

Оценить стоимость плановых ТО можно на примере седана Mazda 6, который стоит примерно столько же, как и родстер. В течение 5 лет расходы на техосмотр составят около 1000 долларов, еще примерно 3000 нужно будет заплатить за КАСКО.

24. Общий бюджет

Учитывая вышесказанное, и ориентируясь на цену базовой модели порядка $25 тысяч, стоимость владения автомобилем составит около 36,8 тысяч долларов. Даже такая цифра выглядит лучше базового прайса Audi TT Roadster. Впрочем, и она, скорее всего, будет меньше, поскольку мало кто будет эксплуатировать этот кабриолет ежедневно, да еще и зимой. Так что реальные расходы будут меньше.

Технические характеристики	Mazda MX-5
МОТОР	Бензиновый, рядный четырехцилиндровый, атмосферный, рабочий объем 1998 см3, мощность 160 к.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 4600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Задний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач

КУЗОВ

Родстер, 2 двери, 2 места, габариты (длина/ширина/высота): 3915 / 1730 / 1235 мм база 2315 мм, снаряженная масса 1030 кг, полезная нагрузка-239 кг, объем багажника 130 л, объем бака 45 л.

ПОДВЕСКА

Независимая двухрычажная / независимая многорычажная. Шины: 205/45R17

ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость 220 км/час. Разгон до 100 км/ч за 7,3 сек. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 9,2/5,5/7,4 л/100 км

Читайте также: Тест-драйв BMW X2: обречен быть модным

Мазда МХ 5 — обзор и технические характеристики известного родстера от японской компании

В этом обзоре рассказ пойдёт о совсем не большой машине. Однако при её маленьких габаритах, может она очень много. Мы хотим представить новую Мазду MX 5. Не так давно в свет вышло 3-е поколение этого родстера от японской компании.

Mazda MX-5 это автомобиль, который создан для того, что бы доставлять удовольствие, впрочем как и все родстеры.

 

В США эта машина продаётся под именем Mazda MX 5 Miata, в Японии авто называют Roadster, ну а у нас, в России – это просто МХ5.

Разделы:

О втором поколении

Mazda MX-5 Miata — второе поколение

До рестайлинга, Мазда МХ-5 не пользовалось той популярностью, которой от него ожидали в Мазде. Скорее всего, причиной этого стало отсутствие АКП, не все хотят заморачиваться с механикой. Однако для истинных ценителей скорости это не имело никакого значения.

Авто отлично ведёт себя на дороге, тормоза великолепно настроены, что ещё нужно для выброса адреналина.

Но прибыльность это то, что должно интересовать людей из Мазда. И потому теперь мы рады рассказать вам о практически, новой машине, прошедшей рестайлинг.

Что нового в новом авто

Мазда МХ-5 2013 красного цвета после рестайлинга

Время не стоит на месте и дизайнеры японской компании это понимают как никто другой. Развитие это движение, и вот они двигаются, изменяя автомобиль, делая его более современным, надёжным, красивым и спортивным.

Изменения коснулись как передней части, так и кормы. Линии бампера стали более плавными и сам он, немного удлинился. Задние фары поменяли форму, и стали более насыщены красным цветом. Алюминиевые десятиспицевые диски придают автомобилю ещё больше спортивности.

Однако, отзывы владельцев о Мазда МХ-5 говорят о том что внешность предыдущего поколения им нравилась больше. Но, как известно, вкусы у всех разные и потому каждый сам для себя решит, что ему нравится, а что нет.

Багажник авто от поколения к поколению не меняется, всё те же 150 литров.

В салоне добавилось хрома, им отделаны приборы и дверные ручки.

Важным изменением в рестайлинговой модели, стала возможность установить кресла Recaro. Данные кресла обладают хорошей боковой поддержкой и повышенным комфортом. Они были разработаны специально для этой модели Мазды.

Кресла Recaro занимают больше места, чем обычные, перед покупкой удостоверьтесь, что вам удобно сидеть в автомобиле, оборудованном этими сидениями.

Цветовая гамма Mazda MX-5

• Brilliant Black

• True Red

• Aluminium Silver

• Galaxy Grey

• Stormy Blue

• Sparkling Black

• Copper Red

• Crystal White

Новая комплектация — новые возможности

На данный момент машина поставляется в трех комплектациях:

Основными различиями между комплектациями являются двигатель и трансмиссия, которыми оснащается автомобиль.

• Комплектация Energy поставляется с мотором объёмом 1.8 литра и 5-ти ступенчатой МПК.
• Sport – мотор 2.0 литра, 6-ти ступенчатая МКП
• Comfort – мотор 2.0 литра, 6-ти ступенчатая АКП

Вид сзади на Mazda MX 5 roadster красного цвета

Собственно последний вариант и есть, то новое что принёс рестайлинг Мазда MX5 в ходовую часть. И пусть, в этом случае, машина не имеет самых быстроходных технических характеристик, однако в этом случае водитель получает максимум удовольствия при минимуме усилий.

Время разгона до 100 км составляет 8.9 секунды. Это, конечно, не самый спортивный результат, однако цена этого – отсутствие забот связанных с переключением передач.

Такая комплектация отлично подходит для девушек, и, судя по всему, маркетологи Мазды именно на это и рассчитывают.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.8	126	9.5	5.5
Бензин (механика)	2.0	160	10.5	5.9
Бензин (автомат)	2.0	160	10.9	6.1

 

Как вы можете видеть, расход топлива Mazda MX-5 имеет вполне щадящие показатели.

Конечно для того что бы выжать из автомобиля полный драйв, нужно опробовать комплектацию Sport. Двух литровый мотор с механикой позволяет  в полной мере ощутить возможности этого родстера. До 100 км, с этим двигателем, он разгоняется за 7.6 секунд.

Клиренс Mazda MX5  135 мм, остерегайтесь с таким дорожным просветом ездить по ямам.

Mazda MX-5 2014 тест драйв видео

Интересные решения в области безопасности

Для обеспечения безопасности применяются как активные системы, так и сама конструкция кузова помогает пассажирам и водителю избежать повреждений. В том числе тут есть две зоны запрограммированной деформации: передняя и задняя, а двери усилены для защиты от бокового удара.

Кузов сделан максимально жестким, а стойки усилены. Таким образом, при столкновении наносятся минимально возможные повреждения. В дополнении, подушки безопасности расположенные в салоне помогут выйти невредимыми из опасной ситуации.

Активные системы безопасности:

• DSC – динамическая стабилизация
• TCS – противобуксовочная система

Тест безопасности EuroNCAP проходило только второе поколение Мазда. 4 звезды, вот оценка этого авто. Для кабриолета очень не плохо.

Краш тест Мазда МХ 5

Для Европы автомобиль производится как с мягкой, так и с жесткой крышей. В России Mazda MX-5 реализует только родстеры с жесткой крышей. Время открывания и закрывания является рекордным – 12 секунд.

Mazda MX-5 Roadster — европейский вариант с мягкой крышей

Технические характеристики и расход топлива Mazda MX-5

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
12	6.1 л.	трасса	10.9 л.	город	Sport

											⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 20, 2014

Mazda MX-5 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Комплектация	Цена
Origin	28 025 €
Zenith	33 635 €



В 2014-м году производитель выпустил новое поколение родстера, которое кстати заняло второе место среди самых популярных родстеров. Новая Mazda MX-5 2019-2020 получила большое количество изменений и кстати огорчив вас заранее, данный автомобиль в нашей стране не продается.

Краткое содержание

Изменений действительно произошло множество, и давайте начнем разбирать их с внешнего вида.

Дизайн

Автомобиль выглядит агрессивно и привлекательно, нет деталей похожих на прошлое поколение, но стиль прошлых поколений прослеживается. Морда имеет длинный слегка рельефный капот и очень узкую агрессивную оптику с линзованным оснащением. На аэродинамическом бампере присутствует большая радиаторная решетка и светодиодная лента дневных ходовых огней, которая находится на воздухозаборниках.

Сбоку мы можем заметить чуть-чуть раздутые колесные арки с 16-ми колесами, плавные аэродинамические линии и зеркало, которое установлено на ножку. На этом все, больше никаких интересных решений сбоку нет.

Сзади мы можем встретить узкую оптику Мазда МХ-5 2019 с круглой частью и светодиодной начинкой. Крышка багажника образует небольшой спойлер, но его практически незаметно. На заднем бампере присутствуют крупные габаритные огни, что добавляет оригинальности.

Так как был изменен внешний вид, изменились и размеры кузова, что кстати положительно сыграло на управляемости модели.

• длина – 3915 мм;
• ширина – 1735 мм;
• высота – 1235 мм;
• колесная база – 2310 мм;
• клиренс – 141 мм.

Данная модель очень легкая, ее вес равен 975 кг, что меньше чем у Смарта ForTwo.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	160 л.с.	200 H*m	7,9 сек.	218 км/ч	4

Подробнее

Здесь всего два мотора в линейке и вроде смотришь на их параметры и думаешь, что авто медленная, так как мощности не много. Вы вспомните про вес и поймете, что это не так.

Первый двигатель, это обычный атмосферный бензиновый 16-клапанный мотор, который выдает 131 лошадиную силу. Вроде немного, но разгон до сотни с ним занимает 8 секунд, а максимальная скорость равна 204-м км/ч. При этом ему нужно всего 8 литров при спокойном городском режиме и 5 при езде по трассе.

Второй мотор точно такой же, но его объем был увеличен до 2-х литров, что в результате позволило увеличить мощность до 160-ти лошадиных сил и сократить время разгона до 7-ми секунд. Максимальная скорость увеличилась на 10 км/ч, а расход в городе увеличился на 1 литр.

Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, задача которой передавать крутящий момент на заднюю ось, АКПП возможно будет в будущем. Подвеска полностью независимая, спереди используется 2-х рычажная система, а сзади Mazda MX-5 2019-2020 многорычажная конструкция. Это позволило добиться отличной управляемости, авто держит дорогу просто шикарно, но к сожалению пришлось забыть о комфорте водителя и пассажира.

Также авто отлично останавливается благодаря хорошим дисковым тормозам, только передние из них имеют вентиляцию.

Интерьер

Внутри модель выглядит также современно, как и снаружи, производитель выполнил все из качественных материалов и при этом хорошо все собрал, сборка действительно радует. Вы наверняка знаете, что это 2-х местный родстер, он имеет кожаные кресла, но можно установить сиденья из алькантары. К сожалению кресла далеко не спортивные и поэтому вас плохо удерживает при резких поворотах, что странно, ведь весь автомобиль заточен именно под спортивную езду.

Водительское место получило 3-х спицевый спортивный руль в кожаной обшивке, который обладает кнопками управления круиз-контролем и мультимедией. За рулем находится классно оформленная приборная панель, датчики которой помещены в колодцы. Посередине расположился большой тахометр с электронным спидометром, также аналоговый спидометр присутствует справа, но а слева находится информативный бортовой компьютер.

Центральная консоль имеет внушительный сенсорный дисплей мультимедийной системы, который является выдвигающимся. Ниже мы можем заметить кнопку аварийной сигнализации и дефлектор воздуха, который похож на задние фары. Еще чуть ниже расположились большие селектора управления климат-контролем и есть кнопка запуска двигателя. Еще ниже расположились кнопки подогрева кресел, в той же области находятся порты USB и AUX.

На тоннеле Мазда МХ-5 2019 расположен селектор коробки передач, ручник стояночного тормоза, шайба и кнопки для мультимедии. За подлокотником есть два подстаканника, это хорошо, что они есть, но пользоваться ими будет крайне неудобно. Здесь присутствует багажник, но его объем равен 130-ти литрам, так что использовать его действительно как багажник не получится.

В общем, практичностью салон точно не порадует, хотя основными вещами пользоваться удобно. Модель обладает несколькими подушками безопасностями и различными системами безопасности, что дало 4 звезды по версии Euro NCAP.

Цена

Как мы уже сказали выше, данная модель не продается в нашей стране, но сколько она стоит в других странах мы вам скажем, так как это всем интересно. Предлагается только 4 комплектации, а базовая стоит минимум 23 000 долларов и за эти деньги покупатель получит:

• ABS;
• ESP;
• полный электропакет;
• кондиционер;
• 4 подушки безопасности;
• аудиосистему на 4 динамика.

Максимальная версия стоит немного, но в плане оснащения она сильно не отличается. За топовую версию придется заплатить 27 500 долларов и помимо всего предыдущего получить:

• климат-контроль;
• кожаную обшивку;
• улучшенную мультимедийную систему;
• навигационную систему;
• перенастроенную подвеску;
• аудиосистему от Bose с 9-ю динамиками.

Вот такая она Mazda MX-5 2019-2020 – современная, стильная и динамичная. Привлекает к себе как внешним дизайном, так и внутренним содержанием. И радует покупателей своими удачными продолжениями истории. Если вы цените скорость, хорошую управляемость и комфорт при решении купить автомобиль, подумайте и остановите свой выбор на данной модели. Она того стоит!

Mazda MX-5 Miata Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: функция откидывания и смещения вперед / назад, наклон передней части со стороны водителя, встроенные подголовники и 3 режима нагрева

6-позиционное сиденье водителя

4-позиционное пассажирское сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

Подставка для ног водителя

Кожаный материал переключателя передач

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из кожзаменителя, вставка дверной панели в цвет кузова и хромированные / металлические вставки интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Тканевая обивка со светло-серой строчкой

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики

Отделка коврового покрытия

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Ящик на приборной панели и запирающийся внутренний скрытый ящик для хранения вещей

Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передний центральный подлокотник

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mazda MX-5 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Самое большое изменение в двухместном родстере MX-5 произошло в 2019 году, когда Mazda повысила уровень SkyActiv-G 2.0L с четырьмя цилиндрами, мощностью 181 л.с., что на 17% больше, чем в предыдущем году, и крутящим моментом в 151 фунт-фут, с более сильной кривой крутящего момента во всем диапазоне оборотов двигателя. Трансмиссия может быть сконфигурирована либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач без дополнительных затрат. Недостаток мощности MX-5 компенсирует выдающейся управляемостью. Благодаря распределению веса 50/50, MX-5 идеально сбалансирован и предлагает отличное соотношение мощности и веса, при весе всего 1066 кг.В 2021 году на легендарном спортивном автомобиле будут доступны беспроводной Apple CarPlay и новые цветовые решения. Существует также ограниченное издание 100th Anniversary Edition, которое отдает дань уважения началу Mazda в 1920 году. Эта модель доступна только в цвете Snowflake White Pearl с кожаными сиденьями Garnet Red Nappa и украшена уникальной эмблемой 100th Anniversary внутри и вокруг автомобиля. Тканевая крыша Dark Cherry входит в стандартную комплектацию.

Экономия топлива

Городской — 9 л / 100 км

Hwy — 7 л / 100 км

Опции трансмиссии

6-МКПП, 6-АКПП

Опции двигателя

2.0L I4 (181 л.с. / 151 фунт-фут)

Mazda MX-5

Новости и обзоры

Mazda MX 5 Miata (NA) 1.6i Технические характеристики, размеры

Топливная система 9010 9010 9010 9010 9010 9010 9010 9011 9011 Двигатель Mazda MX 5 Miata (NA) 1.6i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Mazda MX 5 Miata (NA) 1.6i Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	B 6 ZE
Тип топлива:	Бензин
Топливная система впрыска топлива
Смазка:	Мокрый картер
Охлаждающая жидкость:	Вода
				Двигатель размер — Рабочий объем — Объем двигателя: 9010 9	1598 см3 или 97.5 ун.	Аспирация:	N / A
Степень сжатия:	9,4
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность — мощность — мощность — мощность:	115 л.с. или 113 л.с.
Максимальный крутящий момент:	135 Нм или 99 фунтов.футов при 5500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	RWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:		10
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	7.8 л / 100 км 36 миль на галлон UK / 30 миль на галлон США
Диапазон:	576 км или 358 миль
Емкость топливного бака:	45 литров UK 11,9 галлона США
Выбросы CO2:	186 г / км (оценка)

Технические характеристики, размеры, факты и цифры Mazda MX-5

Посмотреть все технические характеристики Mazda

Нашли Mazda MX-5 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Mazda MX-5 от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть спецификации 2 для новейшей Mazda MX-5:

Последние новости

• Лучшие подержанные автомобили менее 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …

• Автомобиль года 2021 года искателей солнца: Mazda MX-5

  MAZDA MX-5 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Супер-успешный MX-5 получает награду Best Car for Sun-Seekers 2021 года.Он берет приз, потому что остается верным двухместному автомобилю, спортивному и …

• Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

  С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников. Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

• Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15000 фунтов стерлингов

  Если вы хотите купить более доступный внедорожник (иногда называемый кроссовером) с бюджетом около 15 000 фунтов стерлингов, эти автомобили имеют прочный внешний вид и…

• Лучшие семейные внедорожники 2021 года

  Если ваша семья расширяется и вам нужен новый внедорожник, чтобы справиться с растущим потомством, вот фавориты Parkers на 2021 год. С таким большим количеством доступных внедорожников у нас есть …

• Лучшие маленькие внедорожники в продаже 2021

  Было время, когда выбор полноприводного автомобиля означал серьезные штрафы в отношении экономии топлива, производительности и управляемости.Но не больше — внедорожники последнего поколения …

Mazda MX-5 обзор — цены, характеристики и время 0-60

Mazda MX-5. Стойкий представитель отрасли и один из тех автомобилей, которые настолько культовы, что определяют сам маленький родстер, как это было на протяжении 30 лет. Можно простить мысль, что что-то с таким старым духом может показаться оторванным от нашего современного мира электрификации и внедорожников, но MX-5 вместо этого является сияющим маяком доступного веселья, с низкими эксплуатационными расходами и, наконец, некоторыми настоящий класс своим силовым агрегатам и дизайну.

Это поколение ND является четвертым с момента первого появления автомобиля в 1989 году, и, несмотря на меняющуюся экосистему вокруг него, MX-5 неизменно остается двухместным заднеприводным родстером с продольно установленным безнаддувным двигателем. четырехцилиндровый двигатель (хотя доступна и модель RF со складывающейся жесткой крышей).

> Toyota GT 86 против Mazda MX-5 RF

Нам потребовалось немного времени, чтобы оценить последнюю версию MX-5. Редко, когда современный автомобиль, ориентированный на производительность, так сильно катится в поворотах, и мы изначально были разочарованы его недостаточной фокусировкой на рынке, где даже горячие люки начального уровня являются острыми как бритва и невероятно быстрыми.Это, конечно, намеренно со стороны Mazda — MX-5 призван приносить удовольствие от вождения массам, а не гоняться за временем круга.

Эти движения тела заставляют вас чувствовать, что вы круты в поворотах, даже когда это не так. Едьте изо всех сил, и вам останется желать большего контроля, но с энтузиазмом едете по знакомому участку дороги, и вы чувствуете себя полностью вовлеченным в этот опыт. Этому способствуют недавние обновления, обнаруженные под капотом, 2-литровый двигатель, который прошел тщательный ремонт, добавив мощности и, что более важно, оборотов.Хриплый выхлоп и реакция, незапятнанная турбонаддувом, плюс фантастически резкое переключение передач — все вместе делает даже поездку по магазинам незабываемым впечатлением.

И вы можете опустить крышу в солнечный день, что добавляет дополнительное измерение, с которым могут сравниться немногие модели Mazda по такой цене. Для тех, кто настаивает на жестяной крышке, есть еще MX-5 RF с электрической складывающейся крышей в стиле тарга, которая добавляет внешний вид купе, но сохраняет многие атрибуты и особенности родстера.

Mazda MX-5: подробно

• > Производительность и время разгона до 60 миль в час — Легкий вес и тяга с задним приводом помогают скромной выходной мощности превратиться в разумный рывок с 0 до 100 километров в час за 6,9 секунды для обновленного 2. -литровая машина.
• > Двигатель и коробка передач — варианты двигателей объемом 1,5 и 2 литра, как четырехцилиндровые, так и атмосферные, обеспечивают мощность, в то время как оба стандартно поставляются с одной из лучших шестиступенчатых коробок передач на рынке.
• > Езда и управляемость — Конечно, впечатлит случайных водителей, но некоторые могут захотеть большего.Множество перекатов тела и небольшая дрожь.
• > MPG и эксплуатационные расходы — Маленькие двигатели и малый вес означают приличную экономию — до 47 миль на галлон. Даже 2-литровые модели расходуют более 40 миль на галлон.
• > Интерьер и техника — Высоким водителям может показаться теснота в салоне, но для невысоких водителей он подойдет как перчатка.
• > Дизайн — Классические пропорции спорткара, современный японский дизайн. Идеально.

Цены, характеристики и конкуренты

Еще один год, еще одно изменение в линейке MX-5.Наряду с обновлением MY2020 Mazda немного изменила модельный ряд, и теперь два двигателя доступны только с определенными уровнями отделки салона. Началом 1,5-литрового модельного ряда является SE-L за 23 800 фунтов стерлингов, что составляет довольно базовую комплектацию, но такие предметы первой необходимости, как Apple CarPlay, светодиодные фары и климат-контроль, по-прежнему входят в стандартную комплектацию.

Спортивные модели стоимостью 26 100 фунтов стерлингов оснащены аудиосистемой BOSE, кожаными сиденьями, автоматическими фарами и дворниками, а также сиденьями с подогревом, которые необходимы для езды на крыше зимой.Специальная модель этого года — R-Sport по цене 27 700 фунтов стерлингов, которая сочетает в себе гладкую внешность Polymetal Grey с темно-красной кожей салона, гладкие 16-дюймовые кованые диски RAYS и светло-серую отделку тканевой крыши. Он также подбирает большинство оборудования более высокого уровня, такого как датчики парковки и бесключевой доступ.

> Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Ford Fiesta ST

Отсюда модели Sport Tech и GT Sport Tech имеют более мощный 2-литровый двигатель, 17-дюймовые легкосплавные диски (кованые блоки BBS на GT Sport Tech), Матричные светодиодные фары, камера заднего вида и куча средств активной безопасности.Цена на эти модели с высокими техническими характеристиками приближается к 30 тысячам фунтов стерлингов при 28 405 и 29 905 фунтов стерлингов соответственно.

Технические характеристики автомобиля | 2021 MX-5 ST

Автомобиль может отличаться от показанного.

^△ Удаляет амортизаторы Bilstein®, дифференциал повышенного трения (LSD), поперечную стойку стойки и индукционный усилитель звука (ISE).

* Расчетная экономия топлива на основе утвержденного правительством Канады метода 5-тактных испытаний. Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от того, как, где и когда вы едете.Только для сравнения. Для получения дополнительной информации о пятицикловом тестировании посетите mazda.ca/5cycle.

^† Предлагается только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

^‡ Функции Aha, Stitcher и SMS являются частью Mazda Connect и совместимы только с определенными устройствами.

^♦ TSR не совместим со всеми региональными дорожными знаками в Канаде.

^▽ Предлагается только с черными кожаными сиденьями или красными кожаными сиденьями Nappa.

^†† Предлагается только с черной или серой складной крышей.

^® BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS GmbH.

^® Brembo является зарегистрированным товарным знаком Brembo S.p.A.

^TM Aha — зарегистрированная торговая марка Harman International Industries, Inc.

^TM Stitcher является зарегистрированным товарным знаком Stitcher.

®RECARO — зарегистрированная торговая марка RECARO Holding GmbH.

®Alcantara — зарегистрированная торговая марка Alcantara S.П.А.

®Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc.

®Bilstein — зарегистрированная торговая марка ThyssenKrupp Bilstein GmbH.

®Bose и ®AudioPilot являются зарегистрированными товарными знаками Bose Corporation.

®HomeLink и дом HomeLink являются зарегистрированными товарными знаками Johnson Controls, Inc.

®SiriusXM, логотип SiriusXM, названия каналов и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc. и используются по лицензии.

Apple, iPad, iPhone, iPod и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированный в США и других странах. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

.

Android Auto является товарным знаком Google LLC.

Mazda MX5 III 2.0 160 л.с.

Технические характеристики Mazda MX5 III 2.0 160 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 12%
Удельная мощность ˜ 0,4 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 240,6 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 11,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 11.2 бара
Средняя скорость поршня ˜ 18,6 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 74%

Продольно-передний Двигатель 4 цилиндра в ряд 1999 см³ 16 клапанов с множественным впрыском
Мощность: 160 л.с. (118 кВт / 158 л.с.) при 6700 об / мин ( Макс.об / мин 6750 об / мин)
Mazda MX5 III 2.0 160 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1323-mazda-mx5-iii-2-0.htm 85.249.25.84
Крутящий момент: 188 Нм (19,2 мкг / 139 фунт-фут) при 5000 об / мин (~ 134 л.с.)
Передаточные числа: 80 л.с. / л (59 кВт / л) — 94 Нм / л

Трансмиссия: задний привод + дифференциал повышенного трения
Коробка передач: ручная, 5 передач
Шины : 205/50/16
Тормоза Передние: вентилируемые диски (290 мм) однопоршневые плавающие суппорты
Тормоза задние: цельные диски (280 мм) однопоршневые плавающие суппорты

Размеры: 157.3 x 67,7 x 49 дюймов
Колесная база: 91,7 дюйма — Колея: передняя 58,7 дюйма / задняя 58,9 дюйма

Заявленная масса: 1080 кг / 2381 фунт (DIN) 1155 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1230 кг / 2712 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 7,7 кг / л.с. = 17,2 фунта / л.с. = 96 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 153 Нм / т

Расход топлива: экономия 8,2 Л / 100 (28,7 миль на галлон) — спорт 15,7 л / 100 (15 миль на галлон)
Отказ CO²: 183 г / кмE

Ориентировочная базовая цена: ~ 23 800 евро (~ 28 400 евро актуелей)

Год запуска 2005, 2006, 2007 , 2008, 2009 окончание производства

Mazda MX5 2.0 имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 188 Нм, доступный при 5000 об / мин, и максимальную выходную мощность 160 л.с., доступную при 6700 об / мин, передаваемую на 16-дюймовые задние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Mazda MX5 III 2.0 160 л.с.

Производительность Mazda MX5 III 2,0 160 л.с.

101 результат получен из 7 источников: Auto, Auto Bild, Auto Journal, Auto Motor & Sport, Auto Plus, Le Moniteur Automobile, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Max Real Speed ​​
215 км заявленное значение / час

211 км / ч

10 значений

Ускорения

400 м

1,15,8, 0.2,1с.

5 значений

км

1,28‚6, 0,1,1с.

6 значений

От 0 до 50 км / ч

2,2‚7, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2, ‚8, 0,3,2с.

1 значение

от 0 до 80 км / ч

2,5‚5, 0,4,2с.

6 значений

от 0 до 100 км / ч

3,7‚7, 0.2,3с.

12 значений

От 0 до 120 км / ч

3,10,7, 0,4,3с.

5 значений

от 0 до 130 км / ч

3,12‚7, 5,3с.

4 значения

От 0 до 140 км / ч

3,14‚8, 0,5,3с.

6 значений

от 0 до 160 км / ч

3,19,9, 0,5,3с.

8 значений

от 0 до 180 км / ч

3,27‚6, 0.6,3с.

3 значения

Гибкость

От 60 до 90 дюймов 4

4,5 5, 0,7,4 с.

2 значения

От 60 до 90 дюймов 5

4,7 ‘1, 0,7,4 сек.

2 значения

от 60 до 100 дюймов 4

5,7‚8, 4.1,5 сек.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 4

5,8,7, 0,9,5 с.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,12,11, 1,5с.

4 значения

От 90 до 120 дюймов 4

5,5,7,1,6,5с.

2 значения

От 90 до 120 дюймов 5

5,7‚7, 1,6,5с.

2 значения

от 90 до 130 дюймов 5

5,14‚6, 1.9,5с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,16‚9, 2,6,7с.

2 значения

400 м от 40 дюймов 5

7,18,9, 2,6,7с.

2 значения

км от 40 из 4

7, 0‚8, 2,9,7с.