Kia Optima (TF) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Особенности, плюсы и минусы
Изюминкой данного автомобиля стало богатое оснащение, однако везде есть как свои плюсы, так и минусы. Согласно отзывам владельцы киа оптима 3 поколения успели выявить несколько недостатков в автомобиле. В качестве платформы использовался аналогичный элемент Сонате. В передней части располагается независимая система МакФерсон. Сзади же подвеска стандартная многорычажная. Даже в базовой комплектации владельцу автомобиля доступны спортивные пружины, которые имеют маленький ход. Такое решение положительно сказывается на ходовых характеристиках киа оптима 2012, однако существует и недостаток – высокая степень жесткости данной модели транспортного средства. Помимо этого, киа оптима 2012 года страдает от маленького дорожного просвета, который составляет 14,5 сантиметров.
Автомобиль создавался для эксплуатации на ровном дорожном покрытии. В видео обзоре на киа оптима 2012 года можно отметить, что при частых поездках по бездорожью или некачественной дороге на больших скоростях быстро нарушается работа стоек стабилизатора.
На киа оптима 3 поколения существует ещё один недостаток – передние фары быстро запотевают. Производитель вкурсе проблемы, но ничего не предпринимает для её решения. Чтобы избавиться от подобного недуга авто требуется приобрести специальный герметик. Кузов автомобиля достаточно крепкий, однако качество покраски не самое лучшее. В области капота на 50 тыс. километрах пробега высока вероятность сколов. Единственная положительная новость в этом плане – коррозионных очагов пока что нет.
Ещё один недостаток – датчики парктроника быстро перестают работать. Связано это с особыми климатическими условиями в Российской Федерации. Сильные холода и большая влажность негативно отражаются на состоянии этих элементов.
При покупке б/у киа оптима требуется проверить состояние приводной цепи. Также рекомендуется уделить время для проверки функционирования клапанной группы. Эффективность моторов находится на среднем уровне. Аналогичные версии чаще лучше. Частая болезнь двигателей – повышенный расход бензина.
Также мотор отвечает низким экологическим нормам – только Евро 4.
Некоторые владельцы данного транспортного средства жалуются на не самое информативное реечное управление руля. Также система характеризуется капризностью на плохом дорожном покрытии. Периодически автомобиль требует ремонта рулевой рейки. Первоначальный тревожный сигнал – стук при переезде путей для трамвая или лежачих полицейских. Также ещё один признак скорого ремонта узла – изменение усилий, которые требуются для поворотов автомобиля.
Ликвидность у данного автомобиля средняя. Сам автомобиль – это сочетание надёжности и хорошего комфорта, богатого оснащения за низкую денежную стоимость. К плюсам машины можно отнести надёжность механической и автоматической коробки передач, богатое оснащение даже при покупке автомобиля в базовой комплектации. Ещё одна положительная черта – большие размеры багажника.
Киа Оптима — цена, комплектации, обзор KIA Optima, стоимость модификаций автомобиля Киа Optima.
Kia Optima — корейский седан D-класса, созданный на одной платформе с Huyndai Sonata. В России автомобиль выступает с 2011 года в качестве сравнительно нового, однако, он знаком многим еще с 2000 года под именем Magentis, а на некоторых рынках — Lozte и K5. Его предшественник, Kia Cerdo, представлял собой копию Mazda Capella и продавался только в Южной Корее и Австралии.
В отличии от Coredo, Kia Optima уже в первом поколении стала глобальным проектом и важным шагом на пути Kia к расширению своего присутствия на ключевых рынках. Для новой Kia Optima цена больше не является преимуществом, сегодня ее козыри — спортивный дизайн, дорогие отделочные материалы, продуманная эргономика и набор премиальных опций. А также агрессивная рекламная кампания, утверждающая, что Киа Оптима — автомобиль-мечта, способный удивить всех — от индейцев до инопланетян. На этом сошлись не только маркетологи, но и эксперты ведущих европейских и американских изданий.
Одним словом, Optima – явление на фоне Magentis, лишь пытавшегося выглядеть респектабельно; пример роста корейского автопрома.
Этот седан стабильно держится в списках бестселлеров и воспринимается как отличная альтернатива автомобилям европейских марок. За первые полгода продаж в России Kia Optima сумела захватить почти 5% рынка среднего класса. Ее выбирают молодые, идущие в гору деловые люди, пока не способные позволить себе BMW, Mercedes или Audi.
По сравнению с предшественником, Optima заметно увеличилась. Даже не погружаясь в море цифр, можно отметить, что она едва ли не самая крупная в своем сегменте — не только по длине, но и по колесной базе. Неудивительно, что производитель относит модель к бизнес-классу. Но главное достоинство автомобиля — экстерьер, ведь он получился настолько удачным, что даже по прошествии нескольких лет после своей премьеры, Optima выглядит ярче и актуальнее многих соперников.
Благодаря таланту Петера Шрайера в ней заметен и европейский лоск, и немецкая агрессивность, и итальянская стремительность. Необычный силуэт в духе Jaguar XJ гармонично уживается с фирменной радиаторной решеткой.
Под стать внешнему виду и интерьер. Салон собран из различных пластиков с большим количеством синтетических материалов или кожи (в дорогих комплектациях), и выглядит в таком оформлении оригинально и качественно. В лучших традициях ингольштадского мастера скомпонованы центральная консоль, развернутая к водителю в стиле BMW, и приборы в полуколодцах. Мощная печка, огромные дефлекторы обдува и обогрев руля делают машину очень конкурентоспособной в условиях русской зимы. Все это доступно уже в базовой комплектации, как и двухзонный климат-контроль. Оснащенность салона Киа Оптима комплектации Premium под стать названию — вентиляция кресел, панорамная крыша, восьмиканальная акустика, система автоматической парковки.
В России Кия Оптима предлагается только с атмосферными моторами. В Европе Kia Optima также оснащается турбодизелем, в США — бензиновым турбо. Все варианты Kia Optima с АККП оснащаются системой ActiveECO, оптимизирующей работу систем контроля силового агрегата и трансмиссии для обеспечения экономии топлива на 7-9%.
С ноября 2011 в Америке продается и гибрид — Kia Optima Hybrid. Этот автомобиль может работать в электрорежиме, а также в комбинированном газово-электрическом. Такой автомобиль европейского образца может оснащаться бензиновым мотором объемом 2.0 литра, а на рынке США — более мощным 2.4. В паре с гибридной Hyundai Sonata они практически перегоняют Prius по объемам продаж.
Уже в начальной стандартной комплектации Kia Optima оснащается эффективной системой безопасности, включающей элементы усиления в дверях, шесть подушек, активные подголовники и датчики давления в шинах. В зависимости от рынка в числе стандартных или дополнительных опций доступны вспомогательные системы ABS, ECS, TCS, BAC.
Киа Оптима построена на базе родственной модели Sonata, но в управлении она демонстрирует совсем иной уровень. Седан создан для водителей, предпочитающих активный стиль езды. Передняя подвеска Kia Optima — легкая и компактная McPherson, задняя — независимая многорычажная. Первая оснащается пружинами со смещенной осью, последняя — состоит из отдельно стоящих амортизаторов и цилиндрических пружин. Геометрия и работа обеих подвесок продуманы для обеспечения высокого качества езды и максимального сцепления с дорогой.
В целом, Оптима – машина, сочетающая классические, отработанные решения в механике и новые веяния в дизайне. Именно внешность, а не управляемость или динамика, составляют впечатление от Kia Optima. Среди одноклассников ей все же есть к чему стремиться — до качества немецкой «тройки». Но производитель приложил максимум усилий, чтобы модель имела успех на нашем рынке, а пересмотрев цену, дал понять, что считает ее не только конкурентоспособным продуктом, но и автомобилем с явными амбициями на лидерство.
На рынке Киа Оптима сражается как с представителями D-класса, так и Е-сегмента, не имея заметного преимущества в стоимости. Установленная на Киа Оптима цена приближается к уровню лидеров класса. Среди прочих соперников многолетний фаворит Toyota Camry, с идеальной репутацией и ненамного большим ценником. Те, кто не верят в престиж корейских автомобилей, склонны сравнивать Оптиму с Mazda 6 и Ford Mondeo, хотя первая уступает в габаритах, а второй — по качеству отделки и оснащенности. Наиболее вероятные конкуренты — Nissan Teana, близкий по всем параметрам, а также Honda Accord, ориентированная на более молодых покупателей.
Обзор Kia Optima из США: эволюция, цены и комплектации
Kia Optima – это, буквально, автомобиль XXI века. Истоки этого седана среднего размера происходят от Hyundai Sonata. Со временем модель обрела свои уникальные черты и предстала в виде авто бизнес-класса со спортивным характером.
В Европе модель первое время носила имя Magentis, тогда как в США Kia Optima всегда оставалась собой, собирая премии за лучший дизайн.
Общее описание Kia Optima
Актуальными считаются модели Kia Optima с 2010 года выпуска. Тогда в Нью Йорке представили седан корейского производства, который мы часто замечаем на дорогах. Именно с 2010-го продажи седана достигли 100000 экземпляров и уже десятилетие держатся на этом уровне. Что же делает Kia Optima узнаваемой?
Во-первых, футуристический экстерьер. Даже 10 лет назад Kia Optima опережала своих «ровесников» в плане целостности, гармоничности и практичности дизайна. Кузов выглядит монолитным, между деталями не видно переходов. Плавность линий усиливает впечатление того, что Оптима будто сформирована из цельного куска материала. Это позитивно отражается на аэродинамичности авто. Отличительная черта – это гантелеобразная форма радиаторной решетки (это фирменная деталь всех моделей Kia).
Интерьер Kia Optima – роскошный и функциональный.
Первое, что бросается в глаза – это пространство. В Optima есть где развернуться. Стесненным себя не почувствуют ни высокие водители, ни 4 пассажира. Для отделки использовался преимущественно рифленый пластик, высококлассный дермантин и ткани. В руках водителя сосредотачивается множество элементов управления микроклиматом в салоне. И от этого можно получать удовольствие постоянно. От Kia Optima невозможно устать.
Характеристики Kia Optima
Технологичность, революционность и новшества Kia Optima можно увидеть и в цифрах технических показателей разных поколений и комплектаций.
Характеристика | Показатель |
Мощность | 139 — 300 л.с. |
Объем двигателя (литры) | 1.6, 1.7, 2.0 и 2.5 |
Тип двигателя | 4-х цилиндровый бензиновый, дизельный гибридный (электрический/бензиновый) |
Максимальный крутящий момент | 422 Нм (Smartstream 2. |
КПП | Ручная или автомат, 4, 5 и 6 ступеней |
Привод | Передний или полный |
Расход топлива на 100 км (смешанный цикл) | бензин 7,4 – 11,3 дизель 4,2 – 6,8 |
Объем топливного бака | 70 л |
Максимальная скорость | от 195 до 240 км/час |
Разгон от 0 до 100 км/час | 6,7 – 9,5 с |
Тормоза | Дисковые |
Длинна Ширина Колесная база Высота Дорожный просвет Масса Объем багажника | 4845 – 4905 мм 1835 – 1860 мм 2795 – 2850 мм 1445 мм 130 — 160 мм 1391 – 1525 кг 510 литров |
5)Особенно стоит выделить гибридные вариации Kia Optima, которые имеют меньший объем двигателя, расход топлива, другой запас хода, режимы работы и другие показатели производительности.
В чем отличия между покупкой Kia Optima в Европе и в США
Разница в требованиях к авто между США и Европой спровоцировала видимые отличия между Kia Optima для этих рынков. Особенно видно это по бамперам. Штатовская версия имеет немного другой диффузор на заднем бампере и глубоко посаженные противотуманные фары на переднем. Под капотом у Оптима для США чаще всего скрывается бензиновый агрегат на 2.4 литра, тогда как в европейском седане стоит турбодизель 1.7.
Если выбирать подержанный автомобиль, то стоит учесть множество факторов. Отличия в эксплуатации между среднестатистическими водителями не большие, поэтому б/у Kia Optima будет лишь чуточку хуже новой. Соблюдение экологических стандартов и экономия топлива – это больше по европейской версии. Если же хочется ощутить максимальную мощь и скорость, то стоит искать Оптима за океаном. Самая ощутимая разница между покупкой в США и в Европе – это время ожидания.
Эволюция Kia Optima
Впервые Kia Optima вышла из завода в 2000 году.
Первое поколение седана было преимущественно скопированным с Hyundai Sonata. С 2005 года начало производится второе поколение, дизайн которого был разработан Morris Garages. Спустя 3 года произошло обновление, которое коснулось формы передних и задних фар.
Более спортивный характер экстерьера Kia Optima обрело третье поколение, выпускавшееся с 2010-го по 2015-й. Отличительные черты генерации-3 – это более массивные бамперы, принципиально новая технология фар, рельефные пороги.
Четвертое поколение Kia Optima (2015-2020 года с рестайлингом в 2018-м) сохранило спортивные черты, при этом получив фары измененной формы, воздухозаборники спереди и практически округлый переход крыши в багажник – фастбэк. Помимо седана Kia Optima получила еще кузов универсал.
Салон от поколения в поколение совершенствовался еще сильнее кузова и внешних элементов. Все новаторские технологии моментально внедрялись в Kia Optima для большего комфорта. В 2019 году началось производство, а в 2021 году ожидается на рынках пятая генерация авто – принципиально новая агрессивная внешность и максимально функциональное наполнение.
Комплектации Kia Optima
Среди Kia Optima доступны такие комплектации в Европе:
- Classic
- Comfort
- Luxe
- Edition Plus
- Prestige
- Premium
- GT
В США доступны наборы опций Base, Mid, Top, Luxury, Sport. Касательно производительности, то европейские авто получают двигатели объемом 1.7 и 2.0 литра, американские – от 2 литров. Сопровождается агрегат автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Комплектация Sport отличается автоматом ВСЕ на 7 скоростей.
Набор опций включает в себя галогеновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, датчики дождя и света, центральный замок, всестороннюю регулировку руля, на котором расположены элементы управления мультимедиа, встроенные системы навигации, музыкальный плеер, электроприводы сидений с подогревом, подушки безопасности и прочее. Американские вариации Kia Optima предлагаются с люком в крыше, системой электронного контроля устойчивости, парктрониками спереди и сзади.
Двигатели Kia Optima
Бензиновые двигатели Kia Optima – это поставляемые Hyundai агрегаты на 2.0 и 2.4 л Theta. Впрыск топлива в камеру напрямую, воздух подается естественным путем. 4 цилиндра расположены в ряд, каждый имеет 4 клапана. Экономичный вариант – это 1.6-литровый турбированный мотор Gamma от того же Hyundai. Турбированный Theta 2.0 – наиболее производительный в линейке, выдает 245 лошадиных сил и позволяет развить скорость в 230 км/час.
В третьем поколении Kia Optima встречаются турбодизельные агрегаты U2 и D4E2. Это самые экономичные и наиболее безопасные для окружающей среды моторы, которые предназначены для городской езды. Отдельно выделяются гибридные седаны, появившиеся в модельном ряду в 2016 году. Рядом с 2х литровым бензиновым GDI работает электромотор на 50 кВт.
Средняя цена Kia Optima
Новенький седан Kia Optima 4-го поколения в Украине стоит от 28 000 долларов. Б/у автомобиль можно взять за 19 000 долларов. Стоимость Kia Optima в США стартует от $13 500 под ключ.
Подержанное авто обойдется приблизительно в 4000 долларов в зависимости от года выпуска и состояния. Качество топлива и дорог, а также больший набор опций в базовой комплектации делает американские автомобили очень привлекательными. Поэтому многие ценители предпочитают подождать дольше, но получить Kia Optima получше и дешевле.
| Двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 2,4 л I-4, бензин с прямым впрыском (GDI) | 2,4 л I-4, бензин с прямым впрыском (GDI) | 1.6L Turbo I-4, Прямой впрыск бензина (GDI) | 2,4 л I-4, бензин с прямым впрыском (GDI) | 2,0 л Turbo I-4, бензин с прямым впрыском (GDI) |
Рабочий объем (куб. См) | 2359 куб. | 2359 куб. | 1,591 куб. | 2359 куб. | 1,998 куб. |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 88.0 х 97,0 | 88,0 х 97,0 | 77,0 х 85,4 | 88,0 х 97,0 | 86,0 х 86,0 |
| Коэффициент сжатия | 11. 3: 1 | 11,3: 1 | 10,0: 1 | 11,3: 1 | 10,0: 1 |
| Лошадиные силы | 185 л.с. @ 6000 об / мин | 185 л.с. @ 6000 об / мин | 178 л.с. @ 5500 об / мин | 185 л.с. @ 6000 об / мин | 245 л. с. @ 6000 об / мин |
| Крутящий момент | 178 фунтов.-фт. При 4000 об / мин | 178 фунт-фут. При 4000 об / мин | 195 фунт-фут. При 1500-4,500 об / мин | 178 фунт-фут. При 4000 об / мин | 260 фунт-фут. @ 1350-4000 оборотов в минуту |
| Блокировать | Алюминий | Алюминий | Алюминий | Алюминий | Алюминий |
| Голова | Алюминий | Алюминий | Алюминий | Алюминий | Алюминий |
| Система клапанов | DOHC, четыре клапана на цилиндр | DOHC, четыре клапана на цилиндр | DOHC, четыре клапана на цилиндр | DOHC, четыре клапана на цилиндр | DOHC, четыре клапана на цилиндр |
| Система впрыска топлива | Прямой впрыск бензина (GDI) | Прямой впрыск бензина (GDI) | Прямой впрыск бензина (GDI) | Прямой впрыск бензина (GDI) | Прямой впрыск бензина (GDI) |
Рек. Топливо | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) |
| Система охлаждения | Центробежный тип, водяной насос с ременным приводом | Центробежный тип, водяной насос с ременным приводом | Центробежный тип, водяной насос с ременным приводом | Центробежный тип, водяной насос с ременным приводом | Центробежный тип, водяной насос с ременным приводом |
| Емкость охлаждающей жидкости | 2. 7 литров | 2,7 литра | 2,2 литра | 2,7 литра | 2,8 литра |
| Емкость масла | 4.8 литров | 4,8 литра | 4,5 литра | 4,8 литра | 4,8 литра |
| Система контроля выбросов | WCC + UCC, SULEV / Tier 2 Bin 5, ULEV-II | WCC + UCC, SULEV / Tier 2 Bin 5, ULEV-II | WCC + UCC, уровень 2, ящик 5, LEV-II | WCC + UCC, SULEV / Tier 2 Bin 5, ULEV-II | WCC + UCC, уровень 2, ящик 5, LEV-II |
Емкость топливного бака (гал. ) | 18,5 галлонов | 18,5 галлонов | 18,5 галлонов | 18,5 галлонов | 18.5 галлонов |
| Электрическая система | |||||
| Аккумулятор (Ач) | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 70 Ач, 760 CCA |
| Генератор | 13. 5В, 150А | 13,5 В, 150 А | 13,5 В, 130 А | 13,5 В, 150 А | 13,5 В, 150 А |
| Стартер | 12В, 1.2кВт | 12 В, 1,2 кВт | 12 В, 0,9 кВт | 12 В, 1,2 кВт | 12 В, 1,2 кВт |
| Трансмиссия | |||||
| Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач | — | — | — | — | — |
| Первый | 4.212: 1 | 4,212: 1 | — | 4,212: 1 | 4,766: 1 |
| Второй | 2.637: 1 | 2,637: 1 | — | 2,637: 1 | 2,946: 1 |
| Третий | 1.800: 1 | 1,800: 1 | — | 1,800: 1 | 1,917: 1 |
| Четвертый | 1.386: 1 | 1,386: 1 | — | 1,386: 1 | 1,420: 1 |
| Пятый | 1.000: 1 | 1.000: 1 | — | 1.000: 1 | 1.000: 1 |
| Шестой | 0.772: 1 | 0,772: 1 | — | 0,772: 1 | 0,772: 1 |
| Обеспечить регресс | 3.385: 1 | 3,385: 1 | — | 3,385: 1 | 3,393: 1 |
| Конечное передаточное число | 2.885: 1 | 2,885: 1 | — | 2,885: 1 | 2,885: 1 |
| Передаточные числа трансмиссии: 7-ступенчатое двойное сцепление | — | — | — | — | — |
| Первый | — | — | 3.929: 1 | — | — |
| Второй | — | — | 2.318: 1 | — | — |
| Третий | — | — | 2.043: 1 | — | — |
| Четвертый | — | — | 1.070: 1 | — | — |
| Пятый | — | — | 0.822: 1 | — | — |
| Шестой | — | — | 0.884: 1 | — | — |
| Седьмой | — | — | 0.721: 1 | — | — |
| Обеспечить регресс | — | — | 5.304: 1 | — | — |
| Конечное передаточное число | — | — | 4.294: 1 (1/2/4/5) 3,174: 1 (3/6/7 / правый) | — | — |
| Тип сцепления | Гидротрансформатор | Гидротрансформатор | Обычный (сухая двойная тарелка с диафрагменной пружиной) | Гидротрансформатор | Гидротрансформатор |
| Внешние размеры | |||||
| Колесная база (дюйм.) | 110,4 дюйма | 110,4 дюйма | 110,4 дюйма | 110,4 дюйма | 110.4 дюйма |
| Длина (дюймы) | 191,1 дюйма | 191,1 дюйма | 191,1 дюйма | 191.1 дюйм. | 191,1 дюйма |
| Ширина (дюймы) | 73,2 дюйма | 73,2 дюйма | 73.2 дюйма | 73,2 дюйма | 73,2 дюйма |
| Высота (дюймы) | 57,7 дюйма | 57.7 дюйм. | 57,7 дюйма | 57,7 дюйма | 57,7 дюйма |
| Колея передняя / задняя (дюймы) — 16 дюймов | 63.5 дюймов / 63,8 дюйма | — | 63,5 дюйма / 63,8 дюйма | — | — |
| Колея передняя / задняя (дюйм.) — 17 дюймов | 63,1 дюйма / 63,4 дюйма | 63,1 дюйма / 63,4 дюйма | — | 63,1 дюйма / 63,4 дюйма | — |
| Трек (дюйм.), (перед / зад) — 18 дюймов | — | 62,9 дюйма / 63,2 дюйма | — | — | 62.9 дюймов / 63,2 дюйма |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 5,3 дюйма | 5,3 дюйма | 5,3 дюйма | 5.3 дюйма | 5,3 дюйма |
| Внутренние размеры | |||||
| Головная комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39.8 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 37.8 дюйм. | 37,8 дюйма |
| Комната для ног | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45.5 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 35,6 дюйма | 35,6 дюйма | 35,6 дюйма | 35.6 дюймов | 35,6 дюйма |
| Плечевая комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58.1 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 56,4 дюйма | 56,4 дюйма | 56,4 дюйма | 56.4 дюйма | 56,4 дюйма |
| Модная комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56.0 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56.0 дюйм. | 56,0 дюйма |
| Общая внутренняя вместимость (куб. Футов) | 120,7 куб. футов | 120,7 куб. футов | 120.7 куб. футов | 120,7 куб. футов | 120,7 куб. футов |
| Пассажировместимость (куб. Фут.) | 104,8 куб. футов | 104.8 куб. футов | 104,8 куб. футов | 104,8 куб. футов | 104,8 куб. футов |
| Вместимость грузового отсека (куб. Футов) | 15.9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cd) | 0.27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 |
| Шасси / Подвеска | |||||
| Передняя подвеска | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Рулевое управление | |||||
| Тип / Источник питания | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (R-MDPS) |
| Повороты, от упора до упора | 2.78 | 2,78 | 2,78 | 2,78 | 2,60 |
| Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35.8 футов. |
| Тормоза | |||||
| Тип | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем |
| Тип тормоза передний / задний | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск |
| Размер (дюйм.) передний задний | 12,0 дюйма / 11,2 дюйма | 12,0 дюйма / 11,2 дюйма / 12,6 дюйма / 11,2 дюйма (OPT) | 12,0 дюйма / 11,2 дюйма | 12,0 дюйма / 11,2 дюйма | 12.6 дюймов / 11,2 дюйма |
| Тип стояночного тормоза | Ножная педаль | Ножная педаль | Ножная педаль | Ножная педаль / Электронный тормоз (OPT) | Ножная педаль / Электронный тормоз (OPT) |
| Колеса / шины | |||||
| Размер колеса (дюйм.) | 6,5 Дж x 16 / 7,0 Дж x 17 (ОПТ) | 7,0 Дж x 17 / 7,5 Дж x 18 (OPT) | 6,5 Дж х 16 | 7,0 Дж х 17 | 7.5Дж х 18 |
| Размер шин | P205 / 65R16 95H / P215 / 55R17 94V (OPT) | P215 / 55R17 94V / P235 / 45R18 94V (OPT) | P205 / 65R16 95H | P215 / 55R17 94V | P235 / 45R18 94V |
| Запасное колесо | Комплект для передвижения шин (TMK) | Комплект для передвижения шин (TMK) | Комплект для передвижения шин (TMK) | Комплект для передвижения шин (TMK) | Временная шина |
| Снаряженная масса | |||||
| 6-ступенчатая автоматическая коробка передач | 3219 фунтов. | 3362 фунта. / 3 346 фунтов. (OPT) | — | 3362 фунта. | 3,594 фунта. |
| 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением | — | — | 3224 фунта. | — | — |
| Распределение веса (спереди / сзади) | 61% / 39% | 60.2% / 39,8% | 60,7% / 39,3% | 60,2% / 39,8% | 59,8% / 40,2% |
| Экономия топлива | |||||
| АКПП город / трасса / комбинированный (миль на галлон) — 16 » | 25/36/29 | — | — | — | — |
| АКПП город / трасса / комбинированный (миль на галлон) — 17 » | 24/34/28 | 24/34/28 | — | 24/34/28 | — |
| АКПП город / трасса / комбинированный (миль на галлон) — 18 » | — | 23/32/26 | — | — | 22/31/25 |
| Коробка передач с двойным сцеплением, город / шоссе / комбинированная (миль на галлон) | — | — | 28/37/31 | — | — |
| Двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Четырехцилиндровый, алюминиевый блок и головка | Четырехцилиндровый, алюминиевый блок и головка | Четырехцилиндровый, алюминиевый блок и головка | Четырехцилиндровый, алюминиевый блок и головка | Четырехцилиндровый, алюминиевый блок и головка |
| Система клапанов | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Мощность (л.с. при об / мин) | 185 л.с. @ 6000 об / мин | 178 л.с. @ 5500 об / мин | 185 л.с. @ 6000 об / мин | 245 л.с. @ 6000 об / мин | 245 л.с. @ 6000 об / мин |
| Крутящий момент (фунт.футов @ об / мин) | 178 фунт-футов при 4000 об / мин | 195 фунт-фут при 1500–4500 об / мин | 178 фунт-футов при 4000 об / мин | 260 фунт-футов при 1350-4000 об / мин | 260 фунтовфутов при 1350-4000 об / мин |
| Рабочий объем (куб. См) | 2359 куб. | 1,591 куб. | 2359 куб. | 1,998 куб. | 1,998 куб. |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 88.0 х 97,0 | 77,0 х 85,4 | 88,0 х 97,0 | 86,0 х 86,0 | 86,0 х 86,0 |
| Коэффициент сжатия | 11.3: 1 | 10,0: 1 | 11,3: 1 | 10,0: 1 | 10,0: 1 |
| Система впрыска топлива | Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском |
| Емкость топливного бака (гал.) | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 |
| Система контроля выбросов | WCC + UCC | WCC + UCC | WCC + UCC | WCC + UCC | WCC + UCC |
| Требования к топливу | Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) | Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) | Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) | Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) | Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) |
| Электрическая система | |||||
| Аккумулятор (Ач) | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 80 Ач (AGM), 800 CCA | 12 В, 70 Ач, 760 CCA | 12 В, 70 Ач, 760 CCA |
| Генератор | 13.5В, 150А | 13,5 В, 130 А | 13,5 В, 150 А | 13,5 В, 150 А | 13,5 В, 150 А |
| Стартер | 12В, 1.2кВт | 12 В, 0,9 кВт | 12 В, 1,2 кВт | 12 В, 1,2 кВт | 12 В, 1,2 кВт |
| Трансмиссия | |||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая автоматическая | 7-ступенчатое двойное сцепление сухого типа | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передаточные числа | — | — | — | — | — |
| Первый | 4.212: 1 | 3,929: 1 | 4,212: 1 | 4,766: 1 | 4,766: 1 |
| Второй | 2.637: 1 | 2,318: 1 | 2,637: 1 | 2,946: 1 | 2,946: 1 |
| Третий | 1.800: 1 | 2,043: 1 | 1,800: 1 | 1,917: 1 | 1,917: 1 |
| Четвертый | 1.386: 1 | 1,070: 1 | 1,386: 1 | 1,420: 1 | 1,420: 1 |
| Пятый | 1.000: 1 | 0,822: 1 | 1.000: 1 | 1.000: 1 | 1.000: 1 |
| Шестой | 0.772: 1 | 0,884: 1 | 0,772: 1 | 0,772: 1 | 0,772: 1 |
| Седьмой | — | 0.721: 1 | — | — | — |
| Обеспечить регресс | 3.385: 1 | 5,304: 1 | 3,385: 1 | 3,393: 1 | 3,393: 1 |
| Конечное передаточное число | 2.885: 1 | 4,294: 1 (1/2/4/5) 3,174: 1 (3/6/7 / Rev) | 2,885: 1 | 2,885: 1 | 2,885: 1 |
| Тип сцепления | Гидротрансформатор | Обычный (сухая двойная тарелка с диафрагменной пружиной) | Гидротрансформатор | Гидротрансформатор | Гидротрансформатор |
| Внешние размеры | |||||
| Общая длина (дюйм.) | 191,1 дюйма | 191,1 дюйма | 191,1 дюйма | 191,1 дюйма | 191.1 дюйм. |
| Общая ширина (дюймы) | 73,2 дюйма | 73,2 дюйма | 73,2 дюйма | 73.2 дюйма | 73,2 дюйма |
| Общая высота (дюймы) | 57,7 дюйма | 57,7 дюйма | 57.7 дюйм. | 57,7 дюйма | 57,7 дюйма |
| Колесная база (дюймы) | 110,4 дюйма | 110.4 дюйма | 110,4 дюйма | 110,4 дюйма | 110,4 дюйма |
| Протектор, передний / задний (дюймы) | 63.5 дюймов / 63,8 дюйма (16 дюймов) / 63,1 дюйма / 63,4 дюйма (17 дюймов) | 63,5 дюйма / 63,8 дюйма | 63,1 дюйма / 63,4 дюйма | 62,9 дюйма / 63,2 дюйма | 62,9 дюйма / 63,2 дюйма |
| Мин.Дорожный просвет (дюймы) | 5,3 дюйма | 5,3 дюйма | 5,3 дюйма | 5,3 дюйма | 5.3 дюйма |
| Внутренние размеры | |||||
| Комната для ног | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45,5 дюйма | 45.5 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 35,6 дюйма | 35,6 дюйма | 35,6 дюйма | 35.6 дюймов | 35,6 дюйма |
| Головная комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39,8 дюйма | 39.8 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 37.8 дюйм. | 37,8 дюйма |
| Плечевая комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58,1 дюйма | 58.1 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 56,4 дюйма | 56,4 дюйма | 56,4 дюйма | 56.4 дюйма | 56,4 дюйма |
| Модная комната | — | — | — | — | — |
| Передний (дюйм.) | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56.0 дюйм. |
| Задний (дюймы) | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56,0 дюйма | 56.0 дюйм. | 56,0 дюйма |
| Общая внутренняя вместимость (куб. Футов) | 120,7 куб. футов | 120,7 куб. футов | 120.7 куб. футов | 120,7 куб. футов | 120,7 куб. футов |
| Пассажировместимость (куб. Фут.) | 104,8 куб. футов | 104.8 куб. футов | 104,8 куб. футов | 104,8 куб. футов | 104,8 куб. футов |
| Вместимость грузового отсека (куб. Футов) | 15.9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов | 15,9 куб. футов |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cd) | 0.27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 |
| Подвеска | |||||
| Фронт | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, стойка Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задний | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Рулевое управление | |||||
| Тип / Источник питания | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (C-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (R-MDPS) | Рейка и шестерня электродвигателя (R-MDPS) |
| Поворот рулевого колеса (от блокировки до блокировки) | 2.78 | 2,78 | 2,78 | 2,60 | 2,60 |
| Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35,8 футов. | 35.8 футов. |
| Тормоза | |||||
| Тип | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем | Гидравлический, с вакуумным усилителем |
| Размер (дюйм.) передний задний | Диск 12,0 дюйма с вентиляцией / сплошной диск 11,2 дюйма | Диск 12,0 дюйма с вентиляцией / сплошной диск 11,2 дюйма | Диск 12,0 дюйма с вентиляцией / сплошной диск 11,2 дюйма | 12.6-дюймовый вентилируемый диск / 11,2-дюймовый сплошной диск | 12,6 дюйма вентилируемый диск / 11,2 дюйма сплошной диск |
| Тип стояночного тормоза | Ножная педаль | Ножная педаль | Ножная педаль | Ножная педаль / Электронный тормоз (OPT) | Электронный тормоз |
| Шины и диски | |||||
| Колеса | 6.Литые диски 5J x 16 / легкосплавные диски 7,0J x 17 (OPT) | Литые диски 6.5J x 16 | Литые диски 7.0J x 17 | Литые диски 7,5J x 18 | Литые диски 7,5J x 18 |
| Шины | 205 / 65R16 95H / 215 / 55R17 94V (OPT) | 205/65 R16 95H | 215/55 R17 94V | 235/45 R18 94V | 235/45 R18 94V |
| Запасное колесо | Комплект для передвижения шин (TMK) | Комплект для передвижения шин (TMK) | Комплект для передвижения шин (TMK) | Временная шина | Временная шина |
| Снаряженная масса | |||||
| Снаряженная масса (фунты.) | 3219 фунтов. (Шина 16 дюймов) / 3362 фунта (шина 17 дюймов, EX и FLEET) | 3224 фунта. | 3362 фунта. | 3494 фунта. (без панорамного люка) / 3,594 фунта.(с панорамным люком) | 3,594 фунта. (с панорамным люком) |
| Экономия топлива | |||||
| Расчетная экономия топлива (миль на галлон) | — | — | — | — | — |
| Город (миль на галлон) | 25 | 28 | 24 | 22 | 22 |
| Шоссе (миль на галлон) | 37 | 39 | 35 год | 32 | 32 |
| Комбинированный (миль на галлон) | 30 | 32 | 28 | 26 | 25 |
% PDF-1.4 % 342 0 объект > endobj xref 342 90 0000000016 00000 н. 0000002752 00000 н. 0000002854 00000 н. 0000003801 00000 п. 0000003848 00000 н. 0000003895 00000 н. 0000003943 00000 н. 0000003990 00000 н. 0000004038 00000 н. 0000004152 00000 п. 0000004276 00000 н. 0000006984 00000 н. 0000009707 00000 н. 0000009861 00000 п. 0000010081 00000 п. 0000011794 00000 п. 0000012014 00000 н. 0000012168 00000 п. 0000012205 00000 п. 0000012326 00000 п. 0000012472 00000 п. 0000012593 00000 п. 0000012739 00000 п. 0000014590 00000 п. 0000016648 00000 п. 0000018667 00000 п. 0000019339 00000 п. 0000019989 00000 п. 0000020572 00000 п. 0000021054 00000 п. 0000021166 00000 п. 0000021824 00000 п. 0000022412 00000 п. 0000024308 00000 п. 0000024477 00000 п. 0000024646 00000 п. 0000024815 00000 п. 0000026687 00000 п. 0000026974 00000 п. 0000027285 00000 п. 0000027635 00000 п. 0000027865 00000 н. 0000028095 00000 п. 0000028398 00000 п. 0000028742 00000 п. 0000029041 00000 п. 0000029310 00000 п. 0000029539 00000 п. 0000029912 00000 н. 0000030142 00000 п. 0000034624 00000 п. 0000037912 00000 п. 0000040561 00000 п. 0000040747 00000 п. 0000040863 00000 п. 0000041321 00000 п. 0000041440 00000 п. 0000042046 00000 п. 0000052563 00000 п. 0000052602 00000 п. 0000089394 00000 п. 0000089433 00000 п. 0000089508 00000 п. 0000126052 00000 н. 0000126091 00000 н. 0000134708 00000 н. 0000167049 00000 н. 0000226593 00000 н. 0000226919 00000 н. 0000227122 00000 н. 0000228026 00000 н. 0000228931 00000 н. 0000229822 00000 н. 0000230715 00000 н. 0000230884 00000 н. 0000231094 00000 н. 0000231500 00000 н. 0000232376 00000 н. 0000233262 00000 н. 0000233528 00000 н. 0000234420 00000 н. 0000234621 00000 н. 0000235057 00000 н. 0000235955 00000 н. 0000236855 00000 н. 0000237746 00000 н. 0000238641 00000 н. 0000239527 00000 н. 0000239792 00000 н. 0000002096 00000 н. трейлер ] / Назад 3410421 >> startxref 0 %% EOF 431 0 объект > поток hb«
% PDF-1.4 % 305 0 объект > endobj xref 305 98 0000000016 00000 н. 0000002950 00000 н. 0000003052 00000 н. 0000004047 00000 н. 0000004161 00000 п. 0000004208 00000 н. 0000004256 00000 н. 0000004304 00000 н. 0000004352 00000 п. 0000004399 00000 н. 0000004446 00000 н. 0000004493 00000 н. 0000004540 00000 н. 0000004587 00000 н. 0000004711 00000 н. 0000007420 00000 н. 0000010143 00000 п. 0000010297 00000 п. 0000010517 00000 п. 0000012230 00000 п. 0000012267 00000 п. 0000012413 00000 п. 0000012534 00000 п. 0000012680 00000 п. 0000012801 00000 п. 0000012955 00000 п. 0000013175 00000 п. 0000015026 00000 п. 0000017083 00000 п. 0000019101 00000 п. 0000019689 00000 п. 0000020345 00000 п. 0000020457 00000 п. 0000020938 00000 п. 0000021521 00000 п. 0000022189 00000 п. 0000022828 00000 п. 0000024723 00000 п. 0000024892 00000 п. 0000025061 00000 п. 0000025230 00000 п. 0000027095 00000 п. 0000027325 00000 п. 0000029974 00000 н. 0000030203 00000 п. 0000030472 00000 п. 0000030845 00000 п. 0000034221 00000 п. 0000034524 00000 п. 0000034754 00000 п. 0000035053 00000 п. 0000035397 00000 п. 0000035708 00000 п. 0000035995 00000 п. 0000036345 00000 п. 0000036575 00000 п. 0000041056 00000 п. 0000041314 00000 п. 0000041457 00000 п. 0000041582 00000 п. 0000041716 00000 п. 0000041910 00000 п. 0000042378 00000 п. 0000043043 00000 п. 0000043677 00000 п. 0000043885 00000 п. 0000054703 00000 п. 0000054742 00000 п. 00000
Kia Optima: Технические характеристики — Технические характеристики — Общая информация — Управление двигателем / Топливная система
| Артикулы | Спецификация | |
| Топливный бак | Вместимость | 70 лит.(18,5 галлонов США, 74,0 кв. США, 61,6 англ. Кв.) |
| Топливный фильтр | Тип | Тип бумаги |
| Давление топлива | Топливопровод низкого давления | 495 ~ 505 кПа (5,1 ~ 5,2 кгс / см², 71,8 ~ 73,2 фунта на кв. Дюйм) |
| Топливопровод высокого давления | 2.0 ~ 15,0 МПа (20,4 ~ 153,0 кгс / см², 290,1 ~ 2175,6
фунт / кв. дюйм) | |
| Топливный насос | Тип | Электрооборудование в баке |
| Под управлением | Электродвигатель | |
| Топливный насос высокого давления | Тип | Тип механический |
| Под управлением | Распредвал | |
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) # 1
▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления, тип
▷ Спецификация| Давление [кПа (кгс / см², фунт / кв. дюйм)] | Выходное напряжение (В) |
| 20.0 (0,20, 2,9) | 0,79 |
| 46,7 (0,47, 6,77) | 1,84 |
| 101,3 (1,03, 14,7) | 4,0 |
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
▷ Тип: Тип термистора
▷ Спецификация| Температура | Сопротивление (кОм) | |
| К | F | |
| -40 | -40 | 40.93 ~ 48,35 |
| -20 | -4 | 13,89 ~ 16,03 |
| 0 | 32 | 5,38 ~ 6,09 |
| 10 | 50 | 3,48 ~ 3,90 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2,57 |
| 40 | 104 | 1,08 ~ 1,21 |
| 50 | 122 | 1,56 ~ 1,74 |
| 60 | 140 | 0,54 ~ 0,62 |
| 80 | 176 | 0.29 ~ 0,34 |
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) №2
▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления, тип
▷ Спецификация| Давление [кПа (кгс / см², фунт / кв. дюйм)] | Выходное напряжение (В) |
| 20,0 (0,20, 2,9) | 0,79 |
| 46,7 (0,47, 6,77) | 1.84 |
| 101,3 (1,03, 14,7) | 4,0 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
▷ Тип: Тип термистора
▷ Спецификация| Температура | Сопротивление (кОм) | |
| К | F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| -20 | -4 | 14,13 ~ 16,83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31 ~ 2,59 |
| 40 | 104 | 1.15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль ETC]
▷ Тип: Тип переменного резистора
▷ Спецификация| Угол дроссельной заслонки () | Выходное напряжение (В) | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0 | 5.0 |
| 10 | 0,48 | 4,52 |
| 20 | 0,95 | 4,05 |
| 30 | 1,43 | 3,57 |
| 40 | 1,90 | 3.10 |
| 50 | 2,38 | 2,62 |
| 60 | 2,86 | 2,14 |
| 70 | 3,33 | 1,67 |
| 80 | 3,81 | 1.19 |
| 90 | 4,29 | 0,71 |
| 100 | 4,76 | 0,24 |
| 105 | 5,0 | 0 |
| К.Т. (6 ~ 15) | 0.29 ~ 0,71 | 4,29 ~ 4,71 |
| W.O.T (93 ~ 102) | 4,43 ~ 4,86 | 0,14 ~ 0,57 |
| Товар | Сопротивление (кОм) |
| TPS1 | 0,875 ~ 1,625 [20 ° C (68F)] |
| TPS2 | 0.875 ~ 1,625 [20 ° C (68F)] |
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
▷ Тип: на эффекте Холла
Датчик положения распределительного вала (CMPS)▷ Тип: на эффекте Холла
Датчик детонации (KS)▷ Тип: Пьезоэлектрический тип
▷ Спецификация| Товар | Спецификация |
| Емкость (пФ) | 850 ~ 1,150 |
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]
▷ Тип: цирконий (ZrO2) [линейный] Тип
▷ Спецификация| Товар | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 2.5 ~ 4,0 [20 ° C (69,8F)] |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [банк 1 / датчик 2]
▷ Тип: цирконий (ZrO2) [двоичный] Тип
▷ Спецификация| Соотношение A / F (λ) | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТЫЙ | Прибл. 0,9 |
| LEAN | Прибл. 0,04 |
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 3.3 ~ 4,1 [21C (69,8F)] |
Датчик давления в рампе (RPS)
▷ Тип: Пьезоэлектрический тип
▷ Спецификация Датчик положения EWGA [интегрирован в электрическую заслонку для отходов Привод (EWGA)]▷ Тип: эффект Холла, Бесконтактный тип
▷ Спецификация| Позиция | Выходное напряжение [В] | Рабочий угол [] | Диапазон стержня [мм], артикул |
| Положение конечного упора закрытия (MCP) | 4.8 | 0 | 0 |
| Электрический конечный упор положения закрытия (ECP) | 4,2 | 12 | 1,8 |
| Электрический открытый конечный упор Положение (EOP) | 1 | 79 | 16 |
| Механический открытый конечный упор Положение (MOP) | 0.5 | 90 | 18 |
Датчик температуры масла CVVT (OTS)
▷ Тип: Тип термистора
▷ Спецификация| Температура [C (F)] | Сопротивление (кОм) |
| -40 (-40) | 52,15 |
| -20 (-4) | 16.52 |
| 0 (32) | 6 |
| 20 (68) | 2,45 |
| 40 (104) | 1.11 |
| 60 (140) | 0,54 |
| 80 (176) | 0,29 |
Датчик положения акселератора (APS)
▷ Тип: Тип переменного резистора
▷ Спецификация| Ускоритель Позиция | Выходное напряжение (В) | |
| APS1 | APS2 | |
| С.Т | 0,7 ~ 0,8 | 0,29 ~ 0,46 |
| W.O.T | 3,85 ~ 4,35 | 1,93 ~ 2,18 |
Датчик давления в топливном баке (FTPS)
▷ Тип: Пьезо — Тип сопротивления
▷ Спецификация| Давление [кПа (кгс / см², дюйм h3O) | Выходное напряжение (В) |
| -6.67 (-0,068, -26,8) | 0,5 |
| 0 | 2,5 |
| +6,67 (0,068, 26,8) | 4,5 |
Инжектор
▷ ТУ
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 1.25 [20C (68F)] |
Двигатель ETC [встроен в модуль ETC]
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 1,2 ~ 1,8 [20 ° C (68F)] |
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 19.0 ~ 22,0 [20 ° C (68F)] |
Клапан регулировки масла CVVT (OCV)
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 6,9 ~ 7,9 [20 ° C (68F)] |
Клапан регулятора давления топлива
▷ ТУ
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 0.5 [20C (68F)] |
Электродвигатель постоянного тока EWGA [интегрирован в привод электрического затвора для отходов (EWGA)]
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 1,48 ~ 1,96 [21C (69,8F)] |
Катушка зажигания
▷ Тип: Тип ручки
▷ Спецификация| Товар | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0.62 10 ％ [20C (68F)] |
| Сопротивление вторичной катушки (кОм) | 7,0 15 ％ [20C (68F)] |
Управляющий электромагнитный клапан RCV
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 28,3 ~ 31,1 [20 ° C (68F)] |
Клапан закрытия канистры (CCV)
▷ Спецификация
| Товар | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 19.8 ~ 21,8 [20 ° C (68F)] |
Стандарт обслуживания
Пункт Технические характеристики Время зажигания () BTDC 6 10 Скорость холостого хода (об / мин) Кондиционер выключен Нейтраль, N, P-диапазон 70 …См. Также:
Удаление
1.
Отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
Терминал. 2.
Снимите нижнюю часть (A) после ослабления
крепежные винты.(См. Группу BD — «Crash pad») …
Опасные условия движения
При столкновении с опасными условиями движения, такими как вода, снег, лед, грязь,
песок или аналогичные опасности, следуйте этим советам: Двигайтесь осторожно и оставьте дополнительное расстояние для торможения.
Авой …
Расположение компонентов и компонентов
Расположение компонентов 1. Модуль управления двигателем (ЕСМ)
2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) №1
3.Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
4. Датчик абсолютного давления в коллекторе …
Kia Киа Оптима Киа Оптима
Киа Оптима. Киа Оптима
Kia Optima, ,.4-.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
