Alfa romeo giulietta: Alfa Romeo Giulietta — обзор, цены, видео, технические характеристики

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair

1. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.

   4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

В марте 2010 года на Женевском автосалоне состоялась премьера нового Alfa Romeo Giulietta. Структура кузова новой Alfa выполнена из алюминия и высокопрочной стали. Предлагается четыре двигателя – два бензиновых, все с турбонаддувом и системой Start&Stop. Бензиновые объемом 1,4 литра развивают 120 и 170 л.с., мощность дизелей – 105 л.с. для 1,6-литрового, 170 для 2-литрового. Также выпущена модификация Quadrifoglio Verde c 235-сильным мотором. В базовой комплектации есть система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, бортовой компьютер. Для версии Distinctive доступны такие приятные мелочи , как двухзонный климат-контроль, мультифункциональный кожаный руль, круиз-контроль. Также интересным элементом автомобиля являются замаскированные ручки дверей.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair.

Продажа подержанных автомобилей Alfa Romeo

Отзывы владельцев автомобиля Alfa Romeo

• 29.06.2010

  курчанов сергей владимирович

  Оценка автора

  Объективность

  Соглашусь с теми кто имеет этот автомобиль. Действительно к этой машине относишся как другу,к любимой девушке.По поводу дороговизны запчастей и расходников,могу сказать что цены не выше ,а то и ниже подобному классу иномарок.Следующий авто будет только ALFA…….

  подробнее

• 12.02.2010

  professor

  Оценка автора

  Объективность

  Машину взял два года назад, я второй хозяин. Не планировал именно «Альфа-Ромео», но так получилось. Понимал, что будет недешево и сложно с запчастями, но пока об этом не жалею. Правда, при первом ТО пришлось вложиться в запчасти и подождать их доставки, но сейчас все работает, как часы. Из наворотов, помимо АБС и противобуксовочной системы имеется Break assist, система курсовой устойчивости, трип-компьютер, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, система автоматической блокировки подачи топлива при аварии, 8 подушек безопасности. С таким набором можно ездить быстр…

  подробнее

• 27.03.2021

  Маася ВЫАЫВЫАВА АВВАЫВЫА

  Оценка автора

  Объективность

  DANDRUFF FEARS THIS SHAMPOO LIKE FIRE https://sstopperhot.com

  подробнее

Хэтчбек Alfa Romeo Giulietta уступит место кроссоверу Tonale — Авторевю

Фото: компания Alfa Romeo

Хэтчбек Alfa Romeo Giulietta — настоящий долгожитель европейского рынка: дебют состоялся десять лет назад на автосалоне в Женеве, и с тех пор модель пережила лишь несколько небольших обновлений. На полноценную смену поколения в компании за все эти годы так и не решились, а теперь, когда Giulietta окончательно устарела, ее место в гамме займет компактный кроссовер Tonale, продажи которого, как ожидается, начнутся в 2021 году.

Alfa Romeo Tonale

Giulietta покинет рынок уже до конца этого года. За восемь лет годовой объем продаж пятидверок в Европе упал с 79 тысяч до 15 тысяч машин. Тем не менее они по-прежнему расходятся лучше, чем более новые седаны Giulia, которые в прошлом году нашли чуть больше десяти тысяч покупателей на европейском рынке. Наибольшим спросом сейчас пользуется кроссовер Stelvio, который дебютировал три года назад. Именно поэтому и сделан выбор в пользу более компактного паркетника Tonale.

Alfa Romeo Stelvio и Giulia

Рыночному успеху модели в Европе будет способствовать не только популярный форм-фактор, но и подзаряжаемая гибридная версия — Tonale станет первой моделью Alfa Romeo с такой силовой установкой. Она будет заимствована у гибридного кроссовера Jeep Compass 4xe, однако на чистом электричестве Tonale сможет проехать не более 50 км. Шансы увидеть новый компактный паркетник Alfa Romeo в России, увы, стремятся к нулю: марка ушла из России еще в 2017 году, и никаких предпосылок для ее возвращения пока нет.

Дизель в красивой упаковке: реальный расход «Джульетты»

В прошлом году Alfa Romeo Giulietta утратила статус бестселлера марки в Италии, уступив верхнюю строчку рейтинга продаж кроссоверу Stelvio. Но вопреки уже солидному возрасту появившийся больше девяти лет назад хетчбэк гольф-класса и по сей день остаётся одной из самых известных и популярных пятидверок на местном рынке (увы, не в России). Два рестайлинга в 2014 и 2016 годах, а также небольшое обновление в текущем позволяют «Джульетте» идти в ногу со временем. Нам стало интересно — насколько актуальны её характеристики и, в частности, экономичность в реальных условиях. Так что мы снова отправились в стандартный путь из Рима в Форли.

И для этого взяли на тест дизельную версию со 120-сильным двигателем 1.6 и механикой, показавшие на нашем стандартном 360-километровом маршруте среднее значение расхода 4,05 л/100 км (24,69 км/л). Таким образом, на топливо для «итальянки» в этой поездке было потрачено всего 21,27 евро.

Эффективнее, чем с роботом

Любопытно, что 120-сильная обновлённая Giulietta 1.6 JTDM с механикой оказалась бережливее дореформенной версии, оснащённой 6-ступенчатым роботом, которую мы испытывали пару лет назад. Причём разница в расходе вышла заметная — 4,05 л/100 км против 4,2 л/100 км. А ещё список протестированных ранее соизмеримых дизельных легковушек показал, что ровно столько же, сколько и хэтч после недавнего рестайлинга, тратила на сотню 180-сильная Giulia 2.2 Turbo Diesel, отнесённая нами к самым эффективным среднеразмерным седанам.

Тем не менее, почти все прямые конкуренты «Джульетты» обставили ее по эффективности, начиная с Honda Civic 1.6 i-DTEC (3,65 л/100 км — 27,4 км/л), продолжая Renault Megane Energy dCi 110 EDC (3,5 л/100 км — 28,5 км/л) и заканчивая рекордсменом в классе Mercedes-Benz A 180 d Automatic с его 3 л/100 км (33,3 км/л).

Спорт у неё в крови

Но в отличие от большинства одноклассников эта Alfa Romeo порадовала не только эргономикой и возможностями мультимедийной системы, а также динамикой, управляемостью и вообще спортивным характером, несмотря на «всего лишь» 120 сил под педалью акселератора. Особенно быстра и азартна «Джульетта» становится в режиме Dynamic. Тут ей почти нет равных среди конкурентов.

Да и по оснащению тестовая Giulietta в версии Super Launch Edition с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, мультимедиасистемой Alfa Connect с 7-дюймовым экраном, камерой заднего вида и биксеноновой головной оптикой – довольно интересный вариант для 29 800 евро, которые за неё просят дилеры

Расход не испугает

Что же касается реального расхода «Джульетты» в разных режимах движения, то его можно в целом охарактеризовать как умеренный. В смешанном цикле Alfa Romeo тратила в среднем 5,2 л/100 км (19,2 км/л), по пробкам в центре Рима требовала около 7,7 л/100 км (12,9 км/л), а в поездках по магистрали — 5,9 л/100 км (16,9 км/л).

Также неплохо выглядят цифры максимального и минимального расхода. При долгой езде без остановок и ускорений со скоростью 70 км/ч Giulietta довольствуется всего 3,5 л/100 км (28,5 км/л), а при затяжном подъёме в горку потребляет не больше 19,6 л/100 км (5,1 км/л). После окончания всех редакционных тестов протяжённостью свыше 1000 км бортовой компьютер автомобиля показал средний расход за длительный период 5,1 л/100 км (19,6 км/л).

Данные

Автомобиль: Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM 120 CV Super Launch Edition
Базовая цена: 29 800 евро
Дата теста: сентябрь 2019 г
Погода: ясно, +30°
Цена топлива: 1,459 евро/л (дизель)
Пробег за время теста: 997 км
Пробег перед началом теста: 3102 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Pirelli Cinturato P7 — 225/40 R18 92W XL (маркировка UE: C, B, 71 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,05 л/100 км (24,69 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,2 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,9 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 21,27 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 47,27 евро
Пробег на 20 евро (1429 руб): 338 км
Дальность с полным баком: 1481 км

Тест-драйв: Alfa Romeo Giulietta QV

Четырехлистник Alfa Romeo снова с нами. По крайней мере, для тех, кто понимает по-итальянски. Alfa дала легендарному шильдику новое имя: Quadrifoglio Verde. Для жителей страны пиццы и пасты это значит «зеленый четырехлистный клевер». Красиво, но любой спеллчекер впадает от таких слов в ступор, поэтому мы сократим название до QV.

Guiletta одна из первых получила новые фишки, в том числе 1,7-литровый турбомотор от 4С. Крутая штука, ведь несмотря на скромный размер он развивает 237 л.с. и 340 Нм. 80% момента доступны всего с 1800 оборотов — движок очень эластичный. Как и 4С, Giulietta QV оснащена коробкой TCT с двумя сцеплениями и лонч-контролем, а до сотни разгоняется ровно за шесть секунд. Расход низкий, 7 л/100 км. Весьма неплохо.

Но если речь идет об Alfa, цифры отходят на второй план. Главное здесь – страсть, особенно в звуке двигателя. Он изумителен. Да-да, знаю, все это вы слышали не раз. Но нужно быть справедливым к итальянцам: они серьезно поработали, чтобы мотор звучал так же выразительно, как у старых Alfa – и у них получилось. Звук мотора искусно подается в салон, фальши не чувствуется. Есть даже приятный рык на переключениях. Конечно, QV звучит не так классно, как GTA 1960-х, но все равно, это достойный результат – особенно в сочетании с напористой турбиной и шустрой коробкой. Удачный баланс между комфортом и горячностью хот-хэтча делает Giulietta простым и увлекательным автомобилем.

Звук двигателя проникает в салон с синтетическими нотками

И все же, недостаточно увлекательным. Едешь на 70% – все отлично. Но стоит чуть прибавить, и машина уже не справляется: настроена Giuletta так себе. Пример? Когда бросаешь газ в повороте, двигатель отзывается слишком поздно, долго держит обороты, и нос не успевает повернуть. И вялый руль тут тоже не помощник.

Соперник

Seat Leon Cupra

Дешевле, мощнее и управляется лучше. Такой и должна быть Alfa

Жаль, потому что QV – приятный автомобиль от самой приятной автомобильной компании. Все хотят быть фанатами Alfa. Но в сегменте хот-хэтчей конкуренция сейчас сильна как никогда. Соперники умудряются быть одновременно и комфортнее, и увлекательнее. Giuletta была близка к цели, но на этот раз – мимо.

ТЕКСТ: ПИРС УОРД

Alfa Romeo Giulietta: история, поколения, характеристики

Alfa Romeo Giulietta Essential History

До Второй мировой войны Alfa Romeo была мелкосерийным производителем, специализирующимся на автоспорте и технически совершенных, стильно построенных автобусах для богатых . После войны, когда Италия и большая часть экономики Европы находились в затруднительном положении, Alfa Romeo начала массовое производство автомобилей с меньшими, но все же усовершенствованными двигателями, которые можно было продавать по более низкой цене большему количеству людей.Alfa 1900 была первой из этих новых машин, но Giulietta имела больший успех в продажах и значительно укрепила новый дух Alfa Romeo.

Alfa Romeo Giulietta: стили кузова, двигатели

Giulietta производилась в основном в форме двухдверного купе Sprint, четырехдверного седана Berlina и двухдверного кабриолета Spider. Sprint появился первым в стиле Bertone в 1954 году, а модели Spider в стиле Berlina и Pinin Farina (тогда два слова) прибыли в 1955 году с разницей в несколько месяцев.Каждая Giulietta имела монококовую конструкцию, барабанные тормоза со всех сторон, независимую переднюю подвеску с поперечным рычагом и заднюю часть со сплошной осью.

Двигатели Джульетты были полностью алюминиевыми, 1,3-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями с двумя верхними распредвалами, полусферическими камерами сгорания и двумя клапанами на цилиндр. В стандартной форме, теперь называемой энтузиастами Alfa «Normale», был установлен один карбюратор Solex, но в спецификации «Veloce» для Sprint и Spider (и TI для Berlina) были двойные карбюраторы Weber, изготовленные на заводе с холодным воздухом. впуск, более агрессивные профили кулачков, поршни с более высокой степенью сжатия и другие особенности, ориентированные на производительность.

Alfa Romeo Giulietta: серия 750, серия 101, различия

Ранние автомобили назывались серией 750 до 1959 года, когда началось производство Giulietta серии 101. По большей части, Giuliettas 101-й серии выглядят почти идентично автомобилям 750-й серии, но Spiders получили немного удлиненную колесную базу, распредвалы и коленчатый вал были сделаны больше и сильнее, чем раньше, чтобы справиться с будущим увеличением рабочего объема, а коробка передач была переработана.

Автомобили оставались практически неизменными до появления в 1962 году совершенно новой Giulia Berlina.С 1963 года Giulias получил более мощные 1,6-литровые двигатели — самое значительное изменение в моделях Sprint и Spider за несколько лет производства, не считая приподнятого капота Spider.

Alfa Romeo произвела две серии более новых Giuliettas в конце 1970-х и с 2010 года, но эти автомобили мало похожи на оригинал и связаны только по названию.

Основные особенности Alfa Romeo Giulietta

Хотя Giulietta была серийным автомобилем, предназначенным для более широкого сегмента рынка, это не помешало Alfa создать пару специальных вариантов.Sprint Speciale был экзотическим купе, созданным Франко Скальоне, когда он работал на кузовостроительном заводе Bertone. Названный для краткости SS, автомобиль во многом заимствован у продвинутых аэродинамических концепций Bertone, известных как B.A.T. автомобили и достигли удивительного коэффициента аэродинамического сопротивления 0,28 Cd. Два прототипа были показаны в 1957 году, но производство началось только в 1959 году после дебюта на гоночной трассе в Монце в Италии. В то время как некоторые автомобили были построены с цельнолитыми кузовами, большинство моделей SS были покрыты сталью с алюминиевыми дверями и капотами.Как и остальная часть модельного ряда Giulietta, в 1963 году автомобиль стал Giulia Sprint Speciale с новым 1,6-литровым двигателем. Производство Sprint Speciale закончилось в 1966 году, когда было построено около 2800 автомобилей, которые были разделены примерно поровну между Giulietta и Giulia.

Еще была высокопроизводительная Giulietta Sprint Zagato (или SZ, как ее обычно сокращают). Он был выпущен в 1960 году и предназначался в основном как гоночный автомобиль с легким алюминиевым кузовом от Zagato, дисковыми тормозами и 1,3-литровым двигателем, настроенным для гонок.Стоимость была намного больше, чем остальная часть модельного ряда Gulietta, было построено всего 217 ранних автомобилей с круглым хвостом, плюс еще 30 или 40 автомобилей Kamm-tail с усеченными задними частями (называемые «Coda Tronca»). Alfa Giulietta SZ выиграла чемпионат Европы в классе 1,3-литрового GT в 1962 и 1963 годах.

Советы по покупке Alfa Romeo Giulietta

В качестве серийных автомобилей многие Giulietta продавались новыми, и многие выживают сегодня . Как типично для автомобилей этого периода, ржавчина является серьезной проблемой, и большинство восстановленных автомобилей уже ремонтировались из-за коррозии.Из-за путаницы с похожими автомобилями серий 750 и 101 крайне важно убедиться, что любая потенциальная покупка имеет компоненты правильного типа для этой серии — многие детали не предназначены для обмена между ними. Кроме того, есть много искусственных T.I. или автомобили Veloce, которые были обновлены с тех пор, как они покинули завод Alfa, поэтому, если оригинальность вызывает беспокойство, обязательно найдите эксперта, который может помочь окончательно определить исходную спецификацию автомобиля. В частности, Sprint и Spider Veloces стоят значительно дороже, чем Normale Giuliettas.

Alfa Romeo Giulietta Статьи по автомобилю

Идеальный малолитражный катер Riviera.

Итальянский космический корабль в дорогу.

Alfa Romeo Giulietta Последние аукционы

Alfa Romeo Giulietta Краткая информация

• Первый год производства: 1954
• Последний год выпуска: 1962
• Всего продано: 177,690
• Дизайнер: Bertone (Sprint, Sprint Speciale), Pininfarina (Spider), Zagato (SZ)
• Характерная особенность: как автомобиль, который укрепил послевоенное присутствие Alfa Romeo на рынке, Giulietta сегодня предлагает классический итальянский дизайн и производительность за небольшую часть цены, по сравнению с более крупными и мощными моделями Ferrari и Maserati.

Alfa Romeo Giulietta FAQ

Надежна ли Alfa Romeo Giulietta?

Классические итальянские автомобили не терпят дураков и полагаются на регулярное плановое (и внеплановое) техническое обслуживание, чтобы быть на высоте. Как и при покупке любого классического автомобиля, обязательно ищите знающего и заинтересованного продавца с подробными сервисными записями.

Alfa Romeo Giulietta — хорошая машина?

Оригинальная Giulietta, будь то Berlina, Sprint или Spider, является одним из самых популярных автомобилей Alfa Romeo для энтузиастов.На каждой из них приятно водить, они имеют настоящую родословную автоспорта, хотя сегодня ни одна из них не может считаться быстрой — самые мощные дорожные версии имели максимальную мощность около 100 л.с.

Сколько стоит Alfa Romeo Giulietta?

На сегодняшний день модели Berlina (седан) являются наиболее доступными для покупки, при этом цены на отличные образцы ниже 20 000 долларов. Их в основном можно найти в Европе, причем Sprint (купе) и Spider (кабриолет) более популярны среди покупателей из США. Спринты начинаются примерно с 30 000 долларов за неряшливого водителя и 40 000 долларов за аналогичный Spider.Лучшие образцы каждого из них могут принести более 100 000 долларов, как и даже средние модели Sprint Speciale. Редкие гоночные автомобили SZ с легкостью будут стоить несколько сотен тысяч долларов.

Какая Альфа Ромео Джульетта самая быстрая?

Модели SZ были самыми мощными, проворными и самыми легкими из построенных Giuliettas, но как гоночные автомобили они не особенно хорошо подходят для серьезного дорожного использования.

2020 Alfa Romeo Giulietta перейдет на задний привод

Что это такое: Компактный хэтчбек Alfa Romeo, расположенный прямо в глобальном сегменте массовых продаж, отличается новой платформой, новым дизайном и интересным переключателем.С новой Giulietta Alfa Romeo отказывается от переднего привода и возвращается к заднему. Установка Giulietta на платформу Giulia вместо обновления ее переднеприводной архитектуры может быть признаком финансовых проблем Alfa Romeo, но нас это не волнует, потому что это должно стать отличным автомобилем для водителя.

Почему это важно: Мечта покойного главы FCA Серджио Маркионне превратить Alfa Romeo в жизнеспособного конкурента Audi не осуществилась, но новая Giulietta — это столь необходимый знак жизни, дающий дилерам в Европе обновленный модельный ряд. и интересный новый продукт.В то время как в этом сегменте конкуренция полностью переходит на передний привод, Alfa Romeo идет другим путем. И это отличная вещь для энтузиастов. Его динамика вождения будет непревзойденной в этом сегменте, и Alfa будет проще продвигать его на рынке с помощью спортивных вариантов.

Платформа: Новая Giulietta основана на собственной заднеприводной платформе Alfa Romeo; Считайте его более компактной и укороченной версией Giulia. Это жесткая архитектура с невероятным потенциалом для мощных деривативов.Помимо стандартного заднего привода, Alfa Romeo также планирует выпуск полноприводных версий. Giulietta будет доступна с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Трансмиссия: Мощность будет поступать от продольно установленных двигателей. Модельный ряд, скорее всего, начнется с трехцилиндровых двигателей, в то время как четырехцилиндровые будут составлять основу портфолио двигателей Giulietta. Если рынок требует, возможен двигатель V-6.

Соревнования: Audi A3, BMW 2-series, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz A-класса.

Предполагаемое поступление и цена: Мы ожидаем, что новая Alfa Romeo Giulietta будет запущена в начале 2019 года. Выход на рынок США возможен, но не ранее 2020 модельного года. Его цена будет на уровне конкурентов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Alfa Romeo прекращает производство хэтчбека Giulietta

Alfa Romeo вышла из сегмента хэтчбека, прекратив производство Giulietta, модели размером с Volkswagen Golf, представленной в 2010 году.В ближайшие годы он планирует заполнить пробел в своем ассортименте кроссовером, подходящим для города.

Модель Giulietta дебютировала в Милане, когда Alfa Romeo отпраздновала свое 100-летие. Руководители рассматривали возможность продажи его в Соединенных Штатах, но решили оставить его по ту сторону пруда, хотя его базовая платформа лежала в основе недолговечного Dodge Dart. У себя на родине хэтчбек позиционировался как модель премиум-класса, что отражало престижные амбиции компании.Он проходил под Джулией.

Стилисты внесли несколько визуальных изменений в Giulietta за 10-летний жизненный цикл, и им удалось сохранить его относительно свежим. Это другая история внутри, где модель 2020 года кажется такой же старой, как и она.

Alfa Romeo, в том числе 147, породили высокопроизводительные варианты, которые все еще вызывают удивление спустя несколько десятилетий после их запуска, но Giulietta так и не получила полного ускорения. В ходе производственного цикла варианты двигателей варьировались от 104 лошадиных сил до 1.4-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом и 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Единственной предлагаемой конфигурацией был передний привод.

В период с 2010 по 2020 год в Италии было произведено более 400 000 единиц Giulietta. Последний образец был изготовлен незадолго до Рождества, согласно французскому сайту Caradisiac . Мы не знаем, как это выглядит и где находится. «Альфа» могла решить положить его в свою коллекцию или отправить ничего не подозревающему дилеру.

Новости появились через пару недель после новостей о том, что мало продаваемый Alfa 4C Spider был среди автомобилей, которые не вернутся в 2021 году.

Что дальше?

По слухам, Alfa Romeo разработает заднеприводного преемника Giulietta третьего поколения, построенного на укороченной версии платформы Giulia. Если бы она была запущена, эта модель, несомненно, стала бы выбором энтузиастов в своем сегменте, особенно потому, что BMW 1 серии стал переднеприводным.

Мы не знаем, были ли отчеты точными, но точно известно, что новый хэтчбек Alfa Romeo не за горами.Вместо этого место в модельном ряду Giulietta скоро займет серийная версия концепта Tonale (на фото выше), представленная во время Женевского автосалона 2019 года. Мы ожидаем узнать больше о кроссовере, который, вероятно, станет бестселлером Альфы, в недалеком будущем.

Видео по теме:

Alfa Romeo Giulietta — только в Европе, но мы все еще можем посмотреть

Giulietta — романтика, стиль и веселье

Имя Giulietta имеет долгую историю с Alfa Romeo, начиная с моделей седанов, купе и других.Текущая версия Giulietta была выпущена в 2010 году и заняла второе место в последующих наградах European Car of the Year. Его линейка эффективных, но спортивных двигателей в сочетании со стилем и настройкой подвески Alfa Romeo заслужила признание таких обозревателей, как Top Gear и других.

После рестайлинга 2016 года стиль Giulietta был обновлен, чтобы соответствовать Giulia и Stelvio, доступным в Южной Каролине. Он также получил обновления своей информационно-развлекательной системы, двигателей и других функций, которые еще больше улучшили бюджетное предложение Alfa Romeo.Был представлен новый турбодизельный двигатель с расходом более 60 миль на галлон. Это превосходит многие доступные автомобили и является одним из самых популярных вариантов Giulietta в Европе, где затраты на топливо значительно выше, чем в США.

Giulietta — один из самых маленьких автомобилей Alfa Romeo. Он является более экономичным вариантом, чем его более крупные и мощные автомобили, такие как спортивный седан Giulia и кроссовер Stelvio.

Опции Alfa Romeo в США: Giulia & Stelvio

Хотя Alfa Romeo Giulietta в настоящее время недоступна в США, водители Южной Каролины все еще могут испытать легендарную итальянскую роскошь Alfa Romeo.Первым автомобилем, представленным на рынке США, была Alfa Romeo Giulia, которая больше всего похожа на Giulietta. Роскошный спортивный седан Giulia обеспечивает спортивное вождение, а также больше внутреннего пространства и роскоши, чем Giulietta. Он также оснащен мощными двигателями и сегодня является одним из самых стильных роскошных автомобилей на дорогах.

Между тем, Stelvio — роскошный кроссовер Alfa Romeo. В отличие от многих спортивных кроссоверов, он одновременно высокопроизводительный и практичный. Stelvio предлагает больше внутреннего пространства, чем многие конкуренты, но также предлагает двигатель Quadrifoglio мощностью 505 лошадиных сил.Благодаря спортивно настроенной подвеске он позволяет водителям из Южной Каролины испытывать захватывающие ощущения от вождения небольшого транспортного средства, не жертвуя практичностью в качестве семейного автомобиля.

Alfa Romeo прекращает производство Giulietta в этом году

Alfa Romeo прекратит производство компактного хэтчбека Giulietta к концу этого года, заявил топ-менеджер бренда британскому автомобильному журналу.

«Ожидается, что Giulietta завершит свой жизненный цикл в конце этого года», — сказал Autocar Фабио Мильявакка, глава отдела маркетинга продукции Alfa .

Хэтчбек будет заменен в линейке Alfa Romeo компактным внедорожником Tonale , сказал он, отметив, что тенденция продаж в сегменте компактных автомобилей была в сторону внедорожников.

Alfa Romeo нацелена на то, чтобы Tonale, запуск которого ожидается в 2021 году, обладал такими же ощущениями в управлении, что и Giulietta, несмотря на то, что он является внедорожником, сказал Мильявакка. «Мы не думаем, что динамика движения будет слабым местом для Tonale», — сказал он.

Представитель Alfa Romeo подтвердил агентству Automotive News Europe , что Giulietta не будет заменена, но сообщил, что дата окончания производства модели не указана.

Giulietta не была включена в планы будущего бренда Alfa Romeo , представленные в конце прошлого года, включая Tonale в следующем году; промежуточные обновления седана среднего размера Giulia и внедорожника Stelvio среднего размера, также запланированные на следующий год; и небольшой внедорожник в 2022 году.

Giulietta, выпущенная на рынок в 2010 году, в последние годы изо всех сил пыталась найти клиентов. Согласно данным JATO Dynamics, регистрация в Европе упала на 42 процента в прошлом году до 15 525 единиц, из которых 9 736 единиц (63 процента) приходятся на Италию.Самым продаваемым годом для Giulietta стал 2011 год, когда было продано 78 911 экземпляров.

Giulietta также имеет штраф за выбросы, поскольку автопроизводители пытаются достичь цели ЕС на 2020-2021 годы по 95 граммам углекислого газа на километр. В настоящее время он предлагается с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 157 г / км и двумя дизельными двигателями с уровнем выбросов от 118 г / км. Электрифицированных вариантов нет, в то время как большинство конкурентов в этом сегменте предлагают различные варианты мягкого гибрида, обычного гибрида или подключаемого гибрида.

По данным JATO, продажи компактных хэтчбеков в Европе в прошлом году упали на 4,5 процента до 2 163 768 с 2 266 769 в 2018 году. Продажи компактных внедорожников и кроссоверов выросли на 8 процентов до 2 090 273 с 1 936 078 в 2018 году.

Новая Alfa Romeo Giulietta модельного года 2019 | Альфа Ромео

• Компактная Alfa Romeo развивается, оставаясь верной своему безошибочному стилю и смелому спортивному характеру.
• Пять уровней отделки салона и шесть наборов аксессуаров для еще более индивидуального подхода к рынку.Все покупатели могут выбрать, следует ли подчеркнуть элегантность или спортивный характер своей Giulietta.
• Новые двигатели, все Euro 6 D: 1,4-литровый 120-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый 120-сильный Multijet с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Alfa TCT и 2,0-литровый 170-сильный Multijet с Alfa TCT.
• Представляем новую ливрею Visconti Green, новые 18-дюймовые легкосплавные диски и особую обивку.
• UConnect обеспечивает полное соединение и безопасность за рулем.Новый 7-дюймовый Alfa Connect предлагает лучшую интеграцию.
• Оборудование и цены различаются от страны к стране, и следующий текст описывает данные, общие для всех рынков. Более подробную информацию и цены можно найти на местных сайтах прессы .

Новая Alfa Romeo Giulietta вновь заявляет о себе как о компактном спортивном автомобиле, способном покорить клиентов, привлеченных своим итальянским стилем и техническим совершенством, предлагая максимальное удовольствие от вождения при полной безопасности.New Giulietta олицетворяет непревзойденный «дух Alfa Spirit», который на протяжении более одного столетия олицетворяет автомобили, производимые Alfa Romeo. Автомобиль легкий и эффективный благодаря выбору материалов и соотношению веса и мощности, в котором уделяется внимание деталям, характерным для лучшего итальянского дизайна. Новая Giulietta остается верной своим характеристикам маневренности, отзывчивого рулевого управления, усовершенствованной подвески и сбалансированного распределения веса, которые сделали ее успешной и предлагает важные новости. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 D.Ливрея Visconti Green, уникальные легкосплавные колесные диски и специальная обивка дебютируют на этой модели. Предложение дополняют шесть удобных и узнаваемых наборов аксессуаров и деталей.
Новый модельный ряд представлен пятью уровнями отделки салона — Giulietta, Giulietta Super, Giulietta Sport, Giulietta Executive и Giulietta Veloce — и каждый отвечает определенным требованиям. Начальный уровень уже выражает все превосходство Alfa Romeo для молодых и динамичных клиентов и предлагает множество отличных возможностей настройки с помощью удобного пакета Convenience Pack, Business Pack и Tech Pack.

Джульетта Супер

Giulietta Super обладает элегантной индивидуальностью, выраженной матовым серебристым бампером, решеткой радиатора «V», корпусом фары и дверными ручками. 16-дюймовые диски с алмазной шлифовкой и наклонная хромированная выхлопная труба входят в стандартную комплектацию. Список стандартного оборудования продолжается двухзонной системой климат-контроля, новой антрацитовой передней панелью с матовым светом, круиз-контролем и противотуманными фарами. Форма сиденья новая, с роликами, контрастной строчкой и логотипом Alfa Romeo на подголовнике.Кожаные сиденья трех цветов — шоколадного, черного и красного — доступны по запросу. Наконец, для Giulietta Super можно выбрать несколько наборов аксессуаров, которые повышают комфорт и возможности подключения к автомобилю.

Джульетта Спорт

Детали Giulietta Sport, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски антрацитового цвета со специальной монохромной крышкой ступицы, подчеркивают его типичную индивидуальность Alfa Romeo. Профили переднего и заднего спортивных бамперов окрашены в красный цвет, а корпус фары имеет характерную отделку под карбон.Решетка «V», ручки, колпаки зеркал и значок Giulietta выполнены в глянцевом черном цвете. Боковые юбки в тон кузова, увеличенная выхлопная труба и тонированные стекла завершают спортивный образ. В салоне сиденья из алькантары и кожи, красная строчка на спортивном рулевом колесе, ручка рычага переключения передач и стояночного тормоза, алюминиевая пластина и педали.

Джульетта Исполнительный

Giulietta Executive предназначена для тех, кто ищет высочайшего качества и в высшей степени эксклюзивной отделки, такой как матовая V-образная решетка радиатора и лицевые панели фар, с хромированными крышками зеркал, ручками, отделкой заднего бампера, в то время как оконные рамы и значок Giulietta хромированы.В интерьере особое внимание уделяется комфорту, что выражается в подключении 6,5-дюймовой системы UConnect Radio-Nav, заднего подлокотника, датчиков дождя и утки, электрохромного внутреннего зеркала заднего вида, зеркал заднего вида с электроприводом, а также передних и задние парктроники. Кожаные сиденья трех цветов — шоколадного, черного и красного — доступны по запросу. 17-дюймовые легкосплавные диски и яркая зеленая окраска Visconti завершают образ.

Джульетта Велос

Уровень отделки салона Giulietta Veloce завершает линейку с его спортивностью, доведенной до максимальной мощности, теперь она имеет еще более агрессивный вид и техническое оснащение для превосходной, бескомпромиссной управляемости.К ключевым внешним особенностям относятся новые спортивные бамперы и тормозная система Brembo увеличенного размера желтого цвета, а также глянцевая черная отделка зеркал, ручек, решетки радиатора, лицевой панели противотуманных фар и увеличенных двойных выхлопных труб. Внешние штрихи дополняют боковые юбки, тонированные стекла и новые глянцевые 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью двойными спицами. Внутри спортивное призвание новой Giulietta Veloce подтверждается новыми сиденьями из алькантары и тканью с контрастной желтой строчкой и подголовниками с логотипом Alfa Romeo, алюминиевыми педалями и пластиной для ног, матовыми молдингами антрацитового цвета и желтым спортивным рулевым колесом. прострочка, также присутствующая на ручке коробки передач и ручном тормозе.

Преимущества и комплектация — новые упаковки

Во всех своих проявлениях Giulietta демонстрирует безошибочное семейное чувство с Джулией и Стельвио. Он готов продолжить работу с того места, на котором остановился его предшественник, с целью завоевать еще больше итальянских энтузиастов дизайна своим безошибочным стилем и еще более смелым спортивным характером. Новые принципы этой линейки способствуют возможности персонализировать Giulietta с помощью удобных наборов аксессуаров.Конкурентоспособные цены соответствуют возможности адаптировать автомобиль к реальным потребностям.
В Business Pack, например, есть DAB-радио с навигатором и 6,5-дюймовым экраном, задний парктроник и регулируемое по высоте пассажирское сиденье.
Пакет «Комфорт» включает датчик дождя, датчик сумерек, электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, передний и задний датчики парковки, центральный задний подлокотник и зеркала заднего вида с электроприводом.
Пакет Carbon Look подчеркивает динамизм автомобиля за счет специфических деталей на боковых юбках, решетке радиатора и крышках зеркал.
Red Racing Pack и Yellow Racing Pack с красными или желтыми деталями для придания спортивности с классной прострочкой на рулевом колесе, рычаге переключения передач и ручном тормозе, а также красочными штрихами на бамперах и суппортах.
Наконец, Tech Pack предлагает Alfa Connect 7 «от информационно-развлекательной системы Alpine, которая поддерживает Apple CarPlay ^TM и Android Auto ^TM , камеру заднего вида и датчики парковки, порт USB-HDMI и Mopar® Connect. Спасибо. с услугами Alfa Connect и Alfa Connected автомобиль обеспечивает постоянное подключение.Совместимость с Apple CarPlay ^TM и Android Auto ^TM , Alfa Connect гарантирует полный, удобный и безопасный доступ прямо на собственном дисплее автомобиля к таким функциям смартфона, как музыка, звонки и навигация.

Android Auto, Google Play и Google Maps являются товарными знаками Google LLC.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc.

Двигатель и диапазон трансмиссии

Все новые двигатели Giulietta соответствуют стандарту Euro 6 D.Модельный ряд составляет
1,4-литровый 120-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый 120-сильный Multijet с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Alfa TCT и 2,0-литровый 170-сильный двигатель с Alfa TCT. Alfa TCT может работать в полностью автоматическом или последовательном режиме. Положение верхнего и нижнего положения точного и эргономичного рычага переключения передач управляется вручную водителем. В качестве альтернативы можно выбрать подрулевые переключатели на рулевом колесе. Благодаря селектору режима вождения Alfa DNA водитель может регулировать динамическую управляемость автомобиля, изменяя крутящий момент двигателя, тормоза (с помощью устройства Pre-Fill), логику переключения коробки передач TCT, реакцию акселератора, систему управления ESC, электронный самоблокирующийся дифференциал Alfa Q2 и антипробуксовочная система ASR.Водитель может активировать три режима вождения в зависимости от дорожных условий и личного стиля вождения.

Турин, 26 февраля 2019 г.