Kia niro цена: Купить Kia Niro с пробегом: продажа автомобилей Киа Ниро б/у

KIA Niro — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Ниро

KIA Niro дебютировала на ежегодном международном чикагском автосалоне в 2016 году. Внешность новинки можно было предугадать еще в 2013 году по одноименному концепт-кару. Серийная модель получила небольшие вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными элементами дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она представляет из себя вытянутую пластиковую сетку с хромированной каймой. Подчеркнуть внедорожные качества автомобиля призваны небольшие рейлинги на крыше, большие колесные диски диаметром 18 дюймов и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры KIA Niro

KIA Niro- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные характеристики составляют: длина 4356 мм, ширина 1801 мм, высота 1534 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 160 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским паркетникам, они неплохо переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, а также сохраняют приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник KIA Niro типичный для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 421 литр свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя. Даже во время длительной поездки с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа, автомобиль не утратит своей практичности. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений, благо в таком положении образуется практически ровный пол.

Двигатель и трансмиссия KIA Niro

KIA Niro оборудуется гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, электромотора мощностью 43 лошадиные силы и семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач с двумя сцеплениями, передающей крутящий момент на передние колеса. Примечательно то, что данный двигатель обладает высоким термическим кпд- 40%, а электромотор установлен прямо между ДВС и коробкой передач.

Двигателем сгорания KIA Niro является рядная атмосферная бензиновая четверка серии Kappa объемом 1591 кубический сантиметр. Силовой агрегат развивает 103 лошадиные силы при 5700 об/мин и 147 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Вкупе с электромотором, они разгоняет кроссовер до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 162 километра в час. Благодаря инновационным технологиям и умной системе Eco-DAS, экономящей горючее, в среднем, расход топлива KIA Niro составит 3,8 литра бензина на сто километров пути.

Итог

KIA Niro- автомобиль, построенный по технологиям будущего. У него вполне привычный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться на оживленных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом кроссовера установлен современный и экономичный силовой агрегат, позволяющий расходовать малое количество топлива, но в тоже время дарующий неплохую динамику для своего класса.

Видео

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Южнокорейский производитель современных бюджетных автомобилей Киа Моторс выводит на мировой рынок новую версию электрического кроссовера – Киа е-Ниро 2021.

В новой редакции практичная и доступная по стоимости модель обещает повышенный уровень салонного комфорта, более совершенные ходовые характеристики комплектующих силовых агрегатов.

В активе новинки модельного ассортимента целый ряд новых дизайнерских и технологических решений, которые положительно сказываются на производительности тягового аккумулятора и увеличении дальности пробега.

По заключению специалистов, рестайлинг положительно сказался на оформлении кузова, эргономике посадочных мест, комплектации штатной бортовой электроники, функционале систем дорожной и эксплуатационной безопасности.

Внешний вид

Во внешнем облике нового кроссовера преобладает сочетание делового и спортивного стиля. На фото в наиболее выразительном и динамичном фронтальном ракурсе Киа е-Ниро 2021 привлекает внимание:

• небольшой разницей углов наклона ветрового стекла и дополненного продольными профилями капота;
• брендовым контуром закрывающей зарядный порт декоративной радиаторной решетки;
• угловатой конфигурацией дополненных бумерангами ДХО блоков ксеноновой или более экономичной светодиодной оптики.

Нижний сегмент массивного передка включает в свой конструктив ребристый рельеф выступающего бампера, совмещённые с плафонами противотуманных огней аэродинамичные боковые диффузоры и крупный формат оттенённой декоративным периметром сетки вентиляционного воздухозаборника. Завершает дизайн передней части кузова компактный обвес.

Более скромно смотрится новая модель бюджетного электрокроссовера в профиль. В поле зрения:

• дополненная серебристыми рейлингами пологая крыша;
• контрастное сочетание яркого серебристого полупериметра и чёрного пластика стоек бокового трёхсекционного остекления;
• овальные зеркала со встроенными поворотниками;
• типовая для внедорожных кроссоверов пластиковая защита порогов и высоких колёсных арок.

В качестве кузовного декора выступают хромированные дверные ручки, серебристая защитная накладка дверей и фирменный дизайн эксклюзивных 17-дюймовых дисков.

Несмотря на ставшую привычной кроссоверную компоновку, кормовая часть электрокара смотрится стильно и нарядно. В тыльной проекции новый кузов демонстрирует:

• крутой наклон притенённого спойлером заднего окна;
• украшенную фирменным логотипом, двумя шильдиками и крупноформатными секциями фонарей компактную дверь багажника;
• укомплектованный противотуманными плафонами, площадкой для регистрационного номерного знака и металлопластиковым обвесом фигурный бампер.

По заключению экспертов и отзывам посетителей презентации, кузовной дизайн электрокроссовера отвечает запросам водителей разных возрастных групп.

Салон

Статусу автомобиля соответствует салонный интерьер и ассортимент отделочных материалов. В наличии – качественная износостойкая ткань, искусственная кожа и облицовочный пластик. В топовой комплектации обещан кожаный салон, а также дополнительные возможности бортовой оснастки и электроники.

Функции приборного щитка передней панели возложены на многорежимный цифровой монитор, на который также подаётся информация о работе комплектующего оборудования. Верхнюю часть центральной консоли занимает блок, состоящий из 8-дюймового медийно-командного дисплея и вертикальных воздуховодов вентиляции салона.

На нижнем этаже торпедо расположены пульты активации и настройки штатных функциональных и комфортообразующих систем, климат- и круиз-контроля, навигации, мониторинга и анализа дорожной обстановки, а также системы полуавтоматического управления. По количеству и составу оборудования новый Киа е-Ниро 2021 модельного года отвечает рекомендациям действующих европейских нормативов.

В стандартной комплектации центрального тоннеля присутствуют элементы управления дополнительными опциями, набор органайзеров и удобный подлокотник, открывающий доступ в объём холодильной камеры.

Эргономика оснащённых боковой поддержкой и расширенным дорожным сервисом посадочных мест позволяет водителю и четырём пассажирам комфортно чувствовать себя на протяжении длительных многочасовых поездок. В активе передних кресел:

• регулируемые подголовники;
• несколько видов электрифицированных настроек;
• системы охлаждения и подогрева сидений.

Ограниченный сервис посадочных мест заднего дивана компенсирует удобная посадка и большой объём личного пространства каждого из трёх пассажиров.

Технические характеристики

При собственных габаритах 4355 х 1805 и 1560 мм электрокроссовер Kia e-Niro 2021 смотрится компактно, динамично и во всех отношениях привлекательно. К сожалению, под сомнением внедорожные характеристики, ограниченные только передним приводом и низким, всего 164 мм, клиренсом.

Ходовая часть порадует потенциальных владельцев длиной межосевой базы 2700 мм, достаточно комфортной комбинированной подвеской, полным комплектом дисковых тормозов, наличием стабилизаторов и эффективных систем активной дорожной безопасности.

• Базовая модель приводится в движение 134-сильным электродвигателем, запитанным от модульной аккумуляторной батареи энергоёмкостью 39 кВт.
• Тест-драйв подтвердил заявленные производителем параметры: динамику старта 9,5 сек, максимальную скорость 150 км/ч и длину пробега без промежуточной подзарядки до 300 км.
• Топовая версия кроссовера более мощная и энергоёмкая. Тандем из 201-сильного двигателя и 64-киловаттной батареи разгоняет автомобиль до первой «сотки» за 7,5 сек, повышает максимальную скорость до 170 км/ч, а длину пробега до 450 км.

Комплектации и цены

С учётом базовой и топовой комплектаций, цена кроссовера составляет соответственно 34 и 42 тысячи долларов.

Старт продаж в России

Ориентировочная дата выхода в России – весенний сезон будущего, 2021 года. Такие поздние сроки – следствие низкого на нашем рынке спроса на электромобили всех ценовых категорий.

Kia Niro EV фото видео, цена комплектации Киа Ниро, новинки электрокаров 2018-2019

Новинки электрокаров 2018-2019 года представляет корейский электрический кроссовер Kia Niro EV, дебютировавший в рамках выставки Consumer Electronics Show в американском Лас-Вегасе. Новый автомобиль представлен пока в качестве концепта, но уже в 2019 году ожидается выход на рынок серийной, полностью электрической версии паркетника Киа Ниро с 204-сильным электромотором и аккумуляторной 64 кВТч батареей, позволяющей на одной подзарядке преодолевать до 383 км. В нашем обзоре Kia Niro EV 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового корейского электрического кроссовера. Стоимость машины пока не озвучена производителем, но, по предварительной информации,

цена кроссовера Kia Niro EV на батарейках составит около 35000-36000 евро.

Хотелось бы напомнить нашим читателям, что паркетник Kia Niro создавался корейским производителем, как большое семейство «зеленых» автомобилей. Первенцем семьи Ниро от Киа в 2016 году стал классический гибридный кроссовер Kia Niro с бензиновым двигателем 1.6 GDI и электромотором (суммарная мощность силовой установки 141-146 лс). Вслед за ним в декабре 2017 года дебютировал Kia Niro Plug-In Hybrid (гибрид подзаряжаемый от розетки). И вот настала очередь полностью электрической версии кроссовера, получившей имя Kia Niro EV.

Технические характеристики Kia Niro EV 2018-2019 года.
Электрическая версия Киа Ниро оснащается электромотором мощностью 150 кВт (204 лс), передающим тягу на передние колеса, и тяговой батарей емкостью 64 кВтч. На одной подзарядке электрический кроссовер способен преодолевать боле 380 км пути.

С техникой новинки все понятно, и на самом деле просто, а уж если вспомнить семейство Hyundai Ioniq с его тремя моделями Ioniq Hybrid, Ioniq Plug-in и Ioniq Electric, то понимаем, что перед нами отлично отработанная технология. Вот только мощность электромотора и емкость батарейки у Kia Niro EV заметно выше, чем у родственного хэтчбека Hyundai Ioniq Electric.

Больший интерес вызывает оригинальный дизайн экстерьера кузова электрического Киа Ниро и феноменально продвинутым и стильным интерьером. Кузов Kia Niro EV заметно отличается в деталях от братьев Kia Niro и Kia Niro Plug-In Hybrid. Электрический кроссовер щеголяет оригинальной головной оптикой и габаритными фонарями (светотехника, понятным делом, светодиодная), информационным экраном на месте фальшрадиаторной решетки, демонстрирующим сообщения для владельца и окружающих, стильными колесными дисками с необычным дизайном рисунка и цветовыми решениями, миниатюрными наружными зеркалами заднего вида и пластиковым декором по периметру кузова с лаковым покрытием. Пока точно не ясно, станет такое яркое оформление достоянием серийных версий электро кроссовера от Киа, или же останется яркой особенностью концепта, подготовленного к выставке.

А вот оформление салона нового электрического паркетника Niro EV со 100% вероятностью можно считать потенциальной демонстрацией современных модных тенденций и технических возможностей корейской компании. Интерьер выполнен в стиле минимализма, но при этом в отделке доминируют серые, серебристые и бронзовые цвета, присутствует интересная светодиодная подсветка, высококачественные материалы отделки, а уровень оснащения зашкаливает.

В наличии мультифункциональное рулевое колесо с сенсорными панелями, электропривод регулировок рулевой колонки и кресел, цифровая панель приборов, продвинутая мультимедийная система с цветным дисплеем, аудиосистема Separate Sound Control с 8-мью динамиками, позволяющими водителю и троим пассажирам слушать индивидуальную музыку без наушников (по 2 динамика вмонтированы в подголовники).

Обязательно стоит упомянуть об автопилоте третьего уровня (в 2021 году появится более «умный» автопилот 4 уровня), о системе Active Pedestrian Warning, обнаруживающей с помощью камер пешеходов и велосипедистов, и способной активировать внешние динамики, информирующие окружающих о приближении электрокара.

В качестве заключения хотелось бы особо подчеркнуть, что в рамках выставки Потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе производители автомобилей представили массу интересных новых электрических автомобилей — Kia Niro EV, Byton Crossover Concept, Hyundai FCEV он же Hyundai Nexo, Fisker EMotion и автономных электрических концептов в лице Toyota e-Palette и Rinspeed Snap. Так что эра машин с традиционными ДВС, похоже, идет к закату, а будущее, разумеется, за электрокарами. Любителям же машин с бензиновыми и дизельными моторами стоит узнать о новинках, готовящихся к дебюту на Detroit Auto Show 2018 года.

Kia Niro EV 2018-2019 видео тест

https://youtu.be/fMB7hdrU5Lc

Kia Niro 2018 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 8 мин.

В 2018 году южнокорейская компания Kia приступит к продажам нового субкомпактного электрического кроссовера Niro.

Появление новой модели в компании связывают с двумя основными факторами:

Увеличение выпуска и востребованность автомобилей на экологическом топливе.
Значительный рост спроса на автомобили SUV класса (субкомпактный кроссовер).

Разработка и производство данной модели является важным проектом Kia в развитии производства своих автомобилей в сегменте экологических транспортных средств. Поэтому в основе кроссовера Niro заложена платформа, которая станет базовой для целого ряда экоавтомобилей компании.

Выбор Киа для первого полностью электрического автомобиля варианта субкомпактного кроссовера связан с тем, что автомашины такого класса обладают следующими очень важными достоинствами:

• высоким клиренсом;
• просторным и комфортабельным салоном;
• узнаваемым внешним видом;
• большим багажным отделением.

Компания Kia представила новый электрический Niro выпуск, которого запланирован на 2018 год на прошедшем в этом году Женевском автосалоне.

Нюансы рынка подзаряжаемых гибридов

Как бы ни кичился Старый Свет своими традициями и изысканными вкусами, бал на автомобильном рынке планеты правят два региональных рынка – Китай и США. За 2016 год в Китае было реализовано 24,38 млн. автомобилей, в США за тот же период было продано 17,54 млн.

Для сравнения в Японии, которая занимает 3-ю строчку в рейтинге, продаётся 4,15 млн. автомобилей. Бренд, который обеспечит себе успех в Китае и США, будет зарабатывать очень много денег. Задача это нелёгкая, но размер ожидаемой прибыли стоит любых усилий.

На автосалоне в Женеве, где дебютировал PHEV Kia Niro так же была представлена гибридная подзаряжаемая версия универсала KIA Optima и ни одна из этих моделей не поехала продаваться в США.

Корейцы намеренно не выводят свои подзаряжаемые гибридные модели Kia на рынок Северной Америки. Почему? Потому что не готовы, и не хотят испортить себе репутацию только начав работать в этом сегменте.

Американский рынок перенасыщен предложениями, а сами американцы в автомобильном плане избалованы и привередливы. Они не станут покупать сырую модель, тем более корейскую. Чтобы добиться успеха в США Kia Niro должна увеличить максимальную дистанцию пробега для своего подзаряжаемого гибридного кроссовера.

Кстати, кто ещё не в курсе аббревиатура PHEV расшифровывается как Plug-in Hybrid Electric Vehicle (подзаряжаемый гибридный электрический автомобиль) и отличаются эти автомобили от гибридов (HEV) именно тем, что в них предусматривается возможность подзарядки аккумуляторов от внешнего источника питания.

Кроме PHEV и HEV существует полностью электрическая (EV) версия Kia Niro, которая также не представлена на рынке США.

HEV и PHEV Kia Niro 2018: в чём отличие?

Давайте посмотрим, как отличается базовый HEV Niro 2017 года от нового подзаряжаемого Kia Niro 2018. Базовая модель использует 4-цилиндровый двигатель, объёмом 1,6 л соединённый с синхронным электродвигателем переменного тока с постоянным магнитом, работающим от литиево-ионного аккумулятора мощностью 1,6 кВт.

Подзаряжаемая версия использует ту же конфигурацию, но наращивает энергопотребление с помощью батарей мощностью 8,9 кВт/ч, которые устанавливаются под задними сиденьями и под полом багажного отделения.

На данный момент нам не доступна информация относительно суммарной мощности, доступным крутящим моментом и показателях экономии топлива. Производитель заявил только о том, что подзаряжаемая версия Kia Niro может преодолеть на полностью заряженной батареи порядка 54 километров только за счёт электрической энергии.

Для тех, кто «помешан» на показателях пробега своего гибридного автомобиля Kia Niro предлагает фирменную систему Eco Driving Assistant с функцией контроля и прогноза расхода энергетического ресурса.

Эта система тесно связана с GPS и помогает водителю, подсказывая, когда нужно замедлиться, можно ускорится, лучше всего растрачивать и сохранять энергоресурс. Eco Driving Assistant даёт свои рекомендации на основе топологии местности и конкретной дороги, по которой движется автомобиль.

В PHEV Kia Niro активно используется регенеративное торможение, за счёт которого происходит пополнение запасов энергии аккумуляторных батарей. Информационно-развлекательная система предусматривает функцию отображения ближайших зарядных станций, которая совсем не помешает в дальней дороге.

Для тех владельцев, которые не против иногда забыть об экономии топлива для решения бытовых задач, разработчики предлагают специальный буксировочный пакет опций, позволяющий Kia Niro буксировать прицеп массой 1,3 т.

Визуально ни внутри, ни снаружи PHEV Kia Niro 2018 не отличатся от гибридной модели 2017 года. Некоторые нюансы присутствуют, но их заметят только эксперты.

KIA продолжает применять концепцию согласно которой её гибриды и электромобили не отличаются особым дизайном. Если вы не знаете, то вы никогда не догадаетесь, что перед вами автомобиль с элементами «зелёных» технологий.

Внешний вид

Внешний вид кроссовера выполнен в соответствие с действующим фирменным стилем Kia. Передняя часть нового Niro характеризуется:

• вытянутой двойной решеткой радиатора;
• узкими головными фарами со встроенными линиями ходовых огней;
• фигурным передним бампером с темной нижней вставкой, в которой смонтирована дополнительная решетка воздухозаборника с поперечными планками, а по бокам расположены специальные ниши с противотуманные фарами;
• лобовым стеклом с достаточно большим углом наклона.

Применение такого большого угла наклона совместно с плавным и стремительным переходом линии крыши кроссовера от передней части к задней, а также использование особой формы боковых зеркал направлено на повышение аэродинамических характеристик автомашины, что и позволило получить аэродинамический коэффициент всего 0,29 Cx.

Установленный по всему периметру кузова автомобиля темный пластиковый обвес подчеркивает принадлежность Niro к классу кроссоверов.

Интерьер

На представленных целым рядом изданий фото салона нового электрического кроссовера Kia Niro образца 2018 года хорошо видно, что интерьер отличается простотой и эргономичностью.

Примером таких решений служат:

• многофункциональный трехспицевый руль;
• отделка из пластика и тканевых материалов;
• классический стиль исполнения главной панели управления;
• небольшое количество используемых в отделке декоративных элементов и вставок.

На центральной консоли расположился дисплей многофункционального комплекса, по бокам которого размещены наклонные дефлекторы климатической системы, а внизу клавиши управления различными системами кроссовера. Также видно, что в самом салоне имеется большое количество полок, отделений и ниш для различных вещей.

Новый Niro имеет следующие габариты:

• длина – 4,36 м;
• ширина – 1,80 м;
• высота – 1,54 м;
• колесная база – 2,70 м.

Технические параметры Kia Niro 2018 года

С цель снижения расхода электроэнергии конструкторы не только стремились создать максимальную аэродинамическую форму для кроссовера, но и снизить его вес. С этой целью в автомашине применяется:

• сверхпрочная сталь, которая составляет практически 55% конструкция платформы, а также использована в стойках, основании крыши, каркасах сидений;
• алюминий, из которого изготовлены: крышка багажника, капот, элементы подвески, 16-дюймовые колесные диски;
• армированное волокно использовано при изготовлении элементов багажного отделения, ряда деталей креплений, рычага стояночного тормоза.

Силовая электрическая установка кроссовера состоит из следующих элементов:

1. АКБ (литий-полимерная) — мощность 8,90 кВт/час.
2. Электромотор Ioniq Electric – мощность 120,0 л. с. (88,0 кВТ).

Обладая данными техническими характеристиками, батарея и мотор смогут обеспечить кроссоверу 280 км пути на одной зарядке АКБ.

В переднеприводной трансмиссии применена 6-ти ступенчатая АКПП.

В оборудование автомобиля включены специальные функции, которые предназначено только для электрических вариантов транспортных средств, а именно:

• устройство для обдува стекол с целью предотвращение появления конденсата;
• комплекс контролирующий объем потребления воздуха с целью снижение затрат на вентиляцию и кондиционирование;
• механизм рекуперативного торможения;
• система отображения ближайших станции для возможной подзарядки или зарядки АКБ.

Кроссовер, также как стандартные легковые автомобили будет комплектоваться следующим оборудованием:

• девятью подушками безопасности;
• светодиодной оптикой;
• многофункциональным комплексом с 7 дюймовым экраном;
• датчиком температуры;
• климат-контролем;
• бортовым компьютером;
• спутниковой навигацией;
• самозатемняющимся внутренним зеркалом;
• датчиками парковки, дождя и света;
• системой отслеживания слепых зон;
• омывателем фар;
• датчиками давление в шинах;
• камерой заднего вида;
• помощником при выполнении смены полосы движения.

Начало производства и цена

Компания Kia планирует начать производство электрокроссоверов Niro во втором квартале 2018 года. Соответственно появление автомобиля в салонах официальных дилеров следует ожидать не раньше лета следующего года. При этом первоначальные продажи начнутся в Южной Корее. Ориентировочная цена на электрический Киа Ниро 2018 года составит 45 тыс. долларов. После этого планируется начать продажи в Европе и Америке. К поставкам в Россию электрокроссовер не намечается.

Полностью электрический Niro EV

Официальная презентация футуристического кроссовера KIA Niro EV состоялась в январе 2018 года в рамках Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе.

Новая версия хорошо знакомого ценителям гибридных автомобилей Niro получила полностью 203-сильную электрическую силовую установку, работоспособность которой обеспечивает мощная аккумуляторная батарея.

Авто получило эффектный футуристический дизайн, а также эксклюзивный интерьер с двумя дисплеями, спортивным рулем и оригинально оформленным блоком управления мультимедийной системой.

Производитель обещает, что одного заряда новому Ниро должно хватать на 380 или 500 км, а благодаря системе быстрой зарядки аккумулятор будет заряжаться до 80% всего за 30 минут.

Посмотрите также видео с новым авто:

расход, цена и отзывы гибридного Kia Niro

Уникальность компактного кроссовера Kia Niro в том, что он создан на полностью новой платформе и существует исключительно в гибридной модификации. После первого знакомства с этим автомобилем в тепличных условиях, мы проверяем его в наших реалиях.

Размеры Kia Niro

В компании Kia Niro относят к кроссоверам. Видимо, из-за черных пластиковых накладок колесных арок. Ведь с дорожным просветом в 160 мм эта модель больше походит на обычный универсал.

Дизайн решен вполне в духе авто компании, но собственный стиль подчеркивают индивидуальная оптика и серебристые «усы» в бамперах. Для улучшения аэродинамики в авто используется решетка радиатора с активными жалюзи и вертикальные прорези по краям переднего бампера.

И мне нравится, что эта гибридная машина не выделяется особым футуристическим дизайном на фоне классических авто. Так что узреть гибридную сущность авто не получается.

Ксеноновые фары устанавливаются в двух комплектациях (Business и Prestige) из трех (кроме базовой Comfort), а вот светодиодные задние фонари и передние ходовые огни есть во всех машинах.

Машина длиной 4355 мм занимает промежуточное положение между Kia Soul и Kia Sportage, но по величине колесной базы (2700 мм) превосходит не только их, но и самый крупный 7-местный Kia Sorento.

Поэтому неудивительно, что в салоне очень просторно. Передние сиденья удобные и комфортные. Но при достаточной мягкости они обеспечивают и хорошую поддержку ног. А в нашем (самом дорогом) уровне оснащения тут еще кожаная обивка, подогрев рули и всех сидений, вентиляция передних кресел, и память электрических настроек водительского.

В передних креслах сидеть очень удобно и комфортно. В поворотах порой не хватает боковой поддержки, а вот ноги длинная подушка с регулировкой по наклону поддерживает хорошо. Электрические приводы есть уже в среднем уровне оснащения, а в самом дорогом появляется и память для двух вариантов настроек и кожаная обивка.

Подогрев руля и передних сидений есть во всех комплектациях, а вот вентиляция – только в самом богатом варианте.

Кстати, подогнав его под себя, сев правильно и очень удобно, получаю хороший запас пространства как над головой, так и сзади. Там я с моим ростом в 175 см, могу сидеть, почти что забросив ногу на ногу. И головой потолок не подпираю, и сижу удобно, без дополнительных регулировок.

Их отсутствие объяснимо тем, что под подушкой находится литий-ионная батарея. Использование при ее изготовлении нетекучих полимеров позволяет поиграть с формой, что дает больше свободы в размещении батареи.

На втором ряду на удивление просторно как в ногах, так и над головой. Регулировок дивана нет, так как под ним расположена литий-ионная полимерная батарея.

Пассажирам предложена розетка на 220V и отдельные дефлекторы обдува. Правда, пластик быстро царапается ногами.

Кроме этого, она дешевле в производстве, но все так же долговечна. Иначе бы на нее не давали 5-летнюю гарантию – как и на сам автомобиль.

При складывании спинок заднего ряда получается ровная погрузочная площадка. Ведь с полноразмерным запасным колесом в подпольной нише багажник не очень глубокий. Да и его объем не впечатляет –  335 л. А вот в начальном уровне оснащения Киа Ниро укомплектован докаткой, поэтому его отсек больше – 401 л.

При складывании спинок заднего ряда получается ровный пол, так как багажник не очень глубокий. В варианте с полноразмерной запаской (Business и Prestige) его объем составляет 335 л, с докаткой (в базовой комплектации Comfort) объем больше – 401 л.

В самой дорогой версии установлена акустическая система JBL с сабвуфером в багажнике.

Системы безопасности Kia Niro

Интерьер выглядит классически для Киа. Подобные блоки переключателей мы встречаем и на других моделях. Расположены они логично, а пользоваться крупными кнопками удобно.

К тому же, большая часть операций выполняется джойстиками и кнопками на руле, часть – голосовыми командами, а некоторые – через сенсорный экран. Правда, в солнечный день его все время хочется спрятать от бликов, так как картинка на белесой поверхности не очень контрастная.

Верхняя часть торпедо из мягкого пластика. Расположение переключателей по классической схеме – управление мультимедийным комплексом и климат-контролем на разных уровнях. В зависимости от комплектации экран на центральной 5-, 7- или 8-дюймовый. В двух последних вариантах он работает с системой навигации и камерой заднего вида.

Но реагирует экран оперативно, позволяя пролистывать рабочие столы и быстро выходить в нужное меню. Жаль, что пользоваться посредством экрана iPhone пока не удается. Функция Apple CarPlay появится позже.

А вот те, кто пользуется девайсами на Андроиде, могут работать с ними через интерфейс Kia Niro благодаря программе Android Auto. Для этого USB-разъемы удобно расположены над полочкой для смартфона.

Беспроводная зарядка смартфонов предлагается со среднего уровня оснащения.

Во втором и третьем уровнях оснащения кроссовера (Business и Prestige) она является также беспроводной зарядной станцией. В этих комплектациях для Ниро предусмотрены навигационная система, камера заднего вида с траекторными и габаритными линиями, система мониторинга мертвых зон.

Причем традиционно для Киа она предупреждает о других машинах не только сигналом в соответствующем зеркале, а еще и звуковым сигналом. При движении задним ходом система доходчиво сообщает о приближающихся сбоку машинах.

Система автоматического удержания в полосе для Ниро предлагается во всех комплектациях. А вот система мониторинга мертвых зон зеркал – только в самой богатой.

Помимо мигания индикатора в зеркале и громкого зуммера, на щитке приборов появляется бегущая стрелка, показывающая, с какой стороны – помеха. Обе эти функции хороши, ведь не каждый, кто включает поворот или сдает назад, смотрит в зеркало. А значит, и мигание пиктограммы может не увидеть.

Зато сам Ниро прекрасно видит проезжую часть перед собой. Система автономного экстренного торможения предупреждает визуальным и звуковым сигналами о резком сокращении дистанции с машиной впереди или риске наезда на пешехода.

Адаптивный круиз-контроль прерогатива только самого дорого уровня оснащения Prestige.

После этого даже может применить торможение, но до этого у нас не дошло. Зато смело предоставляем Kia Niro возможность самостоятельно держать дистанцию благодаря адаптивному круиз-контролю и корректировать свое положение в полосе.

Автомобиль выполняет это очень качественно. Даже умудряется проходить пологие виражи. Но затем советует взять руль в руки, а в противном случае система отключается.

Сколько расходует гибрид Kia Niro

Главное отличие этой модели от других Киа заключается в том, что эта машина изначально разрабатывалась как гибрид, и с альтернативной силовой установкой не представлен. Ее суммарная мощность составляет 141 л.с., а крутящий момент 265 Нм. С такой энерговооруженностью характер у Ниро спокойный.

Гибридная силовая установка Kia Niro состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя GDi (105 л.с., 147 Нм) и электродвигателя (43 л.с., 170 Нм). Суммарно выходит 141 л.с. и 265 Нм. Показатели достаточно средние. Да и разгон до сотни за 11,5 секунды спринтерским не назовешь. Показатели расхода топлива так же схожи с дизельными агрегатами, но по плавности работы эта установка заметно их превосходит. А расход топлива можно и снизить.

За счет электрического мотора с места он начинает ехать вообще без раздумий и пауз, но не слишком активно. И даже когда подключается 1,6-литровый бензиновый ДВС, то набирает ход машина достаточно размеренно, и на разгон до сотни уходит 11,5 с.

Но если необходимо ехать агрессивно, важен первый рывок с небольшой скорости. И в этом Kia Niro особенно хорош в режиме Sport. Стоит перевести в него рычаг коробки передач, как у Ниро словно открывается второе дыхание – и он начинает набирать ход. А отклик на добавление газа максимально быстрый.

Коробка передач с двойным сцеплением порой выдает моменты переключения. Переведя трансмиссию в режим Sport получаешь максимально быструю и ощутимую отдачу силового агрегата. Отклики становятся мгновенными, но ехать на одной электротяге еще сложнее. Впрочем, расход топлива у меня увеличивался всего на 200-300 грамм на 100 км.

Вот только последующий разгон не столь стремителен, как ожидаешь, да и посредственным звуком мотор в такой ситуации не вдохновляет. Зато даже с такими рывками по загородным трассам расход топлива у меня увеличивался максимум до 6,2 л на 100 км. Но в городе опять было 5,9 л.

Думаю, что при спокойной и максимально плавной езде и этот показатель можно уменьшить. При соответствующей езде мотора под капотом практически не слышно, к тому же часто авто движется только на электродвигателе. Это происходит, как правило, в медленных тянучках, когда все словно нехотя катятся на холостых оборотах.

Стиль интерьера строгий, а самым футуристическим является щиток приборов. Да и то лишь за счет индикатора работы гибридной силовой установки. В центре информативный монитор с сопутствующей информацией. За несколько дней индикатор зарядки батареи редко когда опускался ниже половины. Ведь в штатной ситуации батарея не разряжается ниже 40% и не заливается более чем на 80%, чтобы не было перегрева. Но и полностью зарядить батарею возможно.

Если рядом нет других машин и некому мешать слишком аккуратным набором скорости и очень медленной ездой, то удается разогнаться так до 40 км/ч или, разогнавшись на обоих моторах, просто поддерживать вдвое большую скорость на одном электричестве. Вот только для этого надо крайне осторожно обращаться с педалью газа, едва-едва прижав ее.

Проехать так удается буквально пару километров, да и то – стоит чуть сильнее или резче качнуть акселератор, как тут же в дело вступает бензиновый ДВС. Но, в отличие от тойотовских гибридов, которые демонстрируют схожее поведение, в Kia Niro нет отдельного режима движения на электротяге.

За работой гибридной силовой установки можно наблюдать на щитке приоров или на крупной центральном экране. Чтобы увидеть потоки энергии к колесам исключительно от электрического двигателя, надо крайне осторожно обращаться с педалью газа.

Впрочем, уже не за горами появление заряжаемого от электрической сети Plug-in Hybrid Kia Niro, который был показан на а Женевском автосалоне 2017 г. Он должен проезжать без бензина до 55 км. Появление этого авто в Украине ожидается в следующем году, вот тогда и проверим обещания.

Как ездит Kia Niro

Но уже сегодня можно оценить приятную управляемость и высокую культуру хода Kia Niro. Его руль обладает небольшой, но приятной упругостью. Машина легко и точно проходит повороты без валкости и раскачки.

На торпедо не много черного глянцевого пластик, но в районе дверных ручек на дверях его хватает. И в солнечную погоду видны отпечатки пальцев. Память настроек водительского кресла – только в Kia Niro Prestige.

Большая колесная база положительно влияет на плавность хода, и вертикальные покачивания больше заметны при езде на высокой скорости по неровным дорогам. Но по острым небольшим неровностям Ниро едет сбито, упруго и тихо.

А небольшая жесткость даже приятна, так как позволяет чувствовать дорогу, но дискомфорта не вызывает. Даже на 18-дюймовых дисках с шинами 225/45 колеса с приятной упругостью перекатываются через горбы и лежачих полицейских.

В обеих задних дверях ниши под довольно вместительные бутылочки. Подогрева заднего ряда нет только в самом простом исполнении.

И даже выбоины и глубоко утопленные люки проходят без жестких ударов и стука. Впрочем, нам выдали машину еще на зимних шинах, которые добавили мягкости хода.

Цены на гибрид Kia Niro

Несмотря на то, что он очень приятно управляется, Киа Ниро, в первую очередь, – удобный семейный автомобиль. Внутри он куда просторнее, чем кажется снаружи. Расход бензина у нас получается на уровне дизельных аналогов.

Вот только гибридная силовая установка Ниро работает заметно тише, комфортней и плавней. И все это за вполне приемлемую цену. Так, в самом богатом исполнении Prestige цена Kia Niro составляет 793 600 грн.

Пожалуй, ножная педаль стояночного тормоза – самый неожиданный элемент в салоне Киа Ниро.

В начальном уровне Comfort она стартует с 640 000 грн, что вполне сопоставимо со стоимостью переднеприводного Kia Sportage с 1,7-литровым дизельным мотором и 7-ступенчатым роботом DCT за 646 040 грн.

А вот Kia Soul хоть и дешевле, но сегодня его можно приобрести только с механической коробкой и лишь в базовой комплектации. Похоже, что Ниро вполне может заменить его на нашем рынке.

Фото автора

Резюме «Автоцентра»:

Для того, чтобы ездить исключительно на электричестве, приходится с максимальной осторожностью обращаться с педалью газа. Но за рулем этого автомобиля массу удовольствия получат и приверженцы активного драйва – управляется Kia Niro очень классно!

Руль налит небольшой, но приятной упругостью, подвеска спокойно реагирует на ямы. Машина уверенно проходит повороты и тормозит. Да и оснащение на высоком уровне.

Вот только при наличии вентиляции сидений, ассистента удержания в полосе, адаптивного круиз-контроля и других дорогих опций, удивило, что даже в самой богатой комплектации крышка багажника без электропривода и нет системы полуавтоматической парковки. Вдруг кому-то это важно…

Kia Niro
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4355/1805/1535
База, мм	2700
Клиренс, мм	160
Масса снаряженная/полная, кг	1425/1930
Объем багажника, л	335(401)*
Объем бака, л	45
Тип силовой установки	бенз. с непоср. впр. + электродвигатель
Расп. и к­во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1580
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	77(105)/5700
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	147/4000
Ном. емкость батареи, кВт	1,56
Макс. мощность электромотора, кВт (л.с.)/ об/мин	32(43,5)/1798-2500
Суммарная мощность, кВт (л.с.)/ об/мин	104(141)/5700
Суммарный кр. мом., Нм/ об/мин	265/1000-2400
Тип привода	передний
КП	6-ст. робот. DCT
Максимальная скорость, км/ч	162
Разгон 0-100 км/ч, с	11,5
Расх. трасса-город, л/100 км	от 3,8**

* с временным запасным колесом
** по данным производителя

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Kia Niro EV 🔌 Описание, Характеристики Kia Niro

Kia Niro EV — полностью электрический кроссовер, напоминающий по техническим характеристикам Hyundai Kona EV. Новинка будет выпущена на рынок Европы, США и Кореи в конце 2018 — начале 2019 года.

Kia Niro EV © kianewscenter.com

Технические характеристики Kia Niro EV

Kia Niro EV оснащен электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 395 Н•м, позволяющим электрокару ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 секунд. Питается электромотор от литий-полимерной батареи емкостью 64 кВт•ч, обеспечивающей запас хода на одном заряде в 385 км. Покупатели также смогут купить кроссовер с литий-полимерным аккумулятором емкостью 39,2 кВт•ч, который позволит пройти электромобилю до 246 км на одном заряде.

Зарядить новинку можно будет с помощью 100 кВт быстрого зарядного устройства на 80% за 54 минуты. Батарейный блок расположен под полом автомобиля, создавая низкий центр тяжести и обеспечивая максимальную устойчивость и удовольствие от езды на извилистых дорогах.

Системы безопасности и ассистенты помощи водителю Kia Niro EV

Электрический кроссовер Kia Niro EV оснащен рядом систем помощи водителю. Доступные активные системы безопасности включают в себя предупреждение о столкновении с впереди идущем автомобилем, умный круиз-контроль.

Lane Follow Assist — автономная технология вождения «Level Two», которая отслеживает впереди идущие транспортные средства и обнаруживает дорожную разметку, чтобы поддерживать Niro EV в своей полосе на автомагистрали. Система контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в соответствии с поведением транспортных средств спереди, используя внешние датчики для поддержания безопасного расстояния. Lane Follow Assist работает при движении от 0 до 130 км/ч.

Дизайн электрокроссовера Kia Niro EV

Необычный футуристический дизайн Kia Niro EV был разработан в креативных центрах Kia в Калифорнии, США и Корее. Новая платформа была создана так, чтобы можно было разместить мощные силовые агрегаты без ущерба для пространства в салоне.

Электрический кроссовер Kia Niro EV © kianewscenter.com

Обладая 2 700-мм колесной базой, шириной в 1 805 мм и высотой 1,560 мм, кроссовер имеет достаточно пространства для 5 пассажиров в салоне и грузов в багажнике (451 литр).

Niro EV отличается от своих гибридных собратьев серией эксклюзивных конструктивных особенностей. Его футуристическая и аэродинамическая решетка имеет встроенный зарядный порт с логотипом Niro. Электрокар также выделяют воздухозаборники и новые светодиодные дневные ходовые огни в форме стрелки в сочетании со светло-синими деталями отделки.

Электрокроссовер Kia Niro EV © kianewscenter.com

Niro EV обладает 17-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава с двухцветной отделкой и алмазным покрытием, оснащенными рекуперативной тормозной системой Kia.

Электрокроссовер Kia Niro EV © kianewscenter.com

Современный интерьер электрокара сочетает в себе пространство и технологии и отличает Niro EV от других моделей множеством новых функций и элементов дизайна. На приборной панели появилась новая светло-голубая отделка, дизайн центральной консоли был упрощен. Новая система освещения настроена так, чтобы водитель и пассажиры могли выбирать из шести цветов — белого, серого, бронзового, красного, зеленого и синего. Новая глянцевая черная и синяя отделки дверей еще больше усиливают футуристическую атмосферу.

Интерьер Kia Niro EV © kianewscenter.com

7.0-дюймовый сенсорный дисплей с интеллектуальным интерфейсом остался в центре приборной панели, но был обновлен, чтобы предложить ряд функций, специфичных для электромобилей. Новая информационно-развлекательная система позволяет владельцам находить поблизости пункты зарядки и контролировать уровень заряда и запаса хода.

Цветной 7,0-дюймовый ЖК-дисплей позволяет водителю интуитивно проверять информацию о движении и трансмиссии на ходу.

Центральная консоль имеет много места для хранения небольших предметов, включая беспроводное зарядное устройство для смартфонов. Лампа встроена в верхнюю часть приборной панели, при этом свет показывает, как заряжается аккумулятор.

Kia Niro, новый маленький кроссовер, цена

---

Некоторые автомобильные издания пятнадцать лет назад с удивлением констатировали, что паркетники, несмотря на то, что их появление считали какой-то аномалией и предсказывали им недолгий век, успешно продаются и конкуренция в этом сегменте растёт. И ни один производитель по законам конкуренции не имеет права сегодня игнорировать этот сегмент. Не составляет исключения и компания Kia. Их новинку, Niro, мы с вами сегодня попробуем узнать поближе.

Кстати, а вы знаете какой кроссовер самый экономичный? Узнать можно тут: http://avtocity365.ru/chto-vybrat-rejtingi-avtomobilej/kakoj-krossover-samyj-ekonomichnyj/

Содержание:

1. Знакомство с автомобилем
2. Технические данные, цена
3. Дизайн
4. Результаты тест-драйва

Знакомство с автомобилем

Во время финального тест-драйва претендентов на звание AutoBest 2017 года в тест-центре Вайрано известного итальянского издания Quattroruote, у нас была возможность кратко познакомиться поближе с моделью Kia Niro, анонсированной маркой как “кроссовер гибрид”. Нам просто было интересно понять, что это значит на практике?

Для тест-драйва европейское представительство бренда предоставляет две различные версии автомобиля, который произвел впечатление своими интересными решениями, и, конечно, с несколькими плюсами и минусами. Во время теста у нас была возможность испытать автомобиль на нормальных дорогах, на треке и на специально подобранных участках с разным покрытием и неровностями.

В конце стало ясно, что Niro это, скорее, универсал, а не кроссовер, потому что не предлагает ни полного привода, ни достаточно высокого дорожного просвета, обязательных для автомобиля с претензией на кроссовер.

Технические данные

Силовая установка машинки — бензиновый двигатель 1,6 л, электродвигатель с литий-ионными батареями мощностью 1,56 кВт/ч. Всё вместе выдаёт 148 л.с.

Кстати интересно то, что мы поняли, что этот автомобиль может быть весьма экономичным, но гораздо более приятным для езды в спортивном ее режиме, чем в режиме Eco. Если вы не ищете эмоций, то Niro предлагает расход топлива на уровне 4,5 литров в городском цикле движения, 4,8 на магистрали и 4,7 в режиме комбо. При езде в сочетании с Eco и Sport режимах, расход прыгает чувствительно – соответственно 6,77, 5,64 и 5,47 л на 100 км пути.

 

Багажный отдел также достаточно большой – 550 литров и 1550 при складывании заднего сиденья – немного меньше, чем у Kia Soul и Kia Sportage. Заднее сиденье складывается практически в ровный пол, что дает возможность для загрузки и более длинных предметов.

Цену дилеры декларируют пока только стартовую — $ 24396.

Дизайн

Дизайн Niro подчиняется современному рынку, диктующему сегодня внешность кроссовера. Она характеризуется как атлетичная. Это обусловливается колёсными арками и светодиодными фонарями. Салон достаточно просторный, четверо габаритных взрослых имеют возможность спокойно разместиться здесь, спинки сиденья наклоняются под разными углами для большего комфорта. Стиль интерьера приятный, смесь хорошо выглядящих материалов и простых в использовании элементов управления. Мультимедийную систему венчает 7-дюймовый дисплей.

Кроме того заслуживает внимания система, подсказывающая водителю параметры разгона и торможения для пущей экономии топлива.

Результаты тест-драйва

На дороге Niro предлагает водителю более высокий вид обзора, чем у легкового автомобиля, но немного увеличенный дорожный просвет, дает возможность управления ею как и на обычной легковушке, а не как внедорожником. Передние сиденья основаны на технических разработках более дорогой модели Optima и действительно достаточно удобны в части регулировки.

Силовой привод Niro создает интересное впечатление — как машинный Двуликий Янус (мифологический персонаж с двумя лицами и, соответственно, поведением). Медленно и вяло при режиме Eco – что, наверное, нужно, чтобы удовлетворить требования эко-стандартов. Здесь движение проводится на максимально возможной передаче для доступной скорости для минимального расхода топлива. Даже нажатие на педаль газа до упора не способно особо расшевелить автомобиль.

Перемещение рычага переключения передач влево, переводит автомобиль в “спортивный” режим, который перепрограммирует реакцию на педаль акселератора, точки переключения передач и поведение руля. Здесь электроника выбирает движение на более низких передачах, двигатель становится более гибким в поведении, автомобиль ощущается более динамичным.

Проблемой автомобиля является отсутствие полного привода, что не делает его привлекательным для людей, проводящих достаточно много времени за рулем в зимнее время. Так что машина не является таким уж кроссовером…

Но это совсем не плохое предложение, в основном из-за гибридной технологии, понижающей карманные расходы на топливо. В Kia обещают вариант plug-in Niro к концу этого года. Здесь будут доступны литий-ионный аккумулятор с более высокой мощностью 8.9 квт / ч, электромотор будет более мощным, что означает и более низкий расход топлива.

Читайте также:

---

2021 Киа Ниро Гибрид | Кроссовер SUV — Технические характеристики, характеристики и комплектация

Возможности и комфорт

Двигатель 1,6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Заднее защитное стекло

Двухзонный автоматический контроль температуры с режимом только для водителя

Удобство и инновации

8-дюймовый цветной сенсорный дисплей с AM / FM / USB-аудио

Камера заднего вида с динамическими указателями парковки

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Беспроводная технология Bluetooth®

Бесключевой доступ

Техника безопасности

Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности, боковая подушка безопасности для коленей водителя

Полноразмерные боковые шторки безопасности, двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Система контроля давления в шинах High Line (TPMS)

Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА)

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Заднее защитное стекло

Двухзонный автоматический контроль температуры с режимом только для водителя

Удобство и инновации

Цветной сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов

Камера заднего вида с динамическими указателями парковки

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Дистанционный запуск двигателя с брелока

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Технология удержания полосы движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом

18-дюймовые легкосплавные диски

Комбинированная обивка сиденья из ткани и кожи с сиденьем водителя с электроприводом в 10 направлениях

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

УВО ссылка

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом, Светодиодные фары для проектора

18-дюймовые легкосплавные диски

Кожаная отделка сиденья с сиденьем водителя с 10-позиционным электроприводом

Удобство и инновации

Система навигации с 10.25-дюймовый дисплей с камерой заднего вида

UVO Link, звуковая система Harman Kardon® Premium

Проводное Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации (NSCC-C)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом, прожекторные фары

Обивка сиденья SynTex

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом

Удобство и инновации

Система навигации с 10.25-дюймовый дисплей с камерой заднего вида

UVO Link, звуковая система Harman Kardon® Premium

Проводное Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации (NSCC-C)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

2021 Kia Niro Цены — Новый Kia Niro LX FWD

Другие стили Kia Niro 2021 года

Kia Niro EX Premium FWD
2021 года Kia Niro LXS FWD
2021 года Kia Niro Touring FWD
2021 года 2021 Kia Niro Touring SE FWD

---

Аналогичный

Toyota Highlander Hybrid XLE FWD
2021 года Honda CR-V Hybrid EX AWD
2021 года Hyundai Santa Fe Hybrid Blue AWD
2021 года Ford Escape SEL Hybrid FWD
2021 года 2022 МИНИ Кантримен Купер SE ALL4
2022 Chevrolet Bolt EUV FWD 4dr Premier

---

Free Select

(Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamRivianScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
(выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamRivianScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)

Об этих ценах

Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно.Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com — помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.

Три важных цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль

CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до вычета налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.

Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может или не может представлять собой близкую связь с фактическими затратами дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.

Рекомендуемая розничная цена — рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.

Ориентировочная целевая цена

Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на наших исследованиях и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, в том числе спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.

CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают

Базовая цена автомобиля
Все выбранные вами параметры
Базовые сборы пункта назначения — это плата, которая добавляется к базовой цене за каждое транспортное средство
Любое связанное предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Убедитесь, что вы согласовали любые скидки с наличными для потребителя с представителем вашего дилера во время покупки.

CarQuotes.com Ориентировочная цена (-ы) НЕ включает следующее:

Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где применимо, финансовые сборы — эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений, которые вы можете увидеть.
Случайные скидки за «особую квалификацию» — т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках на «особую квалификацию».

CarQuotes Ориентировочная дилерская цена

Предполагаемая дилерская цена CarQuotes — это приблизительная цена, представленная участникам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой суммы экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами «идеальный автомобиль».Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников с автомобилями с наилучшим выбором из имеющихся на складе.

Предполагаемая экономия

Предполагаемая экономия представляет собой приблизительную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настроенными предпочтениями, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время.Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, покрытие дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.

Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования или лизинга производителей

В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиентов или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes.com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип ссуды и варианты финансирования подходят вам.

Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителя в целевую цену CarQuotes.com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут изменяться и часто изменяться без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.

Узнайте у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.

Базовая машина

Базовый автомобиль — это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.

Опции

Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не входят в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.

Региональные сборы

Региональный сбор — это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на дилерском рынке. CarQuotes также включает в себя расчетные расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, выполненной с автомобилем до его доставки в дилерский центр) и расходы на топливо (плата за топливо в баке при покупке автомобиля покупателем). общее.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.

Комиссия за конечный пункт

Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.

Поощрение клиентов

Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.

Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не совпадать с суммой, которую дилер заплатил производителю.

Цена по счету дилера может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью транспортного средства дилером. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или льготы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.

2021 Kia Niro для продажи в Лос-Анджелесе, Калифорния

159 долларов США в месяц в течение 36 месяцев, 3 344 доллара США при подписании договора аренды (без учета налогов, правового титула, лицензионных и дилерских сборов). Предложение включает в себя денежные бонусы за аренду в размере 500 долларов США и должно применяться для уменьшения срока при подписании. .

Аренда с закрытым концом на основе нового Niro 2020 года (модель G4222 LX Auto. Trans.) При условии утверждения кредита, участия дилера и наличия транспортного средства. Указанное предложение основано на 3344 долларах США, подлежащих оплате при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 159 долларов США, 2534 доллара США.19 снижение капитализированных затрат, плата за приобретение в размере 650 долларов США, плюс налог, правовой титул, лицензионные и регистрационные сборы, плата за транспортировку, плата за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. В предложении указано, что общая сумма арендных платежей составляет 8 909 долларов. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку в конце срока аренды для предложения с остаточной стоимостью 14 170,75 долларов США. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 20 долларов США за милю свыше 10 000 миль в год, чрезмерный износ и сбор за прекращение действия контракта в размере 400 долларов США *.Предложение по аренде распространяется на Niro LX 2020 года (рекомендованная розничная цена 25 765 долларов США, включает фрахт и не включает налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы продавца). Актуальные цены устанавливает дилер. Товар должен быть доставлен со склада до 06.07.2021. . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Обратитесь к дилеру для получения информации о гарантии и аренде или посетите сайт kia.com.

* Плата за завершение для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за расторжение договора WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше.Комиссия за расторжение договора в CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: двукратная сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, равная трехкратной базовой ежемесячной арендной плате или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все программы поощрения совместимы. Применяются дополнительные условия. Все вопросы, связанные с правомочностью и квалификацией программы, будут решаться Kia Motors America, Inc. («KMA») по своему усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять спецификации продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств.Не может превышать 10000 миль в год. (См. Отделку)

2020 Kia Niro Технические характеристики, цена, MPG & отзывы

Модель 2020 года принесет легкое обновление Kia Niro, добавив новые технологии и внешние изменения в экономичный субкомпактный внедорожник. Подключаемая гибридная версия Niro также получит те же изменения.

Связанный: Больше Покрытие автосалона в Лос-Анджелесе 2019

Общая форма Niro осталась прежней, но передняя и задняя части получили некоторые улучшения, которые добавляют деталей и четкости.Новая решетка окружена обновленными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями; нижняя часть бампера была расширена, чтобы казаться более агрессивной; а также 16- и 18-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна. Сзади, искусственная задняя защитная пластина Niro («искусственная», потому что на самом деле не защитит вас от многого) была расширена, а светодиодные задние фонари имеют новый рисунок.

Более важное значение имеют внутренние обновления: 8-дюймовый сенсорный экран теперь является стандартным (по сравнению с 7-дюймовым экраном в прошлом году) с 10-дюймовым экраном.25-дюймовый сенсорный экран опционально. Это тот же экран, который мы видели ранее в этом году в Kia Telluride, и приятно видеть, что он начинает просачиваться на более мелкие автомобили бренда, включая Kia Seltos 2021 года, которая также дебютирует в США в Лос-Анджелесе. Дополнительные доступные функции на 2020 год включают подрулевые переключатели для активного управления рекуперативным торможением, электронный стояночный тормоз и декоративную подсветку с шестью вариантами цвета.

Киа Ниро 2020 | Изображение производителя

Технология помощи водителю в Niro получила развитие благодаря доступной системе центрирования полосы движения и помощи при удержании полосы движения, а также помощи дальнего света.

Показатели экономии топлива, похоже, не изменились для Niro 2020 года, который, по оценкам EPA, составляет 52/49/50 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятым для наиболее экономичного уровня отделки салона. Другие уровни отделки салона получают меньше, снижаясь до 46/40/43 миль на галлон.

Информация о ценах пока недоступна для Niro 2020 или Niro PHEV. Kia сообщает, что информация о ценах будет опубликована ближе к дате поступления в продажу обоих автомобилей в начале 2020 года.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Бывший глава бюро Лос-Анджелеса Брайан Вонг — уроженец Калифорнии, который любит кабриолеты и бесплатную парковку. Написать Брайану Вонгу

2021 Kia Niro EV в долгосрочной перспективе: электромобиль Life

Мы переходим на электричество в Великобритании.

Эндрю Хойл / CNET

Обладая впечатляющим запасом хода до 239 миль от полной зарядки, привлекательной компактной формой внедорожника и разнообразными бортовыми технологиями, Kia Niro EV может многое предложить — особенно за его запрашиваемую цену в 40 265 долларов, в том числе 1175 долларов за назначения. Вот почему мы добавили один в долгосрочный гараж Roadshow.

Но пару слов об этом конкретном долговременном работнике. Это автомобиль британской спецификации, который технически носит имя E-Niro.Я буду тестировать его у себя дома в Эдинбурге, Шотландия, где я надеюсь увидеть, как Kia ведет себя на сельских дорогах, с меньшим количеством точек подзарядки в сельской местности и знаменитой изменчивой погодой Великобритании. Я буду относиться к Niro EV как к универсальному транспортному средству, которое преодолеет все, что Великобритания может бросить на него, от мокрых от дождя мощеных городских улиц до горных перевалов и широких прибрежных дорог.

Как мы это сделали

Модель, которую я буду тестировать, — это британская модель E-Niro 4 Plus — топовая модель, которая поставляется с батареей на 64 киловатт-часа, мощностью 201 л.с. и максимальным заявленным запасом хода. 239 миль по циклу Агентства по охране окружающей среды США.(Kia UK официально назвала 282 мили в рамках более оптимистичного европейского цикла испытаний WLTP.) 4 Plus также поддерживает быструю зарядку на 100 кВт, что по-прежнему довольно редко встречается в Великобритании. Подключенный к быстрому зарядному устройству, Niro EV может заряжать до 80% менее чем за час. На более распространенном зарядном устройстве на 50 кВт Niro достигает 80% за 1 час 15 минут. Цена тестового автомобиля E-Niro 4 Plus в пути составляет 39 395 фунтов стерлингов, или около 55 500 долларов США по текущему обменному курсу. Аналогично оборудованный американский Niro EV стоит 46 865 долларов, включая пункт назначения.

Односкоростная коробка передач помогает разогнать переднеприводный Niro EV до 60 миль в час за здоровые 7,5 секунд и до максимальной скорости 104 миль в час. Конечно, как и в случае со всеми электромобилями, чем быстрее вы едете, тем менее эффективно вы используете аккумулятор автомобиля, поэтому не планируйте приближаться к максимальной скорости 104 миль в час, если вы хотите выйти на максимальную дальность.

Inside — это 10,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, который поддерживает Android Auto и Apple CarPlay через несколько портов USB внизу.Также есть подогрев сидений водителя и пассажира, подогрев рулевого колеса, камеры заднего вида, предупреждения о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.

Другие приятные штрихи в этом тестовом автомобиле включают черную кожаную обивку, беспроводную зарядную площадку и модернизированную аудиосистему JBL с восемью динамиками, которая неплохо справляется с моей головкой в ​​моем плейлисте Periphery, Dream Theater и Taylor Swift.

Беспроводная зарядка — это здорово, но вам все равно придется подключаться, если вы хотите использовать Apple CarPlay или Android Auto.

Эндрю Хойл / CNET

Первые впечатления

На самом деле машина у меня была с самого конца прошлого года, но из-за строгих ограничений на изоляцию от COVID-19 в Великобритании до недавнего времени я не мог покинуть город и даже путешествовать в город были только по существу. Это означает, что большинство моих ранних впечатлений связаны с короткими поездками в магазин по дороге и обратно, и только сейчас я могу брать Niro подальше.

Но мне нравится то, что я испытал до сих пор. Niro EV — это полностью электрический автомобиль, в котором нет ничего особенного. Внешне единственный намек, который вы получаете, — это отсутствие надлежащей решетки и крошечный логотип «e» на задней панели. Он имеет ту же форму тела, что и гибриды из остальной части ареала Ниро. Это замаскированный электромобиль до такой степени, что однажды разгневанный владелец Nissan Leaf отругал меня, когда я заехал в зарядный отсек для электромобиля (он очень извинялся, когда я указал, что Niro на самом деле электрический).

Выгодно это или нет — решать только вам. Лично я раздвоен; С одной стороны, мне нравится, что ты можешь водить электромобиль, и это нормально — ты не чувствуешь, что выделяешься среди других машин на дороге. Другая часть меня, , хочет, чтобы выделялся. Чувствовать, будто я веду смелое новое видение будущего. Это та часть меня, которая до сих пор с тоской смотрит на такие автомобили, как BMW i8 или футуристический концепт Imagine EV от Kia.

Niro EV просто выглядит… обычный.

Эндрю Хойл / CNET

Это чувство нормальности продолжается внутри. Кабина удобная, и хотя она не совсем роскошная, она все прекрасно функциональна и не больше и не меньше, чем вы ожидаете найти на автомобиле такой цены. Но это далеко от современных интерьеров электромобилей, которые вы найдете в таких автомобилях, как Honda E с бесконечными экранами или гигантскими дисплеями, которые есть в любой Tesla.Опять же, у вас остается ощущение, что вы просто ведете обычную машину с электрическим приводом. Преимущество или недостаток, в зависимости от ваших личных предпочтений.

На заднем сиденье три сиденья, на каждом из которых достаточно места для ног, чтобы уложить взрослых взрослых, а объем багажника 16 кубических футов делает его идеальным для загрузки холодильников, досок для тела и одеял для пикника для семейной поездки на пляж. . Или, в моем случае, несколько кейсов с фотографией и дронами.

Niro предлагает комфортную езду, с достаточно мягкой подвеской, чтобы сгладить все, кроме самых ухабистых старых мощеных улиц Эдинбурга, а мгновенный крутящий момент электродвигателя означает, что он быстро и плавно съезжает с линии на светофоре. Это было здорово для тех прогулок по городу, и я обнаружил, что это было совершенно комфортно во время нескольких дальних поездок, которые я совершил.

Агентство по охране окружающей среды США заявляет, что Niro EV может проехать 239 миль без подзарядки.

Эндрю Хойл / CNET

Мне еще предстоит полностью разрядить батарею за одну поездку, поэтому я пока не могу дать какой-либо реальный вердикт о том, насколько реалистичен заявленный максимальный диапазон.Что я могу сказать, так это то, что, основываясь на моих различных коротких поездках, предполагаемый оставшийся диапазон на приборной панели предлагает реалистичную цифру, которая на самом деле позволяет вам точно спланировать, когда вам нужно остановиться и перезарядить, вместо того, чтобы беспокоиться, если эти оставшиеся 100 миль на самом деле ближе к 70.

Как и у всех электромобилей, диапазон, который я видел, варьируется в зависимости от того, насколько сильно я нажимаю на педаль акселератора и сколько времени я трачу на поездку на более высоких, менее эффективных скоростях по автомагистралям. Тем не менее, Niro использует рекуперативное торможение, к которому я все больше привык в городе, с комфортом имея возможность останавливаться накатом на красный свет и при этом возвращать запас хода в бак.По мере того, как в мою жизнь снова начинают входить более длительные поездки, мне придется заново научиться водить машину более эффективно, чтобы добиться максимального запаса хода. В целом я впечатлен сочетанием комфорта, пространства и ходовых качеств Niro, и я с нетерпением жду возможности увидеть, как он себя чувствует в длительных поездках.

Зарегистрируйтесь у других долгосрочных тестировщиков Roadshow

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Kia Niro 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Kia Niro 2021 года? С чем это сравнивать?

Kia Niro 2021 года — небольшой хэтчбек с кроссоверными пропорциями. Сравните его с родственными Hyundai Kona и Mazda CX-30, а также с другими небольшими внедорожниками.Гибридная версия достаточно экономна, чтобы стать конкурентом Toyota Prius, в то время как электрическая версия противостоит Chevrolet Bolt EV.

Является ли Kia Niro 2021 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

Niro — симпатичный небольшой хэтчбек с высокой посадкой, который предлагает менее выразительный способ экономии топлива, чем типичный гибридный или электрический автомобиль. Мы оцениваем Niro 2021 года на 5,7 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)

Что нового в Kia Niro 2021 года?

Несколько незначительных изменений отметили прибытие Niro в конце 2021 года.Обновления озаглавлены совместимостью беспроводных устройств Apple CarPlay и Android Auto, а доступный адаптивный круиз-контроль может получать информацию о поворотах дороги от навигационной системы в Niros с высоким уровнем отделки салона.

Niro — это внедорожник с низкой посадкой или высокий хэтчбек, в зависимости от вашей точки зрения. Его линии несколько резкие, но в этом автомобиле нет ничего изначально внедорожного.

Базовые версии

выдают так себе 139 лошадиных сил, которые несколько смещены на 195 фунт-фут крутящего момента, но важное число здесь составляет не менее 43 миль на галлон вместе взятых, а самые зеленые версии — 50 миль на галлон.Гибриды с подключаемым модулем немного менее эффективны — они весят немного больше, — но этот запас хода в 26 миль может изменить правила игры для многих поездок на работу.

Существует полностью электрическая версия, доступная только в определенных штатах, которая также обеспечивает дальность действия более 200 миль, хотя мы оцениваем ее отдельно.

Несмотря на то, что Niro далеки от удовольствия, он приятный и компетентный, с достаточно длинными ногами, чтобы с комфортом справиться с поездкой.

Внутри Niro выглядит современно, но не слишком роскошно, даже с дополнительными кожаными сиденьями и 8.0-дюймовый сенсорный экран. По крайней мере, все технологии хороши — конкуренты должны изучить интуитивно понятный дисплей Kia. Технология активной безопасности входит в стандартную комплектацию всех Niro LX, кроме базовой.

Результаты краш-тестов

были превосходными, хотя тот факт, что автоматическое экстренное торможение не входит в стандартную комплектацию, означает, что Niro не может быть признан лучшим выбором безопасности IIHS.

Сколько стоит Kia Niro 2021 года?

Niro входит в стандартную комплектацию гибридного автомобиля в широком диапазоне уровней отделки салона, от 25 500 до 34 000 долларов.Подключаемый гибрид может проехать около 26 миль на полной зарядке. Он начинается примерно с 32000 долларов и достигает внушительных 38000 долларов с каждым вариантом.

Пропустите базовый Niro LX и возьмите хотя бы LXS примерно за 27 300 долларов. Его дополнительная технология предотвращения столкновений стоит своих денег.

Где производится Kia Niro 2021 года?

В Южной Корее.

Kia Niro Hybrid · Движение, которое вдохновляет

Гарантийная программа

Все новые автомобили Kia имеют впечатляющую программу гарантии 5 лет / 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Просмотр информации о гарантии Помощь на дороге

Почувствуйте себя в безопасности, зная, что все новые автомобили Kia поставляются с бесплатной системой помощи на дороге Kia в течение первых пяти лет

Подробнее о помощи на дороге 7-летняя гарантия на высоковольтные батареи

На высоковольтную батарею нового Kia Niro предоставляется 7-летняя / 160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) гарантийная программа.

Просмотр информации о гарантии Экономия топлива

1.6L EX Hybrid | 3,8 л / 100 км
1,6 л LTD Гибрид | 4,4 л / 100 км

Комбинированные цифры

Посмотреть все спецификации Ценообразование

Просмотрите все подробности, технические характеристики, ассортимент и рекомендованные розничные цены для всех новых гибридных моделей Niro и подключаемых модулей.

Посмотреть цены Niro Технология

Niro использует параллельную гибридную систему, которая переключается между бензиновым и электрическим двигателем, или использует их комбинацию.

Подробнее о технологии Закрывать

Вы ​​нашли счастливый футбол.

Теперь вы можете использовать секретный код, чтобы зарегистрироваться, и назначить ребенка, который будет участвовать в беге, чтобы стать помощником талисмана. Или, если у вас уже есть назначенный ребенок, вы можете использовать секретный код, чтобы дать этому ребенку больше голосов.

Назначить ребенка Погасить голоса Больше информации Закрывать

Вы ​​нашли счастливый футбол.

Теперь вы можете использовать секретный код, чтобы зарегистрироваться, и назначить ребенка, который будет участвовать в беге, чтобы стать помощником талисмана. Или, если у вас уже есть назначенный ребенок, вы можете использовать секретный код, чтобы дать этому ребенку больше голосов.

Назначить ребенка Погасить голоса Больше информации .