Камри в 30 кузове: Купить б/у Toyota Camry V (XV30) в Москве, продажа автомобилей Тойота Камри V (XV30) с пробегом на сайте

Тезисно приведем преимущества сороковки против тридцатки:

• модернизированный внешний вид автомобиля
• качество материалов внутренней отделки долговечнее при эксплуатации
• более читабельная приборная доска, после изменения дизайна машины, электронные обозначения комфортны для восприятия и в сороковке она выглядит идеальной, по сравнению с другими моделями
• дополнительные подушки безопасности, внедренные в боковые стойки обеспечивают большую безопасность на дороге, чем было прежде
• обзор зеркал стал больше, что способствует сдавать назад более комфортно
• огромный выбор деталей для совершенствования формы и внешнего вида машины, а также множество технических решений для улучшения уже имеющегося агрегата. Есть возможность заказывать аксессуары в стоковых магазинах для усиления экстерьера. Преобразование динамических параметров, посредством установки тюнинг-китов не пользуется большим спросом, так как автомобиль и без этого, в базовом варианте, предельно спортивен и активен.

• существенно меньшее потребление топлива, если сороковка расходует от четырнадцати до восемнадцати литров на 100 километров, то тридцатке достаточно десяти-одиннадцати литров
• мотор в Камри 30 работает тише и мягче, чем в Камри 40, постоянный шум двигателя отвлекает водителя сороковки от дороги, также при существующих мелких неполадках 40-ки звук становится более ощутимым и навязчивым, и устранить дрожание машины составляет большую проблему, знающие водители неоднократно жаловались, что необходимо объехать несколько автомастерских прежде, чем найдут происхождение неисправности.
• минимум побочных шумов, в Камри 40 не идеальная звукоизоляция колес, особенно это ощутимо, если машина попадает в непогоду с лужами и выбоинами
• фары в Камри 30 светят лучше
• в 30-ой версии коробка передач работает более слажено и мягко, это мнение неоднозначное, но подавляющее число автолюбителей придерживаются мнения, что более ранняя модель на дороге ведет себя лучше и в высшей степени комфортней
• водительское место имеет больше свободной площади, из-за выпуклого дизайна приборной панели в 40-ке многие водители вынуждены быть стесненными в движении
• износоустойчивость против разъедания металла, сравнивая металлические части 30-ки с 40-кой и даже 50-кой, невооруженным глазом можно отметить хорошее состояние первой
• тридцатка имеет более крепкий кузов и более качественную лакокрасочную эмаль

Для наглядности и четкого понимания отличий двух моделей Тойота Камри мы собрали сравнительную характеристику в единую таблицу

Проведя сравнение моделей Тойота Камри 40 и 50, можно выделить значимые преимущества Камри 50 перед Камри 40

• отделка интерьера произведена из более добротных материалов
• отсутствует громкий звук двери, свойственный при закрытии, идеальная звукоизоляция, не бросающая в дрожь водителей
• присутствует система адаптивного освещения, благодаря которой видимость на дороге в сумерках не причинит дискомфорта водителю
• наличие интеллектуальной системы паркования, что облегчает определить дистанцию до объекта парковки задним ходом
• множество размещенных следящих приводов, которые в большей степени отвечают за удобство использования транспортного средства
• высокофункциональная система климат-контроля с большим количеством возможностей
• все двери автомобиля Камри 50 снабжены более приспособленными полками для стаканов

А теперь рассмотрим эти же модели Toyota Camry наоборот, в чем же плюсы сороковки против пятидесятки:

• подвеска более адаптирована к несовершенству наших дорог. При эксплуатации Камри 50 сплошь и рядом чувствуются толчки от дефектов асфальта и внутри машины ощущается навязчивое бренчание
• обратная связь рулевого управления, в Камри 50 нет ощущения единения водителя с рулем
• качественная эмаль покрытия, после нескольких лет пользования порезы и царапины в большем количестве встречаются у 50-ки
• вместимость багажника больше всего лишь на 29 литров, но удобства при эксплуатации больше
• звукоизоляция у Камри 40 лучше, не считая преимущества дверей Камри 50

Мы с вами провели подробный обзор моделей toyota camry. Несомненно, японский автопром потрудился на славу, создавая в высшей степени надежный и качественный товар. Сказать определенно какая машина из модельной линейки Тойота лучше затруднительно.

Каждый автовладелец выбирает машину, согласно своим предпочтениям и денежным средствам. Есть однолюбы, которые прикипели и прочувствовали определенную модель и не хотят менять сложившиеся привычки, несмотря на новые дизайны и современные доработки.

Другие любят новинки и предпочитают быть впереди планеты всей. Мы же будем опираться на сухие цифры, поэтому проведем итоговый обзор тойота камри в таблице по двадцатибалльной оценочной шкале, где ноль — худшая оценка, 20 — лучшая:

Имея в арсенале все приведенные доводы за и против, надеемся, что вам будет легче определиться с выбором. Наглядный пример, собранный в таблицу, сориентирует любого желающего купить автомобиль. Если для вас, в первую очередь, интересует экономия без потери безопасности, то конечно выбор придется на Камри 30.

Все модели Toyota Camry хороши. Но если вы цените новинки и хотите быть всегда на волне новинок, то внимательно присмотритесь к Камри 50. умеренность и в том и в другом случае составит Камри 40. Но несмотря на то, какую модель Камри вы выберете, вы покупаете надежный, имиджевый, красивый и комфортный и быстрый автомобиль на долгие годы, потому как стоимость Тойоты Камри, даже подержанного, в течение нескольких лет, не падает в цене. Это один из жирных плюсов данной марки.

Toyota Camry: Тридцать – не возраст!

Речь действительно пойдет не о возрасте. Тридцать – индекс кузова самого популярного у нас в стране пятого поколения Toyota Camry. Выбор этих машин на вторичном рынке очень широкий, и подобрать наиболее подходящий экземпляр будет несложно. Чем же может порадовать «бэушная» Camry?

По сравнению с предшественником линейка модификаций «тридцатки» сократилась – создатели решили отказаться от выпуска 5-дверного универсала Wagon. Правда, данные версии Camry (20) тоже найти в Украине нереально – они были праворульные и предназначались только для внутреннего рынка. А наиболее популярный 4-дверный седан, а также американские версии – купе Solara и кабриолет Solara Convertible – остались в производстве. Встречаются у нас и седаны американской сборки. Их можно отличить по отсутствию боковых повторителей поворотов на передних крыльях и щитку приборов, оцифрованному крупным шрифтом в милях, а мелким – в км/ч. По утверждению специалистов дилерской СТО, проблем с обслуживанием «американцев» не возникает. Более того, по желанию владельца проводится перепрошивка «мозгов», после чего можно установить европейский щиток приборов, оцифрованный в км/ч, а магнитола будет ловить европейские радиочастоты.

После рестайлинга 2005 года изменения произошли в оптике и решетке радиатора.

Внимание к декорации!

В целом к коррозионной стойкости кузовов Camry замечаний нет. Изредка встречается запотевание передней оптики и «противотуманок» в переднем бампере. Кстати, у «американцев» колпак передней оптики выполнен из пластика, а у «европейцев» – из стекла. Со временем пластик «пескоструится», тускнеет и фары хуже светят. Многие меняют их на европейские – более долговечные и с правильным для нас светораспределением.

Следует отметить, что кузова Camry очень крепкие и отлично защищают пассажиров. На страже пассивной безопасности – 4 подушки (в дорогих 3,0-литровых версиях – 6). Активную безопасность обеспечивают системы ABS и EBD (распределения тормозного усилия), а также Break Asist (помощи при экстренном торможении), а в 3,0-литровых версиях – еще и VSC (курсовой устойчивости) и TRC (антипробуксовочная).

Больше – хуже?

Camry (30) заметно крупнее, объемнее предшественницы. Ее колесная база и длина увеличились на 50 мм, высота – на 70 мм. Прибавка по ширине в цифрах выглядит не очень впечатляюще (всего +10 мм), но реально салон получился шире – три пассажира разместятся на заднем ряду очень удобно, а при необходимости, потеснившись, сядет и четвертый! Но есть и оборотная сторона медали – из-за возросших габаритов немного ухудшилась аэродинамика, а из-за мягкой подвески – устойчивость. Специалисты утверждают, что на высоких скоростях (после 180 км/ч) «тридцатка» держит дорогу хуже своей предшественницы.

Сиденья Camry (30) напоминают домашние диваны: кресла большие, широкие, без особой боковой поддержки. Замечание к обзорности лишь одно – из-за высокого расположения нижней кромки заднего стекла и покатой крышки багажника не виден крайний задний габарит. Хотя водителю помогает парктроник, которым стандартно оборудованы многие «тридцатки».

Вообще нужно отметить, что салон Camry очень комфортабельный, и даже базовые 2,4-литровые версии богато укомплектованы. Кроме вышеперечисленных систем активной и пассивной безопасности, в них есть климат-контроль, электростеклоподъемники, электрозеркала, дворники с датчиком дождя, передние фары с датчиком освещенности, регулирующаяся рулевая колонка, ГУР, центральный замок, фирменная магнитола и литые диски, отделка декоративных деталей под дерево, велюровая обшивка. А дорогие 3,0-литровые версии порадуют избалованных автолюбителей еще и электрорегулировками обоих передних сидений, круиз-контролем и кожаной отделкой салона. Кстати, кожа встречается и на 2,4-литровых машинах.

Только на бензине

Чаще всего у нас попадаются «тридцатки», оснащенные двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,0 л. Именно эти версии официально поставлялись в Украину. А вот на «американцах» могут стоять 2,0- и 3,3-литровые агрегаты.

4-цилиндровые моторы объемом 2,0 и 2,4 л оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, поэтому они отличаются экономичностью и тяговитостью на низких оборотах. Кроме того, на «4-горшковых» двигателях и на V6 (3,0 л и 3,3 л) применяется система зажигания с индивидуальными катушками на каждую из свечей, благодаря чему зажигание работает более надежно. По утверждению мотористов, обе системы, как правило, не создают проблем.

Иногда у нас встречаются версии, под капотом которых упрятаны агрегаты, позаимствованные у одноплатформенного Lexus ES – «заряженный» 213-сильный 3,0-литровый мотор с VVT-i и 5-ступенчатый «автомат».

Каких-либо характерных неисправностей с двигателями «тридцатки» в процессе эксплуатации выявлено не было. Некоторые моторы прошли уже около 300 тыс. км и пока еще не требуют вмешательства механиков. Разве что из-за применения некачественного топлива выходят из строя лямбда-зонды. Вообще-то агрегаты Camry (30) «одноразовые» – их блоки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, и сделать им «капиталку» невозможно. Не существует даже ремонтных размеров цилиндро-поршневой группы.

Обратите внимание, что версии V6 в обслуживании доставляют больше хлопот. В ГРМ 6-цилиндровых моторов применяется ремень, который нужно менять вместе с роликами каждые 150 тыс. км (срок для оригинальной запчасти). У 4-цилиндровых двигателей установлена цепь, способная выдержать весь срок эксплуатации агрегата. Хотя каждые 150 тыс. км все без исключения моторы нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов (работа – 540 грн.). За регулировочные шайбы нужно будет доплачивать отдельно (1 шайба – 13–20 грн.). Во всех двигателях применяются свечи с платиновыми наконечниками электродов. Их ресурс выше, чем обычных (даже с учетом качества нашего бензина), но стоят они недешево – около 125 грн. за 1 шт.

Берегите «автомат»

Все Camry имеют привод на переднюю ось. 6-цилиндровые версии оснащались 4-ступенчатыми автоматическими КП, а 4-цилиндровые – как «автоматом», так и 5-ступенчатой «механикой». Кстати, на АКП версий V6 «мозги» управления бывают обычные или же с программой адаптивного управления, способной, изменяя момент переключения передач, подстроиться под различные стили езды водителя.

По утверждению работников фирменной СТО, АКП «тридцатки» присущи проблемы, характерные для предшественника. Так, при неправильной эксплуатации (несвоевременной замене масла, буксовании, резких стартах) отмечен выход из строя подшипника выходного вала АКП или же потеря герметичности сальника гидромуфты. Чтобы не купить машину с «убитым» «автоматом», рекомендуется подъехать на сервис и провести квалифицированную диагностику агрегата (услуга – около 400 грн.). Механики отметили, что эта сумма не слишком большая, особенно в сравнении со стоимостью ремонта АКП (только работа – 2000 грн.).

А вот «механика», как правило, надежно служит весь срок эксплуатации автомобиля.

Мягко стелется

По сравнению с предшественницей «тридцатка» стала более вальяжной, о чем свидетельствуют соответствующие настройки ходовой и рулевого. Так, мягкая подвеска обеспечивает седокам высокий комфорт во время езды. Оборотная сторона такой настройки – валкость. При скоростном прохождении поворотов или резкой переставке возникают неприятные крены, а при резком торможении – клевки кузова. Благодаря мощному усилителю руль получился легким, что приятно при маневрировании на тесных парковках. Но на высоких скоростях рулевое не слишком информативное. Конструктивно подвеска аналогична предшественнице Camry (20) – впереди применяется McPherson, а сзади – «многорычажка», хотя их детали невзаимозаменяемые. Ходовая достаточно долговечна, чаще всего (спустя 30–40 тыс. км) придется менять лишь втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Стойки стабилизаторов ходят около 70 тыс. км на тяжелых версиях с моторами V6 и около 100 тыс. км на 4-цилиндровых. Остальные «расходники» служат еще дольше. Так, сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры могут пробежать около 200 тыс. км, втулки задних продольных тяг – 100–150 тыс. км, а поперечных – еще больше. Повышает стоимость обслуживания то, что «резинки» поставляются вместе с передними рычагами (запчасть –1079 грн.), а задние подшипники – вместе со ступицами (запчасть – около 2900 грн.).

К 300 тыс. км может выйти из строя нижняя крестовина рулевого вала (запчасть – 750–1000 грн.). Рулевые тяги способны прослужить 100–150 тыс. км.

В тормозной системе отмечены проблемы с тормозными дисками – они деформируются. Это происходит при попадании холодной воды на раскаленный диск после активных торможений.

Драйв не для нее

Подержанная Toyota Camry (30) все еще остается престижным транспортным средством и отлично подойдет для покупателей, требовательных к комфортабельности автомобиля. И в этом плане машина не разочарует: даже базовые версии хорошо «нафаршированы». Мягкая энергоемкая подвеска и неострое рулевое способствуют расслабленной езде. На этом автомобиле приятно и легко покорять большие расстояния. Не рекомендуем «тридцатку» тем, кто предпочитает активную езду, – она для этого не подходит.

Опыт эксплуатации позволил выявить некоторые слабые места машины, хотя в целом «тридцатка» надежнее, чем многие конкуренты. Если Camry вас заинтересовала, то прицениться к ней можно, воспользовавшись еженедельным каталогом «Автобазар».

Резюме «Автоцентра»

Альтернатива

Audi A6 1997–2004 г. в.

Одна из самых престижных моделей бизнес-класса. Стоит дороже остальных конкурентов. Недешево обходятся также ее содержание и обслуживание. Некоторые кузовные детали изготовлены из алюминия, из-за чего возникают сложности при ремонте. Машина порадует высоким качеством изготовления, уровнем комфорта, вместительным багажником, отличной управляемостью. Весомое преимущество над конкурентами – наличие надежных полноприводных версий guattro.

Opel Omega 1999–2003 г. в.

Opel Omega – наиболее доступный автомобиль с хорошим соотношением цена/качество. Еще одно немаловажное достоинство – приемлемая стоимость запчастей и обслуживания, которая опять-таки ниже, чем у многих конкурентов. Машина достаточно комфортабельна, с просторным салоном, надежной и энергоемкой подвеской. Основные замечания – невысокое качество сборки и неважная коррозионная стойкость.

Nissan Maxima 2000–2006 г. в.

Ближайший соперник Camry. В отличие от конкурентов, представлен всего одной модификацией. Схож с Camry (30) тем, что гамма силовых агрегатов состоит только из бензиновых моторов. Хотя они отличаются более высокой литровой мощностью, чем у модели Toyota, и обеспечивают Maxima лучшую динамику. Способствует активной езде и более жесткая подвеска, хоть и в ущерб комфорту. Салон также просторный и богато «упакованный». Стоимость запчастей и обслуживания немного ниже, чем у Camry (30).

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка и фирмы-производителя

Редакция благодарит СТО СП «Автосаммит ЛТД» за помощь в подготовке материала

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

кузова 30 лет выпуска. Тойота Камри V30

Александр Конов, Максим Гончаров

На фоне референсных европейских одноклассников предыдущая «Камри» выглядит бедной родственницей. У нее нет ни благородной внешности, ни острых водительских качеств, ни обязательного для престижа бизнес-класса. Но для вторичного рынка «Тойота» это, пожалуй, главное достоинство — едет и не ломается.

Сделано для Америки

Уверен, что многочисленные владельцы Камри поднимут Були.Как так! Самая желанная, самая успешная модель бизнес-класса и вдруг — бедный родственник.

Извините, но если не обманываете себя, почему вы купили «Камри»? Только не надо говорить, что она сознательно предпочла ей «Мерседес-Бен» Е-класса, «Ауди-А6» или «Лексус-GS». Оглушительный успех «Камри» в России объясняется просто: демпинг по стандартам бизнес-класса Плюс высочайшая (с точки зрения надежности) репутация марки «Тойота».

Сама по себе машина никакая — без явных недостатков, но и каких-либо ярких достоинств.Единственной «Камри», которая изысканно смотрелась на фоне породистых «европейцев», была модель в 10-м кузове образца 1990 года. Машины всех последующих поколений разрабатывались по законам американского рынка, по которым машина должна быть больше и дешевле.

Однако и у предыдущей «Камри» есть сильная сторона — комфорт езды. По плавности хода и шумоизоляции он превосходит многие более дорогие автомобили. Однако на стон водителя «Тойота» вряд ли понравится.Чрезмерные ездовые качества никогда не были главным требованием генерального заказчика — дяди Сэма.

В общем, будьте готовы к тому, что Camry — это японский автомобиль, созданный для американца. И что с покупкой «Тойоты» вы получаете билет прямо в галерею бизнес-класса. Первые ряды в этом престижном зале занимают совершенно разные автомобили.

Из России или из Америки?

Искать предыдущую «Камри» в Европе — занятие практически безнадежное.После дебюта в 2001 году ее там продали всего на два года. Точнее, было такое огромное количество продаж. Да и европейская «Камри» неоправданно дорога.

Если вам не нужна машина с российской пропиской, вы можете поискать американца. Океан «Камри» очень популярен, вторичный рынок там дешевый, поэтому его активно привлекают из Америки.

Безусловный минус «американца» — это другое освещение, частотный диапазон магнитолы и система управления двигателем.В наших условиях лампочка «Check Engine» загорается по каждому случаю — достаточно просто починить бак при работающем двигателе. Кроме того, в моторы многих автомобилей из США и Канады заклинило дешевое минеральное масло. Последствия могут быть самые неприятные — вплоть до замены двигателя.

Поэтому лучше брать «Камри», продаваемую в свое время в России новой через официального дилера. Принятый для Toyota в России межсервисный интервал в 10 000 км позволяет поддерживать автомобиль в хорошем состоянии.«Историю болезней» и реальный пробег Вы можете узнать в фирменном техцентре, где обслуживалась машина. И самое главное, Камры в России очень популярны. Подержанных автомобилей с местной регистрацией на рынке уже много, и с каждым днем ​​их становится все больше. Есть из чего выбрать.

Мотор и коробка по вкусу

Для «Камри» предлагалось всего два бензиновых двигателя — 2,4-литровая «Четверка» мощностью 152 л. с. и 3-литровый 186-сильный V6. Можно выбрать любой — оба мотора феноменально надежны. Однако версия 2.4 литра выгоднее. Он экономичен и в то же время достаточно мощный, а в приводе ГРМ используется почти вечная цепь (мотор V6 — ремень). К тому же 2,4-литровые машины дешевле 3-х литровых.

Ручная 5-ступенчатая коробка сочеталась только с 4-цилиндровым двигателем. Однако большая часть 2,4-литровых и все без исключения 3-литровые машины оснащаются 4-ступенчатым «автоматом». С точки зрения надежности обе коробки также безупречны. Масло в них меняют через 40 000 км, сцепление («механика») обслуживает в среднем 120-140 тысяч.

Как и все японские автомобили, Kamry предлагалась в нескольких фиксированных конфигурациях, привязанных к двигателям. W. Русские автомобили Были они или очень богаты. Например, кожаная кабина была не только в базовой версии с мотором объемом 2,4 литра. Машины с двигателем V6, естественно, комплектуются максимумом.

Когда нечего ломать

После удачной 10 модели техническое развитие Камры практически остановилось. Следующие за ней 20-я (1996 г.) и 30-я (2001 г.) машины представляют собой новые кузова, одетые в основном на одно и то же шасси.Поскольку «десятка» оказалась очень выносливой, от японцев требовалось только одно — не портить удачный дизайн.

С этой задачей каждый раз справлялись практически идеально. 30-я модель нареканий вызвала лишь единственное из немногих доработок — стойки передней подвески. Специфика их конструкции такова, что для прямолинейного движения автомобиля стойки необходимо собирать с определенной лоярностью. Когда некоторые из новых автомобилей нашли предпринимателя справа, дилерам предписывалось повернуть верхние чашки рессор на 20 градусов.Если это не помогло, стеллажи собраны по гарантии.

За исключением этой редкости, шасси 30-й модели оказалось таким же нечувствительным, как и у двух предшественников. Даже если машина едет по нашим дорогам с первого дня, до 120 000 км придется менять только сайлентблоки и стойки стабилизатора, амортизаторы и тормозные диски. Однако жизнь последних во многом зависит от стиля езды. У спокойных водителей накопители выдерживают до трех комплектов колодок. У «райдеров» они приходят в негодность не из-за износа, а из-за коробления от перегрева.Это лишний раз доказывает, что «заточенная» под американский рынок «Камри» не научила ездить быстро.

Прочие детали — подшипники ступиц, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры и сайлентблоки служат более 150 000 км. Рулевое управление Reika к этому времени еще не стучит и не течет, но рычаги задней подвески оказываются живыми даже на машинах с пробегами далеко за 200 тысяч. Вот что такое проверенная конструкция плюс японская сборка.

Впрочем, такая идиллия отчасти связана с очень частым техобслуживанием каждые 10 000 км.Например, тормозной суппорт, который в фирменных техцентрах отлично очищают и смазывают во время работы. Но если их не трогать от замены до замены колодок, по опыту механиков они начнут устанавливать.

Купить

Это то, что есть. Ни рок, ни харизма «Камри» не носила. По меркам бизнес-класса это действительно бедный родственник. Но если вам нужна большая и комфортная машина, это очень хороший вариант. Ведь для подержанного автомобиля важна надежность. И в этой номинации достойный конкурент от «Камри» только один — «Ниссан-Максим». Все остальные не подходят для нот.Поэтому, если взять 3-4-летнюю «Тойоту» в хорошем состоянии, с пробегом до 100 000 км и всеми затраченными, можно очень долго кататься, тратя только на обслуживание и «расходники».

Осталось выяснить, насколько выгодно использовать «Камри». Машины 2002-2003 годов выпуска стоят в среднем 19-25 тысяч долларов с 2,4-литровым двигателем и 24-28 тысяч долларов с 3-литровым V6. Получается, что за 3-4 года машина теряет 30-40% первоначальной стоимости. Учитывая надежность Камры, купить ее можно на таких условиях.

Новый, с гарантией, за те же деньги

Другой вариант — «Höndai Sonata» русской сборки. Она тоже относится к среднему, но своим внешним видом пытается претендовать на бизнес-класс.Причем за 27 000 долларов «Соната» выйдет не только с V6 и «автоматом», но и в самой богатой комплектации.

Благодарим технический центр «АСКО» за помощь в подготовке материала

Третье поколение Camry начало отсчет времени в 1990 году, когда потребитель был готов приобрести автомобиль лучше Toyota Karina, но за те же деньги. Комфорт и высокое качество — визитная карточка Toyota Camry V 30. Автомобиль отправился на экспорт в Америку, арабские страны и в Союз Независимых Государств.Прагматичные европейцы с большей вероятностью приобретут Toyota Avensis, а у нас — Toyota Camry. V30 стал таким же «народным», как в Японии.

Описание автомобиля

Toyota Camry V30 была выпущена только в кузове седана, база которого была увеличена по сравнению с предыдущим поколением в длину на 5 см и в ширину на 1 см. Кузов с плавными аэродинамическими формами и элегантной хромированной решеткой радиатора выполнен в стиле американских машин того времени. 2005 год — время рестайлинга, в результате которого Toyota Camry V30 обзавелась новой отличной оптикой и решеткой радиатора улучшенной формы.

Модели, отправленные на экспорт в США, были сделаны с меньшим просветом, без повторителей поворотов на крыльях и пластиковых колпачков на фарах, в отличие от стеклянных колпаков для машин, которые поставлялись в СНГ.

Toyota Camry V30 имеет отличную антикоррозионную обработку, даже если после долгой эксплуатации заметна ржавчина, значит, такая машина побывала в ДТП. Увеличение базы привело к некоторому ухудшению аэродинамических характеристик, что вкупе с мягкой подвеской повлияло на устойчивость — 30 на высокой скорости держит дорогу.

Комфортный и богатый салон Тойота. Camry V30 Даже в базовой комплектации с 2,4-литровыми двигателями производит впечатление. Винтовки тормозов, зеркал, регулировка сидений с электроприводом, автомагнитола японского качества, саморегулирующиеся фары и многое другое.

Салон салона выполнен из велюра, детали интерьера Camry V 30 отделаны под дерево, кресла широкие и задний диван мягкие и удобные, но без поддержки со стороны, хотя и не в дальнем путешествии .На заднем сиденье Размещение трех человек не вызовет проблем, при необходимости можно посадить и четверых.

Японцы очень бережно относятся к безопасности, поэтому пассивная составляющая обеспечивается наличием четырех подушек безопасности, а в комплектации Top с 3,0-литровым двигателем их шесть штук. Активный компонент поддерживается системами ABS, системой распределения тормозного усилия (EBD) и системой управления экстренным торможением (Break Asist).

Двигатели и трансмиссия V30

На дорогах России В основном получила признание Toyota Camry 30 с 2.Двигатели объемом 4 и 3,0 литра. Рядный мотор с четырьмя цилиндрами оснащен системой vVT-I — работа этого механизма заключается в смещении распредвала на угол, при котором поддерживается максимальный крутящий момент в зависимости от оборотов. Поэтому такой мотор хорошо работает на низах и обеспечивает плавный набор оборотов.

Почему-то российским автомобилистам больше понравился двигатель V-6 объемом 3,0 литра и мощностью 186 лошадей. Хотя на этом моторе привод распредвала — это ремень ГРМ, который нужно вовремя менять, чтобы клапаны не сходились с поршнями.На версии 2.4 литра практически вечный цепной привод.

Шестицилиндровые двигатели, как правило, комплектуются 4-диапазонной автоматической коробкой с программой настройки под стиль езды водителя. Вариант с мотором объемом 2,4 литра оснащался механической пятиступенчатой ​​трансмиссией и четырехдиапазонным автоматом. Стоит отметить, что механизм MCPP сложно собрать и он честно отработан.

Особенности кузова Camry V30

На железном кузове Тойота.Camry V30 Sin жалуются, машины 2001 года выпуска практически не подвержены образованию ржавчины, однако, благодаря нашим дорожникам с реагентами, которые относятся к проезжей части, хром, нанесенный на пластик, улетучивается или покрывается ржавыми пятнами.

Выходит из строя приводная соль, привод выдвижной антенны и электропривод Складывание наружных зеркал бокового вида. Очистить и восстановить механизмы не возможно, придется искать замену. На машинах американской серии блекнет пластиковый колпак фары, но есть возможность заменить оптику на европейскую из стекла.

В дверце кузова характерная поломка — расшатывание механизма подрулевого подъемника, неисправность устраняется заменой всего электроподъемника.

Следует отметить плохой обзор сзади, даже парктроник не видит крайнего габарита, получается высокая задняя часть кузова. Оснащенная эффективным усилителем рулевого управления, «тридцатьчетверкой» на высокой скорости становится очень легко управлять, не получая обратной информации на рулевом колесе, что может спровоцировать аварию.

Самым слабым местом Camry V30 является неправильная работа амортизационных стоек, что существенно нарушало геометрию автомобилей, выпущенных до 2004 года. Это характерно для Toyota Camry Sv30, выпускавшейся как раз в это время.

Если вы посмотрите фото обеих машин в интернете, то увидите разницу во внешнем виде машин.

SV30 лишен плавности аэродинамических линий, форма капота, бампера и фар имеют некоторую угловатость, решетка радиатора решена в виде продольных планок.Зеркала у Camry SV30 квадратной формы, а дверные ручки представляют собой прямоугольные прижимные пластины. Это практически копия Toyota Vista. задние фары. Camry ACV30 имеет некоторую задержку внешнего вида, что стало характерной чертой для более поздних выпусков автомобилей.

Заключение

Toyota Camry SV30 по-прежнему пользуется спросом у потребителей, этот автомобиль вас не разочарует, приобретая его, вы получаете роскошный и комфортный автомобиль с мягкой и энергоемкой подвеской, на котором приятно и удобно отправляться в дальние поездки.

Всем привет.

В августе прошлого года купил Камри 2004 года выпуска 3.0 л. Такого хотел с момента их первого выпуска, а денег тогда не хватало. Когда появилась возможность — купил. Облажался с одноклассником, работает в Toyota to Town and Painting. Машина на системе tradin в салоне была в продаже, он в ней лазил и купил в мае, и мне сказали. Я загорелся! Хочу прилепиться к нему — отдать. Ему нужно было решить жилищный вопрос, и бросил. Купил, хожу.

Первый хозяин машины ехал с водителем, в основном по трассе. Поэтому после покупки у одноклассника поменял все линки, сайлентблоки, резинки и прочую подвеску. Поменял стойки все на оригинальные. Можно было бы на тех ездить, но зимой задняя часть на волнах завалилась в неровности и тогда машина слегка затихла. При пробеге 126 000 родные стойки даже не сметали !? Поменял по всем причинам даже пружины спереди. Я думал, что раньше он сильно встанет, но нет, не сильно.Но геморрой был геморрой — после замены стоек сделал развал, поэтому через пару дней чувствую, что тянет влево. Пришел в сервис снова. Что-то ты не сделал, — говорю я. Были переделаны без вопросов, но в конце сказали, что это всегда бывает у всех когда ставишь новые пружины, через пару дней под тяжестью машины и моя садится, так схождение и «ушло». Теперь все гладко.

Через месяц стал замечать, что на мелких неровностях появился легкий стук металла, как будто что-то раскручивали.Скончался в сервис, мастер накатил мастера, мол — выезжаю из машины, все в порядке. Но я слышу стук. Сына посадили рядом, он тоже слышит (блин ну не слышит это глюки). Мастера в другом сервисе еще проверяли, ничего не нашел. Вся подвеска, мол — почти как новая. Жду, может стук снаружи где вылезает (хотя не люблю, когда что-то стучит). Стук слышен только на мелких неровностях. Может кто сталкивался? Понятно, что там много чего может выбить, а что кроме подвески?

Про комфорт (не считая описанных выше стуков) много писать не буду, дабы никого не утомлять, мне много написано — яма глотает, не едет, но плавает.На новых стойках уверенно держит дорогу. Доехал до Челябинска по трассе, разогнался до 140 (не больше ничего). Я думал, что буду чувствовать плавание, как я читал здесь много отзывов, но я не чувствовал, и хорошо. С такой скоростью я езжу крайне редко, если только при обгонах надо ускоряться. Она не из пропорции гонок, а для комфортной езды.

Сиденья удобные, спинка совершенно не устает. Жалко, что кожа. В то время как кожа перебрасывалась кожей даже в теплой машине, кожа как застывший металл, и нагрев работает только в том случае, если вы чихаете сам.Плохо, что у обогрева всего два положения — включено или выключено. В фокусе их всего 5 — очень удобно!

Багажник просто огромный, пойду на рыбалку посмотрю, сколько там хлама. Обидно, что в такой машине нет ручки на внутренней обшивке багажника, чтобы закрыть его, когда он грязный — руки не складывать, а замок тянуть — там пластиковая накладка скользкая.

Шумоизоляция не ахти, но все же лучше фокуса. Поменяю акустику, заодно хему.

Салон просторный. Что радует в семилетней машине — никаких сверчков! Только кожа сидений трясется. Материалы отделки достаточно удобные.

Обращение — нормально. А чего ты ждешь? На резине 215/65 R16 другого и быть не может. Долина, но все это в пользу комфортной езды, согласитесь. Согласен, пусть, но мозги не трясутся как фокус или хонда аккорд.

Расход топлива. Это самый больной вопрос в 3-х литровом двигателе. Зимой по городу с прогревом и 19 пробками.6. Сейчас тепло, почти не тепло — 16,2. По трассе на круиз-контроле — 9,6 (105 км / ч), если сама педаль 8,8-9,2, в зависимости от местности. Странно настроен датчик топлива, заправка под горловиной и езда до лампы не остановится, при заправке заходит всего 60 литров, с баком 70 литров. Получается, что на горящей лампе еще 10 литров. Стрелять где столько?

Надежность: ТФУ-ТФУ, ни разу не отказал. И вся Тойота, которая у меня была, не подвела.Самое ужасное, что было — сгорела ближняя лампа. Кстати по поводу фар — свет хороший, но сами фары затемнены … непонятно только, выгорели изнутри или проголодались снаружи, и это я заметил во всех 30 кузовах. В 40-ке фары чистые как кристалл, а эти …

В целом машина нравится, не жалею, что взял. Мелкие недочеты не в счет, что-то со временем исправлю, с чем-то приму.И как минимум пару лет мы на ней катаемся. Это тоже инженеры, но только новые маркетологи. Знакомый, поменявший 30-ку на 40-ку, пожалел: Управляемость лучше, а комфорт не торо.

Удачи на дорогах.

Оригинальные боковые молдинги кузова Toyota (PT29A-00140-30) для Toyota Camry-ЦВЕТ: Супер-белый: Автомобильный

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Для некоторых гибридных автомобилей Toyota Camry и Camry
• ЦВЕТ: Super White
• Помогает защитить входную дверь от царапин, вмятин и сколов.
• Соответствует цвету заводской окраске автомобиля.
• Набор из 4 шт. (2 спереди, 2 сзади)

Тойота Камри 2020 года и Тойота Камри

В чем разница между Toyota Camry 2020 года и Toyota Camry 2019 года?

является изюминкой платформы Toyota Camry в этом сравнении Toyota Camry 2020 года и Toyota Camry 2019 года, созданном Downeast Toyota.Чтобы вы развлекались и всегда были на связи во время поездки, Toyota Camry 2020 будет оснащена 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Toyota Entune ™ 3.0 с сенсорным экраном и доступом к интеграции смартфонов Apple CarPlay®, Amazon Alexa и Android Auto ™. Android Auto ™ — долгожданное дополнение к спецификации Toyota Camry. Toyota Safety Sense ™ 2.0 входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Доступные обновления включают 8-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему JBL®, Toyota Smart Key® с кнопкой запуска, кожаный салон премиум-класса, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей, передние сиденья с подогревом и охлаждением и панорамный люк на крыше.

Toyota Camry начинаются с 203-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Dynamic Force, соединенного с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С этой комбинацией под капотом Toyota Camry будет разгоняться до 29 миль на галлон в городе и 41 миль на галлон на шоссе. Уровни отделки салона Toyota Camry XLE V6, Toyota Camry XSE V6 и Toyota Camry TRD поднимут производительность на новый уровень с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 301 л.с., который дает 22 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.

Toyota Camry TRD Характеристики и характеристики

Toyota Racing Development — долгожданное дополнение к линейке Toyota Camry с добавлением уровня отделки салона Toyota Camry TRD 2020 года. Camry TRD с аэродинамическими элементами TRD цвета рояля с красными полосками, матово-черными 19-дюймовыми легкосплавными дисками TRD и задним спойлером TRD цвета рояля просто завораживает. Среди особенностей интерьера — черный салон Toyota SofTex® с красной декоративной прострочкой, вышитые логотипы TRD на подголовниках и красные ремни безопасности.Чтобы повысить производительность, Toyota Camry TRD добавит подвеску с настройкой TRD, двойную выхлопную систему TRD с задним ходом и 12,9-дюймовые тормоза с красными тормозными суппортами.

2020 Honda Accord Vs. Toyota Camry

Много лет назад семейные седаны представляли собой большие громоздкие коробки с минимальным стилем или удовольствием от вождения. Сегодня такие модели, как Honda Accord 2020 года и Toyota Camry 2020 года, предлагают впечатляющий стиль и удивительную производительность. Какая из этих семейных четырехдверных моделей лучше всего подходит покупателям в районе Рочестера? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Toyota Camry и Honda Accord были недавно модернизированы, что сделало их одними из новейших моделей в семействе среднеразмерных семейных седанов. В 2018 году Camry подверглась последнему редизайну, который привел к более спортивному виду, чем привык видеть этот класс, поскольку она стала ниже и шире и добавила новую спортивную решетку радиатора.

В 2020 году Camry останется прежней, но получит новую модель TRD. Основанная на уже спортивной Camry SE 2020 года, модель TRD добавляет черные рокер-панели, черный передний сплиттер, черный задний спойлер, черные эмблемы, 19-дюймовые матово-черные колеса, черные зеркала, выхлопную трубу TRD с кошачьей спиной и многое другое. более.В линейке Accord нет ничего, что могло бы даже приблизиться к такому уровню спортивности, даже Accord Sport, который делает Camry TRD идеальной покупкой для мамы или папы, которые все еще любят спортивные поездки.

Последний редизайн Honda Accord также произошел в 2018 году, но его новый облик привнес в более изысканный дизайн с плоской решеткой радиатора, гладким корпусом, более широкими фарами и увеличенным задним стеклом. В 2020 году Honda Accord сохранит этот внешний вид, что делает его одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе без прикрепленной к нему роскошной таблички с именем.В чем Accord отстает от Camry, так это в отсутствии настоящей спортивной модели, такой как TRD. Имейте в виду, что спортивный вид не всегда означает лучшую производительность, о чем мы узнаем позже.

Accord и Camry предлагают множество функций, и они далеко не урезаны в своих базовых моделях. Toyota Camry L 2020 года стандартно поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами с колпаками, двухдиапазонными фарами с автоматическим включением / выключением, светодиодными дневными ходовыми огнями, боковыми зеркалами бокового обзора и дверными ручками с цветными клавишами, ветровым стеклом с акустическим шумоподавлением , и больше.

Honda Accord LX 2020 года по большей части соответствует стандартным характеристикам Camry L, но он получает преимущество со стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

По размеру эти седаны похожи, но Accord немного больше в каждом измерении. Однако Accord легче, чем Camry, если сравнивать такие же уровни отделки салона.

• Немного меньше и легче припарковать
• Спортивный дизайн
• Еще более спортивная модель TRD

• Более роскошный корпус
• Зажигалка для накладки
• Стандартные легкосплавные диски

Внутри спортивный внешний вид Toyota Camry 2020 не передается напрямую.Не то чтобы ему не хватало спортивности, но это не так драматично. Тем не менее, это гладкая кабина с резким Y-образным контуром информационно-развлекательной системы и секции HVAC, а также множеством линий, привлекающих внимание. В более высоких комплектациях эта панель покрыта материалами премиум-класса, что придает ей более высококлассный вид.

Кабина Toyota Camry TRD 2020 года приобретает более спортивный вид с датчиками TRD, спортивными сиденьями с кожзаменителем и красными ремнями безопасности, красной строчкой и тканевыми вставками, красной прострочкой приборной панели и чехла рычага переключения передач, черной кожаной коробкой переключения передач с логотипом TRD, черным полом. коврики с красными логотипами «CAMRY TRD», фактурная металлическая внутренняя отделка и алюминиевые спортивные педали.

Салон Honda Accord идеально вписывается в экстерьер благодаря симметричному дизайну с акцентом на горизонтальные линии. Он также может похвастаться рулевым колесом с толстым ободом и плавающим экраном информационно-развлекательной системы.

С точки зрения стандартных элементов интерьера эти седаны хорошо оснащены, начиная с соответствующей базовой комплектации. Camry L стандартно поставляется с хромированными внутренними дверными ручками, дистанционным входом без ключа, электрическими стеклоподъемниками с подъемом / опусканием одним нажатием, одним 1.USB-порт на 5 ампер, информационно-развлекательная система Entune Audio, 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, подключение по Bluetooth с потоковой передачей звука, SiriusXM, Wi-Fi в автомобиле и аудиосистема с шестью динамиками.

Стандартное оборудование Honda Accord LX 2020 года включает в себя 7-дюймовый информационно-развлекательный экран с настраиваемыми настройками функций, подключение по Bluetooth с потоковой передачей звука, аудиоинтерфейс USB на 1,0 А на передней консоли, двухзонный автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники одним касанием -вверх / вниз передние окна, электрические дверные замки и многое другое.В Accord LX нет сенсорного экрана, Android Auto и Apple Car Play, но они и другие есть в комплектации Sport, которая стоит 26 530 долларов.

Что касается внутреннего пространства, Honda Accord 2020 года намного просторнее, чем Camry, особенно в переднем пространстве для головы и заднем пространстве для ног, 1,2 дюйма и 2,4 дюйма соответственно. Он также выигрывает в грузовом отсеке объемом до 2,6 кубических футов.

• Больше потолка сзади
• Sporty TRD интерьер
• Стандартный Apple CarPlay и Android Auto

• Тонны больше переднего потолка
• Более 2 дюймов дополнительного пространства для ног сзади
• Ствол намного больше

Toyota Camry имеет традиционную установку двигателя седана среднего размера со стандартными 2.5-литровый четырехцилиндровый и опциональный 3,5-литровый V-6. Четырехцилиндровый насос развивает мощность от 203 до 206 лошадиных сил и от 184 до 186 лошадиных сил и соединяется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса за 7,6 секунды до разгона от 0 до 60.

Дополнительный 3,5-литровый двигатель V-6 увеличивает мощность до 301 лошадиных сил и 267 фунт-футов крутящего момента. Этот двигатель также работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса за 5,8 секунды с места до 60.

Хотя Camry TRD не требует дополнительной мощности от 3,5-литрового двигателя V-6, он может похвастаться подвеской, настроенной на TRD, которая, несомненно, даст ему преимущество в поворотах.

Honda Accord нарушила конвенцию в 2018 году, отказавшись от двигателя V-6 в пользу 252-сильного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Этот форсированный четырехцилиндровый двигатель разгоняет Accord до 100 км / ч всего за 5,7 секунды с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 6,2 секунды с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это время позволяет Accord 2 с автоматической коробкой передач.0T быстрее Camry TRD по прямой.

Стандартный двигатель Accord представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который нагнетает 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента через стандартную бесступенчатую трансмиссию для 7,3-секундного разгона до 60 миль в час. Покупатели, которые выбирают Sport 1.5T, также получают этот двигатель, но он идет в паре со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач вместо вариатора.

По экономии топлива Honda Accord отстает в нижней части, потому что его дополнительная шестиступенчатая механическая коробка передач снижает Accord на несколько миль на галлон.Однако с его вариатором Accord берет верх над Camry в городе, но отстает на шоссе и в сочетании.

Сравнивая дополнительные двигатели, Accord 2.0T превосходит Camry с двигателем V-6 по максимальной экономии топлива на 1 милю на галлон по всем параметрам.

• Аналогичный разгон без турбонагнетателя
• Плавный двигатель V-6
• Лучшая управляемая модель TRD
• Более стабильная экономия топлива

• Дополнительная МКПП
• Превосходная экономия топлива по сравнению с V-6 Camry
• Разгон до 60 миль / ч

Toyota Camry 2020 года имеет восемь уровней отделки салона — L, LE, XLE, XLE V6, SE, TRD, XSE и XSE V6 — и их стартовые цены варьируются от 24 265 до 35 000 долларов.

В модельном ряду Honda Accord 2020 года 5 уровней отделки салона: LX, Sport, EX, EX-L и Touring. Их стартовые цены варьируются от 23 870 до 36 100 долларов.

L: 24 265 долларов США

• 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Передний привод
• Электроусилитель руля
• Передние роторы 12 дюймов
• 11.Задние роторы 06 дюймов
• Стальные диски 16 дюймов с колпаками
• Bi-LED фары с автоматическим включением / выключением
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Темно-серая решетка
• Зеркала бокового вида с электроприводом с цветной маркировкой
• Дверные ручки с цветной маркировкой
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
• Акустическое шумоподавляющее лобовое стекло
• Выхлоп с одним выходом
• Антенна из акульего плавника
• Кондиционер
• 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей
• Сиденья с тканевой отделкой
• Передние сиденья с механической регулировкой в ​​6 направлениях
• Фиксированное заднее сиденье
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Мягкий материал верхней двери
• Деревянная отделка салона
• Хромированные внутренние дверные ручки
• Удаленный доступ без ключа
• Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним нажатием
• Электрозамки дверные
• Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
• Один 1.USB-порт на 5 ампер
• Информационно-развлекательная система Entune Audio
• 7-дюймовый сенсорный экран
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Амазонка Алекса
• Возможность подключения по Bluetooth с потоковой передачей аудио
• SiriusXM
• Wi-Fi в автомобиле
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Камера заднего вида с направляющими
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Оповещение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
• Автоматический дальний свет фар
• Ассистент трогания на подъеме

LE: 24 840 долл. США

• Все функции L плюс
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
• Один 1.Порт USB на 5 А и два порта USB на 2,1 А

SE: 26 040

• Все функции LE, плюс
• Подвеска спортивного типа
• Черная решетка с сетчатой ​​вставкой
• Спортивные рокеры с цветными ключами
• 18-дюймовые легкосплавные диски с черной обработанной обработкой
• Задний спойлер с цветными ключами
• Выхлоп с одним выходом и двумя насадками
• Сиденья с отделкой из кожзаменителя
• Рулевое колесо с кожаной отделкой
• Подрулевые лепестки
• Внутренняя отделка из тисненой сетки

SE Nightshade: 26 740 долларов США

• Все функции SE, плюс
• 18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет
• Дверные ручки, окрашенные в черный цвет
• Зеркала, окрашенные в черный цвет
• Оконная рама, окрашенная в черный цвет
• Задний спойлер, окрашенный в черный цвет
• Антенна из акульего плавника, окрашенная в черный цвет
• Черные значки

XLE: 29 325 долларов США

• Все функции LE, плюс
• Режимы движения Eco, Normal и Sport
• Светодиодные фары с полностью интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями
• Светодиодные задние фонари
• Яркая металлическая решетка
• Указатели поворота с зеркалом
• Дверные ручки Touch-to-Lock / Unlock
• 18-дюймовые легкосплавные диски с серебряной обработкой
• Хромированная насадка для выхлопной трубы
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Подставка для беспроводной зарядки
• Цифровая комбинация приборов 7 дюймов
• Сиденья с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений
• 8-позиционные передние сиденья с электроприводом
• Рулевое колесо с кожаной отделкой
• Органы управления на рулевом колесе
• Деревянная отделка салона Tiger Eye
• Зажигание без ключа
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Универсальный домашний пульт HomeLink
• Задние светодиодные фонари для чтения
• Окружающее освещение
• Электрический стояночный тормоз с удержанием тормоза
• Информационно-развлекательная система Entune Audio Plus
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Удаленное подключение
• Камера заднего вида с динамическими направляющими
• Адаптивный круиз-контроль
• Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестке сзади

XSE: 29 875 долларов США

• Все функции SE, плюс
• Высокая производительность 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Режимы движения Eco, Normal и Sport
• Черные легкосплавные диски, 19 дюймов, машинная обработка
• Двойной выхлоп с четырьмя хромированными насадками
• Светодиодные фары с полностью интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями
• Светодиодные задние фонари
• Глянцевая черная передняя решетка со вставкой из спортивной сетки
• Указатели поворота с зеркалом
• Дверные ручки Touch-to-Lock / Unlock
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Подставка для беспроводной зарядки
• Цифровая комбинация приборов 7 дюймов
• Сиденья с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений
• 8-позиционные передние сиденья с электроприводом
• Текстурированная внутренняя отделка из металла
• Зажигание без ключа
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Универсальный домашний пульт HomeLink
• Задние светодиодные фонари для чтения
• Окружающее освещение
• Электрический стояночный тормоз с удержанием тормоза
• Информационно-развлекательная система Entune Audio Plus
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Удаленное подключение
• Камера заднего вида с динамическими направляющими
• Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестке сзади

TRD: 31 040 долл. США

• Все функции SE, плюс
• 3.5-литровый двигатель V-6
• Режимы движения Eco, Normal и Sport
• Электрический стояночный тормоз с функцией удержания тормоза
• Укрепления днища увеличенной толщины и дополнительные V-образные распорки задних сидений
• Передняя и задняя подвески с настройкой TRD
• Передние роторы 12,9 дюйма с двухпоршневыми суппортами
• Красные суппорты
• Уникальный усилитель тормозов для улучшения ощущения торможения
• Активная система помощи при прохождении поворотов
• Корпус фары черный
• Светодиодные задние фонари
• Панорамный люк
• Окрашенные в черный цвет зеркала и обшивка окон
• Легкосплавные диски TRD, 19 дюймов, матово-черный
• Матово-черная центральная крышка с красным логотипом TRD
• Глянцевая черная решетка со вставкой из спортивной сетки
• Черный глянцевый задний спойлер TRD
• Глянцево-черный передний сплиттер TRD, боковые юбки и задний диффузор с красными полосами
• Дверные ручки Touch-to-Lock / Unlock
• TRD выхлопная труба с задней частью из полированной нержавеющей стали
• Черные эмблемы
• Однозонный климат-контроль
• Камера заднего вида с фиксированными направляющими
• Калибры ТРД
• Спортивные сиденья с отделкой из кожзаменителя, красными ремнями безопасности, красной строчкой и тканевыми вставками
• Фиксированное заднее сиденье
• Красно прошитая приборная панель и пыльник рычага переключения передач
• Ручка переключения передач из черной кожи с красной строчкой и тисненым логотипом TRD
• Коврики черные с красными логотипами «CAMRY TRD»
• Текстурированная внутренняя отделка из металла
• Алюминиевые спортивные педали
• Адаптивный круиз-контроль на полной скорости

XLE V6: 34 450 долл. США

• Все функции XLE, плюс
• 3.5-литровый двигатель V-6
• Панорамный стеклянный люк
• Двойной выхлоп с хромированными насадками
• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей
• Зеркала с подсветкой
• Entune Audio Plus с информационно-развлекательной системой JBL
• Аудиосистема с девятью динамиками и сабвуфером

XSE V6: 35 000 долл. США

• Все функции XSE, плюс
• Двигатель V-6, 3,5 литра
• Панорамный люк
• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей
• Зеркала с подсветкой
• Entune Audio Plus с JBO
• Аудиосистема с девятью динамиками и сабвуфером

LX: 23 870 долл. США

• 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Бесступенчатая коробка передач
• Передний привод
• Система Eco Assist
• Активное шумоподавление
• Ассистент трогания на подъеме
• Легкосплавные диски, 17 дюймов, окрашенные в серебро
• Цвет кузова, электрические зеркала заднего вида
• Антенна из акульего плавника
• Светодиодные стоп-сигналы со встроенными световыми полосами
• Дверные ручки в цвет кузова
• Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения
• Светодиодные фары ближнего света с автоматическим включением / выключением
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Аудиосистема с четырьмя динамиками, 160 Вт
• 7-дюймовый информационно-развлекательный экран с настраиваемыми параметрами
• Возможность подключения по Bluetooth с потоковой передачей аудио
• 1.Аудиоинтерфейс USB 0-amp на передней консоли
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием передних стеклоподъемников одним касанием
• Электрозамки дверные
• Зажигание без ключа
• Круиз-контроль
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Зеркала с подсветкой
• Фонари для карты
• Держатель для очков
• Коврики в салон
• Органы управления на рулевом колесе
• Откидная спинка заднего сиденья
• Сиденье из ткани
• Автоматическое экстренное торможение
• Защита от выезда с дороги
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Автоматический дальний свет фар
• Многоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими
• Ассистент торможения

Спорт: 26 530 долларов

• Все функции LX, плюс
• Шестиступенчатая МКПП
• Увеличенные передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
• Передние дисковые тормоза большего размера
• 19-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой и черными вставками
• Хромированные накладки на выхлопную трубу
• Светодиодные противотуманные фары
• Спойлер задней крышки багажника в цвет кузова
• Функция текстовых сообщений SMS
• Один 2.USB-порт на 5 ампер на передней консоли
• Аудиосистема мощностью 180 Вт с восемью динамиками
• Информационно-развлекательная система Display Audio 8 дюймов
• 8-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
• HondaLink
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная ручка переключения передач
• Спортивные педали
• Сиденье водителя с электроприводом, 12 направлений
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40

EX: 27 770 долларов США

• Все функции LX, плюс
• Дистанционный запуск двигателя
• Светодиодные противотуманные фары
• Умный вход с автоматической блокировкой
• Подогрев, в цвет кузова, электрические зеркала заднего вида
• Люк с электроприводом в одно касание
• Активная решетка жалюзи
• Функция текстовых сообщений SMS
• Два 2.USB-порты на 5 ампер (один на передней консоли и один на центральной консоли)
• Аудиосистема мощностью 180 Вт с восемью динамиками
• Информационно-развлекательная система Display Audio 8 дюймов
• 8-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
• HondaLink
• Apple CarPlay
• Android Auto
• SiriusXM
• HD Радио
• Сиденье водителя с электроприводом, 12 направлений
• Подогрев передних сидений
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестке сзади

EX-L: 30 270 долл. США

• Все функции EX, плюс
• Светодиодные указатели поворота со встроенным зеркалом
• Память на два положения для водительского сиденья
• Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
• Сиденья с кожаной отделкой
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная ручка переключения передач
• Универсальное устройство открывания гаражных ворот HomeLink
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Аудиосистема мощностью 450 Вт, 10 динамиков и сабвуфером

Универсал: 36100 долларов

• Все функции EX-L, плюс
• 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками
• Адаптивные амортизаторы
• Увеличенные передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
• Передние дисковые тормоза большего размера
• 19-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой и черными вставками
• Хромированные наружные ручки дверей
• Дворники с датчиком дождя
• Хромированные накладки на выхлопную трубу
• Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением
• Подсветка
• Наклоняемые вниз боковые зеркала заднего хода
• Подогрев задних боковых сидений
• Передние сиденья вентилируемые
• Подсветка дверного проема
• Спутниковая навигация
• Услуги подписки HondaLink
• Точка доступа Wi-Fi
• Подставка для беспроводной зарядки
• Связь ближнего поля
• Проекционный дисплей
• Парктроник передний и задний в цвет кузова

Покупатели, ищущие более спортивный седан, найдут его в Toyota Camry 2020 года.Это особенно актуально, если ваши карманы достаточно глубоки для модели TRD.

Покупатели, которые ищут седан с максимальным пространством для перевозки семьи и груза, Honda Accord 2020 года — это автомобиль для вас с более просторным задним сиденьем и багажником. Кроме того, некоторые покупатели жаждут механической коробки передач, и Accord — один из немногих седанов среднего размера, которые предлагают такую ​​передачу.

Готовы привезти домой новый Honda Accord 2020 года выпуска? Приходите сегодня в Garber Honda, обслуживающую Рочестер, Генриетту, Питтсфорд и прилегающие районы, чтобы прокатиться на нем и посмотреть, что он может вам предложить.Не успеешь к сегодняшнему дню? Вы также можете зайти на нашу онлайн-страницу инвентаря, выбрать несколько имеющихся в наличии моделей Accord 2020 года, которые соответствуют вашим потребностям и расписанию, чтобы протестировать их в удобное для вас время.

Подержанная Toyota Camry для продажи прямо сейчас

Toyota Camry, одна из самых продаваемых автомобилей последнего десятилетия, дебютировала в 1982 году (в 83 модельном году) и быстро завоевала популярность во всем мире, в основном в Северной Америке, Австралии, и Азия. Он вошел в свое шестое поколение в 2006 году, хотя узкофюзеляжные / широкофюзеляжные поколения Camry накладывались друг на друга более десяти лет в 1990-х и в 2000-х годах.

В первую очередь ценится за доступность, качество сборки и надежность, Camry, как и многие автомобили, выпускаемые на заводах Toyota по всему миру, сильно ударился по категориям качества и надежности, когда механические проблемы вызвали массовые отзывы. В результате уважаемый бренд Toyota споткнулся и продолжает бороться за восстановление доверия потребителей, особенно с учетом того, что в отзыве были задействованы некоторые модели Camry, построенные с 2007 по 2010 год.

Положительным моментом является то, что Camry по-прежнему предлагает функции и атрибуты, которые ищут многие потенциальные владельцы.Его просторная и тихая кабина предлагает удобные сиденья для пяти пассажиров, а водители обычно находят органы управления эргономичными и хорошо продуманными, хотя некоторые владельцы говорят, что им трудно разглядеть некоторые дисплеи при ярком солнечном свете. Точно так же Camry оснащена подвеской, настроенной для плавной и комфортной езды, но некоторые владельцы и обозреватели считают ее слишком мягкой для более спортивного вождения. Тем не менее, это не представляет проблемы для большинства владельцев, особенно для тех, кто путешествует ежедневно и путешествует с семьями.

Несмотря на то, что качество сборки упало, Camry по-прежнему отличается доступностью и сохраняет репутацию недорогого автомобиля.Фактически, в 2010 году издание U.S. News and World Report присудило Camry награду «Лучший автомобиль среднего размера за деньги» второй год подряд. Тем не менее, конкурентоспособные автопроизводители, особенно большая тройка отечественных производителей, воспользовались проблемами Toyota, чтобы нарастить продажи Camry. С другой стороны, это может привести к выгодным сделкам для потенциальных покупателей. Основными конкурентами Camry являются Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion и Hyundai Sonata.

Toyota освежила внешний вид Camry в 2010 году, добавив новую решетку радиатора, фары и задние фонари.В 2011 году Camry получила переработанную педаль газа (проблемы с педалями газа вызвали отзыв), а также новую систему блокировки тормоза, предназначенную для предотвращения ускорения Camry, когда ступня водителя нажимает на тормоз. Комплектация варьируется от базовой комплектации начального уровня до LE, спортивного SE и высококачественного XLE. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. и 167 фунт-фут крутящего момента (179 л.с. и 171 фунт-фут для SE) обеспечивает базовую мощность для всех комплектаций, хотя владельцы могут перейти на 3.5-литровый двигатель V6, который развивает мощность до 268 л.с. и 248 Нм крутящего момента. Базовый двигатель показывает показатели экономии топлива 22/33 миль на галлон с ручным переключателем и 22/32 с автоматическим переключением, в то время как V6 управляет все еще приличными цифрами 20/29 миль на галлон. Camry также поставляется в гибридной отделке, которая повышает показатели экономии топлива до 31/35.

Согласно сообщениям, Toyota планирует полностью обновить дизайн Camry в 2012 модельном году, который должен включать новый внешний вид и обновленный интерьер.Однако платформа и размер Camry должны остаться такими же, как у текущей версии.

Первоначально часть линейки Celica, Camry вырвалась на свободу в 1983 году, чтобы сформировать свою индивидуальность. Доступный как четырехдверный седан, так и пятидверный хэтчбек, он растянулся до 102 дюймов, что сделало его одним из самых длинных японских импортных автомобилей. В линейке Toyota переднеприводная Camry стояла над Corolla, а заднеприводная Corona, которую она заменила на многих рынках, в том числе в США, пришла от модели 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 92 л.с., который отлично справился с перемещением довольно легкой Camry. Toyota предлагала ранние модели Camry с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Даже в первом поколении Camry (внутреннее название — V10) комфортная езда Camry, тихий салон, хороший расход топлива и доступность привлекали покупателей по всему миру.

После небольшого обновления Camry в 1985 году с новыми фарами, задними фонарями, приборными панелями, сиденьями и большим перчаточным ящиком автопроизводитель выпустил второе поколение (получившее название V20) в 1987 году.Как и оригинальная Camry, эта версия имела узкий кузов и обозначалась как компактный автомобиль. Всего Toyota выпустила пять поколений узкофюзеляжной Camry: третье поколение (V30) появилось в 1990 году, четвертое (V40) в 1994 году и пятое (V50) в 1998 году. Узкофюзеляжные Camry не были доступны на рынке США, так как в 1992 году они были заменены на более длинную, широкофюзеляжную платформу, которая переместила Camry в сегмент рынка среднего размера, где она остается сегодня.

Для второго поколения V20 Toyota увеличила мощность двигателя до 115 л.с. и заменила отделку хэтчбека на универсал. В 1988 году автопроизводитель предложил комплектацию Camry с новым опциональным 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 158 л.с. и системой полного привода под названием All-Trac. В том же году Toyota начала производство комплектации Camry Base, DX и LE на новом заводе в Джорджтауне, штат Кентукки.

Остальные поколения с узким кузовом производились исключительно для японского рынка, поскольку с 1992 года Camry перешла на свою нынешнюю широкофюзеляжную платформу для Северной Америки и других мировых рынков.Хотя колесная база первого поколения с широким кузовом (получившего название XV10) была всего на 1 дюйм длиннее, чем у узкофюзеляжной версии, в целом она была на 6 дюймов длиннее и на два дюйма шире, чем ее предшественник. Он также получил более крупный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с., а V6 был увеличен до 3,0 литров и выдавал 185 л.с. Также в 1992 году антиблокировочная система тормозов стала необязательной.

В 1994 году появилось двухдверное купе, но к 1997 году оно исчезло. Он возродился в 1999 году как Camry Solara и был разработан в первую очередь для конкуренции с Honda Accord Coupe.Toyota также добавила боковую подушку безопасности пассажира для Camry в 1994 году и представила боковые подушки безопасности в качестве опции для всех Camry в 1998 году.

Поколение XV20 появилось в 1997 году с новой передней частью и некоторым изменением модельного ряда, а в 2002 году дебютировало поколение XV30. И снова для этого поколения Toyota увеличила габариты Camry, добавив 2 дюйма к колесной базе и 2,5 дюйма к ее высоте. Автопроизводитель увеличил мощность двигателя V6 до 192 лошадиных сил и представил новый 2.4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат мощностью 157 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, Toyota исключила универсал из модельного ряда Camry в знак уважения к растущему влиянию внедорожников.

В поколении XV40, дебютировавшем в 2007 году, была представлена ​​Camry Hybrid, а также шестиступенчатая автоматическая коробка передач для комплектаций V6. В 2010 году Toyota увеличила мощность V6 до 268 л.с., в то время как четырехцилиндровый двигатель также увеличил мощность до 169 л.с. Такие функции, как дверные замки с электроприводом, контроль устойчивости и антипробуксовочная система, стали стандартными для всех комплектаций Camry в 2010 году.

Несмотря на все эти изменения и появление новых поколений, Camry продолжала набирать популярность на рынке Северной Америки, хотя глобальные продажи оставались неизменными, отчасти из-за размера и стоимости Camry. По словам автопроизводителя, многочисленные награды помогли повысить привлекательность Camry, в том числе награда Motor Trend «Автомобиль года» в 2007 году и больше наград «Лучший автомобиль за деньги», чем любая другая модель. Кроме того, Camry была самым продаваемым автомобилем в Америке в течение 12 из последних 13 лет и имела лучшую стоимость при перепродаже среди всех автомобилей в 2010 году, согласно Синей книге Келли, что свидетельствует о стоимости, доступности и популярности автомобиля. покупатели.

Популярность Camry как подержанного автомобиля, очевидно, сильно пострадала из-за недавних отзывов. Добровольный отзыв о безопасности из-за проблем с педалями газа затронул некоторые модели Camry, выпущенные с 2007 по 2010 год, особенно четырехцилиндровые модели. Кроме того, некоторые модели Camry, построенные в том же году, были отозваны из-за проблем с ковриками.

В результате потенциальные владельцы, обеспокоенные проблемами безопасности, могут захотеть поискать Camrys, выпущенные до 2007 года, или автомобили предыдущего поколения.Эти Camry предлагают такие же просторные кабины и комфортную езду, как и нынешнее поколение, хотя некоторые варианты комплектации могут не иметь таких функций безопасности, как антиблокировочная система тормозов и полный набор подушек безопасности. Покупатели могут даже захотеть взглянуть на предыдущее поколение, построенное с 1997 по 2002 год, поскольку многие из этих автомобилей остаются на дорогах сегодня, а некоторые хорошо оснащены функциями безопасности и комфорта. Кроме того, некоторые модели Camry, выпущенные до 1997 года, все еще доступны, что свидетельствует об общем качестве сборки и надежности модели.

Высокая стоимость при перепродаже Camry может повлиять на стоимость подержанных автомобилей, но на эти расходы повлияли недавние отзывы, поэтому потенциальные владельцы, вероятно, смогут найти хорошие предложения на подержанные автомобили Camry.

Помимо проблем с педалями газа, у более поздних моделей Camry были и другие проблемы с качеством. Например, интерьер Camrys 2009-10 гг. Не соответствовал стандартам некоторых владельцев, в то время как другие сочли внешний вид, рулевое управление и характеристики несколько скучными, особенно по сравнению с конкурирующими автомобилями от мотивированных автопроизводителей.Точно так же потенциальные владельцы, ищущие спортивную езду, могут захотеть избежать Camry, которая лучше всего работает в более рутинных городских условиях.

Тойота Камри 2017 года и автомобили на продажу

Тойота Камри 2017 года остается одним из самых рекомендуемых седанов для широкого круга покупателей. Сейчас, когда ему исполняется 35 лет, нет единой причины, по которой седан среднего размера Camry входит в число самых продаваемых автомобилей в стране, а скорее сочетание факторов выигрыша. Если вам нужна надежность, эффективность, легкость вождения, высокая стоимость при перепродаже или некоторые из новейших функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, Camry проверяет все возможности.Как и Honda Accord, Camry доступна с 4- и 6-цилиндровыми двигателями, а также в гибридной версии. Это не совсем чемпион на милю на галлон, и эта Toyota не известна своей вызывающей улыбку динамикой вождения. Скорее, Camry выделяется как беспрепятственный компаньон в поездках и удобный конвейер для семьи и друзей.

Вождение подержанной Toyota Camry 2017 года

Благодаря измененной настройке подвески, которая была внесена в обновленную версию 2015 года, последний седан Camry обеспечивает немного более живое впечатление от вождения.Но не путайте Camry с резчиком поворотов: в нем акцент делается на тихую и комфортную дорожную манеру. Стандартный 178-сильный 4-цилиндровый двигатель, который выберет большинство покупателей Camry, более чем достаточен для повседневного ускорения и прохождения мощности. Связанный исключительно с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он является надежным и верным партнером в городе, на загородных дорогах или на автомагистралях между штатами. Те, кто выберет 268-сильный V6, будут вознаграждены удивительно сильным ускорением, большим запасом мощности и лишь небольшим снижением расхода топлива.Комплектация Camry XSE более спортивная, но ее большие 18-дюймовые колеса и более жесткие амортизаторы несколько ухудшают ходовые качества. С другой стороны, Camry Hybrid делает 40 миль на галлон реальностью с минимальной потерей качества.

Избранные функции

ЗАРЯДКА БЕСПРОВОДНОГО ТЕЛЕФОНА
Устали протягивать провода через консоль для зарядки мобильных устройств? Седан Camry 2017 устраняет эту проблему с помощью Qi-совместимой беспроводной зарядной панели, которая теперь входит в стандартную комплектацию XLE и XSE.Хотя большинству телефонов требуется специальный чехол, чтобы использовать преимущества панели, некоторые новые телефоны уже включают эту технологию.

ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В то время как другие автомобили, такие как Honda Accord, делают упор на сенсорное управление аудио и климатическими функциями, Camry использует ручки и кнопки. Они могут выглядеть менее цифровыми, но на самом деле их гораздо проще использовать, и мы воспользуемся этим в любой момент.

Подержанный Toyota Camry 2017 года Интерьер

Салон Camry 2017 с 5 пассажирами не такой стилистически передовой, как можно было бы предположить по внешнему виду, но вряд ли он мягкий.Более того, он в высшей степени функциональный. Большой подстаканник и множество отделений для хранения окружают спортивный селектор передач, и даже рулевое колесо стало привычным и теперь выглядит более изысканным, благодаря множеству встроенных элементов управления. В более спортивных моделях SE и XSE подрулевые переключатели выступают из рулевой колонки для ручного переключения передач. В Camry есть много места для пассажиров спереди и сзади, а в багажнике есть значительные 15,4 кубических фута пространства. Багажник моделей Camry Hybrid на пару кубических футов меньше, но, в отличие от Honda Accord Hybrid, заднее сиденье складывается.Как упоминалось выше, в Camry используются традиционные ручки и циферблаты на стандартном 6,1-дюймовом или дополнительном 7-дюймовом экране дисплея. Элементы управления большие, легко читаются и просты в использовании.

Б / у Toyota Camry Exterior 2017 года

Вы когда-нибудь видели более стильную Camry? У нас нет. Значительные изменения в листовом металле, поступившие пару лет назад, по-прежнему выглядят свежими для 2017 года. Благодаря привлекательной передней части и хорошо детализированной задней части стильная, но не диковинная, Camry обязательно привлечет новых покупателей, не пугая. прочь давних преданных.Для покупателей, которым нужны дополнительные грани, отделка Camry SE и XSE предлагает немного более агрессивные нотки с черной нижней передней решеткой. Отчасти красота Camry Hybrid заключается в том, что она похожа на стандартную модель. Вам придется внимательно присмотреться к этой самой экономичной из Camrys, отмеченной тонкими гибридными значками.

Б / у Toyota Camry 2017 Стандартные характеристики

Седан Camry 2017 доступен в четырех основных версиях: LE, SE и в двух верхних комплектациях, XLE и XSE.Самая дешевая Camry, LE, включает в себя автоматическую коробку передач, камеру заднего вида и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях. Стандартная аудио / информационно-развлекательная система включает 6,1-дюймовый сенсорный экран и AM / FM / CD-плеер с USB и дополнительными входами, а также возможность подключения к телефону через Bluetooth с совместимостью Siri Eyes Free с продуктами Apple. Функции безопасности Camry включают контроль тяги и устойчивости, 10 подушек безопасности и функцию экономии заряда аккумулятора, которая автоматически отключает внутреннее освещение, если оставить его включенным. Camry 2017 также включает Toyota Care — два года или 25000 миль планового технического обслуживания и помощи на дороге.

Б / у Toyota Camry Options 2017 года

Переход к модели SE включает модернизированные тканевые сиденья, рулевое колесо с кожаной отделкой, спортивную подвеску и 17-дюймовые легкосплавные диски, которые, по нашему мнению, вполне стоят 770 долларов. натыкаться на базовую модель. Camry XLE и XSE включают кожаный салон с подогревом передних сидений, двухзонный климат-контроль, большой экран с навигацией и аудиосистемой JBL, а также опцию V6. XSE — более спортивный автомобиль с кожаным салоном из ультра замши, подрулевыми переключателями, спортивной подвеской и 18-дюймовыми колесами.Все модели могут быть с люком. Триммеры XLE и XSE могут быть оснащены системой контроля слепых зон, круиз-контролем на основе радара, предупреждением о выезде с полосы движения и торможением перед столкновением. В отличие от Honda Accord совместимость со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto недоступна на Camry 2017 года.

Подержанный двигатель Toyota Camry 2017 года

Camry 2017 года выпуска предлагает на выбор три силовых агрегата. Большинство покупателей будут более чем удовлетворены стандартным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который предлагает хорошее сочетание производительности и экономии топлива.Те, кто ищет массу плавной мощности, могут выбрать 3,5-литровый двигатель V6 от Toyota, но вам придется перейти на комплектацию XLE или XSE. Camry Hybrid 2017 сочетает 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с электродвигателем. Эта модель вместе взятые зарабатывает до 40 миль на галлон — высокий показатель, но все же на несколько меньше, чем у последнего Accord Hybrid. Все модели Camry — переднеприводные. Бензиновые модели связаны с усовершенствованной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как гибридная Camry использует бесступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением, которая имеет тенденцию гудеть при ускорении.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
178 лошадиных сил при 6000 об / мин
170 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 24/33 миль на галлон

3,5-литровый V6
268 лошадиных сил при 6200 об / мин
248 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый бензин-электрический гибрид
Чистая мощность 200 лошадиных сил (комбинированный бензин + электрическая)
EPA Экономия топлива город / шоссе: 42/38 миль на галлон (Hybrid LE), 40/37 миль на галлон (Hybrid SE и XLE)

Сколько стоит подержанная Тойота Камри 2017 года?

При рекомендованной производителем розничной цене (MSRP) 23 905 долларов США Toyota Camry 2017 сохраняет свою стартовую цену по сравнению с предыдущим годом.Модель Camry SE стоит 24 675 долларов и имеет более характерный внешний вид. XLE и более спортивный XSE начинаются по одной цене — 27 145 долларов. Установка двигателя V6 поднимает цену до 33 415 долларов, в то время как гибридные модели Camry начинаются с 27 625 долларов. Загруженная Camry может достигать почти 35 000 долларов. По этим ценам Camry 2017 года идет в ногу с другими седанами среднего размера, включая Honda Accord, а также Ford Fusion и Nissan Altima. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свою Toyota.В долгосрочной перспективе ожидается, что Camry будет иметь отличную стоимость при перепродаже, а остатки будут лишь скромнее, чем у лидирующего на рынке Subaru Legacy.

Toyota Camry 3.5L V6 (2018-2020)

Toyota Camry — проверенный временем седан среднего размера. Надежный, экономичный и безопасный по доступной цене. Но когда дело доходит до вашего автомобиля, вы хотите рискнуть; вы хотите сделать заявление.

С Air Lift Performance вы можете превратить вашу Camry из стандартной в тяжелую.

Чтобы упасть Camry и придать ей характерный низкий внешний вид Air Lift Performance, наши инженеры отказались от компонентов передней подвески OEM и представили пару однотрубных распорок с резьбовым корпусом, увенчанных пневматическими рессорами с двойным сильфоном.

Имея возможность выбора до 30 уровней регулировки демпфирования, вы можете идеально адаптировать свою подвеску к вашим уникальным потребностям в характеристиках, независимо от того, находитесь ли вы на улице, на шоу или на трассе.

Передний комплект завершен парой регулируемых пластин развала колес, позволяющих установить отрицательный развал до трех градусов, чтобы добиться желаемого результата, и все это вместе позволяет опустить вашу Camry вниз на 110 мм (4,3 дюйма) с высоты. сток дорожный просвет.

Задний комплект имеет аналогичную настройку: однотрубные амортизаторы с резьбовым корпусом, соединенные с пневматическими рессорами с двойным сильфоном, с 30-ступенчатой ​​регулировкой демпфирования, все это вместе дает вам огромный перепад на 130 мм (5.