Какой двигатель лучше на опель зафира: Все наоборот: как правильно купить Opel Zafira B с пробегом

01.07.2021

Содержание

Обзоры б/у авто Opel Zafira (Опель Зафира) с пробегом. Семья будет довольна

Opel Zafira, появившаяся на свет в 1999 году, произвела в автомобильном мире маленькую революцию

В России минивэны до недавнего времени были не слишком популярны. Одно время их вообще считали моделями второго сорта. Но в последнее время такие автомобили пользуются все большим спросом. И Opel Zafira — не исключение.

Opel Zafira, появившаяся на свет в 1999 году, произвела в автомобильном мире маленькую революцию. Конечно, это не был первый «однообъемник» в истории автомобилестроения, однако именно с Zafira европейские автопроизводители начали строить небольшие минивэны в 7-местном варианте! Да-да, в любой Zafira легко поместятся семь человек, причем на третьем ряду кресел будет достаточно комфортно! В этой машине любому из пассажиров — даже взрослому человеку среднего роста — найдется куда приткнуть колени. Кроме возможности за один раз вывезти на пикник всех приглашенных Opel Zafira поможет и водителям, время от времени перевозящим большое количество груза.

Оснащение многих Opel Zafira не выглядит слишком богатым. Однако передние стеклоподъемники, электропривод зеркал, две подушки безопасности и АБС должны быть. Почти всегда имеется и кондиционер — при покупке машин, которым уже исполнилось пять лет, его стоит внимательно проверить. Если агрегат не работает, а продавец уверяет, что «кондей» надо всего лишь заправить ($50), то на самом деле проблема может быть гораздо серьезней — придется менять трубки магистрали или что-нибудь посерьезней (а это уже $300—600, а в некоторых случаях и больше). Также на машинах первых годов выпуска может быть сломан дисплей бортового компьютера, но его можно купить примерно за $150. Еще надо обратить внимание на механизм стеклоочистителя, в котором через 5—6 лет эксплуатации может закиснуть трапеция (замена обойдется в $150).

Немецкие автомобили всегда славились большим количеством самых разнообразных силовых агрегатов. На ту же Zafira устанавливали двигатели, выдававшие от 82 л.с. до 200 «лошадок». С последнего мотора, пожалуй, и начнем. Хотя зачем 7-местному минивэну, призванному исполнять роль практичной семейной машины, спортивная версия OPC с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 192 л.с., а позднее и все 200 л.с. — не совсем понятно. Однако такой силовой агрегат в гамме присутствовал. Но даже если вы и найдете в продаже Zafira OPC, то стоит десять раз подумать, а надо ли покупать этот автомобиль. Да, он способен разгоняться до 220 км/ч и «делать» со светофора почти всех соседей по потоку, но нужна ли вообще в России такая модель? Ведь у нас нет скоростных автобанов, где можно долго лететь со скоростью больше 200 км/ч… Да и если водителю хочется иметь мощную машину для скоростной езды, то рынок секонд-хэнда может предложить немало других «заряженных» машин, дающих гораздо больше удовольствия от езды, чем этот «бешеный» минивэн. К тому же есть и чисто практические моменты. Например, велика вероятность, что, скажем, на 5-летней Zafira OPC-двигатель будет находиться в предынфарктном состоянии. А стоимость запчастей для подвески, тормозов или некоторых кузовных деталей здесь намного выше, чем для обычных Zafira.

Поэтому, покупая подержанную Opel Zafira, лучше всего обратить внимание на машины с более спокойными моторами. Благо есть из чего выбрать. Гамма бензиновых двигателей включала в себя агрегаты объемом 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (сначала 116 л.с., а с 2000 года 125 л.с.) и 2,2 л (147 л.с.). Дизели предлагались двух объемов — 2,0 л (82 л.с. или 100 л.с.) и 2,2 л (125 л.с.). Надо сразу сказать, что «опелевские» дизели совсем не плохи, однако главная опасность при покупке такой машины, привезенной из Германии, заключается в том, что она может иметь очень большой пробег. Нередко дизельные Zafira ежегодно накручивали на автобанах по 30—50 тыс. км. Хотя на самом деле, даже если машина и прошла 150—200 тыс. км, то с дизелем не должно ничего случиться. Можно только отметить, что 2,0-литровые дизельные двигатели (особенно тот, что выдает 82 «лошадки») слишком слабенькие для минивэна, особенно если его загрузить по полной программе.

То же самое можно сказать и по поводу 1,6-литрового бензинового агрегата. Впрочем, этот мотор мастера критикуют не только за его не слишком высокую мощность. Считается, что этот двигатель не слишком надежный. Нередко он уже на 130—150 тыс. км начинает безбожно есть масло. И далеко не всегда в этом виноваты прокладки. По счастью, деталей для мотора объемом 1,6 л полным-полно (точно такой же движок ставили на Astra и Vectra), и в общей сложности капитальный ремонт здесь обходится примерно в $700 с учетом качественных неоригинальных запчастей. Поэтому лучше всего остановить свой выбор на моторах объемом 1,8 л и 2,2 л.

Все без исключения бензиновые двигатели требуют качественного масла, которое лучше менять каждые 10 тыс. км. Кроме того, нужно помнить, что новый ремень ГРМ при эксплуатации машины в России надо ставить каждые 60 тыс. км (около $200 вместе с работой). И ни в коем случае не позже, поскольку нередки случаи, когда уже на 65 тыс. км ремень рвался (это приводит к гибели силового агрегата). Причем, устанавливая новый ремень, лучше перестраховаться и сразу заменить помпу, так как порой уже на 70—80 тыс. км она выходит из строя. Еще можно отметить, что иногда двигатели Zafira могут работать с перебоями. Обычно в этом виноваты «испортившиеся» свечи зажигания (на самом деле они служат прилично — 20—50 тыс. км) или загрязнившийся клапан холостого хода. Последний стоит $120—150, но в большинстве случаев его достаточно прочистить — и клапан заработает как положено. Иногда ломаются датчик распредвала ($80—100) и клапан рециркуляции отработавших газов за $180 (при поломке последнего обычно немного теряется мощность и на панели приборов загорается «тревожная» лампочка).

Подавляющее большинство Opel Zafira имеют стандартную 5-ступенчатую «механику», конструкция которой прекрасно знакома российским мастерам по ремонту автомобилей, так как аналогичные КП устанавливались на многие модели Opel. Трансмиссия достаточно надежная и согласно инструкции вообще не требует замены масла. Однако при пробеге в 100—150 тыс. км смазку в коробке лучше все же поменять. При пробеге больше 100 тыс. км в «механике» может потечь сальник, но здесь нет ничего страшного — замена обойдется в $20—30. Автоматическая коробка передач тоже не должна доставить хлопот, однако она не любит агрессивной езды и требует внимательного ухода.

Ходовая часть досталась Zafira от модели Astra. В ней нет ничего особо сложного (передняя подвеска — классический McPherson, задняя — полунезависимая со стабилизатором поперечной устойчивости). По словам мастеров, ресурс ходовой Opel Zafira первого поколения во многом зависит от того, как машину эксплуатировали. Ведь если водитель ездил один по довольно ровным дорогам, то тогда детали будут служить очень долго. А вот при частой перевозке большого количества пассажиров или тяжелого груза подвеска будет капризничать.

Обычно чаще всего приходится менять стабилизатор поперечной устойчивости, но его цена небольшая, поэтому заострять на нем внимание не стоит. А вот когда придет пора менять передние рычаги, амортизаторы с верхними опорами, рулевые наконечники и прочее, то затраты будут серьезными (обычно эти замены приходится делать каждые 80—120 тыс. км). Однако при перетряхивании подвески можно очень неплохо сэкономить, если заехать в обычные СТО, работающие с Opel, а не в фирменные сервис-центры. Ведь качественные неоригинальные запчасти стоят на 30—70% дешевле, чем такие же детали, но в коробке с надписью «Opel». И в результате даже серьезная переборка ходовой выльется не в такую уж и грандиозную сумму — обычно удается вписаться в $400—600 (и, повторим еще раз, это при комплексном ремонте).

Обычно на Opel Zafira все тормоза дисковые, хотя в самых простых машинах встречаются и задние барабанные. Если эксплуатировать машину в сухом климате, то проблем с тормозной системой не будет долгие годы. Но в России, особенно после зимы, нередко закисает механизм стояночного тормоза (чтобы этого избежать, им надо просто постоянно пользоваться и раз в год смазывать). Срок службы тормозных колодок на Zafira достаточно неплохой, у некоторых водителей они работают по 70 тыс. км! Однако обычно их надо менять на рубеже 30 тыс. км, что, кстати, тоже достойный показатель. Причем ставить новые колодки надо сразу же, как только они износились: в противном случае есть риск повредить диск (его естественная «смерть» наступает при 120—150 тыс. км, а цена каждого составляет порядка $80).

ЭКСКУРС

История Opel Zafira не слишком длинная, ведь до конца 90-х годов ничего подобного в модельной гамме «Opel» не было (существовал только большой минивэн Opel Sintra, созданный при помощи американских инженеров из GM и не пользовавшийся большой популярностью). Впервые прототип Zafira показали широкой публике в 1997 году, однако серийное производство началось только в 1999 году. Надо сказать, что в конце XX века этот автомобиль, способный перевозить одновременно семь человек, вызвал повышенный интерес в Европе. Ведь раньше 7-местные салоны имели только большие «однообъемники», стоившие приличных денег.

Сначала на Opel Zafira устанавливали только бензиновые 1,6- и 1,8-литровые моторы (101 л.с. и 116 л.с.), а также 2,0-литровый дизель (82 л.с.). Однако затем гамма силовых агрегатов расширилась двигателем объемом 2,2 л (147 л. с.), а мощность 1,8-литрового мотора выросла до 125 л.с. (дизель стал выдавать 100 л.с.).

В 2001 году состоялся дебют уникальной модели Opel Zafira OPC, построенной заводским тюнинговым подразделением «Opel Performance Center». Zafira OPC имела 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом. Он сначала выдавал 192 л.с., а затем мощность выросла до 200 л.с.

В 2002 году появился новый дизель объемом 2,2 л мощностью 125 л.с., а в 2003 году состоялся рестайлинг модели. Модернизированные машины получили немного измененную переднюю панель, расширенную базовую комплектацию, чуть-чуть другие фары и более модную хромированную решетку радиатора.

Ну а весной 2005 года было объявлено о производстве второго поколения Opel Zafira. Новый автомобиль сделан в том же стиле, что и его предшественник, однако Zafira II получила более современный внешний вид и другое оформление салона. Под капот новой Zafira устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л (105 л.с.), 1,8 л (140 л.с.), 2,2 л (150 л. с.), а также 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом (200 л.с.). Дизелей имеется несколько штук объемом 1,9 л (100 л.с., 120 л.с. и 150 л.с.), а также 2,2 л (125 л.с.).

Если вы планируете иметь в семье единственный автомобиль, то Opel Zafira — очень неплохой вариант. Владелец этой модели может без проблем перевозить большое количество пассажиров или всевозможного груза. Другое достоинство Zafira — ее умеренная цена, а также не самые дорогие запчасти. Кроме того, перепродать Opel Zafira гораздо проще, чем, скажем, аналогичные французские модели.

НАШИ ЭКСПЕРТЫ

Андрей ЛЕМИГОВ, генеральный директор экспертной фирмы ДЭКС:
— Если мне задают вопрос о наиболее универсальном автомобиле, обеспечивающем, казалось бы, несовместимые характеристики, то в первую очередь в голову приходит Opel Zafira. Согласитесь, какой еще автомобиль может одновременно совмещать высокую пассажирскую и грузовую вместимость с редкой экономичностью, отличные дорожные и эксплуатационные качества — с очень низкими расходами на ремонт. К тому же Zafira весьма элегантна и в отличие от многих минивэнов не похожа на обычную маршрутку. Этим достигается и редкая многофункциональность автомобиля как городского юркого средства для передвижения для главы семьи в будние дни и отличного семейного транспортного средства выезда на дачу или дальнего путешествия. Столь поразительная приспособленность Zafira к различным условиям во многом объясняется ее удачным «клонированием» на базе одного из самых популярных и простых в эксплуатации автомобилей — Opel Astra.

Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор кредитной компании «Кредитмэн», к.э.н.:
— Покупатель подержанного Opel Zafira в большинстве автосалонов столкнется с непонятным требованием банков: автомобиль на момент погашения кредита должен быть не старше 5—7 лет. Это означает, что при покупке Opel Zafira 2000 года выпуска срок кредита не может превышать двух лет, а для того же автомобиля 1999 года — год. Срок кредита в первую очередь влияет на ежемесячный платеж. Так, для автомобиля стоимостью $14 000 ежемесячная выплата по кредиту составит $858 при сроке кредита на год, $448 — на два года. Причем в 2006 году срок погашения кредита на покупку Opel Zafira 2000 года по этим программам сократится уже до 1 года, а автомобили 1999 года вообще окажутся старше 7 лет, большинство банков перестанут их кредитовать.

Какой выход можно предложить покупателям Opel Zafira 1999-2001 годов выпуска? Идти не в автосалоны, а в банки, рассматривающие вопрос приобретения автомобиля в индивидуальном порядке. И вам наверняка предложат несколько вариантов получения кредита, причем процентная ставка остается на уровне 9% годовых без дополнительных комиссий при сроке кредита до трех лет. Ежемесячный платеж для Opel Zafira 2000 года за $14 000 составит $312. Основное требование к автомобилю — хорошее техническое состояние. Поэтому заключению кредитного договора предшествует техническая экспертиза покупаемого автомобиля.

Другим вариантом покупки Opel Zafira может стать кредит без страховки, когда возраст автомобиля не влияет на решение банка о выдаче займа. Но этот вариант может рассматриваться только теми покупателями Opel Zafira, которым не хватает на автомобиль нескольких тысяч долларов и которые планируют погасить кредит достаточно быстро — в течение года или максимум полутора лет.

Преимущества и недостатки подержанного Opel Zafira B

«Хочу приобрести Opel Zafira B. Подскажите, с каким бензиновым двигателем смотреть. Дайте, пожалуйста, общую оценку автомобилю, его плюсам и минусам, надежности всех узлов».

Компактвэн Opel Zafira B базируется на доработанной платформе Astra H и по многим узлам унифицирован с ней. Отличительной особенностью данного автомобиля является трехрядная компоновка, обеспечивающая семь посадочных мест, — большинство одноклассников пятиместные, лишь некоторые из них предлагают 7-местное исполнение в качестве опции.

Концепция трансформации салона без особых изменений перекочевала с Zafira A, сохранив все ее преимущества и недостатки. Так, во всех манипуляциях с откидными сиденьями третьего ряда задействован диван с неразрезной подушкой и откидываемой по частям спинкой. Например, чтобы пропустить назад одного пассажира, беспокоить придется всех обитателей второго ряда. В идеале они и вовсе должны выйти: нужно отодвинуть диван вперед и откинуть ближайшую к дверному проему часть спинки — только так будет получен более-менее сносный доступ к третьему ряду.

Кроме того, «цельный» диван среднего ряда пусть и функционален (все три части его спинки регулируются по углу наклона, а узкий центральный сектор превращается в многофункциональный подлокотник), но все же не так удобен, как три раздельных кресла.

При этом сиденья третьего ряда подойдут разве что детям, тогда как взрослые пассажиры будут испытывать дефицит места. Ну а тем, что «сидушки» за ненадобностью можно сложить и при этом они образуют единый уровень с полом багажника, уже никого не удивишь — подобный фокус сегодня имеется в арсенале практически всех производителей. Тем не менее для семейных нужд просторный и вместительный немецкий компактвэн подходит самым лучшим образом.

Что касается бензиновых моторов, то оптимальным вариантом со всех точек зрения будет 140-сильный 1.8. Почему? Судите сами: 1,6-литровый двигатель (105 л.с. до 2008 года и 115 л.с. после) для автомобиля снаряженной массой более 1400 кг все же слабоват, к тому же он не намного экономичнее вышеназванного мотора. А возможности 2,0-литрового турбомотора мощностью 200 и 240 (в версии OPC) л.с. для семейной машины уже несколько избыточны, особенно с учетом повышенной требовательности к качеству ГСМ.

По идее отличной альтернативой мог бы стать очень приятный в езде 2,2-литровый 150-сильный двигатель. Однако система непосредственного впрыска топлива делает этот вариант не столь привлекательным с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости затрат на ремонт, как 1,8-литровый вариант с распределенным впрыском топлива. К слову, в соседней России, где таких машин достаточно много, а качество топлива нестабильно, отмечены случаи выхода из строя ТНВД уже при пробегах 50-60 тыс. км.

Что касается общих слабых мест бензиновых версий, то это модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатели чувствительны к качеству моторного масла и срокам его замены.

Если говорить о трансмиссии, то наименее привлекательным вариантом является роботизированная коробка Easytronic, которую устанавливали как раз в сочетании с 1,8-литровым мотором. При работе она раздражает своей медлительностью, а в эксплуатации требует квалифицированного обслуживания (работа «автоматизированного» сцепления требует проверки каждые 30 тыс. км). Впрочем, и механическая коробка F17 далеко не идеальна: не так уж редки случаи ее преждевременного выхода из строя, и это на машинах младше 10 лет! Поэтому перед покупкой обязательно проверьте, не сопровождается ли работа трансмиссии повышенным шумом или посторонними звуками. Еще один повод для огорчений — не самое дешевое сцепление.

Что касается ходовой части, то она проста и надежна. Исключение составляют разве что недостаточно долговечные и довольно дорогие ступичные подшипники, заменяемые вместе со ступицей. Если предыдущий владелец по полной использовал грузопассажирские возможности автомобиля, не удивляйтесь «уставшим» амортизаторам и просевшим пружинам на задней оси. Наконец, кузов. Слабым местом считается крышка багажника, но не помешает тщательная проверка всего автомобиля. Кроме того, многие владельцы критиковали недостаточно качественное ЛКП и не очень прочные стекла противотуманных фар, а также «потеющие» задние фонари.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Материалы по теме

Opel Zafira II: в лучших традициях

Есть альтернатива

Выбираем беспроблемные версии для Opel Zafira B

«Собираюсь приобрести Opel Zafira B. Помогите определиться с двигателем и коробкой передач».

Компактвэн Opel Zafira B базируется на доработанной платформе Astra H и по многим узлам унифицирован с ней. Это в том числе относится к двигателям и коробкам передач, так что проблем с сервисом и наличием нужных запчастей нет предвидится.

Что касается бензиновых моторов, то оптимальным вариантом со всех точек зрения будет 140-сильный 1.8. Почему? Судите сами: 1,6-литровый двигатель (105 л.с. до 2008 года и 115 л.с. после) для автомобиля снаряженной массой более 1400 кг все же слабоват, к тому же он не намного экономичнее вышеназванного мотора. А еще с возрастом может доставлять проблемы система Twinport на 105-сильной версии.

Возможности 2,0-литрового турбомотора мощностью 200 или 240 (в версии OPC) л.с. для семейной машины уже несколько избыточны, притом что расход топлива больше, а требовательность к качеству ГСМ выше, чем у атмосферных моторов.

Что касается общих слабых мест бензиновых версий, то это модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатели достаточно чувствительны к качеству моторного масла и срокам его замены. Особенно это касается турбомоторов и 2,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива (показательно, что в России имелись проблемы с ТНВД, которые списывали на использование некачественного топлива).

Вспомним и про дизельные версии. Zafira B первых лет выпуска оснащалась 1,9-литровыми CDTI мощностью 100, 120 и 150 л.с., а также 2,2-литровым CDTI (125 л.с.), который был упразднен с появлением в 2008 году новых 1,7-литровых моторов, соответствующих стандарту Евро-5 (110 и 125 л.с.). Лучшим вариантом можно считать старый 2,2-литровый мотор, но его предстоит еще поискать. Далее мы бы рекомендовали обратить внимание на 120-сильный 1.9 CDTI, который также считается вполне удачным выбором. Впрочем, в случае с «бэушкой» важнее не модификация, а техническое состояние конкретного экземпляра. Так что, о каком бы варианте ни шла речь, тщательная диагностика топливной системы Common Rail, оценка состояния турбины, сажевого фильтра (если имеется) настоятельно рекомендуются.

Кстати, для Zafira были предложены и газовые модификации. Так, на рынке изредка встречается версия 1.8 LPG ecoFLEX, предназначенная для работы на пропан-бутане. Еще более привлекательный с точки зрения затрат на топливо вариант — 1.6 CNG (97 л.с.) или более поздний 1.6 CNG ecoFlex (94 л.с.), работающий на метане. А с 2008 года на рынок вышла новая версия — 1.6 CNG ecoFLEX Turbo (150 л.с.). Более подробно о последнем можно узнать из нашего раннего материала.

Если говорить о трансмиссии, то наименее привлекательным вариантом является роботизированная коробка Easytronic, которую устанавливали в сочетании с 1,8-литровым мотором. При работе она раздражает своей медлительностью, а в эксплуатации требует квалифицированного обслуживания (работа «автоматизированного» сцепления нуждается в проверке каждые 30 тыс. км). Впрочем, и механическая коробка F17 далеко не идеальна: не так уж редки случаи ее преждевременного выхода из строя, и это на машинах младше 10 лет! Поэтому перед покупкой обязательно проверьте, не сопровождается ли работа трансмиссии повышенным шумом или посторонними звуками.

Еще один повод для огорчений — не самое дешевое сцепление.

Так что относительно редкая версия с классическим «автоматом» (4-ступенчатым для бензинового мотора 2.2 и 6-ступенчатым для мощных дизельных модификаций) вполне имеет право на жизнь. Главное, чтобы коробка имела надлежащее обслуживание в прошлом и нынче пребывает в хорошем состоянии.

Наконец, кузов. Слабым местом считается крышка багажника, но не помешает тщательная проверка всего автомобиля. Вообще же, как показывает практика, коррозия на подержанной Zafira B — вполне нормальное явление. Кроме того, многие владельцы критиковали недостаточно качественное ЛКП и не очень прочные стекла противотуманных фар, а также «потеющие» задние фонари.

Может показаться, что недостатков слишком много. На самом деле по современным меркам Zafira B вполне надежный, добротный автомобиль, поддержание которого в технически исправном состоянии в большинстве случаев стоит разумных денег. Если в приоритете простота и надежность, отдайте предпочтение бензиновой версии 1.8 (140 л.с.), если хочется хорошего сочетания мощности и экономичности, ищите дизельный вариант 2.2 TDCI. С другой стороны, откровенно неудачных моторов у Zafira B нет, любая версия при условии надлежащего технического состояния может рассматриваться к покупке, вопрос лишь в стоимости содержания и обслуживания. А вот в случае с транмиссией мы более категоричны: лучше механическая коробка передач, а если уж на то пошло, то вместо «робота» лучше поискать версию с классическим «автоматом».

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw. by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Более 4500 оригинальных б/у запчастей для Opel Zafira на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра поставщиков Беларуси: от крупных фирм до мелких разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

Опель зафира какой двигатель лучше

Главная » Opel » Опель зафира какой двигатель лучше

Opel Zafira Какой Дизельный Двигатель Лучше

Все напротив: как верно приобрести Опель Zafira B с пробегом

В умах российского потребителя прочно засела мысль, что при прочих равных машины с автоматом и дизелем – это лишние проблемы с надежностью и ремонтом. Бензин и механика – вот рецепт простоты и дешевизны! Возможно, для каких-то моделей эта установка работает. Но только не для Opel Zafira B, где как раз самая распространенная модификация с небольшим бензиновым мотором и МКПП может доставить немало головной боли.

Немного истории

Когда-то минивэны были классом машин, которому пророчили самое светлое будущее. А на данный момент минивэнов на нашем рынке — раз-два и обчелся. Обстоятельств много. Здесь и давление со стороны рынка кроссоверов, и увеличение потребительских черт хэтчбеков, но факт остается фактом: всеполноценных минивэнов на русском рынке сильно мало. И, пожалуй, самой пользующейся популярностью моделью в протяжении уже хороших 10 лет остается Opel Zafira B, «почти полноразмерный» семиместный минивен. Фактически безупречный выбор для тех, кому машина С-класса тесна, а размер паркинга не позволяет взять машинку побольше.

Это уже не 1-ое поколение модели. Zafira A появилась еще в 1999 году, сходу захватила высшую популярность в Европе и воспользовалась неплохим спросом по миру. Весело, что в Стране восходящего солнца она продавалась как Субару Traviq, а в остальном же — никакой экзотики, только родные эмблемы GM. Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии, Шевроле в США и Китае. Тогда же сформировались главные «родовые» черты модели: семиместность, эластичная конфигурация салона при очень маленьких размерах и хорошая, совсем не «автобусная» маневренность. Последнее стало чуть ли не главной соответствующей чертой модели, и есть в кого! Разрабатывать машину Опелю помогали спецы из Porsche. Машина вышла настолько успешной, что на неких региональных рынках Азии Zafira A продавалась до 2012 года.

На замену первой Зафире в 2005 году пришла 2-ая. Концепция машины не поменялась: машина все так же базирована на узлах и агрегатах модели Opel Astra, имеет приблизительно такие же габариты, как у предшественницы и такую же палитру моторов. Основой для минивэна стало новое поколение модели Astra H.

С технической точки зрения модели очень близки, имеют множество идентичных узлов и агрегатов, но поскольку минивэн значительно тяжелее хэтчбеков, то гамма двигателей и коробок передач все-таки отличается. Популярность машины оставалась довольно высокой до самого выхода наследника, модели Zafira Tourer в 2011 году: еще более мощной, большой, с еще большим числом опций, и более дорогой. Но, как ни странно, более старую модель не сняли с производства, а продолжили ее выпуск как Zafira Family после небольшого рестайлинга. Так что не удивляйтесь — прошлую Зафиру выпускали параллельно с новой не только у нас под Петербургом, но и в Европе.

В общих чертах

Как и базовая модель, в целом Zafira оказалась весьма надежной и удобной. Управляемость машины традиционно совершенно легковая, за рулем себя чувствуешь, как в нормальной легковушке. Конечно, два места в багажнике не очень подходят для крупных людей, но если речь не идет о дальних переездах, то машина вполне семиместная. И, разумеется, если два лишних места не нужны, то они прекрасно складываются, а свободному пространству в итоге позавидуют иные «каблучки».

Поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатели

Моторы тут почти такие же, как на Astra H, и если вы захотите подробностей, то рекомендую обратиться к той статье. Но поскольку машина все же заметно тяжелее, то в гамме моторов появился двигатель 2.2 л, уже знакомый по семейству Vectra C. Это 155-сильный мотор с непосредственным впрыском Z22YH, он не относится к самым любимым опелеводами моторам из-за низкой надежности системы непосредственного впрыска топлива, возможных проблем с ГРМ и относительно дорогих запчастей.

Куда большей популярностью пользуются моторы 1.8 Z18XER или же аналогичный A18XER на машинах поздних годов выпуска. Этот 140-сильный мотор представляет собой «золотую середину»: он достаточно мощный для этой тяжелой машины и позволяет уверенно себя чувствовать не только в городе, но и на трассе. А кроме того, имеет простую и дешевую конструкцию. Его собрат объемом 1.6л Z16XER все же слабоват, и если в городском движении нехватка мощности не очень ощущается, то на трассе важен каждый десяток лошадиных сил. Более мощные двигатели выходят существенно дороже при покупке и в обслуживании.

Opel Zafira B дизель заводиться и в 30 градусов.mp

Opel Zafira B 1.7 DTI дизель заводиться в зо градесов мороза без подогревов.

Как выбрать дизельный двигатель? Советы специалиста.

Рекомендации и советы — как выбрать дизельный двигатель? Правила, на которые стоит обратить внимание при.

Вполне удачные и мощные двигатели серии Z20LET, Z20LER, Z20LEH мощностью 170, 200 и 240 л.с., соответственно, встречаются совсем редко. Эти турбомоторы сделаны на базе старых моторов серии X20XEV, что обеспечивает сравнительно невысокую стоимость запчастей и высокую надежность в эксплуатации. Но машины с этими двигателями дороги и встречаются крайне редко, и в отличии от моторов 2.2 не сочетаются с автоматическими коробками передач. Скорее всего, дело еще и в том, что мощный турбомотор под капотом семейной машины откровенно избыточен.

На фото: Zafira Tourer

Дизельные двигатели 1.7 и 1.9 литра официально у нас не продавались, но на рынке много машин с этими моторами. Это машины из Европы, там дизельные Зафиры куда более популярны, чем бензиновые. Основной стимул к приобретению такой машины — автоматическая коробка передач. Впрочем, сами двигатели тоже очень хороши, с бойким характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ не реже чем раз в 60 тысяч километров. В остальном же проблемы как у всех дизельных моторов: заклинивающий EGR клапан, загрязняющийся сажевый фильтр на модификациях Euro-4 и Euro-5 и неизбежный риск попадания плохой солярки в бак с последующим букетом проблем по топливной системе и не только.

Трансмиссия

Большой проблемой для Зафир стали коробки передач. Механические КПП на моторах 1.6 и 1.8 л — это пятиступенчатые F17, о которых я уже писал. К сожалению, их надежность откровенно низкая – я настоятельно рекомендую тщательно проверять КПП при покупке, а затем постоянно контролировать уровень и качество масла в картере коробки в процессе эксплуатации. На тяжелом минивене шанс на выход трансмиссии из строя заметно выше, чем на более легких хэтчбеках, так что расслабляться не стоит.

В сочетании с двухлитровыми турбомоторами используется МКПП серии M32. Эта шестиступенчатая коробка тоже оказалась с сюрпризом в виде выходящих из строя подшипников и валов. Проблемы те же, что и у F17, но ремонтопригодность в целом выше и есть удачные варианты простой замены на КПП серии F16-F20, что снижает остроту проблемы.

С автоматическими КПП на Зафире тоже все не очень хорошо. Не в том плане, что они ненадежные, просто полноценных АКПП на самые ходовые моторы 1.6 и 1.8 не устанавливали. Только «робот» Изитроник, который, по сути, представляет собой обычную коробку F17 с электроприводами сцепления и переключения передач. Как и все «роботы» первого поколения, он не очень подходит для интенсивного городского движения, да еще и радует не очень высоким, около 60 тысяч километров, ресурсом исполнительных устройств.

Полноценную АКПП на Зафире можно получить только в паре с бензиновым мотором 2.2л (собственно, это, наверное, основная причина покупки такой машины), либо в сочетании с дизелем. Это тем более досадно, что на Zafira A и на Astra H мотор 1.8 прекрасно сочетается с автоматической коробкой передач, причем весьма удачной, хоть и не слишком современной.

На новой же Зафире бензиновому мотору положена пятиступенчатая АКПП Aisin AW55-50SN, она же AF33, а дизелям положена более новая и крепкая коробка Aisin Warner AW TF-80SC, она же AF40. АКПП достаточно надежные, о нюансах эксплуатации можно прочитать в материале про Vectra C. При спокойном движении и замене масла раз в 60 тысяч километров или чаще они вполне способны прожить долгую и счастливую жизнь.

Ходовая часть

Подвески машины достаточно просты по конструкции и отлично выдерживают сравнительно тяжелый минивен. Основные расходники все те же, что на Астре: это стойки стабилизаторов, задние сайлентблоки поперечного рычага и опорные подшипники. При пробеге около 100 тысяч стоит проверить сайлентблоки задней балки, они могут уже растрескаться, особенно при изношенных пружинах и частом движении с полной нагрузкой и по плохим дорогам. В целом ресурс подвески заслуживает уважения — без серьезных вложений она позволяет пройти сотню, а то и полторы сотни тысяч километров пробега.

Кузов и салон

Качество исполнения интерьера примерно то же самое, что в Astra H, с поправкой на в целом более богатые конфигурации. Хорошее качество материалов и шумоизоляции и отсутствие откровенно бедных конфигураций делают машину крайне привлекательным вариантом «на каждый день». А вот дизайн мрачный — к сожалению, это родовая черта машин Opel этих лет. Adam opel ag — немецкий производитель какой двигатель лучше для вашего opel vectra; opel zafira;. Не всем придется по душе откровенно техногенный стиль исполнения, граненая консоль и обилие серого цвета и серебристых вставок.

Основные проблемы, в общем-то, те же самые, что и у Астры: это CIM модуль рулевой колонки, выгорающие информационные дисплеи в недорогих версиях и множество мелких сбоев самой разнообразной электрики на машинах первых годов выпуска.

Добавляются и специфические, например, негерметичность крепления рейлингов и заднего стоп-сигнала, попадание воды в салон через уплотнители при мойке машины и вибрация развитой потолочной консоли. В целом, что касается салона и подвесок, машина принадлежит к максимально практичным и удобным аппаратам, пожалуй, наиболее экономичным в эксплуатации на сегодняшний день в своем классе.

Достоинства и недостатки Opel Zafira 2 (Опель Зафира) с пробегом.

Опель Зафира второго поколения – большой и удобный автомобиль по приемлемой цене, пожалуй, лучший вариант для большой семьи. Особенно, если бюджет на покупку машины не велик, стоит отметить, что Зафира – один из самых доступных минивэнов, представленных на вторичном рынке. Про этот автомобиль очень мало негативных отзывов, но все же, недостатки у него есть, а вот какие они, и на что обратить внимание перед покупкой Опель Зафира с пробегом, сейчас и поговорим.

Немного истории:

Впервые, Опель Зафира был показан на Франкфуртском автосалоне весной 1997 года, но в облике прототипа, реальная история минивэна началась в 1999 году. Технические свойства Опель Зафира напоминают Опель Астра, но все же, существуют и некоторые отличия. Например, усиленная задняя подвеска и бампер большего размера с воздухозаборником. В 2003 году, учитывая появление большого количества конкурентов, руководством компании было принято решения о легком обновлении автомобиля, после которого слегка изменилась внешность, и увеличился список доступных опций. В 2005 году в Женеве было представлено новое поколение Опель Зафира, построенный на новой платформе, с кардинально измененным дизайном кузова. Благодаря новой платформе, длинна кузова стала больше на 15 см, ширина – на 4 см, а высота – на 1 см. Также, была улучшена фирменная фишка Зафиры – быстрая трансформация салона. Основная часть продаваемых машин на вторичном рынке собраны в Польше или России.

Достоинства и недостатки Опель Зафира с пробегом.

Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие Опель Зафира очень мягкое, из-за этого на кузове достаточно быстро появляются сколы и царапины. Через 5-6 лет эксплуатации, на двери багажника, колесных арках и задних дверях краска начинает вспучиваться. Несмотря на это, кузовные детали долго не покрывается ржавчиной.

Силовые агрегаты

Линейка двигателей представлена как бензиновыми, так и дизельными версиями. Наибольшее распространение получили бензиновые моторы 1.6 (105 и 115 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и дизельные 1.7 (110, 125 л.с.) и 1.9 (100, 120, 150 л.с.). Существует также и не совсем обычная версия мотора 1.6, который работает на природном газе, но встретить такой автомобиль – большая удача. Для тех, кто любит «позажигать», есть мотор 2.2 (150 л.с.), турбомотор 2.0 (200 л.с.) и спортивная версия OPC (240 л.с.). Привод ГРМ у бензиновых и дизельных моторов ременный, официально, интервал замены составляет 150000 км, но многие владельцы рекомендуют менять его не реже, чем раз в 100000, так как очень часто ремень обрывается при пробеге 110-130 тыс. км. У бензиновых атмосферников распространенная проблема с автоматической регулировкой фаз распределения. Если автомобиль обладает этим дефектом, Вы это поймете сразу: после запуска холодного мотора, звук работы бензинового двигателя будет больше напоминать старый дизель. Если не лечит данную проблему, в самый неподходящий момент машина заглохнет, и Вы не сможете ее завести.

Нередко происходит сбой системы механической синхронизации впускного распредвала, за устранение проблемы в сервисе попросят 20-50 у.е. Но если игнорировать работу бензинового мотора со звуком дизельного, в скором времени понадобится замена шестерней и сальников распредвала. При пробеге более 80000 км появляется течь масла из-под головки цилиндра и сальников, ее надо срочно устранить, иначе масло будет попадать на ремень ГРМ, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата. Дизельные моторы очень надежные и экономичны, но если предыдущий владелец использовал не качественное топливо, будьте готовы к ремонту топливной системы. Замена форсунок (400-500 у.е.), ТНВД (300-400 у.е.). На всех машинах, ближе к 100000 км пробега, начинает выходить из строя модуль зажигания, сигналом о неисправности послужат плавающие обороты и нестабильная тяга автомобиля. Также, на этом пробеге требуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости и термостата.

Трансмиссия

Опель Зафира оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач Easytronic (Изитроник). До 100000 км к механической трансмиссии нет никаких нареканий, после – появляются рывки при трогании с места, гул и вибрации при переключении передач и движении. Происходит это из-за износа вторичного вала и роликового подшипника, ремонт обойдется порядка 350 у.е. Сцепление имеет достаточно большой ресурс и способно прослужить 120-140 тыс. км, замена обойдется в 400-500 у.е. Для многих автолюбителей Easytronic выглядит как АКПП, но по своей надежности очень сильно уступает автоматической трансмиссии. Поэтому, часто не честные продавцы, которые продают авто с проблемным роботом, в объявлении указывают, что машина с автоматической трансмиссией, будьте предельно внимательны. Если автомобиль используется только для передвижения по трассе, то роботизированная трансмиссия может прослужит и 150000 км. Но если машина эксплуатируется в мегаполисе, то дорогостоящий ремонт коробки передач понадобится при пробеге менее 100000 км. Самая распространенная проблема это выход из строя сцепления, ремонт обойдется 700-900 у.е., столько же придется отдать и за замену мехатроника.

Оптимальным вариантом для приобретения будет Опель Зафира с обычной автоматической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, поломки у данной трансмиссией случаются крайне редко. На некоторых машинах встречается недолив масла, в таком случае могут плохо переключатся передачи, также, при переключении можно почувствовать рывки. Обычно после долива масла эти проблемы проходят сами собой.

Ходовые качества Опель Зафира с пробегом.

Подвеска Опель Зафира достаточно примитивна, спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Если на этой машине ездить аккуратно и не перегружать ее, то первый серьезный ремонт подвески придется делать ближе к 80 тыс. км пробега. Как у большинства современных автомобилей слабым местом подвески считаются стойки стабилизатора, менять их приходится, в среднем, каждые 30-40 тыс. км. Ступичные подшипники, несмотря на высокую стоимость, редко доживают до 60000 км, замена обойдется в 120-180 у.е. Опорные подшипники служат 40-50 тыс. км, передние амортизаторы приходят в негодность после 100000 км, но только при условии, что Вы не будете перегружать автомобиль. Стоимость оригинального амортизатора примерно 100-120 у.е., за эти же деньги можно купить пару не оригинальный. Остальные детали передней подвески выхаживают более 100000 км. Рулевые тяги и наконечники имеют ресурс 100-120 тыс. км. Задняя подвеска считается не убиваемой, единственное, что в ней придется заменить, так это демпферы задней балки после 120000 км пробега (замена с обеих сторон обойдется в 40 у.е.). Если начала подтекать рулевая рейка, не спешите ехать в сервис и менять ее на новую, за замену у дилера придется выложить около 1000 у.е. Попробуйте найти в своем городе специалиста по ремонту данного узла, ремонт обойдется 100-200 у.е.

Итог:

Опель Зафира – понравиться людям, которым тесно в универсалах, седанах и хэтчбеках, а также тем, кто любит путешествовать большой компанией. Если говорить про надежность и стоимость содержания автомобиля, то и в этих компонентах машина подарит только положительные эмоции. Главное найти живой экземпляр! Также, избегайте покупки авто с роботизированной трансмиссией.

Достоинства:

Вместительность (7-м мест).
Качественные материалы отделки салона.
Большой ресурс работы двигателей.
Надежная подвеска

Недостатки:

Слабое лакокрасочное покрытие.
Роботизированная трансмиссия.
Не очень удобное водительское кресло.
Шумоизоляция.

АвтоАвеню

Двигатели OPEL ZAFIRA

Двигатель OPEL Zafira — силовые агрегаты немецкого производства. Зафира считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Opel Zafira — минивен на платформе GM Delta II, на ней же выпускаются Chevrolet Cruze, Opel Astra J и многие другие популярные автомобили. На Зафиру ставят различные, уже известные по Опелю Астре, моторы: турбовые 1.4 и 1.6, атмосферные 1.8 и дизельные 1.6, 2.0 л.

OPEL ZAFIRA.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Zafira:

A14NET/NEL

Наименование	Характеристика
Марка	A14NET/NEL
Маркировка	1364 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	143 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.2 литров
Экологическая норма	Евро-5
Диаметр поршня	72.5 мм
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Meriva B Opel Mokka Opel Insignia Opel Zafira Opel Corsa D Chevrolet Cruze

Двигатель А14ХЕ OPEL ZAFIRA.

A16XER/Z16XER

Наименование	Характеристика
Марка	A16XER/Z16XER
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra Opel Mokka Opel Insignia

A16LET/LEL

Наименование	Характеристика
Марка	A16LET/LEL
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	180 л. с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Meriva B Opel Insignia Opel Astra (Z16LET/A16LET) Opel Corsa D (Z16LEL/A16LEL/A16LER) Chevrolet Cruze

Двигатель OPEL ZAFIRA.

A18XER/Z18XER

Наименование	Характеристика
Марка	A18XER/Z18XER
Маркировка	1799 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	145 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4/5
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Zafira Opel Insignia Opel Vectra C

Движок OPEL ZAFIRA.

Z18XE

Наименование	Характеристика
Марка	Z18XE
Маркировка	1796 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115-125 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.8 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Zafira Opel Corsa C Opel Meriva Opel Vectra B/C Opel Signum Opel Tigra B

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Zafira проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Ремонт двигателя OPEL ZAFIRA.

Вывод

OPEL ZAFIRA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Чем проще, тем лучше. Что надо знать о подержанном Opel Zafira Tourer | Автобизнес|ABW.BY

«Решил поменять авто. До этого ездил на Opel Zafira А 1.8 бензин, простом и неприхотливом, а главное — просторном и семейном. По дизайну понравилась Zafira Tourer. Не могли бы рассказать о ней, о двигателях и нюансах, особенно о дизелях с цепным приводом ГРМ. И еще хотелось узнать мнение о Zafira Tourer с двигателем 1.8 (они только для РФ и собирались только в России)».

Силовая линейка модели была достаточно обширной, поэтому можно найти вариант на любой вкус. Если говорить о бензиновых модификациях, то с точки зрения простоты, надежности и стоимости ремонта предпочтительнее выглядит как раз упоминаемый автором вопроса 1,8-литровый атмосферный вариант, доступный в версиях на 115 л.с. (18XEL) и 140 л.с. (18XER). Учитывая приличный вес автомобиля и его грузопассажирские возможности (снаряженная масса Zafira составляет 1,5 тонны, полная — свыше 2-х), имеет смысл отдать предпочтение более мощной версии. Мотор вполне надежен, но без «болячек» не обходится. Слабыми местами считаются модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатель хотя и прост, но все равно чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия же сократит жизнь фазовращателям.

Турбомоторы (в зависимости от года выпуска были доступны версии 1.4, 1.6, а с 2013-го — 1.6 SIDI и 2.0 SIDI) тем более требовательны к качеству ГСМ и обслуживанию, дороже в ремонте, но в ухоженном виде могут быть вполне надежными.

Хотя покупка подержанной Zafira с двигателем 1.4 Turbo (A14NET) в белорусских реалиях кажется не особо целесообразной. На выходе те же 140 л.с., что и у 1,8-литрового мотора, или даже 120 у менее форсированной версии. Тем не менее крутящий момент чуть выше, а динамические характеристики лучше, что вкупе с топливной экономичностью добавляет ему очков. Но для покупателя «бэушки» более сложный и форсированный турмоботор смотрится не так убедительно, как его атмосферный «родственник». Тем не менее, если предполагается покупать автомобиль в России, то с мотором 1.4 Turbo Zafira встречается практически так же часто, как и с 1,8-литровым. Стоит ли связываться?

Можно, но при выяснении сервисной истории автомобиля, желательно документально подтвержденной. К слову, российские владельцы автомобилей с 1,4-литровым турбомотором сталкивались с отсутствием компрессии в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне по причине детонации. Насколько массовый характер носит данная проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Рассматривать к покупке версию с мотором 1.6 Turbo SIDI мощностью 170 или 200 л.с. имеет смысл, если нужна хорошая динамика. Но опять же двигатель A16XHT/SHT (не путать с предшественником А16LET!) не из простых: непосредственный впрыск, балансирные валы, малоинерционная турбина, «дующая» до 2,3 бара…

Отдельно стоит упомянуть газовые модификации Zafira. Версия 1.4 Turbo ecoFlex (140 л.с.) рассчитана на работу на сжиженном нефтяном газе пропан-бутане (LPG), версия 1.6 4Turbo ecoFlex (150 л.с.) — на сжатом природном газе метане (CNG). Второй вариант предпочтительнее с точки зрения экономии: метан заметно дешевле пропан-бутана. Обозначение данного двигателя — Z16XNT. Заметим, что он отличается от бензиновых «родственников» оригинальными поршнями, клапанами и седлами клапанов, а также отдельными системами впрыска природного газа и бензина. Соответственно в случае с подержанным автомобилем может возникнуть вопрос о поиске этих самых оригинальных деталей. Подробнее о метановой версии (правда, на примере Zafira B) можно узнать по ссылке.

Дизельная линейка включает в себя двигатели 1.6 и 2.0 мощностью от 120 до 195 л.с. Zafira Tourer ранних лет выпуска оснащались только 2,0-литровыми моторами с ременным приводом ГРМ. И сам двигатель, и топливная система Common Rail считаются надежными, но техническое состояние мотора и его систем (в частности, системы турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и т.д.) всецело зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Эта особенно актуально, если рассматривается автомобиль из России, а 2,0-литровые CDTI там продавали.

Отдельно стоит упомянуть 195-сильную версию 2.0 CDTI BiTurbo (A20DTR), созданную на базе «обычного» 2.0 CDTI, от которого, в частности, использован чугунный блок цилиндров без изменения рабочего объема. Но отличий от «базового» мотора предостаточно. Например, топливная система Common Rail имеет предельное рабочее давление 2000 бар и обеспечивает до восьми впрыскиваний за цикл, для чего использованы «скорострельные» пьезоэлектрические форсунки.

Двойной последовательный наддув тоже оригинальный. Используются две разные турбины с индивидуальными интеркулерами: небольшая малоинерционная работает на малых и средних оборотах, большая высокопроизводительная, наоборот, вступает в работу лишь после 1500 об/мин. В общем, мотор получился сложный и в ремонте потенциально недешевый. Ну а основной фактор риска — чрезвычайно чувствительные к качеству топлива и недешевые пьезоэлектрические форсунки.

Но автора вопроса интересуют дизельные двигатели с цепным приводом ГРМ — значит, речь идет о семействе 1.6 CDTI (120-136 л.с.), которое на Zafira Tourer устанавливались с 2013 года. Полностью алюминиевый «шепчущий дизель» получил такое название из-за низкого уровня шумов и вибраций, хотя также его отличает и невысокий заявленный расход топлива — в среднем 4,1 л/100 км. В силу небольшого возраста этих моторов ничего плохого о них сказать нельзя, тем более что европейских машин у нас не так много. Но стоит упомянуть, что мотор «заточен» под жесткие требования Евро-6, поэтому оснащен системой впрыска мочевины BlueInjection. В общем, с точки зрения понимания матчасти и развития сервисной базы 2,0-литровая версия выглядит предпочтительнее. В пользу 1,6-литровой говорит европейская эксплуатация в прошлом, хотя по этой же причине реальные пробеги могут быть очень значительными.

И буквально пара слов о коробках. Помимо 5- или 6-ступенчатой «механики» (вполне надежной) Zafira Tourer может оснащаться и 6-диапазонной АКПП. При условии своевременного обслуживания этот «автомат» показывает хорошую надежность, но если затягивать со сроками замены масла и фильтра или исповедовать активный стиль езды, можно столкнуться с необходимостью замены фрикционов или ремонта гидроблока.

Ну а как Zafira Tourer в целом? Как по своим потребительским качествам, так и по надежности — вполне на уровне европейских одноклассников. Впрочем, на сегодняшний день это своеобразное «хорошо» следует принимать с определенными оговорками. Так, высокотехнологичные моторы надежны при условии соблюдения элементарных правил эксплуатации, своевременном обслуживании и использовании качественных ГСМ.

Но даже это не гарантия от тех или иных мелких неприятностей. Например, от пресловутого постукивания суппортов тормозов на ходу. Ничего не поделаешь: «наследие» Astra J, которая поделилась задней подвеской с третьим поколением Zafira. А вот передние стойки McPherson и положенное мощным версиям или доступное за доплату адаптивное шасси FlexRide — от Insignia. В последнем случае в зависимости от стиля езды электрика меняет жесткость амортизаторов, настройки усилителя руля. Учитывая высокую стоимость оригинальных деталей, например амортизаторов с электромагнитными клапанами, лучше отдать предпочтение обычной подвеске.

Также перед покупкой стоит проверить кузов на предмет коррозии и аварийного прошлого, а функциональное оборудование салона — на предмет функционирования. Само собой, тщательная компьютерная диагностика настоятельно рекомендована.

Пульс цен

Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, стоимость Zafira Tourer первых лет выпуска (2012-2013 г.в.) находится в пределах 12.000-14.000$, при этом задержавшаяся на конвейере Zafira B тех же лет выпуска может быть на тысячу-другую дешевле. Цена экземпляров 2014-2015 г.в. может достигать 15.000$. При этом подавляющее число предлагаемых к продаже машин — пригнанные из Европы дизельные версии 1.6 CDTI.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

Найти и купить оригинальные б/у запчасти к Opel Zafira всех поколений вы можете в нашем обновленном разделе «Запчасти».

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber

Отзывы владельцев об автомобилях Opel Zafira (Опель Зафира) на Авто.ру

Общая оценка

48 моделей, 205 отзывов

Вагончик

Opel Zafira 1.8 AMT (140 л.с.)

Владею серебристой зафиркой Б. Как родился второй сын, захотелось машину побольше. Купил зафиру на роботе 1.8 движок — самый распространенный вариант на рынке. Сначала из 7 местных рассматривал сценик

Лучший авто на рынке

Opel Zafira 1.8 AMT (140 л.с.)

Было более 30 авто, работал профессионально водителем, продавцом авто — это лучший автомобиль в моей жизни — вместительный, динамичный, комфортабельный. Фара 1500р Дверь 2000р Робот ходит 300к — да

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных минивэнов Opel Zafira

Надежный и безопасный семейный автомобиль за разумные деньги, 1.8, робот

Opel Zafira 1.8 AMT (140 л.с.)

Покупали машину 8 лет назад из автосалона, ездил в основном отец, была пара небольших ДТП (оторванный бампер), но все хорошо делалось по гарантии из автосалона. Машина использовалась на каждый день, в

Три года с Зафирой: пора подвести итоги

Opel Zafira 1.8 MT (140 л.с.)

Итак: три года на Зафире позади. Стал задумываться о смене машинки, но перед этим решил подвести итог: что устраивает, а что хотелось бы улучшить. При выборе машины в 2008 году сразу были понятны к

Самый удачный авто по всем параметрам.

Opel Zafira 1.8 AMT (140 л.с.)

После 4 лет владения решил оставить отзыв. Надеюсь он поможет тем кто выбирает семейный однообъемник. Машина продана соседу по гаражу в сентябре 2011 с пробегом 79 000 км, на данный момент у авто проб

boardman

Обновлён

1 октября 2012

2 года эксплуатации зафиры А

Opel Zafira 1.6 MT (101 л.с.)

Пишу отзыв впервые, так что не осудите строго. Речь пойдет о зафире А, 2002, г.в., двигатель 1,6 16 клапанов. Со времени получения водительских прав, отъездил на 3-4 тазиках 10 модели, гольфик 3 (маши

Зафира как она есть. «Немецкий жигули»

Opel Zafira 1.8 MT (125 л.с.)

Если вы здесь значит, эта машина вас чем то зацепила, так же как и меня. Выбрал Opel случайно, нужна была «рабочая лошадка» в сегменте бюджетного класса. За 3 года собралось немало информации по этому

Olegbezr

Обновлён

17 марта 2014

Простой и недорогой в обслуживании авто. 1,7 Disel. 110 л.с. МТ.

Opel Zafira 1.7d MT (110 л.с.)

Что хотелось сказать в первую очередь про данный авто? Многие будут читать этот отзыв и взвешивать за и против. Поэтому сразу к делу. 1.Салон: Торпедо, панель под лобовым сделаны из хорошего пластика

Как купил и что узнал

Opel Zafira 1.8 MT (125 л.с.)

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и любители авто :) Надеюсь, мой отзыв поможет Вам с выбором. Зафира 2004 года 1,8л 125л.с. с АКПП. Я уже писал тут о Vectra-B. Все-таки рискнул пойти даль

Opel Zafira 2012 — отзыв владельца

Opel Zafira 1.8 MT (140 л.с.)

Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина конечно же для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, оче

Всё о Opel Zafira

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Opel Zafira 1.6, 1.8, 2.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензин и дизель

Opel Zafira – среднеразмерный минивэн немецкого производства, на рынке с 1999 года. Машина производится под несколькими марками – Vauxhall, Holden и Chevrolet. На японском рынке модель известна как Subaru Traviq. На сегодняшний день компания Opel собирает Zafira третьего поколения. Современная модель была дебютировала в 2011 году. До некоторого времени машину выпускали в российском Калининграде. Однако производство модели было завершено после того, как Opel покинул российский рынок.

Opel Zafira двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение А (1999 – 2002)

Бензиновые:

1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
1,8, 116 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
1,8, 116 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 к м
1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
1,8, 125 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 82 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8.4/5,5 л на 100 км
2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5 л на 100 к м
2,0, 101 л. с., автомат, передний
2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения А (2002 – 2005)

Бензиновые:

1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
1,8, 125 л. с., автомат, передний, 13 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
2,2, 147 л. с., механика/автомат, 10-11 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5, л на 100 км
2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,8/5,8 л на 100 км

Поколение В (2005 – 2008)

Бензиновые:

1,6, 94 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,9 л на 100 км
1,6, 105 л. с., механика, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,9 л на 100 км
1,8, 120 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
2,0, 200 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,3/7.3 л на 100 км
2,2, 150 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11.3/6,4 л на 100 км
2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11,3/6,4 л на 100 км

Дизельные:

1,9, 100 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
1,9, 100 л. с., автомат, передний, 9,7/5,6 л на 100 км
1,9, 120 л. с., механика/автомат, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
1,9, 150 л. с., механика/автомат, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
2,2, 125 л. с., механика/автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения В (2008 – 2012)

Бензиновые:

1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/5,9 л на 100 км

Поколение С (2012 – 2016)

Бензиновые:

1,4, 140 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,5 л на 100 км
1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
1,6, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 165 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения С (2006 – н. в.)

Бензиновые:

1,4, 120 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8.4/5,8 л на 100 км
1,4, 140 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 8,4/5,8 л на 100 км
1,4, 140 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,6 л на 100 км
1,6, 150 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
1,7, 170 л. с., автомат, 9,6 сек до 100 км/час, 10,4/6,5 л на 100 км
1,6, 200 л. с., механика, 8,8 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 130 л. с., автомат, 12,2 сек до 100 км/час, 8,2/4,8 л на 100 км
2,0, 170 л. с., механика, 9,8 сек до 100 км/час, 6,4/4,5 л на 100 км

Opel Zafira отзывы владельцев

Поколение А

С двигателем 1.6 бензин

Никита, Красноярск. Машина куплена в 2000 году. Никогда не понимал, что из себя представляет минивэн. А оказалась весьма практичная и универсальная машина на каждый день. Это сейчас у нас кроссоверы балом правят, а в те времена такие авто были очень популярны. Автомобиль комфортный и динамичный, не смотря на скромный 1,6-литровый двигатель Его мощности в 97 лошадей хватает для максимальной скорости в 180 км/час. Столько Зафира развивает с механической коробкой, с автоматом может и меньше. Расход топлива в среднем 8-9 литров на сотню.
Олег, Свердловск. Зафира – автомобиль большой, комфортный и универсальный. Прям на все случаи жизни. С вместительным багажником и таким же салоном. Кстати, в машине есть много потайных мелких отделений, и это очень радует. С мотором 1.6 расход 10 литров.
Светлана, Краснодар. Автомобилем довольна, это мой первый минивэн. Раньше ездила на универсалах, а потом мода пошла на вот такие замечательные авто. Моя 1.6-литровая Зафира оснащена механикой и потребляет до 10 литров на 100 км.
Константин, Вологодская область. Opel Zafira – это автомобиль счастья, которое приносит нашей семье каждый день. С двигателем 1.6 и МКП потребляет 9-10 литров на сотню.
Вова, Пятигорск. С Опелем Зафирой по нашим дорогам я проехал 120 тысяч км. У автомобиля прекрасная курсовая устойчивость, упругая подвеска и минимальные крены в поворотах – вот за что я люблю немецкие машины. К тому же модель вышла весьма экономичной. В городском цикле потребляет до 10 литров бензина с мотором 1.6 и МКП.
Яна, Архангельск. Опель Зафира 2002 года. Купила машину как раз перед рестайлингом – не дождалась называется. У меня самый базовый вариант, с мотором 1,6 и механикой. Минимум опций в салоне, но сделано все добротно и внушает уважение к разработчикам этого авто. В городе Зафира расходует до 8-10 литров.

С двигателем 1,8

Николай, Санкт-Петербург. Машина радует комфортом и неплохой динамикой. Не пожалел, что прикупил вариант с 1,8-литровым движком, он выдает около 120 лошадей. Разгон до сотни за десять секунд, а максималка подбирается к 200 км/час. Разгон бодрый, динамичный. Машина упругая и очень стойкая к порывам ветра, но это так – если прям уж сильно придираться. В целом, Опель Зафира произвела приятное впечатление на меня и моих детишек. Автомобиль семейный и при этом ориентирован на водителя. У меня версия с механикой, расход топлива 10 литров на сотню.
Екатерина, Свердловск. Opel Zafira – моя первая поддержанная машина. После ВАЗ-2107, который я покупала еще новым. Но не суть, все равно иномарка в разы лучше. Даже поддержанная. Просторный салон, хорошая управляемость. Расход от 8 до 12 литров.
Марина, Луцк. Автомобилем довольна, у меня версия с 1.8-литрвым двигателем, он выдает 115 лошадей. Потребляет 11 литров.
Олег, Новосибирск. Опель Зафира у меня с 2002 года, пробег 220 тысяч км. Продавать не вижу смысла. Машина на ходу, в отличном состоянии. Потому что слежу регулярно за своей ласточкой. Приловчился, и обслуживаю самостоятельно. В принципе, там ничего сложного. В крайнем случае есть сервисный центр Опель, фирменное обслуживание стоит недорого. Зафира оснащена 1.8-литровым движком, который потребляет 9-11 литров на 100 км.
Земфира, Белгород. Прекрасный автомобиль для семейных нужд. С ним хоть на море, на дачу или на пикник. Куда угодно, машина удовлетворит любые потребности человека, и сделает его счастливее. Наш Зефир нас радует ежедневно, динамичный и комфортный авто. С мотором 1.8 потребляет до 12 литров на 100 км.
Александр, Липецк. Машина понравилась, по моему это незаменимая тачка для семьи. Багажника хватит для уймы чемоданов, а в крайнем случае можно сложить сиденья и перевезти какой-нибудь длинномер, хоть даже холодильник – влезет по любому, уже проверяли. Тачка потребляет до 10 литров на сотню, оснащена 1,8-литровым движком.
Алексей, Николаев. Добротный автомобиль на каждый день. Версия с 1,8 очень популярна на вторичке, ее и купил. Машина в хорошем состоянии, потребляет 10 литров на 100 км.
Борис, Липецк. Моя Опель Зафира весьма экономична в городе, и динамична на трассе. Двигатель 1.8 выдает под 130 лошадей, разгон до сотни за десять секунд. Расход топлива 9-11 литров бензина. Заливаю только качественное топливо, и моторное масло брендовое, само собой.

С двигателем 2.0 дизель

Михаил, Запорожье. Поначалу Зафира произвела двоякое впечатление – эдакий легковой универсал или почти микроавтобус. Никогда не имел дел с подобными авто, но на деле машина понравилась. Не ожидал от большого минивэна такой резвой динамики и острой управляемости. Расход топлива с 1,8-литровым мотором 8-10 литров на сотню пробега.
Иван, Иркутск. Мне был необходим экономичный автомобиль с вместительным салоном. Выбор пал на Опель Зафиру, купил машину в 2002 году. Версия с двухлитровым дизелем мощностью 125 лошадей. Само собой, с механической коробкой. Расход топлива не больше 10 литров на сотню. Машина не только экономична, но и радует задорной динамикой, а рычащий дизель способствует повышению настроения. И кажется, что автомобиль способен на большее. Комфортная и вальяжная подвеска, и при этом машина почти не кренится в поворотах. Идеальное сочетание, и плюс еще острая управляемость.
Василий, Киев. У меня поддержанная Зафира, с дизелем объемом 2 литра. Мотор выдает 90 сил и потребляет в среднем 10 литров. Машина переваривает любое топливо, но я все равно рисковать не собираюсь – заливаю солярку только на проверенных заправках.
Анна, Днепропетровск. Автомобиль в целом понравился. Вместительный и уютный салон, приятные и простые материалы отделки, удобные органы управления, эффективная работа кондиционера и печка. Двухлитровый дизель при своих 90 силах потребляет не больше 8-9 литров.

С двигателем 2.2 дизель

Николай, Сахалинская обл. Opel Zafira 2000 года, с пробегом 180 тысяч км. Предыдущий владелец молодец, проделал реставрационный ремонт. Машина новая, как будто с автосалона. Цена высокая, но я был готов переплатить. Видно, что человек старался. 2,2-литровый дизель – бодрый и экономичный мотор, расходует около 10 литров при динамичной езде. Зафиру использую в такси, специализируюсь в основном на загородных перевозках. Как раз для этого у Опеля есть большой багажник, семь полноценных мест в салоне, а в случае чего их можно сложить, чтобы получился емкий грузовой отсек.
Игорь, Таганрог. Зафира – средство передвижения на каждый день, и для получения удовольствия от вождения. Комфортная внутри, и стильная снаружи машина. С дизелем 2.2 и механикой потребляет 9-10 литров солярки.
Валерий, Симферополь. Машина своих денег стоит, но только не новая. Пользованный минивэн я бы никогда не купил. А этот экземпляр мне просто попался в хорошем состоянии. С двигателем 2,2 литра, расход соляры до 11 литров/100 км.
Максим, Калининград. Автомобиль достался от отца, он его покупал в 2002 году. Это самая первая Зафира, и ее одометр показывает 230 тысяч пробега. Все еще на ходу. Все детали оригинальные, и очень качественные. Машина уже не так конечно, что раньше была. Но все еще способна дать жару. Похвалю Зафиру за универсальный дизель объемом 2,2 литра, он одновременно экономичный и резвый. Расход топлива до 10 литров.

С двигателем 2.2 бензин

Анатолий, Мариуполь. Машина на каждый день. Уже научил вождению свою жену и старшего сына, который уже вполне созрел для этого. В автомобиль помещается что угодно, и кто угодно, хоть даже две собаки и кошка. Некоторые любят сидеть в багажнике, им там очень комфортно и весело смотреть в окна. Зафира мягкая и приятная в управлении машина. Под капотом стоит 2,2-литровый мотор, он потребляет в среднем 12 литров с коробкой автомат.
Светлана, Нижегородская область. Опель Зафира – типичный представитель немецкого автопрома. Насколько я знаю, на родине марка Опель считается одной из самых доступных и бюджетных. А у нас Зафира – это автомобиль-эталон. По крайней мере, для меня. Машина приятна в управлении и приспособленности к российским условиям. С автоматом и мотором на 2,2 литра кушает 10-12 литров на 100 км.
Михаил, Питер. Взял самую топовую версию Opel Zafira, с 2,2-литровым бензиновым мотором и автоматом. Машина просто идеальна как авто на каждый день. Подходит как для города, так и для загородных поездок и путешествий. С женой объездили всю Россию и Восточную Европу. Машине уже больше 15 лет, а она держится молодцом. Расход топлива 12-13 литров максимум. Мощность движка около 150 лошадиных сил, и этого достаточно для 200 км/час. На трассе можно сэкономить до 8-10 литров на сотню. Машина не требовательна в эксплуатации. У Зафиры простая конструкция, а коробка передач расторопная и плавно переключает скорости. Собираюсь покупать Зафиру нового поколения, она лучше моей по всем параметрам. Закажу прямо из Германии, у меня там знакомые, работают в автосалоне Опель.
Дмитрий, Воркута. Машина 2000 года, проехала 190 тысяч км. Была абсолютно новой, когда ее покупал. То есть я ее единственный владелец, и говорю все как есть. В нормальном состоянии, так как все это время обслуживалась только в дилерском центре. Само собой, все запчасти оригинальные. Моя Зафира оснащена мощным 2,2-литровым мотором, с ним расход составляет от 10 до 14 литров на сотню км.

Поколение В

С двигателем 1.6 бензин

Денис, Днепропетровск. Зафира куплена в 2007 году, машина оснащена 1,6-литровым бензиновым движком. Он как раз для этого авто – в меру динамичный и экономичный, а мощность Зафире особо не нужна. В данном случае важнее комфорт и практичность, и это все есть у Опеля. Расход топлива 9 литров.
Николай, Томск. Машина куплена в 2005 году, как раз делал тогда предзаказ на свою ласточку. В те годы это был лучший минивэн, и его и купил. Выбрал базовую комплектацию с базовым 1,6-литровым двигателем. Мощность 100 лошадей, разгон до сотни за 15 секунд. Рассматриваю машину чисто как семейную, динамика нам особо не нужна. Просторный салон, качественные материалы отделки. Понравилась строгая передняя панель, а именно центральная консоль. Все сделано аккуратно и стильно, как будто в бизнес-классе. Все это конечно уже не современно, но все равно заставляет уважать машину. Расход топлива 8 литров в городском цикле.
Олег, Свердловск. Автомобиль 2008 года выпуска, приобрел его на поддержанном рынке. Похвалю Зафиру за высокую надежность и прекрасную управляемость для минивэна. С 1.6-литровым мотором машина вытворяет такие чудеса, что никакой вазовской десятке и не снилось. По крайней мере, в поворотах Опель намного быстрее. Мощности 100 лошадей хватает с лихвой, разгон до ста за 14 сек. Не пожалел, что взял базовую комплектацию. Механическая коробка работает четко, без запинок. Зафира потребляет не больше 8 литров на сотню км.
Александр, Липецк. Купил Opel Zafira в новом состоянии, версия 2009 года. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега, двигатель объемом 1.6 при своих 105 силах требует 8-9 литров по городу. Неплохая тачка на каждый день, с просторным семиместным салоном и четкой работой АБС.

С двигателем 1.8 бензин

Дмитрий, Саратов. Машина куплена в 2010 году на вторичке. Тогда это был еще свежий экземпляр, с пробегом 50 тысяч км. Езжу до сих пор, сейчас на одометре 132 тысячи. За это время менял в основном расходники. Машина надежная, и своих денег стоит. С 1,8-литровым двигателем потребляет 10 литров по городу, что вполне приемлемо для авто такого уровня.
Олег, Нижегородская область. Автомобиль понравился, особенно с мощным 1,8-литровым движком. Агрегат староватенький – атмосферник, но выдает приемлемые 120 лошадей. Прямо как у Лады Весты. Но звучат эти силы по другому, по-немецки так сказать. Динамичный и комфортный минивэн, о покупке не жалею. Расход топлива 11 литров.
Марина, Красноярск. Опель Зафира – мой второй минивэн после Фольксвагена Шарана. Обе машины похожи в плане управляемости и надежности, но Зафира еще и приятнее внутри, и более стильная снаружи. Мощный 1.8-литровый движок потребляет 10 литров.
Светлана, Архангельск. Автомобиль подарил муж, с пробегом 70 тысяч км. Тачка 2009 года, пока что езжу и не жалуюсь. Серьезных поломок нет, а расход топлива 10 литров на 100 км. Под капотом стоит 1,8-литровый бензиновый движок.
Константин, Ярославль. Машина 2009 года выпуска, с пробегом 120 тысяч км. Откатала свое, родная. Собираюсь продавать. Скорее всего, куплю Фольксваген Туран. Зафира понравилась, в свое время была отличный надежный авто. Увы, годы берут свое. Автомобиль стал сыпаться, диагностика показала нужен капремонт двигателя. Коробка передач и сцепление под замену, и плюс еще топливный насос. Недешево будет, значит уже пришла пора видимо. Но я не жалею, тачка мне понравилась, и у каждой техники есть свой ресурс. Зафира мне запомнилась динамичной, с хорошей управляемостью и цепкими тормозами. Расход топлива 10 литров на 100 км с роботом.
Никита, Свердловск. Автомобиль покупал на поддержанном рынке, с пробегом 90 тысяч км. Машина понравилась, прям на все случаи, тачка пригодится в любой жизненной ситуации. Например, сейчас эксплуатирую в службе такси. Просторный салон и высокая практичность позволяют использовать Зафиру в загородных перевозках, которые приносят неплохую прибыль. Тем более, у меня машина с 1,8-литровым 120-сильным мотором, он бойкий и динамичный. Расход топлива с ним 10-12 литров при самой быстрой езде.
Ольга, Донецк. Машина впечатлила своей разгонной динамикой, слаженной работой 1.8-литрового движка и роботизированной коробки. Автомобиль стоит своих денег. Прошла тест-драйв и убедилась, что надо брать. Зафира как раз для моих нужд – у меня трое детей, а они все растут и растут. Наверное, когда-то Зафира станет их первой машиной. Расход топлива у нее 11 литров в среднем.
Александр, Пермь. Покупал в 2012 году, в новом состоянии. Тогда дилер сделал мне выгодное предложение, от которого я не смог отказаться. Тем более, скидка была на хорошую комплектацию – почти со всеми опциями и бензиновым мотором 1.8. Расход топлива 10 литров на сотню.
Владимир, Тюмень. Машина для души, и ее мощный 1.8-литровый движок раскрывается на полную. Конечно, это позволяет сделать только механическая коробка, а робот какой-то задумчивый – пробовал с ним поездить на тест-драйве. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
Анна, Киев. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Зафира рулит короче. Просторный семиместный салон, две мои овчарки помещаются с запасом. Я циркачка, работаю дрессировщиком. С мотором 1,8 машина потребляет 9-11 литров в городском цикле, на трассе выходит до 8 литров.

С двигателем 2.0 и 2.2

Олег, Новосибирск, 2.2. Машина впечатлила своей динамикой, не ожидал такого от минивэна. Автомобиль понравился, потребляет в среднем 10 литров на городе и трассе. Но если сильно поднажать, выйдет и все 12 литров бензина.
Екатерина, Подмосковье, 2.0. Выбрала Зафиру с двухлитровым двигателем, он в меру экономичный и мощный. Расход топлива с ним от 8 до 12 литров на 100 км. Разгон до сотни за 10 секунд. По-моему, в моей Зафире оптимальное сочетание комфорта, управляемости и динамики. Автомобиль на все случаи жизни, например для города, для трассы и загородных путешествий. Муж и дети довольны. Салон сделан качественно, хотя центральная консоль могла быть и менее строгой. По-моему, дизайн передней панели портил весь интерьер автомобиля. Но это моя придирка, и все равно достоинств в Зафире намного больше.
Константин, 2,2. Моя Зафира оснащена 2,2-литровым двигателем. У меня самая топовая версия, со всеми опциями того времени. Машиной доволен в плане ее управляемости, динамики и комфорта. Плохо, что нет сенсорного дисплея, а то кнопки уже поднадоели если честно. Автомобиль потребляет 10-12 литров на 100 км.

С двигателем 1.7 дизель

Екатерина, Ярославль. Машина 2010 года, покупала с дизельным мотором 1.7 литра. По-моему, это лучший двигатель для минивэна. С ним автомобиль еще практичнее и экономичнее, при этом не страдает разгонный потенциал движка. Езжу и никак не нарадуюсь – работа дизеля тихая, в салоне его практически не слышно. В общем, автомобиль достойный для своего класса. Расход топлива 5-7 литров в городском цикле. Наверное, это лучший результат среди одноклассников. Для меня в машине важна практичность и экономичность, но Зафира оказалась еще с отточенной управляемостью. В общем, довольна Опелем, эмоций не передать. На трассе машина выпивает и вовсе 4-5 литров.
Диана, Луцкая область. Автомобилем доволен, для тачки 2010 года у Зафиры прекрасные характеристики. Особенно похвалю минивэн за бойкий 1.7-литровый двигатель. Комфортный салон, в салоне есть все опции, подушки безопасности – полный комплект. Средний расход – 5 -8 литров.

С двигателем 1.9 дизель

Александр, Ставропольский край. Машина своих денег стоит, с таким-то мотором. Выдает свыше 100 лошадей, расход топлива максимум 10 литров в городском цикле. Автомобилю похвалю за хорошую динамику – разгон до сотни за 10-11 секунд, это достойно для минивэна такого уровня. Еще понравился качественный салон, который не скрипит даже спустя 100 тысяч км. В целом с обслуживанием все в порядке, но ремонтирую только в дилерском центре – так надежнее. На трассе машина потребляет 7-8 литров солярки. Производитель советует заливать топливо только проверенных брендов. Оно и понятно, иномарка все таки.
Маргарита, Томск. Опель Зафира – женский автомобиль во всех смыслах. У него эффектный дизайн и стильный салон. Все под рукой, работа коробки передач – плавная и без рывков, а 1,9-литровый дизель работает очень тихо. Шумоизоляция выше всех похвал, моей бывшей вазовской десятке такая и не снилась. Расход топлива 8-9 литров.
Татьяна, Николаев. У меня минивэн с 1,9-литровым дизелем и механической КПП. С таким тандемом получается отличный разгон 10 секунд до 100 км/час. Расход не более 10 литров.
Владимир, Краснодарский край. Автомобиль купил на вторичке, с пробегом 120 тысяч км. Opel Zafira прекрасно едет и радует своей немецкой управляемостью. Салон получился каким-то излишне строгим, и кнопок слишком много. Но если не придираться, то это отличный минивэн за свои деньги. Надежный и прочный, в салоне ничего не дребезжит. Расход топлива с 1,9-литровым дизелем составляет 8-10 литров.

Поколение С

С двигателем 1.4

У меня Зафира с мотором 1.4 литра, покупал в 2015 году, как раз перед уходом компании Опель из России. Успел называется. Движок выдает 120 лошадей и разгоняется за 12 секунд до первой сотни. Автомобиль достаточно динамичный для минивена. Хотя мне в машине нравится больше управляемость, чем разгонный потенциал. У Зафиры довольно высокий кузов, но не смотря на это автомобиль прекрасно вписывается в повороты, а колеса не опаздывают за рулем. Как поверну, так сразу следует моментальная реакция. Я в восторге от этого шасси. Ни разу не пожалел, что доплатил за немца. Расход топлива с 1,4-литровым мотором 8-9 литров на 100 км – это в городском цикле, а на трассе выходит 7 литров бензина.
Хельга, Таганрог. Опель Зафира мне купили на поддержанном рынке. Я в машинах не разбираюсь, поэтому доверила покупку своему лучшему другу, который раньше работал в автосалоне Опель. Как раз он мне пригодился. Его выбором я довольна, сама выбрала бы такую же, если б знала что к чему. Машина с 1,4-литровым мотором, хорошо едет и экономит топливо. Расход 7-8 литров.
Ярослав, Новосибирск. У меня версия Opel Zafira с мотором 1.4, расход топлива с ним максимум 10 литров на 100 км. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка, в общем машиной доволен и менять пока не собираюсь, не смотря на 80 тысяч на одометре.
Михаил, Одесса. На мой взгляд, это один из лучших минивэнов по соотношению цены и надежности. К тому же, он экономичный и быстро едет. Расход топлива с мотором 1.4 всего 7-9 литров бензина.
Яна, Пенза. Автомобиль понравился, выполняет все мои потребности. Современный дизайн, продвинутое оснащение в салоне, высокая безопасности и приятные материалы отделки. Умеют же немцы делать машины, хотя марка Опель, насколько мне известно, в Германии считается самой бюджетной. Но это не меняет общего впечатления от Зафиры. Моя машина оснащена 1,4-литровым мотором, который потребляет 7-9 литров в среднем. Коробка передач – механика, альтернативы ей с этим мотором не предусмотрено. Теперь немного жалею, что не взяла 140-сильную версию 1.4, у нее как раз есть автомат. А у меня всего 120 сил.
Олег, Липецк. Достойный автомобиль, он универсальный и прекрасно справляется с работой в такси. Клиенты машиной довольны. Она просторная и с большим багажником. В случае чего легко складывается задний ряд сидений, и получается ровный пол. Грузить можно что угодно, поместится даже холодильник. Я даже бывало так подрабатывал – занимался доставкой бытовой техники по городу. С 1,4-литровым движком расход 8-9 литров на сотню.

С двигателем 1.8

Алексей, Питер. Я машиной довольна, это будет первый автомобиль для моей дочери. Ей как раз скоро будет 18 лет, и она уже умеет водить. Само собой, обучалась на моей Зафире, и теперь ей будет легче сдать экзамен. Вообще машина простая в управлении, и почти не требует привыкания. С двигателем 1.8 потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
Владислав, Иркутск. Зафира приобретена в 2014 году, с коробкой автомат и мощным мотором 1.8. Комфорт и динамика у этого авто – на высоком уровне. Похвалю немецких разработчиков, которым удалось найти этот баланс – между управляемостью и семейными ценностями. Машина кушает до 11 литров по городу.
Константин, Московская обл. Давно мечтал о семиместном автомобиле. Выбирал такую машину, чтобы потом не пожелать. В итоге выбор пал на одну из топовых моделей – Опель Зафиру с 1,8-литровым движком и автоматом. Практичная машина, радует своим комфортом. Расход 10 литров.
Виталий, Минск. Опель Зафира в моем владении с 2015 года, машина весьма надежна и не требует дополнительных затрат. Мелких поломок вообще не бывает, а если что-то крупное, то только плановый ремонт у дилера. Имею ввиду что непредсказуемых поломок никогда не было, и надеюсь не будет. Пробег 70 тысяч км, машина все так же комфортно едет, хорошо рулится и тормозит. Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем, с ним расход 10-11 литров на 100 км. Зафира прекрасно подходит как для семьи, так и для работы.
Максим, Санкт-Петербург. Покупал в 2014 году, с пробегом 125 тысяч км. Машина достойная, ни разу не пожалел что взял такую версию – с 1.8-литровым и автоматом. Само собой, привод на передние колеса. Машина потребляет до 10 литров на 100 км в городском цикле.
Никита, Днепропетровск. В принципе, моя Опель Зафира вполне пригодна для дальнейшего пользования, но я решил машину продать, так как уже насобирал на Тойоту РАВ4. А к Зафире претензий никаких, просто ее время пришло, тем более пробег больше 100 тысяч. Надо же побольше выручить денег за нее, так что чем раньше, тем лучше. Опель у меня с мотором 1,8, расход топлива максимум 10 – 12 литров.
Борис, Томск. Машина 2015 года, абсолютно новая. Регулярно слежу за техническим состоянием, обслуживаю только у фирменного дилера. Пробег уже 70 тысяч, проблем с обслуживанием нет, все работает исправно. Зафира с 1,8-литровым движком и МКП потребляет 10-11 литров бензина.
Ольга, Ставропольский край. Купила Opel Zafira с бензиновым мотором 1.8, и коробкой АКПП. Двигатель и трансмиссия как будто созданы друг для друга. Разгон до сотни за 10 секунд, а максималка свыше 200 км/час. Машина идеальна для трассы и для города. Расход 10-11 литров.

С двигателями 2.0 дизель

Марина, Докучаевск (Украина, Донецкая область). Машина приобретена в 2014 года, еще до всей этой заварухи. Выбрал версию с мотором 2.0 литра, она выдает 130 дизельных сил. Машиной довольна, она очень комфортна и экономична, расход топлива в городе от 8 до 10 литров.
Игорь, Рига. Минивэны в Европе очень популярны, мы европейцы – практичные и семейные люди. Любим дизели. У меня как раз Зафира с двухлитровым дизелем мощностью 170 сил. В таком движке есть и динамика, и экономичность. Произведение искусства, а не мотор. Расход у него в среднем 10 литров.
Николай, Донецк, 2.0. Считаю, что настоящий минивэн должен быть экономичным. Вот и выбрал Зафиру с двухлитровым дизелем мощностью 130 лошадей. Разгоняется прекрасно, до первой сотни за 12 секунд. Неплохо для семиместного вагона с высоким кузовом. Машина выглядит стильно и динамично, и едет примерно так же. По своей динамике этот Опель способен конкурировать с машинами других классов, например с Тойотой Королла – есть такая у знакомого. На спринте обе машины примерно равны, и от этого у меня от этого аж гордость в душе щебечет. Расход топлива с дизельным мотором всего 8-9 литров в городском цикле, а на трассе выходит до 6-7 литров. Это идеальные показатели, словно как у малолитражки.
Ярослав, Санкт-Петербург, 2.0. Выбрал Зафиру с автоматической КПП и 170-сильным дизелем. Как мне объяснили в автосалоне, это форсированная версия 130-сильного дизеля. Протестировал обе, тот что на 170 сил едет ощутимо быстрее. Единственный минус – больше уровень шума, а так все зашибись. Если ехать быстро в городе, то получится 10 литров на сотню.
Олег, Ростов, 2.0. Автомобиль меня полностью устраивает, не смотря на жесткую подвеску. Это плата за эталонную управляемость, прямо как у спортивных хэтчбеков. 170 лошадей легко разгоняют семиместную махину до первой сотни – на это нужно не более 10 секунд, а расход топлива не превышает 11 литров.

Vauxhall Zafira Tourer MPV (2012-2018) — Двигатели, привод и производительность

Управлять Vauxhall Zafira Tourer не так весело, как Ford S-MAX, но его приличная управляемость и в целом удобная подвеска могут сочетаться с разнообразие двигателей для создания Zafira Tourer для нужд большинства людей.

Бензиновый двигатель Vauxhall Zafira Tourer

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом жив и обладает достаточно приличной мощностью. Хотя это не очень быстро, его время 0–62 миль в час за 9.9 секунд гарантируют, что идти в ногу с трафиком не проблема. Vauxhall раньше предлагал 1,8-литровый бензиновый двигатель начального уровня с Zafira Tourer, но он был не очень эффективным и с тех пор был исключен из ассортимента.

Дизельные двигатели

Если вы проезжаете достаточно миль каждый год, чтобы оправдать дополнительные расходы, дизельные двигатели Zafira Tourer подходят лучше всего. 1,6-литровый дизель плавный, мощный и впечатляюще эффективный. Разгон до 100 км / ч с этим двигателем занимает 10,4 секунды, а на ходу он тянет довольно хорошо.

2,0-литровый дизель мощностью 168 л.с. — лучший выбор, если вы регулярно заполняете семь мест Zafira Tourer или проезжаете много миль по автомагистралям. Он кажется немного более мощным, чем 1,6-литровый дизель, и ему требуется 9,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

Zafira отлично справляется с универсальным автомобилем. Он чувствует себя предсказуемым, устойчивым и безопасным на дороге, с большим сцеплением и гораздо меньшим наклоном кузова в поворотах, чем вы ожидали, что особенно хорошо для пассажиров на задних сиденьях.

Tourer может быть немного бодрым, если ехать по извилистой дороге B, но в целом он собран и удобен.Рулевое управление легкое, но довольно точное, а подвеска хорошо справляется с ездой в городе и на шоссе. Машина тоже красивая и тихая. Кабина блокирует сильный дорожный шум и шум ветра, а на скорости автомобиль становится еще тише. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает приятное плавное переключение передач.

Если вы добавите дополнительные адаптивные амортизаторы, вы сможете выбирать между режимами Tour, Normal и Sport, которые обеспечивают мягкую, сбалансированную и спортивную езду соответственно.

Руководство для покупателей подержанных автомобилей Opel Zafira

Годы выпуска: с 2005 по 2014
Кузов: семиместный MPV

Что это?

Сейчас есть что-то вроде пробега на хорошие семиместные автомобили, поскольку недавний бэби-бум набирает обороты, и растущие семьи внезапно понимают, что им нужно больше сидений и больше места, чем может предоставить обычный автомобиль.Сделайте шаг вперед — Opel Zafira, который с 1999 года в той или иной форме обеспечивает семейных покупателей доступным, прочным и многоместным транспортом. Это модель Zafira «B», представленная в 2005 году. В то время как оригинальная Zafira «A» 1999 года была настоящим прорывом со своими складными сиденьями третьего ряда (в то время ни у кого не было этого), модель B представляла собой большой шаг вперед. вперед по изысканности и качеству.

Какой мне купить?

Большинство Zafiras на рынке будет иметь один из двух дизельных двигателей, оба под маркой CDTI.1,7-литровый двигатель был одним из собственных продуктов General Motors, первоначально разработанным Isuzu, и хотя он довольно крепкий, он шумный и всегда имел неприятную тенденцию легко глохнуть при выезде с перекрестков и светофоров. Другая дизельная модель — это 1,9-литровый двигатель, разработанный совместно с Fiat и использующий итальянскую систему впрыска Multi-Jet. Хотя по современным меркам он по-прежнему шумный, это гораздо более сложный двигатель, чем 1.7, и его стоит убрать.
Самым популярным уровнем отделки салона был Club, который поставляется с тремя-As — легкосплавными дисками, кондиционером и ABS, так что это по-прежнему хороший выбор.Приборная панель пришла от нынешнего хэтчбека Astra, поэтому, хотя на вид она немного серая, уровни качества на самом деле довольно хорошие. Положение водителя немного страдает от того же ощущения, что оно установлено слишком высоко, как и у «A» Zafira (вам понадобятся руки орангутана, чтобы дотянуться до ручного тормоза), но динамика движения на самом деле довольно хорошая. Вы заметите, что Zafira немного маневренна на очень плохой проселочной дороге, но рулевое управление достаточно хорошо взвешено, и это удобный круизер.Безопасно также, набрав максимальные пять звезд на краш-тесте EuroNCAP (с небольшим вкладом экспертов по безопасности Saab, который тогда также был частью General Motors).
Как и во всех MPV, когда кто-то сидит в третьем ряду, багажник несколько исчезает, но во всех трех рядах есть приличное место, и если вы получите специальный, с верхними ящиками для хранения вещей в стиле самолета, то вы Скоро я обнаружу, что это очень универсальная кабина.
Сколько я должен потратить? Приблизительно 9000 евро позволят вам приобрести Zafira B 2012-2013 годов с 1.Двигатель 7 CDTI.
Вот один, который мы нашли:
2012 Opel Zafira Club 1.7 CDTI, один владелец, 123 000 км, 8 900 евро от независимого дилера.

Что не так?

Дизельные двигатели Zafira довольно прочные и прочные (преимущество относительно простой и простой конструкции), и единственной серьезной проблемой является двухмассовый маховик. Если вы чувствуете пульсацию или вибрацию педали сцепления при тикании, значит, она скоро исчезнет, и их замена стоит дорого. Клапан рециркуляции выхлопных газов — тоже хрупкое место, но разбирать его намного дешевле, чем маховик.Сцепление тоже немного слабоватое, поэтому выделите средства на замену, если вам кажется, что оно кусается только в верхней части хода.
Внутри защелки, удерживающие и освобождающие сложенные задние сиденья, могут изнашиваться и выходить из строя, а рамы сидений третьего ряда могут погнуться, если с ними обращаться слишком грубо. Замки задних дверей могут выйти из строя, и проверьте, была ли установлена вторичная защита для собак, так как это может повредить заднюю шторную подушку безопасности. Также убедитесь, что в автомобиле есть убирающаяся крышка багажника — ее нужно снять, чтобы использовать сиденья третьего ряда, и ее легко потерять.
Любые стучащие звуки из подвески, скорее всего, связаны с откидными тягами, которые, к счастью, довольно дешевы в устранении.
Zafira подверглась одному серьезному отзыву из-за неисправных вентиляторов обогревателя, о котором много писали в заголовках газет. Убедитесь, что любая Zafira, на которую вы смотрите, вернулась, чтобы исправить ее.

Что-нибудь еще?

Есть еще одна Zafira, и это Zafira Tourer, представленная в 2011 году и производимая вместе с Zafira «B» в течение четырех лет.Tourer, несмотря на похожее название, на самом деле является совершенно другим автомобилем, с одинаковыми двигателями и шасси с седаном Opel Insignia, и он больше, удобнее и сложнее, чем более старая модель Zafria «B». Стоит посмотреть, но вы заплатите дополнительно. Визуально вы можете отличить эти два автомобиля друг от друга по их фарам — у Tourer сильно наклоненные фары в форме бумеранга, а у Zafira ‘B’ более простые миндалевидные фары.
И когда вы найдете свой идеальный Opel Zafira, не забудьте проверить его историю в автосервисе.т.е.

Vauxhall Zafira 2005-2014 двигатели и рабочие характеристики

В GM есть несколько отличных двигателей, которые можно было бы установить на Vauxhall Zafira, от бодрого 1,6-литрового дизеля мощностью 134 л.с., способного развивать почти 70 миль на галлон и выбросы CO2 менее 110 г / км, до 2,0-литрового дизеля мощностью 192 л.с. 60 миль в час чуть более чем за 8 секунд.

Vauxhall решил сохранить свои самые привлекательные силовые агрегаты (и любой вариант автоматической трансмиссии) для более дорогой Zafira Tourer.Вместо этого и, как было указано ранее, был выбран 1,8-литровый бензиновый или 1,7-литровый дизельный чаггер, хотя оба варианта доступны с двумя выходами.

Оба мотора обеспечивают столь же ничем не примечательные характеристики, как и следовало ожидать от такого допотопного и динамично не амбициозного автомобиля, как этот, ни один из них не предлагает молитвы о достижении 100 км / ч за однозначное количество секунд без того, чтобы сначала столкнуться с обрыва.
Опять же, кто когда-нибудь захочет купить Zafira и при этом ехать быстро? Vauxhall действительно задал вопрос с чрезвычайно противоречивым VXR Zafira, и клиенты — или его отсутствие — предоставили ответ в короткие сроки.
Но то, что вы не хотите ехать в Нюрбюргринг и устанавливать время, не означает, что у вас нет никаких ожиданий в отношении того, как должна быть обеспечена эта небольшая производительность. По крайней мере, машина должна быть приятной для переключения передач. И это примерно так.
Выбор между бензином и дизелем не так прост, как может показаться на первый взгляд. Инстинктивно мы предложим дизельное топливо, поскольку, как мы увидим, существует значительное преимущество в расходе топлива, и то, что возникает небольшой дефицит производительности, вряд ли будет расценен типичным покупателем как большая потеря.
Однако Vauxhall взимал значительную надбавку за дизель, настолько большую, что маломощный дизель мощностью 108 л.с. был удобной четырехзначной суммой дороже, чем бензиновый двигатель Zafira с такой же отделкой.
Более того, бензиновый двигатель гораздо приятнее слушать, и он достаточно плавно и свободно вращается в сторону своей красной черты. Это довольно низкий крутящий момент, который вы заметите, особенно при поездке с полной нагрузкой, потому что вам придется работать с пятиступенчатой коробкой передач больше, чем вы ожидаете, но, по крайней мере, качество переключения передач хорошее, а передаточные числа выбраны удачно.К тому же, когда вы набираете скорость и просто едете по автомагистрали, это достаточно тихий и цивилизованный компаньон.
Дизель — благо смешанное. Выигрыш в экономии очевиден, но производительность в маломощных формах действительно очень ограничена. Но даже если вы потратите лишние деньги на более мощную версию, вам придется мириться как с ее грубым голосом, так и с довольно узким диапазоном мощности. Более современные дизели Vauxhall сделали огромный шаг вперед, особенно в плане усовершенствования.
Обзор и руководство по покупке Vauxhall Zafira: лучшие предложения и цены
Цены на Vauxhall Zafira от 6 395 фунтов стерлингов Финансирование от 148 фунтов стерлингов в месяц
Vauxhall Zafira Tourer был одним из самых лучших семейных автомобилей, которые можно было купить десять лет назад.Однако стало ясно, что рынка просторных пассажирских автомобилей просто больше нет из-за монументальной популярности внедорожников, поэтому Zafira незаметно сняли с производства в 2018 году. Так что, если вы хотите использовать один из самых практичных машин там когда-либо было, придется покупать подержанную.
Какая досада. Потому что, когда вы приближаетесь к семейному автомобилю, когда голова контролирует сердце, есть что порекомендовать в Zafira Tourer. Одна из его самых привлекательных особенностей — это третий ряд сидений, которые складываются заподлицо с полом, что означает, что у вас либо семь сидений, либо огромное пространство для багажника.
Это также невероятно хорошая цена, тем более что теперь, когда он доступен только на рынке подержанных автомобилей, автомобиль такого размера и качества менее чем за 15000 фунтов стерлингов является абсолютной выгодой по сравнению с семиместными внедорожниками примерно того же возраста. .
Также в этом ценовом диапазоне находятся такие же запущенные пассажирские перевозки, как Citroen C4 Grand Picasso, Ford Grand C-Max, Renault Grand Scenic и Volkswagen Touran. Если вам нужно что-то большее, у вас также есть выбор Ford S-Max, Seat Alhambra или VW Sharan.Вам понравятся более старые модели с большим пробегом по той же цене, что и Zafira Tourer, но вы получите гораздо больше места для пассажиров и багажа.
В 2016 году модельный ряд двигателей был модернизирован и упрощен. Для покупателей подержанных автомобилей предлагается три основных двигателя — бензиновый и два дизельных, которые будут иметь разную привлекательность в зависимости от вашего использования. Многие будут довольны плавным и экономичным 1,6-литровым дизельным двигателем, который Vauxhall называет дизельным двигателем Whisper. По общему признанию, есть люди-носители, которые меньше чувствуют себя полусонными родителями и более стимулируют вождение.Ford S-Max — лучший в этом отношении.
Тем не менее, при скорости 70 миль в час на автостраде Vauxhall Zafira Tourer отлично подходит для дальних поездок, поскольку он тише, чем Renault Grand Scenic или Ford S-Max.
Самыми важными факторами для семейного автоперевозчика являются простор и практичность, и в этой области Vauxhall Zafira Tourer находится прямо здесь. Карманов и отделений предостаточно. Все сиденья складываются в пол, но при использовании среднее сиденье во втором ряду узкое, а на полу есть неровности, что раздражает.Крайние задние сиденья тоже недостаточно велики, чтобы вместить взрослых на сколько-нибудь значимое время, но это проблема, характерная для большинства автомобилей этого класса.
И хотя у Vauxhall Zafira Tourer есть большое панорамное ветровое стекло, маленькие окна и темная отделка делают его менее воздушным и просторным, чем Citroen C4 Grand Picasso.
Zafira также получила максимальную пятизвездочную оценку Euro NCAP при запуске, но она имеет только два крепления Isofix для детских сидений, из которых несколько конкурентов предложат три.
Видео обзора Vauxhall Zafira Tourer 2017 (Opel Zafira Tourer) — Carbuyer
Обзор Vauxhall Zafira Tourer (2012-2018)
Хотя Tourer существует уже довольно давно, в 2016 году произошел значительный рестайлинг, который заменил Фары в форме бумеранга с более сдержанной передней частью, в то время как интерьер был усовершенствован, в том числе обновленной центральной консолью с сенсорным экраном и новым дизайном рулевого колеса.
Склонность Vauxhall к путанице в технических характеристиках сохраняется, и в линейке Zafira Tourer есть полдюжины моделей, не считая «Nav» версий пары из них.Модель начального уровня — это Design, но она довольно хорошо проработана: 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, Bluetooth, радио DAB, проигрыватель CP, круиз-контроль и датчики парковки. Далее идет модель Energy с преимуществами спутниковой навигации и некоторыми конструктивными изменениями, а после этого вы можете работать с SRi, SE, Tech Line и Elite. Последний имеет все навороты, включая панорамное ветровое стекло, панорамный люк и перфорированные кожаные сиденья.
• Лучшие 7-местные автомобили для покупки
Обновление 2016 года не затронуло линейку двигателей Zafira Tourer, что неплохо.В линейку входят один 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и пара дизелей: превосходный, экономичный 1,6-литровый «Whisper» и более мощный 2,0-литровый CDTi, который стоит чуть больше 1,6 с аналогичными комплектациями.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Что касается коробок передач, бензиновый 1,4 и дизель 2,0 могут быть оснащены стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая увеличивает стоимость и имеет значительный штрафной эффект с точки зрения экономии / выбросов.1.6 CDTi может быть только с шестиступенчатой механической коробкой передач, с технологией Start & Stop от Vauxhall, установленной только на 1.6 CDTi и 2.0 CDTi руководствах. Все варианты двигателей и трансмиссий доступны для всех уровней оснащения.
Давний и невероятно популярный Vauxhall Zafira Tourer — это семиместный пассажирский автомобиль, который конкурирует с такими, как Ford S-MAX, SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan, опережая всех их с точки зрения продаж с приемлемым отрывом. Среди других конкурентов Renault Grand Scenic и Citroen Grand C4 Picasso, в то время как семиместные внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, также могут соблазнить покупателей.
Представленный в 2012 году Zafira Tourer немного больше предшествующих моделей Zafira и отличается более удобной настройкой сидений Flex7. Возможность перемещать стулья всегда была сильной стороной Zafira, но даже в этой более крупной модели Tourer задние сиденья подходят только для детей. Вариант с сиденьем для отдыха превращает центральный стул среднего ряда в подлокотник, и вы можете выбрать дополнительную систему хранения FlexRail, которая еще больше повысит практичность.
Vauxhall Zafira Tourer впечатляет ограниченным набором двигателей, в то время как это удобный и собранный MPV для вождения.
Первое, что вы замечаете в Zafira Tourer, — это то, насколько хорошо дорога и шум двигателя изолированы от салона.1,6-литровый дизельный двигатель является огромным улучшением по сравнению со старым 1,7-литровым, и он более плавный, чем более мощный 2,0-литровый CDTi, хотя на холостом ходу все еще есть некоторый грохот.
Тем не менее, вы заметите только грохот снаружи. Когда вы едете, автомобиль становится более совершенным, чем Citroën Grand C4 Picasso, и очень тихим на скорости.
Zafira Tourer также имеет модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач с более плавным переключением, чем раньше.
Управляемость скорее приличная, чем отличная, но Vauxhall собран и удобен.Если вы едете по извилистой дороге A, контроль над телом обнадеживает, хотя поездка может быть немного бодрой. В целом, однако, подвеска работает хорошо, чувствуя себя гибкой в большинстве ситуаций и вызывая беспокойство только из-за наихудших неровностей дороги, в то время как рулевое управление легкое, но точное.
Двигатели
Единственным бензиновым двигателем в нынешнем модельном ряду является 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он имеет ту же пиковую мощность 138 л.с. (при 4900-6000 об / мин), что и недоступный сейчас 1.8, но у него более здоровый крутящий момент, максимальный 200 Нм в диапазоне 1850–4900 об / мин, что четко согласуется с появлением тормозной мощности.
Этот бензиновый 1,4-литровый двигатель — отличный двигатель во многих отношениях, и время разгона до 100 км / ч (с механической коробкой передач) менее десяти секунд говорит о том, что ему не составит труда сдвинуть с места большой кузов Zafira Tourer. Но его показатели по экономичности и выбросам несколько средние, поэтому лучше пожертвовать небольшим ускорением и вместо этого выбрать 1,6-литровый дизель.
Vauxhall называет его 1.6-литровый агрегат CDTi — это дизельный двигатель Whisper, но если вы не согласны с громоздким названием, это прекрасный, плавный и очень тихий агрегат — наш выбор из диапазона. Максимальная мощность составляет 134 л.с. при 3500 об / мин, а превосходные 320 Нм уже после 2000 об / мин делают этот двигатель расслабляющим и приятным в использовании.
Самый быстрый Zafira Tourer из этой партии — это 2,0-литровый дизель, который развивает 168 л.с. при 3750 об / мин и надежный 400 Нм при 1750–2500 об / мин, хотя мы бы сказали, что этот двигатель не так совершенен, как 1,6.Тем не менее, у него есть автоматический вариант, который может вам понравиться.
Предостережение по поводу этой автоматики: они значительно увеличивают цену по прейскуранту, будь то 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или 2,0 CDTi, и в обоих случаях они незначительно снижают производительность.
Механическая коробка передач 1.4 разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды и развивает максимальную скорость до 124 миль в час, в то время как для автоматической версии те же данные показывают 10,2 секунды и 122 миль в час. Для 2.0 CDTi лучшие показатели руководства — 9,1 секунды и 129 миль в час по сравнению с 9-ю автомобилями.3 секунды и 127 миль в час.
Выбирайте дизели для самых низких налогов и лучшей экономии топлива в модельном ряду Vauxhall Zafira Tourer
До появления 1,6-литрового CDTi 2,0-литровый агрегат был экологическим чемпионом. Однако, поскольку дизель Whisper может упасть до 109 г / км, теперь это автомобиль, который должен больше всего понравиться как частным покупателям, так и автопаркам.
Наилучшая экономическая отдача 1.6 для 1.6 составляет 68,9 миль на галлон, за ней следует максимальная отдача 2.0 CDTi (57.7 миль на галлон), что несколько выше, чем у 1,4-литрового бензина (42.2 миль на галлон). Показатель выбросов CO2 2,0-литровым двигателем составляет 129 г / км, что увеличивает налоговые показатели.
На экономичность и выбросы могут влиять два варианта, первая из которых — автоматическая коробка передач. Это приводит к увеличению выбросов CO2 на 10 г / км до 168 г / км, в то время как экономия также снижается с 42,2 миль на галлон по руководству до 39,2 миль на галлон.
Еще хуже обстоит дело с 2.0 CDTi, поскольку руководство поставляется с технологией автоматической остановки и запуска, а автомат — нет. В результате, механическая коробка передач может выдавать 57,7 миль на галлон и выбросы CO2 на 129 г / км, в то время как автоматика падает до 46.3 мили на галлон и 161 г / км — огромные штрафы, которые значительно увеличивают дорожный налог и ставки BIK.
Второй вариант воздействия на зеленые данные — это большие колеса. Помимо бензиновой модели 1,4 и двух моделей с автоматической коробкой передач, переход от 17-дюймовых колесных дисков (которые являются стандартными для большинства спецификаций) до 18- и 19-дюймовых колес также снижает экономичность и уровень выбросов.
На 1.6 CDTi цифры изменяются до 62,7 миль на галлон и 119 г / км CO2, с 68,9 миль на галлон и 109 г / км, а у 2.0 CDTi — с 57.От 7 миль на галлон и 129 г / км, до 54,3 миль на галлон и 137 г / км. Покупатели SRi и Elite 2.0 CDTi должны обратить на это особое внимание, поскольку 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию этих комплектаций.
Страховые группы
Страховые группы довольно хороши для Zafira Tourer — они начинаются с 14 и повышаются только до 22 на моделях с более высокими характеристиками с двигателем 2.0 CDTi, поэтому пассажирский перевозчик Vauxhall должен быть достаточно дешевым для работы с этим показателем .
Амортизация
Трудная область для Vauxhall, поскольку имидж бренда не всегда был самым сильным в последние годы.У него хороший стандартный уровень оснащения, и у дилеров есть разумные скидки, но французские конкуренты предлагают больше игрушек за еще меньшие деньги, а 45-процентная трехлетняя остаточная стоимость Vauxhall вряд ли является лидером в своем классе.
Привлекательный внешний вид и хорошо оборудованный, аккуратно спроектированный интерьер выделяют Vauxhall Zafira Tourer
Помимо нового лица и фар, представленных в 2016 году, Vauxhall не испортил стиль Zafira Tourer, но это всегда выглядела умно.Он длиннее, выше и шире, чем Citroën Grand C4 Picasso, а высокая линия окон помогает сузить профиль.
Модели Tech Line поставляются с хромированной окантовкой окон, рейлингами на крыше с серебристым эффектом и темными тонированными задними стеклами, которые помогают пассажирам выглядеть более престижно.
Внутри он удивительно простой, с простым в использовании сенсорным экраном. Дешевый пластиковый рулевой обод более ранних моделей также был заменен на что-то более красивое.
Коренастые передние стойки и более темный интерьер гарантируют, что Zafira не кажется такой воздушной, но есть опция панорамной крыши (стандартная с отделкой Elite), а положение водителя прекрасное, предлагая много места и рулевого колеса. корректирование.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Каждая модель оснащена информационно-развлекательной системой Vauxhall R4.0 IntelliLink, которая включает 7,0-дюймовый сенсорный экран, разъем USB и Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Выберите Energy, Tech Line и одну из версий Nav, и система будет обновлена до спутниковой навигации.
В стандартной комплектации Zafira Tourer укомплектован стереосистемой с шестью динамиками и выходной мощностью 20 Вт на канал, а также возможностью воспроизведения MP3, разъемом USB с управлением iPod и радио DAB.
В стандартную комплектацию каждой модели входит также система Vauxhall OnStar — полностью укомплектованный персональный пакет помощи, который также дает вам точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Специальные советники находятся на расстоянии нажатия кнопки, автомобиль автоматически отправляет сигнал SOS в случае аварии, а различные функции могут быть доступны / управляться удаленно с помощью приложений для смартфонов, среди других услуг, которые он может выполнять. OnStar требует ежегодной абонентской платы через первые 12 месяцев.
Практичное расположение сидений и множество отсеков для хранения вещей делают Vauxhall Zafira Tourer более привлекательным, но некоторые его конкуренты более просторны.
У Zafira Tourer колесная база короче, чем у Citroën Grand C4 Picasso, но внутри все еще много места и, поскольку и следовало ожидать большой гибкости в расположении сидений.Центральный ряд сидений можно перемещать вперед и назад или складывать по отдельности, а среднее сиденье можно даже складывать, позволяя двум крайним сиденьям сдвинуться внутрь, чтобы освободить место для локтей.
Однако это не идеальная система. В то время как пассажиры в среднем ряду получают приличное пространство для ног, им приходится мириться с небольшими выступами трансмиссии на полу. Кроме того, центральное сиденье Zafira узкое, и только два крайних сиденья имеют точки крепления ISOFIX для детских сидений.
Тем не менее, сиденья Vauxhall Flex7 легко складываются, а все рычаги, ручки и направляющие кажутся прочными.Третий ряд сидений можно полностью сложить в пол, чтобы увеличить пространство для багажа.
В зависимости от комплектации и уровня оснащения кабина Vauxhall может иметь до 34 отдельных отсеков для хранения вещей и мест для хранения всевозможных предметов.
Размер
Vauxhall — довольно крупная машина, почти 2,1 метра в ширину (включая наружные зеркала заднего вида) и лучшую часть 4,7 метра в длину, хотя Vauxhall в стандартной комплектации подходит для всех моделей с передним и задним парктрониками.
Его колесная база составляет 2760 мм, а Zafira Tourer — не легкая машина, весит 1626 кг в нашей любимой комплектации 1.6 CDTi (1.4 немного тоньше, а 2.0 литра тяжелее). Однако это означает, что это приличный буксирный тягач, с тяговым усилием от 1300 кг до 1650 кг (для прицепа с тормозом) во всем диапазоне, в зависимости от двигателя.
Пространство для ног, высота над головой и место для пассажиров
Поскольку высота автомобиля составляет 1685 мм, высота над головой Zafira Tourer не является проблемой. В двух передних рядах достаточно места для ног, плеч и бедер, но, хотя на крайних задних сиденьях есть место для детей, для среднего взрослого они немного тесноваты.
Багажник
Когда все семь сидений установлены, остается всего 152 литра багажного отделения. Сложите два стула третьего ряда вниз, и это увеличится до гораздо более полезных 710 литров, хотя вы должны иметь в виду, что багажник Zafira имеет узкий грузовой пол и низкую полку для вещей в этой обстановке.
Даже со спрятанными пятью задними сиденьями Zafira Tourer по-прежнему имеет меньше места, чем Citroën — всего 1860 литров.
Умеренно высокие показатели удовлетворенности владельцев и пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP позволяют легко рекомендовать Vauxhall Zafira Tourer
No Vauxhall показал потрясающие результаты в опросе Driver Power 2015, но Zafira Tourer уверенно заняла первое место чарта из 200 автомобилей, возвращаясь домой на 79-м месте; В результате это была лучшая модель, которую производит компания Luton.
Владельцы посчитали его средним по ряду факторов, включая надежность (100-е место), но он получил отличные оценки по комфорту езды (43-е), управляемости на дороге (58-е) и характеристикам (61-е), отличные результаты.
Насколько мы понимаем, ни бензиновый двигатель 1.4, ни CDT не являются ненадежными двигателями, особенно 1.6, который получил миллионы фунтов на разработку Opel / Vauxhall, поскольку он является частью новой волны передовых двигателей, представленных компанией производитель.
Автомобиль также имеет хорошие показатели безопасности, получив пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Она набрала 94 процента за защиту взрослых, 83 процента за детей и 86 процентов за системы обеспечения безопасности. Жаль, что для безопасности пешеходов было зафиксировано всего 53 процента.
В комплектациях SE, Tech Line и Elite система фронтальной камеры включает адаптивный круиз-контроль, отслеживание расстояния с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическое вмешательство при торможении, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков; Предупреждение о слепых зонах — еще один вариант.
Гарантия
Vauxhall прекратил предоставлять пожизненную гарантию в начале 2015 года, что означает, что на автомобили компании теперь распространяется довольно средняя трехлетняя гарантия на 60 000 миль — хотя, за исключением четырехлетнего пакета Renault, ни одна из ее очевидные соперники лучше.
За переменную плату гарантия может быть продлена на автомобили моложе семи лет и с пробегом менее 70 000 миль, но по-прежнему существует общий предел 100 000 миль для такого покрытия. За 25 фунтов стерлингов гарантия Vauxhall может быть передана, если автомобиль продан частным образом.
Обслуживание
Как и большинство автомобилей Vauxhall, Zafira Tourer нуждается в обслуживании каждые 20 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше — или, если вы плохо разбираетесь в автомобиле, он укажет, когда ему нужно внимание.
Производитель предлагает множество пакетов обслуживания с фиксированной ценой, включая сервисный клуб с 25-процентной скидкой на оплату труда и запчастей и 50-процентной скидкой на ТО.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Vauxhall Zafira Tourer MPV, посетите наш сайт-партнер по продаже автомобилей.co.uk
Как выбрать лучший Vauxhall Zafira
Vauxhall Zafira уже давно пользуется популярностью среди семей благодаря своему соотношению цены и качества и третьему ряду сидений, которые складываются в багажник. Именно эта практичность и простота использования позволили Zafira регулярно входить в десятку самых продаваемых автомобилей в Великобритании, несмотря на смещение популярности обычных пассажирских автомобилей, таких как этот, на кроссоверы в стиле 4 × 4 и компактные внедорожники.
К Zafira присоединилась более новая Zafira Tourer, которая сама по себе является совершенным MPV, хотя и имеет более высокую прейскурантную цену за увеличенное пространство и список оборудования по сравнению с обычной Zafira, которая по-прежнему предлагается в качестве недорогой альтернативы.Как и в случае с большинством новых автомобилей, существует широкий выбор комбинаций отделки салона и двигателей, поэтому выбор подходящего для вас может оказаться непростым делом. Мы прочесали модельный ряд, чтобы найти наиболее подходящую модель для ваших нужд.
Разумный выбор по цене
Начальным звеном в линейке Zafira является 1.8i в комплектации «Exclusiv», которая стоит от 19 250 фунтов стерлингов — 4130 фунтов стерлингов дешевле, чем модель с топовой линейкой, несмотря на то, что она оснащена тем же бензиновым двигателем мощностью 118 л.с. Несмотря на то, что в настоящее время в Великобритании наблюдается тенденция к использованию дизелей, эта модель по-прежнему вернет в совокупности 39.2 мили на галлон, что вполне разумно для более старой и достаточно тяжелой модели. Тем не менее, выбросы C02 находятся на высоком уровне — 168 г / км, что означает налог на транспортные средства в размере 205 фунтов стерлингов в год после ставки первого года в размере 290 фунтов стерлингов.
Performance от этой модели не заставит вас биться пульс, хотя для семейного автомобиля такого типа вполне разумна. 60 миль в час разгоняется за 11,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 116 миль в час. И, хотя это нижняя ступенька модели, отделка Exclusiv видит Zafira, оснащенную такими необходимыми вещами, как MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков, кондиционер и электрические зеркала заднего вида с подогревом.
Более того, Zafira, будучи более старой моделью, вероятно, будет обесцениваться с большей скоростью у некоторых конкурентов. Выбор самой дешевой модели, вероятно, окажется разумным шагом, когда придет время продавать.
Разумный выбор для низких эксплуатационных расходов
Когда дело доходит до таких семейных автомобилей, которые, несомненно, будут проводить бесчисленные часы, разъезжая по пробкам школы или проезжая по автомагистралям в дороге, экономия топлива имеет значение. Если для вас приоритетной задачей является отсутствие еженедельной обтирки туфель, мы рекомендуем вариант 1.7CDTi 125PS ecoFlex. Эта модель будет возвращать комбинированные 55,4 миль на галлон, в то время как выбросы CO2 упадут до 134 г / км при счетах налога на автомобили в 130 фунтов стерлингов в год.
Производительность
не уступает бензиновым моделям, указанным выше, поэтому вы не разочаруетесь в своих попытках сократить счета за топливо.
Стоит выбрать эту модель в отделке начального уровня, так как надбавка к цене для моделей, расположенных дальше, не совсем совпадает с предложением дополнительного комплекта, с только большими легкосплавными дисками, возможностью подключения Bluetooth, подогревом передних сидений и электрическим климат-контролем самые желанные игрушки из комплектаций Excite и Design.
Разумный выбор для производительности
Zafira — это семейный автомобиль с ограниченным набором двигателей, поэтому не ждите от новой модели с уровнем мощности «хот-хэтч». Тем не менее, 1,8-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 138 л.с. является самым быстрым из доступных: время разгона до 100 км / ч составляет 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 122 миль в час. Выбросы CO2 и экономия топлива не изменились по сравнению с менее мощной версией, поэтому не должно быть увеличения затрат на дополнительные 20 л.с.
Тем, кто ищет максимальную производительность от своей Zafira, необходимо просмотреть на сайте Motors.co.uk модель VXR, выпуск которой был прекращен в 2010 году. Обладая палящим 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., он разгоняется до 100 км / ч всего за семь. секунд — достаточно, чтобы напугать водителей хот-хэтчбеков.
Однако имейте в виду, что при преобразовании Zafira в семейный ракетный корабль VXR теряет экономию топлива и комфорт езды, которые сделали его таким популярным.Однако он по-прежнему сохраняет складывающиеся сиденья в полу багажника.
Найдите на сайте Motors.co.uk подержанный автомобиль Vauxhall Zafira.
Типичные проблемы Vauxhall Zafira — BreakerLink Blog
Vauxhall Zafira — это популярный большой многоцелевой автомобиль, который больше ориентирован на размер и поддержку, чем на красивый автомобиль. Впервые он появился на дорогах Великобритании в 1999 году и с тех пор стал обычным явлением на городских улицах и автомагистралях.
Существует три основных поколения Zafira с различными двигателями, включая бензиновые версии 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра, а также дизельные двигатели 2,0 и 2,2 литра, обеспечивающие хороший выбор экономии топлива и мощности на дороге.
К сожалению, когда дело доходит до поиска подержанной Zafira, которая стоит вашего времени и денег, существует множество хорошо задокументированных потенциальных ловушек. Следите за всеми типичными проблемами, описанными в этой статье, и, тем не менее, вы сможете избежать покупки неисправного двигателя, который в конечном итоге будет стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.
Кража запасного колеса
Давайте начнем с одного. Zafira — одна из тех моделей, в которых производитель размещает запасное колесо под кузовом автомобиля для экономии места, что упрощает кражу. Быстрый визуальный осмотр должен убедиться, что ваша бывшая в употреблении покупка имеет эту важную запчасть.
Проблемы с сиденьем
Думаете о покупке Zafira, произведенной между 1999 и 2005 годами? В таком случае будьте особенно внимательны при осмотре сидений.Проверьте работу системы позиционирования и убедитесь, что движение плавное и механизм не блокируется в неправильном положении. Эта неисправность может создать серьезную угрозу для вашей безопасности на дорогах, и ее лучше избегать.
Cambelt Servicing
Проверьте историю обслуживания всех дизельных Zafiras, произведенных в период с 1999 по 2005 годы. Кембельт требует регулярного обслуживания и замены, иначе он может вызвать серьезные повреждения двигателя, ремонт которых требует больших затрат и времени.Еще один, который должен заставить вас немедленно искать машину в другом месте.
Центральный замок
Используйте брелок для включения и выключения центрального замка, а затем обойдите и проверьте все двери. Известно, что Zafira страдает от проблемы с центральным замком в задних дверях из-за электричества. Это сложная проблема, которую нужно решить самостоятельно, и вам, скорее всего, придется отнести автомобиль в сервисный центр для повторного подключения, если вы все же решите купить.
Сцепление
Это сложная проблема, но если вы знаете, что ищете, вы можете сэкономить много денег.Когда вы отправляетесь на тест-драйв, ваша потенциальная покупка колеблется, а затем прыгает вперед, когда вы нажимаете на акселератор? Если это так, то вы, вероятно, столкнулись с проблемой сцепления, для устранения которой требуется полная замена детали.
Замок задней двери
Еще одна каменная проблема с системой запирания Zafira находится в задней двери. Многие владельцы сообщают о частых проблемах с застреванием замка, из-за чего дверь трудно открыть. Судя по всему, эта проблема особенно актуальна в холодную погоду.Повлияет ли это на вашу покупку, может зависеть от того, сколько вам нужно дополнительного места в задней части автомобиля.
Освещение салона
Это снова электрика. Как и в случае с центральным замком, проводка в салоне Zafira подвержена проблемам и сбоям. Другая часто встречающаяся проблема связана с внутренним освещением, которое может выйти из строя и, как известно, мерцает из-за проблем с плохим соединением. Купите автомобиль с этой проблемой, и вам может потребоваться дорогостоящая работа по замене проводки.
Стеклоочистители
Наша последняя электрическая неисправность связана с дворниками. Не забудьте проверить это с помощью быстрой струи из форсунки омывателя, а затем нескольких щелчков системы стеклоочистителей на разных скоростях. Не забудьте выполнить эту жизненно важную проверку на любой Zafira, которую вы собираетесь купить, иначе это может в конечном итоге обойтись вам дорого.
Буксирный крюк
Если у вас есть прицеп или дом на колесах, вас может соблазнить подержанная Zafira с буксирным крюком.Обычно любые проблемы можно обнаружить с помощью простой физической и визуальной проверки. Осмотрите буксирный крюк, чтобы убедиться, что он ровный и хорошо установлен. Если вас устраивает внешний вид, нажмите на него руками, чтобы проверить надежность всех болтов и креплений.
Рулевая колонка
Существует известная проблема, которая влияет на рулевое управление Zafira. На открытой дороге проверьте колесо, чтобы увидеть, нет ли неожиданного люфта в рулевом управлении.Если это сопровождается стуком, то наиболее вероятной причиной является рулевая колонка, особенно если рассматриваемый автомобиль был произведен в период с ноября 2009 года по март 2010 года.
Тормозные суппорты
Очевидно, что вы всегда должны проверять тормоза на любом Подержанный автомобиль, который вы собираетесь купить, но обратите особое внимание на любую Zafira, произведенную в период с 1999 по 2005 год. Если тормоза кажутся губчатыми и неработающими, то, вероятно, газообразный водород мог попасть в систему из-за неисправностей суппортов, которые возникают в производственный процесс.
Моторный отсек
Zafira часто упоминалась в новостях из-за проблем, связанных с возгоранием автомобиля на дороге из-за неисправного теплового предохранителя на автомобилях, выпущенных в период с 2009 по 2014 годы. подумайте о покупке в этот период, чтобы убедиться, что неисправная деталь была заменена.

Обзоры б/у авто Opel Zafira (Опель Зафира) с пробегом. Семья будет довольна

ЭКСКУРС

Преимущества и недостатки подержанного Opel Zafira B

Выбираем беспроблемные версии для Opel Zafira B

Опель зафира какой двигатель лучше

Opel Zafira Какой Дизельный Двигатель Лучше

Немного истории

В общих чертах

Поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатели

Opel Zafira B дизель заводиться и в 30 градусов.mp

Как выбрать дизельный двигатель? Советы специалиста.

Трансмиссия

Ходовая часть

Кузов и салон

Рекомендация Kolesa.ru

Достоинства и недостатки Opel Zafira 2 (Опель Зафира) с пробегом.

Достоинства и недостатки Опель Зафира с пробегом.

Ходовые качества Опель Зафира с пробегом.

Итог:

Двигатели OPEL ZAFIRA

Технические характеристики и объём

Обслуживание

Вывод

Чем проще, тем лучше. Что надо знать о подержанном Opel Zafira Tourer | Автобизнес|ABW.BY

Отзывы владельцев об автомобилях Opel Zafira (Опель Зафира) на Авто.ру

Всё о Opel Zafira

Opel Zafira 1.6, 1.8, 2.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензин и дизель

Opel Zafira двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение А (1999 – 2002)

Рестайлинг поколения А (2002 – 2005)

Поколение В (2005 – 2008)

Рестайлинг поколения В (2008 – 2012)

Поколение С (2012 – 2016)

Рестайлинг поколения С (2006 – н. в.)

Opel Zafira отзывы владельцев

Поколение А

С двигателем 1.6 бензин

С двигателем 1,8

С двигателем 2.0 дизель

С двигателем 2.2 дизель

С двигателем 2.2 бензин

Поколение В

С двигателем 1.6 бензин

С двигателем 1.8 бензин

С двигателем 2.0 и 2.2

С двигателем 1.7 дизель

С двигателем 1.9 дизель

Поколение С

С двигателем 1.4

С двигателем 1.8

С двигателями 2.0 дизель

Vauxhall Zafira Tourer MPV (2012-2018) — Двигатели, привод и производительность

Бензиновый двигатель Vauxhall Zafira Tourer

Дизельные двигатели

Руководство для покупателей подержанных автомобилей Opel Zafira

Что это?

Какой мне купить?

Что не так?

Что-нибудь еще?

Vauxhall Zafira 2005-2014 двигатели и рабочие характеристики

Обзор и руководство по покупке Vauxhall Zafira: лучшие предложения и цены

Обзор Vauxhall Zafira Tourer (2012-2018)

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Двигатели

Страховые группы

Амортизация

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Размер

Пространство для ног, высота над головой и место для пассажиров

Багажник

Гарантия

Обслуживание

Как выбрать лучший Vauxhall Zafira

Разумный выбор по цене

Разумный выбор для низких эксплуатационных расходов