Как работает авс: Принцип работы абс

Что такое АБС и как работает эта система?

Всем доброго времени суток! С Вами на связи снова Андрей Кульпанов на страницах этого блога. Знаете ли Вы, как важна тормозная система для обеспечения безопасности водителей и его пассажиров во время следования? Конечно же, кто об этом не знает! И мы уже поднимали вопрос о необходимости прокачки системы. А вот что такое АБС, не каждый сможет достоверно объяснить. А ведь современные машины оснащаются этим полезным устройством все больше. Поэтому будем заниматься сегодня ликбезом на данную тематику.

   Общее описание и принцип действия

Начнем с того, что расшифровывается указанная в заголовке аббревиатура как антиблокировочная система. На сегодняшний день она стала чуть ли не синонимом более привычного понятия «тормозная система». Ее действие происходит именно в тот момент, когда водитель нажимает своей ногой на педаль тормоза. Необходимость экстренного торможения может возникнуть в любую секунду — например, выскочил человек на дорогу или показался не закрытый канализационный люк. Иногда приходится в буквальном смысле за долю секунды заставить свой автомобиль остановиться. Как работает в таком случае славноизвестная АБС?

Если Ваша машина такой системой не оснащена, то она будет тормозить за счет того, что колодки прижимаются к тормозному диску или барабану. При этом положение колес не позволяет изменить траекторию, чтобы уйти от препятствия. В отличие от классической конструкции АБС не блокирует сами колеса, а это значит, что остается возможность выполнения маневра в сторону. Согласитесь, что шансы разъехаться с препятствием в этом случае возрастают.

Система ABS сохраняет необходимое и эффективное сцепление автомобильных колес с дорожным покрытием. А это уже дает возможность контролировать поведение машины в тех или иных ситуациях. Сами же колеса не блокируются, а сохраняют свою подвижность. Тогда, когда они плотно зажаты, дополнительную опасность представляют любые неровности дорожного полотна. Представим себе экстренное торможение, при котором к тому же заблокированы колеса — в этом случае очень высока вероятность заноса. Такая ситуация запросто может превратить любимый автомобиль в груду железа.

   Что входит в конструкцию

Вот почему конструкторы были озадачены тем, как предостеречь себя от этих неприятностей при резком торможении. А в случае с АБС работают индукционные датчики — они устанавливают частоту вращения колес, и каждое из них может быть оснащено этой полезной опцией. Пришло время поговорить об основных элементах, составляющих основу всей конструкции «умных» тормозов. Это:

• блок управления, который получает сигналы и управляет работой датчиков;
• датчики замедления и ускорения, которые вмонтированы в колесные ступицы;
• управляющие клапана, относящиеся к модулю давления и размещенные вдоль главной магистрали тормозной системы.

Как только начинается торможение, АБС принимается высчитывать скорость вращения каждого из автомобильных колес. Если любое из них вращается медленнее остальных, это означает, что оно близко к блокировке. И клапан принудительно уменьшает тормозное усилие на нем. Оно восстанавливается при ускорении вращения относительно других колес.

   Разновидности систем

Данный процесс происходит незаметно, как уже говорилось, и может повторяться десятки раз за одну-единственную секунду. Водитель, если его автомобиль оборудован описываемой здесь конструкцией, может понять это по незначительной пульсации самой педали тормоза. АБС может быть нескольких разновидностей с точки зрения конструкции:

• одноканальная, воздействующая на всю систему одновременно;
• двухканальная, которая рассчитана на борт;
• многоканальная — в этом случае тормозное усилие рассчитывается отдельно для каждого из колес, как на большинстве современных автомобилей, например Ford Focus 2.

Последний вариант наиболее сложный, а потому и дорогостоящий, однако и эффективность в этом случае выше. Особенно это становится заметным при торможении на сильно обледеневшей дороге, после дождя, при съезде автомобиля на обочину. Благодаря системе диагностики, которая является часть современной АБС, становится возможным контролировать возникающие неисправности. Если это продолжается и далее, такой компонент отключается или даже вся АБС целиком, а дальше начинают действовать обычные тормоза. В такой ситуации уже не исключается возможность возникновения заноса.

   В заключение

Так ли уж необходима антиблокировочная система для современного автомобиля? Наличие подобной «умной» электроники дополнительно подстраховывает водителя от форс-мажоров на дорогах. Она самостоятельно оценивает силы скольжения, сама блокирует и отпускает колеса в необходимые моменты времени. Водителю эти переходы будут даже незаметны, поскольку все отработано до автоматизма и занимает какие-то доли секунды. Особенно полезной ABS становится для начинающих водителей, которым трудно постигать момент срыва колес в блокировку. Она позволяет им нажимать на педаль тормоза, не задумываясь о заносах, и сохранять, при этом, возможность совершения плавного маневра.

Между тем, даже на старых машинах был известен подобный принцип работы, только выполнялся он вручную, а точнее “вножную”. При экстренном торможении требовалось многократно отпускать и нажимать педаль тормоза, чтобы не допустить заноса. Однако это приводило к увеличению тормозного пути и не всегда было на 100% эффективным. Применение такого принципа в АБС-системе и его автоматизация исключили необходимость совершать многократное нажатие педали водителем.

На этом обсуждение особенностей и преимуществ такой конструкции предлагаю закончить. Читайте блог в последующих выпусках — будет много полезного об автомобиле и его эксплуатации. А на сегодня всем пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Как уcтроена и работает ABS

АBS. Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.

Создание

Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.

Основные элементы любой ABS: блок управления и исполнительный механизм гидроагрегата (1), датчики скорости вращения колес (2). Гидроагрегат регулирует давление в контурах тормозной системы при помощи гидроаккумулятора, электрогидронасоса обратного хода и управляющих электрогидравлических клапанов. На схеме приведена четырёхканальная ABS, которая способна регулировать давление отдельно в каждой из четырёх тормозных магистралей.
желтый — информационные кабели;
красный — тормозной контур переднего правого и левого заднего колес;
синий — тормозной контур переднего левого и заднего правого колес

У всех современных систем четыре датчика, отслеживающих скорость вращения колес, и четыре пары клапанов – по два на каждый контур или канал тормозной системы. Такие системы называют 4-канальными. Они позволяют индивидуально регулировать тормозные усилия на каждом колесе, добиваясь максимально эффективного замедления

Исследования принесли результаты, например, помогли определиться с функциональной схемой ABS. Датчики (тогда лишь на передней оси) измеряли скорости вращения каждого колеса. Эти измерения регистрировал и сравнивал блок управления и при необходимости давал поправки исполнительному устройству скорректировать давление в каком-либо контуре тормозной системы. На бумаге все выходило довольно гладко. Но в реальных ситуациях ABS работала нечетко, на изменение сцепления колес с дорогой реагировала с запаздываниями, да и надежностью не славилась.

Еще в 1936 году компания Bosch зарегистрировала патент на «механизм, предотвращающий блокировку колёс моторных транспортных средств». Но лишь с внедрением электроники инженеры смогли разработать антиблокировочную тормозную систему (ABS 1), пригодную для использования на автомобиле

Одним из первых значимых шагов на пути к серийному производству стала замена в 1967 году механических датчиков на колесах бесконтактными, использующими принцип электромагнитной индукции. Преимущества очевидны: они не изнашиваются, устойчивы к механическим воздействиям, нет ложных срабатываний. Именно с такими сенсорами в 1970 году Mercedes представил общественности первую ABS c электронным управлением для легковушек, грузовиков и автобусов. Датчики передавали сигналы блоку, а тот управлял гидравлическим модулем, установленным между главным тормозным цилиндром и суппортами.

В 1978 году Mercedes-Benz первым в мире из автопроизводителей представил ABS на серийном S-Klasse. Опция добавляла к цене автомобиля 2217 марок. Чуть позже ту же ABS 2 примерила и БМВ 7-серии. И сегодня более двух третей всех новых автомобилей в мире оборудовано антиблокировочной системой тормозов

Принцип первой ABS заложен и в самой современной системе. Датчики отслеживают скорости вращения каждого колеса, блок управления сравнивает показания и подает команды электромагнитным клапанам гидромодуля, регулирующим давление в тормозной системе, — по паре (впускной и выпускной) на каждый контур. При экстренном торможении клапаны работают с частотой несколько десятков раз в секунду (15-20 Гц в зависимости от системы) — именно их стрекот мы слышим, когда колеса блокируются-разблокируются. При этом давление в одном или сразу нескольких контурах мгновенно поднимается и тут же стравливается, а колодки, соответственно, сжимают и отпускают диск, обеспечивая то самое прерывистое торможение.

Появление цифровой электроники позволило сделать блок управления компактнее и разместить его прямо на гидромодуле. Bosch впервые реализовал такую схему в 1989 году, выпустив модель ABS 2E

Первые системы базировались на аналоговой технике, которая часто выдавала ошибки, сами монтажные схемы были сложными и громоздкими. А уровень развития «цифры» был тогда несравнимо низок — первые микропроцессоры, появившиеся в начале 1970-х, для управления антиблокировочной системой не подходили. Лишь через 5 лет Bosch сделала полностью цифровой блок управления. Электронная начинка стала почти на порядок компактнее — блок ABS 1 состоял примерно из 1000 компонентов, и всего 140 было в «мозгах» системы второго поколения. Кроме этого, работать ABS стала почти безотказно и в разы быстрее — электроника за миллисекунды обрабатывала данные с колесных датчиков и посылала командные импульсы гидромодулю.

В середине 1990-х годов антиблокировочные тормозные системы стали устанавливать и на мотоциклы. Они предотвращали блокировку переднего колеса и полет седока через руль. На верхней схеме показано преимущество, которое даёт АБС при торможении среднестатистического мотоциклиста на сухом асфальте со скорости 100 км/ч.

Многие современные системы мотоциклов работают, даже если водитель нажал только на задний или передний тормоз. 

Дальнейшая эволюция антиблокировочных систем шла в двух направлениях — совершенствование гидравлики и электроники. Для примера рассмотрим развитие ABS от Bosch, который не только является родоначальником антиблокировочной системы, но и основным поставщиком для большинства автопроизводителей, в том числе и российских.

Самым мощным поставщиком компонентов ABS является Bosch, который поставляет комплектующие для большинства моделей. Для Chrysler и Jeep работает Bendix Corporation, для Ford, GM, Chrysler — Continental Automotiv Systems. Infiniti и Lexus используют детали фирмы Nippondenso, а их земляки Mazda и Honda — Sumitomo. А ещё разработкой и выпуском компонентов ABS занимаются Aisin Advics, Delphi, Hitachi, ITT Automotive, Mando Corporation, Nissin Kogyo, Teves, TRW и WABCO

Итак, вскоре после появления компактной цифровой начинки блок управления переехал на гидромодуль. Это не только упростило жизнь сборщикам и компоновщикам автомобиля, но и снизило себестоимость системы. Следующее поколение ABS 5, которое стало не только легче и быстрее, получило более совершенную механику, в том числе и блок новых по конструкции электромагнитных клапанов. Теперь антиблокировочная система позволила реализовать дополнительные функции, в частности, программу EBD (Electronic Brake Distribution), дозирующую силу торможения для каждого колеса по отдельности, программу TSC (Traction control system), которая борется с пробуксовками, и программу, контролирующую поперечную динамику, — ESP (Electronic Stability Program). Реализация этих функции потребовала управления двигателем — так, например, когда электроника фиксирует пробуксовку или поперечные скольжения, она автоматически уменьшает подачу топлива.

На смену механическим колесным датчикам пришли индуктивные. Их принцип работы прост: при движении автомобиля в катушке датчика индуцируется электрический ток. Его частота прямо пропорциональна скорости вращения колеса. Со временем они стали измерять не только скорость вращения, но и направление. Сейчас на некоторых моделях датчики встраивают в ступичные подшипники

Эволюция систем ABS, выпущенных фирмой Bosch. С развитием технологий гидромодуль терял в массе, электронный блок становился не только компактнее и расторопнее, но и получал больший объем памяти, а вместе с ним и дополнительные функции

Современные системы построены по модульному принципу. Например, девятое поколение поддерживает множество функций, повышающих комфорт и безопасность — электроника способна предотвращать откат автомобиля при старте в гору, регулировать скорость спуска с горы (реализуется на кроссоверах и внедорожниках) и даже автоматически экстренно останавливать автомобиль (подробнее о таких системах можно прочитать здесь). Причем автопроизводитель приобретает тот набор, который ему необходим для конкретного автомобиля. А разработчик ABS собирает ему агрегат из соответствующих электронных и гидравлических модулей. Кроме того, такая компоновка позволила выпускать системы для машин подешевле и подороже. Например, для моделей премиум-сегмента Bosch предлагает агрегаты с более сложной механикой. Так, вместо двухпоршневого возвратного насоса в гидромодуле устанавливают шестипоршневый. Он очень быстро снижает давление в контуре, из-за чего на тормозной педали почти нет тех самых вибраций.

Современные гидроагрегаты ABS собирают из нужных электронных и механических модулей в зависимости от выполняемых ими задач и пожеланий заказчика. Таким образом, производство становится более гибким, а себестоимость систем падает

Упрощённая схема работы гидроагрегата в составе АБС. Для простоты на схеме рассматривается работа системы с одним колесом. В четырехканальной системе на каждое колесо приходится четыре таких контура

А что на практике?

Не так давно мы провели тест, наглядно показывающий преимущества работы антиблокировочной системы. Объезд препятствия с торможением выполнялся на автомобиле с ABS и без оной. Шины на подопытных Логанах были одинаковыми — Barum Brilliantis размерностью 185/70 R14. Для пущей убедительности было сымитировано скользкое покрытие — пластик, смоченный мыльным раствором. В «створ ворот» нужно было въехать на скорости 40 км/ч и тут же начать экстренное (сильный удар по педали тормоза — водитель «испугался») торможение с одновременным перестроением.

Автомобиль без антиблокировочной системы

с вывернутыми колёсами, не меняя траектории, сбивал препятствие и продолжал двигаться далее. Виновник — трение скольжения в пятнах контакта, заблокированные колёса не воспринимают как надлежит боковые силы, следовательно, управлять автомобилем в этот момент невозможно. Я использовал прерывистое торможение, как учат на спецкурсах, эффект на данном виде покрытия — практически нулевой. Попытки нащупать момент начала блокировки и применить поисковое руление (поиск угла поворота колёс, когда автомобиль перестаёт реагировать на руль) тоже особым успехом не увенчались.

Logan c ABS

при гораздо более эффективном замедлении позволял с первого раза даже новичкам легко и без напрягов уйти от препятствия. Тормозной путь с ABS для данного покрытия был в среднем в 1,5 раза короче, чем у Логана, не оборудованного антиблокировочной системой. В чём хитрость? В прерывистом торможении с кратковременными блокировками — ABS успевает за секунду затормозить-растормозить каждое из колёс 15 раз. Пока колесо доли секунды катится, у вас есть возможность задавать направление (в этот момент в пятнах контакта трение покоя). При этом для каждого типа покрытия (устанавливается опытным путём при проектировании и доводке) поддерживается наиболее оптимальная степень проскальзывания колёс (15-20%), при которой замедление наиболее эффективно. Вдобавок ABS дозирует тормозное усилие на каждое из колёс по отдельности, предотвращая занос.

Почему на машине без ABS не помогло прерывистое торможение? Заблокировать-разблокировать колёса, в отличие от ABS, я успеваю максимум три-четыре раза в секунду — я действую априори медленнее. Степень проскальзывания у меня неоптимальная, следовательно, торможение менее эффективное. В отличие от ABS, педалью я воздействую сразу на все колёса, а это может вызвать снос либо занос, потому как под колёсами могут быть разнородные покрытия, либо изменена загрузка по осям и бортам. Траекторию при таком способе торможения можно научиться слегка изменять, но нужна тренировка. То же самое относительно «следящего» торможения. Вывод однозначен — с ABS автомобиль безопаснее.

Однако не всё так безоблачно, как может показаться на первый взгляд. В некоторых случаях ABS может увеличивать тормозной путь, например, на льду и ряде нестабильных покрытий (неплотный грунт, дорога с перекатывающимся гравием или твёрдое основание, присыпанное пылью, песком или снегом). Изношенные амортизаторы и недобросовестная настройка подвески тоже могут подлить масла в огонь… Если хотя бы одно колёсо во время торможения отрывается от дорожного полотна на длительное время и блокируется, система, думая, что оно попало на лёд, растормаживает его, а заодно снижает давление в гидравлических магистралях остальных колёс. Система в этом случае понимает, что колёса попали на разнородные покрытия и таким образом стремится сохранить курсовую устойчивость. Кроме того, сама адекватность настройки ABS на некоторых современных моделях вызывает много вопросов. Как быть с этими нюансами, поговорим в следующий раз.

Видео по теме:

В ролике хорошо видно, как во время экстренного торможения внедорожник, необорудованный АБС, с заблокированными колёсами сползает в сторону уклона дороги. А это, между прочим, потеря управляемости и курсовой устойчивости.

  Данный материал является учебным.

Попытки водителя чёрной Audi 100 объехать упавшего мопедиста тщетны. Причина — заблокированные колёса, которые не воспринимают боковую силу. Тормозной путь в данном случае удлиняется, будь исправна у Audi ABS, остановиться получилось бы гораздо раньше. Водитель мопеда не пострадал только по счастливой случайности.

Данный материал является учебным.

 

Экстренное торможение перед светофором. Левые колёса грузовика, попавшие на разметку, во время торможения создают меньшее сопротивление, чем колёса правого борта, которые находятся на асфальте.

Из-за разницы тормозных сил справа и слева возникает разворачивающий момент, но это полбеды. Поскольку колёса полностью блокируются, трение скольжения делает своё чёрное дело — грузовик выставляет поперёк дороги. 

Водитель пытался справиться с заносом (вывернул, насколько успел, управляемые колёса влево), но это не помогло — трение скольжения лишило его возможности корректировать вращение.

Данный материал является учебным. Источник

Экстренное торможение перед пешеходами. Мало того, что ABS позволила бы укоротить тормозной путь и смягчить последствия для сбитых людей, она сохранила бы машине курсовую устойчивость и дала бы возможность корректировать траекторию. Подобный занос на более высокой скорости чреват куда более тяжёлыми последствиями — опрокидывание, наезд на препятствие боком (а ведь боковой удар всегда опаснее, чем фронтальный, подробнее читайте

).

Данный материал является учебным.

Белый минивэн на скользкой дороге занесло и развернуло по причине блокировки колёс. Занос, естественно, скорректировать не удалось.

Далее хорошо видно, что водитель едущего позади военного УРАЛа, применив экстренное торможение, тоже заблокировал колёса. Передние колёса поворачиваются влево (попытка объезда), но автомобиль траекторию не меняет. Тормозной путь в данном случае увеличивается тем, что лёд, разогреваясь от трения шин, плавится (блестящий след), вода в данном случае работает как дополнительная смазка. Управляемость грузовику вернулась лишь в тот момент, когда водитель отпустил тормоз, и колёса вновь покатились.

Данный материал является учебным.

Показательный пример, когда на обледеневшей дороге экстренное торможение, совмещённое с маневрированием, привели к успеху. На записи хорошо слышна работа ABS. 

Данный материал является учебным.

Удачный уход от столкновения, совмещённый с экстренным торможением. Автомобиль без АБС продолжил бы двигаться прямо. Покрытия, на которых пришлось маневрировать и оттормаживаться, — мокрый с лужами в колеях асфальт и раскисшая от дождя обочина. Не будь антиблокировочной системы, оснащённый видеорегистратором автомобиль, ушёл бы в занос. Во время маневрирования хорошо слышна работа ABS.

Данный материал является учебным.

Реакция, правильно принятое решение, хладнокровие водителя и наличие антиблокировочной системы в автомобиле позволили уйти во время торможения от лобового столкновения (лёгкий скользящий удар в расчёт не берём). Обратите внимание на покрытие — сухой асфальт перемежается с ледовыми надолбами. Именно разница сцепных свойств стала причиной заноса встречного Opel Vectra.

В ситуациях, когда жизнь и здоровье «на волоске», важен каждый нюанс, каждая мелочь. Насколько удачным будет исход, зависит от управляемости и устойчивости автомобиля, адекватности функционирования страхующей электроники, прочности кузова, работы зон программируемой деформации, рейтинга безопасности и многого другого (как выбрать безопасный автомобиль, можно прочитать здесь). Не менее важную роль играют предупредительность и готовность водителя к контраварийным действиям (об этом подробнее в рубрике Автошкола).

Данный материал является учебным. Источник

Анатолий Кучерявенко и Виталий Кабышев
Фото производителей и Виталия Кабышева

Как работает АБС

На странице приведены необходимые базовые понятия о том, как работает АБС, включающие в себя описание системы, а также режимы работы АБС — базовый режим торможения, нажатие педали, удержание давления, снижение давления, преимущества системы электронного распределения тормозных усилий, шины и АБС/EBD

 

 

Необходимые базовые знания

Приступая к работе с этим разделом, вы должны обладать необходимыми знаниями в следующих областях. Без этих знаний использование диагностических процедур, описанных в этом разделе, будет затруднено.

• Основные знания об электрических цепях: вы должны иметь общее представление об электричестве и понимать содержание терминов напряжение, сила тока, сопротивление. Вы должны понимать, что происходит в цепи при ее разрыве или замыкании. Вы должны уметь читать электрические схемы.
• Знания об использовании испытательного оборудования: Вы должны уметь пользоваться пробником и уметь проверять цепи, используя для обхода отдельных ее элементов провод с плавким предохранителем. Вы также должны уметь пользоваться цифровым мультиметром. Необходимо уметь измерять напряжение, сопротивление и силу тока, уметь правильно пользоваться элементами управления.

Компоненты системы АБС

Антиблокировочная тормозная система АБС 5.3 состоит из обычной гидравлической тормозной системы и элементов антиблокировки. В состав традиционной тормозной системы входит вакуумный усилитель, главный цилиндр, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, трубопроводы и шланги гидравлической системы привода, датчик уровня тормозной жидкости и контрольная лампа тормоза.

 

В состав системы АБС входит гидравлический блок, контроллер тормозной системы, два предохранителя, четыре датчика скорости колес (по одному на каждом колесе), соединительная электропроводка, контрольная лампа АБС, контрольная лампа системы электронного распределения тормозных усилий (соединенная с лампой стояночного тормоза) и задние дисковые тормоза. См. «Расположение компонентов АБС» в этом разделе.

Гидравлический блок с закрепленным на нем контроллером тормозной системы установлен между расширительным бачком и щитком передка в левой части моторного отсека.

 

Гидравлический блок состоит из запорных клапанов, двух электромагнитных клапанов для каждого колеса, гидравлического насоса, двух аккумуляторов и двух демпферов. Для предотвращения блокировки колес гидравлический блок регулирует давление жидкости, подаваемой к тормозным механизмам передних и задних колес.

Гидравлический блок и контроллер тормозной системы не подлежат техническому обслуживанию. В случае выхода из строя следует заменить весь блок АБС с контроллером.

 

Базовый режим торможения

В базовом режиме торможения АБС 5.3 на данной модели автомобиля используется диагональный двухконтурный гидропривод. Один контур подает давление от главного цилиндра к тормозным механизмам переднего правого и заднего левого колеса, а второй контур подает давление к тормозным механизмам переднего левого и заднего правого колеса. Все клапаны гидравлического модулятора находятся в обычном положении, питание на них не подается. См. схемы в подразделе «Компоненты системы АБС» этого раздела.

Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>

1. Запорный клапан
2. Впускной клапан
3. Выпускной клапан
4. Насос
5. Аккумулятор
6. Демпфер
7. Электронасос
8. Гидравлический контур №2
9. Гидравлический контур №1
10. Главный цилиндр
11. Бачок тормозной жидкости

 

Антиблокировочный режим торможения — нажатие педали

Если один из датчиков скорости колеса выявляет в движении колеса признаки блокировки, контроллер тормозной системы закрывает нормально открытый впускной клапан в контуре этого колеса, чтобы исключить дальнейшую подачу давления в тормозной механизм.

Как работает ABS (АБС)?

ABS расшифровывается как Anti-lock braking system, а по-русски — АБС — антиблокировочная система. В этой статье мы узнаем, как работает ABS и некоторые общие типы АБС.

Теория, лежащая в принципе работы антиблокировочной системы тормозов, проста: скольжение колес (когда точка контакта шины с поверхностью дороги скользит по отношению к дороге) имеет меньшую тягу , чем отсутствие такого скольжения — если вы застряли на льду, вы знаете, что если ваши колеса крутятся (буксуют), а автомобиль стоит, то у вас нет тяги. Это потому, что пятно контакта скользит по отношению ко льду. Предотвращая колеса от скольжения с помощью замедления, антиблокировочная система тормозов приносит пользу двумя способами: во-первых, вы более эффективно, то есть быстро остановитесь на скользкой поверхности, и вы сможете гораздо эффективнее управлять автомобилем до полной остановки, чем когда колеса заблокированы и скользят по поверхности.

Существуют четыре основных компонента системы ABS:

• Датчики скорости
• Насос
• Клапаны
• Контроллер

Датчики скорости

Антиблокировочная тормозная система должна каким-то образом знать, когда колесо собирается заблокироваться. Датчики скорости, которые расположены на каждом колесе, а в некоторых случаях в дифференциальной системе, предоставляют эту информацию.

Клапаны

Существует клапан в тормозной магистрали каждого тормоза, который управляется системой ABS. На некоторых системах, клапан имеет три положения:

• В положении №1 клапаны открыты, а давление от главного цилиндра передается вплоть до тормозов.
• В положении два клапан блокирует тормозную линию, изолируя тормоза от главного цилиндра. Это предотвращает рост давления в тормозной системе, которое непременно появляется, когда водитель начинает рефлексивно сильнее давить на педаль тормоза.
• В положении №3 клапан выпускает часть давления.

Насос

Насос, собственно, выполняет функцию создателя давления для эффективного торможения с помощью ABS.

Контроллер

Контроллер представляет собой компьютер — эдакий «командир», который реагирует на датчики скорости и управляет клапанами.

Как же работает ABS?

Есть много различных вариаций и алгоритмов управления для систем ABS. Мы обсудим один из самых простых систем.

Контроллер отслеживает датчики скорости всё время. Он реагирует на резкие замедления движения колёс. Прямо перед тем, как колесо блокируется, оно сначала, как правило, будет испытывать быстрое замедление. Проблема в том, что может занять до пяти-десяти секунд, чтобы остановить сравнительно тяжёлый автомобиль, который движется на скорости 60-90 км/ч. Зато колесо, в отличие от всего автомобиля в целом, остановится гораздо быстрее и будет просто скользить по асфальту.

Контроллер ABS снижает давление на тормоза, до тех пор, пока он не увидит ускорение кручения колёс, после чего он снова повышает давление на тормоза — и всё это происходит циклически до полной остановки авто. Разумеется, контроллер делает это очень быстро — до того, как покрышка, действительно, сможет существенно изменить скорость. Результатом является то, что шина замедляется с той же скоростью, как и сам автомобиль за счёт поддержания кручения колём очень близко к точке, в которой они начнут блокироваться. Это даёт системе максимальное тормозное усилие.

Когда система ABS находится в работе, вы будете чувствовать пульсирующие лёгкие удары в педаль тормоза — это происходит от быстрого открытия и закрытия клапанов. Некоторые ABS системы могут пульсировать с циклом до 15 раз в секунду.

Система АБС автомобиля, устройство, принцип действия, как работает

Система АБС автомобиля является одной из основных систем, которая отвечает за самый важный аспект вождения современного автомобиля – это его безопасность.

Что еще может быть важнее, чем безопасность вождения автомобиля, безусловно, ничего.

Система ABS пришла на замену стандартной системе торможения автомобиля и уже спасла не одну жизнь.

Стандартная система торможения автомобиля не может полностью гарантировать отсутствие такого явления, как занос, поэтому от водителя требуется большой опыт и отличные навыки, чтобы избежать это явления на скользкой дороге и обеспечить безопасность себе и своим пассажирам.

После того, как была разработана и установлена на автомобили система абс, аварий на дорогах по причине заносов стало значительно меньше, и это неоспоримый факт.

К сожалению, система абс автомобиля устанавливается не на все авто. Тут все зависит от марки, модели, комплектации и, безусловно, стоимости самого автомобиля. Но с каждым годом, количество автомобилей в мире с такой системой становится все больше, и это не может не радовать.

Итак, давайте рассмотрим, что из себя представляет система абс автомобиля, из чего она состоит, принцип ее действия и так далее.

Задачи и принцип действия системы абс автомобиля

Система ABS, или по-другому, антиблокировочная система автомобиля.

Основной задачей данной системы является не допустить блокировку колес автомобиля при резком его торможении.

Это достигается путем регулирования момента вращения всех колес в единицу времени.

Хотя в технологическом плане, систему абс автомобиля, нельзя назвать простой, принцип ее работы не очень сложен.

Во время экстренного торможения, за счет изменения давления тормозной жидкости, которая находится в тормозной системе, происходит выравнивание скорости вращения всех колес автомобиля. На каждом колесе стоит специальный датчик, который отслеживает показания скорости вращения отдельного колеса и подает данные на центральный блок управления АВС.

Не будем углубляться в научные терминологии (сила трения покоя и сила трения скольжения и т.д.) и как это происходит с физической точки зрения, многим это просто не интересно, хочется лишь отметить, что благодаря системе абс автомобиля замедление вращения его колес происходит постепенно, одновременно и соответственно эффективно.

Эффективность данного торможения достигается за счет синхронизации уменьшения скорости вращения колес, с самой скоростью движения автомобиля в период его торможения.

Все это происходит в автоматическом режиме, а значит очень быстро.

Читайте по теме: Неисправности ABS: особенности самостоятельной диагностики.

Устройство системы абс автомобиля

Система ABS автомобиля состоит из:

• Датчика замедления скорости вращения колеса, а так же датчика увеличения скорости и датчика общей скорости колеса. Данные датчики расположены на ступице колеса.

• Клапанов управления. Данные клапана находятся непосредственно в магистрали тормозной системы и играют очень важную роль, так как являются элементами модулятора движения.
• Ну и наконец, непосредственно сам блок управления ABS,который имеет самую современную электронную начинку.

Данный блок получает всю необходимую информацию от датчиков и управляет режимами работы клапанов, с помощью которых увеличивается или уменьшается давление тормозной жидкости в тормозной системе.

Как мы видим, в устройстве системы абс автомобиля ничего сложного нет, если глубокого не углубляется в устройство самих элементов этой системы.

Так же следует отметить, что значимость данной системы в безопасности движения автомобиля нельзя не до оценивать, так как она чрезвычайно велика.

И если перед Вами стоит выбор купить автомобиль с системой ABS или без нее, при этом немного сэкономив, то хорошо подумайте, а стоит ли Ваше здоровье и здоровье Ваших близких тех сэкономленных денег.

Безопасное торможение без ABS и с ABS.

Антиблокировочная система торможения ABS. Плюсы и минусы

Довольно долгое время активной безопасности автомобиля уделялось не так много внимания, как следовало бы: человеческий гений был в основном направлен на то, чтобы сделать машину более быстрой и, одновременно, комфортной для водителя и пассажиров. Если какие-то разработки в направлении улучшения безопасности авто и велись, то немногие из предложенных инженерами и конструкторами новаций применялись на серийных автомобилях. Главный недостаток систем активной безопасности заключался в их несовершенстве. Когда же человечество вступило в век электроники, многие из предложенных ранее средств были доработаны и наконец установлении на автомобили. Одной из таких систем стала антиблокировочная система торможения – ABS, которой сегодня оснащается каждый выпускаемый для стран Евросоюза автомобиль. Об этой системе и пойдет речь в сегодняшнем материале.

Электронный блок управления ABS

Полвека на признание

Первые прототипы механизмов, которые помогали избежать блокирования колес при торможении, появились в 1920-х годах. И устанавливались эти системы на шасси самолетов. На автомобили такие системы тоже пробовали ставить, но они были крайне неэффективны из-за громоздкого устройства самих тормозных механизмов. Даже после того, как обычные тросовые тормоза начали вытеснять более совершенные гидравлические, с вакуумным усилителем (это произошло в середине ХХ века), проблема все равно не была решена. Дело в том, что на обработку информации о торможении требовались доли секунд, а необходимых устройств для обработки этой информации на тот момент еще не существовало в природе. Ситуация изменилась, когда в промышленности, в том числе и автомобильной, началось массовое использование электроники. Именно применение электронных датчиков, при помощи которых считывалась информация о торможении, и блоков управления, в которых шла обработка полученных от датчиков сведений, позволило автопроизводителям усовершенствовать антиблокировочные системы торможения и устанавливать их на машины серийно.

Впервые это произошло в 1978 году, а пионером стала немецкая компания Mercedes-Benz, которая одной из первых в мире применяла различные инновационные системы в производстве серийных автомобилей.

Mercedes-Benz S-Class 1978 года. Именно на эти автомобили впервые стали устанавливать ABS.

Поначалу антиблокировочные системы устанавливались только в качестве опции на модель S-Class. Но после того, как в эффективности ABS убедились и другие производители, эта система стала появляться и на автомобилях иных брендов.

Принцип действия ABS

Предназначение антиблокировочной системы торможения заключается в разблокировке колес при экстренном торможении. В автомобиле без ABS при торможении колеса блокируются, что может привести к заносу, при этом водитель фактически теряет контроль над управляемостью машиной.

Авто с ABS и без.

Авто с ABS в той же ситуации ведет себя по-другому: система разблокирует тормоза, позволяя колесам вращаться, а водителю – не терять контроль над управлением машиной. Например, при торможении на обледенелом участке дороги автомобиль не уйдет в юз, и водитель сможет увести его в сторону от препятствия, избежав, таким образом, столкновения.

Из чего состоит антиблокировочная система торможения

ABS представляет собой своеобразный комплекс, состоящий из трех компонентов. Первый – датчики скорости. Они устанавливаются на ступицах колес и постоянно анализируют, с какой скоростью вращается каждое колесо. Второй – управляющие клапаны. Эти клапаны монтируются в магистралях тормозной системы, их функция – регулировать давление при срабатывании системы ABS. Третий – электронный блок управления, куда, собственно, и поступает информация с датчиков скорости. Тут эта информация анализируется, обрабатывается, и в случае надобности, ЭБУ отправляет сигнал в тормозную магистраль на управляющие клапаны. Эти клапаны, открываясь и закрываясь, регулируют давление в тормозной системе, и не дают тормозам заблокировать колеса до тех пор, пока максимальная расчетная скорость торможения (для каждой модели она уникальна и рассчитывается еще на конвейере) не совпадет по параметрам с заданной скоростью торможения. Тогда ABS перестает функционировать и происходит торможение.

Схема ABS

Сегодня ABS различают по количеству каналов: одноканальные (когда тормозное усилие ограничивается во всей тормозной системе), двухканальная (когда тормозное усилие ограничивается только по правым или левым колесам) и многоканальная (когда тормозное усилие ограничивается на каждом отдельном колесе).

Достоинства и недостатки ABS

Антиблокировочная система торможения стала эффективным средством активной безопасности, которая помогла сберечь не одну человеческую жизнь. В этом ее главное достоинство. К плюсам можно отнести возможность одновременного торможения и маневрирования, эффективного и безопасного торможения при входе в поворот и выходе из него. Минусы у этой системы тоже есть. Например, при срабатывании ABS происходит незначительное увеличение тормозного пути, а также не система не функционирует на скорости до 10 км/час.

Уже сегодня антиблокировочная система торможения эволюционирует, превращаясь в сложный комплекс систем активной безопасности, включающей, помимо ABS, такие системы как система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, противопробуксовочная система.

11. Как просмотреть участвующих ТВ-провайдеров?

Чтобы просмотреть последний список участвующих ТВ-провайдеров, посетите сайт ABC.com или приложение ABC на мобильном устройстве, планшете или устройстве для потоковой передачи ТВ и выберите эпизод со значком блокировки или надписью ПРОВЕРИТЬ ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ. Вы также можете перейти в раздел LIVE.

Ниже приведен полный список участвующих ТВ-провайдеров. Мы постоянно добавляем новых поставщиков кабельного, спутникового и другого телевидения. Если вашего провайдера ТВ нет в списке ниже, не беспокойтесь: мы прилагаем все усилия, чтобы добавить больше провайдеров в ближайшем будущем, и вы по-прежнему можете смотреть сотни полных серий, не проверяя учетную запись провайдера ТВ.

Участвующие ТВ-провайдеры:

3 Rivers Communications, ALLO Communications, AT&T TV, AT&T U-verse, ATC Broadband, ATC Communications, Access Montana, AcenTek, Acme Communications, Adams Cable Service, Albany Mutual Telephone, Algona Municipal Utilities, Все West Communications, Allen’s Communications, Alliance Communications, Alpine Communications, American Broadband, American Broadband Missouri, American Community Networks, American Warrior Networks, Amherst Telephone Company / Tomorrow Valley Com, Andycable, Antietam, Arkwest Communications, Armstrong, Arthur Mutual Telephone Company, Arvig , Ashland Home Net, Astound, Astrea, Atlantic Broadband, Atlantic Telephone Membership Corp., Ayersville Communications, BEK Communications, BELD, BEVCOMM, BOLT Fiber Optic Services, BTC Communications, BTC Vision — Nahunta, BVU Optinet, Baldwin Telecom, Inc., Ballard TV, Bardstown Cable TV, Bay Country Communications, Beach Cable, Beaver Creek Cooperative Телефон, Beaver Valley Cable, Bee Line Cable, Beehive Broadband, Bellevue Municipal Cable, Ben Lomand Connect / BLTV, BendBroadband, Benton Cablevision, Big Sandy Broadband, Bledsoe Telephone Cooperative, Bloomingdale Communications, Blue Ridge Communication, Blue Stream, Blue Valley Tele- Связь, Бранденбургская Телефонная Компания., Bristol Tennessee Essential Services, Broadstripe, Buckeye Broadband, Bulloch Telephone Cooperative, Burlington Telecom, Butler-Bremer Communications, C Spire, C Spire SNAP, CAS Cable, CASSCOMM, CC Communications, CDE Lightband, CL Tel, CLICK1.NET, CML Telephone Кооперативная ассоциация, CNS, COMPAS X-STREAM, CP-TEL, CTC — Brainerd MN, CTI Fiber, CTV-Beam \ u2013 East Alabama, Cable Co-op, Cable Services Inc., Cable Systems, CableAmerica, CableONE, CableSouth Media 3 , Cam-Tel Company, Camellia Communication — Hayneville Telephone, Cameron Communications, CapRock Tv, Carnegie Cable, Carolina Mountain Cablevision, Catalina Broadband Solutions, Cedar Falls Utilities, Телефонная зона Celect-Bloomer, Телефонная зона Celect-Bruce, Зона подключения Celect-Citizens , Celect-Elmwood / Spring Valley Area, Celect-Mosaic Telecom, Celect-West WI Telephone Area, CentraCom, Central Arkansas Telephone Cooperative Cable TV, Central Scott / CSTV, CenturyLink Prism, Chaparral CableVision, Chariton Valley Communic ation Corporation, Inc., Charter Spectrum, Chatmoss Cablevision, Cherokee Communications, Chesapeake Bay Communications, Chesnee Communications, Cim-Tel Cable, LLC., Cincinnati Bell Fioptics, Citizens Cablevision — Floyd, VA, Citizens Cablevision, Inc., Citizens Fiber, Citizens Mutual, Citizens Telephone Corporation, City Of Monroe, City of Hawarden dba HITEC, CityLink, Citynet, Clarence Telephone and Cedar Communications, Clear Creek Communications, Click! Кабельное телевидение, CNSNext, Co-Mo Connect, Coast Communications, Cobalt TV (общественное телевидение в среднем штате), Columbia Power & Water Systems, ComSouth Telesys, Comcast XFINITY, Communications 1 Cablevision, Community Cable & Broadband, Community Communications Company, Complete Communication Услуги, Comporium, Consolidated, Consolidated Communications, Continuum, Conway Corporation, Coon Rapids Municipal Utilities, Coon Valley Telecommunications Inc., Кооперативная телефонная компания, Country Cablevision, Inc., Cox, Craw-Kan Telephone, Crestview Cable Communications, Cross TV, Crosslake Communications, Cunningham Telephone & Cable, D&P Communications, DIRECTV, DIRECTV PUERTO RICO, DISH, DRN, DTC, DTC Cable (Дели), Dakota Central, Darien Communications, Delcambre Telephone LLC, DiamondNet, Direct Communications, Direct Link, Docomo Pacific, Doylestown Cable TV, Dumont Telephone Company, Dunkerton Telephone Cooperative, Duo County Telecom, EATEL Video, LLC, EATEL \ u2013 Westside, ECTA, EPB Fiber Optics, EPB Smartnet, EPlus Broadband, ETC, Eagle Communications, East Arkansas Cable TV, Easton Velocity, ElbertonNET, Emery Telcom Video LLC, Emily Cooperative Telephone Company, Empire Access, Endeavour Communications, Enhanced Telecommunications Corporation, Etex Communications, F&B Communications, FJ Communications, FTC , FTCtv, FamilyView CableVision, Farmers Mutual Telephone Company, Fayetteville Public Utilities, Fibrant, Fidelity Communications, Flint River Communications, Предгорья Бродбан d, Forsyth CableNet, Frankfort Plant Board, Franklin Telephone Company, Frontier Communications, Full Channel, Inc., Fusion Media, GBT Communications, Inc., GCI, GLW Broadband Inc., GTA, GTI TV, GTel, GVTC, Garden Valley-GVTV, Gardonville Cooperative Telephone Association, Genuine Telecom, Giant Communications, Gigabit Minnesota, Glasgow EPB, Glenwood Telecommunications , Golden West Cablevision, Google Fiber, Gorham Tel-Com, Grande Communications, Grantsburg Telcom, Great Plains Communications, GreatWave Communications, Greenlight Community Broadband, Gridley Cable Inc, HBC, HTC Communications Co. — IL, HTC Communications, Inc.- IA, HTC Digital Cable, Haefele TV Inc., Halstad Telephone Company, Hardy Telecommunications, Inc., Hargray, Harlan Municipal Utilities, Hart Communications, Hartelco TV, Hawaiian Telcom, Heart of Iowa Communications Cooperative, Heartland Technology, Hickory Telephone Company, Highland Communication Services, Highland Media, Hilliary Communications, Hinton CATV Co., Home Telecom, Home Town Communications, HomeTel Entertainment, Inc., Hood Canal Communications, Hope — Prescott Cable TV, Horizon Cable TV, Inc., Horizon Chillicothe Telephone, Hotwire Communications, Решения для оптоволоконной связи в домашних условиях, Hulu, I3 Broadband, ImOn Communications, Independence Telecommunications, Industry I-Net, Внутренние сети, Inside Connect Cable, Integra Telecom, Intelliwave Broadband, Межгорный кабель, Межгосударственное телекоммуникационное сотрудничество , Iron River Co-Op TV, Irvine Cable, Jaguar Communications, Jefferson Telecom, K2 Communications, KMTelecom, KPU Telecommunications, Kalida Telephone Company, Inc., Kalona Cooperative Telephone Company, Kaptel, Keystone Communications, Kuhn Communications, Inc., LHTC Broadband, LISCO, LPC Connect, LUS Fiber, Lakeland Communications, Lavalle Telephone Cooperative, Inc., Layer3 TV, Lehigh Valley Cooperative Telephone, Liberty Cablevision of Puerto Rico, Limestone Cable / Bracken Cable, Lincolnville Communications, Litestream, LocalTel Communications, Long Lines, Longview — Kilgore Cable TV, Lonsdale Video Ventures, LLC, Lost Nation-Elwood Telephone Co., Lumos Networks, Lycom Communications, MCTV, MHTC, MIDTEL, MINET, MLGC, MTA Communications, LLC, MTC Cable, MTC Communications / McDonough Telephone Coop, MTC Technologies, MTCC, MTCO Communications, MUS FiberNET, Madison Communications, Madison County Cable Inc., Mahaska Communication Group, Marne & Elk Horn Telephone Company, MaxxSouth Broadband, McClure Telephone Co., Mediacom, Merrimac Communications Ltd., MetroCast, Metronet, Mid-Hudson Cable, Mid-Rivers Communications, Midco, Midstate Communications, Milford Communications, Минфорд TV, Mitchell Telecom, Mon-Cre TVE, MontanaSky, Morris Broadband, Mountain Telephone, Mountain Village Cable, Mulberry Telecommunications, Murray Electric System, Muscatine Power & Water, Naicom, NCC, NDTC, NICP, NKTelco, NNTV, NTS Communications, NU -Телеком, NVC, Небраска Central Telecom, Inc., Nelsonville TV Cable, Nemont, Телефонный кооператив New Hope, New Visions, NewWave Communications, Nex-Tech, NineStar Connect, Nortex Communications, Северный центральный телефонный кооператив, Северный штат, Northland Communications, Northwest Communications, Norvado, Norwood Light Broadband, Nsight Telservices , Ntec, NuLink, OPTURA, OTEC Communication Company, Olin Telephone Company, OmniTel Communications, OneSource Communications, Opelika Power Services, OpenBand, OptiLink, Optic Communications, Optimum, Orbitel, OzarksGo, PES Energize, PLWC, PMT, PSC, PTCI, Palmetto Сельский телефонный кооператив, Panora Telco / Guthrie Center Communications, Park Region Telephone & Otter Tail Telcom, Partner Communications Cooperative, Pathway, Paul Bunyan Communications, Pembroke Telephone Company, Peoples Rural Telephone Cooperative, Phonoscope Cable, Pine, Pine Belt Communications, Inc., Pine Bluff Cable TV, Телефонный кооператив Pineland, Pinpoint Communications, Pioneer Broadband, Pioneer Communications, Pioneer DTV, Plant TiftNet, Inc., Плато Телекоммуникации, Playstation VUE, Polar Cablevision, Pottawatomie Telephone Co., Premier Communications, QCOL, Quality Cablevision, RC Technologies, RCN, RS Fiber, RTC Communication Corp, RTC Communications / Daviess Martin, RTC Digital Television, RTC-Reservation Telephone Coop., RTEC Communications, Radcliffe Telephone Company, Rainbow Communications, Rainier Connect, Ralls Technologies, Randolph Communications, Red River Коммуникации, Коммунальная комиссия Ридсбурга, Reliance Connects — Орегон, Резервные телекоммуникации, Курортный телеканал, Кабель Рейнольдса, Телефонный кооператив Ричленда Гранта, Inc., Ripley Cable, Ritter Communications, Telecommunications Coop River Valley, Rock Port Cablevision, Rocket Fiber, S&T, SC Telco, SCI Broadband-Savage Communications Inc., SELCO, SKT, SRT, STC Hills, STE, STRATA Networks, STaC-Tv, San Bruno Cable TV, Sandhill, Santel, Scottsboro Electric Power Board, Scranton Telephone Company, Service Electric Broadband, Service Electric Cable TV and Communications, Service Electric Cablevision, Shentel, Sherwood Mutual Telephone Association, Inc., Silver Star Communications, Sister Lakes Cable , Sjoberg’s Inc., Skitter TV, Skitter TV \ u2013 Galva, SkyBest TV, Smithville Communications, Solarus, Южный центральный сельский телефонный кооператив, South Holt Cablevision, Inc., South Slope Cooperative Communications, Spanish Fork Community Network, Spencer Municipal Utilities, Spillway Communications, Inc. , Stanley Cablevision, Star Communications, StratusIQ, Suddenlink, Summit Broadband, Sumner Cable TV, Surry TV / PCSI TV, Swayzee Communications, Sweetwater Cable Television Co, Swiftel Communications Inc., TCT, TCT TV, TDS, TSC, TV Cable of Rensselaer , TVC Cable, TVision, Tahlequah Cable TV, Tele-Media Company, The Community Agency, The Walt Disney Company, Three River, Trans-Video, Trenton TV Cable Company, Tri County Communications Cooperative, TriCounty Telecom, TrioTel Communications, Inc., Troy Cablevision, Inc., TruVista, Tullahoma Utilities Board, Twin Lakes, Twin Valley, USA Communications, USA Communications / Shellsburg, IA, Union Telephone Company, United Communications — TN, United Communications Association INC, United Communications / Turtle Mountain Communications, United Services, VNET Fiber, VTX1, VTel, Valley TeleCom Group, Valley Telecommunications, Valparaiso Broadband, ValuNet Fiber, Van Horne Cablevision, Vast Broadband, Venture Communications Cooperative, Inc., Venus Telephone Corp, Verizon FiOS, Vernon Communications, Vicksburg Video, Vision Communications, Viya St Croix, Viya St Thomas-St John, VolFirst / BLTV, Volcano Vision, Inc., Vyve Broadband, WBI, WOW !, WTC, WTC Communications, Inc., Wabash Communications Coop, Wabash Mutual Telephone, Waitsfield Cable, Walnut Communications, Wave Broadband, Waverly Communications Utility, Кооперативная телефонная ассоциация Webster-Calhoun, Кооперативная телефонная ассоциация Wellman, WesTel Systems, West Alabama TV Cable, West Carolina Communications, West Central Telephone Association, West River Cooperative Telephone Company, Western Iowa Networks, Wheat State Telephone, Whidbey Telecom, White County Cable TV, Wiatel, Wiktel, Wilkes Communications, Inc./ RiverStreet Networks, Wilson Communications, Windomnet / SMBS, Windstream, Windstream Kinetic TV, Winnebago Cooperative Telecom Association, Wyandotte Cable, XIT Communications, Yadtel Telecom, Yelcot Communications, YouTube TV, Zito Media, commZoom, enTouch, myEVTV.com, yondoo.

.

Онлайн-преподаватель ESL — DaDa — Обзоры — Требования

Резюме (обзор): DaDa платит 15-25 долларов в час за обучение детей в возрасте от 4 до 16 лет. DaDa требует минимальной степени бакалавра, и они принимают на работу все национальности, но предпочтительнее гражданство США / Канады / Великобритании / Австралии. Сертификация TEFL не является обязательной, но она помогает, и почти для всех компаний хорошо иметь сертификат TEFL или другой сертификат. У них есть фиксированный график с требованием не менее четырех часов в неделю. Если вы учитель испанского, они также преподают испанский.

Прочтите это подробное руководство по применению для DaDa

Обзор вакансий для онлайн-учителя ESL

Часовая ставка:

Минимум: 15 долларов
Максимум: 25 долларов

Возраст учащихся:

Elementary & Junior (возраст 5-15)

Расписание занятий

:

Вечер (18:00 — 21:00)

Сведения о вакансии для онлайн-учителя ESL

Акцент (и):

Уроженец Северной Америки
Уроженец Великобритании
Уроженец Австралии / Новой Зеландии
Уроженец Ирландии

Требуемая степень:

Бакалавр или выше

Скорость Интернета (Мбит / с):

Мин. Загрузка: 2 МБ / с.
Мин. Загрузка: 10 МБ / с.

Применить к DaDa
Подать заявку на DaDa через Oakary
Oakary работает DaDa и многие другие.Мы помогаем вам найти работу быстрее и удобнее, не только позволяя вам подать одну заявку и сопоставить вас с НЕСКОЛЬКИМИ онлайн-компаниями ESL на основе ваших предпочтений и квалификации, но также поможет в процессе собеседования и связи с рекрутерами .

Описание работы онлайн-учителя ESL

• Почасовая оплата: 15-25 $ в час
• Иметь базовую зарплату (370 долларов), если в начале (первые два месяца) у вас мало пробных занятий.
• Возрастная группа учащихся: 4-16 лет
• Размер класса: Один на один
• Продолжительность класса: 30 мин.
• Количество учебных занятий в неделю:
• Время работы — от 3 до 20 часов в неделю
Расписание занятий
• (по пекинскому времени):
  • Пн — Пт: 18–21
  • сб — вс: 9.00 — 21.00
• Время работы: от 4 до 20 часов в неделю
• Обучение и сертификация — учебные курсы ESL предоставляются с DaDa ABC
• Фиксированный ученик — DaDa — это модель класса 1: 1 ученик.После обучения и сопоставления учитель и ученик фиксируются.
• Гибкое расписание — Установите свой собственный график, и местоположение не проблема. Вы можете быть суперзвездой учителем и работать из дома.
• Авторизованные учебные материалы — DaDa сотрудничает с авторитетными издательствами мирового уровня, такими как Pearson, McGraw-Hill, Оксфордский университет и другими престижными издательствами / учебными центрами.

Фиксированный студент

DaDa — это модель класса 1 к 1 студенту.После обучения и сопоставления учитель и ученик фиксируются.

Вдохновляющая карьера

Обучение важно, и рост важен! Мы проводим бесплатные учебные курсы, чтобы помочь нашим учителям лучше подготовиться и достичь большего.

Гибкое расписание

Установите свой собственный график, и местоположение не проблема. Вы можете быть суперзвездой учителем и работать из дома.

Официальный материал

DaDa сотрудничает с авторитетными издателями мирового уровня, такими как Pearson, McGraw-Hill, Оксфордский университет и другими престижными издателями / учебными центрами.

Обучение

учебных курсов ESL предоставляются с DaDa.

Сколько студентов я преподаю в каждом классе?

Все классы DaDa организованы индивидуально, чтобы обеспечить 100% -ное удовлетворение потребностей каждого учащегося.

Нужно ли мне готовить учебные материалы?

Нет, учебная группа DaDa уже разработала материалы для каждого класса.Однако учителя должны подготовиться к уроку, предварительно ознакомившись с материалами урока. Учителя могут предварительно просмотреть материалы класса в классе на портале для учителей за 6-12 часов.

Нужно ли учителям общаться с родителями?

Нет, сотрудники офиса DaDa будут общаться с родителями.

Есть ли у учителей фиксированные ученики?

Да, учителя смогут обучать своих учеников еженедельно.

Уроки проходят в Skype или на другой платформе?

DaDa разработала собственную онлайн-платформу для изучения английского языка, чтобы облегчить наши индивидуальные занятия.

Бронирование

Какова продолжительность каждого урока?

• Каждому классу гарантируется 30 минут активного учебного времени.

Какие часы могут выбрать учителя?

• У нас занятия каждый день! Вы можете предоставить нам доступное расписание.
• Указанные выше временные интервалы могут не гарантироваться и могут быть изменены по усмотрению DaDa.

Какое минимальное рабочее время в месяц?

• Мы требуем, чтобы у учителей было не менее 10 часов.

Вот серия видеороликов, которые помогут вам устроиться на работу в DaDaABC

Требования к должности учителя английского языка как онлайн

• Носители английского языка. Предпочтение отдавалось кандидатам из США, Великобритании, Австралии, Канады, Новой Зеландии, Ирландии.
• Говорить по-английски на идиоматическом уровне (с нейтральным акцентом)
• Минимальные еженедельные обязательства: 4 часа или 10 часов в месяц
• Максимальное количество часов в неделю 20 часов
• Требуется степень бакалавра
• Опыт преподавания не менее 1 года
• Некриминальная проверка
• Требуется сертификат преподавателя (TESOL / TEFL / CELTA / PGCE и т. Д.)
• Срок действия контракта: 6 месяцев
  • DaDaABC не имеет никаких ограничений на срок действия соглашения, другими словами, все зависит от того, как вы предпочитаете, но мы рекомендуем вам иметь как минимум постоянный 6-месячный график обучения, потому что это поможет вам построить прочные отношения с ваши ученики.

Могу ли я подать заявление, если у меня нет степени бакалавра?

DaDa очень строго относится к уровню образования абитуриентов и требует, чтобы абитуриенты имели как минимум степень бакалавра.Мы требуем этого, потому что наши клиенты заботятся об уровне образования наших учителей. Они ищут DaDa, потому что верят, что у нас есть учителя, соответствующие их критериям. DaDa не может предложить что-то одно клиентам и делать исключения для соискателей, не имеющих степени бакалавра. К сожалению, мы не принимаем абитуриентов без высшего образования.

Где я должен жить, чтобы иметь право работать в DaDa?

Вы можете работать с DaDa из любого места, если у вас есть стабильное интернет-соединение.Мы создаем множество рабочих мест онлайн-обучения для квалифицированных учителей, которые любят работать из дома.

Заработная плата и компенсация учителей онлайн-обучения ESL

• Диапазон почасовой оплаты: от 15 до 25 долларов в час
• Стабильный доход в месяц: Заключим с учителями срочный трудовой договор.
• Вы получите оплату в часы, указанные в вашем контракте, даже если у вас нет занятий. Компенсация за отсутствие студента
• Ежемесячный платеж
• Оплачиваемые непреподавательские часы по контракту — Резервный платеж.Вы получите оплату в часы, указанные в вашем контракте, даже если у вас нет уроков.
• Рабочих часов в неделю Мин .: 4 и Макс .: 20
• Более гибкий, открывайте собственные доступные слоты, сокращая время ожидания

Поощрения / бонусы

• Получите базовую зарплату (370 долларов США), если у вас мало пробных занятий в начале (первые два месяца) .
• Специальная премия для разных классов (для эффективных учителей)
• Бонус за пробный класс (7 долларов за каждую успешную регистрацию реферала / студента)
• Бонус для учителей с высокими показателями.Фактор стабильности: до 3% от «базовой заработной платы и ступенчатого бонуса».
• Комиссия за направление учителя (100 долларов США за каждого)
• Бонус для обычного студента: 30% от базовой заработной платы.
• Поощрительный бонус: 1 доллар за законченное занятие.
• Другие бонусы: Замещающий бонус; Субсидия при отмене бронирования; Реферальный бонус учителя и т. Д.

Примечание. Пошаговый бонус: Вы получите дополнительный почасовой бонус в рамках этой новой схемы поощрительных выплат. Чем дольше вы работаете, тем больше получаете за час. (На основе количества отработанных часов в месяц)

Платеж

• Заработная плата учителей будет отправляться 15 числа каждого месяца прямым банковским переводом (или другим способом).Обратите внимание, что банковские переводы за границу обычно занимают 2-5 рабочих дней.

Перерыв

• Пожалуйста, подайте заявление на краткосрочный отпуск за 24 часа.
• Просьба подавать заявление на долгосрочный отпуск за 15 дней.

Платит ли DaDa (Dadaabc) налог с учителей?

Учителя DaDa несут ответственность за уплату собственных налогов в соответствии с налоговой юрисдикцией или законодательством штата.

Когда и как будут оплачиваться учителя?

Заработная плата учителей будет отправляться 15 ^-го числа каждого месяца прямым банковским переводом (или другими способами перевода).Обратите внимание, что переводы через границу занимают 2-5 рабочих дней.

Когда учителя могут получить повышение?

DaDa имеет систему повышения заработной платы, учителя могут получить повышение заработной платы с помощью программы проверки эффективности работы.

Какие бонусы есть у учителей?

• Бонус для обычных студентов: 30% от базовой заработной платы
• Бонус за переход в пробный класс: 7 долларов на студента
• Поощрительная премия: 1 доллар за законченное занятие

Как долго длится договор? Могут ли учителя делать перерывы во время соглашения?

DaDa не имеет никаких ограничений на продолжительность контракта, другими словами, все зависит от того, как вы хотите, но мы предлагаем вам заключить хотя бы 6-месячный контракт, потому что это дает вам больше времени для построения прочных отношений со своими учениками.Самое главное, если вы собираетесь разорвать договор, просто сообщите нам за 15 дней, это будет нормально.

Как подать заявку на участие в программе онлайн-преподавателя ESL?

Применить к DaDa
Подать заявку на DaDa через Oakary
Oakary работает DaDa и многие другие. Мы помогаем вам найти работу быстрее и удобнее, не только позволяя вам подать одну заявку и сопоставить вас с НЕСКОЛЬКИМИ онлайн-компаниями ESL на основе ваших предпочтений и квалификации, но также поможет в процессе собеседования и связи с рекрутерами .

Онлайн-собеседование с учителем ESL и советы

Прочтите это подробное руководство по применению для DaDa

1. Загрузка CV / резюме
2. Первоначальное интервью
3. Тестирование подключения к Интернету и обучение системы
4. Обучение TPR
5. Посмотреть видеозаписи квалифицированных преподавателей
6. Демо-класс
7. Подписать договор
8. Начать оплачиваемую работу!

Интервью

Ваше собеседование продлится около 30 минут и будет состоять из двух частей

1. Вопросы на собеседовании (15 минут) около
   • ваш педагогический опыт
   • ваша доступность
   • любые вопросы у вас
2. Пробный урок (10 минут) с участием
   • ролевая игра с вами как учителем и вашим рекрутером как учеником
   • учебные материалы показаны на следующих слайдах

Что меня будут оценивать во время пробного урока?

• Разминка
• Соответствующее использование языка
• Вовлеченность студентов
• Выявление / Проверка понимания
• Соревнования учащихся
• Исправление ошибок / обратная связь
• Управление классом / хронометраж

Где проводится записанное интервью?

Интервью проходит на нашем портале для учителей.После того, как вы запишетесь на собеседование, в день собеседования вы можете войти в класс за час до собеседования, чтобы протестировать свое оборудование перед его началом. Пожалуйста, проверьте свое оборудование заранее, мы оценим, может ли ваше интернет-соединение поддерживать 30-минутное бесперебойное соединение с сервером в Китае.

Почему интервью и демонстрация так важны?

Собеседование очень важно, поскольку оно, наряду с вашей квалификацией, определяет, будете ли вы приняты на работу в DaDa, и определит вашу зарплату.

Как пройти собеседование в DaDa?

Запишитесь на интервью: выберите временной интервал из календаря, показанного на странице интервью. Присоединяйтесь к нам на 30-минутную сессию, на которой вы продемонстрируете свои навыки преподавания рекрутеру DaDa.

Что необходимо сделать, чтобы добиться успеха на собеседовании DaDa?

• Попрактикуйтесь в демонстрационном уроке PPT и проверьте образец видео.
• Учите в месте с хорошим фоном и освещением.
• Хорошее подключение к Интернету (предпочтительно проводное подключение).
• Гарнитура с микрофоном и веб-камерой (предпочтительно веб-камера HD).

Прочтите это подробное руководство по применению для DaDa

Информация о компании для DaDa

Растите вместе с вашими учениками + Превратите время в деньги = DaDa (ведущая онлайн-платформа для обучения английскому языку в Китае) »
DaDa привлекла финансирование в размере 100 миллионов долларов США в рамках цикла C от Глобального фонда Tiger и TAL Education Group.

DaDa — это китайская образовательная онлайн-платформа, предлагающая китайским учащимся в возрасте 4–16 лет опыт начального образования в США и Великобритании. Компания нанимает преподавателей-носителей английского языка, которые проводят 30-минутные индивидуальные онлайн-уроки с полным погружением, которые проводятся через учебную платформу компании и основываются на государственных стандартах Common Core. Процесс основан на перевернутой модели классной комнаты, включая предварительное видео, которое знакомит с ключевыми моментами обучения, интерактивные индивидуальные инструкции, которые усиливают цели обучения, и последующие домашние задания после занятий.

Ребрендинг — DaDa переименована в DaDa с DaDaABC.

Отзывы учителей ESL онлайн

Прочтите это подробное руководство по применению для DaDaABC

Если вы можете использовать Facebook и управлять слайд-шоу, вы можете использовать их цифровую платформу. Если вы можете преподавать в классе из 30 человек, индивидуальные встречи будут проще простого. Большинство детей очень хорошо воспитаны и хотят учиться.

Плюсы

• Хорошая зарплата 15-25 долларов в час, при этом большинство учителей в среднем зарабатывают 16-20 долларов
• Интервью простое — интервью и проверка подключения к Интернету.Один демонстрационный класс с АКТУАЛЬНЫМ учеником.
• Учебный план / план урока составлен для вас, в основном посмотрите на него очень быстро за день до / прямо перед уроком.
• Продолжительность занятия 30 мин или 14 мин для пробного занятия. Супер гибкость в том, что вы можете делать. Играйте в классные игры или пойте песни, чтобы дополнить учебный материал. Свободный разговор обо всем, о чем студент хочет рассказать
• Ваше расписание заполняется БЫСТРО! Кроме того, даже если у вас нет класса, вам все равно платят (половину).
• Хорошие бонусы на гибкой и сезонной основе.

Минусы

• Должен проработать минимум 2 дня по 2 часа. Не так уж и много, но менее гибко, чем в других онлайн-местах.
• Они платят в юанях, поэтому должны переводить деньги, комиссия за это плюс комиссия за конвертацию. Я пользуюсь PayPal, первая зарплата составляла около 5% от суммы комиссии / обмена.
• Если вы берете более двух выходных в месяц, скидка составляет 10%.
• Вы должны проводить оценки после каждого урока.

Совет: Вы можете заключить контракт на 6 или 12 месяцев. Обговаривайте оплату в зависимости от продолжительности контракта. Если вы собираетесь заключить 12-месячный контракт, попросите 25 долларов США. Вы соглашаетесь примерно на 20 долларов. Кроме того, если 6 месяцев — это слишком долго, попросите вместо этого заключить трехмесячный контракт. У меня 6 месяцев, потому что я хочу договориться о более чем 20 долларов в час как можно скорее

Почему Выбирают DaDa

DaDa — это китайская образовательная онлайн-платформа, предлагающая китайским учащимся в возрасте 4–16 лет опыт начального образования в США и Великобритании.Компания нанимает преподавателей английского языка, которые проводят 30-минутные индивидуальные онлайн-уроки с полным погружением, проводимые через учебную платформу компании и основанные на Общих государственных стандартах США. Процесс основан на перевернутой модели классной комнаты, включая предварительное видео, в котором представлены ключевые моменты обучения, интерактивные индивидуальные инструкции, усиливающие цели обучения, и последующие домашние задания после занятий.

.

Как работает ArtBattleCentral (ABC)! by ArtBattleCentral на DeviantArt

Для получения информации об ABC, пожалуйста, нажмите кнопку «О нас» на главной странице группы, чтобы прочитать все о том, что мы делаем, а о том, как работает ABC, эта информация находится ниже. c:

Здравствуйте, мои товарищи Artistians ™ (на самом деле без торговой марки), я являюсь соучредителем ArtBattleCentral, или сокращенно ABC, KobashiHD. Мне так приятно создать эту группу, и я с нетерпением жду, когда все, кто присоединится к этой группе, будут расти. Прошло много времени, когда я пытался придумать способ заставить себя заниматься искусством и перестать откладывать другие дела на потом, пока я не подумал, что могу начать здесь и развиваться.
Поскольку многие из вас находятся в одной лодке, игры — это такая … замечательная вещь в нашей жизни, она подпитывает столько творчества и … других эмоций, но для меня это действительно захватило мою страсть к рисованию. Я наконец понял, почему это так, потому что все мои друзья — геймеры, и это все, что мы делаем вместе! Итак, как это исправить? Общайтесь с большим количеством художников и вдохновляйте друг друга преодолевать препятствия, чтобы стать лучше во всех областях искусства и творчества, и так родилась ABC.

Так как же работает эта так называемая «борьба», спросите вы?
Итак, мы создали группу по скайпу, где я и несколько других художников за последние 12 месяцев или около того придумали игру, в которую мы время от времени играем, чтобы проверить свои навыки, она работает намного лучше при обмене сообщениями в реальном времени или голосовой системе, но если вы не собираетесь этого делать, на форумах, в обсуждениях или сообщениях здесь тоже можно работать!
По сути, кто-то спрашивает, хотят ли они сразиться, и кто-то принимает приглашение, после чего они устанавливают основные правила боя.Вот пример, который я сделал некоторое время назад.

Тема: Природа (Что-то расплывчатое, но все же забавное. Огонь, робот, футуристический, богоподобный, воительница. Небо — предел, но убедитесь, что это не что-то слишком неприятное или мягкое / неприятное.)

Дополнительные темы: Женщина в пол, должно быть чем-то напоминать гуманоида. (Второстепенные правила, которые вы бы хотели, чтобы они соблюдали. По сути, хороший способ подумать об этом: компания обратилась к кому-то с просьбой создать персонажа, и они говорят, что нам нужно, чтобы главный герой был женщиной, молодым по возрасту, но не в мудрости, а оружие — это шарообразный объект.Это расплывчато, но дает человеку представление о том, чего он хочет.

Крайний срок: N / A (Если указано более 24 часов, укажите день или дату.)

Срок: Когда обе стороны закончили и довольны. (Здесь вы можете установить ограничение по времени в пределах 24 часов, если хотите, в этом примере мы сказали, пока мы оба не будем довольны и не закончим свою работу.)

Стиль: Собственный (Будьте осторожны при установке этого параметра, хотя он вытягивает людей из зоны комфорта, многие люди не хотят делать то, к чему они не привыкли, например аниме, мультфильм и т. д.)

Мне дали это в качестве моей задачи, и я дал другому человеку задачу, похожую на «Робот», я считаю, что вторичная тема, которую я использовал, была под водой. Он не привык к этому особому миру, но мы оба получали удовольствие от того, что создавали.

После того, как правила установлены, каждый из вас может рассказать о том, как вы хотите это сделать. Лично мне нравится звонить друг другу и делиться экранами, чтобы я мог наблюдать за прогрессом каждого человека, я обычно также транслирую его в прямом эфире, чтобы они могли увидеть это в более высоком качестве. Вы оба можете спрашивать друг друга советов и критиков, пока идет процесс, но в целом речь идет о свободе в соответствии с установленными вами руководящими принципами.
Я был ограничен только женской формой, которая имела какое-то отношение к природе, это довольно открыто для интерпретации, и каждый должен подумать, если вы хотите сделать что-то бесплатное или что-то конкретное, вы также можете создать фан-арт игры и т. д. и просто произнесите символ или персонаж, начинающийся с буквы «А» из игры * вставьте здесь игру * * кашель, лига легенд, кашель *.

В конце концов, это забавное и уникальное упражнение, которое способствует росту и веселью, а окружение другими, которые хотят делать то же самое, побуждает вас хотеть большего и делать больше! И помните, дело не в том, какой у каждого из вас уровень искусства и соответствие ему, а просто в том, чтобы сделать это, поэтому, если кто-то, кто новичок в художественной игре, хочет попробовать, это хорошая возможность помочь им, пока все еще сложно и себя!

Если кому-то нужно приглашение в группу по скайпу, добавьте «burstcraftgamin» в список друзей с сообщением о том, что вы хотите присоединиться к ABC, и я добавлю вас в разговор, чтобы начать!
(Скоро мы также запустим чат dA для тех, кто не хочет использовать Skype, хотя я очень рекомендую вам это сделать!)

.

Как группа ABC Investigations находит истории и как общественность помогает

ABC Investigations провела обширное расследование состояния ухода за престарелыми в Австралии, которое теперь является предметом королевской комиссии.

Начальник отдела Джо Пуччини объясняет проблемы, с которыми они сталкиваются при создании статьи, преимущества краудсорсинговых расследований и то, что делает хорошего журналиста-расследователя.

Как работает ABC Investigations?

Директор службы новостей Гавен Моррис организовал расследование как способ заставить журналистские расследования оставаться вне рамок определенной программы.

Цель состоит в том, чтобы найти историю, а затем представить ее аудитории таким образом, чтобы добиться максимального охвата и воздействия.

Часто «Четыре угла», например, дают отличную историю, но по разным причинам (обычно из-за отсутствия наглядного материала) она не дает результатов для 45-минутной программы.

Эта история вполне могла бы появиться в одной из наших торговых точек.

Целью данного устройства является управление сюжетом, а не платформой. Один из ключевых факторов — сделать так, чтобы цифровые технологии были в центре нашего внимания.

Некоторыми примерами этого являются серия рассказов об уходе за престарелыми и недавний рассказ о скрытых местах содержания под стражей в Китае, о которых мы рассказали вместе с командой Digital Storytelling Interactive.

Итак, мы работаем с традиционными программами новостей и текущих событий, но мы также планируем цифровое внедрение с самого начала.

В настоящее время мы находимся в середине создания двух программ «Четыре угла», исторической справки, пары статей в формате 7.30, плюс у нас есть несколько крупных новостных проектов, которые мы надеемся начать в новом году.

Как вы решаете, какие истории развивать и что необходимо для их создания?

Дважды в неделю команда проводит редакционные собрания для обсуждения идей и хода расследования. (ABC News: Дэйв Магуайр)

Мы начинаем миллион историй по целому ряду тем.

На данный момент, я бы сказал, мы жонглируем сразу около 20 историй и проектов.

Мы пытаемся найти истории, над которыми не работают другие области ABC, или пытаемся зайти дальше, чем у наших новостных групп есть время.

У наших репортеров также есть области интересов и знания, которые определяют статьи, которые они ищут.

Мы начинаем и убиваем много историй — я бы сказал около половины.

В этом и заключается трудность журналистских расследований — вы не можете подтверждать истории, или люди не разговаривают с вами, поэтому вы не можете их перебить.

Требуется много исследований, от отчетов компании до тендерной документации, телефонных звонков и стука в дверь.

Это требует времени, и если история не удалась, это расстраивает, особенно когда кто-то потратил недели на работу.

Однако способность убить историю так же важна, как и упорство в ее достижении.

Вам нужно каждый день спрашивать себя: стоит ли влияние этой истории тех усилий, которые нам нужно приложить?

Если ответ отрицательный, вам лучше перейти к чему-нибудь другому.

Такая работа может быть очень сложной для журналистов.

Они постоянно имеют дело с людьми, которые не хотят с ними разговаривать или находятся в каком-то кризисе.

Их истории также с большей вероятностью привлекут внутреннюю проверку, внешнюю критику и судебные иски.

Журналисты, работающие в этой сфере, нуждаются в большой поддержке со стороны своих руководителей.

Что было задействовано в проведении краудсорсингового исследования ухода за престарелыми?

ABC Investigations запустила новаторское краудсорсинговое расследование по вопросам ухода за престарелыми и получила тысячи писем от людей с печальными историями. (ABC News: Наташа Джонсон)

Работы много! Люди действительно не понимают, как много времени это было.

Я давно хотел провести краудсорсинговое расследование, увидев работу ProPublica в этой сфере.

Мне очень хотелось посмотреть, как мы можем работать с нашей аудиторией, чтобы что-то раскрыть, поэтому я обратился к команде за идеями.

Наши истории об уходе за престарелыми

• Австралийцы делятся своим опытом ухода за престарелыми. Ознакомьтесь с нашим полным обзором
• У вас есть история, которой вы хотели бы поделиться? Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] .
• Для получения дополнительной информации о том, как ABC охватывает уход за престарелыми, подпишитесь на нашу рассылку здесь .

Энн Коннолли и Марго О’Нил раньше работали в сфере ухода за престарелыми и были разочарованы тем, что, хотя было много сообщений об этой проблеме в отдельных случаях или в конкретных домах, дома всегда назывались всего несколькими » плохие яблоки ».

Нам очень хотелось узнать, насколько распространены поднимаемые людьми вопросы.

Это была идеальная история для краудсорсинга, потому что типичных способов поиска людей на самом деле не было — нет реальной группы поддержки для престарелых и их семей, большинство людей борются в одиночку, поэтому нам нужна была их помощь.

После того, как мы определились с темой, следующий вопрос: как нам это сделать?

Сказочный Flip Prior, который руководил проектами по привлечению аудитории в News, познакомил нас с ProPublica, которые были очень любезны и щедры на свои советы.

Они посоветовали нам четко указать, что мы хотим узнать от аудитории, и убедиться, что мы не просто используем аудиторию для информации, но и информируем их о том, как их вклад используется и как расследование отслеживал.

Флип, курирующий продюсер Фану Филали и я затем приступили к дизайну опроса — мы определились с вопросами, а затем проконсультировались с экспертом по опросу о том, как его разработать.

Мы обнаружили, что это само по себе искусство — слишком долго, и люди не будут оставаться с вами, слишком навязчивые, и люди пугаются.

Мы думали, что это сложно, но, вероятно, к счастью, мы не понимали, насколько это будет сложнее!

Когда мы запускали уточнение, мы использовали очень сильную семерку.30, а также в цифровых и социальных сетях, что помогло нам охватить большую национальную аудиторию.

7.30 в прошлом опубликовал ряд прекрасных историй об уходе за престарелыми и был очень заинтересован в том, чтобы держать эту важную тему в поле зрения общественности.

После того, как поступило более 4000 ответов, нам пришлось проанализировать их, чтобы найти общие черты, приоритеты и отделить людей, которые были готовы к занесению в протокол, от тех, кто просто хотел предоставить информацию.

Мы пригласили на помощь журналиста Джо Тови, и Энн и Джо потребовалось восемь недель, чтобы выполнить этот аспект.

Затем у нас была презентация для Four Corners и некоторые другие идеи для историй, которые мы могли бы представить на наших цифровых платформах.

Мы действительно хотели попасть в Four Corners, потому что знали, что окажем наибольшее влияние на эту программу, и, к счастью, исполнительный продюсер Салли Сосед была в нем.

Она абсолютно увлечена обязанностью ABC в отношении журналистики общественных интересов, сразу сказала «да» и, по сути, предложила два эпизода, которые, я должен признаться, показались нам довольно пугающими.

Сотрудничество с Four Corners было потрясающим. Они очень усердно работали с Анной, чтобы сделать две программы привлекательными для просмотра.

Пока Four Corners взяли на себя производство телепрограмм, мы запустили информационный бюллетень, чтобы держать наших сотрудников в курсе, и запланировали другие новости и цифровое освещение вокруг него.

Это были огромные усилия, но мы многому научились на этом пути, и я думаю, что в следующий раз будет намного проще.

Теперь у нас есть лучший инструмент, который мы можем использовать, и мы научились быть немного более узкими в нашем диапазоне вопросов, поэтому мы не так перегружены.

Теперь мы также можем проинформировать другие команды, которые хотят выполнять такую ​​работу и, надеюсь, упростят ее для себя.

Несмотря на проделанную работу, я думаю, что все участники проекта нашли это очень трогательным опытом. Информация, которую дала нам наша аудитория, была невероятной, а количество времени и внимания, которое они вкладывали в свои ответы, поразило нас.

Вы не часто так близко подходите к своей аудитории в ходе расследования, так что это была настоящая привилегия.

Энн Коннолли сейчас работает над еще несколькими историями, которые пришли к нам через краудсорс и в ответ на программы Four Corners.

Мы попросили людей помочь нам с дополнительной информацией через нашу рассылку.

Важно, чтобы этот вопрос оставался в центре внимания в преддверии королевской комиссии.

Есть еще много проблем, которые нужно раскрыть, так что следите за этим пространством!

И мы думаем о нашем следующем краудсорсинговом расследовании совсем по другой проблеме.Глоток!

До того, как возглавить ABC Investigations, отмеченный наградами журналист Джо Пуччини работал в Four Corners, Media Watch и Lateline, а также в качестве исполнительного продюсера 7.30. (ABC News: Дэйв Магуайр)

Что делает хорошего журналиста-расследователя?

Я считаю, что великий журналист-расследователь должен быть любознательным, упорным и трудолюбивым.

Вам также понадобится изрядное количество стойкости и стойкости, чтобы выдержать постоянные удары и разочарования.

Люди думают, что журналистские расследования — это все, чтобы иметь хороших контактов, которые бросают коричневый конверт в почту или отправляют вам зашифрованные сообщения с изложенной историей.Я никогда такого не видел.

Мне посчастливилось работать со многими из наших лучших — Лиз Джексон, Салли Сосед, Крисом Мастерсом, Полом Барри и многими другими.

Каждый из них научил меня чему-то бесценному.

Все они были / были чрезвычайно трудолюбивыми людьми, которые преследовали каждую зацепку, каждую деталь, говорили с максимально возможным количеством людей, читали каждый документ от начала до конца (не только введение и заключение) и стремились докопаться до сути истории, над которой они работали.

Молодые журналисты все время спрашивают меня совета, особенно о том, как найти историю и как ее развить.

• Широко читайте каждый день — большинство расследовательских статей берут на себя из лакомых кусочков других СМИ.
• Контакты — поговорите с как можно большим количеством людей на школьном дворе, в магазине, придумывая другие истории. Я считаю, что у каждого человека есть, по крайней мере, одна хорошая история, которую он может рассказать, вам просто нужно поговорить с ним достаточно долго, чтобы найти ее. Часто они даже не думают, что это важно.Относитесь к своим контактам как к людям, а не как к тем, от кого вы чего-то хотите. Поддерживайте эти отношения и относитесь к ним с уважением. Не волнуйтесь, если у вас нет контактов наверху организации. Эти люди с меньшей вероятностью расскажут вам хорошие истории, потому что им есть что терять. И контакты тех, кто находится в среднем звене, с годами часто увеличивается. Некоторые из людей, с которыми я общаюсь для написания историй, — это люди, которых я знаю десятилетиями.
• Заботьтесь о деталях — детали часто становятся «дымящимся пистолетом» в рассказе.Узнайте график: кто с кем разговаривал, когда и почему?
• Скептически относитесь к информации, которую вам дают — подумайте о мотивах человека, который ее дает. Проверьте и еще раз проверьте это.
• Поработайте над своим набором инструментов для исследования — узнайте, как искать и читать записи компании, судебные документы, социальные сети.
• Будьте настойчивы, но вежливы — будьте готовы стучать в двери, чтобы они хлопали вам в лицо. Никогда не звоните представителю СМИ, если пытаетесь что-то выяснить.Идите прямо к источнику. Работа медийного человека — быть привратником.
• Будьте открыты со своими редакторами и юридическим отделом — они могут помочь и направить вас к публикации и избежать неприятных сюрпризов в дальнейшем.
• И, наконец, ищите наставников — постарайтесь найти людей для работы, которыми вы восхищаетесь и которые могут научить вас новым навыкам, даже если для этого потребуется ненадолго сделать шаг назад по карьерной лестнице.

Чем вас привлекают журналистские расследования?

Я люблю узнавать то, о чем никто не знает.

Меня очень раздражают спекуляция, обфускация и подавление информации — это делает каждый журналист-расследователь. Это делает нас упрямыми и решительными, чтобы узнать правду.

Для меня большая честь иметь возможность рассказать общественности о том, что мы обнаружили.

Работа на общественное благо — фундаментальная роль СМИ.

Я по-прежнему увлечен историями и журналистикой.

Мне всегда нравилось вещание, а теперь и цифровое, потому что вы можете отправиться в это путешествие с другими людьми — репортерами, съемочными группами, редакторами, рассказчиками цифровых историй.

Как бы это ни расстраивало, это настоящая радость.

.