Инфинити q70 тест драйв видео: Видео Инфинити Ку 70 2016-2017

Официальные дилеры Infiniti в Украине

Восточный ветер перемен — Рамблер/авто

Долгое время европейские автопроизводители «не пускали» новые бренды в премиум-класс, да и наши консервативные покупатели неохотно отзывались на новые предложения. Но вода камень точит. С каждым поколением Infiniti число поклонников престижных седанов марки растет. За что выбирают их покупатели, только ли за высокое качество?

С первого взгляда и не скажешь, что перед нами бизнес-седан, который способен разогнаться до первой «сотни» за 6,3 секунды. Слишком уж обманчив образ у обновленного флагманского седана Infiniti Q70. Но за плавными элегантными обводами скрывается насыщенная высокими технологиями техника – тщательно выверенный, до мелочей просчитанный, отточенный автомобиль. Кому же он ближе по душе?

Море волнуется раз

Внешность автомобиля, появившегося еще в 2009 году, до сих пор не кажется устаревшей. И все это благодаря однажды удачно подобранному волнообразному профилю и общему стилю, плавные линии которого перекликаются с морской тематикой. А у нас еще и цвет – темно-синий, как у неспокойного моря. Рестайлинг 2014 года затронул оптику, которая стала более утонченной, решетку радиатора, бамперы да зеркала заднего вида.

Седан кажется длиннее, чем есть на самом деле (4980 мм), все это благодаря низкой линии крыши, низкопрофильным 20-дюймовым колесам и близости кузова к дороге. Пусть это и не очень практично, но выглядит очень соблазнительно. Да, в нашей версии клиренс чуть меньше 146 мм, и при поисках парковки нужно всегда помнить, что въезд на средние и высокие бровки вам заказан – можно зацепиться как не порогом, так выразительно отставленной вниз губой. Зато мелких царапин весь кузов не боится: японцы гордятся тем, что машина окрашена специальной краской ASAP, которая сопротивляется мелким повреждениям.

На тестовом автомобиле установлены биксеноновые адаптивные фары. Пусть это и не новомодные светодиоды и лазеры, но они снабжены отлично работающей системой адаптивного освещения дороги, которая особенно заметна в поворотах. Остальную оптику (противотуманки и все фонари) уже перевели на LED-технологии.

Вперед, или назад?

Как это часто бывает с подобными машинами, сразу после получения тестового седана начались внутренние терзания: где в нем приятнее ездить, спереди, или сзади? Решил начать с более простого варианта, с галерки. Дверной проем – не самый широкий в классе, зато по высоте к нему претензий нет. Кожаный диван с регулировкой двух половинок позволяет удобно разместиться даже рослому пассажиру.

Кожа, подогрев, электроприводы — отсюда и не выманишь!

На большой пульт управления, который нахожу в подлокотнике, вынесено управление аудиосистемой и климатической установкой. Также с помощью электроприводов можно трансформировать в полулежащее положение сидение, закрыть заднюю шторку и включить подогрев. Если вам предстоит дальняя дорога, то к мониторам в подголовниках через «тюльпаны» можно подключить видеоплейер или игровую приставку. Но как по мне, более важно, что даже при резком маневрировании сзади не укачивает и не бросает по дивану. Но наконец соблазн пересесть наперед переборол удовольствие от комфортного возлежания на упругих подушках.

Управлять климатической установкой, музыкой и настройками кресел можно с пульта в подлокотнике.

Рельефный руль снабжен большим количеством кнопок, к расположению которых нужно немного привыкать. Щиток приборов с приятной лунной подсветкой имеет интересную решетчатую фактуру шкал, крупные цифры, а также информативный черно-белый мониторчик борткомпьютера. Центральная консоль торпедо также кажется сначала перегруженной мелкими кнопочками. Но через два дня пользования машиной уже кажется, что все скомпоновано очень логично.

Лунная подсветка помогает с легкостью читать приборы.

Много кнопок? Возможно. Но разобраться в них просто.

Управление многими функциями также дублируется через информационную систему. Ею удобнее всего пользоваться через многофункциональный джойстик на центральной консоли, потому что к самому сенсорному экрану далеко тянуться. На монитор также выводится картинка системы кругового обзора с четырьмя камерами. Парковка с ними – одно удовольствие.

С камерами даже на зеркала заднего вида смотреть не хочется.

Навигация предлагает несколько вариантов маршрута, в зависимости от приоритета.

Единственное, чего мультимедиа не хватает – это поддержки операционных систем iOS и Android. Довершают премиальный образ салона Infiniti Q70 прямоугольные часы с классной белой подсветкой – давно не встречал в автомобилях такого стильного, аккуратно собранного и беззвучно «идущего» прибора времени! Багажный отсек – второстепенное понятие для автомобиля такого класса, но наш седан может перевезти 500 литров груза. Увеличить пространство для длинномеров можно, сложив лючок в подлокотнике. Полностью же спинка второго ряда не опускается, да и нужно ли это такой солидной машине?

Торпедо привлекает плавными и спокойными линиями.

Управление режимами мотора и полного привода вынесено на отдельный джойстик.

Глубокий багажник сбивает с толку неправильной формой пола.

Под полом докатка, но на литом диске.

Спорт в бизнес!

Герой нашего сегодняшнего теста оснащается 3,7-литровым бензиновым двигателем, 7-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. В пострестайлинговом исполнении V-образная «шестерка» развивает 333 л. с. мощности и 363 Нм максимального крутящего момента. Силовая установка имеет несколько режимов движения: «Снег», «Эко», «Стандарт» и «Спорт». В таком же порядке мы и пробовали их все. Конечно, зимний режим на деле испытать не удалось, но мы знаем, что в нем мотор держит максимально низкие обороты, трогается «в натяг», а при превышении скорости в 30-40 км/ч отключается.

Экорежим может понравиться тем, кто будет рад сэкономить 3-4 литра на 100 км пробега, пожертвовав взамен динамичностью. Когда едешь в «эко», складывается впечатление, будто пара цилиндров под капотом замирает. Но если вдруг резко понадобится подхват и хорошая тяга – просто нажимаешь на педаль до упора, и все вернется на круги своя. Блок управления сам поймет, что хочет водитель, и обороты автоматически повысятся. Но стоит только сбросить газ, машина вновь станет покорной и неторопливой. «Стандартный» режим почти не отличается от предыдущего.

А настоящий драйв начинается в «Спорте». Стоит лишь прикоснуться к педали акселератора, как стрелка тахометра оживает. Каких-то 6,3 секунды времени – и мы уже мчимся со скоростью 100 км/ч. Неплохая динамика подогревается цепкостью, это благодаря полному приводу и хорошо настроенной ходовой. Шасси вообще может служить неплохим примером баланса между строгостью управления и плавностью хода. Единственный тип покрытия, на котором чувствуешь, что Infiniti Q70 все же настроен на управляемость больше – это брусчатка, на ней в салоне шумновато. Остальные же типы дорожных неприятностей за рулем этого «дорожного крейсера» не заметны. Какие-либо дистанционные регулировки ходовой не предусмотрены, и это, похоже, в самом деле ни к чему.

Куда важнее, что создатели потрудились над выхлопной системой и достигли с ней желаемого: звук сочный, рокочущий. Даже как будто жаль, что он слышен только в режиме «Спорт» и немного – на высоких оборотах в прочих режимах. Да, вы наверное поняли, что шумоизоляция машины отличная.

Рулевое управление запомнилось своей четкостью. Точные и короткие реакции позволяют рулить с минимальным количеством перехватов. Благодаря адаптивному круиз-контролю и системе DCA, которая контролирует дистанцию до впереди идущего транспорта, за городом можно только и рулить, функции газа и тормоза за вас выполнит компьютер. В работе «круиза» можно менять не только поддерживаемую скорость, но и дистанцию до других автомобилей.

Решение принято

Долго сомневаться и думать о том, где все же приятнее ездить на Infiniti Q70 мне не пришлось. Неплохие реакции руля, отличная динамика, азартный звук – вот что получает водитель. А пассажирам остается только качественный звук аудиосистемы Bose и комфортный ход подвески. Мне этого показалось мало. Во всяком случае, сегодня – пока я окончательно не разменял свой третий десяток лет.

Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80 видео

Здравствуйте, друзья. Скажите нам, образ какой машины приходит вам в голову при слове — «Инфинити»? Мы думаем, что у вас в голове FX, ну т.е. Q70. И знаете, больше их в России нет. Прежде всего, закончилась сертификация, а новую делать из-за маленьких продаж нет никакого смысла. Поэтому, нет у нас больше QX70. Так что же у нас сегодня? Ведь Qx50 мелковат, хоть и красив,а Qx60 мы не давно покатали… Сегодня у нас — Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80.

Прежде всего, мы помним, что недавно ему сделали в прямом смысле — подтяжку «лица», ведь помните, как он выглядел раньше? Я скажу вам, что у него всё было внизу. Но теперь, сделано — огонь. Это касается и решётки, и оптики, и стоек, аля Ниссан ГТР. Кроме того, даже странно, что Инфинити стоит дешевле своего прямого конкурента от Лексус. А это несомненный плюс.

А как он едет? Просто офигительно. V8 — 405 сил, 8-ст автомат и независимая подвеска всех колёс. Это уже не внедорожник, но ещё и не кроссовер. Это что-то такое гармоничное и классное. Касательно полного привода, здесь всё просто. Есть режим Авто (да эта машина на муфте, задний постоянный, а передний подключается). Есть режим 4Н (50 на 50) и понижайка, по-моему 2.8. И нам кажется, что это огонь. Ведь по сути, как ни крути, бездорожье для этих автомобилей заканчивается там, где начинаются риски. А риски это, поцарапать ветками свой кузов за 4-5 миллионов. Другими словами, что Крузак, что Лексус, развернётся и поедет обратно.

Имитации, кстати, здесь хорошо работают. Получается, что можно даже пошалить. Только не забывайте, что ход подвески здесь совсем не внедорожный. Но вы не вспомните об этом на дороге — где у нас начался настоящий Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80. Ведь он так стелит, понимаете, ты просто не замечаешь его массу, будто авто ничего не весит. Да и на руле всё понимаешь, всё комфортно, плавно. Может не хватает тормозов, это понятно. Но поверьте, что то, как он едет по любому типу покрытия, вас удивит. Поэтому, смотрим наш видео тест, вам понравится:

AUTO.RIA – Инфинити Ку30 тест драйв и обзор Infiniti Q с видео

Для начала выясним, как буква G в названии седана превратилась в Q? Очень просто. Два года назад компания Infiniti просто решила сменить систему обозначений своих моделей и поставила во главе угла букву Q. Видимо, как символ слова Quality, что означает — качество. Легковые автомобили Infiniti теперь несут букву Q с цифровым индексом, который не имеет отношения к объему двигателя, а говорит лишь о статусе автомобиля в модельной линейке. Так, Q50 это бывший седан G; кабриолет и купе на его базе именуются Q60 cabrio и Q60 coupe, а Q70 — это крупный седан, который раньше был известен под буквой М.

Кроссоверы теперь обозначаются как QX и представлены четырьмя моделями: QX50, QX60, QX70 и QX80 — это бывшие EX, FX, JX и… QX. Последний и до ребрендинга так назывался, точнее QX56, из чего можно было сделать вывод о рабочем объеме могучего V8 в 5,6 литра. А теперь он называется QX80 без каких либо подтекстов.

Ранее этот материал был опубликован в онлайн-журнале «AUTO.RIA на выходные» №50 (97) от 12.12.2014

Дизайн

Внешность Infiniti Q50 станет немаловажным фактором при выборе именно его, а не кого-либо из конкурентов — это просто WOW! Особенно выгодно Q50 смотрится в этом кремово-белом оттенке и со спорт-пакетом, который добавляет седану злости за счет иных порогов и более агрессивных бамперов. Ты нажимаешь на клавишу дистанционного замка и Q50, словно проснувшийся зверь поднимая веки, включает ходовые огни, оценивая того, кто посмел его разбудить. А если без лирики и коротко, то Q50 очень эффектный автомобиль.

И не только эффектный, но и эффективный с аэродинамической точки зрения: коэффициент лобового сопротивления равен 0,27, а с более дружелюбной внешностью (без Sport пакета) еще меньше — 0,26. К примеру, у Infiniti G35 был Cx=0,29. Команде под руководством исполнительного директора по дизайну Infiniti Альфонсо Албаиса удалось сделать не только красивый, но и обтекаемый автомобиль. А это, при прочих равных, способствует не только экономичности на высоких скоростях, но и акустическому комфорту. Забегая наперед скажу, что ожидания оправдались: «Ку-50» действительно оказался тише предшественника и на удивление экономичным. Но об этом немного позже, а сейчас устроимся поудобнее за рулем.

Салон и багажник

Начнем сзади. Проем багажника аккуратный, правильной формы, крышка открывается под прямым углом на пневмоопорах, которые не отнимают внутреннего пространства. Внутренние стенки багажника нельзя назвать идеально ровными, до фольксвагеновского Пассата Infiniti еще далеко, зато объем приличный — аккурат 500 литров. Радует и то, что его можно легко увеличить, опрокинув спинки заднего дивана, который складывается в пропорции 40/60, что возможно далеко не в каждом бизнес-седане. Можно опустить и только центральную часть с подлокотником, чтобы просунуть пару лыж, а вот для широкого сноуборда придется пожертвовать целым местом. У гибридного Q50 Hybrid, который у нас не продается, багажник объемом лишь 400 л, а спинки «прибиты» наглухо из-за размещенных сзади батарей. Но даже он в сравнении с седаном прошлого поколения стал более хозяйственным, ведь у Infiniti G35 багажник был рассчитан лишь на 382 литра.

Не всегда пятиметровые габариты гарантируют простор на заднем диване, но в данном случае из 4800 мм общей длины 2850 мм приходится на колесную базу, то есть — на жилой отсек. К слову, столько же было и у седана G-серии, а в классе D+ колесная база больше только у BMW 3-серии GT. Здесь же места стало чуточку больше: пусть ногу на ногу не закинуть, зато устроиться сам за собой сможет практически любой. Жесткие спинки передних кресел смягчают накладные кармашки, по центру расположены воздуховоды, над дверями потолочный свет и ручки с микролифтом, а вот регулировка наклона спинок, которая была у седана прошлого поколения, ушла в небытие, видимо инженеры определились с оптимальным углом наклона. Мне традиционно не хватает удобных ручек на дверях, а вот с выступающим центральным тоннелем можно смириться, у той же «тройки» BMW он выступает заметно больше. Впрочем, мои пассажиры жаловались только на скучный интерьер: им, видите ли, подавай экраны в подполковниках передних кресел.

Зато перед водителем сразу три экрана: между основными приборами разместился небольшой монитор борткомьютера, на вершине центральной консоли «телевизор» для навигационной карты и картинки с камер кругового обзора, а под ним сенсорный экран мультимедийной системы с гордой припиской Intel Inside. Честно говоря, интеловский процессор не впечатлил: в зимнюю пору отзывчивость на касания оставляет желать лучшего, скролинг не отличается плавностью, зато графика приятная, а основные функции продублированы «живыми» кнопками по периметру экрана. Правда, это уже не заслуга программистов: оба экрана в солнечную погоду бликуют, а среди необходимых вещей в машине у вас появится тряпочка-микрофибра для протирки мониторов, которые лучше следователя собирают отпечатки пальцев.

Широкие возможности развлекательной системы Q50 мне кажутся избыточными. Да, может первые два дня будет забавно понаблюдать за перегрузками на экране датчика производительности, но затем вы о нем забудете. А календарем удобнее пользоваться на смартфоне, к тому же он всегда под рукой

Если не отвлекаться на мультимедийные возможности Q50, а сосредоточиться на главном, то надо признать, что водительская эргономика на высоте. Напольная педаль газа всегда под ногой, широкая педаль тормоза на удобном расстоянии от нее. Компактный руль правильной формы с оптимальным сечением и без лишних приливов, позволяет держать себя естественным хватом. Жаль только, что ушла в прошлое «фича» G-седана, когда при регулировании руля вместе с ним передвигались и приборы. Кожаные кресла радуют массой настроек, даже боковую поддержку можно настроить под свою фигуру, а выдвигающийся валик поможет комфортно устроиться длинноногим. В целом посадка по-спортивному низкая, что практически не влияет на хорошую обзорность. Только передние стойки хотелось бы уменьшить, чтобы «мертвая» зона была поуже, но они такой ширины не просто так, а для безопасности.

Драйв

Прежде чем перевести рычаг семиступенчатого «автомата» в Drive, скажу пару слов о моторе. Infiniti Q50 бывает бензиновым, дизельным и гибридным. Увы, но дизельного Q50 2.2d у нас нет, а жаль, ведь у него мерседесовский 2,1-литровый агрегат мощностью 170 л.с. и 400 Нм, который отличается динамикой и экономичностью — это знают владельцы Мерседесов с таким же мотором. Гибридный еще мощнее — у него бензиновый V6 3.5 мощностью 306 л.с., да еще электромотор в придачу, которые вместе выдают 364 «лошадей». В украинском представительстве Infiniti меня уверили, что обе эти версии были бы дороговаты для нашего рынка, поэтому к нам решили поставлять только самый доступный вариант Q50 — с бензиновым турбомотором 2.0t мощностью 211 л.с. Двигатель 2.0L M274 DE20 AL i4 тоже плод сотрудничества с компанией Daimler и его можно найти под капотом многих автомобилей Mercedes-Benz, в том числе и конкурирующего седана С-класса.

Пусть двигатель или коробку выбрать нельзя, зато можно выбрать один из девяти разных вариантов комплектации. В моем распоряжении оказалась топ-модель Hi-Tech+ почти за 850 тысяч гривен, при том, что базовый Infiniti Q50 можно взять «всего» за 558 тысяч. Помимо прочего, здесь есть инновационная система DAS (Direct Adaptive Steering), которая обеспечивает управление по проводам, без прямой механической связи руля с колесами. Японцы не первые, кто пытается отсоединить руль от колес: можно вспомнить наработки французов из Citroen с их системой DIRAVI или американцев из GM, которые экспериментировали с электронным управлением на концептах GM Hy-Wire (2002 год) и Chevrolet Sequel (2005 год). Впрочем, довели идею до ума и запустил в серийное производство именно инженеры Infiniti.

Как работает система DAS на деле? Как сказали бы немцы — das ist fantastich! Честно говоря, если бы я не знал о мудреном приводе, то даже не догадался бы о том, что у меня в руках фактически не руль, а круглый джойстик. Не исключаю, что это из-за того, что к электронному рулю я привык с малых лет, когда упражнялся в управлении автомобилей на приставке, держа в руках дергающийся игровой руль, который пытался имитировать отдачу реальных машин.

Реальный и виртуальный мир все ближе, даже пилоты Формулы-1 отмечают практически неотличимое сходство в управлении настоящей гоночной машины и работе на симуляторе. Q50 стала единственной моделью Infiniti к которой приложил руку четырехкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель, который в сезоне 2015 года будет выступать за Ferrari.

Не знаю, на что повлиял гонщик, но едет японский седан действительно отменно. Во-первых, не ожидал я такой прыти от двухлитрового турбомотора. Он настолько непринужденно разгоняет седан, что изображение за окном сменяется со скоростью компьютерной игры. В заявленные 7,3 секунды разгона с места до «сотни» верится без сомнений. Не верится в то, как легко Q50 разгоняется дальше: замечтавшись на хорошей дороге, можно обнаружить на спидометре 130 км/ч. До этого порога скорость практически не ощущается, как в том же компьютерном симуляторе. И заслуга в этом того же «отвязанного» от колес руля, который изолирует руки драйвера от дорожных возмущений, сглаживая ход. Обтекаемый кузов с хорошей звукоизоляцией обеспечивает отменную звукоизоляцию. И только 211 «лошадей» на разгоне дают о себе знать, отзываясь приятным баритоном.

Многие боятся заднего привода, но если не трогать кнопку отключения системы стабилизации, то и опасаться нечего: Infiniti Q50 в управлении легок и приятен, а «цифровой» руль позволяет даже крутые повороты проходить без перехвата рук. Отзывчивость рулевого и двигателя можно настроить выбрав один из трех предустановленный S-режимов — Snow (вялые отклики на газ), Standart (усредненные реакции на руль и подачу топлива) и Sport, когда машина становится острой как новая бритва. Если же ни один из режимов вас не удовлетворит, то можно индивидуально задать настройки в режиме Personal.

А как приятно после работы выбраться на пустую заснеженную площадку, отключить электронные ошейники и поноситься в заносе, разбрасывая веером снежные брызги!

Вывод

Говорят, что денег в этом мире в достатке, только идеи в нехватке. Нередко имея необходимую сумму на«тройку» BMW или Mercedes С-класса, человек отказывается от обоих в пользу Audi А4 или Лексуса IS. Просто чтобы голову не ломать, ведь заядлые конкуренты глядя друг на друга теряют собственное лицо, а та же Audi остается верна собственным ценностям.

Бизнес-седан Infiniti G, а теперь и Q50, тоже создавался с оглядкой на знаменитую немецкую троицу, с добавкой комфорта, чтобы попасть и в Lexus. А в итоге вышел вполне самобытный автомобиль, с уникальным характером и своими «фишками» в виде того же «электронного» руля, броского дизайна, стильного «мультимедийного» интерьера и отменной управляемостью. И мне знаком потребительский портрет клиента Q50 — это молодой бизнесмен, работающий в IT-сфере. Для него традиционные немецкие ценности важны, но скучны, как прошлогодняя прошивка его нового смартфона. Другое дело, не наскучит ли ему новый Q50 годика через два-три?

Infiniti Q70L 2019: обзоры, новости, фотографии и видео

Infiniti Q70 2018 предлагается с двумя колесными базами и тремя различными комплектациями: Q70 3.7, Q70 5. 6 и Q70 Hybrid. В комплект поставки Q70 3.7 входит 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 330 лошадиных сил, а Q70 5.6 модернизируется до 420-сильного 5,6-литрового двигателя V8 с непосредственным впрыском. Q70 Hybrid оснащен 3,5-литровым V6 мощностью 360 лошадиных сил, а также электродвигателем и может работать от любого из своих источников питания в любой момент времени. Все модели поставляются с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением на пониженную передачу и ручным переключением передач.Полный привод доступен в системе, ориентированной на ходовые качества, которая может передавать до 50 процентов крутящего момента на передние колеса. Все модели, кроме гибридной, доступны как с колесной базой длиной 114 дюймов, так и 120 дюймов. Дополнительная длина более длинной колесной базы ориентирована на пассажиров задних сидений, что дает им еще больше места для ног, чем раньше.

Система под названием Infiniti Drive присутствует во всех моделях Q70 и включает четыре режима (Стандартный, Эко, Спорт и Снег), которые помогают адаптировать дроссельную заслонку и трансмиссию к различным дорожным условиям. В экономичном режиме система фактически отталкивается, если транспортное средство движется неэффективно.

Седаны Q70 оснащены передней двухрычажной подвеской и задней многорычажной подвеской, обеспечивающей отзывчивость, а также самообладание на неровных поверхностях. Благодаря серии панелей днища и хорошо продуманной аэродинамике седан Q70 имеет очень низкий коэффициент лобового сопротивления, что особенно способствует экономии топлива на шоссе.

Все седаны Q70 имеют одинаковый интерьер. Сзади есть место для троих взрослых, а кожаная обивка и деревянные акценты прекрасно преодолевают границу между консервативным и спортивным.Посредством пакетов и автономных опций интерьер может быть оформлен в нескольких различных темах. Мягкая натуральная кожа, созданная по образцу материала дивана премиум-класса, входит в пакет Deluxe Touring Package, который добавляет кожу к подлокотнику и центральной консоли, в то время как сиденья с подогревом, задний гидролокатор заднего хода и вентилируемые передние сиденья входят в пакет Premium. Конструкция приборной панели включает в себя электролюминесцентные датчики и очиститель воздуха Plasmacluster, а контроль влажности помогает сохранять воздух свежим. Также доступен пакет Performance Tire & Wheel Package с 20-дюймовыми колесами и шинами.

Седаны Infiniti Q70 включают множество стандартных удобств, включая датчики дождя, зеркала с подогревом, порт USB и подключение iPod, Bluetooth, систему Intelligent Key и устройство открывания двери гаража. Многие из наиболее интересных технических функций включены в технологический пакет, который включает в себя систему предупреждения о слепых зонах, которая будет предупреждать водителя, если рядом и сзади находится автомобиль, в то время как система предотвращения слепых зон делает еще один шаг вперед, выборочно притормаживая каждое колесо для помочь вернуть водителя в полосу движения.

Q70 доступен с множеством других технических функций, включая активный контроль шума, который помогает снизить уровень шума в кабине без сильной шумоизоляции, и систему Forest Air, которая дополнительно дезодорирует воздух из системы климат-контроля. Интеллектуальная система экстренного торможения с предупреждением о лобовом столкновении — еще одна система, призванная помочь избежать аварий. Q70 Hybrid поставляется с системой предупреждения о слепых зонах, навигацией, рулевым колесом с подогревом, охлаждаемыми передними сиденьями и системой предупреждения о выезде с полосы движения в качестве стандартных функций, а также доступны несколько уникальных вариантов отделки салона.

Информационно-развлекательный контент отлично смотрится на 8-дюймовом дисплее. Навигационная система включает рейтинги ресторанов XM NavTraffic, NavWeather и Zagat. Аудиосистема Bose с 10 динамиками включает в себя возможность потоковой передачи звука, а также систему хранения музыки на жестком диске Music Box емкостью 9,4 ГБ.

2018 INFINITI Q70 получает обновления пакета технологий и опций

В нашем представительстве в Северном Нью-Джерси есть 3 модели INFINITI Q70 2018 года на выбор: Q70, экономичный Q70 Hybrid и INFINITI Q70L 2018 года с 5 задними пассажирами. 6 дюймов дополнительного пространства для ног.

Независимо от того, какую модель вы выберете, в каждой из них вы получите по одной функции, новой для 2018 года: единый дисплей INFINITI InTouch. INFINITI InTouch позволяет управлять навигацией, спутниковым радио SiriusXM, Facebook, поиском в Интернете с помощью Google и других устройств с помощью голоса или прикосновения к 8-дюймовому цветному сенсорному экрану.

Но есть несколько других способов улучшить ваши впечатления от вождения INFINITI Q70 2018 в нашем дилерском центре, обслуживающем Clifton & Englewood, штат Нью-Джерси. С учетом сказанного, давайте подробнее рассмотрим 3 новейших пакета, предлагаемых для этого роскошного седана.

Просмотрите наш новый инвентарь INFINITI Q70

Просмотрите наш новый инвентарь INFINITI Q70L

Базовый пакет

Как следует из названия, любому, кто водит роскошный автомобиль, потребуются некоторые ключевые средства развлечения, комфорта и безопасности. И пакет INFINITI Q70 Essential 2018 года делает именно это со следующими обновлениями:

• INFINITI InTouch Services, предлагающие доступ к Amazon Alexa, автоматическое уведомление о столкновениях, помощь на дороге, отчет о состоянии транспортного средства и многое другое.
• Монитор кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов для обзора окружающего пространства на 360 градусов
• Передний и задний гидролокаторы для помощи при парковке
• Сиденья, обтянутые гладкой кожей, с климат-контролем
• Навигация INFINITI InTouch с SiriusXM Traffic
• Рулевое колесо с подогревом
• Аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками и одним проигрывателем компакт-дисков в приборной панели

ПРОФИЛЬНЫЙ ПАКЕТ

Ищете еще более надежную технику безопасности? Затем следует использовать пакет INFINITI Q70 ProACTIVE 2018 года, поскольку этот набор функций делает именно то, о чем говорит его название: работает проактивно, чтобы помочь предотвратить несчастные случаи благодаря:

• Интеллектуальный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент контроля расстояния
• Предупреждающее предупреждение о прямом столкновении
• Переднее экстренное торможение
• Предупреждение о слепых зонах и вмешательство в слепые зоны
• Вмешательство в конфликт при резервном копировании
• Ремни безопасности передние
• Активный контроль трассировки
• Педаль Eco
• Адаптивная система переднего освещения с автоматическим регулированием угла наклона фар

Сенсорный пакет

Если вы хотите, чтобы в вашем следующем автомобиле все 5 ваших органов чувств были еще сильнее стимулированы, вам поможет пакет сенсоров INFINITI Q70 2018. В этом комплекте предлагаются следующие первоклассные обновления:

• Акустическая система Bose® Studio Surround с 16 динамиками
• Электрозащита задняя
• Сиденья, обтянутые полуанилиновой кожей
• Мягкие на ощупь материалы премиум-класса
• Уникальный рисунок стеганого сиденья и дополнительная поддержка сиденья
• Потолок под замшу
• Элемент отделки из дерева белый ясень, посеребренный
• Пришитая метровая капюшон Premium

Ramsey INFINITI поможет вам найти подходящую модель INFINITI Q70, Q70L или Q70 Hybrid 2018 года, соответствующую вашим потребностям вождения, в нашем представительстве в округе Берген, штат Нью-Джерси, на шоссе 17.Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы запланировать тест-драйв этого нового роскошного седана!

Руководство покупателя Infiniti Q70 2018: обзоры, характеристики, сравнение

За исключением пересмотренного наименования моделей (все негибридные модели теперь включают слово Luxe), нового наименования пакетов и единого дисплея Infiniti InTouch, теперь стандартного, Q70 и Q70L без изменений.

Q70 и Q70L — флагманские седаны Infiniti, расположенные над седаном Q50 и купе Q60. Q70L имеет вторую по величине стартовую цену во всей линейке автопроизводителя после полноразмерного внедорожника QX80.

Infiniti Q70 3.7 и Q70L 3.7 2018 оснащены 3,7-литровым двигателем V-6, который производит 330 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента и имеет рейтинг EPA 18/25 миль на галлон по городу / шоссе с задними колесами. привод и 18/24 миль на галлон с полным приводом. Доступный 5,6-литровый V-8, установленный в Q70 5.6, выдает 420 л.с. и 417 фунт-футов (416 л.с., 414 фунт-фут для Q70L) и рассчитан на 16/24 миль на галлон с задним приводом и 16 / 23 мили на галлон с полным приводом. В Q70 Hybrid используется 3,5-литровый V-6 мощностью 302 л.с. и 258 фунт-футов в паре с 67-сильным электродвигателем мощностью 214 фунт-фут, что обеспечивает общую мощность в 360 л.с.Гибрид доступен только с задним приводом и обеспечивает 28/33 миль на галлон. Все двигатели оснащены семиступенчатым автоматом.

В стандартную комплектацию Q70 входят 18-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, сдвижной люк с электроприводом, обивка из кожзаменителя, регулируемые по 10 параметрам передние сиденья с подогревом, система последовательного приветствия с подсветкой для входа, кожаное рулевое колесо и ручка переключения , акценты в интерьере из натурального японского ясеня, активное шумоподавление, центральный дисплей с диагональю 7,0 дюймов, расширенные интеллектуальные настройки памяти и аналоговые часы Infiniti.

Для дополнительной роскоши выберите пакет Premium, который включает Infiniti Navigation, многокамерную парковочную систему с обнаружением движущихся объектов, передние и задние датчики парковки, аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений. , и руль с подогревом. Пакет Premium Select Edition состоит из внешней отделки Dark Chrome, затемненной нижней части заднего бампера, заднего спойлера, 20-дюймовых колес, замшевой обивки потолка, алюминиевой внутренней отделки, сидений из полуанилиновой кожи, ковриков с контрастной окантовкой, дверных порогов с подсветкой и спортивные тормоза.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не провело полную оценку аварий, но Infiniti Q70 2018 года получил четыре из пяти звезд за лобовые и опрокидывающие краш-тесты. Infiniti Q70 2017 года считается лучшим выбором безопасности 2017 года от IIHS, потому что седан получил наивысшую оценку Good по всем пяти краш-тестам и наивысшую оценку превосходной защиты от лобового столкновения. Рейтинг Superior был присвоен потому, что седан должным образом предупредил водителя о возможном столкновении, избежал столкновения со скоростью 12 миль в час и уменьшил столкновение со скоростью 25 миль в час на 22 миль в час благодаря системе экстренного торможения вперед, входящей в пакет Technology.Пакет Technology также включает в себя остальные функции помощи водителю — предупреждение о слепых зонах, вмешательство в слепые зоны, интеллектуальный круиз-контроль (адаптивный), предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, предотвращение выезда с полосы движения и резервное вмешательство в столкновение.

В нашем обзоре First Drive версий Infiniti Q70S 5.6 2015 со стандартной и длинной колесной базой нам понравились улучшенная езда в версии с длинной колесной базой и огромное заднее сиденье, которое обеспечивает седан. При вождении автомобиля была значительно улучшена перенастроенная трансмиссия и рулевое управление.Спортивность была хорошей, но не такой, как у других соперников. Нам понравился новый стиль, но технология внутри была немного устаревшей. «Для меня GS и CTS по-прежнему остаются спортивными седанами, которые нужно превзойти. Давайте не будем забывать, что на горизонте не только новый CTS-V, но и GS F. Однако самый большой седан Infiniti действительно ездит намного лучше, чем автомобиль, который он заменяет «.

В нашем обзоре Q70L First Drive мы сказали: «Независимо от того, сколько вы потратите на Q70, экран с центральным стеком составляет 7 дюймов, что достаточно велико, если ваш повседневный водитель предшествует маршу к гигантской модели Tesla Model S. экраны, но не такие большие, если вы просто тестируете Lexus GS с его 12.3-дюймовый экран. Я также с нетерпением жду экрана комбинации приборов с улучшенной графикой и дополнительной информацией или доступным проекционным дисплеем. Лучшая экономия топлива тоже будет плюсом ».

В конце нашего обзора мы сказали:« Когда пассажирское пространство более важно, чем экономия топлива, Q70L должен подняться на вершину вашего поиска. Избегайте этих ярких 20-дюймовых колес, и вы получите несколько эксклюзивный роскошный седан стоимостью менее 60 000 долларов с задним сиденьем [немногие другие в этом сегменте могут сравниться с ним].

Версия с длинной колесной базой предлагает дополнительные 5,6 дюйма пространства для задних сидений.

Руководство покупателя Infiniti Q70 2017: обзоры, характеристики, сравнение

Пакет Premium Select теперь доступен для модели Infiniti Q70 2017 с длинной колесной базой. Пакет включает в себя внешние и внутренние акценты, спортивные тормоза, легкосплавные диски и задний спойлер на крышке багажника. Раньше пакет был доступен только для модели со стандартной колесной базой.

Infiniti Q70 2017 года — это четырехдверный спортивный седан класса люкс среднего размера. с задним или полным приводом и с тремя вариантами двигателей — двумя бензиновыми версиями и одной гибридной.Автомобиль также выпускается в стандартной или длиннобазной версиях. Он вмещает пять человек и находится выше Q50 в линейке Infiniti. Q70 — флагманский седан Infiniti.

Infiniti Q70 2017 поставляется с тремя различными вариантами двигателей; 3,7-литровый двигатель V-6 мощностью 330 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента, 5,6-литровый V-8 мощностью 420 л.с. и 417 фунт-фут крутящего момента (или 416 л.с. и 414 фунт-фут с Q70L ) и гибрид с 3,5-литровым двигателем V-6 и мощностью 360 л.с. Все версии Infiniti Q70 получают семиступенчатую автоматическую коробку передач с адаптивным управлением переключением передач и режим ручного переключения передач с согласованием понижающей передачи (при использовании подрулевых переключателей на рулевой колонке).

EPA оценило Infiniti Q70 2016 года с 3,7-литровым двигателем с задним приводом в 18/26 миль на галлон по городу / шоссе, а полноприводная версия — на 18/24 миль на галлон. Пойдите для моделей V-8 и 2016 будет иметь 16/24 миль на галлон с задним приводом и 16/23 миль на галлон с полным приводом. Гибрид Q70 значительно улучшает эти показатели — 29/34 миль на галлон. Рейтинги Infiniti Q70 2017 года еще не опубликованы, но они должны быть аналогичны этим данным за 2016 год.

Infiniti Q70 был выбран организацией IIHS в 2016 году.с высшим рейтингом предотвращения столкновений спереди (доступные рейтинги включают базовый, продвинутый и высший).

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на всех седанах Infiniti Q70 2017 года включает усовершенствованную систему подушек безопасности с дополнительными двухступенчатыми передними подушками безопасности с датчиками классификации пассажиров, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, боковые подушки безопасности для защиты от боковых ударов на крыше для пассажиров на передних и задних сиденьях. ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, система LATCH, а также аварийная разблокировка внутри багажника.

Доступные опции безопасности включают в себя предаварийные ремни безопасности с тормозом, предупреждение о мертвых зонах и интеллектуальный круиз-контроль, резервное вмешательство при столкновении, дистанционное управление, а также прогнозирующее и предупреждение о лобовом столкновении. Infiniti Q70 2017 также предлагает систему парковки с несколькими камерами.

Мы ездили на Infiniti Q70L и Q70S с 5,6-литровым двигателем еще в 2014 году (как модель 2015 года). Нам понравилась более плавная трансмиссия, улучшенное рулевое управление и лучший контроль устойчивости в обеих машинах, хотя в поворотах он все еще был не так хорош, как его немецкие конкуренты.

Что нам понравилось в Q70, так это его способность измельчать шины, особенно в заднеприводной компоновке. Нам также понравилось, что все электронные няни могут быть отключены в Q70, чтобы предложить еще больше возможностей.

В целом, мы думаем, что немцы все еще делают это лучше, чем японцы, но вариант с длинной колесной базой делает его интересным входом на рынок роскоши.

Прочтите наш 2015 Infiniti Q70L 3.7 First Drive ЗДЕСЬ .

В Infiniti Q70 2017 года вы все еще можете отключить всех нянь для контроля тяги / устойчивости.

2019 INFINITI Q70: Технические характеристики и особенности

Обменяйте свой билет на Luxury

INFINITI всегда представляет собой сочетание роскоши и спорта, и его последний роскошный седан — INFINITI Q70 2019 года — не исключение. Созданный с использованием исключительно тонкого языка дизайна и непревзойденной роскоши в интерьере, Q70 2019 года станет замечательным партнером для вождения. Вы можете испытать новые высоты комфорта и производительности, совершив тест-драйв в нашем местном представительстве — South Motors INFINITI.

Новый Q70 2019 года доступен в комплектации LUXE с возможностями настройки. Например, вам доступны 2 варианта двигателя, включая вариант V6 и вариант V8.

Кроме того, в то время как стандартная модель поставляется с задним приводом, вы можете оборудовать его полным приводом для улучшения контроля тяги. По сравнению с конкурирующими моделями, такими как Mercedes-Benz E-Class и Audi A6, INFINITI Q70 дает вам всю роскошь, в которой вы нуждаетесь, и даже немного.

На которую распространяется ограниченная гарантия сроком 4 года / 60 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком 6 лет / 70 000 миль, вы будете спокойны на долгое время при любом покрываемом гарантией ремонте, который возникает, когда вы владеете автомобилем.

Запланируйте тест-драйв в South Motors INFINITI сегодня, чтобы вы из первых рук испытали на себе первоклассные впечатления от вождения за рулем INFINITI Q70 2019 года.

Водить взгляд

Прежде чем изучать какие-либо особенности INFINITI Q70 2019 года, просто приятно взглянуть на него. Вы можете настроить свою модель в доступных цветах внешней окраски, таких как Hermosa Blue, Black Obsidian, Graphite Shadow, Majestic White и других. В экстерьере также есть стильные адаптивные фары головного света, которые идеально подходят для работы в условиях низкой освещенности.Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах является культовой и функциональной, придавая вам характерные характеристики INFINITI. Знаменитый логотип INFINITI, украшающий переднюю панель, сразу же привлечет внимание, куда бы вы ни пошли.

Интерьер также построен с использованием роскошных деталей. Наслаждайтесь сиденьями, отделанными каменной кожей, с отделкой из японского ясеня во всем салоне, что придает ощущение высокого качества и роскоши, просто сидя в салоне. Благодаря фирменному контроллеру INFINITI и аналоговому устройству, украшающему приборную панель, вы будете встречены с узнаваемой роскошью, когда бы ни расположились в салоне.

Получите больше удовольствия от непревзойденного дизайна INFINITI Q70 2019 года — как внутри, так и снаружи — когда вы зайдете сегодня в наш местный дилерский центр для тест-драйва.

Расширенный во многих отношениях, чем один

INFINITI Q70 2019 отличается не только внешним видом, но и функциональностью. Благодаря многочисленным передовым технологическим функциям Q70 2019 соединяет вас с остальным миром таким образом, который не имеет себе равных среди других роскошных автомобилей среднего размера.

Стандартная модель уже оснащена несколькими функциями, такими как люк на крыше, 8-дюймовая информационно-развлекательная система, двухзонный автоматический климат-контроль, громкая аудиосистема Bose® с 10 динамиками и многое другое.Чтобы сделать вечеринку еще лучше, вы можете добавить доступную аудиосистему объемного звучания Bose® с 16 динамиками премиум-класса, которая работает с Bluetooth®, USB, спутниковым радио SiriusXM ™ и многим другим.

Информационно-развлекательная система InTouch ™ предлагает несколько цифровых приложений и удаленных услуг для повышения вашего удобства. Одной из таких функций является технология распознавания голоса, которая позволяет управлять навигационной системой. Вы также обнаружите, что удобство использования SiriusXM® Travel Link дает подробные сведения о пробках и погоде.

Откройте для себя все инновации INFINITI Q70 2019 года, когда вы сегодня приедете на тест-драйв в South Motors INFINITI.

Включите свой привод

Стандартный INFINITI Q70 2019 оснащен 3,7-литровым двигателем V6, который вырабатывает 330 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель зарабатывает по оценкам EPA 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Вы также можете оснастить имеющийся 420-сильный двигатель 5.6L V8 для увеличения мощности. С этой трансмиссией вы получите по оценкам EPA 16 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.

Как гордый член бренда INFINITI, Q70 2019 года предлагает превосходную управляемость и нереальную динамику вождения. Наслаждайтесь захватывающей поездкой на INFINITI Q70 2019 года, когда вы зайдете сегодня на тест-драйв.

5-звездочная защита

Получив 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA, INFINITI Q70 2019 явно отдает приоритет безопасности вам и вашим пассажирам. В стандартную комплектацию входит целый ряд дополнительных функций, таких как автоматические фары, датчики дождя, система предупреждения о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и многое другое.

Q70 2019 года также является домом для первого в мире монитора Around View®, который использует 4 камеры для создания виртуального 360-градусного обзора с высоты птичьего полета, чтобы помочь вам попасть в труднодоступные места для парковки. Все это и многое другое может стать вашим, чтобы обеспечить максимальную безопасность уже сегодня. Сразу же пройдите тест-драйв в South Motors INFINITI.

Тест-драйв в нашем представительстве

Ваш билет в элитную роскошь ждет вас прямо здесь, в нашем выставочном зале. INFINITI Q70 2019 расширяет границы комфорта, давая вам все самое лучшее в каждой поездке.Убедитесь в этом сами, совершив сегодня тест-драйв в South Motors INFINITI.

Infiniti незаметно оседлала роскошный седан Q70

Давний роскошный седан Infiniti Q70 не вернется в 2020 модельном году, сообщил автопроизводитель Motor Authority в четверг.

Q70 был одним из немногих полноразмерных роскошных седанов, которые все еще доступны за пределами орбиты немецких автопроизводителей — Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series, Audi A8, хотя продажи в последние годы снизились.

Infiniti отказалась от гибридной версии для модели 2019 года (каламбур), и в этом году Q70 полностью исчез.

Infiniti Q70 2019 года выпуска

Продажи Infiniti Q70 недавно снизились: автопроизводитель сообщил о 2196 продажах за первые девять месяцев 2019 года, по сравнению с 3476 продажами за тот же период год назад. В этом году Q70 предлагался в заднеприводной и полноприводной конфигурациях с 5,6-литровым V-8 или 3,7-литровым V-6 и кузовами с короткой или длинной колесной базой.

Как и многие другие полноразмерные роскошные седаны, продажи значительно снизились, поскольку покупатели переключились на более крупные и высокие роскошные флагманы внедорожников. Для сравнения: полноразмерный Infiniti QX80, в котором используется тот же 5,6-литровый V-8, было продано 14 203 единицы за тот же 9-месячный период в 2019 году — по сравнению с 13 377 за тот же период в прошлом году.

История Infiniti Q70 восходит к концу 1980-х годов, к Infiniti Q45, который был седаном с восьмицилиндровым двигателем и задним приводом. Его заменили в U.S. на Infiniti M37 и M45, позже M56, прежде чем он был переименован в Q70.

Infiniti Q Inspiration, Детройтский автосалон 2018

Q70 предлагался в вариантах кузова с короткой и длинной колесной базой, задним или полным приводом, с двигателем V-6 или V-8 в течение всего срока службы.

Infiniti еще не назвала преемника Q70, но анонсировала электрифицированные автомобили, которые могут занять его место — или уступить место флагману кроссоверов.

Кайл Баземор заявил в своем заявлении, что автопроизводитель «продолжит фокусироваться на потребительском спросе, предлагая линейку внедорожников, но при этом останется приверженным рынку легковых автомобилей, выпустив спортивный седан Q50 и спортивное купе Q60.«

Подержанный автомобиль INFINITI Q70 4dr 2016 года в Сан-Хосе # GM220530

Ценник по синей книге Келли

Основные характеристики

• Резервная камера

• Bluetooth

• Противотуманные фары

• Интерьерные акценты

• Бесключевой доступ

• Навигационная система

• Сиденья с электроприводом

• Premium Audio

• Премиум-пакет

• Нажать Старт

• Дворники с датчиком дождя

• Поддержка спутникового радио

• Боковые подушки безопасности

• Люк на крыше / Люк на крыше

Описание

Подержанный INFINITI Q70 2016 года в САН-ХОСЕ, КАЛИФОРНИЯ позволяет вам сэкономить на качественном автомобиле.Он может быть старше трех лет, но его стиль и изящество актуальны и сегодня. INFINITI Q70 2016 поставляется с пакетом Premium Package (бесплатно). Отдельный CD / DVD-плеер в приборной панели. Обогрев рулевого колеса. Передние сиденья с климат-контролем. Кожаное покрытие. Сиденья Bose с 10 динамиками Premium Audio. INFINITI Connection telematics Важные подробности, касающиеся доступа к INFINITI Connection NavWeather NavTraffic INFINITI Voice Recognition Навигационная система INFINITI.Автомобиль Liquid Platinum с 6 цилиндрами будет чувствовать себя быстрым и отзывчивым. Наши опытные сотрудники отдела продаж готовы поделиться с вами своими знаниями и энтузиазмом. Мы рекомендуем вам просмотреть наш онлайн-каталог, запланировать тест-драйв и изучить варианты финансирования. Вы также можете запросить дополнительную информацию о транспортном средстве, используя наши онлайн-инструменты. Этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества. Позвоните нам, чтобы договориться о тест-драйве на INFINITI в Сан-Хосе

Подробная информация об автомобиле

• Алюминиевая облицовка боковых окон и алюминиевая облицовка переднего лобового стекла
• Передний бампер в цвет кузова
• Электропривод в цвет кузова с наклоняемыми боковыми зеркалами с подогревом и автоматическим затемнением для водителя, с электроприводом складывания и указателем поворота
• Задний бампер в цвет кузова
• Хромированные дверные ручки
• Хромированная решетка
• Прозрачная краска
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Express Open / Close сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Передние противотуманные фары
• Кронштейн переднего номерного знака
• Переднее лобовое стекло-inc: солнцезащитный козырек
• Полностью автоматические прожекторные фары ближнего и дальнего света дневные ходовые огни с функцией задержки выключения
• Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
• Светодиодные стоп-сигналы
• Стекло тонированное светлое
• Огни периметра / приближения
• Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемым датчиком дождя
• Запасное колесо из стали
• Шины: 245 / 50R18 с рейтингом V AS
• Багажник Задний доступ в багажник
• Колеса: 18 алюминиевых сплавов

• 1 ЖК-монитор на передней панели
• 2 розетки постоянного тока 12 В
• 2 кармана для хранения на спинке сиденья
• Сиденье водителя с 8 направлениями
• Пассажирское сиденье с 8 направлениями
• Фильтрация воздуха
• Аналоговый дисплей
• Пепельница
• Скамья переднее переднее заднее сиденье
• Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
• Огни грузового отсека
• Ковровое покрытие пола и крышка багажника / задняя дверь багажного отделения
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
• Дополнительное питание с задержкой
• Ящики для дверей водителя и пассажира
• Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
• Подставка для ноги водителя
• Двухзонный фронтальный кондиционер
• Иммобилайзер двигателя
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
• Передние и задние фонари
• Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник с сквозным отверстием и местом для хранения
• Передний прикуриватель (и)
• Передний подстаканник
• Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
• Полная тканевая обивка потолка
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки 12 В постоянного тока
• Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
• Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: 10-позиционные передние сиденья с электроприводом и настройки памяти водителя
• Передатчик двери гаража HomeLink
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели из натурального дерева / металла, вставка дверной панели из натурального дерева / металла, вставка консоли из натурального дерева / металла, хромированные внутренние акценты и вставка в потолочную консоль под металл
• Кожаный материал переключателя передач
• Кожаное рулевое колесо с функцией автоматического наклона
• Вставка дверной отделки из кожзаменителя
• Обивка сиденья из кожзаменителя
• Ручные регулируемые передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой
• Настройки памяти-inc: дверные зеркала, рулевое колесо и аудиосистема
• Датчик наружной температуры
• Сигнализация периметра
• Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Тип блокировки топливной заслонки с приводом
• Электропитание задних стеклоподъемников
• Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижения
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости и элементами управления на рулевом колесе
• Радио: Возможность воспроизведения AM / FM / CD / MP3-inc: аудиосистема с 6 динамиками, спутниковое радио SiriusXM и USB-порт для интеграции с iPod
• Подстаканник задний
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Дистанционные релизы — Inc: Power Cargo Access
• Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
• Бортовой компьютер
• Автоблокировка багажника / люка
• Служебная функция
• Разнесенная антенна с оконной сеткой

• Генератор на 150 А
• 20 галлонов.Топливный бак
• 3,36 Передаточное число осей
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении и удержание на холме
• 90-ампер / час 720CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от перегрузки
• Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и винтовой пружиной
• Двойной выхлоп из нержавеющей стали с полированной отделкой выхлопной трубы
• Двигатель: 3.7L DOHC 24-клапанный V6 с VVEL
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Газовые амортизаторы
• Гидравлическое рулевое управление с усилителем и датчиком скорости
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• Задний привод
• Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач
• Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая -inc: ручной режим переключения с понижающей передачей Rev-Matching

• АБС и противобуксовочная система
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
• Задний замок для безопасности детей
• Камера заднего вида для монитора
• Балка бокового удара
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

• ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ ИЗ ГРАФИТОВОЙ КОЖИ
• [B92] БРЫЗГИ
• НАЗНАЧЕННАЯ СИДЕНЬЯ ИЗ ГРАФИТОВОЙ ПОЛУАНИЛИНОВОЙ КОЖИ
• НАЗНАЧЕННАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ ИЗ ГРАФИТОВОЙ КОЖИ
• [Z66] ОТКАЗ ОТ АКТИВАЦИИ
• ПЛАТИНОВАЯ ЖИДКАЯ
• [S55] НАБОР ЛИТЕРАТУРЫ
• [U01] PREMIUM PACKAGE -inc: 2-канальная аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками INFINITI Система распознавания голоса для аудионавигации и информационных систем автомобиля Климат-контроль Передние сиденья Задний гидролокатор Система подключения INFINITI Доступная услуга безопасности и комфорта Обогрев рулевого колеса вокруг Просмотр монитора с радиообнаружением движущихся объектов: Навигационная система INFINITI 8 с цветным сенсорным экраном VGA XM NavTraffic с информацией о дорожном движении в реальном времени XM Nav Погода отчеты и потоковое аудио Bose
• Задний привод
• Усилитель руля
• АБС
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Алюминиевые колеса
Шины
• — Производительность передних колес
Шины
• — задние рабочие характеристики
• Временная запасная шина
• Солнце / Люк на крыше
• Стандартный люк / люк
• Зеркала с подогревом
• Зеркало с электроприводом
• Зеркала со встроенным поворотником
• Зеркала с электроприводом складывания
• Заднее размораживание
• Стеклоочистители прерывистого действия
• Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Дневные ходовые огни
• Автоматические фары
• Светодиодные фары
• Противотуманные фары
• AM / FM стерео
• Проигрыватель компакт-дисков
• Спутниковое радио
• MP3-плеер
• Дополнительный аудиовход
• Требуется подписка
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Соединение Bluetooth
• Сиденье водителя с электроприводом
• Сиденье пассажира с электроприводом
• Ковшовые сиденья
• Переднее сиденье с подогревом
• Регулируемый поясничный упор
• Регулируемая поясница переднего пассажира
• Память сиденья
• Проходное заднее сиденье
• Заднее сиденье
• Регулируемое рулевое колесо
• Бортовой компьютер
• Электрические стеклоподъемники
• Кожаное рулевое колесо
• Бесключевой доступ
• Электрические дверные замки
• Запуск без ключа
• Бесключевой доступ
• Электрические дверные замки
• Универсальный механизм открывания гаражных ворот
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• Многозонный кондиционер
• Кондиционер
• Отделка под дерево
• Синтетические сиденья премиум-класса
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Косметическое зеркало водителя
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
• Зеркало с подсветкой для пассажира
• Коврики
• Зеркало памяти
• Запуск без ключа
• Электрические стеклоподъемники
• Электрические дверные замки
• Бортовой компьютер
• Зеркало памяти
• Проходное заднее сиденье
• Система безопасности
• Иммобилайзер двигателя
• Противобуксовочная система
• Система контроля устойчивости
• Противобуксовочная система
• Передняя боковая подушка безопасности
• Датчик давления в шинах
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Датчик подушки безопасности пассажира
• Замок для безопасности детей
• Камера заднего вида

Дополнительные опции и пакеты

Камера заднего вида для монитора заднего вида

Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth

Фары противотуманные передние

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева / металла, вставка дверной панели из натурального дерева / металла, вставка консоли из натурального дерева / металла, хромированные внутренние акценты и вставка в потолочную консоль под металл

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

[U01] ПРЕМИУМ-ПАКЕТ -inc: 2-канальная аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками Система распознавания голоса INFINITI для аудионавигации и информационных систем автомобиля Климат-контроль Передние сиденья Задний гидролокатор Система подключения INFINITI Доступная услуга безопасности, безопасности и удобства Обогрев рулевого колеса Круглый обзор Монитор с радиообнаружением движущихся объектов: Навигационная система INFINITI 8 с цветным сенсорным экраном VGA XM NavTraffic с информацией о дорожной обстановке в реальном времени XM Nav Weather отчеты и потоковая передача звука Bose

Сиденье водителя с электроприводом

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дворники с датчиком дождя

Радио: AM / FM / CD / MP3 Возможность воспроизведения -вкл: аудиосистема с 6 динамиками, спутниковое радио SiriusXM и USB-порт для интеграции с iPod

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Быстро открывающиеся / закрывающиеся сдвижные и откидные стекла люка на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком

• БРЫЗГОВИКИ 205 долл. США
• ОТКАЗ ОТ АКТИВАЦИИ
• ЛИТЕРАТУРНЫЙ КОМПЛЕКТ

• 2-канальная аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками Bose
• Распознавание голоса INFINITI для аудио
• Системы навигации и информации о транспортных средствах
• Передние сиденья с климат-контролем
• Задний сонар
• Система подключения INFINITI Доступная безопасность
• Служба безопасности и удобства
• Рулевое колесо с подогревом
• Монитор кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов
• Радио: навигационная система INFINITI
• 8-дюймовый цветной сенсорный экран VGA
• XM NavTraffic с информацией о дорожном движении в реальном времени
• XM Nav Погода отчеты и потоковое аудио Bose

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Отзывы клиентов

Общий рейтинг 5 Из 5

На основании 8 отзывов покупателей

• Комфорт

• Производительность

• Внешний вид

• Дизайн интерьера

• Соотношение цена / качество

• Надежность

В этой машине есть все, что я хочу: кожаные сиденья, люк, подогрев сидений и руля, полный привод, спортивный режим и большой багажник.На заднем сиденье много места для ног взрослых пассажиров. У моего сына рост 6 футов 1 дюйм, и он может удобно сидеть позади меня, когда я веду машину, а мой рост — 5 футов 8 дюймов. Я не хочу водить внедорожник — я предпочитаю стиль и управляемость седана, и этот автомобиль едет как тяжелый маслкар, что дает мне большую уверенность в снежных условиях.

Заявление об отказе от ответственности:

Рекомендуемая розничная цена производителя.Исключает варианты; налоги; заглавие; Регистрация; плата за доставку, обработку и обработку груза; дилерские сборы. Фактическую продажную цену устанавливает дилер.
Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, позвонив нам по телефону (408) 531-3000 или посетив нас в представительстве.

** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля на срок 72 месяца, 5.9% годовых и 20% предоплата.