Представительский авто Хюндай Дженесис | Официальный дилер Хендай в Москве
Если хорошенько присмотреться к Hyundai Genesis, то в его облике можно увидеть что-то «мерседесовское». Этот уникальный автомобиль выглядит, как седан представительского класса. В этом нет ничего удивительного, просто европейские инженеры-конструкторы, когда-то работавшие на концерн Mercedes–Benz, перешли на службу к корейцам, прихватив с собой все нереализованные идеи и былые наработки. Отсюда и схожесть с моделями немецкой марки авто.
С экстерьером всё понятно, а вот внутри будущего владельца Hyundai Genesis ждут весьма приятные сюрпризы. В отделке, помимо деревянных накладок, высококачественного пластика и кожзаменителя, использована натуральная кожа. Консоль управления имеет несколько вытянутый вид, но это совершенно её не портит, а даже наоборот, придаёт оригинальности. Отсутствие лишних кнопок и рычагов не может не порадовать, а классического вида часы, расположенные прямо посередине неё, придутся к душе настоящему эстету.
В этом автомобиле сидеть в креслах удобно всем, а пассажиры задних сидений тоже не обделены комфортом. Ещё бы! Ведь именно на задних сиденьях так любят располагаться истинные боссы. А уж для них в Hyundai Genesis созданы все условия. Правда, спинка сиденья не имеет регулировки по наклону, ибо угол её расположения настолько удобен, что в этом и необходимости особой нет. Главное, что пассажиры заднего ряда могут спокойно вытянуть ноги, ведь места для них более чем достаточно.
Что касается линейки моторов, то у столь солидного авто и двигатель должен иметь солидный объём – 3000 «кубиков», который способен выдавать аж 249 лошадиных сил мощности. Неплохо, если учесть, что расход горючего у Hyundai Genesis составляет примерно 12 литров на сто километров пути. Такой же топливный расход имеет и более мощная, 315-сильная версия с объёмом двигателя, равным 3800 «кубиков».
На дороге этот автомобиль ведёт себя вполне предсказуемо. Подвеска мягкая и тряска в салоне отсутствует напрочь. Только вот при движении авто, его кормовая часть имеет свойство сильно раскачиваться. Со стороны – это, конечно, зрелище жутковатое, но пассажиры ничего не замечают. А это самое главное.
Hyundai Genesis – это достойный автомобиль в своём ценовом сегменте. «Доступный премиум-класс» именно так называют своё детище автомобильные конструкторы. И они совершенно правы.
Хендай премиум класса — какие есть модели представительского класса Hyundai
Поклонникам корейского производителя Хендай наверняка будет интересно узнать про автомобили представительского класса любимого бренда. Ниже представлены все модели в категории «Люкс».
Первое поколение
Модельный ряд Хендай первого поколения представлен 3 основными автомобилями: Солярис, Экус и Санта Фе.
Hyundai Equus
Эта модель выпускалась с 1999 года и была прямым конкурентом «Мерседес» и разрабатывалась совместно с компанией Mitsubishi. Переднеприводный автомобиль комплектовался двигателем V6 (объем 3 литра, 220 лошадиных сил) и V8 (объем 4,5 литра, 270 лошадиных сил).
Hyundai Santa Fe
Хендай «Санта Фе» — кроссовер, вышедший через год, после «Экуса». Автомобиль добился внушительных результатов на американском рынке, на который и был направлен.
Большинство автомобилей были укомплектованы двигателем на 2 литра с мощностью 137 л.с. Коробка передач была пятиступенчатой (механика) и четырехступенчатой (автоматика).
С 2003 года в продаже появились обновленные автомобили с усиленным мотором V6 на 3,5 л и 200 л.с.
Даже сейчас цена на Хендай Санта Фе 2003 года составляет 5,000 долларов. Авто до сих пор исправно работает и хорошо показывает себя на дороге.
Genesis ВН
Первое поколение было представлен в США в 2011 году, одним из самых популярных «люкс»-автомобилей. Основной фишкой производитель сделал функциональную насыщенность. Хорошая электронная начинка, безопасность водителя и пассажиров, высокая устойчивость на дороге.
Салон отделан натуральной кожей и деревом. Водительское сидение может регулироваться в 12 положениях.
Автомобиль оснащен двигателем V6 на 3,8 литра и восьмиступенчатой автоматической АКПП.
Второе поколение
Во втором поколении бренд пересмотрел подход к дизайну и технологиям. Современные автомобили «Хендэ» считаются эталоном функциональности и комфорта.
Ниже вы узнаете про премиум модельный ряд «Хендай» и цены на автомобили.
Hyundai Equus
Был выпущен в 2009 году, тут было изменено многое. Например, привод был перенесен на задние колеса, а компоновка стала классической.
Покупателям предлагалось выбирать между четырех- и пятиместными версиями. При этом в первом случае задние сидения были разделены проушиной.
Также была удлиненная версия с названием «Limousine» с увеличенной на 30 сантиметров базой колес. Впрочем, это все еще седан, а не лимузин.
Санта Фе
Второе поколение бизнес-авто «Санта Фе» вышло в 2006 году. Машина стала чуть больше, появилась даже семиместная версия (но не в России).
В Российской Федерации преобладает модель с двигателем V6 на 2,7 литра. Мощность мотора составляет 189 лошадиных сил. В 2010 году вышла рестайлинг версия, изменившая дизайн и техническую компоновку. Под капотом стоял шестой двигатель на 3,5 литра, а автомат стал шестиступенчатым.
Кроссовер хорошо подходит для городской местности, но после усиления двигателя, на нем вполне можно ездить по городской местности.
Genesis DH
Продажи седана начались в 2014 году. Заметные изменения коснулись внешнего вида, что характерно для Hyundai.
Дизайн стал строже, злее, но не потерял мягкой элегантности.
Габариты при этом не изменились и вполне соотносятся с первым поколением. На российский рынок попала «адаптированная версия», приспособленная к плачевным дорогам. В связи с этим заводской просвет на 13 сантиметров остался только в спортивной комплектации.
Сейчас на хендай генезис цена начинается от 9 000 долларов.
Полезны видео по теме
Genesis G90L: Ни слова о Hyundai
Долгое время особенностью корейского автомобильного дизайна – тогда, когда речь шла именно о корейских разработках, а не о ставших на корейский конвейер японских или европейских машинах – была, с одной стороны, очевидная вторичность, а с другой – пошловатая вычурность: какая-то внезапная кривизна штамповок, невнятное расположение веселеньких фонарей, обилие хрома и аляповатые пластиковые детали. Надо даже сказать, что дизайнерская мысль не поспевала за качеством сборки – то есть, положим, дешевую корейскую версию спорткупе с технической точки зрения уже можно было считать спорткупе, а с дизайнерской – ну никак.
Однако, как выяснилось, корейцы отдавали себе в этом отчет, и когда впервые представили нечто под названием «автомобиль представительского класса», дизайнерской пошлости места вообще не нашлось. Несколько корейских люксовых машин под разными названиями, несомненно, выглядели весьма и весьма вторично, и даже можно было проследить, на какие именно образцы немецкого премиального автопрома ориентируются дизайнеры при создании флагманов модельного ряда, но все лимузины смотрелись вполне строго.
Даже, пожалуй, техническая сторона дела немного запаздывала – по сравнению с дизайнерской.
Но когда мы впервые увидели Genesis G90 в длиннобазной версии – нового флагмана автомобильной линейки компании Hyundai Motor, в котором нет ни единого упоминания этого славного имени, – мы сразу поняли: да, корейцы сделали свой представительский автомобиль.
Естественно, вся пытливость тест-драйверов была в ходе наших испытаний направлена именно на то, чтобы «разоблачить» корейский автопром, но, пожалуй, нам это так и не удалось. Да, и название кажется удачным. Оно не впервые встречается в практике нейминга Hyundai: в 2008 году миру были явлены 5-метровый седан и купе, а сегодня ассоциации оно вызывает вполне представительские. О великой британской рок-группе речь ниже, но ведь ровно этим английским словом обозначается библейская книга Бытия, в которой рассказывается о сотворении мира и человека, ну и о грехопадении тоже; в общем, нечто основополагающее. А для российского рынка отдельно неплохо, что до библейских ассоциаций дойдет только образованный.
Начать, пожалуй, следует с того, что у Genesis получилась внешность – своя собственная, чуть-чуть консервативная, но ясная и лаконичная, хотя, возможно, и несколько компромиссная. Конечно, можно увидеть в ней и британский след, и германский, и японский – но все-таки это не эпигонство, а самостоятельное творение. Видно, что в работе над автомобилем успел принять участие Люк Донкервольке, бывший главный дизайнер Lamborghini и Bentley, перешедший на должность шеф-дизайнера Hyundai и Genesis летом 2015 года.
Особенно стоит отметить победу над извечной, на взгляд одного из нас, проблемой представительских автомобилей: у Genesis получилась корма! Она не блещет оригинальностью, но в ней нет и несоразмерности, которая так часто портит облик почти идеальных машин традиционных производителей представительского класса.
С задней частью связано одно из немногих переживаний, возникших при дорожных испытаниях Genesis.
Представитель молодого поколения тест-драйверов, записной заднескамеечник пяти лет, тайком схватил ключ от машины, чтобы понаслаждаться процессом открывания и закрывания дверей и моргания габаритов. Чтобы его не заметили, он спрятался за кормой машины – и вдруг она без всякого повода со стороны юного похитителя ключей распахнула злую пасть, то есть крышку багажника. Пятилетний человек пока что живет в мире динозавров, поэтому всерьез решил, что машина на него охотится. Полезное следствие: больше ключей он брать не решается. Заодно скажем, что вместительность багажника какая-то необыкновенная: кажется, что ни положи туда, останется место.
Надо похвалить и тех дизайнеров, кто делал интерьер: опять-таки, он без каких бы то ни было решительных авангардистских идей, скучноватый, тяжеловатый – но добротный, логичный и очень солидный. Полированное дерево? – Есть! Матовый металл? – Есть! Кожа? – Прекрасной выделки! Аналоговые часы? – Есть! Пластика мало, и он неплох. А вот архаический рычаг переключения передач очень даже порадовал – в последнее время на этом месте часто встречается нечто вроде джойстика, здесь же солидная, пусть и нефиксируемая кулиса, отделанная матовым металлом и кожей.
Главные места в G90L, конечно, задние. Правое кресло-оттоманка позволяет пассажиру ростом 180 см полностью вытянуть ноги, переднее сиденье при этом складывается таким образом, что его подголовник не перекрывает водителю обзор в боковое зеркало (привет Mercedes-Benz S-klasse!). Правда, кресла G90L, в целом удобные, в комфорте все-таки уступают креслам S-klasse с чудесно нежными подголовниками. И еще для кресел G90L не предусмотрены массажеры. Говорят, что изначально они предполагались, но позже от них решили отказаться. Это очевидная ошибка: автомобиль получился такого уровня, что массажера в нем не ждешь, а просто требуешь.
Естественно, мы подвергли G90L традиционному для лимузинов шампанскому тесту. И в качестве тестового напитка для новичка премиум-класса взяли еще одну марку, начинающую строить серьезную репутацию, – брют блан де блан от «Фанагории» – игристое вино, произведенное из винограда сорта шардоне, выращенного на Таманском полуострове и выдержанное на осадке не менее 5 месяцев.
Холодильника в нашем автомобиле не оказалось, не было и специальных крепежей под бокалы для шампанского. Впрочем, бутылку шампанского держать ногами нам доводилось даже в Rolls-Royce, а плавность хода G90L оказалась такова, что бокалы ни разу не опрокинулись и вино на кочках тоже не вспенивалось и не проливалось. Так что за шампанский тест G90L заслуживает твердую четверку.
Когда тест-драйв G90L еще только обсуждался, складывалось впечатление, что 8-цилиндровый мотор мощностью 413 л. с. слабоват будет для представительского седана. Но практика показала иное: мотора этого более чем достаточно и для резких ускорений на городских улицах, и для маневренной езды по широкому, но значительно загруженному вылетному шоссе, и для быстрого перемещения по узким подмосковным дорогам, где иногда надо одним нажатием на газ осуществить обгон чадящего чудовища. За первые 6300 км пробега бортовой компьютер показал нам расход 16,0 л/100 км. Не страшно для такого большого и динамичного автомобиля.
Звуковая система Genesis G90 – это Lexicon – почти не вызывает нареканий. Нельзя было не опробовать омонимичную британскую группу, для прослушивания мы выбрали две великие пластинки – Lamb Lies Down on Broadway и Trick of the Tail. Сложная музыкальная фактура прозвучала свежо и ясно; как часто бывает при прослушивании в хорошем воспроизводящем устройстве, в отлично знакомых записях удалось разобрать какие-то новые подробности. Классическую музыку представляла замечательная оперная певица Юлия Лежнева. Богатый голос молодой российской звезды прозвучал почти без изъянов – если не считать небольшого провала в средних частотах.
Резюмируя, повторим еще раз: представительский автомобиль у Hyundai определенно получился – не без недочетов, но получился. Немецким автопроизводителям нервничать еще рано, а вот американским и японским – уже пора. То, что корейцы умеют делать премиум-продукты, нам уже доказали Samsung и Lotte Hotels.
Hyundai Grandeur — роскошный представитель бизнес-класса
В мае этого года в России начались продажи автомобиля Hyundai Grandeur.
Несмотря на то, что новая модель Grander является преемником седана Hyundai XG350, это новое направление бизнес седанов марки Hyundai. Машина стала гораздо больше предшественника по длине (4895 мм), ширине (1865 мм) и высоте (1490 мм). В Россию поставляется только одна версия этой модели GLS, которая имеет полную комплектацию уровня представительского класса.
Grandeur — яркий представитель седанов бизнес-класса. Его изящный европейский дизайн с традиционными чертами Hyundai делает его совершенным и неповторимым автомобилем в своем классе. Решетка радиатора, молдинги и ручки дверей отделаны хромом. Изящные формы кузова, ксеноновые фары, задние фонари со светодиодной оптикой и 17-дюймовые литые диски указывают на то, что автомобиль относится к бизнес — классу.
Автомобиль обладает отличной динамикой разгона. Его полностью алюминиевый двигатель DOHC V6 объемом 3,3 л развивает мощность в 233 лошадиные силы. А система изменения фаз газораспределения повышает крутящий момент мотора и увеличивает мощность. Впускной коллектор с изменяемой геометрией, благодаря более качественному наполнению цилиндров топливной смесью, обеспечивает ровный крутящий момент в большом диапазоне оборотов. Машина весом около двух тонн разгоняется до 100 км/ч всего за 7,8 секунд. Причем звук двигателя в салоне не слышен даже на высоких оборотах. Пятиступенчатая коробка-автомат H-matic плавно переключает скорости и, практически, «не задумывается». Секвентальный режим переключения передач добавляет спортивности в управлении этой машиной. Что касается расхода топлива, то он умеренный и составляет в городе 15 л, за городом 7,4 л, в смешенном режиме чуть больше 10 л на 100 километров. За остатком топлива постоянно следит штатный бортовой компьютер и показывает водителю, сколько километров можно проехать до следующей заправки.
В дороге автомобиль на высокой скорости будто прилипает к дорожному полотну и прекрасно держит курс, как на прямой, так и в поворотах.
За траекторией движения следит система стабилизации ESP, которая корректирует антиблокировочную (ABS) и антипробуксовочную (TCS) системы. А независимая двухрычажная подвеска спереди и многорычажная сзади в сочетании с хорошей шумоизоляцией избавила салон от посторонних шумов и звуков.
Hyundai Grandeur обладает достаточно просторным салоном. В нем использованы материалы высокого качества. Панель приборов и отделка дверей сочетают в себе благородную породу дерева, кожу и алюминий. Щиток приборов имеет оптитронную подсветку белого цвета и отлично читается в любое время суток. Регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух плоскостях с помощью электропривода. Кресла анатомического типа имеют электрические регулировки, позволяющие легко подстраивать сидения под любого человека.
Водительское кресло двигается в десяти направлениях, пассажирское — в четырех. Причем водительское место оборудовано памятью на две настройки. Если на машине поочередно ездят два человека, достаточно будет выбрать «свои» настройки нажатием одной кнопки. Двухзонный климат-контроль обеспечивает необходимую температуру независимо от внешних погодных условий, а от перегрева салон защищают специальные атермальные стекла. Особое внимание конструкторы уделили комфорту пассажиров, обратив внимание на шумоизоляцию салона. Автомобиль один из самых звуконепроницаемых в своем классе, благодаря большому количеству виброустойчивых материалов и уплотнителей.
Grandeur оснащен практически всеми возможными электрическими регулировками — датчиками дождя и света, электролюк, электрозеркала с обогревом, парктроник, задняя шторка с электроприводом и др. Помимо этих важных и значимых функций отличную работу продемонстрировала аудиосистема. Магнитола INFINITY высочайшего класса с 8 динамиками и внешним усилителем с возможностью проигрывания CD, MP3-дисков и кассет, показала чистое и мощное звучание, ее управление осуществляется с помощью выносного блока на руле.
Задние сидения не менее комфортны, чем передние, и имеют регулируемые по высоте подголовники, центральный подлокотник, крепления детских кресел ISO Fix. Grandeur бизнес седан и поэтому пассажирам уделено внимание не меньше, чем водителю. Пассажиры сзади имеют большое пространство для ног, мягкий кожаный диван, дополнительные пепельницы, две розетки и лампы освещения. А широкие дверные проемы обеспечивает удобный выход и посадку в машину.
Багажник Hyundai Grandeur соответственно большой, а возможность сложить задние сидения увеличит это пространство в два раза.
Вывод: Hyundai Grandeur — представительский класс за умеренную цену. Он обладает всеми качествами дорогой солидной машины, и будет удобен как для водителя, так и для пассажиров. Роскошная отделка интерьера из благородного дерева и алюминия, просторный удобный кожаный салон, прекрасная аудиосистема. Огромное количество электроники и дополнительных функций превратят поездку в удовольствие. Динамичный двигатель позволит чувствовать на дороге превосходство над другими участниками движения. А изящный современный дизайн подчеркнет деловой статус своего хозяина.
Технические характеристики Grandeur GLS 3.3 5 AT
Кузов – седан
Снаряженная масса, кг (min — max) – 1664-1713
Полная масса, кг – 2220
Габариты, мм:
— длина – 4895
— высота – 1490
База, мм – 2780
Максимальная скорость, км/ч – 237
Контрольный расход топлива, л/100км:
— городской цикл – 15,1
— загородный – 7,4
— смешанный – 10,2
Двигатель:
— тип – Бензиновый V6, DOHC
— рабочий объем, см3 – 3342
— максимальная мощность, л.с./ – 235
Трансмиссия – 5-ступ. Автоматическая H-matic
Передняя подвеска – независимая, двухрычажная
Задняя подвеска – независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Auto.utro.ru выражает благодарность компании «Карнэт-2000» за предоставленный на тест автомобиль.
Технические характеристики Hyundai Equus
Описание автомобиля Hyundai Equus
Дебют седана представительского класса Hyundai Equus состоялся в 2009 году на Женевском автосалоне, в 2013 году автомобиль был подвергнут модернизации. Облик ТС сформирован из стильных, динамичных, представительных линий. Во внешнем виде выделяются стреловидные фары украшенные полосами LED элементов, отделанная хромом крупная решетка радиатора, массивные габаритные огни. Второе поколение машин внешне практически не изменилось, после рестайлинга улучшился состав технического оснащения, расширился список базовых опций.
Салон седана предоставляет высокий, насколько это возможно, уровень комфорта. Обширный, вместительный салон рассчитан всего на четырех человек, к задним пассажирским местам подведены элементы управления функциями мультимедийного комплекса, климат-контроля, на спинки передних кресел подвешены широкоформатные мониторы. Интерьер отделан высококлассными материалами, кресла имеют отлично продуманный профиль, могут обеспечиваться функцией массажа, регулируются в 8-14 направлениях.
Экстерьер
Длинный капот Hyundai имеет небольшой угол наклона, слегка приподнят над передними крыльями, блокам головного света Equus придана стреловидная форма, трапециевидная радиаторная решетка отделана горизонтальными планками из серебристого полимера. Передний бампер расширяется к краям, в его поверхность встроен трехсекционный воздухозаборник, по краям крайних секций установлены крупные противотуманные огни. Пороги украшены алюминиевыми вставками, черед дверные ручки проходит ребро жесткости, боковые окна по периметру отделаны узкой хромированной полосой. На крыше выполнен тонированный люк, габаритные огни повторяют форму фар. Корпус имеет размеры 5160х1890х1490 мм, соотношение колесной колеи – 1616/1633 мм.
База колес – 3045 мм, собственная масса – 2070 кг, при полной загрузке вес возрастает до 2505 кг. Под багажник выделено пространство в 520 литров, типоразмер шин 245/50 R18.
Интерьер
Установленные в салоне Hyundai широкие кресла заднего ряда разделены широким подлокотник, на него выведены регуляторы и клавиши управления, при помощи которых пассажиры Equus получают возможность осуществлять взаимодействие с функциями климат-контроля и стереосистемой. На спинки передних кресел непосредственно под подголовниками установлены широкоформатные экраны. Передние посадочные места так же разделены высокой площадкой, на ней скомпонован подлокотник, шайба навигации по меню мультимедийного комплекса, джойстик трансмиссии. Широкая консоль по бокам ограничена алюминиевыми вставками с воздуховодами, в ее состав входит видеопанель, блок климат-контроля. Между спицами руля скомпонованы блоки с дублирующими элементами управления бортовыми системами. На щитке приборов смонтирован 5-дюймовый монитор бортового компа разделяющий крупные шкалы.
Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов Хендай Экус включает в себя два варианта бензиновых и один дизельный двигатель. Младший бензиновый двигатель развивает мощность до 290 л. сил, объем 378 куб. сантиметров, разгон до сотни отнимает 7,3 секунды, максимальная скорость 240 км/час, тяга – 358 Нм. Топовый бензиновый мотор имеет объем 4627 куб. сантиметров, мощность 366 л. сил, тяга – 452 Нм, ускорение до сотни достигается за 6,4 секунды. Дизель обладает объемом 5038 куб. сантиметров, мощность – 430 л. сил, ускорение до сотни развивается за 6,2 секунды.
Hyundai Equus 2009 — 2016 (Хендай Экус) в Украине: цены, фото, отзывы
Общие сведения: Хендай Экус – автомобиль представительского класса, имеющий даже модификацию лимузин
Hyundai Equus– по западным меркам эта машина относится к полноразмерным седанам.
Модель является флагманским автомобилем фирмы Хендай. Машина однозначно способна выполнять представительские функции.
Первый Хендай Экус был представлен в 1999 году совместно компаниями Хендай и Мицубиси. Машина предназначалась для внутреннего рынка Южной Кореи и за рубеж практически не поставлялась.
Официально тогда Хендай заявил, что собирается конкурировать с Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии на корейском рынке. На самом деле основным конкурентом Хендай был, также корейский, производитель SsangYong. Однако по качеству машина вполне может конкурировать и с Porsche.
Модель Экус, названная так от латинского слова «лошадь», пользовалась в Республике Корея большой популярностью, однако за рубеж попадали лишь считанные экземпляры машины. Один из них был представлен в 2001 году на международном автосалоне в городе Нью-Йорк. Корпорация Хендай желала изучить реакцию американской публики, прежде чем начать экспансию на этом рынке.
Первое поколение Экус было полностью разработано компанией Мицубиси, в тот период корпорации тесно сотрудничали. Сама Мицубиси выпускала аналог Хендай Экус под названием Proudia. Модель имела передний привод и размеры 5,1 метра в длину и 1,9 метра в ширину.
В 2003 году Хендай представил «Новый Экус» в котором был изменен капот, а так же некоторые детали интерьера. В частности в машине был установлен семидюймовый экран для задних пассажиров, фары — ксенон, датчики парковки спереди. Было и множество других изменений.
В скором времени Мицубиси отказалась от производства Proudia. Хендай же не только продолжил производство шикарного автомобиля, но и продолжал постоянно его улучшать.
В 2003 году в машине появилась вентиляция сидений с функцией подогрева и охлаждения, климат-контроль с очистителем воздуха. В 2007 салон машины стал кожаным, теперь его покрывала Алькантра.
Первое поколение автомобиля официально прекратили выпускать в 2009 году. В том же году на смену ему пришло второе поколение машины.
На этот раз автомобиль получил привод на задние колеса.
Габаритные размеры Нового Хендай Экус: колесная база – 3,045 метра; длина – 5,160 метра; ширина -1,9метра, высота – 1,495 метра.
Кроме изменения колесной базы и типа привода автомобиль получил и новый мотор. Да и платформа совершенно другая, на этот раз целиком и полностью разработанная компанией Хендай. На самом деле Хендай Экус второго поколения, который корейцы по неясным причинам обозначили индексом VI, это совершенно другой автомобиль.
В 2010 году журнал «Форбс» включил Хендай Экус в список десяти самых захватывающих автомобилей.
В 2010 году на автосалоне в Нью-Йорке был представлен Экус для американского рынка. Это был первый автомобиль Хюндай оснащенным электронным управлением пневматической подвеской. Там же была внедрена система управления устойчивостью транспортного средства, система предупреждения столкновений, электронный стояночный тормоз, умный круиз – контроль с использованием радара, и умная система натяжения ремня безопасности.
Несколько модернизированный, такой автомобиль был подарен государству Коста-Рика и поныне выполняет функции президентского автомобиля.
Экус выпускается и в версии Лимузин. Длина кузова там увеличена на 30 сантиметров. Лимузин имеет моторы 3,8 и 5,0 литра. И ряд эксклюзивных функций, например, сидения, там массажные. Существует и бронированный лимузин Хендай Экус, оснащенный мотором 5,5 литра.
Основные достоинства:
- Великолепный шикарный представительский кузов;
- Все системы автомобиля являются самыми качественными и современными.
Относительные недостатки:
- Высокая цена и эксплуатационные расходы;
- Сама по себе марка Хендай может оказаться недостаточно престижной для потребителей автомобилей этого класса.
Изучаем автомобиль: Hyundai Equus – сверх шикарный автомобиль, флагман фирмы производителя
Двигатель, подвеска и трансмиссия: Все самое современное и лучшее
Хундай Экус оснащен одним из двух моторов, имеющими объем 3,8 литра и 5,0 литра, с мощностями 334 и 430 лошадиных сил соответственно.
Оба мотора бензиновые. Машина снабжена шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Другие технические характеристики Хендай Экус посмотрите в таблицах.
Как передняя, так и задняя подвеска Хендай Экус создана на базе пятирычажных конструкций. Материалом рычагов послужил облегченный алюминий. Такое устройство подвески обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость автомобиля при скоростном прохождении поворотов.
Но на этом инженеры Хендай не остановились. Совместно с фирмой ZF-SACHS специально для Хендай Экус были разработаны селективные амортизаторы, впитавшие в себя все последние достижения науки.
Подвеска является пневматической и управляется электроникой. Такое устройство позволяет свести к минимуму, а фактически к нулю, крен и раскачивание кузова. Кроме того она позволяет менять клиренс и жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий, или просто настроения шофера.
Кузов и салон: Все достойно представительского класса
Автомобиль оснащается электрической регулировкой руля. Его можно регулировать по вылету и углу наклона. Водительское сидение имеет 12 регулировок, так же электрических. Естественно, что проблема нахождения комфортного положения просто не стоит. Ключ для доступа в салон не требуется, пуск и остановка мотора осуществляются кнопкой.
Автомобиль оснащен бортовым компьютером. Климат – контроль двузоновый. Имеются системы контроля качества воздуха, и датчик запотевания лобового стекла.
В сидениях обоих рядов подогреваются подушки и спинки сидений. Руль также оборудован подогревом. Это когда холодно. В жаркую погоду сидения вентилируются.
Для безопасности машина имеет активные подголовники спереди, системы ABS, EBD и ESP. Имеются и подушки безопасности, их 9 штук.
Кузов машины столь прекрасен и величественен, что описывать его словами просто не имеет смысла. Посмотрите фото Хендай Экус.
Цена Хендай Экус 2016 года в Украине начинается от отметки 118 888 $.
Выводы:
Hyundai Equus –элитная, престижная машина представительского класса. Если Вы нуждаетесь в таком автомобиле, рекомендуем Вам посетить салон Хендай, потому что это нужно увидеть.
Специальное предложение
Приобрести новенький Hyundai Equus по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.
Водитель такси бизнес-класса на Hyundai Equus (без аренды)
КОМПАНИЯ«PROFISTAFF» – одна из ведущих на Российском рынке компаний специализирующихся в области подбора, обучения персонала и управленческого консалтинга.
КОМПАНИЯ «PROFISTAFF» работает с широким кругом российских и международных компаний и является экспертом в области рынка труда. С 2004 г. были успешно реализованы более 12600 проектов в Москве и регионах России в том числе с ведущими российскими и международными компаниями стабильно занимающими ведущие позиции в рейтинге предпочтений соискателей.
Более 40.000 профессионалов были трудоустроены с нашей помощью в компаниях из различных отраслей экономики. Отправляя резюме в ProfiStaff, Вы получаете возможность найти работу в компании, которая полностью будет соответствовать Вашим ожиданиям. КЛИЕНТЫ КОМПАНИИ: — Газпром
— Северсталь
— Ростелеком
— Газпромнефть
— Трансмаш
— МТС
— Zwilling
— Knorr-bremse
и многие другие. ПРЕИМУЩЕСТВА Отличительной чертой нашей компании является вовлеченность в проекты клиента и высокая ответственность за оказание услуг наивысшего качества. Мы осуществляем подбор персонала в различных сферах деятельности:
— производство и промышленность,
— нефтегазовый сектор и энергетика,
— маркетинг и продажи,
— бухгалтерия, финансы и аудит,
— строительство и недвижимость,
— административный и вспомогательный персонал,
— юриспруденция,
— транспорт и логистика,
— медицина и фармацевтика,
— информационные технологии и телекоммуникации,
— банки и инвестиции.
Компания «ProfiStaff» готова помочь кандидатам в поиске интересной работы.
Мы не только предложим Вам вакансии работодателей, но и поможем Вам быстро сориентироваться на рынке труда, правильно оценить свои силы и возможности. Мы придерживаемся следующих принципов: индивидуальный подход к каждому обратившемуся к нам кандидату, открытость, объективность, соблюдение деловой этики, полная конфиденциальность.
Для кандидатов наши услуги бесплатны! Наши специалисты помогут Вам пройти собеседования и составить анкету, наиболее полно отражающую ваши профессиональные достоинства и достижения. МЫ ПОМОЖЕМ НАЙТИ ВАМ РАБОТУ, КОТОРОЙ ВЫ ДОСТОЙНЫ! Видеоролик о нашей компании: https://youtu.be/yCilA6DJR5A
Кто знал? Hyundai создает роскошный автомобиль, который получает более высокие оценки, чем BMW или Porsche
Genesis оказывается одним из наиболее охраняемых секретов на рынке роскошных автомобилей в США. Отраслевые данные показывают, что относительно немногие высококлассные покупатели даже знают о существовании побочного продукта основного южнокорейского автопроизводителя Hyundai. Но те, кто действительно кажутся в восторге от того, что Genesis занял первое место в недавних исследованиях качества и удовлетворенности клиентов, намного опередив более традиционные люксовые бренды, такие как Lexus, BMW и Mercedes-Benz.
Пол А. Эйзенштейн«Мы находимся в отличном положении, — сказал NBC News Эрвин Рафаэль, генеральный менеджер Genesis.
Линия G80, которая включает два других варианта, уже превосходит Audi A6 сравнимого размера и уступает место моделям BMW 5-Series и Mercedes E-Class.
Новая репутация
Скажите имя Hyundai, и вы, вероятно, подумаете о компактном автомобиле эконом-класса. Но в последние годы бренд неуклонно продвигался вверх по рынку, продвигаясь в сегмент роскоши со своим оригинальным седаном Genesis в 2009 году.Модель среднего размера быстро пошатнула устоявшийся порядок, получив звание Североамериканского автомобиля года.
Вскоре за ним последовала еще более крупная и роскошно оснащенная модель Equus.
R в восторге: Hyundai запускает бренд Genesis
Первоначально корейский автопроизводитель был доволен тем, что предлагал две высококлассные модели под своим собственным логотипом. Но это, как правило, сбивало покупателей с толку и отпугивало высококлассных покупателей, которые не хотели, чтобы их автомобили имели тот же логотип, что и Hyundai Accent за 15 000 долларов.Два года назад корейцы решили, что пора выделить бренд Genesis.
Чтобы сдержать первоначальные инвестиции, Hyundai решила не требовать от дилеров создания отдельных выставочных залов. Подавляющее большинство розничных продавцов Genesis просто выкроили место в существующих выставочных залах Hyundai. Но это скоро изменится. Genesis планирует попросить новых розничных продавцов создать отдельные выставочные залы Genesis.
Это недешевое предложение. В наши дни дилеры предметов роскоши нередко тратят 5 миллионов долларов и более на выставочный зал.Вопрос в том, будет ли оно того стоить. Когда в прошлом году дебютировала первая модель с изображением крылатого значка Genesis, согласно отраслевым исследованиям, лишь 1 процент американских автомобилистов знали, что это за бренд. С тех пор эта цифра выросла примерно до 4 процентов, но узнаваемость бренда топовых европейских моделей составляет около 60 процентов.
Это представляет собой серьезную проблему, сказал аналитик Джо Филлиппи из AutoTrends Consulting, но она не является непреодолимой — особенно с учетом того, как Genesis оценивает результаты недавних опросов владельцев.
Рейтинг лучше, чем Porsche
В прошлом месяце Genesis был назван вторым по величине брендом в тщательно отслеживаемом обзоре начального качества J.D. Power, уступив только корейскому производителю автомобилей Kia. Он обогнал неувядающих лидеров роскоши, таких как Porsche и BMW, а Mercedes-Benz, Acura, Audi и Cadillac даже не добрались до среднего отраслевого показателя в новом IQS.
Недели спустя Genesis попал в лидеры конкурса Vehicle Satisfaction Awards, ежегодного опроса владельцев, проводимого консалтинговой фирмой AutoPacific.И флагманский седан G90 не только обогнал конкурентов, таких как BMW 7-Series, Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class, но и набрал больше очков, чем любой другой продукт когда-либо в VSA.
Президент AutoPacific Джордж Петерсон назвал результаты «исключительными» и редкими для нового бренда и нового продукта, чтобы «создать новый эталон качества». Возможно, единственный другой пример того, что произошло в последние десятилетия, произошел в начале 1990-х годов с запуском бренда Lexus, который быстро пошатнул устоявшийся порядок роскоши, в котором тогда доминировали немецкие и американские бренды.
Связанные: Чем отличается люксовый бренд?
«Это может произойти снова», — сказал Петерсон, указав на стратегию Genesis, предлагающую высокую стоимость за доллар, с упором на удовлетворенность клиентов как своей продукцией, так и своим подходом к продажам и обслуживанию. Во-первых, покупатели получают бесплатный вывоз и доставку, когда автомобиль нуждается в обслуживании или ремонте, а также бесплатную ссуду.
А как насчет внедорожника Genesis?
Сможет ли Genesis повторить успех Lexus? Не все уверены, что это может произойти — по крайней мере, если материнская компания Hyundai не желает инвестировать миллиарды долларов, чтобы противостоять своим хорошо финансируемым конкурентам в сфере роскоши.
Если новый корейский люксовый бренд подвергся какой-либо критике, то это за решение выпустить всего две модели седана. Казалось бы, это не соответствует текущим рыночным тенденциям. Коммунальные машины сейчас составляют около 40 процентов американского рынка, и они набирают обороты в Китае и Корее, двух других крупных рынках Genesis.
«Я думаю, что мы начали так, как должны», — сказал Рафаэль NBCNews. «Седаны — это то место, где люксовые бренды делают свое имя», — сказал он, указывая на такие автомобили, как Mercedes S-Class и BMW 7-Series.
Тем не менее, первоначальный пятилетний план Genesis предусматривает предложение от бренда трех седанов, двух внедорожников и спортивного купе. Бренд представил прототип своего первого автомобиля, получившего название GV80 Concept, на автосалоне в Нью-Йорке в апреле этого года. Вскоре после этого появится второй внедорожник меньшего размера.
И Genesis уже пытается расширить этот пятилетний план, и Рафаэль сообщил, что Genesis будет стремиться заполнить «пустое пространство», другие ниши, на которые немецкие бренды особенно хорошо ориентируются.Mercedes, BMW и Audi запустили товарное наступление, ранее невиданное на рынке предметов роскоши, и у них есть планы добавить еще десятки новых моделей до конца десятилетия.
Вряд ли Genesis даже попытается сравниться с немцами, модель за моделью. Но он делает ставку на то, что, если он сможет заполнить сегменты с большим объемом продаж новыми продуктами, которые завоюют такую же славу, как G80 и G90, он сможет занять скромную, но очень прибыльную нишу на рынке предметов роскоши.
И, как это случилось с Lexus, Genesis уже отправляет своих более авторитетных конкурентов в тупик, пытаясь придумать, как на них реагировать.
Выбрать стиль 4-дверный седан Signature
| Выбрать стиль 2-дверный кабриолет E 400 RWD
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 454 долл. США | $ 57 893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 500 долл. США | 62 250 долл. США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1025 $ / месяц | 1038 $ / месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Equus 2016 приносит большую ценность и изолированное вождение в класс представительских седанов, но увлеченным водителям все же стоит обратить внимание на Европу. | Mercedes-Benz E-Class 2016 предлагает элегантный комфорт и роскошь в нескольких вариантах, с экономным дизельным двигателем и высокопроизводительным V-8 для тех, кто находится в любом конце спектра. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 миль на галлон | 20 миль на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 мили на галлон | 29 миль на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большие автомобили | Малолитражные автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109.3 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 47,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.1 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,5 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.8 | 30,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 38,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.1 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,1 | 54,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.7 | 36,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,7 | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64.1 | 60,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,9 | 108,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74.4 | 70,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 60,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 203,1 | 185 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.7 | 8,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.4 | 11,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный диск | 4-колесный диск | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14.2 | 12,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20.3 | 17,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реечная шестерня | Реечная шестерня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.6 | 35,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P275 / 40VR19 | P255 / 35HR18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P245 / 45VR19 | P235 / 40HR18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4553 | 4044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 х 9 | 18 х 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 х 8 | 18 х 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 740 | 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 180 | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 376 @ 5000 | 354 @ 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.0 л / 307 | 3,0 л / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 429 @ 6400 | 329 @ 5250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Премиум неэтилированный V-8 | Twin Turbo Premium Неэтилированный V-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.79 | 4,38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,65 | 0,73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.54 | 2,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,61 | 1,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задний привод | Задний привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.00 | 1,00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.47 | 3,42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 2,86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.57 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,18 | 1,37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомат с OD | Автомат с OD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.83 | 0,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Equus | Мерседес-Бенц Е-Класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | Кабриолет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Стойка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Стойка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.8 | 7,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выбрать стиль 4-дверный седан Signature
| Выбрать стиль 2-дверное купе AMG S 63 4MATIC
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 454 долл. США | $ 151 729 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 500 долл. США | 163 150 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1025 $ / месяц | 2719 $ / месяц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Equus 2016 приносит большую ценность и изолированное вождение в класс представительских седанов, но увлеченным водителям все же стоит обратить внимание на Европу. | Версии купе, кабриолет и Maybach — и даже Plug-In Hybrid — делают Mercedes-Benz S-Class 2016 года гораздо более разнообразным и авантюрным, чем он был раньше; Теперь это не просто флагманский седан, а семейство флагманов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 миль на галлон | 15 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 мили на галлон | 23 мили на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большие автомобили | Компактные автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109.3 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 54,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.1 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,5 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.8 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.1 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,1 | 60,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.7 | 36,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,7 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64.1 | 64,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,9 | 115,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74.4 | 75,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 64,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 203,1 | 198,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.7 | 10,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.4 | 14,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный диск | 4-колесный диск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14.2 | 15,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20.3 | 20,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реечная шестерня | Реечная шестерня | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.6 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P275 / 40VR19 | P285 / 40YR20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P245 / 45VR19 | P255 / 45YR20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4553 | 4678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 х 9 | 20 х 9.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 х 8 | 20 х 8.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 740 | 520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 180 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 376 @ 5000 | 664 @ 2250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.0 л / 307 | 5,5 л / 333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 429 @ 6400 | 577 @ 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Премиум неэтилированный V-8 | Twin Turbo Premium Неэтилированный V-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.79 | 4,34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,65 | 0,73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.54 | 2,47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,61 | 1,92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задний привод | Полный привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.00 | 1,00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.47 | 3,42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 2,89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | 427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.57 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,18 | 1,37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомат с OD | Автомат с OD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.83 | 0,82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Equus | Мерседес-Бенц S-Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | 4MATIC купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.8 | 9,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai представляет новый Dynamic Tucson с лучшими в своем сегменте характеристиками и лучшими в своем классе возможностями
• Tucson является самой продаваемой моделью Hyundai Motor во всем мире и представляет ее видение прогрессивного дизайна, экологичных трансмиссий и передовых технологий
• Модель четвертого поколения доступна как с короткой, так и с длинной колесной базой, чтобы удовлетворить разнообразные потребности клиентов по всему миру.
• Он предлагает вместительность, современные цифровые возможности и ряд силовых агрегатов, включая двигатель внутреннего сгорания, гибридный и подключаемый гибридный
СЕУЛ, сен.15, 2020 — Сегодня Hyundai Motor Company представила совершенно новый Hyundai Tucson. Компактный внедорожник четвертого поколения (C-SUV) — это глобальная модель с вариантом с длинной колесной базой и вариантом с короткой колесной базой для удовлетворения различных потребностей клиентов.
Совершенно новый Tucson является важным запуском для Hyundai, поскольку эта модель является одной из самых популярных, и с момента ее первоначального запуска в 2004 году объем продаж по всему миру превысил 7 миллионов единиц. Hyundai ожидает, что новая модель привлечет еще больше покупателей своим ультрасовременный дизайн, вместительность, лучшие в своем классе цифровые возможности, динамичный ход и управляемость, а также отличная топливная экономичность.
«Мы очень рады представить совершенно новый Tucson, последнюю модель в области преобразования внедорожников Hyundai», — сказал Томас Шемера, исполнительный вице-президент, руководитель подразделения продукции Hyundai Motor Group. «Этот захватывающий автомобиль устанавливает новый стандарт инноваций в своем сегменте, предлагая впечатляющее сочетание дизайна, технологий, упаковки и производительности».
Совершенно новый Tucson поступит в продажу в Корее в сентябре как модель 2021 года. Он поступит в продажу в США и на других мировых рынках как модель 2022 года, начиная с первой половины 2021 года.
Учитывая глобальную пандемию, Hyundai представила новый Tucson в Интернете, пригласив всех, кто хочет узнать о самом прогрессивном внедорожнике Hyundai в истории. В ответ на недавнюю тенденцию оставаться дома, пресс-конференцию о мировой премьере нового Tucson можно посмотреть на Hyundai.com и в его каналах в социальных сетях (https://youtu.be/COi2cKu_nZw), а также на канале Hyundai. (https://channel.hyundai.com/web/live/live.view?menuType=LIVE), компания недавно запустила глобальную платформу контента и интерактивное приложение для Smart TV.Официальное видео об открытии теперь доступно по адресу https://youtu.be/RlsxwoKd_sQ.
Параметрический динамический дизайн экстерьера, безмятежный и просторный интерьер
Новый дизайн экстерьераTucson отражает развивающуюся индивидуальность дизайна Hyundai «Чувственная спортивность». Новый внедорожник воплощает в себе то, что дизайнеры Hyundai называют «параметрической динамикой», с кинетическими деталями поверхности, которые подчеркивают совершенно иную идентичность Tucson в многолюдном сегменте.
Tucson предназначен для тех, кто поддерживает интеграцию технологий в свой образ жизни; эти технически подкованные потребители берут на вооружение новейшие гаджеты, чтобы улучшить свою жизнь.Интеграция технологий и дизайна Tucson наиболее очевидна в его инновационных дневных ходовых огнях (ДХО) полупрозрачного типа, которые плавно переходят в параметрическую решетку радиатора и раскрываются только при освещении.
Боковой профильTucson создает впечатление мощного поступательного движения. Длинный капот и ровная линия крыши в сочетании с длинной колесной базой и короткими свесами отражают динамичный характер готового ко всему. Четкие геометрические углы и края создают поразительный контраст между гладким силуэтом и мужскими линиями танкетки.Хромированная линия, начинающаяся от боковых зеркал заднего вида, повторяет дугу линии крыши с постепенным увеличением толщины и визуально отображает скорость, когда достигает задней стойки.
Тема кинетического дизайна переносится на заднюю часть, где полноразмерный задний фонарь включает полускрытые треугольные формы, которые видны только при освещении, перекликаясь с DRL на передней панели. Чтобы добиться чистоты этой темы дизайна, логотип Hyundai сдвинулся вверх и интегрирован в стекло, а дворник также сдвинулся вверх и скрылся под задним спойлером.
Бензиновые моделиTucson предлагают следующие семь цветов кузова: белый кремовый, черный фантом, мерцающий серебристый, серый ноктюрн, серый амазонский, красный пламя и интенсивный синий, шесть из которых являются новыми для Тусона. Гибридные и подключаемые гибридные модели предлагаются в следующих четырех цветах: белый кремовый, фантомный черный, мерцающий серебристый и интенсивный синий, три из которых являются новыми для Tucson. Интерьер внедорожника выполнен в черных или серых тонах с использованием ткани или кожи.
ИнтерьерTucson, или INTERSPACE, предлагает многослойные чувственные формы, создающие ощущение открытости и безмятежности.Это место, где органично сочетаются космос, технологии и информация. Широкий выступ приборной панели гармонично сочетается с дверьми, огибая передних пассажиров, как глубокое ущелье. Вертикально ориентированная, полностью интегрированная центральная панель спускается к консоли, как водопад. Двойные серебряные декоративные линии, идущие от центральной панели к задним дверям, гармонично сочетаются с аккуратно уложенными поверхностями премиум-класса в дополнительных нейтральных тонах. Подсветка окружающего настроения регулируется до 64 цветов с 10 уровнями яркости.
Интерьер предлагает три новые технологии, в том числе вертикально уложенный двойной 10,25-дюймовый сенсорный экран без аппаратных кнопок, многоканальную вентиляционную систему и открытую панель с цифровыми датчиками без капота. Эти функции создают высокотехнологичную, свежую и захватывающую атмосферу с использованием мягких материалов в областях с высоким уровнем касания, применения различных материалов в зависимости от частоты интерфейса и превосходного присутствия. Сиденья второго ряда Tucson будут иметь функцию складывания и опускания для оптимизации возможности перенастройки между пассажирами и грузом.Его грузовой объем обеспечит исключительную полезную площадь в 38,7 кубических футов.
Динамический привод, ходовые качества и управляемость
Tucson предлагает как 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Smartstream ™ с прямым впрыском, так и мощный 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, прямым впрыском, гибридный или подключаемый гибридный силовой агрегат. 2,5-литровый двигатель имеет расчетную мощность 190 л.с. и расчетный крутящий момент 182 фунт-фут. Этот двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач для обеспечения превосходной эффективности и ускорения.
1,6-литровый гибридный силовой агрегат выдает примерно 180 л.с., а суммарная мощность трансмиссии составляет 230 л.с. Он также производит 195 фунт-футов. крутящего момента от бензинового двигателя и 258 фунт-фут. крутящего момента от комбинированной гибридной трансмиссии. В этой новой трансмиссии используется технология непрерывно регулируемой длительности клапана (CVVD), которая регулирует продолжительность открытия клапана для обеспечения оптимальной мощности, эффективности и выбросов с минимальным компромиссом.
Tucson был настроен на маневренность и стабильность.Hyundai применила свою первую в своем классе технологию E-Handling для моделей HEV и PHEV, чтобы улучшить реакцию рулевого управления и курсовую устойчивость при поворотах или в неблагоприятных условиях движения. Водители Tucson получают дополнительную помощь от полноприводной системы Hyundai HTRAC, которая обеспечивает уверенную устойчивость на различных дорожных покрытиях и в различных условиях. В то время как HTRAC ранее поддерживал режимы вождения Eco / Comfort / Smart / Sport, последняя версия добавляет на некоторых рынках грязь, песок и снег.
Tucson предлагает больше функций безопасности, чем когда-либо.В набор функций безопасности Hyundai SmartSense входят: система помощи при вождении на шоссе (HDA), система предотвращения столкновений вперед (FCA) с обнаружением пешеходов, система удержания полосы движения (LKA), система отслеживания движения по полосе (LFA), система контроля слепых зон, слепая зона. Предупреждение о столкновении (BCW), монитор объемного обзора, система предотвращения столкновений при обратной парковке (RPCA), удаленная интеллектуальная система помощи при парковке (RSPA), система помощи при дальнем свете (HBA) и предупреждение водителя (DAW). Абсолютно новый Tucson доступен с передовыми технологическими функциями, включая систему предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) с системой предотвращения столкновений сзади (RCCA), усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop and Go и предупреждением о безопасном выходе ( ШИТЬ).
Лучшие в своем классе цифровые технологии
Compact SUV покупатели ожидают многого от своих автомобилей. Во-первых, они рассчитывают оставаться на связи, куда бы мы ни пошли, и Tucson предоставляет такую возможность. Tucson предлагает лучший в своем классе цифровой опыт, который поддерживает разнообразные потребности клиентов, включая возможность подключения.
Начнем с того, что Hyundai’s Digital Key — это приложение, которое превращает смартфон клиента в смарт-ключ. Он использует коммуникацию ближнего поля (NFC) для обнаружения авторизованных пользователей, чтобы они могли управлять своим автомобилем без физического ключа.Клиенты могут заблокировать и разблокировать свой автомобиль, активировать панику и запустить двигатель и его систему климат-контроля с расстояния до 90 футов.
Полностью сенсорный дисплейTucson, на котором расположены элементы управления навигацией, воздухом и развлечениями, демонстрирует, как можно легко интегрировать технологии, чтобы обеспечить эргономичный и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, включая удобное голосовое управление. Интеграция технологий Tucson достигает апогея с 10,25-дюймовым сенсорным навигационным экраном этой топовой модели.Навигационная система предлагает функции разделения экрана, которые позволяют выполнять многозадачность в сочетании с улучшенным распознаванием голоса.
Tucson предлагает передовые технологии, которые оценят покупатели как на работе, так и на отдыхе. Tucson предлагает 8-дюймовый цветной сенсорный экран в сочетании с беспроводным Apple CarPlay ® и Android Auto®. Клиенты могут подключать два телефона одновременно. Bluetooth позволяет водителю и пассажиру переключаться между своими плейлистами без отключения и повторного подключения соответствующих телефонов.Аудиосистема BOSE Premium обеспечивает качественный звук. Благодаря расширенным возможностям подключения к интеллектуальным устройствам клиенты также могут проверять свое расписание из салона автомобиля в сочетании с приложением внешнего календаря и устанавливать свою встречу в качестве пункта назначения.
Новая функцияTucson Car-to-home позволяет клиентам управлять умной бытовой техникой из автомобиля. Они могут включить кондиционер дома до своего приезда в очень жаркие и влажные летние дни. Кроме того, новая функция Multi-Command Tucson позволяет клиентам «прогревать автомобиль», включая систему обогрева, обогрев рулевого колеса и обогреватели сидений, с помощью одной голосовой команды.
Hyundai сравнил прямую и непрямую вентиляцию Tucson с современными системами, используемыми в самолетах, чтобы обеспечить комфорт следующего уровня. Климатическая система контролирует качество воздуха в автомобиле и очищает воздух. Он показывает уровни загрязнения воздуха в реальном времени в окне дисплея двойного автоматического контроля температуры с помощью датчика обнаружения мелкой пыли. Tucson — первая модель, оснащенная технологией, которая снижает влажность испарителя и сохраняет систему кондиционирования воздуха чистой и без запаха, помогая поддерживать приятную атмосферу внутри автомобиля.Функции доставки на дом и очистки воздуха доступны на некоторых рынках.
Усовершенствованная система распознавания голоса на естественном языкеTucson включает в себя технологии распознавания речи и глубокого понимания смысла. На некоторых рынках Blue Link предоставляется бесплатно в течение трех лет и включает в себя дистанционный запуск с климат-контролем, дистанционную блокировку / разблокировку дверей, восстановление угнанного автомобиля и голосовой поиск пункта назначения.
Tucson N Line выходит на мировой рынок
В последние месяцы Hyundai представляет все больше вариантов своих моделей N Line, что является привлекательной отправной точкой для его высокопроизводительного бренда N.В прошлом году компания представила Tucson N Line на европейском рынке. Что касается совершенно нового Tucson, Hyundai планирует предложить N Line по всему миру, а дата запуска будет объявлена позже.
— Конец —
Примечание редактора : Технические характеристики и характеристики автомобиля в этом пресс-релизе могут различаться в зависимости от страны / региона.
О компании Hyundai Motor Company
Компания Hyundai Motor, основанная в 1967 году, предлагает широкий спектр транспортных средств и услуг по мобильности мирового класса более чем в 200 странах.В 2019 году Hyundai Motor продала более 4,4 миллиона автомобилей по всему миру, и в настоящее время в компании работает около 120000 сотрудников по всему миру. Компания расширяет свою линейку продуктов за счет автомобилей, призванных способствовать более устойчивому будущему, предлагая инновационные решения реальных проблем мобильности. Посредством этого процесса Hyundai стремится способствовать «прогрессу человечества» с помощью интеллектуальных мобильных решений, которые укрепляют связи между людьми и предоставляют своим клиентам качественное время.
Более подробную информацию о Hyundai Motor и ее продукции можно найти по адресу:
http: // по всему миру.hyundai.com или http://globalpr.hyundai.com
Заявление об ограничении ответственности: Hyundai Motor Company считает, что информация, содержащаяся в настоящем документе, является точной на момент публикации. Однако компания может загружать новую или обновленную информацию, если требуется, и предполагает, что не несет ответственности за точность любой информации, интерпретируемой и используемой читателем.
Ослепленный бумом внедорожников, Hyundai Motor сокращает расходы, дает льготы
СЕУЛ (Рейтер) — Hyundai Motor 005380, ведущий к четвертому ежегодному снижению прибыли.KS сокращает расходы на жир; сокращение рейсов бизнес-класса и ежегодных семейных поездок на дом для иностранных сотрудников, сообщили Reuters руководители.
Внедорожник (SUV) Hyundai Motor Tucson и седан Granduer (черный) видны в его представительстве в Сеуле, Южная Корея, 15 декабря 2016 г. Снимок сделан 15 декабря 2016 г. REUTERS / Kim Hong-Ji
The South Корейский автопроизводитель пострадал от присутствия на слабых развивающихся рынках и линейки продуктов, в которой седанов больше, чем внедорожников, а внедорожники стали более популярными на многих мировых рынках.
Затягивание ремней, которое также включает сокращение количества печатных и люминесцентных ламп, направлено на то, чтобы выиграть время Hyundai для подготовки новых моделей и модернизации дизайна.
«Мы пытаемся устранить несоответствие между рыночной тенденцией и нашей линейкой продуктов», — сказал один из инсайдеров Hyundai, имея в виду потребность в большем количестве моделей внедорожников. «Это более долгосрочный план. На данный момент мы пытаемся сэкономить каждую копейку », — сказал он, отказавшись назвать свое имя, потому что планы не являются общедоступными.
С октября руководители Hyundai Motor Group снизили заработную плату на 10 процентов, что стало первым таким шагом за семь лет.Количество руководителей только в Hyundai Motor увеличилось на 44 процента за пять лет, до 293 человек в прошлом году.
Группа также снизила рейтинг гостиничных номеров для деловых поездок и поощряет видеоконференции как более дешевую альтернативу поездкам, сообщили инсайдеры.
«Мы находимся в режиме управления чрезвычайными ситуациями», — сказал другой инсайдер, который не пожелал называть своего имени, поскольку он не уполномочен общаться со СМИ.
В ответе Reuters на эту статью Hyundai Motor заявила, что «предпринимает различные меры по снижению затрат» в связи с сокращением глобального спроса и растущей неопределенностью в бизнесе, но не вдавалась в подробности.
Другие затраты, такие как запчасти и рабочая сила поставщика с низкой маржой у автопроизводителя, в котором много профсоюзов, труднее урезать, сказал Ко Тэ-бон, аналитик Hi Investment & Securities, отметив, что Hyundai также необходимо больше тратить на исследования и развитие беспилотного вождения и других новых технологий.
В то время как Hyundai остается богатой наличными, ее затраты как доля выручки росли в течение пяти лет подряд, до 81 процента в этом году, как показывают нормативные документы.
«Сокращение расходов — временная мера, и она не сильно повлияет на прибыль», — сказал Ко, назвав их более «символическими».
СОКРАЩЕНИЕ ПРОДАЖ
Hyundai быстро росла после мирового финансового кризиса за счет оживленных продаж седанов Sonata и Elantra. Это был единственный крупный автопроизводитель, увеличивший продажи в США в 2009 году.
Но он изо всех сил пытался сохранить эту динамику, поскольку продажи внедорожников конкурентами росли, а экономика стран с формирующимся рынком ослабла. Акции Hyundai Motor упали на 40% за последние три года, что является худшим показателем среди мировых автопроизводителей.
Топ U.Исполнительный директор S. ушел в отставку, а глава отдела продаж в Южной Корее и глава в Китае были заменены.
Продажи автомобилей Hyundai и ее дочерней компании Kia Motors 000270.KS могут упасть до 8 миллионов в этом году, что станет первым падением с тех пор, как Hyundai купила своего меньшего внутреннего конкурента в 1998 году, сказал аналитик Ко.
В следующем году исполнительный вице-президент Hyundai-Kia и руководитель исследований Пак Хон Чже ожидает, что продажи снова вырастут. «В этом году был трудный год. Ситуация наладится », — сказал он журналистам в четверг, сославшись на восстановление на таких рынках, как Бразилия и Россия.
Другой источник в Hyundai сообщил, что группа снизила предварительный прогноз продаж на 2017 год до 8,2 миллиона автомобилей с 8,35 миллиона в середине года.
БОЛЬШЕ ВНЕДОРОЖНИКОВ
В то время как Hyundai стремится управлять своим бюджетом на персонал, Hyundai расширяет свои предложения внедорожников, обновляет свой седан Sonata и перенаправляет экспорт с рынков с низким спросом, таких как Ближний Восток, в Соединенные Штаты.
В Соединенных Штатах на внедорожники приходилось 28 процентов продаж Hyundai в январе-ноябре, по сравнению с 23 процентами годом ранее, по данным Autodata Corp, но менее половины от среднего показателя по отрасли.
На своем заводе в Монтгомери, штат Алабама, Hyundai заменила часть продукции Sonata на популярный внедорожник Santa Fe.
В следующем году Hyundai будет стремиться восполнить пробел в предложениях внедорожников для развитых рынков, выпуская субкомпактную модель под названием «OS» в Южной Корее для продажи дома, в Соединенных Штатах и Европе. люди внутри компании сказали. Hyundai производит субкомпактные внедорожники в Китае, Индии и России.
«Нам понадобится этот маленький внедорожник в США, гораздо раньше, чем позже», — сказал Скотт Финк, один из крупнейших представителей Hyundai в США.Дилеры С., рассказали Reuters.
В области седанов Hyundai продвигает продажи более крупных моделей с более высокой маржой, таких как Azera или Grandeur, а также линейки роскошных автомобилей Genesis. Его меньшие седаны, в том числе Elantra и Sonata, уступили позиции конкурентам, таким как Honda Motor 7267.T Civic, который, по словам одного из руководителей Hyundai, имеет «потрясающий дизайн».
Hyundai работает над новым поколением автомобилей с «другим чутьем», которые появятся на рынке с 2019 года, сказал Рейтер Люк Донкерволке, старший вице-президент по дизайну в кулуарах недавнего мероприятия.
Крупнейший держатель привилегированных акций Hyundai Motor, норвежский фонд Skagen Kon-Tiki, ожидает, что автопроизводитель вернется в нормальное русло в течение следующих двух лет с новыми внедорожниками, восстановлением валют развивающихся рынков и более эффективным использованием заводов.
Кнут Харальд Нильссон, ведущий портфельный менеджер фонда, считает, что рентабельность Hyundai должна восстановиться до более чем 7 процентов за этот период с 6 процентов в начале этого года, но вряд ли вернется к 10 процентам, которые были несколько лет назад, «в ближайшее время. ».
Отчетность Хёнджу Джин; редактирование Тони Манро и Иэна Геогегана
Hyundai Tucson (2015-2020) Обзор 2021 г.
Hyundai Tucson — ключевой автомобиль для Hyundai — он входит в горячо оспариваемый семейный класс кроссоверов, его соперник подобным Nissan Qashqai. Сеат Атека и Форд Куга. К счастью для Hyundai, Tucson — это действительно хорошо продуманный универсал, в котором приятно находиться, он легок в управлении и предлагает более безболезненное владение, чем большинство — если не все — его конкуренты.Это не та машина, на которой вы когда-нибудь встанете рано утром в воскресенье, но ее фундаментальная правильность означает, что остальные шесть дней пройдут довольно безболезненно. Мы использовали долгосрочную модель 2.0 CRDi в течение шести месяцев, и она оказалась бесподобно надежной и чрезвычайно практичной.
При проведении рестайлинга 2018 года компания Hyundai осознала, что ничего не нужно менять, поэтому сосредоточилась в основном на улучшении внешнего вида Tucson, сделав его более надежным и экономичным. Вот почему теперь у вас есть возможность полностью светодиодных фар, чтобы разделить пополам эту переднюю решетку Audi-in-a-hall-of-mirrors, хитрые светодиодные задние фонари и обновленную кабину на этот раз с автономным сенсорным экраном, так что все остальное приборной панели опускается ниже и увеличивает восприятие пространства.Не то, чтобы квадратный Tucson нуждался в интерьере.
С технической точки зрения, заголовок — новая 48-вольтовая мягкая гибридная дизельная трансмиссия. Он доступен только на самом мощном дизеле: 2,0-литровый агрегат мощностью 183 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Между тем, Hyundai негодует против умирающего вихря дизелей с 1,6-литровыми дизелями мощностью 113 и 134 л.с., которые используют обширную технологию очистки выхлопных газов, чтобы соответствовать всем текущим и предстоящим испытаниям на выбросы твердых частиц.
Если вы предпочитаете бензин, у Hyundai есть атмосферный и турбонаддувный 1.6-литровые агрегаты, и теперь они доступны в широком диапазоне, поэтому вы можете сочетать их с более высокими уровнями отделки салона.
Базовый уровень отделки салона — Tucson S, цена которого начинается с 21 845 фунтов стерлингов за 1,6-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Вы получаете семидюймовый сенсорный экран с функцией зеркалирования Apple и Android в стандартной комплектации, плюс Bluetooth, резервную камеру, 16-дюймовые сплавы и противотуманные фары.
Далее обычные шаги Hyundai от SE Nav и комплектации Premium переходят к первоклассному Premium SE, где вы найдете светодиодные фонари по всему периметру, радарный круиз-контроль, стеклянную крышу и систему помощи при парковке с камерой на 360 градусов.Спереди находится рулевое колесо с подогревом, а сзади — дверь багажного отделения с очень медленным приводом. Ему не нужен комплект, Tucson высшего класса, и вам нужно будет заказать Audi Q5 примерно за 50 тысяч фунтов стерлингов, чтобы его посмотреть. И даже в этом случае ни один другой конкурент, кроме Kia, не сможет сравниться с пятилетней гарантией.
Hyundai планирует представить в США грузовик на водороде HD к 2022 году
Тридцать лет назад в апреле этого года 21-летний Джерри Уиттмор из Арканзаса получил новенькую ярко-синюю спальню Peterbilt 379 1991 года, которую он заказал, чтобы он мог поместиться в качестве водителя национального перевозчика.В то время он был самым молодым из их водителей, и этот грузовик заставил его почувствовать себя принадлежащим ему.
«Это был лучший вариант, — вспоминал Джерри. «В те дни грузовики National Carrier были на высоте».
Он сразу же влюбился в этот грузовик, имя которого было написано на приборной панели, но поездка на юго-запад и заражение пищевым заболеванием сбили его с дороги. Его отец, также подрядчик National Carrier, взял на себя договор аренды, прежде чем продать его Potter Transport в Бунвилле, штат Миссури., в 1993 году.
Это последний Джерри, ныне владелец лесопилки и лесозаготовительной компании в Хантсвилле, штат Арканзас, знал о грузовике до 2014 года. Его сын-подросток Джерон наткнулся на некоторые старые налоговые документы с VIN грузовика, и он начал исчерпывающий поиск, чтобы найти грузовик, который, как думал Джерри, ржавел на свалке. Но Джерон не сдавался.
«Я всегда думал, что было бы здорово найти один из старых грузовиков моего отца», — сказал Уиттмор младший. «Это что-то значило для него, потому что это был его первый грузовик.
Бывший первоклассный грузовик был чем угодно, но только когда Уитморы наконец нашли и отправились покупать старый Пит в 600 милях отсюда, в Олтоне, штат Техас. Он проехал 2,6 миллиона миль и выглядел хуже, чем кажется. Ярко-синий оттенок теперь был обернут в белый цвет с красной крышкой. Передние крылья смотрели прямо назад. Заводской синий кожаный салон был заменен смесью обветренных материалов, черта африканского розового дерева побелела под воздействием 24-летнего солнечного света.
«В манометрах было достаточно пыли, и маленькая эмблема Peterbilt в центре выглядела как песочные часы», — вспоминал Джерри.
«Сынок, давай оставим это здесь; это беспорядок, — сказал он.
Но после некоторых уговоров Джерона они возвращались в Хантсвилл. Шторм по дороге домой показал, что дворники ударили больше по зеркалам, чем по лобовому стеклу, но домой они добрались благополучно — с одной мыслью.
«Мы собираемся перестроить этот грузовик», — заявил Джерри.
Вся семья, включая жену, дочь и двух других сыновей Джерри, разбилась, как всегда, когда кто-то привозил домой бездомный грузовик.Восстановление тягачей было обычным делом семьи.
Люди, которые видели разваливающийся грузовик, думали, что это безнадежное дело, полагая, что Уиттморы «просто выкинули из головы», — размышлял Джерри.
Несмотря на возраст и состояние, компания TLG Peterbilt из Лоуэлла, штат Арканзас, пообещала оказать любую помощь в поиске необходимых деталей. На выходных приходил бывший эксперт по запчастям Peterbilt Лерой Маккарт, записывая серийные номера и находя замену. Он дал грузовику прозвище «Крысиный стержень».
Peterbilt 379 1991 года видел лучшие времена, когда семья Уиттморов начала восстанавливать его былую славу. Фото: Джерон Уиттмор
«Это было сложно, но в то же время захватывающе, потому что это как ребенок, строящий дом — вспоминает Шон Смит, региональный представитель TLG, который продает грузовики Whittmores Peterbilt для своего бизнеса и помогает найти запчасти. «Захватывающе, но утомительно», — добавил он. Это того стоило, поскольку Смит назвал семью «лояльной» и «олицетворением того, на чем была основана наша страна, а это — пот и тяжелый труд».
Джерри оценил, что семья потратила тысячи часов на пескоструйную очистку и замену деталей, почти все из которых соответствовали исходным серийным номерам, хотя двигатель 3406 Caterpillar ранее был восстановлен. Джерри даже обнаружил, что Джерон крадется в магазин на их территории далеко за полночь, и с гордостью объяснил, как его сын поставил 150 фунтов.жгут проводов сам по себе, и все заработало с первого раза.
Теперь все, кроме рельсов рамы и кабины, заменено, от двигателя и трансмиссии до топливного насоса, а перекрашенный грузовик получил новое имя: Old Blue. Срок завершения составил один год и два дня из-за перегоревшего шланга кондиционера, который необходимо было заказать заново.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .