Honda acura mdx: Купить Acura MDX с пробегом: продажа автомобилей Акура мдх б/у

Acura в спешке обновляет свой небольшой модельный ряд автомобилей и внедорожников. Среди них — трехрядный MDX, недавний капитальный ремонт которого принес много плюсов. Этот внедорожник черпает изящный стиль компактных внедорожников RDX и седана TLX, а в салоне использованы роскошные материалы и элементы, достойные премиального значка Acura.Базовая трансмиссия для этого переднего водителя состоит из 3,5-литрового двигателя V-6 мощностью 290 л. с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, также доступен полный привод. Но выберите ориентированную на производительность модель Type S, и вы получите 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 355 л.с. и стандартный полный привод.

Что нового в 2022 году?

Acura изменила дизайн MDX для 2022 года, пропустив модельный год 2021 года. Новый внедорожник разделяет стиль и технологии с недавно модернизированными моделями RDX и TLX.

Как энтузиасты вождения, мы больше всего заинтригованы Type S за его стремление к производительности, но Acura заявляет, что эта модель не поступит в продажу до лета 2021 года.Для покупателей, которые ищут хорошо оборудованный роскошный кроссовер без спортивного чутья, мы рекомендуем отделку Technology, в которой есть такие тонкости, как кожаная обивка с контрастной строчкой, регулируемое внутреннее окружающее освещение, стереосистема ELS Studio с 12 динамиками и низкий уровень шума. скорость переднего и заднего автоматического экстренного торможения.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В новом MDX используется тот же 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 290 л.с., что и в предыдущей модели, но теперь двигатель соединен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо девятиступенчатой. скорость.Передний привод остается стандартным, а полный привод доступен в качестве опции. Уходящий MDX 2020 года также предлагал гибридную трансмиссию, но пока Acura не заявила о намерении гибридизировать MDX 2022 года. Спортивная модель Type S оснащена 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 355 л.с. и стандартно поставляется с полным приводом. Мы еще не ездили на Type S, но наш тест-драйв полноприводной модели Advance со стандартной трансмиссией показал удивительно маневренность и резкое ускорение.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и реальная MPG

Базовый 2022 MDX может похвастаться рейтингами экономии топлива EPA в городе на 19 миль на галлон и шоссе на 26 миль на галлон. Выбор полного привода снижает рейтинг шоссе на 1 милю на галлон. Когда у нас появится возможность протестировать новый MDX, мы проведем его по нашему маршруту экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и дополним эту историю результатами. Для получения дополнительной информации об экономии топлива MDX посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Кабина MDX выглядит гораздо лучше, чем интерьер модели 2020 года. Кожа с французской прострочкой покрывает приборную панель в высококачественной отделке, а дерево с открытыми порами сочетается с металлическими и черными акцентами. Acura также оснастила MDX множеством удобств, таких как двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и кожаная обивка. Передние сиденья удобные и удобные и могут быть оснащены такими тонкостями, как 16-позиционная регулировка мощности, а также массаж.Первый и второй ряды предлагают много места для пассажиров, но третий ряд MDX по-прежнему предназначен только для детей. Хотя интерьер красиво оформлен и предлагает множество удобных опций, он не выглядит таким шикарным, как кабины конкурентов, таких как Genesis GV80 или Volvo XC90.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

2022 MDX оснащен большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с контроллером тачпада, установленным на центральной консоли.В стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовый цифровой перенастраиваемый дисплей манометра, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto, встроенная навигация, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядная панель для смартфона. Стереосистема ELS Studio включена в комплектацию Technology, а модели A-Spec и Advanced получают установку ELS Studio 3D с 16 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Компания Acura добавляла все больше и больше стандартных средств помощи водителю в свои автомобили, а новый MDX предоставляет несколько желательных функций. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов MDX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантийный пакет MDX соответствует у конкурентов, таких как Buick Enclave и Lexus GX, но оба этих бренда покрывают первое техническое обслуживание, в то время как Acura требует, чтобы владелец платил за это обслуживание из своего кармана.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Акура MDX

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал


БАЗОВАЯ ЦЕНА
MDX — 47 925 долларов США; MDX SH-AWD, 49 925 долларов США; MDX A-Spec, $ 58 125

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов ³ , 3471 см ³
Мощность
290 л. с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
267 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.8 в
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 67,1 дюйма
Пассажировместимость: 139 футов ³
Грузовой объем: 16 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4250–4550 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6,1–6,3 с
1/4 мили: 14,8–15,1 с
Максимальная скорость: 115 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21–22 / 19 / 25–26 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Acura MDX Особенности и характеристики

Передние спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией, включая: сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях и поясничной опорой с электроприводом, а также сиденье с электроприводом для облегчения посадки и сиденья переднего пассажира с электроприводом в 12 направлениях и поясничной опорой с электроприводом

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

40-40 Складывание спинки переднего сиденья Captain с подогревом, ручное откидывание и складывание вперед, заднее сиденье с ручным управлением

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом, фиксированные окна третьего ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением

Выборочный сервисный доступ в Интернет AcuraLink

Фиксированное переднее сиденье из кожзаменителя 50-50, 3-й ряд, ручное складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Кожаное рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2 дверных бордюра / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Многозонный кондиционер с автоматическим климат-контролем с голосовой активацией и подключением к сети GPS

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная вставка дверной отделки

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Кожа Perf Milano с контрастной строчкой и окантовкой

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоматическая защелка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Настройки памяти — inc: сиденье водителя, дверные зеркала, рулевое колесо, аудиосистема и система отопления, вентиляции и кондиционирования.

Система отслеживания AcuraLink

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

Интегрированная система навигации с голосовой активацией

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Сиденья с материалом спинки из искусственной кожи

Регулируемые вручную передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2022 Acura MDX дороже, лучше оснащена и больше

• Acura показала серийную версию внедорожника 2022 MDX, который ранее был показан в виде прототипа.
• Стоимость обновленного MDX начинается с 47 925 долларов и может достигать 61 675 долларов за загруженную версию.
• MDX 2022 поступит в продажу в США 2 февраля.

Acura представила обновленный MDX 2022 в форме прототипа в октябре, и теперь мы знаем все о реальных сделках, производственной версии нового трехрядный внедорожник, который поступит в продажу в США в начале 2021 года. Цены, размеры и полные спецификации показывают, что новая модель больше, лучше оснащена и на несколько тысяч долларов дороже, чем ее предшественник.Стандартная модель предлагается с пакетами A-Spec, Technology и Advance, а через несколько месяцев появится более мощный вариант Type S.


Acura MDX 2022 года начинается с 47 925 долларов, что на 2400 долларов выше базовой цены старой модели. Он приводится в действие тем же 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента, но 10-ступенчатая автоматическая коробка передач заменяет старую девятиступенчатую. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а SH-AWD стоит 2000 долларов за базовую версию и модели, оснащенные технологическим пакетом.SH-AWD входит в стандартную комплектацию A-Spec по цене от 58 125 долларов, а загруженная модель с пакетом Advance — от 61 725 долларов.

Вы заплатите больше за новый MDX, но вы также получите больше автомобиля. Новая модель длиннее и шире, чем раньше, и имеет более длинную колесную базу на 2,8 дюйма. Это увеличивает внутреннее пространство: пространство для ног в третьем ряду увеличилось на 1 дюйм, а грузовое пространство за третьим рядом увеличилось на 2 кубических фута до 18 кубических футов. Все модели 2022 MDX имеют сиденья второго ряда со съемной центральной секцией, которые можно сконфигурировать как для отдельных капитанских кресел, так и для скамейки для трех пассажиров; общая вместимость — шесть пассажиров со снятой секцией или семь пассажиров с ней.

Acura еще не объявила цены на модель Type S, которая будет иметь стандартный SH-AWD, 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом, мощностью 355 лошадиных сил и крутящим моментом 354 фунт-фут, а также модернизированные шины и тормоза. Он также будет стандартно поставляться с таким оборудованием, как аудиосистема премиум-класса ELS, и будет предлагать уникальные цвета и варианты внутренней отделки.

Acura сообщает, что стандартный MDX 2022 года поступит в продажу со 2 февраля 2021 года, а Type S появится в продаже в конце лета 2021 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 Acura MDX SH-AWD: семейный грузовик водителя

Перезагрузка

Acura, ориентированная на водителя, дает мощный старт новому впечатляющему спортивному седану TLX.Но для того, чтобы добиться успеха на сегодняшнем помешанном на внедорожниках рынке, рецепт этой марки по управляемости также должен работать на огромном трехрядном внедорожнике. К счастью, для обновленного MDX 2022 года, который в последние годы превзошел TLX примерно в два раза, так и есть.

Атлетизм модели четвертого поколения удивителен, учитывая, что она примерно на два дюйма длиннее и шире, чем раньше, а колесная база на 2,8 дюйма длиннее. Снаряженная масса увеличивается на 200–300 фунтов в зависимости от конфигурации.Несмотря на это раздувание, новая платформа также жестче и отличается переключением от передней подвески со стойками к установке рычага управления, что оттачивает ее манеры и управляемость. В сочетании с прямым, но не слишком быстрым рулевым управлением с переменным усилителем в результате получается обнадеживающее положительное ощущение от его передней части при поворотах, независимо от выбранного режима движения.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Переработанная многорычажная задняя подвеска и адаптивные амортизаторы добавляют его маневренности, как и задний дифференциал с векторизацией крутящего момента на версиях, оснащенных системой Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Базовые модели получают 19-дюймовые колеса, но большинство комплектаций имеют 20-дюймовые диски с всесезонными шинами 255 / 50R-20 Bridgestone Alenza Sport A / S. Качество езды на больших катках хорошее, но не резкое. Несмотря на то, что изоляция от дороги не такая всеобъемлющая, как, скажем, Audi Q7 или Volvo XC90, MDX обладает необычной отзывчивостью для семиместного автомобиля длиной почти 200 дюймов.

Мощность по-прежнему исходит от хриплого 3,5-литрового V-6, рассчитанного на 290 лошадиных сил, который теперь сочетается с автоматической коробкой передач с 10 скоростями по сравнению с предыдущими девятью.Переключение передач происходит плавно и слаженно. Но, учитывая более спортивный характер MDX, нам бы хотелось, чтобы 10-ступенчатые лепестки на рулевом колесе реагировали быстрее. Тем не менее, мы ожидаем, что разгон до 100 км / ч займет около шести секунд.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Более длинный капот помогает красиво изогнутому кузову MDX более точно имитировать пропорции заднего привода. Внутри водители оценят стандартные передние спортивные сиденья и рулевое колесо меньшего диаметра с более толстыми ободами.Технофилы будут копать яркие 12,3-дюймовые панели приборов и информационно-развлекательные дисплеи, хотя мы утверждаем, что, несмотря на некоторые обновления, интерфейс сенсорной панели Acura не заменяет хорошо выполненный сенсорный экран. Алюминиевые акценты и отделка из дерева с открытыми порами в сочетании с окружающим освещением придают кабине MDX богатую высокотехнологичную атмосферу, соизмеримую с ценой в 61 675 долларов за лучшую модель Advance SH-AWD, на которой мы ездили. Цены начинаются с 47 925 долларов, что на 2400 долларов больше, чем у предыдущей модели.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Дополнительные особенности включают доступный проекционный дисплей, аудиосистему ELS с 16 динамиками мощностью 710 Вт и съемную центральную консоль / сиденье второго ряда, которые могут преобразовать среднюю скамью в капитанские кресла. Самые задние райдеры извлекают выгоду из более легкого доступа к увеличенному третьему ряду и поднятым подушкам нижних сидений, но взрослые все равно не захотят сидеть там долго. Что касается вспомогательного оборудования, MDX по-прежнему буксирует до 5000 фунтов при надлежащем оснащении, а его кормовой грузовой отсек занимает 16 кубических футов позади третьего ряда, что на один больше.

То, что эволюция MDX, ориентированная на драйверы, привела к увеличению универсальности, впечатляет. Как и TLX, грядущая модель этого внедорожника Type S станет более интересной благодаря 355-сильному твин-турбо V-6 и более крупным тормозам, колесам и шинам.Но даже в стандартной версии мощностью 290 л.с. усиленная связь MDX с пилотом укрепляет новое направление Acura.

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Акура MDX

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал


БАЗОВАЯ ЦЕНА
MDX — 47 925 долларов США; MDX SH-AWD, 49 925 долларов США; MDX A-Spec, $ 58 125

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов ³ , 3471 см ³
Мощность
290 л. с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
267 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.8 в
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 67,1 дюйма
Пассажировместимость: 139 футов ³
Грузовой объем: 16 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4250–4550 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6,1–6,3 с
1/4 мили: 14,8–15,1 с
Максимальная скорость: 115 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21–22 / 19 / 25–26 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

2020 Acura MDX Обзор, цены и характеристики

Обзор

Acura MDX 2020 года не привлекает особого внимания на улицах, но этот трехрядный кроссовер на удивление динамичен. MDX 2020 года, вмещающий до семи человек и способный буксировать до 5000 фунтов, более чем способен перевозить семьи в любом приключении, которое они выберут.В то время как третий ряд невелик для взрослых, а информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами может быть неприятной в использовании, внедорожник Acura имеет удобные сиденья и желанные роскошные функции. Он также оснащен либо надежным двигателем V-6, либо опциональной высокотехнологичной гибридной трансмиссией в модели Sport Hybrid. Обе версии дополняют динамичный характер MDX, но Sport Hybrid отличается особой утонченностью и скоростью. Хотя Acura MDX не такой стильный и сложный, как лучшие кроссоверы и внедорожники в своем классе, он является уникальной и привлекательной альтернативой.


Что нового в 2020 году?

В 2020 году MDX переносится без каких-либо изменений его внешнего вида, механических компонентов или доступных функций. Линейка по-прежнему предлагает бензиновые и газо-электрические гибридные модели, а также скамейку второго ряда, которая позволяет разместить до семи пассажиров, или капитанские кресла, вмещающие до шести человек. Тем не менее, Acura увеличила базовую цену на обычный MDX и спортивный гибрид на 100 долларов.

Цены и какой купить

Acura MDX начинается с 45 395 долларов; Sport Hybrid стоит еще 8500 долларов.Мы предпочитаем последний из-за его отличной топливной экономичности в городе и улучшенных маневров. Он имеет стандартный полный привод (2000 долларов на негибридных моделях) и включает желаемый технологический пакет, который в противном случае стоит 5000 долларов. Это украшает кабину кожаными сиденьями и деревянной отделкой, обеспечивает улучшенные информационно-развлекательные функции, такие как навигация и более мощная аудиосистема, а также добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки. Те, кто хочет максимизировать технологии и роскошные функции MDX, могут выбрать пакет Advance за 6750 долларов (адаптивная подвеска, капитанские кресла второго ряда, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и многое другое).Тем не менее, мы бы сэкономили деньги, чтобы сохранить стоимость этой трехрядной Acura.

Двигатели, трансмиссия и рабочие характеристики

Двигатель V-6 мощностью 290 л.с., на котором установлен MDX, типичен для силовых агрегатов трехрядных кроссоверов, и в этой ситуации он является сильной рабочей лошадкой. Девятиступенчатая коробка передач в основном плавная и устойчивая, но она может медленно переключаться на пониженную передачу, когда вам нужно ускорение. Гибридный MDX работает на удивление быстро, а переключение между бензиновым двигателем и электродвигателем происходит плавно.В то время как бензиновая версия может буксировать до 5000 фунтов, Acura не рекомендует буксировку с гибридной версией, что снижает некоторые из наших похвал. На MDX тоже приятно водить. Дополнительная система полного привода Acura (Super Handling All-Wheel Drive a.k.a. SH-AWD) помогает ему быть более маневренным и привлекательным на дороге, чем мы ожидаем от трехрядного кроссовера. Обе версии теряют часть своего преимущества в плане торможения. Гибрид остановился на расстоянии 188 футов, точно на том же расстоянии, что и стандартный MDX, и мы отметили некоторое снижение тормозной мощности после последовательных резких остановок.

Экономия топлива и MPG в реальном мире

MDX имеет рейтинги экономии топлива EPA, которые очень похожи на рейтинги конкурентов, но превзошли ожидания — и своих конкурентов — в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Полноприводной негибридный MDX набрал 28 миль на галлон, что делает его самым эффективным из тестируемой нами группы. Гибридный MDX, на 244 фунта тяжелее и неспособный максимально использовать заряд батареи на скоростях шоссе, показал в этом тесте несколько не впечатляющие 25 миль на галлон. Тем не менее, гибридная версия предлагает значительное улучшение экономии топлива в городе, оцениваемое Агентством по охране окружающей среды на 26 миль на галлон против 19 миль на галлон у полноприводного негибрида.

Интерьер, комфорт и груз

MDX имеет внушительный список стандартного оборудования, но материалы интерьера Acura не кажутся такими высококлассными и продуманными, как у Audi Q7 или Volvo XC90. Различные участники этого класса предлагают больше места для ног в каждом ряду, чем MDX. Пассажиры второго ряда оценят то, что многоместное сиденье может сдвигаться назад и немного откидываться, но это холодный комфорт для пассажиров тесного третьего ряда.В грузовом отсеке MDX меньше места, чем в грузовых отсеках двух его самых сильных соперников, XC90 и Q7, но MDX прошел наши практические тесты хранения.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

К сожалению, информационно-развлекательная система Acura явно родственна системам Honda, и двухэкранный дисплей здесь, как всегда, неэффективен. Множество розеток питания и доступная широкоэкранная развлекательная система компенсируют некоторую боль, связанную с доплатой за плохо замаскированную, дешевую систему.

Функции безопасности и помощи водителю

Обладая отличными оценками от агентств краш-тестов и набором стандартных функций помощи водителю, которые у конкурентов часто обходятся в тысячи долларов, MDX выделяется даже в этом ориентированном на безопасность учебный класс. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Acura на новые автомобили в основном стандартная. плата за проезд для люксовых брендов, но отсутствует бесплатное плановое техническое обслуживание, которое Lexus, Volvo и другие предлагают в рамках покупки.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Популярный трехрядный внедорожник, Reborn

Acura MDX 2022 года наконец-то здесь, и, к удивлению никого, новый роскошный трехрядный внедорожник выглядит почти идентично прототипу, который вышел из прикрытия ранее в этом году. Это означает, что MDX 2022 длиннее, шире и просторнее, чем автомобиль, который он заменяет.И хотя за последние 20 лет было продано более миллиона роскошных кроссоверов, по данным Acura, модель 2022 года представляет собой крупнейший скачок поколений, который когда-либо совершал популярный MDX.

Итак, что нового в Acura MDX 2022 года?

Короткий ответ: буквально все. Длинный ответ? Платформа, шасси, кузов и интерьер не имеют ничего общего с нынешним внедорожником. Новый листовой металл был разработан специально, чтобы сделать внешний вид MDX более престижным и привлекательным. Новый MDX имеет более крупную и выразительную решетку радиатора, окруженную светодиодными фарами и светодиодными дневными полозьями в стиле «шикан».Задняя часть автомобиля выглядит более элегантной, чем раньше, и оснащена светодиодными задними фонарями.

Под новым гладким листом скрывается множество усовершенствований шасси, в том числе более жесткая конструкция кузова. Но главная новость заключается в носовой части MDX, которая использует новую подвеску с двойными поперечными рычагами. (Как и прежде, сзади есть многорычажная установка.) Зачем тратить время на установку более сложной подвески, которая чаще встречается на более спортивных автомобилях на семейном внедорожнике, вместо более простой и легкой в ​​установке стойки Макферсона макет на предыдущем MDX? Все это делается для того, чтобы сделать MDX более эффективным обработчиком без ущерба для комфорта.

Посмотреть все 19 фото

MDX также будет оснащен рулевой рейкой с регулируемой скоростью, которая должна сделать автомобиль более маневренным на низких скоростях и более маневренным на высоких. Что касается остановки, новый MDX оснащен более мощными тормозами и новым усилителем тормозов, которые помогут в спешке спустить большой внедорожник. Несмотря на то, что о торможении ногой по полу нечасто думают покупатели внедорожников, обнадеживающее ощущение тормозной мощности помогает, скажем, в маневре уклонения от чрезвычайных ситуаций и сокращении тормозного пути — если это обеспечивается новой системой торможения. — бесценны для безопасности транспортных средств.

Тот же базовый двигатель, новый дополнительный двигатель

MDX 2022 начального уровня будет использовать прежний 3,5-литровый V-6, знакомый поклонникам брендов Honda и Acura. Как и в MDX предыдущего поколения, эта трансмиссия развивает мощность 290 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента, хотя теперь она оснащена 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо девятиступенчатого агрегата старой модели.

В своем неустанном стремлении к «Precision Crafted Performance» Acura также собирается предложить более острый MDX Type S, более спортивный вариант, который будет оснащаться турбонаддувом 3.0-литровый V-6. Как и в новом седане TLX Type S, турбо-шестерка развивает мощность 355 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы квалифицировать MDX Type S 2022 года как самый мощный из когда-либо существовавших. Несмотря на это, Type S не хватает прямого ворчания конкурентов сегмента, таких как Lincoln Aviator (400 лошадиных сил) или Volvo XC90 T8 (также 400 лошадиных сил).

В базовой комплектации 2022 MDX мощность передается на передние колеса, но в качестве опции доступна система полного привода Acura Super-Handling All-Wheel-Drive (SH-AWD) четвертого поколения; SH-AWD входит в стандартную комплектацию Type S.Теперь система может передавать на 40% больше доступного крутящего момента двигателя на задние колеса и может направлять дополнительные 30% этой мощности либо на левую, либо на правую сторону автомобиля, в зависимости от тягового усилия, помогая точно подтолкнуть заднюю часть автомобиля. углы под напряжением. Опять же, помимо амбициозного спортивного маркетинга Acura, SH-AWD в прошлом зарекомендовал себя полезным для преодоления скользких условий, а его способность направлять мощность спереди назад и из стороны в сторону была благом для поиска тяги, скажем, в глубоком снегу.

Посмотреть все 19 фотографий

Acura еще не подтвердила, поддерживает ли новая платформа гибридную систему или есть планы сделать полностью электрическую версию MDX. Несмотря на то, что движение к электрификации и гибридности охватило почти все остальные производители, и предыдущий MDX был доступен в форме Sport Hybrid с электродвигателями, приводящими в движение заднюю ось, и гибридным двигателем V-6, вращающим переднюю ось, до сих пор Acura является демонстрирует только газовые MDX четвертого поколения.

Несмотря на то, что трансмиссия получила дополнительную переднюю передачу, Acura MDX 2022 года немного снизит экономию топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Передний привод, MDX без турбонаддува рассчитан на 19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых; версия AWD несет оценки EPA для города на 19 миль на галлон, шоссе на 25 миль на галлон и 21 миль на галлон вместе взятых — падение на 1 милю на галлон по всем направлениям для обоих. (Как бы то ни было, гибрид MDX Sport Hybrid последнего поколения имел рейтинг EPA на 26 миль на галлон в городе, на 27 миль на галлон на шоссе и на 27 миль на галлон вместе взятые.) Type S еще не получил рейтинга EPA, но рассчитывайте, что он обеспечивает немного худшее топливо экономия, чем у MDX без турбонаддува.

2022 Acura MDX: новый, более роскошный интерьер

Acura не просто пытается создать внедорожник, управляемый как спортивный седан — MDX остается трехрядным роскошным кроссовером, предназначенным для баловства.С этой целью интерьер был украшен новыми технологиями и новыми материалами. Кроме того, это просто более крупный автомобиль во всех измерениях, чем тот, который он заменяет, что приводит к значительно большему внутреннему объему. Максимально доступное пространство за третьим рядом увеличивается с 15,8 до 18,1 кубических футов, а со всеми сиденьями их количество увеличивается с 90,9 до 95 кубических футов.

В новом MDX впервые представлена ​​система Acura Precision Cockpit, кластер цифровых датчиков, способный конкурировать с системами MBUX от Mercedes-Benz и Virtual Cockpit от Audi.Настраиваемый 12,3-дюймовый дисплей расположен перед водителем и может отображать такую ​​информацию, как навигация, бортовой компьютер, давление в шинах и даже измеритель силы тяжести. Приобретите пакет MDX Advance Package, и вы получите 10,5-дюймовый полноцветный проекционный дисплей, который проецируется на внутреннюю часть лобового стекла. Это, в сочетании с еще одним 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, расположенным на приборной панели, означает, что новый MDX сможет передавать вам много информации. Новая информационно-развлекательная система будет знакома нынешним клиентам и управляется сенсорной панелью, аналогичной той, что используется в текущем RDX.

Посмотреть все 19 фото

Центральная консоль, на которой располагается тачпад, по внешнему виду и ощущениям напоминает консоль нового TLX 2021 года. Есть физические кнопки для всех основных элементов управления, включая ручку громкости, но прямо посередине элементов управления HVAC находится ручка выбора режима движения, аналогичная той, что есть в суперкаре NSX. Предлагаемые режимы: Снег, Комфорт, Нормальный, Спорт и Индивидуальный. Режимы движения изменяют вес рулевого управления, отзывчивость двигателя, поведение трансмиссии, а также то, где и когда система SH-AWD передает мощность, когда она так оборудована.

Заметный скачок качества интерьера дополняется множеством новых технологий, включая опцию 710-ваттной аудиосистемы ELS 3D Audio, беспроводной зарядки и 27-полосного светодиодного освещения. Кожа Milano доступна в шести цветовых вариантах по всей кабине, а автомобили с пакетом Advance также получат контрастную окантовку на сиденьях. Спортивные автомобили A-Spec получат замшевые вставки на сиденьях и будут отделаны красной или черной кожей с замшевыми вставками.

Посмотреть все 19 фото

Сколько стоит все это MDX

Newness ?

Стандартный переднеприводный MDX будет стоить от 47 925 долларов, когда он появится у дилеров в начале следующего года, что на 2400 долларов больше базовой цены модели третьего поколения.Цены растут оттуда, с моделями с передним приводом, оснащенными технологическим пакетом, по цене от 52 625 долларов. Если вы хотите Acura SH-AWD на базовых автомобилях или автомобилях с технологическим пакетом, прибавьте еще 2000 долларов.

Двигайтесь дальше, и модельный ряд станет только полноприводным. MDX A-Spec будет стоить от 58 125 долларов, а топовая (до выхода Type S) модель Advance Package будет стоить от 61 675 долларов. MDX Type S в конечном итоге станет флагманом линейки MDX, но на данный момент Acura не раскрывает информацию о ценах и других деталях до начала 2021 года.

2022 Платформа Acura MDX для будущих Honda, плюс стратегия платформы Acura

Acura MDX 2022 года представляет новую платформу для линейки Acura и Honda под названием Global Light Truck Platform, которая в настоящее время является эксклюзивной для MDX. Новый Acura TLX 2021 года также построен на совершенно новой платформе, которой нет у других Honda или Acura. Возвращаясь к прошлому, когда дебютировал модернизированный RDX 2019 года, Acura заявила, что модель построена на «новой с нуля эксклюзивной платформе Acura.«

Это три абсолютно новые и эксклюзивные платформы Acura за короткий период времени, и это заставило нас задуматься. Что здесь Acura?

В наши дни большинство производителей все чаще движутся в прямо противоположном направлении. Архитектура Volkswagen MQB лежит в основе всего, от хот-хэтча GTI до гигантского Atlas. Платформа Toyota TNGA имеет несколько размеров / версий, но Toyota по-прежнему считает их взаимосвязанными и скажет вам, что TNGA является основой автомобилей от Corolla до Highlander, а также Lexus UX и ES. Вы можете найти похожие истории во всей отрасли, как у люксовых, так и у других брендов. Acura, с другой стороны, похоже, придерживается совершенно другого подхода.

Чтобы прояснить стратегию, мы обратились к Acura. Ответы многогранны, но Acura говорит, что тратит деньги там, где выплачивает дивиденды за производительность — но между моделями также больше возможностей, чем может показаться на первый взгляд.

«Определение того, что представляет собой« общая платформа », варьируется в зависимости от автопроизводителя», — эксклюзивно заявила Acura Autoblog во время широкого интервью по электронной почте, в котором участвовали многочисленные инженеры и специалисты по планированию продукта.«Для нас самой важной ценностью является поддержание одних и тех же точек транспортировки на протяжении всего производства и возможность производить разные автомобили в одной производственной среде».

В качестве примера, TLX и RDX имеют одинаковые точки переноски в шасси, чтобы их можно было производить на одной линии, но именно здесь они расходятся.

«TLX отличается тем, что имеет сделанную на заказ платформу, которая не используется ни в одном другом автомобиле Acura или Honda», — говорит Акура. «Этот подход был принят для достижения высоких динамических целей [для Type S] и уникальной трансмиссии [3.0T V6] и приложений трансмиссии [SH-AWD], для которых требовалась платформа, отличная от Accord ».

Acura говорит то же самое о RDX, но также показала, что ее кроссовер «основан на общей платформе, которая лежит в основе других автомобилей, включая CR-V». Эта «общая платформа» модифицирована для использования в RDX и «спроектирована совершенно по-другому для удовлетворения уникальных требований к производительности, установленных для RDX и бренда Acura».

Кроме того, Acura отметила, что, хотя многие из ее автомобилей находятся на разных платформах, «существуют некоторые похожие строительные материалы и методы (высокопрочная сталь, высокоэффективный клей, роликовые кромки для панорамной крыши и т.) », Который он использует в своей линейке.

Небольшой модельный ряд

Acura также позволяет ему быть максимально дифференцированным. В отличие от огромного ассортимента продукции Mercedes-Benz или BMW, у Acura всего четыре крупных продавца — ILX, TLX, RDX и MDX. «Это позволяет нам сосредоточить наши ресурсы на разработке каждой модели Acura для конкретных потребностей наших клиентов. Ярким примером этого могут служить литые алюминиевые корпуса амортизаторов и подвеска на двойных поперечных рычагах в передней части новых ‘21 TLX и ’22 MDX. Они вносят свой вклад и / или извлекают выгоду из очень жесткого шасси, которое есть у каждого.”

Acura хочет, чтобы ее автомобили водили и чувствовали себя как Acuras, а не прославленные Honda. Для этого компания вкладывает средства в ключевую область, способствующую повышению ходовых качеств, — шасси. Проведя время в новых TLX и MDX, становится ясно, что вложения окупаются тем, как эти автомобили ездят.

Однако, в отличие от TLX, новая структура под MDX — платформа Global Light Truck Platform — также будет использоваться в нескольких Honda. Ожидайте, что когда появятся Pilot, Passport и Ridgeline следующего поколения, они будут использовать версию новой платформы Global Light Truck Platform.

Это тот вид совместного использования платформ, который мы привыкли видеть во всей отрасли. Есть еще много инженерных работ, чтобы сделать Acuras значимо отличным от Honda, но не думаю, что эффективность не используется там, где она могла бы быть. Заглядывая в будущее, Acura должна обновить ILX. Это, несомненно, будет позаимствовано у Civic, как и раньше, но еще предстоит увидеть, какой дифференциации Acura будет стремиться достичь.

Видео по теме:

.