Honda accord 9 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord IX на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord IX на Авто.ру

Плюсы

55 плюсов

6 Комфорт

6 Расход топлива

6 Надежность

6 Вместительность салона

6 Управляемость

Минусы

11 минусов

4 Мультимедиа

4 Проходимость

3 Качество сборки

Аккорд 9

Honda Accord 3.5 AT (281 л.с.)

Всем привет!!!! Решил написать ввиду отсутствия Инфы по данной модели. И задумался… Аппарат нравится, однозначно. Ну наверное надо по порядку. Предыстория: хотел ешку или Бэху 5, долго выбирал, ком

Хонда Аккорд9 2.4л пробег 72000.

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Всем салам (мир)! Для тех кто не любит долго читать. Авто огонь , проблем нет, косяков нет. из Камри, Теана, Рассат, Актавия, по цене и качеству лучший вариант. Купил данный агрегат в июне 2014

Отзыв о IX Аккорде

Honda Accord 3.5 AT (281 л.с.)

Всем привет! Начитался комментариев под другими отзывами и пишу сразу — все, что написано здесь — это мое личное мнение. В диспуты и религиозные войны я вступать не намерен. Машину продавать в ближ

3 года и 42 тысячи позади

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

И так, дорогой читатель, расскажу о своем опыте владения этим большим седаном. Помню долго выбирал какую машину взять. Пересмотрел уйму вариантов, как б/у, так и новых. Не сравниваю его с предыдущи

Хонда Аккорд

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Пробег на данный момент 91.000 тысяча.За все время эксплуатации ни одной поломки.Кожа в идеальном состоянии.Небольшой расход в городе очень радует 9 литров.Динамика слабовата,в отличии от других поко

Хонда аккорд 9!

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Отличный семейный автомобиль! Просторный внутри!Надежный, комфортный, шустрый! Реальный расход 12л. в городе, трасса 6,5л. на 100км., даже с включённым климат-контролем, который к слову, работает отли

ACCORD 9

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Куплена 5 лет назад, вернувшись из командировки! Выбирал между ней и Мздой 6, но у последней шумка почти 0, хотя я владелец и 3ки и сх7, потому взял аккорд, с пробегом 19т, колесами зима, спутниками и

Отличная машина!

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Отличная машина. пользовался почти 2 года. за время эксплуатации одни положительные эмоции. зимой заводится с пол тычка. расход по городу около 12-14 л/с ,на трассе 7 л/с. Красивый внешний вид.большой

Отзыв автовладельца Honda Accord 2013

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Отличный автомобиль с хорошей динамикой и управляемостью. Интересный дизайн интерьера и экстерьера. На мой взгляд, по дизайну, однозначно впереди всех японцев похожего класса и многих европейцев. Дост

Хонда аккорд 9

Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)

Двигатель 2.4, комплектация максимальная. Нет памяти седений и навигации. Большой автомобиль, пространство для задних пассажиров более чем достаточно. Большой багажник. Передняя консоль сделана со вку

Всё о Honda Accord

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 18

AUTO.RIA – Отзывы о Honda Accord 2013 года от владельцев: плюсы и минусы

Всем привет.Хочу оставить свой отзыв, справедливый и честный, чтобы многие могли ориентироваться на покупку данного авто (если найдете на рынке).1. Покупка.О хонде знал не понаслышке, а был владельцем CIVIC 4d около 5 лет, поэтому при смена авто присматривался к хонде. Бюджет был около 1 млн. 300. Как раз в 2013 году продавали по акции мерседесы c-класса по 1 млн. 250т.. Поехал в салон, прокатился, собрал нужную комплектацию и внес предоплату. Сразу скажу, что мерседес за 1250 — полная шляпа, там кроме музыки ничего нет, двигатель 156 л.с совсем мертвый. Моя комплектация составила 1 млн. 650 т…..при этом е- класс стоял за 1 млн. 540 :). Ну там у меня панорамная крыша была, 204 л.с и все такое. Корочи стал ожидать мерседес, ждать сказали 3-4 месяца. Думаю и ладно, поднакоплю и в кредит меньше если чего. Ну и так мимо, с работы домой, всегда проезжал свой салон хонда, где купил цивик. Тут было время, думаю зайду гляну. Смотрю стоит на подиуме аккорд, естественно 3.5 полная комплектация. Сел, пощупал, вроде ничего. + обвес дополнял внешний вид. Смотрю и место много, в мерине чуть ноги не сломал пока сзади вылезал, а тут думаю у меня еще и жена беременна, да и богажник для коляски побольше. Корочи стал думать рационально, ну сгоряча не рубил. Поездил месяц с этой мыслью, дабы знал, что жена грезила мерседесом, а это предполагалась ей машина, т.к сам гоняю на ауди старенькой, ну она для дом-работа-дом внес предложение :). После долгих НЕТ, уломал, пояснив что и кредит не нужен да и машина надежная, за 5 лет владения цивиком ничего не ломалось, только ступичный подшипник поменяли ну и рейку по гарантии, хотя моя была без нареканий, да и сама машина больше. Прокатились, все понравилось и люк и типо кожа (эко как сейчас принято называть ), складывание заркал, за которые в мерсе я отдал как за опцию 28 000р, панорамную крышу 98 000р…ну короче все по мелочам, в скопе почти 2 млн.Теперь по машине!Она комфортная, подвеска более менее хорошо настроена, ну под штатный размер r17, на 18 уже дубовата становится. Да + надо учесть что с конвейера на мишках примаси 3 выходит, которые в принципе и сами очень мягкие и тихие, думаю при переходе на бридж и с r17 загудят. В сзади реально много место, с моим ростом 1,86 и с вальяжной посадкой места сзади много и пассажирам комфортно. Шумка…могла бы быть и получше, в сравнении даж с моей ауди 95 года хонда в отсосе. Двигатель слабоват на низах, зато отлично тянет на трассе и после 3000 оборотов. На расход 9-10 не рассчитывайте, да и кто пишет 11-12 по городу — тоже ложь. Трасса да, 7,5-8 это 100%, при скорости 100-120. Город в среднем 13-14 минимум, при спокойной езде. Чуть в тапочку и все 15 гарантировано, в сдерем с пробками 14 наверное. За город, в смешанном 10. Про двигатель — шумноват, в сравнении с работой 1.8 на цивике, там вообще его не слышно было, этот чуть тарахтит, ну да ладно, навереное 2.4 допустимо :). Аккум сразу на замену, если повесите на него спутник и сигналку, в -10 поедете на метро. Аккум не меняют по гарантии, хотя вроде гарантия распространяется. А так двигатель радует, после 100 жмешь и реально чувствуешь запас мощности, на обгоны без проблем. Ну авто не предполагает с супер гонкам, большой, семейный больше. Коробка, безнареканий, полноценный 5-ти ступенчатый автомат, мозги работают очень хорошо. Жлобы — 21 век могли бы и 6-ти ступку поставить, что стоит на 3.5. Теперь о салоне — двери легкие…нет того еще чувства, как у немцев, ну а с другой стороны…что нам висеть на них :)). Сиденья что надо, вроде и боковая поддержка есть, а вроде и по-американски сиденья большие и удобные. Отделка салона на 3-. Пластик-пластик дешевизна. Маленький монитор с разрешением, как на Nokia 3310 :), уж тож не пойму жлобства. Вроде машина позиционируется, как бизнес класс чутка. По салону все, остальное все более менее. Приборка читаема, руль немного перегружен кнопками -привык уже :). Жаль не сделали электронную скорость в приборке. Кузов. И красив и не особо, кому как. Иногда смотрю — класс, а иногда думаю, что за пузик на колесах…как-то арки не проецируются. 17 колеса нужно сразу менять на 18, иначе вообще машина как телега смотрится. Самый пожалуй главный косяк, спинка сиденья может только полностью сложится. В моем случае там установлено детское кресло, и я лишен возможности что-то габаритное провезти.Ну вообщем, машина меня радует, реально она красивая, оптика хорошо светит, про стекла мягкие и др…писать не буду 🙂 Получаю от машины только положительные эмоции, в городе авто на дороге смотрится шикарно, особенно в белом, как у меня =). ТО в среднем от 8000р, делая через каждые 7500 по своему желанию. Пробег за 3 года 35000км и проблем не было, да и пробег еще не тот. Желею ли я что не купил мерседес -НЕТ. Хонда одна из надежных марок в мире! Немцы у знакомых уже все посыпались, купленные одновременно со мной! А да…тормоза не особо, не хватает ей тормозилок, если есть лишнее 50 000р -менять нужно, а для 60км/ч. сойдут. Музыка тоже не особо, чуть погромче и в хряп. Всем удачи 🙂

Положительные отзывы владельцев о Honda Accord IX рестайлинг

Итак,Аккорд 9 5 АТ 2013 г.в.Был у меня 9 лет назад аккорд 7 тайп с 6 МТ,очень мне нравился.Продал через 3 года по необходимости.Последние 5 лет отьездил на модном кроссовере,и мне он сначала очень понравился,а потом очень сильно надоел.Попробую объяснить.Джипов настоящих никогда не имел,а этот-высокий,создается ощущение большей надежности, что ли.Но это именно ощущение-более высокий центр тяжести и короткая база приводят к тому,что на загородных скоростях машину колбасит и по трассе ехать некомфортно, а зимой так просто страшно. Автоматически подключаемый полный привод добавляет экстрима,а мне его и без этого в жизни хватает.Полный привод (принудительный на малых скоростях) пригодился за 5 лет 3 раза,2 из которых я сам испытывал пределы проходимости машины.(марку машины не называю,т.к. не хочу обидеть- для езды по городу с нечищенными дворами,дорогами,ямами-лучше не найти,а подавляющее большинство времени наш человек ездит именно там.Поэтому,думаю, кроссоверы так популярны в нашей стране.)

Кстати, на аккорде 7 за 3 зимы нигде не сел ни разу, на кроссовере сидел два раза за зиму всреднем.Причина проста-на низкой машине перестраховываешься,и ставишь подальше,но без проблем,на типоджипе думаешь-проеду и… По трассе езжу часто и комфорт и качество езды мне важно.На Аккорде оно, конечно,намного выше. Отвлекся.Аккорд 9 теперь делается в Штатах на весь мир.Дизайн-больше ругают,чем хвалят, а мне нравится.Есть преемственность с Аккордами предыдущих генераций (американских), и с маркой Хонда вообще.Аккорд 7 был отменно хорош,но его экстерьер намекал о том,что это спорткар (коим он не являлся), а Аккорд 8 кричал об этом.В итоге пацаны на тонированных в хлам девятках с выхлопными трубами от парохода гудели на светофорах-погоняемся? На вторичном рынке такие Аккорды тонируются по кругу,устанавливается аццкая музыка с сабвуфером размером с бочку, огромным антикрылом и повышающими динамику надписями Momo,Brembo,Mugen,Champion и т.д.. Опять отвлекся.

Машина покупалась заочно,без тест драйва, на доверии к марке и личном опыте. В начальной комплекации-Элеганс.Ибо там есть все,что мне надо и ничего,что мне не надо.Буду сравнивать с Аккордом тайп с-на 2.4л 6 Мкпп 190 л.с.стоил 1070000 руб 9 лет назад.Аккорд 9 2.4 л 180 л.с. элеганс АКПП 5 стоит сейчас 1149000 руб, и в нем есть-велюровый салон, что хорошо,ибо кожа, наверное,радует только высшего качества и с вентиляцией.А обычная достала-зимой холодно,летом-прилипаешь.В 7-м тайп с был комбинированный салон (кожа-ткань). Авторежим передних стекол,что удобно,когда надо быстро проветрить салон,кнопка пуск-стоп двигателя (очень удобно),борткомпьютер,круизконтроль, музыка штатная очень даже неплохая c тачскрином,поддержка айпода,USB,музыкальные CD тоже проигрывает.Салон вообще очень нравится.Нет пафоса типа дерева,лака,кожи и т.п.Все лаконично,удобно,приборы читаются отлично,светят мягким белым,закрыты общим плоским стеклом,что гораздо проще вытирать от пыли,чем отдельные колодцы.В аккорде 7 тип с свет приборов был красным,что в конце концов стало напрягать.(В 9-м в комплектации Спорт свет приборов тоже красный). Салон стал попросторнее,особенно сзади.Иногда все же возишь пассажиров.Багажник открывается с брелка-руки чище.

бензина на автомате 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 поколения

Honda Accord – японский автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1976 года. До 1989 года модель позиционировалась в компактном сегменте. Автомобиль широко известен в кузовах седан, хэтчбек, универсал и купе. Это один из самых популярных в классе автомобиль. С момента начала продаж только в Соединенных Штатах продано свыше 8 миллионов «Аккордов». Обратим внимание, что Accord – вторая по популярности модель японского производителя. С 2013 года выпускается девятое поколение Honda Accord.

Honda Accord двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1976-1981)

Бензиновые:

• 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 2 (1981-1985)

Бензиновые:

• 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 88 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 101 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 3 (1985-1989)

Бензиновые:

• 1,6, 88 л. с., механика, передний
• 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 116 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 102 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 103 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 106 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 122 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 137 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 4 (1989-1993)

Бензиновые:

• 1,8, 105 л. с., автомат/механика, передний
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,3/7 л на 100 км
• 2,0, 110 л. с., механика/автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10/6,6 л на 100 км
• 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний, 9,2-11,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний
• 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний
• 2,2, 150 л. с., механика/автомат, передний, 11,7/6,8 л на 100 км, 8,4-10,1 сек до 100 км/час
• 2,2, 130 л. с., автомат/механика, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 11,7/6.8 л на 100 км

Поколение 5 (1993-1998)

Бензиновые:

• 1,8, 125 л. с., автомат/механика, передний
• 1,9, 115 л. с., механика/автомат, 11,3 сек до 100 км/час
• 2,0, 115 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
• 2,0, 131 л. с., механика/автомат, 10,1 сек до 100 км/час
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний
• 2,2, 150 л. с., механика/Автомат, передний, 9 сек до 100 км/час
• 2,2, 190 л. с., автомат/механика, передний
• 2,3, 158 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,3/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 105 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час

Поколение 6 (1998-2002)

Бензиновые:

• 1,8, 140 л. с., механика/автомат, передний
• 1,9, 115 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/8 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., механика, передний, 9, 9 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,0, 147 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 12,6/7 л на 100 км
• 2,0, 148 л. с., автомат, полный
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний
• 2,0, 180 л. с., автомат, передний
• 2,0, 200 л. с., механика, передний
• 2,2, 220 л. с., механика, передний
• 2,2, 212 л. с., механика, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 12,9/7,8 л на 100 км
• 2,3, 154 л. с., механика/автомат, передний, 9,8-10,1 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 105 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Поколение 7 (2002-2006)

Бензиновые:

• 2,0, 152 л. с., автомат, полный
• 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
• 2,0, 220 л. с., механика, передний
• 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 7 (2006-2008)

Бензиновые:

• 2,0, 152 л. с., автомат, полный
• 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
• 2,0, 220 л. с., механика, передний
• 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
• 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Поколение 8 (2008-2011)

Бензиновые:

• 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
• 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 8 (2011-2013)

Бензиновые:

• 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
• 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 2,4, 177 л. с., механика/автомат, передний
• 2,4, 200 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
• 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
• 2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
• 2,4, 201 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12,6/6,6 л на 100 км
• 3,5, 268 л. с., автомат, передний

Дизельные:

• 2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 8,1/5 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 9 (2013-2015)

• 2,4, 185 л. с., механика, передний, 9,8/6.9 л на 100 км
• 2,4, 185 л. с., вариатор, передний, 9/6,7 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., механика, передний, 13,1/8.4 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 11,2/7,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 9 (2014-н.в.)

Бензиновые:

• 2,0, 143 л. с. (гибрид), вариатор, передний, 2,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., вариатор, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 10,1/5,8 л на 100 км
• 2,4, 180 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
• 2,4, 180 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 11,7/6,2 л на 100 км
• 2,4, 188 л. с., вариатор, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
• 3,0, 249 л. с., автомат, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 13,7/6,6 л на 100 км
• 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 13,6/6,4 л на 100 км

Honda Accord отзывы владельцев

Поколение 3

• Антон, Ярославль, 1.6 86 л. с. бензин. У меня Хонда Аккорд 1987 года выпуска, покупал в 2000 году. Текущий пробег 280 тысяч км, автомобилем в целом доволен. Учитывая возраст, Аккорд все еще способен удивить. Оснащен 86-слиьным бензиновым мотором. Средний расход топлива на уровне 8-9 литров на 100 км. Двигатель экономичный и при этом весьма динамичный, хорошо тянет с низов, но на высоких скисает. Езжу до сих пор благодаря прочной и простой конструкции, к тому же отмечу недорогие запчасти.
• Николай, Липецк, 2.0 137 л. с. бензин. Машина понравилась, досталась мне от отца. Покупали в конце 1990-ых годов среди поддержанного автохлама, хлынувшего из-за границы. Нашли экземпляр в хорошем состоянии, с довольно мощным 137-сильным мотором. Потребляет 10 литров на 100 км.
• Карина, Симферополь, 2.0 106 л. с. Езжу на автомобиле моего мужа, этого его одна из первых тачек. Хонда Аккорд 1989 года, с автоматом и 106-сильным мотором. Простой и неприхотливый седан на каждый день. Потребляет от 9 до 11 литров на 100 к м.
• Александр, тверская область, 2.0 106 л. с. Тачка 1988 года выпуска, у меня проехала 187 тысяч км. Прочный и надежный автомобиль с японским качеством. Все таки японская техника сделана на века. Хотя конечно данный Аккорд из другого времени. Посредственная динамика, не смотря на приемлемые характеристики силовой установки. И еще не понимаю, почему такой большой расход – в городе получается 12 литров на 100 км. Радует, хоть можно заливать 92-й бензин. 106-сильный движок разгоняет машину за 14 секунд до первой сотни.

Поколение 4

• Борис, Калининград. 2.0 90 л. с. бензин. Машина нравится, тачка стоит своих денег. Оснащена 90-сильным мотором, который прост и неприхотлив в обслуживании. Ремонтирую в гараже, все запчасти в наличии, и относительно недорогие. Аккорд потребляет 10 литров/100 км.
• Игорь, Ростов, 1.8 105 л. с. У меня Honda Accord четвертого поколения, надежный и неприхотливый автомобиль. Взял версию в кузове седан, он смотрится более презентабельно и стильно на фоне других версий. Довольно низкий кузов – забираться в салон неудобно, но зато отмечу хорошую аэродинамику, и как следствие, потрясающий разгон. 105-сильный мотор разгоняет мой Аккорд за 10 секунд до первой сотни. У тачки большой потенциал, и с точки зрения динамики машина все еще актуальна. А что касается оснащения и функциональности, это уже другой вопрос. В этом случае автомобиль не лучше, даже чем Лада Гранта. Но повторяюсь, динамика у Аккорда потрясающая, поэтому и купил. В городе можно уложиться в 10 литров на сотню.
• Алексей, Мурманск, 2.0 133 л. с. У меня двухлитровая 133-сильная версия Honda Accord, покупал в 1994 году. Машина впечатляет разгонной и тормозной динамикой, отлично управляется и хорошо приспособлена для российского климата. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
• Ярослав, Санкт-Петербург, 2.0 150 л. с. Приобрел бензиновую Honda Accord 1993 года выпуска, автомобиль на все случаи жизни. Езжу с комфортом. К тому же, машина с характером, и ее бойкий 150-сильный двигатель разгоняет тачку за 11 секунд до первой сотни.
• Дмитрий, Николаев. Машина устраивает по всем параметрам, у меня 2,2-литровая версия, мощностью 150 лошадиных сил. Мотор – бензиновый атмосферник, проверенный временем. С ним тачка достигает первой сотни за 8-9 секунд – отличный показатель даже на фоне современных конкурентов. Аккорд тащит во всех условиях, и к тому же подкупает задорным характером и весьма мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Довольно редкое сочетание, средний расход 10-12 литров на 100 км.

Поколение 5

• Денис, Тамбов., 2.0 105 л. с. Довольно мощный и комфортный автомобиль своего времени. Устраивает по всем параметрам, но в первую очередь это конечно – производительность и надежность. С этим моей Хонды должно быть все норм. В горе можно уложиться в 10 л.
• Виталий Казань, 2.0 131 л. с. Хонда Аккорд – лучший авто среди конкурентов, езжу с комфортом. Даже не ожидал, что Аккорд будет таким мягким. К тому же, у него сбалансированное шасси, просторный салон и качественные материалы. 130 сил достаточно для разгона за 10 сек до первой сотни.
• Александр, Рязань, 2.0 105 л. с. Машина стоит своих денег. Тяговитый дизельный двигатель идеально подходит для нужд в такси, тачкой в целом доволен. Взял себе в привычку – перед каждым выездом провожу техосмотр – само собой, в собственном гараже. К тому же, все запчасти можно найти на разборке. Этот Аккорд, как и прочие старые иномарки, в конструктивном плане весьма похож на ВАЗ-2107 и другие старые Тазики. Обслуживается просто, все запчасти достать не составляет труда. В городском цикле можно уложиться в 9-11 литров, на трассе выходит 7-8 литров.
• Иван, Днепропетровск, 2.0 131 л. с. Прекрасный вариант для городских и загородных поездок. Моя Honda Accord оборудована 130-сильным бензиновым мотором, которого с лихвой достаточно для повседневных нужд.
• Карина, Симферополь, 1.9 115 л. с бензин. Honda Accord в моем владении четыре года, текущий пробег 189 тысяч км. Машина 1993 года выпуска, с 1.9-литровым двигателем. Похвалю бензиновый мотор за бодрый и эластичный разгон, без каких-либо подвисаний. Автоматическая коробка работает плавно и быстро. Средний расход бензина на сотню достигает 10 литров.
• Татьяна, Пенза, 2.0 105 л. с. Впечатлен автомобилем, Accord производит неоднозначное впечатление. Машина хорошо управляется и великолепно тормозит. Двухлитровый мотор потребляет не больше 10 литров, максимальная скорость под 200 км/час. На трассе укладываюсь в 7-8 литров.
• Павел, Николаев, 2.0 131 л. с. У меня 130-сильный Аккорд. Машина с характером, подкупает стильным аэродинамичным кузовом, который по высоте можно сравнивать с классическими купе. До первой сотни можно без проблем разогнаться за 10 секунд. Бойкий 130-сильный атмосферник ни разу не спасовал, надежность у тачки великолепная, не смотря на возраст. В городе укладываюсь в 10-12 литров на 100 км.
• Ярослав, Пермский край, 2.2, 145 л. с. Мой Аккорд с бензиновым мотором потребляет в пределах 10-12 литров 92-го бензина, в расчете на 100 км. Задорный 145-сильный движок потребляет около 10 литров, меня в целом устраивает.

Поколение 6

С двигателем 1.8

• Константин, Николаев. Машиной доволен, у меня версия с 1.8-литровым двигателем. Покупал в 2002 году, в абсолютно новом состоянии. Давно хотел себе Хонду Аккорд, это машина моей мечты. В итоге выбор пал именно на эту версию, она более демократичная по деньгам на фоне конкурентов. Довольно компактный для своего класса автомобиль, престижный и юркий в городе, и подкупает плавностью хода на трассе. Текущий пробег составляет 177 тысяч километров. Я у машины первый владелец, езжу до сих пор. Кар в полностью оригинальном состоянии, никакого тюнинга и кустарных методов. В городе можно уложиться в 10 литров на 100 км.
• Алексей, Нижний Новгород. Машина досталась от отца, комфортная и неприхотливая тачка, если короткой. Под капотом 1.8-литровый мотор. Похвалю движок за хорошую эластичность и тягу, особенно на низких и средних оборотах. Средний расход 10-11 литров/100 км.
• Олег, Нижегородская область. Honda Accord – моя первая иномарка, версия 2001 года. Покупал новой в автосалоне, с гарантией и документами, все как положено. Выбрал 1.8-литровую версию с автоматом – это самый ходовой вариант по меркам тех лет. Машина потребляет от 9 до 11 литров.
• Юрий, Московская область. Машина с характером, выглядит потрясающе. Я сам тащусь от старых седанов с низким кузовом. Мой Аккорд с 1.8-литровым мотором и механической КПП. Коробка плавно включает передачи, нужную скорость искать не нужно. Кушает от 10 до 11 литров.
• Александр, Ставропольский край. Автомобиль на все случаи жизни, тачка устраивает по всем параметрам. Машина на удивление мягкая в городе, и при этом хорошо управляется. Для своего возраста у Аккорда собранное шасси, можно наваливать по городу и по трассе. 1.8-литровый мотор – валит. Не скажу, что машина практичная, но зато рулится лучше конкурентов. Аккорд никогда не подводит в дальней дороге, потребляет в среднем 10-11 литров на сотню.

С двигателем 2.0

• Дмитрий, Ярославль. Мой Аккорд оборудован топовым железом. Машина 2002 модельного года, похвалю тачку за универсальный характер, машина пригодна для всех типов дорог. Выверенное шасси, адаптированное под наши дорожные и климатические условия. По крайней мере, я говорю за свою версию. Мотор объемом 2.0 выдает 150 лошадей и потребляет 11-12 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин и только масло проверенных брендов.
• Павел, Красноярск. Машина нравится, все характеристики моего Аккорда – на все еще актуальном уровне. 2-литровый бензиновый двигатель уверенно тащит на всех оборотах, тачка годится как для города, так и для дальних поездок. В городе можно уложиться в 11 л на сотню.
• Сергей, Вологодская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в убитом состоянии, за бесценок. Брал на восстановление. Я вообще спец в этом деле, у меня есть собственный гараж с необходимым оборудованием. Недавно восстановил БМВ Е36 одному челу, и вот теперь решил заняться собой. Аккорд на удивление на ходу, хоть и с пробегом 180 тысяч км. 2-литровый мотор потребляет 10-литров. Движок довольно мощный, у него большой потенциал, так что его можно не тюнинговать. Короче, работы мне еще предстоит.
• Алена, Воркута. Нужен был автомобиль чисто для города. Езжу на работу и обратно домой, для этих задач тачка годится на 100%. Мотор 2.0 потребляет от 9 до 11 литров на сотню. Тачка довольно компактная, в городе с ней удобно, в том числе и на парковке.
• Борис, Минск. Honda Accord в моем владении 10 лет, машина на ходу. Версия 2001 года, реальный пробег 167 тысяч км на данный момент. За это время практически никаких серьезных поломок. Автомобилем доволен. Удобная посадка, практичные материалы отделки и качественная сборка салона. Сзади места достаточно для двоих, и в целом все равно довольно тесно, особенно в ногах. Багажник по объему средний, лишь бы было как говорится. Под капотом 2-литровый мотор, выдает 147 сил. Потребляет в среднем 11-12 л/100 км.

Другие двигатели

• Константин, Архангельск, 1,6 115 л. с. Покупал Хонду Аккорд в 2015 году, экземпляр 2000 года выпуска. Текущий пробег 203 тысячи км. Все детали родные, тачку обслуживаю своевременно, и только в дилерском центре. Отлична обзорность, довольно-таки аэродинамичный кузов. В целом, автомобиль настроен скорее на водителя, нежели пассажиров. Сзади высоким пассажирам сидеть тесно. Комфорт минимальный, зато впереди места предостаточно. С мотором 1.6 мощностью 115 лошадей можно уложиться в 10 литров на сотню. Это в городе, а в загородном цикле выходит порядка 7 литров.
• Виталий, Владимирская область. У меня Honda Accord 2001 года, с двухлитровым 105-сильным дизелем. Экономичная машина, дарит мне каждый день удовольствие от езды. В моем Аккорде главное достоинство не в динамике, а в сбалансированном шасси, и при этом отсутствии кренов поворотах. Динамика достойная для такого мотора, также отмечу высокую экономичность. Расход солярки всего 7-8 л на сотню.
• Олег, Пермский край. Мой Аккорд проехал более 180 тысяч км, машина с 2-литровым 150-сильным мотором. Динамики достаточно, можно наваливать на светофорах. 150 лошадок уверенно тащат по всем дорогам. Например, доставляет удовольствие колесить по извилистым дорожкам, а по прямой дороге – это само собой, это любая тачка сможет. Средний расход 10 литров/100 км.
• Александр, Екатеринославль. Honda Accord 2000 года, с мотором 2.0 на 200 лошадей. Адская динамика, острая управляемость и разгон до сотни за восемь секунд. Максималка у меня под 240 км/час. Потенциал у тачки ого-го, машина потребляет 11-13 литров.
• Давид, Нижегородская область. Машиной доволен, тачка – огонь. У меня 2.2-литровая версия мощностью 220 лошадиных сил. Это самая производительная комплектация Honda Accord, езжу и не жалуюсь. Достойная динамика, разгон до сотни за 8 секунд – прекрасный результат, вполне актуальный на сегодняшний день. Большего мне пока не нужно, для меня главное быстро ездить и наваливать на трассе. Средний расход 13 л/100 км. При максимально энергичной езде можно уложиться в 14 литров.
• Дмитрий, Оренбург, 2,0 180 л. с. Отличный автомобиль, покупал его в автосалоне. У меня Honda Accord с двухлитровым 180-сильным движком. С ним можно разогнаться до 220 км/час, разгон до первой сотни за 8-9 секунд. Динамика впечатляет, и при этом похвалю мотор за экономичность – не более 12 литров/100 км.

Поколение 7

С двигателем 2.0

• Юрий, Николаев. У меня двухлитровая Хонда Аккорд, езжу и не жалуюсь. Не смотря на пробег в 130 тысяч км, машина вполне пригодна для дальних поездок, и причем на самых высоких скоростях. Хонду Аккорд можно не жалеть, она сделана из высокпрочных материалов. Сервис посещаю только в рамках регламента ТО, внеплановых поломок никогда не было. Машина потребляет 10-11 л/100 км.
• Василий, Кировск. Машиной доволен, у меня Аккорд с двухлитровым ДВС мощностью 220 лошадиных сил. Отличная динамика, прекрасные тормоза и отточенная управляемость. Средний расход на уровне 12 литров.
• Сергей, Нижегородская область. У меня Honda Accord седьмого поколения, машина 2004 года выпуска. Выбрал комплектацию с полным приводом, автоматом и 152-сильным двигателем. Седан получился довольно жестким. В условиях наших дорог комфорт весьма посредственный, шасси настроено идеально для хороших дорог, извилистых и прямых трасс. Управляемость выше всяких похвал, но без огонька. Все таки 150 сил для такого мотора недостаточно. Разгон до сотни за 9-10 секунд – не самый выдающийся показатель, и совсем не то, чего я ожидал. Машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Константин, Вологодская область. Автомобилем доволен, у меня дорестайлинговая версия 2005 года, с производительным двухлитровым мотором. Его 155-сильной отдачи с лихвой хватает, чтобы достигать первой сотни за 10-15 секунд. Коробка-автомат работает плавно, без ощутимых задержек. Средний расход топлива на уровне 11 литров, заливаю 95-й бензин.
• Александр, Тверская область. Машина нравится, наверняка это моя самая лучшая покупка в 2017 году. Взял поддержанный вариант с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Машиной доволен, Аккорд быстрый и при этом умеет экономить бензин. В городе выходит 9-10 литров на 100 км.
• Андрей, Иркутск. Покупал Аккорд в 2002 году, я стал одним из первых российских покупателей этой Хонды. Сделал предзаказ на топовую комплектацию с 220-сильным двухлитровым мотором. Движок работает с автоматом. Жаль, что в этой версии не предусмотрен полный привод, хотя и без него тут полный порядок. Мощный автомобиль, способный разогнаться за 8 секунд до первой сотни. Автоматическая коробка быстро переключает передачи, без каких-либо промедлений. В целом, машина настроена на динамичную езду. А задние места в салоне – чисто символические, чтобы было как говорится.

С двигателем 2.4

• Евгений, Воркута. У меня одна базовых комплектаций Honda Accord 2002 года выпуска. Купил машину в 2017 году. Тачка долго стояла в гараже, сейчас прохожу обкатку перед активно эксплуатацией. Машина оснащена 2,4-литровым мотором мощностью 160 лошадей, работающим с АКПП. У меня средняя комплектация, в наличии кондиционер, кнопочная музыка и все электронные системы. Похвалю Аккорд за образцовую управляемость и никакую плавность хода. Понятное дело, спорт и комфорт – вещи несовместимые. И моя Хонда настроена скорее на первое, чем на пассажиров. В городе потребляет 11 литров на 100 км.
• Ярослав, Московская область. Мой Аккорд оборудован 2,4-литровым двигателем, коего достаточно с лихвой для моих потребностей. Средний расход составляет 10 литров на сотню, при быстрой езде можно уложиться в 12 литров на сотню, заливаю АИ-95.
• Михаил, Ленинградская область. Автомобилем доволен, покупал 2.4-литровую версию мощностью 160 сил. С автоматом и всеми опциями, нисколько не жалею о покупке. Взял в марте 2017 года, версия с мотором 2.4 и АКПП, хорошая динамика и эффективные тормоза. Средний расход 12 литров.
• Юрий, Петрозаводск. У меня 2,4-литровая версия Honda Accord. Этой комплектации оказалось достаточно, чтобы наваливать по городу, на светофорах и по гладкой трассе. Машина не для плохих дорог, она так и просится на трассу. Потребляет 11-12 л на 100 км.
• Карина, Симферополь. Автомобиль с характером, у меня версия с атмосферным 2.4-литровым мотором. Его мощности с запасом хватает для повседневных нужд, для размеренной и неторопливой езды. Расход 10 литров на сотню.
• Алексей, Томск. Honda Accord в моем владении пять лет, продавать не собираюсь. Мощный и тяговитвый кар, ни одной серьезной поломки за 137 тысяч км. Расход в пределах 9 – 13 литров на сотню.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Стоящая машина, выглядит спортивно и выигрышно на фоне конкурентов. В плане дизайна даже угрюмый Фольксваген Пассат и в подметки не годится моему Аккорду. К тому же, Хонда ничем не уступает Фольцу в управляемости. Комфорт на среднем уровне – довольно плотная подвеска жестко обрабатывает неровности дороги, но с этим можно смириться. 2,4-литровый мотор выдает 160 сил и потребляет 10-12 литров на сотню.

Поколение 8

С двигателем 2.0

• Алексей, Брянск. У меня Honda Accord с двухлитровым мотором. Машина 2008 года выпуска, из первой партии. Движок выдает приемлемые 156 сил и работает с автоматом. Нормальная мощность для такой машины. Также похвалю быструю работу автомата, который плавно и без задержек переключает передачи. У меня базовая комплектация с автоматом, хотя салон буквально напичкан разнообразными опциями. В городском цикле можно уложиться в 9-10 литров на 100 км. На трассе машина потребляет 7-8 литров.
• Карина, Сочи. Honda Accord – достойный автомобиль на все случаи жизни, хорошо рулится, эффективно тормозит и оптимизирован для наших дорог. Правда, клиренс мог быть и побольше. Под капотом 2-литровый мотор, расход на уровне 10 литров.
• Николай, Екатеринбург. Машина на все случаи жизни – со спортивным характером и сбалансированными настройками шасси. У меня был предыдущий Аккорд, он был ощутимо жестче по сравнению с восьмым поколением. Эта машина не такая резкая в реакциях на руление, и у нее более мягкая подвеска. А вот от дизайна автомобиля я в полном восторге. Машина с мотором 2.0 и автоматом, кушает в среднем 9-10 литров.
• Павел, Курск. Honda Accord – сильный автомобиль, способный много чего противопоставить конкурентам. Например, той же Тойоте Камри. Хонда сбалансированная в управлении, почти такая же мягкая и при этом отлично управляется. Меня такой баланс устраивает. Двухлитровый мотор потребляет 10 литров на сотню.
• Владислав, Калининград. Тачкой доволен, у меня двухлитровая версия с расходом 10-11 литров при быстрой езде. Доволен машиной, тачка адаптирована под все мои потребности в семье и на работе.
• Константин, Ставропольский край. Свой Аккорд покупал в 2009 году, с базовым двухлитровым мотором. Машина надежная, обслуживается в дилерском центре с использованием только оригинальных запчастей. У меня версия в кузове седан, выглядит красиво и динамично, под стать характеру. По-моему, такого мотора Аккорду хватает с запасом. Разгон до сотни за 10 секунд, максималка на уровне 200 км/час. Автомобиль и сейчас актуальный, езжу на нем с комфортом. В салоне все опции, в том числе расторопная автоматическая коробка.

С двигателем 2.4

• Василий, Тамбов. Honda Accord – универсальный автомобиль на все случаи жизни, по крайней мере для меня – я использую его в качестве семейного и рабочего авто. К тому же, машина эксплуатируется на даче, благо у нее просторный багажник. Практичная тачка с породистым дизайном, одно другому не мешает. С мотором 2.4 можно уложиться в 11-12 л.
• Петр, Краснодарский край. Надежный и комфортный автомобиль для города, отличное шасси для всех типов дорог. Под капотом стоит 200-сильный мотор 2,4, с ним расход составляет 12 литров.
• Антон, Волгоград. Машина 2010 года выпуска, с производительным 2,4-литровым мотором. Его мощности 177 л. с. с запасом хватает для динамичной езды. Я постоянно испытываю эмоции, когда сажусь за руль Хонды Аккорд. Сочный и ненавязчивый звук бензинового мотора, который звучит словно шестицилиндровый ДВС. К тому же, салон тоже выполнен в спортивном стиле. Также похвалю качественные материалы, мягкий пластик на передней панели. Эргономика очень удобная, как и водительская посадка. В моей комплектации есть все опции, включая даже подогрев руля и сидений. Можно отрегулировать боковую поддержку. Средний расход с таким мотором в городе достигает 12-13 литров.
• Никита, Санкт-Петербург. Достойная машина, стоит своих денег. 200-сильный мотор способен придать Аккорду некой агрессивности и вседозволенности. Еще больше спортивного эффекта добавляет правильно настроенная АКПП, которая уверенно переключает передачи, достигая красной зоны оборотов. Само собой, можно настроить в более оптимальный режим, и тогда можно будет чуток сэкономить. Например, в городе. Минимальный расход 11 литров на сотню.
• Денис, Свердловск. Покупал Хонду Аккорд с мощным 2,4-литровым мотором, коего хватает и в городе, и на трассе. Максималка на уровне 220 км/час. 200-сильный агрегат хорошо работает с заводским автоматом, настраивает на динамичную езду. В городе расход достигает 10-13 литров.
• Олег, Киров. Машиной доволен, тачка своих денег стоит. У меня был предыдущий Аккорд. Нынешняя модель более комфортная и спокойная в управлении, но все равно обладает породистым характером. 2.4-литровый мотор потребляет 11-12 л на сотню.
• Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня 2,4-литровая версия с автоматической коробкой. Потребляет в среднем 10 литров на низких и средних оборотах, а на высоких расход может достигать и 12-13 литров. Динамика зашкаливает. Все таки двигатель способен на многое, ведь под капотом моего Аккорда породистые 200 лошадиных сил. В салоне достаточно комфортно. Отмечу энергоемкую подвеску и эффективные тормоза, все системы работают бесперебойно. Аккорд ни разу не подвел в дальней дороге, очень надежный кар.

Поколение 9

С двигателем 2.4

• Игорь, Ростов. У меня Хонда Аккорд 2013 года с 2,4-литровым мотором. Достойный двигатель, достойная динамика на прямой. Эффективные тормоза и сбалансированное шасси делают этот автомобиль незаменимым, независимо от качества дорожного покрытия, и не важно в каких условиях использовать машину. Тачка уже не такая спортивная, как было прежде. У меня был седьмой Аккорд – небо и земля по сравнению с девятой машиной. Седан стал чуть ли не представительской моделью, со всеми достоинствами премиум-класса. Но ни одного намека на спортивность. 2,4-литровый мотор выдает 180 сил и потребляет 10-12 литров на 100 км.
• Михаил, Нижегородская область. Прекрасная тачка, устраивает по всем параметрам. У меня 2.4-литровая версия с автоматом, средний расход на уровне 11-12 литров. Думаю, проехать 200 тысяч км ей будет не проблема, очень надежный авто.
• Ольга, Московская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в новом состоянии и с 2,4-литровым мотором. Машина быстрая и комфортная, чуть ли не премиум-класса. В салоне три дисплея, это прям настоящий космос. В городе можно уложиться в 12 литров.
• Володя, Кировск. Автомобилем доволен, взял базовую комплектацию с автоматом и бензиновым мотором. 2.4 л. Достойная динамика и управляемость, но без шика и спорта. Аккорд стал более премиальным и семейным, и возможно это его новое достоинство. В городе укладываюсь в 12 л.
• Юрий, Калининград. Мой Аккорд оснащен 2,4-литровым мотором. Покупал машину в 2014 году на замену Accord седьмого поколения. Разочаровался в машине. От новой тачки ожидал получить еще большего спорта, но получилось наоборот. Аккорд подкупает высочайшим уровнем комфорта и более качественными материалами. Шумоизоляция настроена отменно, как и довольно мягкая подвеска. Предыдущий Аккорд был довольно жестким, и за счет этого позволял вытворять чудеса в управляемости. Актуальный Аккорд на такое не способен, он настроен на более спокойную езду, как и другие представительские авто. Но я ожидал большего. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Кирилл, Мурманск. Honda Accord в моем владении уже два года, за это время машина преодолела 69 тысяч км. Автомобиль очень нравится, он очень комфортный и мощный. 2,4-литровый мотор выдает 180 лошадей, коих достаточно для быстрой езды. Автомат работает как надо – плавно и надежно. Расход 10-11 л.

С двигателем 3.5

• Константин, Тамбов. Машина понравилась, достойный автомобиль для своего класса. По-моему, Аккорд лучше Тойоты Камри – самого популярного седана бизнес-класса в России, согласно последней статистике за 2016 год. Хонда ничем не хуже бестселлера, у нее более спортивный дизайн и продвинутое оснащение. В салоне несколько дисплеев, а различных опций хоть отбавляй. Под капотом 3.5-литровый атмосферник, с ним можно уложиться в 14 литров по городу. Нормальная динамика, хотя тачка больше настроена на комфорт, да и управлять тачкой одно удовольствие. По крайней мере, в экстремальных ситуациях Аккорд никогда не подведет.
• Михаил, Уфа. Автомобиль стоит своих денег, хоть он один из самых дорогих на фоне конкурентов. Но японское происхождение этого авто заставляет за него платить столько, сколько того пожелает сам производитель. Езжу 98 тысяч км и не жалуюсь. Средний расход 12 л на сотню, с мотором 3.5 и АКПП.
• Дмитрий, Ярославль. У меня 3.5-литровая Хонда Аккорд, мощный и динамичный автомобиль, он так и просится на трассу. В городском цикле потребляет 13-14 л, на трассе можно уложиться в 10 литров. Получилось разогнаться до 220 км/час, на большее этот атмосферник не способен. Обращу внимание на качественный салон с шикарной отделкой, в наличии имеются все опции. 3,5-литровый мотор потребляет от 10 до 13-14 л на сотню.

Отзывы владельцев Honda Accord с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Хонда Аккорд

Сообщества Хонда Аккорд

Accord-russia.ru — Тот самый Аккорд клуб России

вчера в 21:59

Приветствую, у меня такой вопрос, сейчас на лето смотрю диски R18 8.5j et35, но они продаются с резиной 245/40. Будет ли задевать арку? Есть у кого опыт? Accord 8 дорес!

вчера в 20:39

Всем доброго времени суток, подскажите лучший антифриз для Honda Accord 8 2.4 executive 2008 года, заранее спасибо .

вчера в 19:31

Добрый день! Парни, столкнулся с такой проблемой: аккорд 8 на механике, течь моторного масла из-под опоры масляного фильтра! Там две прокладки пришли в негодность, пробег уже 250 тыс. прокладки заказал. посмотрел на драйве, их там поменять 15 мин, открутить три болта! Но проблема в том, что у меня механика и, говорят, что эту опору закрывает вал переднего рулевого привода! В общем, болты не открутишь, они упираются в вал!!! Фото есть! Может кто сталкивался, подскажите, как решить проблемы малой кровью????

вчера в 18:31

Добрый день! Ищу штуцер прокачки переднего суппорта. Оригинал дороговато стоит. Существуют ли аналоги?

вчера в 17:31

Всем привет! Заметил такую особенность, когда постоишь в пробке, даже небольшой, потом авто идет туго на разгон, с чем может быть связано, подскажите пожалуйста? 7 акк, 2.0/ 5мкпп.

вчера в 16:31

Всем привет! Подскажите, есть разница в суппортах от праворульного cl9 и euro r ?

вчера в 15:31

Спасибо всем неравнодушным, кто ответил на предыдущий вопрос, но вот поспел ещё один. Дром часто пишет в объявлении, что комплектация тайп с, а на деле ехе, как это можно понять? Ошибка дрома? и по расшифровке vin тоже ехе, где-то видел такую. Не будет ли проблем в дальнейшем, хочу понять для себя, какие машины даже не ехать смотреть.

вчера в 14:31

Парни, такой вопрос, перестала работать кнопка открытия багажника, как на двери водителя, так и на самой крышке. Но с брелка открывается. Подскажите, что может быть?

вчера в 13:29

Добрый вечер Такая проблема Залил омывайку, фары омывает, а лобовое нет, с левого крыла выливается жидкость, и щёлкает что-то, в чем может быть проблема? Патрубок слетел какой-то? Аккорд 8 2.4

03.04.2021 в 20:08

Всем привет, собираюсь опять покупать аккорда 7, уж больно понравился он мне. Но столкнулся с проблемой, точнее вопросом. Многие машины рестайлинговые, но с капотом, фарами и бампером от дорестайла, собственно вопрос, есть ли какие переходные модели или всё таки бита и поставили то, что подешевле?

03.04.2021 в 19:08

Кто как решал проблему с этими ручками?

03.04.2021 в 16:54

Всем добра!!! Проблема такая… снял аккумулятор…. после установки обратно, пропал звук с магнитолы… аккорд 7… штатная.. дисплей все работает, звука нет… что за волшебство??)))

03.04.2021 в 15:54

Всем привет. Аккорд 8, мотор 2,4. Проблема в следующем, плохо работает навигатор в Машине (навигатор в телефоне). Грешил на телефон сначала, но поменял уже 4 телефона, а проблема осталась. Такое ощущение что в Машине глушится сигнал gps. Может кто сталкивался с такой же проблемой!?

03.04.2021 в 10:16

Здравствуйте. Подскажите размер стандартных колонок в дверях, и могут ли встать 16 размер Pride. Accord 8

02.04.2021 в 23:33

Всем привет. Есть кто менял задние тормозные суппорта Lukas на Nissin, подскажите, тормозные шланги с европейцами подходят или там нужны свои? Про тросы ручника в курсе, либо замена, либо дорабатывать.

02.04.2021 в 22:33

Всем привет!!! Подскажите, пожалуйста, кто менял. аккорд 7, заскрипели шаровые спереди, какую фирму ставить, или всё же оригинал?

02.04.2021 в 21:33

Что это, нашёл в багажнике…

02.04.2021 в 20:33

Братцы, подскажите, возможно подлечить заслонку или надо искать морду на замену? Пока не разбирал, не смотрел ничего. Может кто сталкивался…?

02.04.2021 в 12:56

Всем здравствуйте, люди добрые! Нуждаюсь в вашей подсказке и мнении. Время от времени стала выскакивать ошибка. Осенью прицепил сканер — оказалось ошибка (точно не помню код ошибки, скорее всего P0420), но дословно ошибка звучала — низкая эффективность катализатора. Размышляю об удалении катализатора. Стоит ли удалять катализатор? Какие последствия? И если удалять, то обязательно ли шить под Евро-2 или обойтись обманкой?) Благодарю всех за помощь! Аккорд 8. 2.4. K24z3 AT

02.04.2021 в 11:42

Всем привет! 7-й аккорд 2,4 на механике, последние две заправки расход 14 литров стабильно, вообще не меняется независимо от стиля езды и пробка/трасса. Выхлоп стал сероватый, и попахивает ВАЗом переодически. Ошибок нет. Пробег 300т, катализатор на месте. Свечи норм. На что думать, куда смотреть?

02.04.2021 в 10:42

Раз уж тут все спрашивают про диски, может у кого стоят диски work emotion xt7 r18/7.5j на 8 аккорде, покидайте, плиз, фото машины с указанием размера резины?

02.04.2021 в 09:42

Подскажите, встанет ли эта рейка от правого руля на левый руль?! Обе машины англичанки. Спасибо

01.04.2021 в 12:36

Привет, одноклубчане!!!!🤝 Помогите определится))) Выбрать между дисками: 1- Enkei Modulo r17 2- type s Нравятся оба варианта, хочу узнать мнение общества. Пишите в комментах 1 или 2

01.04.2021 в 08:35

Привет, аккордионщики, при 120км/ч начинает трясти. Диски, шишка, балансировка или гранаты?

31.03.2021 в 20:05

Парни, опять вопрос по дискам,с такими параметрами встанут на 7й?

31.03.2021 в 19:04

Всем привет, подскажите, кто сталкивался, напряжение живёт своей жизнью, то 14, то упадет до 13 или 12,5, и на этом и держится. Лечится перезапуском двигателя обычно, что может быть?? Гена и акум исправны сто процентов, eld отключен через блок предохранителей, проводку смотрел, вроде тоже все ок, куда копать дальше, может это мозги?? Всем заранее спасибо за советы

31.03.2021 в 17:31

Други, всем нихау!!! Подскажите, пожалуйста, подойдут ли эти колёсья на 7-й?

31.03.2021 в 10:48

Приветствую, братцы! Кто подскажет, сможем ли мы пройти техосмотр по регламенту с дисками r 19, фонарями spirior и подвеской -20 ? 🤷‍♂ или все, боянг от боянил…

31.03.2021 в 09:48

В общем такие дела: когда медленно разгоняешься до 40 км по ровной дороге, машина качается, как будто едешь на повозке в поле, туда сюда. Так же есть вибрация от 100км, при этом было и на летней резине, но почти не ощущалась, на зимней жутко. Балансировку делал, наконечники и тяги поменял. Куда дальше смотреть? Кстати побежала рейка, но вроде как такая хрень была еще до нее…

Хонда Аккорд 1.8, 2.0, 2.4, 3.5 расход топлива 7, 8, 9 поколения

Honda – одна из самых авторитетных компаний по производству качественных автомобилей. Подтверждение тома — выпуск машин, которые сразу же завоевывали популярность и становились любимчиками мировой аудитории. Так, в 1976 году компания в очередной раз подтвердила свой статус. Именно тогда появляется на свет один из успешнейших автомобилей компании Honda. Это Honda Accord. По подсчетам только в США с начала производства было продано 8 000 000 моделей. Буквально за 6 лет автомобиль завоевал североамериканский рынок, что помогло компании начать сборку авто на территории Соединенных Штатов. Это произошло в 1982 году с выходом второго поколения Аккорда. В целом за все время своего существования было выпущено 9 поколений Honda Accord.

Содержание страницы

Honda Accord VII

Официальная информация

Дебют 7 поколения Хонда Аккорд состоялся в 2002 году. Производство новой модели, как и предыдущих поколений, предусматривало выпуск автомобилей с различной комплектацией в зависимости от целевого рынка. Так, были Аккорды, предназначенные для американского и азиатского рынков, а также европейского и японского. Их отличие заключалось не только в комплектации с технической точки зрения, но и в размере кузова автомобиля. Что касается силовых агрегатов, то здесь базовым двигателем выступает агрегат объемом 2.0 литра с мощностью 155 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой можно разогнать Аккорд, равна 217 км/ч, а его расход составил в городе 10.7 литра на сотню и 6.5 л на трассе.

Отзывы владельцев

• Роман, Рубцовск. Машину брал давно. Взял Хонду Аккорд 2.0 АТ без каких-либо размышлений, так как дизайн машины очень привлекательный, что и поспособствовало выбору. Проблем с ней не возникало, все нравится, несмотря на год выпуска (2007). Салон нормальный, нафарширован электроникой. Двигатель тоже во всем устраивает. Расход у него адекватный — в городе 11 литров, а за городом около 7 получается.
• Виталий, Яровое. Honda Accord 2.0 AT 2005 г.в. Машину брал уже с пробегом 39 тысяч км и могу сказать, что у Аккорда одни плюсы. Качество сборки на высшем уровне. Единственное что самое серьезное произошло, так это то, что накрылся стартер. Но это за 9 лет эксплуатации. А так все нормально, расход нормальный. В городе держится в пределах 11.9–12.6 литра с кондеем, а на трассе сжигается 6.5-7 литров зависимо от скорости.
• Алексей, Москва. Машиной владею на протяжении 5 лет, и каких-либо критичных поломок или проблем не наблюдалось. Как рабочая лошадка Аккорд 7 поколения 2.4 АТ (брал модель 2007 года) машина отличная. Внешний вид очень нравится, солидно выглядит. Подвеска немного жестковатая, но это ничего страшного. Двигатель мощный, держит расход в пределах нормы – в среднем 8.5-9 литров на сотню.
• Сергей, Суздаль. После покупки Accordа 2007 года с движком 2.0 убедился лично — автомобиль имеет одни достоинств и оправдывает себя на все сто. За время эксплуатации поменял только расходники. Двигатель мощный с хорошей динамикой. Расход бензина при поездке в городе с пробками составляет 11.3-12.1 литра, за городом на трассе на скорости в 120 км/ч ест 8.2 литра.
• Андрей, Питер. Хонда Аккорд 2.0 AT 2002 г. До того как приобрел Хонду Аккорд, долгое время лазил по форумам, читал отзывы. Потом все же решился. Очень сильно машина привлекла своим внешним видом. Когда все же взял, то ни капли не пожалел — автомобиль и сборка, несмотря на возраст, отличная. Двигатель резвый, хорошая динамика разгона. Расход равен 12 литрам в городе и 7-8 литрам на трассе с кондеем.
• Дмитрий, Петухово. Перед тем как приобрести Аккорд 2.4 (выпуск 2003 года), уже был владельцем Хонды. Это была Хонда Торнео. Сразу же стал фанатом этих машин, потому что японцы уже неоднократно доказывали свое умение делать хорошие машины. Что Торнео, что Аккорд 7 поколения — очень резвые авто. Расход у моего Аккорда 8.5-9.3 литра в среднем не сотню.
• Виталий, Рыбное. Брал новую Honda Accord 2.0 на механике в 2005 году. С того момента проехал на ней почти 200 тысяч км. За все время ни единой серьезной поломки. В общем, очень надежная тачка, а сравнить есть с чем — до этого уже было семь машин. И сравнивая с ними, от Аккорда остаются только хорошие впечатления. Да и расход небольшой — 10.7 литра в городе, 6.9 литра на трассе — прямо как в паспорте.
• Богдан, Волгоград. Долго ждал, после того как заказал, и в 2007 году наконец-то стал владельцем Хонды Аккорд 2007 года (7 поколение, движок 3.0 с коробкой-автомат). С того момента только хорошие впечатления от машины, а все потому, что на СТО был только один раз. Тормоза отличные, реагируют сразу. Двигатель тоже ни разу не подвел. Расход держится на уровне 12 литров в смешанном цикле, но это простительно — под капотом все-таки 240 лошадок.
• Павел, Владивосток. Машина во всех смыслах отличная. До этого ездил на Опеле, Мазде и БМВ. Перед тем как покупать думал снова брать «бэху», но бюджет был ограниченный. Поэтому решил остановиться на Accord 7 поколения (2007, движок 2.0) и не пожалел. К тому же расход у него не такой уж и большой. В городе 10.5 литра масимум, за городом — 7 литров.
• Сергей, Тамбов. Хонда Аккорд 2.2d МТ 2005 года. Автомобиль отличный, хорошая динамика. Устойчивость на дорогах и при поворотах сразу ощущается. Расход, наверное, самый большой плюс данной модели — в смешанном цикле я расходую около 5.7 литра дизеля. Но не обошлось и без недостатков — дороговатое техобслуживание.

Хонда Аккорд VIII

Особенности комплектации

В начале 2008 года публике был представлен 8-го поколения. По сути это тот же автомобиль что и модели 7-го поколения. Он также был представлен в двух различных комплектациях, предназначенных для разных рынков. Главным изменением было лишь то, что теперь на руль всех машин устанавливался только электроусилитель (в предшественниках устанавливались еще и гидравлические). Немаловажен и тот факт, что с началом выпуска восьмого поколения в модельном ряде появляется первый кроссовер Honda Accord Crosstour. Под капотом базовым движком так и остался мотор 2.0 литра. Но теперь он стал на 1 лошадку мощней (156 л.с.). Максимальная скорость равна 215 км/ч. Расход топлива держится в пределах 11.4 литра в городском цикле и 5.9 литра в загородном. Помимо этого выпускались модели с моторами 2.2d, 2.4, 3.0 и 3.5.

Реальный расход топлива на дорогах

• Антон, Самара. Как уже писали много владельцев до меня, от Хонды Аккорд 2.4 АТ (у меня модель 2008 года) только самые положительные впечатления и эмоции. Все в ней устраивает — классный дизайн, отличная управляемость. Движок тоже хороший, достаточно резвый, скорость набирает быстро. Расход держится в пределах 12.5 литра по городу. На трассе укладываюсь в 8. литра.
• Дмитрий, Пушкин. Honda Accord 2.4 AT 2010 года выпуска. Считаю, что за такие деньги и с такой комплектацией автомобиль просто идеальный. В общем, цена соответствует качеству. Управление отличное, тормоза хорошие. Главный плюс – это внешний вид, довольно-таки солидный. Расход на уровне 10 литров в смешанном цикле с работающим кондиционером.
• Владислав, Москва. До того как купили с женой дизельную Хонду Аккорд 2.2d МT 2011 года (8-го поколение), был владельцем уже 5 машин, в общем говоря стаж приличный. Так вот Аккорд — единственная машина, которая продержалась у меня долгое время, и менять ее не хочу. Все в ней отличное, начиная с дизайна и заканчивая расходом топлива, который держится в пределах 5.8-6.4 литра на сотню км.
• Михаил, Белгород. Владею Honda Accord 2.0 на механике буквально год. Покупал подержанную 2009 года с пробегом 57 тысяч. Скажу сразу, что машина с одними плюсами, ничего плохого в ней пока что не замечал. Что касается расхода, то не соглашусь со многими отзывами о маленьком потреблении топлива — ест она выше среднего. В пределах 9-10 литров на 100 км, но это многовато для такой машины.
• Александр, Саратов. Хонда Аккорд 3.5 AT 2011 г.в. (268 л.с.). Купил машину по совету знакомого. До этого был приверженцем немецких автомобилей, но после первого знакомства с Хондой поменял свое мнение кардинально. Автомобиль отличный, управляемость хорошая, мощный движок под капотом. Расход составляет 13.1 литров по городу и 7.4 литра на трассе.
• Олег, Владикавказ. О таких четырехколесных друзьях говорят «машина с одними преимуществами и достоинствами». Пока что «боков» не обнаружил, но, может, это из-за того, что езжу на ней относительно недолго (покупал год назад почти новый Аккорд модель 2012 года). Хотя по отзывам других машина действительно не проявляет недостатков. Расход топлива на моторе 2.4 АТ тоже радует: на трассе 9 литров это предел, в городе — 12.8 литра с кондеем.
• Юрий, Москва. Honda Accord 2.2d МT 2010 г. Машина в принципе без недостатков. Нравится как ведет себя на дороге и динамика движка со 150 л.с. Дизельный двигатель резвый, а расход на сотню получается в среднем 5.6-6.1 литра на сотню км. Единственное, что не нравится, это низкая посадка машины (зимой возникают некоторые сложности) и жестковатая подвеска. А в целом все отлично.
• Михаил, Харьков. Уже долгое время владею автомобилем Аккорд 8-го поколения. За все время (а езжу с 2011 года на версии 2.4 АТ) особых проблем не возникало. Дизайн автомобиля хороший, выглядит ничуть не хуже чем многие автомобили высокого класса. Расход в пределах 12.1 литра по городу, один раз зимой было 15 литров, а на трассе за городом 9-9.5 литра.
• Николай, Ставрополь. Honda Accord 2.4 AT 2010 г. В машине, могу сказать, дизайн на высоте. Благодаря ему создается вид элегантной иномарки. В салоне комфортно и уютно. Управление тоже удобное и надежное. Двигатель мощный, при минимальном расходе как для такого движка. В городе 11-12 литров, на трассе за городом 8-9 литров.
• Эдуард, Казань. Хонда Аккорд 8 поколения 3.5 AT. По совету многих начал присматриваться к Хонде Аккорд. После того как почитал об этой машине, все же решил приобрести. Остался очень доволен, ни разу не подвела. Двигатель отличный, с хорошей динамикой и небольшим расходом. В среднем 12 литров на сотню км выходит (у меня версия 2010 года).

Honda Accord IX

Норма расхода топлива на 100 км

Девятое поколение Хонды Аккорд было представлено на Международном съезде автосалонов в Детройте в 2012 году. Так, теперь компания решила производить для всех рынков одинаковую модель автомобиля без каких-либо разделений на американский или европейский вариант. На смену двигателю объемом 2.0 литра в базовой комплектации пришел силовой агрегат объемом 2.4 с мощностью 180 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля, под капотом которого расположен такой движок, составляет 214 км/ч. Расход топлива равен 11.7 литра в городском цикле и 6.2 литра в загородном. Также в линейке силовых агрегатов имеется двигатель объемом 3.5 литра, мощность которого равна 282 л.с.

Отзывы о реальном расходе бензина

• Владимир, Ростов. До того как стал владельцем Хонды Аккорд 2.4 АТ (год выпуска — 2013) сидел за рулем немцев. Это были и БМВ, и Мерседес, и Опель. Теперь вот решил попробовать автомобиль японского производства. И скажу, что был приятно впечатлен. Остался доволен всем — и движком, и дизайном. Расход около 9.5 л на сотню в среднем цикле.
• Максим, Комсомольск. Honda Accord 2.4 AT 2012 г. Девятый Аккорд в отличие от восьмого, имеет значительно больше комфорта. А на дорогах ведет себя ничуть не хуже. Также присутствует динамика разгона и хорошая управляемость. Расход составляет в пределах 12.7 литра в городе, зимой 14 литров, и около 7 литров на трассе.
• Алексей, Ижевск. Аккорд 9-го поколения просто великолепен. Очень нравится дизайн автомобиля (у меня модель 2013 года с мотором 3.5 и коробкой-автоматом). В салоне комфортно, качественная шумоизоляция. Можно спокойно поездить с комфортом, а можно и погонять. Движок тянет нормально и расходует при этом не так-то и много: на уровне 13.1 литра в городе, и за городом на трассе до 8 литров.
• Сергей, Севастополь. Honda Accord 2.4 AT 2013 г. Очень классный автомобиль. У меня только положительные впечатления. Поэтому какие-либо нарекания в сторону Аккорда просто неоправданные, так как машина действительно соответствует соотношению цена/качество. Расход топлива в моем Аккорде равен где-то 10.2 литра на сотню в среднем.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Honda Accord 2.0 СVТ 2013 г. Машина просто отличная. Японцы явно на совесть поработали над дизайном, ходовой и шумкой. Двигатель тоже не пасет задних — очень резвый и динамичный. Расход держится в пределах 5 литров в смешанном цикле. Главный недостаток — клиренс маловат, но это нисколько не проблема машины, сколько наших дорог.
• Дмитрий, Москва. Купил машину недавно. Так как автомобиль показывает себя только с лучшей стороны, то ставлю ему твердую «5» за комфортный салон, хороший разгон и надежное управление. Хочу отметить классный дизайн машины. Именно благодаря ему взгляд сразу же падает на Аккорд. Двигатель с 281 л.с. также не подводит — расход в среднем 9 литров.
• Александр, Тула. Аккорд 9-го покодения 3.5 AT. Выбрать автомобиль помогли работники автосалона. Машиной остался доволен. Все в ней просто отлично — и салон, и управляемость. Внешний вид привлекателен. Двигатель набирает скорость резво, а расходует топлива при этом не так уж и много, как для такой динамики — 11 литров в среднем на 100 км.
• Дмитрий, Москва. Honda Accord 2.4 МТ 2012 г. В повороты входит отлично без заносов. Управлять такой машиной комфортно и не скучно одновременно, потому что салон на высоте, а двигатель довольно-таки резвый с хорошей динамичностью (180 л.с.). Ест топлива в пределах 9.5 литра в смешанном цикле.
• Михаил, Липецк. До того как приобрел Хонду 2.4 МТ (2012 год), уже успел посетить большое количество автосалонов разных производителей. Сначала хотел взять Мазду 6, но после тест-драйва передумал. А вот Аккорд понравился сразу же, как сел за руль и проехал 100 метров. Динамика и управление отличная. Расходует пока что 11.5 литра в городе и до 7 литров на трассе.
• Юрий, Томск. До приобретения Honda Accord 2.0 МТ думал, что поезжу максимум годик потом продам. Но после того как взял, понял, что если и буду менять, то только на Аккорд 2.4 или 3.5, потому что машина просто супер. Начиная с управления и дизайна, и заканчивая динамикой движка. Расход его около 9 литров на 100 км в среднем.

Новая Хонда Аккорд 2015 года получила значительные изменения в дизайне, за счет чего приобрела утонченный и солидный внешний вид. Были изменены бампера, которые приобрели более массивный и агрессивный вид. Производитель изменил радиаторную решетку вместе с эмблемой, которая отлично дополняет новый дизайн автомобиля. В новом Аккорде представлена и новая спортивная трансмиссия CVT, превосходящая как механическую КПП, так и автомат за счет обеспечения плавного хода, набора скорости и экономии топлива. В обновленной модели теперь предлагается 2.4-литровый силовой агрегат DOHC i-VTEC с увеличенной, по сравнению с предшественником, мощностью до 188 л.с.

Новая Хонда Аккорд 2013 седан купе, фото Honda Accord 9, отзывы

Зимой 2012 года на Североамериканском автосалоне в Детройте состоялась презентация, где японская компания Хонда представила посетителям выставки возможность оценить концепт 9-ого поколения Honda Accord Coupe 2012-2013 модельного года. В разгар лета «японцы» обнародовали фотографии готовых к производству Акорд седан и купе образца 2013 года.

Продолжение:
Технические характеристики Honda Accord Coupe 9
Ещё новые автомобили бизнес класса:
Cadillac ATS 2013
Chevrolet Malibu 2013

9 поколение Хонда Аккорд станет глобальной моделью, не зависимо от рынка сбыта новинка будет демонстрировать единый экстерьер и техническое оснащение. Старт продаж очередного поколения Accord запланирован на октябрь 2012 года, первыми новинку смогут купить американцы, затем в начале 2013 года авто попадет в Китай, а к весне доберется до России со странами СНГ.

В начале продаж новой версии модели именно на территории США нет ничего удивительного, ведь на протяжении последних 35 лет предыдущие поколения Хонда Аккорд расходились в штатах более чем 300000-м тиражом в год. Китайский рынок «проглатывает» не меньше Аккордов, ну а Европа с Россией — погоды не делают. Именно исходя из приоритетности рынков сбыта руководство японской компании приняло решение о выпуске глобальной модели, отказавшись от разработки европейской версии.

Дизайн кузова седан и купе

Серийное купе 9-ого поколения Honda Accord, как и предполагалось, почти не отличается от концепта показанного зимой, что хорошо видно по фото. В угоду практичности и технологичности производитель отказался от авангардных противотуманок и оснастил автомобиль привычными «глазками» дополнительного света. Задний бампер стал обычным — без изысков, в остальном кузов купе схож с прототипом.

Обзор спереди демонстрирует зауженные фары головного света с L-образными полосками светодиодов, двухуровневый воздухозаборник прикрытый ажурной сеткой, мощный бампер с аэродинамической юбкой, капот с едва уловимыми взгляду выштамповками.

В профиль авто имеет линии спортивного купеобразного силуэта с красивыми плавными волнами и перекатами. Корма со стильными плафонами светотехники (светодиоды), крупным бампером, спойлером, зарождающимся на задних крыльях и образующим на крышке багажника «утиный нос».
Седан выглядит не менее импозантно чем двухдверка Accord 2013 года. Блоки фар головного света более крупной, прямоугольной формы с лентами светодиодов по нижней кромке. Фальшрадиаторная решетка с двумя горизонтальными перекладинами и U-образным обрамлением, стильный бампер с трапецией нижнего воздухозаборника и вытянутыми сегментами противотуманок. Капот с ярко выраженными продольными ребрами уходящими лучами на передние стойки крыши.

При обзоре в профиль авто демонстрирует плавные переходы и изгибы, высокую подоконную линию, циркульные колесные арки, поджарую корму. В задней части выделяются большие «люстры» светотехники, рубленный бампер.
При смене поколений дизайнеры не стали сильно изменять внешность автомобиля, лишь подчеркнули и освежили образ. Так что можно сказать, что это глубокий рестайлинг 8-го поколения модели.

Обзор Honda Accord 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Honda Accord 2021 года? С чем это сравнивать?

Honda Accord 2021 года — седан среднего размера. Сравните его с обычными подозреваемыми: Toyota Camry, Nissan Altima и Hyundai Sonata.

Хонда Аккорд 2021 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Accord 2021 года — седан с высокими оценками, одним из лучших на рынке.Мы присвоили ему оценку TCC 7,0 из 10 за его красивый внешний вид, просторный салон и способность делать практически все хорошо. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Honda Accord 2021 года?

В этом году Accord получил слегка измененную переднюю часть, подчеркнутую более широкой решеткой радиатора с большим количеством хрома и маленькими противотуманными фарами. Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию.

Более крупные изменения происходят внутри, включая увеличенную информационно-развлекательную систему со стандартной совместимостью Apple CarPlay и Android Auto во всей линейке, систему напоминания на заднем сиденье и обновленную систему адаптивного круиз-контроля.

Accord сохраняет внешний вид фастбэка, который намекает на огромный вместительный багажник (это всего лишь иллюзия, натч) и чистый интерьер с хорошо расположенными элементами управления и отличным использованием пространства.

1,5-литровый турбо-4 передает 192 лошадиных силы на передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с. необязателен и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Прошлогодней механической коробки передач больше нет.Нам грустно, но мы понимаем. Руководство Accord в прошлом году почти никто не покупал.

Не ищите полный привод, но обратите внимание на экономичный гибрид Accord, который связывает 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 212 л.с. с двумя электродвигателями, что дает разумные 48 миль на галлон вместе взятых.

Независимо от двигателя, Accord удобен, просторен и продуман внутри. Обновленная информационно-развлекательная система не соответствует лучшим из лучших с точки зрения удобства использования, но телефоны Apple и Android с ней хорошо работают.

Стандартное оборудование безопасности включает автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и распознавание дорожных знаков. Accord хорошо показал себя в краш-тестах, и новые светодиодные фары этого года делают его лучшим выбором.

Сколько стоит Хонда Аккорд 2021 года?

Honda значительно повысила цены в этом году, хотя на новый стандартный вариатор приходится немало. Запланируйте как минимум 25 725 долларов за Accord LX, включая сборы за место назначения в размере 955 долларов.

Accord Sport имеет немного больше индивидуальности за 28 185 долларов, хотя его более толстые колеса значительно снижают экономию топлива.

Наш выбор? Базовый Accord LX теперь поставляется с хорошей технологией для смартфонов, или Accord Hybrid EX-L за 33 645 долларов оборудован как роскошный автомобиль начального уровня и в среднем расходует 48 миль на галлон.

Где производится Honda Accord 2021 года?

Honda строит Accord 2021 года в Огайо.

Обзор Honda Accord 2019: семейный седан

для энтузиастов вождения

Немного удивительно, что новенький седан среднего размера прибыл с тремя педалями и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и тем более, когда эти детали прикреплены к 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом и немалые 252 лошадиные силы. Но эта необычная и необычайно спортивная версия Honda Accord 2019 года доставляет абсолютное удовольствие от вождения, она удовлетворит вашу потребность в скорости, даже если жизненные обстоятельства переместили вас от спортивных компактных автомобилей к седанам среднего размера.

Помимо силового агрегата, Honda Accord 2019 года — прекрасный автомобиль, в котором можно провести время. Он соответствует миссии седана среднего размера, обеспечивая удобство повседневной жизни, что делает этот автомобиль нашим лучшим выбором в своем классе.

Об этом двигателе

Конечно, с «2.0T» прямо в названии невозможно избежать обсуждения быстрого ускорения, обеспечиваемого этим двигателем. Двоюродный брат 2,0-литрового двигателя Civic Type R, турбодвигатель наделяет Accord мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 273 фунт-фут, последний предлагался от 1500 до 4000 об / мин. Это немного больше, чем у 1,5-литрового турбомотора в других Accord, который выдает вполне адекватные 192 л.с. и 192 фунт-фут и сочетается либо с механической, либо с бесступенчатой ​​трансмиссией.

На ускорении двигатель доводит шины Goodyear Eagle Touring до безумия и быстро переключает нижние передачи механической коробки передач. Это довольно интересно для того, что в конечном итоге является обычным семейным седаном.

К счастью, двигатель — это не только большой наддув, он работает плавно и тихо в более повседневных дорожных ситуациях.Сразу на холостом ходу есть достаточный крутящий момент для прорыва в городском потоке и достаточная мощность на средних оборотах, вам даже не о чем беспокоиться, если вы забудете переключить передачу на пониженную перед слиянием.

Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — настоящая сила.

Джейк Холмс / Roadshow

Большая заслуга также должна быть отдана шестиступенчатой ​​механической коробке передач, которая должна быть одним из самых красивых переключений передач, которые можно найти в современных автомобилях.Достаточно легкий, чтобы использовать его двумя пальцами, достаточно прямой, чтобы вы никогда не перепутали одни ворота с другими, и в сочетании с подходящей педалью сцепления, это своего рода механизм переключения передач, который не требует никаких усилий для движения — даже на остановке. городской трафик. Но я бы никого не стал винить за покупку этого автомобиля с опциональной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ежедневный экстраординарный водитель

На самом деле, Хонда Аккорд 2019 года по-настоящему радует тем, как справляется со всеми аспектами вождения.Благодаря удобному расположению водителя и панорамной видимости во всех направлениях, оживленные городские улицы не являются рутинной работой. Рулевое управление Accord легкое, но не без некоторого понимания того, что делают передние колеса, педаль тормоза обнадеживающе жесткая, но не чрезмерно. Кажется, что это автомобиль, созданный людьми, которым нравится водить, и в результате этим автомобилем приятно управлять.

На автостраде Accord значительно снижает шум ветра и дороги, демонстрируя при этом хорошее демпфирование, которое сводит к минимуму покачивание головой на перекатах и ​​ухабах.Однако эти 19-дюймовые колеса и низкопрофильные (соотношение сторон 235/40) шины борются с трещинами и хрупким покрытием. Удары ощущаются и слышны в салоне; другие Accord ездят мягче на 17-дюймовых колесах с большей боковиной шины, и это было бы моим предпочтительным вариантом для повседневной езды.

Интерьер Accord функциональный и хорошо продуманный.

Джейк Холмс / Roadshow

Эта модель Accord Sport действительно выигрывает с точки зрения управляемости за счет более быстрого передаточного числа рулевого управления, модернизированных стабилизаторов поперечной устойчивости и более широких шин, чем, скажем, более распространенная отделка EX.Но опыт работы с другими моделями показывает, что все Accord одинаково удобны в управлении, как и эта спортивная модель.

Деловой повседневный дизайн

В стильном современном дизайне Honda Accord 2019 года есть на что обратить внимание, который оказался намного менее мягким, чем модель последнего поколения. С низким носом и изогнутой линией крыши седан имеет довольно спортивный профиль. Я мог бы обойтись без большой хромированной полосы вдоль верхней части оконной линии, но в остальном украшения Accord, особенно светодиодные фары и задние фонари, красиво разбивают его большие поверхности.Большие 19-дюймовые колеса, хромированные двойные выхлопные трубы и спойлер на крышке багажника — отличные черты этой спортивной модели.

Функциональный интерьер

Салон не менее радует глаз, отделан высококачественными материалами, которые, несмотря на цветовую гамму «черный на черном», ни в малейшей степени не выглядят мрачно.Все, к чему вы прикасаетесь, от пластика до переключателей и крохотной ручки переключения передач, тоже приятно. Два центральных подстаканника установлены глубоко в консоли, поэтому вы можете использовать более высокие кофейные кружки или бутылки с водой. Сама часть центральной консоли невелика, хотя предлагает USB-разъем и 12-вольтовую розетку для питания гаджетов. В углу перед переключателем передач находится еще одна пара розеток, в которой можно скрыть зарядный телефон или iPod.

Информационно-развлекательная система Honda работает хорошо и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Джейк Холмс / Roadshow

В истинном стиле Honda интерьер чрезвычайно функциональный, с большими ручками для климат-контроля, легко обнаруживаемыми откидными крышками, закрывающими порты USB, большими переключателями на рулевом колесе и сверхчеткой полуцифровой комбинацией приборов. В то время как правая часть кластера представляет собой аналоговый спидометр старой школы, левая сторона может служить виртуальным тахометром или бортовым компьютером или может предлагать любое количество страниц данных для таких вещей, как состояние автомобиля, безопасность- информация о работе системы, музыке и телефонных звонках и даже графики обслуживания.

Большой диапазон регулировки передних сидений и рулевого колеса позволяет легко найти удобное положение для водителя, а для взрослых среднего роста есть свободное пространство для головы и ног. То же самое и со вторым рядом, где вы не поверите, сколько места у пассажиров. Даже с покатым профилем крыши пространство для головы на заднем сиденье достаточно велико.

Вы также не поверите, сколько вещей вы можете поместить в багажник, который имеет низкую высоту подъема, широкий проем и способность проглотить 16 лучших в своем классе.7 кубических футов ваших вещей. Задние сиденья также легко складываются для перевозки более крупных предметов в случае необходимости.

Багажник огромный, вместимость — 16,7 кубических футов багажа.

Джейк Холмс / Roadshow

Многочисленные технологии

Все Accord сохраняют базовый LX, а в Hybrid используется 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, который поддерживает Bluetooth, спутниковое радио, HD Radio, Android Auto и Apple CarPlay.В некоторых моделях есть встроенная навигация, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка телефона. Хотя было бы неплохо иметь несколько USB-портов сзади, чтобы детские планшеты тоже оставались заряженными.

Сенсорный экран выводит на дисплей много информации, но его структура меню проста для навигации, а реакция на ввод практически мгновенная. Избыточные физические кнопки окружают экран, что упрощает переключение между параметрами или настройку параметров на ощупь во время вождения.

Технологии безопасности в изобилии, и, что самое главное, большая их часть входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона — чего нельзя сказать обо всех конкурентах.Стандартное оборудование включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматические фары и адаптивный круиз-контроль. АСС предлагается даже на автомобилях с механической коробкой передач — большая редкость. Мониторинг слепых зон также предлагается на большинстве комплектаций.

Эти колеса выглядят великолепно, но не идут на пользу ходовым качествам.

Джейк Холмс / Roadshow

Экономика и цены

Один недостаток выбора 2.0-литровый двигатель обеспечивает экономию топлива до 22 миль на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе в этой спортивной модели. Хотя это сравнимо с другими мощными седанами среднего размера — например, Toyota Camry XSE V6 также набирает 22/32 миль на галлон — это не слишком впечатляет по стандартам этого класса. Большинству покупателей больше понравятся модели Accords, оснащенные 1,5-литровым турбомотором автомобиля, который при тестировании Агентства по охране окружающей среды развивает скорость до 30/38 миль на галлон. Между тем, Accord Hybrid рассчитан на 47/47 миль на галлон.

А вот с точки зрения ценообразования этот Sport 2.0T попадает прямо в середину диапазона Accord 2019 года, по результатам тестирования, на уровне 31 630 долларов. Ценовая структура седана в значительной степени отражает его конкурентов: модели с базовым 1,5-литровым двигателем стоят от 24 640 долларов за LX до 31 040 долларов за EX-L. Выберите 2,0-литровую мельницу, и вы заплатите от 31 630 до 36 870 долларов.

Этот Accord Sport 2.0T определенно выбор энтузиастов вождения, учитывая его мощность и шестиступенчатую механическую коробку передач. Тем не менее, проведенная неделя за рулем Accord действительно только подчеркивает, насколько хорошо весь автомобиль подходит для любого типа вождения, который вам нравится: город, пригород или шоссе, Accord хорошо справляется с этим.Кроме того, он доступен по цене, эффективен, невероятно просторен и наполнен технологиями, которые просто работают. Учитывая все это, нет автомобиля среднего размера, который мы бы с большей готовностью рекомендовали, чем Honda Accord.

Выборки Джейка

Обзор новой модели купе Honda Accord

Обзор новой модели купе Honda Accord | Жермен Хонда из Анн-Арбора Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Вы здесь: Домой> Обзор модели Honda Accord Coupe

Honda Accord купе

Основные характеристики

• Начальная рекомендованная цена $ 25 015 *
• Доступно радио SiriusXM®
• Стандартный Bluetooth® HandsFreeLink®
• Доступные светодиодные фары (автоматическое включение / выключение)

• Шоссе до 32 миль на галлон **
• Доступен пуск кнопки
• Доступны Apple CarPlay ™ и Android Auto ™
• Доступный 7-дюймовый дисплей со звуком высокого разрешения

** Заявление об отказе от ответственности: на основе оценок EPA за 2017 год.Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

Honda Accord Coupe Видео

О Honda Accord Coupe

Accord Coupe сочетает в себе спортивность со стилем и создан, чтобы превзойти ожидания. Начиная с рекомендованной розничной цены в 25 015 долларов * за базовую комплектацию и до 35 365 долларов США * за комплектацию Touring, Accord Coupe предлагает множество доступных функций, которые оценят все.Доступные функции включают сиденья с кожаной отделкой, люк с электроприводом в одно касание, передние сиденья с подогревом, интеллектуальный вход и запуск с помощью кнопки.

За рулем Accord Coupe вы будете чувствовать себя в большей безопасности, чем когда-либо прежде. Honda Sensing ™ входит в стандартную комплектацию Touring и доступна в трех других комплектациях. Набор технологий безопасности и помощи водителю, таких как система предотвращения выезда с дороги, система удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, предупредит вас о вещах, которые вы можете пропустить во время вождения.

Что говорят критики

Honda Accord Coupe 2017 года удается найти почти идеальный баланс между гибкостью езды и привлекательной управляемостью ». -Автомобиль с водителем

Honda Accord Coupe имеет сильную ДНК, поэтому этим 2-дверным 4-местным автомобилем будет весело ездить в повседневных поездках. Он также обладает функциями комфорта и безопасности, чтобы вы могли спокойно путешествовать на работу », — Car Gurus

Что нового в 2017 году

Изменения для Accord Coupe включают переработанную решетку радиатора и задние фонари, а также усовершенствованные группы светодиодных фар.

Производительность и мощность

Accord Coupe обладает мощностью и эффективностью благодаря своему 278-сильному двигателю iVETC, который входит в стандартную комплектацию EX-L V-6. Чтобы дать вам еще больше мощности, есть три варианта трансмиссии — 6-ступенчатая механическая коробка передач, бесступенчатая трансмиссия или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Независимо от вашего стиля вождения, Accord Coupe может соответствовать ему.

Удобные функции, которые вам понравятся

Для Accord Coupe не нужно держать брелок под рукой.Вся мощность обеспечивается функцией запуска нажатием кнопки. Будь то холодная зима или влажное лето, вы можете поддерживать идеальную температуру внутри кабины с помощью двухзонной автоматической системы климат-контроля. Функция HomeLink® позволяет вам управлять до трех устройств дистанционного управления в вашем доме. Вы можете управлять дверью гаража, освещением или домашней системой безопасности прямо из кабины.

LX-S

• Начальная рекомендованная цена $ 25 015 *
• 4-цилиндровый двигатель iVTEC®, 185 л.с.
• 6-ступенчатая механическая коробка передач
• Bluetooth® HandsFreeLink®
• 185 лошадиных сил
• Совместимость с Pandora®

EX

• Стартовая цена 27 140 долларов США *
• Люк с электроприводом в одно касание
• Honda LaneWatch ™
• Интеллектуальный вход и запуск нажатием кнопки
• Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом
• Радио SiriusXM®

EX-L

• Начиная с 29 985 долларов США *
• Сиденья с кожаной отделкой
• Кожаное рулевое колесо
• Передние сиденья с подогревом
• Зеркало с автоматическим затемнением
• Apple CarPlay ™ и Android Auto ™

EX-L V-6

• От 32 165 долларов США *
• Двигатель iVTEC® V-6 мощностью 278 л.с.
• 6-ступенчатая механическая коробка передач
• Двойные выпускные отверстия
• HD Radio ™
• 7-дюймовый дисплей с аудиосистемой высокого разрешения

универсал

** Рекомендуемая производителем розничная цена включает стоимость назначения в размере 890 долларов США.00, но не включает налог, лицензию, регистрацию и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель

.

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Germain Honda из Анн-Арбора 42.2487194, -83.7381981.

2021 Обзор Honda Accord

Honda продает таким потребителям, как вы, больше Accord, чем любой другой автопроизводитель, предлагающий семейный автомобиль среднего размера. За это лидерство в розничных продажах (в отличие от продаж автопарков таким предприятиям, как компании по аренде автомобилей) боролись и выиграли, и Honda не намерена отказываться от этой позиции. Вот почему Honda Accord 2021 года получает конкретные, целенаправленные улучшения с явной пользой для потребителей, а не типичное освежение ради освежения.

В 2021 году Accord продолжит предлагать 4-цилиндровые и гибридные силовые агрегаты с турбонаддувом. Модели с турбонаддувом представлены в комплектациях LX, Sport, Sport Special Edition (новинка 2021 года), EX-L и Touring. Гибридные модели доступны в комплектациях Hybrid, EX, EX-L и Touring. Гибриды стоят на 1600 долларов больше, чем эквивалентные модели с турбонаддувом, за исключением комплектаций Touring, где Accord Hybrid экономит вам 460 долларов и целую кучу бензина на дороге.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.Д. Пауэр оценил Accord Hybrid Touring, оснащенный стандартным оборудованием. Цена составила 37 195 долларов, включая сбор за место назначения в 955 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Honda Accord 2021 года, полезно понять, кто покупает этот автомобиль среднего размера и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 66% владельцев Honda Accord — мужчины (по сравнению с 60% для сегмента), а средний возраст владельцев Accord составляет 53 года (vs.55).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Accord (в порядке убывания) внешний вид, ощущение от вождения, чувство безопасности, экономия топлива и дизайн интерьера. В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

• Мощность двигателя / двигателя
• Плавность двигателя / двигателя
• Внешний стиль
• Защита автомобиля
• Подготовка автомобиля к настройке

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Accord (в порядке убывания) трансмиссия, комфорт вождения в сочетании с настройкой и запуском, посадкой и выходом и информационно-развлекательной системой.В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

• Качество звука аудиосистемы
• Системы помощи водителю
• Системы безопасности
• Бесшумность в салоне во время вождения (в галстуке)
• Использование навигация (в галстуке)

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Accord заняла 2-е место из 10 автомобилей среднего размера.

В следующих разделах наш независимый эксперт представляет свое видение того, как Honda Accord Hybrid 2021 года соответствует каждой из десяти категорий, входящих в исследование APEAL.

Внешний вид

Accord — привлекательный автомобиль. Он имеет необычные для переднеприводного автомобиля пропорции с гладким профилем в стиле фастбэк и впечатляющими складками и складками. Неудивительно, что владельцы считают стиль своим любимым элементом автомобиля.

Фото: Christian Wardlaw

В 2021 году Honda с легкостью подойдет к обновлениям. Решетка радиатора была переработана, чтобы добавить характер и лучше интегрировать радар Honda Sensing, фары переработаны для улучшения освещения, а бампер получил новые детали.Некоторые уровни отделки салона также имеют новый дизайн алюминиевых колес, а цвет краски Sonic Grey Pearl — новый.

Для Accord Hybrid Touring Honda добавляет 19-дюймовые алюминиевые колеса, заменяя 17-дюймовые стандартные аэродинамические конструкции на других гибридных уровнях отделки салона. Они выглядят потрясающе, но они снизили рейтинг экономии топлива с 48 миль на галлон в смешанном режиме до 43 миль на галлон.

Интерьер

Интерьер Accord пронизан качеством. Даже панели и отделка из твердого пластика имеют глянцевую поверхность и создают ощущение солидности.

Фото: Christian Wardlaw

Accord — единственная Honda, оснащенная ручками громкости и настройки для стерео, и они не портят внешний вид салона. Вместо этого они улучшают удобную для пользователя компоновку элементов управления, что напоминает времена, когда Honda правила эргономической правильностью.

Ничто в интерьере Accord не является загадкой, и эта способность быстро обращаться к информации и использовать элементы управления освежает.Места для хранения вещей тоже достаточно, а салон просто огромен с точки зрения места для пассажиров.

Посадка и высадка

Большинство Accord оснащено сиденьем водителя, регулируемым в 12 направлениях, что упрощает посадку и выход из машины. Вход и выход с заднего сиденья осуществляется без усилий благодаря большим дверным проемам, большому пространству для ног и высокой подушке сиденья. Пассажирам на переднем сиденье не нужен регулятор высоты сиденья, который может поднять точку бедра, поэтому садиться и выходить из этого сиденья сложнее, чем было бы, если бы Honda позволила этому пассажиру поднять подушку.

Honda оснащает каждый Accord багажником объемом 16,7 кубических футов. Это самый большой в классе, и он достаточно глубокий, чтобы на бортах можно было носить полноразмерные чемоданы, как во внедорожнике.

Используйте пульт, чтобы открыть крышку, и она не поднимется более чем на несколько дюймов. Чтобы закрыть крышку, вам нужно прикоснуться к грязной внешней стороне, потому что Honda не предоставляет внутреннюю ручку. Было бы неплохо иметь багажник с электроприводом или громкой связью, или крышку, которая полностью открывается, когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления.

Установка и запуск

Благодаря интуитивно понятному расположению элементов управления настроить Accord очень просто. Управление на рулевом колесе требует некоторой акклиматизации, когда речь идет о циклическом переключении на информационный дисплей водителя, но это быстрый процесс. Кнопки главного меню расположены по бокам информационно-развлекательного дисплея, а экран работает так же, как на смартфоне.

Нажмите кнопку запуска двигателя, и гибрид либо оживает (если его бензиновый двигатель запускается), либо дисплеи загораются в тишине (если условия требуют не более чем аккумулятор и электродвигатель).В любом случае, вы не получите особого намека на приятную динамику вождения.

Информационно-развлекательная система

В 2021 году все уровни отделки Accord будут иметь информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, что означает, что Apple CarPlay и Android Auto впервые доступны с уровнями отделки LX и Hybrid. Выберите Sport 2.0T или Hybrid EX и выше, и эти проекционные платформы для смартфонов будут беспроводными. Кроме того, эти версии имеют стандартные двойные задние USB-порты для быстрой зарядки, спутниковое радио SiriusXM и беспроводную зарядку смартфона.

Аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию, начиная с отделки EX-L, в то время как отделка Touring оснащает Accord навигацией, соединением Bluetooth ближнего радиуса действия, услугами подписки HondaLink и доступной точкой доступа Wi-Fi.

Аудиосистема премиум-класса обеспечивает достойный звук, но система распознавания голоса не принимает естественные голосовые команды. Вместо этого вам нужно следовать конкретным подсказкам, и даже когда я это сделал, он все равно не смог найти ближайшую больницу к моему местоположению.

Конечно, если вы подключены к системе и используете проецирование смартфона, цифровая поддержка вашего телефона будет работать с этой целью. Но учитывая, что большинство современных автомобилей с навигацией с распознаванием голоса способно ответить на этот запрос, чтобы найти ближайшую больницу, похоже, что Honda есть над чем поработать.

Обеспечение безопасности

Еще одним изменением в Accord 2021 года является более совершенная версия Honda Sensing, коллекции передовых систем помощи при вождении (ADAS).Например, Honda заявляет, что системы предупреждения о лобовом столкновении и системы помощи при удержании полосы движения работают с большей точностью, и это правда. Но они все еще слишком очевидны в своей работе.

Компания Honda разработала новые светодиодные фары Accord (полностью светодиодные, за исключением LX и гибридной отделки), чтобы помочь автомобилю получить рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Таким образом, они рассеивают свет шире и дальше по дороге, уменьшая блики на встречных водителях. Поездка по темной проселочной дороге доказала, что они полезны.

Honda также добавляет низкоскоростное автоматическое переднее и заднее торможение в комплектацию Accord Touring 2021 года. Разработанная для предотвращения случайных ударов бампера при парковке, технология эффективна. Однако в некоторых случаях, когда вся моя семья находилась в машине, Accord резко нажимал на тормоза в нижней части нашей наклонной подъездной дорожки. С водителем на борту этого не произошло.

Система напоминания на задних сиденьях также является новинкой в ​​2021 году, как и система напоминания о ремнях безопасности. Accords получают первоклассные рейтинги краш-тестов, получая максимально возможные баллы по всем оценкам как от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), так и от IIHS.

Трансмиссия

Большинство Accord имеют 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут. крутящего момента в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией. Версии Accord Sport и Touring 2.0T получают 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и 273 фунт-фут, прикрепленный к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Accord Hybrid оснащается сложной двухмоторной гибридной трансмиссией Honda. Он оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем, генератором / стартером, который фактически служит электронным вариатором (eCVT), отдельным электродвигателем с электроприводом и литий-ионным аккумулятором, который автоматически перезаряжается с помощью рекуперативных тормозов.

Программное обеспечение автоматически переключает двухмоторную гибридную трансмиссию между EV Drive, Hybrid Drive и Engine Drive, каждый из которых не требует пояснений. Кроме того, водитель контролирует выбор режимов движения EV, Econ, Normal и Sport, а также количество регенерации с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Звучит сложно (и это так), но для водителя все работает без сбоев. А к 2021 году Honda повторно откалибровала трансмиссию для более естественного звука и ощущений.Хотя изменения не полностью устраняют устойчивый дрон при резком ускорении, управлять автомобилем приятнее.

Общая мощность составляет 212 л.с. и 232 фунт-фут. крутящего момента, последний доступен в диапазоне от 0 до 2000 об / мин. Это заставляет немного более тяжелый Accord Hybrid чувствовать себя бодрым при ускорении с места, и если секундомер Honda точен, автомобиль должен разогнаться до 100 км / ч за 6,5 секунды. Это правдоподобное утверждение.

Экономия топлива

Когда вы покупаете гибрид Honda Accord, он рассчитан на 48 миль на галлон в смешанном вождении, если вы не выберете комплектацию Touring.Новые 19-дюймовые колеса, которые совсем не аэродинамичны, снижают номинальную мощность до 43 миль на галлон при комбинированном вождении.

Тем не менее, 43 мили на галлон из семейной машины, такой большой, как дом внутри, чертовски хорошо. Но реально ли это?

Мы набрали в среднем 42,8 миль на галлон в Accord Hybrid, так что ответ — да. С топливным баком на 12,8 галлона этот результат обеспечивает запас хода в 548 миль. Скорее всего, вы остановитесь, когда счетчик пройденного пути достигнет отметки в 500 миль.

Комфорт при вождении

Большинство Accord включает в себя 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, поэтому найти удобное положение для вождения легко.Передний пассажир не пользуется регулировкой по высоте, но Honda формирует нижнюю подушку, чтобы обеспечить небольшую поддержку ног. Комплектация Touring включает в себя передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а рулевое колесо с подогревом является дополнительным аксессуаром.

Honda наносит мягкий на ощупь материал на верхние дверные панели и подлокотник центральной консоли, но, как мы узнали, с энтузиазмом ведя автомобиль, он также может использовать мягкую подкладку, чтобы ваши ноги упирались во время прохождения поворотов.

Место на заднем сиденье необычайно, пассажиры могут воспользоваться задними вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха и портами USB для быстрой зарядки.Взрослые будут в восторге от заднего сиденья этой машины, а трое детей поместятся без проблем.

Климатическая система работает просто и легко, а кондиционер в автомобиле эффективен. Большую часть времени в салоне тоже тихо, хотя дорожный шум иногда вызывает раздражение в зависимости от дорожного покрытия.

Чувство вождения

Honda не позиционирует свои автомобили и внедорожники как удовольствие от вождения, но это так. Они легкие, легкие, отзывчивые, в сочетании с точно спроектированными и искусно отточенными механическими элементами.Даже если вы никогда не собираетесь этого делать, вам понравится водить Honda.

Это верно для Accord, и теперь, когда Accord Hybrid получает преимущества от обновленной трансмиссии и новых 19-дюймовых колес с более липкими шинами с уровнем отделки салона Touring, нет недостатка в выборе его среди других версий автомобиля.

Дополнительный вес аккумулятора и электродвигателей составляет всего 196 фунтов (LX по сравнению с гибридом), и он расположен низко в шасси. Улучшенное сцепление усиливает вес и, предположительно, немного ниже центр тяжести, что делает Accord Hybrid Touring настоящим удовольствием на извилистой дороге.

Система рекуперативного торможения улавливает энергию и подает ее в аккумулятор для подзарядки на лету. Раньше тормоза такого типа казались неудобными, но с Accord Hybrid это не так. Педаль ощущается под ногами совершенно естественно.

Является ли Accord Hybrid Touring спортивным седаном? Нет. Но он быстрый, отзывчивый, послушный и коммуникативный — все это делает его приятным.

2021 Honda Accord Обзор, фотографии, характеристики

Спустя десять поколений Honda Accord по-прежнему впечатляет сбалансированной управляемостью, комфортабельным салоном и привлекательным внешним видом в стиле фастбэк.Три варианта трансмиссии и множество вариантов отделки означают, что Accord найдется практически для любого покупателя и любого бюджета, а автомобилю есть что предложить во всех его формах.

Honda Accord 2021 года является последним в длинной линейке способных семейных самосвалов от Honda, но он также имеет внешний вид и движения гораздо более спортивного автомобиля. Honda

В 2021 году Honda представила Accord обновленную переднюю часть с более широкой и стильной хромированной решеткой и множеством технических обновлений. К сожалению, автопроизводитель отказался от варианта с механической коробкой передач в конце 2020 года, но оставшиеся десятиступенчатые автоматические и бесступенчатые трансмиссии более чем справляются со своей задачей.

Есть четыре комплектаций Accord для стандартного двигателя, 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 192 лошадиных силы в паре с бесступенчатой ​​коробкой передач. Базовый 1,5-литровый LX начинается с 25 725 долларов, включая сборы в пункте назначения, за ним следуют Sport (28 185 долларов), Sport SE (29 675 долларов) и EX-L (32 045 долларов).

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 лошадиных силы в сочетании с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию Sport 2.0T (32 865 долларов США) и Touring (37 655 долларов США).

Гибрид Accord использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатели, которые в сумме развивают 212 лошадиных сил. У гибрида четыре комплектаций: базовая (27 325 долларов), EX (31 275 долларов), EX-L (33 645 долларов) и Touring (37 195 долларов). Характеристики двух верхних планок идентичны характеристикам негибридных версий. В 2021 году Honda повторно откалибровала отклик дроссельной заслонки на всех трех, чтобы немного увеличить автономность и более плавный отклик.

2021 год принесет легкое косметическое обновление передней части Honda Accord с обновленной решеткой радиатора и некоторыми новыми визуальными деталями.Дизайн в стиле фастбэк был представлен в 2018 году. Honda

Базовый 192-сильный четырехцилиндровый двигатель — это неплохо, но это более крупный 2,0-литровый двигатель, который действительно делает Accord ярким. Отзывчивый и усовершенствованный, более крупный двигатель, который может стрекотать передними колесами при быстром нажатии на педаль газа. Ни один из трех вариантов трансмиссии не дает особого впечатления от звука или ускорения, и все они создают слишком много шума на скорости, но есть много энергии, чтобы все было весело.

Хотя нет абсолютно ничего плохого в вариаторе 1,5-литровой модели, десятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая идет в паре с более крупным двигателем с турбонаддувом, является гораздо более отзывчивой трансмиссией и почти такой же плавной. Его программирование и быстрые переключения помогают поддерживать двигатель с турбонаддувом в идеальном диапазоне мощности, и это помогает Accord чувствовать себя быстрее, чем он есть на самом деле.

Шасси и подвеска Accord настолько хорошо согласованы друг с другом, что автомобиль счастлив, когда на него приходится толкать.Автомобиль устойчиво держится в поворотах, чувствуя себя спортивным седаном. Торможение и рулевое управление предсказуемы и внушают уверенность, и хотя поездка носит спортивный характер, автомобиль никогда не будет нервничать или нервничать на неровном асфальте. Помимо Mazda6, не так много других семейных седанов, которые предлагают такие увлекательные впечатления.

Интерьер Accord просторен и удобен для пользователя, а также красив, с понятными элементами управления информационно-развлекательной системой, высококачественными материалами и большим пространством спереди и сзади. Honda

Также не так много компромиссов в расходе топлива на спортивные ходы Accord. С базовым двигателем Accord достигает оцененных EPA оценок экономии топлива 30 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон на шоссе и 33 миль на галлон вместе взятых. Более энергичный 2,0-литровый двигатель обеспечивает до 22 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых, примерно даже с Mazda6 и Chevrolet Malibu. Экономичная гибридная трансмиссия рассчитана на 48 миль на галлон по всем параметрам, хотя комплектации Sport и Touring возвращают только 43.

Внутри Accord кажется просторным, это ощущение подкреплено большим пассажирским и грузовым пространством. Передние сиденья хорошо мягкие и достаточно глубокие, чтобы вместить широкий спектр задних сидений, а кожаная обивка в верхней части придает автомобилю поистине высококлассный вид. Даже стандартный тканевый салон сделан хорошо и обеспечивает высочайший уровень комфорта и ощущений. Пространства для ног сзади более чем достаточно, и, несмотря на покатую крышу, пассажиры на задних сиденьях также получают достаточно места для головы.Однако стоит отметить, что линия крыши действительно затрудняет загрузку автокресел и создает значительные слепые зоны.

Люди многого требуют от своих Аккордов, в том числе не только людей, но и снаряжения. С этой целью Honda предоставила автомобилю лучший в своем классе багажник объемом 16,7 кубических футов, а задние сиденья сложились, чтобы вместить еще больше. Место для хранения в кабине менее впечатляюще, так как дверные карманы могут быть труднодоступными, а хранение на центральной консоли скудно. Однако это не должно быть сдерживающим фактором, поскольку места для мелких вещей и снаряжения еще достаточно.

Accord имеет багажник объемом 16,7 кубических футов, который теперь, когда Buick Regal Sportback был сброшен, является самым большим в своем классе. Задние сиденья складываются, чтобы вместить еще больше, а места для сидения сзади достаточно. Однако фактическое хранение в салоне скупо. Honda

Accord получил информационно-развлекательное обновление к 2021 году, которое принесло стандартный 8-дюймовый экран, ранее опционально, и Apple CarPlay / Android Auto. Информационно-развлекательное программное обеспечение Honda было улучшено, и теперь им пользоваться быстро и интуитивно.EX-L trim и Touring получают аудиосистему премиум-класса мощностью 450 Вт с 10 динамиками, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Tourings получил множество дополнительных функций, включая сиденья с подогревом и вентиляцией, а также проекционный дисплей, так что автомобиль действительно можно настроить в соответствии с потребностями покупателя.

Accord 2021 получил награду Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности. В этот рейтинг вошли превосходные баллы за систему предотвращения столкновений с передним транспортным средством, как между транспортными средствами, так и между транспортными средствами и пешеходами.

Стандартный комплект безопасности автомобиля, безусловно, повысил его эффективность в краш-тестах, включая автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и помощь при парковке — все это сдерживается в качестве дополнительных опций на более низких комплектациях, но является стандартным для моделей 2.0T, EX-L и Touring.

Гладкий вид в стиле фастбэк Accord текущего поколения придает ему немного больше стиля, чем предыдущие Accord. Покатая крыша действительно создает слепые зоны, но не ограничивает пространство. Honda

2017 Honda Accord Обзоры, характеристики, фото

Honda Accord конкурирует в верхней части категории седанов среднего размера, уступая по продажам только Toyota Camry, и это продолжается почти столько, сколько мы можем вспомнить.

Теперь в своем девятом поколении седан Accord получил легкое освежение для 2016 года. Honda Accord 2017 года имеет несколько изменений по сравнению с 2016 годом, но в линейку Accord 2017 года были добавлены две модели: Accord Sport Special Edition и после годичного отсутствия , гибрид Accord.(Однако версии плагина больше нет.) Accord Hybrid 2017 года получает новые функции, которых не было в модели 2015 года.

Мы обнаружили, что Honda Accord обеспечивает отличную езду и управляемость, расход бензина выше среднего и прекрасный обзор из просторного салона. Даже на сегодняшнем рынке, ориентированном на моду, Accord демонстрирует достаточную изысканность, чтобы оставаться соперником в отделе стиля.

Стандартный для большинства комплектаций 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda с прямым впрыском топлива развивает мощность 185 лошадиных сил (189 л.с. в моделях Sport с их двойным выхлопом).Может быть установлена ​​либо стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо дополнительная бесступенчатая трансмиссия (CVT).

В отличие от многих конкурентов, Honda продолжает предлагать двигатель V6 в высших комплектациях. Развивая 278 лошадиных сил, 3,5-литровый V6 сочетается с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В дополнение к большей мощности модели V6 получили улучшенную комплектацию салона.

Возрожденный в 2017 году Accord Hybrid соединяет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем, приводящим в движение автомобиль.Другой электродвигатель работает как генератор для поддержания заряда аккумуляторной батареи. Суммарная отдача составляет 212 лошадиных сил. Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,3 кВтч в багажнике меньше для 2017 года, увеличивая объем багажника до 13,5 кубических футов. Графика измерителя мощности особенно интуитивно понятна. Honda заявляет, что производство гибридных автомобилей увеличилось вдвое, обещая более высокие продажи, чем раньше.

Honda также продолжает предлагать купе Accord.

Honda Sensing, дополнительный набор систем помощи водителю, включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.В комплект Accord для верхнего триммирования входит LaneWatch, который очень помогает при смене полосы движения. Активируется при включении указателя поворота для поворота направо, камера в зеркале со стороны пассажира показывает вид сзади на соседнюю полосу движения.

Accord получил пять звезд в целом и в каждом краш-тесте Национальной администрацией безопасности дорожного движения, за исключением четырехзвездочного результата при лобовом столкновении. Страховой институт дорожной безопасности дал наивысший балл по всем тестам.Благодаря дополнительной технологии безопасности, он получил рейтинг Top Safety Pick Plus.
Полный обзор

Honda Accord конкурирует в верхней части категории седанов среднего размера, уступая по продажам только Toyota Camry, и это продолжается почти столько, сколько мы можем вспомнить.

Теперь в своем девятом поколении седан Accord получил легкое освежение для 2016 года. Honda Accord 2017 года имеет несколько изменений по сравнению с 2016 годом, но в линейку Accord 2017 года были добавлены две модели: Accord Sport Special Edition и после годичного отсутствия , гибрид Accord.(Однако версии плагина больше нет.) Accord Hybrid 2017 года получает новые функции, которых не было в модели 2015 года.

Мы обнаружили, что Honda Accord обеспечивает отличную езду и управляемость, расход бензина выше среднего и прекрасный обзор из просторного салона. Даже на сегодняшнем рынке, ориентированном на моду, Accord демонстрирует достаточную изысканность, чтобы оставаться соперником в отделе стиля.

Стандартный для большинства комплектаций 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda с прямым впрыском топлива развивает мощность 185 лошадиных сил (189 л.с. в моделях Sport с их двойным выхлопом).Может быть установлена ​​либо стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо дополнительная бесступенчатая трансмиссия (CVT).

В отличие от многих конкурентов, Honda продолжает предлагать двигатель V6 в высших комплектациях. Развивая 278 лошадиных сил, 3,5-литровый V6 сочетается с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В дополнение к большей мощности модели V6 получили улучшенную комплектацию салона.

Возрожденный в 2017 году Accord Hybrid соединяет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем, приводящим в движение автомобиль.Другой электродвигатель работает как генератор для поддержания заряда аккумуляторной батареи. Суммарная отдача составляет 212 лошадиных сил. Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,3 кВтч в багажнике меньше для 2017 года, увеличивая объем багажника до 13,5 кубических футов. Графика измерителя мощности особенно интуитивно понятна. Honda заявляет, что производство гибридных автомобилей увеличилось вдвое, обещая более высокие продажи, чем раньше.

Honda также продолжает предлагать купе Accord.

Honda Sensing, дополнительный набор систем помощи водителю, включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.В комплект Accord для верхнего триммирования входит LaneWatch, который очень помогает при смене полосы движения. Активируется при включении указателя поворота для поворота направо, камера в зеркале со стороны пассажира показывает вид сзади на соседнюю полосу движения.

Accord получил пять звезд в целом и в каждом краш-тесте Национальной администрацией безопасности дорожного движения, за исключением четырехзвездочного результата при лобовом столкновении. Страховой институт дорожной безопасности дал наивысший балл по всем тестам.Благодаря дополнительной технологии безопасности, он получил рейтинг Top Safety Pick Plus.
Скрыть полный обзор

2013 Хонда Аккорд | MotorWeek

За последние тридцать лет здесь было построено около 9 миллионов автомобилей Honda Accord, которые из года в год определяли сегмент автомобилей среднего размера. Через восемь поколений седанов, купе и даже универсалов Accord вырос рядом с американской семьей. Но Accord 9-го поколения встречает изменившийся автомобильный ландшафт, теперь наполненный соперниками как от импортных, так и от отечественных брендов.Так что давайте посмотрим, сможет ли Accord 2013 года оставаться любимым для всей семьи.

Быть на вершине всегда непросто, и это не изменится, поскольку 2013 год знаменует собой не только новую Honda Accord, но и совершенно новые модели среднего класса от многих ее конкурентов; включая Ford Fusion, Nissan Altima и Chevrolet Malibu. И давайте не будем забывать о Toyota Camry; новинка на этот раз в прошлом году.

Но Accord Sedan и Coupe никогда не чурались игры. Их стратегия проста; дайте покупателям больше того, что они хотят, в привлекательной упаковке с небольшим неожиданным сюрпризом в виде бонусных баллов.

Они действительно маршируют по игровому полю, выглядя стройнее и злее. Впервые передний седан Accord на самом деле меньше снаружи, чем его предшественник, а его общая длина на 3,6 дюйма короче, чем раньше. Несмотря на то, что новый вид ни в коем случае не кричащий, он более динамичный; особенно спереди, где более крупная решетка и нижние воздухозаборники придают более мускулистый вид. Чуть меньше вылетов по бокам четырех дверей, где сверху и снизу пересекаются знакомые линии кузова.

Благодаря меньшему внешнему виду седана, общий пассажирский объем немного уменьшился, но пространство было «убрано грибком», чтобы сделать окружающую среду более привлекательной.Пространство для головы и бедра немного уменьшилось, но пространство для плеч увеличилось, а пространство для ног осталось прежним. На заднем сиденье пространство для ног увеличилось более чем на дюйм; и это с большим багажником, теперь вмещающим 15,8 кубических футов багажа.

Чтобы не повторять разочаровывающее отсутствие связи у Civic, Accord представляет новую систему HondaLink, которая позволит владельцам оставаться на связи со своим автомобилем и другими людьми с помощью постоянно расширяющегося набора приложений для смартфонов. Высоко в центре значительно улучшенной приборной панели находится большой 8-дюймовый дисплей i-MID.В моделях NAV добавлен отдельный сенсорный экран со звуком, чтобы уменьшить количество кнопок. Двойной автоматический климат-контроль и камера заднего вида теперь входят в стандартную комплектацию Accord.

Трансмиссии

оснащены новой технологией Honda «Earth Dreams», которая включает в себя полностью новый 2,4-литровый двигатель I4 с непосредственным впрыском и вариатором в стандартной комплектации для LX большого объема. Он имеет 185 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента. Также доступен сильно переработанный 3,5-литровый V6 с регулируемым цилиндром, который теперь выдает 278 лошадиных сил и 252 фунт-фута.крутящего момента на его 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В Accord Coupe предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Что касается двухдверного Accord, то он во многом заимствует концепт, показанный в январе в Детройте, поднимая спортивный стиль седана на новый уровень. Передняя часть имеет уникальную панель с еще большими отверстиями для воздуха и поддельные «каналы» охлаждения тормозов для противотуманных фар. Боковые и задние металлические листы также уникальны, а V6 поставляется со спойлером на крышке багажника.

Будь то купе или седан, обе машины обладают той плавностью, прочностью и бесшумностью на дороге, которую оценили миллионы владельцев Accord.Улучшена видимость, а новая опция LaneWatch на основе камеры устраняет слепые зоны при поворотах направо.

А теперь о неожиданном бонусе … позже в следующем году гибрид вернется в линейку Accord, и теперь это разновидность подключаемых модулей.

PHEV получит свой собственный уникальный стиль, который определенно выделит его среди других Accord, с совершенно смелой решеткой радиатора, светодиодными фарами и аэродинамическими усилителями, такими как колпаки колес, панели днища и задний спойлер.

Силовой агрегат — 137-сильный 2.0-литровый Atkinson Cycle I4 с гибридной системой CVT с двумя электродвигателями и установленной на багажнике аккумуляторной батареей мощностью 6,7 кВт / ч. Общая мощность составляет 196 лошадиных сил и 226 фунт-футов. крутящего момента. Дальность действия только на электричестве составит от 10 до 15 миль. Внутри PHEV добавлен специальный приборный щиток со считывающими устройствами гибридной системы.

Государственные рейтинги экономии топлива

для всех моделей Accord немного повысились. 26-градусный, 35-шоссейный и 29-комбинированный для 4-цилиндрового вариатора; и 21-город, 32-шоссе и 25-комбинированный для V6 с автоматической коробкой передач. Ожидайте, что гибридный подключаемый модуль достигнет эквивалента более 100 миль на галлон в режиме EV.

Competition также сдерживает цены, которые также немного выросли до 22 470 долларов за базовый седан LX и поднялись до 34 220 долларов за комплектацию V6 Touring.

Покупатели

Honda Accord, очевидно, относятся к группе преданных. Когда приходит время покупать новый Accord, им нравится улучшенный, но все еще знакомый. И это именно то, что предлагает состав линейки Honda Accord 2013 года. Время покажет, достаточно ли изменений, чтобы заблокировать конкуренцию. Тем не менее, мы думаем, что новый Accord сохранит свои позиции на поле и продолжит оставаться лучшим выбором на драфте в игре среднего размера в ближайшие годы.

Долгосрочные обновления

Дата: Август 2013
Пробег: 1,200

У нашего седана Honda Accord EX-L NAV 2013 года есть еще одна уникальная функция камеры. Включите поворотный сигнал, чтобы повернуть направо, и на экране NAV отобразится камера с боковой слепой зоной. Названный Lane Watch, он уже помог нам избежать аварий.

Наш Accord проехал около 1200 миль за первый месяц, и на сегодняшний день это просто один из самых компетентных семейных седанов среднего размера на дорогах.И, несмотря на наличие 4-цилиндрового двигателя с трансмиссией CVT, он очень отзывчивый, а также очень экономичный. 34,8 миль на галлон на обычном уровне.

Как сказал один из наших сотрудников: «Я люблю ваниль», и если Accord — это аромат, на который можно положиться.

Дата: Сентябрь 2013
Пробег: 10,600

Honda Accord 2013 конкурирует в другом густонаселенном сегменте — семейных седанах среднего размера. Но он делает это с более длительной историей удовлетворения потребностей своего владельца, чем любой конкурент.

И это включает в себя заботу о семейном бюджете. Даже без большого количества магии техно-трансмиссии наш 4-цилиндровый Accord возвращает прекрасные 28,8 миль на галлон обычного.

Через 10 600 миль и 3 месяца единственная проблема, которую мы заметили, — это заслонка в трансмиссии CVT, когда холодно. Но он полностью исчезает, когда все нагревается.

Наш седан Honda Accord EX-L NAV — отличный способ перевезти семью куда угодно.

Дата: Ноябрь 2013 г.
Пробег: нет данных

Только что завершив нашу первую поездку на Honda Accord Hybrid, вы можете задаться вопросом, как он соотносится с нашим долгосрочным седаном Accord.

Что ж, за исключением пробега и нескольких уникальных для гибридов звуков и вибраций, грамотное вождение и достаточный комфорт — это то же самое.

Что касается экономии топлива, наш долгосрочный Accord EX-L с четырехцилиндровым вариатором Nav обеспечивает в среднем 30,7 миль на галлон обычного топлива после 5 месяцев и 7100 миль. Accord Hybrid, с другой стороны, имеет общую мощность 47 миль на галлон. Но у него также есть ценовая надбавка в размере около 5000 долларов.

Учитывая долгую окупаемость и превосходный автомобиль, негибридный Accord, мы думаем, что большинство людей будет придерживаться испытанного и верного.Мы счастливы и счастливы.

Дата: Декабрь 2013
Пробег: 14000

Honda Accord уже год. Accord 9-го поколения ^{-го поколения пользуется успехом у покупателей. Есть новая гибридная модель, которая является самым экономичным автомобилем своего размера. А теперь, добавив глазурь на торт, он был назван «Зеленым автомобилем года»!}

По мере того, как мы набираем мили на нашем долгосрочном газовом Accord EX-L с NAV, мы можем сказать: «Я же вам так говорил», поскольку в бортовом журнале хвалят нашему черному четырехдверному автомобилю.

При скромных поступлениях за газ. Через 7 месяцев и 14000 миль наш 4-цилиндровый вариатор с автоматической коробкой передач возвращает штраф в 30,4 мили за галлон обычного.

Наши единственные механические проблемы — это некоторые незначительные вибрации трансмиссии CVT в холодном состоянии, и камера контроля полосы движения оставалась включенной один раз, пока автомобиль не был перезапущен.

Honda Accord — очень впечатляющий семейный автомобиль, заслуживающий всех похвал.

Дата: Февраль 2014
Пробег: 14 500

Теперь вы знаете, что мы любим последний Honda Accord.Наш ex-l 2013 года с nav седаном уезжает через 6 месяцев без серьезных проблем.

Тем не менее, завершая наш долгосрочный тест, мы хотим убедиться, что у любого на рынке есть все детали.