Обзор Hyundai Santa Fe III: цена, технические характеристики
Одноклассники Hyundai Santa Fe III по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe III
Hyundai Santa Fe III, 2012 г
Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012-го модельного года, решили взять базовую комплектацию, обязательно белого цвета (ну нравится мне белый цвет и всё тут). Обзвонил все автосалоны, в одном из них сказали, что такая машина будет через неделю, меня это вполне устроило. Прошла неделя, и мы с супругой уехали из салона на новом авто. Дилер предложил коврики, защиту картера, мне показалось дороговато, и я отказался. «Выклянчил» коврики салона в подарок. На рынке обещали через 2 недели привезти защиту картера за 2400 р. Очень порадовали уже затонированные задние стёкла, хорошая шумоизоляция, дверь до низа, ноги об пороги не пачкаются, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулируются по наклону и «сидушки» ходят взад-вперёд), очень хорошо работает печка, информативные зеркала заднего вида, куча ящичков под полом багажника.
Достоинства: дизайн. Комфорт внутри. Двигатель. Подвеска. Шумоизоляция.
Недостатки: цена.
Василий, Ростов-на-Дону
Hyundai Santa Fe III, 2012 г
Увидел в прессе новый Hyundai Santa Fe III-го поколения. Вычитал все, что можно и по приходу в салон провёл тест-драйв. На тест представлена одна бензиновая версия. Внешний вид в белом — великолепен. Салон и продуманные уплотнители дверей выше похвалы. Клиренс и расстояние до порогов достаточное. Иногда не понимаю, как может не хватить 185 мм, когда у «Москвича 2140» было 173, у японцев и того меньше, но лазили по молодости туда, куда сейчас на «сотке» (L.
C.) не езжу. К тому же замер фактически показал 195-200 мм на снаряжённом автомобиле. Расстояние от кромки колеса до кромки крыла подсказывает, что реально поставить «резину» на 10-20 мм выше. Хотя дилер от этой крамольной мысли сразу остерег потерей гарантии. Двигатель в салоне не «бубнит», подвеска ведет себя достойно в плане посторонних звуков, но это новый автомобиль, и судить об этом еще рано. Разгон до «сотни» составил 11,6 с., и это на не обкатанном двигателе (за рулем был не я, но каюсь – идея моя), в машине было 3 человека, два по 100 и один 65. Тестовым авто достается. Расход по компьютеру 16,8 при начале теста и на одну десятую меньше в конце. Но тут я делаю скидку на длительную работу на холостом и нелогичную езду (тормоз, газ) многих «драйверов». В реальности думаю, будет меньше, да и обкатка даст о себе знать.
Информативность дисплеев, что приборного, что мультимедийного скудновата. Отображение информации могло быть пунктов на пять больше (время в пути, показания термометров внешнего и внутреннего и т.
д.) может это и есть, но я видимо не докопался. Штатная GPS на Hyundai Santa Fe III — не понравилась. Проблематично с обновлением и информативностью, так, что «мой» Navitel все-таки лучше. Багажник продуман и достаточен. Между нижней кромкой заднего сиденья и краем багажника имеется еще одна ниша — своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было реализовать как в «Мазде СХ-5» – поднимающуюся вместе с крышкой багажника.
Достоинства: продуманный салон. Эргономика. Вместительность. Комфорт.
Недостатки: информативность приборов простовата. Штатная GPS.
Иван, Южно-Сахалинск
Hyundai Santa Fe III, 2013 г
Что могу сказать, на первый взгляд и пробу для 175-сильного агрегата, Hyundai Santa Fe III достаточно динамичный. В городе можно не напрягаюсь ездить 80 и 120, на трассе желательно держать на «типтронике» в диапазоне работы 3500-5500, тогда ему хватает динамики и для обгона и для опережения. После маневра включаешь «D» и снова в салоне тишина и покой.
По эргономике расположения приборов в салоне твердая «4» из «5». Что касается проходимости Hyundai Santa Fe III могу сказать следующее, что чуть-чуть похуже, чем у моей предыдущей перевалочной машины Hyundai ix35 на «механике». Однако полметра снега с рыхлым грунтом для Hyundai Santa Fe III не помеха. Единственное, что меня раздражает, это периодичное поскрипывание передней панели (торпеды), но я думаю, это случилось после того, как мне «официалы» установили парктроник и «сигналку».
Складывается ощущение, что что-то забыли прикрутить, а в целом, авто у концерна Hyundai вышло отличное и оно вполне достойно названия «Кроссовер премиум класса».
Достоинства: внешний вид. Салон. Ходовые качества.
Недостатки: расход топлива.
Фёдор, Брянск
Hyundai Santa Fe III, 2015 г
Доброго дня, решил вставить свои пару строк о Hyundai Santa Fe III. После рождения ребенка было принято решение пересесть на паркетник с более вместительным багажником для перевозки детских принадлежностей, со слезами на глазах продал свой F10 2.0 дизель с пробегом всего 9000. Сразу поехал на тест драйв Х3 дизель, в целом понравился, но ценник в хорошей комплектации неподъемный, да и не очень понравился «ранфлет» жестковатый, а менять резину и покупать запаску на новую машину тоже не хотелось. Потом заехал, протестировал новый «Тигуан», это вообще полный отстой, очередной обман покупателя, губы накрасили и все. Жесткий, амортизаторы пробивает даже при слабом проезде лежачих полицейских, коробка старая от Мультивана, ревет, но упорно не едет.
Достоинства: внешность. Динамика. Управляемость. Вместительность.
Недостатки: шумоизоляция арок.
Сергей, Москва
Hyundai Santa Fe III, 2016 г
Машина — просто сказка. Я наслаждаюсь каждым пройденным сантиметром. Будь-то дворовые ямы, дачное бездорожье или ровная трасса, удовольствие в любом случае. Спокойно можно ехать 4 часа подряд. Комфорт сиденья позволяет. А когда ноги все-таки начинают затекать — просто кнопочкой слегка изменяю наклон сиденья.
Достоинства: очень много плюсов.
Недостатки: не видно из-за руля кнопки запуска двигателя.
Максим, Севастополь
Hyundai Santa Fe III, 2014 г
Hyundai Santa Fe III приобрел в черном цвете — это первый и последний мой автомобиль в этом цвете, пыль садится моментально и вид автомобиля в пыли обеспечен после 3-5 км.
Для комфортной езды и чтобы не разбить подвеску спустил резину: перед до 2 атмосфер, зад 1,8 атмосфер — эффект отличный. Дороги у нас очень плохие, по весне появился стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге, стук похож на шаровой или опорный подшипник на днях планирую заехать на ТО. Расход ГСМ до 7000 тыс. км пробега (город, пробки, прогрев плюс зима) — примерно 14-15 л. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой ПК (занижает) — врет, примерно на 2 литра. На днях уровень масла упал ниже отметки нуля, о чем засвидетельствовала желтая лампа в приборной панели. Вынув щуп, увидел на нем черное масло с вкраплением черного мусора, как везде пишут сера. Масло в авто с завода. В срочном порядке поеду менять, в будущем планирую сократить интервал замены масла до 8000 км. Машина дизель. И работа двигателя отчетливо слышна в салоне автомобиля. Если Вы готовы ездить со звуком трактора, то это Ваш выбор — для меня это не проблема. В — 24 градуса заводится без проблем.
Везет машина довольно неплохо и хорошо держит дорогу. По-другому ощущается скорость, кажется, что едешь 80, а на спидометре 100. Проверял по навигатору, на навигаторе — 5 км/час относительно спидометра. Обзор, немного мешает правая передняя стойка при крутом повороте на право. Плохо ощущаются габариты машины спереди и сзади без камер не обойтись. Шумоизоляция пола и арок видимо отсутствует, у нас в «Калине» 2007 года ничем не уступает. Педаль газа — присутствует задержка отзыва. Читал, что устраняется при помощи новой прошивки мозгов.
Достоинства: хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Хорошо набирает скорость.
Недостатки: жесткая подвеска. Штатная резина Nexen N8000 (очень шумная). Провал педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель — нет постоянного прерывистого режима. Датчик дождя живет своей жизнью. Плохо ощущаются габариты авто спереди и сзади.
Георгий, Рязань
Хендай Санта Фе 2017-2018 — фото и цена, видео, характеристики Hyundai Santa Fe Premium в новом кузове
Новый кроссовер Hyundai Santa Fe 3 поколения дебютировал в 2012 году.
А уже в 2015-ом корейский производитель обновил данный вседорожник, который после рестайлинга получил к названию приставку Premium.
Экстерьер
Выглядит новый Хендай Санта Фе 2017-2018 года респектабельно. Мы имеем симпатичный корейский кроссовер со строгим выверенным дизайном, прямыми линиями и лаконичным рельефом. Однозначно, внешность можно занести в актив модели, продажам она точно мешать не должна.
Перейти в фотогалерею нового Хендай Санта Фе Премиум
В центре «передка» расположилась шестиугольная радиаторная решетка с тремя горизонтальными затемненными ребрами. Выше от нее по краям находится головная оптика «глазки».
Под фарами выполнены сложные по дизайну слоты со встроенными противотуманными фарами с металлическим обрамлением и полоской светодиодных ДХО по верхнему краю. Внизу в центре небольшая трапециевидная нижняя радиаторная решетка.
Профиль Хендай Санта Фе Премиум 2017 в новом кузове выполнен в традиционном для кроссоверов стиле с немного опускающимся вниз капотом, покатой линией крыши с акульим плавником антенны и спойлером, выпирающим назад.
Боковой рельеф выражает «плечевую» линию, которая поднимается по дороге к задней части и завершается на фонарях. Красиво смотрятся затемненные легкосплавные диски, сочетающиеся с декоративными вставками кузова аналогичного оттенка.
Корма нового Hyundai Santa Fe Premium 2017-2018 немного наклонена вперед и начинается с нависающего козырька спойлера с интегрированным стоп-сигналом, довольно крупными задними фонарями, разделяемыми на две части открывающимися дверями.
Салон
Салон Хендай Санта Фе 2016-2017 пока еще далек от приставки Премиум в названии, борясь с нею большим количеством пластика, сложными формами вентиляционных дефлекторов и рядом других решений.
Консерваторам интерьер данной модели должен понравиться — никаких новомодных сенсоров, шайб, флажков и прочих хайтековских «фишек» — настоящее царство классических кнопок, обеспечивающих привычное и эффективное управление.
Водитель нового Санта Фе Премиум получает в распоряжение эргономичный мультифункциональный 3-спицевый руль.
Кнопки, помимо левой и правой спицы, так же расположены на нижней разделенной.
Комбинация приборов выполнена по традиционной схеме — два аналоговых колодца спидометра и тахометра и информационный дисплей между ними. В центре между ломаными дефлекторами вентиляции расположился экран мультимедийной системы, а под ним — довольно крупный кнопочный блок управления.
Передние кресла удобные, с неплохой боковой поддержкой и вполне пригодны для дальних поездок. Сзади просторно и удобно, пол практически плоский. Но назвать задний диван трехместным можно с большой натяжкой.
Характеристики
Подробные технические характеристики Hyundai Santa Fe 3
Обновленный Hyundai Santa Fe Premium 2017 можно назвать универсальным семейным кроссовером. Он подходит для езды по городу и выезду на дачу, или природу в выходные.
Главным недостатком модели после выхода в 2012 году стала слабая и жесткая подвеска, проблемы которой в процессе обновления решены не были, хотя, справедливости ради стоит отметить, что ситуация все-таки немного улучшилась.
Новый кузов Хендай Санта Фе 2016-2017 обладает следующими габаритами: длина 4 700 мм, ширина — 1 880 мм, высота — 1 685 мм, а колесная база составляет 2 700 мм. Снаряженная масса, в зависимости от двигателя, варьируется от 1 793 до 1907 кг. Объем багажного отделения стандартно 585 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда — 1 680 кг.
Автомобиль оснащен независимой пружинной подвеской: спереди типа McPherson, сзади — многорычажная. На обеих осях устанавливаются дисковые тормоза (передние вентилируемые). Колеса 235/65 R17 или 235/55 R19. Дорожный просвет не впечатляет — всего 185 мм.
Силовая гамма российской версии нового Santa Fe 3 Premium состоит из двух моторов: атмосферная бензиновая «четверка» объемом 2,4 литра мощностью 171 л.с. и 225 Нм крутящего момента, а также дизель объемом 2,2 литра с отдачей в 200 л.с. и 440 Нм. Для бензинового предлагается 6-ступенчатая механическая или автоматическая трансмиссия, а дизель работает только с автоматом.
Цена в России
Комплектации Хендай Санта Фе 2021 в России
Отзывы
Хендай Санта 3 в новом кузове не оправдал моих ожиданий, из-за того что заезжая на бордюр одним колесом ни двери, ни багажник не закрываются, пока не выровняешь авто.
Подлокотник все время скрипит, кожа протерлась (хотя пробег 9 000 км), но самое главное — упрощенная максимальная комплектация: нет даже электропривода багажника, резина на 17 дисках (а раньше была на 19), отсутствует даже передний парктроник и пуск двигателя с кнопки, про боковые шторки тоже забыли, а цену задрали! Из-за слабого кузова лобовое стекло постоянно трескается, менял два раза.
Алексей Татаринов, отзыв о Хендай Санта Фе 2.2 дизель (197 л.с.) AT 2014 г.
Читать еще отзывы про Хендай Санта Фе 3
Тест-драйв
Роберт Есенов из издания DRIVE делиться впечатлениями после тест-драйва нового Hyundai Santa Fe Premium:
Силовая конструкция передка была оптимизирована: изменены точки крепления дверей, усилены лонжероны. На обновленной машине появилась система автоторможения (за ее отсутствие предшественница также потеряла в рейтинге безопасности), вдобавок кроссовер научился следить за полосой движения, контролировать слепые зоны и автоматически переключать дальний свет на ближний и обратно.
Для нас же главное, что после модернизации Santa Fe Premium едет пусть немного, но лучше, чем до нее. Паркетник по-прежнему скрупулезно пересчитывает неровности, собирая всю мелочь, но энергоемкость подвески явно повысилась.
Я специально выбрал разбитый участок и промчал по нему совсем уж бессовестно, но пассивные амортизаторы ни разу не замкнулись на буферы сжатия. Вертикальная раскачка кузова исчезла, хотя на торможениях Hyundai Santa Fe III излишне клюет носом, а на разгонах глубоко приседает на заднюю ось.
Шестиступенчатый автомат иной раз меняет первую передачу на вторую с толчком, но в целом с двигателем ладит. Быстродействия трансмиссии и удобства управления тягой хватает и в обычном режиме, благо при необходимости коробка способна разом спускаться на пару ступеней.
Смотреть еще видео тест-драйвы Hyundai Santa Fe Premium
Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.
ru
—Коробка передач
Объем двигателя, л
—Купил этот чудо агрегат сразу после карантина, были уже 3 дизельных Санты, пошёл по принципу от добра добра не ищут, к ним вопросов не было, и до сих пор нет, а вот с этим тазиком одно расстройство и…114 комментария
Я писал ранее уже 3 отзыва. Решил написать еще один, считаю его очень важным и полезным для будущих владельцев Santa fe. Итак, проехав за 4года 8 месяцев 91000 км. хочу написать о том, с чем…3417 коментариев
Санта 2019 2,2 дизель в максималке 7мест, панорама и тд. Выбирал между Эксплорером,Дискавери Спорт, Хайлендер. Пробег не большой а поломок было уже 3…Куплена ранней весной, как стало жарко…41 комментарий
Очень хороший автомобиль. Для меня даже может быть много лишнего. Для жены все навороты будут полезны. Дисплей хотя бы для топовой версии надо другой. В целом от вождения ощущения очень приятные…1
Не первый корейский автомобиль в моей жизни но первый который о котором захотелось написать.
В качестве асфальтового паркетника это один из лучших вариантов на рынке . Динамика и управляемость просто…5
все бы хорошо, но все перечеркивает ставший не комфортным климат контроль из-за отсутствия регулировок интенсивности потоков воздуха в передних и задних диффузорах ( «колесики» для регулировок) Зачем…54 комментария
Машиной очень доволен,большая,комфортная,очень вместительный багажник,можно возить хоть холодильник,для пассажиров сзади очень много места хоть танцуйЯ не знаю чем данный автомобиль понравился всем кто здесь оставил положительные комментарии, по мне данный автомобиль просто ведро. и не я один это скажу, менеджеры в салоне сравнивают его с прадо, я…84 комментария
3.5 из 5. Прожорливый неповоротливый но надежный2
Рассматривал всех производителей, начиная от Российских, заканчивая Американскими. Да Форды, Шевролеты, Доджы. Жаль не посмотрел на Китайцев. Н9 возможно приобрел бы. Но не рассматривал. Альтернативы…Машиной довольна, уверенно чувствую за рулем, хорошо держит дорогу, хорошая маневренность, безукоризненно работают все системы — антибукс, курсовая устойчивость, на скользкой дороге при поворотах не.
..1
Покупал автомобиль новым, подкупила гарантия 5 лет. Оказалось что это самое необходимое для этого авто. По гарантии за 5 лет были заменены: передний привод с ШРУС (сломаны мастерами автоцентра…44 комментария
самая проблемная машина из всех что у меня были начиная с первого месяца и до последнего дня за четыре года намучился не дай бог другому9 коментариев
перед тем как покупать данный авто в салоне и тем более Б/У без гарантии , прочитайте реальные отзывы людей на специальных форумах-клубах которых очень много … люди в шоке от полных приводов на…414 коментариев
Отличный кроссовер в своём классе, на мой взгляд один из лучших1 комментарий
Санта Фе — весьма сбалансированный и хорошо укомплектованный кроссовер с замечательным поведением на трассе и приличной проходимостью, ограниченной лишь геометрией. В своем ценовом уровне у Санта Фе…Прекрасная машина во всех отношениях.21 комментарий
Всём доброго времени суток! Я третья хозяйка авто. Выбирала долго.
Это 12-й по счету автомобиль. Поэтому есть с чем сравнивать. За рулём с 1992 года. Если ранние авто-это машины, то это автомобиль…4 комментария
Производитель позиционирует оный авто как внедорожник. Спорить не буду — он производитель, но по серьёзному бездорожью я на нём не рискнул бы ездить, хотя с дороги съехать и добраться к ближайшей…3
В конце 2016г. задумался о замене автомобиля в связи с окончанием гарантийного срока предыдущей машины (Шевроле Каптива, дизель, автомат). Исходя из наличия средств мне подошёл Хёнде Санта Фе. Внешний…31 комментарий
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Новый Hyundai Santa Fe переплюнул даже огромные «ноздри» BMW 4 Series — Российская газета
После бесконечного числа шпионских фото и видео, предположений и догадок, рендеров Hyundai наконец-то опубликовала первую официальную информацию о новой генерации Santa Fe, который доберётся до европейских дилеров уже этой осенью.
Hyundai Santa Fe, как заявляют в компании, первый автомобиль марки в Европе и мире, который создан «на новой платформе третьего поколения», позволившую внедрить новые опции, силовые агрегаты, улучшить управляемость и безопасность.
В Hyundai уверены, что дизайн внешности нового Santa Fe олицетворяет мощь и изысканность. Уникальной особенностью фронтальной части является широкая решётка радиатора, в которую вписаны блоки фар, рассечённые линией T-образных дневных ходовых огней.
Фото: Пресс-служба Hyundai.
После рассмотрения «передка» задняя часть автомобиля не выглядит необычной: вытянутые в горизонтальной плоскости фонари призваны подчеркнуть ширину Santa Fe, а пластика бампера — создать ощущение безмятежности и уверенности.
Стоит отметить, что впервые для кроссовера Hyundai накладки можно заказать не из чёрного матового пластика, а в цвет кузова.
В салоне, по сравнению с прошлой генерацией модели, больше пространства и комфорта.
«Каждый элемент, каждая деталь отделаны материалами высочайшего уровня», — заявляют в компании.
Фото: Пресс-служба Hyundai.
Автомобиль будет доступен с цифровой панелью приборов диагональю 12.3 дюйма и мультимедийной системой с тачскрином 10.25 дюйма.
Из особенностей также можно отметить центральную консоль с архаично большим количеством физических кнопок и отсутствие рычага трансмиссии (переключение осуществляется при помощи клавиш, а выбор режима движения — поворотным селектором).
«После успеха Kona Electric и Kona Hybrid мы не могли не сделать Santa Fe гибридным — он получит новую силовую установку Smartstream», — говорят в компании, обещая раскрыть все подробности о силовых агрегатах в ближайшее время.
В продаже новый Hyundai Santa Fe появится в сентябре 2020 года.
| 10А ИНД. ПОДУШ. БЕЗОП. | Комбинация приборов |
| 10А ПОД. БЕЗОП. | ЭБУ SRS, ЭБУ кондиционера |
| 7,5А МОДУЛЬ 5 | Датчик дождя, верхний люк, ЭБУ электронного ключа, ВСМ, система помощи при парковке, кондиционер, инверторный модуль, блок реле ICM (реле левого /правого указателя поворота, реле заднего вентилятора), обогреватель левого /правого заднего сиденья, блок управления системой CCS сиденья водителя/ пассажира, модуль подогрева сиденья водителя/ пассажира |
| 7,5А МОДУЛЬ 1 | Переключатель спортивного режима, электромагнит блокировки ключа, выключатель на консоли (левый /правый), передний выключатель на консоли, переключатель электро стекло подъемника левой /правой задней двери |
| 10А ЗАДНИЙ ПТФ | Блок реле ICM (реле задних противотуманных фонарей) |
| 10А ПАМЯТЬ 2 | ВСМ, модуль контроля давления в шинах, блок IMS водителя, модуль двери водителя/ пассажира, автоматическое включение световых приборов и фотоэлемент, диагностический разъем, ЭБУ кондиционера, комбинация приборов |
7,5А ЭЛ. КЛЮЧ 2 | Блок управления эл. ключа, модуль иммобилайзера |
| 10А МОДУЛЬ 3 | ВСМ, комбинация приборов, модуль контроля давления в шинах, блок управления системой помощи при парковке, электро хромное зеркало заднего вида, модуль предупреждения о выезде за пределы полосы движения, датчик угла поворота рулевого колеса, ЭБУ кондиционера, аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, ЭБУ 4WD, индикатор положения передач АКПП, задний датчик помощи при парковке левый/ правый, обогреватель левого/ правого заднего сиденья, модуль подогрева сиденья водителя/пассажира, задний датчик помощи при парковке (центральный) левый/ правый, Модуль управления климат-контролем сиденья водителя/ пассажира, модуль IMS водителя, переключатель консоли (лев./прав.), переключатель задней консоли, модуль двери водителя/ пассажира, модуль электрического стояночного тормоз |
| 10А ЭЛ. КЛЮЧ 4 | Кнопка пуска и останова, модуль иммобилайзера |
| 15А ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА | Плафон багажника, лампа в солнцезащ. козырьке (лев/ прав, ст.), плафон потолочной консоли, центральный плафон освещения салона, левая/ правая лампа индивидуальной подсветки |
| 15А МУЛЬТИМЕДИА | Аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, цифровые часы |
| 7,5А MDPS | Блок MDPS |
| 15А ПОДОГРЕВ РУЛЯ | Переключатель на рулевом колесе |
| 10А ПАМЯТЬ 1 | Радиочастотный приемник, подсветка замка зажигания и датчик открытия двери |
| 7,5А ПУСК | Без ИММОБ. и эл. ключа: Блок реле ICM (реле охранной сигнализации) С иммоб. /эл. ключом: ЭБУД/РСМ, переключатель диапазонов АКПП, ЭБУ электронного ключа, коробка предохранителей и реле в моторном отсеке (реле 2) |
| 10А МОДУЛЬ 2 | Адаптивная система коррекции фар, выключатель в передней панели, ЭБУ активного подъемника капота, ЭБУ свечей накаливания (дизельный двигатель), многофункциональный диагностический разъем, левая/ правая фара, привод корректора угла наклона левой /правой фары, блок автоматической коррекции угла наклона фар, выключатель стоп -сигнала, датчик воды в топливном фильтре (дизельный двигатель), дизельный блок (реле 1 (дизельный двигатель) |
| 10А УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА | Блок реле ICM (реле левых/правых указателей поворота) |
| 20А ВЕРХНИЙ ЛЮК 2 | Люк крыши |
| 15А ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ | Обогреватель левого/правого заднего сиденья |
| 20А ЗАЖИГАНИЕ | Блок реле и предохранителей моторного отсека (предохранители — F35, F36, F37, F38) |
| 7,5А КОНДИЦИОНЕР 1 | Блок реле и предохранителей М/О (реле 4/14), ЭБУ кондиционера, ионизатор на комбинации приборов, дизельный блок (реле 3/4) |
| 15А ЗАДНИЙ СТЕКЛО ОЧИСТИТЕЛЬ | Реле заднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя, многофункциональный переключатель |
25А ЭЛ. КЛЮЧ 1 | Блок управления эл. ключами |
| 20А ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ | Блок управления системой CCS сиденья водителя/ пассажира, блок управления обогревателем сиденья водителя/ пассажира |
| 7,5А КОНДИЦИОНЕР 2 | ЭБУ кондиционера |
| 20А ПРИКУРИВАТЕЛЬ | Передняя розетка питания и прикуриватель, розетка питания в багажном отделении |
| 15А ОЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА | Многофункциональный переключатель, блок реле и предохранителей моторного отсека (реле 9/11) |
| 20А ЗАДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР | Блок реле ICM (реле заднего вентилятора) |
| 25А ПРАВ. ЭЛЕКТРОСТ. | Модуль электро стекло подъемника двери водителя /пассажира с защитой от защемления, модуль двери водителя/ пассажира, переключатель электро стекло подъемника задней правой двери, модуль электро стекло подъемника задней правой двери с защитой от защемления |
| 10А ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА | ЭБУ кондиционера |
| 7,5А ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА | Блок управления эл. ключа, выключатель сигнала торможения |
| 20А ВЕРХНИЙ ЛЮК 1 | Верхний люк |
| 25А ЭЛЕКТРО СТЕКЛО ПОДЪЕМНИК, ЛЕВ | Модуль электро стекло подъемника двери водителя /пассажира с защитой от защемления, модуль двери водителя/пассажира, переключатель электро стекло подъемника задней правой двери, модуль электро стекло подъемника задней правой двери с защитой от защемления |
| 15А КРЫШКА ЛЮКА ТОПЛИВО ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ | Выключатель крышки люка топливо заливной горловины |
| 7,5А ЭЛ. КЛЮЧ 3 | Блок управления эл. ключами |
| 15А СТОПСИГНАЛ | ЭБУ стоп-сигнала |
| 20А СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА С ЭЛ. ПРИВОДОМ | Ручной переключатель сиденья пассажира |
| 30А УСИЛИТЕЛЬ | Усилитель |
| 10А МОДУЛЬ 4 | Аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, система помощи при парковке, цифровые часы, ВСМ, плафон потолочной консоли, переключатель наружного зеркала с электроприводом, блок реле и предохранителей моторного отсека (реле 1) |
| 20А БЛОКИРОВКА ДВЕРИ | Реле блокировки/ разблокировки двери, реле крышки багажника, блок реле ICM (реле «мертвого замка») |
| 30А СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С ЭЛЕКТРО ПРИВОДОМ | Модуль IMS водителя, ручной переключатель сиденья водителя, переключатель поясничной опоры сиденья водителя |
Фото отчет по шумоизоляции Hyundai Santa Fe III (Санта Фе 3) за 1 день
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны — за доплату.
Сделано более
200
Hyundai Santa Fe
За 8 часов
В вашем присутствии
56.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Hyundai Santa FE. Совсем новенькая Санта Фе, уже находится по предварительной записи у нас в гостях. Это не первая, и уже даже не сотая Santa Fe в наших руках. Мы очень плотно работаем с этим автомобилем и знаем все тонкости правильной разборки и сборки салона наизусть. Работы с владельцем оговорены и мы будем делать салон автомобиля комфортнее и тише. Конечно, главная претензия к автомобилю — шум от дороги, гул колес, громкое прохождение стыков и неровностей. Вариант шумоизоляции — только максимальный. Это наш принцип. Никаких промежуточных вариантов эконом или стандарт.
Мы будем работать в присутствии хозяина автомобиля, и это считаем одним из наших неоспоримых достоинств.
Наша большая команда разберет, проклеит и соберет автомобиль на глазах у владельца примерно за 9-11 часов. Такого спектакля вы в Москве точно не увидите. Такой результат достигается за счет слаженной работы большого количества профессионалов, которые несут персональную ответсвенность за каждый участок автомобиля (крыша, двери, пол), а так же то, что вся виброизоляция у нас уже заранее раскроена и нагрета до температуры 55-60 градусов и томится в ожидании начала работ. Мы не тратим время на нагрев каждого листа. Не верите? Смотрите сами, приехав к нам в гости в любой момент! А пока, предлагаем виртуально поучаствовать в процессе шумоизоляции новенькой Hyundai Santa Fe.
Шумоизоляция капота Hyundai Santa Fe. Капот делаем по ставшей уже стандартной схеме: виброизоляция Comfort mat Dark 3 Premium на металле капота и шумо-теплоизолятор Vision на штатной капотной теплоизоляции.
Шумоизоляция потолка Hyundai Santa Fe. После аккуратного снятия обшивки потолка мы видим жалкие попытки завода сделать шумоизоляцию крыши в виде тоненького слоя войлока.
Снимаем обшивку и обезжириваем металл потолка.
Наносим на металл крыши толстую и одновременно легкую (предварительно разогретую) виброизоляцию Comfort mat Dark D3 Premium и прикатываем металлическим роликом, предназначенным для виброизоляции.
Затем мы используем легкую мембранную шумоизоляцию Comfort mat SkyLine, созданную специально для потолков.
Финальный штрих — толстый слой шумопоглощающих «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15, которые окончательно поглотят воздушную звуковую волну. Представьте себе, с таким крутым «пирогом» потолок прекрасно собирается совершенно в штатном виде. Конечно, мы делаем это в чистых перчатках.
Шумоизоляция дверей Hyundai Santa Fe. В то время, пока одни мастера занимаются потолком, другие берут на себя двери. Обшивки дверей аккуратно сняты и сложены в сторонке. Внутренности дверей обезжирены и готовы к обработке.
Внешний лист металла полностью проклеиваем виброизоляцией Comfortmat Dark D3 Premium и прикатываем роликом.
Мембранная шумоизоляция Comfort mat Integra 6 специально спроектирована для дверей (облегченная), и наносится вторым слоем. Конечно же, это 100% влагостойкий материал.
После установки дверного щита (на котором смонтированы механизмы подъема стекол), обрабатываем шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave 15 обшивки дверей. Это позволит не только эффективно поглотить шум, но и обеспечить плотную посадку двери без скрипа и сверчков.
Каждый день в нашем боксе находится сразу несколько автомобилей на работах по противошумной обработке салона и арок. Владельцы, находясь с нами, могут обменяться не только впечатлениями от авто, но и от увиденного спектакля в нашем помещении.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Hyundai Santa Fe. Сняв напольное покрытие мы в который раз убеждаемся, что в качестве заводской шумоизоляции имеем только жалкие куски «дубовой» виброизоляции, нанесенной на заводе.
В багажнике тоже не густо.
Выносим из салона все, что помешает нам качественной работе с кузовом. Особое внимание мы уделим задним колесным аркам.
Пол салона мы обработали мощнейшей виброизоляцией Comfort mat Ultra Loker 4. Напоминаем, что материал у нас предварительно нарезан и разогрет в печке до температуры 55-60 градусов. Так он лучше прикатается, и лучше сцепится с металлом. А это значит, что эффективность будет как можно выше.
Хотим отметить, что это не простой Вибропласт, толщиной 2-3мм., который повсеместно привыкли клеить большинство контор. Мы используем гораздо более эффективный виброизолятор премиальной серии Comfortmat Ultra Loker, толщина которого 4 мм. За счет промежуточного (второго) слоя фольги, нн намного эффективнее таких материалов как Вибропласт любых толщин а так же содержит современный состав мастики, позволяющей ему быть легким. Материал мы заранее разогреваем до температуры 55-60 градусов в нашей собственной специализированной печи, которая не только прогревает материал, но делает это равномерно по всей толщине.
Не ленимся уделять внимание труднодоступным местам, таким как «подворот» под торпедо в ногах передних пассажиров. Это один из главных источников шума, которым многие пренебрегают.
С машиной одновременно работает сразу несколько человек. У каждого мастера ролик — главный инструмент при монтаже вибродемпферов.
Монтаж и прикатка виброизоляции на такой автомобиль у нас занимает по времени чуть больше полутора часов.
Но, это был первый слой. Обратите внимание, флагманский «злой» вибродемпфер находится на полу в салоне, а так же на колесных арках.
В качестве второго слоя наносим шумоизолятор Comfort mat Vision 6, а на заднюю часть салона двухслойный мембранный изолятор Comfort mat BlockShot 7.
Промежуточный вид со стороны багажника.
Теперь пришло время наносить третий слой — акустическая мембрана Comfort mat Блокатор.
Таким образом, наш пол от начала и до конца покрыт в три слоя с обязательным финишным покрытием звукоизоляционной мембраной (черная и синяя).
Такая технология на 100% отвечает самой дорогой, эффективной и «жирной» технологии на момент публикации отчета.
Очень приятно, что наши парни работают не только самыми «злыми» материалами, но и делают это красиво и эстетично, несмотря на то, что вся эта красота будет спрятана под обшивками.
Не забываем и про пятую дверь. Металл обрабатываем демпфером D3.
А обшивки пятой двери получают порцию шумопоглощающих пирамидок Comfort mat Soft Wave 15.
Начинается сборка салона, где у каждого нашего мастера своя ответственность. Один обирает двери, другой багажник, остальные занимаются сборкой салона.
Автомобиль готов для сдачи владельцу. Впрочем, сдача уже давно произошла, ведь владелец этой Санта Фе находился рядом во время всей работы и убедился в высоком мастерстве работы наших мастеров. Как правило, все наши клиенты наблюдают за работой и делают это в уютной обстановке в непосредственной видимости автомобиля. Благодаря ежедневному опыту шумоизоляции автомобилей с 2007 года мы гарантируем вам отсутствие следов вмешательства в автомобиль (за которые чаще всего переживают хозяева автомоблей), таких как зацепов, пятен и сломанных пистонов на обшивках.
Гарантировать заводское качество сборки позволяет нам многолетний опыт ежедневных шумоизоляций автомобилей разных марок. Все тонкости разбора салонов мы фиксируем и каждая последующая машина дается легче и легче. А сделано их, поверьте, тысячи.
Шумоизоляция автомобиля Hyundai Santa Fe выполнена нашими сотрудниками на глазах у владельца автомобиля за 10 часов. Мы хорошо поработали и уложили в салон около 55 килограммов современной и технологичной шумоизоляции и виброизоляции Comfort mat Premium. Теперь, каждый лист материала будет препятствовать проникновению посторонних звуков в салон и бороться за комфорт и тишину пассажиров и водителя. Шумоизоляция автомобиля — это инвестиции в ваш комфорт и отсутствие лишних головных болей и напряжений, связанных с повышенным звуковым давлением. А это, согласитесь, дорогого стоит. Мы работали как конвеер, и все это время и показали владельцу высший класс. Во всяком случае, мы старались сделать это по-максимуму.
Hyundai Santa Fe 3 (DM) – Расположение VIN и номера двигателя
Грустно
об этом говорить, но кроссовер Hyundai Santa
Fe 3 поколения
(DM) пусть не в
больших количествах, но всё же угоняют.
Соответственно, при подборе
подержанного автомобиля есть немалый нарваться на авто с перебитыми номерами,
особенно если смотрите авто у перекупщика, особенно по заниженной цене. Так что,
либо доверяйте проверку специалистам, либо давайте с вами сейчас изучим, где и
как у Santa
Fe 3 нанесены VIN-номер и маркировка двигателя.
Основной VIN здесь выточен микрофрезой на моторном щите под капотом справа по ходу движения:
Однако, глупо ограничиваться только проверкой самих символов, как минимум нужно осмотреть место крепление всей панели к брызговикам («чашкам»):
Хорошим помощником будет и толщиномер. Слой лкп вокруг около 45 мкн:
Дублирующая табличка с VIN-номером, как и полагается «корейцам», находится в проёме водительской двери под петлёй замка:
Затем возвращаемся к стеклу:
И не забываем проверить VIN в блоке управления двигателем:
Номер двигателя Hyundai Santa Fe 2.2, 2.4, 3.3
Бензиновые версии Hyundai Santa Fe 3 с мотором 2.4 литра (G4KE) образмечены на передней вертикальной
площадке агрегата возле стыка с коробкой передач.
Проверить номер двигателя без
телефона с фотокамерой очень трудно, даже при наличии инспекционного зеркала и
фонарика. Виноваты в этом трубки маслоохладителя, проходящие непосредственно
перед маркировкой. Заводим телефон в подкапотное пространство со стороны
коробки передач и фотографируем:
Старший бензиновый V6 объемом 3.3 литра (G6DF, 270 л.с.) образмечен там же и доступ к номеру двигателя нисколько не легче из-за V-образной формы агрегата:
Детально на примере аналогичного мотора G6DBДизель D4HB (2.2 CRDi) хранит номер со стороны ремня навесного оборудования и прямой визуальный доступ к нему возможен без специальной подготовки. Нужно просто встать со стороны правого крыла и вооружиться фонариком. Площадка с номером вертикальная:
Не забывайте, что на моторы также с завода маркируются наклейкой, дублирующей основной номер двигателя:
Автор: Денис Путков
Статья по теме: Hyundai Santa Fe 3 (DM) – Слабые места, ресурс
Hyundai Santa Fe [США] (2021 г.)
Компания Hyundai объявила о выпуске своего внедорожника Hyundai Santa Fe 2021 года с обновленным дизайном, усовершенствованными элементами передних и задних фонарей, новой гибридной трансмиссией с полным приводом и новой системой безопасности водителя.
удобство. Гибридная силовая установка — первая подобная установка в линейке внедорожников Hyundai. Кроме того, впервые будет предложена новая высококлассная отделка Calligraphy. Модели с двигателем внутреннего сгорания Santa Fe будут производиться на заводе Hyundai Motor Manufacturing в Алабаме и поступят в дилерские центры к концу года, а модель Santa Fe Hybrid будет производиться в Ульсане, Корея, и появится в первом квартале 2021 года.Кроме того, в 2021 году появится подключаемая гибридная модель Santa Fe.
Смелое новое лицо Santa Fe усилено более широкой трехмерной решеткой и яркой Т-образной светодиодной подсветкой, включая дневное освещение. огни. Новый силуэт отличается горизонтальным профилем кабины, зубчатыми нижними дверными панелями и длинным четко очерченным капотом с характерными линиями, идущими спереди назад. Острые линии складки плеч соединяют передние и задние светодиодные фонари, а акценты на заднем отражателе визуально соединяют задние светодиодные фонари.
Профиль Santa Fe отличается большим проемом для дневного света (DLO) с атласной окантовкой, что обеспечивает гладкий внешний вид и отличную видимость.
Легкосплавные диски получили новый дизайн и добавлены новые 20-дюймовые легкосплавные диски. Боковые рейлинги на крыше имеют свежий дизайн, теперь доступны складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с указателями поворота и фонарями для лужа.
Интерьер Santa Fe теперь отличается высокой консолью, напоминающей интерьер внедорожника премиум-класса. Новый плавающий дизайн центральной консоли делает салон еще более просторным.Доступные материалы премиум-класса, в том числе мягкая кожа Nappa, мягкая обивка, новое внешнее освещение и новый сенсорный дисплей с диагональю 10,25 дюйма, еще больше подчеркивают роскошный характер интерьера. Многослойная трехмерная приборная панель и контрастная строчка сидений создают в салоне элементы премиум-класса. Большой DLO Санта-Фе усиливает ощущение открытости для пассажиров с большим количеством естественного света. Кроме того, объем задней части грузового отсека увеличился на полтора кубических фута за счет оптимизации внутренней упаковки.
2021 Hyundai Santa Fe добавляет новую отделку премиум-класса Calligraphy для покупателей, которые ищут максимальную дифференциацию стиля, материалы премиум-класса, эксклюзивные функции и передовые технологии. Calligraphy основывается на модели Santa Fe Limited с более мощным 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, добавляя HTRAC® AWD с контролем торможения на спуске, эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски, стеганую кожу Nappa, полноцветный проекционный экран отделка передней решетки, отделка дверей и сидений премиум-класса, обивка потолка из эко-замши, расширенные темы внешнего освещения и автоматическое поднятие / опускание задних окон.
2021 Hyundai Santa Fe теперь предлагает три новых и улучшенных варианта трансмиссии. Стандартная трансмиссия представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском (DI) и многоточечным впрыском (MPI) Smartstream, соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, заменяющий прежний 2,4-литровый двигатель.
Этот стандартный четырехцилиндровый двигатель выдает примерно 191 л.с. при 6 100 об / мин и примерно 182 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин для легкого вождения в самых разных условиях. Трансмиссия также имеет возможность холостого хода, остановки и движения (ISG) для максимальной эффективности в различных условиях интенсивного движения.За счет этих улучшений расход топлива нового 2,5-литрового двигателя увеличится примерно на восемь процентов по сравнению с трансмиссией 2020 года.
Santa Fe также предлагает высокопроизводительный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Smartstream с прямым впрыском и турбонаддувом в сочетании с совершенно новой восьмиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT), заменяющий прежний 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и улучшающий пиковая мощность на 18 процентов. Эта совершенно новая силовая установка выдает примерно 277 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и примерно 311 фунт.-фт. крутящего момента при 3500 об / мин для быстрого ускорения и легкого движения по шоссе.
Мокрая трансмиссия с двойным сцеплением предлагает множество преимуществ в сочетании с двигателем с турбонаддувом, включая высокоточную реакцию переключения, большую эффективность за счет снижения паразитных потерь и увеличенный крутящий момент за счет улучшенной смазки масляной конструкции мокрого сцепления. За счет этих улучшений расход топлива нового 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом увеличится примерно на четыре-пять процентов по сравнению с трансмиссией 2020 года.
Комбинированные системы впрыска двигателя
В этих совершенно новых двигателях используется технология как прямого, так и многоточечного впрыска, что позволяет использовать более широкий спектр преимуществ каждой технологии впрыска. Преимущество прямого впрыска заключается в большей плотности кислорода в камере сгорания в сочетании с увеличенным распылением всасываемого заряда для максимальной мощности и эффективности, особенно на средних и высоких оборотах двигателя. И наоборот, многоточечный впрыск помогает снизить выбросы на более низких оборотах и меньшие нагрузки крутящего момента двигателя.
Вместе эти две системы впрыска синхронизированы для обеспечения идеальной мощности, эффективности и низкого уровня выбросов во всем диапазоне оборотов двигателя и рабочих условий.
Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
Восьмиступенчатая коробка передач для стандартного 2,5-литрового двигателя обеспечивает быстрое и четкое переключение передач для увлекательного и эффективного вождения. Автоматическая трансмиссия добавляет диапазон передаточных чисел как на верхней, так и на нижней выходной скоростях, обеспечивая дополнительную тягу вне линии и более тихую и экономичную поездку на межгосударственном шоссе.Многодисковый гидротрансформатор с индивидуально управляемым гидравлическим каналом улучшает отзывчивость за счет расширения полосы прямого соединения, а масляный насос меньшего размера и двойные шарикоподшипники минимизируют потери на трение.
Абсолютно новая гибридная силовая установка с полным приводом HTRAC®
В рамках первого в истории применения семейства внедорожников Hyundai компания 2021 Santa Fe теперь предлагает гибридную силовую установку для покупателей, ориентированных на экологию.
Покупатели внедорожников рассчитывают на всепогодные возможности, а Santa Fe Hybrid включает стандартный полный привод HTRAC®.Гибридная трансмиссия оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом Smartstream в сочетании с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач с настройкой HEV. Эта новая шестиступенчатая коробка передач специально настроена для обеспечения оптимальной эффективности, экономичности и ходовых качеств при использовании HEV с турбонаддувом. Турбодвигатель выдает расчетную мощность 178 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту, с оценкой 225 лошадиных сил от комбинированной системы двигателя и двигателя, а максимальный крутящий момент оценивается в 195 фунтов.-фт. при 4000 об / мин.
Стартер-генератор HEV и электродвигатель привода представляют собой системы с постоянными магнитами, с гибридным стартер-генератором мощностью 13 кВт и электродвигателем с электроприводом мощностью 44 кВт (59 лошадиных сил). В системе используется литий-ионная полимерная батарея мощностью 1,5 кВтч и 270 В / 5,5 Ач с максимальной выходной мощностью 64 кВт, эффективно сохраняя электрическую энергию гибрида в компактном и легком корпусе.
HTRAC® Advanced AWD System
Santa Fe предлагает систему полного привода Hyundai HTRAC® (AWD).Система полного привода HTRAC была разработана как многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с регулируемым разделением крутящего момента и активным управлением крутящим моментом между передней и задней осями. Выбираемые водителем режимы HTRAC Normal, Sport и Smart помогают обеспечить уверенное управление в любых погодных условиях. Настройка Sport дает ощущение большей маневренности, передавая больший крутящий момент на задние колеса, для создания спортивной динамики, когда это необходимо. Эта система имеет более широкий диапазон изменчивости распределения крутящего момента, чем многие конкурирующие системы, и была настроена для таких условий, как прямое ускорение, средне- и высокоскоростные повороты и трогание с холма.Новая модель Santa Fe Hybrid включает в себя полный привод HTRAC в стандартной комплектации.
Комфорт при вождении и уверенность при вождении
Комфорт при езде, управляемость и уверенность вождения повышены за счет ключевых изменений в конструкции кузова, тормозной системе и жесткости Santa Fe 2021 года.
Тормозная система была значительно улучшена за счет мощного усилителя, увеличенного размера ротора и усовершенствований системы ABS / ESC для плавного и уверенного функционирования в более широком диапазоне неблагоприятных условий движения.
Конструкция кузова Hyundai Santa Fe 2021 года включает усиленную высокопрочную сталь для большей жесткости кузова, улучшения плавности хода и управляемости при одновременном снижении веса. Шум от ускорения снижен за счет переработанной изоляционной прокладки в конструкции приборной панели. Кроме того, аэродинамический коэффициент лобового сопротивления (Cd) для Santa Fe улучшился с 0,34 до 0,33 Cd за счет переработанных нижних панелей подрамника, моторного отсека и центральной / задней части пола.
Расширенные системы помощи водителю
Санта-Фе оснащен новейшей системой помощи водителю SmartSense (ADAS) от Hyundai.Ряд датчиков и систем, которые часто используются только в роскошных внедорожниках, объединяются, чтобы потенциально предупредить водителя и помочь принять меры в случае потенциального столкновения. Между тем, другие системы ADAS могут помочь водителю выполнять определенные задачи с помощью нескольких радарных датчиков, ультразвуковых датчиков и камер внедорожника.
Hyundai Santa Fe очень популярен среди семей с детьми не зря — его набор функций безопасности Hyundai Smart Sense обширен, в том числе следующий впечатляющий список:
- Система предотвращения столкновений с пешеходами, велосипедистами и обнаружение поворота на перекрестках
- Система предотвращения столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении наездов сзади
- Система помощи при удержании полосы движения и помощь при следовании за полосой
- Система помощи при вождении на шоссе
- Монитор слепых зон
- Система безопасного выхода и ультразвуковая сигнализация для пассажиров сзади
- Внимание Предупреждение
- Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go
- Предупреждение о парковочном расстоянии (вперед и назад)
- Система предотвращения столкновений при парковке (задний ход)
Система предотвращения столкновений вперед с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и поворота на перекрестке
Санта-Фе 2021 года оснащен стандартным форвардом Collisi Система on-Avoidance Assist (FCA) с обнаружением пешеходов, велосипедистов и поворотов на перекрестках, расширенная функция активной безопасности, которая активируется, когда перед автомобилем обнаруживается транспортное средство, пешеход или велосипедист с вероятностью столкновения.
Система предотвращения столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении наездов сзади
Система предотвращения столкновений в слепых зонах и помощь в предотвращении столкновений сзади помогает обнаруживать автомобили, приближающиеся сзади, и помогает избежать возможных столкновений . Эта система теперь включает параллельные парковочные ситуации как часть своей помощи.
Ассистент движения по полосе
Ассистент движения по полосе (LFA) может автоматически регулировать рулевое управление, чтобы удерживать транспортное средство в центре полосы движения и помогает удерживать автомобиль в центре как на шоссе, так и на городских улицах.
Highway Driving Assist
Highway Driving Assist (HDA) — это система для удобства вождения, которая помогает водителям удерживать центр полосы движения, сохраняя при этом безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, и может помочь поддерживать скорость транспортного средства в соответствии с опубликованными ограничения скорости на федеральных автомагистралях.
Монитор слепых зон
Монитор слепых зон с внешними зеркальными камерами Santa Fe предлагает водителю расширенное поле зрения, сканируя автомобили, въезжающие в слепую зону водителя.При включении указателя поворота изображение вида из соответствующего бокового зеркала отображается на 12,3-дюймовом кластерном дисплее.
Монитор объемного обзора
В новом Santa Fe используются камеры, которые обеспечивают водителю улучшенный обзор внешнего вида автомобиля с высоты птичьего полета, что дает водителю уверенность при маневрировании в пространстве или выходе из него.
Ультразвуковая сигнализация для пассажиров сзади
Ультразвуковая сигнализация для пассажиров сзади контролирует задние сиденья для обнаружения движения детей и домашних животных, напоминая водителям о необходимости проверять задние сиденья при выходе из автомобиля; если система обнаруживает движение на задних сиденьях после того, как водитель покидает автомобиль, она подает звуковой сигнал и отправляет предупреждение на смартфон водителя через Blue Link.
Safe Exit Assist
Santa Fe также оснащен стандартной системой Hyundai Safe Exit Assist, которая использует радар для обнаружения автомобилей, приближающихся сзади, и предупреждает пассажиров, пытающихся выйти из автомобиля. Если пассажир пытается открыть дверь, когда сзади приближается автомобиль, визуальное и звуковое предупреждение на центральной панели может предупредить водителя, и дверь может быть заблокирована.
Advanced Technologies, Connectivity and Comfort
2021 Hyundai Santa Fe также получает новый 10.25-дюймовая широкоформатная сенсорная навигационная система для удобного просмотра и доступная, лучшая в своем сегменте 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель. Благодаря беспроводной зарядке устройства поддерживать их полную зарядку в пути стало проще, чем когда-либо. Более того, Dynamic Voice Recognition — это продвинутая система распознавания голоса, которая использует простые голосовые команды для удобного выполнения определенных функций управления кабиной, таких как регулировка температуры, радио, открытие / закрытие люка, обогрев рулевого колеса, подогрев / охлаждение сидений и другие.
Система также может помочь с различными достопримечательностями (POI), состоянием погоды и данными фондового рынка.
Цифровой ключ
Цифровой ключ Санта-Фе — это эксклюзивная функция сегмента, которая теперь поддерживается через специальное приложение для смартфонов. Приложение Hyundai Digital Key также позволяет смартфонам удаленно управлять выбранными системами автомобиля. Пользователи могут заблокировать и разблокировать автомобиль, активировать панику и запустить двигатель.
Цифровой ключ позволяет владельцам оставлять традиционные ключи дома и обеспечивает безопасный обмен ключами с семьей и друзьями.Уровень доступа к различным функциям транспортного средства может быть адаптирован для каждого пользователя с общим ключом на определенный период. Для дополнительного удобства в таких случаях, как использование камердинера, Digital Key может также работать через карту Near Field Communication (NFC). Цифровой ключ в настоящее время совместим только с телефонами с операционной системой Android.
Remote Smart Park Assist
Remote Smart Park Assist, эксклюзивная технология для транспортных средств, позволяет владельцам припарковать свой Santa Fe и забрать свой Santa Fe с самых ограниченных парковочных мест снаружи автомобиля, что является очень удобной функцией.Прежде чем водитель попытается погрузить пассажиров или багаж, функция удаленной парковки может оказаться особенно полезной, вывести автомобиль из ограниченного пространства. Водитель просто использует смарт-ключ, чтобы вести внедорожник вперед или назад, на парковочное место, гараж или любую стесненную парковочную ситуацию или выезжать с них.
Дистанционный запуск с подогревом и вентиляцией сидений
Дистанционный запуск использует соединение для передачи данных по сотовой сети через приложение Blue Link, которое позволяет владельцу дистанционно нагревать или охлаждать Santa Fe, включая его сиденья с подогревом или вентиляцией, сегмент — эксклюзивная функция.
Santa Fe добавила Remote Start в брелок Santa Fe 2021 года для моделей с кнопочным пуском.
Информационно-развлекательные и звуковые системы премиум-класса
Santa Fe предлагает аудиосистему премиум-класса, которая идеально соответствует акустическим качествам ее высококлассного интерьера. Аудиосистема премиум-класса Harman-Kardon с 12 динамиками мощностью 630 Вт и 11-канальным усилителем оснащена технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и технологией объемного звука Quantum Logic ™. Clari-Fi работает в режиме реального времени, чтобы восстановить детали звука, потерянные в музыке с цифровым сжатием, в то время как Quantum Logic ™ извлекает сигналы из исходной записи и перераспределяет их в аутентичную многомерную звуковую сцену для воспроизведения, которая является ясной, изысканной и полной деталей.Результат — более надежное и приятное звучание в дороге.
Wireless Apple CarPlay® и Android Auto® теперь доступны на моделях Santa Fe, не оснащенных навигацией, в то время как стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto остаются стандартными для моделей с навигацией.
Для пассажиров доступны двойные передние и задние USB-розетки (одна для питания / данных и три для питания). Более того, Santa Fe предлагает бесшумный режим для задних сидений, который позволяет водителю и пассажиру наслаждаться собственной музыкой или мультимедиа, уменьшая при этом неудобства для задних пассажиров.
Heads-Up Display (HUD) +
Доступный Heads-Up Display (HUD) проецирует 8,5-дюймовое виртуальное цветное изображение на лобовое стекло, позволяя водителю не спускать глаз с дороги. Ключевая информация о вождении, такая как скорость, статус Smart Cruise Control, навигация, функции безопасности, ограничение скорости и данные аудиосистемы, проецируются на виртуальное расстояние примерно в семи футах впереди водителя для максимальной читаемости.
Система подключенных автомобилей Blue Link®
Санта-Фе 2021 года получил множество усовершенствований в системе подключенных автомобилей Blue Link®.Как и большинство моделей Hyundai, Blue Link предоставляется бесплатно на Santa Fe 2021 года в течение трех лет и включает в себя дистанционный запуск с климат-контролем, дистанционную блокировку / разблокировку дверей, восстановление угнанного автомобиля и голосовой поиск пункта назначения.
Доступ к функциям Blue Link можно получить с помощью элементов управления в салоне или через веб-портал MyHyundai.com, приложение для смартфонов MyHyundai с Blue Link, навык Amazon® Alexa Blue Link и приложение Blue Link Google Assistant. Некоторыми функциями также можно управлять с помощью приложений для умных часов Android Wear ™ и Apple Watch ™.
2021 Санта-Фе улучшения включают:
- Удаленное управление профилями — сохраняет выбранные настройки транспортного средства в облаке Blue Link с возможностью удаленного обновления и передачи их обратно в транспортное средство, чтобы оно было персонализировано в соответствии с предпочтениями водителя
- Удаленный запуск улучшения:
- Дистанционный обогрев и вентиляция сидений (вкл. / выкл. / уровень для каждого отдельного сиденья с подогревом / охлаждением)
- Выбор профиля (предварительная загрузка индивидуальных настроек водителя для сиденья / боковых зеркал)
- Уведомления о состоянии автомобиля — если автомобиль остается с открытыми дверями или открытыми окнами, клиенты получат уведомление
- POI Отправить в машину сейчас с путевыми точками (возможность добавлять до трех точек пути, чтобы доставить их в автомобиль вместе и автоматически установить порядок пунктов назначения)
- Техническое обслуживание Теперь в мультимедийной системе отображается отслеживание интервалов между расширением предупреждений и обслуживанием с возможностью сброса
2 021 Hyundai Santa Fe Изображения [HD]: 2021 Hyundai Santa Fe Интерьер и экстерьер Фотогалерея
29 январяHyundai Santa Fe 2021 года Изображения [HD]: Фото галерея Hyundai Santa Fe 2021 года: интерьер и экстерьер — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839/
2/29Hyundai Santa Fe 2021 года Изображения [HD]: 2021 Hyundai Santa Fe Интерьер и экстерьер Фотогалерея — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839 / # photos-1
3/29Hyundai Santa Fe 2021 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Hyundai Santa Fe 2021 года — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839 / # photos-2
29 апреляHyundai Santa Fe 2021 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Hyundai Santa Fe 2021 года — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839 / # photos-3
29 мая Hyundai Santa Fe 2021 года.
Изображения [HD]: Hyundai Santa Fe 2021 года: интерьер и экстерьер Фотогалерея — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839 / # photos-4
Hyundai Santa Fe 2021 года Изображения [HD]: Фото галерея Hyundai Santa Fe 2021 года: интерьер и экстерьер — DriveSpark / фотографии / 2021-hyundai-santa-fe-images-1839 / # photos-5
2021 Hyundai Santa Fe с обновленным дизайном с новыми электрифицированными силовыми агрегатами
Hyundai отошла от стратегии «русской куклы» и теперь придает каждому из своих внедорожников особый облик.
Обновленный Санта-Фе, дебютировавший сегодня, продолжает эту тенденцию индивидуальности. Однако мы не уверены, что нам нравится новый внешний вид.
Самым большим изменением является новая решетка радиатора, увеличивающая всю длину передней части автомобиля. К концам решетки прикреплены новые фары. Если это не странно, светодиодные дневные ходовые огни проходят через фары вертикально и в тонкие кожухи фонарей наверху, создавая Т-образную подпись. Обновленная нижняя вентиляционная зона окружена смелой декоративной накладкой, напоминающей зажим, и этот элемент дизайна продолжается по всем сторонам автомобиля.
В задней части Santa Fe появились новые задние фонари с Т-образным световым узором. Тонкая полоса с подсветкой теперь соединяет огни вместе. Также появился новый широкий задний отражатель.
Откройте двери, и интерьер станет четким с цифровой комбинацией приборов и 10,25-дюймовым сенсорным экраном. В Santa Fe используется кнопочный переключатель, освобождающий место для других элементов управления на нижней центральной консоли. Новая поворотная ручка позволяет водителям выбирать между различными режимами вождения (экологичный, спортивный, интеллектуальный и комфортный) и режимами местности (песок, снег и грязь).
Hyundai утверждает, что обновленный интерьер обеспечивает больше места, чем предыдущая модель. Пока что автопроизводитель не выпустил никаких конкретных спецификаций для нового автомобиля. Но мы знаем, что модель построена на новой платформе, которая должна улучшить ходовые качества и управляемость. Подробно описывая европейскую модель, Hyundai сказал, что Santa Fe будет предлагать гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты. Неясно, дойдут ли эти варианты до США
. Недавнее обновление является огромным, учитывая, что Hyundai только что переработал Santa Fe для модели 2019 года.Сегодня мы считаем Santa Fe просторным кроссовером с сильным набором функций безопасности и большой ценностью. Hyundai заявляет, что новый Santa Fe будет доступен в конце четвертого квартала этого года.
2013 Hyundai Santa Fe Фотогалерея Фото и изображения
Фото 1/62 | Hyundai Santa Fe 2013 передний три четверти 2 | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 2/62 | Hyundai Santa Fe 2013 года передний три четверти | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 3/62 | Hyundai Santa Fe 2013 передние три четверти 3 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 4/62 | Hyundai Santa Fe 2013 года: передние три четверти в движении 3 | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 5/62 | Hyundai Santa Fe 2013 года в движении на три четверти | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 6/62 | Hyundai Santa Fe, задний три четверти 2 2013 года | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 7/62 | Hyundai Santa Fe 2013 г. Задние три четверти 3 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 8/62 | Hyundai Santa Fe 2013 Задние Три четверти 4 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 9/62 | Hyundai Santa Fe 2013 Задние три четверти | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 10/62 | Hyundai Santa Fe 2013 Задние три четверти | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 11/62 | Hyundai Santa Fe Side 2 2013 года | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 12/62 | Hyundai Santa Fe 2013 года в движении | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 13/62 | Hyundai Санта-Фе, 2013 г.
сбоку | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 14/62 | Передняя часть 2 Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 15/62 | Передняя часть 3 Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 16/62 | Передняя часть Hyundai Santa Fe 2013 в Motio | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 17/62 | Передняя часть Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 18/62 | Hyundai Santa Fe 2013 передний три четверти 2 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 19/62 | 2013 Hyundai Santa Fe Передние три четверти 3 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 20/62 | Hyundai Santa Fe 2013 передний три четверти в движении 2 | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 21/62 | Вентиляционный канал Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 22/62 | 2013 Hyundai Santa Fe Место для хранения вещей в салоне | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 23/62 | 2013 Hyundai Santa Fe Салон салона | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 24/62 | Зарядное устройство Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 25/62 | Климат-контроль Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 26/62 | Накладки на пороги Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 27/62 | Двигатель Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 28/62 | Hyundai Santa Fe 2013 Интерьер 2 | Hyundai Santa Fe 2013 года Фото 29/62 | Панель интерьера Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 30/62 | Интерьер Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 31/62 | Задний интерьер Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 32/62 | Стеклоподъемники Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 33/62 | Центральная консоль Hyundai Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 34/62 | Hyundai Santa Fe Cockpit 2 2013 года | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 35/62 | Кабина Hyundai Santa Fe 2013 года | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 36/62 | 2013 вид спортивного заднего сиденья Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 37/62 | Спортивные задние сиденья Санта-Фе 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 38/62 | Спортивные пуговицы Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 39/62 | Спортивные рывки Санта-Фе 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 40/62 | 2013 Спортивная приборная панель Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 41/62 | 2013 Санта-Фе Sport Dash | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 42/62 | 2013 Спортивная дверная панель Santa Fe | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 43/62 | 2013 Вид на три четверти спортивного фасада Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 44/62 | 2013 Санта-Фе Спорт Три четверти спереди | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 45/62 | 2013 Вид сбоку спорта Санта-Фе в движении | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 46/62 | Боковой профиль Санта-Фе, 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 47/62 | Боковое зеркало Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 48/62 | 2013 вид спорта Санта-Фе в движении | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 49/62 | Задние три четверти Santa Fe Sport 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 50/62 | Спортивные задние сложенные сиденья Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 51/62 | 2013 спортивные значки Санта-Фе сзади | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 52/62 | 2013 Спортивные пробки Santa Fe | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 53/62 | 2013 спортивный интерьер Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 54/62 | 2013 Santa Fe Sport Интерьер грузового отсека | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 55/62 | 2013 Спортивный гриль Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 56/62 | 2013 Вид спорта Санта-Фе спереди | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 57/62 | 2013 вид спорта Санта-Фе в движении | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 58/62 | Спортивные советы Санта-Фе 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 59/62 | 2013 Санта-Фе Спортивная крыша от солнца | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 60/62 | Спортивный руль Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 61/62 | Спортивный руль Santa Fe 2013 | Hyundai Santa Fe 2013 фото галерея Фото 62/62 | 2013 Вид сбоку спорта Санта-Фе | Hyundai Santa Fe 2013 фото галереяПредоставлено производителем
383 статьиСтатьи по теме
Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНО Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте самые свежие статьи и новости прямо на почту.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ
Три основные причины отказаться от Hyundai Santa Fe
Прежде чем увлекаться Hyundai Santa Fe, подумайте, почему не стоит его покупать. Взвесьте все за и против этого трехрядного внедорожника, чтобы убедиться, что это правильное вложение для вас и вашей семьи. Несмотря на то, что он получил множество наград, есть несколько причин отказаться от Hyundai Santa Fe.
причин передать Hyundai Santa Fe
1.Hyundai Santa Fe дорогой
Hyundai Santa Fe кажется выгодной сделкой с его стартовой ценой около 26 тысяч долларов, то есть той же ценой, с которой начинается Kia Sorento. Только Kia Sorento дает вам третий ряд сидений, в то время как Santa Fe может вместить только пять пассажиров. Кроме того, Toyota RAV4 стоит дешевле примерно в 25 тысяч долларов, а печально известная Kia Seltos стоит 21 тысяч долларов.
Hyundai Santa Fe также не даст экономии на топливном насосе.
Он получает только 22 мили на галлон в городе и до 29 миль на галлон в городе. Соперники, такие как RAV4, разгоняются до 26 миль на галлон в городе и до 36 миль на галлон на шоссе.
2. Hyundai Santa Fe не хватает мощности
Двигатель базовой модели Hyundai Santa Fe — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который предлагает 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Вы также можете перейти на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 235 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента.
Мы знаем, что двигатель с турбонаддувом звучит великолепно, но Hyundai Santa Fe может буксировать только 2 000 фунтов, если вы не обновитесь до SEL2.0T, которая начинается от 34 тысяч долларов.
Это почти то же самое, что потратить дополнительные 10 тысяч долларов, чтобы немного улучшить его возможности буксировки.
Опять же, двигатель с турбонаддувом звучит забавно, но в Hyundai Santa Fe это не так. Санта-Фе разгоняется до 100 км / ч за 7,8 секунды. Вот и все, что касается спортивного стиля.
ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ: Гибрид Toyota Highlander — это роскошная сделка
Также Hyundai Santa Fe предлагает полный привод, но его нет в комплекте.Вы должны заплатить, чтобы добавить его в свою сборку, и имейте в виду, что полный привод может повлиять на вашу скорость и экономию топлива, сделав внедорожник тяжелее. Кроме того, Kia Seltos имеет полный привод по более низкой цене.
3. Hyundai Santa Fe Lacks Tech
Конечно, у Hyundai Santa Fe есть информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay, но вам будет трудно найти внедорожник, который не предлагает этих удобств в наши дни.
Чего нет в Hyundai Santa Fe, так это точки доступа Wi-Fi или возможности подключиться к смартфону и смотреть.
У него также нет навигации и есть только два порта USB, а это значит, что вашей семье, возможно, придется сражаться за то, кто сможет заряжать свои устройства.
Если безопасность является приоритетом, вам придется потратить немного дополнительных денег, потому что базовая отделка не имеет многих функций Hyundai Safety Sense. В базовой модели нет предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади или управления торможением на спуске.Итак, низкая цена Hyundai Santa Fe может быть связана с отсутствием ценности.
2021 Hyundai Santa Fe добавляет гибридную опцию и многое другое
Добавлено 15 октября, 2020 Калеб Кук Hyundai Santa Fe 2021 года, Гибрид Hyundai Santa Fe 2021 года, Модельный ряд внедорожников Hyundai, Новый Санта-ФеКомментариев нет
Фото: Hyundai Популярный внедорожник Hyundai Santa Fe в 2021 модельном году получит обновления премиум-класса, новый вариант гибридной трансмиссии и многое другое.
Вариант для каждого водителя: Ознакомьтесь с обширной линейкой внедорожников Hyundai
Несмотря на то, что эти изменения не трансформируются в полный редизайн следующего поколения, они все еще довольно масштабны. Когда он прибудет в автосалоны, Hyundai Santa Fe 2021 года продемонстрирует новую отделку премиум-класса Calligraphy, обновленный внешний дизайн, три совершенно новых варианта трансмиссии, обновленные технические характеристики и обновленный внешний вид салона. Вот лишь некоторые из ожидаемых моментов.
Фото: Hyundai
Новые силовые агрегаты
Новый стандартный двигатель Santa Fe — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., который подключается к восьмиступенчатой автоматической коробке передач с переключением по проводам. Также доступен новый 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 277 лошадиных сил и сочетается с восьмиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением.
Новая гибридная силовая установка Santa Fe объединяет 1,6-литровый бензиновый двигатель Smartstream и электродвигатель, которые в сумме вырабатывают 225 лошадиных сил.Эта система также включает стандартный полный привод HTRAC. Когда-нибудь в 2021 году линейка Santa Fe также добавит подключаемый гибридный вариант.
Текущая модель года: Узнайте больше о Hyundai Santa Fe
2020 годаФото: Hyundai
Внешний вид
Внешний вид нового Santa Fe существенно отличается от предыдущей модели. Новые элементы включают расширенную трехмерную решетку радиатора, Т-образные светодиодные молнии и измененный силуэт.Автомобиль также получил новый дизайн легкосплавных дисков, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и фонари для лужа.
Фото: Hyundai
Дизайн интерьера
Santa Fe 2021 может похвастаться свежим внутренним дизайном, подчеркнутым многослойной приборной панелью и новой поднятой консолью с опущенной центральной стойкой.
Окружающее освещение, кожа Nappa и мягкие на ощупь материалы теперь предлагаются в качестве дополнительных опций. Сзади есть лишние пол-кубических футов грузового пространства.
Фото: Hyundai
Технические характеристики
В Santa Fe 2021 года вы найдете множество новых технических функций.Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке и цифровой ключ позаимствованы у обновленного седана Sonata. Информационно-развлекательная система базируется на новом 8-дюймовом или доступном 10,25-дюймовом экране дисплея. Santa Fe также поставляется с новой беспроводной зарядной площадкой и возможностью беспроводного подключения к Android Auto и Apple CarPlay.
Фото: Hyundai
Каллиграфическая отделка
Новая высококачественная отделка Santa Fe — это Calligraphy. Эта модель оснащена новым 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом HTRAC, эксклюзивными 20-дюймовыми колесами и решеткой радиатора премиум-класса. Внутри он обшит стеганой кожей наппа, цветным дисплеем на лобовом стекле и высококлассными материалами отделки и потолка.
Ожидается, что модели Hyundai Santa Fe 2021 с бензиновыми силовыми агрегатами поступят в продажу к концу года, а гибридные модели появятся где-то в первом квартале 2021 года.
Калеб Кук, давний редактор / писатель и недавно пересаженный Хузье, живет в Ксении, штат Огайо. Его любимые занятия — чтение и прослушивание музыки, хотя иногда он вылезает из груды книг и виниловых пластинок в своем подвале и стоит, моргая, на солнце.После того, как он снова полностью адаптировался к внешнему миру, его можно будет наблюдать, когда он тусуется с женой, пробует новый рецепт на кухне, посещает кино, гуляет с собакой или заходит в местную пивоварню, чтобы узнать, что сейчас на разлив. См. Другие статьи Калеба.
Hyundai Santa Fe 2021 года: смелый дизайн и новая платформа
Внедорожник с обновленным дизайном подчеркивает смелый и величественный стиль, семейные особенности и стильный новый интерьер.
• Уникальное заявление в сегменте внедорожников, сочетающее в себе прочную конструкцию с характерной широкой решеткой радиатора и встроенными Т-образными ДХО.Новый интерьер
обеспечивает превосходный опыт с большим пространством, комфортом и удобством
• Новые цвета краски и множество цветовых комбинаций интерьера предлагают покупателям широкий выбор
СЕУЛ, 3 июня 2020 г. — Компания Hyundai Motor Company сегодня представила дизайн своего будущего New Santa Fe, демонстрируя харизматичный стиль и дополнительные функции, которые делают внедорожник идеальным семейным приключенческим автомобилем.
Новый Santa Fe четвертого поколения, разработанный, чтобы предложить первоклассный опыт и полностью удовлетворить потребности всей семьи, выходит за рамки простого косметического ремонта.Свежий внешний вид и новые функции можно увидеть со всех сторон автомобиля, а также внутри.
«Мы модернизировали New Santa Fe, добавив в него премиум-функции и привлекательный внешний вид, который, несомненно, повысит ценность», — сказал СангЮп Ли, старший вице-президент и глава Global Design Center.
«Смелые линии, идущие от одной стороны к другой и от передней части до задней, придают Santa Fe прочный, но изысканный вид, который хотят клиенты внедорожников. Кроме того, мы добавили множество функций и функций, чтобы создать по-настоящему семейный внедорожник, которым приятно управлять.”
Передняя часть New Santa Fe выделяется широкой решеткой радиатора, которая проходит по всей ширине автомобиля. Зауженная форма нижнего воздухозаборника гармонично продолжает горизонтальную линию, подчеркивая широкую и сбалансированную осанку автомобиля.
Решетка радиатора с фирменной вставкой с геометрическим рисунком также объединяет фары — фирменный стиль многих автомобилей Hyundai. Привлекающие внимание светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) начинаются в верхней части решетки и проходят сквозь нее, создавая уникальные Т-образные формы на каждом углу при включении.
Каждая боковая часть New Santa Fe отличается плавной линией, соединяющей ДХО с задними фонарями, придавая автомобилю чувственно спортивный вид.
Увеличенная ширина колесных арок подчеркивает прочный и мощный характер внедорожника, который также подчеркивается 20-дюймовыми колесами.
Модернизированные задние фонари New Santa Fe соединены через задний люк тонкой полосой с подсветкой, которая дополняет горизонтальный дизайн передней и боковых сторон автомобиля.Тема еще раз выражена широким задним отражателем и защитной пластиной, создавая уникальный трехслойный вид.
Обновленный интерьер New Santa Fe теперь обеспечивает больше места, комфорта и удобства по сравнению с предыдущей моделью. Он выводит автомобиль на новый уровень роскоши, поскольку все его компоненты отделаны мягкими на ощупь материалами премиум-класса. Центральная консоль расположена высоко, что дает водителю и переднему пассажиру ощущение сидения в кресле.
Все кнопки расположены по центру для интуитивного и эргономичного использования.В центре обновленной центральной консоли находятся кнопки переключения передач и другие часто используемые функции.
Система переключения передач по проводам позволила конструкторам поставить кнопки вместо обычной ручки переключения передач.
Впервые новый Santa Fe оснащен селектором режима ландшафта: ручка управления, расположенная на центральной консоли, для удобного переключения между различными режимами движения, оптимизации производительности и настроек полного привода HTRAC® (AWD) для разнообразие дорожных ситуаций.Эта функция включает в себя уникальные режимы для песка, снега и грязи, а также экологический, спортивный, комфортный и интеллектуальный режимы, последний из которых автоматически распознает стиль вождения и выбирает режим, поэтому водителю не нужно.
Новая компоновка центральной консоли освободила место для хранения на измененной нижней панели приборов. Консоль также оснащена новым 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем AVN (аудио, видео, навигация) с предварительно загруженными картами, спутниковой навигацией с голосовыми подсказками, дисплеем задней камеры и полными автомобильными развлечениями и функциями подключения.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .