Хендай i30 видео тест драйв: Видео тест-драйв Хендай i30 — Честный тест-драйв

Hyundai i30 (Хендай ай) видео обзор и тест драйв 2017

Мировая премьера нового хэтчбека «С» класса Hyundai i30 состоялась в сентябре 2016 года в парижском автосалоне. Это машина с литровым Turbo мотором мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 172 ньютона•метров, причём достигается он здесь в диапазоне уже от полутора тысяч и держится до 4000.

Для того чтобы ехать на этом автомобиле более-менее динамично, нужно всегда правильно угадывать передачу, то есть вытянуть мотор может, но желаемой динамики, возможно, не получится. Но если переключаться четко и своевременно, то тогда моторчик везёт довольно бодро, на уровне мотора 1,2 и 1,3 л. Как поведет себя i30 тест драйв покажет.

Внешний вид

Отличается новая Hyundai i30 2017 от своего предшественника довольно сильно. Отличия бросаются в глаза сразу. В первую очередь по оформлению передней части, более сдержанному и строгому стилю, который больше похож на европейский, чем на азиатский.

Главный акцент делается не на строгой оптике, а на решетке радиатора, которую сами корейцы называют каскадной, но она цельная практически во всю высоту бампера. Также за ней могут скрываться специальные жалюзи, которые улучшают коэффициент аэродинамического сопротивления.

Что касается габаритов 2017 года, то они увеличились. Машина стала длиннее, теперь ее длина составляет 4,35, а колесная база 2,65 м. По высоте и по ширине ее немного как бы приплюснули: на 15 мм ниже кузов и настолько же шире.

В зависимости от модификации автомобиль Хендай i30 2017 оснащен панорамной крышей, причём этот люк сдвижной. Диски колесные на автомобиле могут быть от 15-й до 17-й. Резина 205-55-16. Модели выпущены в разных цветовых решениях:

• красный,
• темно-синий,
• мокрый асфальт,
• черный,
• золотистый.

Салон

Салон Хендай i30 2017 претерпел немало изменений. Новая передняя панель, новый дизайн кресел, дверных карт, рулевого колеса. То есть, абсолютно новый салон. Кроме электро регулировок и памяти на 2 позиции передних сидений. Она также умеет передвигаться, когда вы сели в автомобиль и нажали клавишу «Пуск».

Обивка кресел в данной модификации двухсоставная. Это кожа по бокам и ткань посередине. Но при желании можно заказать полностью кожаную обивку. В более дорогих модификациях она будет доступна.

На задних сидениях достаточно просторно, запас до кресла есть, где-то 3 пальца, ступням тоже достаточно вольготно, то есть не тесно, много пространства. Панорамная крыша присутствует в данной модификации, также есть люк, который тоже может двигаться и открываться.

Панель приборов

Порадует автолюбителей совершенно новая приборная панель Hyundai i30 2017 с тщательно продуманной системой управления. В нее входит:

• дисплей мультимедийной системы;
• новый 3-спицевый руль;
• двухзонный климат-контроль и режим антизапотевания;
• порты USB/AUX;
• центральный подлокотник;
• электростеклоподъемники;
• светодиодный стоп-сигнал.

Вот так выглядит салон в передней части. Интересно, что подлокотник почему-то не регулируется по вылету. Есть дефлекторы обдува, дверные карты обиты мягким пластиком. Водительское место также обито мягким пластиком.

В этой модели Хендай ай 30 2017 стоит топовая версия мультимедийной системы, которая включает в себя радио, меню настроек, современная картография, ручка настройки масштабирования. Нижний уровень 5 дюймов экран, а базовым считается 30-дюймовый, он будет совсем маленьким, в базовой версии он будет не цифровой,а монохромный.

Блок двухзонного климат-контроля с комбинацией из крутящихся ручек и клавиш, достаточно всё удобно и это одна из оптимальных комбинаций, но обилие одинаковых кнопок слегка напоминает пианино, которыми в движении пользоваться удобно. Также есть довольно вместительный бокс для беспроводной зарядки смартфона. За шторкой скрывается два подстаканника, электромеханический ручник рядышком, всё аккуратно оформлено.

В инструментарии водителя есть:

1. Аналоговые приборы, достаточно простые по-своему оформлению; подсветка оптитронная, то есть в любое время года, в любое время суток все отлично видно;
2. Экран борт компьютера. Он не маленький, но на нём есть вся необходимая информация. С помощью клавиши на руле она удобно пролистывается и сейчас вот ну расход топлива.
3. Новое 3-спицевое рулевое, удобное платье, обшитое кожей.

Кстати, а как выглядит салон в версии попроще? Здесь также восьмидюймовый экран мультимедиа, 2-зонный климат-контроль, но центральный тоннель оформлен иначе. Нет прикрывающий крышки, подогрева, вентиляции и классической рычаг ручного тормоза. Подстаканники без шторки, ничем не прикрытые, ну и светлый салон, также комбинированный со вставками из кожи. Центральная вставка выполнена из светлого пластика. Она оживляет салон, он смотрится свежее, но простовато как-то в этом свете. Экран мультимедиа здесь тоже восьмидюймовый, обычный кондиционер.

Багажник

По заявлению производителя здесь 395 л объема и особо на пресс-конференции подчеркнули, что это хоть и на немного, но больше, чем у основных конкурентов, среди которых Volkswagen Golf и новая Opel Astra. Под фальшполом в данном случае присутствует докатка.

Запаска здесь поместится, просто всё дело в такой хитрости: если вы кладете полноразмерную запаску, у вас съедается высота, если докатку, то фальшпол можно переставить на 1 этаж ниже. Погрузочная высота небольшая, да и сам порог получается небольшой и не очень низкий.

Поведение в движении

Рассмотрим модификацию с бензиновым турбомотором мощностью 140 лошадиных сил и крутящим моментом 242 Н•м. По сравнению с литровой версией машина отзывчивее, охотнее набирает скорость и уверенно закидывает стрелку тахометра прямо до красной зоны. Что касается подвески, то принципиальная ее схема осталась той же. Это стойки МакФерсона спереди и многорычажная подвеска сзади, но все их настройки были серьёзно пересмотрены, так заявляли на презентации представители корейской стороны, и пересмотрено в первую очередь в сторону более активного драйва, потому что на серпантинах это очень чувствуется, машина очень уверенно идет за рулем и держится на поворотах.

В этой генерации хэтчбек вплотную подобрался и может состязаться с именитыми европейскими брендами.

Среди главным конкурентом — Volkswagen Golf, затем Ford Focus, новая Opel Astra, Renault Megane.

Итог

По внешности и в целом новый i30 стал несколько скучнее, но с другой стороны, он распрощался с азиатскими мотивами, за которые многие из потенциальных или даже существующих владельцев его критиковали, поэтому здесь пришлось чем-то пожертвовать, что-то приобрести, возможно, такой дизайн будет нравиться больше. Что касается моторов, с которыми начинаются продажи на российском рынке, а начнутся они уже совсем скоро. Это будет в июне 2017 года, первыми появятся бензиновые моторы, это уже известные нам 1,4 и 1,6 атм, а также Turbo 1.4 бензиновой мощностью 140 лошадиных сил. Он очень хорошо показал себя на серпантинах, отлично ведет автомобиль, у него хорошая динамика НОД.

Подробный видео обзор и тест драйв Hyundai i30

Тест драйв Hyundai i30 | Честный тест-драйв

17. 11.2016 Просмотров 2681 0 комментариев

Для городской суеты лучший выбор — это компактная модель Hyundai i30 производства Hyundai Motor Company, разработанная на базе Kia ceed. Автомобиль представлен с бензиновым и дизельными двигателями, в кузове хэтчбэк, универсал с 5-ю дверями, и шестиступенчатой коробкой передач, механикой или автоматом. Внутри автомобиля салон приятно радует своим значительным свободным пространством. Багажник объемом 378 л предназначен для перевозки множества вещей одновременно.

Уверенности при поездке в любых условиях добавляет точная и плавная работа коробки передач, а также системы помощи при трогании на подъеме, не позволяющей отката назад на любом подъеме. Надежную защиту пассажиров и водителей гарантируют подушки безопасности, которыми оснащена машина в более чем достаточном количестве. В салоне автомобиля предусмотрено все для комфорта пассажиров и водителя, это — адаптивный климат-контроль, очиститель воздуха с улицы от пыли, антизапотеватель окон. Расход топлива очень экономичен и для бензинового двигателя в смешанном цикле составляет всего лишь 6,2 л на 100 км. Внешний вид автомобиля, за счет хромированных боковых молдингов и ручек, изогнутых фар и аэродинамических форм внешних зеркал, отличается изяществом и элегантностью.

Тест драйв Hyundai i30 от Александра Сошникова. Видео обзор Хюндай Ай30, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Хюндай Ай30. Смотрите, что получилось.

Тест драйв Хендай i30 видео 2010

Hyundai i30 1,6 л 2011 год. Обзор/Тест драйв/Ремонт/Запчасти

Обзор Hyundai i30 тест драйв ( хендай i30)

Hyundai i30 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Hyundai i30

Hyundai i30 Обзор б/у автомобиля Автоцентр ТВ 2007-2011 г.в.

Hyundai i30 правда, как есть

Hyundai I30 2010. Обзор автомобиля

Hyundai i30 2008 Подержанные автомобили

2011 Хендай i30. Обзор (интерьер, экстерьер).

Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) #Hyundai i30 2009 1.4 109 лс

Также смотрите:

• Краш тест Хендай элантра 2004
• Мерседес актрос мп4 видео
• BMW 520 e34 видео
• Kia rio iii тест драйв видео
• Видео замена масла в АКПП Киа соренто 2010
• Тест драйв микроавтобуса Мерседес спринтер видео
• Лифан х 60 тест драйв видео зимой
• Главная дорога Митсубиси l200 видео
• Краш тест ланос видео с комментариями
• Как поменять датчик заднего хода на Рено Логан видео
• Субару легаси 1993 универсал видео
• Смотреть тимати на ламборджини
• Видео обзор Опель зафира 2003
• Замена реле регулятора на Рено Логан видео
• Как поставить развал схождение на Камаз видео смотреть 5511

Главная » Лучшее » Тест драйв Хендай i30 видео 2010

Обзор авто Hyundai i30 N

Новый хэтчбек Hyundai i30 N для любителей спортивного стиля

Стильный хэтчбек Хендай Ай 30 выпускается в трех поколениях, последний рестайлинг модели был выпущен в 2017 году. Новая версия относится к суббренду N и впервые была выпущена для российского сегмента. Буква означает, что машина относится к спортивным, указывает также на ее происхождение. Экстерьер обновленного Hyundai отличается от предшественников агрессивной формой бампера и воздухозаборника, массивным обвесом, улучшающим аэродинамику. У i30 N на 4 мм уменьшился дорожный просвет, появились новые светодиодные фары.

В зависимости от мотора, на отечественном рынке доступны две модификации: с двухлитровым бензиновым 249-сильным турбированным двигателем и с таким же агрегатом на 275 л. с. благодаря опции Performance Pack. КПП в обеих модификациях – механическая 6-ступенчатая. Авто доступно в двух комплектациях Sport и Ultimate.

Сильные стороны нового Хендай

Почитав отзывы и изучив обзоры модели, можно выделить качества, которые наиболее ценят водители:

• отличные показатели динамики – разгон с места до 100 км/ч за 6,1-6,4 секунды;
• выбор режима движения из 5 доступных вариантов – Eco, Normal, Sport, N и N Custom;
• параметры безопасности и наличие систем помощи водителю (мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, датчики парковки впереди и сзади и пр. ).

Авто также имеет комфортный салон и вместительный багажник объемом 395 л. Складывая задний ряд сидений, место для багажа можно увеличить до 1301 литра. Свежие обзоры, честные отзывы и максимум информации о предложениях дилеров можно найти на площадке AutoSpot, которая предлагает дополнительные бонусы – скидку до 12% на новые авто, бесплатный тест-драйв, записаться на который можно онлайн. Автодилеры, в свою очередь, предлагают гарантию до 36 месяцев, выгодное кредитование без первого взноса.

Информация о модели Hyundai i30 N: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 обзоров на автомобиль Хендай в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Правильное русское название:

• Хендай ай30 н
• Хендай и30 н
• Хендай i30 N

увеличенная отдача и «робот» — Авторевю

Еще в начале года семейство Hyundai i30 было обновлено почти в полном составе. Тогда за бортом остался только хот-хэтч i30 N, но теперь подтянулся и он. Вслед за базовой моделью ему достались новые бамперы, светодиодные фары и задние фонари, а также расширенная решетка радиатора, которая должна обеспечить более эффективную вентиляцию моторного отсека.

Интересно, что у «горячей» версии остались аналоговые приборы, хотя базовый Hyundai i30 после обновления можно заказать с семидюймовым дисплеем, на котором нарисован спидометр и на который выводится прочая информация. Впрочем, «энке» досталась новая медиасистема с широким экраном, расширенный набор электронных ассистентов и прочие декоративные атрибуты рестайлинговой модели.

Базовый Hyundai i30 N технически почти не изменился. Двухлитровый турбомотор по-прежнему выдает 250 л.с. и 353 Нм, в паре с ним — безальтернативная шестиступенчатая «механика». Такой хэтчбек имеет прежние 18-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Super Sport. Главные же перемены коснулись модификации Performance.

Отдача турбомотора увеличена с 275 л. с. и 353 Нм до 280 л.с. и 392 Нм. А помимо механической коробки передач, отныне можно заказать  долгожданный «робот» N DCT, обещанный еще во время дебюта модели. Восьмиступенчатая коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями и подрулевыми лепестками — та же, что у родственного хэтчбека Hyundai Veloster N для рынков США и Южной Кореи.

Hyundai i30 N с «роботом» имеет режим overboost, который по фирменной терминологии называется NGS (N Grin Shift), активируется кнопкой на руле и на 20 секунд переводит силовой агрегат в режим максимальной отдачи. А для заездов по треку у трансмиссии есть режим N Track Sense Shift, который почему-то активируется только автоматически, когда электроника распознает соответствующую манеру езды.

У версии Performance сохранились электронноуправляемая блокировка дифференциала, выпускная система с открываемой заслонкой (патрубки стали еще крупнее) и шины Pirelli P Zero. Передние тормозные диски стали еще крупнее (диаметром 360 мм вместо 345 мм), а 19-дюймовые колеса теперь не литые, а кованые: это позволило уменьшить неподрессоренные массы на 14,4 кг с автомобиля. Наконец, у версии Performance появились новые передние кресла, которые на 2,2 кг легче прежних.

Максимальная скорость всех модификаций ограничена на отметке 250 км/ч. А вот время разгона до «сотни» пока опубликовано только для Performance-версии с механической коробкой передач: оно уменьшилось с 6,1 до 5,9 с. Хэтчбек с «роботом» должен стать еще проворнее: тот же Veloster N с двумя педалями разгоняется до 100 км/ч на 0,5 с быстрее «механической» версии.

Обновленные хэтчбеки Hyundai i30 N появятся у европейских дилеров в начале 2021 года, а чуть позже должен появиться и N-лифтбек (причем оформление задней части у него останется прежним). Интересно, что «заряженный» i30 был очень тепло принят в Старом Свете: за три года продано более 25 тысяч машин, причем львиная доля ушла в Германию, хотя на местном рынке нет недостатка собственных хот-хэтчей. А еще «энка» — единственная версия в семействе i30, которая официально представлена на российском рынке, хотя сейчас запас машин у дилеров иссяк.

все о главной премьере года в России :: Autonews

Еще в конце прошлого года было понятно, что новейший кроссовер марки Kia станет самой ожидаемой автомобильной новинкой российского рынка — любые новости на тему Seltos посетители Autonews.ru читали впятеро лучше остальных, а новообразованный интернет-форум Seltos.club работал активнее коллег даже с учетом того, что живых машин никто не видел. На форуме даже успели раньше времени опубликовать неверные цены, а актуальный прайс-лист появился примерно за месяц до начала продаж, которые должны стартовать в марте.

Чем Kia Seltos отличается от Hyundai Creta

Если Creta построена на платформе компактного хэтчбека Hyundai i20, то Seltos базируется на более новом корейском шасси K2, которое легло в основу семейства Ceed и паркетника Soul. Изначально заявлялось, что Seltos будет немного крупнее, чем Creta, но по факту это не слишком заметно. Длина Kia составляет 4370 мм, что на 10 см больше, чем у Hyundai, а по ширине и высоте обе машины практически идентичны. Наконец, колесная база Seltos составляет 2630 мм, что на 4 см больше.

Визуально Seltos заметно ярче утилитарной Creta, и дело не только в изначально более спортивной стилистике Kia. У модели новая облицовка радиатора в стиле «Улыбка тигра», сложная двухэтажная оптика (доступно аж три варианта), задорный рисунок бамперов и контрастная крыша, визуально отделенная от задних стоек, — полный набор нехитрых, но эффективных стилевых приемов. Кроме того, в Америке уже показали внедорожное исполнение Seltos X-Line, и не исключено, что такой вседорожный вариант в перспективе может появиться в России.

Что интересного внутри

Еще одно принципиальное отличие от Creta — более нарядный салон. Экран медиасистемы по последней моде сделан в виде пристроенного на панель планшета, климат-контроль расположен на максимально удобной высоте, а сам салон может быть двухцветным. Приборы — с традиционными стрелками, но разными вариантами дисплея внутри.

Есть три варианта отделки кресел, причем в топ-версии они помимо подогрева оснащаются электроприводами и даже вентиляцией. Изюминка старших комплектаций — проекционный дисплей, камера заднего вида с функцией зеркала в движении, система дистанционного пуска, а также настраиваемая фоновая подсветка, которая может работать в такт музыкальной системе.

Есть ощущение, что по запасу пространства сзади Seltos обходит Creta, и в нем точно просторнее, чем в Renault Arkana с ее ниспадающей крышей. Но бонусов не много: отдельного «климата» нет, USB-розетка только одна. Багажник вмещает 498 л, но только если поместить фальшпол на нижний уровень, а это возможно только в исполнении с докаткой вместо полноценной запаски.

Il Test Drive della nuova Hyundai i30 универсал [ВИДЕО]

La новый универсал Hyundai i30 представляет собой презентацию с большим вниманием к дизайну (в едином европейском стиле), сборку бен-эсэгити, материалы для жизни и tecnologia di bordo all’avanguardia.

За Test Drive до 1.6 турбодизель от 136 CV , версия, соответствующая carichi и viaggi. Allestimento Style (top di gamma), con l’aggiunta del Safety Pack , comprensivo di:

• Frenata autonoma d’emergenza con riconoscimento veicoli e pedoni
• Sistema di angoli monitoraggio ciechi
• Avviso di possible urti posteriori
• Sistema di rilevazione dei limiti di velocità
• Подушка безопасности ginocchia guidatore
• Расширенный интеллектуальный круиз-контроль)
• Кожаный пакет (sedili rivestiti in pelle, sedili anteriori riscaldabili e вентиляции, volante riscaldabile)
• Tetto elettrico Panoramico e
• Радио DAB.

В качестве альтернативы, можно найти оборудования Business per le flotte , без дополнительных принадлежностей. Il listino parte da 19.700 евро , 600 евро в più della berlina.

IL ТЕСТ-ПРИВОД DELLA NUOVA HYUNDAI I30 WAGON

ДИЗАЙН

Изображение с универсалом Hyundai i30 в лучшем случае. Merito delle linee moderne e allo stesso tempo sobrie (представляет собой дизайн в Centro Tecnico di Hyundai Motor Europe di Rüsselsheim, в Германии ).Комбинация из полноцветных светодиодов и световых лучей по вертикали и светодиодная подсветка, отличающаяся яркостью, акцентом на сильную видимость.

Entrando nell’abitacolo, il posto di guida — comodo e facilmente regolabile. Планшет, самый обычный, современный с сенсорным экраном оригинальной формы трапеции (от 8 дюймов). Si tratta di un sistema di infotainmen t Complete e di easy utilizzo, dai comandi intuitivi, molto rapido e reattivo alla pressione delle dita. Предоставление Apple CarPlay и Android Auto , предназначенное для подключения к более широкому диапазону смартфонов, для визуализации содержимого телефона, отправки сообщений и прослушивания музыки для собственного устройства. Per la ricarica c’è pure l’alloggiamento wireless .

Leggi Anche: вся гамма Hyundai 2018

В общем, вкусные и удобные команды, эргономичные бордо и татуировки, «tedesca». Sul tunnel, abbondano prese e piccoli vani portaoggetti, richiudibili con sportelli o «tapparelle» di buona fattura.Di ottimo livello (per la classe della vettura) i sedili , in pelle e dotati di regolazioni elettriche, nonché Ventilazione e riscaldamento. E poi ci sono anche le bocchette del climatizzatore per i posti dietro.

Come la «sorella» 5 porte, anche la familiare offre un ricco pacchetto di dotazioni di sicurezza. Пакет безопасности, установленный в серии Hyundai i30 wagon comprende la frenata automatica d’emergenza , l’assistenza al mantenimento della corsia, il driver Внимание Внимание , предотвращение возможных столкновений с фронтальным и автоматическим управлением. abbaglianti.

GLI INTERNI DI HYUNDAI i30 универсал

Универсальность, комфорт и вместимость автомобиля Hyundai i30 Wagon очков на каждый гектар включены в программу трансфера, чтобы противостоять легким врагам, с учетом всех требований. Il passo di 2,65 metri permette di trasportare tre adulti sul divano posteriore, con adeguato spazio sia per le spalle sia per le gambe.

La capienza del bagagliaio supera i 600 litri в стандартной конфигурации, прибытие a 1.650 литров, чтобы быть и седили постериори сон аббассати (con frazionamento 1/3 e 2/3). Il baule — это интерактивный ледяной коврик, в котором есть все, что нужно для транспортировки. Sotto il fondo si trovano scomparti profondi che agiungono un centinaio di litri di capienza. Не доступен, есть номер, il portellone elettrico .

COME VA SU STRADA

Новый универсал Hyundai i30 — это блестящее и красивое место в одном месте, где можно найти все автомобили с Ambio Automatico и Doppia Frizione (Rapido e Preciso). Levette al volante (di serie), piccole ma facilmente raggiungibili, semper pronte per le cambiate manuali, agiungono un pizzico di divertimento alla guida.

Достаточно , выберите режим вождения , вы можете выбрать режим Sport (с режимом Normal и Eco). Nessuna velleità sportiva, sia chiaro, ma un’indole da grande stradista. Quanto al turbodiesel, le sue qualità sono note: pochissime vibrazioni e spinta semper bella piena. Скорость движения Crociera si viaggia a regimi contenuti e consumi più che soddisfacenti (около 17 км / л, в СМИ).

Leggi Anche: ecco NEXO, новый внедорожник Hyundai и idrogeno

Buono anche il comfort acustico. Da segnalare solo un fastidioso rumorino proviente dal posteriore, sul nostro esemplare in prova, Evidente in alcune situazioni su strada. Il giudizio, comunque, resta positivo.

Hyundai i30 N 2.0 T-GDI N Performance: тест-драйв, отзывы и видео

Hyundai не является полностью новым и новым спортивным моделями: новые первые модели автомобилей с S-Coupé, другие модели купе, римаста в Германии. Вендита финал в 2009 году.С i30N , он был произведен в соответствии с основным производственным процессом и производительностью . Non vi fidate? Pensate, для того, чтобы быть свилуппо является статуей ориентированной на Северную Склею-дель-Нюрбургринг.

COME SI PRESENTA

La nostra azzurrissima Hyundai i30N con Performance Pack, della stessa tinta Blue Performance delle i30 TCR и i20 WRC, вращается на 2.0 4 цилиндрах с турбонаддувом, от 275 CV и 350 Нм (378 Нм с overboost ), скорость до от 0 до 100 за 6,1 секунды и до 250 км / ч.
С 1.429 кг в секунду (1.400 senza il pacchetto Performance), ha un rapporto peso потенциально di 5,2 кг на CV. Senza il pacchetto Performance, la Potenza si Ferma 250 CV, dunque resta esclusa dal funesto superbollo.

Для нераспространяемого газа и Ньютонметра для коппии, это состояние и различаются и ограничиваются электроникой , конфигурируемые в различных режимах. На самом деле, у i30 нет мириада конфигурируемых параметров.Показать все виды транспорта Eco , Normal e Sport , ci sono quella N e quella N Custom , nella quale ci si si si sizzarrire a imaster l’auto che nemmeno a Forzamotorsport dell’X -Box.

Gli smanettoni si Possono Dilettare Imposstando la Rigità delle Le Sospensioni Adattive, l’intervento del Differences autobloccante ( E-LSD ), l’intervento dell’ESP (completetamente dell’ESP), Sterzo, la Quantità di слух, e addirittura l’intensità della doppietta elettronica nelle scalate ( Rev Matching ) .Roba da farvi sembrare un vero professionalista del punta-tacco .

Условно-досрочное освобождение для прослушивания: la i30 N prende le distanze dalle versioni più tranquille sfoggiando minigonne, spoiler, estrattore, grandi cerchi in lega con gomme ribassate e tinta azzurrina da WRC (650 евро). Insomma, non ci vuole un’occhio esperto per capire che si tratta della versione cattiva .

Gli interni , invece, sono un po ’sottotono. Non brutti, e neppure del tutto uguali all versioni normali : il volante è più sportivo e ha i due tasti magici per cambiare modalità di guida, la pedaliera è in alluminio, ei bei sedili in pelle e Alcantara ti avvolgoni quando, quando ‘abbondante forza laterale G in curva.Если вы хотите получить персональные данные по плану, вы сможете увидеть все виды спорта или другие детали из Сапура Racing .

COME VA

Dopo averla guidata per nemmeno 200 metri, me ne sono già invaghito. La Hyundai i30N является автомобилем с ограничением по цене: проезда и без согласия. У меня есть технология, не ласкающая бокса аперта, и бен guardare molte delle хэтчбек sul mercato sono più Potenti.

На фотографии Audi RS3 Quattro больше 100 миллионов евро и больше, чем на 320 CV.

Eppure questa i30 N является самым спасательным для всех, кто конкурирует с наибольшим потенциалом и максимальной скоростью. Perché il giocattolo pi bello non è quello che va più forte: è quello, che vi strappa il sorriso pi grande. E chi vi guarderà dall’ westerno mentre state strapazzando la i30N, vi penserà protagonista in uno spot di un dentifricio sbiancante.

La i30 N è una ricetta riuscita grazie a tanti buoni components, che si traduce in un’esperienza di guida esaltante.Quelli che spiccano sono lo sterzo, il telaio e il diffnziale: tutto trasmette una precisione tagliente, con quell’anteriore chirurgico e il posteriore che scivola «qb» — come nelle ricette — per aiutare in ingresso di curva senza provare a farti.

Siete scettici? Provare per credere: anche prima del punto di corda, spalanco il gas e sento il Differences Che lavora e trasmette piccoli impulsi al volante; Il suo lavoro è quello di lottare contro la fisica, e lo fa dannatamente bene, mentre trita le performance Pirelli PZero fatte su misura per lei, che si aggrappano all’asfalto nemmeno fosse questione di vita o di morte.

Esco dalle curve con una velocità imbarazzante, con un effetto wow difficilmente replicabile con un’auto a trazione Integrale o posteriore. Il Passeggero, Che non «sente» il grip attroverso la corona da volante, potrebbe restare sorpreso di non essersi spiaccicato contro un muro.

Il motore , Infine, è un bel toro, ma non è l’elemento di spicco. Spinge forte, allunga bene, ha poco lag , ma con un telaio così avrei desiderato una cavalleria ancora più numerosa.Diciamo 300 CV: mi piace far cifra tonda. Звук нееврейский, есть модальный N Custom spara delle piccole fucilate, сделанный в стиле «скальдано иль куоре».

QUANTO COSTA

Con il pacchetto Performance la cifra per mettersi в гараже la i30 N è di 37,500 евро ; senza, ne bastano 33.150 евро. A questo prezzo è quasi un affare, anche se vi perdete il Differenziale elettronico, e non è poco. Per Entrambe la dotazione è Complete. La vernice speciale Performance Blue costa 650 euro, esattamente quanto la metallizzata.

ВОЗМОЖНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

В первую очередь, это Honda Civic Type R, Ford Focus RS (обычное производство) и Renault Mégane RS. Все, что вам нужно, — это автоматически, как только вы получите Volkswagen Golf GTi и Peugeot 308 GTi. На площади и на площади Сеат Леон Купра и гольф R, въезжайте на велосипеде в меню fisiche nei comandi (più morbidi) и больше, чем раньше.

A CHI SI RIVOLGE

Vi piace guidare? La i30 N fa per voi.В основном это Golf GTi, в нем есть несколько сочетаний: соло с 3 портами, и я не могу ничего не делать, если вы хотите, чтобы игра была лучше всего.

PUNTI DI FORZA

• Площадь гида: siamo su livelli altissimi
• L’efficacia tra le curve lascia sbalorditi
• Количество личных параметров

PUNDI DI DEBOLEZZA

• È универсальный альтернативный спортивный вариант: sterzo piuttosto pesante, sospensioni rigide
• Сложное потребление poco, anche andando, фортепиано
• Manca qualche dettaglio racing o di pregio negli interni

Официальный рейтинг безопасности Hyundai i30 2008

• О Euro NCAP
  • Как читать звезды
  • Объяснение выбора автомобиля
  • Лента новостей
    • Члены и испытательные центры
  • Рейтинги и награды
    • Последние рейтинги безопасности
    • Лучшие в своем классе автомобили
      • 2019 г.
      • 2018 г.
      • 2017 г.
      • 2016 г.
      • 2015 г.
      • 2014 г.
      • 2013
      • 2012 г.
      • 2011 г.
      • 2010 г.
    • Самые безопасные семейные автомобили
    • Самый безопасный парк автомобилей
    • Рейтинг квадроциклов
    • Гибридные и электрические автомобили
    • Системы помощи водителю
    • Награды Euro NCAP Advanced
    • Оценки по вспомогательному вождению
  • Безопасность транспортных средств
    • Кампании по безопасности
      • Тесты по вождению 2020
        • Что нового
        • Объяснение оценок
      • Автоматизированные тесты на вождение 2018
      • Тесты квадрициклов 2016 года
      • Тесты квадрициклов 2014 года
      • Тесты AEB 2013
      • Обзор оборудования AEB 2013 г.
      • Тесты ESC 2010
      • Испытания на хлыст 2008 г.
      • 2008 ESC Fitment Survey
    • Разъяснение рейтингов
      • Защита взрослых пассажиров
        • Фронтальный удар
          • Мобильный прогрессивный деформируемый барьер
          • Жесткий барьер полной ширины
        • Боковой удар

  Обзор руководства Hyundai i30 SR 2018 (видео)

  Еще не так давно существовало клеймо неполноценности, связанное с любым автомобилем, построенным в Азии.Со временем именно японские бренды, такие как Toyota и Honda, первыми доказали, что выдержат суровые условия Австралии. В последнее время именно такие автомобили, как Hyundai i30 2018 года, доказывают, что у Южной Кореи также есть все необходимое, чтобы прорваться через столь важное восприятие бренда.

  Когда мы выбрали «заново изобретенный» Hyundai i30, мы не ожидали, что он станет лучшим малолитражным автомобилем на рынке. Если продажи и есть что сказать, это может быть просто так.В 2016 году i30 предыдущего поколения был самым популярным малолитражным автомобилем с долей рынка 21%, опередив популярные Toyota Corolla и Mazda3. Теперь, когда на рынок выходит свежая новая модель, сможет ли она и дальше удерживать корону?

  2018 Hyundai i30 SR — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
  Мощность: 150 кВт при 6000 об / мин / 265 Нм при 1500-4500 об / мин
  Коробка передач: Механическая коробка передач с шестью скоростями
  Тип привода: Передний привод
  Колеса: Вперед и вправо: 18 × 7. 5, 225/40
  ANCAP: Пять звезд (35,01 из 37)
  Собственный вес: 1406 кг
  Удельная масса: 9,37: 1 (кг: кВт)
  Официально Экономия топлива : 7,5 л / 100 км
  Экономия во время теста: 8,5 л / 100 км

  Запас топлива / тип: 50 л / 91 RON
  Энергоэффективность: 20 кВт: L / 100 км
  0-60 км / ч: 3,65 секунды *
  0-100 км / ч: 7,43 секунды *
  60-110 км / ч: 4.81 секунда *
  1/8 мили: 10,11 секунды при 121,8 км / ч *
  1/4 мили: 15,44 секунды при 150,4 км / ч *
  Торможение 100-0 км / ч: 2,92 секунды на 37,04 метра *
  Децибел на холостом ходу: 37 *
  Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 77 *
  Цена от: 25 950 долларов США

  * Данные протестированы PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут отличаться

  2018 Hyundai i30 SR — УПАКОВКА

  По-прежнему оставаясь аутсайдером из-за своего происхождения, Hyundai необходимо предложить пакет, который не только идет в ногу с конкурентами, но и превосходит их — и это во многих отношениях.Модельный ряд состоит из пяти вариантов; Active, Elite, Premium, SR и топовый SR Premium. Обычно в базовой модели любого автомобиля на этом рынке отсутствуют некоторые полезные функции. Однако не здесь.

  Active оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками с полноразмерной запаской, семью подушками безопасности, 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, цифровым радио DAB +, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, спутниковой навигацией, датчики давления в шинах, дневные светодиодные фонари, автомобильные фары, а также боковые зеркала с электроприводом складывания и обогрева.И с умеренной ценой в 20 950 долларов, i30 определенно превосходит. Здесь мы тестируем i30 SR среднего класса, оснащенный шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Цены начинаются всего от 25 950 долларов.

  В дополнение к обширному списку функций Active, SR получил дворники с датчиком дождя, запуск кнопки, автоматическое экстренное торможение (только авто), датчики слепых зон, предупреждение водителя, предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения, салон с кожаным акцентом , двухзонный климат-контроль, яркие красные детали интерьера, светодиодные фонари в дверных ручках и более продвинутая многорычажная задняя подвеска.Как видите, вы получаете огромную прибыль за дополнительные 5 тысяч долларов. Некоторые из конкурентов i30 увидят, что цена на тот же список оборудования вырастет до 30-ти.

  В новом i30 также воплощены некоторые новые изящные идеи. Нам нравится беспроводная зарядная панель, входящая в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Active. Если у вас есть совместимый телефон, вы можете бросить его на центральную консоль, и он будет заряжаться без спутывания кабелей.

  Предлагаемые двигатели — 2,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель 1.6-литровый турбодизель (тест здесь) и 1,6-литровый турбо-бензин (тестируемый). Шестиступенчатая механическая коробка передач может быть согласована со всеми вариантами, в то время как безнаддувные модели доступны с дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с турбонаддувом и дизельным двигателем с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением

  .

  Что касается внешнего вида, новый i30 демонстрирует более острый и спортивный дизайн, чем предыдущая модель. С меньшими, острыми фарами передняя часть кажется более тонкой и спортивной. Простим вас за то, что вы приняли i30 за горячий автомобиль европейского производства.Тем не менее, дизайн по-прежнему позволяет рационально использовать пространство внутри.

  Как и наш тестовый автомобиль, модели SR и SR Premium оснащены 18-дюймовыми легкосплавными дисками. К сожалению, даже если вы заплатите больше денег за эти модели с более высокими характеристиками, вы получите запасное колесо для экономии места, а модели ниже оснащены полноразмерным запасным колесом.

  Внутри мы впечатлены уровнем элегантности, переданной повсюду. Особенно в дизайне комбинации приборов. Есть участки, покрытые твердым пластиком, но по цене у конкурентов действительно есть за что защищаться.Расположение кнопок кондиционера не так упрощено, как могло бы быть, но ничего лишнего не может исправить.

  Открывая дверь в салон, мы также замечаем звук ручек и чувствуем себя немного хуже. Можно услышать звук дешевого металлического олова, когда вы максимально потянете ручку. Это лишь незначительная доработка, заметная даже самым суетливым водителям.

  В информационно-развлекательной системе используется 8,0-дюймовый сенсорный экран, который используется во всех моделях.Меню требует немного больше времени, чем такие автомобили, как Toyota Corolla, для изучения и навигации. Например, чтобы выбрать конкретную радиостанцию, требуется два нажатия кнопки, чтобы вернуться в нужное меню. Но вы всегда можете пропустить каналы с помощью кнопки на рулевом колесе.

  К акустической системе с шестью динамиками претензий нет. Он достаточно мощный и дает много басов. В более высоких моделях улучшения звука не вознаграждаются, хотя они действительно необходимы.

  Мы находим передние и задние сиденья достаточно удобными и более мягкими, с некоторой адекватной поддержкой спереди.Сиденье водителя можно отрегулировать десятью различными способами с помощью электроники, поэтому вы обязательно найдете правильное положение для водителя. И снова удивительно, что в четырех ведущих моделях используется кожаная отделка. Вы не увидите на рынке много автомобилей с кожаной отделкой стоимостью менее 25 тысяч долларов.

  Пространство для ног сзади немного ограничено даже для этого рынка автомобилей. Об этом стоит подумать, если вы планируете регулярно заполнять задние сиденья, потому что здесь есть другие автомобили, где больше места. Но компромисс заключается в пространстве, предлагаемом в багажнике.Объем багажника i30 составляет 395 литров с установленными задними сиденьями, и он больше, чем багажник Toyota Corolla (280 литров) и багажник Mazda3 (308 литров). Конечно, задние сиденья можно сложить 60:40, чтобы увеличить пространство до вполне достаточных 1301 литра.

  Обслуживание необходимо каждые 10 000 км или 12 месяцев, что чаще, чем некоторые; и на 5000 км меньше, чем у базовых моделей двигателя. С точки зрения владения это приведет к увеличению ваших текущих расходов.

  Гарантия Hyundai — одна из самых продолжительных на рынке: пять лет и неограниченный километраж.А ANCAP присвоил новому i30 пять звезд за все варианты.

  2018 Hyundai i30 SR — ПРИВОД

  Как уже упоминалось, одна из многих замечательных особенностей нового Hyundai i30 — это отличная цена. SR и SR Premium с турбонаддувом 1.6 вырабатывают 150 кВт и 265 Нм, что делает i30 одним из самых мощных двигателей на рынке по цене менее 26 тысяч долларов. Эти выходы подталкивают SR и SR Premium к подобным Volkswagen Golf GTI, который стоит на 16 тысяч долларов дороже.

  Мало того, i30 не требует топлива с рейтингом минимум 98RON, в отличие от своего немецкого конкурента. Фактически, он счастлив работать на топливе 91RON. Единственная область, в которой i30 действует в рамках своего ценового диапазона, — это выходной крутящий момент. 265Nm — не лучший в своем классе, а, скорее, привычный класс.

  В переводе, на крутых подъемах по холму удачно расположенные передаточные числа в сочетании с турбонаддувом, вы не будете жаловаться. Набирать скорость кажется удивительно легким благодаря плавному переключению сцепления и переключению передач из шестиступенчатой ​​механической коробки передач.Пик крутящего момента достигается при низких 1500 об / мин, что также способствует легкости движения. Мы разогнались до 100 км / ч за 7,43 секунды, что чуть меньше, чем у автоматической версии DCT, которая, как и ожидалось, показала 7,19 секунды.

  Австралийская команда инженеров Hyundai усердно работала над разработкой подвески, соответствующей местным условиям. В результате они отказались от старомодной торсионной балки, которая использовалась в менее мощных моделях i30, и вместо этого внедрили многорычажную заднюю подвеску. Атакуя быстрый поворот и ударяя по ухабу, SR, кажется, принимает все, что в него бросают.Вы можете сказать, что Hyundai приложил немало усилий, чтобы показать себя на компромиссных позициях. Также быстро восстанавливается контроль над телом после поспешной смены рулевого управления. Вы получаете хороший баланс обратной связи с дорогой, за исключением высоких скоростей.

  По нашему мнению, он может немного нервничать, удерживая прямую линию, и, как правило, требует усилий, чтобы удержаться на ней. Частично это связано с несовершенным электрическим рулевым управлением. Приятно поворачивать, но нет большого количества обратной связи и взаимопонимания, что можно было бы рассматривать как плохо для автомобиля со значком «SR».Принимая во внимание эту цену, трудно назвать это настоящим недостатком.

  Низкие обороты двигателя на высоких скоростях в шестиступенчатой ​​механической коробке передач приравниваются к похвальным показаниям расхода топлива на шоссе. И наоборот, в среднем он немного выше, чем у конкурентов. Официальные данные о расходе топлива 1,6 составляют 7,5 л / 100 км, что совпадает с автоматическим вариантом. Наше тестирование показало 8,5 л / 100 км. Как уже упоминалось, i30 может работать на бензине с октановым числом 91, что позволяет сэкономить не менее 7 долларов на баке топлива.

  2018 Hyundai i30 SR — ВИДЕО

  2018 Hyundai i30 SR — ВЕРДИКТ

  i30 2018 стал одним из сильнейших соперников на этом рынке. Стандартный список функций достаточно впечатляет, но если у вас есть дополнительные пять тысяч, которые вы можете потратить на SR, список функций будет продолжаться таким образом, что вызовет панику среди конкурентов. Что ж, это действительно восемь тысяч, поскольку большинство покупателей выберут автомат, тем более что в руководствах отсутствуют некоторые важные технологии безопасности.Но мы думаем, что это здорово, что Hyundai поддерживает руководство для тех из нас, кто сам любит грести через передаточные числа.

  ПРОФИ:
  — Прочный и современный двигатель с турбонаддувом, ранний крутящий момент
  — Веселая механическая коробка передач
  — Спортивный и элегантный дизайн
  — Список выдающихся стандартных функций
  — Соотношение цена / качество
  

  Минусы:
  — Отсутствие ощущения рулевого управления
  — Красные внутренние элементы контрастируют с некоторыми цветами кузова
  — В руководстве отсутствуют некоторые технические средства безопасности

  Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

  Test XXL de la Hyundai i30 2007-2012 с бонусом 196 международных рейсов

  ФЕРМЕР X

  Dernier avis posté

  1.6 CRDI 90 ch Boîte manuelle BVM6 — 272 000 км — achetée neuve en 2010 (2020-11-10 11:39:30)

  Qualités: 10 апр -> zéro entretien hors consommables: tout est d’origine (аксессуары sauf la Courroie). Même les disques de frein! Tout simplement aucune panne à signalaler, la voiture est toujours fiable et encore aujourd’hui je n’hésite pas à faire des voyages de 6 / 7000km avec elle.Налейте анекдот после семен на лыжах на лыжах, а затем на новый автомобиль в автомобиле на автомобиле, который должен быть заряжен, чтобы получить аккумуляторную батарею от Hyundai до 9 часов в автомобиле!
  Délai entre vidanges très long (30 000 км до 15 000 км по выбору, 200 000 км от автомобиля) и chaîne de distribution donc peu de frais.
  Habitacle spacieux et confortable, consompting faible, système son plutôt bon
  Freinage très bon qui m’a sauvé la mise au moins une fois.

  Défauts: Habitacle pas très bien isolé donc un peu bruyant.
  Voiture peu équipée (pas de bluetooth, GPS, caméras ou capteurs de recul и т. Д.) В версии «bas de gamme»
  Водохранилище un peu juste (~ 750 км автономии, ~ 800 в пути)
  Les enceintes côté conducteur coupent parfois, après un bon coup sur la porte c’est réglé (фиктивная гарантия контакта)
  Le Pass de la 1ére / 2éme a care à accrocher par temps froid

  Консоммация мойенн: Окружающая среда 5.Маршрут использования 5 л / 100 км

  Проблем с обращением: Ампулы с регулировкой замены (от 2 до 3 по номиналу, проблема для электрического питания?) 15 € за штуку
  Le câble d’ouverture de la porte conducteur a cassé vers ~ 150000 км. Après démontage, le câble glissait sur une arête vive et a donc coupé. Réparation avec un câble acier de vélo, plus de problèmes depuis. (3 €)
  Légère fumée bleue au démarrage depuis quelque temps mais n’oublions pas qu’elle a 270000km (avec tout d’origine)
  0 новых проблем

  Примечание: 18/20

  Prix assurance: 624 евро / год (Гарант: Groupama) (тип контракта: Уровни +) (Бонус / Малус: 10% бонус)

  
  

  (Votre post SERA visible sous le commentaire après validation)

  le

  Анне	2008	2009	2010	2011	2012		2012	17 2014	2017	2018	2019
  Ventes (CCFA)	4205	4061	5406	Pas dans le TOP 100	4950	4297	Pas dans le TOP 100	Pas	Pas dans le TOP 100	Pas dans le TOP 100	Pas dans le TOP 100	Pas dans le TOP 100

  A lire aussi: Meilleures ventes par année Les autres chiffres

  + Qualités

  • Bon comportement routier
  • Finition Assez correcte pour ce type d’auto (Plastiques Moussés pour la planche de bord)
  • Отчет об оптимальной габарите / оптимальном дополнении (в соответствии с большинством Hyundai)
  • Comportement routier sécurisant, l’ensemble n ‘ a pastend à tanguer, c’est ferme et bien «assis»
  • Equipement généreux rendant l’i30 bonne élève en terme de rapport qualité / prix
  • Гарантия на 3 неограниченного километража
  • Insonorisation correcte diesels et discr

  Les derniers plus des internautes

  Excellente berline achete neuve en 2010 pneus changer 70000 km plaquettes 120000 bien sur toujours rviser au garage Hyundai (1.6 CRDI 115 ch)
  Fiabilit PuissanceOptionsRobusteHauts parleurs de bonne qualit Prize USB / AUXTenu de route (2.0 CRDI 140 ch 210 000 km, pack luxe.)
  Robustesse de la mcanique tous et d origine vhicule d une fiabilit ingale sur toutes marque que j’ai pu escapeir a fait 7 ans que je l ‘ ай. Performance et peu consommatrice en gasoil (2.0 CRDI 140 ch Anne 2008 bote 6 moteur 316000 km)
  Rapport qualit prix for les finitions trs bon, confort right et son Отличное качество.Voiture jolie dans l’ensemble. (1.4 109 ch 1.4 109ch 2011, 124000 км)
  I30crdi 2.0 140cv 315000 Robustesse et puissance. (2.0 CRDI 140 каналов)
  Bonne routire sur les parcours long (1.4 109 ch Bote manu 66000km 11/2012 15000 евро)
  Spacieuse-multiple rangements (версия cw) -tenue de route excelente-direction assister ultra precision-douceur de la boite de vitesse et parfaitement etager-consompting 5.4l / 100-tres bonne visibiliter et tres facile en maneuver de stationement-interrieur easy nettoyer.voiture solide. (1.6 CRDI 115 ch bvm6 193000 2010 cw Clim Auto Prize 12v порт USB-радио cd commande au volant antibrouillard avant …)
  — Confortable — Nerveuse aprs une reprogrammation 130ch — Consom создана правильная среда 5,7 км / 100 — Ct pratique (1.6 CRDI 90 каналов 146000 км; BMV 5; 2008; перепрограммирование 130 каналов)
  Je n en vois plus aucune. Voiture avec jolie design, une bonne reprise, assez spacieuse (1.6 CRDI 115 ch)
  Fiabilit, cot d’entretien респектабельный, доступный для потребления, способ распространения.(1.6 CRDI 115 ch Hyundai I30 CW 1.6 CRDI 115ch de 2009. 189 000 км, boite 5)
  комплектных деталей Trs bon rapport qualit / prix (1.6 CRDI 90 ch)
  Tenue de route, moteur boite de vitesse frein confort (2.0 CRDI 140 ch)
  Tenue de route, consomutation, confort, puissance, rapport qualit prix, fiabilit, обслуживание … и т. д. Bref le ToutPlein de 50Litres / 1000Km. (1.6 CRDI 115 ch BVM 2011 188000)
  Aucun souci jusqu ‘prsent, entretien cf carnet.Les qualits routires et le confort ne se sont pas dgrads avec le temps, sans doute du fait de l’utilisation de composants de qualit. Расход топлива 5,3 л / 100 км для 80% -ных двигателей 130 км / ч. Voiture tranquille, в пути на 200000 км … (1.6 CRDI 115 ch BVM6V, 110000KM, 2010)
  Jolie voiture pour un prix trs abordable.Moteur fluide, nerveux, trs agrable. . (1.6 CRDI 115 ch boite 6v manuelle 115 CV от 11/2009 130 000 modle break cw)
  Trs bon moteur bonne boite de vitesses, bonne tenue de route tout temps pneus Michelin, sellerie bonne (2.0 CRDI 140 chboite 6- 120000-2007-alu-toutes options- sauf toit ouvrant- millsime 12/2007)
  Vhicule achet 110000, depuis j’ai parcouru

  км, un embrayage chang et le voyant moteur est allum depuis les 115000 Au compteur et je roule en mode dgrad sans Избегайте волнений. (1.6 CRDI 90 ch 202000)
  Bonne tenue de route. Возможна комплектация ((1.6 CRDI 90 ch 2009, manuelle, 162 000 km, pack comfort)
  Espaces intrieurs, confort gnral, fiabilit moteur (1.6 CRDI 90 ch BVM6, 80000 км / с, 2011, Blue Drive)

  Все характеристики
  Сигналы HYUNDAI i30

  — Défauts

  • Приспособление для подвешивания обеспечивает отличное качество, комфортное качество и надежность.
  • Престижное качество… Malgré tout, l’image de Kia a bien évolué ces dernières années, grâce en partie aux dernières nouveautés très привлекательные
  • Защита без шоколада и carrosserie
  • L’intérêt de l’i30 24 esp.
  • Boîte de vitesse un peu accrocheuse, et vous le confirmmez
  • Performance décevantes du diesel 140 ch
  • Ergonomie myenne de l’ordinateur de bord
  • Le coffre n’est pas mauvais mais il manque un peu plus de profondeur pour être 100 % удовлетворительно

  Les (derniers) Moins des internautes

  Depuis le dbut les ampoules grilles souvent avant la fin de la garantie le m’a chang le faisceau lectrique depuis plus rien, le lve vitre lectrique hs 250000 km changer moi mme aujourd’hui 300000 mon embraye start souffrir.(1.6 CRDI 115 ch)
  Confort intrieurПодвеска raideInsonorit (2.0 CRDI 140 ch 210 000 км, pack luxe.)
  Train avant un peut bruillant (2.0 CRDI 140 ch Anne 2008 bote 6 moteur 316000 км)
  Pices hors de prix et trop fragiles, insonorisation moyenne sur route, tenue de route pas жуткий эт manque de pche.ZERO SAV chez Hyundai. (1.4 109 ch 1.4 109ch 2011, 124000 км)
  Pas d clairage plafonner avant (1.4 109 ch Bote manu 66000km 11/2012 15000 евро)
  Petitservoir et pasassez autonomie (780 км).Entretien et Assurance Legerement Plus Chers (Marque Exotique) (1.6 CRDI 115 ch bvm6 193000 2010 cw clim auto Prize 12v port usb radio cd commande au volant antibrouillard avant …)
  — Qualit des matriaux intrieur, moyenne- Passage des vitesses crant, dsagrable en BVM 5.- Rtrogradage difficile de 3 en 2.- Turbo fragile — Esthtique du vhicule moyen. (1,6 CRDI 90 каналов 146000 км; BMV 5; 2008; перепрограммирование 130 каналов)
  La Prize en charge des concessionnaires et politique de la marque. (1.6 CRDI 115 ch)
  Plastique pas ужасный en vieillissant, coffre qui peut manqu de taille par rapport d’autre vhicule de mme catgorie.Moteur qui manque de pche avec l’age mais bon bientt 200 000 km ce doit tre normal. (1.6 CRDI 115 ch Hyundai I30 CW 1.6 CRDI 115ch de 2009. 189 000 км, boite 5)
  Coffre un peu juste en tailleDesign peu attrictif (1.6 CRDI 90 ch)
  Резервуар qui vacue mal les gazs quand on le remplisessuie glace qui s ‘use un peu vite (2.0 CRDI 140 ch)
  Embrayage et Boite vitesse. (1.6 CRDI 115 ch BVM 2011 188000)
  Замените его, если хотите, чтобы направление пути не соответствовало, un peu trop dcouple de la route, mais on s’y fait.Le Passion des vitesse n’est pas trs souple et ceci depuis le dbut aussi. Адаптируйся для аллергиков на автостраду по маленьким маршрутам гор. C’est une voiture plutt bruyante selon les standard actels. (1.6 CRDI 115 ch BVM6V, 110000KM, 2010)
  Вибрации, движущиеся между 1500 и 2000 TRS / MNRessenti de toutes les imperfections de la route sur sol mouill au niveau du train arrire.les pneus arrires suivent les irrgularits de la route et produisent des carts perceptibles de l’intrieur, surtout l’arrire, ds que le sol est lisse et non plat (retouches de goudron, bouches d’gout и т. д…Ceci n’est pas rassurant, mon pouse rechigne la Conduire par temps de pluie car elle a peur.Les pneus arrire s’usent de faon irrgulire (extrieur), ils ont moins de 6 mois (dunlop response). Je cherche un garagiste comptent pour un bon rglage de la gomtrie. (1.6 CRDI 115 ch boite 6v manuelle 115 CV от 11/2009 130000 modle break cw)
  Train arrire carrosse vite d’ou usure des pneus intrieur importante, biellettes de barre stableisatrice changer souvent amortisseurs av

  km, vis poulie de clim se dvise, disques av changer 60000 km et al. la grosse panne L EMBRAYAGEPLUS DE 1000 EUROS A 120000 KMINT2RIEUR cl de contact trs fragile crme des poignes DE PORTE? POMEAU DE VITESSE CUIR, peinture fragile, (2.0 CRDI 140 chboite 6- 120000-2007-alu-toutes options- sauf toit ouvrant- millsime 12/2007)
  Mise part le voyant allum qui me contrarie, rien signalaler. Pas de rgulateur, ce qui est dommage (1.6 CRDI 90 ch 202000)
  Boite de vitesse accrocheuse (проходы 1re / 2me или проходы marche arrire). Bruits de roulement pneus arrires. Peinture non rsistante malgr le soin apport. Подвеска trop dure. Направление ассистент пасты интуитивно понятное. (1.6 CRDI 90 ch 2009, manuelle, 162000 km, pack comfort)

  Все сигналы
  HYUNDAI i30

  Техника Fiche i30

  
  1.48 кв.м. 53 л

  Плюс характеристики: Архитектурные двигатели, двигатели, тележки, трансмиссии, рулевые поезда, двигатели, пневматики и т. Д.

  Dessinée par le même designer qui s’est chargé de la BMW série 1 première génération, cette i30 n’est malgré tout pas une référence dans le style … Cependant la petite Coréenne a d’autres atouts qui s’orientent plus vers аспекты практики, соответствующие частному случаю нарастания раппорта / привычки, которая является бисом и не дает никаких оснований.L’i30 est une bonne voiture, la preuve en essai.

  i30 en изображения

  Вот комментарий:
  

  
  (Merci pour votre участие!)

  ‘; }

  Les 2 avis i30 les plus завершает

  Hyundai 1.6 CRDI 90 ch Boîte manuelle BVM6 — 272 000км — новый год в 2010 году

  Critique в полном объеме номер 1 после публикации в международных сетях Hyundai I30 ( Плакат mon avis )

  
  Posté le: 2020-11-10 11:39:30
  Utilization du véhicule: 1/3 ville — 2/3 route

  Qualités: 10 апр -> zéro entretien hors consommables: tout est d’origine (аксессуары sauf la Courroie).Même les disques de frein! Tout simplement aucune panne à signalaler, la voiture est toujours fiable et encore aujourd’hui je n’hésite pas à faire des voyages de 6 / 7000km avec elle. Налейте анекдот после семен на лыжах на лыжах, а затем на новый автомобиль в автомобиле на автомобиле, который должен быть заряжен, чтобы получить аккумуляторную батарею от Hyundai до 9 часов в автомобиле!
  Délai entre vidanges très long (30 000km que j’ai racc … >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30

  (Votre post SERA visible sous le commentaire après validation)

  Hyundai 1.6 CRDI 90 каналов 246,000 KMS и 2 и 9 месяцев

  Critique в полном объеме номер 2 после выхода из международного сообщения Hyundai I30 ( Плакат mon avis )

  
  Сообщение: 2016-02-22 13:28:35
  Utilization du véhicule: 1/3 ville — 2/3 route

  Qualités: moteur souple et énergique malgré le poids du CW / BDV, même si elle reste accrocheuse à ce kilométrage, débattement faible du levier de vitesse./ freinage: course courte de la pédale, très bon feel et mordant progressif, l’endurance est perfectible en pipelineite Dynamique en montagne. / bruits aérodynamiques contenus, voiture «молчание» / insonorisation moteur depuis l’habitacle / Grand capot corrective grandement l’accès au moteur некоторые расходные материалы, похожие на poulie damper et Courroie sont aisés. / Chaîne de distribution, ран. / Volume int et coffre «juste» … >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I30

  (Votre post SERA visible sous le commentaire après validation)

  Qualits и dfauts i30 сигналов как международных через файлы 196 avis posts :

  Parmi les essais de la Hyundai i30 effect par les internautes, определенные mots cls quitent surmet de faire un permet определенные аспекты que vous avez apprcis ou non.Pour plus de dtails veuillez consulter les avis de la i30.

  Comportement routier : 43 aiment 7 n’aiment pas

  Roulis : 1 n’aime pas

  Prcision direction : 2

  2 aiment 4 n’aiment pas

  Freinage : 6 aiment 3 n’aiment pas

  …

  Lire la suite des avis >>

  Moteurs HYUNDAI i30

  Дизели i30

  Essences de la i30

  + Версии prfres

  Moteur	Комментарий
  1.6 CRDI 90 шасси	Bien адаптирован в формате для Hyundai i30, двигатель дизельного двигателя разработан на 90 раз, чтобы обеспечить надежность / согласованность.
  1.6 CRDI 115 шасси	C’est le meilleur moteur pour la Hyundai i30. Les 115 ch permettent à la petite Coréenne de largement gagner en polyvalence et d’envisager sans trop de soucis les longues distance coffre plein. Отличный выбор.
  1.6 CRDI 128 шасси	Il n’était pas possible de ne pas Recommander cette version du 1.6 poussée на 128 ch. Parfait pour une version break vouée à transporter continellement toute la petite famille.

  — Ле-Муан-Бонн

  Прошлые версии / moteur éviter

  Fiabilit i30

  Voici specifics de vos tmoignages laisss par le biais des avis (bas de page):

  crdi 90 с низким уровнем выбросов: boite vitesse accroche en 2 me

  1.6 CRDI 115cv blue mod 2010: bug lectronique du la position d Комплект Bluetooth для телефона PARROT на концессии и на автомобильном рынке

  Hyundai i30 1.6 CRDI 90 cv BLUE DRIVE 2011: aucun и 6400 км

  1,4l 109cv 2009: aucun jusqu ‘prsent

  Hyundai I30 1,6 crdi BVM6 90cv: aucun, 10.000 км

  i30 crdi 90 de 2010 restyle: systme start & stop

  i 30 cw 1.6 90cv: Проблема изменения направления 40000 км Проблема с изменением направления движения 60000 км […] Все сообщения >>

  
  

  Опции и оборудование

  Evidence

  style = «font-size: 30px»>

  Подушки безопасности передние, latéraux, rideaux, système de freinage ABS, Jantes alliage 15 pouces, rétroviseurs couleur carrosserie, vitres teintées, Isofix (fixation sièges bébé), help au freinage d’urgence, alertte de ceintureséblectrouilléurs, антивирус , alarme, antidémarrage électronique, verrouillage à distance des portes, климатизация, banquette arrière Fractionnable et rabattable, ordinateur de bord, siège du conducteur réglable en hauteur, vitres électriques avant, volant réglable en hauteréférée rîte rîte en proffurés , призовой USB, CD совместимый MP3.[…] La suite des quipements >>

  Les concurrentes

  La longueur s’élève à 4,25 м . C’est plus court de 3 cm qu’une C4 (2004-2010) et de 3 cm par rapport la 308 (2007-2013) mais c’est plus long de 3 cm qu Toyota Auris (2007-2012) или 5 см для сравнения Volkswagen Golf VI (2008-2012). A lire aussi: classement par longueur

  Le volume de coffre est de 340 литров .. C’est plus petit de 35 литров qu’une Bravo (2007-2014) или Encore de 40 литров par rapport la Focus 2 (2004-2010) mais c’est plus grand de 10 литров qu’une BMW Serie 1 (2004-2011) или 20 литров для сравнения Citroën C4 (2004-2010). A lire aussi: classement volume de coffre

  Le choix des moteurs dbute avec un 1.