Hyundai Genesis G90 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Женезис Ж90
Genesis G90- флагманская модель премиального дочернего бренда Hyundai. 27 ноября 2018 года, на специальном мероприятии в Сеуле, представил обновленную версию, являющуюся первым рестайлингом первого поколения, дебютировавшего в 2016 году. Реформы не затронули техническую начинку. Новинка получила освежённый интерьер и кардинально переработанный дизайн. Экстерьер рестайлинговой версии выполнен в ключе, именуемом «Атлетическая элегантность», а оформление передней части было навеяно игрой света ограненном алмазе. Автомобиль получил массивную пятиугольную решетку радиатора. Она имеет хромированное оформление и состоит из множества тонких пересекающихся ребер. Фары головного освещения обладают полностью светодиодной начинкой. Каждая состоит из четырех прямоугольных фокусирующих элементов, разделенных узкой полоской дневных ходовых огней. На задней части можно заметить необычные двухэтажные стоп-сигналы. Они представляют из себя узкую ленту и соединяются в нижней части.
Размеры
Дженезис Джи90- это полноразмерный пятиместный седан представительского класса. Габаритные размеры обновленной версии доподлинно неизвестны, однако, вряд ли сильно отличаются от своего предшественника того же поколения. Автомобиль насчитывает 5205 мм в длину, 1495 мм в высоту, 1915 мм в ширину и 3160 мм между осями. По умолчанию, дорожный просвет автомобиля составляет 150 миллиметров. Сама платформа досталась от моделей премиального сегмента Hyundai. У нее полностью независимая подвеска, включающая в себя стойки McPherson спереди и многорычажную архитектуру сзади. По умолчанию, по кругу устанавливаются винтовые пружины и телескопические амортизаторы. В качестве опции, можно заказать модель с адаптивными стойками GACS. Что касается объема багажника, то трехобъемный кузов способен вместить до 484 литров груза.
Технические характеристики
Рестайлинг практически не затронул техническую составляющую модели.
Как и прежде, для нее предлагаются V-образные бензиновые силовые агрегаты в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач. Версии с шестицилиндровыми агрегатами, по умолчанию, имеют привод на задние колеса. За дополнительную плату, можно заказать версию с фирменной системой полного привода HTRAC. Она же устанавливается на все модели с V8 и на все автомобили, официально поставляющиеся на отечественный рынок.
Базовым двигателем Genesis G90 является V-образная атмосферная бензиновая шестерка на 3,8 литра. Благодаря продвинутой системе изменения фаз газораспределения, она выдает 309 лошадиных сил, 391 Нм крутящего момента и разгон до сотни за 6,9 секунды. За доплату предлагается похожий агрегат с турбонаддувом и меньшим объемом. Из 3,3 литра удалось выжать 370 лошадей и 510 Нм. Старт с места до сотни займет 6,2 секунды. Старшие комплектации получат атмосферный пятилитровый V8, выдающий 413 лс и 505 Нм момента. С таким агрегатом, седан ускоряется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
оснащение
После рестайлинга Genesis G90, его и без того широкий список оснащения пополнился новыми позициями. Оформление салона претерпело незначительные изменения. Стоит отметить новые дефлекторы воздуховодов и блок управления климатической установкой. Что касается оснащения, то, за дополнительную плату, можно заказать систему активного шумоподавления, а также модернизированную мультимедийную систему, с более продвинутым программным обеспечением, а также возможностью обновляться через интернет и выполнять команды со смартфона на расстоянии. Улучшились и системы безопасности. Отныне, автомобиль оснащается десятью подушками безопасности, а также более продвинутым комплексом безопасности, на основе радарного круиз-контроля.
Видео
Genesis G90 2019-2020 новости, фото, цена комплектации Хендай Генезис Г 90 новый кузов
Представительский седан Genesis G90, пережив масштабный рестайлинг, представлен официально в Сеуле 27 ноября 2018 года на специальном мероприятии.
В обзоре Genesis G90 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Хендай Генезис Г 90 в новом кузове. Большой корейский седан разительно изменился внешне по сравнению с дореформенной моделью, предлагаемой под именем Genesis G90 на мировом рынке и Genesis EQ900 на внутреннем рынке Южной Кореи. Отныне новинка вне зависимости от рынка именуется Genesis G90.
Продажи нового седана Генезис Г90 стартуют в самом начале декабря 2018 года в родной для компании Hyundai Motor Южной Корее по цене 63,000 — 105,000 долларов США. На мировой рынок (Америка, Россия и страны Ближнего Востока) обновленный седан Genesis G90 выйдет в первой половине 2019 года.
Над внешним видом рестайлингового седана G90 от премиального бренда Genesis созданного под крылом Hyundai трудилась команда дизайнеров во главе с бельгийским дизайнером Люком Донкервольке, совсем недавно получившим должность шеф-дизайнера концерна Hyundai Motor.
Новая внешность обновленного седана Генезис Г90 демонстрирует новаторский язык дизайна «Атлетичная элегантность», за счет применяемой темы «Горизонтальная архитектура». Вместе все звучит довольно сложно, но на самом деле, как и все гениальное, просто. Команда дизайнеров постаралась создать новый стильный образ большого представительского седана с элегантным и гармоничным кузовом, дополненным самыми современными технологиями, а дизайн опирается на стиль G-Matrix (игра света в ограненном алмазе).
Кузов новинки щеголяет шикарной пятиугольной фальшрадиаторной решеткой, навевающей воспоминания о концепте Genesis Essentia, стильными светодиодными матричными фарами головного света с 4 основными блоками и горизонтальными линиями дневных ходовых огней, помпезным капотом, возвышающимся над крыльями с вентиляционными решетками, 19-дюймовыми колесными дисками с оригинальным рисунком, аристократичным профилем и идеально прорисованной кормой с раскинувшимися на все ее просторы (от края до края) двойными полосками горизонтальных светодиодных габаритных фонарей.
Дополняют новый образ представительского седана Genesis G90 эмблема бренда на капоте и крупная надпись Genesis на крышке багажника.
Если внешность обновленного седана изменилась кардинально по сравнению с дореформенной моделью, то интерьер новинки обновился лишь в деталях. В салоне рестайлингового Генезис Г90, как и прежде, устанавливается аналоговая панель приборов, но с чуть измененной графикой, модернизированный блок управления климатической установкой, дефлекторы вентиляции на передней панели с новым дизайном и хромированными рамками окантовки. На центральной консоли стало меньше кнопок, а также появилась прострочка на креслах. Это то, что заметно визуально, но есть еще и скрытые от глаз обновления.
Рестайлинговые версии седана Genesis G90 получили систему активного шумоподавления, модернизированную мультимедийную систему с 12,3-дюймовым цветным экраном (более продвинутый софт, обновленное ПО, интерфейсы Kakao I, Mirror Link, Apple CarPlay, Android Auto, голосов управление (пока, правда, понимает только корейский язык), функция обновления онлайн и возможность управления некоторыми функциями дистанционно при помощи смартфона)).
На страже безопасности водителя и пассажиров отныне стоят 10 подушек безопасности, модернизированная система предупреждения фронтальных столкновений со способностью идентифицировать автомобили на встречной полосе и велосипедистов, а также ассистент-помощник, удерживающий авто в полосе движения (умеет подруливать и удерживает автомобиль точно по центру полосы). В наличии система помощи при выходе из автомобиля (открытие дверей), предупреждающая в случае приближения другого автомобиля сзади.
Технические характеристики Genesis G90 2019-2020 года.
В техническом плане обновленный представительский седан Генезис Г90 не изменился и опирается на технику дореформенной модели.
- Атмосферный 3,8-литровый V6 (315 лс 405 Нм).
- Турбированный 3,3-литровый V6 (370 лс 520 Нм).
- Атмосферный 5,0-литровый V8 (425 лс 530 Нм).
Версии седана Genesis G90 с шести цилиндровыми моторами могут быть как заднеприводными, так и полноприводными, а авто с восьми цилиндровым мотором по умолчанию с системой интеллектуального полного привода HTRAC.
Все автомобили Hyundai-Genesis, которые выйдут до 2020 года
Будущее люксового бренда Hyundai-Genesis.
Компания Hyundai, взяв пример с презентации будущих новинок Toyota, решила также представить перед закрытой публикой свои планы по выпуску своих новых автомобилей под люксовым брендом Genesis, который был недавно создан. На днях в сети произошла утечка информации и фотографии с закрытой презентации компании Hyundai о будущем развитии бренда Genesis. В результате утечки, подтвердились слухи о том, что компания Genesis планирует в ближайшие годы вывести на рынок несколько легковых люксовых моделей, а также несколько премиальных кроссоверов. Благодаря этой информации у нас есть теперь график выхода на рынок новых моделей люксовой марки.
Изначально утечка произошла на Корейском автомобильном блоге, на котором была опубликована фотография, сделанная во время презентации будущего развития компании Genesis, вплоть до 2020 года.
На снимке можно видеть своеобразную «дорожную карту» о выпуске моделей в ближайшие 3 года. До этой информации мы уже знали, что нынешняя модель EQ900 (в России известна как Equus) в этом году выйдет на рынок под новым именем — Genesis G90.
G80 модель, которая планируется к выходу в конце 2016 или в начале 2017 года заменит существующую модель Genesis.
Также в ближайший год Hyundai строит планы по выпуску начального уровня премиального седана под обозначением G70.
Напомним, что недавно Корейская автомобильная компания Hyundai, создала отдельный премиальный бренд, который получил имя Genesis. Под этой маркой планируется производить люксовые легковые автомобили, а также внедорожники.
Пока марка Genesis не имеет мирового призвания, как например другие люксовые марки 1-го уровня.
Для того чтобы завоевать доверие и забрать долю рынка в сложных рыночных условиях новому бренду придется хорошо постараться. Именно поэтому помимо люксовых седанов Корейцы планирует выпустить премиальные кроссоверы.
Например, где-то между 2017-2018 годами компания Genesis выпустит среднеразмерный роскошный кроссовер, который возможно будет базироваться на платформе Hyundai Santa Fe и будет выпускаться как с двумя рядами сидений, так и с тремя рядами кресел.
Японские марки автомобилей | Каталог
Это позволит новому люксовому бренду пойти против популярных премиальных автомобилей конкурентов, таких как Lexus RX и Acura MDX, которые несмотря на многие недовольства потребителей по-прежнему разбираются во всем мире как горячие пирожки. Так, что у нового бренда есть реальный шанс потеснить Lexus и Acura с рынка люксовых автомобилей.
Судя по всему, Hyundai реально планирует забрать у Японских брендов долю рынка в люкс-сегменте. Именно поэтому в планах до 2020 года выпустить на рынок еще один кроссовер, который возможно будет основан на новом поколении Tuscon.
Единственное странно, что Корейцы отложили выпуск этого компактного премиум кроссовера как минимум на 2019 год. И это в то время когда во всем мире наблюдается в буквальном смысле сумасшедший бум на небольшие премиальные кроссоверы. Ведь это шанс закрепиться на сложном премиальном рынке, в котором еще никогда не участвовала компания Hyundai.
Вероятнее всего новый бренд Genesis будут продвигать и рекламировать пока за счет некоторых дорогих моделей большого размера. Поэтому возможно выходить на более массовый компактный премиальный рынок автомобилей еще преждевременно.
И это еще не все. В этот же период (с 2016 по 2020 год) планируется разработать и начать производство роскошного спортивного купе, которое будет создано на базе нового седана Genesis G70 (появится в скором времени).
По мнению экспертов компании Hyundai понадобиться корпоративный талант менеджеров, чтобы бренд Genesis оценила мировая публика. Это возможно в нынешних условиях, только если новые премиальные модели Genesis смогут составить конкуренцию Немецким брендам. Если этого не удастся, то, вряд ли у новой марки есть шансы быстрое развитие.
Но, несмотря на трудности все-таки шансы есть и они не маленькие, поскольку среди всех мировых автопроизводителей компания Hyundai имеет самую большую лояльность публики.
Если автомобили Genesis будут достойно исполнены, а также грамотно проведен мировой маркетинг, то тогда вероятность того, что публика обратит внимание на новую автомобильную марку и станет ее постоянным потребителем.
Мы будем следить за новостями Hyundai и сразу обновлять информацию о новом бренде Genesis.
Отзывы владельцев Hyundai Genesis с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Хундай, Хендай Генезис, Дженезис
Сообщества Хундай Генезис
Hyundai Genesis DH | Хендай Генезис DH
05.03.2021 в 09:46
Продам накидки на передние сиденья Hyundai Genesis g80, в отличном состоянии. 1000 р.
11.02.2021 в 18:50
Подскажите где на джинезесе 14года располржен вин код?
10.02.2021 в 19:22
Куплю гетц на автомате Город Москва Писать в личку
06.01.2021 в 17:18
Вы меня извините господа, но другой ассоциации по поводу вашей группы нет!!! Какой толк от этой группы??? И да.
.. это был риторический вопрос
06.01.2021 в 12:01
ребята всех приветсвую,просто купил авто недавно, надо менять сайлент заднего верхнего рычага-отметил стрелкой-ориг номер 551383M200-вопрос такой-кто-то подбирал Аналог??? не могу найти никакой заменитель-а ориг ждать 2 месяца
05.01.2021 в 23:48
Всем привет. Ищу двигатель без навесного G6DG 3.0. Подскажите норм. конторы? Спасибо.
17.12.2020 в 09:52
Всем привет кому нужен левый фонарь отдам по себестоимости
29.11.2020 в 09:19
Всем привет. Ищу оригинальную пепельницу, беспроводную зарядку от g80. Есть ли у кого проверенные разборки по genesis
06.11.2020 в 11:10
Привет всем владельцам Геннадиев. Вопрос есть, что это такое?. Когда не с большой скоростью двигаешься между рядами авто, либо на парковке закрытой, либо в гаражах, либо где угодно где есть отражение звука при открытом окне водительском, при нажатии на тормоз слегка, слышно звук, звук как будто трещотка, всегда с одинаковым количеством щелчков и одинаковым тембром.
15.10.2020 в 09:40
Привет, продал свою сонату, хочу купить генезис g80 3л…как у них движки ходят? К задирам не склонны?
10.10.2020 в 13:09
Всем привет. Подскажите и посоветуйте хочу себе генезис купе 1 поколение. Как ведёт себя на дороге и как в обслуживание, прочитал много постов говорят пушка гонка, но 100%есть нюансы которые умалчивают.
Первый обзор Genesis GV80
Корейский автомобиль за 63 тысячи евро? Вполне возможно, если речь идет о марке Genesis. В Беларусь привезли первый экземпляр новейшего кроссовера Genesis GV80, а AUTO.
TUT.BY получил возможность познакомиться с пока еще эксклюзивной машиной. Стоит ли корейский премиум таких денег?
От модели к самостоятельному бренду
Что за марка такая — Genesis? По сути — это люксовое подразделение всем знакомого Hyundai. В 2004 году корейский автопроизводитель решил выйти в новый для себя сегмент с премиальным седаном. За три года в разработку вложили более 500 млн долларов. И в 2008 году представили модель Hyundai Genesis. В свое время автомобиль продавался и в Беларуси официальным дилером. Но наибольшим спросом седан пользовался в США. Также на его платформе выпускалось двухдверное купе. Еще раньше, в 1999 году, на рынок вышел представительский седан Hyundai Equus, который продержался на конвейере до 2009 года.
Кроссовер Genesis GV80 построен на платформе седана G80В 2015 году Genesis выделили в отдельную марку. На рынок вышли два седана — G80 вместо прежнего Hyundai Genesis и G90, который стал заменой модели Equus. А вот герой сегодняшнего обзора появился на рынке в январе 2020 года. Потому что в премиальном сегменте нынче без кроссовера никуда.
А это точно премиум?
Оптика здесь полностью светодиоднаяВживую Genesis GV80 выглядит просто монументально. И кажется исполинским, хотя на самом деле по габаритам он похож на BMW X5. Он даже на пару сантиметров длиннее, но чуть ниже. Поэтому кажется вытянутым и стремительным. Возможно, дизайн придется по вкусу не каждому, но в оригинальности Genesis не откажешь. Разве что значок подозрительно напоминает одну известную британскую марку еще более премиальных авто. Но, поверьте, на Genesis GV80 обернутся на улице — уж больно привлекает внимание.
В Беларусь привезли версию с 3-литровым дизельным двигателем и полным приводом. В базе Genesis GV80 — строго заднеприводный. И это необычное предложение в классе.
В отделке используются дорогие материалы — натуральная кожа, алюминий, деревоДвери тяжелые, с двойными уплотнителями.
Чтобы ее закрыть — нужно приложить солидное усилие. Но доводчиков нет даже в качестве опции. В салоне сразу привлекает внимание «неформатный» дисплей мультимедийной системы с диагональю 14,5 дюйма. Экран шикарный — отличная графика и высокая четкость. Он сенсорный, при этом на центральном тоннеле есть еще и «шайба» управления с сенсорной площадкой для рукописного ввода. Селектор трансмиссии тоже выполнен в виде «шайбы».
Панель приборов в этом экземпляре виртуальная, но это опция. В «базе» идут аналоговые шкалы. Интересно выглядит двухспицевое рулевое колесо, хотя владельцев Mercedes S-класса W222 им не удивишь.
Посадка за рулем удобная, кресла скорее комфортные, чем спортивные. Сзади тоже удобно — места хватает с запасом. Есть отдельный блок управления климат-контролем и два порта для зарядки мобильных телефонов — причем не новомодные USB Type C, а самые обычные.
Багажник вместительный, но дверь нельзя открыть бесконтактным способомБагажник открывается нажатием кнопки, а вот бесконтактной системы открытия, как у конкурентов, нет. Махать ногами под задним бампером бесполезно.
При беглом знакомстве Genesis GV80 впечатляет. В нем нет показной роскоши, но в целом все сделано на очень хорошем уровне — начиная от качества материалов и заканчивая дизайнерскими ходами.
При включении заднего хода на асфальт проецируется вот такая «разметка»Жаль, провести хотя бы короткий тест-драйв не удалось. Возможно, сделаем это позже. А пока заметим, что для Genesis GV80 не предусмотрено пневмоподвески. Есть только электронно-управляемые амортизаторы, которые могут работать в режимах от комфортного до спортивного. Кстати, на задней оси установлен дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Это должно положительно сказаться на управляемости. А для проходимости (если владелец вдруг надумает соваться на бездорожье) здесь есть клиренс 205 мм.
Первый ввезенный в Беларусь Genesis GV80 стоил 63 400 евро. Список оснащения занимает две страницы, но это еще не топовая комплектация, стоимость которой немного переваливает за 70 тысяч евро.
Коротко пробежимся по наиболее интересным функциям. Здесь есть система автоматического аварийного торможения, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки и начала движения, бортовой видеорегистратор с камерами спереди и сзади, система кругового обзора, мониторинг состояния водителя, премиальная стереосистема Lexicon с 18 динамиками, проектор показаний на лобовое стекло. По части оснащения Genesis мало в чем уступает конкурентам, если забыть про указанные выше доводчики дверей, бесконтактное открывание багажника и пневмоподвеску.
При желании можно найти и во внешности, и в интерьере черты сходства с другими премиальными марками, но этим сейчас никого не удивишь. Но после беглого знакомства хочется сказать только одну фразу: «Кажется, это топ за свои деньги».
Genesis GV80 в деталях
Задний правый пассажир может «подвинуть» того, кто сидит спередиБольшая часть кнопок климат-контроля — сенсорныеНа экран можно вывести картинку с камином, а в динамиках будет звучать потрескивание дровУ задних пассажиров отдельный блок управления климатомЭто «шайбой» выбираются режимы ездыА это стильный селектор режимов трансмиссииЧитайте также
Genesis представила концептуальный электрокар класса GT
Корейский бренд автомобилей премиум-класса Genesis представил новую модель спортивного электрического концепт-кара класса GT (Gran Turismo). Genesis X Concept — пятый концепт-кар в линейке бренда после моделей New York, GV80, Essentia и Mint. Об этом RB.ru сообщили в пресс-службе компании.
Genesis представила концептуальный электрокар класса GT
Екатерина КочкинаОтмечается, что в электромобиле максимально часто используются сдвоенные линии. Это фирменный дизайнерский элемент бренда Genesis.
Одной из особенностей концепт-кара является объединенные капот и крылья.
Они образуют бесшовный элемент фронтальной части.
Передняя часть Genesis X занижена. На ней расположена решетка радиатора, напоминающая форму щита. Внутренняя часть решетки окрашена в цвет кузова автомобиля для создания более завершенной картины, пояснили в компании.
Передние нижние воздухозаборники спорткара отличаются мелкоячеистой структурой. По заявлению Genesis, они более эффективно охлаждают автомобиль, перенаправляя потоки воздуха, а также снижают аэродинамическое сопротивление и увеличивают запас хода.
Салон автомобиля оснащен приборной панелью с несколькими дисплеями. Отмечается, что панель плавно переходит в тоннель пола.
Водительское кресло Genesis X выполнено в темно-коричневом цвете, пассажирские сиденья — в цвете морской волны. В отделке салона используются переработанные материалы. Например, при изготовлении ремней безопасности, элементов рулевого колеса и крышки подушки безопасности используется плетеный материал, полученный из обрезков кожи, оставшихся от предыдущих производственных процессов.
В компании пока не уточнили, планируется ли серийный выпуск Genesis X.
Genesis является суббрендом компании Hyundai Motor. Базируясь в Южной Корее, Genesis представлен также на рынках США, России, Канады, Австралии и в странах Ближнего Востока.
Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!
Фото: Genesis
Премьера Genesis: ждали универсал или новый паркетник, а показали большое купе
И все же следующей серийной моделью принадлежащего Hyundai премиального бренда, скорее всего, станет «пятидверка», ну а купе пока создано для демонстрации развития дизайна. Впрочем, не исключено, что позже и «двухдверка» встанет на конвейер.
«Премиумом» Genesis стал в 2015-м, сегодня он представлен в родной Корее, США, Австралии, России и странах Ближнего Востока.
На заре карьеры под этим брендом продавали только седаны – G70, G80 и G90. С тех пор все «четырехдверки» заметно преобразились, а еще в 2020-м в гамме появились сразу два кроссовера – GV80 и GV70. Обновление и расширение линейки помогло Genesis заметно нарастить продажи: например, на родине в 2020-м реализовано 108 286 автомобилей, что почти в два раза больше, чем годом ранее. Результат марки по итогам января-февраля 2021-го на корейском рынке – 18 818 единиц, а это уже в три раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2020-го. Останавливаться на достигнутом премиум-бренд, конечно, не собирается – грядут новые модели, кроме того, Genesis вот-вот стартует в Европе.
Вообще, ближайшими грядущими премьерами марки считались универсал G70 (он адресован как раз европейцам), электроверсия GV70 и компактный электрический кросс-хэтч, видимо, «выросший» из концепта Mint, — замаскированные тестовые образцы уже попадались фотошпионам. Однако Genesis преподнес сюрприз: оказывается, еще 26 марта в Лос-Анджелесе американским журналистам показали электрическое концептуальное купе Genesis X класса Gran Turismo (GT), а минувшей ночью состоялась онлайн-презентация, вдобавок марка разослала официальный пресс-релиз с описанием, фото и видео.
Отметим, это уже второй прототип роскошной «двухдверки» корейского «премиума», первый – Essentia – представили в 2018-м, но до конвейера тот шоу-кар так и не добрался. Genesis X Concept демонстрирует развитие дизайна марки, хотя тут речь, скорее, о корректировке: из нового – разве что ставшие еще длиннее линии оптики, плюс двойные полоски теперь используются и в декоре. Другие особенности экстерьера нового купе – крупные колеса, яркие тормозные суппорты и объединенный с крыльями капот. Габариты не названы.
Внутри Genesis X Concept – кресла-ковши и «подвесной» центральный тоннель, перед водителем установлен изогнутый дисплей, а селектор трансмиссии сделали в виде шара, который в режиме парковки переворачивается и превращается в светящийся декоративный элемент.
Салон отделан натуральной кожей, причем это обрезки, оставшиеся «от предыдущих производственных процессов».
О начинке купе ни слова, умолчали в Genesis и о серийных перспективах. Между тем большая «двухдверка» присутствовала в самом первом плане корейского премиум-бренда, более того, на подобный автомобиль намекнули и в прошлом году. То есть ради престижа Genesis вполне может выпустить купе. Но следующей новой конвейерной моделью все же станет «пятидверка» — одна из тех, что попадалась папарацци.
Genesis GV80 2020 Шпионские снимки и видео
Роскошный кроссовер-внедорожник Genesis GV80 снова был замечен на тестировании.
GV80, первый из трех новых внедорожников, которые должны появиться в ближайшие несколько лет от престижного бренда Hyundai Genesis, станет автомобилем среднего размера, нацеленным на BMW X5. Ожидается, что он дебютирует в конце этого года, вероятно, как модель 2020 года, а меньший внедорожник GV60, предназначенный для Audi Q3 и BMW X1, будет отставать от него примерно на год. Также появится GV70 для Audi Q5 и BMW X3.
Ранее мы заметили инженеров в тестовых мулах, в которых новые механические элементы были спрятаны под самодельными кузовами собранного из булыжника Hyundai Santa Fes.Изменения, внесенные в кузов Санта-Фе, показали, что Genesis GV80 будет более длинным и широким автомобилем, и это оказалось именно таким в виде прототипа.
Судя по последним шпионским снимкам и видео-шоу, очевидно, что GV80 будет очень похож на концепт Genesis GV80, представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 2017 года. Ожидается, что в производство войдет название концепции, а также четкий дизайн. G представляет бренд Genesis, а V — универсальность внедорожника.Модель 80 позиционирует внедорожник рядом со среднеразмерным седаном G80 в верхней части модельного ряда Genesis.
Ожидайте, что окончательный дизайн GV80 будет мускулистым и впечатляющим, по крайней мере, с учетом линий концепции и прототипа GV80. Намеки на Bentley Bentayga не должны вызывать удивления, поскольку главный дизайнер Genesis Люк Донкерволке ранее выполнял ту же роль в Bentley.
На последних фото представлен интерьер, ну некоторые из них. Драпированные брезентом, чтобы скрыть дизайн и технологии, мало что можно увидеть.Тем не менее, мы можем различить пару круглых циферблатов на центральной консоли, которые сначала выглядят как контроллеры в стиле BMW iDrive, но затем кажутся углубленными и могут иметь дисплей на их лицах.
Genesis GV80 2020 шпионские снимки
Мы видели роскошный интерьер G90 2020 года, и GV80 должен исходить из этого салона. Однако кажется, что эти контроллеры имеют другую конструкцию, как и рулевое колесо. Тем не менее, мы можем ожидать много кожи, большой информационно-развлекательный экран и дерево с открытыми порами.
Непонятно, на какой платформе Genesis планирует свой внедорожник. Одна из возможностей — это удлиненная версия платформы Hyundai Santa Fe или более крупная Palisade, но короткий передний свес и длинное передаточное отношение передней оси к оси заставляют нас думать, что это заднеприводная архитектура, возможно, платформа седана G80. . Полный привод определенно был бы вариантом, как на седане G80. Задний привод поможет еще больше дифференцировать линейку Genesis от Hyundai.
Genesis уже собирается запустить специализированную дилерскую сеть, чтобы отделиться от родительской, поэтому уникальные платформы также будут иметь смысл.
Genesis GV80 concept, 2017 Нью-Йоркский автосалон
Документ, прикрепленный к окну одного из первых собранных тестовых мулов, намекал, что новый 3,5-литровый двигатель V-6 может быть в разработке. В документе также указывалось, что тестовый мул был оснащен автоматической коробкой передач и полным приводом. 365-сильный турбированный 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель в G70 и G80 также может быть в картах.
Мы также ожидаем, что подключаемый гибридный вариант станет частью уравнения трансмиссии Genesis в какой-то момент.
Выбрав пока что сконцентрироваться на седанах, Genesis не смог удержаться от перехода потребителей на внедорожники. Поскольку внедорожники в настоящее время продаются лучше седанов в США, GV80 не может появиться в ближайшее время. Тем не менее, на рынке будут нелегкие времена, поскольку в прошлом году BMW и Mercedes-Benz представили редизайн своих конкурирующих внедорожников X5 и GLE.
Следите за обновлениями по мере продолжения разработки.
Седан Genesis G80 2021 впечатляет на первых официальных изображениях
Мы большие поклонники этого образа.
БытиеСледующая глава в пересмотре модельного ряда Genesis почти здесь. После дебюта внедорожника GV80 в январе корейский автопроизводитель показал первые изображения нового седана G80 в среду, и, боже мой, он выглядит привлекательно.
Между этим новым G80 и его собратьями, внедорожником GV80 и седаном G90, существует четкая визуальная связь. Двухстрочные ходовые огни расположены по обе стороны от большой решетки радиатора и продолжаются по бокам кузова, подсвечиваясь сразу за передними колесами.G80 имеет длинный силуэт в стиле фастбэк — мало чем отличается от великолепного Audi A7 — заканчивается короткой декой с еще одной парой тонких двухстрочных светодиодных фонарей. Автомобиль, представленный здесь, ездит на 20-дюймовых колесах с относительно простым, но элегантным дизайном с пятью спицами.
Внутри G80 во многом напоминает GV80, в основном в минималистском дизайне. Тонкая линия вентиляционных отверстий проходит между красивой приборной панелью и ярусом из того, что выглядит как открытое дерево, с аккуратно организованным климат-контролем внизу.
Центральная консоль такая же, как и в GV80, с электронным переключателем передач и контроллером информационно-развлекательной системы.Кстати, мультимедийный экран огромен, его ширина составляет 14,5 дюймов, и он аккуратно расположен на приборной панели.
Элегантное дерево, синяя кожа и 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран. Любить это.
БытиеЕсли мы живем в GV80, кабина G80 должна быть не чем иным, как роскошной, с творческим использованием цветов и материалов. Каждая деталь, от прострочки сидений до накатки циферблатов на рулевом колесе, выглядит просто фантастически.
Genesis еще не раскрыл каких-либо механических деталей о G80, но мы знаем, что он будет работать на новой заднеприводной платформе, используемой совместно с GV80. Скорее всего, он получит множество новых технологий помощи водителю, которые есть в GV80, включая машинное обучение для адаптивного круиз-контроля и активного подавления дорожного шума. Мы держим пари, что он также получит 2,5-литровый и 3,5-литровый двигатели с турбонаддувом.
Genesis сообщает, что G80 официально дебютирует в этом месяце, так что вскоре мы получим окончательные подробности.Вполне вероятно, что его премьера в Северной Америке состоится на автосалоне в Нью-Йорке в апреле — при условии, что мероприятие не будет отменено, как Женевский автосалон.
2020 Genesis G90 Обзор, фотографии, характеристики и цены
Genesis G90 2020 года — это полноразмерный роскошный седан премиум-класса Hyundai. Он нацелен на покупателей, которым нужен элитный отдых без шестизначной цены, которая часто сопровождает хорошо зарекомендовавшие себя предметы роскоши.
Еще в первом поколении G90 2020 года подвергся значительному обновлению, коснувшемуся всех частей кузова, кроме дверей и крыши. Он поставляется в стандартной комплектации с задним приводом и предлагает два варианта надежных двигателей: 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут крутящего момента, и 5,0-литровый V8 мощностью 420 лошадиных сил и 383 фунт-фута. крутящего момента. Оба двигателя соединены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагают опциональный полный привод.
На G90 приятно водить, особенно в спортивном режиме, который снижает подвеску, поднимает подушки сиденья и усиливает рулевое управление для более точной работы. Многие выберут вариант V8 для дополнительных oomph , в то время как другие выберут относительную эффективность V6.Правда в том, что между ними нет большой разницы ни в одной из категорий. Оценки экономии топлива EPA для комбинированного вождения различаются всего на одну — 20 у V6 и 19 у V8, а прирост мощности, полученный при переходе на V8, составляет 55. Это хорошо, но не особенно заметно для такой большой машины.
Кабина представляет собой тихое убежище благодаря прочной конструкции G90, обширным материалам для демпфирования и технологии активного шумоподавления.12,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto является стандартным комплектом, а обновленный интерьер отличается отделкой из натурального дерева и окружающим освещением с семью вариантами цвета. Сиденье водителя с электроприводом с 22 направлениями (16 положений для пассажира), удобные сиденья из кожи наппа, солнцезащитные козырьки с электроприводом и огромное пространство (113,2 кубических футов пассажирского пространства) — все это усиливает ощущение роскоши G90.
Есть и другие веские причины рассмотреть G90. Самые последние усовершенствования G90 включают беспроводные беспроводные обновления для навигации и программного обеспечения транспортных средств, а интерфейс использует разделенные сенсорные экраны вместо сенсорных панелей, которые используют многие люксовые бренды, к большому раздражению практически всех, кто ими пользуется.На заднем плане система данных автомобиля, похожая на искусственный интеллект, анализирует модели вождения, чтобы не отставать от необходимого технического обслуживания и износа автомобиля, информируя владельца, если его стиль вождения ускоряет любое из этих ухудшений.
Внешне G90 занимает достойное место за столом премиум-класса. Его дизайн хорошо пропорционален и привлекателен, хотя решетка кажется слишком большой, а порт сбоку на переднем крыле выглядит немного faux . Но это простительные нарушения, и дизайн работает благодаря таким особенностям, как эффектный дизайн фар и задних фонарей, а также коллекция захватывающих вариантов колес.
К счастью, у Hyundai и Kia и раньше были модели премиум-класса — среди них так себе главный Equus, — но возложить на них весь бренд — совсем другое дело. К счастью, этот автомобиль более чем соответствует стандартам своего сегмента.
Оригинальная модель Genesis выглядит смелее
Новый Genesis G80 официально представлен. На первый взгляд кажется, что Genesis взял обновленный G90, вставил его в копировальный аппарат и распечатал версию на 80 процентов от размера оригинала.Но это не значит, что это не совсем потрясающе. В последнее время Genesis убивает его с точки зрения дизайна — посмотрите здесь удивительный интерьер GV80, — а новый G80 — последняя из его моделей, в которой был применен новый стиль стиля «Athletic Elegance».
Передняя часть автомобиля имитирует внешний вид более крупного G90, но решетка радиатора немного меньше, а фары в форме знака равенства полностью разделены, как на GV80. На G90 они по одной массивной фаре с обеих сторон.Фронтальный вид здесь более агрессивен, чем у предыдущего G80 в его более роскошном уровне отделки салона, но не так целенаправлен, как у уходящего G80 Sport (пока не ясно, предложит ли Genesis снова специальную модель Sport с новым автомобилем).
Посмотреть все 30 фотоБоковой профиль снова напоминает G90, но этот немного более короткий корпус действительно лучше выделяется на линии плеч. Конечно, это переработка с нуля, а не рестайлинг в середине цикла, как у G90, поэтому язык дизайна должен лучше подходить к G80.Он менее сдержанный, чем G90, и здесь действительно просвечивает спортивный вид автомобиля. Есть одна почти идеально непрерывная линия от основания передней стойки до линии крыши и до задней кромки багажника. Вокруг задней части вы найдете больше влияния G90, но задняя часть немного более сжата, чтобы придать ей более спортивный вид.
Интерьер также представляет собой смесь последних стилистических реплик Genesis. Центральная консоль черпает вдохновение в новом внедорожнике GV80, как и рулевое колесо.Это, несомненно, означает, что внимание к деталям будет непревзойденным. Обратите внимание на то, как кнопки аварийной остановки и запуска двигателя встроены в свой небольшой вырез в обшивке приборной панели. Также есть действительно массивный 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран, аккуратно расположенный на верхней части приборной панели, и его дополняет трехмерная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Ткани, кожа и дерево с открытыми порами входят в число доступных отделок интерьера.
Посмотреть все 30 фотоВ G80 будет три двигателя, хотя один из них не получит штампа в паспорте для Америки.Обе модели, которые мы получим, идентичны GV80: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. при 5800 об / мин и 311 фунт-фут в диапазоне от 1650 до 4000 об / мин — это стартовый блок, в то время как мы сможем модернизировать к новому 3,5-литровому V-6 с двойным турбонаддувом Genesis с 375 л.с. при 5800 об / мин и 391 фунт-фут от 1300 до 4500 об / мин. Двигатель, который не будет доступен в США, — это 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 207 лошадиных сил и 326 фунт-фут крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач справится с обязанностями переключения передач.
Бортовая техника безопасности включает автоматизированное вождение с пересадкой через систему Highway Driving Assist II; система круиз-контроля, включающая искусственный интеллект для оказания помощи водителям каким-то неопределенным образом; автоматическое обнаружение столкновений, которое может работать для смягчения или предотвращения столкновений с пешеходами или перекрестным движением на приближающихся перекрестках; и активный мониторинг слепых зон и их предотвращение.Конечно, есть много дополнительных вещей: автоматическая парковка, которая работает вне автомобиля через брелок, сенсорная панель в центральном туннеле для ввода букв и цифр, беспроводная система и обновления программного обеспечения, а также Android Auto. и возможность Apple CarPlay.
В целом, мы думаем, что новый G80 выглядит классно и представляет собой реальное улучшение по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, что не совсем уродливо или ужасно. Мы с нетерпением ждем возможности управлять автомобилем, который прибудет в Америку во второй половине 2020 года, чтобы лично убедиться, подкреплены ли стиль и характеристики тем же веществом, которое принесло G70 награду «Автомобиль года 2019».
Эта история была первоначально опубликована 5 марта 2020 г. Она была дополнена информацией о маркерах США и дополнительными фотографиями.
Genesis G90 (2020) — изображения, информация и характеристики
Genesis G90Genesis представила флагманский роскошный седан G90 2020 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году. Genesis G90 2020 года включает изменения внешнего вида и интерьера на уровне автомобиля, что еще больше усиливает его присутствие в качестве флагманского седана бренда благодаря темам Athletic Elegance и Horizontal Architecture.
«G90 2020 года — флагманский седан Genesis в прямом смысле слова», — сказал Уильям Ли, исполнительный вице-президент и глобальный руководитель бренда Genesis. «Его запуск начинает наступление на бренд Genesis, в центре которого находятся эмоциональные продукты с исключительным дизайном».
Дебютировав в США, Genesis G90 2020 официально представляет собой новую эволюцию языка дизайна подписи Genesis. Цветовая палитра расширена внутри и снаружи для более эмоционального внешнего вида, в то время как G90 по-прежнему обеспечивает образцовые ощущения от вождения, подкрепленные превосходным качеством.
«В основе G90 2020 года лежит тот уровень инженерии и мастерства, который Genesis представляет в Соединенных Штатах, — сказал Марк Дель Россо, генеральный директор Genesis Motors North America.
Evolution of Athletic Elegance
За исключением крыши и дверей, все внешние панели кузова Genesis G90 2020 были заменены или изменены.
«G90 — это высшее выражение бренда Genesis», — сказал Люк Донкервольке, исполнительный вице-президент и главный дизайнер Hyundai Motor Group.«Еще до того, как был нарисован первый эскиз, моя команда дизайнеров тщательно обдумала, как развить его стиль и создать что-то еще более элегантное и гармоничное».
2020 Genesis G90
Стиль G90 2020 года от передней до задней части развивает язык дизайна бренда Genesis Athletic Elegance. Спереди фирменная решетка Crest Grille обрамлена четырьмя лампами. В задней части светильники Quad Lamps охватывают от угла до угла. Номерной знак расположен как можно ниже, что еще больше подчеркивает низкую и широкую посадку.Удлиненный горизонтальный боковой профиль Genesis G90 отличается энергичностью и достоинством.
G-Matrix, отличительная черта дизайна Genesis, вдохновленная светом, отражающимся от светящегося алмаза, нанесена на фары и задние фонари, чтобы подчеркнуть изысканные пропорции и сбалансированную архитектуру. Впервые узор G-Matrix применен к дополнительным 19-дюймовым колесам, которые также оснащены звукопоглощающей технологией для заметного снижения шума шин.
«Когда мы взялись за переосмысление G90, флагмана Genesis, мы решили начать с разработки света, а не формы и форм», — сказал Донкерволке.
Дизайн интерьера воплощает дух горизонтальной архитектуры, в которой преобладает гармоничный поток горизонтальных поверхностей, включая параллельную компоновку, включающую систему вентиляции воздуха и элементы управления звуком, которые максимально упрощают работу и обеспечивают интуитивно понятный пользовательский интерфейс. Сразу бросается в глаза акцент на материалы премиум-класса и отделки, соответствующие флагманам, включая аутентичное хромирование переключателей и кожаную обивку премиум-класса на центральной консоли. Подлинное дерево с открытыми порами служит украшением, равно как и двойная строчка и окантовка по всей кабине.
Связь, эмоции, безмятежность
Genesis G90 2020 представляет несколько новинок в области технологий для бренда Genesis, как и подобает флагману. Это первый автомобиль Genesis, предлагающий беспроводные обновления для карт и программного обеспечения. Его 12,3-дюймовая система навигации с дисплеем теперь включает элементы управления с сенсорным экраном и медный графический интерфейс пользователя. Разделенные экраны подчеркнуты фирменными медными вставками.
Еще одним усовершенствованием технологических возможностей G90 являются стандартные Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link.Интеллектуальная служба управления автомобилем персонализирует впечатления от вождения, используя данные для анализа моделей вождения и информирует водителя о необходимом техническом обслуживании и износе автомобиля.
Удобство пассажиров повышается за счет автоматического предотвращения попадания наружного воздуха в туннели. Подвеска с адаптивным управлением сводит к минимуму вибрацию в реальном времени.
Подвеска Genesis Adaptive Control Suspension с электронным управлением демпфированием плавно и точно управляет движениями тела во всем диапазоне динамики с минимальным компромиссом для комфорта езды.
Спокойствие
Genesis G90 2020 года предлагает беспрецедентный уровень стандартных активных и пассивных систем безопасности как часть приверженности бренда обеспечению безопасности и комфорта пассажиров. Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) в G90 2020 года добавляют уверенности и без того изысканному опыту вождения. В дополнение к фирменной технологии ADAS Genesis на G90 2020 года дебютируют следующие новые системы:
- Lane Follow Assist (LFA) расширяет возможности помощи при удержании полосы движения и съезде с полосы движения, чтобы помочь оставаться в центре полосы движения и обеспечивать рулевое управление. помощь.
- Система предотвращения столкновений с перекрестным движением сзади (RCCA) использует радар сзади, чтобы помочь обнаруживать и предотвращать столкновения с препятствиями.
- Система предотвращения лобового столкновения (FCA) теперь может помочь обнаружить велосипеды и транспортные средства, идущие впереди транспортного средства.
- Safe Exit Assist (SEA) может предупреждать водителя и пассажиров с помощью предупреждений, когда объект приближается к открывающейся двери.
- Система помощи при вождении на шоссе (HDA) помогает водителю удерживать центр полосы движения на обозначенных межгосударственных автомагистралях, сохраняя при этом безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля.Он может действовать совместно с функцией автоматического замедления скорости на шоссе, которая регулирует скорость автомобиля в соответствии с указанными знаками.
G90 2020 также включает 10 стандартных подушек безопасности, в том числе подушку безопасности для защиты коленей со стороны пассажира.
Service Valet входит в стандартную комплектацию
Когда G90 2020 года поступит в продажу в Соединенных Штатах, начиная с декабря 2019 года, он будет поставляться с комплексным Service Valet, который уже входит в стандартную комплектацию линейки Genesis. Все автомобили Genesis предлагают эксклюзивную бесплатную программу обслуживания, ориентированную на потребителя, которая расширяет возможности владения роскошными автомобилями.Genesis Experience предоставляет владельцам лучшее на рынке удобство и экономию времени: от встреч с камердинером, которые можно запланировать с помощью мобильного приложения Genesis, до бесплатного обслуживания и подключенных услуг Genesis:
- Бесплатное плановое техническое обслуживание 3 года / 36000 миль
- 3 года / 36 000 миль бесплатно Service Valet
- 3 года бесплатных услуг Genesis Connected Services, включая расширенную помощь на дороге, поиск пункта назначения с помощью голоса и удаленный запуск с климат-контролем
- 3 года бесплатного SiriusXM® Travel Link (услуги передачи данных)
- 3 года бесплатных ежегодных обновлений мультимедиа и навигации
- Бесплатные данные о трафике на весь срок службы
- Лучшая в своем классе гарантия с расширенной помощью на дороге и консьерж-услугами, включая замену шин или транспортировку к ближайшему торговому представителю Genesis или в авторизованный сервисный центр, а также компенсацию неудобств .
2020 Genesis G90 наконец-то стал уникальным — Обзор, фотографии, характеристики
Отличное соотношение цены и качества. Деньги имеют значение, доллары говорят, и никто не хочет, чтобы его обливали. Но в мире роскошных флагманских автомобилей стоимости недостаточно. Вы не просто покупаете набор оборудования, брошенного в самую тихую и удобную оболочку, которую только могут производить производители. Вы покупаете изображение.
Это была основная проблема оригинального Genesis G90; действительно, проблема любого люксового седана от новичка.Черт, даже Lexus все еще иногда борется с этим. Легко превзойти немцев с большим количеством оборудования за меньшие деньги, но математика левого полушария — не единственное, что мотивирует покупать автомобили. Ключевым моментом является формирование подлинной идентичности бренда.
Джеймс Липман / Бытие
Вот почему новый G90 так важен. Потому что, несмотря на то, что можно предположить из листового металла, это не новая машина. Это старый G90 в новом смелом костюме.Платформа, варианты трансмиссии, настройка езды и дизайн интерьера остались в основном без изменений. G90 — это рестайлинг, а не изобретение заново.
Конечно, внизу есть некоторые изменения. G90 — первый Genesis, оснащенный фантастической полуавтономной системой вождения Highway Driving Assist и множеством других новых функций безопасности. Мне больше всего нравится монитор с обзором слепых зон, который направляет прямую трансляцию с камеры из слепой зоны на приборную панель.
Джеймс Липман / Бытие
У него также более тихие шины, активное шумоподавление, обновленный информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном и беспроводные обновления карт и функций программного обеспечения.Вы даже можете ввести свой рост, вес и внутренний шов, чтобы машина автоматически предлагала здоровую посадку.
Это усиливает то, что уже было одной из основных характеристик G90: он невероятно удобен в городе и потрясающе тих на скорости. Особенно с включенной системой помощи при вождении по шоссе это идеальный автомобиль, застрявший в пробке. Устройтесь поудобнее на фантастических сиденьях, включите стандартную аудиосистему Lexicon с 17 динамиками и позвольте машине справиться с раздражающими мелочами остановки и движения, пока вы контролируете ее.
Но когда скорость увеличится, будет легче отделить G90 от немецких седанов, которые стоят на десятки тысяч долларов дороже. На скорости 65 миль в час вы можете почувствовать напряженный подтекст езды, который просто отсутствует в скромном S-классе или 7-й серии. Это особенно заметно для пассажиров на заднем сиденье, так как задняя часть кажется менее прочной, чем передняя.
Джеймс Липман / Бытие
Но это жертва, на которую вы идете, если хотите сэкономить 20 000 долларов или больше по сравнению со сравнительно оснащенным автомобилем из Германии.И хотя это не для всех недостаток, важно отметить, что G90 по динамике движения больше американский, чем немецкий. Мягкое, волнообразное поведение было приоритетом над сдержанной и жесткой настройкой обычного круизера по автобану. По правде говоря, Genesis предпочитает не суетиться.
Но то, что он не был построен с учетом немецких приоритетов, не означает, что углы были сокращены. Genesis производит одни из самых качественных автомобилей. Каждый элемент интерьера и экстерьера этого автомобиля выглядит настолько хорошо собранным, что G90 может смутить некоторых Lexus.
Что еще более важно, G9o 2020 года больше не выглядит и не ощущается как S-класс бедняков. Благодаря отчетливому и смелому стилю, новой цветовой палитре и даже нишевым вариантам, таким как синий интерьер, G90 склоняется к своей позиции в качестве альтернативного выбора. Колеса, решетка и дизайн задних фонарей, возможно, не всем нравятся — я фанат всех трех, для протокола — но, по крайней мере, они говорят что-то, чего никогда не делал старый дизайн.
Джеймс Липман / Бытие
Genesis, как бренд, должен что-то сказать.С момента своего основания компания завоевала отраслевые награды, получила признание критиков и поставляла высококачественную продукцию. Даже несмотря на то, что рынок полностью настроен на кроссоверы, линейка полностью седанов Genesis продемонстрировала рост продаж на 96% по сравнению с прошлым годом.
Но они растут небольшой кусок рынка. Genesis до сих пор не повлиял на широкое общественное сознание. Тестируя G90 предыдущего поколения, я рассказал нескольким людям, что это было, но они ответили: «О, Hyundai Genesis.«
Джеймс Липман / Бытие
Теперь кажется, что G90 будет выделяться как совершенно другой зверь, чем Genesis-cum-G80, на который выглядела предыдущая модель. Это новая, уникальная, интересная вещь.
Это не Мерседес S-класса. И теперь, когда это не пытается быть, это намного лучшая машина.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
[ФОТО] Genesis G90 2020 демонстрирует редизайн на автосалоне в Лос-Анджелесе
Добавлено 26 ноября, 2019 Колесо новостей 2019 автосалон в Лос-Анджелесе, 2020 Genesis G90, genesis, роскошный седанКомментариев нет
Фото: Джеймс Липман для GenesisGenesis G90 2020 дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе на прошлой неделе, продемонстрировав комплексный редизайн, отмеченный сложными деталями и длинным гладким профилем.
«G90 2020 года — флагманский седан Genesis в прямом смысле слова», — сказал Уильям Ли, глобальный глава бренда Genesis. «Его запуск начинает наступление на бренд Genesis, в основе которого лежат эмоциональные продукты с исключительным дизайном».
По словам Hyundai, новый G90 был разработан внутри и снаружи, чтобы отразить принципы бренда: «Атлетическая элегантность» и «Горизонтальная архитектура». Эти принципы можно обнаружить в низкой позиции экстерьера, энергичных линиях, гладких четырехугольных лампах и узорчатых фарах и колесах G-Matrix.Внутри плавные горизонтальные линии создают ощущение простоты и простора благодаря хромированным, кожаным и деревянным поверхностям.
The Current G90: Узнайте о версии флагманского седана Genesis
2019 годаG90 снабжен множеством передовых технологий, дополняющих его элегантный внешний вид. 12,3-дюймовая навигационная система с разделенным экраном теперь может получать обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Служба интеллектуального управления автомобилем отслеживает схемы вождения, чтобы помочь владельцам не отставать от технического обслуживания.Благодаря активному шумоподавлению салон седана становится тише, чем когда-либо. Подвеска Genesis Adaptive Control Suspension использует электронное демпфирование для обеспечения плавности хода.
Высокотехнологичная приверженность G90 распространяется и на его системы безопасности. также. Ключевые новые функции включают ассистент движения по полосе, перекрестное движение сзади. Помощь в предотвращении столкновений, Помощь в предотвращении лобовых столкновений, Помощь при безопасном выходе, и система помощи при вождении на шоссе.
G90 выпускается в двух комплектациях, которые отличаются двигателями.3.3T Premium оснащен 3,3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, который развивает мощность 365 лошадиных сил и 376 Нм крутящего момента. 5.0 Ultimate поставляется с 5,0-литровым двигателем V8, который развивает мощность 420 лошадиных сил и крутящий момент 383 фунт-фут. Обе модели оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, стандартным задним приводом и доступным полным приводом.
Ожидается, что Genesis G90 2020 года поступит в продажу в декабре, а информация о ценах должна быть доступна в ближайшее время.
Спортивный и роскошный: Genesis G70 2010 создан, чтобы произвести впечатление
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .