Granturismo maserati 2020: Новый Maserati GranTurismo появится в 2020 году :: Autonews — fangruz.ru

15.06.2021

Содержание

Новый Maserati GranTurismo появится в 2020 году :: Autonews

Компания Maserati выпустит купе GranTurismo следующего поколения в 2020 году. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает издание Car.

Maserati GranTurismo построят на совершенно новой полностью алюминиевой платформе, благодаря которой конструкция автомобиля станет существенно легче и жестче предшественника. Новое шасси, которое ляжет в основу нескольких будущих моделей Maserati, предусматривает создание автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, а также с гибридными и полностью электрическими силовыми установками.

По предварительным данным, в линейку моторов войдут наддувные агрегаты, в которых могут использовать нагнетатели на электрическом приводе, что компенсирует задержку при работе в низком диапазоне оборотов. Нынешний шестиступенчатый «автомат» заменят восьмидиапазонной коробкой передач компании ZF.

Что касается внешнего вида, то в дизайне следующего GranTurismo используют как классические черты, так и элементы от концепт-кара Alfieri. Предполагается, что прототип купе дебютирует уже в следующем году.

Maserati GranTurismo и кабриолет GranCabrio нынешнего поколения претерпели рестайлинг в июне нынешнего года. Автомобили получили новое оформление передней части кузова с увеличенной трапециевидной радиаторной решеткой и видоизмененными воздухозаборниками. В компании утверждают, что фейслифт положительно сказался на аэродинамических показателях автомобиля — коэффициент лобового сопротивления понизился с 0.33 до 0.32.

Кроме того, спорткары обзавелись новым мультимедийным комплексом с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также стереосистемой Harman Kardon.

Техническая составляющая изменениям не подверглась. Купе и кабриолет оснащаются той же 4,7-литровой «восьмеркой» Ferrari, развивающей 460 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Maserati Gran Turismo — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазерати Гран Туризмо

Обновленная Maserati Gran Turismo впервые предстала перед широкой аудиторией у дверей Нью-Йоркской фондовой биржи. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом модели образца 2008 года. Производитель серьезно подошел к модернизации технической начинки, оснастил ее полным спектром современных опций и слегка доработал дизайн. Часть нововведений перекочевала с концепта Alfieri. В глаза бросаются агрессивные вытянутые фары головного освещения с вычурными секциями светодиодных дневных ходовых огней и несколькими блоками фокусирующих линз. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя. Она сильно поредела и состоит из множества вогнутых вертикально ориентированных ребер с элегантной хромированной каймой по контуру. Корма автомобиля также получилась довольно эффектной. Хочется отметить небольшой спойлер на крышке багажника, хромированную накладку, соединяющую стоп-сигналы и два массивных патрубка выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, которые позволили ему идти в ногу со временем, но, в то же время, не нарушили ее изысканный и стремительный образ.

Размеры

Мазерати Гран Туризмо- это двухдверное четырехместное купе премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4881 мм, ширина 1847 мм, высота 1353 мм, а колесная база- 2942 мм. Дорожный просвет ожидаемо низкий- всего 120 миллиметров. Благодаря такому маленькому клиренсу, автомобиль может похвастаться относительно низким центром тяжести, который позволяет увереннее двигаться на высоких скоростях и с легкостью проходить повороты в управляемом заносе. Кроме того, автомобиль обладает полностью независимой архитектурой подвески. Спереди и сзади расположились “многорычажки» со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозные механизмы в круг дисковые и вентилируемые.

Технические характеристики

Под капотом рестайлинговой Maserati Gran Turismo находится большая V-образная атмосферная бензиновая восьмерка объемом 4244 кубических сантиметра. Несмотря на довольно простое строение и отсутствие системы наддува, благодаря короткоходной поршневой группе и неплохому механизму газораспределения, инженерам удалось выжать 405 лошадиных сил при 7100 об/мин и 460 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту. Вся тяга передается на шестиступенчатую автоматическую коробку переменных передач, разработанную фирмой ZF, а затем на задние колеса. В итоге, купе срывается с места до сотни за 5,2 секунды и максимально набирает около 285 километров в час. С таким объемом на экономичность надеяться не стоит. Расход топлива составит 21,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 10 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 14,3 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Несмотря на солидный возраст, Гран Туризмо идет в ногу со временем. У нее изысканный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать к себе взгляды даже в кругу конкурентов. Салон- это царство бескомпромиссной роскоши, спортивной эргономики и непревзойденного комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой каждого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится неплохой агрегат, являющийся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров. Maserati Gran Turismo- статусный и динамичный автомобиль для истинных фанатов вождения.

Видео

Посмотрите на последнюю в истории Maserati GranTurismo

GranTurismo Zéda projects Maserati towards the future: from the Modena plant the new era for the Brand begins

GranTurismo Zéda is the car created to celebrate the last day of production of the Maserati GranTurismo.
Zéda is the bridge which connects the past, the present and the future. It means “Z” in the Modena dialect, it pays tribute to Maserati’s roots and reminds us that there is a new beginning for every ending: Maserati starts for “Z” in anticipation of a new GranTurismo.
Renovation work has begun on the Modena Plant which will produce the new high-performance sports car as production of the Maserati GranTurismo and GranCabrio comes to an end.

The new GranTurismo and GranCabrio, to be produced at the Turin manufacturing hub, will herald a new era of electrification for the Maserati range of cars, constituting the first models to adopt 100% electric solutions in the history of the Brand.
Modena, 11 November 2019 – Maserati takes another step towards a new chapter of its story. The Brand will unveil a special GranTurismo Zéda to mark the end of production of the Maserati GranTurismo. The new car coincides with the Brand’s recent announcement to add more production innovation – as renovation work commences at the Viale Ciro Menotti plant in Modena — electrification and autonomous driving.

GranTurismo Zéda: from “Z” in anticipation of a New GranTurismo

Maserati unveils a celebratory car all set to tour the world in anticipation of the arrival of a new GranTurismo.

The unique model, sporting futuristic exterior shades designed by Centro Stile Maserati, tells the story of the dawn of a new era through colours and materials: GranTurismo Zéda is the bridge which connects the past, the present and the future of the Brand.

Observing the model from the rear section to the front, the surfaces change and become richer, shifting from a light satin finish to a burnished “metallurgic” effect.

The midsection slowly morphs once again, deepening all the way to Maserati blue. The blue also evolves, becoming energetic, electric, it seems alive, it seems like a mirror.

The finished overall effect is a masterpiece in the complex use and juxtaposition of vastly differing effects. Through manual skills we go back in time, with today’s technology and know-how constantly evolving towards the future.

Production of the Maserati GranTurismo comes to an end and work begins in the Modena plant to update the production line

The end of production of the Maserati GranTurismo and GranCabrio marks the beginning of a new path for the Modena plant. Work is already under way to update the production line in view of a total renovation that will see the facility devoted to the construction of the new super sports model, a high-performance car, characterised by state-of-the art technology and scheduled to launch in 2020. In parallel, work has already started on a paint shop, a completely new addition to the facility, equipped with low environmental-impact, innovative technologies and boasting a special design enabling customers to personally view their cars as they are painted.

Maserati GranTurismo since 2007 in the Olympus of the GTs

The GranTurismo, presented at the Geneva International Motor Show in 2007, represents a milestone in the history of Maserati. This four-seat, two-door coupé, with Pininfarina’s classic design and a naturally aspirated 8-cylinder engine, came into being as a modern interpretation of the Maserati A6 1500 of 1947, and has come to be considered, over the course of time, one of the most emblematic cars ever constructed by Maserati. In 2009, where it was debuted at the Frankfurt International Motor Show, the GranCabrio joined the GranTurismo.

After various updates, the GranTurismo saw its final and last version with the MY18, in which an efficient restyling effort improved the aerodynamics, ergonomics and infotainment systems. The MY18 offered the iconic coupé in 16 exterior colours. Also available were 14 light alloy wheels in six different designs, brake callipers available in nine colours, and Exterior Carbon and Exterior Body Colour packs. With the MY18 the GranTurismo and GranCabrio range included two versions distinguished by a powerful, distinctive identity: Sport and MC (Maserati Corse). There are more than 400,000 possible combinations. The Maserati GranTurismo represents the maximum expression of the Brand’s GT character thanks to the charismatic 4.7 litre Ferrari V8 engine capable of delivering 460 hp at 7,000 rpm and 520 Nm of maximum torque at 4,750 rpm. Innumerable successes have been tallied by GranTurismo and GranCabrio in the years from 2007 to today; more than 40,000 of the iconic cars have been sold throughout the world, of which 28,805 were GranTurismo and 11,715 were GranCabrio.

Maserati S.p.A.

Maserati produces a complete range of unique cars with an amazing personality, immediately recognisable anywhere. With their style, technology and innately exclusive character, they delight the most discerning, demanding tastes and have always been an automotive industry benchmark. Ambassadors of this heritage are the Quattroporte flagship, the Ghibli sports sedan, the Levante, Maserati’s very first SUV, and the GranTurismo and GranCabrio sports cars. A range complete as never before, with petrol and diesel engines, rear and all-wheel drive, the finest materials and outstanding engineering. A tradition of successful cars, each of them redefining what makes an Italian sports car in terms of design, performance, comfort, elegance and safety.

Maserati — Error page

Страница, которую Вы ищете, не существует.

Ускорение

4,3 сек

Максимальная скорость

326 км/ч

Максимальная мощность

580 HP

Пожалуйста, введите Код Конфигуратора.

Собрать свой

Каждый автомобиль Maserati является произведением искусства, созданным с исключительными вниманием и заботой.

Ghibli

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

5,5 сек

Максимальная скорость

270 км/ч

Максимальная мощность

350 HP

Ghibli S

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

4,9 сек

Максимальная скорость

286 км/ч

Максимальная мощность

430 HP

Ghibli S Q4

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

4,7 сек

Максимальная скорость

286 км/ч

Максимальная мощность

430 HP

Ghibli Diesel

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

6,3 сек

Максимальная скорость

250 км/ч

Максимальная мощность

275 HP

Ghibli Trofeo

Объем двигателя

3,8 л

Ускорение

4,5 сек

Максимальная скорость

326 км/ч

Максимальная мощность

580 HP

Ghibli Hybrid

Объем двигателя

2,0 л

Ускорение

5,7 сек

Максимальная скорость

255 км/ч

Максимальная мощность

330 HP

Levante

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

6,0 сек

Максимальная скорость

251 км/ч

Максимальная мощность

350 HP

Levante S

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

5,2 сек

Максимальная скорость

264 км/ч

Максимальная мощность

430 HP

Levante Diesel

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

6,9 сек

Максимальная скорость

230 км/ч

Максимальная мощность

275 HP

Levante GTS

Объем двигателя

3,8 л

Ускорение

4,3 сек

Максимальная скорость

291 км/ч

Максимальная мощность

530 HP

Levante Trofeo

Объем двигателя

3,8 л

Ускорение

4,1 сек

Максимальная скорость

302 км/ч

Максимальная мощность

580 HP

Quattroporte

Quattroporte S

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

5,0 сек

Максимальная скорость

288 км/ч

Максимальная мощность

430 HP

Quattroporte S Q4

Объем двигателя

3,0 л

Ускорение

4,8 сек

Максимальная скорость

288 км/ч

Максимальная мощность

430 HP

Quattroporte Trofeo

Объем двигателя

3,8 л

Ускорение

4,3 сек

Максимальная скорость

326 км/ч

Максимальная мощность

580 HP

Пожалуйста, введите Код Конфигуратора.

Найти локальный сайт

International
Africa
America
Asia
Europe
Middle-east
Oceania

Maserati Gran Turismo.

Изучаем дизайн 2021-2022 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн

При всех изменениях, происходящих в автомобильной промышленности, некоторые вещи остаются неизменными. Цены на топливо растут, некоторые производители пользуются моментом, в то время как другие рискуют стать банкротами. И Maserati оказывается попеременно то на спаде, то в разгаре активной деятельности. Как это нередко бывает, все начинается с невероятно приятного внешне купе и заканчивается разочаровывающей динамикой, сомнительной надежностью или же сочетанием этих двух проблем.

Сегодня перед нами – Maserati Gran Turismo: новое купе, снова V8, снова стиль разрабатывали в Pininfarina… Только на этот раз все по-другому. Эта машина не столь неуклюжая, как 3200GT и ее наследники. Это полноценный четырехместный автомобиль, особенно подходящий для длинных дистанций, и при этом – с автоматической коробкой.

Что в Maserati Gran Turismo остается неизменным, так это его двигатель V8, который раскручивается даже за 7000 об/мин. И если все будет именно так, это даст Maserati козырного туза.

Дизайн и конструкция
Обычно в этом разделе, когда речь заходит о стиле, мы въедливо рассматриваем каждую мелочь, но в случае с Maserati Gran Turismo вряд ли стоит это делать.

Что поражает вас в Maserati, так это его размеры. Но незабывайте, что автомобиль должен стать полноценным четырехместным купе. Когда вы посмотрите на бумаге на ближайшего соперника GranTurismo, Mercedes-Benz CL, то обнаружите, что они приблизительно одинакового размера. GranTurismo имеет 4881 мм в длину и, если учитывать зеркала, то 2056 мм в ширину.

У обоих есть связь с большими седанами: CL основан на S-классе, а GranTurismo многим обязан Quattroporte. Он на 170 мм короче, из которых 122 мм приходятся на колесную базу, но с точки зрения механики они почти идентичны. Есть небольшая разница в настройках 4,2-литрового V8, но во всем остальном он и 6-ступенчатая автоматическая коробка ZF остаются без изменений.

Салон
Одно из достоинств, унаследованных от седана Quattroporte, – это то, что Maserati Gran Turismo довольно просторен внутри. И если Jaguar XKR – это строго 2+2, а BMW 6-й серии лишь немногим лучше, то GranTurismo по объему пространства в «кормовом отсеке» может тягаться с CL. Форма крыши говорит о том, что на заднем сиденье Maserati не слишком много места для головы, но пара сидений выглядит заманчиво, а пространства для ног вполне достаточно, даже если усадить взрослого человека позади такого же взрослого. Багажник, несмотря на меньший, чем у седана, свес, вполне приличный; нам сообщили, и мы не сомневаемся в том, что в него поместится ставшая на сегодня обязательной пара сумок для гольфа.

Хотя внутри салона множество вещей напоминают седан, там же есть немало бросающихся в глаза отличий, которые делают Maserati Gran Turismo скорее отдельной моделью, нежели двухдверным Quattroporte. Руль и консоль возле рукоятки переключения передач прежние, но верхняя часть у Maserati Gran Turismo своя.

Это приятный на вид салон, с отлично прошитой кожей, он выполнен качественнее, чем у прежних купе Maserati. Но на нашей тестовой машине все-таки нашлось несколько недочетов в отделке и исполнении, как, например, ручка указателя поворота, которая не возвращается в исходное положение после левого поворота, или водительское сиденье, лишь слегка сдвигающееся вперед. Мы бы еще подвергли сомнению удобство передних сидений для дальних поездок. Большинство испытателей нашли их спинки слишком жесткими, да и посадка подошла не всем. Наш тестовый автомобиль был оснащен дополнительным пакетом «Комфорт» за $2,5 тыс., который запоминает положение сидений и добавляет электрические регулировки колонки руля, но ничего не прибавляет в плане комфорта.

Автор: Екатерина Вишнякова

Автор темы: Золотослов

Первый тест-драйв Maserati GranTurismo 2018: Эволюция GT и итальянский стиль [Фотогалерея]

Следуй:

Поделись:

Десятилетний автомобиль получил… почти ничего нового. И что? Все по прежнему fantastico!

В свои «автомобильные» годы, также как если бы измерялся собачий возраст, Maserati GranTurismo уже стар. Нормальный жизненный цикл модели для нормального автомобиля имеет длительность четыре – пять лет, максимум семь; а то что мы здесь имеем уже перевалил за 10 лет, что в пересчете, как если измерять собачий возраст, можно считать уже не старым а древним. Однако GranTurismo – это верная собака, все еще способная поймать на лету фризби, — это прекрасный авомтобиль, который все еще заставляет биться сильнее пульс как водителя, так и всех вокруг, так что мы счастливы, что он еще в строю.

Maserati GranTurismo Coupe и кабриолет GranCabrio 2018 получили то, что в случае с Ford Mondeo или Toyota Camry, назвали бы промежуточным фейслифтом. Обычно это означает, почти никаких новинок. Но это Maserati, редкая и элегантная машина, так что даже малейший нюанс уже значительное событие. Плюс это значит, что GT останется в стою по крайней мере еще три – четыре года, что просто отличная новость для такого прекрасного автомобиля.

Как уже отмечалось, в этом легком фесйлифте немного нового, так как все хорошо зарекомендовавшие себя части GranTurismo остались без изменений. Корни переднерасположенного, установленного по центру 4.7-литровый Ferrari V8 можно отследить вплоть до Ferrari 360 Modena меньшего объема. Двигатель по прежнему выдает 454 л.с. мощности и 521 Нм крутящего момента, которые изливаясь через выхлопную трубу создают звучание, достойное оперы Верди. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF передает тягу на самоблокирующийся дифференциал, а оттуда на новые шины Pirelli P Zero.

Улучшенная аэродинамика, обеспечиваемая новой передней и задней частью кузова, снижает аэродинамическое сопротивление автомобиля Cd с 0.33 до 0.32 у купе и с 0.35 до 0.33 у кабриолета. Общая аэродинамическая эффективность улучшилась на 10 процентов, включая снижение подбрасывающей силы.

Как заявляет Maserati, силовой агрегат позволяет разогнать 1,873-килограммовый Gran Turismo до 100 км/ч за 4.8 секунды, и довести топовую скорость GranTurismo MC Coupe до 301 км/ч.

Фотогалерея: кабриолет Maserati GranCabrio 2018

Сзади за кабрилетом следует купе Maserati GranTurismo 2018.

Встречайте самый редкий в мире Maserati Gran Turismo Sport

Один из трех в мире.

Когда дело доходит до итальянской экзотики, большинству людей будет достаточно просто владеть ею. Если вам когда-нибудь станет скучно, вы можете заменить его и возобновить роман. По крайней мере, так считал когда-то Ислам Хаммад, владелец Maserati Gran Turismo Sport. Этот человек хотел заменить свой итальянский GT на Lamborghini Huracan, но быстро понял, что в его части мира Huracans — пруд пруди. Получить что-то более уникальное, редкое и привлекательное — непростая задача, если вы живете в таком месте, как Дубай. Так что ты можешь сделать? Почему бы не модифицировать свой Maserati?

Как объясняется в приведенном выше видео от ArabGT, модификация экзотических итальянских спортивных автомобилей и суперкаров — сложная задача не только из-за цены, но и из-за того, что на рынке мало запчастей и еще меньше мастерских, которые знают, что делают с таким драгоценным металлом, как этот.

Тем не менее, вы можете получить модные колеса или повысить производительность, но, чтобы действительно выделиться, вам нужно что-то такое, чего нет ни у кого. Таким образом, Хаммад заручился услугами компании Fos Concepts в Дубае, где его Maserati получил обвес под названием Antivirus. Этот комплект есть всего у трех Maserati в мире, и Хаммад — единственный в регионе. Возьмите это на вооружение, владельцы Bugatti Chiron.

Во-первых, кузов был изменен на модель MC Stradale.

Затем был применен обвес с высоким крылом с широким использованием карбона, излюбленного материала, который снова используется в индивидуальном интерьере. Карбон нанесен на рулевое колесо и другие элементы отделки, некоторые из них даже красного цвета, а новый сенсорный дисплей заменяет стандартную информационно-развлекательную систему.

Двигатель в основном не тронут, но были установлены впускной патрубок и новый выхлоп. Разъемные 20-/21-дюймовые диски сочетаются с золотыми акцентами на кузове из чистого 24-каратного желтого золота. Наконец, система управления Airlift Performance 3P контролирует систему пневматической подвески в комплекте с жесткой установкой багажника, позволяя Хаммаду занижать машину, когда она припаркована, и регулировать высоту на дороге. Так сколько же все это стоило? В целом стоимость всех запчастей составляет 39000 долларов. Кажется, довольно разумным для чего-то столь редкого — даже если конечный продукт вызывает споры.

Maserati GranTurismo 2020 года — неподвластный времени итальянский GT

Maserati GranTurismo 2020 года — неподвластный времени итальянский GT | Maserati USA
Встречается редко.Всегда слышал
Коллекция GranTurismo
Все модели GranTurismo оснащены 4,7-литровым двигателем V8 Maserati.Этот компактный и легкий двигатель, созданный Ferrari, развивает 454 л.с., крутящий момент 384 фунт-фут и впечатляющую скорость 7500 об / мин. Он выражает легендарный звук, который может исходить только от мощного, полностью итальянского двигателя V8 без наддува.
ВЫБЕРИТЕ ВЕРСИЮ
GranTurismo Sport
Начиная с
0 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo Sport
Начиная с
0 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo MC
Начиная с
0 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo MC
Начиная с
0 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo Sport
МОЩНЫЙ ДИЗАЙН
Эта потрясающая версия с его безнаддувным высокооборотистым двигателем V8 и выдающимся уровнем роскоши является верной традициям Maserati в отношении путешествий по автомобилям.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
75.4 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
80.9 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
4750 об / мин
GranTurismo MC
ПРИВОДНАЯ СИЛА
GranTurismo MC олицетворяет безупречную мощь и движение даже в неподвижном состоянии. Он является прямым наследником с трудом завоеванного гоночного наследия, которое отличало Maserati на протяжении более века.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
75.4 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
80.9 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
4750 об / мин
70 лет GranTurismo
Гранд-туризм — это сердце каждого Maserati, история которого началась в 1947 году с A6 1500 GT Pininfarina, когда Maserati встроила в роскошное купе сложный двигатель гоночного автомобиля.Сегодняшние купе GranTurismo являются его прямыми потомками, предлагая дразнящее сочетание эксклюзивного стиля, прогрессивных технологий и стремительной мощности — с таким же вызывающим мурашки саундтреком.
включить звук
выключить звук
включить звук
выключить звук
Философия GranTurismo
70 лет грандиозного тура за 120 секунд
Опции и особенности
GranTurismo прекрасно демонстрирует, что производительность и роскошь идут рука об руку, черты характера выражаются в неподражаемом и вневременном дизайне, который с самого начала лежал в основе философии Maserati.
Технология
Технология
В новейшем информационно-развлекательном пакете Maserati для GranTurismo основное внимание уделяется интуитивному взаимодействию, реальной помощи и адаптируемому удовольствию.
Maserati Touch Control Plus (MTC +) 8,4-дюймовый мультисенсорный дисплей с поворотным регулятором на центральной консоли
Apple CarPlay® / Android Auto ™ / Bluetooth® 11
Аудиосистема Harman Kardon Premium с 10 динамиками
SiriusXM® Radio с пробной подпиской на 1 год 12
SiriusXM® Traffic and Travel Link с 5-летней подпиской 12
Представление
Представление
Настоящему GranTurismo нужен мощный двигатель, способный преодолевать континенты и безжалостный.Именно здесь на помощь приходит 4,7-литровый V8, построенный Ferrari.
Безнаддувный высокооборотный силовой агрегат
ZF шестиступенчатая коробка передач MC Auto Shift
Дифференциал повышенного трения
Режимы движения: Авто-Нормальный, Авто-Спорт, Ручной-Нормальный, Ручной-Спорт и I.C.E. (Повышенный контроль и эффективность)
Двухрычажная подвеска и гидравлическое рулевое управление
Тормоза Brembo и 20-дюймовые легкосплавные диски
Дизайн
Дизайн
Как и любой великий автомобиль Maserati, GranTurismo был задуман как вневременной дизайн, предлагающий четкое видение будущего и признающий исторические достижения марки в прошлом.
Передняя решетка агрессивной формы
Iconic, тройные боковые дефлекторы
Почти идеальные пропорции от передней части к задней и распределение веса
Целенаправленная, проверенная на гонках и аэродинамическая форма
Идеальный профиль для роскошного четырехместного GT
Мастерство
Мастерство
Ни один другой GT не выражает роскошь так, как Maserati GranTurismo, где мастерство преданных мастеров применено к каждой детали безупречно завершенного интерьера и экстерьера.
Спортивные сиденья доступны с обивкой из роскошной кожи Poltrona Frau ™ или алькантары
.
Подголовники с вышивкой трезубцем
Детали салона, сшитые вручную
Доступные декоративные элементы из дерева, углеродного волокна и алюминия MC Edition
Широкий выбор цветов краски и отделки выражает все эмоции
Удобство
Удобство
Комфорт и удобство — важнейшие требования для настоящего великого путешественника, и GranTurismo предлагает и то, и другое для всех, кто находится на борту.
Внутренний простор, не имеющий себе равных ни в одном другом GT
Роскошные передние спортивные сиденья с регулируемой шириной захвата и складывающимся подлокотником
Заднее сиденье Easy Entry для двух взрослых с достаточным пространством для головы и ног
Электрический ассистент открывания крышки багажника и дверей
Двухзонный автоматический климат-контроль с двумя задними дефлекторами
В надежных руках
Каждый GranTurismo спроектирован и построен так, чтобы обеспечить исключительный уровень безопасности, что является главным приоритетом для Maserati.Инженеры Maserati спроектировали GranTurismo как автомобиль для путешествий на большие расстояния, предлагающий не только выдающиеся характеристики и комфорт, но и оптимальную безопасность в любой поездке.
Узнать большеУзнать больше
Программа стабилизации Maserati
Программа стабилизации Maserati (MSP) отслеживает состояние вождения и оптимизирует управляемость и сцепление с дорогой за счет снижения крутящего момента двигателя и активации тормозов для восстановления устойчивости в течение миллисекунд.9
Расширенное освещение
Система Adaptive Light Control поворачивает фары при поворотах, значительно улучшая освещение дороги в поворотах. Дневные ходовые огни со светодиодной технологией улучшают видимость днем, а задние фонари с 96 светодиодами улучшают видимость ночью.
В окружении безопасности
Стандартная камера заднего вида интегрируется с бортовым монитором для облегчения движения задним ходом.15 Другие функции включают АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBD), систему противобуксовочной системы (ASR) и усовершенствованную систему экстренного торможения (ABA), которая максимизирует тормозное усилие в ситуациях экстренного торможения5.
Дополнительный уровень безопасности
Усовершенствованная система подушек безопасности имеет передние подушки безопасности, а также боковые подушки безопасности, встроенные в сиденье.16 Система контроля давления в шинах (TPMS) предупреждает водителей, когда шина недостаточно накачана.
Предложения аренды GranTurismo
Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру Maserati.
На основании тестирования производителя.Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.
HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя.Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя.Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.
Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения.
Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.
Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.
Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc.iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.
Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.
EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем продолжить.
Всегда сидите правильно на определенных местах с постоянно пристегнутыми ремнями безопасности.
Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.
© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.
Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.
Maserati GT Convertible 2020 года: редко можно встретить. Всегда слышал
Maserati GT Convertible 2020 года: редко можно увидеть. Всегда слышал | Maserati
Встречается редко.Всегда слышал
Коллекция кабриолетов GranTurismo
А без наддува 4.7-литровый двигатель V8 производства Ferrari установлен на GranTurismo Convertible Sport и GranTurismo Convertible MC. Легкий и компактный, он развивает 454 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента. Он развивает впечатляющие 7500 оборотов в минуту со звуком, который мог исходить только от Maserati.
ВЫБЕРИТЕ ВЕРСИЮ
GranTurismo Кабриолет Спорт
Начиная с
150 980 долларов США
GranTurismo Кабриолет Спорт
Начиная с
150 980 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo Кабриолет Спорт
Начиная с
150 980 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo Кабриолет MC
Начиная с
164 980 долл. США
GranTurismo Кабриолет MC
Начиная с
164 980 долл. США
Полные характеристики
GranTurismo Кабриолет MC
Начиная с
164 980 долл. США
Полные характеристики
2018 GranTurismo Кабриолет Спорт
ВСЕГДА ЗВУК
Непревзойденный кабриолет grand tourer отличается фирменным звуком безошибочного двигателя и легендарного итальянского дизайна Pininfarina.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
75.4 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
80.9 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
4750 об / мин
2018 GranTurismo Кабриолет MC
REACH FOR НЕБО
Откройте крышу этого кабриолета Maserati, вдохновленного соревнованиями, и ощутите характерную ноту двигателя настоящего грандиозного туриста.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
75.4 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
80.9 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
4750 об / мин
Спорткар с откидным верхом: 70 лет GranTurismo
70 лет GranTurismo
История грандиозных туров Maserati началась в 1947 году с A6 1500 GT Pininfarina, роскошного купе, оснащенного современным двигателем гоночного автомобиля.Среди его прямых потомков — нынешние кабриолеты GranTurismo — эксклюзивные автомобили GT, сочетающие в себе итальянский стиль, технологии и огромную мощь — с волнующим саундтреком, уникальным для Maserati.
Трансформируемая интерпретация культового итальянского GT
С двигателем V8 с высокими оборотами, вдохновленным гонками, без наддува
Приятный вид сверху вниз и динамичная управляемость спорткара
Просторный салон с четырьмя сиденьями и достаточным пространством для ног задних пассажиров
Роскошный салон из кожи и дерева или алькантары и карбона
включить звук
выключить звук
включить звук
выключить звук
Философия GranTurismo
70 лет грандиозного тура за 120 секунд
Опции и особенности
Кабриолет GranTurismo воплощает философию Maserati, заключающуюся в объединении производительности и роскоши в одном дизайне, еще более примечательного благодаря вневременному стилю самого красивого кабриолета в мире.
Технология
Технология
С новейшим информационно-развлекательным пакетом Maserati GranTurismo предлагает водителю и пассажирам интуитивно понятное взаимодействие, реальную помощь и адаптируемое удовольствие.
Maserati Touch Control Plus (MTC +) 8,4-дюймовый мультисенсорный дисплей с поворотным регулятором на центральной консоли
Apple CarPlay® / Android Auto ™ / Bluetooth® 11
Аудиосистема Harman Kardon Premium с 11 динамиками
SiriusXM® Radio с пробной подпиской на 1 год 12
SiriusXM® Traffic and Travel Link с 5-летней подпиской 12
Представление
Представление
В основе своей — бескомпромиссный двигатель, который позволяет GranTurismo Convertible пересекать континенты с мощностью и скоростью, которые построены на Ferrari 4.7-литровый V8.
Безнаддувный высокооборотный силовой агрегат
ZF шестиступенчатая коробка передач MC Auto Shift
Дифференциал повышенного трения
Режимы движения: Авто-Нормальный, Авто-Спорт, Ручной-Нормальный, Ручной-Спорт и I.C.E. (Повышенный контроль и эффективность)
Двухрычажная подвеска и гидравлическое рулевое управление
Тормоза Brembo и 20-дюймовые легкосплавные диски
Дизайн
Дизайн
GranTurismo Convertible был задуман как логическое продолжение оригинального GranTurismo.Это вневременное видение Pininfarina, устанавливающее планку красоты и чистоты форм для кабриолетов.
Выражает идеальный профиль купе в форме кабриолета
Передняя решетка агрессивной формы
Iconic, тройные боковые дефлекторы
Почти идеальные пропорции от передней части к задней и распределение веса
Целенаправленная, проверенная на гонках и аэродинамическая форма
Мастерство
Мастерство
Выражая роскошь, как никто другой, GranTurismo Convertible — это работа мастеров, которые применяют свое мастерство к каждой детали безупречной отделки интерьера и экстерьера.
Тихая кабина без сквозняков с трехслойным тканевым верхом
Спортивные сиденья доступны с обивкой роскошной кожей Poltrona Frau ™ или алькантарой
.
Детали, вышитые вручную, и подголовники с вышивкой трезубцем
Доступные декоративные элементы из дерева, углеродного волокна и алюминия MC Edition
Широкий выбор цветов краски и отделки выражает все эмоции
Удобство
Удобство
Требования к истинному великому туристу — это комфорт и удобство, и GranTurismo Convertible предлагает и то, и другое для всех четырех пассажиров.
Автоматический верх с термостеклом заднего стекла поднимается или опускается за секунды
Внутренний простор, не имеющий себе равных в любом другом кабриолете GT
Роскошные передние спортивные сиденья с регулируемой шириной захвата и складывающимся подлокотником
Заднее сиденье Easy Entry для двух взрослых с достаточным пространством для головы и ног
Электрический ассистент открывания багажника и дверей
В надежных руках
Кабриолет GranTurismo спроектирован и построен для обеспечения исключительного уровня безопасности, что является главным приоритетом для Maserati.GranTurismo Convertible обеспечивает не только восхитительные ходовые качества и роскошный комфорт, но и оптимальную безопасность в любом путешествии.
Читать большеЧитать меньше
Программа стабилизации Maserati
Программа стабилизации Maserati (MSP) отслеживает состояние вождения и оптимизирует управляемость и сцепление с дорогой за счет снижения крутящего момента двигателя и активации тормозов для восстановления устойчивости в течение миллисекунд.8
Расширенное освещение
Система Adaptive Light Control поворачивает фары при поворотах, значительно улучшая освещение дороги в поворотах. Дневные ходовые огни со светодиодной технологией улучшают видимость днем, а задние фонари с 96 светодиодами улучшают видимость ночью.
В окружении безопасности
Стандартная камера заднего вида интегрируется с бортовым монитором для облегчения движения задним ходом.15 Другие функции включают в себя АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBD), систему противобуксовочной системы (ASR), контроль крутящего момента моторного тормоза (MSR) и усовершенствованную систему экстренного торможения (ABA), которая максимизирует тормозную способность в ситуациях экстренного торможения5
Дополнительный уровень безопасности
Усовершенствованная система подушек безопасности имеет передние подушки безопасности, а также встроенные в сиденья боковые подушки безопасности16. Дополнительный уровень безопасности обеспечивается системой телескопической дуги с автоматическим раскрытием.
На основании тестирования производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.
HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе.Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.
Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.
Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.
Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.
Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc. iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.
Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам. Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Пользовательском соглашении SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.
EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем продолжить.
Всегда сидите правильно на определенных местах с постоянно пристегнутыми ремнями безопасности.
Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.
© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.
Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.
2020 Maserati GranTurismo от 0 до 60 раз

Не важно, возьмете ли вы домой купе или кабриолет, Maserati GranTurismo 2020 обязательно обеспечит чистокровную итальянскую динамику, необходимую для действительно захватывающей езды. Нет никаких сомнений в том, что бренд Maserati и его заявленные характеристики скрывают много загадочности, но каково же ускорение Maserati GranTurismo 0-60?
Свяжитесь с нашей командойНайдите свой новый GranTurismo
Maserati GranTurismo показывает время от 0 до 60 и набирает 4 секунды.7 секунд, и это обязательно поможет вам добавить острых ощущений и азарта в повседневные поездки по Далласу.
Как быстро едет Maserati GT?
Каждая модель Maserati GranTurismo, несомненно, добавит невероятной производительности вашим драйвам благодаря Plano. Однако конкретный Maserati GranTurismo 0-60 раз будет зависеть от конкретного стиля кузова и конфигурации, которые вы выберете. Просмотрите самые быстрые Maserati 0-60 раз ниже:
Maserati GranTurismo от 0 до 60 (купе)
GranTurismo Sport — 4.8 секунд
GranTurismo MC — 4,7 секунды
Maserati GranTurismo от 0 до 60 (кабриолет)
GranTurismo Convertible Sport — 4,9 секунды
GranTurismo Convertible MC — 4,8 секунды
Подробный взгляд на спецификации Maserati GranTurismo
Acceleration — это лишь часть истории, так как характеристики и характеристики Maserati GranTurismo гораздо шире. Каждый Maserati GranTurismo оснащен крепким 4.7-литровый двигатель V8 , который производит 454 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента . Каждая модель предлагает задний привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач .
Хотя мощность Maserati GranTurismo одинакова для всего модельного ряда, и каждая модель получает одинаковое базовое оборудование, между максимальной скоростью каждой модели есть небольшие различия. Вот сравнение всех четырех вариантов:
Maserati GranTurismo Top Speed (купе)
GranTurismo Sport — 186 миль / ч
GranTurismo MC — 187 миль / ч
Maserati GranTurismo Top Speed (кабриолет)
GranTurismo Convertible Sport -177 миль / ч
GranTurismo Convertible MC — 179 миль / ч
Найдите свой Maserati GranTurismo в Essence Maserati
Готовы ли вы забрать домой итальянский спортивный автомобиль своей мечты, чтобы улучшить свои поездки в Форт-Уэрт и Арлингтон? Наша команда в Essence Maserati готова помочь вам приобрести индивидуальный Maserati GranTurismo из нашего ассортимента новых моделей, который вам понадобится для улучшения ваших повседневных приключений.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как начать работу с Essence Maserati.
Если вы хотите узнать больше об интервалах смены шин GranTurismo или Maserati, мы всегда готовы помочь нашим клиентам.
Больше от Essence Maserati
Способы экономии при обмене автомобиля
Когда вы продаете свой автомобиль в Essence Maserati, существует множество важных способов сэкономить на следующей покупке автомобиля. Перейдите на наш веб-сайт, чтобы воспользоваться нашим инструментом «Value Your Trade» для быстрого и точного предложения обмена.Затем посетите наш офис в Херсте, штат Техас, чтобы торговать…
Подробнее
Что внутри салона Maserati Levante 2021 года?
Водители Далласа и Форт-Уэрта получают все, о чем они мечтали, от роскошного внедорожника с интерьером Maserati Levante 2021 года. Если вы хотите максимально возможное качество езды, функции нового поколения, передовые технологии или премиальный итальянский стиль, интерьер этого внедорожника Maserati предлагает это. Совершите виртуальный тур по этому Maserati внутри вместе с нами здесь, в Essence Maserati…
Подробнее
Что такое обзоры Maserati GranTurismo?
Maserati GranTurismo — один из самых красивых спортивных автомобилей, известный своим двигателем с наддувом и итальянским мастерством.Последние обзоры Maserati GranTurismo были полны восхитительных похвал, и нам не терпится дождаться появления модели 2021 года. Мы собрали все самые свежие новости о…
Подробнее
Сколько стоит Maserati?
Если вы когда-нибудь хотели узнать стоимость нового Maserati, вы точно не одиноки! Trident является синонимом превосходных характеристик и непревзойденной роскоши, и все больше и больше ваших соседей по Скоттсдейлу задаются вопросом, могут ли они позволить себе лучшее.Найдите модель, которая подходит именно вам, и посетите наш дилерский центр в Фениксе, когда будете готовы выделиться.
Ознакомьтесь с перечнем наших новых моделей Модели Maserati
Обзор прайс-листа Maserati
Сколько стоит ваш любимый Maserati? Вот стартовая цена на наши четыре самые популярные модели:
.
2021 Maserati Ghibli — от 74390 долларов
2021 Maserati Quattroporte — от 104 390 долларов
2021 Maserati Levante — от 77 890 долларов
2020 Maserati GranTurismo Convertible — от 150 980 долларов
В приведенном выше списке указана базовая цена для последней записи в истории каждой модели! Если вы хотите узнать, что предлагает каждая модель и какие обновления вам следует рассмотреть, просто обратитесь к расширенному списку ниже.
Вас интересует будущее нашей линейки? Не пропустите совершенно новый Maserati MC20 Coupe, который появится в модельном году 2022. Мы с нетерпением ждем его прибытия и с удовольствием покажем вам характеристики Maserati MC20 сегодня.
Maserati Ghibli Цена по комплектации
Maserati Ghibli 2021 года предлагает на выбор четыре различных уровня отделки салона:
Ghibli — рекомендованная розничная цена 74390 долларов
Включает кожаную обивку, память водительского сиденья, 8,4-дюймовый Maserati Touch Control Plus, обнаружение слепых зон, биксеноновые фары и 3.0L твин-турбо V6.
Ghibli S — 79 390 долларов США
Включает все вышеперечисленное, а также более мощный 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 424 л.с.
Ghibli S Q4 — 81890 долларов США
Включает все вышеперечисленное, а также интеллектуальный полный привод Maserati Q4 для превосходного управления и управляемости.
Ghibli Trofeo — рекомендованная розничная цена 109 890 долларов
Включает все вышеперечисленное, а также 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 580 л.с. и 538 фунт-фут крутящего момента.
При оснащении своей модели вы также сможете выбирать между уровнями отделки GranSport и GranLusso. Хотя цены будут варьироваться в зависимости от базовой модели и выбранной трансмиссии, GranSport добавляет ряд функций, улучшающих внешний вид, а GranLusso предлагает премиальные удобства и предметы роскоши.
Хотите знать, на что еще способна эта модель? Если вы — это , переходящий к новому модельному году, обязательно ознакомьтесь с цветами Ghibli 2021 года.Учитывая другие годы выпуска? Ознакомьтесь с Ghibli 2020 года 0-60 раз, особенностями интерьера Maserati Ghibli 2020 года и ценами на Ghibli 2020 года сегодня.
Maserati Quattroporte Цена по комплектации
В 2021 модельном году Quattroporte Trofeo заменяет Quattroporte GTS. Вам по-прежнему нужно рассмотреть три уровня отделки салона:
.
Quattroporte S — рекомендованная розничная цена 104 390 долларов
Включает 10 динамиков, аудиосистему Harman Kardon мощностью 900 Вт, багажник с функцией громкой связи, кожаную обивку из стандартной зернистой кожи, деревянную отделку Radica с открытыми порами, адаптивные полностью светодиодные фары и 424-сильный 3.0L твин-турбо V6.
Quattroporte S Q4 — рекомендованная розничная цена 108 890 долларов
Включает все вышеперечисленное, а также интеллектуальный полный привод Maserati Q4.
Quattroporte Trofeo — рекомендованная розничная цена 142390 долларов
Включает в себя все вышеперечисленные функции, а также 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, мощностью 580 л.с. и крутящим моментом 524 фунт-фут. Переключение между задним приводом и Q4 Intelligent AWD.
Как и Ghibli, Maserati Quattroporte 2021 года доступен с пакетами GranSport и GranLusso.Это означает, что этот роскошный флагманский седан легко оснастить таким образом, чтобы он отражал ваш уникальный внешний вид и индивидуальность!
Ознакомьтесь с обзорами Maserati Quattroporte 2020 года, чтобы узнать больше об основах новой модели, или погрузитесь в наш или подержанный инвентарь Maserati Quattroporte, чтобы поближе познакомиться с уходящей моделью.
Maserati Levante Цена по отделке
Levante — рекомендованная розничная цена 77 890 долларов
Включает 3,0-литровый твин-турбо V6 мощностью 345 л.с., интеллектуальный полный привод Q4, 8.4-дюймовый Maserati Touch Control Plus, активная 5-позиционная пневмоподвеска, передний и задний датчики парковки, а также дверь багажного отделения с электроприводом.
Levante S — рекомендованная розничная цена 88 890 долларов.
Включает в себя все вышеперечисленное, а также 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 424 л.с., панорамный люк на крыше и подрулевые переключатели.
Levante GTS — 125 490 долларов США
Включает в себя все вышеперечисленное, а также 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с., стереосистему премиум-класса Harman Kardon с 14 динамиками, тормоза Brembo, передние вентилируемые спортивные сиденья, задние сиденья с подогревом и многое другое.
Levante Trofeo — рекомендованная розничная цена 152 690 долларов.
Наряду со всеми функциями, перечисленными выше, Trofeo добавляет настройку производительности режима Corsa Mode, режим запуска и стереофонический объемный звук Bowers & Wilkins с 17 динамиками. Выходная мощность доведена до еще более впечатляющих 580 л.с.
Как и другие модели, которые мы обсуждали до сих пор, Maserati Levante 2021 года может быть представлен в конфигурациях GranLusso или GranSport. Познакомьтесь поближе и лично с полным спектром конфигураций Levante 2021 года сегодня или приготовьтесь выбрать идеальные цвета Levante 2021 года.
Ознакомьтесь с нашими путеводителями по интерьеру Maserati Levante 2020 года или структуре цен на Maserati Levante 2020 года, чтобы узнать больше об уходящей модели.
Maserati GranTurismo Convertible Цена по комплектации
Maserati GT Convertible 2020 года стоит от 150 980 долларов США. Он включает в себя все, что вы найдете в стандартном GranTurismo, а также трехслойный тканевый верх и стандартную аудиосистему Harman Kardon Premium с 11 динамиками, что обеспечивает еще больше роскоши для ваших поездок по Райской долине и Чандлеру.Вот как распределяется цена кабриолета GT:
GT Convertible — рекомендованная розничная цена 150 980 долларов
Включает безнаддувный 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 454 л.с., аудиосистему Harman Kardon Premium с 11 динамиками, вышитые трезубцем подголовники, задний привод и 20-дюймовые легкосплавные диски Astro Design.
GT Convertible MC — рекомендованная розничная цена 164980 долларов
Включает все вышеперечисленное, а также дополнительные цвета и возможности модернизации, а также откалиброванную систему подвески.
Стандартный Maserati GranTurismo был снят с производства в конце 2019 модельного года.Несмотря на это, уходящая модель предлагает жестокую и приятную езду, с которой немногие могут сравниться, благодаря двигателю Ferrari и специальной подвеске от Maserati:
GranTurismo Sport — 134 300 долларов США
GranTurismo MC — 151 720 долларов США по рекомендованной цене
Зафиксируйте свою цену в Скоттсдейл Maserati
Готовы двигаться вперед с одним из наших новых автомобилей? Когда вы едете с нашей командой, вы можете воспользоваться широким спектром предложений и поощрений Maserati, а гарантия Maserati делает эти предложения еще приятнее.
Хотите сэкономить еще больше? Узнайте, почему все больше и больше водителей выбирают подержанные автомобили Maserati Certified.
Узнайте больше с нашей командой
2021 Интерьер Maserati Ghibli
Интерьер Maserati Ghibli 2021 года обеспечивает почти 18 кубических футов багажного отделения, а также обширный набор роскошных удобств и технологий. Независимо от того, ищете ли вы дизайнерскую шелковую и кожаную обивку или влюбились в интерфейс Maserati Intelligent Assistant, вы найдете так много поводов для волнения, когда вы…
Подробнее
Прайс-лист Maserati Quattroporte 2021 года
Прайс-лист Maserati Quattroporte 2021 года начинается с рекомендованной рекомендованной розничной цены 104 890 долларов США, но вам придется рассмотреть ряд конфигураций.Сколько стоит Maserati Quattroporte со всеми вашими любимыми функциями? Ниже мы рассмотрели комплектации Quattroporte S, Quattroporte S Q4 и Quattroporte Trofeo, так что вы можете принять правильное решение! Посмотреть…
Подробнее
Цена и комплектации Maserati Ghibli 2021
Цена Maserati Ghibli 2021 года зависит от трансмиссии, трансмиссии и комплектации, которые вы выбираете для своих приключений в районе Чандлера. Его рекомендованная розничная цена начинается с 74 390 долларов США, но вам нужно будет изучить весь спектр вариантов, чтобы найти модель, которая подходит именно вам! Мы провели для вас исследование, выложив все…
Подробнее
Обзор Maserati GranTurismo: Поклонник прощается с 2 + 2
Если верить восторженным лидерам брендов в Модене, Maserati ждут большие дела.Электрификация является главным среди предлагаемых будущих достижений, включая, наконец, двухместный спортивный автомобиль Alfieri, аналогичный Jaguar F-Type и Mercedes-AMG GT. Согласно недавнему выпуску, каждая новая модель с трезубцем впереди будет включать в себя как некоторую форму электрификации, так и автономные технологии как минимум 2-го уровня.
Итак, по мере того, как 104-летний автопроизводитель переходит к электрическому 2020 году, можно ожидать, что Maserati разорвет отношения с некоторыми из своих более привлекательных, неэлектрифицированных основных продуктов, которые существуют сегодня.Старые модели GranTurismo и GranCabriolet (последний, известный в США как кабриолет GranTurismo) станут первыми, кто устремится в закат. Ожидается, что к концу этого года производство обоих гранд-туреров 2 + 2 будет прекращено на 12 лет, прежде чем они будут заменены моделью нового поколения. Я готов поспорить на свой последний пропитанный бензином доллар, что модели GranTurismo следующего поколения с их электрифицированными силовыми агрегатами, вероятно, с турбонаддувом, будут иметь немногим больше, чем их имена, с сегодняшними восьмицилиндровыми безнаддувными версиями.
Посмотреть все 17 фотографий Одна из многих моих потрясающих фотографий GT в дебрях Далласа, штат Техас.
Я смотрел на Maserati с момента его дебюта в 2007 году. До того, как я был измученным автомобильным писателем, которому посчастливилось пробовать новейшие товары со всей отрасли, я порезал себе зубы, фотографируя элитные автомобили класса люкс и суперкары вокруг большого метро Далласа. Я был чем-то вроде ur-carspotter, только без прибыльного канала на Youtube или популярного профиля в Instagram. Всякий раз, когда я замечал GranTurismo в богатых районах моего родного города в Техасе, я изо всех сил старался сделать несколько некачественных фотографий — возможно, это как-то связано с тем, что я не являюсь знаменитым охотником за автомобилями — стройных купе и позже — кабриолеты, вывалившиеся из местных парков.
Чтобы вы не подумали, что я здесь, в своей мыльнице, кричу в пустоту о стареющем итальянском автомобиле, который я никогда лично не пробовал, примите во внимание, что двухдверный Maserati только что врезался в мою память. Мне посчастливилось быть недавно приглашенным в Модену, чтобы отпраздновать конец модельного ряда GT. Знакомство началось с прогулки по заводу Modenese Maserati, где за последние 12 лет были построены все модели GranTurismos и GranCabrios, стоимость которых составляла 40000 штук. В отличие от прошлых экскурсий по фабрике, в которых я участвовал, собравшиеся СМИ были выпущены без присмотра в цех.Последние 20 с лишним GT в различных состояниях сборки молча сидели, ожидая салонов, фар или трансмиссии. На каждой станции стояли глубокие ящики с болтами и крепежными деталями, а подносы со значками Maserati лежали рядом с полными трансмиссиями, поддонами оконного стекла и рядами неокрашенных кузовных панелей. как мы сюда попали? Как появился GranTurismo?
С того момента, как Maserati сняла крышку с GranTurismo на Женевском автосалоне 2007 года, купе было действительно в своем классе.Конечно, были и конкуренты с более высокой ценой, такие как Aston Martin Vantage (гораздо более спортивный автомобиль, чем GT), Bentley Continental GT (почти на 1000 фунтов тяжелее и на 50 000 долларов дороже) и Mercedes-Benz CL550 (менее спортивный и менее спортивный). гораздо менее особенный). Но Maser проложил свой собственный путь, сочетая итальянские нотки вождения и роскошь круизов по Ривьере.
Посмотреть все 17 фото
Как и многие итальянские автомобили, настоящая звезда шоу GranTurismo скрывается под капотом. Maserati унюхал каждую возможность упомянуть, как двигатель V-8 GT может проследить свою родословную от Ferrari.Предполагается, что марка гарцующих лошадей сыграла ведущую роль в разработке и производстве двигателя, а сам двигатель попадает под большой двигатель Ferrari 136, сбитые в кучу элементы которого также приводили в действие Ferrari F430, 458 Italia и другие. Скептически относитесь к тому, что это все маркетинговые Б.С.? В то время как в версии двигателя Maserati отсутствовал фирменный плоский коленчатый вал Ferrari для более обычной кросс-плоскости, и он был больше, на 4,7 литра, чем любой Ferrari V-8 когда-либо, его звук не оставляет места для того, чтобы ошибиться с влиянием Маранелло .
Какой сладкий, маслянистый, восьмицилиндровый двигатель тоже. В своих последних версиях 4,7-литровый GranTurismo рассчитан на респектабельные 454 лошадиных силы и 384 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность передается на задние колеса Maserati через шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. К счастью, большинство GT, предназначенных для США, несли этот традиционный автомобиль, в отличие от непокорного, хрупкого и бесконечно темпераментного электрогидравлического автоматического ручного управления с MC-переключением, использовавшегося в более ранних примерах США и тех, которые были предназначены для других рынков.
Просмотреть все 17 фотографий
Кто-то только что сказал, что GranTurismo выглядит старым? Я говорю, что вы заблуждаетесь. Шикарное купе остается одним из самых привлекательных дизайнов на рынке, даже несмотря на то, что оно было разработано в конце 2000-х годов, что вполне могло быть столетие назад в автомобильные годы. В конце концов, с тех пор, как началось производство GT, появились и ушли три разных поколения Ford F-150 и Honda Civic. Maserati (и ее клиенты), похоже, согласны с тем, что за эти годы с дизайном было мало что изменилось.Наиболее существенные эстетические различия обнаруживаются во многих специальных версиях автомобиля и в модификациях, ориентированных на производительность, но даже эти пакеты редко обходятся без агрессивных лицевых панелей, отделки из углеродного волокна, совков капота и переработанного заднего бампера. Итак, GT входит в свою шкатулку в своих прекрасных моденских шмотках, которые, похоже, ни на йоту не постарели, в основном потому, что на самом деле нет.
С первого дня до последних дней Maserati GranTurismo содержал в себе все лучшие ингредиенты для гурманов для одного громадного спортивного купе.И все же GT так и не завоевал должного уровня уважения или общественного энтузиазма, которого можно было бы ожидать от несомненно экзотического автомобиля 2 + 2 с двигателем Ferrari. Тесты первых образцов показали, что он слишком тяжелый, унылый и недостаточно быстрый, чтобы соответствовать его собственному гиперзвуковому виду и убийственному саундтреку двигателя. Maserati оттачивала более поздние версии с большей производительностью и функциями, но результаты всегда отставали от конкурентов, догоняя. Мне было все равно. GT, независимо от конфигурации, долгое время был личным удовольствием, и я считал его красивым, хотя и несовершенным.С тех пор, как я обнаружил машины в Далласе, я смотрел видео GT, читал обзоры GT и торопливо объезжал на парковки, где припаркованные Masers прятались, чтобы сделать фотографии и лично увидеть вещи. Во многих смыслах GranTurismo — это краеугольный камень того, что с самого начала сделало меня автомобильным энтузиастом.
Просмотреть все 17 фотографий
Перенесемся в поездку в Италию, чтобы попрощаться со старым GT. Пройдя через груды деталей, ожидающих установки, в последний из серийных GranTurismos, я наткнулся на то, что было своего рода следом для автомобиля.Руководители компании были готовы снять крышку с самого последнего GranTurismo, который в конечном итоге оказался в собственной коллекции Maserati. Последний пример гордо носит имя «Zeda», или «Z» на диалекте Модены, согласно Maserati. Помимо сделанной на заказ надписи «Zeda» на передних крыльях, самой яркой особенностью последнего GT является трехцветная окраска, переходящая от темно-синего цвета спереди к темно-серому, а затем к серебристому, который выглядит ближе на голый, необработанный металл, чем на обычную краску.
Посмотреть все 17 фото
Машина показалась горько-сладкой данью, хотя мне этого показалось мало. До этого момента я только однажды оказывался за рулем GranTurismo, да и то только для короткой поездки по побережью Калифорнии во время, украденное из рабочего дня. Я расстался с этим Sophisticated Blue GranCabrio MC, не придавая ему должной встряски, но остро осознавая, что я только что попробовал что-то действительно особенное. Maserati дала мне шанс наверстать упущенное, как только подошла к концу экскурсия по фабрике и головокружительный час, проведенный в ее де-факто собственной коллекции автомобилей в Моторном музее Панини.
На улице под проливным дождем стоял серый GranTurismo MC — и Maserati сказал, что это моя для езды. Покрытый опавшими осенними листьями и каплями воды, он по-прежнему выглядел так же убийственно, как и в Далласе более десяти лет назад. Одним поворотом ключа — здесь не было кнопки запуска — отрывистая кора 4,7-литрового двигателя прервала нежное постукивание приглушенных дождем сельскохозяйственных угодий. Кто-то или что-то должно хотеть, чтобы я никогда не получал должного удовольствия от вращения за рулем GT, потому что на итальянской автостраде ливень разрастался, забивая землю жирными каплями, которые залили участки дороги.Maserati гидропланировал поверх них, и стоит повторить, что, хотя в наши дни 454 лошадиные силы не имеют большого значения, это все же не лучшая пара для холодных мокрых дорог. Так что я держался подальше от V-8, пока Автострада не уступила место двухполосным проселочным дорогам.
Название этой истории может включать «2019», но опыт вождения Maserati в начале 2010-х годов очень заморожен. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF намного более плавная и отзывчивая, чем можно было бы подумать в обзорах, если не так сообразительна, как лучшая на сегодняшний день автоматика с двойным сцеплением.Тем не менее, системы GT излучают приятную аналоговую атмосферу. Рулевое управление, например, имеет гидравлический усилитель — восхищение в нашу эпоху искусственных рулевых реек с электрическим усилителем. Рулевое колесо, отделанное толстой кожей и углеродным волокном, ощущается прямыми, рулевое управление имеет идеальный вес.
Посмотреть все 17 фото
Однако все внимание привлекает именно тот двигатель 136. Среди сегодняшних мощных двигателей, с их синтезаторами звука и искусственным впуском, настоящий рев, проникающий в кабину GranTurismo MC из-за брандмауэра, опьяняет.Прохожие слышат хриплый хрип, который неровно течет при нарастании оборотов, словно синтез громоподобных восьмицилиндровых двигателей Детройта и тонкой мельницы Ferrari. Гладкий асфальт позволил понять, насколько сильным (или мягким) было ускорение, но даже толчок с низким сцеплением, который я чувствовал, казался хорошим соответствием звукам 4,7-литрового двигателя и внешнему виду GT. В любом случае, когда последний 136-й двигатель покинет завод в Маранелло, мир станет для него скучнее.
Опьяненный восхитительным тоном 4,7-литрового двигателя, я остановился, чтобы позволить своему пассажиру на время сесть за руль.Выбрав кожаные сиденья и спортивные сиденья из алькантары, я исследовал интерьер, восхищаясь богатыми и хорошо представленными материалами. (Ну, не считая слишком большого количества мягкого на ощупь пластика вокруг климат-контроля в нижней части приборной панели.) Поскольку этот пример GT был ориентированным на производительность MC, большая часть туннеля трансмиссии и структура приборной панели были отделаны прошитой алькантарой. Атмосфера олдскульного шика была больше, чем «старой», и только информационно-развлекательная система автомобиля и аналоговые датчики (вместо цифровых датчиков, к которым мы так привыкли сегодня) выдавали его истинный возраст.
Посмотреть все 17 фотографий
Когда время, проведенное в GranTurismo, закончилось заменой автомобиля на современный внедорожник Maserati Levante, я очень хотел сделать несколько фотографий, прежде чем попрощаться навсегда. Незадолго до того, как передать GT в сонном средневековом центре города Кастельветро-ди-Модена, я снова сел за руль и направил машину по узкой улочке, которая переходила в мощеный двор собора. Я припарковался и заглушил двигатель. Дождь перешел в моросящий дождь, а остывающий «Мазерати» гудел и шипел в ритме осадков, освещенный теплым желтым светом одинокого уличного фонаря.Там, насквозь промокший на этой маленькой залитой дождем площади с фотоаппаратом в руке, я осознал, что это переломный момент в моей 12-летней автомобильной карьере. Я прошел полный круг, лицом к лицу с машиной, которая подтолкнула меня к прыжку в эту индустрию.
У GranTurismo дела обстоят не так хорошо. Завод Maserati в Модене будет переоборудован к концу декабря 2019 года, хотя, что именно, я пока не уверен. Он будет электрифицирован и, скорее всего, с турбонаддувом, на мой взгляд, два дополнения, которые GT крайне не нужны.Будем надеяться, что все, что придет на смену GT, будет обладать половиной своего магнетизма. Как сказано в пресс-релизе Maserati от 2007 года, «Maserati GranTurismo непременно найдет свое место в« зале славы »автомобильной истории». Я знаю, что это нашло место в моем.
Все 17 фото
2019 Maserati GranTurismo MC Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ Сейчас
ЦЕНА 162 880 долл. США (базовый уровень)
ДВИГАТЕЛЬ 4.7L DOHC 32-клапанный V-8/454 л.с. при 7000 об / мин, 384 фунт-фут при 4750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая АКПП
ПЛАН 2-дверный, 4-местный, передний двигатель, задний купе
ПРОБЕГ EPA 13/20 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 193,3 x 75,4 x 53,3 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 115.8 из
ВЕС 4,129 фунтов
0-60 миль / ч 4,7 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 187 миль / ч
Показать все
Maserati GranTurismo следующего поколения появится в 2020 году
Да, это снова происходит. Maserati решила еще раз отложить выпуск GranTurismo следующего поколения, на этот раз на 2020 год. Нам обещали, что мы увидим новый автомобиль в следующем году, но, судя по всему, как сообщает журнал Car Magazine , все изменилось.Надеюсь на лучшее.
Инженеры итальянской компании решили перенести модель нового поколения на принципиально новую архитектуру. Переключатель означает, что требуется гораздо больше работы, отсюда и задержка. Это полностью алюминиевая платформа, предназначенная для использования в нескольких новых Maseratis, она легче и жестче, чем нынешняя. Он сможет стать основой для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, гибридных автомобилей и электромобилей.
Откройте для себя обновленный GranTurismo:

Еще одной новинкой станет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF, которая заменит нынешние архаичные шестиступенчатые автомобили.Да, та же самая коробка передач, которую мы все знаем по бесчисленным моделям BMW, Land Rover, Rolls-Royce, Jaguar, Bentley и Audi.
Кроме того, неназванный инженер компании подтвердил британскому изданию, что Maserati рассматривает возможность использования электроусилителя для улучшения кривой крутящего момента турбодвигателя, который будет использоваться в GranTurismo. В конце концов, одной из самых важных характеристик итальянского GT является стабильный крутящий момент безнаддувных двигателей. Естественно, дизельный двигатель не в картах.
Car Magazine утверждает, что мы, скорее всего, увидим концепт, анонсирующий серийную модель, где-то в следующем году. Как видно из исследования Альфиери, в дизайне будут сочетаться традиционные для компании элементы и более агрессивные формы.
В июне Maserati снова обновила нынешнее поколение GranTurismo, как в вариантах купе, так и в вариантах с откидным верхом. Автомобили получили новое лицо, рестайлинговый задний бампер и новую 8,4-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
6 Фото

Источник: Автомобильный журнал
2021 Maserati GranTurismo Цена | Maserati of Austin
Найдите новое купе GranTurismoНайдите новый кабриолет GranTurismo
Ожидается, что новый GranTurismo поступит в дилерские центры Maserati в 2021 году, но итальянский автопроизводитель тщательно скрывает многие детали.Мы знаем, что дизайнеров Maserati попросили начать с чистого листа, чтобы создать концепт в честь столетия Maserati, и что GranTurismo, вероятно, сохранит большую часть внешнего стиля и кузова концептуального автомобиля Maserati 2014 года, известного как Alfieri. Итак, сколько будет стоить Maserati GranTurismo водителям Сан-Антонио, когда наступит 2021 год? Мы оцениваем базовую цену около
долларов, но цена Maserati GranTurismo будет варьироваться в зависимости от уровня отделки салона и дополнительных функций. Присоединяйтесь к команде Maserati of Austin, и мы исследуем новое столетие для Maserati!
Сколько стоит Maserati GranTurismo?
Цена Maserati GranTurismo будет варьироваться в зависимости от вашего выбора уровня отделки салона, дополнительных функций и пакетов обновлений.Мы ожидаем, что Maserati GranTurismo будет доступен с несколькими характеристиками и роскошными пакетами, так сколько будет стоить Maserati GranTurismo, если вы выберете надстройку? Если мы будем использовать другие модели Maserati в качестве ориентира, вы можете ожидать, что стоимость дополнительных пакетов будет намного ниже 10 000 долларов — и намного меньше, чем вы заплатили бы за более высокий уровень отделки салона. Хотите знать, сколько стоит Maserati GranTurismo в более дорогих комплектациях? Точная цена на модель 2021 года не доступна на момент написания, но мы уверены в наших оценках:
.
Ориентировочная цена Maserati Granturismo 2021 года в зависимости от уровня отделки салона
Granturismo GranLusso Цена — 90 000 долларов
Granturismo GranSport Цена — 100000 долларов
Granturismo GTS Цена — 110 000 долларов
Granturismo Trofeo Цена — 120 000 долларов
Получите невероятные характеристики и удобства для Maserati GranTurismo Стоимость!
Хотя подробности туманны, мы все еще можем многое сделать о том, какой автомобиль будет в GranTurismo 2021 года.Пока мы знаем, что GranTurismo будет частично или полностью электрическим транспортным средством. Это может быть что угодно, от бензинового двигателя V6 или V8 от Ferrari или турбонаддува с четырьмя цилиндрами / гибридной системой. Картина становится немного яснее, если рассматривать интерьер. GranTurismo, вероятно, по-прежнему будет 2-дверным 4-местным автомобилем с множеством предметов роскоши внутри салона:
Складная тканевая крыша
Уникальная обивка из кожи и шелка от итальянского модного дома Ermenegildo Zegna
Информационно-развлекательная система Maserati Touch Control Plus
Интеграция Apple CarPlay и Android Auto
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Доступен адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения
Доступно предупреждение о выезде с полосы движения с помощью ассистента удержания полосы
Если последний Maserati GranTurismo 0-60 раз и обзоры являются хоть одним признаком, новая модель будет подлинным двигателем производительности.
Найдите более низкую стоимость Maserati GranTurismo с подержанными моделями Maserati of Austin
Хотя у вас еще есть время подождать, прежде чем последняя версия Maserati GranTurismo станет доступной недалеко от Хьюстона и Далласа, вы все равно можете найти множество привлекательных моделей в нашем новом ассортименте GranTurismo! Ищете кабриолет GranTurismo? С этим мы тоже можем помочь. Ищете мнения экспертов о предстоящей поездке? Изучите обзоры Maserati GranTurismo 2021 года сегодня.
Узнайте больше с Maserati of Austin
2021 Maserati Quattroporte Обзоры
Если вы устали путешествовать по Сан-Антонио на обычном автомобиле, новый Maserati Quattroporte здесь, чтобы воплотить в жизнь ваши мечты.Как только вы сядете за руль этого изысканного зверя, вы попадете в мир автомобильного экстаза. Предлагая безупречную производительность, бесконечную роскошь и расширенные функции комфорта, вы…
Подробнее
Руководство по обзору Maserati GranTurismo 2021
Maserati GranTurismo воплощает чистую элегантность, изысканные удобства и чистую мощь.

2019 Maserati GranTurismo MC Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
ЦЕНА	162 880 долл. США (базовый уровень)
ДВИГАТЕЛЬ	4.7L DOHC 32-клапанный V-8/454 л.с. при 7000 об / мин, 384 фунт-фут при 4750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая АКПП
ПЛАН	2-дверный, 4-местный, передний двигатель, задний купе
ПРОБЕГ EPA	13/20 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	193,3 x 75,4 x 53,3 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	115.8 из
ВЕС	4,129 фунтов
0-60 миль / ч	4,7 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	187 миль / ч