Фото тойота gt 86: Фото Toyota GT 86 — фотографии, фото салона Toyota GT 86, I поколение

Toyota 86 второго поколения должна появиться в 2022 модельном году, и хотя она будет полностью новой, ожидается, что она будет следовать той же формуле заднего привода, что и автомобиль первого поколения. Разработанный снова совместно с Subaru BRZ, 2022 86 будет оснащаться горизонтально расположенным четырехцилиндровым двигателем и, как мы надеемся, стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Мы также надеемся, что Toyota рассмотрит нашу принципиальную жалобу на последнее поколение и даст на 86 лошадиных сил больше к 2022 году. Мы думаем, что двигатель с турбонаддувом подойдет для этого доступного спортивного автомобиля, не так ли?

Ожидается, что после пропуска модельного года 2021 года Toyota 86 будет выпущена как модель 2022 года после полного редизайна.

Toyota ничего не сказала о ценах или функциях, но мы ожидаем, что модель GT предложит больше удобств, чем базовая модель 86.Мы будем обновлять эту историю более подробными сведениями по мере того, как узнаем о них.

Первое поколение 86 поставлялось с безнаддувным горизонтально оппозитным четырехцилиндровым двигателем, предоставленным Subaru. Разгон был прилично резвым, но двигателю не хватало доработки. В 2022 году мы надеемся на четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, такой же, как у внедорожника Subaru Ascent. Эта 260-сильная мельница сделает 86-й еще быстрее. Мы надеемся, что шестиступенчатая механическая коробка передач продолжит служить стандартной коробкой передач для 86, и мы ожидаем, что Toyota также предложит шестиступенчатую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

KGP Фотография

Модель 2022 86 не получила оценок экономии топлива от EPA, но последнее поколение получило оценки в 24 мили на галлон по городу, 32 мили на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в сочетании при оснащении шестиступенчатый автомат. Модель с ручным управлением оказалась не так хорошо. Когда у нас будет возможность протестировать новую модель на 200-мильном тесте на экономию топлива на шоссе, мы дополним эту историю результатами.Для получения дополнительной информации об экономии топлива 86-го посетите веб-сайт EPA.

По шпионским фотографиям мы видим, что 2022 86 сохранит свой относительный размер и форму. 86 и Subaru BRZ являются уникальными на рынке доступных спортивных автомобилей, поскольку единственные два предлагают места для четырех человек. Не то чтобы задние сиденья были такими удобными или просторными, но их приятно иметь.

Мы действительно надеемся, что Toyota внесет значительные улучшения в информационно-развлекательную систему к 2022 году.Модель последнего поколения предлагала 7,0-дюймовый сенсорный экран с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, но ее программное обеспечение не было особенно интуитивно понятным, и в целом система казалась довольно простой. Мы вполне уверены, что на этот раз Toyota предоставит экран большего размера, а также дополнительные функции и удобства, такие как беспроводная зарядная панель для смартфонов и встроенный Wi-Fi.

Исходящие 86 предлагали мало функций помощи водителю, но мы ожидаем, что Toyota предоставит свой набор технологий безопасности в качестве стандартного оборудования на модели 2022 года.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 86 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности, вероятно, включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Мы не видим причин, по которым Toyota изменила бы стандартный гарантийный пакет 86-го по сравнению с моделью 2020 года. Двухлетняя политика бесплатного технического обслуживания Toyota — приятный бонус, с которым BRZ не может сравниться.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль.
• Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль.
• Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25 000 миль.

Дополнительные функции и характеристики

Следующая Toyota GT86 подтверждена на 2021 год в просочившейся презентации

Замена Toyota GT86, которая должна называться GR86, выйдет в следующем году с бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с., как показывают предполагаемые утечки из презентаций дилеров в США.

Размещенное в Instagram регулярным источником новостей Allcarnews, слайд-шоу под брендом Toyota показывает, что запуск спортивного автомобиля запланирован на лето 2021 года, между совершенно новым кроссовером и «кроссовером». Нет четких указаний на то, что версия Subaru, замена BRZ, дебютирует в то же время, но это вполне вероятно.

В сообщении также утверждается, что GR86 и BRZ будут базироваться на новой платформе и производить 252 л.с. от двигателя с принудительным впуском — два факта, о которых Autocar сообщила ранее в этом году.Скорее всего, это будет 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который Subaru использует на американском рынке Ascent.

GT86 и BRZ были выпущены в 2012 году, и их будущее было под вопросом в течение многих лет из-за относительно низких продаж на падающем рынке. Но обе компании взяли на себя обязательство разработать замену, при этом GR86 является ключевой частью растущего модельного ряда автомобилей Toyota.

Босс Toyota Акио Тойода является активным сторонником использования высокопроизводительных моделей для повышения имиджа бренда в подразделении Gazoo Racing, которое также включает в себя различные программы автоспорта Toyota.

Оригинальный GT86 предшествовал созданию этого бренда, который начался с GR Supra и будет также включать GR Yaris, первую модель, разработанную исключительно Gazoo Racing. Следующий GT86 будет переименован, чтобы привести его в соответствие с этой номенклатурой.

Спорткар следующего поколения будет иметь некоторые существенные отличия от существующей модели. Хотя оригинал был построен на платформе Subaru, текущая архитектура фирмы не подходит для автомобилей с задним приводом, поэтому Autocar понимает, что новая модель будет построена на платформе Toyota TNGA.

Поскольку Toyota играет ведущую роль в области платформы, Subaru снова должна обеспечить тягу. Как мы ранее сообщали (и новые отчеты, похоже, подтверждают), существующий 2,0-литровый атмосферный агрегат будет заменен на 2,4-литровую оппозитную силовую установку с турбонаддувом, которая в настоящее время используется в моделях Ascent, Legacy и Outback.

Этот двигатель выдает 252 л.с. в Ascent, цифра, которая представляет собой значительный апгрейд по сравнению с предыдущей моделью. Принудительная индукция также обеспечит существенное повышение крутящего момента по сравнению со старым автомобилем, что привлечет внимание тех, кто не удовлетворен производительностью уходящих GT86 и BRZ. Обе марки могут пожелать сохранить управляемость и характер безнаддувного агрегата, но это должно быть сбалансировано с требованиями покупателей — и это, по-видимому, жесткое ворчание агрегата с турбонаддувом.

Toyota GT86 Обои Группа (75+)

Политика конфиденциальности

Политика конфиденциальности для https://wallpapers-house.com

Конфиденциальность наших посетителей на https://wallpapers-house.com важна для нас.

По адресу https://wallpapers-house.com мы осознаем важность конфиденциальности вашей личной информации. Вот информация о том, какие типы личной информации мы получаем и собираем, когда вы используете и посещаете https://wallpapers-house.com , и как мы защищаем вашу информацию. Мы никогда не передаем вашу персональную информацию третьим лицам.

Файлы журналов Как и на большинстве других веб-сайтов, мы собираем и используем данные, содержащиеся в файлах журналов. Информация в файлах журнала включает ваш IP-адрес (интернет-протокол), вашего интернет-провайдера (например, AOL или Shaw Cable), браузер, который вы использовали для посещения нашего сайта (например, Internet Explorer или Firefox), время, когда вы посетили наш сайт и какие страницы вы посетили на нашем сайте.

Файлы cookie и веб-маяки Мы используем файлы cookie для хранения информации, например, ваших личных предпочтений при посещении нашего сайта. Это может включать показ всплывающего окна только один раз во время вашего посещения или возможность входа в некоторые из наших функций, например форумы.

Мы также используем стороннюю рекламу на https://wallpapers-house.com для поддержки нашего сайта. Некоторые из этих рекламодателей могут использовать такие технологии, как файлы cookie и веб-маяки, когда они размещают рекламу на нашем сайте, которые также будут отправлять этим рекламодателям (например, Google через программу Google AdSense) информацию, включая ваш IP-адрес, вашего интернет-провайдера, браузер, который вы использовали для посетите наш сайт и, в некоторых случаях, установлен ли у вас Flash. Обычно это используется для целей геотаргетинга (например, для показа рекламы недвижимости в Нью-Йорке кому-то в Нью-Йорке) или для показа определенных объявлений на основе посещенных сайтов (например, показ рекламы кулинарии тем, кто часто посещает кулинарные сайты).

DoubleClick DART cookie Мы также можем использовать файлы cookie DART для показа рекламы через Google DoubleClick, который помещает cookie на ваш компьютер, когда вы просматриваете Интернет и посещаете сайт с использованием рекламы DoubleClick (включая некоторые рекламные объявления Google AdSense).Этот файл cookie используется для показа рекламы, соответствующей вам и вашим интересам («таргетинг на основе интересов»). Показываемая реклама будет таргетироваться на основе вашей предыдущей истории просмотров (например, если вы просматривали сайты о посещении Лас-Вегаса, вы можете увидеть рекламу отелей Лас-Вегаса при просмотре не связанных сайтов, например, хоккейных сайтов). . DART использует «неличную информацию». Он НЕ отслеживает личную информацию о вас, такую ​​как ваше имя, адрес электронной почты, физический адрес, номер телефона, номера социального страхования, номера банковских счетов или номеров кредитных карт.Вы можете отказаться от показа этой рекламы на всех сайтах, использующих эту рекламу, посетив https://www.doubleclick.com/privacy/dart_adserving.aspx

.

Вы можете отключить или выборочно отключить наши файлы cookie или сторонние файлы cookie в настройках своего браузера или путем управления настройками в таких программах, как Norton Internet Security. Однако это может повлиять на то, как вы можете взаимодействовать с нашим сайтом, а также с другими сайтами. Это может включать невозможность входа в службы или программы, например, вход в форумы или учетные записи.

Удаление файлов cookie не означает, что вы навсегда отказались от любой рекламной программы. Если у вас нет настроек, запрещающих использование файлов cookie, при следующем посещении сайта с рекламой будет добавлен новый файл cookie.

Заявление об ограничении ответственности

Если у вас есть основания полагать, что один из наших материалов нарушает ваши авторские права или некоторые из результатов поиска ссылаются на незаконное содержимое, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя меню контактов, которое мы предоставляем.

Пожалуйста, дайте ответ по электронной почте в течение 1-3 рабочих дней.Обратите внимание, что отправка вашей жалобы по электронной почте другим сторонам, таким как наш интернет-провайдер, хостинг-провайдер и другая третья сторона, не ускорит ваш запрос и может привести к задержке ответа из-за неправильной подачи жалобы.

Требуемая информация

Обратите внимание, что мы имеем дело только с сообщениями, отвечающими следующим требованиям:

• Пожалуйста, сообщите нам свое имя, адрес и номер телефона. Мы оставляем за собой право проверить эту информацию.
• Объясните, какой материал защищен авторским правом.
• Пожалуйста, предоставьте точную и полную URL-ссылку.
• Если речь идет о файлах с незаконным содержимым, кратко опишите их содержимое двумя или тремя пунктами.
• Пожалуйста, убедитесь, что вы можете получать от нас дальнейшие запросы по адресу электронной почты, с которого вы пишете.
• Пожалуйста, пишите нам только на английском языке.

Уведомление:

Анонимные или неполные сообщения не обрабатываются.Спасибо за Ваше понимание.

Заявление об отказе от ответственности:

Все изображения не защищены нашими Авторскими правами и принадлежат их законным владельцам. Мы уважаем законы об авторском праве. Если вы нашли ссылку на незаконный контент, сообщите нам об этом через меню контактов. Уберем в течении 1-3 рабочих дней.

Спасибо!

Toyota GT86 (2017) — фотографии, информация и спецификации

Вдохновленный прекрасным наследием спортивных автомобилей Toyota и такими моделями, как 2000GT и AE86 Corolla, Toyota GT86 в равной степени взяла на себя роль первопроходца в миссии Toyota по созданию автомобилей, которые действительно более интересны и полезны для вождения. Это направление продвигает президент Toyota Акио Тойода, заявивший, что «если водить не весело, то это не автомобиль».

Toyota GT86 соответствует образцу классических спортивных автомобилей, будучи компактным, легким, с низким центром тяжести и конфигурацией переднего двигателя / заднего привода. Трансмиссия открыла новые горизонты, приняв на вооружение 2,0-литровый высокооборотный атмосферный четырехцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров производства Subaru, оснащенный системой прямого впрыска топлива D-4S от Toyota.

Toyota GT86 доказала свое качество на дороге, треке и ралли. Фактически, ценные данные и отзывы были получены от работы автомобиля на изнурительной арене 24-часового Нюрбургринга благодаря деятельности TOYOTA Gazoo Racing, чтобы сформировать изменения и улучшения, которые сейчас вносятся в модель 2017 года — первые значительные изменения в автомобиле. .

Что касается ралли, то разработка Toyota Motorsport GT86 CS-R3 вернула азарт заднего привода в спорт в автомобиле, который является практичным и доступным для простых энтузиастов, но при этом сертифицирован для участия в соревнованиях на всех уровнях до Чемпионат мира по ралли.

Под кожей были внесены подробные изменения в подвеску и демпфирование, направленные на улучшение управляемости, устойчивости и комфорта езды, а также были приняты меры по увеличению жесткости кузова.

Одним из наиболее значительных нововведений в GT86 2017 года с точки зрения водителя является новый режим Track, дающий им возможность наслаждаться динамичным вождением с минимальным вмешательством электронных систем стабилизации и контроля тяги. Новый мультиинформационный дисплей автомобиля дает им доступ в режиме реального времени к кривым мощности и крутящего момента, перегрузкам и секундомеру для определения времени прохождения круга.

Добавление режима Track является одним из элементов обширной переоценки электронных систем управления и управления GT86, включая работу ABS и антипробуксовочной системы. Главный инженер Тэцуя Тада считает, что эти изменения фактически вносят наиболее существенные изменения в управляемость автомобиля, эффективно используя информацию, полученную при участии купе в автоспорте.

С точки зрения дизайна новый автомобиль не является радикальным отходом от оригинала, а, скорее, развивает свой устоявшийся стиль, усиливая низкую и широкую спортивную позицию автомобиля.Изменения включают новые светодиодные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями и указателями поворота, более низкий нос и измененный передний бампер. В задней части находится новый полноразмерный спойлер типа крыла. Каждое изменение — даже самая маленькая деталь — способствовало улучшению аэродинамических характеристик под руководством Тэцуя Тада, главного инженера GT86.

Отзывы клиентов также повлияли на изменения в купе, в частности в салоне, где новые материалы отделки и обивки поднимают чувственные ощущения на более высокий уровень, а новое рулевое колесо малого диаметра создает еще более прочную связь между водителем и автомобилем.

Вместе эти изменения объединяются в автомобиле, который является еще более сильным выражением руководящих принципов, определяющих GT86 как подлинный, высококачественный автомобиль для водителя.

Передняя подвеска со стойками MacPherson отличается точной регулировкой, которая обеспечивает улучшенную управляемость, устойчивость и комфорт при движении, а также лучшее ощущение рулевого управления.

Ориентируясь на характеристики винтовых пружин, была оптимизирована жесткость пружин, а система управления осевой нагрузкой была спроектирована так, чтобы уменьшить разницу в усилии рулевого управления с левой и правой стороны.Пружины также могут изгибаться и сжиматься, что обеспечивает плавное и легкое управление рулем.

Амортизаторы Showa также были переработаны: поверхность скольжения направляющей втулки была изменена, чтобы обеспечить лучшие характеристики трения, способствуя улучшению управляемости и устойчивости автомобиля. Демпфирующая сила была уменьшена для повышения комфорта езды.

Дополнительные амортизаторы SACHS обеспечивают дальнейшее улучшение реакции и устойчивости, уменьшая крен для ровной и плавной езды.

Задняя подвеска

Изменения в задней подвеске с двойным поперечным рычагом нацелены на поворотные характеристики, а также улучшение управляемости и устойчивости за счет оптимизации жесткости винтовых пружин и тех же изменений амортизаторов, что и в передней подвеске.

Увеличение диаметра заднего стабилизатора поперечной устойчивости способствует улучшению характеристик поворота, а также изменению распределения продольных кренов кузова.

Повышенная жесткость кузова

Жесткость кузова Toyota GT86 является ключом к его превосходной управляемости и управляемости, и эта область решается за счет тщательного использования различных высокопрочных сталей для достижения прочности, жесткости на кручение и легкости корпуса. .Капот сделан из листового алюминия, а крылья — из более тонкой листовой стали, что позволяет минимизировать вес купе.

Небольшие, но убедительные меры были предприняты для дальнейшего повышения жесткости кузова и долговечности автомобиля в GT86 2017, включая более толстый монтажный кронштейн для опор передней подвески, более толстое усиление в поперечине трансмиссии и дополнительные усиления в задних колесных арках с дополнительными точки сварки. Центр и передняя часть задней панели также стали значительно толще.

Режим New Track

В соответствии с концепцией, согласно которой Toyota GT86 должна доставлять самое чистое удовольствие от вождения, Toyota скорректировала систему стабилизации автомобиля, добавив новый режим «Track», в котором водителю предоставляется еще больший запас хода. управляемости, торможения и контроля поворота для подлинного и очень приятного спортивного вождения.

Настройка Track активируется с помощью переключателя на центральной консоли, который включает контрольную лампу на мультиинформационном дисплее водителя.Это переводит VSC и антипробуксовочную систему (TRC) автомобиля на минимальный уровень, устраняя слой электронного вмешательства, поэтому водитель может применять свои собственные навыки управления автомобилем для более увлекательного опыта за рулем.

Режим добавления трека дает водителю выбор из четырех настроек VSC и TRC. При нормальном вождении работают обе системы, а TRC можно отключить, чтобы помочь при трогании с места на неровной поверхности. Спортивный режим GT86 VSC расширяет допустимый диапазон бокового ускорения и движения до вмешательства системы, позволяя водителю исследовать пределы динамики автомобиля без ущерба для устойчивости.

Введение режима Track является частью детальной переоценки роли, которую электронные системы управления могут играть в повышении управляемости GT86. С непосредственным использованием данных, собранных во время участия автомобиля в автоспортивных соревнованиях, таких как 24 часа Нюрбургринга, были внесены точные настройки в системы, включая АБС и противобуксовочную систему — изменения, которые, по мнению главного инженера Тецуя Тада, могут помочь водителям в полной мере раскрыть свои навыки и раскрыть весь потенциал GT86.

Аэродинамические характеристики

GT86 сохраняет преимущества концепции «аэродинамического сэндвича», в которой давление воздушного потока над, под и по бокам автомобиля обеспечивает его устойчивость в вертикальном и горизонтальном направлении, не создавая ненужной прижимной силы и без увеличения коэффициента лобового сопротивления 0,27. При этом важную роль играют контуры крыши «пагода», и эта обработка отражается на поверхности днища автомобиля.

Главный инженер Тэцуя Тада потребовал, чтобы изменения внешнего вида GT86 оказали положительное влияние на управляемость и устойчивость автомобиля, вплоть до мельчайших деталей.В переднем бампере под решеткой радиатора была добавлена ​​новая блокирующая поверхность с двумя характерными «зубцами», а нижний край бампера был наклонен под углом 45 градусов, чтобы помочь создать лучший воздушный поток. Точно так же нижняя часть заднего диффузора также установлена ​​под углом 45 градусов.

Новый задний спойлер крыловидного типа положительно влияет как на аэродинамические характеристики, так и на устойчивость. Он простирается на всю ширину задней части автомобиля и оснащен концевыми пластинами, которые работают с вертикальными креплениями, создавая круговой воздушный поток.Поток воздуха над и под крылом создает эффект прижимной силы, помогая автомобилю сохранять устойчивость на скорости.

Трансмиссия

Трансмиссия Toyota GT86 не претерпела изменений, сохранив свой уникальный формат высокооборотистого атмосферного 2,0-литрового оппозитного двигателя с горизонтальной опорой, ведущего на задние колеса. Toyota добавила технологию прямого впрыска топлива D-4S к двигателю от Subaru, обеспечив повышенную чувствительность дроссельной заслонки, мощность и крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя.

Управляя задними колесами через шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач, 16-клапанный двигатель DOHC объемом 1,998 куб. См выдает максимальную мощность 200 л.с. / 147 кВт по стандарту DIN при 7000 об / мин и крутящий момент 205 Нм в диапазоне от 6400 до 6600 об / мин. Разгон до 100 км / ч не достигается за 7,6 секунды с механической коробкой передач и за 8,2 секунды с автоматической коробкой передач.

ВНЕШНИЙ УКРАШЕНИЕ

Мелкие изменения деталей, внесенные в внешний вид Toyota GT86, не были внесены для создания другого внешнего вида; скорее, они служат для развития устоявшегося внешнего вида автомобиля, добавляя зрелости и вызывая еще более сильный спортивный вид. На протяжении всей программы дизайна Toyota оставалась верной концепции сочетания современных линий с визуальными отсылками к моделям из своего выдающегося наследия в области спортивных автомобилей, не в последнюю очередь 2000GT.

Новый дизайн передней части

Эти цели достигаются идеальной гармонией за счет тонкой, но эффективной переработки передних элементов, в частности с помощью более широкой, низко посаженной решетки радиатора, ярко выраженной нижней кромки переднего бампера со встроенными плавниками и заниженной кромки. кончик автомобильного носа.Этот обновленный лобовой обзор усиливает уверенную стойкость и маневренность автомобиля.

Аэродинамические детали расширяются до утонченного нового носового оперения и новой светодиодной рамки для противотуманных фар с трехлепестковой конструкцией, которая является как аэродинамически эффективной, так и впечатляющей по внешнему виду. Фары были модернизированы, чтобы создать более сильный горизонтальный акцент, с новыми двухдиапазонными лампами для полного и дальнего света. Указатели поворота были перемещены с дальних краев переднего бампера в группу фар, они расположены в виде ряда отдельных оранжевых светодиодов под расположенными под углом рядом белых светодиодов дневных ходовых огней.В результате получается более сильная горизонтальная ось в передней части автомобиля, подчеркивающая его ширину и зрелый дизайн.

Подтверждение профиля купе

Toyota GT86 сохраняет свой характерный силуэт купе с дизайном крыши «пагода», низким центром тяжести и дверными проемами, которые напоминают вид двухместного автомобиля 2000GT, успешно примененного к компактному автомобилю. Формат 2 + 2. Автомобиль сохранил общую длину 4240 мм, высоту 1320 мм (с антенной из акульего плавника), ширину 1775 мм и колесную базу 2570 мм.

На виде в профиль области перед передними колесами и позади задних колес имеют такую ​​форму, чтобы усилить ощущение спортивности. Украшение крыла имеет новый интегрированный плавник, который способствует контролю крена кузова, что соответствует замыслу главного инженера Тэцуя Тада, согласно которому все изменения стиля должны служить практической цели с точки зрения улучшения аэродинамических характеристик автомобиля.

Новый дизайн 17-дюймовых колес

Для GT86 был разработан новый дизайн 17-дюймовых литых легкосплавных дисков с 10 ультратонкими спицами с контрастной яркой и металлической серой машинной отделкой для обеспечения маневренности и прочности. определенное трехмерное изображение.

Более сильный дизайн задней части

Новые элементы задней части GT86 повторяют структуру передней части, создавая более низкий и более сильный вид, чему способствует более широкий и глубокий черный молдинг и блок диффузора, которые создают сильную трапециевидную форму и выдвигается достаточно низко, чтобы скрыть глушитель выхлопа.

Новый задний спойлер крыловидного типа заменяет предыдущую конструкцию интегрированных компонентов, придавая более спортивный вид, а также внося свой вклад в улучшенную аэродинамику GT86.

Задние светодиодные фонари были переработаны, создавая более четкую горизонтальную линию и использующие световоды для создания отличительной световой сигнатуры, а также новые светодиодные указатели поворота.

СТИЛЬ И ОБОРУДОВАНИЕ ИНТЕРЬЕРА

Изменения, внесенные в салон GT86, призваны подчеркнуть подлинные спортивные качества автомобиля, одновременно повышая функциональность, а также визуальные и тактильные качества интерьера. В центре внимания остается вождение, но в среде, которая еще более привлекательна для глаз и прикосновений.

Самое маленькое рулевое колесо Toyota

Особое внимание было уделено размеру и форме рулевого колеса, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой и управляемость для водителя. Сохранив спортивный трехспицевый дизайн, Toyota уменьшила диаметр на 3 мм до всего 362 мм, что сделало его самым маленьким из всех серийных автомобилей Toyota. Вес колеса также уменьшился на 10%.

Поперечное сечение обода было точно рассчитано, так что, когда водитель держит руль, его руки, естественно, слегка наклонены внутрь, что способствует более спортивному ощущению.

Внешний вид руля был подчеркнут рельефными спицами с металлическим эффектом и заметным посеребренным логотипом 86 на центральной выступе. Новое колесо также включает переключатели для настройки нового 4,2-дюймового цветного многофункционального TFT-дисплея и аудиосистемы.

Многофункциональный дисплей

. 4,2-дюймовый цветной TFT-дисплей для считывания мультиинформации, предоставляющий данные в реальном времени, которые можно легко вызывать и настраивать с помощью новых переключателей управления на рулевом колесе.

Наряду со знакомой информацией, такой как экономия топлива, подробности поездки, температура охлаждающей жидкости и расстояние полета, на дисплее также могут отображаться более подробные сведения о производительности, ориентированные на вождение, в том числе монитор силы перегрузки, кривые мощности и крутящего момента, секундомер и время круга. в последовательности.

На мультиинформационном дисплее при каждом запуске двигателя отображается логотип 86, а также отображаются предупреждения водителя, в том числе предупреждения о приоткрытой двери и низком уровне охлаждающей жидкости.

Тахометр был переориентирован таким образом, что 7000 об / мин — частота вращения двигателя, при которой выдается пиковая мощность — теперь находится в верхней части шкалы.

Центральная консоль с сенсорным дисплеем

В центральной консоли был представлен новый 6,1-дюймовый сенсорный дисплей, обеспечивающий быстрое и простое управление аудиосистемой, которая теперь включает опциональный цифровой приемник DAB.

Toyota GT86 доступна с последней версией Toyota Touch 2 с мультимедийной системой Go и спутниковой навигационной системой, доступ к которой также осуществляется через сенсорный экран. Он имеет более интуитивно понятный пользовательский интерфейс, а также бесплатное обновление карты в течение трех лет и доступ к подключенным сервисам, включая информацию о дорожном движении в реальном времени, Google Search и Twitter.

Отделка и обивка кабины

Toyota GT86 имеет новую унифицированную внутреннюю отделку «полностью черного цвета», которая не только добавляет интерьеру спортивного автомобиля, но и уменьшает отражение внешнего света, поэтому меньше отвлекающих факторов и хороший обзор для водителя. Новая отделка из углеродного волокна с сеткой была добавлена ​​на панели дверных переключателей и панель управления вентиляцией на центральной консоли. Обивка с рисунком оленьей кожи доступна для капота нактоуза приборов, что соответствует новому выбору обивки, в которой сочетается кожа с перфорированной алькантарой обивки сидений, доступной в полностью черном цвете или черном цвете с красными кожаными деталями по краю спинки сиденья и валикам подушек.Последний вариант также включает соответствующие красные накладки на подлокотниках дверных панелей. Тканевая обивка GT86 также была модернизирована, чтобы обеспечить лучшую удерживающую способность.

Мультиинформационный дисплей также может отображать более подробную информацию, ориентированную на вождение, включая монитор силы перегрузки, кривые мощности и крутящего момента, секундомер и время круга по очереди.

Передняя часть новой Toyota 86 раскрыта на патентных фото

Носовая часть GT86 следующего поколения, которая, как ожидается, получит название GR86, была выпущена в начале

года.

Кажется, прошло много времени с тех пор, как Subaru представила свой совершенно новый BRZ 2022 года, и все же предстоит долгое ожидание, пока мы не увидим его товарища по играм Toyota.Как и в случае с последним BRZ, совместное предприятие Subaru и Toyota также выпустит почти идентичный автомобиль от бывшего производителя, но мы увидим его гораздо позже, в 2021 году.

Если вам не терпится, просто взгляните на дизайн бампера выше и представьте его на 2022 BRZ, показанном ниже. Это несколько патентных изображений, поданных в IP Australia и замеченных Car Advice, которые почти наверняка показывают переднюю часть нового GT86.

Если уж на то пошло, то это будет единственным стилистическим отклонением нового автомобиля от Subaru. Также отражая различия в стиле BRZ / GT86 первого поколения, оба автомобиля имеют трапециевидные решетки радиатора, но у Toyota — наоборот. «GR86», как ожидается, будет называться, также имеет другую обработку воздуховодов по бокам решетки.

Ранее сообщалось, что новый GR86 будет оснащаться двигателем с турбонаддувом мощностью около 260 л.с., но теперь это, похоже, менее вероятно после открытия BRZ.Версия Toyota почти наверняка будет разделять силовую установку BRZ, которая, как мы теперь знаем, представляет собой 2,4-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель.

Мощность увеличилась с 197 до 225 л. с. по сравнению со старым автомобилем, а крутящий момент увеличился с 156 до 184 фунт-футов.Небольшие улучшения, но, что очень важно, пик крутящего момента достигается на 2700 об / мин раньше, что делает автомобиль более приятным для езды, в котором нет печально известной «дыры в крутящем моменте» старого автомобиля, когда вы хотите его немного.

Спортивный автомобиль Toyota будет единственным, который вы сможете купить в Европе, поскольку BRZ, насколько нам известно, не попадает в контент.

Toyota GT86 2017 Изображения [HD]: 2017 Toyota GT86 Интерьер и Экстерьер Фотогалерея

1/23

Toyota GT86 2017 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / фотографии / 2017-toyota-gt86-images-846/

2/23

Toyota GT86 2017 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / photos / 2017-toyota-gt86-images-846 / # photos-1

3/23

Toyota GT86 2017 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / photos / 2017-toyota-gt86-images-846 / # photos-2

23 апреля

Toyota GT86 2017 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / photos / 2017-toyota-gt86-images-846 / # photos-3

23 мая

Toyota GT86 2017 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / фотографии / 2017-toyota-gt86-images-846 / # photos-4

23. 06

Toyota GT86 2017 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Toyota GT86 2017 года — DriveSpark / photos / 2017-toyota-gt86-images-846 / # photos-5

Toyota GT 86 (2012) первые официальные фотографии

Toyota имеет долгую историю создания спортивных автомобилей (помните рождение Lexus LFA?).Но сегодня мы, наконец, можем представить вам первые фотографии нового спорткара Toyota GT 86, концепт-кара FT-86 еще в 2009 году.

Мы увидим GT 86 на автосалоне в Токио на следующей неделе, а продажи в Великобритании должны начаться весной 2012 года.

Что с новым названием Toyota GT 86?

Обратите внимание. В Европе этот заднеприводный спортивный автомобиль будет называться GT 86, произносится как «восемь шесть», а не «восемьдесят шесть». В Японии это назовут просто 86.

Как показывают эти первые фотографии, по сравнению с концептуальным автомобилем FT-86 мало что изменилось.И это хорошо — это купе выглядит подтянутым и гибким и может только положительно повлиять на модельный ряд Toyota, который выглядел немного безвкусным с момента кончины Celica / MR2 и других спортивных моделей.

Передние и задние фары разные, но в целом посадка приземистая. И посмотри на задний диффузор.

Toyota GT 86: инженерная история

GT 86, конечно же, является побратимом Subaru BRZ, еще одного токийского дебютанта. Он разделяет горизонтально оппозитный четырехцилиндровый оппозитный двигатель.

Это безнаддувный двигатель, а в GT 86 добавлен прямой впрыск Toyota D-4S, обеспечивающий мощность 197 л.с. при 7000 об / мин и 205 Нм при столь же резких 6600 об / мин.

Претензий к исполнению пока не поступало.

Привод передается на задние колеса через дифференциал повышенного трения. Бен Барри из CAR управлял ранним прототипом и обнаружил, что он на удивление скользит по сторонам.