Фото ситроен с5 2020 года: фото цена комплектаций, технические характеристики

Citroen C5 Aircross — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С5 Эйеркросс

В ноябре 2019 года, французский производитель представил абсолютно новый и одновременно самый мощный вариант исполнения Citroen C5 Aircross с приставкой Hybrid. Такие версии в модельной линейке были и раньше, однако, ставку на них никто не делал. Сейчас ситуация кардинально изменилась, производитель решил сделать гибридные версии для всех своих автомобилей. Более того, ожидается, что они будут способны подзаряжаться от внешнего сетевого устройства. В мировом масштабе новинка такой уж новаторской не считается. У концерна PSA, где состоит производитель, уже есть похожая модель с такой же компоновкой- Peugeot 3008 и DS 7 Crossback. Впрочем, С5 является относительно бюджетной версией и имеет более скромное оснащение. О своей передовой начинке автомобиль не кричит. Отличить такую версию от обычной можно по шильдику на пятой двери, да скромному внешнему декору. На переднем бампере и боковых защитных панелях, в нижней части дверей, можно заметить голубую кайму. В салоне расположилась новая виртуальная приборная панель. Она получила расширенный функционал и отображает информацию о работе гибридной силовой установки. На центральной панели расположился дополнительный переключатель режимов работы управляющей электроники. Так, можно принудительно запасти электрическую энергию, чтобы использовать ее в городских «зеленых» зонах, где использовать двигатель внутреннего сгорания не допускается. Несмотря на весь экологический антураж, предусмотрен и спортивный режим, как-никак, это самая динамичная версия автомобиля.

Размеры

Ситроен С5 Эиркросс Гибрид- это пятиместный городской среднеразмерный кроссовер. Он насчитывает 4500 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1670 мм в высоту и 2730 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа EMP 2 с легковой компоновкой. Двигатель расположен спереди поперечно, на подрамнике, к которому крепятся независимый стойки McPherson. Сзади- самая обычная полузависимая торсионная балка. Внедорожными способностями такая архитектура похвастаться не может. По кругу устанавливаются фирменные амортизаторы «Progressive Hydraulic Cushions» их отличительной чертой является наличие специальных гидравлических буферов, работающих как на сжатие, так и на отбой. Такое решение серьезно повышает энергоемкость подвески и плавность хода. У гибридной версии багажник меньше чем у обычной. В зависимости от положения заднего дивана, автомобиль сможет принять от 460 до 600 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Под капотом Citroen C5 Aircross расположилась последовательная гибридная система. В ее основе лежит 1,6-литровая рядная бензиновая четверка с системой турбонаддува. В чистом виде она выдает 180 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает электрический мотор с пиковой отдачей в 110 лошадей. Этот тандем, суммарно развивает 225 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии выступает восьмидиапазонный гидромеханический автомат e-EAT8. Тяговая батарея имеет ёмкость 13,2 кВт*ч. Производитель даёт гарантию, что за 7 лет или 160 тысяч километров пробега, её максимальная ёмкость не упадет ниже 70% от номинальной.

Видео

Обзор нового Citroen C5 Aircross SUV Hybrid 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Март 11, 2020 Нет комментариев

Конгломерат PSA занят электрификацией всех своих средних внедорожников, поэтому Citroen C5 Aircross тоже получил эту технологию. Как и его соседи по группе, его можно перезарядить от домашней настенной коробки менее чем за 2 часа, и он предлагает приличный запас хода на чисто электрической тяге по циклу WLTP 55 километров. Как и все варианты Ситроен С5 Айркросс, эта модель обеспечивает комфорт, благодаря фирменной установке Progressive Hydraulic Cushion.

Компания, возможно приходит довольно поздно на эту вечеринку, но, по крайней мере, она пытается привнести что-то новое. Citroen C5 Aircross SUV Hybrid предлагает вдумчивый, ориентированный на комфорт выбор на рынке кроссоверов среднего размера.

Что нового

C5 Aircross, запущенный в 2018 году, стабильно продавался в средней нише 5-местных внедорожников, но нуждался в обновлениях и улучшениях. Внедрение гибридного варианта с подключаемым модулем может предоставить некоторые из них, включая новейшую электрифицированную трансмиссию. Citroen пытался интегрировать электрическое дополнение в автомобиль, не ставя под угрозу его другие ориентированные на комфорт атрибуты, и, как обычно у этого бренда, особое внимание уделяется инновационному дизайну.

Конечно, эта модель не будет первой машиной, о которой вы подумаете, если вам понадобится подключаемый внедорожник среднего размера, но, возможно, стоит включить её в свой список пожеланий.

Опыт вождения

Вариант с электрификацией поставляется с мощной и адаптируемой силовой установкой, которая оснащается бензиновым двигателем PureTech 180 Stop & Start и электродвигателем мощностью 80 кВт в сочетании со специально разработанной автоматической коробкой передач e-EAT8, что обеспечивает совокупную мощность до 225 лошадиных сил.

За рулём вы получаете три режима вождения, один из которых «Гибрид» вы будете использовать большую часть времени. Этот режим демонстрирует наилучшее сочетание электрической и бензиновой тяги в соответствии с стилем вождения, одновременно оптимизируя эффективность.

Альтернативными настройками являются либо «Спорт» (где автомобиль сочетает в себе мощность электрического и бензинового двигателей, чтобы обеспечить более динамичную езду). И «Электрический» (где в автомобиле используется только электродвигатель с батарейным питанием, что обеспечивает бесшумный и плавный привод с нулевым выбросом выхлопных газов, предлагая дальность хода 55 километров.

Ключевой отличительной чертой этого автомобиля является то, как он мягко скользит по кочкам. Эта способность обеспечивается благодаря своей прогрессивной системе подвески с гидравлической подушкой. Новая двухступенчатая установка оснащена парой гидравлических упоров с каждой стороны автомобиля, одна для сжатия, другая для отбоя.

При значительном неравномерном ударе по дороге гидравлические упоры работают с пружинами и амортизаторами, чтобы избежать резких движений и неприятных подпрыгиваний. Более толстая мягкая обивка сидений также улучшает впечатление, давая больше ощущения комфорта. А двухслойные передние окна и шумоизоляция моторного отсека отлично справляются со снижением шума в салоне.

Дизайн и сборка

В дизайне изменений мало, чтобы визуально выдать тот факт, что этот вариант является гибридом, кроме значка «Гибрид» на передних крыльях и задней двери. Если вы хотите быть более откровенным в отношении электрификации этого автомобиля, вы можете заказать «Анодированный» пакет оформления синего цвета в качестве опции.

Если вы не особенно знакомы с C5 Aircross, вам нужно знать, что он использует ту же платформу EMP2, что и другие средние внедорожники PSA Group, Peugeot 3008 и DS 7 Crossback. Новый Citroen имеет длину 4,5 метра и ширину 1,84 метра с колёсной базой 2,73 метра, поэтому он немного больше, чем более дешёвые автомобили этого класса, такие как Nissan Qasqai и SEAT Ateca. Фирменные надписи «Air Bumps» расположены чуть выше нижних боковых порогов, но они здесь тонированы, как и в хэтче C4 Cactus.

Интерьер

Внутри длинная колёсная база превращается в просторную кабину, которая ощущается значительно больше, чем у большинства моделей этого класса. Мало кто из конкурентов может сравниться с объёмом багажного отделения этой модели C5 Aircross, размер которого зависит от положения выдвижного дивана второго ряда. Машина получила активную систему контроля качества воздуха, в которой используется угольный фильтр для очистки воздуха. Впереди поклонники Citroen заметят ретро-отсылку в виде стрелочного спидометра, аналогичного тому, что использовался на старом Citroen BX 1980-х годов, отображаемого на 12,3-дюймовом цифровом дисплее приборной панели.

Цена и комплектации

Гибридный внедорожник Citroen C5 Aircross SUV Hybrid 2020-2021 модельного года предлагается в двух хорошо оснащённых комплектациях: «Flair» и «Flair Plus», причём все версии получили стандартное оборудование, включая Citroen Connect Nav с трехлетней подпиской на TomTom Live Traffic, систему активного мониторинга слепых зон, помощник по удержанию полосы движения, активную тормозная систему, датчики парковки спереди и сзади и цветную камеру заднего вида на 180 градусов.

Кроме того, версии «Flair Plus» могут похвастаться салоном из кожи, сиденьем водителя с электроприводом, моторизированной задней дверью, которая открывается без помощи рук, активным круиз-контролем и 19-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками «Art».

Другие стандартные функции включают бесключевой доступ и запуск двигателя, а также бескаркасное электрохромное зеркало заднего вида с синим светодиодным индикатором режима вождения. Кроме того, имеется встроенное зарядное устройство на 7 кВт для литий-ионной батареи 2 кВт/ч и зарядный кабель с разъёмом USB. Покупатели могут заказать дополнительные функции, такие как система 360-градусного обзора и систему «Помощь при парковке», плюс вы, конечно, можете добавить такие вещи, как бесключевой доступ в салон и камеру заднего вида.

Комплект безопасности, управляемый камерой, также включает в себя «Адаптивный круиз-контроль с системой Stop&Go», «Предупреждение о риске столкновения», «Предупреждение о перерыве на кофе», «Предупреждение о переключении внимания водителя», «Распознавание дорожных знаков», «Помощь водителю на скоростном шоссе» и «Интеллектуальные фары дальнего света».

Стоимость владения

Комбинированный режим работы бензинового двигателя с электродвигателем вырабатывают CO2 всего 32-33 г/км, расход топлива при этом составляет всего 1.4 литра на 100 километров (все цифры по циклу WLTP). Вам нужно будет установить настенную коробку мощностью 7 кВт, чтобы максимально использовать этот автомобиль. Citroen сотрудничает с Pod Point, чтобы предоставить эту возможность. Как только вы купите специальную зарядную коробку, вы сможете зарядить автомобиль менее чем за два часа.

С помощью приложения «MyCitroen» клиенты смогут активировать отложенную зарядку (чтобы воспользоваться более низкими тарифами на электроэнергию) и предварительное кондиционирование (чтобы кабина могла охлаждаться или прогреваться перед посадкой в автомобиль).

Что касается вашего отсутствия, то Citroen заключил партнерское соглашение с POLAR, крупнейшей и наиболее эффективной публичной сетью в Великобритании, чтобы предложить клиентам, покупающим новый гибридный внедорожник C5 Aircross, шестимесячную бесплатную подписку на его сервис.

Правда, бесплатной зарядкой могут пока воспользоваться только жители Британии. Каждый C5 Aircross поставляется с трёхлетней гарантией или на пробег 100 тысяч километров. Первые два года из этого срока не подлежат никаким ограничениям пробега, но третий год, обеспеченный вашим дилером, как раз рассчитан на эти 100 тысяч.

Резюме

Мы всегда рады видеть продукт, который пытается привнести что-то немного новое, иное в свой сегмент рынка, поэтому нам больше нравится C5 Aircross в его более стандартных формах. Если вы можете найти дополнительную сумму, необходимую для приобретения этой гибридной версии, то здесь тоже есть чему понравиться.

Электрифицированные характеристики очень конкурентоспособны среди кроссоверов этого типа, но они мало отличаются от тех же Peugeot 3008 и DS 7 Crossback, которые имеют ту же конструкцию. Тем не менее, установка шасси с «прогрессивной гидравлической подушкой» несколько отличает этот конкретный внедорожник — вы действительно почувствуете улучшение в комфортности поездки, он более мягкий и плавный.

Загрузка…

Похожие материалы:

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2730

Размер колёс

215/65/R17 235/55/R18 205/55/R19

Ширина задней колеи

1608

Ширина передней колеи

1579

Объем багажника мин/макс, л

580/1630

Объём топливного бака, л

53

Полная масса, кг

1980

2110

Снаряженная масса, кг

1505

1540

Количество передач

6

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

198

211

Марка топлива

АИ-95

ДТ

Разгон до 100 км/ч, с

9. 1

8.6

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10.5/6.3/7.9

5.3/4.6/4.9

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

85 × 88

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

150 / 110 при 6000

178 / 130 при 3750

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

240 при 1400

400 при 2000

Объем двигателя, см³

1598

1997

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Ситроен с5 2020 года новая модель фото

Новый Citroen C5 отложен на пару лет — Авторевю

В прошлом году вице-президент концерна PSA Максим Пика пообещал, что Citroen C5 нового поколения увидит свет в 2018 году. Однако теперь оказалось, что ждать эту машину придется дольше: на автосалоне во Франкфурте глава бренда Citroen Линда Джексон рассказала журналистам издания Automotive News, что новый «цэ-пятый» выйдет на рынок только в 2020 году.

Задержка связана с тем, что из-за выделения премиальной линейки DS в отдельный бренд, модельный ряд марки Citroen заметно поредел, поэтому первым делом в PSA займутся восполнением образовавшихся пробелов. Хотя это вовсе не значит, что в гамме появятся аналоги хэтчбеков DS 3 и DS 4: речь идет о расширении гаммы как таковой. Например, уже представлен среднеразмерный кроссовер Citroen C5 Aircross: пока он вышел только на рынок Китая, но в следующем году доберется и до Европы с Россией.

Citroen CXperience

Что касается нового легкового «цэ-пятого», то это будет большой хэтчбек бизнес-класса по мотивам прошлогоднего концепт-кара Citroen CXperience. В компании уверяют, что клиенты марки Citroen готовы к такой машине и даже просят выпустить что-нибудь необычное: мол, засилье седанов и кроссоверов им уже надоело.  Как прежде рассказал Максим Пика, новая модель будет создана на собственной модульной платформе EMP2.

Citroen C5 второго поколения (2008—2017)

Производство седанов и универсалов Citroen C5 прежнего поколения во Франции прекратили еще 1 июня, причем вместе с этой моделью в историю ушла гидропневматическая подвеска Hydractive. Будущие дорогие Ситроены будут иметь пружинную подвеску, разработанную в рамках программы Citroen Advanced Comfort: с гидравлическими буферами в амортизаторах, которые позволят повысить ездовой комфорт. Причем Линда Джексон заявила, что в концерне PSA эту технологию будет использовать только Citroen: ни Опелю, ни марке DS такая подвеска не достанется.

Обновленный Citroen C5 для Китая

Впрочем, Citroen C5 второго поколения продолжает конвейерную жизнь в Китае: весной была представлена глубоко модернизированная версия седана с измененной внешностью и новым салоном, но с обычной пружинной подвеской. Хотя эти машины будут продавать только на внутреннем китайском рынке.

autoreview.ru

OCbIKA › Блог › Citroën готовит преемника C5 в Европе, который должен решить проблемы с его предшественником.

Бренд с шевронами запустит третье поколение C5 в 2020 году.

Citroën C5 скоро сделает возвращение. Согласно заявлению Линды Джексон (Linda Jackson), генерального менеджера марки Citroen на Франкфуртском автосалоне, что третье поколение седана будет построено в 2020 году.

Полный размер

Linda Jackson

Информации по этому вопросу все еще очень мало, но эта будущая модель может быть частью следующего диапазона моделей Citroën, который будет включать восемь кузовов, а не четырнадцать (не считая фургоны и C1).

С C3, C5 Aircross и недавно C3 Aircross, Citroën продолжает полное обновление и расширение своего ассортимента с визуальным стилем, открытым C4 Cactus . И если у C5 есть «тихий» конец карьеры в Поднебесной, в будущем семейный седан должен быть рядом в обновленной линейке Ситроен.

«У нас есть конкретные идеи для автомобилей D-сегмента. Очевидно, что будет предложение D-сегмента в линейке Citroën», — сказал Ксавьер Пежо, менеджер по продажам продуктов Citroën.
Вернуться к источникам.
Будущее C5 должно стать важным для продаж профессионалам, и в будущем C5 должны воплотиться многие элементы стиля концептуального автомобиля Cxperience (фото).

Полный размер

Другие источники указывают, что автомобиль может вернуться к дизайну хэтчбека в соответствии с седанами, которые сделали историю бренда (DS, XM …).

Автомобиль должен принять последние нововведения от PSA в качестве цифровой приборной панели или перезаряжаемой гибридной механики, способной предлагать 300 л.с. и полный привод. Он также должен гордиться своим комфортом для своих обитателей. Седан может быть представлен впервые в конце 2018 года.

C5 все еще выживает в Китае
В июне прошлого года из-за отсутствия достаточных продаж в европе Citroën прекратил производство второго поколения C5 на заводе Rennes la Janais. Появившись в 2008 году, продано примерно 430 000 экземпляров.
Автомобиль сейчас продолжает свою карьеру в Китае. С 2010 года там продано около 200 000 единиц C5, который только был предметом глубокого рестайлинга.

«Creative Technology» уступает место «Inspired By You».

Полный размер

По случаю Франкфуртского автосалона (прошедшего 12-24 сентября 2017 года) Citroën представил свою новую фирменную подпись «Вдохновленный вами». Это преемник «Creative Technology «, которая была услышана с 2009 года в конце рекламы бренда Citroën.

По материалам news.autoplus.fr

Спасибо, что прочли.

www.drive2.ru

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Citroen (Ситроен)

Citroen — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Citroen (Ситроен) Подразделы Citroen: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

По-русски

Ситроен

Категория бренда

Французские автомобили

Год основания:

1919

Основатели:

Андре Ситроен

Количество моделей:

22

Принадлежит:

PSA Peugeot Citroën

Новостей на сайте:

178 перейти

Наших тест-драйвов:

77 перейти

---

---

---

Автомобили Citroen

• Berlingo

  2 поколения, 2008 — сегодня

• C1

  3 поколения, 2009 — сегодня

• C2

  1 поколение, 2003 — 2009

• C3

  4 поколения, 2002 — сегодня

• C3 Aircross

  1 поколение, 2018 — сегодня

• C3 Picasso

  2 поколения, 2008 — сегодня

• C4

  3 поколения, 2004 — сегодня

• C4 Aircross

  1 поколение, 2012 — сегодня

• C4 Cactus

  2 поколения, 2014 — сегодня

• C4 Grand Picasso

  2 поколения, 2006 — сегодня

• C4 Picasso

  2 поколения, 2006 — сегодня

• C4 sedan

  1 поколение, 2013 — сегодня

• C4L

  1 поколение, 2012 — сегодня

• C5

  3 поколения, 2001 — сегодня

• C5 Aircross

  2 поколения, 2018 — сегодня

• C5 Cross Tourer

  1 поколение, 2014 — сегодня

• C6

  2 поколения, 2005 — сегодня

• C8

  1 поколение, 1994 — 2010

• C-Crosser

  1 поколение, 2007 — сегодня

• C-Elysee

  2 поколения, 2013 — сегодня

• SpaceTourer

  1 поколение, 2016 — сегодня

• Xsara Picasso

  1 поколение, 1999 — 2010

---

О Citroen

Автомобильная компания Citroen входит в состав корпорации PSA Peugeot Citroen и специализируется на выпуске современных легковых автомобилей. Штаб-квартира автомобильной компании расположена в Нейи-сюр-Сен. Основал успешную в будущем компанию Андре Ситроен в 1919 году, назвав ее «Акционерное общество Андре Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen). Целью предпринимателя было массовое производство качественных и одновременно недорогих автомобилей. Идея создателя живет и по сей день. Сегодня с конвейеров компании сходят минивэны, компактные хэтчбеки, седаны и конечно же кроссовер C-Crosser, разработанный совместно с японской компанией Mitsubishi. Более современные модели С5 и С6 инженеры оснастили фирменной гидропневматической подвеской, которая позволяет автомобилю менять клиренс на ходу.

---

Все модели Citroen

На этой странице:

Фотогалерея Citroen

…

---

Последние отзывы о Citroen

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

Хорошая и надежная машина. Настоящий семейный автомобиль.

Злостный Кабачок

Citroen Xsara Picasso

Хорошая и надежная машина.

АЛЕКСАНДР КИСЛИЦЫН

Citroen Xsara Picasso

Большое спасибо французскому автопрому за надёжную машину,слетел на гололёде с трассы,перевернулся два раза,никто не пострадал! Кто видел этот «кульбит»в один голос сказали :-повезло что авто не российского производства!Ещё раз благодарю фирму «Ситроен»!!!

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Citroen

---

Все тесты Citroen

Сделано тест-драйвов:

2 5 7 9

www.motorpage.ru

Citroen C5 (2017—2018): закрепление достигнутого?

Вторая генерация данной модели вывела французскую марку на новый уровень и стала олицетворением не только гармоничного дизайна, но и высокого качества. Однако по прошествии нескольких лет автомобиль уже не мог полноценно конкурировать со своими оппонентами, поэтому на смену ему поспешил обновленный вариант. Что он может противопоставить конкурентам?

Содержание статьи:

Новый Citroen C5 дебютировал в 2017 году на одном из мотор-шоу в Китае. Автомобиль не является принципиально новой моделью, а является скорее глубоким рестайлингом уже существующей.

При этом стоит заранее оговориться, что презентованный седан предназначается исключительно для китайского рынка, а вот его европейскую версию французы могут показывать не будут, ибо следующее поколение Ситроен С5 может быть выпущено уже в 2018 году.

Что изменилось в модернизированной вариации седана? Во-первых, внешность стала более агрессивной. А именно, головная оптика на светодиодных элементах получила раскосую форму, передний бампер имеет выступающий сплиттер, а корма примечательна продолговатыми патрубками системы выхлопа.

Читайте также: Обзор новой модели Citroen C5 Aircross (2017): дизайн во главе практичности

Что касается салона, здесь стоит отметить новую панель приборов с виртуальными показаниями, изящное торпедо, а также лаконичную центральную консоль. Кроме того, мультимедийно-развлекательный комплекс обзавелся большим экраном с детализированной графикой.

Список оборудования (в зависимости от выбранной комплектации) включает в себя:

• Приборную панель с дисплеем в 12,3 дюйма.
• Комплекс мультимедиа Citroen Connect с восьмидюймовым сенсорным монитором. Поддерживает CarPlay, Android Auto. Имеет Bluetooth, точку доступа в интернет.
• Двухзонный климат-контроль.
• Камеру заднего обзора.
• Фронтальную камеру.
• Электромеханический стояночный тормоз.
• Восемь подушек безопасности.
• Кожаную обивку внутреннего убранства.
• Сервоприводы и обогревы передних кресел.
• Массаж водительского сиденья.
• Систему кругового видеообзора.
• Бесключевой доступ в салон.
• Запуск силового агрегата посредством клавиши.
• Аудиосистема премиум-сегмента с девятью динамиками.
• Люк.
• Мониторинг слепых зон кузова.
• Система удержания автомобиля в своей полосе движения.
• Система курсовой стабилизации (ESP).
• Адаптивный круиз-контроль.

Продажи нового Citroen C5 на рынке КНР стартовали в мае 2017 года. Минимальная цена седана составляет 180 тысяч юаней. За топовую комплектацию предлагается выложить 227 тысяч юаней.

Технические характеристики

Дизельные модификации у китайцев не востребованы. Поэтому Ситроен С5 предложен лишь с бензиновыми силовыми агрегатами с интегрированной системой турбонаддува:

1. Двигатель 1.6 литра. Способен развивать 167 сил и 245 Ньютоно-метров крутящего момента.
2. Мотор 1.8 литра. Мощность равна 204 лошадиным силам, крутящий момент ̶  280 «Ньютонам».

Силовые установки агрегатируются автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Рабочий объем двигателя (литры)	Мощность (л.с.)	Предельная скорость (км/ч)
1.6	167	215
1.8	204	230

Ситроен С5 2017—2018 модельного года спроектирован на базе EMP2. Подвеска обеих осей многорычажная, при этом пневмоэлементы для нее не доступны (как в случае с евро-версией предшественника)  ̶  только пружины.

Кроме того, автомобиль адаптирован под предпочтения азиатских потребителей. Если говорить подробней, то усилитель рулевого управления перекалиброван, а стойки амортизаторов установлены более длинноходные и мягкие  ̶  с целью повышения ездового комфорта.

Отзыв владельца

Автомобиль пользуется неплохим спросом, поэтому в интернете всегда можно найти множество отзывов его владельцев. Опыт личной эксплуатации дает возможность более подробно ознакомиться с поведением модели с практической точки зрения, а также узнать о ее недостатках.

До Ситроена С5 владел городской малолитражкой. На новую машину мне захотелось пересесть по причине возросшей потребности в комфорте и прибавления в семье. На данный момент пробег составляет всего 10 тысяч километров.

За весь период эксплуатации поломок и недочетов не выявлено. Поэтому поговорить можно лишь о субъективных выводах.

Сперва следует упомянуть достоинства автомобиля. Первое  ̶  это качественный и функциональный салон. Он радует глаз, а также может похвастаться просторным задним диваном.

Еще мне понравилось качественное звучание штатной аудиосистемы, которая очень объемно воспроизводит композиции любой сложности. Далее следует отличная разгонная динамика (мотор 1.8 литра).

Каковы недостатки? Их немного  ̶  неудовлетворительное освещение проезжей части ночью и жестковатая подвеска. Я ожидал более мягкого хода, но Ситроен трясет своих седоков даже на мелких кочках.

Тест-драйв

Дизайн экстерьера

Citroen C5 после обновления лишился части своей элегантности, однако по-прежнему выглядит привлекательно. Внимание привлекают полностью светодиодные передние фары раскосой формы, которые заходят на широкие колесные арки и делают переднюю часть кузова агрессивной.

Также стоит отметить дугообразный двойной шеврон марки, изящные стойки корпусов боковых зеркал и лаконичный передний бампер.

Интерьер

Салон Citroen C5 без преувеличения можно назвать роскошным  ̶  такого убранства достоин и автомобиль более высокого класса. Качество материалов добротное  ̶  пластик мягкий на ошупь, при этом алюминиевые и хромированные вставки на торпедо смотрятся красиво.

Красива и приборная панель с виртуальными показаниями. По центру нее расположен цифровой спидометр, тогда как тахометр, уровень охлаждающей жидкости, индикация селектора АКП  ̶  по бокам.

С непривычки воспринимать информацию с такого «инструментария» проблематично  ̶  данные расположены на большом фокусном расстоянии друг от друга, что отвлекает от дороги. Однако после полного ознакомления приборы читаются быстрее, а их высокая контрастность не утомляет глаза при солнечной погоде.

Читайте также: Citroen C-Crosser — первый опыт

Основной акцент на центральной консоли сделан на большой дисплей мультимедийного комплекса. На него выводится картинка с камер кругового обзора, навигация, а также некоторые данные интернет-браузера. Графика монитора очень детализированная, к тому же насыщенная.

На тоннеле можно увидеть клавиши запуска мотора, а также электрического стояночного тормоза. Здесь же расположены вращающиеся тумблеры управления климатической установкой.

Валики боковой опоры водительского кресла очень плотные, однако его профиль не слишком удачный  ̶  по причине впалой поясничной области. Последнее при дальней дороге может спровоцировать боли в спине и мешает найти оптимальную посадку за рулем.

Задний диван примет и троих седоков, при этом пространства для коленей хватает даже при росте в 190 сантиметров. А вот над головой нависает ниспадающая крыша. Более того, садиться в салон неудобно из-за высоких порогов и узкого дверного проема, об который можно сильно удариться головой.

Ездовые свойства

С мотором 1.6 литра Citroen C5 демонстрирует вполне достойную прыть. Автомобиль наиболее резво ускоряется на средних оборотах, да и на высоких его запал также не ослабевает. Хотя в нижнем диапазоне двигатель не торопиться откликаться на педаль газа и слишком меланхоличен. Автоматическая трансмиссия же работает без нареканий  ̶  плавно, при этом быстро.

К работе шасси вопросов больше. Оно не может обеспечить ни приемлемой управляемости, ни высокого уровня комфорта. Причем подвеска очень мягкая и даже валкая. Однако при проезде неровностей седан сильно вибрирует, сильно раскачиваясь и потряхивая седоков. Руль же огорчает нечеткими реакциями, малой информативностью.

Какой итог? По многим позициям новый Citroen C5 стал лучше предшественника  ̶  он более технологичен, роскошен внутри и агрессивен по части дизайна. Однако предыдущий автомобиль сочетал в себе приемлемый баланс управляемости и комфорта. Теперь же этот баланс утерян.

Фото нового Citroen C5:

autovogdenie. ru

Citroen C5 Aircross: фото и технические характеристики

В парижском автосалоне этого года, Citroen представляет свой флагманский внедорожник C5 Aircross и построенный на его основе концепт гибрида, объявив о наступлении бренда в сегмент автомобилей с гибридным приводом. C5 Aircross — флагманский внедорожник Citroen, который скоро будет продаваться в Европе и РФ. К 2025 году ассортимент Citroen предложит версии и для электрических моторов.

Новый внедорожник конечно является главной звездой стенда Citroen, но компания подошла к выставке этого года с реальным размахом. Её экспозиция занимает площадь 1600 м2 и разделена на несколько зон, где вы можете познакомиться не только с автомобилями Citroen, но и с последними техническими решениями, дизайном автомобилей и подходами к клиентам в соответствии с лозунгом бренда — «Inspired by You» (Вдохновленный вами).

В Париже представлена ​​европейская версия Citroen C5 Aircross, выпущенная на заводе La Janais во Франции, которая вскоре также будет официально продаваться в России.

Технические характеристики Ситроен С5 Аиркросс

C5 Aircross был разработан на платформе EMP2 (используется в таких моделях как Peugeot 3008, DS7, Opel Grandland) и Citroen обещает, что тут будет самый высокий комфорт езды в своем классе. Этому поспособствует просторный, функциональный салон и подвеска, оснащенная амортизаторами с гидравлическими подушками (прогрессивные гидравлические подушки), обеспечивающие идеальное подавление неровностей и лучшую управляемость. Габариты автомобиля составляют 4,50 м, ширина 1,84 м, высота 1,67 м и колесная база 2,73 м. В зависимости от версии автомобиль будет работать на 17-, 18- или 19-дюймовых дисках.

Преимуществом модели является ее стильный внешний вид, благодаря которому она выделяется в этом уже переполненном сегменте рынка. Стилистика — это разработка идей, известных из других моделей французского бренда, в том числе, например, панелей Airbump или горизонтально расположенных фар, но очень выразительная и динамичная. Клиенты также должны воспользоваться возможностью персонализации автомобиля. Есть 30 комбинаций на выбор: Семь цветов краски, в том числе черная крыша, три цветных пакета Airbamps, детали на бамперах и рельсах на крыше, а также пять вариантов оформления интерьера.

В новой приборной панели примечательны цифровые часы с TFT дисплеем 12,3 дюйма и 8-дюймовым сенсорным экраном, расположенные в центре, с помощью которого поддерживается контроль над множеством мультимедийных и бортовых электронных систем. Кнопки управления аудиосистемой, бортовым компьютером и круиз-контролем, также можно найти на рулевом колесе. В обширной центральной консоли есть место для держателей напитков и запираемое место для хранения мелочёвки. Широкие передние сиденья (с дополнительной функцией массажа), обеспечивают удобное положение для водителя и переднего пассажира, а в отдельные места во втором ряду с регулируемыми спинками удобно помещаются даже взрослые. Интерьер C5 Aircross просторный, а большая область остекления дополнительно визуально ещё больше расширяет его. Конечно есть большой и удобный багажник.

Как и подобает современному внедорожнику, в оборудовании C5 Aircross может быть до 20 систем поддержки вождения, включая предотвращающими столкновение тормозами Active Safety Brake, активную систему контроля полосы движения, Vision 360, облегчающие парковку и маневрирование благодаря камерам, показывающим изображение вокруг автомобиля. Полная спецификация серийного и дополнительного оборудования будет объявлена с дебютом автомобиля в 2019 году.

Самый мощный доступный бензиновый агрегат — 1,6 / 180 л.с. и дизельный двигатель BlueHDi 2.0 / 180 л.с. Для передачи крутящего момента на переднюю ось C5 Aircross будет использовать шестиступенчатую механическую коробку передач в базовых версиях, в то время как более мощный будет оснащён автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач.

Citroen C5 Aircross Hybrid — электрический привод

В Париже можно посмотреть еще одну версию нового внедорожника, которая появится в продаже в 2020 году. На первый взгляд легко отличить характерные белые и синие цвета тела и интерьера с графическими мотивами, подчеркивая его гибридный привод.

В этой модели он состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя PureTech (соответствует будущему стандарту выбросов Euro 6.3) и электродвигателю мощностью 80 кВт (109 л.с.). Общая мощность системы составляет 225 л.с., и она поступает на передние колеса через автоматический 8-скоростной e-EAT8. В чисто электрическом режиме C5 Aircross Hybrid Concept может работать до 50 км со скоростью до 135 км / ч. В гибридном режиме Citroen обещает расход топлива на уровне 2 л / 100 км и выброс загрязняющих веществ не превышающий 50 г CO2 / км. Зарядка литий-ионной аккумуляторной батареи высокого напряжения мощностью 13,2 кВт / ч длится 2 часа с использованием 32-вольтового блока или до 8 часов с использованием стандартного гнезда розетки 220 В.

Концепция C5 Aircross Hybrid Concept станет первой гибридной моделью Citroen. Важно отметить, что к 2023 году 80 процентов этой марки будут иметь электрический привод, и к 2025 году весь ассортимент будет предлагать электро версии.

Взлетная полоса. Тест-драйв Citroen C5 Aircross :: Autonews

Продавец из придорожного магазинчика сувениров к югу от Марракеша даже после продолжительного торга заломил за цветастый кусок материи неприлично высокую цену. Мол, смотри, какой у тебя дорогой и красивый Citroen, а ты жалеешь какие-то полторы тысячи дирхамов за такой сказочный палас.

Пришлось уехать ни с чем — нарядный автомобиль с европейскими номерами явно не способствовал адекватным переговорам. К тому же «волшебный ковер» у нас и так уже есть.

Компании Citroen удается создавать эффектные, но в то же время комфортные и практичные машины, регулярно попадающие в список претендентов на звание «Европейский автомобиль года» (ECOTY). Например, в конкурсе 2015 г. серебряным призером стала модель С4 Cactus, уступившая лишь непотопляемому Volkswagen Passat, а в 2017-м в числе триумфаторов оказался маленький хэтчбек C3 нового поколения.

Они, к сожалению, так и не добрались до России, однако теперь ситуация изменилась. В прошлом году у нас появился кроссовер C3 Aircross, попавший в первую пятерку ECOTY-2018, а теперь мы ждем скорого прибытия его старшего брата — C5 Aircross, который занял в недавнем конкурсе пятое место.

Новую флагманскую модель французской марки провожают глазами. Это неудивительно, ведь «Кактус», с которым у C5 Aircross прослеживается явное родство, в свое время назвали автомобилем с лучшим дизайном в мире. Взгляды задерживаются на необычных раздельных головных фарах и широченной радиаторной решетке с огромным «двойным шевроном», словно нарисованной мультипликаторами. Контрастные стойки черного цвета и хромированная линия окон визуально увеличивают 4,5-метровый автомобиль в размерах, а всего для экстерьера предусмотрено 30 различных вариантов оформления.

А вот необычные пластиковые «пузыри» на нижней части боковин — уже не сугубо стилистический элемент. Воздушные капсулы Airbump, дебютировавшие пять лет назад на «Кактусе», призваны защитить кузов от повреждений при незначительных столкновениях и притираниях. Царапины на пластмассе воспринимаются куда менее болезненно, чем на металле.

Внутри кроссовер так же нетривиален, как и снаружи: полностью цифровая огромная приборка, большой сенсорный дисплей мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, руль со скошенными сегментами и необычный электронный джойстик-селектор коробки передач.

В салоне пять раздельных мест, которые больше напоминают офисную мебель, нежели автомобильные сиденья. При этом кресла на самом деле куда более комфортные, чем кажутся на первый взгляд. Мягкое двухслойное покрытие быстро принимает форму тела, а более жесткий низ и слегка выступающие твердые боковые сегменты обеспечивают стабильную и уверенную позицию. Кроме того, водительское кресло у топовых версий имеет электрические регулировки с функцией памяти.

Три индивидуальных сиденья сзади, позволяющие даже крупным пассажирам не тереться плечами друг о друга, могут сдвигаться и складываться по отдельности, благодаря чему объем багажника варьируется от 570 до 1630 литров. На этом полезное пространство не заканчивается — в полу багажника спрятался двухуровневый отсек, а вместительности перчаточного ящика позавидует даже самый большой ланчбокс.

В основе Citroen C5 Aircross лежит модульное шасси EMP2, знакомое по Peugeot 3008 и 5008, а также Opel Grandland X, с которым немецкая марка возвращается в Россию. При этом новый кроссовер Citroen стал первой «гражданской» моделью с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions, пришедшей на смену традиционной схеме Hydroactive.

В ней вместо обычных полиуретановых демпферов в двухтрубных амортизаторах дополнительно используется пара гидравлических ограничителей хода сжатия и отбоя. Они вступают в дело при попадании колес в большие ямы, абсорбируя энергию и замедляя перемещение штока в конце хода, что препятствует резким отскокам. На незначительных неровностях задействуются только основные амортизаторы, что позволило разработчикам увеличить амплитуду вертикальных перемещений кузова.

Как утверждают французы, благодаря этой схеме кроссовер способен буквально парить над дорогой, создавая ощущение полета на «ковре-самолете». Появление новой схемы стало возможно благодаря участию заводской команды Citroen в чемпионате мира по ралли — нечто подобное французы начали использовать на своих гоночных хэтчбеках еще в 90-х.

Неровности, кстати, долго искать не пришлось — они начались сразу же, как только автомобиль свернул с трассы на «дорогу» в сторону марокканского хребта Высокий Атлас. На волшебном ковре мне летать никогда не приходилось, но C5 Aircross идет по горной тропе действительно очень мягко, проглатывая большинство ухабов. Впрочем, при проезде глубоких ям на высокой скорости все же ощущается тряска и глухие удары, в руле появляется нервная дрожь.

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Протестил c5 айкросс в максимальной комплектации на дизеле в СПБ. Не скажу, что в восторге, но авто понравился. Езжу на С5 2.0 hid 138 лс, есть с чем сравнить. Набирает скорость уверенно. Передние сидушки удобные, облегают и не позволяют выскользнуть на крутых виражах. Задние сидушки тоже друзьям понравились. Звук двигателя в салоне не сильный. Подвеска, в первом приближении, похожа на гидроактив 2, но в первом тесте не особенно уяснил. Пересев на тест на пыж 3008 (для моментального сравнения) понял, что до ситроена пока всем далеко. Приехал на тест на вольво хс40 19 г, обратно уезжал как на гоночном болиде (жёстко, резво, без ситроеновского комфорта). При нынешней цене и только переднем приводе сложно найти своего… Салон в коже только коричневый. Цвет салона не понравился. Про заявленный клиренс в 23 см откровенно лгут. Хорошо если 19 вытянет. Продавцы ничего не могут сказать, когда можно взять авто в определенной комплектации. Но и ценник при конкуренции не выдерживает сравнения с корейцами. Никому не нужен действительно хороший комфорт при такой цене. Если наладят сборку в России можно рассмотреть.

   Достоинства: хорошо разгоняется, удобные передние сиденья, хороший комфорт.

   Недостатки: высокая цена, нет полного привода, цвет салона.

  Владимир, Краснодар

---

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Итак, поделюсь с Вами впечатлениями от машины в режиме трассы. Так как в связи с эпидемией передвигаюсь исключительно на дачу и обратно. 1. Динамика явно лучше чем у седана С5 с дизелем 2.2 (204 лс, 420 Н*м) и автоматом на 6 ступеней. Думаю все дело именно в автомате. Судя по тестам в Эйркроссе потери на трансмиссии минимальны, да и 8 ступеней это сила. 2. Все-таки шумоизоляция в Эйркросс хуже обычного С5, хотя ничего удивительного. Седан это D класс, а наш кроссовер все-таки класс С, как ни крути и не называй. Поэтому дополнительную шумку подкрылков собираюсь сделать как откроются сервисы и отменят пропуска. Так как единственная проблема на мой взгляд — реакция на зернистость асфальта. Она для ценовой ниши нашей машины великовата. Хотя если сравнить с Киа Рио, то наш Ситроен просто тихоня. 3. Обзорность великолепная в хорошую погоду. Высокая посадка удобнее для меня. Но морда кирпичом, и, соответственно, камушки летят и лупят довольно часто. На седане за счёт аэродинамики мусор с дороги улетал вверх, только слегка чиркая по стеклу. Поэтому раньше за 10 лет ни одного скола. У Эйркросса за 2700 км пробега уже один появился. 4. Управляемость на высокой скорости прекрасная с поправкой на высокий центр тяжести и особенности зимней липучей резины (пока не поменял так как мой любимый сервис закрыт). Чем быстрее тем более упругая подвеска и острее руль. Как у них это получилось — загадка, но свыше 90/100 никакого намёка на желе. Очень собранный стремительный авто. Седан С5 больше напоминал корабль, покачиваясь на волнах, но в целом паритет. И то и то хорошо со своими нюансами. 5. Свет фар. Вот тут есть некая странность. На седане С5 у меня был поворотный биксенон. Ближний свет просто чумовой и даже к 90 тысячам пробега после 5 лет не сильно подсел. А вот дальний так себе. Светил куда-то вверх. В С5 Aircross все наоборот. Ближний хуже чем ксенон. Вроде светотеневая граница четкая и ровная, вроде температура приятная, но слишком близко светят на мой взгляд. Может мне так кажется из-за более высокой посадки? Не знаю. Но немного не хватает расстояния. А вот дальний — просто бомба. Прожектор. Как на корабле. P.S. Машина идеально скачет по дачным неровным и раскисшим дорожкам. Грязь, лужи — ерунда. Накатом не буксует и идёт очень уверенно. Обкатаю как следует до 5 тысяч и начну испытывать на проселке в сторону реки. Там глинистые почвы и после дождя бывает эффектно, седан там бывало и боком ездил, но ни разу не застревал.

   Достоинства: хорошая динамика, великолпная озорность, прекрасная управляемость, дальний свет, хорошо идет по грунтовке.

   Недостатки: шумоизоляция, реакция на зернистость асфальта, ближний свет.

  Анатолий Крапоткин, Мытищи

---

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Пересел на C5 Aircross c DS4, впечатление положительное. Огорчило отсутствие атермального ветрового стекла, солнышко припекает. Обрадовала 8-ст коробка, переключения не заметны. Динамика — огонь (180 дизель). Шум в салоне практически не мешает. По хорошей дороге не едет — плывёт, не успеешь пискнуть, на спидометре 130. Смотрел обзор, в спортивном режиме отображается рядом с номером передачи символ S, динамика становится резче и нагружается руль. Обзор хороший, машина верткая, пролезает в места, куда на ДСке я бы не сунулся. Большая радость для супруги — массаж, работает на ура. Внешность у машины стильная, народ шею сворачивает. И я думаю, эта машина для приверженца марки. Как в ГАИ дама заявила: «цена не гуманная!». И с этим сложно не согласиться. Но оказываешься в салоне и все становится ясно — все красиво и органично. Проехался в тигуане, нет чувства стиля, сплошная эклектика. Порадовал двухэтажный багажник, все что болталось теперь спустились в подвал, все флаконы, инструмент, аварийный комплект, провода, перчатки — все внизу. На двери багажника занял свое место знак аварийной остановки. Задние сиденья это простор и удобство. Пока не победил возможность использования яндекс навигатора, стрелки и тд. Зато узнал, что мой смартфон поддерживает беспроводную зарядку. Бокс в подлокотнике просто чемодан, в него слона можно положить, а вот бардачек мелкий и не удобный с какой-то странной конфигурацией пространства, видно это просто то, что осталось от размещения оборудования. Радует, что двери закрывают пороги, брюки чистые. Не радует то, что стандартно ковриков только два и только впереди. Отсутствуют брызговики, посмотрев следы от грязи, сразу их поставил. Классное решение, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки, а не обливает всю машину. Покатаюсь, ещё напишу. Но общее впечатление — одни плюсы.

   Достоинства: отличная динамика, хорошая шумоизоляция, наличие массажа спины, стильный экстерьер, вместительный багажник, беспроводная зарядка смартфона, двери закрывают пороги, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки.

   Недостатки: нет атермального ветрового стекла, высокая цена, мелкий бордачок, нет ковриков сзади, нет брызговиков.

  Valery55, Москва

 

Citroen C5 Aircross Hybrid (2020)

Новый гибридный внедорожник Citroen C5 Aircross — это первый шаг в наступлении Citroën по электрификации. В 2020 году Citroën перейдет на расширенный модельный ряд, который будет дополнен полностью электрическими моделями и подключаемыми гибридными моделями в дополнение к существующим мощным двигателям внутреннего сгорания; эта стратегия будет завершена к 2025 году. Начиная с нового C5. Aircross SUV Hybrid, все новые модели, выпущенные французской маркой, будут иметь электрифицированную версию, что является доказательством приверженности Citroën ответственному переходу на энергоносители для массового рынка, предлагая модели, вдохновленные потребностями клиентов, адаптированные для максимального количества людей для каждой сегменте и на каждом рынке.

Доступный в Великобритании по цене от 35 340 фунтов стерлингов, новый гибридный внедорожник C5 Aircross соответствует стратегии Citroën по предложению моделей, адаптированных для различных целей на основном рынке.

Как доступный бренд, Citroën ставит перед собой цель предоставить специализированный ассортимент, адаптированный к потребностям всех клиентов, и стать движущей силой перехода в энергетику за счет расширения предложения электрифицированных гибридных электромобилей (PHEV) или электромобилей с аккумулятором BEV) в каждом сегменте и на каждом рынке, подходящей для максимально возможного числа клиентов.Citroën уже предлагает линейку электромобилей на рынке легких коммерческих автомобилей, которая покрывает потребности водителей для наиболее распространенных применений: Berlingo Electric ориентирована на пользователей, желающих доставлять товары в городские и пригородные районы. С новым гибридным внедорожником Citroën C5 Aircross, Citroën знаменует переход к расширенному модельному ряду, который скоро будет включать в себя полностью электрические или подключаемые гибридные предложения для всех моделей, а также эффективных и мощных двигателей внутреннего сгорания и целевых электрических версий.

Новый гибридный внедорожник C5 Aircross — первая подключаемая гибридная модель Citroën в рамках стратегии Core Model Strategy, которая к 2023 году приведет к тому, что 80% модельного ряда будет иметь электрифицированную версию, а к 2025 году — 100%.Начиная с нового кроссовера C5 Aircross, все новые модели, выпускаемые брендом, будут иметь электрифицированную версию, что является еще одним доказательством приверженности Citroën ответственному переходу на энергоносители.

Новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross символизирует поистине универсальное предложение для клиентов, желающих получить максимум от обоих типов энергии: все преимущества 100% электрического режима в городе для повседневной езды и свободу, предлагаемую бензиновым двигателем PureTech, для дальних путешествий. С этим расширенным предложением электрифицированной мобильности Citroën удовлетворяет потребности клиентов, которым нужна интеллектуальная мобильность, в частности, в течение рабочей недели для школьных занятий и поездок на работу, но которые по-прежнему хотят совершать более длительные поездки на отдых и в отпуск. Это подключаемое гибридное предложение ориентировано на потребности частных покупателей, а также коммерческих клиентов и клиентов автопарка; профили клиентов обеспокоены переходом на энергоносители и ищут контролируемые эксплуатационные расходы, а также ответственные и мощные двигатели для практической повседневной мобильности.

Как и версии с ДВС, новый гибридный кроссовер C5 Aircross обладает ярким и смелым характером. Прочный и защищенный, это типичный внедорожник, который предлагает расширенные возможности индивидуальной настройки с деталями, специально разработанными, чтобы подчеркнуть гибридный режим вождения:

Легкий и просторный пассажирский салон нового кроссовера C5 Aircross Hybrid сохраняет характерный комфорт, хорошее самочувствие и гармонию версий ICE, предлагая при этом некоторые конкретные детали.

• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением усовершенствовано и безрамное, что придает более выразительный вид, улучшая технологический вид аккумуляторного гибридного режима. Он оснащен индикатором 100% электрического режима движения, синий свет включается под внутренним зеркалом заднего вида, видимым снаружи, так что транспортное средство может быть идентифицировано в потоке как транспортное средство, движущееся в 100% электрическом режиме. Эта особенность позволит водителям нового Citroën C5 Aircross SUV Hybrid иметь легкий доступ к зонам движения в городских центрах, если ограничения вступят в силу в будущем.
• На центральной консоли справа от автоматической коробки передач имеется переключатель режимов, предлагающий водителю выбирать между несколькими режимами движения, включая комбинированный и эксклюзивный режимы ДВС или режимы электрической энергии. На 100% электрический автомобиль для безмятежной и плавной езды, гибридный для универсальности и эффективности, а Sport для динамичного вождения. По умолчанию переключение между электрическим приводом и движением с ДВС осуществляется автоматически в зависимости от уровня заряда аккумулятора и настроек водителя
• 12. 3-дюймовая цифровая приборная панель и 8-дюймовый сенсорный экран имеют новую графику, усиливающую эксклюзивный внешний вид этой подключаемой гибридной версии и подчеркивающую гибридную технологию подключаемого модуля, сочетающую в себе лучшее от ДВС и электрического. Эти графические изображения отображают режим движения автомобиля в режиме реального времени интуитивно понятным образом.

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ ОПЫТ КОМФОРТА

Новый гибридный кроссовер C5 Aircross представляет собой модель, адаптированную для любого использования, для повседневного вождения без ограничений, а также для неожиданных длительных поездок.Эта гибридная версия предлагает удовольствие от бесшумного запуска и работы, с нулевыми выбросами CO2, возможность проехать до 31 мили / 50 км / км в полностью электрическом режиме, диапазон в электрическом режиме, который подходит для рутинных поездок на автомобиле. Таким образом, можно целую неделю ездить без включения бензинового двигателя, совершая обычные поездки и подзаряжая автомобиль по мере необходимости; дома, на работе или в общественных местах зарядки.

Помимо удовольствия от ежедневного вождения в электрическом режиме, без выбросов CO2 и с заметно низкими эксплуатационными расходами, 100% электрический режим позволяет водителю получить доступ к зонам со сверхнизким уровнем выбросов в центрах городов, где налагаются ограничения на Автомобили с ДВС.Гибридные версии предлагают расширенную мобильность, от коротких ежедневных поездок по городу до длительных поездок по дороге или автомагистрали.

Специальная команда для сенсорного экрана ë-Save позволяет водителю планировать поездку и планировать запас электроэнергии (10 км, 20 км или полная батарея). Это можно использовать при желании во время поездки, особенно при планировании поездки по городу, будь то в начале, середине или конце поездки.

Клиентам доступно лучшее из обоих типов энергии.Существует возможность ездить в полностью электрическом режиме каждый день с запасом хода до 31 мили / 50 км для ежедневных поездок, а также возможность путешествовать на большее расстояние без каких-либо проблем с зарядкой, так как бензиновый двигатель PureTech, который одновременно тихий и мощный, может взять верх.

Кроме того, для еще большего спокойствия аккумулятор имеет 8-летнюю гарантию на 100 000 миль, что гарантирует до 70% его емкости заряда.

ТЕХНОЛОГИЯ И СОВРЕМЕННАЯ МОБИЛЬНОСТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Citroën и комфорт — это история, которая длится более 100 лет.Программа Citroën Advanced Comfort® руководила разработкой нового кроссовера C5 Aircross, позволяющего совершать приключенческие поездки с максимальным комфортом. Новый кроссовер C5 Aircross Hybrid идет еще дальше, предлагая технологические разработки для повышения комфорта и универсальности использования в форме мобильности класса «Комфорт». Он позволяет вам ездить в электрическом режиме каждый день, идеально изолированным от дороги и внешнего мира, а также в тихой, похожей на кокон обстановке, где все внешние нагрузки отфильтровываются.

В электрическом режиме пассажиров окутывает аура спокойствия.Безмятежная работа, плавность и движение автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение любых вибраций на борту, эргономика и простота использования цифровых элементов управления и специальных услуг — все это способствует повышению комфорта на борту. , как для водителя, так и для пассажира.

Ë-Комфорт — это гарантия того, что вы можете ездить в электрическом режиме в повседневных поездках, со следующими характеристиками:

• Нулевые выбросы CO2 при движении в электрическом режиме, чтобы удовлетворить экологическое сознание клиентов
• Нулевой шум и нулевой запах , в кабине при движении в 100% электрическом режиме для обеспечения оптимального акустического и сенсорного комфорта
• Отсутствие вибраций, отсутствие толчков, нулевое переключение передач, для идеально плавного вождения
• Мгновенно доступный крутящий момент для стимулирующих ощущений от вождения
• Услуги с дистанционным программированием для душевного спокойствия каждый день

Новый Citroën C5 Aircross SUV Hybrid, способный ездить в городских условиях на 100% электрическом режиме, но при этом совершать неожиданные длительные поездки, — это новое приглашение для водителей путешествовать в полностью расслабленном и напряженном состоянии. -свободная среда.Чтобы указать электрический режим, когда автомобиль движется, и в соответствии с правилами, новый гибридный внедорожник C5 Aircross оснащен специальным звуковым сигналом ниже 19 миль в час / 30 км / ч, который указывает на 100% -ное движение на электричестве и гарантирует, что пешеходы могут слышать автомобиль, едущий рядом при одновременном улучшении его технологичного и современного внешнего вида. Примечательно, что этот звук не слышен внутри автомобиля, чтобы сохранить акустический комфорт на борту.

МОБИЛЬНОСТЬ, КОТОРАЯ УЛУЧШАЕТ ВСЕ ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОГО ВНЕДОРОЖНИКА C5 AIRCROSS

Новый гибридный кроссовер Citroën C5 Aircross сочетает в себе «комфорт» со всеми функциями комфорта версий с ДВС.В 100% электрическом режиме улучшается акустический комфорт, и никакие вибрации не нарушают спокойствие на борту даже в самых напряженных городских условиях вождения. Благодаря акустически ламинированным передним окнам нового кроссовера C5 Aircross Hybrid, доступному в стандартной комплектации для всех уровней отделки салона, эффект кокона усиливается, пассажиры удобно сидят и защищены от посторонних вмешательств.

Оснащенный инновационной системой подвески Progressive Hydraulic Cushion®, новый кроссовер C5 Aircross Hybrid преодолевает все препятствия, от выбоин и канав до лежачих полицейских и других неровностей дороги, легко и без усилий.Судя по опыту Citroën, накопленному в WRC, гидравлические подушки обеспечивают лучшую амортизацию. Испытанные и испытанные в гонках на длинные дистанции на ZX, победившем в Парижском Дакаре в 1994 году, сегодня они используются на C3 WRC. Используя свой опыт и экспертные знания своих инженеров, Citroën разработал эту технологию подвески, цель которой — улучшить качество фильтрации, типичное для Citroën и очень важное для клиентов бренда. В рамках разработки системы Progressive Hydraulic Cushion® было зарегистрировано 20 патентов.

В особенности, характерные для гибридной версии, новый кроссовер C5 Aircross Hybrid оснащен многорычажной задней осью, которая гарантирует эффективную и безопасную работу, а также обеспечивает баланс и самообладание независимо от внешних условий.

Впечатление о комфорте на борту также создают сиденья. Удобно расположившись на сиденьях повышенной комфортности, пассажиры наслаждаются исключительным комфортом сидений — визитной карточкой салона Citroën.

• Визуальный комфорт благодаря набивке, видимой с первого взгляда
• Приветственный комфорт благодаря 15-миллиметровому мягкому пеноматериалу при контакте с сиденьем
• Динамический комфорт благодаря структурированной пене, утолщенной на поверхности, в сочетании с пеной высокой плотности посередине сиденья для повышенной мягкости, обслуживания и комфорта
• Комфорт осанки с широкими подушками сиденья и несколькими настройками сиденья

Интерьер нового Citroën C5 Aircross SUV Hybrid предлагает те же преимущества простора и модульности, что и новый кроссовер C5 Aircross ICE версии.Индивидуальные раздвижные, складывающиеся и наклонные задние сиденья, которые остаются одной из отличительных черт нового кроссовера C5 Aircross в своем сегменте, также присутствуют в гибридной версии. Сохраняется его исключительная модульность, а объем багажного отделения остается лучшим в своем классе благодаря продуманному размещению высоковольтной батареи под задними сиденьями. Багажник нового C5 Aircross SUV Hybrid с объемом багажного отделения от 460 до 600 литров в зависимости от положения сидений является самым просторным в сегменте гибридных автомобилей C-SUV и одним из лучших в этом сегменте для всех типов двигателей.Новый C5 Aircross SUV Hybrid с шарнирно-сочлененным полом багажного отделения для удобного хранения зарядного оборудования автомобиля предлагает погрузочную длину 1,90 м, идентичную таковой у версий ICE. Эта продуманная конструкция делает его самым комфортным и модульным гибридным внедорожником в своем сегменте.

Современный и высокотехнологичный новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross предлагает широкий спектр из 19 систем помощи водителю, которые повышают комфорт на борту и обеспечивают более легкое вождение независимо от внешних условий. В частности, Highway Driver Assist, автономная система вождения уровня 2, особенно подходящая для городских пробок и вождения по шоссе, позволяет водителю получать меньше стресса от вождения, при этом он всегда остается сосредоточенным на дороге.

ПЛАВНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый гибридный внедорожник C5 Aircross имеет экономичную трансмиссию, обеспечивающую исключительную эффективность с выбросами CO2 в 39 г / км (цикл WLTP). Этот двигатель отличается особой мощностью и динамичностью в любых условиях, сочетая в себе бензиновый двигатель PureTech 180, отвечающий всем последним стандартам контроля выбросов Евро 6, и электродвигатель мощностью 80 кВт, установленный между бензиновым двигателем и электрифицированной автоматической коробкой передач ë-EAT8. 13.Аккумулятор электродвигателя мощностью 2 кВт · ч — высоковольтный литий-ионный аккумулятор на 200 В. В гибридном режиме бензиновый двигатель и электродвигатель объединяют усилия, чтобы обеспечить объединенную мощность 225 л.с. на передние колеса, мгновенно доступный крутящий момент 320 Нм, контролируемый расход топлива и повышенное удовольствие от вождения. Двигатель внутреннего сгорания имеет стартер-генератор, который гарантирует мгновенный и бесшумный перезапуск двигателя внутреннего сгорания.

Быстрая и эффективная электрическая автоматическая коробка передач ë-EAT8 представляет собой модернизацию коробки передач EAT8 с оптимизированным переключением передач благодаря многодисковой мокрой муфте, повышающей плавность хода и удовольствие от вождения, с моментально доступным крутящим моментом 320 Нм.Он имеет функцию рекуперативного торможения, которая усиливает замедление автомобиля без нажатия педали тормоза, чтобы увеличить диапазон в 100% электрическом режиме. Эта система позволяет восстанавливать энергию, доступную во время фаз торможения и замедления, в отличие от версий ICE, тем самым увеличивая автономность в электрическом режиме.

ОПТИМИЗИРОВАННОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ДЛЯ УПРОЩЕННОЙ ЗАРЯДКИ

Время зарядки оптимизировано: с помощью настенного блока мощностью 7 кВт, который клиенты могут установить дома или на рабочем месте или найти в открытом доступе, аккумулятор заряжается менее чем за два часа благодаря стандарту 7.Встроенное зарядное устройство мощностью 4 кВт. Зарядку также можно произвести через бытовую розетку за 6 часов, если приобретен дополнительный кабель. Зарядка проста и может быть запрограммирована или отложена, например, для получения более разумных цен на электроэнергию в непиковый период. Клиенты программируют заряд автомобиля на самом автомобиле или с помощью службы e-Remote Control, доступной в приложении MyCitroën. Зарядка проста благодаря улучшенной эргономике крышки для подключения автомобиля, а зарядный кабель легко доступен под шарнирно-сочлененным полом багажника.Зарядная крышка имеет цветовой код для визуального отслеживания процесса зарядки, который также можно просмотреть в приложении MyCitroën.

ИНТУИТИВНЫЕ ИНТЕРФЕЙСЫ ДЛЯ БОЛЬШЕГО УМИРА

С запуском подключаемого гибридного двигателя Citroën поддерживает водителя, предлагая понятные и интуитивно понятные интерфейсы, простые для чтения, понимания и использования. Цель проста: укрепить связь между водителем и автомобилем, повысить современность трансмиссии и упростить повседневные взаимодействия и действия, сделав новый гибридный внедорожник C5 Aircross продолжением дома; игривый, интуитивный и полезный. У водителя есть специальный режим отображения на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели для просмотра различных элементов, связанных с гибридным режимом: счетчика мощности, электрических и бензиновых датчиков, диапазона в электрическом и бензиновом режимах, а также диаграмм потока энергии. автомобиль заряжается, на приборной панели отображается оставшееся время зарядки, необходимое для достижения полной зарядки (в часах и минутах), запас хода (в милях) и уровень заряда аккумулятора (в%).

Кроме того, новый C5 Aircross SUV Hybrid имеет специальные вкладки на бортовом сенсорном экране для управления настройками гибридной работы, доступ к которым осуществляется с помощью кнопки под сенсорным экраном.Он показывает данные о потоках энергии, иллюстрирующие рабочее состояние гибридной системы, статистику расхода электроэнергии и топлива, а также предоставляет доступ к функции «Сохранить» и настройкам отложенной зарядки аккумулятора.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ SMART ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ ЕЖЕДНЕВНОЙ ЖИЗНИ

Специальные интеллектуальные услуги в новом гибридном кроссовере C5 Aircross позволяют вам наслаждаться безграничным комфортом, помогая вам путешествовать спокойно и без заминок. Это обеспечивает истинную связь между устройствами клиента и его автомобилем.Охватывая всю экосистему электрификации, эти услуги делают использование транспортного средства более простым и беспроблемным:

• Citroën Connect Box: эта услуга предлагает ежедневную помощь, экстренный вызов, а также систему электронного дистанционного управления для дистанционного управления транспортным средством с помощью приложение My Citroën (программирование зарядки и предварительного нагрева или предварительного охлаждения для оптимизации электрического запаса хода, проверка емкости аккумулятора и оставшегося запаса топлива, пробега и местонахождения автомобиля).
• Citroën Connect Nav: система Citroën Connect Nav предлагает бесплатную трехлетнюю подписку на обновления трафика в режиме реального времени и специально дополнена информацией, связанной с электрификацией автомобиля.Он включает в себя POI с точками электрической зарядки в дополнение к традиционным заправочным станциям и графику, показывающему доступный радиус в соответствии с уровнем заряда батареи, чтобы лучше управлять запасом хода автомобиля в полностью электрическом и гибридном режиме.
• Mirror Screen®: эта функция предлагает расширенные возможности подключения на борту, с Apple CarPlay ™ и Android Auto пассажиры могут легко получить доступ ко всем приложениям, совместимым со смартфоном пользователя, через сенсорный экран автомобиля.

ВСЕ КОМФОРТЫ ПЛАГИНОВОГО ГИБРИДА CITRON ОТ 35340 фунтов стерлингов

Новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross, Citroën, доступный бренд, предлагающий автомобили, предназначенные для всех, вдохновлен потребностями клиентов и их ожиданиями в плане терминологии. технологий, защиты окружающей среды и перехода к энергии.

Сочетая в себе комфорт, передовые технологии и конкурентоспособные эксплуатационные расходы, новый кроссовер C5 Aircross Hybrid будет доступен в двух версиях, Flair и Flair Plus, и уже сегодня клиенты могут заявить о своем интересе к этому захватывающему автомобилю. Новая линейка внедорожников C5 Aircross доступна с тремя типами двигателей: бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным в соответствии с пожеланиями заказчика. Подключаемая гибридная версия идеально сочетается с текущей линейкой кроссоверов New C5 Aircross, предлагая широкий выбор оборудования как для частных лиц, так и для бизнес-клиентов.

Подержанный 2020 Citroen C5 Aircross 1.2 PureTech Flair EAT8 5dr £ 20,995 1,447 миль Серый

Just Partnership Limited является назначенным представителем Automotive Compliance Ltd, который уполномочен и регулируется Управлением финансового поведения (FCA № 497010). Разрешения Automotive Compliance Ltd в качестве основной фирмы позволяют Just Partnership Limited выступать в качестве кредитного брокера, а не в качестве кредитора, для ознакомления с ограниченным числом кредиторов.

Мы можем познакомить вас с избранной группой кредиторов, в которую входят кредиторы-производители, напрямую связанные с франшизами, которые мы представляем.Знакомство с кредитором не является независимым финансовым советом, и мы выступаем в качестве его агента для этого знакомства. Наш подход состоит в том, чтобы сначала познакомить вас с кредитором-производителем, напрямую связанным с конкретной франшизой, у которой вы покупаете свой автомобиль, который обычно может предложить вам лучший доступный пакет с учетом как процентных ставок, так и других взносов. Если они не могут сделать вам предложение о финансировании, мы постараемся познакомить вас с любым из других кредиторов в нашей группе, который сможет сделать для вас следующее лучшее предложение о финансировании.Наша цель — обеспечить лучшую сделку, на которую вы имеете право, от нашей группы кредиторов. Кредиторы могут платить нам фиксированную комиссию за ознакомление с ними, рассчитанную на основе модели автомобиля или суммы, которую вы заимствуете. Разные кредиторы могут платить разные комиссии за такое внедрение, а кредиторы-производители, напрямую связанные с франшизами, которые мы представляем, могут также предоставлять нам льготные ставки для финансирования нашего автомобильного парка, а также оказывать финансовую поддержку для нашего обучения и маркетинга.Но любые такие суммы, которые они и другие кредиторы платят нам, не повлияют на суммы, которые вы платите в соответствии с вашим финансовым соглашением, и все они устанавливаются соответствующим кредитором. Если вы спросите нас, какой размер комиссии, мы сообщим вам заблаговременно до подписания финансового соглашения. Все заявки на финансирование зависят от статуса, применяются положения и условия, только для резидентов Великобритании в возрасте 18 лет и старше. Могут потребоваться гарантии.

Что изменится? Как это будет выглядеть? — Фото автомобилей

Citroen C5 2021 год выпуска подтвержден.Но на это потребуется время. Когда считалось, что Citroen уйдет из сегмента седанов среднего размера, сам бренд подтвердил, что работает над новым поколением C5, который в последние годы был преобразован в внедорожник.

В недалеком прошлом Citroen C5 был представительным и элегантным седаном сегмента «D», наследником прошлых успехов бренда, такого как Xantia, BX и GS. Его производство сохранялось на уровне в период с 2001 по 2018 год. , когда он ушел, не оставив прямого преемника, а скорее того, которого требовал рынок: внедорожник C5 Aircross . Но он вернется.

Пару лет назад, когда с рынка вышла предыдущая модель, было сказано, что ее замена будет готова к 2020 году на основе прототипа Experience Concept от 2016 года. Однако дата наступила и настала. не было такого .

Citroen C5 2021

Обеспокоенный тем, что могло произойти, Лоуренс Хансен, директор по стратегии и продукции Citroen, сказал: «Доверьтесь нам. Автомобиль существует, и он великолепен ».Таким образом, подтверждено, что новый Citroen C5 седан находится в разработке .

Возвращение Citroen C5 готово

С момента его запуска в 2001 году и окончательного прекращения продаж в 2019 году с показательными четырьмя единицами Citroen C5 было продано более миллиона единиц в Европе, с огромными цифрами за годы 2001, 2002 и 2003 с более чем 100 000 единиц, которые будут объявлены в ближайшее время.

Citroen C5 2021

В последние годы Citroen сосредоточил свои усилия на том, чтобы сфокусировать свой модельный ряд в направлении, определяемом тенденциями рынка, который приветствовал внедорожники с распростертыми объятиями и отвернулся от седанов.Таким образом, от C5 мы перешли к C5 Aircross, автомобилю, который в 2019 году (первый полный год продаж) не достиг 80 000 единиц.

Неудивительно, что, несмотря на то, что на внедорожники обрушились тосты в ущерб седанам, фирма хочет вернуть рецепт, который так хорошо работал раньше. Вот почему Лоуренс Хансен (менеджер по продукции Citroen) признал, что в течение 2021 года мы увидим новое поколение Citroen C5 .

Citroen C5 2021

По словам Хансена, новый C5 в своей окончательной конфигурации будет готов: «он существует, и он великолепен, а также является очень важным автомобилем для Citroen».Тем не менее, крупные рыболовные угодья находятся не в Европе, рынке седанов, который поддался моде на внедорожники, но сосредоточится на азиатских рынках и в основном в Китае.

Этот шаг очень важен для Citroen. Не считая уже ветерана Citroen C-Elysée, в каталоге французского бренда не осталось и следа богатого семейства седанов. Среди компактных автомобилей, внедорожников, кроссоверов и минивэнов делится пирог кузовов, доступных в разных размерах, но почти без следов трехобъемных кузовов.

Citroen C5 2021

Чтобы осуществить возврат Citroen C5, бренд будет использовать платформу EMP2 группы, общую с Peugeot 508 и DS 9, архитектуру, которая, помимо использования двигателей внутреннего сгорания, может также включать электрифицированные модели. двигатели.

Остается только увидеть, сможет ли следующий C5 оправдать ожидания, поскольку седан Chevron D-сегмента всегда был эталоном с точки зрения технологий и комфорта езды, хотя DS 9, который должен быть технически очень близок, довольно обычен.С точки зрения дизайна, это может потребовать некоторых функций прототипа CXExperience из 2016 года, которые иллюстрирует эта статья, но пока мы не увидим это, будет много предположений.

Новый Citroën C5 появится в 2020 году

В связи с тем, что Citroën обещает множество новых анонсов в 2020 году, все больше спекуляций о том, когда он представит совершенно новый седан C5 третьего поколения. Компания отказалась от предыдущего C5 в Европе в июне прошлого года, когда бывший генеральный директор Линда Джексон подтвердила преемника C5 на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте.

Возможный 2020 C5 Возможный 2020 C5

По слухам, новый C5 будет выглядеть так же, как на приведенных выше изображениях, новый C5 будет во многом опираться на концепт-кар CXPERIENCE, впервые представленный Citroën на Парижском автосалоне 2016 года. (Прочтите отчет Citroënvie о CXPERIENCE здесь. )

CXPERIENCE Concept CXPERIENCE Concept

В то время Джексон сказал, что выделение DS в качестве автономного премиального бренда еще в 2014 году создало некоторые пробелы в ассортименте Citroen, пробелы, которые теперь будут заполнены после недавнего плана группы PSA по восьми различным вариантам кузова. в легковых и легких коммерческих автомобилях.

Как и C5 Aircross и C4 Cactus Hatch, C5 будет оснащаться новой системой подвески Citroën «Progressive Hydraulic Cushions», в которой пружины и амортизаторы работают вместе, чтобы контролировать вертикальное движение и создавать эффект «ковра-самолета» на любых поверхностях. неровности дороги . Пружины и амортизаторы работают с двумя гидравлическими ограничителями сжатия и отбоя, постепенно замедляя движение, чтобы избежать внезапных толчков в конце хода. В отличие от обычного механического упора, который поглощает энергию, а затем частично ее возвращает, гидравлический упор поглощает и рассеивает энергию.В результате отсутствует отскок и разработан, чтобы подражать предыдущей, более сложной гидропневматической подвеске Citroën.

Progressive Hydraulic Cushion

Ожидается, что грядущее C6 следующего поколения, которое, как подтвердил Джексон, находилось в разработке на праздновании столетия Citroën в La Ferté-Vidame в июле прошлого года, также будет использовать систему подвески Progressive Hydraulic Cushions.

Citroen C5 Tourer Cross

2020 г.

В мае текущего года в России стартовали продажи нового внедорожника от французского автопроизводителя Citroën.Это модель под названием Citroen C5 CrossTourer 2020 года, которая отличалась обвесами, большим количеством хрома, увеличенными колесами и адаптивной подвеской, которая отличает купе-версию универсала. Однако назвать его полноценным внедорожником вряд ли возможно, ведь у машины нет главного атрибута названия — полноприводного. Возможно, Citroen 2020 года исправит эту оплошность позже, а новый Citroen C5 Tourer Cross 2020 года — с полным приводом будет таким же. Но пока факт остается фактом.

Внешний вид

Попытки найти кардинальное отличие от версии универсального внедорожника не увенчались большим успехом. На самом деле мало кто из производителей меняет внешний вид до неузнаваемости, делая вседорожную модификацию своего универсала.

Фото Citroen C5 CrossTourer

2020 г.

Передняя часть осталась без изменений, но выросла относительно земли за счет увеличения клиренса. Традиционный лейбл компании на отделку решетки радиатора, интересную оптику, противотуманные фары, лаконично гармонирующие с головным светом и простым, но элегантным капотом.Это все, что можно сказать о передней части машины.

Фото Citroen C5 Tourer Cross side

2020 г.

По бокам видны яркие штрихи, новые пороги, пластиковая защита колесных арок, рейлинги. Все это добавило внедорожнику неповторимости, оригинальности. Таким образом, модифицированная версия выглядит привлекательнее, агрессивнее, чем обычный универсал.

2020 Ситроен С5 CrossTourer фото сзади

Сзади и есть определенные изменения.В первую очередь бросается в глаза стилизованная под алюминий защитная накладка на задний бампер. Кстати, они присутствуют на фронте. Багажник выполнен аккуратно, не слишком массивный, но и по общим габаритам модели соответствующий. Из изменений в багажнике купе универсал ничего не выиграл. В стандартном положении объем багажного отделения 505 литров, а если сложить задний ряд сидений, то этот показатель увеличится до 1462 литров.

Обутую машину в восемнадцатидюймовые колеса, что позволило получить полное изображение вездехода с дефектом внедорожника.Смотрите фото и сравнивайте, сильно ли отличается вседорожная версия от версии в кузове универсал. И сделайте соответствующие выводы.

Если говорить о габаритах Citroen C5 CrossTourer 2020 года, то они следующие.

• Длина станка составила 4829 мм, ширина осталась 1860 мм.
• При высоте нового экспоната 1479 миллиметров, ширина колесной базы 2815 миллиметров.
Снаряженная масса
• разная и может варьироваться от 1534 кг до 1767 кг.Это зависит от комплектации автомобиля, а также от выбранного покупателя автомобиля.

Интерьер

Не пытайтесь найти существенных отличий в интерьере C5 CrossTourer и универсальном салоне. Их просто нет. Однако интерьер получился добротным, удобным, с хорошо распределенными органами управления различными системами и опциями.

Фото салона C5 CrossTourer

Когда садишься за руль, не чувствуешь, что что-то не на своем месте, нет желания менять кнопки местами, передвигать трансмиссию и тд.

Фото сидений CrossTourer C5

Интерьер

полностью соответствует заявлению производителя, который заявил, что интерьер бизнес-класса создаст европейского уровня. Ситроен сдержал свое слово, и внутри был впечатляющий турер.

Оборудование

Комплектность новинки получилась неплохой. На территорию России в 2020 году Citroen отправит две версии своего внедорожника. Это версия Комфорт и Эксклюзив. В базовой версии предусмотрено адаптивное освещение поворотов на основе галогена, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманок, электрический ручник, семь подушек безопасности.Кроме того, вы получите бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев двух передних сидений, задний партктроник, электропривод зеркал, которые также автоматически принимают форму, аудиосистему на шесть динамиков с разъемами USB, с функцией bluetooth, внутреннюю ткань, внешнее отключение. -дорожный комплект.

Фото

2020 Citroen TS5 KrossTurer

Казалось бы, Citroën может предложить высшую производительность. Оказывается, много чего. Так, топовая версия доступна с биксеноновыми поворотными фарами со встроенными омывателями, подгора задних сидений, отделки салона и кожи, переднего парктроника.К сожалению, если вы нацелитесь на максимальную версию, все равно за ряд опций придется заплатить. Так, отдельно оплачиваются сенсорный экран на семь дюймов, сигнализация, камера заднего вида, панорамная крыша и полностью кожаный салон.

цены

Как мы уже отмечали, в России автомобиль Citroen C4 Cross Tourer 2020 года будет доступен в двух комплектациях. Дилеры уже назвали и официальный курс. Так, за базовую комплектацию покупатель должен будет заплатить 1,3 миллиона рублей, а максимальная комплектация будет стоить не менее 1.75 миллионов рублей с учетом наличия дополнительных платных опций.

Фото задней части Ситроен С5 CrossTourer

Непонятно, сможет ли по такой цене конкурировать с признанным лидером сегмента француза, да еще при отсутствии полного привода.

Техника

Автомобиль C4 KrossTurer по техническим характеристикам был неплохим. Всего производитель предлагает три варианта двигателя. К сожалению, в качестве дополнения к ним нет альтернативы КПП.Это шестиступенчатый автомат.

В базовой версии вы получите бензиновый, кстати, единственный двигатель в линейке двигателей для этого автомобиля.

• Это 1,6-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, выдающий хорошие 150 лошадиных сил. Максимальная скорость внедорожника с двигателем составляет 210 километров в час, а с места до сотни за 10,2 секунды. Расходует автомобиль в смешанном цикле примерно 7,7 л. Motor Performance идеально вписывается в рамки и требования Евро-5.
• Один из двух дизелей — это двухлитровый, четырехцилиндровый агрегат, также оснащенный турбиной. Его максимальная мощность достигает 163 лошадиных сил, разгоняется до сотни за те же 10,2 секунды и потребляет всего 6,2 литра в смешанном цикле.
• Senior тоже четверка дизель, но объемом 2,2 л. Есть система турбонаддува и непосредственного впрыска (кстати, последний есть на всех двигателях для модели). Мощность — 204 лошадиные силы, набирает с нуля до сотни.6 секунд и разгоняется максимум до 225 километров в час. Расходуется даже меньше, чем у младшего дизеля — 6,1-литрового.

Заключение

Что ж, у нас есть хорошая машина, претендующая на участие в борьбе за сегмент универсалов повышенной проходимости. Безусловно, главный недостаток — это отсутствие у Ситроена самого главного атрибута внедорожника 2020 года — полного привода. Хотя отзывы покупателей вселяют некоторую уверенность в том, что французы создали достойную модель, которая все же может составить конкуренцию другим брендам.Достанется ли от них? Только время покажет и окончательная статистика продаж. Потому что терпения и, конечно же, желаем этой машине действительно удачи. Кто знает, может быть, Citroen 2020 наконец-то сможет стать более популярным, востребованным при хорошем доверии покупателей к бренду. Хотя придется пойти на некоторые уступки и изменить свою политику. Особенно это касается комплектаций и доплаты за опцию.

Quick Drive: Citroën C5 Aircross

2019 года Citroën C5 Aircross Shine 2019 года (фото: NarrativePost.com.au/Matthias Engesser)

КОГДА вы — французский производитель автомобилей Citroën, нет лучшего способа отпраздновать 100-летие производства автомобилей, чем вывести на австралийский рынок внедорожник и запустить его во время празднования Бастилии. Мы представляем вам Citroën C5 Aircross 2019 года выпуска.

Доступен в двух вариантах — Feel и Shine. Мы вышли на улицы Сиднея для местного запуска этого типично французского и удивительно уникального внедорожника.

Любой, кто знаком с Citroën, знает, что ему нравится отличаться от других, и что инновации являются частью их личности.В конце концов, это тот же бренд, который рекламировал свое имя на Эйфелевой башне, используя 250 000 лампочек в период с 1925 по 1934 год.

Внедорожник Citroën C5 Aircross развивает эту мантру и включает в себя совершенно новую систему подвески с прогрессивной технологией гидравлической амортизации. По сути, это означает, что неровности и поверхности, отличные от ровных дорог, поглощаются подвеской.

Испытанный и испытанный в аэропорту, с множеством лежачих полицейских, Citroën точно назвал это «эффектом ковра-самолета», и пакет является стандартным для всей линейки.C5 Aircross также обеспечивает дополнительную жесткость кузова благодаря производственному процессу.

В сочетании Citroën предлагает значительно меньше вибраций и обеспечивает более тихое и плавное вождение. Снаружи царит индивидуальная настройка, доступно семь цветовых комбинаций.

Среди них Volcano Red, Perla Nera Black и Bianca White. Но возможность добавлять свои собственные цветовые вставки, соответствующие двухцветным рейлингам на крыше, и вариант Airbump, прославивший Cactus, означает, что вы можете сделать свой внедорожник C5 Aircross своим собственным.

Вариант Feel оснащен 18-дюймовыми черными двухцветными легкосплавными дисками «SWIRL» с алмазной огранкой, а флагманский Shine в стандартной комплектации оснащен 19-дюймовыми черными двухцветными легкосплавными дисками «ART» с алмазной огранкой.

Чтобы убедиться, что новый внедорожник Citroën привлекает внимание, автопроизводитель добавил хромированные выхлопные трубы и уникальные трехмерные светодиодные модули задних фонарей.

Легкая подпись мгновенно узнаваема, сразу привлекает внимание и подчеркивает ширину автомобиля, а вентиляционные отверстия в заднем бампере и спойлере задней двери подчеркивают аэродинамический дизайн кузова.

Внутреннее пространство, мягко говоря, универсальное, в нем могут разместиться пять человек. Но это место для хранения, которое щедро для внедорожника среднего размера. Стандартный объем багажного отделения составляет внушительные 720 литров, а при складывании сидений — до 1630 литров.

Вы также можете сдвинуть задние сиденья вперед, если вам нужно, и если вы, как и большинство из нас, подходите к своему автомобилю с занятыми руками, простой удар ногой под бампером автоматически откроет багажник.

Выбирая топовый ассортимент, Shine также добавит ламинированное стекло и кожаный салон с более мягкими сиденьями из пеноматериала с эффектом памяти, которые источают комфорт, облегающий тело. Вы также получите алюминиевые педали, которые придают им гладкий вид и создают более спортивный вид.

Имеется 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также MirrorLink, который предлагает интеграцию между информационно-развлекательной системой и контентом уровня приложений на вашем телефоне.

Кроме того, в C5 Aircross встроены функции голосовой навигации, которые работают исключительно хорошо.Что также приветствуется в Shine, но должно быть стандартным для всего диапазона, так это беспроводная зарядка для мобильных телефонов.

Нравится нам это или нет, но зарядка телефонов — это постоянная вещь, и удобство возможности делать это по беспроводной сети в автомобиле быстро становится необходимостью, особенно с приложениями, разряжающими устройства, и меньшими батареями.

Но дело не только в внешнем виде и технологиях. На дороге в очень ветреную погоду мы смогли убедиться, насколько система подвески поддерживает водителя в поворотах и ​​обеспечивает стабильность при вождении.

1,6-литровый бензиновый двигатель THP с турбонаддувом сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. У него передний привод, и он не предназначен для полноценного бездорожья. Назовем его способным к «легкому бездорожью».

Но у него есть очень приличный спортивный режим, доступный поворотом диска. Также есть режимы для песка, грязи и снега, а также возможность отключить программу электронной стабилизации.

Другие элементы безопасности в обеих моделях включают активное предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о риске столкновения.Во время дорожных испытаний нам пришлось испытать невероятные возможности этих систем на собственном опыте.

Автобус остановился перед нами во время нашей поездки, и благодаря функции активного аварийного торможения сработали автоматические меры предосторожности, и C5 Aircross вовремя остановился. Вы надеетесь, что вам никогда не придется сталкиваться с этим, но знать, что это работает, очень удобно.

Активные системы безопасности работают одинаково и для других объектов, таких как пешеходы, и монитор предупреждения водителя, или, как его называет Citroën, сигнал перерыва на кофе, также под рукой.Он будет предлагать водителю останавливаться каждые два часа при движении со скоростью выше 70 км / ч.

Это тонкий способ повысить осведомленность о важности перерывов и повысить бдительность, а на центральной консоли можно даже разместить фляжку с кофе или бутылку с водой объемом до 1,5 л.

C5 также имеет функцию распознавания дорожных знаков, которую при желании можно привязать к ограничителю скорости, а также вход без ключа и запуск нажатием кнопки, автоматический стояночный тормоз и помощь при парковке.

. Citroen C5 Aircross 2019 года, который поступит в автосалоны в конце июля — начале августа, представляет собой внедорожник с уникальным стилем, который может оказаться отличным автомобилем независимо от того, путешествуете ли вы на большие расстояния или просто путешествуете по городу.

Во время тестирования мы увидели фактическую экономию топлива около 8,0 л / 100 км, включая хорошую проработку резины Michelin на некоторых пересеченных проселочных дорогах, узких городских улицах и бесчисленных автострадах Сиднея.

На Citroën C5 Aircross 2019 года предоставляется 5-летняя гарантия без ограничения пробега и 5-летняя помощь на дороге. Он также сопровождается «обещанием цены на обслуживание» от Citroën. Feel стоит 39 990 долларов плюс на дорогах, в то время как Shine стоит 43 990 долларов плюс на дорогах.

Наш тестовый автомобиль был поставлен Citroën Australia в рамках национального запуска. Чтобы узнать больше о Citroën C5 Aircross 2019 года, обратитесь к местному дилеру Citroen.

Citroën C5 Aircross

2019 г.

Обзор Citroen C5 Aircross Shine 2020 года

Эффектный экстерьер, привлекательный дизайн интерьера, привлекательное оборудование и конкурентоспособные цены. Citroen C5 Aircross должен был покорить австралийский рынок сильнее, чем при запуске в середине 2019 года.

Это было свежим взглядом на банальность среднего внедорожника, модно опоздавшего на вечеринку, если вооружиться удобной ретроспективой, с которой можно было бы стать одним из самых продаваемых конкурентов в традиционно консервативном сегменте.

Заслуженно или нет, но C5 Aircross не произвел особого впечатления, очаровательный внедорожник стекает с полов выставочного зала и остается чем-то вроде единорога на дорогах Австралии. Французские машины, а? Почему австралийцы не принимают их даже с долей энтузиазма европейцев?

Это клеймо, предубеждение, скептицизм по поводу надежности — оправданно или нет — или, возможно, страх перед незнакомым? Неужели обычные варианты среднего внедорожника стали — шокирующий ужас — в последнее время интересными? Все возможные ответы на большой вопрос лучше рассмотреть в другом повествовании.

Здесь, однако, мы хотим увидеть, как Citroen C5 Aircross работает по достоинству. И, сочувствуя соблазну его стиля (по вкусу), предлагает ли он достаточно добра и содержания, чтобы считаться достойным включения в список покупок?

Сколько стоит Citroen C5 Aircross Shine?

Из двух вариантов, предлагаемых в стране Оз, наш тестер — это с любопытным названием Shine, версия более высокого класса по цене $ 46990, а на дороге — .Под ним находится причудливый бренд Feel, который стоит 42 990 долларов.

Учитывая, что с момента запуска обе подорожали на 3000 долларов, любая версия сейчас не так конкурентоспособна, как 12 месяцев назад.

Оба имеют идентичный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и трансмиссию только с автоматическим передним приводом, основным отличием которых являются навороты в обоих хорошо составленных списках оборудования.

Как Shine смотрится на фоне ландшафта? За 47000 долларов у вас может быть любой RAV4, который вам нравится — 2WD или AWD, бензиновый или гибридный, за исключением Edge.И это небольшой шаг вперед по сравнению с 2,5-литровым Mazda CX-5 с высокими техническими характеристиками в отделке GT Turbo или Akera. Вы также можете съесть бензиновый полный привод Tucson, Sportage и CR-V за те же деньги.

Тем не менее, Aircross Shine немного дешевле, чем соответствующий список Peugeot 3008 GT-line 1.6 стоимостью 47 990 долларов, и 47 000 долларов также помещают вас на полпути между средним классом Comfortline стоимостью около 44 000 долларов и Highline, котирующимся к северу от 50 000 долларов.

В качестве переднего водителя с маленьким двигателем в компании многих полноприводных двигателей с большим двигателем, возможно, противовес Citroen находится в оборудовании…

Что вы получаете?

Обе марки Feel и Shine имеют очень схожие характеристики, так что, возможно, это подчеркивает разницу в цене за последние четыре тысячи. Shine подходит исключительно для 19-дюймовых колес (против 18), акустического стекла, вставок сидений из пеноматериала с эффектом памяти с частичной кожаной отделкой (по сравнению с тканевой отделкой), электрической регулировки сиденья водителя и беспроводной зарядки телефона. В остальном они почти идентичны, внутри и снаружи.

Независимо от того, какой вариант, Citroen C5 Aircross оснащен автоматическими фарами со статическим освещением углов, светодиодными задними фонарями и дневными ходовыми огнями, передними и задними датчиками парковки, складывающимися зеркалами с электроприводом и подогревом, задней дверью с электроприводом и управлением жестами ногой стекло и, с точки зрения защиты стиля, молдинги корпуса AirBump гораздо более тонко интегрированы, чем меньший C3.

Нет светодиодных фар или адаптивного круиза — это явное упущение по запрашиваемой цене Shine и доступно на европейских моделях.

В кабине есть большие 12,3-дюймовые цифровые приборы, двухзонный климат-контроль, подрулевые переключатели на колонке, светодиодное освещение, электрические стеклоподъемники с одним касанием по всему периметру, автоматические дворники, самозатухающее зеркало, новые задние сиденья с тройным разделением регулировка скольжения и наклона, двухуровневый грузовой пол и компактное запасное колесо.

8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном загружается в обычную фирменную спутниковую навигацию, зеркальное отображение смартфона и качество DAB +, а также дополняется двумя розетками USB и 12 вольт. Камера заднего вида также предлагает перспективу с высоты птичьего полета.

В то время как любой вариант подходит для некоторых приятных вещей, привлекательный стиль кабины и необычные задние сиденья лишь в некоторой степени демонстрируют уникальность и инновации, оправдывающие соотношение цены и качества. Его клиренс 230 мм, панель коромысла и защита колесной арки являются «особенностями», хотя установленная трансмиссия и подвижной состав убедительно свидетельствуют о том, что они больше ориентированы на стиль, чем на функциональные преимущества.

Citroen, тем не менее, привязывает свои достоинства к комфорту к своей подвеске Progressive Hydraulic Cushion, что является ключевым отличием в сегменте.

Безопасен ли Citroen C5 Aircross Shine?

C5 Aircross получил всего четыре звезды в тестировании ANCAP в августе 2019 года. Это непростая задача в его преимущественно пятизвездочном сегменте.

Проблема — или, возможно, компромисс — связана с системой AEB, камерой с рабочим окном от 8 до 85 км / ч и, по словам ее импортера, активацией при обнаружении неподвижных объектов, если не тех, которые движутся.

По оценке ANCAP, оценка «Уязвимые участники дорожного движения», составляющая 58 процентов, включает «слабые» показатели AEB для пешеходов (2,2 из 6) и велосипедистов (0 из 6). Более полная система доступна для C5 Aircross за рубежом, в том числе в Новой Зеландии.

В остальном, его учетные данные по безопасности идут хорошо (87 и 88 процентов для защиты взрослых и детей, соответственно, 73 процента для Safety Assist, несмотря на недостатки AEB). Он оснащен шестью подушками безопасности, функцией удержания полосы движения, предупреждениями о слепых зонах и выезде с полосы движения, предупреждением о столкновении и распознаванием дорожных знаков, хотя задний датчик поперечного движения не оборудован.

Как выглядит Citroen C5 Aircross Shine внутри?

Дизайн кабины интересный, стильный и создает приятную атмосферу. В целом или в деталях, он не следует стилистическим правилам и работает очень хорошо — французский, без излишней функциональной глупости. Хороший выбор текстур, в частности, сочетание кожи и текстиля на обивке сидений.

Тем не менее, необычный селектор трансмиссии — почти как ружейный приклад — с кнопкой «Пуск», спрятанной прямо впереди, если это может поднять презентацию, но это немного глупо с функциональной точки зрения.Кроме того, они оба явно ориентированы на левосторонних водителей внешнего рынка.

Высшие оценки за презентацию. Он достаточно минималистичен и наиболее интуитивно понятен в использовании, хотя на ощупь он не так приятен, как вы первоначально ожидали — качество атласных элементов управления сводится на нет из-за довольно примитивной дверной обшивки и пластмассы для мусорных контейнеров.

Цифровой экран водителя и информационно-развлекательные экраны имеют четкое разрешение и приятны в гладкой оболочке контента, если с некоторыми оговорками. Во-первых, экран водителя имеет более чистое исполнение, что намного лучше, чем, скажем, текущие усилия BMW, но, несмотря на то, что он настраивается, как и внешний вид, ему не хватает значимого контента.

Между тем, информационно-развлекательная система — неразборчиво написанная красным шрифтом, пока я не нашел способ сделать ее синей — предлагает плитки с ярлыками под экраном, хотя каждая функция, включая регулировку климат-контроля, требует слишком большого количества отвлекающих шагов.

Передние сиденья фантастические. Пена с эффектом памяти: какое открытие.У них такая мягкая поддержка, но при этом такая постоянная поддержка, особенно в длительных поездках.

Эргономика тоже неплохая, и внешний вид отличный, хотя высокая линия капота будет поддерживать работу передних парктроников. Задняя камера также имеет адаптивные направляющие, которые немного четче и менее искажены, чем некоторые системы, установленные на конкурирующих внедорожниках.

Первый ряд просторный и светлый, с более чем немного спортивной атмосферой кроссовера, но вся хорошая работа теряется, когда вы забираетесь во второй ряд. Место для ног очень ограничено. И это с новым сиденьем с тройным разделением, где каждое место для сидения имеет индивидуальное скольжение и наклон, регулируемое для наиболее удобного расширения.

Для довольно большого внедорожника общее пространство в салоне немного ограничено.

Тем не менее, задние сиденья сами по себе довольно гибкие и удобные, а маленьким детям понравится тот факт, что основания сидений расположены высоко, что облегчает просмотр внешнего мира. Есть пара вентиляционных отверстий, так как любое устройство для семейной перевозки должно идеально подойти.

Объем багажного отделения варьируется от 580 до 720 литров в зависимости от того, как вы регулируете задние сиденья и, предположительно, пол багажника в низком или высоком положении. На самом деле, большинство владельцев, скорее всего, поставят пол низко и оставят его таким — кому все равно нужно хранить вещи под полом багажника и над запасным колесом, если, я не знаю, вы контрабандой проносите выпивку в подъезд . .. в театре что ли…?

При опускании задних сидений полностью освобождается 1630 литров багажного отделения.

Короче говоря, кабина C5 Aircross в основном доставляет удовольствие, хотя и далеко не так продуманно и практично, как другие предложения в этом сегменте.

Что под капотом?

В C5 Aircross используются знакомые бензиновые четыре с турбонаддувом , которые можно найти в семействе Peugeot-Citroen, а его 121 кВт при 6000 об / мин и 240 Нм при 1400 об / мин — неплохие показатели, если цифры переделки против желающих некоторых «крупномоторных» соперников за аналогичные деньги.Например, 2,5-литровый двигатель Mazda CX-5 с турбонаддувом развивает мощность 170 кВт и 420 Нм.

Но это красивый, готовый и, казалось бы, недооцененный маленький отряд. Маленький 1.6 охотно отвечает и на удивление энергичен при разгоне на полном газу.

Он сочетается с обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая интуитивно понятна и аккуратно обходит недостатки конструкции вариатора или неумелые колебания, которые все еще слишком распространены в современных конструкциях с двойным сцеплением в сочетании с бензиновыми двигателями малой мощности.

Это просто не более мощный двигатель и восьмиступенчатая автоматическая комбинация, предлагаемая в C5 Aircross за рубежом…

Citroen — это не ракетный корабль, но и не сутулость, чуть-чуть под двойными цифрами для спринта до 100 км / ч, хотя он обладает достаточной реальной гибкостью, чтобы вернуться к безопасной и беззаботной повседневной поездке.

У вас действительно есть причудливая шкала «режима» на консоли, которая выглядит так, как будто C5 Aircross может захотеть немного повеселиться на бездорожье, хотя функционально он ограничен предложением различной калибровки контроля тяги для различных типов поверхности.

В руководстве по форме указано 7,9 л / 100 км для комбинированного топливного цикла при минимуме 95 RON, хотя его реальный показатель ближе к его городскому заявлению о низких 10 с на 100 км / с.

Интересно, что выбор более крупных 19 Shine вместо 18 меньших Feel на самом деле значительно уменьшает ширину резины с 235 мм (18) до 205 мм (19). Мы предполагаем, что разница в прямом сцеплении на сухой дороге между ними будет заметна, когда вы нажмете.

Как ездит Citroen C5 Aircross Shine?

Довольно легкий характер трансмиссии и приличное шумоподавление — отчасти благодаря акустическому стеклу Shine — привносят в движение весьма престижную атмосферу.Приятное ощущение солидности и солидность на дороге, хотя о нем довольно легко судить в тесноте или при парковке.

Рулевое управление хорошее и легкое, отсутствует связь, но в городе приятно использовать. Шасси хорошо посажено, и, несмотря на узкую резину, есть уверенность в том, что он едет по дороге. В сегменте внедорожников среднего размера есть предложения, которые кажутся хлипкими и недооцененными, а другие — громоздкими и раздутыми, и этот французский конкурент аккуратно избегает обоих крайностей.

Эта подвеска с прогрессивной гидравлической подушкой в ​​потолке? Скажем, это не адаптивное демпфирование, а установка двух гидравлических упоров, отдельных от пружин и амортизаторов — один ограничивает сжатие, а другой — отскок. Его производитель утверждает, что приложение полностью исключает отскок для ощущения, которое продается как «ковер-самолет» или «ковер-самолет», которое «отфильтровывает неровности и провалы».

Вождение автомобиля

Комфортно и тихо

C5 Aircross может и не скользить, как ковер-самолет, но это изысканный привод среднего диапазона.

Этот эффект ковра-самолета, откровенно говоря, очень тонкий. На самом деле, положа руку на сердце, я вообще не мог обнаружить большого «эффекта».

Он сидел ровно на неровностях, что предположительно является чистым дивидендом. Но этот внедорожник все еще демонстрирует какое-то резкое вертикальное движение, я предполагал, что волшебство подвески могло бы иначе подавиться или искорениться.

Если управление амортизацией срабатывает с большими ударами или большими ходами шарнирного сочленения подвески, пусть так, но фактический ход самих амортизаторов (а не «упоров») немного скучен, особенно на передней оси. Неровности с прямыми краями, выбоины и крутые неровности проезжают через шасси на низкой или средней скорости, как вы ожидаете, что ковер-самолет, вероятно, не будет.

Приносит ли прогрессивная гидравлическая амортизация новый комфорт езды в сегменте средних внедорожников? Нет, конечно же, нет.

Тем не менее, его поведение на дороге хорошее, и он достаточно удобный и тихий, чтобы стать хорошим компаньоном в длительных поездках.

Некоторые включения вряд ли необходимы.Есть спортивный режим вождения, но в шаге C5 Aircross достаточно бодрости, поэтому он в значительной степени излишний.

То же самое и с подрулевыми лепестками, которые с особой бессмысленностью устанавливаются на колонке, а не на рулевом колесе, где они служат только для того, чтобы задеть ваши суставы до раздражения.

Еще одна странная особенность — это вид с камеры с высоты птичьего полета: он показывает только некоторую часть окружения транспортного средства некоторое время, предположительно потому, что изображение поступает только с камеры заднего вида и сшивается вместе по мере движения транспортного средства. Результатом является то, что в половине случаев пейзаж на виде сверху затемняется, как бы нарушая его цель.

Сколько стоит эксплуатация Citroen C5 Aircross Shine?

Ничего. По крайней мере, на время. На момент написания C5 Aircross, как и каждый Citroen, поставляется с тем, что продается как Comfort Therapy 5 + 5 + 5, предлагая пакеты пятилетней гарантии с неограниченным километражем, пять лет помощи на дороге и пять лет бесплатной базовое плановое обслуживание.

Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев и 20 000 км / сек, что удобно, если вы планируете увеличивать количество кайей каждый год.

Помимо текущего предложения, расходы на обслуживание ограничены в общей сложности 3010 долларов за 60 месяцев / 100 000 км / сек, в среднем 602 долларов в год в течение пяти лет.

Взгляд CarExpert на Citroen C5 Aircross Shine

Citroen C5 Aircross был бы очень рекомендован, если бы он не стал жертвой каких-то «только если».

«Только если», как и было обещано, обеспечит непревзойденный уровень комфорта при езде по «ковру-самолету». «Только если бы» он был почти таким же просторным и умно упакованным, как лидеры сегмента, и эти причудливые задние сиденья приносили должные практические дивиденды.

«Только если бы» это был полный привод… с лучшими в своем классе показателями… или с непревзойденным уровнем оснащения за те деньги, которыми он располагает. И «только если» он повысит свои показатели безопасности до надлежащего пятизвездочного уровня.

Французский новичок нигде не пропустит мимо цели, но это по-прежнему сложно продать на фоне очень популярной и устоявшейся конкуренции за такие деньги, которые хочет C5 Aircross.

И все же это по-прежнему очень привлекательное и очаровательное предложение для покупателей, которым нужна настоящая альтернатива обычным средним внедорожникам. Некоторым покупателям — даже немногим — будет достаточно радостно отличаться от пакета, чтобы заключить сделку.