Фото салона шкода: Фото ŠKODA OCTAVIA – дизайн экстерьера и интерьера

Фото салона Шкода Камик 2019

До международного автосалона в Женеве остается меньше месяца, где предположительно появится долгожданный серийный прототип Skoda Kamiq. С 5-го марта каждый желающий сможет ознакомиться с новинкой во всех деталях, но благодаря фотографиям от производителя интерьер уже перестал быть тайной. Кроссовер внутри получился с одной стороны современным, но вполне ожидаемым, ведь некоторые элементы уже давно используются компанией «Skoda».

Салон ожидаемо повторяет новинку Skoda Scala

Интерьер полностью позаимствован с Skoda Scala. Хотя такой расклад был очевиден сразу после анонса самого Kamiq. Отличий практически невозможно найти, если не брать во внимание рулевое колесо, которое получило плавное очертание. В остальном перед нами современное виденье салона от бренда «Skoda».

Подобное сходство никак не портит салон Камик. Вполне сбалансированный дизайнерский ход сочетающий практичность, современность и дешевизну. Несмотря на более дорогой статус Kamiq от своего аналога Scala визуально отличий мало, но вот по внутреннему оснащению всякими полезными опциями существует кардинальное различие.

Особенности салона Skoda Scala

Исходя из представленных фотографий, Шкода Камик будет достаточно деловым внутри автомобилем. Интерьер практически не имеет индивидуальности в виде вставок из разных материалов или их аналогов. Пластик монотонный, но при этом смотрится солидно и не вызывает визуального ощущения дешевизны.

• Главной изюминкой можно считать приборную панель полностью из одного крупного сенсорного экрана. Его заявленные характеристики будут около 10,25 дюйма. С учетом таких габаритов выводимая информация будет легко читаемая, но стоит еще дождаться официальной презентации, ведь сама графика тоже многое решает.

На фотографии есть только механическая коробка передач с массивным переключателем. Пока аналог в виде автомата остается неизвестным в плане его визуального оформления – стоит ожидать чего-то максимально простого. Еще стоит отметить наличие преимущественно прямых линий: дизайнерские изгибы остались в прошлом.

• Касательно экрана мультимедии точных данных нет. По фото можно говорить о размерах в топовых комплектациях в районе 10 дюйма. Если с оглядкой на Scala, то тут уже мультимедийная система ограничена 9,2 дюймами. В стоке автовладелец может получить дисплей 6,5 дюйма.

Есть информация об опции в виде отделки салона микрофиброй. Также доплатив можно получить фоновую подсветку в классическом ее исполнении вдоль приборной панели и боковых дверей. Цветов много не обещают: белый, красный, оранжевый. Из опций еще нельзя пройти мимо обогрева: лобового стекла, всех сидений, руля.

Для вашего смартфона за рычагом коробки передач предусмотрена ниша. Вообще стоит сказать про вместительность салона, который просто напичкан отсеками для хранения личных вещей.

Кроссовер явно подойдет людям, привыкшим к перевозке большого количества предметов для ежедневного их использования. Подлокотнику выдать оценку трудно, ведь по фото он выглядит достаточно коротким, что часто вызывает нарекания у водителей с ростом под 2 метра.

Размеры салона пока радуют

По фото нельзя судить про точные габариты салона, но есть данные о наличии в свободном доступе характеристик кузова. Исходя из них, салон базируется на колесной базе размерами 2651 мм, что указывает на достаточное пространство для всех пассажиров Skoda Kamiq. Столько же многие могут заметить есть и у аналога Volkswagen T-Cross. Багажник соответственно значительно увеличиться: 1395 литров. Теперь Volkswagen получит достойного конкурента на нашем рынке.

Из последних данных известных на сегодняшний день много говорят про пространство для задних пассажиров: инженерам удалось увеличить его до 73 мм. Этот факт еще стоит проверить на практике, ведь кто его знает, как сиденья будут загромождать своей конструкцией область колен.

Салон Шкода Камик на видео

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Поделиться ссылкой:

Салон Шкода Карок – дизайн, материалы, удобство

Владельцы машины проводят львиную долю времени внутри. А это значит, что как бы ни были важны технические характеристики, цветовая гамма и прочие параметры, салон Шкода Карок для многих остается на первом месте.

Именно поэтому нужно беспристрастно оценить все его достоинства и недостатки.

Дизайн

Экстерьер у нового чешского кроссовера неплох, этакий Кодиак в миниатюре. Но и внутреннему миру времени и сил уделили не меньше.

Интерьер сразу же выдает Skoda. В целом дизайн салона Шкода Карок достаточно простой. Над водителем и пассажиром нависает массивная торпедо с вертикально расположенными дефлекторами обдува. В целом, дизайн панели, в котором много прямых линий, понравится не всем. В нем корпоративный консерватизм компании проявился во всей красе.

Да, любители продукции ВАГа уже привыкли к тому, что интерьеры моделей этой компании тяготеют к классике. Но даже некоторым из них он кажется слишком простецким, скучным и пресным. И с этим нельзя не согласиться. В своем стремлении дизайнеры явно перестарались.

Что касается материалов отделки, то мягкого пластика хватило только на переднюю панель, тогда как дверные карты сработаны из жесткого пластмасса, но благодаря качественной сборке об этом быстро забываешь.

Ступенчатая форма центральной консоли смотрится неплохо, хотя, окидывая взглядом тонкие вставки в панели, сразу понимаешь, что до Кодиака салону Шкода Карок далеко.

Салон Шкода Карок Фото

Функциональность

Ей нужно уделить не меньшее внимание, чем дизайну. В целом можно отметить, что существенных проблем в эргономике кроссовера не наблюдается.

3-спицевый мультируль спортивного толка с приливами не только стильно смотрится, но и удобно ложится в ладони. Приборная панель с традиционными фольксвагеновкими шкалами, хотя серая окантовка по их краю несколько ухудшает читаемость, странно, что чехи от нее не отказались.

Отдельного упоминания в салоне Шкода Карок заслуживает блок на центральной консоли. В нем все организовано логично. Жаль только, что по причине недостатка места не все опции получили физические клавиши. Некоторые функции, например, подогрев руля, нужно включать через тачскрин.

Конечно, когда автомобиль на стоянке, это не проблема, но в пути производить подобные манипуляции неудобно. Особенно с той мультимедиа, что сейчас есть в машине, но об этом немного ниже.

Обзорность хороша, в первую очередь, за счет не слишком широких передних стоек и оптимальной формы боковых зеркал.

Очень удобный центральный подлокотник, который можно отрегулировать и по высоте, и по вылету. И, естественно, радует наличие множества приятных мелочей вроде небольшого мусорного контейнера в кармане двери.

Мультимедиа

Это отдельная тема. На данный момент, когда машина лишь недавно поступила в продажу, в списке опций есть только мультимедийный комплекс Swing, который, в общем-то, неплох (есть Apple CarPlay и Android Auto), но смотрится скромно.

Экран откровенно маленький – размером со смартфон. А если на него вывести навигацию, то места на нем вообще не останется. Странное решение от Skoda, ведь экраны сейчас довольно дешевы. Сам дисплей – тачскрин, но смотря на него, даже мысли не возникает пробовать понажимать.

Примечание. Немного позже покупателям будет доступна большая мультимедийная система Bolero, но пока что ее нет.

В мультимедиа Swing есть масса опций. Упомянутые выше Apple CarPlay и Android Auto, разные варианты подсветки, причем ее можно настраивать по зонам, регулировка зеркал и многое другое. Но куцый экран сильно портит впечатление от салона Карока. Кроме того, далеко не факт, что рядовой владелец будет использовать всю эту массу настроек и опций.

Сиденья

Сиденья традиционно плотные, но при этом очень удобные, а с комбинированной отделкой смотрятся не по классу богато. Спинка заднего дивана, к сожалению, не регулируется. Подголовников во втором ряду три, но с комфортом там поедет только дуэт пассажиров.

Отдельно стоит отметить второй ряд. Просто поразительно, как чешские инженеры из столь скромной колесной базы смогли выжать столько простора сзади. И это при наличии традиционно внушительного багажника! Места достаточно и в коленях, и в ступнях, и над головой.

Единственный минус – спинка заднего дивана излишне вертикальная, что в дальней дороге может утомить. Да и сам диван рассчитан явно на дуэт пассажиров, хоть третий подголовник и имеет место быть.

Материалы

Тут все не так просто. В актив можно записать руль и торпедо. Баранку приятно держать в руках, она обшит дорогой кожей и классно смотрится.

Верхняя и средняя часть торпедо выполнены из качественного мягкого пластика, а серебристая вставка напротив переднего пассажира хоть и пластиковая, но очень похожа на алюминий, что визуально делает салон еще дороже.

А вот дверные карты полностью диссонируют с торпедо. Такое ощущение, что на панели хороший пластик и закончился. Дверные карты, в том числе и ручка, сработаны из дешевого, «дубового» пластика, как на Фольксваген Поло. После приятных впечатлений от торпедо, двери вызывают такие же эмоции, как и дешевый ширпотреб в хорошем магазине.

Кроме того, вызывают недоумение лакированные вставки на трансмиссионном тоннеле, ведь модели Skoda славятся своей практичностью. Лак смотрится очень стильно, но только пока автомобиль чистый и новый. Уже через год регулярной эксплуатации, эти панели покроются пятнами, царапинами и отпечатками.

Багажник

Как и принято в чешской компании, по объему багажного отсека салон Шкода Карок – один из лидеров сегмента.

Объем багажника составляет 500 литров, а со сложенным задним диваном он увеличивается до 1 609 литров.

Внутри он удобен для погрузки, так как располагает массой полезных мелочей – крючки с тыльной стороны спинки заднего дивана, фонарик, полки, ниши и т. д. Преимущество полноприводной версии в том, что в ней при складывании спинки второго ряда сидений образуется почти ровный пол, а это удобно при перевозке длинномеров.

Итоги

В целом салон Шкода Карок удался. Он удобный, функциональный и просторный. Эргономика без серьезных проколов, хорошая обзорность, обилие пространства на втором ряду, вместительный багажник – как видно, достоинств у чешской модели хоть отбавляй.

Но и без недостатков не обошлось. Тут можно отметить пресный дизайн, который вроде бы под стать внешности, но в этом случае дизайнеры явно переусердствовали. Спинка заднего дивана слишком вертикальная. У мультимедиа хотелось бы экран побольше. А дверные карты удручают откровенно дешевым пластиком.

Но со всеми этими недостатками салона Шкода Карок владельцы кроссовера готовы мириться, так как, судя по отзывам, преимуществ у него куда больше.

Салон Шкода Карок Видео

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 42 (шкода Рапид) фотографий машины Skoda Rapid в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Skoda

Фото Skoda Octavia — фотографии, фото салона Skoda Octavia, IV поколение

Скачать эти обои Skoda Octavia на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Skoda Octavia

Посмотреть в каталоге:

Skoda Octavia

Тест-драйвов

23

Двигателей

4

Комлектаций

8

Поколение

IV

Вам нравится фотогалерея Skoda Octavia?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Skoda Octavia

• 2020 – сегодня

  IV

• 2017 – 2019

  III рестайлинг

• 2013 – 2017

  III

• 2008 – 2013

  II рест.

• 2004 – 2008

  II

• 1996 – 2011

  I

Фотографий всего:

5 2 9 1 9

Skoda Octavia Images- Фото Octavia интерьера и экстерьера и галерея | Автопортал

Модели конкурентов Skoda Octavia:

• Hyundai Elantra — 15,89 — 20,39 лакхов
• Volkswagen Vento — 8,77 — 14,50 лакхов
• Honda Civic — 17.94 — 22,35 лакха
• Toyota Corolla Altis — 16.45 — 20.19 лакх
• Skoda Superb — 26.00 — 33.50 лакхов

• Все
• Внешний вид
• Интерьер
• 360 Вид

• Все
• Вид спереди
• Вид сбоку
• Вид сзади
• ORVM
• Фара
• Задний фонарь

• Все
Приборная панель
• Задние сиденья
• Пыльник
• Другое
• Центральная консоль
• Рулевое колесо

Шкода октавия

• Все
• Внешний вид
  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Вид сзади
  • ORVM
  • Фара
  • Задний фонарь
• Интерьер
  • Все
  • Приборная панель
  • Задние сиденья Пыльник
  • Другое
  • Центральная консоль
  • Рулевое колесо
• Вид 360 °

• Все
• Фото экстерьера
• Фото интерьера
• Внешний вид 360 °

Бриллиантовое серебро

Конфеты Белый

Магический черный

Кварц Серый

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{else}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}} .

Skoda Kodiaq (2020) Внутренняя планировка, приборная панель и информационно-развлекательная система

• Прочные, качество сборки и материалы, подтвержденные VW
• Декоративная отделка под дерево добавляет интерес к кабине
• Сокращает отставание от конкурентов SEAT и Volkswagen

Хотя Skoda находится ниже Audi, VW и SEAT в иерархии Volkswagen Group, интерьер Kodiaq будет не лишним в одной из наиболее престижных моделей группы. Используемые материалы в основном кажутся очень качественными, включая мягкую кожу, и у большинства моделей есть множество стандартных комплектов.

Расположение элементов управления легко понять, а четкий 9,2-дюймовый дисплей спутниковых навигационных систем ведущих моделей яркий и легко читаемый на ходу. Однако на нашем тестовом маршруте мы обнаружили, что инструкции спутниковой навигации не очень понятны, так как временами мы не были уверены, какая полоса нам нужна, когда дорога разветвлялась.

Некоторые могут найти сенсорный интерфейс мультимедийной системы отвлекающим по сравнению с конкурирующими устройствами, в которых есть ручка управления за рычагом переключения передач, хотя органы управления на рулевом колесе и экран рядом со спидометром помогают упростить задачу.Органы управления кондиционированием воздуха имитируют органы управления во многих автомобилях Volkswagen, что означает очень простые и легкие в использовании поворотные переключатели для установки температуры и скорости вращения вентилятора.

Kodiaq может не совсем соответствовать стандартам Volkswagen или Audi с точки зрения того, насколько он «премиум», но он намного ближе, чем вы ожидаете, учитывая низкие цены.

Skoda Kodiaq SportLine и модели vRS

Выберите более спортивный Kodiaq, и вы получите приборную панель с эффектом углеродного волокна и обтягивающие кузов ковшеобразные сиденья — последние немного разделят мнение, учитывая их агрессивный внешний вид в том, что якобы является семейным внедорожником, но мы думаем, что они оба удобны и аккуратно оформлены.

Опционально для большинства автомобилей, но стандартно для vRS — это виртуальный дисплей с циферблатом в кабине Skoda — его можно настроить для отображения двух больших цифровых циферблатов или комбинации скорости, спутниковой навигации и мультимедийной информации.

Комфорт

• Большие удобные сиденья для комфортной езды
• Тихая кабина изолирована от шума шин и ветра
• Менее мощные двигатели шумят при нажатии

Большие передние сиденья с хорошей обивкой обеспечивают отличную поддержку спины и удерживают вас на месте при поворотах.Задний ряд — и установленные в багажнике шестое и седьмое места в семиместных Kodiaq — также удобны, с достаточным пространством для взрослых среднего роста сзади, если вы сдвинете средний ряд вперед. Передние сиденья с подогревом, входящие в стандартную комплектацию верхней половины модельного ряда, обеспечивают дополнительный комфорт в холодные дни.

Подвеска также хороша даже с 19- или 20-дюймовыми колесами. Езда плавная и хорошо впитывает неровности, хотя на поворотах машина не валяется. Более крупные неровности дают о себе знать, хотя машина эффективно изолирует вас от дорожного покрытия.

В салоне слышен небольшой шум при малой громкости двигателя, дороги и ветра, хотя на скоростях по автомагистрали слышно, как воздух разбегается по лобовому стеклу. В сочетании с автоматической коробкой передач DSG, дизельному двигателю мощностью 150 л.с. не нужно много работать для стабильного прогресса, а это означает, что его почти не слышно в половине случаев — и он менее заметен, чем в варианте с ручным управлением. Благодаря сверхплавным переключениям автоматической коробки передач эта коробка передач повышает комфорт в целом.

1,5-литровый бензиновый двигатель также работает тихо, хотя с меньшим крутящим моментом он должен работать тяжелее, чем дизель, для быстрого ускорения, что приводит к увеличению уровня громкости.Направляйтесь на автомагистраль, и шум от дороги и двигателя хорошо подавляется после того, как вы выберете крейсерскую скорость, с небольшим порывом ветра вокруг передних окон.

Бензиновый двигатель меньшей мощности также извлекает выгоду из деактивации цилиндров, отключая два из четырех цилиндров для максимальной экономии топлива. Небольшой логотип «eco» на бортовом компьютере указывает на то, что вы работаете на половину мощности, и в большинстве случаев трудно определить количество цилиндров, на которых он работает — только на ровной дороге вы заметите грохот фон, с небольшой вибрацией, проходящей через передние сиденья.

Kodiaq vRS отличается более устойчивым ходом

Несмотря на то, что самая спортивная модель Kodiaq оснащена усовершенствованными амортизаторами Dynamic Chassis Control, она также оснащена большими 20-дюймовыми колесами, которые добавляют уверенности ходу.

Это далеко не неудобно, но вы определенно знаете о более тяжелых колесных дисках и более жесткой установке, больше, чем в других моделях Kodiaq. Спортивные сиденья из алькантары удерживают вас в уголках, а система Skoda Virtual Cockpit (немного похожая на версию VW, но более интересная для просмотра) помещает всю необходимую информацию прямо перед вами.

Другая техника включает передние датчики парковки и светодиодные передние и задние фонари, предлагаемые в других моделях этой линейки, чтобы помочь вам видеть и быть заметными.

.

изображений Skoda Superb. Превосходные фотографии и фотографии интерьера / экстерьера, обзор 360 ° на Autoportal.com

Модели конкурентов Skoda Superb:

• Hyundai Elantra — 15,89 — 20,39 лакхов
• Фольксваген Пассат — 25,99 — 33,22 лакха
• Шкода октавия — 15.49 — 23.60 Лакх
• Хонда Аккорд Гибрид — 43,21 лакха
• Audi A3 — 29,21 — 32,21 лакх

• Все
• Внешний вид
• Интерьер
• 360 Вид

• Все
• Шина
• Вид сбоку
• Другое
• Вид спереди
• Задний фонарь

• Все
• Двигатель
• Пыльник Комбинация приборов
• Рулевое колесо
• Приборная панель
• Задние сиденья
• Другое

• Внешний вид 360
• Внутренний обзор 360 °

Skoda Superb

• Все
• Внешний вид
  • Все
  • Шина
  • Вид сбоку
  • Прочее
  • Вид спереди
  • Задний фонарь
• Интерьер
  • Все
  • Двигатель
  • Пыльник
  • Инструментальная комбинация
  • Приборная панель
  • Задние сиденья
  • Другое
• Обзор 360 °

• Все
• Фото экстерьера
• Фото интерьера
• Вид 360 ° экстерьера
• Вид 360 ° интерьера

Черная магия

Магнитный коричневый

Деловой серый

Конфеты Белый

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

Каждый покупатель оценивает машину внешне. Согласитесь, если машина вам не нравится, то не купите. Поэтому мы собрали изображения Skoda Superb: интерьер и экстерьер. Изображения интерьера Skoda Superb включают интерьер автомобиля, приборную панель, сиденья (передние и задние), багажник и тд. На изображениях экстерьера можно со всех сторон оценить экстерьер Skoda Superb.

$ {reviews_count} отзыва {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{else}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}} .

изображений Skoda Rapid. Rapid Внутренние / Экстерьерные изображения и фотографии, обзор в 360 ° на Autoportal.com

Модели конкурентов Skoda Rapid:

• Volkswagen Vento — 8,77 — 14,50 лакхов
• Марути Сузуки Чиаз — 8,20 — 11,38 лакхов
• Honda Amaze — 5.93 — 9,79 лакха
• Hyundai Verna — 8.18 — 14.08 Лакх
• Honda City — 9,91 — 14,31 лакх

• Все
• Внешний вид
• Интерьер
• 360 Вид

• Все
• Вид спереди
• Вид сбоку
• Вид сзади
• Фара
• Задний фонарь

• Все
• Приборная панель
• Комбинация приборов
• Центральная консоль
• Рулевое колесо
• Передние сиденья
• Задние сиденья

Шкода Рапид

• Все
• Внешний вид
  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Вид сзади
  • Фара
  • Задний фонарь
• Интерьер
  • Все
  • Приборная панель
  • Другое

  06 Приборная панель Центральная консоль

  Рулевое колесо

  Передние сиденья

  Задние сиденья

• Обзор 360 °

• Все
• Фото экстерьера
• Фото интерьера
• Внешний вид 360 °

Бриллиантовое серебро

Конфеты Белый

Капучино бежевый

Углеродистая сталь

Мигающий красный

Бриллиантовое серебро

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

Каждый покупатель оценивает машину внешне. Согласитесь, если машина вам не нравится, то не купите. Поэтому мы собрали изображения Skoda Rapid: интерьер и экстерьер. Изображения интерьера Skoda Rapid включают интерьер автомобиля, приборную панель, сиденья (передние и задние), багажник и тд. На изображениях экстерьера можно со всех сторон оценить экстерьер Skoda Rapid.

$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{else}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}} .