Фото машины мустанг: Картинки d1 84 d0 be d1 80 d0 b4 d0 bc d1 83 d1 81 d1 82 d0 b0 d0 bd d0 b3, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d1 84 d0 be d1 80 d0 b4 d0 bc d1 83 d1 81 d1 82 d0 b0 d0 bd d0 b3

Ford Mustang (Форд Мустанг): цена, фото, отзывы

Общие сведения: Форд Мустанг – отличное американское спортивное купе

Ford Mustang – купе с задним приводом. Машина сочетает мощный двигатель, отличную управляемость и прекрасное соотношение цены и качества. История бренда Мустанг насчитывает более пятидесяти лет. Конкретно этот автомобиль был представлен в Америке в 2013году, европейский вариант машины продается с 2014 года.

Сочетание большой мощности отличной управляемости и относительно невысокой цены автомобиля делают эту машину исключительным явлением на рынке. За такиеже примерно деньги можно приобрести Audi A5 или BMW 4. Ни один из этих автомобилей не подходит даже близко к мощности Mustang, однако, они предлагают лучшее качество интерьера.

Mustang поставляется с информационно-развлекательной системой Ford SYNC 2, оборудованной сенсорным экраном в качестве стандарта — и это хорошая система — но некоторые из материалов отделки салона не соответствуют высокому статусу машины и по этому параметру машина явно проигрывает европейским конкурентам.

Купить Форд Мустанг, вообще, можно с одним из трех моторов. Это бензиновые двигатели объемом 2,3; 3,7 и 5,2 литра, мощностями 314, 304 и 418 лошадиных сил. Через официальную дилерскую сеть в Украине в настоящее время доступны только первый и второй моторы. Все продаваемые в Украине Мустанги оснащены автоматической коробкой переключения передач. Остальные технические характеристики Форд Мустанг смотрите в таблице.

Естественно, наиболее впечатляющим мотором является наиболее мощный, да он обходится в эксплуатации не дешево, но именно на нем можно получить ту взрывную мощь которой славится этот легендарный бренд. Да, и звук у этого мотора самый интересный, тот что ласкает слух гурманов автомобильного спорта.

Пакет «Performance» приносит автомобилю большие тормоза и более жесткую подвеску.

  И несомненно это полезно для этого спортивного автомобиля. Поездка получается несколько тверже чем у конкурентов, но и стабилизация кузова в виражах великолепная, крен практически отсутствует. Пожалуй Форд Мустанг, на данный момент, одна из самых интересных машин для получения спортивного наслаждения за рулем на всем украинском рынке.

Простор салона машины в первом ряду прекрасен. Задний ряд сидений, при длительных путешествиях годиться только для детей. Зато багажник позволяет разместить несколько чемоданов.

Основные достоинства:

• Высокий престиж;
• Огромная мощность;
• Фантастическое удовольствие от вождения.

Относительные недостатки:

• Звук мотора меньшей мощности недостаточно утонченный;
• Отделка салона у некоторых конкурентов более роскошная;
• Очень жесткая подвеска.

Изучаем автомобиль: Ford Mustang – великолепная спортивная машина

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Для того, чтобы ощутить всю мощь автомобиля стоит пойти на мотор V-8

Мощные автомобили — и Ford Mustang особенно — имеют репутацию весьма своенравных. Это вызвано мягкой подвеской, машины такого плана проходят виражи с большим креном, некоторые водители получают от этого наслаждение. Однако, продаваемый официально в Европе Мустанг, переделан под европейские представления о том, как должна вести себя машина, и это заметно.

Машины получили более жесткую подвеску и более мощные тормоза. Кузов машины эффективно стабилизирован, тормоза эффективно гасят скорость. Правда, и истираются они быстро, если основной режим, в котором Вы водите, спортивный.

В Украине доступны два мотора. Мотор 2,3 литра способен разогнать автомобиль от нуля до ста километров в час за 5,4 секунды, и достигнуть максимальной скорости в 230 км/час. Мотор хороший, но его мощь сосредоточена в верхней части диапазона оборотов. Машина снабжена звуковым генератором, который подает в салон через динамики спортивный звук мотора, однако гурманы находят этот звук искусственным.

По нашему мнению, однако, 5,0-литровый V8 является двигателем, который стоит выбрать. Это быстрее, чем EcoBoost – сотни километров в час машина с этим мотором достигает за 4,5 секунды — но едва ли не более важно то, как звучит этот мотор, а звучит он утробно и драматично — угрожающее бормотание, на низких оборотах, превращается в гортанный сердитый рев, когда Вы ускоряться.

Да, V8 будет обходиться дороже в эксплуатации, но он быстрее, гораздо более мощный и мощь его гораздо более равномерно распределена по всему диапазону оборотов. Да и к характеру автомобиля он подходит лучше, можно сказать, что спортивные мощные купе и V-8 это неразрывная связка.

Кузов и салон: Превосходный внешний вид, хорошее оборудование

Внешний вид автомобиля необыкновенно динамичный и привлекательный, нужно отдать должное дизайнерам – поработали они на славу. Но конечно лучше оценить экстерьер машины лично, посмотрите фото Форд Мустанг.

Ford Mustang оснащен большим количеством стандартного оборудования, но материалы отделки салона могли быть лучше.

С точки зрения дизайна, интерьер Мустанга довольно приятное место для нахождения. В салон привнесен ряд ретро штрихов напоминающих о славной истории бренда. Однако, некоторые из материалов отделки недостаточно современны и качественны для машины такого класса, особенно в сравнении с BMW, Audi и Mercedes.

Приборная панель Мустанга выглядит привлекательно и просто, все тумблеры управления системами расположены логично, управлять ими просто.

Информационно-развлекательная система Форда — SYNC 2, также довольно проста в использовании и помогает существенно сократить количество кнопок на приборной панели. Она контролирует стерео, спутниковую навигацию и связь по Bluetooth телефона. Кроме этой системы все машины получают камеру заднего вида, климат-контроль и кожаную обивку.

Что каcается отделочных материалов салона не соответствующих качеству отделки соперников, речь в первую очередь идет о ряде достаточно жестких пластиков несоответствующих классу машины. Однако, нужно помнить и о том, что цена у машины, при ее спортивных качествах относительно не высока.

Цена Форд Мустанг в Украине от 57 987 $.

Выводы:

Ford Mustang – одна из самых интересных машин для удовольствия от вождения и спорта на нашем рынке, обязательно посмотрите ее, если ищите подобный автомобиль.

Специальное предложение

Приобрести новенький Ford Mustang по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

фото машины форд мустанг — Автомобили Форд

Ford Auto

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

Главная > Фотогалерея > Автомобили Форд 2018 > фото машины форд мустанг

Поделиться

теги

• новинки
• Генри Форд
• История
• Концепты
• преимущества
• Форд Т

Рубрики

• Автомобили форд (разное)
• Автомобили Форд 2018
• Автомобили форд обои
• Будущие автомобили
• Внедорожники
• Грузовики форд
• Кабриолет
• Концепты
• Куга
• Мондео
• Мустанг
• Раптор
• Ретро
• Салон автомобилей форд
• Таурус
• Транзит
• Тюнинг
• Тягачи форд
• Фиеста
• Фокус
• Форд мини
• Форд пикап
• Форд фото
• Электромобили Форд
• Эскорт

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

x

Фото: Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E «бок о бок»

Пользователь твиттера Саймон Вонг опубликовал снимки, на которых с разных ракурсов показаны припаркованные рядом компактные электрокроссоверы Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E, являющиеся одними из самых видных представителей жанра.

Это первые совместные фото, позволяющие наглядно сравнить прямых конкурентов, которые имеют сходные технические характеристики и конфигурации, по формам и размерам.

Снимки были сделаны на зарядной станции неподалеку от сборочного завода Ford в Уотерлу, Онтарио, Канада. Запечатленная на фото Model Y принадлежит Саймону Вонгу. Именно он, а не Ford, организовал совместную съемку.

Here’s some more shots from a different angle of the Mach E/ModelY /Model3. @llsethj @DriveTeslaca @Tesmanian_com @vincent13031925 @TeslaOracle_com @The_PlugSeeker @ElectrekCo pic.twitter.com/nzxyFQIgT8

— ⚡Simon Wong ⚡ (@Simotaneously) July 8, 2020

И хотя на этих фото Model Y визуально выглядит крупнее, официальные спецификации подтверждают, что автомобиль Tesla превосходит конкурирующую модель Ford лишь немного.

	Ford Mustang Mach-E	Tesla Model Y
Колесная база, мм	2 972	2 890
Длина, мм	4 724	4 749
Ширина, мм	1 880	1 920
Высота, мм	1 600	1 623

Напомним, Tesla начала поставки кроссоверов Model Y в Канаду только в прошлом месяце, тогда как Mustang Mach-E только готовится выйти на рынок. Канадским покупателям Model Y поставляется в конфигурациях Long Range и Performance по цене $59 720 и $64 199 соответственно, тогда как в США цены на эти же версии — $52 990 и $60 990. Представленный в конце прошлого года Ford Mustang Mach-E появится в продаже у официальных дилеров Ford в этом году по цене от $43 000.

Ford Mustang и другие поникары 60-х — это настоящее автопорно

56 лет назад, 17 апреля 1964 года в Нью-Йорке впервые представили Ford Mustang. Это был первый в своем роде поникар (pony car) — недорогой полуспортивный автомобиль, альтернатива более мощным маслкарам.

Ранее в конце 50-х в Ford сняли с производства оригинальный двухдверный Thunderbird и заменили его более практичным четырехдверным. Но один из боссов компании все еще считал, что небольшие двухдверные машины в спортивном стиле все еще имеют спрос — например, у молодежи. Так и появился «Мустанг» — красивый, небольшой и не очень мощный автомобиль с движком в шесть цилиндров. Комплектация с V8 тоже была, но стоила на 60% дороже обычной. «Мустанг» имел огромный успех — в первый год было продано более 600 тысяч авто. Но кроме прочего он задал стиль для таких автомобилей на годы вперед.

Самый известный последователь «Мустанга» в жанре поникаров — Chevrolet Camaro, вышел в 1966 году. Кроме них были и другие модели, но до наших времен дожили только эти две. И это обидно: большинство поникаров, вышедших в 60-е и 70-е годы, представляли собой машины редкой элегантности. 

Оригинальный пост опубликован в апреле 2019 года.

Ford Mustang, 1964Ford Mustang 1/2 1964 Shorty — специальная версия, выпущенная в единственном экземпляре как 10-миллионный MustangFord Mustang Bertone, 1965 — версия от Нуччо Бертоне, дизайнера Alfa Romeo и LamboMercury Cougar Eliminator, 1970Chevrolet Camaro Z28, 1968Shelby Cobra GT 500, 1968Mercury Comet Cyclone, 1964Studabaker Avanti, 1964Plymouth Barracuda, 1964Pontiac Catalina 2+2, 1965Pontiac Firebird, 1968Oldsmobile Rallye, 1969Pontiac Grand Prix, 1969AMC Javelin, 1968Dodge Challenger, 1970Chrysler Hurst, 1970AMC Hornet, 1971

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

Кровать-машина «Мустанг» 3D от производителя Futuka kids (МебеЛев)

 

Кровать машина МебеЛев «Мустанг 3D»

 

   Каркас кровати выполнен из ЛДСП, который скрыт под формованным объемным пластиком. Кровать комплектуется ортопедическим основанием на ламелях, которое обеспечивает формирование правильной осанки и полноценный отдых ребенка во время сна. Бортики регулируются по высоте.

   Подсветка фар и дна можно приобрести отдельно. Подсветка противотуманных фар выполнена из 8 ярких светодиодов, которые включаются и регулируются сенсором.

   Сборка такой кровати-машины занимает в среднем 10-15 минут, самая подробная инструкция и необходимые инструменты прилагаются в комплекте.

 

Характеристики

 

Размеры кровати, мм	840 х 510 х 1845 (Ш х В х Д)
Размеры матраса, мм	700 x 1600 (Ш х Д)
Материал	Каркас — ЛДСП, боковые и передняя части — пластик
Рисунок	Объемная фотопечать на пленке
Основание матраса	Деревянные латы
Матрас	Дополнительная опция
ГОСТ	19917-93
Максимальный вес нагрузки	120 кг
Фабричная гарантия	1 год

 

 

Размеры кроватки

 

 

Смотрите видео кроваток Futuka Kids 

 

Видео-обзор кроваток                                                                         Процесс сборки кроваток

 

 

Оцените преимущества

 

 

 

Гарантия

Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ «О защите прав потребителей». В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

Доставка

Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

Местонахождение

Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

Возврат

Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

                              

Мы являемся официальными дилерами всех представленных производителей детской мебели. Это означает, что вы можете сравнить и сделать выбор в одном месте по гарантированной одинаковой цене от производителя.

• Только безопасные кроватки с обязательной сертификацией   

• Собственные склады, что дает вам возможность получить кроватку быстрее, чем заказывая с производства

• Курьером до подъезда за 2-7 дней в 50 городов России

 

Кровать машина МебеЛев «Мустанг 3D» 

 

   Каркас кровати выполнен из ЛДСП, который скрыт под формованным объемным пластиком. Кровать комплектуется ортопедическим основанием на ламелях, которое обеспечивает формирование правильной осанки и полноценный отдых ребенка во время сна. Бортики регулируются по высоте.

   Подсветка фар и дна можно приобрести отдельно. Подсветка противотуманных фар выполнена из 8 ярких светодиодов, которые включаются и регулируются сенсором.

   Сборка такой кровати-машины занимает в среднем 10-15 минут, самая подробная инструкция и необходимые инструменты прилагаются в комплекте.

 

Характеристики

 

Размеры кровати, мм	840 х 510 х 1845 (Ш х В х Д)
Размеры матраса, мм	700 x 1600 (Ш х Д)
Материал	Каркас — ЛДСП, боковые и передняя части — пластик
Рисунок	Объемная фотопечать на пленке
Основание матраса	Деревянные латы
Матрас	Дополнительная опция
ГОСТ	19917-93
Максимальный вес нагрузки	120 кг
Фабричная гарантия	1 год

 

Размеры кроватки
 

 

 

Смотрите видео кроваток Futuka Kids

 

Видео-обзор кроваток

Процесс сборки кроваток

 

 

Оцените преимущества

 

 

 

Гарантия

    Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ «О защите прав потребителей». В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

 

Доставка

    Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

 

Местонахождение

    Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

 

Возврат

    Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

 

    Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

    Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

    В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

Ford Mustang. Шесть поколений американской легенды ⋆ Motor Globe

Mustang. Имя этого автомобиля известно практически всем живущим на Земле. И это величайшее достижение автомобиля, который существует уже 55 лет

Ford Mustang мог бы стать величайшим американским автомобилем всех времен, но картину портит Chevrolet Corvette, который просто дольше стоит на конвейере.

Это серьезный аргумент, но все же даже в руководстве GM понимают, что дело не всегда в возрасте модели. Mustang один из немногих автомобилей, формирующих стиль жизни.

Любители автомобильной истории получили великолепный подарок от художников из BudgetDirect, которые иллюстрируют эволюцию самых знаковых автомобилей мира. Сегодня у нас Ford Mustang.

Первое поколение: 1964-1973

Многие знают историю Ford Mustang. Автомобиль дебютировал на Всемирной ярмарке в Нью-Йорке 17 апреля 1964 года. В первые же дни продаж он стал бестселлером.

Достаточно сказать, что первые два года было продано более миллиона таких автомобилей. И популярность эту легко объяснить. За относительно небольшие деньги покупатели получали спортивный кузов купе и мощный двигатель V8.

Все, чего не хватало, можно было докупить тут же. Уже в первые годы родилось сообщество любителей Mustang, которое поддерживалось производителем и тюнинговыми фирмами. Уже первое поколение подарило целый ряд знаковых автомобилей, рожденных на базе «простого» Mustang. Это Mustang Boss, Mustang Mach I, Mustang Shelby.

И, конечно, кинематограф. Стив МакКуин в классическом детективе Bullitt увековечил Ford Mustang в одной из самых масштабных голливудских гонок за всю историю.

Официально первое поколение Ford Mustamg выпускалось до 1973 года. Но за почти десятилетие машина осень серьезно изменилась. Коллекционеры считают, что поздние автомобили 1969-1973 года производства вполне можно считать отдельной ветвью развития.

Второе поколение: 1974-1978 годы

Mustang II едва не похоронил идею американского спортивного автомобиля. Во втором поколении не просто исчез двигатель V8, то, что стояло под капотом могло выдавить из себя жалкие 140 л.с. мощности.

Кроме того, автомобиль, построенный на платформе малолитражки Ford Pinto, был до смешного мал.

Ситуацию пытались спасти спецверсии Mustang Cobra II и Mustang King Cobra. Но кроме аэродинамического обвеса и наклеек в автомобиле ничего не изменилось. Многие считают второе поколение Mustang откровенно провальным. Но это не совсем так.

Трезво глядя на историю модели, становится понятно, что Mustang II был хорошим автомобилем, появившимся в нужное время. И совсем не плохо, что его конвейерная жизнь была коротка. Это был самый экономичный и самый остроуправляемый Mustang в истории.

Интересно, что самый нелюбимый сегодня коллекционерами Ford Mustang II остается одним из самых продаваемых автомобилей марки всех времен. Дело оказалось совсем не в мощности двигателя и размерах.

Третье поколение: 1979-1993 годы

Третье поколение появилось в 1979 году и Mustang III ста одним из самых знаковых автомобилей Америки 80-х. В его основе лежала новая платформа Fox, кузов был «самого современного дизайна», под капот вернулась V-образная восьмерка, но машина не продавалась. Не спасло даже возвращение кабриолета.

Ситуацию спасали, как могли. В спецверсии Mustang SVO установили надувной двигатель, но и это не помогло. Руководство Ford решило даже превратить машину в переднеприводную, чтобы не мучаться с ней больше. Но Mustang спасли энтузиасты. Они встали на защиту любимого автомобиля. И Ford отступил. Передний привод получил Ford Probe, а Mustang перестроили.

Было создано новое подразделение SVT (Special Vehicle Team), которое превратило третье поколение Mustang в настоящий спорткар. Появилась даже версия Cobra с пятилитровым V8 мощностью 240 сил.

Четвертое поколение: 1994-2004

Четвертая генерация SN-95 привнесло в американский Mustang кузов европейского дизайна. При этом в нем дизайнеры переосмыслили решения классической машины. Такие, как воздухозаборники на бортах или возвращение мустанга на радиаторную решетку.

Но технических новинок было мало.

В основе нового поколения Mustang лежала та же платформа Fox 1997 года разработки, а пятилитровый V8, которому исполнилось уже десять лет, выдавал 215 сил мощности. Правда, он продержался всего два первых года производства. В 1996 году Ford отправил его на пенсию.

Новый двигатель был такой же V-образной восьмеркой, но объемом 4,6 литра. При этом мощноcть Ford сохранил прежнюю – 215 сил. Но теперь было подразделение SVT, которое предлагало 305-сильную версию Mustang Cobra.

В 1999 году произошел фейслифт, который получил даже имя собственное – New Edge. Появился Mustang GT мощностью 260 л.с. А SVT подготовил для версии Cobra первую для модели заднюю независимую подвеску. В 2003-2004 годах появился Mustang Cobra Terminator с двигателем V10 мощностью 390 л.с.

Пятое поколение: 2005-2014 годы

Новое пятое поколение стало революционным. Ушла в небытие платформа Fox, прожившая 26 лет. На волне моды на ремейки, Ford построил новый кузов, максимально напоминавший классический Mustang первой генерации.

И это был успех. За Mustang снова занимали очередь.

Успех был развит в 2007, когда появился 500-сильный Mustang Shelby GT500. И начался ренессанс модели. Ford запустил линейку Boss, потом California Special, 5.0 GT и, наконец, второе поколение Mustang Bullitt.

В пятом поколении появился самый быстрый и мощный Mustang за всю историю модели. Это был Shelby 500, подготовленный для 2013 модельного года. Под его капотом стоял 5,8-литровый наддувной V8 мощностью 622 силы, который впервые в истории разгонял Mustang до 200 миль в час (322 км/ч).

Шестое поколение: 2015-

После более чем полувекового производства, американский спортивный автомобиль в 2015 году превратился в глобальный бренд. И дело не только в том, что теперь у всех Mustang появилась независимая подвеска по кругу.

Главное – что впервые в своей истории Ford стал производить Mustang с правым рулем.

Современный Mustang S-550 стал самым продаваемым в мире спортивным автомобилем. При этом он предлагается в двух вариантах: «европейской» с четырехцилиндровым турбированным мотором мощностью 310 л.с. и «американской» с 460-сильной V-образной восьмеркой. Интересно, что с географией продаж эти машины никак не связаны.

Версия Shelby GT350 с 5,2-литровым V8 выдает 526 сил, а в честь 50-летия Bullitt была построена одноименная спецверсия. Теперь осталось дождаться обещанного в 2019 году Shelby GT500, которому пророчат мотор мощностью свыше 700 л.с.

Ford отзывает почти все автомобили GT после пожара в Германии
Ford представил концепт грузовика будущего
Новый Ford Focus ST. Уже без камуфляжа

Shelby American — история бренда и модели авто

Shelby American (Шэлби Америкэн)

Прежде чем стать легендой американской автомобильной промышленности, уроженец штата Техас Кэролл Шэлби (Carroll Shelby) неоднократно, и всегда с успехом, менял род занятий. Во время второй мировой войны он был летчиком-инструктором, потом возглавлял автотранспортную фирму, затем переключился на птицеводство, а после ушел в автоспорт и стал знаменитым гонщиком.

Из-за болезни сердца его спортивная карьера завершилась в 1959 г. вскоре после того, как он вместе с Роем Сальвадори (Roy Salvador!) победил в Ле-Мане на автомобиле Aston Martin (Астон Мартин). Покинув большой спорт, Шэлби и не думал уходить на покой. Вскоре он заключил соглашение с английской компанией AC Cars (Эй-Си Карз) и концерном Ford Motor на постройку небольшой серии экзотической спортивной машины. Собрав команду единомышленников, он создал предприятие под названием Shelby American (Шэлби Америкэн) со штаб-квартирой в Винисе, пригороде Лос-Анджелеса.

Логотип Shelby украшал ряд знаменитых в Америке скоростных машин Кэролла Шэлби.

Shelby American всегда была небольшим предприятием. Собственных автомобилей она не проектировала и не выпускала, ограничиваясь модернизацией. Это стало причиной критики со стороны некоторых специалистов, которые вообще отказывают этой фирме в праве считаться самостоятельной автомобильной маркой. Но за многочисленным хором любителей машин Shelby, в особенности моделей Cobra и «GT500», эти голоса практически не слышны.

Выход компании на автомобильный рынок состоялся в 1962 г., вслед за поездкой Кэролла Шэлби в Великобританию и посещения фирмы AC Cars в городе Тэймз Диттоне. Он пообещал англичанам поставки самого мощного двигателя Ford V8 и попросил их сконструировать для этого чисто американского мотора ходовую часть. Тогда он называл будущую машину Shelby American Cobra (Шэлби Америкэн Кобра), но во всем мире ее знали просто как AC Cobra.

Несколько сотен таких автомобилей уже нашли покупателей в США, когда Шэлби решил обратиться непосредственно в Дирборн, в штаб-квартиру концерна Ford, с предложением разработать, а затем организовать сбыт серьезно модернизированных вариантов спортивного автомобиля Ford Mustang под названием Shelby GT350 и Shelby GT500. Таких автомобилей было продано значительно больше, чем собираемых вручную машин Cobra. Все таки за моделью Mustang стояла производственная мощь корпорации Ford. В 1965 г. начались поставки частично подготовленных машинокомплектов Ford Mustang с заводов концерна на предприятие в Винисе. Здесь немногочисленные, но искусные сотрудники фирмы Кэролла Шэлби превращали обычные серийные автомобили в весьма серьезные спортивные модификации, пригодные и для повседневной эксплуатации, и для участия в автогонках, и даже для дальнейшего переоборудования в дрегстеры.

Шэлби рядом с автомобилем Shelby Mustang GT350, на заднем плане — AC Cobra 427

Сам Шэлби уже не мог принимать участия в автогонках, но он сумел привлечь финансовые средства сначала концерна Ford, а потом и шинного гиганта Goodyear. Ее оказалось вполне достаточно для формирования и полного обеспечения команды, участвующей в гонках SCCA (Sport Car Club of America — «Клуб спортивных автомобилей Америки) и Мировом чемпионате спортивных автомобилей. Команда Shelby выигрывала первенство SCCA в 1963,1964 и 1965 гг. на машинах Cobra.

Популярность автомобилей Shelby GT350 и Shelby GT500 достигла своего пика в 1969 г. Но уже в 1970 г. любовь американцев к так называемым «поникарам», «резвым лошадкам» заметно пошла на убыль. В результате производство обеих моделей Shelby, невзирая на всю их очевидную харизму, было свернуто уже в начале 1970 г.

Рекламный девиз Ford Mustang гласил: «Эти машины созданы так, чтобы вы сами могли сконструировать их для себя». Имелось в виду обилие заказного оборудования, способного определенным образом изменить базовый автомобиль до полной неузнаваемости. Shelby GT350 фактически была заказным исполнением с намного более мощным двигателем и несравненно лучшей управляемостью по сравнению с базовой моделью

На протяжении 70-х гг. Кэролл Шэлби занимался делами, от автомобилестроения далекими. Но в 1982 г. он неожиданно вернулся. На этот раз обратился к корпорации Chrysler, где в те годы у руля стоял его старый знакомый еще по «фордовским» годам Ли Якокка. К концу 80-х гг. имя Шэлби вновь замелькало на автомобильных кузовах, украшая собой разнообразные «крайслеровкие» изделия, в том числе 16-клапанный мотор с двумя распредвалами. Тогда же в Калифорнии возобновился выпуск модификаций Shelby на базе обычных серийных машин — теперь уже марки Dodge (Додж).

Shelby GT350 (Шэлби GT350) 1965-1970

---

Этот автомобиль является модернизированным вариантом Ford Mustang (Форд Мустанг). Большинство американских историков и любителей марки считают, что «GT350» — настоящий Shelby. С 1965 по 1970 г. данный автомобиль был самым скоростным и самым популярным вариантом знаменитой «фордовской» модели.

Успех Кэролла Шэлби с AC Cobra (Эй-Си Кобра) заставил концерн Ford обратиться к нему за помощью в создании на базе модели Mustang гоночной серии для гонок Клуба спортивных автомобилей США (SCCA). Цель — нанести поражение доминировавшей в то время в SCCA машине Chevrolet Corvette (Шевроле Корветт). Чтобы обеспечить этому «серийному спортивному автомобилю» самые высокие показатели, руководство Ford согласилось собирать ограниченное количество машин на заводе в Калифорнии параллельно с моделью Cobra.

Инженерам компании Shelby удалось создать такую же скоростную машину, как и Corvette, но более мощную, прочную и обладающую лучшей управляемостью. На Shelby начинали с переоснащения автомобилей Ford Mustang, установки на них форсированного V-образ-ного 8-цилиндрового 4,7-литрового двигателя. Его мощность увеличили сначала до 306, затем — до 350 и, наконец, — до 400 л.с. Использовалась 4-ступенчатая механическая коробка передач и усиленный задний ведущий мост.

Нашли применение более эффективные тормоза увеличенных размеров, специальные амортизаторы, рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением, 15-дюймовые колеса из легкого сплава, стеклопласти-ковый капот с воздухозаборником. Место заднего сиденья заняло запасное колесо.

На передней панели «GT350» заметно больше приборов, чем у базовой машины

Несмотря на то, что «GT350» был задуман как специальный спортивный автомобиль, большинство выпущенных экземпляров продавалось в качестве дорожных по цене чуть более 4,5 тыс. долларов. В 1965-68 гг. компания выпустила 4115 «GT350» первого образца, в том числе с двигателем мощностью 350 л.с. с наддувом. Затем появились автомобили с измененной внешностью, которые в итоге разрушили спортивный образ. Интересно, что в 1966 г. фирма по прокату автомобилей Hertz (Герц) заказала 936 таких машин с автоматической коробкой передач и окрашенным в черный цвет кузовом с золотыми полосами.

Перевод в 1968 г. сборки Shelby GT350 на завод Ford, охлаждение интереса руководства концерна к «гоночным дорожным автомобилям» привели к тому, что покупатели с неохотой стали приобретать дорогой Mustang, потерявший свою прежнюю привлекательность. Продажи сократились с 1657 машин в 1968 г. до 1279 штук в 1969 г. В 1970 г. продали всего 315 экземпляров.

Большую мощность двигателю обеспечивали 4-камерный карбюратор и клапаны с увеличенной высотой подъема

Рабочий объем двигателя «GT350» был увеличен в 1968 г. до 4941 см³, его мощность составила 250 или 350 л.с. (с наддувом). На следующий год двигатель «подрос» до 5765 см³ при мощности 290 л.с. «GT350» первого образца был очень популярным автомобилем, но ограниченного объема производства. Он привлекал сумасбродных водителей. Вскоре размер страховых премий за эту машину возрос неимоверно, что во многом способствовало падению спроса на нее.

Машины Mustang от Shelby имели двойную полосу на кузове. Это один из автомобилей, заказанных прокатной фирмой Hertz

 

Характеристика (1965 г.)
Двигатель:	V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	101,6×72,9 мм
Рабочий объем:	4727 см3
Максимальная мощность:	290 или 306 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-местный фастбек-купе
Максимальная скорость:	200 км/ч (306 л. с.)

Shelby GT500 (Шэлби GT5OO) 1967-1970

---

Осенью 1967 г., когда концерн Ford впервые представил свой V-образ-ный 8-цилиндровый 6,4-литровый двигатель Galaxy (Гэлэкси), Шэлби немедленно решил использовать его. Для некоторых машин AC Cobra и АС 428 применил даже 7-литровый вариант этого мотора.

Этот кабриолет «GT500» 1969 г. развивал максимальную скорость 193 км/ч

Новый же Shelby GT500 полностью отличался от Ford Mustang. Вместо сравнительно высокооборотного мотора V8 с небольшим блоком цилиндров, он получил больших размеров двигатель с меньшей частотой вращения. Возросшая нагрузка на передние колеса компенсировалась значительно увеличившимся крутящим моментом. Тогда же сборку машин Shelby перевели из Калифорнии на прежнюю производственную линию, где изготавливались обычные автомобили Ford Mustang.

Чтобы успокоить страховые компании, Shelby и Ford не только заявили, что их 7-литровый мотор развивает 355 л.с. вместо фактических 400, но и представили вариант рабочим объемом 6,4 л (335 л.с.). Автомобили Shelby ежегодно претерпевали изменение внешнего вида. Кабриолеты получили дугу безопасности, защищающую пассажиров при переворачивании.

Shelby GT500 1967 г. был настоящим «мускулистым автомобилем», провоцирующим на очень быструю езду

К 1968 г. машины Shelby Mustang значительно изменились: они стали больше и роскошнее. Комплектация, включающая автоматическую коробку передач, кондиционер и тонированные стекла, также повлияла на спрос. В 1968 г. компания представила только модель «GT500KR». Аббревиатура «KR» расшифровывается как «King of the Road» — «Король дорог». Этот автомобиль был оборудован двигателем Cobra Jet (Кобра Джет) V8 мощностью 400 л.с. с 4-камерным карбюратором. Собственная масса машины постепенно приблизилась к 1,7 т.

Плоская задняя часть кузова Shelby GT500 была решена в стиле Комма (Катт)

В 1969 г. популярность Shelby Mustang пошла на убыль. Злые языки говорили, что Кэролл Шэлби уже не заинтересован в проекте, чью судьбу стали решать управленцы, а не гонщики. Поздние образцы автомобиля имели близкие показатели с базовой машиной, а высокий уровень аварийности и, как следствие, высокие страховые премии привели к падению спроса и завершению ее производства.

В 1968 модельном году было построено 1442 машины «GT500» и 1351 — «GT500KR», в 1969 г. — 1871, а зимой 1969-70 гг. — всего лишь 286 штук «GT500».

«Король дорог» «GT500KR» 1968 г. имел все, что необходимо для суперавтомобиля: внешний вид, управляемость и двигатель мощностью 400 л.с.

 

Характеристика (1967 г.)
Двигатель:	V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	107,4×101 мм
Рабочий объем:	7016 см3
Максимальная мощность:	400 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	4-местный фастбек-купе или кабриолет
Максимальная скорость:	193 км/ч

Посмотреть фотографии Ford Mustang Mach-E 4 2021 года

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Сторонники

Mustang могут быть обижены тем, что новый кроссовер Ford Mach-E имеет шильдик легендарного пони-кара. Но Mach-E — лучший электрифицированный автомобиль, который когда-либо продавал Blue Oval, и он должен сделать Дирборн серьезным игроком на рынке электромобилей.

Прочитать обзор полностью

Просмотр галереи 30 Фотографии

1 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

2 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

3 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

4 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

5 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

6 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

7 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

8 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

9 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

10 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

11 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

12 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

13 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

14 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

15 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

16 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

17 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

18 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

19 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

20 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

21 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

22 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

23 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

24 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

25 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

26 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

27 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

28 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

29 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

30 из 30

2021 Форд Мустанг Mach-E 4

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

советов по фотосъемке для получения лучших снимков вашего Mustang

Без сомнения, десятки тысяч классических мустангов великолепно выглядят в гаражах и подъездных путях по всему миру. Нам нравится видеть и читать о каждом из них, и, когда мы можем, делимся ими с нашими читателями через Альбом читателей, а иногда и как полноценные автомобильные статьи в журнале Mustang Monthly и на нашем веб-сайте Mustang-360.com. Мы любим делиться этими изображениями, потому что знаем, что нашим читателям и подписчикам они нравятся. Люди черпают идеи для своих сборок по этим фотографиям. Часто изображение подтверждает их выбор колеса или цветовые решения, потому что опубликованная нами фотография имеет только колеса, интерьер или цвет, которые они рассматривали, и может подтвердить, насколько хорошо она выглядит.

Однако проблема, которая часто мешает нам делиться вашими замечательными историями, — это включение некачественных фотографий. Мы видели все, от изображений с низким разрешением размером с почтовую марку до частей автомобиля, отрезанных от фоторамки, и даже худших вещей, таких как тень фотографа, растекающаяся по машине, или штамп с датой цифровой камеры в нижнем углу.Все эти проблемы можно легко исправить с помощью некоторой предусмотрительности, планирования и небольшого образования в области фотографии. Принятие во внимание приведенных ниже инструкций и советов поможет вам улучшить автомобильные фотографии для информационного бюллетеня вашего клуба, веб-сайта, личной коллекции или даже для публикации в нашем журнале.

Давайте начнем с примера, когда добрые намерения пошли не так, как надо. У этого изображения правильный ракурс, и машина хорошо скомпонована. День пасмурный, поэтому теней тоже нет, но машину сфотографировали на траве и на автосалоне.Если бы они просто отвезли машину в место с лучшим фоном, это было бы идеально.

Вот еще один пример неудачной фотографии с благими намерениями. В то время как пасмурный день помог с синим финишным покрытием, и он был сфотографирован на асфальте, дерево на заднем плане, полоса на парковке и капот «выскочили» — все говорят: «Хорошая попытка, но ты не собираешься делать это». резать.»

Видеокамера
Во-первых, не думайте, что вам нужна профессиональная цифровая зеркальная камера со стабилизирующим изображением объективом.Вы не стреляете в кулуарах Суперкубка; вы фотографируете большое статичное изображение. Обычный наведи и снимай справится со своей задачей, хотя камера Canon или Nikon профессионального уровня предлагает большую гибкость со сменными объективами и функциями камеры более высокого класса. Тем не менее, современные смартфоны более высокого класса, такие как Samsung Galaxy S8 и iPhone X, оснащены невероятными датчиками изображения и программным обеспечением, которые создают чертовски красивые фотографии, если вы знаете, что делаете.

Ручные настройки доступны для большинства камер, включая вышеупомянутые смартфоны, поэтому не бойтесь использовать их и экспериментировать со скоростью затвора, настройками диафрагмы, настройками ISO и т. Д.Конечно, если вы понятия не имеете, о чем мы говорим, начните с руководства и прочтите, что делают все настройки / ручки на вашей камере. Затем сделайте Google своим другом и найдите по номеру модели камеры советы и рекомендации или даже видеоролик на YouTube о том, как получить максимальную отдачу от конкретной модели камеры. Если вы действительно заинтригованы, поищите уроки фотографии в местном колледже или художественной программе. Кто знает, у вас может закончиться вторая карьера — фотографировать свадьбы или что-то в этом роде!

Помимо камеры (и объективов, если они разделены), наличие рефлектора и какого-либо рассеивателя поможет с темными пятнами (например, вставная решетка) или для смягчения резкого освещения.Отражатель легко сделать из картона и алюминиевой фольги. Также подойдет большая белая пенопластовая плита или простой в сборке каркас из ПВХ, к которому вы можете прикрепить простую дешевую белую простыню. Вы также можете использовать простыню, чтобы прикрыть окна при съемке интерьера, когда фон сквозь окна отвлекает. Это будет похоже на белое студийное фото. Попытайся!

Сплошной забор или высокая кустарница могут стать хорошим фоном. Как мы уже говорили в нашей истории, убедитесь, что он дополняет цвет автомобиля.Например, вам не захочется фотографировать темно-зеленый Mustang на фоне пышной живой изгороди.

Вот та же машина, снято сзади. Угол хороший, а фон — невзрачный холм с травой. При необходимости небо / ограждение можно обрезать, но в таком виде можно использовать.

Ваша тема
Съемка автомобиля — это немного другой предмет, чем, скажем, человека. Во-первых, он намного, намного больше, так что вам действительно нужно принять во внимание свой опыт.Также нелегко манипулировать / перемещать под разными углами. В отличие от модели, которая двигалась бы для фотографа, вам, как фотографу, необходимо перемещаться по машине. Наличие чего-то 16 футов (или более длинных) перед камерой означает, что найти подходящий фон намного сложнее, чем вы думаете. Прежде всего, когда это возможно, сфотографируйте свой автомобиль на тротуаре или гравии. Машины не едут по траве, они едут по дорогам, поэтому снимайте их в их естественной природе. Держитесь подальше от парковок или любой другой поверхности, на которой есть нарисованные линии, которые будут мешать естественным линиям автомобиля, если вы не снимаете очень низко (например, буквально лежа на земле с камерой).Часто подойдет строящийся жилой дом или тупик. Другой вариант — старая проселочная дорога, асфальтированная или гравийная. Иногда мы также использовали верхнюю часть конструкции парковки, но, опять же, помните о линиях парковочных мест.

Как только вы решите, что нашли подходящее место для своих фотографий, следующим шагом будет размещение. Всегда, всегда, всегда держите солнце за спиной, и планируйте делать снимки на рассвете или незадолго до заката. Это «золотые часы», когда солнце садится низко над горизонтом.Не стоит делать снимки в полдень с резкими тенями от таких вещей, как дверные ручки и боковые зеркала, по всей поверхности вашей работы. Тем не менее, помните о своей собственной тени и тени любых столбов, зданий или других структур, которые могут встретиться с вашим предметом.

Последнее, что нужно учитывать, — это фон позади вашего объекта съемки. Имея правильную поверхность, правильное время суток и т. Д., Вы все равно можете «облажаться», имея уродливый и тревожный фон.Держитесь подальше от фонарных столбов и деревьев, которые кажутся «вырастающими» из машины. Убедитесь, что у вас чистый, незагроможденный фон, который дополняет и контрастирует с цветом вашего объекта. Например, не стреляйте красным «Мустангом» по заляпанному красным забору. В этом случае лучше всего подойдет красная машина на фоне большого ряда зеленых изгородей. Конечно, некоторые вещи можно исправить в Photoshop, но чем чище исходное изображение, тем лучше и тем меньше корректирующих действий, которые нам нужно будет выполнить в «цифровой темной комнате».

Поднять фотографию под небольшим углом — всегда отличный трюк. Вам нужно наклонить сторону рамки изображения вниз, чтобы получить желаемый угол вверх. Другими словами, заставьте машину ехать в гору, а не под гору.

Конечно, с углом можно зайти слишком далеко. Кому-то нравится экстремальный угол, а кому-то нет. Но, как мы уже говорили ранее, в цифровом мире нормально делать 300 снимков и пробовать разные вещи.

Подготовка кадра
Итак, вы нашли идеальное место (и попросили любое разрешение, которое может потребоваться), вы встали рано и хорошо, все ваше оборудование заряжено, а фон дополнительный и чистый.Что теперь? Удерживайте кнопку спуска затвора еще несколько минут, потому что нам нужно правильно обсудить «постановку» автомобиля для ваших фотографий. Под постановкой мы подразумеваем подготовку машины к указанным фотографиям. Например, вы знаете, как протирание покрышек оставляет эту «дугу» на земле на каждой покрытой вами покрышке? Вы не хотите, чтобы это было на фотографии, поэтому подготовьте шины в другом месте, либо рядом с камерой, либо даже перед выходом из дома, если дорога не слишком далеко. Проверьте участок на наличие мелких веток, листьев, камней, сорняков и мусора и очистите участок.Вы же не хотите, чтобы на вашем фоне заблудшие обертки из фаст-фуда.

Что касается самого автомобиля, проверьте и убедитесь, что в нем нет каких-либо гаек или деталей отделки (желательно заблаговременно до съемки, чтобы детали можно было вовремя заменить). Если автомобиль недавно был покрыт воском или детально проверьте, нет ли остатков воска на окрашенных поверхностях. Если вы собираетесь фотографировать в сумерках или ранним утром с включенными фарами автомобиля, убедитесь, что они работают, а задний фонарь или фара не перегорела.При фотографировании интерьера нужны чистые ковры и коврики. Возьмите с собой щетку или ручной пылесос. Интерьер салона должен выглядеть свежим с прямым рулевым колесом, без болтающихся ключей в замке зажигания, с зеркалом заднего вида и т. Д.

Съемка деталей автомобиля может стать отличным дополнением к основной фотографии. Хотя фон не имеет решающего значения, потому что вы собираетесь снимать с высокой детализацией, вы должны помнить об отражении в деталях, так как это может испортить хорошее изображение.Что-то вроде выбритых капельных рельс этого Мустанга — интересная деталь для фотографирования, но отражение здания, деревьев, автомобиля и т. Д. В средней стойке и дверном стекле портит это. Используйте отражатель или большой лист, чтобы заблокировать эти отражения.

Что касается моторных отсеков, то они могут быть черными дырами. Мы всегда используем штатив и увеличенное время экспозиции, чтобы обеспечить более естественное освещение изображения. Опять же, поэкспериментируйте с разными углами (прямой, низкий, высокий, от угла крыла и т. Д.), но помните о другой стороне машины. В этом примере вы можете увидеть колесо другой машины, припаркованной рядом с этой машиной. Также обратите внимание, что хром в моторном отсеке имеет красный оттенок. Хром похож на зеркало. Используйте отражатель или простыню, чтобы устранить отражение.

Получение денег
Хорошо, у вас идеальное расположение, солнце светит, машина у вас вымыта и стоит на месте. Что теперь? Это когда ты творишь волшебство. Худшее, что вы можете сделать, — это просто стоять и делать снимок «волей-неволей».Вам нужно скомпоновать свой снимок. Если вы планируете сделать несколько снимков (спереди, сзади, внутри, детали — пожалуйста), обязательно создайте список снимков. Как минимум, вам нужен идеальный вид спереди в три четверти, когда вы видите боковые стороны и нос автомобиля под углом. Вы можете сделать тот же угол, но сзади, что потребует поворота машины. Не поленитесь и переходите к другой стороне машины, солнце будет неправильным, ваш фон будет неправильным и т. Д. Затем добавьте фотографии интерьера, фотографии моторного отсека, возможно фотографии багажника и, конечно же, детали, такие как эмблемы, обшивка, диски и прочее.Помещение его в список гарантирует, что вы не забудете тот снимок, который вам действительно нужен.

Помните, что у вашего собственного тела есть суставы, поэтому используйте их. Станьте на колени перед камерой или даже лягте на землю, чтобы получить идеальный вид на машину «глазами червя». Принесите небольшую лестницу, ящик для молока или другой предмет, на котором можно стоять. Просто поднявшись на пару футов в воздух, можно сделать интересный внешний вид. Наклон камеры таким образом, чтобы нос машины был выше, чем зад, также позволяет сделать отличный снимок. Помните, что для этого вам нужно наклонить камеру ВНИЗ на той стороне кадра изображения, на которой находится нос автомобиля! Для снимков интерьера и моторного отсека найдите большое тенистое дерево, парковку или другое место с равномерным затенением, чтобы на изображении не было теней или горячих пятен света.Для фотографий салона и двигателя мы рекомендуем штатив с более длинной выдержкой. Это позволяет получать больше естественного света без использования вспышки.

Поэкспериментируйте и попробуйте разные углы, высоту и многое другое. Помните, что цифровые изображения можно просто перетащить в корзину, если они вам не нравятся. Это не похоже на старые времена кино, когда требовалось проявление пленки или слайдов. Мы часто делаем сотни снимков, чтобы получить именно то, что нам нужно для художественного проекта. Самое главное, помните, что машина — звезда.Держите его в фокусе, держите в кадре и снимайте с максимально возможными настройками. Никогда не знаешь, когда тебе понадобится это изображение в виде огромного настенного плаката!

Теперь посмотрите на воздушный фильтр на этом снимке моторного отсека. Хотя мы не использовали отражатель или большой белый лист, отражение нейтральной белой краски в хроме показывает то, о чем мы говорили на предыдущей фотографии. Используйте прищепки, чтобы накрыть нижнюю часть капота листом или отражателем, и вы получите красивую, равномерно освещенную фотографию без цветных или темных отражений на хромированном покрытии двигателя.

Интерьер не должен быть сложным, но здесь мы также рекомендуем штатив и увеличенную экспозицию. Многие автомобили имеют темный салон, поэтому вам придется пойти на компромисс с экспозицией. Получите достаточно света, чтобы увидеть «темницу», которая является половицей со стороны пассажира, а остальная часть интерьера будет передержана.

Сохранение изображений
С современными датчиками изображения фотография в высоком разрешении может стать довольно большой, занимая много места на вашем телефоне или на карте памяти камеры.Лучше всего перенести эти изображения на ваш компьютер для хранения / архивирования. Со смартфоном вы можете использовать кабель для передачи данных телефона или программное обеспечение для передачи их через Wi-Fi. Один из наших любимых — WeTransfer. У них есть приложения для iOS и Android, которые вы можете установить на свой телефон, чтобы легко передавать изображения. Для вашей DSLR или другой автономной камеры вы можете просто извлечь карту памяти и использовать устройство чтения карт для передачи изображений (многие камеры также поставляются с кабелями для передачи, но извлечение напрямую с карты всегда быстрее).После того, как изображения будут у вас на компьютере, и если вы хотите отправить их нам по электронной почте для представления читателям, убедитесь, что ваша почтовая программа отправляет фотографии в полном разрешении и не снижает их качество / размер файла.

Интерьер не должен быть сложным, но здесь мы также рекомендуем штатив и увеличенную экспозицию. Многие автомобили имеют темный салон, поэтому вам придется пойти на компромисс с экспозицией. Получите достаточно света, чтобы увидеть «темницу», которая является половицей со стороны пассажира, а остальная часть интерьера будет передержана.

Детальные фотографии также могут быть отличным дополнением к интерьеру. Осветите деталь с противоположного угла камеры или используйте естественный свет в затененной области, чтобы предотвратить резкие тени на сиденьях и т. Д.

Хотя не у всех есть готовый к шоу багажник, если вы обязательно сделаете несколько его фотографий, как Что ж. Хорошо детализированный багажник, особенно если в нем есть аудиокомпоненты (баллон с закисью и т. Д.), Станет отличным дополнением к фотосессии. Все те же правила относятся к фотографированию багажника как интерьера или моторного отсека.

10 советов по улучшению фотографий
• Все изображения должны быть хорошо скомпонованы, хорошо освещены, в фокусе, и на изображении не должно быть «обрезанных» деталей автомобиля.
• В кадре не должно быть других автомобилей, если только вы не снимаете групповое изображение автомобилей, принадлежащих одному человеку / семье. Не фотографируйте на выставочной площадке, полной других автомобилей.
• Попробуйте снимать не только с уровня глаз, но и с разных точек обзора. Есть пикап? Встаньте в кровати для другого ракурса.Попробуйте снимать в сумерках или восходе солнца для более драматического эффекта.
• Если вы поворачиваете передние колеса (а вы должны это делать!), Не направляйте поверхность протектора шины в камеру — покажите нам лицо колеса.
• Попробуйте использовать отражатель, чтобы отражать солнечный свет в решетку радиатора или нижнюю часть обшивки, чтобы осветлить пятно, не подвергая всю машину переэкспонированию. В качестве отражателя можно использовать много разных вещей.
• Используйте штатив, чтобы закрепить камеру. Если у вас нет штатива, вы можете поставить камеру на землю и использовать небольшие пакеты Ziploc, наполненные рисом, чтобы зафиксировать камеру и помочь расположить ее при съемке.
• Если вы не знаете, как скорректировать цвет или настроить цифровое изображение ни в программном пакете камеры, ни в чем-то вроде Photoshop, лучше оставить это в покое. Вы можете взять приличный образ и полностью испортить его, если не знаете, как пользоваться программой.
• В моторном отсеке много хрома? В таком случае вы часто будете видеть отражения на нижней стороне капюшона. Чтобы создать более четкое изображение, используйте простой белый лист под капюшоном и закрепите его по краям, чтобы хромированные детали выделялись без какой-либо насыщенности цвета в отражениях.
• Поэкспериментируйте с различными настройками экспозиции, настройками ISO и выдержкой. Для действительно длинной выдержки потребуется штатив или дистанционный триггер, но с помощью этих трюков вы можете получить несколько интересных изображений.
• Возьмите с собой друзей, чтобы они помогли расположить отражатели, удерживать вспышки, направить движение, убрать посторонний мусор и помочь вам расположить автомобиль. Дополнительные друзья / транспортные средства помогут, если вы решите попробовать свои силы в съемке движения от машины к машине (это точно другой разговор!)

Эволюция Ford Mustang (запечатлено на фотографиях)

Что такого особенного в Ford Mustang сейчас? Это его внешний вид? Мощность двигателя и управляемость на дороге? Или его неоспоримое наследие? Если честно, Ford Mustang — не обычная машина.Конечно, могут быть более быстрые и мощные автомобили, но Мустанг — это машина, с которой все началось. До него были маслкары, в том числе Plymouth Barracuda, предшествовавшая ему всего на несколько дней. И даже в 40-х и 50-х годах Oldsmobile V8 действительно предлагал большую мощность в жестоких автомобилях. Но именно Мустанг положил начало всей моде маслкаров.

И они пришли, как овцы, на корм, когда вышел Мустанг.AMC, Chevrolet, Plymouth, Buick, Chrysler — все они выпустили на рынок свои версии маслкаров. Но Ford Mustang был бесспорным лидером их всех, как первенец на своем законном престоле.

Конечно, как и многие давно существующие шильдики, некоторые модели поднимают наследие на несколько ступеней выше, в то время как другие трутся носом о грязь.Но факт остается фактом: Ford Mustang долгое время переживал взлеты и падения, и владение одним из них ставит вас в лигу великих. Вот как выглядит наследие Ford Mustang …

От идеи до создания: Ford Mustang 1964½ (1964-1974)

через Хеммингс

Первый Mustang был концептуальным автомобилем 1962 года, основанным на Ford Falcon, и изначально был двухместным.К моменту запуска в 1964 году он стал четырехместным. Он был запущен 17 апреля 1964 года, через 16 дней после запуска Plymouth Barracuda, и стал известен как автомобиль 1964 1/2, хотя все модели были моделями 1965 года. Продажи взлетели до небес — в течение первых двух лет более миллиона Ford Mustang нашли счастливых водителей.

В то время как многие ассоциируют имя Мустанг с именем дикого жеребца, некоторые говорят, что номенклатура автомобиля была получена от стилиста Джона Наджара, который очень любил истребитель P-51 Mustang времен Второй мировой войны.Другие говорят, что это пришло от любящего лошадей Роберта Дж. Эггерта, менеджера подразделения Ford. Конечно, не многие знают, но многим понравилась и табличка Cougar. Но если бы Ford Mustang был Ford Cougar, он все еще был бы на этом рынке последние пять десятилетий и считая их?

Ford Mustang 1964½ выдал не больше 101 лошадиных сил с шестицилиндровым двигателем и 160 лошадиных сил с V8.К следующему году количество лошадиных сил увеличилось до 120 и 220 соответственно, и Mustang начал раздуваться в размерах и мощности.

через Reddit

А кто в 60-е мог забыть легендарный Ford GT40? На этой машине Ли Якокка и Генри Форд II вместе с Кэрроллом Шелби и Кеном Майлзом выступили против действующих чемпионов гонок Ferrari.А Mustang GT выиграл желанное трио LeMans, Sebring и Daytona в 1966 году и продолжал свою победную серию до 1969 года.

через Pinterest

Начали поступать специализированные модели: Mustang GT, Mach 1, Boss 302 и Boss 309.Но к 1971-72 гг. Продажи начали падать. Нормы выбросов изменились, нефтяной кризис был на горизонте, и Мустанг стал толстым и ленивым.

1974-1978 Mustang II — Спаситель Форда

через BuffaloCars

Это было время, когда Ford Mustang потерял огромное количество мускулов.К сожалению, это было также время, когда Mustang переключил лояльность с платформы Ford Falcon на платформу Ford Pinto. «Мустанг» стал теперь небольшим и довольно экономичным автомобилем. К сожалению, соблюдение норм выбросов сделало Мустанг тяжелым, и с меньшими двигателями он больше не был мускулистым или даже пони-каром.

2.3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 2,8-литровый V6 и даже 4,9-литровый V8 могли выдавать всего 87-140 лошадиных сил, так что ясно, что Mustang II был в лучшем случае слабым автомобилем.

И все же он продавался как горячие пирожки, потому что это все еще был Мустанг и ассоциировался с мускулами, а небольшой экономичный автомобиль был необходимостью дня.Это была машина, которая держала Ford на плаву в то время, когда машины никому не были нужны, потому что они были скучными, ездили скучно, а также потому, что нефтяной кризис угрожал навсегда стереть бензин, делая автомобили ненужными.

через Pinterest

Другими известными моделями того времени были роскошный Ford Ghia, а также Cobra II и King Cobra, последняя из которых была произведена всего в 4972 экземплярах.

СВЯЗАННЫЙ: 15 причин, почему вы должны продать свой скучный автомобиль и купить новый Mustang

1979-1993 Ford Mustang третьего поколения: Fox Body

через Pinterest

С наступлением нефтяного кризиса Mustang снова увеличил размер кузова.Теперь это был более крупный автомобиль, перешедший на платформу Fox-body с теми же двигателями, что и у предыдущих поколений.

через автомобиль из Великобритании

Для большей мощности 4.Модели Cobra с 2-литровым двигателем V8 были идеальными и продержались до начала 80-х с пиковой мощностью 122 лошадиных силы.

через Mustang360

К 1982 году Cobra Mustang ушел в отставку в пользу Mustang GT, который вернулся после 13-летнего перерыва.Эти 5,0-литровые модели V8 также стали основой для автомобилей SSP Mustang, которые позже использовались полицией.

Ford Mustang четвертого поколения: промежуточные годы 1994-2004 гг. через Хеммингс

Стиль снова изменился, и Mustang стал менее резким и более запоминающимся.Лошадиная сила росла и достигла 260 лошадиных сил у двигателей V8 и 320-390 у специальных моделей Mach и Cobra. Кабриолет Ford Mustang также вернулся, и также дебютировал стиль интерьера с двумя кабинами.

The Edgier Years: 2005-2014 Мустанг пятого поколения

через HemmingsMotorNews

Стиль снова изменился, на этот раз в стиле «ретро-футуризм».Дизайн Mustang был современной ой оригиналу 60-х и выглядел гораздо более угрожающе, чем седан четвертого поколения. Передняя решетка была жирной, а мощность базовой модели составляла 210 лошадиных сил. Верхние планки пересекли 300 лошадиных сил, и вскоре крутящий момент начал расти, а коэффициент лобового сопротивления был снижен.

СВЯЗАННЫЕ: 15 маслкаров, которые мы хотели бы иметь в Соединенных Штатах

через Engadget

Shelby GT500 был заметной моделью тех лет, развивая мощность до 550 лошадиных сил и крутящего момента 510 фут-фунт на 5.4-литровый V8 с наддувом. Другой мощной моделью стал Mustang Boss 302 мощностью 444 лошадиных силы.

2015-настоящее время: шестое поколение и за его пределами

через TheCarConnection

Автоматическая трансмиссия, улучшенные двигатели, более широкий и более низкий кузов сделали Mustang шестого поколения лучшим до сих пор, несмотря на все отзывы, которые на него повлияли.

через YouTube

Модель Bullitt 2018 года, а также модели Shelby GT350 2019 года примечательны в последнее время. Теперь все ждут седьмого поколения Мустанга — ибо кто знает, что может принести будущее?

через Motor1

А затем последнее электронное направление Ford Mustang, анонс Ford Mustang Mach-E в ноябре 2019 года.Он не имеет отношения к пони-карам прошлого, но имеет шильдик и представляет собой электрический кроссовер. Кто знает, в каком направлении он может двигаться и какое наследие он может создать?

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 классических и новых внедорожников, построенных как танки

Джереми Кларксон проливает подробности о «отключенном» грандиозном туре по Шотландии.

Об авторе Арун Сингх Пундир (Опубликовано 486 статей)

Арун Сингх Пундир был давним взломщиком СМИ и большую часть своей жизни проработал в сфере продаж и маркетинга.В 2018 году он официально перевернулся и перешел на сторону редакционной статьи. Он живет со своей женой, двумя сыновьями-мошенниками и в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет для HotCars обо всем, что имеет любое количество колес. Он также пишет о поп-культуре, образе жизни и всем вещах, богатых для TheRichest. На данный момент он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя нынешними пламенем своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если на это уйдет больше восьмидесяти дней.

Ещё от Arun Singh Pundir

15 потрясающих фотографий владельцев и их мустангов в Instagram

Instagram полон фантастических фотографий автомобилей и кратких обзоров новых концепций автомобилей. В общем, это в основном инструмент для сбора фотографий красоты, еды и автомобилей.

Некоторые из самых популярных аккаунтов в мире — автомобильные инфлюенсеры.В него входят такие, как Тим Шми, Дэн, он же Diwd_official, The Smoking Tire, Дуг ДеМуро и SuperCarBlondie. Вместе у них больше последователей, чем у населения Швейцарии.

Instagram также позволяет обычным автолюбителям делиться своими историями и расширять круг подписчиков. Благодаря постоянным загрузкам и эпическим фотографиям любой может стать влиятельным лицом.Сейчас, как никогда ранее, Instagram — это место, где люди стремятся оставаться на связи, рассказывая свою историю визуально. В этом посте мы рассмотрим 15 потрясающих фотографий в Instagram владельцев и их мустангов.

15 Бизнес впереди, вечеринка сзади

через Ashley_s197 в Instagram

Прежде всего, это Ford Mustang 2014 года с некоторыми отличными модификациями и необычной окраской.У Эшли может быть всего 4200 подписчиков, но она серьезно относится к своему Мустангу: 90% ее фотографий демонстрируют ее ребенка и являются официальным спонсором Five8Industries, производственной студии в районе залива. Вечеринка на Эшли!

14 Черный жеребец

через BadPoni Instagram

Cat владеет этим прекрасным Ford Mustang 2015 года выпуска.Bad Poni, как ее называют, — это V8 с двухцилиндровым удалением. Совершенно очевидно модифицированный, заниженный и хорошо окрашенный, этот зверь является членом Team Lethal в районе Лос-Анджелеса. Признак хорошего водителя — смотреть, насколько низок передний бампер и в каком состоянии он находится. Больше похоже на Good Poni!

13 Мустанг Флекс

через WickedBella5.0 Instagram

Что общего у настоящих автолюбителей? Называя свою машину. В этом случае познакомьтесь с Беллой, Mustang GT 2014 года. Помимо забавных откровенных снимков, подобных приведенным выше, владелец Беллы также делится снимками своих новых модов и является членом Raderclub, местного автомобильного клуба Мексики. Армрестл, кто-нибудь?

12 цветов радуги

через Msyikes_s197 Instagram

Обернуть машину виниловой пленкой — занятие не из дешевых.В этом случае MsYikes выложилась на полную с этой яркой пленкой, меняющей цвет. Судя по расположению и позе, MsYike умеет развлекаться и не воспринимать вещи слишком серьезно. Ее автомобиль Luna — это заряженный Sleeper S-197. Следите за ней на местных мероприятиях в районе Хьюстона, где она является членом Хьюстонского общества мустангов.

11 друзей с пользой

через FrancescaFioresi Instagram

Это может быть самая крутая фотография Мустанга всех времен, и она может вызвать зависть у любой группы друзей.В этом случае Франческа и ее друзья-владельцы Мустанга отправились в пасмурный день в Район залива, чтобы сделать такой снимок, который бывает раз в жизни. Франческа раскачивает красный Mustang GT 1966 года.

10 Всеамериканские путешественники

через Rache5.00чч инстаграм

Одно дело моделировать на автомобиле, а другое — моделировать на собственном автомобиле. Это Swowwhit3 и ее владелица Рашель. Snowwhit3 — это Mustang GT Premium 2014 года выпуска. В ленте Рашель в Instagram есть множество забавных поз с ее автомобилем, будь то в костюме или в веселых местах. Да благословит Бог этот эпический флаг Америки!

9 Готовность к бездорожью

через Silver_king24 Instagram Мустанги

не известны тем, что они внедорожники, но этот выглядит готовым взбодриться.Silver King — Ford Mustang 2015 года выпуска, расположенный в районе Форт-Уэрт, штат Техас. Его единственная подпись может подытожить его канал: «Мы не молимся о любви. Мы просто молимся о машинах».

8 Дело не в том, как вы начинаете гонку, а в том, как вы ее заканчиваете

через Chey5oh Instagram

Шайенн любит свой гоночный красный Мустанг 2014 года.Если это не видно из множества фотографий, на ее канале есть ссылка на YouTube под названием «Она купила Мустанг своей мечты». Вы запечатлели момент, когда купили свою первую машину мечты? К счастью для Шайенн, ее путь с тех пор до сих пор запечатлен на ее популярном канале в Instagram. Здесь она позирует из своего украшенного салона с модернизированными кожаными гоночными сиденьями Recaro.

7 Friendly Pep Talk

через Landon_akiyama Instagram

Большинство эпических снимков Мустанга можно найти на каналах, посвященных конкретному автомобилю, со свитками и свитками картинок.Подача у Лэндона немного другая. Помимо верного владельца Mustang, Лэндон также является композитором, создателем и подкастером. Хотя его автомобильные снимки немногочисленны и редки, все они так же увлекательны, как и этот.

6 Кошелек или жизнь?

через ChristianCarnation Instagram

У Кристиана довольно серьезные последователи — 35 000 последователей.Она провозглашена кошачьей мамой, и что бросается в глаза в ее профиле, так это креативные снимки автомобиля с Mustang GT Premium 2015 года. Плюс только посмотрите на размер этого красивого крыла. Следите за Кристианом и ее Мустангом в Северной Каролине.

5 лучших друзей навсегда

через MDW5.0 Instagram

Верный признак автолюбителя — им все равно, что кто-то думает. Это верно и для G5DM0M. В ее профиле написано: «Мне плевать, если тебе не нравятся мои задние фонари». Скорее всего, о ее кастомных задних фонарях Raxiom Halo LED, которые в первую очередь можно найти на Ferrari. Остальная часть ее Мустанга восхитительно модифицирована и затемнена. Вы можете увидеть, как она полирует хлыст на автомобильных выставках, таких как шоу SEMA, или ездит по Лас-Вегасу, штат Невада.

4 Эти ботинки созданы для вождения

через Emmamaecook Instagram

Эмма — владелица Ford Mustang 2007 года выпуска.Это руководство, как и должно быть. Согласно ее Instagram, она познакомилась с другим владельцем Mustang в Instagram, и это закончилось настоящей любовью. Хотя она упоминает, что использует его в качестве ежедневного водителя, она также берет свой хлыст в эпические круизы, например, на вершину горы Диабло. К тому же у нее есть татуировка Мустанг. Серьезный фактор х100!

3 Dusk Pit Stop

через slow_oh5

Хлыст Стивена — Mustang GT, посвященный 40-летию.Согласно его ленте, вы можете найти его в увеселительной поездке, тусующемся на парковках и перегорании. Одно можно сказать наверняка, он, вероятно, не будет ехать медленно, и он влюблен в свой Мустанг.

2 Перспектива водителя

через Skythes197 в Instagram

Алехо — владелец Sky The S197.У него может быть немного поклонников, но это не связано с качеством его содержания и страстью к своему Мустангу. После этих фотографий он превратил Скай в голубую красавицу. Его Instagram — отличное место, чтобы увидеть свежие снимки и постоянную трансформацию его машины. Следите за Скаем и Алехо в Зимнем саду во Флориде.

1 Хорошо путешествующий альпинист

через jacopograsso Instagram

К сожалению, не всем удается путешествовать.К счастью для этого зеленого полосатого зверя Мустанга, его владелец Якопо регулярно ездит на нем. Признак настоящего энтузиаста — это фотографии из разных мест, климатов и даже возвышенностей, подобные этой. Тем не менее, он ужасно близок к краю.

Далее: Instagram-фото новых Lamborghini, которые слишком больны, чтобы их игнорировать

Следующий 10 самых необычных пар Голливуда

Об авторе Эшли Хаффман (Опубликовано 33 статей)

Канадская цыпочка в техн.Живет за автокросс. Заядлый геймер. Магнитный ботаник.

Ещё от Ashley Huffman Форд Мустанг

2020 Фото экстерьера кабриолета

2020 Ford Mustang кабриолет, вид спереди

2020 Ford Mustang кабриолет, вид сзади

2020 Форд Мустанг Кабриолет, вид спереди

2020 Ford Mustang кабриолет, вид сзади

2020 Ford Mustang с откидным верхом с откидным верхом

2020 Ford Mustang кабриолет с открытым верхом

2020 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди

2020 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди 1

2020 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади

2020 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади 1

2020 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди 1

2020 Ford Mustang кабриолет, вид сзади 2

2020 Фары кабриолета Ford Mustang

2020 Ford Mustang Кабриолет Выхлоп

2020 Ford Mustang кабриолет гриль

Значок кабриолета Ford Mustang 2020

Значок кабриолета Ford Mustang 2020 1

2020 Ford Mustang Кабриолет Капот

Фары с откидным верхом для Ford Mustang 2020 1

2020 Ford Mustang Кабриолет Колесо

2020 Ford Mustang Кабриолет задние фонари

2020 Ford Mustang Кабриолет Колесо 1

2020 Ford Mustang Кабриолет Колесо 2

2020 Ford Mustang Кабриолет Колесо 3

2020 Ford Mustang Кабриолет Колесо 4

Фары кабриолет Ford Mustang 2020 2

Фары с откидным верхом для Ford Mustang 2020 3

2020 Ford Mustang Кабриолет задние фонари 1

2020 Ford Mustang Кабриолет моторный отсек

Двигатель Ford Mustang Convertible 2020

Двигатель Ford Mustang Convertible 2020 1

официальных фотографий, живых снимков и видео

Наконец-то здесь, мальчики и девочки, совершенно новый Ford Mustang 2015 года, шестое поколение легендарного пони-кара и первое, предназначенное для мировой аудитории.Презентация нового Mustang 2015 года состоялась почти через 50 лет с момента дебюта оригинала на Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке, и на этот раз презентация состоялась одновременно в шести городах на четырех континентах. Публичный дебют на автосалоне в Детройте в 2014 году дает нам возможность впервые взглянуть на автомобиль в реальном мире. Чистый дизайн как фастбэка, так и его будущего кабриолета отличается отчетливым вкусом Мустанга благодаря длинному скульптурному капоту и короткому капоту. задняя палуба, задние фонари с тремя перекладинами и дизайн в стиле фастбэкТем не менее, есть много новых элементов, которые должны сделать автомобиль привлекательным для покупателей за пределами США. Нам особенно нравится более низкая и широкая стойка, а также уменьшение высоты крыши, а также более широкие задние крылья и сопутствующая более широкая колея.

Глобальный стиль

Помимо стиля, есть много новых технологий, которыми можно восхищаться. Изюминкой является новое шасси, которое, по данным Ford Motor Company [NYSE: F], делает Mustang 2015 года самым маневренным. Целью инженеров было сделать обычный Mustang более динамичным, чем даже предыдущий трековый Boss 302.

Автомобиль оснащен совершенно новыми системами передней и задней подвески, включая многорычажную систему сзади. Спереди новый подрамник по периметру помогает придать конструкции жесткость при одновременном снижении массы, обеспечивая лучшую основу для более предсказуемого управления колесами, что улучшает управляемость, рулевое управление и плавность хода. Новая передняя система стоек MacPherson с двумя шаровыми шарнирами также позволяет использовать более крупные и мощные тормоза (будут доступны три различных варианта установки).

Подвеска задняя, ​​независимая со встроенным рычагом

В задней части находится полностью новая независимая задняя подвеска «со встроенным рычагом» — большой плюс по сравнению с цельнолитой осью.Геометрия, пружины, амортизаторы и втулки были специально изменены и настроены для обеспечения высоких характеристик. Новые алюминиевые задние поворотные кулаки помогают уменьшить неподрессоренную массу, улучшая ходовые качества и управляемость.

Другая важная новость Mustang — это наличие четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в дополнение к знакомым вариантам V-6 и V-8. В верхней части Mustang GT продолжает 5,0-литровый двигатель V-8, который теперь оснащен модернизированным распределительным механизмом и головками блока цилиндров, которые выдают более 420 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента.Новый впускной коллектор улучшает низкоскоростное дыхание для лучшей экономии топлива, стабильности холостого хода и выбросов.

Подтверждена четырехцилиндровая мощность

Новый четырехцилиндровый двигатель представляет собой 2,3-литровый двигатель EcoBoost, который, как ожидается, будет обеспечивать более 305 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента. Это вариант двигателя среднего уровня, который должен стать популярным среди тюнеров, а также среди покупателей, заботящихся о топливе. Наконец, базовый Mustang продолжает свой 3,7-литровый двигатель V-6, который будет производить не менее 300 лошадиных сил и 270 фунт-футов крутящего момента.Здесь вы можете более подробно ознакомиться с доступными двигателями, а также с новой независимой задней подвеской.

Шестиступенчатая механическая коробка передач остается стандартной, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями доступна. В дальнейшем ищите новые варианты производительности, включая новый Shelby GT350 и, возможно, Mach 1. Также ожидаются коробки передач с большим количеством передач.

Высокотехнологичные характеристики

Дизайн салона знаком, хотя материалы намного лучше, чем в предыдущих версиях, да и места стало больше.Информация и элементы управления, необходимые активному водителю, легко доступны. Крупные и четкие приборы предоставляют информацию о транспортном средстве прямо перед водителем, а улучшенная эргономика и тактильные переключатели и ручки обеспечивают лучший контроль. Увеличенная ширина и новая задняя подвеска способствуют увеличению пространства для плеч и бедер для пассажиров, а багажник более удобной формы может вместить две сумки для гольфа.

Высокотехнологичные функции включают регулируемую водителем устойчивость, системы рулевого управления, дроссельной заслонки и трансмиссии; управление запуском, SYNC с MyFord Touch; Шейкер Pro audio; также доступны мониторы слепых зон, предупреждение о перекрестном движении и множество других функций безопасности, которые ваш средний водитель Mustang будет полностью игнорировать.

Как уже упоминалось, выпуск Mustang 2015 года помогает отпраздновать 50-летие автомобиля, которое официально отмечается 17 апреля 2014 года. Каждый Mustang 2015 года отмечает знаменательную дату с помощью значка на приборной панели, который включает в себя скачущий логотип пони и слова « Мустанг — с 1964 года ».

——————————-

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

фотографий Ford Mustang Mach-E, утечка цен перед официальным дебютом

Похоже, кто-то в Ford не проявил достаточной осторожности с предстоящим сайтом бронирования Mustang Mach-E, потому что теперь за три дня до официального дебюта автомобиля просочилась куча фотографий и технических характеристик.Несколько скриншотов оказались на сайте форума MachEForum.com, и теперь мы знаем намного больше о первом крупном электромобиле Ford раньше, чем предполагалось.

Снимки экрана содержат большой объем информации, в том числе дальность действия Mach E и оценки времени заряда, его MSRP и время от 0 до 60. В нем также говорится, что клиенты могут ожидать поставки к концу 2020 года. Но отнеситесь ко всему этому с недоверием: этот веб-сайт мог быть своего рода заполнителем, и спецификации могут кардинально измениться до официального дебюта.Не думайте, что эти цифры представляют собой последнее слово о Mustang Mach-E.

Вид сетки

Тем не менее, информация, похоже, соответствует большей части шума, который циркулировал вокруг машины. Согласно просочившемуся сайту, Mach-E будет выпускаться в пяти комплектациях: Select, Premium, California Rt. 1, GT и Первое издание. Версия Select автомобиля начинается с рекомендованной розничной цены 43 895 долларов США, за ней следует Premium 50 600 долларов США, California Rt.1 по цене 52 400 долларов США, ограниченное издание First Edition по цене 59 900 долларов США и GT по цене 60 500 долларов США. Все эти цены указаны без учета федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США.

В зависимости от комплектации, диапазон может варьироваться от 210 миль (Select с полным приводом) до 300 миль (California Rt.1 с задним приводом). Автомобили с верхней отделкой, кажется, только полноприводные. В любом случае, это очень респектабельная оценка диапазона, которая наверняка даст Tesla и другим претендентам на электромобили возможность потратить свои деньги. Интересно, что просочившиеся изображения показывают, что Mach-E может увеличить дальность действия на 47 миль за 10 минут зарядки.

очень респектабельная оценка запаса хода, которая наверняка даст Tesla возможность потратить свои деньги

В салоне автомобиля есть два цифровых дисплея, один за рулем, а другой расположен посередине приборной панели, в стиле Tesla Model 3. Центральный экран, похоже, представляет собой всю информационно-развлекательную систему, опять же, во многом как в Model 3. Будет очень интересно наблюдать, как инженеры и дизайнеры Ford танцуют вокруг неизбежных вопросов Tesla, которые они получат, впервые демонстрируя этот автомобиль. время.

Ford недавно объявил о скором выпуске своей информационно-развлекательной системы следующего поколения, Sync 4.