Ford слегка обновил минивэны Galaxy и S-Max
- Ford further enhances S-MAX and Galaxy models with more distinctive exterior design and alloy wheel options. Luxurious new high specification Galaxy Vignale revealed
- S-MAX and Galaxy offer 18-way adjustable seats tested and recommended by doctors and therapists as helping alleviate back pain. Massage function multi-contour seats also offered
- Introduction of FordPass Connect on-board modem technology enables connectivity for up to 10 devices and new Local Hazard Information functionality
- S-MAX and Galaxy recently enhanced to offer fuel-efficient 2.0-litre EcoBlue engine with up to 240 PS, eight-speed automatic transmission, and Adaptive Cruise Control with Stop & Go
COLOGNE, Germany, Oct. 7, 2019 – Ford today announced enhancements for the stylish S‑MAX sports activity vehicle and spacious Galaxy people mover, delivering even more distinctive design, greater comfort and improved connectivity for drivers and passengers.
S-MAX and Galaxy Trend, Titanium and ST-Line models are now more easily distinguished with unique front-end designs, as are the S-MAX Vignale and the new Galaxy Vignale variant – introduced for the first time with luxurious signature specification.
New driver and front passenger seats available for S-MAX and Galaxy Trend and Titanium models can be adjusted in 18 ways for maximum support – contributing to even more comfortable journeys and earning the seal of approval from the leading spinal health organisation Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (the Campaign for Healthier Backs).
FordPass Connect on-board modem technology is also now offered for both the S‑MAX and Galaxy for the first time. FordPass Connect turns the models into mobile WiFi hotspots with connectivity for up to 10 devices, and enables new Local Hazard Information that can inform the driver of hazardous situations in the road ahead before they become visible to the driver or vehicle sensors.
“Our new Galaxy Vignale model takes first-class travel to the next level, and the connectivity delivered by our FordPass Connect technology helps make life simpler and less stressful for S‑MAX and Galaxy customers whether they’re driving, working or relaxing,” said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.
Ford’s S-MAX and Galaxy models were last year enhanced to deliver even greater fuel efficiency, performance and refinement, with Ford’s sophisticated 2.0-litre EcoBlue diesel engine offering up to 240 PS; an advanced eight-speed automatic transmission option; and available driver assistance technologies including Adaptive Cruise Control (ACC) with Stop & Go functionality.
Exclusive styling
Vignale specification introduces a new level of sophistication as standard to the refined and flexible Galaxy people mover, designed to deliver first-class travel for up to seven occupants. Highlights include:
- Salerno leather-wrapped instrument panel and centre console with Metal Grey stitching
- Aluminium interior appliques and aluminium-finish pedals
- Heated steering wheel
- Driver and front passenger heated and cooled, 10-way-adjustable, 11 bladder, multi-contour seats with massage function – as delivered for S-MAX Vignale customers
Retaining their sleek front profiles, enhanced S-MAX and Galaxy models feature a revised upper front facia and unique combinations of grille and lower fascia designs for more distinctive style.
- Bright chrome upper grille and foglamp surrounds for Galaxy and S-MAX models in Trend and Titanium specification
- A unique honeycomb upper grille with a black surround, and black foglamp surrounds for Ford Performance-inspired S-MAX ST‑Line models
- Unique “flying V” signature upper grille with a satin chrome surround, and satin chrome foglamp surrounds for upscale S-MAX Vignale and Galaxy Vignale models
New alloy wheel options include 18-inch two-tone machined metal and pearl grey 15-spoke designs for S‑MAX and Galaxy Titanium models, and standard 17-inch two-tone machined metal and pearl grey 20-spoke designs for Galaxy Titanium models.
Greater comfort on the move
New 18-way adjustable driver and front passenger seats available for S-MAX and Galaxy Trend and Titanium variants can help provide relief for back pain-sufferers on the road, having achieved recognition from the AGR’s independent testing committee of experts from various medical fields.
To obtain the AGR seal, the seat must be able to adapt to the person in their sitting position, rather than the person adapting their position to the seat. Adjustment includes height, length and inclination, in addition to back, neck and thigh support. The four-way lumbar adjustment is controlled electronically from a switch on the seat’s side.
S-MAX – available in five- and seven-seat configurations, and Galaxy – delivering seven seats as standard, continue to offer optimised comfort, flexibility and versatility with up to 32 seating and load-space combinations, as well as innovative Easy Fold Seats for the second and third rows. The system enables each rear seat to be folded flat from a push-button control panel in the bootspace. A Power Raise function is also available for Galaxy third row seats.
FordPass Connect for enhanced connectivity
In addition to enabling WiFi hotspot capability, optional FordPass Connect technology allows a range of convenient features via the FordPass mobile app, including Vehicle Locator; Vehicle Status that checks fuel levels, alarm status, oil life and more; and remote Door Lock Unlock.
New Local Hazard Information functionality – enabled by the FordPass Connect on-board modem – can inform drivers of a hazardous situation on the road ahead, even if the incident is not visible due to a bend in the road or other vehicles.
Local Hazard Information notifications are delivered independent of sat-nav, based on up-to-the minute data provided by HERE Technologies – sourced from local authorities, emergency services, and driving data from other vehicles connected to “the cloud”.
Notifications of hazards including road works; broken down vehicles; animals, pedestrians and objects in the carriageway; and even hazardous driving conditions are delivered to the vehicle over-the-air, giving drivers advanced warning of developing situations beyond their field of vision.
Effortless performance and convenience
Available for the Ford S-MAX and Galaxy with 150 PS and 190 PS power outputs – and with 240 PS in Bi-turbo form – the 2.0-litre EcoBlue diesel engine delivers the power, torque and driving performance of a larger capacity engine alongside the fuel efficiency and low CO
*
The available eight-speed automatic transmission – controlled using a stylish and ergonomic rotary gear shift dial – has been engineered to further optimise fuel efficiency and deliver responsive performance and smooth, swift gearshifts. A six-speed manual transmission is also offered for S-MAX and Galaxy models.
Available advanced S-MAX and Galaxy comfort and convenience technologies include ACC with Stop & Go. Enabled by the eight-speed automatic transmission, the system helps drivers maintain a comfortable driving distance from vehicles ahead, including bringing the vehicle to a complete halt in stop-start traffic and automatically pulling away if the stopping duration is less than 3 seconds.
Ford’s SYNC 3 communications and entertainment system is also offered, enabling S-MAX and Galaxy drivers to control audio, navigation and climate functions plus connected smartphones using simple voice commands. Supported by an 8-inch colour touchscreen that can be operated using pinch and swipe gestures, SYNC 3 is compatible with Apple CarPlay™ and Android Auto™ at no additional cost.
The enhanced Ford S-MAX and Galaxy models are available to order across Europe now.
# # #
Ford S-MAX and Galaxy fuel efficiency and CO2 emissions:*
Ford Galaxy |
|
|
| Fuel consumption | ||
Diesel engines | Power | CO2 | Urban | Extra | Combined | |
2.0-litre EcoBlue | 150 | Six-speed manual, front-wheel drive | 132 | 6.0 | 4.5 | 5.0 |
2. | 150 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 138 | 6.1 | 4.8 | 5.3 |
2.0-litre EcoBlue | 190 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 134 | 5.9 | 4.6 | 5.1 |
2.0-litre EcoBlue | 190 | Eight-speed automatic, Intelligent All Wheel Drive | 156 | 6.9 | 5.4 | 6.0 |
2.0-litre EcoBlue | 240 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 156 | 7.2 | 5.3 | 6.0 |
|
|
|
|
|
|
|
0-litre EcoBlue
Ford S-MAX |
|
|
| Fuel consumption | ||
Diesel engines | Power | Transmission | CO2 | Urban | Extra | Combined |
2. | 150 | Six-speed manual, front-wheel drive | 130 | 5.9 | 4.4 | 4.9 |
2.0-litre EcoBlue | 150 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 138 | 6.1 | 4.7 | 5.2 |
2.0-litre EcoBlue | 190 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 134 | 5.9 | 4.6 | 5.1 |
2.0-litre EcoBlue | 190 | Eight-speed automatic, Intelligent All Wheel Drive | 151 | 6.8 | 5.2 | 5.7 |
2.0-litre EcoBlue | 240 | Eight-speed automatic, front-wheel drive | 152 | 7.1 | 5. | 5.9 |
0-litre EcoBlue
2Ford S-MAX в Германии, заказать Ford S-MAX из Германии, цена, поиск
Представленный на Женевском автосалоне в 2006 году и обновленный в 2010 году семейный автомобиль Ford S-MAX, по мнению компании, должен составить спортивную альтернативу автомобилю Ford Galaxy. Ford S—MAX в серийной комлектации поставляется с пятью одноместными сиденьями, а за отдельную плату может быть дополнен еще двумя сиденьями. Посредством выполнения несложных действий свободное место за первым рядом сидений можно превратить в просторное багажное отделение без необходимости снятия заднего ряда сидений, подобно тому, как это делается в универсале Opel Zafira. Гамма двигателей для автомобиля Ford S—MAX охватывает три бензиновых двигателя EcoBoost и два дизельных двигателя TDCi с турбонаддувом. В качестве топовой моторизации служит 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также использующийся в Ford Galaxy, развивающий мощность 240 лошадиных сил.
Следующий четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом 2,0 л выступает в качестве серийно устанавливаемой двигательной установки и выдает мощность 115 л.с. С начала 2011 года ряд имеющихся ДВС дополняют 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 160 л.с. и 2,2-литровый дизельный двигатель TDCi с турбонаддувом, мощностью 200 л.с., являющийся топовой моделью среди дизельных двигателей. Далее предлагается двигатель TDCi с объёмом цилиндра 2,0 л, доступный с двумя показателями мощности (140 и 163 л.с.). Все дизельные двигатели в серийном производстве оснащаются сажевыми фильтрами. Благодаря предпринятой осенью 2011 года модернизации, в автомобиле S—MAX были проведены меры по сокращению количества выброса выхлопных газов. С этого времени модели экстра-класса вместо коробки передач Powershift, могли быть оборудованы также шестиступенчатой ручной коробкой передач для новой модели. Ford S—MAX обладает рядом активных и пассивных элементов безопасности таких, как интеллектуальная система защиты IPS, электронная система курсовой устойчивости ESP, подушки безопасности для защиты головы и плеч пассажиров первого и второго ряда сидений, а также коленная подушка безопасности для водителя.
Ищите новый автомобиль? На сайте autopoisk24.net Вы можете найти себе подержанный автомобиль Ford S—Max, а также семейный автомобиль в виде VW Touran или новый концепт-компактвэн Renault Scenic!
Ford заменит Mondeo, S-Max и Galaxy одной моделью
Ford может покинуть сегмент хэтчбеков и компактных вэнов. Если такое решение будет принято, то три модели — Mondeo, S-Max и Galaxy — станут частью истории бренда. Их все заменит новая. Разумеется, это будет кроссовер.
По данным издания Autocar, кроссовер может появиться уже в 2021 году. В основу новинки ляжет платформа Ford C2 — она модульная, и со временем на неё переедут все модели — от Fiesta до будущего семиместного Edge.
В моторную гамму войдут бензиновые и дизельные двигатели, также будет версия типа mild hybrid (мягкий гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором). Причём дизели — нового поколения, соответствующие стандартам «Евро-6d», которые экономичнее мягко-гибридных модификаций и дешевле в производстве.
Наличие полного привода у нового SUV от Ford — большой вопрос.
Дело в том, что колёсная формула 4х4 усложняет процессы адаптации под экологические стандарты ЕС, поэтому, скорее всего, американский автопроизводитель решит проблему внедорожных возможностей при помощи электронных систем, например, системы контроля тяги.
Основной клиент — семьи, которым не чужд отдых за городом и которых привлекают не очень высокие по сравнению с внедорожником эксплуатационные расходы при аналогичных возможностях личного пространства.
При этом стоит понимать, что в Ford рассчитывают на перекрытие объёмами продаж новинки объёмов реализации трёх моделей. Для примера: в прошлом году Ford Europe реализовал порядка 50 тысяч Mondeo, 24 тысячи S-Max и около 12 тысяч Galaxy — не слишком высокий показатель с точки зрения прибыльности автобизнеса. Дела в сегменте MPV идут настолько плохо, что до конца лета Ford отправит в отставку C-Max, Grand C-Max, а также компактный B-Max. В
Ford, кстати, надеются, что клиентов последнего переманит к себе новый кроссовер Puma, а клиентов C-Max — Kuga новой генерации.
В России, напомним, Ford пересмотрел бизнес-модель: с отечественного рынка ушли легковые автомобили, осталась только линейка коммерческого транспорта.
Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколения
Страница 1: Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколения
Новая операционная система, новая SoC, новый пользовательский интерфейс, большое количество кожи: S-Max Vignale – один из первых автомобилей, которые Ford оснащает SYNC 3. Мы получили новый автомобиль на неделю, что позволило провести тест-драйв и оценить работу информационно-развлекательной системы. Насколько успешным получилось сочетание минивэна, спортивного стиля вождения и роскоши?
Ford представил второе поколение S-MAX еще в сентябре 2014 года, годом позже спортвэн поступил к дилерам. В марте 2016 года добавилась комплектация Vignale, к тому времени уже известная по Mondeo. Что касается SYNC 3, то здесь прослеживается несколько иной хронологический порядок.
В конце 2014 года информационно-развлекательная платформа была представлена Ford на рынок Северной Америки. Но появление платформы на европейском континенте произошло чуть позже, первую подробную информацию о ней мы получили на MWC 2016. Причина разных дат заключается в обкатке новых технологий, которые Ford изначально представила только в своей домашней стране.
Иначе все выглядит с S-MAX, поскольку данную модель Ford в Северной Америке не выпускает. Первое поколение вышло в 2006 году и выпускалось до 2014. Автомобиль второго поколения получил прирост во всех трех измерениях, а именно 4,796 x 1,916 x 1,655 м, колесная база составляет 2,85 м. В зависимости от двигателя, вес составляет от 1,645 до 1,81 т. Доступны варианты с двумя бензиновыми двигателями на 160 и 240 л.с. (118/177 кВт) и с двумя дизельными двигателями на 120 и 210 л.с. (88/154 кВт), то есть мы получаем четыре уровня мощности. Самый дешевый Ford S-MAX обойдется в 30.400 евро, в комплектации Vignale цена увеличивается до 44.
000 евро. С дополнительными опциями наш тестовый автомобиль c бензиновым двигателем на на 177 кВт стоит 51.000 евро. В России S-Max Vignale пока не продается.
SYNC 3 входит в во вторую комплектацию, начиная от самой дешевой. Но система модульная – и не все функции доступны в той или иной комплектации. Если вам нужен полный набор функций, то следует брать вторую сверху комплектацию Titanium или самую дорогую версию Vignale. Доплата весьма умеренная. За прием цифровых радиостанций придется заплатить 195 евро, за навигационный пакет 570 евро. Если вы хотите сочетать SYNC 3 с более качественной аудиосистемой, то следует выделить 220 евро. Еще в 315 евро обойдутся альтернативные динамики. Таким образом, мы получаем доплату 1.300 евро в максимальной комплектации, в случае Vignale она составляет 1.080 евро. В итоге SYNC 3 – одна из самых дешевых информационно-развлекательных систем, пусть даже она частично входит в цену базовой комплектации.
<>Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколенияSYNC 3
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) С электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) |
| Идентификационный номер автомобиля, видимый снаружи (VIN) |
| Cистема курсовой устойчивости (IVD) |
| Индикатор экстренного торможения |
| Ударопрочные дверные замки высокой секретности с усиленными рукоятками задних дверей |
| Фронтальные подушки безопасности Для водителя и переднего пассажира |
| Иммобилайзер Пассивная противоугонная система (PATS) |
| Передние боковые подушки безопасности |
| Боковые шторки безопасности Для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда сидений |
| Коленная подушка безопасности водителя |
| Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем и блокиратором Только для водителя и переднего пассажира |
| Передние ремни безопасности, регулируемые по высоте |
| Усилители передних и задних дверей, прочный безопасный каркас, поперечина, расположенная в моторном отсеке, энергопоглощающий подрамник |
| Энергопоглощающая вставка рулевой колонки и педалей (амортизаторы) |
| Кнопка электроблокировки задних дверей (защита детей) |
| Безопасное крепление для детских кресел ISOFIX Доступно только для внешних сидений сторого ряда |
Ремни безопасности Передние — инерционные, с блокираторами, преднатяжителями и регулируемой по высоте промежуточной петлей. Задние — три инерционных диагонально-поясных ремня для второго ряда сидений, два инерционных диагонально-поясных ремня для третьего ряда сидений (при его наличии) |
| Боковые зеркала с электроприводом, обогревом, с корпусами, окрашенными в цвет кузова, встроенными указателями поворота и подсветкой околодверного пространства (подсветка доступна только для серий Titanium и Sport) |
| Электрообогрев лобового стекла |
| 18″ легкосплавные колесные диски |
| Электрообогрев заднего стекла |
| Передние стеклоочистители С датчиком дождя |
| Задние стеклоочистители С прерывистым режимом работы, электрическим омывателем и функцией автоматической активации при включении передачи заднего хода |
| Светодиодные огни дневного света |
| Ксеноновые фары в комплекте с омывателями |
| Автоматическое включение внешнего освещения |
| Передние противотуманные фары |
| Задние противотуманные фонари, фонари заднего хода, верхний стоп-сигнал с рассеивателем |
| Боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова |
| Передний бампер, окрашенный в цвет кузова |
| Задний бампер, окрашенный в цвет кузова |
| Задний спойлер |
| Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова |
| Заводская тонировка стекол |
| Уникальная сетчатая решетка радиатора черного цвета |
| Решетка радиатора с окантовкой в цвет кузова |
Двойная выхлопная труба Доступна только для моделей с бензиновым двигателем 2. 5 Duratec или дизельным 2.2 Duratorq |
| Дисковые тормозные механизмы передних и задних колес Передние механизмы — вентилируемые, задние — невентилируемые |
| Емкость топливного бака — 70 литров |
| Инерционный датчик отключения подачи топлива Только для автомобилей с бензиновыми двигателями |
Диаметр разворота От бордюра до бордюра — 11. 9 м |
| Бортовой компьютер |
| Система рециркуляции воздуха |
| Аудиосистема 6000 СD СD-проигрыватель, RDS EON, система защитного кодирования «Keycode» |
| Сиденье водителя с электрорегулировками в 2-х направлениях Включает электрорегулировки высоты и поясничного упора |
| Двухзонный климат-контроль |
| Два плафона освещения багажного отделения |
| Передние и задние электростекло- подъемники С функцией открывания/закрывания однократным нажатием клавиши, защитой от защемления и функцией полного открывания/закрывания |
| Шторка багажного отделения |
| Панель приборов класса премиум Включает полноцветный ЖК-дисплей |
| Сиденье водителя с регулировкой поясничной опоры |
| Зеркало заднего вида Электрохроматическое, с автоматическим включением головного освещения и стеклоочистителей |
| Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира со встроенными зеркалами и подсветкой Для комплектации Core доступно только при заказе панорамной крыши и третьего ряда плафонов внутреннего освещения |
| Передние сиденья Полностью наклоняемые спинки и конфигурация, предотвращающая «подныривание» под ремень безопасности, полностью регулируемые подголовники (для комплектации Trend доступно только при заказе частичной или полной кожаной отделки сидений) |
| Розетка для подключения аксессуаров |
| Передние сиденья с регулируемым электроподогревом |
| Корректор наклона световых пучков |
| Второй ряд сидений Три независимых сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками, при складывании образуют ровную поверхность |
| Круиз-контроль |
| Рулевая колонка Регулируемая по вылету и углу наклона |
| Плафоны освещения Передние потолочные с функцией постепенного угасания и функцией задержки выключения |
| Плафоны освещения Передние потолочные с двумя плафонами для чтения и освещением зоны ног передних пассажиров (в комплектации Titanium) |
| Плафоны освещения Потолочные и встроенные в наружные зеркала заднего вида, включающиеся при открытии передних и задних дверей |
| Рулевое управление с гидроусилителем и реечным рулевым механизмом (HPAS) Не доступно для автомобилей с двигателем Duratorq TDCi объемом 2,0 л |
| Передняя подвеска Независимая передняя подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска Независимая задняя подвеска Сontrol Blade, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Рулевое управление с электрогидроустилителем и реечным рулевым механизмом (EHPAS) Доступно только для автомобилей с двигателем Duratorq TDCi объемом 2,0 л |
| Спортивная подвеска |
| Хромированные дверные ручки |
| Центральная консоль С подлокотником, отделением для хранения мелких предметов, двумя подстаканниками и пепельницей для второго ряда сидений |
| Держатель для солнцезащитных очков |
| Подстаканники Два подстаканника на центральной консоли и два — в боковой обшивке на уровне третьего ряда сидений |
| Потолочные ручки для пассажиров первого и второго ряда сидений Задние — с крючками для одежды |
| Задние ковролиновые коврики |
| Рулевое колесо с кожаной отделкой |
| Обтянутая кожей рукоятка рычага переключения передач |
| Отделения для хранения в панелях обшивки багажного отделения |
| Отделения для хранения предметов — три ящика в зоне сидений третьего ряда Недоступно при наличии третьего ряда сидений |
| Обтянутый кожей рычаг стояночного тормоза |
| Отделения для хранения под сиденьями второго ряда |
| Алюминиевые накладки на пороги передних дверей |
| Карманы на спинках передних сидений |
| Спортивные передние сиденья |
| Обивка сидений замшей Alcantara (5- местная версия) |
| Шторка багажного отделения |
Техническое обслуживание Форд С-Макс в СПб у официального дилера
Техцентр «Рольф Октябрьская» предлагает автовладельцам техническое обслуживание Форд Си Макс.
Сервисные работы проводятся на новейшем оборудовании, с использованием рекомендованных компанией комплектующих и расходников. При обслуживании используются оригинальные запасные детали.
Проводимые работы
Регламент техобслуживания Форд Си Макс предписывает постановку автомобиля на обслуживание через 15 000 км или через год после начала эксплуатации. Сервисный интервал производитель советует снизить при использовании транспортного средства в сложных дорожных условиях.
Процедуры технического обслуживания включают:
- контроль тормозной системы и сцепления;
- диагностику измерительных приборов;
- отслеживание состояния шин.
Кроме того, производится замена воздушных, масляных фильтров, слив отработанного продукта, удаление конденсата из фильтров дизельного топлива.
Через 30 тысяч пробега производятся плановые работы, в том числе контроль уровня жидкости в АКПП, диагностика работы аккумулятора. ТО-2 также регламентирует замену жидкости в системе тормозов, топливного фильтра в работающих на дизельном топливе двигателях, свечей зажигания в моторах Duratec.
В дальнейшем обслуживание Ford S-Max содержит диагностику базовых систем транспортного средства и ремонтные работы в случае необходимости.
Преимущества техобслуживания Ford S-Max в Рольф Октябрьская
Профессиональный сервис Форд С-Макс в автотехцентре «Рольф Октябрьская» является гарантией высокого качества работ, продления срока эксплуатации машины и ряда преимуществ:
- выгодные цены, основанные на рекомендациях официального представителя компании;
- строгое следование рекомендациям производителя по ТО Ford S-Max;
- гарантии сроком один год на предоставляемые услуги и устанавливаемые комплектующие.
Запись на техническое обслуживание возможна в любое удобное для клиента время.
ТО Ford S-Max
| ТО-15 | ТО-30 | ТО-45 | ТО-60 | ТО-75 | ТО-90 | ТО-105 | |
Тыс. км |
15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 |
| Двигатель | Стоимость | ||||||
| 1.8 Diesel | 17000 | 19000 | 17000 | 19000 | 17000 | 19000 | 17000 |
| 2.0L Diesel | 14000 | 16000 | 14000 | 16000 | 14000 | 16000 | 14000 |
| 2.0L Duratec-HE | 10500 | 12500 | 15000 | 12500 | 10500 | 16500 | 10500 |
| 2.0L EcoBoost 203/240PS | 11500 | 13500 | 31000 | 13500 | 11500 | 33000 | 11500 |
2. 2L Diesel |
18000 | 20000 | 18000 | 20000 | 18000 | 20000 | 18000 |
| 2.3L Duratec-HE | 10500 | 12500 | 15500 | 12500 | 10500 | 17000 | 10500 |
| 2.5L Duratec | 14000 | 16000 | 23000 | 16000 | 14000 | 24500 | 14000 |
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—А вообще,машина-зверь, слушается. Даже на чеке ехал один раз из Воронежа в Москву. Проблема была только в том, что автоматика при чеке блокирует разгон выше 90 км/час, но по-тихоньку можно набирать.
..1
Очень приятный и функционально правильный автомобиль. Дизельный «МАХ» с автоматом бельгийской сборки. Машине уже за 10 лет. Пробег 58 т.км. Так и не решился ее поменять так как привык и нравится, а…2
Купил второе поколение, готовлюсь к 3му)))) Жду, чтобы детские болезни у третьего убрали (если таковы у него есть). Честно говоря, до покупки версии 2008 года, к Форду относился скептически (после БМВ…1
Форд стал ночного лучше посравнению к старому но и унего есть недостатки маленькие15 коментариев
симпатичная большая вместимость нормальный клиренс .За рулем не устаешь.На трассе король.Звукоизоляция на 5.Зимой часто открывая дверь вентиляция не справляется потеют стекла появляется конденсат…Лучше машины нету!25 коментариев
Этот автомобиль будет радовать вас и всех членов вашей семьи при миниуме затрат!5
Комплектация Титаниум- есть всё, что необходимо для безопасного, уверенного вождения. Очень хороший обзор по всему периметру. Лёгкая управляемость.
очень удобные комфортные сиденья. Регулируется всё…12 комментария
очень удобная и экономичная машина, с хорошими ходовыми характеристиками, сам не ожидал такого от Форда, настолько много в ней плюсов, что не замечаешь всех минусов.8
Машиной очень доволен. Взял дыухлетку с пробегом 113 000 КМ. За шесть лет эксплуатации наездил почти 180 000 КМ. Никогда и ни в чём не подводила. Обслуживаю сам. Менял тормозные колодки, резину…63 комментария
Отличный дизайн просторный вместительный комфортный за 45 лет вождения автомобилями и у меня их было разных моделей начиная с Москвича 407 меня он устраивает во всем.3
Общее впечатление одной фразой — другого такого нет! Очень логичный автомобиль — однообъемник, "внутри больше, чем снаружи", салон трансформируется по желанию, прекрасная аэродинамика…13
Не автомобиль, а песня. Дальние поездки не в тягость — наслаждение8
Отличный автомобиль, ! Дилеры Форд в Ставрополе ( модус)отстой! Есть с кем сравнить,, Езжу 3 года ,брал новый ,пробег 130000км проблем не было пока не заехал к дилерам.
.
Поменял опорные подшипники…6
Машина очень хорошая, брали в максимальной комплектации, панорама, 3 ряда, ксенон и т.д., верой и правдой от катала 210 000 км, очень достойный результат на мой взгляд, обслуживание только у дилера…6
Отличная машина для семьи и городской суеты.9
Купил машину в конце 2006 года. Увидел первые релизы, дождался живых машин и поехал на тест- драйв. С виду он мне и так нравился, а как только проехал на нем первые 500 м, понял, это то что я искал…15
Очень доволен автомобилем. Искал именно его. Любые поездки, хоть по месту , хоть на дальняк приносят удовольствие. Советовать не буду, у всех свои вкусы. Но если попробовать — останетесь довольны…13
Очень долго выбирал себе автомобиль. Больше 4-х лет. Сменил два авто. Все искал авто подобное, что было у меня AUDI 100 AVANT QATTRO 2,7 1993 г. в. Найти не мог. И вот случайно проходя по автосалону…8
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Ford S-Max Hybrid дебютирует как электрифицированный семиместный автомобиль
Ford S-Max — комфортабельный минивэн с доступными пяти- и семиместными конфигурациями, который компания продает в Европе. Модель была обновлена в октябре 2019 года и теперь получает важное дополнение к линейке двигателей в виде гибридной трансмиссии. S-Max Hybrid — первая электрифицированная модель в истории модельного ряда, которая уже выглядит многообещающей.
Под капотом стильный минивэн получает двойку.5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, оснащенный небольшим электродвигателем, литий-ионной батареей емкостью 1,1 кВтч и трансмиссией с разделением мощности последнего поколения. В результате максимальная мощность составляет 190 лошадиных сил (142 киловатта), а средний расход топлива составляет 6,4 литра на 100 километров или 36,7 миль на галлон.
Соответствующие выбросы CO2 составляют 146–147 граммов на километр согласно европейскому стандарту WLTP.
15 Фото
Учитывая размер S-Max, разгон 0-62 мили в час (0-100 километров в час) за 9.8 секунд не должны быть сюрпризом. Возможно, это не самый быстрый автомобиль на дороге, но Ford обещает «плавное линейное ускорение», которое дополняет «изначально спортивный характер S-max».
«От спортивного автомобильного стиля вождения до сидений, которые складываются одним нажатием кнопки — инновации, которые идеально вписываются в семейную жизнь, всегда были важной частью привлекательности S-Max. Это делает эффективную и усовершенствованную новую гибридную трансмиссию естественным дополнением к модельному ряду », — говорит Форд.
Минивэн Galaxy, более практичный брат S-Max, также получит такую же электрифицированную трансмиссию. Он немного медленнее при разгоне вне очереди, но предлагает еще больше грузового пространства как в пятиместной, так и в семиместной компоновке.
Даже если все семь сидений будут на своих местах, вы можете использовать 300 литров (10,59 кубических футов) грузового объема. Сложив второй и третий ряд сидений, вы получите в свое распоряжение гигантский багажник объемом 2339 литров (82,6 куб. Футов).
Новые Ford S-Max и Galaxy Hybrid обладают эффективностью, не уступающей дизелям
В продажу поступили новые Ford S-Max Hybrid и Ford Galaxy Hybrid, причем меньший из пары объявлен самым доступным семиместным гибридом в Великобритании.
По цене от 36 535 фунтов стерлингов, электрифицированный S-Max имеет минимальную надбавку по сравнению с эквивалентной моделью с дизельным двигателем и, как говорят, предлагает такое же пространство и гибкость.
Более крупный Galaxy будет также предлагаться с бензиново-электрическим силовым агрегатом по цене от 38 695 фунтов стерлингов и доступен только в верхней части Titanium.
MPV делит ходовую часть с недавно выпущенным гибридным внедорожником Kuga Hybrid, сочетая 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель по циклу Аткинсона с электродвигателем для комбинированной мощности 187 л.
с. и 148 фунт-фут.
Оба силовых агрегата направляют свои резервы на переднюю ось через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с разделением мощности.
Электроэнергия, вырабатываемая при замедлении, хранится в аккумуляторной батарее емкостью 1,1 кВт · ч с жидкостным охлаждением, которая обеспечивает повышение мощности двигателя по мере необходимости или может использоваться для покрытия «коротких расстояний» при выключенном двигателе.
Чтобы освободить место для второй аккумуляторной батареи под полом багажника S-Max, Ford изменил направление выхлопной системы, поэтому при сложенных во втором и третьем рядах сиденьях S-Max Hybrid предлагает 2200 литров грузового пространства — то же самое. как модели только с ДВС.
S-Max Hybrid способен развивать скорость 43,5-44,1 миль на галлон в смешанном цикле WLTP, в зависимости от спецификации. Это примерно соответствует 2,0-литровому дизельному двигателю Ecoblue, но он выделяет меньше CO2 — 147–148 г / км.
Galaxy управляет 43,5 миль на галлон и выбрасывает 148 г / км.
Оба автомобиля поставляются со специфическими для электромобилей функциями, встроенными в их информационно-развлекательные системы, включая тормозной автобус, который способствует максимальной рекуперации энергии, и электромобиль, который сообщает водителю, какой источник питания используется.
Гибридные минивэны будут производиться на заводе Ford в Валенсии, Испания, по цене 36 фунтов стерлингов.7 млн инвестиций в подготовку завода по выпуску электрифицированных автомобилей. Поставки клиентам должны начаться в апреле.
ПОДРОБНЕЕ
Ford нацелен на водителей дизельных двигателей с новым Kuga Hybrid
Reborn 2021 Ford Mondeo впервые замечен на публике
Фейслифтинг Ford Focus 2022 с обновленным стилем
Минивэны Ford S-Maxи Galaxy получат гибридные варианты
Ford добавит полные гибридные версии своих минивэнов S-Max и Galaxy после инвестиций в производство аккумуляторных батарей на своем заводе в Валенсии, Испания, где производятся обе модели..jpg)
Энергоэффективная гибридная трансмиссия с низким уровнем выбросов CO2 может дать минивэнам новую жизнь, когда они поступят в продажу в следующем году. В настоящее время большинство моделей S-Max и Galaxy продаются с дизельными двигателями.
Бензино-электрические гибридные модели будут сочетать 2,5-литровый двигатель с литий-ионной батареей, чтобы сократить выбросы до 140 граммов на км в цикле выбросов WLTP, что является большим улучшением по сравнению с 170 г / км, выделяемыми S-Max 1,5- литровый обычный бензиновый двигатель.
Европейский рынок минивэнов находится в упадке, поскольку все больше автопроизводителей переключают свои усилия на удовлетворение растущего спроса клиентов на внедорожники.
Ford отказался от своего небольшого минивэна B-Max в 2018 году и компактной модели C-Max в 2019 году, но продолжал предлагать S-Max и Galaxy, поскольку продажи остаются относительно высокими.
По данным JATO Dynamics, продажи S-Max выросли на 0,6% до 23702 в 2019 году.
Продажи Galaxy увеличились на 12 процентов до 13 200 единиц.
Валенсия для инвестиций
Ford заявила, что потратит 42 миллиона евро (47 миллионов долларов) на строительство аккумуляторных батарей на заводе в Валенсии.
Завод также будет производить пакеты для гибридной версии нового компактного внедорожника Ford Kuga, который будет запущен в конце этого года с той же 2,5-литровой трансмиссией.
Ford строит среднеразмерные автомобили Kuga, S-Max, Galaxy и Mondeo в Валенсии. Гибридная версия Mondeo также построена в Валенсии на базе 2-0-литрового двигателя.
Гибридный S-Max будет продаваться как пятиместный или семиместный автомобиль, а гибридный Galaxy — только как семиместный.
Ford заявил, что пятиместный гибрид S-Max и семиместный Galaxy сохранят свою существующую грузоподъемность.
Ford ожидает, что обе гибридные модели будут иметь мощность 197 л.с. по сравнению с 163 л.с. для 1,5-литровой бензиновой модели.
Автопроизводитель заявил, что ожидает, что гибриды превзойдут дизельные модели по ускорению, не приводя данных. Также не упоминаются цены. Обзор
Ford S-MAX | Auto Express
Компания Ford первой представила универсальный автомобиль с удовольствием от вождения, выпустив первый S-MAX, но последняя модель представляет собой еще более совершенный продукт. S-MAX ездит как шикарный семейный седан, но при этом предлагает семиместную практичность.Он более комфортен, чем предыдущая модель, и оснащен достаточным количеством технологий, чтобы посрамить даже некоторые роскошные седаны. Также есть большой выбор двигателей.
Однако он не идеален. У конкурентов S-MAX больше места внутри, раздвижные двери и больше места для взрослых на всех семи местах. Более крупный Ford Galaxy — лучший выбор, если вам нужен аналогичный автомобиль с большим пространством, хотя он и дороже.
Высокий уровень комплектации означает, что S-MAX может выглядеть довольно дорого по сравнению с некоторыми из своих конкурентов, в то время как приборная панель на основе Mondeo не принесет много очков за стиль или простоту использования.
• Лучшие минивэны и пассажирские перевозки
Тем не менее, S-MAX — отличный минивэн, и он обязательно должен быть в вашем списке, если вы ищете семиместный автомобиль, с манерами вождения, которые позорят все, что находится по эту сторону BMW 2 Серия Gran Tourer.
Ford S-MAX продается вместе с Galaxy в модельном ряду Ford MPV. Оба автомобиля предлагают семиместный салон и много практичного пространства. Так в чем же разница между S-MAX и Galaxy? Что ж, Galaxy больше, и хотя обе модели выпускаются в комплектациях Zetec, Titanium и Vignale, S-MAX также имеет более спортивную комплектацию ST-Line.
В целом, S-MAX спроектирован как более спортивный вариант, хотя он больше не предлагает того удовольствия от вождения, которое доставлял оригинальный S-MAX. Это более мягкое и удобное предложение, в котором достаточно места для большинства нужд.
Что касается конкурентов, у S-MAX есть соперник Galaxy, а также Citroen Grand C4 SpaceTourer (ранее Picasso), Renault Grand Scenic, BMW 2 Series Gran Tourer, Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra.
Есть также минивэны на базе фургонов, такие как Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveler, которые стоит задуматься, если пространство является более высоким приоритетом, чем роскошь и манеры вождения, похожие на автомобили.
Внутри S-MAX используется платформа, общая с Galaxy и семейным автомобилем Mondeo. Модельный ряд приводится в движение либо бензиновым двигателем 1.5 EcoBoost 165 мощностью 163 л.с., который сейчас отсутствует в официальных прайс-листах, либо дизельным двигателем 2.0 EcoBlue с двумя выходами мощности (150 или 190 л.с., 148 или 187 л.с.). Есть варианты с шестиступенчатой механической и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как диапазон — передний привод с опцией полного привода на некоторые модели.
Цены на линейку S-MAX начинаются примерно с 30 500 фунтов стерлингов за бензин Zetec начального уровня, в то время как комплектация Titanium стоит около 1900 фунтов стерлингов дополнительно, а спортивная ST-Line начинается примерно с 32 500 фунтов стерлингов.
Top-spec Vignale весит около 40 500 фунтов стерлингов, хотя он очень хорошо оборудован.
Если вам нужен семейный автомобиль с свободным пространством, Ford S-MAX по-прежнему является стоящим вариантом в мире, одержимом внедорожниками. Здесь больше места, чем у любого внедорожника, а эксплуатационные расходы будут на уровне семейного внедорожника. Нынешний S-MAX не так интересен в управлении, как его предшественник, но это удобный и изысканный автомобиль с приличным количеством предлагаемых технологий.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Ford S-MAX MPV, посетите наш сайт-партнер по продаже автомобилей.co.uk
Обнародованы новые гибридные минивэны Ford S-MAX и Ford Galaxy
Компания Ford представила новые гибридные версии минивэнов S-MAX и Galaxy, призванные предложить покупателям более практичные альтернативы гибридным автомобилям Toyota C-HR и Kia Niro Внедорожники. Оба сейчас продаются в Великобритании по цене от 36 535 фунтов стерлингов за S-MAX и 38 695 фунтов стерлингов за Galaxy.
Гибридная трансмиссия Ford устанавливается на обе модели и включает 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, компактный электродвигатель и 1.Аккумулятор на 1 кВтч. Комбинированная мощность системы составляет 187 л.с. и 200 Нм крутящего момента, а в S-MAX заявленная экономия топлива составляет 43,5 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют всего 147 г / км.
Поскольку аккумуляторная батарея расположена под полом багажника, S-MAX Hybrid сохраняет то же пространство в багажнике, что и стандартный автомобиль. Даже со всеми семью сиденьями у MPV есть 285 литров багажного отделения, но если сложить все сиденья, остается 2200 литров пространства, как у фургона. Galaxy также сохраняет такое же максимальное пространство в багажнике, что и его чистые бензиновые и дизельные собратья — 2339 литров.
Оба автомобиля входят в стандартную комплектацию Ford с отделкой Titanium, которая включает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары и заднее защитное стекло.
Также имеется множество стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая распознавание дорожных знаков, помощь при удержании полосы движения, передние и задние датчики парковки и активный ограничитель скорости.
Внутри покупатели получают тканевую обивку салона, двухзонный климат-контроль и задние лотки стола. Как и в стандартном MPV, здесь есть точка доступа 3G в роуминге — 10.1-дюймовый цифровой приборный щиток и восьмидюймовая информационно-развлекательная система.
S-MAX Hybrid также доступен в спортивной версии Ford ST-Line и ориентированной на комфорт Vignale. Первый по цене от 38 645 фунтов стерлингов и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску, черные рейлинги на крыше, значки ST-Line, спойлер на задней двери и черную отделку вместо хромированной отделки стандартного автомобиля.
Модели ST-Line также оснащены спортивным рулевым колесом с подогревом, алюминиевыми педалями, черной обшивкой потолка, освещенными пластинами протектора и парой спортивных сидений с подогревом и электрической регулировкой, отделанных микрозамшей и кожей.
Цены на флагманский Ford S-MAX Hybrid Vignale начинаются с 41795 фунтов стерлингов. Модернизация модели ST-Line включает 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, металлическую окраску, серебристые рейлинги на крыше, заднюю дверь с электроприводом и пару зеркал заднего вида с электроприводом и функцией памяти.
Кабина S-MAX Vignale также оснащена лифтом с кожаной отделкой приборной панели, кожаным рулевым колесом, камерой заднего вида, системой внешнего освещения и парой кожаных сидений с подогревом, охлаждением и массажем.Покупатели также получают стереосистему Sony с 12 динамиками и сабвуфером.
Что вы думаете о новых гибридах Ford S-MAX и Galaxy? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже…
Ford S-Max и гибриды Galaxy появятся в Европе в 2021 году
Ford расширит линейку гибридов в начале 2021 года, представив новые модели S-Max и Galaxy с самозарядкой и электричеством.
Гибридные минивэны будут построены в Валенсии, Испания, куда Ford инвестирует 42 миллиона евро (46 долларов./900x/2016%20Ford%20Vignale%20S-Max%20(UK)%20007.jpg)
7 миллионов) на заводе по сборке аккумуляторов и производстве S-Max Hybrid и Galaxy Hybrid. В частности, Ford добавит две новые сборочные линии, которые позволят производить литий-ионные аккумуляторы наряду с Kuga Plug-In Hybrid, Kuga Hybrid, S-Max Hybrid и Galaxy Hybrid.
Новый завод по сборке аккумуляторов начнет работать в сентябре 2020 года после инвестиций в размере 24 млн евро (26,7 млн долларов).
Читайте также: Ford Galaxy 2020, S-Max переходит в их премиальную сторону с отделкой Vignale, обновления диапазона
Ford S-Max2019 года.Как и новый Ford Kuga Hybrid, модели S-Max и Galaxy с самозарядкой и электричеством будут оснащаться двигателем 2.5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, оснащенный электродвигателем, генератором, литий-ионным аккумулятором и автоматической коробкой передач с разделением мощности.
Ford нацелен на системную мощность 200 л.с. (197 л.с.) и 210 Нм (155 фунт-фут) крутящего момента для обеих моделей.
Гибридные минивэны смогут работать в чисто электрическом режиме, но автопроизводитель не раскрывает, какое расстояние они смогут преодолеть. В нем говорится, что он нацелен на выбросы CO2 на уровне 140 г / км (WLTP) и «значительное сокращение выбросов NOx».
2019 года S-Max Hybrid будет доступен в пятиместной и семиместной конфигурациях и будет предлагать такой же объем грузового отсека, как и варианты с двигателем ICE — до 2200 литров (77.7 кубических футов) для пятиместной модели. Galaxy Hybrid будет предлагать семь мест в стандартной комплектации и сохранит существующий максимальный объем грузового отсека в 2339 литров (82,6 кубических футов).
Ford также инвестирует 8 миллионов евро (8,9 миллиона долларов) в новую оснастку и модернизацию сборочной линии для гибридных MPV на заводе в Валенсии. Еще 10 миллионов евро (11,1 миллиона долларов) будут направлены на поддержку производства Kuga Hybrid. К концу этого года Ford представит в Европе 14 электрифицированных моделей.
Ford S-MAX MPV 2020 обзор
Популярность больших MPV в последние годы пошла на убыль из-за бума модных внедорожников, но все еще есть хороший аргумент в пользу того, чтобы противостоять этой тенденции с таким автомобилем, как S-MAX.Форд больше не похож на фургон с окнами, он больше похож на высокий универсал с красиво покатой линией крыши, и он был спроектирован так, чтобы ездить и управлять как хорошо подобранный седан. Только BMW 2 серии Гран Турер может предложить подобные ощущения за рулем.
Таким образом, это лучший универсальный автомобиль среди конкурентов, но за это явно приходится платить, потому что Ford S-MAX также довольно дорогой по сравнению с Citroen Grand C4 SpaceTourer, в то время как даже у BMW немного ниже стартовая цена.S-MAX не только дорого стоит покупать, но и стоит немного дороже на насосах, а показатели экономии топлива отстают от лучших в своем классе.
В 2020 году Ford сократил количество доступных двигателей, оставив выбор между 2,0-литровыми дизельными двигателями мощностью 148 или 187 л.
с. Двигатель меньшего размера позволяет выбрать либо механическую, либо автоматическую коробку передач, в то время как самая мощная версия работает только с автоматической коробкой передач, но поставляется с опцией полного привода. Мы выбрали 148-сильный механический двигатель с разумной производительностью и лучшей экономичностью.Ранее предлагался 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, и, возможно, стоит поискать зарегистрированный экземпляр, если вы собираетесь совершать короткие поездки по городу.
Другие обзоры
Обзоры отделки автомобилей
Подробные обзоры
S-MAX впечатляет в длительных поездках, с хорошей ездой, что означает, что поездки по автомагистралям удобны, а неровные поверхности сглажены. Хотя последняя модель в конечном итоге не такая спортивная, как старый S-MAX, она по-прежнему удобна в обращении, и ее преимущество заключается в улучшении характеристик.Полный привод обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в плохую погоду и на поворотах, но оказывает негативное влияние на экономию топлива, а поскольку S-MAX ориентирован преимущественно на практическую семейную жизнь, а не на увлеченное вождение, это не будет иметь смысла, если вы не будете регулярно буксировать.
или столкнуться с зимними условиями.
Благодаря большому количеству приятного на ощупь пластика, S-MAX выглядит достаточно престижным внутри, а два передних ряда сидений имеют много места для головы и ног. Третий ряд должен быть очень удобным, но лучше всего рассматривать его как место для сидения время от времени, поскольку они действительно полезны только для детей или используются в более коротких поездках.
Если вам нужно чаще пользоваться третьим рядом, лучше подойдут Ford Galaxy или Volkswagen Sharan.
Салон S-MAX также отличается гибкостью благодаря задним сиденьям, которые можно складывать по отдельности, чтобы освободить больше грузового пространства. Когда все семь сидений находятся на своих местах, багажник сжимается до 285 литров (почти столько же, сколько у Ford Fiesta), но в пятиместном варианте это впечатляющие 700 литров — больше, чем почти у любого внедорожника.
Есть четыре уровня отделки салона: Zetec, Titanium, ST-Line и шикарный Vignale.
Все четыре хорошо оборудованы: восьмидюймовый информационно-развлекательный экран Ford SYNC 3, передний и задний парктроник, радио DAB, круиз-контроль и автоматические дворники входят в стандартную комплектацию. Титан добавляет такие функции, как защитное стекло, автоматические фары с поддержкой дальнего света, спутниковую навигацию и вход без ключа, в то время как ST-Line имеет комплект для моделирования кузова и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также спортивную подвеску и передние сиденья с подогревом.
S-MAX Vignale отличается хромированными деталями экстерьера, роскошной кожаной обивкой и такими функциями, как улучшенная стереосистема.Владельцы также извлекают выгоду из подхода консьержа, который добавляет индивидуальности обслуживанию клиентов. Стоящий более 40 000 фунтов стерлингов, Vignale — дорогой выбор, и, во всяком случае, подчеркивает ценность стандартной модели, которая на 10 000 фунтов стерлингов дешевле.
S-MAX не фигурировал в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2020 года, но 24-е место Ford из 30 брендов значительно ниже 16-го места, которое они занимали в 2018 году.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .