Форд фиеста характеристика 2020: Хэтчбек Ford Fiesta (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Ford Fiesta 2019-2020 — фото, цена, характеристики Форд Фиеста 7 в новом кузове

29 ноября 2016 года на специальном мероприятии Go Further в Кельне (Германия) прошла презентация нового хэтчбека Ford Fiesta 7 поколения. По началу журналистам показали автомобиль и его салон, сведения о технической информации стали известны позже. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне 2017.

Судя по фото Форд Фиеста 2019 в новом кузове, перед нами скорее эволюция машины прежней генерации, нежели полноценная смена поколения. Внешне автомобиль изменился не слишком значительно, сохранив пропорции и общие черты предшественника.

Вытянутая головная оптика на новой Фиесте 7 напоминает таковую на старшем Фокусе 3, а задние фонари отныне выполнены горизонтальным. Ревизии подверглись также бампера, решетка радиатора, дизайн колесных дисков, а треугольные окошки в передних стойках получили острую кромку.

Как и прежде, новый Ford Fiesta доступен в кузове трех- и пятидверный хэтчбек, а седан, если и появится, то произойдет это еще не скоро. Зато для модели теперь доступно четыре исполнения: Titanium, спортивный вариант ST-Line, вседорожный Active и роскошный Vignale.

Последний выделяется обилием хрома в отделке экстерьера и богатым оформлением салона. Форд Фиеста Актив получил защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше и чуть увеличенный дорожный просвет (в будущем такой набор могут получить также Focus и Mondeo). Для Fiesta ST-Line предложен обвес с особыми бамперами и решеткой с черной глянцевой сеткой.

Салон автомобиля преобразился заметнее. Здесь полностью иная передняя панель, переоформленный щиток приборов с экраном бортового компьютера, новый руль, а центральную консоль венчает отдельно стоящий цветной дисплей мультимедийной системы Sync 3 (в зависимости от комплектации его диагональ может быть на 4,2-, 6,5- и 8,0 дюймов). Кроме того, для новой Фиесты в компании предложили широкие возможности по персонализации интерьера.

Технические характеристики

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В основу Форд Фиеста 2019-2020 легло модернизированное шасси от предшественника, колея была расширена на 30 мм спереди и на 10 — сзади. В подвеске используется более жесткий облегченный полый стабилизатор поперечной устойчивости, задняя торсионная балка была усилена, то же касается и сайлент-блоков, которые стали в два раза жестче прежних.

Кроме того, инженеры на 15% увеличили жесткость кузова на кручение, трение в рулевом механизме удалось немного снизить, плюс были улучшены шумо- и виброизоляция автомобиля. Производитель уверяет, что при движении со скоростью 100 км/ч в салоне нового Ford Fiesta 7 стало на семь процентов тише. А еще в оснащение модели вошла система Electronic Torque Vectoring Control, обеспечивающая более быстрое прохождение поворотов.

Что касается габаритов, то хэтчбек получился на 71 мм длиннее машины прежней генерации (4 138), величина колесной базы составила 2 493 (+ 4), ширина равна 1 734 (+ 12). Сведений об увеличении свободного пространства в салоне и объеме багажника автомобиля пока нет.

В качестве силовых агрегатов для новой модели Форд Фиеста предложены 1,1-литровый атмосферник мощностью на 70 и 85 л. с., 1,5-литровый дизель TDCi с отдачей в 85 и 120 сил, а также 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор EcpBoost, для которого предусмотрены варианты форсировки на 100, 125 и 140 «лошадок». Сочетаются они в паре с пяти- и шестиступенчатыми механикой, либо с шестидиапазонным автоматом.

Последний вариант движка к 2018 году «научат» отключать один цилиндр, что обеспечит дополнительную экономию топлива до 6%.

Комплектации и цены

Продажи нового Ford Fiesta 7 в Европе начались летом 2017-го, информации о ценах нет. За доплату доступны климат-контроль, подогрев руля, кнопка запуска двигателя, аудиосистема B&O Play, а также масса электронных систем безопасности (в топовых версиях за ее обеспечение отвечают без малого две камеры, три радара и 12 ультразвуковых сенсоров).

Автомобиль можно оснастить адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком (может сам запарковать машину хоть параллельно, хоть перпендикулярно), системами слежения за разметкой и «слепыми» зонами, а модернизированная система автоматического торможения отныне распознает пешеходов и «видит» на 130 метров вперед (раньше было всего 6,5 м).

Видео

Форд Фиеста седан — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	5	6	6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л.с.)	105	105	120
Объем двигателя	1.6	1.6	1.6
Привод	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	45	45	45
Трансмиссия	MT	AMT	AMT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1489	1489	1489
Длина (мм)	4320	4320	4320
Колесная база (мм)	2489	2489	2489
Количество дверей	4	4	4
Количество мест	5	5	5
Объем багажника	455	455	455
Снаряженная масса	1125	1125	1125
Ширина (мм)	1722	1722	1722
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	11. 4	11.9	10.7
Максимальная скорость (км/ч)	182	181	188
Подвеска
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15
Расход топлива
Городской (л/100 км)	8.4	8.4	8.4
Загородный (л/100 км)	4.5	4.5	4.5
Километров на баке	763	763	763
Смешанный (л/100 км)	5.9	5.9	5.9

Ford Fiesta — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фиеста

Ford Fiesta выпускается с 1976 года и является настоящим долгожителем. Дебют последней модификации прошел на закрытом показе 29 ноября 2016 года. Производитель продемонстрировал абсолютно новое, уже седьмое по счету, поколение модели, позиционирующееся как самое продвинутое предложение в своем сегменте. Новинка получила линейку компактных силовых агрегатов, стильный интерьер с хорошим уровнем оснащения и современный экстерьер. Внешность автомобиля полностью выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и перекликается со старшими моделями. Внешне автомобиль не получил кардинальных отличий, однако, ощутимо посвежел, благодаря незначительным штрихам. Фары головного освещения лишились загнутых кончиков и цветных указателей поворота, а также получили новые секции светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер отличается более низкой губой, измененным воздухозаборником и вертикальными противотуманными фарами.

Размеры

Форд Фиеста- это хэтчбек субкомпактного класса. После смены поколения, он насчитывает 4040 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1476 мм в высоту и 2493 мм между колесными парами. Дорожный просвет слегка меньше обычного и составляет 140 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная версия платформы от предшествующего поколения. Производитель увеличил жесткость кузова на 15%, а также расширил колею, для повышения устойчивости. Архитектура подвески осталась неизменной и классической, для данного сегмента. На передней оси расположились стойки McPherson c жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. По кругу устанавливаются винтовые пружины и телескопические амортизаторы. По умолчанию, тормоза спереди дисковые, вентилируемые, а сзади- барабанные. На модели с мощностью более 100 лошадиных сил дисковые тормоза устанавливаются по кругу. Багажник небольшой. При загрузке под полку он вмещает до 292 литров, а если сложить задний диван, можно освободить до 1093 литров.

Технические характеристики

Для Ford Fiesta будет доступно семь силовых агрегатов, а также две коробки передач: шестиступенчатая механика и классический гидромеханический автомат с шестью диапазонами работы. Привод исключительно передний. Базовые версии хэтчбека будут оснащаться трехцилиндровыми атмосферными агрегатами объемом 1,1 литра. Они доступны в двух вариантах исполнения, на 70 и 85 лошадиных сил. Старшие модификации будут оснащаться двигателями EcoBoost объемом в один литр. Благодаря непосредственной подаче топлива и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать солидную мощность. На выбор предлагаются модификации на 100, 125 и 140 лошадиных сил. Для любителей тяжелого топлива, производитель может предложить две 1,5-литровые турбодизельные четверки TDCi с системой Common Rail. Их отдача составляет 85 и 120 лошадей.

Оснащение

Несмотря на скромные размеры, Ford Fiesta обладает высоким уровнем оснащения. Автомобиль может оборудоваться девятью подушками безопасности, всеми необходимыми электронными помощниками, климатической установкой с двумя зонами работы, мультимедийной системой SYNC 3, продвинутым парковочным ассистентом с автоматическим режимом, премиальной аудиосистемой, радарным круиз-контролем и опциональным пакетом ST-Line, добавляющим ряд изменений в салоне и экстерьере.

Видео

Технические характеристики Форд Фиеста 2021 года

На чтение 4 мин. Просмотров 162

На сегодняшний день рынок предлагает большое количество автомобилей Б-класса и одним из наиболее ярких его представителей является Форд Фиеста. Эта компактная машина предлагается в кузове седан или хэтчбек, что является огромным плюсом, поскольку ранее была доступна только версия с маленьким багажником. Одной из самых сильных сторон Форд Фиеста является его дизайн, который не может оставить равнодушным никого. Производитель решил сделать ставку на внешний вид и не прогадал – автомобиль получился очень стильный и заметно выделяется на фоне своих конкурентов. Следует отметить, что как новый хэтчбек, так и седан выглядят шикарно и современно. Рельефный капот, красивые узкие фары, агрессивная решетка радиатора в стиле Астон Мартин – все это делает автомобиль невероятно привлекательным. Однако что же кроется на самом деле за этой внешностью? Соответствует ли «начинка» внешности? Именно об этом мы сегодня поговорим и детально остановимся на том, какие технические характеристики нового Форд Фиеста года.

Силовые агрегаты

Новый Форд Фиеста 2021 года был значительно доработан в техническом плане. А поэтому, приобретая этот бюджетный автомобиль, вы получите современный и экономичный двигатель. Седан и хэтчбек обладает одинаковыми моторами объемом 1.6 литра, но различной мощности, в том числе 85, 105 и 120 л. с.

Самый слабый вариант способен развивать максимальную скорость в 171 км/ч, а до сотни разгоняется за 12,8 секунд. Что касается расхода топлива, то нельзя его назвать самым низким в классе. Тем не менее в смешанном режиме Форд Фиеста 2021 года будет потреблять около 6, в городе – 8–9, по трассе – 5 литров.

Что касается более мощных вариантов, то они имеют 105 и 120 л. с. соответственно. Их особенностью является то, что независимо от мощности расход топлива будет одинаковый. При этом немного улучшаться динамические показатели. 105-сильный мотор способен разогнаться до ста за 11,4 секунд и развить максимальную скорость в 182 км/ч. Топовый мотор достигает сотни менее чем за 11 секунд и способен ехать до 190 км/ч.

В паре с этими силовыми агрегатами может идти 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат PowerShift. Автоматическая КПП довольно неплохая, но немного проигрывает своему конкуренту DSG. К механике вопросов нет никаких, она проста и надежная.

В целом же, динамические показатели всех моторов на Форд Фиеста приблизительно одинаковые, а поэтому актуален вопрос, стоит ли переплачивать?

Габариты

Как уже было сказано ранее, новый Форд Фиеста будет доступен в двух кузовах:

• Седан.
• Хэтчбек.

Что касается размеров автомобиля, то они таковы:

Тип кузова	Длина	Ширина	Высота	Колесная база	Задняя и передняя колея
Седан	4320	1722	1489	2489	1466, 1448
Хэтчбек	3969	1722	1495	2489	1466, 1448

В зависимости от комплектации и типа кузова, на Форд Фиеста будут стоять легкосплавные 15 и 16-дюймовые колеса или литые 14-дюймовые диски.

Хорошие показатели у багажника. Хэтчбек может предложить 281 литр, в то время как седан практически в 2 раза больше – 465 литров. Конечно же, если вам нужен автомобиль для семьи и поездок загород, то седан будет более предпочтителен. Единственный минус багажника Форд Фиеста – высокий погрузочный проем.

Комплектации

Новый Форд Фиеста 2021 года предлагается в двух типах кузова: седан и хэтчбек. Что касается комплектаций, то на выбор доступно 4 различных варианта:

• Ambient.
• Trend.
• Trend +.
• Titanium.

В целом оснащение автомобиля довольно неплохое. Базовая комплектация предлагает минимальный набор удобств, в том числе механическую коробку передач и двигатель с 85 л. с. Что касается салона и опций, то Ambient предлагает настройку водительского сидения по высоте и задний диван, который можно сложить в соотношении 60:40. Это самая «бедная» комплектация, а поэтому если вы хотите чувствовать себя более комфортно, стоит присмотреться к следующей версии – Trend.

Комплектация Trend предлагает бортовой компьютер, кондиционер, подогрев зеркал и возможность их регулировки с помощи электроники, аудиосистему и т. д. Более того, вы можете получить автомат, а этого уже вполне достаточно для комфортного движения. TrendPlus, помимо всего прочего, включает в себя:

• Сигнализацию.
• Подогрев передних сидений.
• Подлокотник.
• Электростеклоподъемники на все двери.
• Подогрев лобового стекла.
• Противотуманные фары.

Наконец, максимальная комплектация – Titanium. Она позволит обеспечить комфорт и безопасность в любых условиях, поскольку оснащается мультимедийным дисплеем, климат-контролем, датчиками света и дождя, большим количеством подушек безопасности, системой курсовой устойчивости, ДХО и т. д.

Поэтому если вы выбираете новый автомобиль, то Фиеста этого года выпуска сможет предложить выбор оснащения под ваш бюджет, а технические характеристики не разочаруют в любой комплектации.

Технические характеристики автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста

Ford Fiesta (JA8(2012)) 2012 — н. в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	80 л.с.	09. 2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	80 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	100 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	125 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	125 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	100 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (5 дв. )	1242 см3	60 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	60 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1. 25	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	82 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	82 л.с.	09. 2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.5 TDCi	хэтчбек (5 дв.)	1500 см3	75 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.5 TDCi	хэтчбек (3 дв.)	1500 см3	75 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	85 л.с.	2015 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	105 л.с.	2015 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	120 л.с.	2013 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	120 л.с.	2013 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (5 дв.)	1600 см3	95 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (3 дв.)	1600 см3	95 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	105 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT	хэтчбек (3 дв.)	1600 см3	105 л.с.	09.2012 — н.в.

Ford Fiesta ((USA)2010) 2010 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	119 л.с.	2010 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	119 л.с.	2010 — н.в.

Ford Fiesta (JA8) 2008 — 2012 гг.

Ford Fiesta (JD3(2005)) 2005 — 2008 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.2	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	75 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	70 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	80 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (3 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6 TD	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta ST 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	150 л.с.	09.2005 — 12.2008

Ford Fiesta (Jh2(2005)) 2005 — 2008 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.2	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	70 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	80 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (5 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6 TD	хэтчбек (5 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2005 — 12.2008

Ford Fiesta (JD3) 2002 — 2005 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	58 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	68 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	80 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (3 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	90 л.с.	10.2004 — 09.2005
Ford Fiesta ST 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	150 л.с.	01.2005 — 09.2005

Ford Fiesta (Jh2) 2001 — 2005 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	58 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	68 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	80 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (5 дв.)	1399 см3	68 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (5 дв.)	1560 см3	90 л.с.	10.2004 — 09.2005

Ford Fiesta (JBS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.2	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	75 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	50 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	90 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	103 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	75 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	60 л.с.	08.1999 — 12.1999

Ford Fiesta (JAS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.2	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	50 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	90 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	60 л.с.	08.1999 — 12.1999

Ford Fiesta (JBS) 1996 — 1999 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	50 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	90 л.с.	01.1996 — 09.1999
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999

Ford Fiesta (JAS) 1996 — 1999 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	50 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	90 л.с.	01.1996 — 02.1997
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Fiesta

Отзывы владельцев автомобиля Ford Fiesta

• 19.05.2008

  Skim_19052008

  Оценка автора

  Объективность

  Машина просто супер! одним словом — Самолёт! рвёт с места всех в свёом классе! единственный минус,то что посадка низкая… по нашим дорогам часто и на трассе чиркаешь… по этому рекомендую сразу ставить защиту, и будте готовы править её раза 2 в год минимум…

  подробнее

• 04.11.2008

  dodo1_04112008

  Оценка автора

  Объективность

  Езжу на фиесте год с небольшим, довольна, расход бензина относительно небольшой, за год только меняла масло, на плановом ТО на 20000 км ничего не обнаружили. Минус один — передний бампер низко посажен по отношению к дороге, часто кода паркуюсь им задеваю, уже есть небольшая трещинка. Всем остальным довольна, у меня механика и при 80 л.с. стартую первая на светофоре.

  подробнее

• 07.07.2009

  meri_07072009

  Оценка автора

  Объективность

  Машиной владею больше двух лет!!! Пробег 34000т у меня коробка -робот! Сразу напишу за два с лишним года владения машины из проблем была всего неисправность в автомате коробке( сделали по гарантии) но в этом я виновата сама, нужно было переходить на нетралку а я этого не делала!!! И все больше ни чего!!!!!! Из недостатков очень низкий передний бампер, нужно осторожно парковаться и конечно очень низкая посадка , но нужно научится владеть машиной и чувствовать ее. Я на ней проезжаю везде и на дачу и по проселочной дороге, и по обочине.Я лично машиной довольна проблем …

  подробнее

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2489

Размер колёс

195/55/R15

Ширина задней колеи

1460

Ширина передней колеи

1473

Объем багажника мин/макс, л

295/960

Объём топливного бака, л

40

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1111

Количество передач

5

6

Коробка передач

механика

робот

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

182

181

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.4

11.9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.4/4.5/5.9

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

79 × 81.4

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

105 / 77 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

148 при 4000

Объем двигателя, см³

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

11

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

5 / 5

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Ford Fiesta 2017 – новое поколение хэтчбека

Новая генерация Ford Fiesta, новинки Форд 2017-2018 года – первые новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Форд Фиеста, субкомпактного хэтчбека нового поколения.

Цены и комплектации Форд Фиеста 2017-2018

Официальная премьера new Ford Fiesta 2017 состоялась поздним вечером 29 ноября 2016 года на специальном мероприятии «Go Further» в немецком Кельне (Cologne, Germany). Продажи нового Ford Fiesta 2017 в Европе стартуют весной будущего года, цена новинки Форд по предварительной информации составит от 14000 евро. В России новая генерация Форд Фиеста появится ближе к лету 2017 года.

Стоит отметить, что новая генерация модели Фиеста от Форд гордо именуется производителем самым продвинутым компактным автомобилем в мире, и получит весьма солидный набор современного оборудования и отменную техническую начинку. Для нового Ford Fiesta доступны бензиновые турбированные трехцилиндровые двигатели EcoBoost, оснащаемые системой деактивации одного цилиндра при малых нагрузках, турбодизель, 5-6 ступенчатые механические и автоматические коробки передач, развлекательный комплекс SYNC 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, акустическая система премиум-класса B&O Play Sound System.

В наличии так же система автоматического торможения с функцией идентификации пешеходов (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection), система автоматической парковки, способной помочь припарковать авто, как параллельно так и перпендикулярно к тротуару (Active Park Assist with Perpendicular Parking), адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control), система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида (Blind Spot Information System with Cross Traffic Alert), система удержания авто в полосе движения (Lane Keeping Assist). Помимо этого новая Фиеста доступна к заказу в различных версиях, от обычной до стильной Titanium или спортивной ST-Line, шикарной Vignale и даже в псевдокроссоверном формате Active.

Да с таким разнообразием версий, широким выбором моторов и опций новой генерации Ford Fiesta пожалуй под силу обойти по количеству продаж своего извечного конкурента Volkswagen Polo. К слову, предыдущее поколение Фиеста, дебютировавшее еще в 2008 году и пережившее рестайлинг в 2012 году, продается довольно успешно. По итогам 2015 года в Европе продано более 313 тысяч экземпляров… больше в классе продано, разумеется, только хэтчбеков Фольксваген Поло.

Вернемся же к новому дизайну экстерьера кузова new Ford Fiesta и салону новинки. Внешний вид нового поколения компактного хэтчбека Фиеста ничем выдающимся не выделятся на фоне одноклассников хэтчбеков из европейского B-класса. Скромненько, но со вкусом, выглядит субкомпактная новинка от Форд.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Fiesta 2017-2018 года составляют 4040 мм в длину, 1734 мм в ширину, 1495 мм в высоту с 2494 мм колесной базы.

Передняя часть кузова со стильными миндалинами фар головного света, дополненными контурами светодиодных ходовых огней, компактной фальшрадиаторной решеткой и аккуратным бампером.

Сбоку кузов хэтчбека выглядит спортивно и динамично, азартно и харизматично: компактные свесы кузова, купе образная линия крыши, восходящая подоконная линия, компактные боковые стекла, большие циркульные колесные арки способные принять даже 18-дюймовые колеса.

Корма авто с массивным бампером, горизонтальными плафонами габаритных фонарей со светодиодным наполнением и аккуратной дверью багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером.

Салон новой генерации Ford Fiesta не только выглядит более солидно и респектабельно, чем интерьер предыдущего поколения модели, но и порадует потенциальных владельцев более качественными материалами отделки, а также наличием современного оборудования. В наличии полностью новая передняя панель и центральная консоль, новая более информативная приборная панель с цветным экраном бортового компьютера, современная мультимедийная система SYNC 3 (Apple CarPlay и Android Auto) с цветным 8-дюймовым сенсорным экраном (в скромных комплектациях мультимедийки с экранами 4,2 и 6,5 дюймов), видоизмененные рулевое колесо и блок управления климатической установкой.

По заверению Джеймса Фарли (вице-президент компании Ford и президент в странах Европы, Ближнего Востока и Африки) новая генерация Форда Фиеста обладает более комфортной подвеской, в салоне авто более тихо и комфортно, а по уровню оснащения современным оборудованием и системами безопасности новинка — чемпион в классе субкомпактных автомобилей.

Технические характеристики Ford Fiesta 2017-2018

Новая генерация Форд Фиеста получит трехцилиндровые бензиновые моторы и дизельный четырехцилиндровый двигатель, способные работать в тандеме с 5 МКПП, 6 МКПП и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift.
Бензиновые версии Ford Fiesta 2017 года оснащаются трехцилиндровым турбированным мотором 1.0 EcoBoost в зависимости от настроек выдающим 100, 125 и даже 140 сил.
Для базовой версии новинки предусмотрен атмосферный трех цилиндровый 1,1-литровый мотор с отдачей 70 и 85 лошадок.
Дизельная версия нового Ford Fiesta 2017 года с четырехцилиндровым турбодизелем 1.5 TDCi мощностью 85 и 120 сил.

Ford Fiesta 2017-2018 видео тест

Ford Fiesta 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и июньские предложения

Ford Fiesta — один из самых веселых автомобилей в своем сегменте, обладающий множеством практичных функций. Он предлагается в четырех разных цветах — Shadow Black, Oxford White, Outrageous Green и Hot Pepper Red. В США можно выбрать один из пяти вариантов — ST, S SEDAN, SE SEDAN, SE HATCHBACK и ST-LINE. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Ti-VCT, а мощность передается на колеса через гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач.Внутри салона установлена ​​информационно-развлекательная система с диагональю 6,5 дюйма и поддерживается как Android Auto, так и Apple CarPlay.

Ford Fiesta Цена

Цена Fiesta составляет от 14 260 до 21 340 долларов.

Ford Fiesta Variants

Доступно 5 вариантов Fiesta: ST, S Sedan, SE Sedan, SE Hatchback и ST-Line.

Силовые агрегаты Ford Fiesta

Fiesta оснащена 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См, мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 152 Нм.

Поставляется с опцией 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Характеристики Ford Fiesta

Список функций Fiesta включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и комфорта включают кондиционер, передние стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, складывающееся зеркало заднего вида с электроприводом, автоматические фары, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля Круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, USB и дополнительный вход, проигрыватель компакт-дисков, передние динамики, задние динамики, встроенный 2DIN-звук и голосовое управление.

Ford Fiesta Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.

Ford Fiesta Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, антенна с электроприводом, тонированное стекло, задний спойлер , Указатель поворота наружного зеркала заднего вида и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.

Ford Fiesta Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремнях безопасности. , Задняя камера, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, датчик давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи и предупреждение о приоткрытой двери.

Обзор Ford Fiesta

в 2021 году | Какая машина?

Ford Fiesta имеет заслуженную репутацию маленького автомобиля, который вызовет у вас самую большую улыбку, когда вы его водите.Но есть еще много причин, по которым Fiesta была лидером продаж более десяти лет.

Конечно, помогает то, что есть Ford Fiesta на любой вкус. У вас может быть (относительно) дешевый, который выглядит так, как будто масло не тает, более спортивная модель ST-Line, имитирующая горячий хэтчбек Fiesta ST мощностью около 200 л.с., или выбрать немного роскоши с хромированным Vignale. . Ford даже учел бум популярности небольших внедорожников, предлагая модель Active с жесткими черными колесными арками, приподнятой подвеской и рейлингами на крыше — хотя, если вам нужен небольшой внедорожник, мы считаем, что вам лучше взглянуть на него. блестящий Ford Puma.

Есть много двигателей на выбор, в том числе несколько умеренно-гибридных бензиновых, которые обеспечивают резкое ускорение и отличную экономию топлива. В самом деле, почти единственное, чего вы не можете иметь, — это чисто электрическую Fiesta; Если вам нужен электромобиль размером с Fiesta, то мы рекомендуем Peugeot e-208 или Renault Zoe.

У последней модели Ford Fiesta очень сильная конкуренция, с такими же соперниками, как Seat Ibiza, Peugeot 208 и Volkswagen Polo.Те, кто ищет дополнительное место в компактном корпусе, могут также рассмотреть Honda Jazz, в то время как Dacia Sandero значительно дешевле всех других небольших автомобилей по цене.

Итак, есть ли у Fiesta таланты, чтобы конкурировать? И какие двигатели и комплектации наиболее разумны? Все, что вам нужно знать, мы расскажем на следующих нескольких страницах. А когда вы выберете идеальный автомобиль для вас, перейдите на наш сервис по покупке новых автомобилей, чтобы получить отличную скидку без проблем. Вы найдете большую экономию на Ford Fiesta и большинстве его конкурентов.

Ford Fiesta ST (2021) обзор: герой хот-хэтча

► Ford модернизирует свой горячий хэтчбек-убийцу
► Проверено стандартное, Perf Pack и Perf Edition
► Синий овал снова разбивает его

Поговорим о тяжелом поступке, которому нужно следовать. Ford Fiesta ST предыдущего поколения — настоящая современная классика, автомобиль, способный развлечь любую дорогу в любое время. К счастью, новый ST — это еще один шар энергии хот-хэтча, но он стал немного более округлым, с менее суровым ходом и более мягким интерьером.Если вам понравился старый ST, новый вам понравится еще больше.

Наш полный обзор Fiesta ST включает в себя автомобиль с пакетом Performance Pack и без него, а также ярко-оранжевый Performance Edition, представленный в середине 2019 года, и ST Edition в середине 2020 года.

ST-2 предлагает вам климат-контроль, больший восьмидюймовый сенсорный экран и более красивую звуковую систему за 20 700 фунтов стерлингов (или 21 150 фунтов стерлингов для пятидверного автомобиля). Наконец, ST-3, машина, на которой мы ездили, принесла с собой 18-дюймовые колеса, красные суппорты, спутниковую навигацию и различные автоматические дворники и зеркала.Трехдверный автомобиль стоит 22 450 фунтов стерлингов, а пятидверный — от 22 900 фунтов стерлингов. Яркий оранжевый Performance Edition со всеми его игрушками обойдется вам в 26 495 фунтов стерлингов, а ST Edition еще больше — 27 075 фунтов стерлингов. Мы объясним почему.

Прежде чем мы начнем забегать вперед, можно немного рассказать историю ST?

Значок ST впервые был использован на Fiesta в 2004 году для слегка утепленной версии автомобиля шестого поколения. Он был оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., и, хотя на нем были красивые полосы, он был в значительной степени незабываемым.Затем, в 2012 году, был анонсирован новый ST, основанный на Mk7 Fiesta, оснащенный турбодвигателем 1.6, который выдавал 178 л.с. с функцией «overboost», который мог выдавать 197 л.с. короткими очередями.

Никто не возлагал больших надежд на этот автомобиль, пока мы не проехали на нем: он оказался «абсолютным взрывом», как мы сказали в нашем пятизвездочном обзоре в 2013 году, — автомобиль, который «наложит улыбку на все лицо». Ближе к концу своего жизненного цикла Ford снова поднял планку, выпустив ST200, который предлагал 197 л.с. и приближался к 230 л.с. при разгоне.Он тоже получил восторженные отзывы, и именно этот автомобиль должен превзойти ST 2018 года.

Разве это не будет сложно с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем?

Это правда, главное изменение заголовка новой Fiesta ST — это переход с 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя на 1,5-литровый, но этот новый двигатель основан на удостоенном наград 1,0-литровом двигателе EcoBoost от Ford; магия внутреннего сгорания. Силовой агрегат нового ST — фруктовый, шипучий и полный индивидуальности, и каким-то образом — всего из трех цилиндров — Ford извлек из него замечательные 200 л.с. и 214 фунт-футов.

На этот раз перегрузки нет, так что это пиковая мощность, но, учитывая, что это остается немного легким хэтчбеком (трехдверный вес всего 1262 кг), мощности более чем достаточно, чтобы сделать ST быстрой машиной: Ford предлагает 0 Разгон до 100 км / ч составляет 6,5 секунды, что немного быстрее, чем у ST200 (6,7 секунды). Максимальная скорость составляет 144 мили в час. Лучше всего он так охотно набирает обороты и издает больше шума, чем старый двигатель.

Ford также ввел отключение цилиндров — впервые для тройных — поэтому, когда вы едете с оборотами ниже 4500 об / мин, двигатель становится равным 1.0-литровый двухцилиндровый двигатель, улучшающий расход топлива на заявленные 6%.

Довольно ли водить Fiesta ST?

Итого. Под поверхностью Форд внес всевозможные механические корректировки и улучшения по сравнению с предыдущей моделью; но за рулем, где это имеет значение, это еще более острое и искрометное ощущение, чем раньше.

Но вернемся к маслянистым битам. Колея ST на 10 мм шире, чем у стандартной новой Fiesta, и на 48 мм шире, чем у старой машины; передаточное отношение рулевого управления на 14% быстрее, чем у ST200; жесткость на кручение увеличилась на 8%.Это означает, что рулевое управление немного жесткое, как у Focus RS, но все же очень прямое, и вы по-прежнему чувствуете подавляющее ощущение «просто наведи его на поворот».

Fiesta ST не чувствует себя расслабленным или своенравным, он всегда ощущается жестким и управляемым, но все же остается отчетливое ощущение игривости регулируемости задней оси. Это заставляет автомобиль чувствовать себя живым и заставляет танцевать каждый поворот возможных траекторий. Ford также предоставляет вам инструменты, чтобы добавить еще больше динамизма ST с пакетом Performance Pack и шанс повысить его до 11 с помощью Performance Edition.

Что такое Performance Pack на Fiesta ST?

Пакет Performance Pack включает в себя три более быстрых дополнения: дифференциал повышенного трения Quaife на передней оси, систему управления запуском, чтобы истязать сцепление и передние шины (только для гусениц, дети …), а также индикаторы переключения, чтобы сообщить вам, когда вы приближаетесь к красной черте на случай, если стерео будет слишком громко.

Но, честно говоря, нам нужна только треть этого комбо, чтобы превратить ST в машину, в которую так сильно влюбились наши тестеры.В этом и заключается этот скользкий дифференциал и то, как на него реагирует управляемость Fiesta.

Как СТ ездит с паком?

Дифференциал повышенного трения Quaife в сочетании с шинами Michelin Pilot Super Sport обеспечивает непристойное сцепление с дорогой даже в самом крутом повороте на проселочной дороге, позволяя вам вернуться на дроссельную заслонку до смехотворно рано. Конечно, есть некоторая управляемость по крутящему моменту, но ее недостаточно, чтобы разрушить ощущение, что вы можете прицелиться и распылить эту машину с точностью.

А без пачки?

Колесо слегка покачивается, когда вы нажимаете на педаль газа по прямой, но если вы когда-либо ездили на чем-нибудь еще в этом роде, вы будете поражены, насколько хорошо настроен этот ST.

И в середине поворота вы получаете отличное сцепление с дорогой, конечно, дифференциал выполняет тяжелую работу и передает крутящий момент на любое колесо в соответствии с сцеплением под шиной. Если вы ведете машину без LSD, вы сразу заметите, что он не так регулируется на дроссельной заслонке, потому что передняя часть не будет кусаться точно так же, вместо этого она будет неприятно широкой.Вы все еще можете заставить заднюю часть поворотной балки взвести колесо, но это сложнее и требует гораздо больше усилий.

Это подводит нас к следующему разочарованию, связанному с самыми дешевыми ST — вы будете работать с этими тормозами невероятно усердно, потому что контроль тяги и устойчивости должен сделать гораздо больше, чтобы держать под контролем производительность этого 1.5 с тремя горшками. Дифференциал смягчает это, хотя во время нашего теста нам все же удалось добиться «теплоты» на обеих машинах. Грубый, не так ли?

Расскажите мне об этой версии Performance Edition

К ST-3 Performance Edition добавляет 2500 фунтов стерлингов к прейскуранту, комплект очень привлекательных легких колес Ford Performance (диаметром 18 дюймов, не больше стандартных колесных дисков ST-3, но легче) и Ford Performance. Модернизация подвески с койловером, которая одновременно снижает автомобиль (15 мм спереди и 10 мм сзади) и обеспечивает 12-ступенчатую регулировку сжатия и 16-ступенчатую регулировку отбоя.Амортизаторы из нержавеющей стали с синими пружинами выглядят как бизнес, скрытый за этими очень красивыми колесами.

Но самое главное — это потрясающая управляемость Fiesta. Это отличное сцепление с дорогой, прямое и убедительное рулевое управление, непоколебимый контроль над телом и приятное чувство связи с вашими шинами. Недостаточная поворачиваемость возникает только в том случае, если ее неуклюже спровоцировать — в большинстве случаев Fiesta просто меняет направление, как комнатная муха, и предлагает больше возможностей регулировки, чем многие спортивные автомобили с задним приводом.Стандартный автомобиль разделяет многие из этих качеств, но Performance Edition поднимает их все на новый уровень сверхчеткости.

А как насчет ST Edition?

Это была версия ST, выпущенная ограниченным тиражом всего 500 экземпляров по всей Европе. По состоянию на 2021 год в конфигураторе нет Edition — все 500 проданы. Теперь 27 тысяч фунтов стерлингов — это высокая цена для Fiesta ST — в то время как ST в целом великолепен, он достигает максимальной привлекательности.

Тем не менее, Edition добавила сделанную на заказ краску Azure Blue (хотя, на наш взгляд, она была очень похожа на Nitrous Blue на покойном Focus RS), специальную кнопку Sport на рулевом колесе и изготовленные на заказ черные колеса, которые на 2 кг легче, чем обычные.Но выдающимся отличием Edition была двухсторонняя регулируемая подвеска с койловером.

Что еще нового в Fiesta ST?

С точки зрения устранения недостатков положение водителя в этой машине намного лучше — теперь вы можете повернуть рычаг и опуститься к полу, вместо того, чтобы чувствовать, что вы сидите в детском стульчике, как в старом.

Тем не менее, неприятная поездка разрешена только частично. Форд много говорит о новых «векторных пружинах с направленным возбуждением» и «частотно-избирательных амортизаторах», и нельзя отрицать, что это умное, блестяще подобранное шасси — но давайте не будем обманывать себя.По-прежнему происходит много вертикальных покачиваний и подпрыгиваний, настолько много, что на неровной проселочной дороге вам нужно сосредоточиться, чтобы просто поместить палец в нужное место на сенсорном экране.

А при чем тут конкуренция? Где Honda Civic Type R и Renault Megane R.S. Кажется, будто хирургическим путем разбирает каждую милю асфальта, Fiesta ST танцует над ним — что-то вроде нашей старой испытательной машины i30N. Конечно, он меньше и маневреннее, так что воспринимайте его как i30N, сконцентрированный в еще меньшем пространстве.Вся энергия, даже меньше размера; i30N Liquitab, если хотите.

И еще одно — новая Fiesta ST звучит фантастически. В спортивном или гоночном режимах на холостом ходу три цилиндра ST грохочут, как раллийный автомобиль. Увеличьте обороты, и вы увидите, что Fiesta ST имеет четкий, ясный характерный тон — и даже хорошо звучит на пробеге. Дело не только в шуме, но приятно иметь такой же естественный и увлекательный саундтрек.

Не похоже, чтобы ST сильно «повзрослел»…

На самом деле, это самое замечательное в последней Fiesta ST: она добилась больших успехов в плане усовершенствования. Нам нравится нынешний семейный облик Fiesta, и ST не слишком шикарный — всего несколько красных деталей и сотовая решетка. На этой машине водить не стыдно.

Интерьер — это огромный шаг вперед, с гораздо более современной атмосферой и новейшими технологиями цифровых экранов, хотя и с материалами не самого высокого качества местами. В целом, это действительно похоже на более взрослую машину, чтобы владеть, не теряя этой нелепой игривости, если вы хотите ездить изо всех сил.

Ford Fiesta ST: приговор

Последний Ford Fiesta ST сочетает в себе все хорошее, что было в уходящем ST200, с гораздо лучшим интерьером и великолепным двигателем. Если вы думаете, что внешний вид сделал текущую версию, возможно, менее характерной, не волнуйтесь — с места водителя она имеет такую ​​же яркую индивидуальность, как и всегда. С Performance Edition правда о том, что у вас может быть разумный новый Golf за те же деньги, будет несущественной для тех душ, которые эта Fiesta сделает безумно счастливыми.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Ford

Обзор Ford Fiesta 2021 года | Top Gear

Это узнаваемая Fiesta. Он тоже едет как один. Но те детали, которые требовали починки — кабина и система помощи водителю — претерпели серьезные изменения.

На самом деле это не совсем справедливо. Дело не только в неконкурентоспособности. Все это довольно новое. Это был не первоначальный план. В конце концов, уходящий автомобиль был совершенно новым всего восемь лет назад, так что они просто собирались обновить его, внести другие жизненно важные изменения и пойти выпить пива.Но одно изменение привело к другому, и инженеры и дизайнеры в конечном итоге возились и дорабатывали почти каждую часть автомобиля.

Людям понравилась старая Fiesta, и она заняла верхнюю строчку в британских чартах продаж. Так что вполне оправданно, что Форд не все порвал и не начал заново с стиля. Вместо этого дизайнеры модернизировали и усовершенствовали внешний вид.

Вождение старой Fiesta обычно доставляло нам удовольствие, поэтому, опять же, она не претерпела радикальных изменений. Тем не менее, произошла некоторая прилежная эволюция.И с этим, как мы увидим, персонаж немного изменился.

Но главная новость — внутри. Все знали, что он сильно отстал. Суровые синие дисплеи и система управления по образцу Motorola RAZR (посмотрите, детки) давно утратили свою актуальность. Вот и произошли основные изменения.

Теперь есть гладкий экран планшета, размер которого зависит от уровня отделки салона, приличные возможности подключения, а также полностью обновленная приборная панель и набор инструментов.

Fiesta стала длиннее, но ее нельзя использовать немедленно.В основном это просто бамперы побольше, которые хотели страховые компании. Колесная база на 4 мм длиннее. Чтобы найти больше полезного пространства, на заднем сиденье, у которого есть более тонкая подушка, и на подкладке багажника, были сделаны сколы.

Форма тела напоминает лицо, как и раньше, но убирает некоторые складки на теле, добавляя дополнительные изгибы боковой скульптуре. Это немного взрослый взгляд. Сзади старые вертикальные задние фонари уступают место горизонтальным блокам, подчеркивающим ширину.В большинстве моделей это светодиоды. У большинства версий есть светодиоды от ходовых огней в следе туши вокруг фар.

Остается знакомый трехцилиндровый двигатель 1.0 с широким диапазоном турбонаддува мощностью до 140 л.с. Старый 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель исчез, его заменил трехцилиндровый двигатель объемом 1,1 литра. Дизели — 1.6s, мощностью до 120 лошадиных сил. Но дизели Fiesta особо не покупают. Все автомобили с турбонаддувом получают шестиступенчатую коробку передач, совершенно новую для бензиновых двигателей.

Подвески новые, чтобы обеспечить более широкую колею.При этом они используют те же принципы: передняя стойка, сзади торсионная балка. Но во многих местах мы видим более крупные и сложные втулки, направленные на снижение жесткости при движении и повышение точности поворотов. Более жесткие руки делают то же самое. Демпферы с более высокими характеристиками позволяют лучше контролировать движения. Большие колеса и усиленные тормоза помогают сцеплению и остановке.

Меню помощи водителю включает автоматическое торможение. Во время нашего теста нас направил на парковочное место парень, который нам доверял и стоял перед машиной.Мы собирались затормозить, мы действительно это сделали, но нам не пришлось, потому что машина сделала это за нас. Ford утверждает, что та же система работает ночью, чтобы не допустить пешеходов, выходящих на дорогу.

Также в стандартной или дополнительной комплектации имеется система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание знаков ограничения скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении, когда вы выезжаете задним ходом с парковочного места на дорога.

Ни одна из этих вещей не уникальна, но для небольшой машины это довольно хорошо укомплектованный список.

Новый ассортимент будет разнообразнее. Прямо сейчас у нас есть планки Zetec и Titanium, как на старом автомобиле, а также полуспортивный ST-Line. Также впервые представлена ​​роскошная Fiesta Vignale, которая может немного переборщить. В следующем году запускается полножирный ST. В то время запускается модная «кантри» версия с черной пластиковой облицовкой по периметру в стиле кроссовера. Это называется Fiesta Active, но это не 4WD.

Характеристики и рейтинги силовых агрегатов для модельного ряда Ford Fiesta 2019

Каковы значения мощности, крутящего момента и пробега на бензине у линейки Ford Fiesta 2019 года на Акинс Форд недалеко от Атланты, штат Джорджия?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford Fiesta, Powertrain, пятница, 23 ноября 2018 г., 8:00

Характеристики и рейтинги трансмиссии Ford Fiesta модельного ряда 2019

Мы получим линейку седанов и хэтчбеков Ford Fiesta 2019 года на нашем участке Akins Ford недалеко от Атланты, штат Джорджия, в любой день, а это означает, что у любого, кто хочет купить новый смелый седан или хэтчбек, скоро будет идеальный вариант для покупки. .К сожалению, некоторые могут списать линейку Fiesta 2019 года, как только увидят ее, учитывая ее меньший рост, но мы здесь, чтобы точно сказать вам, насколько велика ошибка, поскольку линейка моделей Fiesta 2019 года седана и хэтчбека имеет пара вариантов двигателя на выбор, каждый из которых идеально сочетает в себе удовольствие от вождения с номинальной мощностью с экономией топлива. Чтобы понять, что мы имеем в виду, давайте рассмотрим характеристики и характеристики трансмиссии для модельного ряда Ford Fiesta 2019 года.

[УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЛИНЕЙКЕ СЕДАНОВ FORD FIESTA 2019]

Какие двигатели доступны для модельного ряда Ford Fiesta Sedan 2019 года?

Как мы уже неоднократно упоминали, новая линейка Ford Fiesta в Акинс Форд недалеко от Атланты, штат Джорджия, предлагает вам выбор между кузовом седан и кузовом хэтчбек.Если вы предпочитаете кузов седан, у вас будет два уровня отделки салона — Ford Fiesta S 2019 года и Ford Fiesta SE 2019 года. Обе модели оснащены стандартным 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Ti-VCT, мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 112 фунт-фут. Эти модели могут получить до 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и до 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон по шоссе в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift.

[УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЛИНЕЙКЕ ХЭТЧБЕКОВ FORD FIESTA 2019]

Какие двигатели доступны для модельного ряда Ford Fiesta Hatchback 2019 года?

Также доступны два уровня отделки хэтчбека для линейки Fiesta 2019 года — Ford Fiesta SE 2019 года и Ford Fiesta ST 2019 года с улучшенными характеристиками Ford.Fiesta SE 2019 года имеет тот же двигатель, номинальную мощность и показатели расхода топлива, что и два уровня отделки салона седана, хотя Fiesta ST 2019 года может похвастаться стандартным 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем EcoBoost, предлагающим мощность 197 л.с. 202 фунт-фута. Новая Fiesta ST может получить до 26 миль на галлон по городу и 33 миль на галлон по шоссе в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Чтобы узнать больше о модельном ряду Ford Fiesta 2019 года и всех других наших новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford, свяжитесь с нашими сотрудниками в Акинс Форд недалеко от Атланты, штат Джорджия.

Эта запись была опубликована в пятницу, 23 ноября 2018 г., в 8:00 и подано под Ford Fiesta, Powertrain. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Список стандартных и доступных функций для Ford Fiesta

2018 года

Какие функции входят в стандартную комплектацию нового Ford Fiesta от Брэндона Форда в Тампе, Флорида?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford Fiesta, Стандартные / доступные функции во вторник, 26 декабря 2017 г., в 8:00

Список стандартных и доступных функций для Ford Fiesta

2018 года

Есть много причин, по которым люди выбирают новый автомобиль Ford, грузовик или внедорожник аналогичной модели от другой автомобильной компании.Во-первых, новые модели Ford мощнее, мощнее, эффективнее и надежнее, чем другие новые марки и модели. Новые автомобили Ford также предлагают более широкий набор стандартных и доступных функций, чем другие компании. Чтобы понять, что мы имеем в виду, мы собираемся перечислить стандартные и доступные функции Ford Fiesta 2018 года.

[ПОДРОБНЕЕ: Двигатель и рабочие характеристики Ford Fiesta 2018]

Стандартные функции для модельного ряда Ford Fiesta 2018

Список стандартных функций безопасности, технологий, комфорта и удобства для нового Ford Fiesta в Брэндон Форд в Тампе, Флорида, длинный, так что давайте приступим к нему.Стандартные функции для линейки Ford Fiesta 2018 включают 12-вольтовую розетку, аудиосистему с шестью динамиками, AM / FM-стерео, CD-плеер, возможности MP3 и вспомогательный аудиоразъем, топливозаливную горловину Easy Fuel без крышки, электрическое питание. вспомогательное рулевое управление, передний привод, система помощи при трогании с места, автоматическая блокировка дверных замков с электроприводом, четырехлучевые галогенные фары, дистанционная система доступа без ключа, тонированные стекла, информационно-развлекательная система SYNC, электронный контроль устойчивости AdvanceTrac, полный комплект подушки безопасности, передняя система напоминания о ремне безопасности Belt-Minder, антиблокировочные тормоза, регулируемые по высоте выдвижные ремни безопасности, сигнализация по периметру, система личной безопасности, пассивная противоугонная система SecuriLock, система контроля давления в шинах и многое другое .

Дополнительные функции для модельного ряда Ford Fiesta 2018

Дополнительные функции для линейки Ford Fiesta 2018 включают клавиатуру доступа без ключа, люк с электроприводом, голосовую навигационную систему и информационно-развлекательную систему SYNC 3, которая сама по себе оснащена 6,5-дюймовым цветным емкостным ЖК-экраном, AppLink, 911 Assist и двумя интеллектуальными -зарядка USB-портов.

Чтобы узнать больше о модельном ряду Ford Fiesta 2018 и всех других наших новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford, не стесняйтесь обращаться к нашим дружелюбным и знающим сотрудникам Brandon Ford в Тампе, штат Флорида.

Пожалуйста, поделитесь

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 26 декабря 2017 г., в 8:00 и подано в Ford Fiesta, стандартные / доступные функции. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Обзор Ford Fiesta ST 2019 года: здесь его не будет. Печалька.

Вы многое узнаете об автомобиле, путешествуя по знаменитым круговым перекресткам Великобритании. Возьмите последнюю Ford Fiesta ST. Твердое ощущение педали тормоза вдохновляет на глубокий вход, а позитивное, быстрое передаточное отношение рулевого управления сообщает, когда липкие шины Michelin, наконец, начинают терять сцепление. Дроссельная заслонка позволяет мгновенно регулировать линию поворота, позволяя танцевать переднеприводному Ford до забавной избыточной поворачиваемости, когда дневной свет появляется между внутренней задней шиной и тротуаром.Это великолепный материал.

Но Fiesta ST последнего поколения также впечатлила, когда ее подтолкнули, и американцы действительно могли ее купить. К сожалению, это не относится к новейшему быстрому маленькому хэтчбеку от Blue Oval. Мы не можем получить никаких новых хэтчбеков Ford, не говоря уже о версии с высокими характеристиками. Когда седан Fusion в конечном итоге исчезнет, ​​на внутреннем рынке Ford останутся только кроссоверы, внедорожники, грузовики и фургоны, а также Mustang. Стыд. Я провел почти две недели с более горячей версией ST Fiesta восьмого поколения, чтобы увидеть, является ли это бюджетным энтузиастом Ford, о котором мы должны просить и кричать в Северной Америке.

Просмотреть все 45 фото

Двигатель под капотом не такой, как вы ожидаете. Уходит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, замененный доработанной версией нового фордированного трехцилиндрового двигателя объемом 1,5 литра, силовой установки, которую мы увидим в более простой форме в совершенно новом Escape 2020 года. Мощность осталась прежней — 197, но крутящий момент немного вырос с 202 до 214 фунт-футов. Ford заявляет, что время разгона до 62 миль в час составляет 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 144 миль в час, по сравнению с 6,9 секундами и 139 миль в час для старого автомобиля. Также улучшается экономия топлива, чему способствуют незаметное отключение цилиндров и новая система стоп-старт.Ваш выбор трансмиссии снова — исключительно шестиступенчатая механическая коробка передач. Меня устраивает, хотя я бы хотел, чтобы твой локоть постоянно не ударялся о дурацкий фиксированный центральный подлокотник. Новым для этой последней модели ST является дополнительный механический дифференциал повышенного трения Quaife. Стандартные колеса имеют размер 17 дюймов, но на моем тестовом автомобиле были установлены дополнительные 18-дюймовые колеса, обутые в липкие шины 205 / 40YR-18 Michelin Pilot Super Sport.

Внутри салона в целом аналогичная история с последней Fiesta ST, но с долгожданными обновлениями.Тканевые сиденья Recaro входят в стандартную комплектацию, а европейская версия опорных сидений намного удобнее старых (опциональных) американских Recaros, хотя для некоторых они все еще тесноваты. В целом качество интерьера улучшилось, хотя я не поклонник дрянной отделки из искусственного углеродного волокна. И есть новая кнопка режима движения, позволяющая выбрать нормальный, спортивный или трек. Последние два режима добавляют приятные хлопки и хлопки к звуковому восприятию, но часть этой драмы передается через аудиосистему. Кроме того, настройки дроссельной заслонки и электроусилителя лучше всего подходят для нормального режима.Мне бы очень хотелось иметь возможность переключать более спортивный саундтрек отдельно. К счастью, автомобиль позволяет отдельно регулировать устойчивость, давая вам простую кнопку для выбора между всеми включенными, спортивными или полностью выключенными. Освежающе, есть также ручной тормоз старой школы и никакой глупой функции автоматического согласования оборотов. Спасибо, Форд.

Просмотреть все 45 фото

Говоря о простом развлечении, Fiesta ST просит вас взять его за шкирку. Это настоящий горячий хэтчбек, и я не хотел прекращать бродить по английской деревне.Прошло много времени с тех пор, как мне так нравилось водить машину по дорогам общего пользования Великобритании. Это прекрасный возврат к более простому и менее сложному поколению горячих хэтчбеков, которые были построены в основном для развлечения, но при этом еще можно было использовать. Двигатель развивает крутящий момент с нулевой задержкой и обладает характером. Кажется, что он развивает больше мощности, чем заявленная мощность Ford. Единственное, чего не хватает силовой трансмиссии по сравнению со старой Fiesta ST, — это немного возбуждения при нажатии на верхнюю границу тахометра.В целом, думаю, я пойду на компромисс. Это впечатляюще плавный и гибкий двигатель, соединенный с хорошо продуманным сцеплением и приятной на ощупь и включающейся коробкой передач.

Но вместе с этим развлечением идет еще одна уступка — качество езды. Это было яблоком раздора и с последней Fiesta ST. Дела улучшились, но не настолько, как некоторые могли надеяться. Когда моя жена и двое наших детей ехали на этой последней Fiesta ST, все они жаловались на бодрую и загруженную поездку. Это нормально, что пассажиры больше страдают от качества езды, особенно когда автомобиль награждает водителя, как Fiesta ST.Но моя жена помешана на автомобилях, поэтому я провел небольшой эксперимент. Я посадил ее за руль и запрыгнул на пассажирское сиденье. Да, ходовые качества сидящего ружья действительно невысоки, но примерно через милю по дороге произошло кое-что забавное — она ​​влюбилась в Fiesta ST. Она начала танцевать хэтчбек по извилистым участкам и быстро прибавила темп. На ее лице появилась широкая улыбка, и она воскликнула, что качество езды полностью оправдывает впечатления от вождения. Она умно придумала Fiesta ST «одиночный автомобиль», который лучше всего подходит для повседневного использования одним водителем самостоятельно, но при этом может справляться с эпизодическими грузовыми и пассажирскими обязанностями.В конце концов, это хэтчбек.

Просмотреть все 45 фотографий

Рано утром следующего дня я отправился на Fiesta ST на прогулку без сопровождения по холмам Котсуолдса. Я нажал кнопку контроля устойчивости, чтобы выбрать более расслабленный спортивный режим, и получил огромное удовольствие. Без сомнения, изумительная машина. Да, жесткая подвеска действительно заставляет Fiesta двигаться по холмистому асфальту, но шасси настолько коммуникативное, что вы чувствуете все, что происходит, делая исправления интуитивно понятными.Я не сомневаюсь, что большинство суперкаров не сможет угнаться за Ford на этих жестких, извилистых и неровных британских дорогах. Это так хорошо. Ход подвески никогда не заканчивается, а шасси сохраняет самообладание, когда большинство других автомобилей будет брошено в изгородь или амортизатор пробит капотом. И во время всех этих подростковых шалостей я никогда не упускал из виду дополнительный дифференциал повышенного трения, которого не хватало на моем тестовом автомобиле. Я уверен, что он вам понадобится для правильной работы трека и, вероятно, добавит еще один элемент к динамическому блеску, но стандартный открытый дифференциал с электронной поддержкой работает довольно хорошо.В целом, эта последняя Fiesta ST может по-прежнему быть под угрозой с точки зрения комфорта езды, но она обладает глубиной качества шасси, которое является большим шагом вперед по сравнению с последней версией, а также с моим старым Focus RS.

Я отчаянно хочу, чтобы Ford отправил в США последнюю версию Fiesta ST, и вы тоже должны это сделать. Делают даже пятидверную версию, которую американцы получили в последний раз. Я бы с удовольствием заменил свою Toyota 86 2017 года на Fiesta ST. Я использую японский спорткар с задним приводом в качестве личного транспорта большую часть времени, но мне бы хотелось, чтобы у Ford был дополнительный бонус в виде универсальности хэтчбека и заднего сиденья, которое может вместить взрослых для случайных быстрых поездок.Volkswagen Golf GTI — замечательный автомобиль, но он значительно больше и далеко не так полезен, как Ford, когда его пороли. Мне просто жаль, что не было сильного экономического аргумента в пользу продажи продержанной Fiesta Америке. А как насчет того, чтобы рискнуть, Форд? В худшем случае это убыточный лидер на бумаге. В этой игре гораздо больше, чем могут представить ваши толкатели карандашей. Помните, что вам нужно привлекать энтузиастов к вашему бренду в молодом возрасте, и этот быстрый, экономичный небольшой хэтчбек станет отличным инструментом в этой борьбе.Удачи вам в этом с версиями ST ваших внедорожников.

Просмотреть все 45 фото

Ford Fiesta ST 2019 Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас (Европа)
ЦЕНА	25000 долларов (Великобритания, оценка, включая налоги)
ДВИГАТЕЛЬ	1.5L турбированный DOHC 12-клапанный I-3; 197 л.с. при 6000 об / мин, 214 фунт-фут при 1600 об / мин
ПЕРЕДАЧА	6-ступенчатая МКПП
ПЛАН	4-дверный хэтчбек с 5 пассажирами и передним расположением двигателя
EPA ПРОБЕГ	31/37 миль на галлон (расчет)
Д x Ш x В	160.2 x 68,3 x 57,8 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	98,1 дюйма
ВЕС	2700 фунтов (расчет)
0-60 миль / ч	6,4 с (расчет)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	144 миль / ч

Показать все.