Ford fiesta 7: Ford Fiesta 7 (2018) характеристики и цены, фотографии и обзор

Мотора было вполне достаточно, чтобы ездить, но мало, чтобы чувствовать себя уверенно. Расход по трассе у Ford Fiesta при скорости около 90 км/ч легко укладывался в 5 литров, но если ехать 120-140, то очень резко возрастал. Максимально разгонял авто до 170 км\ч, думаю, что не стоит говорить, что дискомфорта не испытывал. Все-таки на базе «Фиесты» строят спортивные автомобили. Еще могу отметить неплохую шумоизоляцию для «Форда», гораздо тише второго «Фокуса», например.

   Достоинства: управляемость, экономичность.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Виктор, Москва

Ford Fiesta, 2015 г

Машина очень нравится, сверчков и прочего не наблюдается. Расход топлива по собственным подсчетам составляет: трасса 4,8-5,3 л/100 км; город 5,5-6,5 л/100 км. В майскую жару ездил в Астрахань на рыбалку. В багажник Ford Fiesta поместилось лодка ПВХ, мотор к ней 5 л/с, и много разных вещей. Удочки и спиннинги ехали в салоне по причине их большой длины. Кондиционер холодил нормально, потери в мощности не наблюдалось. Из существенных минусов Ford Fiesta могу отметить очень короткоходную подвеску. Чуть побольше ямы и ее сразу пробивает. Поездка в Прибалтику была превосходной. Машина показала себя только с лучшей стороны. В салоне ехало 4 человека, плюс 2 чемодана в багажнике. Средняя скорость по трассам составляла 100-120 км/ч, средний расход по компьютеру составил 5,4 л/100 км. Кстати, низкий аппетит машины очень порадовал в Европе, при их цене за бензин 1 Евро/литр.

   Достоинства: приятная внешность. Тяговитый мотор. Небольшой расход топлива.

   Недостатки: мало места задним пассажирам. Короткоходная подвеска.

  Павел, Москва

Ford Fiesta, 2015 г

Почему купила машину классом ниже? Надоело парковаться в городе, да и не нужен размер больше. Ещё подкупило наличие в Ford Fiesta «фокусовского» движка и возможность увеличить мощность до 130 лошадок. Но пока езжу на 105. Случилось, что из салона поехала на пассажирском. Сразу косяк: нет ручки на потолке. Какой-то странный крюк. Реально, пассажиру не в удовольствие, особенно на виражах. Далее поехала по трассе. С детьми на заднем. Им места хватило двоим. Даже уютно. Багажник мал, но это и в салоне видно было, так что знала, что брала. Но влезло все, что хотела. Устроил. Зато вылез второй косячок: подголовник не опускается до конца. Езжу с подушечкой под головой, и, когда сажусь на пассажирское — подушка следует за мной. Ещё руль неудобный, какой-то шершавый и толстый. Хотя управляемость отличная. Бардачок — можно считать, что его нет. Внутренняя подсветка приборов белая. Бесит. Даже на минимальной яркости в темноте слепит. USB, зарядка, кармашки в дверях — устраивают. Ручка передач удобная. Ровненькая, кругленькая. К интерьерам я равнодушна, потому к отделке нареканий нет. Чёрный какой-то там пластик. Подвеска Ford Fiesta мне нравится, кушает все. Коробка — родная, классическая. Первая передача чуть длинней, чем у Фокуса показалась. Машинка любит высокие обороты. Ниже трех не динамична. Может, не раскаталась еще. Больше 120 лучше не ездить. Парусит. Очень узенькая, пролетает везде. Кондиционер «глючит». Отключается сам. Но это отдельная история. В общем, резюмирую свои впечатления: нереальный скоростной городской «тушканчик». Ловкий и весёлый. Просто скромный, но хитрый городской автомобиль с функцией дальних путешествий маленькой компанией без чемоданов. Он стоит свои 600 тысяч.

   Достоинства: новая. Бодрая.

   Недостатки: много, но мелких.

  Елена, Санкт-Петербург

Ford Fiesta, 2014 г

Владею и катаюсь на Ford Fiesta «Тренд плюс» с максимальными «допами». Это моя вторая машина после верного, но разбитого Форд Фьюжн. Машину брал за отличный внешний вид и сочетание цены и комплектации. В целом доволен, о частностях по порядку: очень удивило, что в машине есть настройки, где можно включить-отключить разные системы. Система автоматического торможения. Рассчитывать на нее, конечно, не стоит, но пару раз спасла мне передок. Спасибо, прогресс. По качеству салона. Сначала смущал кожаный руль, он как будто не кожаный, но при долгой езде руки не потеют, держать приятно. Привык к нему. Мягкая торпеда пока звуков не издает, надеюсь так и будет. Через неделю пользования машиной появлялись сверчки сзади, за пару дней сами пропали. Полгода откатал — не гремит. В целом салон на 4 с минусом, зацепиться особо не за что, но и каким-то крутым его не назовешь. По сравнению с бывшим старичком — небо и земля. Мотор тот же что и «Фьюжн», однако за 10 лет его доработали — он порезвее, поэкономичнее, позволяет больше. Двигатель хорош, сейчас уже, кажется, что хотелось бы и лошадок побольше и отдачу поэнергичнее. Шумоизоляция. Как и у всех в классе хромает. Лишь чутка лучше, чем в Фьюжн. Шумят, как и движок на оборотах больше трех, так и родные покрышки «Кама». Причем шины шумят сильнее. Форд Sync. Самое полезное — разговоры по телефону (говоришь в потолок и ведешь, не отвлекаясь, удобно, набор голосовыми командами). Пробовал навигацию: ведет нормально, удобно, маневры озвучивает вовремя, однако за полгода карты видимо устарели, пыталась вести меня по несуществующему съезду. Сам обновлять не пробовал, надеюсь, дилер бесплатно обновит. Кондиционер. У меня 1-зонный климат. Работает отлично, ход 0.5 градуса. Однако сзади в Ford Fiesta воздуховодов нет, пассажирам там остается потеть дальше. По карману кондиционер не бьет, езжу почти всегда с ним — расход 7.0 на сотню в смешанном цикле.

   Достоинства: внешний вид. Экономичность. Неординарный интерьер. Цена (конкретно мне обошлась недорого).

   Недостатки: огрехи в эргономике — не самые удобные сиденья, подголовники и подлокотник бесполезны. Сзади места только для женщин или детей.

  Илья, Химки

Ford Fiesta, 2014 г

Итак Форд Фиеста 2014 года, 5-дверный, белый. Основной фактор, по которому выбирал — самая маленькая, а значит предположительно минимальный объём. В принципе, машина полностью оправдала свои ожидания. Бак у машинки 10 галлонов, т.е. около 35 литров по нашему. За три дня проехал я по Калифорнии (Лос Анджелес — Сан Франциско — Лос Анджелес) всего 1497 км, израсходовал чуть меньше 3 полных баков, т.е. примерно 100 л топлива, получается на 100 км машина израсходовала около 6 л топлива. Ехал практически безостановочно. Привык к машине сразу — всё удобно, всё под рукой. Материалы салона Ford Fiesta вполне качественны и эргономика на уровне. Несмотря на то, что машинка небольшая, салон не хуже чем у старших братьев, дешевизны, свойственной, скажем, корейским микролитражкам не замечено. Мощности двигателя полностью хватает, чтобы двигаться в потоке вполне комфортно. Багажник вполне достаточен чтобы разместить пару чемоданов. Единственное, к чему пришлось привыкать — маленькие зеркала. Ощутимо недостаточны для обзора. По остальному — претензий нет.

   Достоинства: комфортная. Экономичная.

   Недостатки: маленькие зеркала.

  Игорь, Ульяновск

Ford Fiesta 2019-2020 — фото, цена, характеристики Форд Фиеста 7 в новом кузове

29 ноября 2016 года на специальном мероприятии Go Further в Кельне (Германия) прошла презентация нового хэтчбека Ford Fiesta 7 поколения. По началу журналистам показали автомобиль и его салон, сведения о технической информации стали известны позже. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне 2017.

Судя по фото Форд Фиеста 2019 в новом кузове, перед нами скорее эволюция машины прежней генерации, нежели полноценная смена поколения. Внешне автомобиль изменился не слишком значительно, сохранив пропорции и общие черты предшественника.

Вытянутая головная оптика на новой Фиесте 7 напоминает таковую на старшем Фокусе 3, а задние фонари отныне выполнены горизонтальным. Ревизии подверглись также бампера, решетка радиатора, дизайн колесных дисков, а треугольные окошки в передних стойках получили острую кромку.

Как и прежде, новый Ford Fiesta доступен в кузове трех- и пятидверный хэтчбек, а седан, если и появится, то произойдет это еще не скоро. Зато для модели теперь доступно четыре исполнения: Titanium, спортивный вариант ST-Line, вседорожный Active и роскошный Vignale.

Последний выделяется обилием хрома в отделке экстерьера и богатым оформлением салона. Форд Фиеста Актив получил защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше и чуть увеличенный дорожный просвет (в будущем такой набор могут получить также Focus и Mondeo). Для Fiesta ST-Line предложен обвес с особыми бамперами и решеткой с черной глянцевой сеткой.

Салон автомобиля преобразился заметнее. Здесь полностью иная передняя панель, переоформленный щиток приборов с экраном бортового компьютера, новый руль, а центральную консоль венчает отдельно стоящий цветной дисплей мультимедийной системы Sync 3 (в зависимости от комплектации его диагональ может быть на 4,2-, 6,5- и 8,0 дюймов). Кроме того, для новой Фиесты в компании предложили широкие возможности по персонализации интерьера.

Технические характеристики

В основу Форд Фиеста 2019-2020 легло модернизированное шасси от предшественника, колея была расширена на 30 мм спереди и на 10 — сзади. В подвеске используется более жесткий облегченный полый стабилизатор поперечной устойчивости, задняя торсионная балка была усилена, то же касается и сайлент-блоков, которые стали в два раза жестче прежних.

Кроме того, инженеры на 15% увеличили жесткость кузова на кручение, трение в рулевом механизме удалось немного снизить, плюс были улучшены шумо- и виброизоляция автомобиля. Производитель уверяет, что при движении со скоростью 100 км/ч в салоне нового Ford Fiesta 7 стало на семь процентов тише. А еще в оснащение модели вошла система Electronic Torque Vectoring Control, обеспечивающая более быстрое прохождение поворотов.

Что касается габаритов, то хэтчбек получился на 71 мм длиннее машины прежней генерации (4 138), величина колесной базы составила 2 493 (+ 4), ширина равна 1 734 (+ 12). Сведений об увеличении свободного пространства в салоне и объеме багажника автомобиля пока нет.

В качестве силовых агрегатов для новой модели Форд Фиеста предложены 1,1-литровый атмосферник мощностью на 70 и 85 л.с., 1,5-литровый дизель TDCi с отдачей в 85 и 120 сил, а также 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор EcpBoost, для которого предусмотрены варианты форсировки на 100, 125 и 140 «лошадок». Сочетаются они в паре с пяти- и шестиступенчатыми механикой, либо с шестидиапазонным автоматом.

Последний вариант движка к 2018 году «научат» отключать один цилиндр, что обеспечит дополнительную экономию топлива до 6%.

Комплектации и цены

Продажи нового Ford Fiesta 7 в Европе начались летом 2017-го, информации о ценах нет. За доплату доступны климат-контроль, подогрев руля, кнопка запуска двигателя, аудиосистема B&O Play, а также масса электронных систем безопасности (в топовых версиях за ее обеспечение отвечают без малого две камеры, три радара и 12 ультразвуковых сенсоров).

Автомобиль можно оснастить адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком (может сам запарковать машину хоть параллельно, хоть перпендикулярно), системами слежения за разметкой и «слепыми» зонами, а модернизированная система автоматического торможения отныне распознает пешеходов и «видит» на 130 метров вперед (раньше было всего 6,5 м).

Видео

Ford Fiesta — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фиеста

Ford Fiesta выпускается с 1976 года и является настоящим долгожителем. Дебют последней модификации прошел на закрытом показе 29 ноября 2016 года. Производитель продемонстрировал абсолютно новое, уже седьмое по счету, поколение модели, позиционирующееся как самое продвинутое предложение в своем сегменте. Новинка получила линейку компактных силовых агрегатов, стильный интерьер с хорошим уровнем оснащения и современный экстерьер. Внешность автомобиля полностью выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и перекликается со старшими моделями. Внешне автомобиль не получил кардинальных отличий, однако, ощутимо посвежел, благодаря незначительным штрихам. Фары головного освещения лишились загнутых кончиков и цветных указателей поворота, а также получили новые секции светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер отличается более низкой губой, измененным воздухозаборником и вертикальными противотуманными фарами.

Размеры

Форд Фиеста- это хэтчбек субкомпактного класса. После смены поколения, он насчитывает 4040 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1476 мм в высоту и 2493 мм между колесными парами. Дорожный просвет слегка меньше обычного и составляет 140 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная версия платформы от предшествующего поколения. Производитель увеличил жесткость кузова на 15%, а также расширил колею, для повышения устойчивости. Архитектура подвески осталась неизменной и классической, для данного сегмента. На передней оси расположились стойки McPherson c жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. По кругу устанавливаются винтовые пружины и телескопические амортизаторы. По умолчанию, тормоза спереди дисковые, вентилируемые, а сзади- барабанные. На модели с мощностью более 100 лошадиных сил дисковые тормоза устанавливаются по кругу. Багажник небольшой. При загрузке под полку он вмещает до 292 литров, а если сложить задний диван, можно освободить до 1093 литров.

Технические характеристики

Для Ford Fiesta будет доступно семь силовых агрегатов, а также две коробки передач: шестиступенчатая механика и классический гидромеханический автомат с шестью диапазонами работы. Привод исключительно передний. Базовые версии хэтчбека будут оснащаться трехцилиндровыми атмосферными агрегатами объемом 1,1 литра. Они доступны в двух вариантах исполнения, на 70 и 85 лошадиных сил. Старшие модификации будут оснащаться двигателями EcoBoost объемом в один литр. Благодаря непосредственной подаче топлива и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать солидную мощность. На выбор предлагаются модификации на 100, 125 и 140 лошадиных сил. Для любителей тяжелого топлива, производитель может предложить две 1,5-литровые турбодизельные четверки TDCi с системой Common Rail. Их отдача составляет 85 и 120 лошадей.

Оснащение

Несмотря на скромные размеры, Ford Fiesta обладает высоким уровнем оснащения. Автомобиль может оборудоваться девятью подушками безопасности, всеми необходимыми электронными помощниками, климатической установкой с двумя зонами работы, мультимедийной системой SYNC 3, продвинутым парковочным ассистентом с автоматическим режимом, премиальной аудиосистемой, радарным круиз-контролем и опциональным пакетом ST-Line, добавляющим ряд изменений в салоне и экстерьере.

Видео

Ford Fiesta 7 поколение (2017-н.в.) Хетчбэк 3-дв.

Комплектации Ford Fiesta 7 поколение (2017-н.в.) Хетчбэк 3-дв.

Двигатель:

Бензиновый 999

Мощность л. с.:

100

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (5)

Двигатель:

Бензиновый 999

Мощность л. с.:

125

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (5)

Двигатель:

Бензиновый 999

Мощность л. с.:

140

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (5)

Двигатель:

Бензиновый 999

Мощность л. с.:

100

Привод:

Передний

Коробка передач:

Робот (6)

Двигатель:

Бензиновый 1100

Мощность л. с.:

70

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1100

Мощность л. с.:

85

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Дизельный 1498

Мощность л. с.:

85

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Дизельный 1498

Мощность л. с.:

120

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1598

Мощность л. с.:

182

Привод:

Передний

Коробка передач:

Механика (6)

SWF VisioFlex 119429 [650мм + 400мм] на Ford Fiesta (2012г — 2017г Fiesta 7 рестайлинг)

Описание

SWF VisioFlex 119429 [650мм + 400мм] — комплект бескаркасных щеток стеклоочистителя, производится в ЕС. Подходит для автомобиля Ford Fiesta (2012г — 2017г Fiesta 7 рестайлинг)

• изготавливаются индивидуально под определенный автомобиль с учетом геометрии стекла
• сочетание натуральной и синтетической резины делает работу щеток бесшумной и устойчивой к разным погодным условиям
• легкость установки благодаря оригинальным креплениям
• высокий ассиметричный спойлер способствует плотному прилеганию на больших скоростях
• равномерный прижим по всей поверхности стекла
• цветовой индикатор износа

Характеристики

Дворник 1:

650 мм (26»)

Дворник 2:

400 мм (16»)

вид щетки:

бескаркасная

производитель:

org/Brand»>SWF

графитовое напыление:

—

тип крепления:

оригинальное

крепление:

Push Button

Подходит на авто

модель:

Fiesta (2012г — 2017г Fiesta 7 рестайлинг)

Технические характеристики автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста

Ford Fiesta (JA8(2012)) 2012 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	80 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	80 л.с.	09. 2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	100 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (5 дв.)	1000 см3	125 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	125 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.0	хэтчбек (3 дв.)	1000 см3	100 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	60 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	60 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	82 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.25	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	82 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.5 TDCi	хэтчбек (5 дв.)	1500 см3	75 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.5 TDCi	хэтчбек (3 дв. )	1500 см3	75 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	85 л.с.	2015 — н.в.
Ford Fiesta 1. 6	седан (4 дв.)	1596 см3	105 л.с.	2015 — н.в.
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	120 л.с.	2013 — н. в.
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	120 л.с.	2013 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (5 дв.)	1600 см3	95 л. с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (3 дв.)	1600 см3	95 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT	хэтчбек (5 дв. )	1596 см3	105 л.с.	09.2012 — н.в.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT	хэтчбек (3 дв.)	1600 см3	105 л.с.	09.2012 — н.в.

Ford Fiesta ((USA)2010) 2010 — н. в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	119 л.с.	2010 — н. в.
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	119 л.с.	2010 — н.в.

Ford Fiesta (JA8) 2008 — 2012 гг.

Ford Fiesta (JD3(2005)) 2005 — 2008 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 2	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	75 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	70 л.с.	09. 2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	80 л. с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (3 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв. )	1596 см3	101 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6 TD	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta ST 2. 0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	150 л.с.	09.2005 — 12.2008

Ford Fiesta (Jh2(2005)) 2005 — 2008 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 2	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	09. 2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	70 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	80 л. с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (5 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв. )	1596 см3	101 л.с.	09.2005 — 12.2008
Ford Fiesta 1.6 TD	хэтчбек (5 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2005 — 12.2008

Ford Fiesta (JD3) 2002 — 2005 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	58 л.с.	09. 2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	68 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	80 л. с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (3 дв.)	1399 см3	68 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв. )	1596 см3	101 л.с.	09.2002 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	90 л.с.	10.2004 — 09.2005
Ford Fiesta ST 2. 0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	150 л.с.	01.2005 — 09.2005

Ford Fiesta (Jh2) 2001 — 2005 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	58 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	68 л.с.	10. 2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	80 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.4 TD	хэтчбек (5 дв.)	1399 см3	68 л. с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.2001 — 09.2005
Ford Fiesta 1.6 TDCi	хэтчбек (5 дв. )	1560 см3	90 л.с.	10.2004 — 09.2005

Ford Fiesta (JBS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 2	хэтчбек (3 дв.)	1242 см3	75 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	08. 1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	50 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	90 л. с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	103 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв. )	1753 см3	75 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	60 л.с.	08.1999 — 12.1999

Ford Fiesta (JAS(1999)) 1999 — 2002 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.2	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	08. 1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	50 л. с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	90 л.с.	08.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв. )	1753 см3	75 л.с.	12.1999 — 07.2002
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	60 л.с.	08.1999 — 12.1999

Ford Fiesta (JBS) 1996 — 1999 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	50 л.с.	01. 1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (3 дв.)	1299 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	90 л. с.	01.1996 — 09.1999
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999

Ford Fiesta (JAS) 1996 — 1999 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Fiesta 1. 25	хэтчбек (5 дв.)	1242 см3	75 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	50 л.с.	01. 1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.3	хэтчбек (5 дв.)	1299 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999
Ford Fiesta 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	90 л. с.	01.1996 — 02.1997
Ford Fiesta 1.8 D	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	60 л.с.	01.1996 — 08.1999

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Fiesta

Отзывы владельцев автомобиля Ford Fiesta

• 19.05.2008

  Skim_19052008

  Оценка автора

  Объективность

  Машина просто супер! одним словом — Самолёт! рвёт с места всех в свёом классе! единственный минус,то что посадка низкая… по нашим дорогам часто и на трассе чиркаешь… по этому рекомендую сразу ставить защиту, и будте готовы править её раза 2 в год минимум…

  подробнее

• 04.11.2008

  dodo1_04112008

  Оценка автора

  Объективность

  Езжу на фиесте год с небольшим, довольна, расход бензина относительно небольшой, за год только меняла масло, на плановом ТО на 20000 км ничего не обнаружили. Минус один — передний бампер низко посажен по отношению к дороге, часто кода паркуюсь им задеваю, уже есть небольшая трещинка. Всем остальным довольна, у меня механика и при 80 л.с. стартую первая на светофоре.

  подробнее

• 07.07.2009

  meri_07072009

  Оценка автора

  Объективность

  Машиной владею больше двух лет!!! Пробег 34000т у меня коробка -робот! Сразу напишу за два с лишним года владения машины из проблем была всего неисправность в автомате коробке( сделали по гарантии) но в этом я виновата сама, нужно было переходить на нетралку а я этого не делала!!! И все больше ни чего!!!!!! Из недостатков очень низкий передний бампер, нужно осторожно парковаться и конечно очень низкая посадка , но нужно научится владеть машиной и чувствовать ее. Я на ней проезжаю везде и на дачу и по проселочной дороге, и по обочине.Я лично машиной довольна проблем …

  подробнее

Подержанный Ford Fiesta руководство по покупке: 2002-08 (Mk6); 2008-13 (Mk7)

Его часто называют любимым автомобилем Британии, который на протяжении десятилетий занимал лидирующие позиции в чартах элей. Ford Fiesta настолько распространен, что вы, вероятно, владели, ездили на нем или думали о его покупке в какой-то момент своей жизни.

Это не просто модель, которая популярна, потому что она хорошо известна. Ford Fiesta — один из лучших автомобилей в мире, потому что он предлагает так много всего в небольшом и удобном корпусе.

Он подходит всем водителям, от учащихся до настоящих автолюбителей. Это потому, что он создан как отличный автомобиль по невысокой цене, так что каждый может насладиться его очарованием. На нем весело водить, он удобен и имеет низкие эксплуатационные расходы, и есть, казалось бы, бесконечные версии с большим количеством вариантов двигателя, трех- или пятидверными вариантами и механическими или автоматическими коробками передач.

Миллионы были проданы, а это означает, что есть много подержанных Fiesas, доступных в любой момент.Это означает, что найти его по разумной цене действительно несложно — рынок движется быстро, и даже если на местном уровне нет подходящего для вас, вы можете держать пари, что он скоро появится. Неважно, покупаете ли вы Mk6 или более позднюю версию Mk7, хорошей практикой будет игнорировать любые признаки плохого обращения, поскольку есть очень много других, которые вели комфортную жизнь.

Другие отзывы

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Цены на Fiesta варьируются от нескольких сотен фунтов за Mk6 до примерно 16 000 фунтов стерлингов за первоклассную Mk7 Fiesta ST со сверхмалым пробегом.Вы можете посетить наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать последние цены на подержанные Ford Fiesta и предложения на новые модели.

В нашем справочнике по покупке подержанных автомобилей Ford Fiesta вы найдете всю необходимую информацию, чтобы найти идеальную Fiesta.

Подержанное руководство по покупке: Ford Fiesta Mk6

Ford Fiesta Mk6 История

Эта Fiesta, появившаяся в начале 2002 года, угощает поклонников этой модели первой действительно полностью новой версией с 1989 года. Mk6 Fiesta имела более точеную и точеную форму. квадратной формы и поставляется с диапазоном 1.3, 1,4 или 1,6-литровых бензиновых двигателей вместе с одним 1,4-литровым дизелем. В то время как автомобиль был новым, 1,3-литровый двигатель был основан на старой конструкции, но на замену пришел 1,25-литровый. С 16 клапанами это было намного бодрее и эффективнее.

К 2003 году популярные специальные выпуски Fiesta Flame и Fiesta Black появились в салонах автомобилей, а в конце 2004 года, чтобы удовлетворить любителей вождения, прибыл долгожданный горячий хэтчбек Fiesta ST. Он был оснащен настроенным 2,0-литровым бензиновым двигателем Duratec от Ford Mondeo.Для заядлых водителей, заботящихся об экономии, лучше всего подойдет 1,6-литровый Zetec S, который прибыл в начале 2005 года.

В 2006 году Ford модернизировал Fiesta до середины его жизненного цикла, сделав легкое обновление интерьера и экстерьера, которое легче всего заметить по ясные фары с поднятыми индикаторами.

Fiesta — это обычное явление, вы можете подумать, что они немного скучный выбор, но даже самые разумные версии — настоящий сюрприз для вождения, в то время как квадратная форма помогает практичности, а экономичные двигатели делают автомобиль дешевым в эксплуатации. .Существует также огромный запас доступных по цене запчастей, и любой Ford или независимый автосервис должен уметь работать с Fiesta.

Какой Ford Fiesta Mk6 мне больше всего подходит?

Мы советуем выбирать Fiesta исходя из ваших привычек вождения, поскольку в этой линейке нет настоящих «лимонов». Хотя 1,3-литровый бензиновый двигатель может понравиться не всем, у него есть свои поклонники, благодаря тому, что он невероятно жесткий. Если вам просто нужна надежная рабочая лошадка, это может быть идеальным выбором.

Если вы планируете путешествовать дальше, лучший вариант — 1.25-литровый бензиновый в отделке Zetec, с электрическими передними стеклоподъемниками, легкосплавными дисками и кондиционером для дополнительного комфорта и стиля. Это тоже отличный двигатель, с плавным и острым откликом, который заставляет его чувствовать себя больше, чем он есть на самом деле.

Для езды на большие расстояния ничто не сравнится с 1,4-литровым дизельным двигателем с экономией около 60 миль на галлон и большим тяговым усилием. Выберите Fiesta ST, и вы получите взрывную скорость на проселочных дорогах категории B, но имейте в виду, что его пятиступенчатая коробка передач с коротким передаточным числом может сделать его скучным на шоссе, а его эксплуатация и страхование обходятся дорого.

Прежде всего, покупайте на условии, больше всего на свете — эти модели уже устаревают, и ухоженный автомобиль всегда будет лучшей покупкой.

Эксплуатационные расходы

Еще до требований ЕС по сокращению выбросов CO2 и повышению экономичности, Mk6 Fiesta выглядит жаждущей по сравнению с последней линейкой. Например, 1,25-литровый бензин стоит 150 фунтов стерлингов в виде дорожного налога каждый год при 148 граммах CO2 на километр, что вдвое меньше, чем более поздний 1,0-литровый EcoBoost с 99 г / км.

Выберите 1,4-литровый бензин, и вы можете рассчитывать на экономию в середине 40-х годов, с 153 г / км CO2 при цене 190 фунтов стерлингов в год, что соответствует цифрам 1,6-литрового. Также стоит отметить, что оба этих двигателя доступны с автоматической коробкой передач, что ухудшает эти показатели.

Неудивительно, что горячий хэтчбек ST ударит по вашему кошельку сильнее всего: 33 мили на галлон и 177 г / км CO2 не впечатлят даже в 2004 году, а также ежегодный налоговый счет в размере 240 фунтов стерлингов.

1,4-литровый дизель выглядит более современным, с возможной скоростью более 60 миль на галлон и выбросами от 114 до 119 г / км, в результате чего ежегодный налоговый счет дешевле, чем еда в ресторане.

Ожидайте, что ваш Fiesta будет обслуживаться каждые 12 месяцев или 12 500 миль, при этом расходы от 150 фунтов стерлингов за обычное обслуживание до 250 фунтов стерлингов за основное обслуживание каждый третий раз.

На что обратить внимание

Mk6 Fiesta — прочный и хорошо спроектированный автомобиль, поэтому уход за бывшими в употреблении Fiesta не должен вызывать беспокойства. Тем не менее, есть несколько быстрых мер предосторожности, которые стоит перепроверить.

Убедитесь, что передние коврики и коврики не влажные и не заплесневелые, так как это может указывать на неисправный гидрозатвор или утечку кондиционера, что может привести к ряду проблем.

При запуске двигателя все сигнальные лампы должны загореться, а затем почти сразу же погаснуть. Если подушка безопасности, двигатель или какие-либо другие сигнальные лампы продолжают гореть, уйдите или исследуйте дальше, так как вы можете рассчитывать на значительные расходы на ремонт.

Думаете о покупке трехдверного автомобиля? Убедитесь, что передние сиденья легко и плавно наклоняются и выдвигаются вперед, поскольку механизм может выйти из строя.

Во время тест-драйва внимательно прислушивайтесь к скрипам и стонам при движении по неровностям, которые могут указывать на изношенные тяги передней подвески.

Отзывов

Mk6 Fiesta были только что отозваны в марте 2003 г., апреле 2005 г., августе 2007 г. и ноябре 2007 г. Первый отзыв позволил устранить проблему с задней пластиной в задних тормозах, а второй — потенциальным Обратный топливопровод на утечку, а третий и четвертый решили потенциальные проблемы с системой рулевого управления. Уточните у Ford, была ли Fiesta, которую вы ищете, были адресованы эти отзывы, если она была построена до декабря 2007 года.

Вердикт

С таким большим выбором, дешевой страховкой и множеством запчастей и гаражей, способных легко обслуживать Mk6 Fiesta, это имеет огромное значение для покупателей бывшего в употреблении.Не только это, но и тот факт, что на Fiesta так весело водить, должно быть большая часть причины, по которой владельцы так лояльны к марке.

Подержанное руководство по покупке: Ford Fiesta Mk7

Общая информация

Ford Fiesta Mk7 был представлен в 2008 году, обновлен в 2013 году и снят с производства в 2017 году, и имел невероятный успех. Широко известный как лучший автомобиль в своем классе, он провел большую часть своей жизни на вершине продаж.

Mk7 не только выглядел более гладко, чем Mk6, но и был более современным внутри, и был первым Fiesta с современной информационно-развлекательной системой.Продававшиеся в трех- или пятидверном кузове, большинство двигателей могло быть изначально перенесено с Mk6, но во многих других отношениях Mk7 был большим шагом вперед.

Модель стала такой популярной, поэтому было доступно множество вариантов отделки, включая Studio, Style, Style +, Zetec, Zetec S, Titanium и ECOnetic. Несмотря на сообщения о том, что другого ST никогда не будет, в 2012 году Ford выпустил горячий хэтчбек мощностью 180 л.с., а Fiesta ST имела безоговорочный успех в автомобильной прессе и у покупателей.

Обновления стилей и новый 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом появился в 2013 году, чтобы гарантировать, что Fiesta останется конкурентоспособной среди своих многочисленных конкурентов.

Какой Ford Fiesta Mk7 мне больше всего подходит?

В модельном ряду Fiesta найдется что-то для всех, но с таким большим количеством доступных, кажется разумным избегать базовых уровней отделки салона Studio и Style. Двигатели работают хорошо, и Fiesta дешевая, чтобы держать ее в дороге, но при этом хорошо выглядит и приятно водить.

Модернизированная 1,0-литровая модель EcoBoost 2013 года в комплектации Zetec демонстрирует отличные характеристики и может похвастаться 65.7 миль на галлон заявленной экономии. Эту цифру может быть трудно получить при реальном вождении, но его выбросы CO2 в 99 г / км освобождают от дорожного налога.

Если вы цените большую экономию, 1,6-литровый дизель TDCi также должен понравиться, с мощностью до 85,6 миль на галлон в обличье ECOnetic и впечатляющей надежностью. В более поздних моделях также есть более новый 1,5-литровый дизель, способный развивать скорость 75 миль на галлон, и оба они освобождены от налогов.

Пятидверные Fiestas заслуживают внимания благодаря их особой практичности и привлекательности на рынке подержанных автомобилей. Ранние версии ST были только трехдверными, что принесло в жертву легкий доступ ради стиля и производительности, но в 2016 году была добавлена ​​пятидверная версия.

Эксплуатационные расходы

Превосходная экономия топлива делает Mk7 Fiesta легким в кармане, особенно когда оснащен двигателем, не облагаемым налогом, с низким уровнем выбросов. Стоит отметить, что 1,25, 1,4 и 1,6 литра, которые использовались в ранних автомобилях, были немного менее эффективными.

1,4-литровый бензин относится к самому высокому диапазону налогов и стоит 190 фунтов стерлингов, в то время как все модели с дизельным двигателем не облагаются налогом.1,0-литровые модели EcoBoost также не облагаются налогом, за исключением топовой версии мощностью 138 л.с., которая обойдется вам всего в 20 фунтов стерлингов в год. EcoBoost также может возвращать от 57 до 65 миль на галлон.

Выберите дизель, и вы должны ожидать от 60 до 70 миль на галлон, и, возможно, даже более впечатляюще, спортивный хот-хэтч ST может получить 48 миль на галлон и стоит всего 135 фунтов стерлингов в год с налогом, что намного лучше, чем его предшественник.

Как и Mk6, обслуживание проводится ежегодно или через 12 500 миль, в зависимости от того, что будет первым.Существует три уровня обслуживания: незначительный, средний и основной стоимостью около 150, 200 и 250 фунтов стерлингов соответственно.

Большинство версий Fiesta дешевы в страховании, но само собой разумеется, что ST стоит дорого для молодых покупателей с серьезными характеристиками.

На что обратить внимание

Это может быть очень хваленый автомобиль, но его высокая сложность означает, что некоторые проблемы вышли на поверхность.

Проведенный нами в 2015 году опрос удовлетворенности клиентов Driver Power выявил некоторые опасения по поводу качества сборки, хотя в целом надежность не была большой проблемой, и Fiesta заняла 41-е место в списке из 200 моделей.В обзоре 2016 года Mk6 Fiesta опустилась на 105-е место из 150 моделей.

Общие проблемы, на которые следует обратить внимание, включают смещение дверных уплотнителей, которое может привести к образованию конденсата или влажным пятнам внутри автомобиля. Во время тест-драйва обратите особое внимание на рулевое управление, которое должно работать бесшумно, плавно и отзывчиво, поскольку некоторые рулевые рейки изношены преждевременно.

Легкосплавные диски могут потерять форму из-за выбоин, поэтому обратите внимание на вибрации, особенно при торможении, и убедитесь, что все передачи легко включаются, особенно первая и задняя.

Наконец, проверьте, все ли работает, включая форсунки омывателя ветрового стекла, которые могут забиваться. К счастью, большинство из этих проблем можно исправить.

Отзывов

Mk7 Fiesta была предметом восьми отзывов, и хотя это значительное число, некоторые относятся только к небольшому количеству автомобилей. Первый разрешил возможность попадания паров в кабину. Вторые затронутые автомобили, произведенные с 13 по 23 сентября 2011 года, решают проблему с болтами задней подвески, а отзыв номер три относится к автомобилям с потенциальной неисправностью свечи накаливания, выпущенным в период с 1 января 2010 года по 31 декабря 2011 года.

Проблема с пряжками ремней безопасности на задних сиденьях вызвала отзыв моделей, выпущенных с 23 сентября по 11 ноября 2014 года, в то время как повторный отзыв коснулся дизельных Fiestas, которые покинули завод в период с 16 апреля 2010 года по 21 апреля 2011 года, для дальнейшего решения проблем со светом. модуль управления штекером.

Крупный отзыв (41 304 автомобиля), относящийся к автомобилям, выпущенным в период с 1 января 2012 г. по 29 августа 2013 г., также относится к модулю управления свечами накаливания, в то время как два небольших отзыва (для 69 и 15 автомобилей соответственно) были выпущены для Fiestas. построен 5 июля 2016 года и с 26 февраля по 26 августа 2016 года.

Обратитесь в мастерскую Ford, чтобы убедиться, что для любой Fiesta, которую вы собираетесь купить, были выполнены все необходимые работы по отзыву.

Вердикт

Он мог бы выиграть длинный список наград, но тот факт, что Mk7 Fiesta все еще продается в огромных количествах, является такой же хорошей рекомендацией, как и любая другая. Это один из лучших супермини, когда-либо построенных, с красивым внешним видом, доступными эксплуатационными расходами и удовлетворительным управлением.

Неважно, являетесь ли вы новым водителем, семьей или бензином, Fiesta может предложить вам что-то благодаря огромному выбору комплектаций, двигателей и цветов.

Проверьте свои возможности и посмотрите последний обзор Ford Fiesta на сайте Carbuyer. Обзор

Ford Fiesta Mk7 | Auto Express

Ford Fiesta не только стильно выглядит, но и является лучшим супермини в продаже, когда дело доходит до впечатлений от вождения. Ряд мощных, экономичных двигателей, спортивный стиль, высокая практичность и доступные цены означают, что в нынешнем модельном ряду Mk7 Fiesta нет ничего плохого.

Ford Fiesta Mk7, возможно, только что был сбит с верхней ступени нашего супермини-пьедестала, но в культовом компактном хэтчбеке Blue Oval есть еще много достоинств.

Благодаря ряду двигателей, простирающемуся от отмеченного наградами 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя Ford с турбонаддувом EcoBoost до высокопроизводительного 1,6-литрового турбодвигателя в горячем хэтчбеке Fiesta ST, есть модель Mk7 Fiesta, которая подходит практически для всех баз. Если вы стремитесь к экологическому чемпиону, вам также предложат очень экономичный дизельный двигатель Econetic, который возвращает до 85,6 миль на галлон и выброс CO2 на 85 г / км.

Одна вещь, которая одинакова для всей линейки, — это превосходная управляемость и шасси Fiesta. По городу поездка хорошо контролируется, с мягким краем в том, как она едет по неприятным ухабам и выбоинам, но на более быстрых проселочных дорогах это бунт.Рулевое управление точное, и для городского обхода предлагается удивительное количество отзывов.

Доработка тоже хороша, даже в более старых безнаддувных 1,25-литровых и 1,6-литровых бензиновых двигателях, в то время как 1,0-литровые трехцилиндровые бензиновые двигатели доступны в 79, 99 или 123 л.с. в зависимости от того, какую версию вы выберете и дизель 1.6 TDCi имеют плавную передачу крутящего момента, что делает круизы относительно изысканными. Однако имейте в виду, что единственная Fiesta, которая идет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, — это ST — все остальные получают пятиступенчатую коробку передач в стандартной комплектации. Хотя на некоторых двигателях можно выбрать шестиступенчатый автомат.

ST доступен только в трехдверном исполнении и поставляется с комплектом стайлинга, который подчеркивает и без того спортивный вид Fiesta за счет узких фар, плавных линий задней части и слегка расширенных колесных арок.

Остальная часть ассортимента также доступна в пятидверном стиле кузова, который добавляет дополнительную практичность и не влияет на стильный внешний вид автомобиля. С 276-литровым багажником, увеличивающимся до 960 литров, если вы сложите задние сиденья, Ford может не похвастаться таким большим багажным пространством, как его конкуренты, такие как Mazda 2 и VW Polo, но места для большинства хватит.

Благодаря ряду уровней отделки салона от модели Studio начального уровня, включая Style, Zetec, Zetec S, Titanium и Titanium X высшего класса со всеми наворотами, спецификации оборудования могут быть изменены в соответствии с вашим бюджетом. Если вам нужно что-то немного другое, есть пара теплых люков Red и Black Edition, которые также находятся под острым как бритва Fiesta ST.

Ford Fiesta Mk7 / 7.5 Delta S-R Подъемник спойлера

• Новый подъёмник спойлера от DeltaStyling®
• Уникальный дизайн ручной работы
• Покрывает все неприглядные болты и непокрытые металлические детали
• Может иметь цветовую маркировку в соответствии с цветом вашего автомобиля
• Может использоваться с нашим спойлером Delta S-RR или любым другим существующим спойлером
• Доступны профессиональные услуги по покраске
• Доступна услуга профессионального монтажа

Нужна помощь с примеркой?

Наша профессиональная служба примерки доступна 5 дней в неделю за небольшую плату, см. Нашу Службу профессиональной примерки.У нас также есть круглосуточная служба поддержки по установке, доступная 7 дней в неделю, чтобы помочь с любыми вопросами по установке, звоните (+44) 7940 457490. Наши технические специалисты имеют более чем 35-летний опыт монтажа изделий из стекловолокна и будут более чем рады помочь вам.

ВАЖНО: Covid-19; у нас есть выделенный пункт высадки и выделенная зона ожидания, чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность наших сотрудников в любое время. Это гарантирует, что социальное дистанцирование сохраняется все время, пока проводится примерка.

Подставка для спойлеров Delta S-R совершенно новая, производится и поставляется прямо с нашего завода в Великобритании.

Этот стояк для спойлера был специально разработан в компании и полностью изготовлен по индивидуальному заказу и изготовлен вручную для установки любого существующего спойлера; на рынке нет аналогов.

Подставка для спойлеров Delta S-R поставляется с несколькими опциями. Наша базовая цена составляет 137 фунтов стерлингов за стойку спойлера прямо из формы.Здесь будет видна линия стыка, но подступенка спойлера все еще черного цвета. С нашим вариантом базовой линии потребуется небольшая отделка. Из базовой модели просто выберите, как вы хотите, чтобы мы закончили спойлер для вас; от глянцевого до полностью окрашенного.

Подставка под спойлер Delta S-R совместима с моделями Ford Fiesta Mk7 и Mk7.5 с 2008 по 2017 год.

Спойлер изготовлен из высококачественного стекловолокна с использованием новейших технологий ламинирования для обеспечения превосходного качества.

Нужна профессиональная покраска?

Подставка под спойлер Delta S-R может поставляться в полностью черном глянцевом исполнении или с цветной маркировкой за дополнительную плату. Пожалуйста, выберите один из вариантов ниже.

ВАЖНО:

При заказе вам необходимо указать цвет и цветовую кодировку вашего автомобиля; они обычно находятся на табличке VIN. При оформлении заказа убедитесь, что вы оставили правильную и точную информацию в отведенном для этого поле для заметок.

** Без этой информации мы не сможем добиться точного соответствия цветов, и поэтому мы не несем ответственности за любые неточности.**

2019 Ford Fiesta ST Обзор, цены и характеристики

Обзор

Fiesta ST не такая крутая, как несгибаемый Ford Focus RS, но это делает ее еще более привлекательной, эээ, забавной. Доступна только механическая коробка передач, подвеска живая, но не резкая, и на самом деле он экономно расходует газ — если вам это небезразлично. Он приводится в движение турбированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 197 л.с., который приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую коробку передач.В то время как Fiesta ST — это чрезвычайно доступное развлечение, его дешевый интерьер и тесное заднее сиденье унаследованы от еще более дешевой и менее захватывающей Fiesta. Тем не менее, этот производительный хэтчбек размером с пинту — это базовый вариант, который вознаграждает водителей любого уровня подготовки.

Что нового в 2019 году?

Хотя мы благодарны Ford за то, что компания Ford сочла целесообразным продолжать продавать Fiesta ST еще на один модельный год, а не прекращать производство, это только продлило неизбежное. Вся линейка Fiesta больше не будет производиться после мая 2019 года.Между тем, нынешнее поколение смелого маленького хэтчбека переносится на 2019 год без изменений.

Ford Fiesta ST Цены и какой купить

Fiesta ST дешевле, чем у уважаемых конкурентов, таких как купе Honda Civic Si и Volkswagen Golf GTI. Это делает Ford одним из лучших вариантов, которые можно купить за деньги. Даже оснащенная всеми опциями, Fiesta ST стоит намного меньше 30 000 долларов. Доступные аксессуары включают металлическую окраску Orange Spice или White Platinum, черные 17-дюймовые колеса и красные тормозные суппорты, сиденья Recaro с подогревом, люк с электроприводом и навигацию.Мы бы добавили темные колеса, потому что они выглядят круто, и усиленные ковши Recaro для их дополнительной поддержки (мы рекомендуем сначала попробовать их, поскольку они слишком ограничивают для некоторых). Остальные параметры не нужны, тем более что стандартные Apple CarPlay и Android Auto заменяют необходимость в навигации.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Мощность проста в использовании, только механическая коробка передач, добросовестное сцепление с дорогой для спортивного автомобиля.
Не любит: Мог вести мисс Дейзи на тормозной полосе, самый длинный результат экстренного торможения по сравнению с соперниками.

Fiesta ST может самостоятельно сохранять руководства. Шестиступенчатая коробка передач — единственная доступная трансмиссия, которая сочетается с пикантным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Миниатюрная мельница развивает 197 лошадиных сил и 202 фунт-фут крутящего момента, что помогло разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6,9 секунды в наших испытаниях; он выглядит бодрым, но все же отстает от более мощных соперников на драг-стрип.К счастью, его легко переключаемая шестиступенчатая ручка соответствовала нашему пылкому энтузиазму. Легкое сцепление имеет короткий ход и большой диапазон включения, что упрощает переключение передач. Выхлоп ST не рычит и не воет, но издает достаточно шума, чтобы предупредить всех, что это не обычная коробка для скидок.

Fiesta ST — это вечеринка, на которую приглашены все желающие, а плата за проезд невысока. Его щадящее шасси и плавно переключающаяся механическая коробка передач позволяют водителям-любителям процветать, а хитрым ветеринарам — проверять свои возможности.Его энергичная управляемость легко компенсирует его недостаток в скорости движения по прямой. Мешать ST по извилистым двухполосным дорогам, пустынным парковкам и заводям — это бесконечно приятно. Удивительно, но жесткая подвеска не ставит под угрозу комфорт. Неотъемлемой частью игривого ощущения Ford является удивительно прямое рулевое управление. Педаль тормоза легкая, но отзывчивая и не наказывает за чрезмерное нажатие на педаль тормоза.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Fiesta ST и большинство ее конкурентов чрезвычайно экономичны, предлагая больше удовольствия, чем заправку.Ford занимает лидирующие позиции в рейтинге EPA и в нашем тестировании имел самый высокий реальный показатель для шоссе. Он с честью завершил наш 200-мильный тестовый цикл на шоссе, разогнавшись до 38 миль на галлон, превзойдя оценку EPA на 5 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Доступные сиденья Recaro подтверждают, что это не обычная Fiesta, полезное внутреннее пространство для хранения вещей.
Не любит: Обильный пластик и ограниченное заднее сиденье напоминают пассажирам, что он основан на обычной Fiesta, грузовой объем меньше по сравнению с более крупными конкурентами.

Без дополнительных сидений Recaro и значка ST интерьер можно было бы спутать со скучным салоном стандартной Fiesta. Исключительная стоимость и любящий дорогу характер ST делают этот недостаток более легким для оправдания, но его ограниченное пространство для ног на заднем сиденье и небольшое количество опций простить сложнее. В основном пластиковый интерьер, по крайней мере, выглядел тщательно собранным, с одинаковыми посадками. Расстояние между водителем, приборной панелью и низкорасположенным переключателем было немного неудобным, но неудобным. Стандартная внешняя подсветка с семью настраиваемыми цветами — отличная особенность в этом тусклом салоне.

Информационно-развлекательная система Ford Sync 3 так же удобна в использовании, как и остальная часть Fiesta ST. Он оснащен небольшим 6,5-дюймовым сенсорным экраном, но, тем не менее, работает хорошо. Меню и дополнительные настройки не такие надежные, как в более высококлассных продуктах Ford, но высоко расположенный дисплей — долгожданное дополнение к бесплодному интерьеру. Apple CarPlay, Android Auto и стереосистема Sony с восемью динамиками с шестимесячной подпиской на спутниковое радио SiriusXM являются стандартными.

Несмотря на то, что здесь ST на один размер меньше, он может конкурировать с более крупными соперниками. Те, кто ищет оптимального компаньона для перевозки, найдут лучших поклонников, но по более высокой цене. Грузовой объем Ford в 25 кубических футов со сложенными задними сиденьями едва превышает 23 куба Golf GTI с поднятыми задними сиденьями, но ST вмещал только на одну ручную кладь меньше.

Функции безопасности и помощи водителю

Fiesta ST не впечатлит родителей младенцами или людьми, которым нужны новейшие технологии помощи водителю.Хэтчбек также получил четыре звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Может ли его забавный фактор заполнить пустоту, образовавшуюся из-за отсутствия функций безопасности? Мы так думаем. Но некоторые покупатели могут предпочесть конкурентов, которые предлагают такое оборудование.

Гарантия и техническое обслуживание

Помимо обслуживания на дорогах выше среднего (пять лет или 60 000 миль), Fiesta ST имеет такое же покрытие, как и большинство конкурентов.Hyundai Elantra привлекает внимание своей впечатляющей гарантией на трансмиссию — 10 лет или 100 000 миль.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

Обзор Ford Fiesta 2021 года | Top Gear

Это узнаваемая Fiesta. Он тоже едет как один. Но те детали, которые требовали починки, — кабина и система помощи водителю — претерпели серьезные изменения.

На самом деле это не совсем справедливо. Дело не только в неконкурентоспособности. Все это довольно новое. Это был не первоначальный план. В конце концов, уходящий автомобиль был совершенно новым всего восемь лет назад, поэтому они просто собирались обновить его, внести другие важные изменения и пойти на пиво. Но одно изменение привело к другому, и инженеры и дизайнеры в конечном итоге возились и поправляли почти каждую деталь автомобиля.

Людям понравилась старая Fiesta, и она заняла верхнюю строчку в британских чартах продаж.Так что вполне оправданно, что Форд не разорвал все и не начал заново с стиля. Вместо этого дизайнеры модернизировали и усовершенствовали внешний вид.

Вождение старой Fiesta обычно доставляло нам удовольствие, поэтому, опять же, она не претерпела радикальных изменений. Тем не менее, была некоторая прилежная эволюция. И с этим, как мы увидим, персонаж немного изменился.

Но главная новость — внутри. Все знали, что он сильно отстал. Суровые синие дисплеи и система управления по образцу Motorola RAZR (посмотрите, детки) давно утратили свою актуальность.Вот тут и произошли основные изменения.

Теперь есть гладкий экран планшета, размер которого зависит от уровня отделки салона, приличные возможности подключения, а также полностью обновленная приборная панель и набор инструментов.

Fiesta стала длиннее, но ее нельзя использовать немедленно. В основном это просто бамперы побольше, которые хотели страховые компании. Колесная база на 4 мм длиннее. Чтобы найти больше полезного пространства, на заднем сиденье, у которого есть более тонкая подушка, и на подкладке багажника, были немного сколы.

Форма тела напоминает лицо, как и раньше, но убирает некоторые складки на теле, добавляя дополнительные изгибы боковой скульптуре. Это немного взрослый взгляд. Сзади старые вертикальные задние фонари уступают место горизонтальным элементам, подчеркивающим ширину. В большинстве моделей это светодиоды. У большинства версий есть светодиоды от ходовых огней в следе туши вокруг фар.

Привычный трехцилиндровый двигатель 1.0 остается в широком диапазоне турбонаддува мощностью до 140 л.с.Старый 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель исчез, его заменил трехцилиндровый двигатель объемом 1.1 литра без наддува. Дизели — 1,6-литровый, мощностью до 120 л.с. Но дизели Fiesta особо не покупают. Все автомобили с турбонаддувом получают шестиступенчатую коробку передач, совершенно новую для бензиновых.

Подвески новые, для большей колеи. При этом они используют те же принципы: передняя стойка, сзади торсионная балка. Но во многих местах мы видим более крупные и сложные втулки, направленные на снижение жесткости при движении и повышение точности поворотов.Более жесткие руки делают то же самое. Демпферы с более высокими характеристиками позволяют лучше контролировать движения. Более крупные колеса и усиленные тормоза помогают сцеплению и остановке.

Меню помощи водителю включает автоматическое торможение. Во время нашего теста нас направил на парковочное место парень, который нам доверял и стоял перед машиной. Мы собирались притормозить, мы действительно это сделали, но нам не пришлось, потому что машина сделала это за нас. Ford утверждает, что такая же система работает ночью, чтобы не допустить пешеходов, выходящих на дорогу.

Также есть стандартная или дополнительная функция удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание знаков ограничения скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении, когда вы выезжаете с парковочного места на дорога.

Ни одна из этих вещей не уникальна, но для небольшой машины это довольно хорошо подготовленный список.

В новом ассортименте будет больше разнообразия. Прямо сейчас у нас есть планки Zetec и Titanium, как на старом автомобиле, плюс полуспортивный ST-Line. Также впервые представлена ​​роскошная Fiesta Vignale, которая может немного переборщить. В следующем году запускается полножирный ST. В то время запускается модная «кантри» версия с черной пластиковой облицовкой по периметру в стиле кроссовера. Это называется Fiesta Active, но это не 4WD.

Обзор подержанного Ford Fiesta — 2008-2017 Надежность, общие проблемы

Также было несколько сообщений об утечках воды, которые привели к появлению сырости в передних ногах — это может вызвать появление плесени в автомобилях, которые простаивают в течение длительного времени. Поднимите коврики и внимательно проверьте при осмотре автомобиля.

Задняя ось

Плохие сварные швы на задней оси некоторых праздников, сделанных 5 июля 2011 года, могут выйти из строя и потенциально привести к отсоединению оси от автомобиля.Затронутые примеры должны быть осмотрены техническим специалистом, поэтому обратитесь к своему дилеру за дополнительной информацией.

Болты задней подвески

Некоторые болты, используемые на задней подвеске автомобилей, изготовленных в период с 13 по 23 сентября 2011 года, могли срезаться. Узнайте у своего дилера Ford, относится ли ваш автомобиль к отзыву.

Опасность возгорания — модуль управления свечами накаливания для дизельного двигателя

Было три отзыва о попадании воды в модуль управления свечами накаливания дизельных моделей и возникновении короткого замыкания с потенциальным возгоранием при некоторых обстоятельствах.В основном это касается автомобилей, построенных в период с 1 января 2010 года по 31 декабря 2011 года, а также некоторых из них, произведенных в период с 1 января 2012 года по 29 августа 2013 года. Исправление заключается в установке водонепроницаемого модуля у дилера, и большинство из них уже будет исправлено, но это не так. по-прежнему рекомендуется проверить, поскольку некоторые из них, получившие исправление, были отозваны снова, потому что исходное исправление не подходило.

Трещина в головке блока цилиндров — Fiesta ST

Это относится к спортивной модели ST, которая использовала двигатель с турбонаддувом 1. 6-литровый двигатель, и особенно образцы, построенные между 2 июня 2010 г. и 20 декабря 2014 г. Головка блока цилиндров двигателя может треснуть, что приведет к вытеканию масла на горячие компоненты двигателя и возникновению пожара. Технику нужно будет осмотреть двигатель, чтобы определить, что нужно заменить; Также необходимо будет установить датчик уровня охлаждающей жидкости и выполнить обновление программного обеспечения, чтобы обеспечить более четкие звуковые и визуальные предупреждения водителя в случае перегрева двигателя.

Замок заднего ремня безопасности

Некоторые Fiestas, произведенные в период с 23 сентября по 11 ноября 2014 года, могут иметь дефектные пряжки ремня безопасности задних сидений, которые не могут должным образом удерживать пассажиров при лобовом столкновении.В случае, если это произойдет, потребуется установить новые пряжки, чтобы предотвратить возможные травмы в будущем.

Болт ремня безопасности

Верхний болт на одном из ремней безопасности, установленных с правой стороны, мог быть неправильно затянут, что могло подвергнуть пассажира повышенному риску травмы при столкновении. Это относится к праздникам, изготовленным с 26 февраля по 26 августа 2016 года, и их необходимо будет проверить у специалиста, чтобы убедиться, что болт затянут правильно.

Notre Essai de la Plus Techno des Citadines

Si sa bouille évolue peu, la Ford Fiesta de septième génération compte sur son contenu technologique pour Entretenir sa place de star des vetes en Europe.Bardée d’aides à la wire et de fonctions connectées, elle se pique du titre de citadine la plus techno du marché. La nouvelle Fiesta культурный сюртук, который делает ставку на лучшее качество: ses qualités routières. Grosse évolution ou vraie nouveauté?

— A voir aussi: всех фотографий FORD FIESTA 7 (2017)

Elle n’est peut-être pas la plus connue des citadines polyvalentes, dans l’hexagone, où les Peugeot 208, Renault Clioet Citroën C3monopolisent le débat.Il n’empêche, la Fiesta figurait encore en bonne place dans les classements de vente, même en fin de carrière, и в 20 лучших категориях, встречающихся в dernier.

Маленький Форд заплетен на бис, за французскими границами, во Франции: La Fiesta 6 — это простота и лучшая позиция европейских платьев! La Fiesta n’était donc pas spécialement datée, aux yeux du client du moins. Mais en plus de la concurrence française précitée, Ford doit aussi compter avec de nouvelles Seat Ibizaet Volkswagen Polo.

Plutôt qu’une nouvelle, базовая техника, Форд является одной из первых предпосылок оптимизации, рожденных в 2008 году, и одним из лучших представлений о высоких технологиях, которые редко встречаются в сегменте.

Это мир, первая премьера Fiesta, появившаяся в 1976 году, и силуэт на 4,04 метра длинной очереди на лето! Quasiment 50 centimètres séparent la nouvelle place de son aïeule.

Plus longue de 7 см

Par rapport à la précédente aussi, elle a sensiblement grandi: 7 см плюс, для s’éloigner de sa petite sœur Ka + lancée l’an dernier, et ainsi opérer une relative montée en gamme.А теперь еще и Fiesta 7, но не изменяйте свою красоту. На ретрове le même faciès, la même calandre béante.

Elle parait toutefois mieux assise, плюс «remplie», un peu moins fluette. De trois-quts arrière notamment, avec les blocs optiques désormais Horizontaux, à la place des anciens feux verticaux le long des montants. Dommage, les passagers arrière profitent peu de cette pri de gabarit. D’ailleurs, les centimètres gagnés, рассматривающие Surtout les porte-à-faux, l’empattement s’allongeant seulement de 4 мм.

Досье на окнах, сделанных из двух частей, которые не допускают изменения пространства между выступами диаметром 16 мм. Pas grand selected, la Fiesta reste donc dans la moyenne Modete de la catégorie. Même constat pour le volume de coffre: il gagne 13 l (mais perd sa roue de secours), soit 303 l banquette en place: ex-aequo avec une Clio (300 л), mais bien moins vaste que les 351 l de la nouvelle Футболка-поло (плюс longue de seulement 1 см).

Par contre, les pensters avant prennent la mesure du change de génération.Terminée, l’ancienne planche de bord désuète, трюфе из бутонов. Центральная консоль находится на большом расстоянии от 8 модулей, на выбор. Les autres se contentent d’un écran plus petit (6,5 пакетов), sauf l’entrée de gamme Essential qui en est privée.

Bien plus moderne dans son dessin et son agencement, le mobilier est toujours aussi sérieusement construit même si on соблюдать quelques matériaux en régression. Le revêtement de la planche de bord ne parait pas aussi robuste, compare à la précédente.Sauf pour le sommet de gamme Vignale, dont l’habitacle fait la part belle au cuir étendu.

Capteurs et caméras à gogo

C’est l’argument majeur de la Fiesta: ses aides a la pipelineite, pour some inédites dans la catégorie come le freinage d’urgence avec detection de trafic transversal, utile en maneuvre. On retrouve aussi, de série dès l’entrée de gamme, l’alerte de franchissement de ligne avec maintien dans la voie. On peut aussi disposer, selon les niveaux d’équipement, du régulateur adaptatif, de la reconnaissance des panneaux de signalisation et de caméras de stationnement avant / arrière.

Rien ne manque, у вас есть вопрос Connectivité. Второй новый тренд, связанный с функциями Apple CarPlay и Android Auto, интегрирован в систему SYNC3.

Par contre, dans cette belle enumération dont la Fiesta est fière, pas encore d’affichage tête haute. Notons aussi que l’ergonomie été simpleifiée, for heureusement … mais l’activation et le paramétrage de ces helps demande de tâtonner dans les menus et sous-menus через l’écran au center de l’instrumentation.Des raccourcis mieux идентифицирует seraient bienvenus.

Ne pas changer ce qui fonctionne

Le châssis étant déjà le gros atout de la précédente Fiesta, Ford содержит модификатор à la marge les liaisons au sol (voie avant plus large, 34 мм, mais essieu de torsion, pour l’arrière, profondément évolué). Et le résultat est convaincant: train avant mordant, belle vivacité en enchainement de courbes, et confort de roulement preservé. Une 208 ne fait guère mieux, en matière decommonis confort / Dynamisme.

Même bousculée, la Fiesta présente toujours un arrière-train Assez mobile, sans pour autant être нестабильно. Plaisant, et rassurant! Сопровождающая спортивная версия ST de 200 ch, сделанная в результате результатов условных версий, должна быть готова к окончанию ST Line для получения прибыли от вызова на бис и динамизма. Pas nécessaire, selon nous, en matière d’efficacité et d’agrément.

Liaisons au sol héritées de la précédente, en mieux: même dans ses motorisations Modetes, la Fiesta profite d’un châssis gentiment ludique.Sans doute l’un des meilleurs de la catégorie.

Côté mécanique, la seule nouveauté présente sur la Fiesta n’en est pas vraiment une: le 1.5 TDCi de 120 ch, déjà connu sur la Focus, убедитесь, что вы сомневаетесь в гамме Diesel. Pas vraiment à sa place dans une auto à urbaine, mais les gros rouleurs y Trouveront peut-être leur compte. Performant et plutôt sobre (5 л / 100 релевантных объектов sur notre parcours Assez sollicitant, c’est dans la bonne moyenne), ce moteur a surtout le mérite de mettre en valeur l’insonorisation retravaillée de la Fiesta: même en forte accronderation du Diesel restent contenus.

Le progrès est surtout notable à vitesse stable, o bruits d’air et de roulement sont rearquablement atténués. Une version moins Performante de ce moteur (85 ch), moins onéreuse, est aussi provée. В сущности, seul un quatre cylindres reste в каталоге: l’ancien 1,1 l atmosphérique (70 или 85 ch), уникальное предложение для обеспечения гарантии un prix d’appel. C’est surtout le 1.0 Ecoboost qui assurera la majeure partie des ventes. Ce trois-cylindres bien connu, apprécié pour son tempérament Assez vif et son agrément, est ici offer en trois niveaux de puissance (100, 125 и 140 ch).

Dommage, seule la moins puissante est disponible en automatique, et se contente d’une boite à convertisseur au leu de la russie boite Powershift в двойном охвате.

Boite auto uniquement en 1.0 Ecoboost 100, et pas de double embrayage. Lacune en vue? Malgré tout le bien que l’on pense des mécaniques Ford, определенные конкуренты плюс молодые, новые Ибица и Polo en tête, предложения автомобилей и трансмиссий плюс современные.

Тарифы

Plutôt compétitifs, ses tarifs débutent à 13.950 € avec le Modete 1,1 l de 70 ch. Une Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Trend (17.150 €) представляет собой средство для ухода за гаммой, с правильным выбором оборудования (интерфейс SYNC3, регулятор жизненного цикла, радар восстановления и система Essential). La Titanium, moyennant 1.300 € de plus, y ajoute démarrage sans clef, reconnaissance des panneaux, clim auto et phares à Leds.

Согласование с созданием плюс одно: сравнение с Fiesta 1.0 125 ch Titanium, une 208 1,2 Puretch 110 Allure, légèrement moins bien équipée et moins puissante, demande 19.850 €, плюс 600 €. Une Clio TCe 120 Intens, elle aussi un peu moins dotée, SERA 400 € плюс chère. Ibiza et Kia Rio sont au coude à coude avec la Fiesta.

— A voir aussi: всех фотографий FORD FIESTA 7 (2017)

.